检修实训总结范文1
注意加强“双师”结构教学团队的建设，以确保高职《汽车制造与装配技术》专业的专业教学能力；注意专业课程体系和教学模式的建设，有效利用校内、外实训基地进行人才培养，通过“校企结合”的方式，让学生真正到企业中实习，以提高学生的动手实践能力。对于高职《汽车制造与装配技术》专业人才培养目标的制定，首先应结合汽车相关企业的岗位就业现状，制定与之对应的专业人才培养目标；然后通过搜集资料和对相关汽车企业的调研，了解相关汽车企业对人才的具体需求，即了解其对相关工种的需求量。如上所列的工种，装配工对于企业来说很容易招聘到，且人才来源广泛。对于企业来说，生产管理人才、专业技术人才是最缺乏的人才。生产管理人才，需要有一定的生产管理知识和能力，而专业技术人才，也是需要掌握一定的专业能力。对这些人才的能力要求比较高，直接从社会上招聘有一定困难的，因为普通社会招聘到的人才多数都缺少经验，没有能力胜任这样的岗位。这就需要在一些有相应工作经验，具有相应工作能力的“校企结合”的学校进行招聘。这样的人才进入企业后很容易熟悉工作，由于能力较强，发展潜力自然比同等学历的学生大一些，这正是企业所需要的。因此，企业所重视的并且需要的是具有一定能力的人才。
二、高职《汽车制造与装配技术》专业人才培养目标的实现
高职《汽车制造与装配技术》专业培养目标是建立在岗位能力分析的基础之上，通过专业课程教学与校内外实训来实现的。主要包括基础课程的教学，核心课程的教学，校内实训和校外实训四个环节[4]。基础课程主要包括：汽车机械基础；工程制图；汽车电工与电子技术基础。核心课程包括：汽车装配工艺；汽车制造技术；汽车性能检测技术与设备汽车构造与使用；汽车构造与检修；汽车总装技术。校内实训课程包括：钳工实训；车工实训；机械加工实训；汽车装调基本技能实训。校外实训课程包括：汽车底盘装调实训；汽车发动机装调实训；整车维修与保养实训；汽车总装训练等。
三、高职《汽车制造与装配技术》专业人才主要培养项目简介
1）汽车总成及分总成装配、调试与检测：利用掌握的汽车装配基本知识，运用汽车装配的基本技能（螺栓螺母拆装能力、线束插接能力、胶管联接能力、安装胶堵能力、打自攻钉能力等），按工艺文件要求，进行一次内饰装调（线束、顶棚、空调总成、仪表板）、底盘装调（燃油箱、燃油管与制动管的装配；前桥分装与装配；动力总成分装与装配；后桥分装与装配；挡泥板、排气管装配；车轮装配）、二次内饰装调(安全带；座椅；扶手、门护板、护板、车门保护垫、装饰盖；安全气囊；副仪表板；点烟器；继电器盖板；收放机；蓄电池；保险杠；空气滤淸器；制动液、制冷剂、防冻液、洗涤液加注；前、后组合灯具装配、车门装调)、整车检测与调整(整车综合电气系统检查；车轮定位参数检测与调整；前照灯的检测与调整；制动与侧滑性)，完成汽车整车装配，合格下线。2）汽车整车检测：汽车进线；外观检查及前轮定位工位检查、测量、分析、判断、调试并记录检测结果；制动工位检测、分析、判断、调试并记录检测结果；底盘测功工位检测、分析、判断、模拟道路试验并记录检测结果；需要去维修车间维修或调试的项目驶往维修车间，合格驶往停车场。3）汽车车身冲压：汽车覆盖件冲压过程：卷料入库，开卷，成型，修边冲孔，翻边，整形，检验，装箱入库；汽车车架纵梁冲压过程：冲裁落料，成型，检验；汽车车架横梁冲压过程：剪切下料，修边冲孔，压弯成型。4）汽车车身焊接：使用熔化焊、压力焊和钎焊等焊接方法，将冲压零件在前结构线焊接成发动机舱总成，进入下部线焊接成白车身下部总成，进入车身主焊线；主焊分装线焊接成顶盖、围板总成，也进入车身主焊线；在车身主焊线上，焊接成白车身骨架总成；在调整线上，焊接成白车身总成。5）汽车车身涂装：白车身前处理，电泳，烘烤，PVC，中涂，烘烤，底色漆，晾干，清漆，烘烤，修饰。6）生产计划编制：根据公司产品库存情况及成品销售发货趋势、各成品库存上、下限结构，初步确需排产的生产品种及数量；了解公司目前所库存的原料及包装材料的状态是否为完全可用状态，确定可生产的品种及数量；车间设备运行状况及人力配置是否可以满足生产需求；结合市场部、销售部信息及生产建议；各生产车间《标准产能表》。7）设备管理：对新购设备组织相关部门验收，填写验收报告单，入库；建立设备台帐；制定设备维修计划；编制年度设备维修检验更新改造计划和月度设备购置计划。
四、结语
检修实训总结范文2
关键词：项目化教学；汽车发动机；汽车检测与维修
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）15-0075-02
一、项目化教学实施背景
2006年12月，教育部专门高职教育印发了《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高〔2006〕16号文件），《意见》提出：高职院校“要认真贯彻国务院关于提高高等教育质量的要求，切实把工作重点放到提高质量上来；要全面贯彻党的教育方针，以服务为宗旨，以就业为导向，走产学结合发展道路，为社会主义现代化建设培养千百万高素质技能型专门人才，为全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会作出应有的贡献”。《汽车发动机结构与维修》课程是高职汽车检测与维修技术专业的专业核心课程之一，其职业目标是培养学生正确地使用工具、设备和材料的能力；制定并实施拆卸、安装和调整发动机各零部件方案的能力；能够填写工作记录单的能力；能够按照操作规范对发动机常见的机械系统故障进行维修的能力。为贯彻《意见》方针，加强课程建设与改革，我校在高职汽车检测与维修技术专业主干课程《汽车发动机结构与维修》中实施了项目化教学。
二、课程项目化教学实施概述
项目教学法是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。它是“行为导向”教学法的一种。项目教学法实施流程如下：
本课程是培养汽车维修机电工岗位的一门核心专业课程，其培养学生检修汽车发动机机械系统故障能力。本课程按照维修企业的工种要求、汽车检测与维修企业的生产及专业要求，以小组合作或独立工作的形式，在教师的指导下，正确使用常用、专用维修工具、量具及设备，借助维修手册、制定汽车拆装、维修、检测作业计划。按照拆装、检修工艺顺序和技术规范，完成汽车发动机的清洗、系统和总成的总体拆缷、总成的分解与装配、检修。学习过程中自觉遵守安全、环保作业规范及“5S”的工作要求，培养安全意识、团队合作意识及解决实际问题的能力。对工作过程实施检查，对已完成的任务进行记录、存档和评价。本课程160学时，其中理论80学时，实训80学时，具体分配如表1。
三、课程实施过程
理论课80学时是在多媒体教室进行教学，重点讲解发动机各系统的工作原理，以便为实训课打下基础。在理论课的授课过程中制定了项目化教学实施的课程标准、授课计划；丰富了授课所用的PPT、图片和视频教学资料；部分课时将发动机实物零件带入到课程教学中。实训课程主要按照六步法进行操作：
1.教师演示。发动机拆装及检测维修实训需要实训指导老师结合理论知识进行演示。在演示同时强调注意事项。
2.制定计划。根据实训内容制定出每次实训课的实训计划，同时针对发动机的各机构和系统制定出实训工作单，在课前将纸质版工单发送给各位学生。
3.分组讨论。将班级人数平均分为六组，每组分别接受任务计划及实训工单，然后每组成员共同讨论，研究操作方案。
4.实施操作。按照计划、实训指导书及实训工作单的要求进行发动机拆装及检测维修。
5.自我评价。在每次实训之后，每组组长负责收集本次实训课程的自我评价，主要内容包括：实训内容、方案及总结、实训所取得的收获、存在的问题、意见和建议。
6.教师评定。在实训结束后由教师对学生进行抽查测试，检测学生的实训效果。
四、课程考核
课程考核要分为过程考核和期末考核。过程考核重点考核学生的任务完成情况，以此重点反映学生对相关项目的技能的掌握，并体现学生对相关职业能力的掌握程度；过程考核同时还视课堂提问、学生作业、实训报告、教学参与程度和学习态度、团队合作意识和吃苦耐劳的精神等情况综合评价学生成绩。课程考核注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应予以特别鼓励，全面综合评价学生能力。在本文中，以《汽车发动机结构与维修》为例阐述了项目化教学的过程，同时，项目化教学方法可以应用在汽车检测与维修技术专业其他课程上。本文具有一定的指导意义。
参考文献：
[1]毛厌草.项目化教学，授之以鱼？授之以渔？[N].中国教育报，2009-11-08.
[2]王民权，梅晓妍.高等职业教育中项目化教学的探索与实践[J].职业教育研究，2007，（10）.
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[5]丁继斌.《汽车检测与故障诊断技术》“理实一体”项目化教学模式的研究[J].当代职业教育，2011，（3）.
检修实训总结范文3
为综合利用分公司关停的机组，因地制宜，变废为宝，进一步扩大技能鉴定站的培训规模，拓展培训项目，将机组技术改造成火电综合培训基地，特到**电厂进行了前期实地调研。现将调研情况汇如下：
一、调研基本情况
调研时间：2021.6.15——6.18
调研单位：**电厂培训中心
调研人员：公司培训处相关人员
二、调研情况：
**电厂培训中心，位于**，起步较早、培训项目和设备完善，管理规范，成规模、有亮点，有许多值得我们借鉴、学习的地方。此次考察调研重点是依托关停机组打造检修实训基地，建成的国内首台200MW整机培训系统。
该培训中心充分利用关停机组的系统、设备，改造建设成国内首台200MW整机培训系统。共分锅炉本体、汽机本体、电气、管阀、热工等检修基地，可对新入厂员工、检修人员及电力学校的学生进行现场培训，是集团内部重要的检修综合实训基地。
三、机组培训基地建设方案
通过这次调研考察，对下一步公司机组培训基地建设具有指导性意义。现将建设方案汇报如下：
从系统隔离、设备管理和投入资金等方面考虑，建议优先将机组进行设备改造。改造将分为发电流程现场培训和检修实操现场培训两个功能板块。
发电流程现场培训针对的是在校大学生和新入厂员工，通过现场直观的认识、零距离接触电厂燃料输煤、制粉系统、锅炉本体、汽轮机本体、发电机和升压站等系统设备，全面掌握火力发电整个流程，对电厂的主辅机设备有更进一步的了解。锅炉本体方面计划从锅炉12.5米喷燃器平台开孔进入炉膛，在炉膛里转圈焊接平台和步道，利用光电效果，向参观人员展示炉膛内部震撼的视角效果，同时在大顶开孔，可以延步道上至汽包平台。汽轮机本体方面计划揭去汽轮机大盖和上汽缸部分，将汽轮机整个剖面横向展示出来，结合发电机部分进行实体展示。
检修实操现场培训针对的是机电炉、热控专业检修和运行人员，利用现场电机、水泵、管阀等辅机设备，可开展燃料、热控和机电炉主机检修方面的培训。具体项目如下：
（一）热控专业
1.DCS系统
#4、6机组DCS系统相对于系统设备逻辑组态，其软件已不适应当前时代。但可以从点的生成，控制逻辑搭建，画面组态，到卡件控制就地设备等一体化培训，包括后期的故障原因分析、判断、处理。
2.测量专业
现#4、6机组就地、变送器小间测量设备如压力、差压变送器，压力表、压力开关以及相关测量取样的表管、孔板喷嘴等均未拆除，完全可以利用，实现技能化培训。
3.程控保护
大多设备未拆除，完全可以实现程控保护技能专业化培训。机侧主保护为飞利浦MS6000系统,炉侧安全门已做改造，对热工来说，没有太大的意义，下来就是灭火保护。只不过是200MW机组较小，还有些保护设备及系统没有，可考虑酌情构建。
4.自动调节
大多设备未拆除，完全可以实现自动技能专业化培训。现有各类执行器。仅电动的就有6种型号，气动有调节型及两位式。
5.烟气CEMS系统及其它脱硫仪表
大多设备未拆除，完全可以实现烟气CEMS系统及其它脱硫仪表技能专业化培训。现有各类脱硫类仪表。
（二）电气专业
1.高低压电机检修：包括电机解体、抽转子、定转子检查、轴承检查、更换、测振动、测温。
实施方法:现场检修，电机与本体对轮解开，电机电源引线拆除后，完成电机检修，需测振、测温时，连接电源引线，和运行人员沟通送电测振、测温。
2.6KV开关：SN10-10型、ZN28-10型、ZN73型)检修(包括开关解体检修、机构检修、二次回路检查、特性试验。
实施方法:在6KVⅣ段或6KVⅥ段、脱硫6KVⅣ段或脱硫6KVⅥ段选择停运的开关进行。
3.励磁系统的检修：包括刀闸、灭磁开关、整流柜。
实施方法:#4机或#6机十米励磁柜均可进行。
（三）汽机专业
1.汽轮机轴承及油档检修
通过现场解体，全面认识汽轮机支持轴承和推力轴承。掌握支持轴承的拆卸程序，检查步骤，回装要求。认识了解油档的安装调整方法。
2.高中低压缸揭缸检修
全面了解掌握汽缸检查清理内容，滑销系统的检修，隔板与隔板套的检修，隔板中心测量，隔板中心调整；汽封拆卸、清理，汽封间隙测量调整，全方位的学习汽轮机的通流间隙测量调整知识。
（1）前箱揭盖学习主油泵检修，滑阀检查清理，危急遮断滑阀杠杆间隙调整，飞锤解体检修。
（2）高中压自动主汽门、调门关闭器解体检查，门体解体测量检查。
（3）给水泵检修，通过轴瓦检修，掌握乌金瓦研刮方法，质量要求，学习轴瓦间隙、瓦口间隙、瓦盖紧力测量方法，测量转子总抬、半抬、总窜、半窜的方法，掌握技术要求，通过拆大端盖，抽芯包，芯包解体，中段检修，转子小装测量晃度，密封环镶配，回装后中心找正来学习给水泵的检修方法和步骤。
（4）通过现场不同类型的水泵、油泵培训单级泵、多级泵的检修方法，掌握技术要求。
（5）现场不同的高压电动阀门，低压阀门通过解体培训学习检修步骤，技术要求，还可研磨阀门来达到修复阀门的目的。
（6）系统隔离，培训办理热力检修工作票。
（四）运行培训项目
1.汽机专业
熟悉DCS画面、掌握DEH系统控制原理，对汽轮机本体、主蒸汽、再热蒸汽及旁路系统、汽轮机抽汽系统、辅助蒸汽系统、凝结水、除氧器系统、给水系统、加热器疏水系统、汽机轴封蒸汽系统和汽机疏水系统、循环水系统、开闭式水系统、汽轮机油系统、凝汽器和抽空气系统、汽轮机调节保安系统、氢冷定子水冷、密封油系统进行实地观看、培训、学习，掌握各设备、系统巡检内容、作用、原理、结构及其系统、设备投停操作方法及故障处理方法。
2.电气专业
实地了解和掌握电气一次设备发电机、励磁机、变压器、电动机、电压互感器、电流互感器、避雷器、UPS、厂用系统、直流系统等设备的作用、原理、结构及故障处理方法；能进行6KV、380V系统接线方式及停、送电的操作；能熟悉所有电气二次设备及控制、保护、测量、信号等二次设备的作用、结构、原理；能熟悉和掌握机、炉动力配电箱、热力配电箱各负荷的接线方式、停送电操作方法、操作要领及故障处理方法。
3.锅炉专业
实地对锅炉本体系统、汽水系统、旁路系统、风烟系统、制粉和燃烧系统、给水减温水系统、吹灰系统、疏水和排汽、除灰除渣系统相关设备进行直观了解、学习，掌握其作用、原理、结构及故障处理方法；能在DCS画面熟悉锅炉各引、送风机、热一次风机及制粉系统的启停逻辑，启停方法及相关联锁功能；熟悉掌握FSSS控制系统，特别是锅炉吹扫的作用及其逻辑，熟悉点火逻辑，掌握就地手动门、电动门、调整门作用、结构、型号、操作方法；掌握各油箱油位计、水箱水位计、轴承油位计的作用原理及故障处理方法。
改造费用需生产技术部相关专业进一步进行评估。
检修实训总结范文4
关键词：地下水管网 漏点检测 培训与应用
浙江师范大学物业中心自2002年起对水电工进行地下管网检漏培训，经过十年的实践和探索，形成了一套比较成熟的检漏培训方法，为学校和当地自来水公司、部队、企事业单位检漏196个，制止漏水量816.1 m3/h，折合年漏水量约772.5万吨，取得了较好的经济效益和社会效益。
1.检漏技术的培训
1.1培训目标
地下水管的材质品种多，基本性能差距较大，安装工艺不同，施工技术水平参差不齐，又受到地型地貌和天气的影响，每个环节都会影响到水管安装的质量，有可能造成水管漏水，导致水资源浪费。检漏修漏是用水管理部门一项经常性工作，检漏是修漏的基础，修漏是堵漏的前提，掌握检漏和修漏技术是水电工必备的技能。浙江师大物业公司制订检漏技术培训计划以CJJ159-2011《城镇供水管网漏水探测技术规程》为标准，学习漏点寻找方法，进行漏点分析和工程修复，参训人员经过150课时的培训，基本上掌握了寻找出漏点的方法，学会了有效堵漏，保证了地下水管网的安全与畅通。
1.2课程设置
（如下表）
培训课时：80个学时，其中理论教学28课时，实训实习48课时，考核4小时。
1.3检漏方法
1.3.1检漏方法选择
①主动检漏法。地下管道在漏水冒出地面前，采用主动检漏法，运用相应仪器，检查管道是否存在漏点，预防地下管道漏水冒出地面。
②被动检漏法。地下管道漏水已冒出地面，采用被动检漏法检寻找漏点，及时抢修，堵塞漏点，减少浪费。
③音听检漏法。音听检漏法在检测时先用电子音听器（或听棒）在可接触点（如消火栓、阀门）听音，以初步判断该点附近地下管道是否有漏水，最好选择寂静时段（深夜12时至凌晨3时），在沿管段的地面上，每隔1米左右，用音听器听音，确定漏水地点。
④相关分析检漏法 。对二接触点距离不大于200米，DN≤400毫米的金属管，深埋或经常有外界噪声的管段适宜采用此法。使用时以二个探测器直接接触管壁或阀门、消火栓等附属设备，采用有线或无线传输进行检测。
⑤分段分区域检漏法。对阀门性能良好和面积较大的单位，可采用区域检漏法，通过关闭区内阀门以确定漏水管段的方法，测定区域内最低流量，以判断管网漏水量。在线管网不影响用水情况下，可分片、分段、逐级进行总干管测流和分干管测流。发现进水总表异常，可以分段分区域开闭阀门，观察进水总表的流量情况，分析判断区域或某段漏水。
⑥ 异常迹象检漏法。因水量的流失，会造成周围环境、建筑物、植被等发生变化或变形，水管网附近的杂草、芦苇生长与周边其它地方差异明显，道路边上的建筑物、围墙、电线杆或砌石发生倾斜和凹陷，雨、污水井、电缆沟水排量过大，水质清晰，长流不断，宜采用异常迹象检漏法。
1.3.2非漏点的排除
①排除不是漏点引起的声波。以下情况可能出现管网振动声波，但不是漏点引发的：用户水表安装不规范或流量过大，水表传动齿轮超负荷出现咬合声音；阀门中线蝶阀、截止阀、止回阀等对水流产生阻塞引起振动发出声波；管线进入户闸、阀闸、水嘴开启不够或关闭不严引起管网产生振动出现声波；三通、弯头、渐缩管在水经过时改变流向或流速与管壁间产生摩擦也会出现声波。掌握各种声波的特性和规律，结合在线管网实际情况观察确定声音的起因，排除不是漏点引起的声波。
②排除异常迹象。当环境、植被、建筑物等发生变化和出现异常现象时，应当考虑周围有无供水管网。如有，就要对管网的声波作重点探测，做相关平衡比较，以及对被怀疑的水样进行针对性的水质化验分析，以判断有无漏点。
③追水法排除漏点。地下管网漏失的水量一般有三种去处；一是会渗出地面，成为明漏；二是通过附近的雨、污水管窜入排水管道或流入明沟；三是通过石屑层、炉灰层、砂层等容易渗透的地形窜入地下。使用追水法逐个排查水源，查到水源来龙去脉排除漏点。
④测定地下管网参数、压力、流量等数据排除漏点。首先确定总表与分表是否有误差数值；其次通过总表取水量和分表取水量之和的误差，确定管网有否漏水。再次检测环境对干扰信号是否有压制作用，通过对地下管网参数、压力、流量等数据测定，设置合理的滤波器，滤掉干扰信号，排除疑似漏点。
⑤相关仪排除漏点。相关仪对大口径管道、噪音充斥、深度埋设的管线等进行检测时灵敏度较高，相关仪检测金属管不宜超过200米，非金属管则更短，要对灵敏度和管道长度进行分析，排除漏点。
1.3.3漏点定位技术。当确定管网存在漏点后，需对漏点定位。逐步缩小漏水范围，由区域缩小到线段，再用仪器测定漏点。缩小漏水范围可采取两种办法：一种是用流量计显示法缩小范围。由近及远，逐步开起阀门，观察流量计，无流量显示一段说明无漏点，有流量那段可能存在漏点；另一种是用声波消失法缩小范围。由远及近，逐步关闭阀门，如产生振动声波，即说明管线存在漏点，漏点的精确定位主要靠相关仪和频率分析型检漏仪测定。
①相关分析仪定位。使用相关仪确定管道漏点，是因为漏水声会沿管道传播，在两端放置的传感器即可收到漏水信号。如果漏水点在中间，信号可以同时到达。如果不在中间，会有时间差。假设总距离为D，声波传播速度为V，则可以求得漏水点到B，传感器的距离L：则L＝（D－V×Td）／2，在实际检测中，D是能测到的，V是主机自动给出的，Td（时间差）则是通过相关计算得到的。
②频率分析型检漏仪定位。使用频率分析型检漏仪接地探头，沿管线上方间隔0．5米选点，垂直管线平行位移三点，大管道采用S形选点，逐点进行监测，通过地面音强、音频的探测分析实现精确定位。
1.4 检、修漏工作流程
1.4.1漏水确认
漏水确认的流程是：漏水探测环境调查漏水异常探测阀栓听音路面听音相关分析漏水点定位。漏水点定位也可利用钻探设备，通过漏水音在近距离高频进行漏水点的准确定位，要求≤±1米。
1.4.2漏点分析
漏点中，经常出现漏量最大的是钢管焊缝处断裂，漏量最小的是消火栓漏水，最难查明的漏点是埋深在2 米以上的水管，最容易查明的漏水点是埋深在0.5米以内的水管。埋深较大，整个水管断裂，漏水点周围形成空洞，很难查明。腐蚀穿孔的漏点和接口漏水的情况较普遍，施工质量差、防腐不合格等导致漏水也占有一定比例。分析地下水管漏点情况，除了进行针对性的维修外，还要做好预防工作。
1.4.3漏点维修
找出漏点，分析漏水原因，制订修复计划并立即维修。在维修中发现需重新布局和更换水管等问题，要及时向有关部门或用水单位汇报并提出建议。
1.4.4检、修漏存档
检测、修漏资料归档保存，录入电脑管理。
2.实训基地建设
实训基地设置的地下供水管网，要有不同的管材、口径、埋深和土埋层介质，并设置不同的漏点。模拟漏点出水声、冲击声、磨擦声、震动声等不同声音，以辨别漏点、非漏点，大漏点、小漏点。设计可控管网各节点中的压力、流量、流速，以便学员用听声检漏法、相关分析法、区域装表法和区域检漏法等方法进行实践。实训基地除对检漏进行系统的检漏技术培训外，还应当是漏水展示国内外管网检漏新设备、新技术、新方法、新工艺的一个平台。
2.1实训基地设计
2.1.1检测场地布局
利用检测设备对地下管道的分布和各类管材及其连接处进行检测，每一环节都有严格的标准控制，都有相关的技术标准和技术要求，具有很强的作业流程性，一环紧扣一环，检测场地的科学布局使学员了解检漏流程中所有技术指标，学会各种检漏技能。
2.1.2维修工艺布局
维修工艺不仅是堵漏的需要，还涵盖了地下管道检修的全过程，在实训基地学习各类维修工艺，学会管道、阀门、龙关及连接处等修复技术，实训场地要为学员提供条件。
2.1.3管网实物布局
在实训场地内设置地下水管网漏水的各种故障。组织学员检漏实习，使水管、附件、专用工具、测试仪器组合在一起，实现最佳的协调与配合，提高检测效率。
2.1.4技术技能布局
实训基地布局要体现良好的硬件和软件条件，学员通过检漏实训把理论知识转化为专业技能，增强动手能力，学会手艺，为学员回到工作单位检漏打下扎实的基础。
2.2实训基地建设
2.2.1营造真实的检漏环境氛围
实训基地的类型、功能、技术参数等方面要贴近市场，尽量与社区及企事业单位相似，营造具有代表性的地下管网分布状态和检漏环境氛围，使学员在逼真的环境中培训，有利于树立质量意识、安全意识、程序化意识与标准意识。通过培训，学会检漏技术，熟悉检测标准，有分析能力和动手能力，把学到的理论知识运用到实训中去，运用到实际工作中去，能独立完成维修堵漏任务。
2.2.2培养一批合格的兼职实训教师
实训场地的兼职教师来由物业中心的水电工组成，他们除完成日常水电保障任务外，要履行起实训教师的职责。兼职教师的教学方案重点是使学员学会检漏技能，掌握国家标准，学会排除故障的方法，进行规范的检测和维修。物业中心对兼职实训教师的教学效果进行考核，建立兼职实训教师档案。
2.2.3制订科学的实训教学计划
根据检漏专业特点制订实训教学计划，实训课时比例达不得低于总课时的50％，实训场地实行流动调度，实训科目除整体安排外，还应当因地制宜，做到实训和检漏修漏相结合，实训和普查地下管网相结合，实训和完成工作任务相结合。
2.3培训基地管理
培训基地要有专人管理，保证基地的一切设备设施处于良好状态，随时能接待培训业务，完成培训任务。培训基地也可以对外招生，为外单位培养检测人才，承担检漏修漏业务。培训基地还应当引入企业化运作机制，实行独立核算、自我完善，不断提高经济效益。
3.检漏、堵漏效益分析
浙江师范大学物业中心经过实践、摸索，形成了一套成熟的检漏培训方法，据2009—2011年统计，为学校和当地自来水公司、部队、企事业单位检漏63个，制止漏水量262.67 m3/h，平均每年制止漏水量约76.7万吨，取得了较好的社会效益和经济效益，为建设节水型单位作出了贡献。
3.1经济效益分析
形成的经济效益有两方面，一是堵漏后减少水流失失，二是培训班的效益。
年收益＝年漏水量收益－检漏成本支出
年漏水量收益＝年漏水量×水价
年漏水量=每小时漏水量×24小时×365天
检漏成本支出＝人员支出＋探漏费用＋设备折旧费＋修复费用
3.2社会效益
3.2.1建设节水型社会的举措。浙江师范大学单位比漏水量为1.0，仅为全国平均单位比漏水量的35.7%，被评为当地节水型先进单位。
3.2.2社会可持续发展的保障。浙江师范大学自2005年以来，保持生均用水控制在58.23吨，只有当地标准的81%，六年共节水328.3万吨，不但为学校减少水费支出700多万元，可供4万居民一年用水。
3.2.3带动了地方节能工作。浙江师范大学不但为地方培养了检漏技术人员，还应邀为地方上的一些单位检漏修漏，解决了老大难问题。如为上海财经大学浙江学院、金华大昌汽修厂、金华水果批发市场、驻金部队某旅、衢州大润发超市、温州五洲机床等单位堵住了漏水，他们以此计算损失，带动节水，倡导低碳生活，号召所属人员节能降耗，取得了良好的效果。
4.检漏修漏培训应重视的几个问题
4.1 重视对地下管网的调查
对城市地下供水管网的状况，要通过实地调查，力求熟悉，否则检漏工作很难开展。地下水管网调查的目的在于弄清楚管线走向、管材、管径、深埋及地形地貌。此外，对污水井、电缆井中出现的清水一定要追根溯源。环境调查的效果直接影响检漏的效益，要教育学员重视这个问题。
4.2 正确判断漏水音
严格区分漏水音与漏水“假音”，由于每个学员对漏水音的判断可能各不相同，实训教师要在互查的基础上，区分三种漏水真、假音：不同管材漏水音不同。金属管材漏水频率高，非金属管线漏水频率低，排列顺序为：钢管>铸铁管>塑料管>水泥管。区别承口、支管与弯头等对漏水音的影响。承口对漏水音有一个衰减作用，支管对漏水音有分流作用，弯头易产生漏水“假音”。辨认管网压力对漏水音产生影响。管网压力在2.5kg/cm2以上，漏水音容易捕捉；管网压力在1kg/cm2以下，漏水音很小，难发现。
4.3检漏工作要昼伏夜出
检漏工作昼伏夜出，以安静为好。下面记录一次学生生活区夜间检漏情况。10点钟后，生活区逐渐安静下来，用水量大幅减少。实训教师带领学员们整理好装备，开始去检漏了。他们按照计划来到生活区，学员们打着手电筒，沿着自来水管道巡逻，检查是否有暗漏点。学员们重复着“走路、探测、弯腰听、撬井盖、再听、做记号”这套动作。他们小心翼翼，尽量在撬井盖，上盖板时不弄出很大的声响。学员们走到水泥路尽头，自来水管不见了。于是他们走到树木和草坪中，继续寻找水管走向。在一个被认为可能埋有水管的地方，老师指定一名学员用“巡管仪”扫描，于是就找到管道的走向，并测出管道的深度。这时，老师拿出了听音杆，离水管几米一个潮湿的泥土中，耳朵贴到“耳机”上，重复数次后，叫每个学员边连听3遍，然后提问，听到了什么？学员们都说有一个漏点。老师又问；漏水量有多大？学员们的回答有差异。老师说漏点不大，每小时漏水约四吨左右。老师叫一个学员在刚发现的漏点处涂上红漆，立即打电话到物业中心工程部，把发现的漏点报告给他们修理。老师还教学员用电钻钻孔，拍照、做现场记录。
4.4做好检漏归档工作
要按照ISO国际质量管理体系认证要求进行规范存档，内容有：被检单位基本情况、检测区域的地形地貌、地下水管管径、管材、埋设深度、漏水量、漏点形状；原因分析；检测所用时间、所用设备，检测人员名单；修漏情况，包括使用、附件、工艺和修复后的质量检测情况；收费数额；向被检单位书面汇报下列五项内容：一是漏点形状及漏水量测定，二是漏点修复，三是建设节水型单位的要求，四是对地下水管网布局和管理的建议，五是其他需要汇报的事项；被检单位验收意见。资料归档时，做到资料齐全，分类成册，序号、立卷、目录编排正确、类别及年份编号整洁，存放整齐，查阅方便，并把被检单位地下水管网分布图和检测资料录入电脑进行管理。
检修实训总结范文5
关键词：专业改革;汽车制造与检修专业;改革思路;改革实践;改革成效
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1005-1422（2015）03-0040-03
收稿日期：2015-02-14
作者简介：谢彩英（1963-），女，广州市交通运输职业学校教师，机械高级讲师，机械工程师，机械工程教学部主任。（广东 广州/510405）
广州市交通运输职业学校汽车制造与检修专业开设于1995年，时值以广州标致为代表的广州汽车制造业处在举步维艰的时期。1998年广汽本田汽车有限公司的成立，广州汽车制造业开启了中外合资的转型阶段。随后，2004年东风日产汽车有限公司投产、2006年广汽丰田汽车有限公司投产，广州的汽车制造业进入了迅猛发展时期。至今，汽车制造业已经成为广州经济的支柱产业。
随着区域汽车制造业的发展和职业教育改革的深入，我校汽车制造与检修专业不断改革和发展，2011年成为广东省重点建设专业，2011年至今是我校国家示范校项目重点建设专业之一。
一、汽车制造与检修专业改革的背景
近十年来，职业学校以课程改革为核心的专业建设与改革如火如荼，成果成效显著。但是，职业学校对学生实际工作能力的培养与企业的现实需求仍存在一定差距。以我校汽车制造与检修专业毕业生为例，由于课程设置、师资素质、教学环境等因素的影响，毕业生的实践经验、动手能力和综合素养等，与区域快速发展的汽车工业对高素质劳动者和技能型人才的需求差距较大。
（一）原有的课程体系不合理
我校汽车制造与检修专业是由“汽车配件制造专业”转变过来的。它原有的课程体系如图1所示。
受当时广州汽车制造业的现状和传统的学科课程体系约束，该课程体系存在着极大的局限性，其主要表现为：（1）专业培养的目标不明确;（2）课程体系与工作实践脱节;（3）教学环境与工作环境脱离;（4）缺乏适用的专业教学的教材。其结果是：该专业培养出来的学生与企业的需求差距甚大。显然，该课程体系已经不能适应当前汽车制造业生产发展的实际。
图1 原有课程体系架构图
（二）现有的师资队伍专业技能欠缺
职业学校的教师大多来自本科院校，有一定的专业理论知识，但有企业丰富实践经验的教师很少，欠缺在企业一线实践的实际经验，对行业、企业生产的工艺流程、岗位所需的技能缺乏认知，难以实施职业教育的培养目标。
（三）教学环境脱离了企业真实环境
长期以来，一方面，由于政府财政资金投入短缺，不可能把现代汽车生产企业的自动化生产线引进职业学校，学校不能做到真岗位、真训练开展相关专业技能实训教学;另一方面，企业参与校企合作联合办学的热情度不高。没有产教融合和校企的深度合作，学校要借鉴企业相关岗位职责、操作规范及引入现代汽车生产的新知识、新技能、新工艺、新方法构建教学环境，难以实现。
二、汽车制造与检修专业改革思路
2011年7月，我校启动“国家中等职业教育改革发展示范学校”项目建设。根据广州市支柱产业的布局，我校的汽车制造与检修专业列为项目重点建设专业之一。因此，我校具备了该专业改革的硬件和软件。
硬件是：在创建国家示范校期间，我校的汽车制造与检修专业获得广东省财政、广州市财政专项资金共511万元的建设资金，它使我们有条件在校内建设与企业生产实际相近的专业实训基地。
软件是：我们探索到“产教融合和校企深度合作”的职业教育改革途经。一方面，我们组织专业教师到企业调研、参加企业培训和实践，提升专业技术实践能力，锻造“双师”素质的师资队伍;另一方面，通过开展“工学交替”、成立“订单班”等形式，与企业开展深层次的合作，拓宽专业内涵，促进学校专业设置与产业需求相结合，育人标准和用人标准相结合，促进校企良性互动和共同发展，互利共赢。
（一）建立师资培训基地，打造出色的师资队伍
多年以来，我校汽车制造与检修专业为广州汽车生产企业培养大批优秀企业员工，与各大汽车生产企业一直有着良好的沟通与互动。
2011年8月，我校与广东福迪汽车有限公司签订校企合作协议;2012年6月，与广州汽车集团客车有限公司签订了校企共建实习实训基地协议;2013年5月，与广汽本田汽车有限公司签订了校企共建汽车制造与检修专业教师企业实践基地协议;2014年1月和2014年6月，分别与广汽丰田汽车有限公司、广州汽车集团乘用车有限公司签订了校企合作协议，通过成立“广汽丰田订单班”、“广汽传祺班”，为广汽丰田汽车有限公司、广州汽车集团乘用车有限公司提供“订单式”的人才培养模式。
借助校企合作平台，我校每年选派专业教师到各汽车生产企业参加企业培训和实践，让教师了解企业的生产组织方式、工艺流程、产业发展趋势等基本情况;熟悉企业相关岗位（工种）职责、操作规范、用人标准及管理制度等具体内容;学习所教专业在生产实践中应用的新知识、新技能、新工艺、新方法;结合企业的生产实际和用人标准，不断完善教学方案，改进教学方法，积极开发校本教材，切实加强职业学校实践教学环节，提高技能型人才培养质量。
我校教师在企业培训中得到锻炼，专业技能得到提升。教师自信心增强，丰富而生动的课堂教学有效提高学生学习兴趣，教师开发的《整车装配基本技能训练》等6本校本教材在使用中得到教师、学生和企业的一致好评。
（二）构建新的课程体系，提升专业人才培养质量
我们深入广州地区汽车整车生产企业及汽车零部件加工企业开展调研的同时，分别向我校汽车制造与检修专业2009级、2010级、2011级学生发出就业意向调查表。从调查的结果显示：企业需要大批综合素质高的技能型人才;大部分毕业生就业意向是汽车整车生产企业。在此基础上，我们邀请了来自广州各汽车整车生产企业、发动机生产企业和零部件生产企业的15名企业实践专家以及职业教育专家，进行课程改革实践专家访谈会。我们共同构建课程体系，确定工学结合课程名称、职业行动领域与课程学习目标描述、确定学习内容、教师要求和教学条件等。之后，我们还组织了多次校企专家研讨会、论证会，制定了汽车制造与检修专业的新的课程体系。如图2所示。
图2 新课程体系框架图
新构建的课程体系突出职业能力导向，注重了教学中课程内容与岗位工作的对应，注重了学生的参与，注重了教学过程中“做中学，做中教”，形成了《整车装配基本技能训练》等7门专业核心课程，注重了学生职业能力的培养，突出了职业教育为社会经济发展服务的宗旨。
（三）创设一流的教学环境，实施一体化教学
冲压、焊装、涂装和总装是汽车整车生产企业工艺流程的主线。对广州各汽车整车生产企业的调研结果显示：冲压、焊装、涂装自动化程度在80%左右，总装的自动化程度在70%左右。总装线的员工数量占工艺流程四个环节一线员工总数的40%，是企业人员需求较多，而且作为职业教育和技能培训内涵最丰富的环节。因此，我们以建设总装实训室为突破口，把现代汽车生产企业的企业文化、企业对员工培训的理念、培训标准和培训要求引进学校，建设了涵盖汽车整车装配基本技能、部件装配、整车装配等总装关键环节的《整车装配基本技能实训室》《整车底盘系装配实训室》《整车电气系统装配实训室》所构成的总装实训室，为新构建课程体系实施一体化教学创设了教学环境。
三、汽车制造与检修专业改革成果与成效
（一）学生职业能力和综合素质提高，得到用人企业的认可
近几年来，我校汽车制造与检修专业的毕业生成为广汽本田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、广州汽车集团乘用车有限公司等汽车生产企业最受欢迎毕业生。其中，2014届76%毕业生在这些企业就业;2015届毕业班学生的85%，已经被这些企业提前预定。专业改革的成果得到企业的检验与认可。
（二）专业建设水平整体提升，受到专家和同行的肯定
2012年5月，汽车制造与检修专业建设指导委员会成立，搭建了企业专家参与专业建设的桥梁，深化校企合作模式。专业建设指导委员会专家在参观了汽车制造与检修专业实训中心后，给予了高度评价。认为该实训中心在全省同类专业中属首创、融入了集教学、培训和技术服务于一体的先进的职业教育理念。“广汽丰田订单班”、“广汽传祺班”落户我校，也证明该专业建设得到企业认可。
（三）开发教材专业特色鲜明
配套开发的涵盖了总装主要工艺的《整车基本技能训练》《整车底盘系装配与检修》《整车电气系统装配与检修》三门课程的校本教材，即将在人民交通出版社出版。教材中融入了现代汽车整车生产企业的先进理念、作业标准及工艺流程，开创汽车总装课程教学的先例。
四、结束语
我校的汽车制造与检修专业改革的实践证明：学校与企业的紧密结合，能够为企业的需求培养出大批合格的毕业生;企业积极参与学校的专业改革，提供良好的教学和就业环境，职业教育就能得到持续的发展。
参考文献：
检修实训总结范文6
关键词：化工设备 模块式教学 一体化教学 教学改革
《化工设备维护检修技术》是化工设备维修技术专业的一门专业核心课程，是校企合作开发的基于化工企业实际工作过程的模块式“教学做”一体化课程。主要培养学生能安全使用和维护储罐类容器、换热器、间歇反应器、连续反应器等化工设备，能够判断常见的故障并能维修。通过该门课程的学习，学生能够锻炼和提高对设备维护、检修、制造和安装的专业能力，同时培养与他人合作，吃苦肯干的精神；在教学的过程中注重学生合作精神、解决问题能力以及社会协作能力的培养；使学生拥有化工设备使用与维护岗位人才具备的职业能力，以及可持续发展的能力。因此，在教学过程中，针对学生就业的实际情况，本文通过对《化工设备维护检修技术》这门课程进行多年的教学研究和摸索，进而在一定程度上通过充分利用现有的实训基地和教学资源，大胆改进和创新以往的教学方法，重视模块式一体化教学过程，进一步提高学生学习的积极性和主动性，营造良好的学习环境，进而在一定程度上提高教学质量。
1 职业教育新的教学模式探索――模块式一体化式教学改革
所谓模块式教学，通常情况下是指在技术方面具有代表性的实例划分模块组织教学的教学模式。对于我们处于变革中的职业教育来说，这种以实例技术为中心组织技术教学的教学方法具有重要的指导意义。所谓模块式一体化教学是指把原来基础理论和职业素养教育界贯穿于以相应技能的整个过程中，专业技术培养模块需要按照技能培养的要求进行编制，开展“教学做一体化教学”。
所谓模块式一体化教学是指，按照“实用为主，够用为度”的原则，结合培养目标的职业要求，以技能训练为核心，进而在一定程度上确定该项技能所需要的知识内容，同时建立相应的教学功能模块，进一步将理论教学和实践教学进行结合，完成培养计划。
1.1 模块式一体化教学过程的实施
在实施模块式一体化教学过程中，坚持技能训练的主导地位、理论教学与技能训练有机结合、灵活性和实用性相结合的原则。在传统的职业教育中，组织与实施教学的过程，通常情况下采用“理论教学和实训分开组织”的模式，进而在一定程度上导致理论教学和实践教学相互脱节，对于技能训练和理论教学孰轻孰重因教师不同而存在一定的差异。在一体化模块式教学过程中，设置教学环节和进度需要以技能训练为核心，理论教学服务于技能训练，同时强化了技能训练的主导地位，在一定程度上符合了职业院校学生的个性特点。在教学过程中，确保理论教学与技能训练的同步性，理论与实践相互结合，通过实践验证理论，注重培养知识应用能力。另外，模块的选择目标性强且灵活。可以对行业中出现的新材料、新技术、新工艺进行新模块添加。
首先，要建立“教学做一体化”教室，为理论教学与专业技能训练提供实施平台。
“教学做一体化”，对于专业课的教学，教师通过实训设备来进行。将传统的“先理论，后实训”转变为“边理论、边认识、边实践”的教-学-做一体的教学模式，进而在一定程度上将课堂搬到实训基地，进一步解决了理论与实践不同步，以及学生学习效率低的现象。在教学过程中引入“做中学、学中做”的教学方法，通过多媒体和实物相结合的教学方式，老师讲解相应的结构和原理，在老师指导下，学生进行拆装，通过动手拆装，学生在一定程度上能够更好地掌握系统的结构和原理。同时直观教学一方面可以激发学生的兴趣，另一方面培养学生的观察能力，进一步增强感性认识，便于理解知识结构和原理。例如：在进行换热器的检修与维护教学时，教师通过多媒体讲解各种换热器构造和原理，让学生先有一定感性认识，然后指导学生进行换热器的拆装实训，进一步了解其结构和工作原理，同时可以让学生观察封头、管箱、换热管、折流板等形式与位置，在拆装的过程中，进行互动，激发学生学习兴趣，为下一步检修维护奠定基础。
其次，模块式一体化教学过程的实施过程中采用任务教学法，在设置任务模块时要体现“以任务为主线、学生为主体”的特征，并且在一定程度上突出任务的使用性和系统性，进一步使学生能够结合自己所学知识点有层次、有逻辑地分析和解决问题。例如：在进行换热器的检修与维护教学时，教师根据化工生产过程中经常出现的换热效率下降的问题进行任务设置，要求学生先进行分析，找出可能存在的问题，同学之间讨论，教师引导下确定检修方案；然后按照检修方案进行检修，直至达到符合生产要求。检修的整个过程把整个知识体系联系起来，使同学们不仅巩固了所学的理论知识而且培养了学生分析解决问题的能力。
最后，采用 “模块式一体化教学” 和“计算机仿真教学”保证课堂质量，在完成理论和实训教学的基础上，利用东方仿真的仿真软件进行仿真实训，将实物流程装置、测控通讯系统与全数字仿真技术相结合，进而在一定程度上运用高精度仿真数学模型，对于实际装置物理化学特性可以不受约束地进行模拟，对于装置的开车、停车、正常运行调控、紧急停车和事故处理等，可以进行全工况、动态、实时地进行模拟。采用仿真DCS对控制系统进行模拟，其要求和真实DCS一致，并配有工业键盘。在一定程度上能够为受训者提供一个真实化工生产操作控制模式、方法与环境； 同时具备运行培训项目软件、事故设置软件和运行操作评价软件。可以满足培训的自动评价、组织、全工况记录和管理问题；具有真实感强、无须物料、没有产物和副产物等特点。例如：在乙醛氧化制乙酸的仿真实训中，涉及到机泵的控制、温度压力、物料等，并有相应的思考题。在实训过程中可以设置故障，训练学生分析分体解决问题的能力，使学生不仅巩固了所学的理论知识，培养了学生分析解决问题的能力，而且是学生了解工艺，更好的预防故障、发现故障、解决故障，保障生产的顺利进行。
1.2 实施模块式一体化教学，完善考核过程
《化工设备维护检修技术》教学采用实施模块式一体化教学，分为5个模块，模块一是罐区单元维护与检修，模块二是换热器单元维护与检修，模块三是间歇反应釜单元维护与检修，模块四是连续反应釜单元维护与检修，分别由4位教师负责，每个班级学生分为4个小班，每个小班人数9-10人，在一个学期中以小班为单位循环学习4个模块。
对于每个模块的教学和考核，通常情况下都是以小组为核心，在课堂教学过程中，以学生为主体，教师通过为学生提供知识要点、分析解题思路和重点难点，进而在一定程度上激发学生学习的兴趣，以及学习的积极性和主动性，在整个课程中始终贯穿考核，同时以小组为单位进行考核，并且采用自我评价、小组互评和教师评价的方式对学习结果进行评价；通过采用加减分制，以80分为基准分，对每个组进行综合考评，给出相应的小组成绩，同时以此成绩作为基础，在组成绩的基础上，根据课堂互动表现、实训总结报告完成情况和单元仿真实训的成绩分别对每个人的具体分数进行加减，一方面培养了学生们的团队精神，另一方面确保了成绩的公平性。
2 改革课后作业形式推进实施模块式一体化教学
2.1 模块任务的合理性、关联性和可操作性
任务布置根据学生的实际情况和学生感兴趣的方向来设置任务。任务尽要包含多项知识点并尽可能地使用实践环节，并被大多数学生所认可，项目的难易度要针对学生的实际水平来确定，学生在经过深思熟虑和教师指导能够客观给出任务评价、解决问题的方法和撰写总结报告。增强区分度，确保公平，教师能够根据作业情况能够客观公平地给出相应评价。例如：在换热器单元维护与检修模块检修完成投入生产前的压力试验，要求学生编制换热器水压试验规程，其中包含人员分工、工具准备、现场准备、操作规程以及文明操作等内容，同时按热气的常见故障、检修方法等知识以备课堂互动。
2.2 分组的科学性，任务实施完善性
在模块任务项目完成后的总结，应包括实训总结报告和体会总结。各组派出一人以答辩的方式讲授该任务的内容，以及解决问题思路和办法，再由教师与学生采用自我评价、小组互评和教师评价方法，最后评选出最佳的小组及排序，给出相应的过程考核成绩。比如：在教师布置作业的基础上，每组可以委派一名代表进行答辩，这个组其他成员可以进行补充，在讲述完之后其他组成员可以对他们的结论进行提问答辩小组成员需要现场解答，最终得出一个相对全面准确的答案。
3 实施模块式一体化教学，提高教师综合素质
3.1 紧跟行业发展，具备不断学习的能力
随着化工行业的发展，在模块式一体化教学过程中同学们会随时随地提出各种各样的问题，这就要求教师不断学习，拓展自己专业知识，把握好重难点，设计出切实可行的模块任务，培养学生发现问题、分析问题和解决实际问题的能力，同时要成为学生学习的榜样，激发学生的学习兴趣与学习动力。
3.2 以身作则，展现自身魅力的能力
最近对化工设备维修技术及应用化工技术专业10级96名同学、11级103名同学、12级109名同学共计308名同学以问卷的形式进行一项调查，在调查中10级、11级、12级分别有81.25%、84.47%和83.48%的同学认为老师的人格魅力能够吸引他们上好课。
因此在专业教师要不断提高自己业务能力的同时，还要展现自身人格魅力，对学生进行言传身教，发挥教师人格魅力潜移默化的影响。
4 实施模块式一体化教学效果分析
几年来，通过对发动机课程的 “理实一体化”教学的实施，以及采取适宜的课堂教学方法，使学生能够很快适应工作需要，取得了良好的教学效果。在对11、12级在校生和10级毕业生教学效果的调查中，通过与在校生、毕业生本人和用人单位的座谈、问卷调查等多方面考察学生对课程的满意度、课堂知识的迁移能力、学生的岗位适应能力以及企业的满意程度。显示了模块式一体化教学的教学效果无论在学生对课程的满意度、课堂知识的迁移能力、学生岗位适应能力还是企业满意度上都有了较大程度上的提高，充分显示出模块式一体化教学对学生职业能力提高的优越性。
参考文献：
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