段考分析总结范文1
关键词：路面使用性能预测参数不确定性回归分析
1前言
在路面管理系统中，使用性能的预测是分析过程中一个极其重要的方面。路面管理系统所使用的使用性能预测模型可分为两大类，确定性预测模型和不确定性(概率型)预测模型。文献［1］提出了水泥混凝土路面中路面状况指数PCI在不同交通指数和结构指数下的确定型和概率型模型，在文献［1］中，对于实测的路面使用性能数据，按一定交通状况和路面结构特征的划分，通过回归分析，得到不同使用性能参数的预测方程和转移概率分布。
在这一分析过程中，默认了3个基本的假设；
(1)实测的数据代表了路面使用性能的真实分布；
(2)交通指数的划分是确定可靠的；
(3)结构指数的划分是确定可靠的。
事实上，要保证这3个假设成立是困难的，一般数据采集都是采用取样方式得到，样本数据和总体实际数据之间必然存在一定的误差；在交通指数的确定过程中，实测交通量数据及荷载换算系数都会和实际的状况有一定的差别，路面结构的指数更是要受到施工条件、材料情况、养护水平等诸多因素的影响，而且，交通指数和结构指数本身并非一种非此即彼的布尔关系，简单的划分是不足以代表这种关系的。这样将导致预测结果存在某种程度的不确定性。在运用预测方程分析路网使用性能变化时有必要考虑这种不确定因素的存在。
国内对水泥混凝土路面结构和沥青路面结构的可靠性分析作过研究，但在路面管理系统中目前尚未涉及。国外对不确定性的分析作过较多研究，并将一些研究成果引入路面管理系统中，文献［2］［3］等分析了考虑不确定性的网级决策过程，文献［4］对数据采集方法的误差分析作了研究。
下面以文献［1］的分析为基础，以PCI为例分析在预测过程中怎样考虑参数不确定性。
2实测数据的分布分析
路况数据的不确定性来源为：
(1)数据采集过程中人为的视觉误差或操作误差；
(2)数据样本和数据总体间的分布误差。
分析实测数据采集过程中人为视觉误差和操作误差，是一个过程复杂的数学问题，常用的分析方法有：
(1)回归分析；
(2)因子分析。
对数据样本和数据总体间的分布误差，一般则用分布间的误差离散来解决。
2.1实测数据采集误差的回归分析
回归分析方法的基本原理是：对分析对象，设法寻找一个相对参照系统，利用相对参照系统，求出分析对象的真值，再利用实测的路况数据，建立实测数据和真实数据间的关系。
在路面数据的误差分析中，一般用到三个基本的假设：
(1)回归分析模型是一次线性的；
(2)回归参数只与测试对象和测试方法有关，与测试的时空特征无关；
(3)系统的随机偏差服从正态分布。
在回归分析中，要找到一个相对真实的基准参考方法和参考系，然后利用参考系测出状况真值，利用实测结果和真值结果的统计特征，求出上面的方程。
分析实测值和真实值的关系后，利用实测结果的均值和回归方程，可求出路面真实结构的均值，参照正态分布的假设，可知D服从由此可知某一实测值在分布区间的分布概率PO：
PO=p(PCIO=i｜PCIC)(3)
式中：PO——对具体分析路段PCI从实测值到真实值的分布概率；
PCIO——PCI真实状态的分布；
PCIC——实测路段PCI值。
导出单个路段的PCI值之后，便可得到指定路网PCI分布Pr，从单个路段分布到路网分布的过程中，路段长度作为相应权数。
2.2实测数据采集误差因子分析
因子分析是另一种分析数据误差的方式，在因子分析中，对数据的分布特征假设与回归分析一样。其相应的显示关系为：
D=e＋D*×β+ε
(n*m)(n*1)(1*m)(n*1)(1*m)(n*m)(5)
式中，D——路段实测数据的(n×m)矩阵；
l——单位向量矩阵；
α——加法因子的(1×m)矩阵，与测试方法有关；
D*——未知真值的(n×1)矩阵；
β——乘法因子的(1×m)矩阵，与测试方法有关；
ε——随机偏差的(n×m)矩阵；
m——测试方法类型；
n——测试对象的不同路段。
因子分析的前提是对同一个测试目标的不同路段，运用几种不同测试方法，测试出实测数据矩阵D，通过对上面显示方程的变换和计算，得到相应的加法因子向量α和乘法因子向量β。
研究表明，从总体而言，因子分析比回归分析要合理一些，因子分析能使实测数据得到最大程度的利用，分析结果的有效性和可靠性都更好一些。
在因子分析中，并不要试图找出一个被认为能真实反映路面特征的参考系，这使得分析方法的理论更为严密，分析手段也更为简便，但因子分析的基本前提是多种测试方法，在我国，绝大部分的实测数据(路面管理系统中)收集方法是单一的，尽管路面测试的新方法正在研究之中，都没有达到实用的程度。因此，在目前的阶段，用因子分析方法来分析实测数据的误差还不现实，随着测试手段的增加，用因子分析会得到比回归分析更可靠的分析结果。
2.3数据样本总体间的误差离散
样本数据和总体数据间必然会有分布的误差，误差的大小与样本的规模有关。在一般的分析过程中，这种分布的误差常常被认为是正态的。文献［3］对这种正态的误差分布作了一个基本的假设：路面总体数据和样本数据间的误差服从正态分布N(O，δ20)。
这个假设包括两个结论：
(1)认为样本数据的均值能代表总体数据的均值；
(2)如果样本数据的方差为δ20，那么总体数据的方差为
δ20+δ21。
已知PCI分布Pr:P(PCIO=i)和分布误差N(O,δ21)，运用概率统计的一般关系，便可导出PP：P(PCI′=i｜PCIo=i)。
2.4本研究中的分析过程
本研究将误差分析分为两个层次，第一个层次是分析具体的路段中，实测数据和真实数据间的关系；第二个层次是分析以样本数据代表总体数据所带来的误差传递。对第一层次，采用参数回归分析的方法，对第二层次，采用误差分布离散的方法。
我国实测PCI的方式还比较有限，基本是人工目测，为了分析人工目测方法的误差，需要找到一个相对基准面，这个相对基准面也只好采用人工目测的方法，两者间差别为：前者是一般操作过程中的正常量测，而后者是专用于标定过程的精确量测。在一般的分析中，这种比较方式是可以接受的。
通过实际标定和回归分析，可求出PO：P(PCIO=i｜PCIc)。
在具体分析对象中，以路段长度为权数，可导出Pr:P(PCIO=i)。
针对一定的抽样规模，假定分布误差的方差为δ21，可求出PP。
3交通指数的分布分析
求解Pt=P(TRA′=j｜TRAO=J)可从两个途径分析：
(1)模糊评价；
(2)参数可靠性。
3.1模糊评价
将模糊数学方法引入路面管理系统中，国内外作过一定的研究，文献［5］建立了不同交通量水平对评价集的隶属函数，从文献［5］可知：
Pt=Si/Sj(6)
式中：Si——评价结论为j的区域面积中隶属于i结论的面积；
Sj——评价结论为j的区域面积。
Si=∫μidAADT
Sj=Aj-Aj′
式中：Aj——评价结论为j和AADT上限；
Aj′——评价结论为j的AADT下限。
借助于模糊评价的隶属函数，也可以分析水泥混凝土路面交通指数的不确定性。
3.2参数可靠性
沿引刚性路面结构可靠度［6］的研究结果，已知轴载组成的变异Cv，假设路面轴载服从正态分布N(μ，δ)，其分布函数为：
由Cvj=δj/μj，给定Cvj和μj，便可知δj，因此，对每一交通指数，便可知其分布N(μj，δj)，由分布特征便可知：
Pt=P(TRA＇=J|TRAo=J
4结构指数的分布分析
结构指数的指标是不考虑温度应力的应力水平值R。与交通指数不确定分析一样，求解Ps=P(STR′=k｜STRo=k)也有两种途径，在此主要分析第二种方法。
l=1.419h[EC(1-μ21)/6Et(1-μ20)]1/3
Et=f(E1,h1,E0)
式中：σp——不考虑接缝传荷能力的计算荷载应力；
σS——设计强度；
P——轴载重(kN)，取后轴10t，P=98kN；
h——面板厚度(cm)；
l——板的相对半径(cm)；
Ec——混凝土抗折弹性模量(MPa)；
Et——基层顶面的当量回弹模量(MPa)；
E1——基层材料的回弹模量(MPa)；
h1——基层厚度(cm)；
Eo——土基的回弹模量(MPa)。
按荷载作用于横边中部计算：
A=0.84252，λ=0.70164，n=0.84824，μ1=0.15，μo=0.30
故有：
R=0.715P0.848(Ec/Et)0.234/σsh1.3
R=34.90(Ec/Et)0.234/σsh1.3
令a=34.90，b=0.234，c=1，d=1.3，有：
R=a(Ec/Et)b/σcshd
对上式两边取对数：
LnR=Lna+bLnEc-bLnEt-cLn6s-dLnh
参照水泥混凝土路面可靠度分析结果，Ec，Et，6s，h的分布服从对数正态分布，由此可知，LnEc，LnEt，Ln6s，Lnh服从正态分布，因上式是回归分析结果，分析数据和分析结果间存在随机偏差。在本分析中，不考虑此随机偏差的影响，那么可知LnR服从正态分布，利用Ec，Et，6s，h的分布参数便可导出R分布的数值特征。
5考虑数据和参数不确定性的预测过程
不考虑参数和数据不确定性的PCI预测过程为：
转移矩阵M-PCIjk考虑参数和数据不确定性的预测过程为：
转移矩阵M-PCIjk
实测分布和确定分布的关系为：
Pp=P(PCI′=i｜PCIo=i)
Pt=P(TRA′=j｜TRAo=j)
Ps=P(STR′=k｜STRo=k)
设t年PCI的实测分布为
=［PCIO1，PCI02，PCIO3，PCIO4，PCIO5］，在交通指数j和结构指数k的条件下，其转移概率矩阵M-PCIjk为：
由PCIOTt和PP=P(PCI′=i｜PCIo=i)，有：
PCI′t=［PCI′1，PCI′2，PCI′3，PCI′4，PCI′5，］
由交通指数j和Pt=P(TRA′=j｜TRAo=j)，有：
TRA′=［TRA′1，TRA′2，TRA′3，TRA′4］
由结构指数k和PS=P(STR′=k｜STRo=k)，有：
STR′=［STR′1，STR′2，STR′3］
故可求：
6算例
对某路段，设其单向日标准轴载为2100，荷载应力水平为0.50，路段由3个子路段组成，各子路段使用性能参数PCI在第T年的实测结果及路段长度为
子路段一：11=2kmPCIc1=90
子路段二：12=3kmPCIc2=80
子路段三：13=1kmPCIc3=65
设PCI量测的误差分布方差δ20=22,误差分布服从N(PCIc，δ20)。
设Po=P(PCIO=i｜PCIc)，可求：
路段1：PCIc=90，P01=(0.99，0.01，0.00，0.00，0.00)
路段2：PCIc=80，P02=(0.01，0.99，0.00，0.00，0.00)
路段3：PCIc=65，P03=(0.00，0.00，1.00，0.00，0.00)
设路段是总体全样调查，不存在样本误差，，有：
PCI’t=(0.34，0.50，0.16，0.00，0.00)
设轴载组成的变异Cv=0.2，那么交通轴载服从N(2100，4202)有：
Pt=P(TRA′=j｜TRAo=2100)=(0.59,0.41,0.00,0.00)
设结构参数R的变异Cv=0.1，R服从N(Ln(0.51)，(1n(0.051))2)有：
段考分析总结范文2
关键词：水平基座；总段定位安装；反变形工艺；精度控制；船体总段 文献标识码：A
中图分类号：U671 文章编号：1009-2374（2017）07-0015-03 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.07.007
1 概述
本文中有水平度安装要求的基座简称水平基座。水平基座在船体总段建造阶段进行定位安装，不仅可以减少多工种作业相互干扰的问题，而且能有效保证水平基座定位安装的施工条件，同时拉开了基座定位安装与平面加工的施工间隔时间，保证应力的时效处理，为基座精度控制创造了有利条件。在总段建造技术、区域舾装技术研究和实践的基础上，水平基座在总段上定位安装是造船技术发展的必然趋势。水平基座在总段总组、吊装、搭载期间，总段建造精度关系到水平基座定位基准一致性和状态变化，直接影响到水平基座的定位安装精度和加工余量的留放。
2 总段建造对水平基座在总段定位安装精度的影响
设备在运行时，其系统软件上按照统一规定的坐标系预先设置好相互之间的位置关系和尺寸，保证设备各系统以准确的位置参数进行数据处理和解算，确保系统工作协调的一致性。如果设备的实际安装尺寸和水平状态与预先设置的尺寸存在偏差，将会直接关系到设备的解算精度，影响到设备使用性能指标。因此，作为设备的安装平台，水平基座在船体甲板上定位安装，关键是要控制好基座与船体基准之间的位置尺寸，位置尺寸包含纵向、横向、垂向的三维定位尺寸以及安装面的平行度等。另外，从水平基座的设计和施工方面考虑，基座结构应与船体结构能够相对应，保证基座所受载荷能有效地传递到船体结构上；基座面板留放的加工余量要统筹考虑，既保证有足够的余量可以加工，又要使加工后的面板厚度保持均匀，以免给紧固件配置等带来诸多
问题。水平基座定位安装节点提前至总段建造阶段进行，在总段上进行定位安装的水平基座，其定位安装精度将会随着船体总段建造、吊装、搭载、剩余分段和上层建筑搭载、设备安装、电缆和管路敷设等后续施工作业不断发生变化。
2.1 船体基准前后一致性对水平基座在总段定位安装精度的影响
船体基准主要以船上基准检验平台的基准面和艏艉线作为参考基准，全船设备与船体基准必须在船舶处于正常排水量情况下保持平行或一致。通常总段在总组过程中按照平台格子线和大地水平作为分段定位装配的基准，总段总组结束后，引入平台格子线作为总段中心线；总段上船台搭载时，以船台基准线和大地水平作为总段、上层建筑、主桅、烟囱等搭载的基准，在主船体完整后再引入船台基准线作为全船中心线，以船台固定倾角参照大地水平安装基准检验平台，基准检验平台的基准面作为主船体水平基准。因此，总段在总组结束到主船体完整期间，总段中心线和水平状态随着施工进展在不断变化，这种变化存在许多不确定因素，造成在总段定位安装的水平基座的定位参考基准状态不能确定。
2.2 基座部位船体强力结构尺寸偏差对水平基座在总段定位安装精度的影响
水平基座是强受力构件，要求基座都安装在船体相应的强力结构上，保证基座受力能有效地传递到船体上。然而，船体结构在船体分段制造过程中会存在装焊偏差；在总段总组时，分段相对平台定位基准存在总组装焊偏差；在总段搭载时，总段相对船台定位基准也会存在搭载装焊偏差，上述情况导致基座部位的船体强力结构距基准线尺寸产生偏差积累。当基座定位安装在船体上，与结构对应时，就相应造成水平基座定位尺寸的偏差，偏差具体表现在基座的纵向、横向、垂向的三维定位尺寸中，偏差积累太大将会超出基座定位安装的精度控制要求。
2.3 总段总组结束到主船体完整后水平状态的变化对水平基座在总段定位安装精度的影响
总段总组结束到主船体完整历经总段吊装和搭载、剩余分段和上层建筑搭载、各类基座及设备安装、电缆和管路敷设等施工流程。总段总组结束后吊运至船台，如起吊不当，将使总段产生扭曲、损伤和塑型变形，造成总段总体尺寸和状态发生改变而不能恢复；总段在船台坐墩布置关系到总段落墩安全、三维对接状态、受力分布和结构变形等，直接影响到总段的精度控制水平；总段搭载时，往往由于两搭载总段对接接口错位，难以调整到位，而通过简易工装等手段强行对接，造成总段扭曲和结构变形，从而导致总段状态发生变化，包括总段龙骨线定位、总段四角水平、甲板中心线等产生偏离；总段搭载环焊时，往往因总段对接的端部强度和刚度不够、装配间隙设置不合理、焊接工艺不科学，焊接过程中将会产生较大的船体变形和整体扭曲；剩余分段和上层建筑搭载、设备及基座安装、电缆和管路敷设等施工作业均会对船体状态产生不同程度的影响，直接关系到总段建造、搭载和设备基座定位安装的精度控制。
2.4 水平基座定位安装施工工艺对水平基座在总段定位安装精度的影响
水平基座在总段上进行定位安装与以往在主船体完整后进行定位安装相比，存在诸多差异，主要体现在施工节点、船体状态控制、作业环境等方面。如果还单纯以在主船体完整后进行定位安装的工艺进行施工，不考虑施工状态、条件等各种因素，那么水平基座从总段总组结束到主船体完整期间的定位安装精度将会失控，直接导致水平基座报废的风险。
3 船体建造精度控制与分析
水平基座在总段上定位安装，涉及到两个方面的内容：一方面，总段建造的精度控制必须满足水平基座的定位安装精度控制要求；另一方面，水平基座提出的定位安装精度要求必须在总段建造的精度控制过程中能够实现。因此实现总段建造必须在各个阶段采取相应的精度控制措施，严格控制总段建造的精度水平，为了准确掌握总段建造的精度控制情况，通过总段建造精度控制，采用科学、准确的测量方法，进行相关数据的采集，分析掌握总段建造精度控制的具w情况，并验证水平基座定位安装传统工艺的科学性。
3.1 数据采集
在多艘同型船总段上建立基准面（线）的检测点，对总段建造的相关尺寸进行数据采集，采集过程涵盖总段建造完工至船下水的各阶段。数据采集采用匹配精度等级的测量仪表，进行多次测量，消除人为和偶然误差，明确数据采集的船体施工状态和环境条件，保证数据采集的准确性和可比性。数据采集的主要内容如下：（1）总段总组结束阶段：总段水平度、长度、宽度、高度、中心线；（2）总段搭载结束阶段：船体中心线、基线挠度、纵骨距中、水平度（采用辅助检测基准）；（3）主船体完整阶段（基座定位安装）：船体中心线、基线挠度、纵骨距中、水平度（采用辅助检测基准）；（4）基座平面加工阶段：船体中心线、基线挠度、水平度（采用辅助检测基准）；（5）船下水后正常排水量阶段：水平度（采用辅助检测基准）。
3.2 数据分析
通过对上述采集数据进行整理和研究分析，几艘同型船的数据采集结果基本一致，说明数据采集的测量手段是合理的，建造精度控制措施是有效和稳定的，关键掌握了总段建造精度控制的具体实际情况，也验证了水平基座定位安装传统工艺是科学合理的。针对水平基座在总段上定位安装，数据采集研究分析重点在于影响基座定位安装位置和水平状态的总段建造精度控制方面。（1）总段主尺寸：分析尺寸偏差产生的原因，关系到总段搭载时船体状态的控制，影响到水平基座位置和水平度状态；（2）船体中心线：分析中心线不一致的具体原因，关系到水平基座定位安装基准的确定；（3）纵骨距舯尺寸：分析距中尺寸偏差产生的原因，关系到水平基座定位安装的具置以及结构的对应；（4）船体水平状态：分析水平状态变化的原因。通过基线挠度和辅助检测基准水平度的检测，反映出船体从总段总组结束到船处于正常排水量过程中各关键节点的水平状态变化（见表1），直接关系到水平基座定位安装的水平精度控制和基座面板余量的留放。
3.3 精度控制
通过对水平基座在总段上定位安装精度控制要求的研究，结合船体建造精度控制的实际水平，总段建造必须满足《船舶船体建造精度要求》（GJB3182-98）和《舰船通用规范》（GJB4000-2000）规定的精度控制要求，才能够实现水平基座在总段上定位安装。
通过对总段建造各阶段的精度控制和数据采集的研究分析，在总段建造各阶段优化精度控制工艺，明确具体改进措施和要求，严格控制总段建造精度，提高精度管理和控制水平。
（1）确定科学合理的焊接工艺，控制切割精度、板材划线等偏差，通过多艘某型船的循环验证，掌握船舶分段、总段焊接和总段搭载环焊变形趋势和规律，提高反变形值和焊接收缩值加放的准确率，保证水平基座安装位置处船体强力结构的距舯尺寸；（2）优化总段的吊环和结构加强设置，确定科学合理的吊装工艺；（3）优化船台坐墩布置，确定科学合理的主船体环形总段搭载工艺，配置三维调整工装，在总段龙骨线定位、总段四角水平、中心线、肋检线前后位置等方面严格控制总段搭载精度；（4）综合考虑，明确船体基准的状态和要求。总段总组过程中，严格按照平台格子线和大地水平进行分段定位装配，总段总组结束后，综合船体结构线、总段上船台搭载的实际定位中心线来确定总段中心线，水平基座以此线作为定位基准线；设备基座的水平基准以总段总组的实际水平状态来确定。总段上船台搭载时，调整并固化总段状态，保证总段中心线与船台基准线（和定位总段的中心线）保持一致，总段水平状态按照总段搭载工艺进行控制。通过某型船精度控制工艺的严格贯彻和实施，总段建造精度在总段主尺寸、船体中心线、纵骨距中尺寸和四角水平方面均满足水平基座在总段上定位安装的具体指标要求。
4 反变形工艺的应用
通过上述总段建造采集数据的研究分析和精度控制的实施效果，影响水平基座在总段定位安装的关键因素就是船体的水平状态变化。以表1某船27#肋位船体变形统计情况为例，水平基座在总段上定位安装，基座水平安装精度将随着船体建造不断变化，从总段总组结束到船下水处于正常排水量状态时水平度变化累计6.5′，远远超出27#肋位设备基座2.5′水平度的要求，而克服水平状态变化对基座定位安装精度影响的有效手段就是采用反变形工艺。反变形工艺既可在总段搭载时实施，也可在基座定位安装时实施，考虑到某船总段建造船体水平状态变化较大，也要保证总段建造的整体精度水平，把反变形工艺分别落实在总段搭载和基座定位安装时分步实施比较科学合理。
4.1 总段搭载反变形
总段上船台搭载时，总段环焊会使搭载总段的自由端上翘，造成总段水平状态发生变化，为此，通过总段搭载反变形工艺来抵消总段搭载时环焊引起的船体状态变化。以某实船为例，FZ01总段在与EZ01基准总段搭载时首端下沉15mm，AZ01总段与EZ01基准总段搭载时尾端下沉19mm（见图1）。根据FZ01总段首端下沉15mm，首端下沉15mm相于总段搭载时FZ01总段绕58#肋位横剖面与基面的交线下沉量Ψ1=1.5′，也就是相当于FZ01总段搭载时基座纵向水平度反变形量为δ2=-Ψ1=-1.5′。
4.2 基座定位安装反变形
基座在总段定位安装时，考虑到总段总组结束到船下水处于正常排水量状态期间，船体水平状态的变化，采用基座定位安装反变形工艺来抵消水平状态变化的影响。以表1某船FZ01总段27#（基座位置）船体变形情况为例，该基座累计水平度变化量为Δ，也就是说该设备基座在总段定位安装时水平度反变形量值δ1=（-Δ1）+（-Δ2）=-6.5′（负号表示基座船艏方向低），其中-Δ2是水平基座传统定位安装工艺考虑的反变形量。
综合上述反变形工艺，该水平基座反变形量总计δ=δ1+δ2=-8′，其中基座在总段定位安装时基座水平度设定在-6.5′，总段搭载时总段水平调整在-1.5′。某船按照既定的精度控制工艺和要求实施建造，当船处于正常排水量时，该基座相对船基准平台的水平度应为0′左右，满足该基座2.5′水平度的要求。此外，水平基座总段定位安装反变形量还可以通过基于access数据库的反变形预测软件实现预测，结合理论知识为各阶段船的反变形值设计提供参考值，通过数据融合，对实际和理论数据进行有效的管理，计算出水平基座各阶段的反变形值。
5 水平基座总段定位安装要素
水平基座在总段定位安装与传统在主船体完整后定位安装工艺相比，主要是总段建造带来的精度影响问题。通过对各方面因素的影响分析，制定相应的解决措施，总结出水平基座总段定位安装要素如下：
5.1 水平基座定位安装前的总段状态
总段总组结束，总段建造精度满足基座在总段定位安装提出的精度控制要求，船体基准线（面）标定并确认，总段施工状态、作业条件和环境具备基座定位安装的要求。
5.2 水平基座定位安装准备
固化施工条件（包括环境条件、人员、设备、测量仪器等）、施工流程和施工要求，按照规定要求组织施工，合理应用反变形工艺，严格控制基座定位安装精度。
5.3 总段搭载时的精度控制
避免船体扭曲、损伤和塑型变形，监测船体和基座的反变形状态，严格控制总段搭载的精度，保证船体基准线（面）前后相对一致性。
6 结语
段考分析总结范文3
[关键词] 考研焦虑；信度，结构效度；因素分析
1 前言
考研焦虑是由硕士研究生入学考试这一重大考试所引起的一种具体的考试焦虑形式。它不但影响大学生的考研复习效果和考场发挥，而且影响其身心健康。近年来，随着社会用人单位对学历的高要求，国内掀起了一股考研热，并且在不断升温。考研热的不断升温，考研竞争的激烈使得越来越多的考生都产生了不同程度的考研焦虑。考研焦虑问题已成了我国由考研所带来的最主要的问题之一。然而，至今仍未见到有关考研焦虑方面的研究和测验考研焦虑的专门量表。为了使大学生更清楚地了解自己的考研焦虑状态，以便及时调整自己的心态，从而提高自己的复习效率和考场发挥水平，有必要结合我国的考研实际情况，编制一份适合我国大学生考研焦虑的量表。为了对我国大学生的考研焦虑有一个全面地了解，笔者编制了两个量表，分别用于测试考研复习阶段和考中、考后阶段的考研焦虑水平。本研究是结合我国大学生考研的实际情况所编制的测试考研复习阶段的考研焦虑量表。
2 对象与方法
2.1 量表的编制 参照国内外有关考试焦虑的4个量表：Sarason考试焦虑量表(TAS)、Spielberger考试焦虑量表(TAI)、Divine.JH&Kylen.DW考试焦虑自我检查表(SRI－TA)、郑日昌编制的考试焦虑诊断量表并结合本国大学生考研的实际情况初步形成考研焦虑量表，进而根据考研的不同阶段又形成了考试前阶段的考前考研前焦虑量表(量表1)和考试后阶段的考中、考后焦虑量表(量表2)两个量表。本研究主要检验的是考试前阶段的考研前焦虑量表，该量表共有16个项目，采用李克特5点评分法，1为很不符合；2为比较不符合；3为一般；4为比较符合；5为很符合。
2.2 量表的预测 随机抽取山东省烟台师范学院的大学生230名，收回有效问卷202份。以专业为单位分班做团体测试，各班的主试均为心理学研究生。测试采用统一的指导语，施测前主试先给被试分发量表并宣读指导语，然后，开始正式测试。测试完后。当场收回量表。
2.3 项目分析 把测试的数据输入计算机，采用SPSS 11.5对数据进行分析。
2.3.1 项目区分度分析根据被试在各项目上的得分，计算出量表的总分，然后对总分进行排序，以总分前27％和后27％为标准划分出高焦虑组和低焦虑组，进行独立样本的t检验，结果显示各个项目在高低分组得分差异显著(P=0.00)，这表明项目具有较好的鉴别度。
2.3.2 探索性因素分析采用正交旋转法进行主成分分析，KMO检验值为0.837，Bartlett球形检验统计量为954.230，P=0.000。说明该数据适合进行探索性因素分析。结合碎石图。共提取了4个主成分，见表1。来检验其内部一致性。结果见表2。
由表2见，各纬度及总的S－B分半佰厦・Cronbach a系数的内部一致性信度均表明该量表的信度较为理想。
3.2 效度的检验在探索性因素分析的基础上，我们根据抽取出的4个主成分以及原有的理论假设来构造因子结构的模型，并对其进行验证性因素分析。Amos 4.0运行结果见表3。
由表3可以看出，该量表的假设模型的各项拟合指标都还可以接受。修正后的模型的各项拟合指标都非常理想，这表明该量表具有较好的结构效度。
段考分析总结范文4
一、根据物理学科的特点，把物理总复习分为三个阶段：
第一阶段：
以章、节为单元进行单元复习练习，时间上约从高三上学期到高三下学期期中考试前，即头年九月到第二年三月初，大约需要六个月，这一阶段主要针对各单元知识点及相关知识点进行分析、归纳、复习的重点在基本概念及其相互关系，基本规律及其应用，因此，在这一阶段里，要求同学们把握基本概念，基本规律和基本解题方法与技巧。
第二阶段：
按知识块(力学、热学、电磁学、光学、原子物理、物理实验)进行小综合复习练习，时间上第二年三月到四月，大约需要二个月，这个阶段主要针对物理学中的几个分支(力学、热学、电磁学、光学、原子物理)进行小综合复习，复习的重点是在本知识块内进行基本概念及其相互关系的分析与理解，基本规律在小综合运用。因此，在这一阶段要求同学们能正确辨析各知识内的基本概念及其相互关系，总结小范围内综合问题的解题方法与技巧，初步培养分析问题和解决问题的能力。
第三阶段：
进行大综合(包括理科综合和学科内综合)复习练习，时间为第二年五月至六月，这一阶段主要针对物理学科各个知识点间和理、化、生各学科之间知识点进行大综合复习练习，复习的重点是进行重要概念及相互关系的辨析、重要规律的应用，因此，在这一阶段里，要求同学们进一步总结解题的方法与技巧，培养分析和解决综合、复杂问题的能力。
二、复习方法
在制定好复习计划后，就要选定科学的、适合本人具体情况的复习方法，而且要根据不同的复习阶段确定不同的复习方法：
第一阶段：
以章或相关章节为单元复习时，首先要求同学们自己分析、归纳本单元知识结构网络，并在老师的指导下进一步充实、完整、使之系统化。其次，要对本单元的基本概念及其相互关系进行辨析，对本单元的典型问题及其分析方法进行有针对性的分析与归纳，并着重总结解题方法与技巧，然后对本章知识点进行针对性练习，但练习题不宜过多，应精选练习题，不能搞题海战术，最后要根据练习中和考试中出现的问题进行有针对性的分析和小结。
第二阶段：
本阶段可根据各知识块的特点，将有关内容分为几个专题，进行专题复习，着重进行思维方法与解题技巧的练习。
第三阶段：
本阶段主要是练习知识的大综合，较为复杂问题的分析方法，并将整个物理知识分为几个重要大专题，着重练习某些重要规律的应用，或某些重要的解题方法。如：动能定理及其在解题中的应用、变力做功问题的分析方法、极值问题的分析方法、临界问题的分析方法、假设法解题技巧等等。
本阶段要突出练习同学们的思维能力、分析问题的能力。具体方法有进行一题多解、一题多变、多题一解等方法，在本阶段要进行大综合模拟考的套题练习，试题要求在难度、覆盖面上均接近高考或达到高考的要求。
三、处理好几个关系
高考物理总复习中要处理好以下几个关系：
(一)“考纲”与“教纲”的关系
“考纲”即“考试说明”，它是高考复习的纲领；而“教纲”即“教学大纲”，它是中学物理教学的纲领，两者有相同的地方，也有不同之处，在高考总复习备考时，应以“考纲”为准。
(二)课本与复习资料的关系
目前，各种高考复习资料很多，往往会造成你以复习资料代替课本的现象，这是大错特错的，将会直接影响复习效果，因此，在复习备考时，应以课本为本，充分发挥课本的主导作用，并选择适合本人具体情况的复习料辅复习，有利于提高复习效果。
(三)点与面的关系
在高考复习备考时，既要抓住本学科的重要知识点，也要全面、系统、完整地复习所有必考的知识点，要做到重点突出、覆盖面广。只有这样做，才能达到复习的效果。
(四)基础与能力的关系
在高考总复习中，要处理好与能力的关系，非凡是在第一阶段的复习过程中，重点是复习基本概念、基本规律及其应用，基本解题方法与技巧等基础知识，只有在打好基础的前提下，才能逐步提高自己的分析问题和解决问题的能力，假如忽视基础知识，专门做难题、怪题，是达不到培养能力的目的的。
四、要培养的几种能力
(一)加强信息迁移问题的练习，提高阅读能力、理解能力和分析问题的能力。
信息迁移问题一般都是给出一段文字或图片信息，要求通过阅读该信息去回答或解决一些物理问题，信息迁移问题着重考查学生临场阅读，提取信息和进行信息加工、处理，以及灵活运动基本知识分析和解决问题的能力，如：给出有关磁悬浮列车的文字资料和图片，要求学生通过阅读资料，去回答和分析有关磁悬浮列车的问题。
(二)加强科技应用问题的练习，提高运用物理知识去分析和解决实际问题的能力。
科技应用问题一般都是运用物理科学知识、原理和方法去解决生活、生产科学技术中的实际问题，如：用物理科学技术原理去分析和解决我国在实施的“南水北调”“西电东送”“西气东输”几大重点工程中有关问题。
(三)加强实验技能练习，提高实验能力。
物理是一门以实验为基础的学科，物理实验技能的练习是高考物理复习的重要组成部分，通过以下几个方面的练习可以提高实验技能：
1、对基本仪器使用的练习
物理实验要通过各种基本仪器来完成，因此，只有熟练把握各种基本仪器的构造原理、使用方法和注重事项，才能做好各种实验，并提高实验技能。
如：要把握各种电表、游标卡尺、螺旋测微器、弹簧秤等仪器的原理、使用方法和注重事项。
2、注重联系实际进行操作的练习
物理实验中的实验操作技能是很重要的实验技能，加强这方面的练习，有助于提高实验技能。
3、加强物理实验思想、原理、方法与技巧的练习
物理实验思维、原理、方法与技巧是衡量学生实验能力的核心，如：伏安法测电阻实验中对实验条件的控制方法(滑动变阻器的接法)、实验误差的控制方法(电流表的内、外接)、作图时对个别点的舍弃、图线的“曲化直“(验证牛顿第二定律时画图象)等等，只有加强这方面的练习，才能提高实验能力。
4、加强设计
性实验的练习，培养学生创新思维能力和实验能力
物理设计性实验，是要求学生根据给出的实验仪器，按要求设计出实验的原理、方法、步骤，最后得出实验结论：或只给出实验课题，由学生自选仪器、自己设计实验原理、方法与步骤，得出实验结论，这就要求学生具有较强的创造性思维能力和综合分析能力及实验技能与技巧。
如：在电学实验中，要求测电源的电动势和内电阻，自己设计方案，自选器材进行实验，看谁设计的方案多(有十几种方案)，哪种方案最佳？通过这样的练习，可培养创新思维能力和实验能力。
(四)加强创新思维练习，提高创新思维能力
创新思维题是近几年高考物理试题或理科综合能力测试题中考查学生能否寻求独特而新奇的，并具备社会价值的思维方法解决尚无先例的问题的能力，这些题大多数属于开放性的实际应用题，创新思维的主要成份是发散性思维和集中性思维。所谓发散性思维是一种不依常规，寻求尽可能多种多样的答案的思维，它具有流畅性、变通性和独创性的特点；而集中性思维则是依据已有的信息和各种设想，朝着问题解决的方向求得最佳方案和结果的思维操作过程，发散性思维以寻求解决问题的各种可能性为主，而集中性思维则在这些可能的途径中选择和比较出最优的解决方案，两者相互联系，缺一不可。
1、类比推导法
将已知或新给出的原理、知识或方法横向类推到类似的新情境中去，以解决新问题或得出新知识，即已知(或新知A)类推新知(或新知B)，其要害在找好横向类比迁移的“参照点“。:
2、逆向思维法
物理学中有些问题按常规正向思维分析不方便，此时可改变思维方向，由正向思维改为逆向思维，就能使问题迎刃而解，如光学中的光路可逆原理，匀减速运动倒过来考虑就变为匀加速运动等。
3、等效思维法
物理学中的问题，有时直接分析有困难，此时，可用效果相同的模型来等效代换，使问题便于分析解决，如：平抛运动可分解为水平方向的匀速直线运动和竖直方向的自由落体运动，力的分解与合成等。
(五)加强学科渗透练习，提高综合分析问题能力
段考分析总结范文5
一、寻找、概括论点容易失分
关于论点的命题方式有以下几种：1.本文的中心论点是什么？（作者在这篇文章中表明了怎样的观点？）2.请概括出本文作者的论点。
文章的中心论点就是作者对议论的问题所持的见解和主张。它是议论文的灵魂，要正确、鲜明、不含糊。它解决“是什么”的问题。我们可以从文章中找现成语句，抄录下来即可。也有些文章对论点的表述不很集中，这就需要我们认真阅读文章，领会分析其内容并用明确的语句把它概括出来。不管是找论点还是概括论点，实际上都是考查学生对议论文中心论点的把握。
学生解答此类题目失误的原因，有以下几种：
（一）概念不清
论点是作者对所论述问题的见解和主张，是议论文的灵魂。只有准确地把握了文章的论点，才能了解文章中提出的见解和所要解决的问题。议论文一般只有一个中心论点，有的议论文会围绕中心论点提出几个分论点。区分中心论点和分论点并不难，中心论点和分论点的关系是主从关系。分论点是用来补充或证明中心论点的。中心论点应该符合以下几个要求：（1）是作者看法的完整陈述；（2）是明确的判断；（3）形式上是完整的句子。
如果不懂论点是什么，不清楚论点在内容形式上的特点，就很容易出现错误。
例如《低下头来》（2011年浙江中考模拟卷）：作者在文中的观点是什么？
答案要点：人在世上，有时候要懂得低头。
失分原因：有些学生不清楚论点，错误地将题目当成中心论点，导致失分。
得分策略：要掌握论点和论题这两个不同的概念，就要注意准确辨别：从定义上比较，论点是作者的见解主张，论题则是作者所议论的问题内容；从形式上比较，中心论点是陈述句、判断句，是完整的句子，而论题可以是句子，也可以是词或短句。“低下头来”是短语，不是一个完整的句子，因此不是本文的中心论点。
（二）位置不明
很多议论文的中心论点都可以从文章中直接找到。有些文章的标题就是中心论点。如《熬住就是一切》（2010年山西中考题）（注意论点和论题的区别）。有些文章开头就提出论点，有些文章的中心论点出现在篇末，有些文章则是在论述的过程中提出中心论点。
例如：《眼界与读书》（2011年盐城中考语文试卷）：阅读全文，说说作者在文中表达的主要观点是什么？
答案要点：“眼界之于读书的重要性，是不言而喻的。”?
失分原因：学生整体感知能力弱，对文章论述内容把握不住，不能根据论点出现的位置进行反复推敲，不能够理解论证结构。
得分策略：找中心论点的方法是先看标题，如果标题是判断句，那么标题就是中心论点。如果不是，看开头，是否有统领全篇表明作者主要主张的概括句；若没有，再看结尾是否有总结点明中心的总结句，三处都没有的情况下，可从文章中寻找或归纳全文提取。
《眼界与读书》整篇文章采用的议论方式是总论—分论—总论式，先提出论点，而后从几个方面加以阐述，最后归纳总结。文章第1段和最后一段均点明了自己的观点，强调了眼界对读书的重要性，由于中心论点要求鲜明、正确、简洁，所以我们确定第1自然段“眼界之于读书的重要性，是不言而喻的。”为全文的中心论点。
小结：找论点的小窍门
1.看位置：顺序依次为：题目—开头—结尾—中间。
2.四要四不要：
要判断句、陈述句，不要其他句式。
要句子，不要词。
要前，不要后（指位置）。
要短，不要长（指文字概括、简洁）。
（三）概括不当
对于典范的议论文，我们一般都可以在把握文章内容的基础上，根据论点通常出现的位置，直接找到论点。但是，也有些文章对论点的表述不集中，不能在文章中直接找到作为中心论点的句子，这就需要我们用明确的语句把它概括出来。
例如《厚道》：通读全文，用一句话概括本文的中心论点。
答案要点：做人要厚道
失分原因：1.对题目要求没看清，只是将文中某语句当成中心论点，直接誊抄上去，不符合题目要求。2.没有读懂文章，把握不住文章中心。3.概括不够全面，语句表达不够准确、鲜明、简洁。
得分策略：首先要看清题目要求，是找论点，还是概括论点。其次在认真阅读文章，整体感知的基础上，从以下几个方面入手：
第一，从分析文章内容入手找论点。有些议论文，在文章中不能直接找到作为中心论点的句子，只有通过认真阅读文章分析其内容，才能归纳出中心论点。一般可以从归纳段意层层入手，再归纳出中心论点。
第二，分析论据找论点。论据是用来证明论点的，通过分析论据，看这些论据证明的是什么问题，它们证明的共同点就是文章的观点，也就是论点。
第三，分析题目也有助于概括论点。需要注意的是：有的标题不是论点，是论题。例如《谈骨气》一文，从题目我们可以分析此文的论题是关于“骨气”方面的，题目并没有点明论点，这需要我们归纳论点。
第四，注意概括出来的中心论点要是完整的判断句或陈述句，观点要正确，态度要鲜明，语言要简洁。
二、分析论据的作用及补充论据易失分
论据是支撑论点的材料，是用来证明论点的依据，要确凿、有代表性。议论文的依据可以分为两种类型：事实论据和道理论据。事实论据包括：（1）历史和现实的人和事；（2）文学作品和传说中的人和事；（3）数据。道理论据包括：（1）马列主义典著作；（2）名家名言；（3）格言、警句、俗语、谚语；（4）作者阐述的道理；（5）自然科学的原理、定律、公式等。
对于论据的考查，常见题型为：辨别论据类型，概括事实论据，分析论据作用，补充论据等，其中分析论据作用及补写论据最易出错。
（一）分析论据作用错在概念不清
要解决“分析论据作用”这一题型，必须懂得论据都是用来证明作者的观点的。
例如《创新的快乐从哪里来》（2010年北京中考题）：文章第一段引用谷超豪院士的事例意在表明什么？（不超过25个字）
答案要点：创新的快乐是在创新的道路上不断前行的动力。
失分原因：引用事例，其目的无非想用来证明什么，但证明的是什么，很多人漏答错答，甚至乱写失分。
得分策略：我们必须清楚，不管是事实论据还是道理论据，目的只有一个：证明观点的正确或用来批驳观点的错误。要注意的是：有些通过列几个分论点来阐述中心论点的文章，分析论据的作用首先应看它是否直接为本段分论点服务，其次才看是怎样间接为中心论点服务。此题考查对论据所证明的论点的提取。此种题目都能在文中找到答案。《创新的快乐从哪里来》中的谷超豪的事例，不是用来直接证明中心论点“快乐源于创新的各个环节：从源头到过程再到结果”，而是用来证明紧挨事例的“创新的快乐是在创新的道路不断前行的动力”，答题时要仔细甄别。
（二）补充论据的错因在于储备不足，材料不精准
要回答“补充论据”这一类试题，首先要清楚补充的是事实论据还是道理论据。其次要清楚所补写的论据是用来证明什么，在自己的知识储备中，有哪些可选的材料可以作为论据有力地支撑这个论点。
例如《习惯的力量》（2010年十堰市中考题）：阅读第5自然段，在文章横线处补充一个事实论据。
答案要点：富兰克林天天写日记反省自己白天的行为，改正自己的缺点，终于成为一位伟大的人物。
失分原因：解答本题时，应围绕“习惯决定活动空间大小，也决定着成败”这一论点来举例，但所举的例子缺乏典型性，表达上也有问题。
得分策略：答题时，首先要认真阅读题目要求，明确论据类型，看清楚所要证明的论点，要有针对性地选择论据证明论点，论据要与所证明的论点吻合。其次，补充事实论据要选择有代表性的事例。
（三）语言不够简练
议论文把讲清道理作为目标，即使列举事例，也要以理服人，以理取胜，事例必须有概括性。这就要求语言高度简练，不做过细描绘，概括叙述时注意“人”和“事”要表述得完整，可采用“人+事+结果”或“人+事+自己评价”或模仿原文中的事例格式写。最后值得一提的是：解答此类试题要求平时要做有心人，加强日常累积，关注社会热点，用心体验古诗文、名言警句、名人轶事，广泛涉猎，选择性积累，提高人的综合素质，也就更容易应对考试。
三 、分析议论文论证过程易失分
分析议论文的论证结构是为了更好地理解和掌握文章的思想内容。议论文最基本的整体结构大体分为三部分：（1）提出问题（引论），在文章开头部分引出文章要论述的中心问题；（2）分析问题（本论），是议论文的主体部分，即运用论据证明中心论点的部分；（3）解决问题（结论），即在分析问题的基础上得出的结论部分。也可以把议论文结构分为“是什么”、“为什么”、“怎么样”。
?在论证过程中，常见的结构类型有并列展开的并列式结构；逐层深入的层进式结构；先提出论点，而后从几方面加以阐述，最后总结归纳的总分总式结构；先提出论点，然后从几个方面论证的总分式结构；对所要论述的问题分几个方面剖析，然后综合归纳的分总式结构。这几种结构，必须多看一些议论文，再细心体悟才能领会。
对文章结构的梳理应注意从文章内容入手，看看它是如何提出论点并展开论证的，注意文章的开头、结尾。同时注意行文中有没有标志性词语以及领启下文、承上启下、总结全文的语段，从而找到中心论点所处的位置。
中考议论文考查论证结构的题型有：1.辨析结构类型；2.分析文章段落的论证过程特色；3.分析段或语句的条理性。
学生解答此类试题出现的错误，大致如下：
1.结构类型不清楚
议论文结构类型有哪几种？每一种类型的特点是什么？有没有标志性语言？结构上有没有总领下文、总结论文的语段？中心论点在哪？怎么找？这些知识弄不清楚就，很难答题。
例如：《让有些话穿耳而过》：从结构上看3、4、5、6段之间是什么关系？请结合文章内容作简要说明。
答案要点：并列关系。3、4两段从反面说要有平和宁静的心态，要认识到自己的不足，5、6段从正面说我们要谦虚，要始终保持清醒的头脑。
失分原因：不清楚议论文有哪几种结构类型，每一种类型的特点。没有掌握相关知识就不能正确回答问题。
得分策略：首先，尽早补上议论文结构类型这一知识漏洞，识记类型，明确每一类型特点；其次，要学会梳理段落之间的关系，理解各段论述内容，根据论述角度的不同判断它们的关系。
2.思路不清，表述不准确
思路是文章脉络，是作者结构文章的匠心所在。阅读议论文，要分析文章结构，要弄明白段落层次之间的联系，理清说明步骤并用准确简洁的语言描述出来。
例如：《伯乐就是你自己》（2011年北京中考模拟）：简要分析2—5段论证过程。
答案要点：2段引用罗宾的话证明要做自己的伯乐的观点。3段用贾平凹的话为例。4段用毛遂自荐证明要做自己的伯乐的观点。5段总结3、4两段，并举姜子牙的反例证明要做自己的伯乐的观点。
失分原因：无法辨识4个段落间的内在联系，表述欠条理周密，导致失分。
得分策略：理清文章论证的过程和特色，首先要了解文章各段内容，概括段意；将在内容上有联系的邻近段进行合并，使之成为大于段的层次；最后弄清各层次的内在联系，从而理清论证过程，明确论证方法和中心论点。
总之，理清段落间论证的思路和议论的过程，其实就是用各种论证方法解决一个又一个问题的过程，所以在研读文本的时候要思考作者在解决一个什么问题，用了什么方法。一般可采用“先运用什么论证方法阐述了什么内容，再运用什么论证方法阐述了什么观点”的格式作答。
段考分析总结范文6
论文关键词：电力工程 总承包 施工分包 招标管理
论文摘要：电力工程EPC总承包项目施工内容繁多，技术复杂，工期要求紧。因此在总承包合同签订后就应立即展开施工分包招标工作，施工分包招标工作管理的好坏直接影响到整个项目的经营状况，本文重点谈下如何加强EPC总承包项目的施工分包招标管理。
电力工程EPC总承包合同签订后应立即对项目的施工分包招标进行总体策划，要从编制分包招标方案，到资格预审、编制招标文件、评标、定标等各个环节加强分包招标管理。
1合理划分标段
电力工程EPC总承包项目规模大、技术要求复杂、工期长，作为一个整体进行施工分包招标将大大降低招标的竞争性，因此应将电力工程EPC总承包项目划分成若干个标段进行施工分包招标，但也不能将标段划分的太小，太小的标段将失去对实力雄厚的潜在投标人的吸引力。标段划分时应充分考虑以下几个因素：
总承包方的现场协调管理要求。标段的划分应尽可能的考虑总承包方的现场协调管理工作。为明确各分包单位之间的工作范围和职责，减少总承包方的现场协调管理的难度，对于项目的各部分内容相互之间干扰不大，方便总承包人进行统一管理的应考虑对各部分内容分别进行招标。否则应当考虑将项目发包给一个承包商进行统一协调管理。
对工程效益的影响。标段划分是否合理直接影响着工程的效益。如果将EPC项目作为一个整体进行施工分包招标，既有利于分包方的现场统一管理，也减少了总承包方的现场协调管理工作，且分包单位的人工、机械设备、临时设施等可以统一使用，大大降低施工单位的成本，但发包价格往往很高。如果将项目按专业类别等合理划分为几个标段直接发包给分包单位，由于增加了各单位之间的竞争力，发包费用往往要比发包给一个单位低很多，但随之而来的是各标段之间的接口增加，总包现场协调管理难度和风险增加，且各单位间的人工、机械设备和临时设施不能统一使用。因此招标时应根据工程自身条件分析标段划分的数量。
2加强招标文件的编制工作
根据《中华人民共和国招标投标法》规定，招标文件应当包括招标项目的技术要求、对投标人资格审查的标准、投标报价要求和评标标准等所有实质性要求和条件以及拟签订合同的主要条款。因此在分包招标管理中，应从以下几个方面加强招标文件的编制工作。
2.1选择合适的合同文本
招标文件中的合同文本应尽量采用成熟的示范文本，并根据本项目特点对合同条款进行必要的修改。对于无合同示范文本可参考的，合同条款应以总承包方起草为主。
2.2合同条款要完善
招标文件中的合同条款既是投标单位编制投标文件的基础也是将来双方签订合同的基础，合同条款的内容对双方均有约束力。因此在编制招标文件时，合同条款应完善。对于今后可能出现争议的事项要在合同条款里进行明确约定。对于工期、数量、质量、计价原则等有特殊要求的，应当在合同中予以特别说明。
2.3结算原则要明确
在招标文件里必须将工程结算原则详细准确地写明，避免过程付款和结算时的扯皮。对于采用工程量清单的招标项目，要明确对于工程量清单中未列或缺项子目的结算方式；要明确采用的定额及取费系数、计价原则、调整文件的使用范围；明确合同执行期间施工单位人工费、材料费、机械费的涨价风险承担方；明确清单工程量发生变化是否调整单价。 2.4加强工程量清单编制水平
目前电力工程EPC总承包的分包工程多采用工程量清单报价模式进行招标。工程量清单是投标人进行报价的重要依据，它的准确性与完整性直接影响到结算的进展与质量。对于大多数电力工程EPC总承包方而言，施工图图纸往往无法在分包招标阶段详细提供，因此总承包方在编制工程量清单时应会同设计人员对工程量清单项目进行严格评审，充分了解现场施工条件和工程特点，尽量对清单中的子目包含的工作内容进行详细描述，减少清单漏项，确保投标方理解清单项目所包含的施工内容，从而合理地编制投标报价文件，减少结算扯皮事项发生。造价人员还应根据招标范围及技经知识对工程量清单中容易引起歧义的子目一一界定清楚，比如钢结构的油漆品种、设备材料到货状态等。
3加强资格审查管理工作
资格审查包括资格预审和资格后审。资格预审是指在投标前对潜在投标人进行的资质条件、业绩、信誉、技术、资金等多方面情况进行资格审查。资格预审可排除那些不合格的投标人，进而降低招标人的采购成本，提高招标工作的效率。因此个人认为电力工程EPC总承包的分包招标应尽量采用资格预审的方式。要充分重视和规范资格预审文件的编制，合理安排招投标活动的时间和计划，防止资格预审流于形式，同时建立专门的资格预审工作组，增加资格预审的透明度。
4加强评标管理工作
评标是招投标过程中的核心环节。招标人应当采取必要的措施，保证评标在严格保密的情况下进行。任何单位和个人均不得非法干预、影响评标的过程和结果。评标时应从以下几个方面加强管理：
4.1编制标低作为评标依据。标低的编制应充分考虑现行人工价格水平、材料市场价格、施工难度、工期、质量、自然条件等因素。标低应严格保密。
4.2要详细分析各投标方的投标报价，包括错漏项分析、算术性错误分析、不平衡报价分析、综合单价的合理性分析、综合单价中取定的人工单价和材料单价分析、措施费用分析、取费下浮系数分析、甲供设备材料卸车保管费分析、安全文明施工费用、规费、税金等不可竞争费用的分析等。
4.3对于明显低于成本价的报价一定要重点分析，防止施工单位为提高中标率进行恶劣的低价报价或不平衡报价，一旦中标后又找种种理由要求提高价格甚至中途退出，给总承包方造成很大的损失。
4.4要将各家投标报价情况与标低进行详细对比。对于报价中存在的问题及不合理的单价提出书面意见，请投标方进行书面澄清或说明，避免投标方的不合理报价造成工程费用的增加，澄清或者修改的内容作为招标文件的组成部分。不合理报价包括报价明显高于标低价格的和明细低于标低价格的部分。
4.5要仔细阅读施工单位的投标报价说明，确定投标单位对招标文件进行了实质性的响应。
结束语：通过以上论述，分包招标管理在电力工程EPC总承包管理中占有举足轻重的地位，分包招标管理的好坏直接决定着整个总承包项目的经营状况，因此应加强总承包项目分包招标管理。