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在职教育培训制度范文1
【关键词】增强；职工教育；针对性
随着社会经济的快速发展、法制社会的不断健全以及公路体制改革的不断深化、公路管养机制的不断变革，传统的职工教育培训模式已经显得越来越不适应快速发展的公路事业需要。现就如何增强职工教育的针对性和实效性，谈几点认识。
一、强化意识，不断增强职工教育工作的主动性
随着科技的进步、事业的发展，对在岗人员的知识需求呈动态趋势，教育培训工作显得更为重要。但职工教育的发展和公路事业的突飞猛进存在较大差距。基层单位重业务轻培训，认为干部职工参加培训会影响业务工作，部分干部职工在思想认识上，对职工教育培训的重要性和必要性还缺乏足够的认识，缺少学习的紧迫感和主动性，对自身素质的提高重视程度不够，自觉学习 及接受培训的意愿不强。
第一，要牢固树立重视职教的意识。为了实现行业自身的发展目标，应结合行业实际，严格遵循按需培养，讲究实效的原则，充分挖掘和利用各种教育资源，调动各方面的积极性，拓展培训思路，推动学习型组织新格局的建设。要树立职工培训是一种资源开发和基础性建设，是投入少、见效快的有效形式，是最具经济和社会效益的实效性投入观念，进一步提高认识，开阔视野，拓宽教育培训工作的新思路。
第二，要持续营造重视投入的氛围。把培训工作做为本行业重要事项来抓，加大对职工教育培训的投资力度和管理力度，才能充分调动职工的积极性，为职工营造良好的学习环境，变要我学为我要学，循序渐进地培养出一支有文化、懂技术、能打硬仗的技术队伍。
第三，要不断完善重视考核的机制。制订阶段培训任务，层层分解，逐级落实，强化培训管理，充分发挥行业职工培训部门的主导作用，建立起与各基层单位的考核奖惩制度，齐抓共管，使培训工作落到实处。逐步建立健全上岗培训、晋职培训、技能培训等制度，并使其规范化、制度化。
二、围绕中心，不断增强职工教育工作的针对性
第一，细化培训计划。把每年举办几期、什么类别、针对哪类培训对象，培训什么内容、邀请哪些培训老师等，都能根据上级的培训要求和本岗位工作的需求来选定，使每一期培训班都办的十分必要、十分得体、十分及时、十分管用。比如，根据领导干部岗位需求，举办领导干部培训班；根据中层干部的培训需求，举办中层干部执行力培训班；根据骨干的培训需求，举办各类骨干培训班等。
第二，理顺工学关系。基层单位要鼓励职工积极参加的同时，合理交接好参加培训人员的短期工作，处理好和协调好培训学习和干工作的关系，尽可能地避免在培训期间又回单位工作的情况。培训组织单位在做培训计划时应合理安排课时并实行严格的定员、考勤、考核制度。
第三，拓展培训内容。促进教育培训内容由单一性、狭窄性、专业性向多样性、广泛性、社会性转变。工作是人来做的，能不能做好在于人。所以。公路教育培训工作除了公路方面的专业知识以外，还要使行业工作者的素质得到全面的提高，尤其是干部素质的提高。要特别注重对职工进行第二、三技能培训，以此培养一些“一专多能”的技术人才，尤其是针对部分文化水平较高，比较年轻、技术等级较高、上进心强、有抱负的人进行着重培养，以增强工作的灵活性。
第四，丰富培训形式。大力开展技术比武、岗位练兵活动，培养岗位能手，掀起学技术、钻业务、比贡献的热潮，激励广大职工立足本职，岗位成才。
三、加强规划，不断增强职工教育工作的系统性
第一，立足于建规立制，使教育培训工作有章可循。为确保各项教育培训任务的落实，要坚持做到三到位、三落实。三到位：一是培训资金到位。每年要落实一部分经费专用于职工教育培训；二是培训设施条件到位。购置、更新、完善各类设施满足干部职工培训使用；三是奖励到位。对在培训考试中成绩优秀的人员给予一定奖励。三落实：即组织落实、计划落实、措施落实。
第二，立足于行业特色，使教育培训工作迅速起效。质量和效果是教育培训事业的关键环节，事关教育培训事业成败，必须克服困难，努力提高质量和效果。一是完善管理和专业技术人员教育培训教材体系。制定培训教材编写规划，按轻重缓急逐步完善。培训教材要紧跟管理和技术发展步伐，侧重实践，注重实用。丰富表现形式，借助图片、动画、声像等，增强内容的通俗性和易懂性。二是加强与相关单位的互动，加强调查研究，及时了解技术发展动态及职工所需，有针对性地进行培训。三是加强培训质量管理。制定授课质量调查问卷表，征求学员意见和建议，并及时改进。成立教学督导组，监督提高服务质量。严格课堂纪律，确保学员来有所学，学有所获。
第三，立足于因材施教，构建以需求为导向的培训模式。我市公路行业职工学识、阅历、岗位技能参差不齐，差别很大。在对行业人才需求情况进行调查、分析、设计的基础上，结合现有行业需求情况与干部职工的文化水平、技术等级、年龄等相关因素，制定既能适应发展，又能满足个人需求的科学的、针对性强的培训计划，使其与行业发展目标相协调，从而引导广大干部职工自觉树立“终生教育”的新观念，增强学习的紧迫感、主动性。
四、强化建设，不断提升职工教育队伍的适应力
第一，是抓好职教队伍的教育培训。通过组织专项培训、选送赴先进省市教育基地学习、交流互动等形式，努力提高职教队伍自身素质，准确分析把握公路事业发展新形势，公路技术发展的新趋势，公路职教工作的新特点。加强职教工作的研究，积极撰写职教理论文章。
第二，抓好职教工作的调查研究。职教工作者要深入调研，掌握职工的素质现状和岗位需求，自下而上开展调查研究，及时把握不同岗位、不同层次职工拥有的技能状况、知识积累等，系统汇总分析不同岗位对教育培训的需求，了解各个岗位的不同需求，做到有的放矢，增强教育培训工作的针对性和主动性。
在职教育培训制度范文2
关键词：职工；教育培训；问题
随着我国铁路中长期发展规划的实施，新技术新设备相继投入使用，铁路运输组织、设备维护、使用方式不断变化,铁路运输生产安全形势出现了新情况。因此，必须找准先行教育培训存在的问题，采取有效措施加强职工教育培训，全面提升职工整体素质，确保运输站段高质量完成运输任务，确保铁路企业安全、稳定、科学发展。
1现行的职教工作存在的主要问题
1.1职工队伍文化素质参差不齐。根据对某车务段2016年12月末在岗车站值班员情况进行统计，该车务段车站值班员共计318人，其文化程度层次结构为，初中及以下39人，占12%；高中120人，占38%；中专、中技113人，占36%；大专40人，占13%；本科3人，占1%。作为主要行车工种的车站值班员，主要是高中及中职的学历，初中及以下文化水平人员仍然占有12%的比例，车站值班员队伍的整体素质仍然有待进一步提升。
1.2站段职工教育力量严重不足。站段职教教师大多没有受过系统的教学理论培训，教学基本功不扎实，教学组织能力欠佳，形式单一；由于培训任务大，铁路新知识、新技能得不到及时“充电”，专业知识结构老化，对培训内容把握不准，实作技能滞后。
1.3实作演练操作不够规范有序。由于运输站段大多没有专门的练功场，培训基本以理论知识为主，实作技能演练多在教室黑板上推演或到实际工作场所模拟，导致培训效果不佳。日常培训教材及培训方式、方法落后，培训没有按工种、岗位细分培训内容，往往是集中办班，导致培训缺乏针对性、时效性。
1.4高新技能人才培养任重道远。技师、高级技师青黄不接，年龄构成偏高现象也日益凸显。高技能人才年龄偏高、数量偏少，而且年龄段之间的跨度较大。这意味着当占有相当数量的高级技师、高级工陆续进入退休年龄后，后继乏人。
1.5三级教育网络职责不够明确。对一线职工的日常培训往往建立在站段这一层面，车间、班组所从事的职工教育仅限于每月几道题，每天班前点名只是反复和重复的规章提问等。各部门的专业内容培训不协调，职工培训各业务科室间不能做到相互配合、相互协调。
1.6教材设备不够适应发展需求。教学设备更新滞后，部分行车站段虽然配备了站场沙盘、微机联锁教学仿真设备，但设备的操作、站场模型与现场实际有较大差别，不能实时反映生产作业中的具体要求。教材和课件开发迟缓，没有形成专业队伍，缺乏紧贴本站段生产实际的培训教材。存在上述问题，原因是多方面的，既有职教人员不足等客观因素，也有重视不够等主观原因，需要我们实事求是去对待，并下大力加以克服和解决。
2对加强站段职工教育培训的几点思考
提高职工队伍的整体素质，满足铁路企业运输生产和现代化建设对在岗人员的素质需要，本人认为可以从以下几个方面入手：
2.1提高思想认识，确立职工教育培训重要地位。运输生产的主体是职工，职工素质是影响运输安全的重要因素，职工培训滞后必然拖运输安全的后腿。应将企业职工培训工作的好坏与职工队伍素质的优劣，纳入对各级组织的业绩考核，以树立对职工培训工作的重要地位。
2.2明确规划目标，加大职工教育培训投入力度。职工培训工作是一项生产性投资，根据铁路发展的战略目标，做好长远的培训规划，既要考虑后备人才的培养目标，又要有合理的实施步骤和保证措施及手段。在职工培训的投入上，要保证职教经费足额提取，并完全用于职工培训的设施、设备建设及维护，每年均有固定的来源和投入，不断加强和完善教学设施设备。
2.3摸清培训需求，切实提高职工教育培训效率。“兴趣是最好的老师”。职工教育部门要建立开放的培训需求调查系统，深入一线去发掘职工真正感兴趣的内容，还要分析职工现有技能能力与要求之间的差距，避免因培训需求分析不到位引起的无效培训。通过有效的分析、组织，把零散的、原始的个人兴趣整合、上升成系统的培训需求，作为培训的依据之一。培训内容的设计要做到三个结合：一是与现实需求吻合。真正搞清楚职工需要的是哪一类知识、技能，需从哪几方面着手迎合职工的不同需求。二是与企业现状结合。培训内容要在职工日常工作的基础上，不断提高，让职工感觉用得着，学得会，培训中提出的要求通过努力是可以达到的。三是与职工岗位结合。培训部门一方面要划分不同层次的职工区别对待，使参加培训的人员尽量处在同一水平，使培训与职工所在岗位的日常工作相对应。
2.4改进培训方式，努力在实际操作演练下功夫。一方面，根据培训内容和培训对象，可采取参观学习、观看多媒体课件、案例教学、交流研讨等教学方式，使职工在直观形象、通俗易懂的情况下，把理论知识转化为操作技能。另一方面，注重提升动手能力和解决问题能力，以现场示范、模拟演练、技能比武等多种教学模式，强化突发问题的应急处理能力。再一方面，要加强对教材、教具的开发，构建远程教育网络，大力发展网络化教学、多媒体教学和模拟仿真教学等，实现业务学习、文电传达、每班一练、业务考试等网络化，方便职工学习。
2.5运用效果评估，不断改进职工教育培训方法。采用科学有效的评估方法，从老师的教案准备、讲课方式、培训组织、教学氛围，到学员的听课效果、考试结果和在岗位作业能力和效果的变化，组织全方位的监控和追踪，确保教育培训中存在的问题能及时发现和改进，实现预期的教育培训目标。在此基础上，建立职工岗位实作评价制度，对职工岗位作业标准执行情况进行评估评价，准确掌握职工业务素质的“盲点”，增强职工技能素质培训的针对性。
在职教育培训制度范文3
农广校系统最大的优势之一是体系完整，中央、省、市、县、基层教学点分工明确，长期从事农民教育培训工作，经验丰富。笔者认为，牢牢把握体系建设主线，是今后农广校巩固农民教育培训主渠道地位，突出自身优势，做好农民教育培训工作的主要方向。
师资队伍是农广校开展教学工作的主体。目前，农广校师资队伍各省市情况不一致。以天津市农广校为例，教师队伍由专职教师和兼职教师构成，在数量上以兼职教师为主，大多数兼职教师是成校、中职学校的在职教师，这对农广校开展师资培训、教学研究工作带来很大的不便。加强师资队伍建设，一要积极争取主管部门支持，增加编制，招聘符合农广校教学要求、能够胜任农广校教学工作的专职教师；二要在兼职教师聘用上，严格把关，聘用业务水平高、责任心强、了解农民特点的兼职教师；三是要建立专兼职教师培训制度，定期对专兼职教师进行轮训，不断提高师资水平。
农广校教学工作一直沿用的教学要求是“四统一”，即学计划，学辅导大纲，学媒体资源、统一考试考核。“四统一”的教学工作要求，使农广校教学工作有了指导性的统一要求，为教学工作划定了基础性的标准，但这个标准只是对教学中几个基本要素进行了总的要求，而对教学过程缺乏监控与评估，不能从根本上保证教学质量。要在调研基础上，建立起符合农民教育培训特点的教学标准体系，对教学过程进行监控，对教学质量进行评估，使教学工作有章可循。
教材是农广校开展教学的主要工具，也是贯彻教学要求，实现教学目标的依据。农广校系统教材建设一直在保障教学方面发挥着重要作用，但存在着两个突出的问题：一是征订的教材不能保证按照教学安排及时到位；二是部分教材更新缓慢，教材内容滞后，与学员实际工作脱节。做好教材保障工作，一要做好教材出版、印刷、发行等各环节的衔接，严格按照时间安排，抓好进度，不延误，不拖沓，建立起高效的协调联络机制；二是要及时跟踪学科最新内容变化，让教材编写工作及时跟进，使教材内容与时俱进。
教学班是办学的基本单元，教学班的设置与开办成功与否，直接关系到农广校的教学成效。目前，农广校体系缺乏乡镇一级的办学实体，往往都是依靠化学校来开展教学工作，这就要求农广校从两方面着手，加强基层教学班建设：一是强化与化学校的联合，做到资源整合，分工明确，共同做好农民教育培训工作；二是有条件的地区要探索建设自有的基层教学班，有利于对教学工作的掌控。
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一、努力提高教育培训质量，充分发挥教育培训的主阵地作用
1.提高教学的针对性，增强培训效果。依据铁路局各部门提供的培训需求计划，培训过程要坚持主动适应、主动服务的方针，综合考虑铁路局安全运输生产发展变化，适时增加行车主要工种和关键岗位新入职人员的上岗任职资格培训，要注重对新技术、新设备、新规章、新作业标准以及操作技能的培训。另外，在教育培训过程中，要注重教学质量的提高，逐步形成适应铁路发展要求的教学体系。
2.改进教学方法，创新培训形式。为适应目前教育培训多样化与个性化的需求，在教学方法上，要综合探索运用体验式、研讨式、案例式、对话式、剧情模拟式以及邀请最美班组长走进课堂与学员面对面座谈交流等多种教学方法，实现学员与教师之间的双向互动，调动学员的学习积极性。在培训形式上，教学要以集中脱产培训为主，辅之以送教上门、自主培训，到基层先进班组考察学习，实现学习时间弹性化，学习效果的最佳化，不断创新培训形式。
3.坚持正确方向，提高科研工作的水平。教育培训要结合理论与实践，力争多出高水平的科研成果，多出精品和力作，充分发挥理论研究的作用。科研工作要坚持为教学服务，为领导决策服务，为改革发展和“两个文明”建设服务的方针，密切联系实际，增强理论研究的针对性。当前，科研工作尤其要注重对教学难点问题、改革重大现实问题和为领导决策服务等课题的研究。科研工作要深入调查研究，从而撰写出有情况、有分析、有措施的调研报告及理论文章，进一步增强对实际工作的指导。
二、教育培训中存在的问题
1.思想认识不到位。（1）领导重视程度不够。市场的竞争就是企业素质的竞争，归根到底是人才的竞争，人才靠培训，但在实际运作过程中，领导对培训工作长远发展规划和建设标准缺乏落实。职工教育是企业人力资源开发过程中的一个重要环节，是企业人力资源实现可持续发展的重要保证。有效的培训可以减少事故、降低成本、提高工作效率和经济效益，从而增强企业在市场中的竞争力。现下，职工培训普遍受到企业管理者的高度重视，并作为企业发展战略来对待，铁路企业要确立职工教育的战略地位，它同铁路企业建设的成败密切相关，是关系到企业能否长期稳定、持续、高速发展的大问题。职工教育必须为企业建设服务，铁路企业要实现跨越式发展离不开职工教育，无论企业高层管理者还是中层、基层管理者及职工，都应从上到下形成共识。（2）职工重视程度不够。人才的竞争归根到底是教育的竞争，对企业职工来说，归根到底是知识更新的竞争。市场经济发展到今天，仍有许多铁路职工的思想观念没有转换到市场经济的轨道上来，仍有“铁老大”“铁饭碗”的思想，认识不到培训对自身生存、发展的重要性，许多铁路职工缺乏主动要求培训的意识，认为学习是企业“要我学”，而非“我要学”。
2.学习培训存在形式主义。一是表现在考核过频，监督不力。从当前的培训体制看，职工的学习考核次数虽然不算少，但如果考核监督不力，则不能真正反映学习和培训的效果，学习培训流于形式，从而使培训效果达不到要求。二是培训计划缺乏规划。培训工作缺乏计划性，且培训结束后对培训效果缺乏跟踪评估。三是培训内容单一，缺乏针对性。培训内容与受培训职工的工作职责联系不密切，致使培训针对性不强，难以激发学员的学习兴趣。
3.职教干部少，师资力量不强。目前，济南铁路局各站段配备的职教干部普遍比较少，很多站段没有设立独立的职教科，而铁路局培训中心普遍存在专业教师比较缺乏的现象。我国企业职工教育的师资，或是来源于普通学校、职校，习惯于用普通教育的方法来教成人；或是来源于企业的有经验的技术工人，不会运用恰当有效的方法进行知识技能的传授。
4.培训形式单一。现在铁路企业普遍采用传统的“语言+黑板+教材”的形式进行培训，注重抽象说理的作用，且多以“听”或“视”的单一通道传送信息，教师在上面滔滔不绝，学员在下面昏昏欲睡，难以达到预期的教学效果。
三、解决问题的对策
1.更新观念，领导重视。职工教育和培训工作是一项系统工程，涉及面广，实用性强。但是，职工教育和培训工作需要党政工团各部门共同努力，必须加强领导，创造良好的工作环境。各级领导干部和职工教育工作者，要明确职工教育培训工作作为企业专业知识、技术传播的重要途径，按照科学发展观对职工教育培训工作的要求，树立起这样的理念：职工教育培训工作是企业开发人力资源、培养高素质人才的坚实基础，是实现职工终身教育、全面发展的唯一途径，是增强铁路企业竞争力、实现企业“以人为本、全面、协调、可持续发展”的源泉。从这一高度出发，把职工教育培训转变为全员的继续教育，把间断性教育培训转为终身教育培训，不断创新职工教育培训工作的内容、方法、形式和机制，发挥教育培训关键性作用。
2.健全企业职工教育法规。健全的法规体系是企业职工教育发展的根本保障。这是发达国家企业职工教育发展的重要经验。尽管我国《宪法》《教育法》《职业教育法》都有对企业教育的若干规定，明确了企业有办好企业教育的责任和义务。但是，有关法规和法律条款没有实施细则，难以落实，而且对违反法规的行为无监督、约束和制裁。因此，应尽快健全企业教育的法律和法规，对企业办教育的权利和义务做出规定，使企业教育得到健康、稳定的发展。同时，企业要学习国外以法律的形式保证企业职工教育师资的质量，在企业培训立法中严格规定，担任职业培训任务的教师必须接受两方面的教育，一是专业教育，二是师范教育。要依法履行开展职业教育和培训的义务，切实保障职工接受职业教育和培训的权利。
3.健全各级教育培训组织和教育培训管理制度。一要提高职工教育的权威性，促使教育基地规模化。二是严格加强对工作人员的培训管理，加强对单位基层职工的培训工作，增强培训工作人员的业务能力和责任心，把职工培训工作落到实处。三是严格对各部门、各系统专业技术培训和现代管理方法培训的管理。
在职教育培训制度范文5
铁路跨越式发展离不开高素质的职工队伍加强教育培训，是铁路企业生存和发展的基石，为适应铁路跨越式发展的前瞻性要求职工教育工作必须主动服务和适应铁道部运输安全生产的需要，切实把教培重心放到素质教育上来，凸现以人为本的企业理念以科学发展观为指导把职工队伍的整体素质提高到一个新的水平。
一、指导思想
以“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实铁道部《关于进一步加强铁路职业教育工作的决定》和集团公司职教工作会议精神，紧密围绕铁路运输安全生产的中心任务，以“标准化教育培训中心”的建设为载体，创新进取，攻坚职业技能的培训，努力开创职教工作的新局面。，
二、方针目标
坚持“主动服务、主动适应”的运输生产方针，深化安全管理基础工作，加强岗位达标培训，参加集团公司组织的各工种职业技能鉴定，持续开展运输生产岗位的群众性“大学习、大练兵、大比武”活动，努力建设一支业务技术精良、应急处理能力能适应运输安全生产要求的职工队伍。
具体目标：一强化、二提高、三个百分之百、一实现、一合格。
一强化：强化各工种岗位作业标准内容，通过职业技能鉴定。
二提高：提高乘务人员的服务意识和非正常情况下应急处理问题的能力。
三个百分之百：职工持证上岗、岗前培训合格率达、非正常情况下岗位技能演练覆盖率达。
一合格：职工教育达标单位验收合格。
一实现：实现安全年。
三、具体措施
⒈加强组织领导，完善三级教育网
充分发挥“三级教育网”在职工教育培训工作中的作用，进一步加强对客运段“三级教育网”的管理，做到职责明确，工作程序规范，切实抓好各车队（间）的职工教育和培训工作。
各车队、车间通过三级教育网的作用，根据不同时期安全工作的重点，结合本车队（间）的运输生产实际，开展各工种岗位技能演练，加强劳动安全、人身安全、消防安全知识教育，充分调动职工学业务、学技术的积极性，形成安全生产的浓厚氛围，使职工牢固树立安全第一的思想，在工作中认真执行标准化的作业程序，确保旅客运输安全。
⒉适应运输生产需要，积极开展各种适应性培训，以提高旅客列车工作人员的服务意识和服务质量
根据运输生产实际及铁道部要求“每名职工每两年完成天的培训任务”的需要，进行生产一线乘务职工的全员脱产培训，以车队为单位办班，全员脱产培训时间长，任务重，各车队要积极配合。脱产培训的内容包括：职业道德、服务理念、法制法规、作业标准、客运业务规章、安全知识、车辆基础知识、军运规章，加强军事运输知识的学习，铁路军事运输是铁路运输中的重要组成部份，尤其是我段每年均要承担繁重的军事运输任务，为此各车队（车间）在日常业务学习中要加强军事运输的学习，适应铁路军事运输的需要；强化技能演练（案例处理、消防安全知识和服务技能训练），提高队伍综合业务素质；采取灵活的学习方式，在培训过程中开展军训和业务知识竞赛，调动职工的业务学习积极性，提高职工队伍的整体素质。
⒊加强素质达标，组织列车员、餐车长、服务员、行李员参加职业技能鉴定的考前培训
今年参加职业技能鉴定的工种主要是列车员（中级），共人。鉴定前的培训工作安教科除按年度培训计划完成外，各车队要加强对参加鉴定的人员鉴定前的日常培训，培训情况在三级教育台帐中进行登记，培训任务完成情况作为职工培训季度评比考核的重要依据。
⒋抓好在职和预备列车长的培训工作
（）加强列车长的日常培训。列车长综合素质的提高是教育培训工作的重中之重，它直接影响铁路企业的形象，因此加强对在职列车长的培训是客运段职工教育培训工作的重点。今年将组织全段在职列车长的岗位封闭式培训，特聘请集团公司客运现场经验丰富的有关领导进行授课，提高列车长综合素质及现代化管理水平。
培训内容：应急处理、作业标准、计划运输、军运知识、班组现代化管理知识、客运规章、客运心理服务以及形势教育等。
（）抓好预备列车长的选拔培训工作。随着机制改革和列车长竞争上岗的深入，加快了列车长岗位变更频率，通过公开、公正、公平竞争、择优上岗的预备列车长除参加段举办的预备列车长培训班外，还要参加铁道部或集团公司组织的规范化岗位培训班，获得列车长岗位资格证书，持证上岗。
（）组织列车长季度考试。每季度组织一次列车长全员考试，考试内容以每月列车长季度业务复习范围为主。考试成绩纳入段对列车长奖励、考核的有关管理规定。
⒌开展运输生产岗位的群众性“大学习、大练兵、大比武”活动
各车班根据岗位工种的技能标准及客运各题库内容，四、五、六月分在全段开展岗位练兵、大比武活动，要求全员参与，车队、车间在班组岗位练兵的基础上，组织开展车队（间）的岗位技能比武活动，并选拔优秀选手参加集团公司组织的岗位技能大比武。今年大比武活动设立个人全能奖、单项奖、团体奖、组织奖，活动经费和奖励经费由段练兵比武活动的领导小组统一安排，参赛人员包括列车长、列车员、行李员、广播员、厨师、餐车长。
团体对抗赛在各车队个乘务工种中进行，团体成绩包括个人全能成绩（占总成绩的）及综合业务知识抢答赛成绩（占总成绩的）两项，各车队组织列车长、列车员、行李员、广播员各人（计名）组队参加业务知识竞赛。
旅行服务中心设专场，由旅行服务中心具体组织实施，安教科配合。
⒍坚持季度业务抽考，以考促学，加强各工种岗位技能达标
季度抽考的内容由安教科每季初下发的业务复习范围为准，各车队（间）根据业务复习范围，组织车班学习，确保学习时间（各车班日常业务学习时间不得少于小时），保证学习质量。生产运输任务繁忙时，将进行随机抽考，也可由车队自行组织抽考，并将抽考情况记录在三级教育台帐中，季度抽考（随机抽考）情况纳入职教季度考核评比范围内。今年业务抽考的对象主要是生产骨干，包括列车长、安全员、广播员、行李员、厨师、餐车长。
⒎抓好各类人员送外培训工作
安教科从本段的培训需求出发，根据集团公司要求做好各类委外培训人员的选送，特别是特殊工种人员的取证、换证、复审工作。凡持有《铁路专业技术人员继续教育证书》（包括工程系列、政工系列、财会经济系列）或《铁路工人培训考核手册》的各类人员参加各类培训时，均应携带“继续教育证书”或“培训考核手册”在所培单位签认盖章。，
⒏坚持持证上岗制度
各车队（间）要认真把关，新工、转岗、调入人员，先查验上岗证件，后安排上岗，做到证随人走，人在证在，教培中心每季度进行检查。
⒐整编客运乘务教教材，加强师资培养
）、随着旅客运输工作质量标准的不断提高，为旅客服务意识的不断强化，原各工种题库已不能适就现实工作的需要，××年上半年要完成对各工种题库补充、完善、整编工作。
）加强教学案例的收集整理，汇编成册，优化培训内容，有计划地组织案例教学。
⒑以“标准化教育培训中心”的建设为载体，规范职教管理
为加强对职工教育培训工作的管理，按质量标准要求，积极推进教育培训的管理创新和制度创新，完善职教管理软件系统的应用管理。教培中心除按验收标准进行自检外，各车队间的各类业务学习台帐的记录、考试成绩的登记、三级教育台帐的记录等均要规范化，车队间每季度末进行技术业务培训情况的综合统计，教培中心每季度进行职教综合评比，并做好参加“职工教育达标单位”检查评估的各项基础工作。
四、加强餐营培训基地的建设，完善教学管理
加强对餐营培训基地的建设，解决困绕多年的教学空间严重不足的问题以实现现代化的教学管理。
五、建立激励约束机制
⒈加强培训组织工作，严肃学习纪律，安教科对各种培训要加强管理，严格考勤，坚持将职工的日常业务学习与个人利益挂钩。学习迟到、早退、无故缺勤者严格考核，考试作弊者一律取消成绩，列车长考试作弊者待岗。
⒉参加季度抽考、随机抽考的人员中，凡达到分者给予奖励元，不及格者，除考核个人外，并连锁考核车队分人次，并及时补考，直到合格为止。列车长季度考试前三名按元、元、元进行奖励，考试不及格者考核元，无故缺考者免月奖有舞弊行为者一律免职。
⒊加强各类培训班的管理，对各类培训的“优秀学员”给予每人元的奖励。每年底对列车长学习笔记进行检查，对学习认真，笔记优秀者进行奖励；无笔记或笔记不全者进行考核。
⒋严格执行持证上岗制度，对无证上岗或涂改证件人员给予一次性罚款元人次，没收涂改证件，并在规定的时间内补办，无证不得上岗。属上级检查发现，连锁考核车队（间）分人次，并追究车队间管理人员的责任。
在职教育培训制度范文6
1 职工职业教育培训总体状况及问题分析
1.1 职工教育培训情况。随着对职工教育的不断重视，张掖公路分局的职工教育状况有了明显改善。在职业培训方面：在过去的五年时间里，以举办公路养护工中、高技术等级培训班为突破口，分别举办了“技术工人等级培训班”等各类岗位适应性培训，近2312人次的干部职工参加了培训。在学历教育方面：张掖公路分局现有在职职工1045人，职工中本科以上学历77人，大专以上学历226人，高中及中专以上学历259人，初中及以下学历483人。
1.2 职工教育存在问题分析。分析张掖公路分局职工教育存在的问题，主要有如下几方面的原因：
1.2.1 饮鸩止渴――经济效益的短期利益与职工教育长效结果相矛盾。不可否认，在以经济建设为中心的前提下，经济发展是第一位的，但在实际生产生活中，各个基层单位普遍存在着重视生产，忽视职工教育的问题；重技术教育，轻思想道德素质和职业道德教育仍然存在。
1.2.2 本末倒置――追求高学历的片面性与坚持培训实效性不相协调。“高学历、低水平，高职称、低能力”还大量存在，“文凭论”的市场还很大。在高学历光环的照耀下，岗位培训显得星光暗淡，许多人觉得岗位技能培训不如拥有高学历实惠，这种错误认识直接导致很多在职在岗人员缺乏和失去了实践性和操作性知识培训的动力。
1.2.3 无规画圆――职工教育的培训大纲和教材相对欠缺。无规矩不成方圆，教育作为传道授业解惑之方法，必须有经过论证、切实可行的大纲作为指导，与其它教育形式相比，岗位培训在教材的编订与制度的设定上都不很完善。职工教育总给人感觉不那么“正规”，没有多大的吸引力。就拿公路部门岗位培训最重要的形式之一公路养护管理站站长的岗位培训来说，此项工作已经开展十多年了，但至今也没有定型的培训大纲与教材，也还不能为各基层单位所重视，至于政策、制度就更不用说了。
1.2.4 势单力孤――职工教育的师资力量和精力投入难以适应发展需要。职工教育搞了好多年，但没有形成一支专职教师队伍，还是以兼职教师为主体。兼职教师多数是生产技术、管理岗位上的骨干，这些兼职教师虽然有丰富的实践经验，但是由于缺乏实际教学经历，不了解学生，因此不能对公路职工设计出有针对性的教学方案；另外兼职教师不能保证充足的教学时间，备课时间大大缩水，一定程度上影响了教学效果。
2 公路系统开展职工教育工作的紧迫性
2.1 从公路养护角度看，随着高等级公路的增加，社会对公路行业要求的提高，以往的以简单设备辅助人工的传统养护方式，已越来越不适应高等级公路事业的发展需要。目前，高等级公路上的养护和工程作业技术更新越来越快，普遍应用了新技术、新工艺、新材料和新设备，如在雨雪天气采用冷补沥青混凝土修补坑槽，使用“路面修补王”进行路面快速修复，特殊的路面材料、新颖的施工工艺、自动化的养护机械带来了全新的养护理念。因此一线养护技工在“四新”技术方面的教育培训，显得非常必要和紧迫。
2.2 从工程建设角度看，张掖公路分局有着高等级公路和特大桥的工程施工经验，但是，随着公路建设要求的进一步提高，一些结构复杂、技术难度大、社会影响面广的公路桥梁给我们工程建设带来了新的挑战。而我们在这方面的人才还是比较紧缺。
3 加强职工教育工作的途径探讨
3.1 创新职工教育观念。“观念决定思路。”思想观念陈旧是一个单位发展的最大阻力，只有打破旧的思想禁锢，实现观念创新，我们的工作才能向前发展。思想观念的转变必须贯穿教育的全过程，树立教育培训投入是最具经济效益和社会综合效益投入的观念，因此，我们必须做到三个“舍得”：舍得拿出精力抓培训、舍得抽人建队伍、舍得拿钱建阵地。在培训思路上，紧密结合单位发展的实际需求，抓好确立理论联系实际的理念理论联系实际、营造职工团结奋进的氛围、创新人才良性发展的机制、建设职工培训教育的载体、实现素质全面提高的目标。在单位上下营造“学习是创新的源头”，“学习是单位与个人发展的有
效途径”的环境。在培训内容上突出针对性和有效性，针对职工文化素质参差不齐的情况，深入基层单位调查研究，走访座谈，掌握不同层次人员培训的需求。
3.2 创新职工教育机制。近年来，我国公路行业发展迅速，公路职工人数增速明显，教育对象面广量大，集中组织难度大。对此，我们必须努力创新教育培训机制。一是加强培训工作的组织领导。针对人员较分散的情况，必须有统一的组织，负责教育计划的制定，学习效果的考核，落实责任，分解任务，形成上下齐抓共管的形式。二是完善教育培训制度。要制定教育培训考核责任制，把教育培训工作内容细化、量化，变成看得见、摸得着的具体指标，并把考评结果纳入各基层单位的考核范围，调动各基层单位自主培训的积极性。三是建立良好的培训激励、奖励机制。按照先培训后上岗，先培训后使用，先培训后提拔的原则将培训与岗位、工资紧密挂钩，用机制调动职工自觉学习与参与教育培训的积极性，使教育培训真正成为单位发展的内在需要、职工成长的自身需要。
3.3 创新职工教育载体。在教育培训中，载体的选择和确立是决定工作效果的一个十分重要方面，因此在平时工作中：一是定时培植载体，如确定学习日组织丰富多彩的学习活动。二是在有条件的情况下开辟网上教育课堂。利用局域网，建立网上知识库，拓宽知识传授和经验交流的空间与渠道，为职工获取新知识提供学习平台。三是以活动为载体。积极开展岗位技能比拼、关爱养护工专题活动、爱岗敬业讲座、法律法规知识竞赛等，工青妇组织要积极发挥作用，通过各种有益的活动丰富职工的精神生活，激发学习与工作热情。
