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人防工程建筑设计规范范文1
关键词：人防建筑；建筑设计；消防设计
中图分类号：TU998 文献标识码： A
前言
由于城市快速发展，许多人防工程应运而生，因为利用地下空间可以缓解城市用地紧张，更好的推动城市发展。然而，因为人防建筑工程设计存在许多问题，尤其是消防设计方面，造成火灾事故，威胁到人们的安全。所以要进一步对人防建筑设计中的消防设计进行研究，以减少或者防止火灾事故发生。
人防建筑设计特点及主要内容
每一个城市人防建筑是必不可缺的，对于人防建筑的设计，国家政策规定平时的消防设计是人防建筑设计的一部分，人防建筑设计中最不能忽视的就是其合理化和综合化。
（一）人防多层地下室的特点
多层地下室以附建式工程为主，上部有坚固性的地面建筑物，有利于削弱；冲击波、早期核辐射及炸弹的破坏作用，但工程形式及内部布局受上部建筑的影响较大。多层地下室由于埋深大，由地面进入人防工程的出入口路径长，且通常地下室在用地红线范围内铺得较满，故室外出入口设置上困难较大。多层地下室在防护单元和抗爆单元的划分上有其特殊性。当防空地下室满足相关的规范要求时，可不划分防护单元和抗爆单元.人防方案设计存在多种可能性，方案的比选对造价影响很大。
（二）人防建筑设计内容
1、口部设计
人员掩蔽工程战时总的疏散宽度应满足按掩蔽人数每100人不小于0.3m，且每樘门通过人数不应超过700人。对于人防工程的疏散宽度，除计入主要出入口、次要出入口宽度之外，可能还需设若干疏散口。有条件的可在与非人防区相邻的部位设密闭通道，通过非人防区的出入口（包括阶梯出入口、汽车坡道出入口）进行疏散。若无此条件，可考虑设阶梯通至上层的非人防区后，再借用相关的出入口进行疏散。疏散宽度必须考虑各层人防地下室同时进行人员疏散，疏散宽度需相应迭加，即不同单元合用出入口时，疏散宽度应按掩蔽人数之和进行计算。
2、平站转换的设计
人防工程平战转换阶段分为早期转换、临战转换和紧急转换三个阶段：
1、早期转换应在30天内完成物资、器材筹措和构件加工；主要转换工作有：在临战前30天内完成增加的混凝土垛子的浇捣；工程平时使用的物品的搬出；平时使用的风机等设备拆除；砖隔墙的砌筑；临战封堵构件的加工；对穿过防护密闭墙的电线、电缆的穿墙管做密闭处理；战时使用的电子电气设备加装氧化锌避雷器。
2、临战转换应在15天内完成对外出入口孔口的封堵；主要转换工作有：构筑抗爆单元隔墙；安装战时进、排风系统；安装战时钢板水箱；安装战时给排水设备；对穿过密闭墙等管道安装闸阀。
3、紧急转换应在3天内完成防护单元连通口的转换及综合调试工作，达到战时的使用要求。主要转换工作有：在临战前3天内防护单元连通口的封堵安装；调试战时设备系统；对平时使用战时不使用的电气设备、电缆、电线等进行接地处理；完成工程的综合调试等工作。
4、根据人防工程平战结合的原则，本工程平时作为停车库，临战早期转换工作开始后，车辆需要限制的进入工事，同时将工程内平时使用的物品、器具由相关责任单位（个人）限期搬出，清理出平战转换的施工场所和人员掩蔽空间。
二、简析我国人防建筑设计中消防设计现状
我国一直对人防建设工程给与极高的重视，多数城市普遍选择地下室的建筑形式建设人防工程，国家也相继出台个关于人防建设的相关条例和要求，完善城市人防建筑工程，但是纵观我国的整体人防建设中的消防设计，还是存在不可忽视的问题：
1、不合理的布局。据调查得出，我国各省市之间的消防设计参差不齐，布局严重不合理，即使是同一个城市的新城区与老城区之间的消防设计就大不相同，新城区的消防建设明显的是系统比较完善，而老城区则是保持原优化，基本没有投入建设。
2、消防设计中的设备和系统发展不平衡。我国的各个省份各个城市之间的经济发展有差距，导致城市小的消防设计业存在差异，可向而知，在相对比较发达的城市，其人力物力资金比较到位，对消防设计建设的重视度就比较高，而发展相对落后的城市，消防设计建设是比较薄弱的。
就存在的问题分析，我国应继续加大人防建筑设计中消防设计的力度，尽量减少城市之间的差距，提升国家的综合防护实力。
三、消防在人防工程建设中的设计
人防建筑的设计都是有等级划分的，消防设计是人防建筑设计中的一级建设工程，其重要性是非比寻常的，因为消防设计是人防建筑设计工程中的一部分，所以两者的关系一定要是相辅相成的。
（一）总体设计
应根据城市的总体规划进行人防工程的总平面设计，并将其位置、防火间距、消防车道和消防水源等合理确定。氨冷冻站和甲、乙类的生产车间、高压锅炉房、物品库房在人防工程内是不应设置的。在人防工程内，禁止使用液化石油气、闪点小于60℃的液体作燃料。不宜将幼儿园、托儿所，哺乳室及残疾人员工作的场所设置在人防工程内。人防工程平时使用层数不宜超过两层(丁、戊类生产车间和物品库房除外)，且使用层的地面(或楼层)与室外地坪的高差不宜超过10m(米)。
（二）人防消防设计防火和防烟分区
人防工程内应采用防火墙划分防火分区。防火分区的划分应符合下列要求：
1、应在人防工程每个出入口最里一道密闭门范围内划分防火分区。
2、污水泵房、水库、水泵房、厕所、盥洗问的面积可以不计入防火分区的面积。
3、防火分区的划分适合和人防工程的防护单元结合起来。
400m2(平方米)是每个防火分区的最大允许使用面积。当设有自动灭火设备时，最大允许使用面积可增加一倍；进行局部设置时，增加的面积可按该局部面积的一倍计算。礼堂的观众厅、电影院，防火分区最大允许使用面积，不能超过1000m2。如果设有自动灭火设备，其最大允许使用面积也不允许增加。丙、丁、戊类物品库房的防火分区最大允许使用面积应符合表1规定。
表1
（三）消火栓系统
消火栓用水梁10Us，消火栓泵房供水压力为1.00MPa。采用临时高压供水系统。消火栓采用(04S202)SNW65-Ⅱ型消火栓，消火栓箱型号采用SG24865Z-J型。消火栓箱配置SNE65-Ⅱ型消火栓一个，OZ19／φ19水枪一支，DN65x25m长的衬胶水龙带一条，启泵按钮一只，消防软管卷盘JPSl.6-19(25m)一套。室内消火栓的布置保证有两支水枪的充实水柱同时到达室内的任何部位。消火栓栓口离地面高度为1.1m。
1、消火栓给水系统设计
《人防防火规范》第7.2.1条规定，建筑面积大于300 m2的人防工程应设置室内消火栓。所以，绝大多数的人防工程都须设计室内消火栓给水系统。当室内消火栓总数大于10个时，其给水管道应布置成环状。在同层的室内消防给水管道，应采用阀门分成若干独立段，当某段损坏时，停止使用的消火栓数不应大于5个。多层人防工程消防给水竖管上阀门的布置应保证一条竖管检修时，其余竖管仍能供应消防流量。人防工程内的消防给水管道不可避免地会穿越人防墙体，穿越处须设置防护阀门，常采用公称压力不小于1.0 MPa的铜质或不锈钢材质阀心闸阀或截止阀，这类阀门也可起到检修阀门的作用，在设置检修阀门时应考虑这层因素，以免重复设置造成不必要的浪费。消火栓的保护半径和间距是设置消火栓的重要依据。布置消火栓时，需要考虑的因素很多，比如设置位置和保护范围内的障碍物等。消火栓应设置在明显易于取用的地点，这一点对于人防工程尤其值得重视，因为人防工程的采光、照明均不如地面建筑。
2、自动喷淋灭火系统设计
《人防防火规范》第7.2条规定了人防工程应设置自动喷水灭火系统的场所。系统设计主要依据《自动喷水灭火系统设计规范》GB5008-2001及其它相关设计标准和规范。环境温度在4℃～70℃的场所应采用湿式系统，此温度范围外的场所则采用干式系统。人防工程因所处的位置，往往有“冬暖夏凉”的特点，多采用湿式系统，喷头可采用玻璃球式喷头。局部区域如出入口、敞开区则须采取防冻保温措施，喷头采用易熔合金式喷头。
自动喷淋系统管道穿越人防墙体时在人防一侧常采用的防护措施有两种：一是安装带锁具（锁定阀位）的阀门或信号阀，临战时关闭；二是用两端均为法兰连接的短管替代上述阀门，临战时拆除该短管，在近墙端用法兰盲盘封堵。这两种方式各有利弊，前者战时转换工作量小但阀门有误关闭的可能，并且如果阀门数量较多，水头损失也较大；后者情况则恰好与之相反。
（四）安全疏散
人防工程当使用层超过二层或使用层与室外地坪高度差超过10m的下列工程，应设防烟楼梯问：①电影院、礼堂；②使用面积超过500m2的医院、旅馆；③使用面积超过1000m2的商场、展览厅、旱冰场、体育场、舞厅、电子游艺场、餐厅等其他类似工程。防烟楼梯间的设置要尽量符合下面的规定和要求：（1）防烟楼梯问入口处应设前室，前室面积不应小于10m2；（2）防烟楼梯问及其前室应设防烟排烟设施；（3）通向前室和楼梯问的门应设乙级防火门，并应向疏散方向开启。疏散楼梯问及前室内不应有影响疏散的突出物。（4）汽车库车道,。平时汽车库车道净宽的有关规定：双车道应≥7m，单车道≥3.5m；坡道中轴线转弯半径应≥6m；地下室内行车道应≥5.5m，一般按6m。
对于平时是商场的工程，疏散宽度和距离主要按着《商店建筑设计规范》JGJ48-88和《建筑设计防火规范》GB50016-2006等规范进行设计；对于平时是汽车库的工程，疏散距离应满足汽车库设计相关规范设计，疏散宽度按《人民放开地下室设计规范》GB50038-2005进行设计。总之在消防设计时要兼顾平战两方面功能综合考虑，严格按规范进行设计。
四、举例分析消防设计在人防中的应用
以高层建筑的综合人防建筑设计为例。高层的建筑物为保持其稳定性，一般占据的地表面积大，所设置的各项功能的区域是很多，比如说娱乐场所和休息场所，导致人员使用的时候过于集中，建筑内部的商业种类丰富，如大型商场、餐厅等等，一旦发生火灾，人群在慌乱的情况下最容易丧失理智，不听从指挥，盲目的寻找自认为比较安全的地方，人群的伤亡情况可想而知。
所以，不同的建筑，其相对应的人防建筑的设计特点也是不一样的，但是无论是大型的还是综合性的人防建筑设计，其中的消防设计一定都是严谨实用的。在高层建筑的人防设计中，消防设计比较注重的特点有：空间分布大、人员疏散快速以及消防水量大。空间大便于在发生火灾时即使将火势控制起来，保护财产和人民的人身安全。
当遇到战争时，消防设计的临战转换也是很重要的，临战转换时，洗漱间、厕所、配电房、风机房是可以延续使用的；对外出入口、车道出入口和平时通风口是不能延续使用的。
结语
总而言之，人防建筑设计中的消防设计比一般的消防设计更复杂，因为它在地下，通常空间比较封闭，缺乏开然采光和自然通风，出口也少而狭窄。因此，人防工程的消防设计至关重要，要不断优化现有的设计方案，从而使，其消防设计在人防建筑设计中发挥最大的优势，保护人们的财产安全，推动人防建筑设计总体发展。
参考文献：
人防工程建筑设计规范范文2
关键词:人防工程；防毒设计；防护问题；优化设置
作为国家战略力量，大多数国家选择耗资以发展人防工程，这是因为人防工程是保障城市人民生命与财产安全的重要方式之一。设计合理的人防工程能够做到合理布局，比例协调，功能齐全，平站转换措施完善。但是发展中还是会有很多问题，这些问题的出现大多是由于设计人员对人防工程不够熟悉和重视，继而影响战时防护效果，使人防工程失去本该有的功能。
1建筑工程设计中人防工程设计的重要性
人防工程设计是人防工程不可缺少的部分，在人防工程设计的过程中，设计人员要根据具体项目的情况，并结合人防工程等级进行合理设计。人防工程设计是整个工程中非常重要的环节，因为发生战争的时候，人防工程所发挥的功能是:战时遮蔽人员，为军用车辆和战时物资提供储藏地点。即使是在和平时期，人防工程也可以转化为地下商业及或者停车场，为人们的生活提供便利。平战结合的人防工程，可以实现战备效益、社会效益、经济效益的统一，在国家经济发展中的作用举足轻重。
2人防工程设计过程中需要遵守的要求
2．1充分认知抗力级别以及防护类别和建设规模的概念
人防工程设计时，首先要明确人防工程的建设规模，根据不同的人防规模配建所需要的战时功能，按一定比例合理划分防空地下室战时功能分区。然后根据不同项目的类型，例如居住建筑、医疗建筑、政府机关办公建筑等，选择配建相对应防护类别的人防工程，例如人员掩蔽部、人防医疗救护工程或者是防空专业队工程等。明确了建设规模和防护类别后，还得根据该地区的人防防护等级，确定相应的人防工程的抗力级别。这就需要设计人员在设计前期，不仅要熟悉国家人防规范，还得掌握项目所在地区人防部门最新的管理规定和标准，才能合理确定建设规模，并且结合人防工程的功能对其抗力级别进行确定。
2．2合理划分防护单元及抗爆单元
人防工程的功能主要是凭借抗爆单元和防护单元一起实现的。所以，在人防工程的防护单元内，只有科学的划分抗爆单元，人防工程的防护功能才能充分发挥。关于这方面，《人民防空地下室设计规范》对需要划分的标准和不需要划分的情况都做了详细说明。
2．3根据人防工程战时防护功能设计出入口
人防工程出入口的设计是整个人防工程的一个重要环节。设计过程中，应该依据人防工程在不同的站时防护需求进行设计。例如住宅区配建的二等人员掩蔽工程，那么防护单元的主要出入口需设置带有简易洗消间的防毒通道，并且要保证战时出入口的门洞净宽之和，应按掩蔽人数每100人不小于0.3m计算确定，以保障战时人员的出入。如果是人防物资库，则只需要设置密闭通道。
3设计常出现的问题
3．1人防通风竖井的高度
人防工程的室外通风口是一个比较重要的部分，必须的防护措施应该做好，比如防阻塞、防止倒塌、防地表水、防雨等。《全国民用建筑工程设计措施－－防空地下室》2.5.1规定，不在倒塌范围内的进风口，设置的过程中，将地面与百叶窗下沿的距离记为a，a＞0.5m;在倒塌范围以内的进风口，a＞1m。《汽车车库建筑设计规范》(JGJ100－2015)3.2.8条规定，地下车库排风口的设置要求是，无声、地处下风口。如果排风口的朝向没有相邻的建筑物，那么可以外窗;排风口与人员活动场所距离10m范围内，朝向人员活动场所的排风口底部距人员活动地坪的高度不应小于2.5m。因此，如果结合地下车库进行人防工程的建设，应该注意这条规定［3］。
3．2人防地下室排风口的设置
《全国民用建筑工程设计措施－－防空地下室》2.5.1规定:“当室外确无单独设置进风口条件时，二等人员掩蔽所的进风口可结合室内出入口设置，但防爆破活门外侧的上方楼板结构宜按照防倒塌设计，或在防爆破活门的外侧采取防堵塞措施。”通常，人防工程的排风口的设置，应该综合考虑主要出入口。如果在楼梯间进行了排风口的设置，会对室内空气质量造成影响，不利于人防工程发挥作用。
3．3人防口部洗消污水集水坑的设置
如果遭遇敌军空袭，人防工程外界染毒，掩蔽工程会开启隔绝通风或滤毒通风模式。例如人员掩蔽工程，其主要出入口会开启滤毒通风模式，保证战时人员可以自由出入，人防区外部人员如果进入人防内部，必须经过防毒通道，在简易洗消间消毒以去除残留在身上的毒剂，再进入人防工程内部。而物资库则会开启隔绝通风模式，不允许人员进出。专业清洗人员应该等待外界毒剂浓度下降到不会对人体造成威胁，方可进行工程口部的清洗工作，包括防毒通道、排风扩散室、滤毒室等。《全国民用建筑工程设计措施－－防空地下室》2.5.5规定:洗消污水集水坑应该设置在进风口的竖井或通道内或者防空地下室战时主要出入口的防护密闭门外通道内，如果有集水池或者截水沟，洗消污水集水坑不需要额外单独设置［2］。因此人防地下室的口部设计，通常要凭借防爆地漏把洗消区域的污水引流进污水集水坑。但是，因为一些设计图纸未注明洗消污水集水坑地漏采用防爆地漏，这就容易在施工过程中，把普通地漏安装在洗消污水集水坑。战时如果遇到空袭，冲击波会通过管道，直接作用到地漏上，而防爆地漏的作用就是防止冲击波的正面打击，平时处于关闭状态，可防止爆炸冲击波及其它有毒气体由管道进入人防工程内部，起到安全防护作用。战时对口部进行清洗时，将地漏打开，进行正常排水。冲击波如果进入防毒通道内，内部的设备就会受到破坏，不能起到阻止毒剂进入的效果，影响战时人防工程的功能发挥。一些与高层建筑进行互相结合进行设置的地下室人防工程，电梯集水坑与结构底板顶高度相差较大，可以满足人防洗消污水集水坑深度要求，既能进行战时排水，还可以做为人防口部洗消污水集水坑，节约了建设成本。
3．4临战封堵口的设置
与车库相结合的人防工程，通常利用汽车库坡道做为人防室外出态。设计人员应该注意，战时状态时防护密闭门所应用的是什么材料。如果大门的材料是钢筋混凝土，临战封堵时，沙袋封堵厚度要求不小于500mm，沙袋堆积后，人员主要出口处的防护密闭门，轴页处门垛的宽度要大于450mm，这样的才能保证人防门的正常开启，满足人员疏散的要求。有些图纸没有考虑封堵的沙袋厚度，人防门后墙垛宽度不足，导致坡道封堵后防护密闭门无法开启，影响战时人员的出入。
3．5防毒通道的设置
防毒通道通常是由一道密闭门和一道防护门构成，它能起到通风换气的作用，依靠超压排气阻挡毒剂侵入室内。《人民防空地下室设计规范》规定，二等人员掩蔽所滤毒通风的防毒要求，防毒通道换气次数不小于40次/h，［1］有些设计图纸，在人防口部设计时，防毒通道面积设置过大，导致换气次数不能达到战时要求，这点应引起注意。
4结论
综上所述，人防工程对保护人们的生命财产安全及保护祖国有着十分重要的意义。所以，设计人员在进行人防工程建筑设计时，必须遵守人防工程设计的基本原则，深入分析人防口部的作用原理，总结在工程设计过程中遇到的问题，根据实际情况采取相应的解决方案，切实提高工程设计水平，以保障人防工程的正常使用。
参考文献
［1］GB50038－2005人民防空地下室设计规范［S］．
［2］全国民用建筑工程设计措施－防空地下室［Z］．北京:中国计划出版社，2009．
人防工程建筑设计规范范文3
【关键词】： 大型地下室 人防建筑设计
我国正处在工业化、城镇化快速发展的时期，建设用地的供需矛盾十分突出。国务院发出通知要切实保护耕地，大力促进节约集约用地，对于建设用地要充分提高其土地利用效率是全面落实科学发展观的重要方面。在“节约集约用地”的建设方针指导下，土地已日渐成为一种稀缺的资源，尤其在人口集中的城市中心区域，土地的稀缺性愈发地突出。在鼓励利用开发地下空间的同时，地下空间建设量及开挖深度也不断增加。地下室面积变大，层数增加，人防设计涉及的地下室由原先的普通一层增至地下两层、三层以至更多，而多层地下室的人防设计较单层地下室来说也要复杂得多。本文以介休市人防1401工程为例，对平战结合的大型人防地下室建筑设计作一些探讨，以抛砖引玉，开阔设计思路。
一、工程概况及背景
介休市人防1401工程项目是集地下人防工程、地下停车、地下商业、地面广场“四位一体”综合开发的国防工程、民生工程，项目建成后将对增强国防力量、缓解城区交通压力、方便市民出行、构建市城区中心繁华商业圈、全面提升城市整体形象发挥关键作用。项目总占地面积13000平方米，建筑面积15000平方米，施工区域为城区主干道及政府广场。
二、人防地下室建筑设计的一般程序和步骤
1、前期准备
（ 1 ）、熟悉相应的法律、规范及地方规定。
首先要熟悉国家制定的人民防空的相关法律、设计规范、防火规范、标准图集等；其次要特别留意地方人防管理部门对工程的特殊规定和要求由于人防功能是由当地人防部门根据城市人防专项规划进行确认的，因此设计前期与地方人防管理部门多次沟通，可避免一些不必要的返工。
（ 2 ）、了解项目概况，明确人防工程的规模、类别及平战功能。
设计前应明确人防工程的规模、设防等级，并向当地人防部门落实人防工程类别及平、战时的功能。目前中小城市规模较大配套人防工程的规模也很大，总体规划时就应对人防工程进行合理布局。
2、总体布局：确定人防地下室的区域位置、面积、范围、出入口位置等。
人防建筑设计主要包括以下几个方面：口部设计、主体设计、防火设计及平战转换设计，其中口部设计与主体设计是人防建筑设计的核心内容。在人防方案阶段，应根据人防工程总体规划和当地人防部门的要求进行概念设计，确定地下室的区域位置、面积、范围、出入口位置、使用功能和要求等。出入口包括楼梯和坡道的设计不仅要满足消防要求，还要考虑它们与地面建筑、景观的协调关系。
3、防护单元的划分和设计
地下室的范围和面积大致确定后，要按照一定的面积划分防护单元，每个防护单元应设 2个或以上的出人口。单个防护单元的防护设施和内部设备自成体系，相邻防护单元之间设置防护密闭隔墙。在确定防护单元和防火分区后，初步考虑人防口部的位置并提交其他各专业。
4、根据其他专业反提的要求进行深化设计
（1）根据使用功能，按照一定面积在防护单元内划分抗爆单元；
（2）确定人防口部的构造措施及做法，包括人员出入口、 物资出入口、进排风口、相邻单元的连通口等大样做法；
（3）确定其他人防用房的位置，如防化值班室等；
（4）确定与其他设备有关的战备设施的做法，包括战备生活水池、饮用水池的容积及位置。战时干厕的位置及做法等；
（5）其他构造及细部处理，如防爆地漏的位置。人防墙上各种预留孔洞的位置等。
5、将深化的设计与其他专业及上部建筑进行配合，完善设计图纸。
解决专业间及专业内的矛盾，并在专业内部进行优化设计，如根据实际掩蔽人数减小防护密闭门和密闭通道的宽度，以降低造价，人防管井出地面的位置应尽量隐蔽，避开人员经常出入的场所。
三、下面结合平日设计工作经验结合实例对在多层地下室的人防建筑设计中应注意的一些问题进行分析与探讨。
1、地下室边界与用地红线、上部建筑环境的关系
地下室设计初期，特别是一些几乎满铺用地红线的地下室，其侧壁要对红线留出足够的退让距离。很多地方对退让距离有明确规定，若无则建议至少退让 3 ～ 5 m，以避免各设备管线的交叉和碰撞。确定地下室范围时，应处理好地下室与上部建筑、景观等的协调关系。尽量避免在大型的水体或树木的下面设置人防地下室。人防管井出地面的位置应协调考虑，尽量避开人员经常出入的场所。
2、覆土层的设置以及地下室顶板的排水问题
为了避免上部建筑的设备管线直接穿越人防顶板，设计中往往将地下室顶板降低后覆土，在覆土层中完成上部建筑设备管线的转换，既避免了对管线采取防护密闭措施，又可节省投资。另外，大型地下室顶板的跨度一般较大，仅靠中问向两边放坡是很难解决顶板排水问题的。因此设计中考虑将地下室分成几个区域，利用轻质陶粒混凝土找坡，坡向顶板水沟，由区域边的排水暗沟接入小区排水管网。
3、适当分缝可以减少地下室沉降和超长混凝土结构伸缩开裂等问题
由于本工程人防地下室面积达到18900m?，宽66m、长370m，。基于基础沉降和混凝土伸缩开裂等因素，设计中将地下室分成3个区域，各区长度控制在120m左右，区域之间留出3m的间距，相邻区域靠 1-2个车辆连通口相接。这样既减少了沉降不均匀和超长混凝土结构伸缩变形带来的开裂问题，且便于设备管线在覆土层内的横向跨越。
4、柱网尺寸和层高的选择
地下室的柱网布置应满足停车位和车库净空的要求，柱网通常采用规则的模数，可灵活地扩大和缩小地下室的规模。通常采用8m左右的基本柱网，能较好地满足车道宽度和停车要求，这在结合车库设置的人防工程中尤其常用。层高的选择关系到地下室的经济型和空间舒适性，根据经验，采取3.9～4.2m是较经济的。通常可以这样计算：常用的8m 乘以8m 柱距，主梁高约900～1000mm，风管加法兰按400mm考虑，风管下面的消防管加法兰预计200mm，电缆桥架则与风管平行敷设，扣除管道安装时的施工间距，安装误差等，一般都能满足行车道2.3m、 停车处2.2m的净空要求。
5、地面排水处理
地下室排水沟、集水井的布置，容易被疏忽又有可能引起使用上的不便。排水沟应尽量贴近侧壁，不可避免要布置在停车位处时，也应布置在两辆车背对背的位置。集水井应尽量放置在汽车无法到达的部位，因目前车库集水井要求安装的隔油装置尺寸较大，车轮碾过容易破坏井盖，且令司机感觉不适，集水井布置时还应避开结构承台及地梁的范围。
6、人防口部设计
人防口部是指防空地下室主体与地表面连接部分，包括人员出入口、物资出入口和进排风口。口部防护包含以下设计内容：①防护密闭门与消波系统；②出人口通道内的临空墙、门框墙；③口部其它构件，如风井、防倒塌棚架、开敞式通道、相邻单元之间的隔墙等。口部的设计应重点强调密闭性，常见的六级人防口部设计其实就是理顺竖井与进排风机房、密闭通道之间的关系，配合水、电、空调留好洞口及机房位置。注意战时进风的竖井口部安装滤毒罐，战时排风竖井口部的密闭通道兼做简易洗消间，两个口部一排一进。就形成了一整套系统。
另外，规范规定单个防空地下室或防护单元应设2个或以上的出入口（不含防护单元之间的连通口），战时使用的主要出入口应设在室外，且不应采用竖井式。因此，本工程在第2--7防护单元设置了3个附壁式人防楼梯直接通往室外，解决了出入口不足的问题。
7、其他人防细部问题
人防地下室空间和功能的复杂性，经常会造成一些零碎的空间出现，在设计中也应尽量消除建筑死角，避免此类空间的产生，应重视人防口部的构造要求。人防设计的许多构造要求常常不同于一般建筑，其要求更为严格，故仅考虑受力计算而不考虑构造措施是不合理的。例如，口部人防门的门前通道、门框墙有一定的尺寸要求，应严格控制，避免预留的位置不足而导致无法安装。
四、结语
大型人防地下室设计是一项综合性、协调性和技术性很强的工作，它包括结构、通风、电气、给排水专业的配合协调和建筑专业本身的设计优化，牵涉到与业主和政府主管部门的沟通协调，平时使用的经济性、合理性和舒适性，战时转换的便捷性和安全性等一系列问题。设计师必须结合社会需求和项目的实际情况，应坚持在确保战备效益的前提下，提高人防工程经济效益与社会效益的原则，在多层地下室的设计中多动脑筋，深入研究和解决大型人防地下室的技术问题，才能创造出既满足社会需求又满足战备功能的高效益的人防工程。
参 考 文 献
[1] GB50038―2005人民防空地下室设计规范[S]
人防工程建筑设计规范范文4
第二条本规则适用于商品房的销售和产权登记。
第三条商品房销售以建筑面积为面积计算单位。建筑面积应按国家现行《建筑面积计算规则》进行计算。
第四条商品房整栋销售，商品房的销售面积即为整栋商品房的建筑面积（地下室作为人防工程的，应从整栋商品房的建筑面积扣除）。
第五条商品房按“套”或“单元”出售，商品房的销售面积即为购房者听购买的套内或单元内建筑面积（以下简称套内建筑面积）与应分摊的公用建筑面积之和。
商品房销售面积＝套内建筑面积＋分摊的公用建筑面积
第六条套内建筑面积由以下三部分组成：
1、套（单元）内的使用面积；
2、套内墙体面积；
3、阳台建筑面积。
第七条套内建筑面积各部分的计算原则如下：
1、套（单元）内的使用面积
住宅按《住宅建筑设计规范》规定的方法计算。其他建筑。按照专用建筑设计规范规定的方法或参照《住宅建筑设计规范》计算。
2、套内墙体面积
商品房各套（单元）内使用空间周围的维护或承重墙体，有共有墙及非共用墙两种。
商品房各套（单元）之间的分隔墙、套（单元）与公用建筑空间之间的分隔墙以及外墙（包括山墙）均为共用墙，共用墙墙体水平投曩面积的一半计入套内墙体面积。
非共用墙墙体水平投影响面积全部计入套内墙体面积。
3、阳台建筑面积
按国家现行《建筑面积计算规则》进行计算。
4、套内建筑面积的计算公为：
套内建筑面积
套内使用面积＋套内墙体面积＋阳台建筑面积
第八条公用建筑面积由以下两部分组成：
1、电梯井、楼梯间、垃圾道、变电室、设备间、公共门厅和过道、地下室、值班警卫室以及其他功能上为整栋建筑服务的公共用房和管理用房建筑面积；
2、套（单元）与公用建筑空间之间的分隔墙以及外墙（包括山墙）墙体水平投影面积的一半。
第九条公用建筑面积计算原则
凡已作为独立使用空间销售或出租的地下室、车棚等，不应计入公用建筑面积部分。作为人防工程的地下室也不计入公用建筑面积。
公用建筑面积按以下方法计算：
整栋建筑物的建筑面积扣除整栋建筑物各套（单元）套内建筑面积之和，并拓除已作为独立使用空间销售或出租的地下室、车棚及人防工程等建筑面积，即为整栋建筑物的公用建筑面积。
第十条公用建筑面积分摊系数计算
将整栋建筑物的公用建筑面积除以整栋建筑物的各套套内建筑面积之和，得到建筑的公用建筑面积分摊系数。
公用建筑面积
公用建筑面积分摊系数
套内建筑面积之和
第十一条公用建筑面积分摊计算
各套（单元）的套内建筑面积乘以公用建筑面积分摊系数，得到购房者应合理分摊的公用建筑面积。
人防工程建筑设计规范范文5
关键词：地下室；人防设计；探析
中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：
1 多层地下室的特点
多层地下室以附建式工程为主，上部有坚固性的地面建筑物，有利于削弱冲击波、早期核辐射及炸弹的破坏作用，但工程形式及内部布局受上部建筑的影响较大。多层地下室由于埋深大由地面进入人防工程的出入口路径长，且通常地下室在用地红线范围内铺得较满。故室外出入口设置上困难较大。 多层地下室在防护单元和抗爆单元的划分上有其特殊性。当防空地下室满足相关的规范要求时。可不划分防护单元和抗爆单元。人防方案设计存在多种可性。方案的比选对造价影响很大。人防建筑设计主要包括以下几个方面：口部设计、主体设计、防火设计及平战转换设计。其中口部设计与主体设计是人防建筑设计的核心内容。下面结合平日设计工作经验对在多层地下室的人防建筑设计中应注意的一些问题进行分析与探讨。
2 设计中需要注意的问题
2.1人防区域位置的确定
设计方案的第一步，也是很关键的一步，先确定人防区域的基本位置。以某个总部基地人防工程为例，地下室共三层，每层建筑面积约44000m2，平时功能为车库。人防建筑面积16OOOm2功能为甲类六级二等人员掩蔽部。
方案一：人防集中设置于最下一层。人防区域设于地下三层。设8个防护单元。
根据《人民防空地下室设计规范》规定，人防区域宜设在最下层，若未设在最下层，宜在临战时对防空地下室以下各层采取临战封堵转换措施，确保空气冲击波不进入防空地下室以下各层。则防空地下室底板及防空地下室以下各层中间墙柱都要考虑核武器爆炸动荷载作用，这样计算不仅复杂。也很不经济。
优点：人防区域相对独立，自成区域，人防区以上各层仅按平时使用考虑。可利用的出入口数量较多。基本在利用原有出入口的基础上解决人防的主次出入口及疏散宽度问题。
缺点：防护单元和抗爆单元设置数量较多人防口部占用的空间较大，防护单元隔墙及抗爆墙量大，且需考虑防护的顶板区域面积大。
方案二：人防区域分两层设置。成为多层防空地下室。人防区域分上下两层分设于地下二层与地下三层，地下二层8000m2设4个防护单元，地下三层8000m2，设1个防护单元。
人防区域按上下两层迭加设置。这里需要注意的是切忌上一层人防区域下局部为非人防区。多层防空地下室划分防护单元可按水平方向上划分为不同单元也可按垂直方向上划分为不同单元。根据《人民防空地下室设计规范》规定，对于多层的乙类防空地下室和多层的核5级、核6级、核6B级的甲类防空地下室。当其上下相邻楼层划分为不同防护单元时，下层可不分防护单元和抗爆单元。
优点：防护单元和抗爆单元设置数量少，单元隔墙和抗爆隔墙数量减少。
缺点：可利用的出入口数量较少，相应需要增加较多的出入口，来解决最下一层的主次出入口及疏散宽度问题，楼梯出入口位置与地面商业建筑群较难协调，且增设的楼梯在穿过其上部各层地下室时有可能占用更多的停车位，造成经济效益的损失。再之规范对于下一层人防地下室可不分防护单元和抗爆单元的细节规定较多，如上一层有平时设备区或其他功能的非人防区兼杂其中，则很难满足规范对于上一层非人防区不得大于200m2的要求。
两个方案的最终取舍主要集中在地下室布局与停车位布置特点方面，而地下室布局很大程度上决定于地面建筑的平面布置形式和总体布局，该工程地面建筑平面布置规整，地下室停车布置效率高，无较多的建筑多余空间，出入口楼梯设置较困难，因此采用方案一。
2.2主要出入口设计
主要出入口是指战时空袭前、后。人员或车辆进出较有保障，且使用较为方便的出入口。主要出入口必须利用室外出入口设置，室外出入口指通道的出地面段(无防护顶盖段)位于防空地下室上部建筑投影范围之外的出入口。若坡道设为主要出入口后，则其在各层所经区域的顶板及侧墙、柱等均需考虑核爆动荷载。设计变得复杂、不经济。
在室外阶梯出入口数量不足，而坡道虽为室外出入口却在地下室中迂回曲折的情况下，可采取在地下层设置阶梯出入口上至地下一层的坡道出入口处，经阶梯转换至汽车坡道或自行车坡道的方法。这样通过转换，阶梯出入口可作为主要出入口，仅对阶梯及地下一层至室外坡道段及转换涉及区域考虑核爆动荷载。
2.3防护单元分区与防火分区的关系
人防防护单元分区与防火分区尽量结合设置，避免人防分区跨越防火分区。GB50038-2005与GB50038-94相比。防护单元的建筑面积做了较大的改动。原规范中人员掩蔽工程的防护单元按掩蔽面积不大于800m2。划分配套工程按掩蔽面积不大于2400m2。划分新规范中人员掩蔽部工程按建筑面积不大于2000m2。划分配套工程按建筑面积不大于4000m2。这个改动为人防分区与防火分区的结合提供了良好的条件。
2.4口部墙体的上下层对应关系
多层的防空地下室，宜考虑口部混凝土墙体的上、下层对齐。若仅上层地下室设有人防口部墙体，应考虑在下层是否有剪力墙支点，支点如何设置不影响平时的使用，这方面需要建筑与结构专业之间协调后再确定。
2.5人防疏散口设计
人员掩蔽工程战时总的疏散宽度应满足按掩蔽人数每100人不小于0.3m，且每樘门通过人数不应超过700人。对于人防工程的疏散宽度，除计入主要出入口、次要出入口宽度之外。可能还需设若干疏散口。疏散宽度必须考虑各层人防地下室同时进行人员疏散，疏散宽度需相应迭加，即不同单元合用出入口时，疏散宽度应按掩蔽人数之和进行计算。
2.6配套电站的设计
建筑面积大于5000m2的防空地下室需设电站，某地区以设计移动电站为主，当人防区设于最下层地下室时，通常移动电站也设于最下层，此时必须考虑移动发电机的运输问题。这里需要提到的是，移动发电机的运输区域不需参照人防主要出入口那样考虑加固，运输路线迂回曲折也是允许的。需要注意的是电站进风井与排风、排烟井之间的水平距离应不小于15m或高差不小于6m。
2.7人防通风井的平战结合设计
在不允许设置单独的战时专用风口时，人防进风井、排风井、排烟井可与平时的通风竖井结合设置、并应采取防倒塌、防堵塞、防地表水等措施。而附壁式室外通风口的防倒塌棚架必须考虑在地面部分与主体建筑脱开。进风口下缘距室外地坪的高度分两种情况，防倒塌范围内不宜小于1.0m，防倒塌范围外不宜小于0.5m。
3 结束语
目前，我国正处在工业化、城镇化快速发展的时期建设用地的供需矛盾十分突出。国务院发出通知要切实保护耕地，大力促进节约集约用地，对于建设用地要充分提高其土地利用效率是全面落实科学发展观的重要方面。地下空间建设量及开挖深度也不断增加。地下室面积变大层数增加。人防设计涉及的地下室由原先的普通一层增至地下两层、三层以至更多，而多层地下室的人防设计较单层地下室来说也要复杂得多。 本文只对其中设计人员容易困惑及疏忽的几个问题作了探讨。多层地下室中的人防设计较复杂，应坚持在确保战备效益的前提下，提高人防工程经济效益与社会效益的原则，在多层地下室的设计中多动脑筋，满足平战需要。
参考文献：
[1] 俞帆. 地下室人防建筑设计问题探讨[J]. 建设科技. 2009，(14).
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[3] 苏剑良. 浅谈人防工程相关知识及地下室通风设计中的问题[J]. 商业文化(上半月). 2011，(07).
人防工程建筑设计规范范文6
关键词：建筑设计；地下室；人防工程
中图分类号： TU2 文献标识码： A
引言
人防工程是我国建筑和防空法明确规定的，对于高层建筑或基础深度超过一定限度的建筑工程设计要求，而为了顺应国家政策，人防工程建设也取得了很大发展，人防设计成为整个建筑设计中不可或缺的一部分。建筑设计人员在进行设计过程中要充分结合建筑本身来确定相应的人防工程等级，并根据相应等级来设计人防工程。
一、人防设计原则
1、对人防工程抗力级别进行确定
当代建筑中的人防工程主要具有以下几个方面的功能：一是在战时人防工程能够为专业队人员和一、二等人员提供掩蔽，为军队实施医疗救护提供场所，为战争用车和物资提供存储场所；二是在平时经济生活中，人防工程被广泛应用于地下停车场、地下商场、地下商业街等，在经济社会中发挥了重要作用，为人们的生产生活提供便利和服务。而人防工程的抗力级别主要是根据其在战时发挥的主要作用来确定的，相关防控工程规定，作为人员掩蔽场所的人防工程，其抗力级别应该在5级以上。因而设计人员在对人防工程进行设计前，应该首先确定该人防工程的主要功能是什么，尤其是对于作为战时车库、物资库以及二等人员掩蔽部的人防工程更应该注意抗力级别的设计和确定。但目前有些建筑工程为了节省投资成本，而将人防工程的抗力级别通通降到6级，这样就使得一些人防工程在遭遇空袭时由于抗力级别不足而导致人员伤亡或装备损失。这就要求设计人员要正确执行相关人防防护标准，这是保证人防工程质量的基本前提。
2、对防护单元、抗爆单元进行合理划分
人防工程在战时作用中的重要一点是防航弹，而对航弹的防护主要是将人防工程划分防护单元和抗爆单元，这样在航弹击中人防工程时，由于防护单元和抗爆单元的存在就能使弹片对人防工程的伤害大大减小，因而如何科学合理的划分防护单元和抗爆单元就成为人防设计中的重要一点。新实施的人防战技规定对于指挥工程和坑、地道工程可不划分防护单元和抗爆单元；对于掘开式人防工程，当层数为2层及以上，防核武器、防常规武器抗力级别为5级及以下时，地下2层及以下各层可不进行防护单元和抗爆单元划分。因此设计人员在进行单元划分时要根据建筑地下室的具体情况来进行，以免对地下室日常使用功能造成影响。
3、人防出入口设计应满足战时需要
人防工程说到底是为作战时准备的防护掩蔽场所，因而其内部结构功能要满足战时需要，尤其是出入口的设计。人防工程战时出入口的数量应满足规范要求；出入口的通道和门洞尺寸应按战时、平时的用途以及防护门、防护密闭门尺寸综合确定，并满足设计规范中对最小尺寸的要求。对于人员掩蔽工程，防护单元的战时出入口门洞净宽之和（不含防护单元之间连通口、垂直式出入口）还应按掩蔽人数每100人不小于0.3m计算确定，满足疏散宽度要求。同时战时出入口的口部位置还应该设置相应的防护密闭设施，包括防护密闭门、防爆波活门、密闭门以及门框墙等，对于有防化要求的人防工程还应设置防毒通道、密闭通道、洗消间或简易洗消间、滤毒室等，这些都是设计人员在进行人防建筑设计时应该考虑的问题。
二、人防工程建筑设计
1、主体设计
建筑工程中的地下室一般分为战时地下室和平时地下室两种，地下室在进行设计时要按照平战结合的原则进行设计。首先根据功能、抗力级别、有无防化要求及需建的人防面积确定结构体系，并划分防护区与非防护区、染毒区与清洁区，然后划分防护单元，并在防护单元中再进行抗爆单元划分。每个防护单元的防护设备和内部设施应自成系统，相邻的防护单元之间的隔墙应为钢筋混凝土防护密闭墙，厚度应通过结构计算确定。为了保证相邻防护单元之间的相通可在隔墙的两侧各设置一道防护密闭门，两门之间的净距不应小于500mm。防护单元内相邻的防爆单元之间应设置抗爆隔墙，抗爆隔墙采用钢筋混凝土隔墙时厚度不用小于200mm，采用混凝土隔墙时厚度不应小于250mm，采用钢板隔墙时厚度不应小于10mm。当抗爆隔墙上设置连通口时，应在门洞任一侧设置抗爆挡墙，抗爆挡墙材料和厚度应与抗爆隔墙相同。另外，在清洁区和染毒区之间应该用整体浇筑的密闭隔墙进行隔离，并在染毒区一侧的墙面上用水泥砂浆进行抹光。
人防工程的室内净高应满足战时和平时的使用要求，并满足以下要求：
指挥工程：房间净高≥2.8m，内通道净高≥2.4m。
普通人防：有人长期停留的房间净高≥2.4m，梁、管底净高≥2.0m；主干道2、次干道净高≥2.6m，连接通道净高≥2.4m，拱脚净高≥1.6m
车辆掩蔽部：梁、管底净高≥2.2m，并大于车高0.2m。
2、口部设计
当防护单元建筑面积大于1000m2时，应设置不少于两个出入口（不含防护单元之间的连通口和垂直式出入口），其中至少有一个为直通室外地面的战时主要出入口，各口之间的距离不宜小于15m，并设置成不同朝向。当防护单元建筑面积不大于1000m 2，可设置一个直通室外地面的战时主要出入口及一个通向相邻防护单元的连通口。对于指挥工程应设不少于2个直通地面的出入口，其出入口通道净宽不应小于2.0m，净高不应小于2.6m。直通室外地面的战时主要出入口宜设置在地面建筑倒塌范围以外，当受条件限制不能满足时，口部应有防倒塌堵塞的措施。
对于人员掩蔽工程出入口都设置密闭通道和防毒通道，其中防毒通道是人防工程在战时的主要出入口，能够直通室外地面，因而在对其进行设计时密闭门和防护密闭门各设置一道，并且在通道一侧设置洗消间或简易洗消间，并将洗消间的污水通过管道流入到密闭门外通道的污水集中坑中，这样就能避免洗消间污水污染人防工程内部。同时在防毒通道内部设置相应的通风换气设备，保证防毒通道的通风良好。在防护密闭门外侧装设呼叫按钮，以起到防爆警报作用。对于密闭通道也分别设置一道密闭门和一道防护密闭门，并且在每个防护单元中设置独立的进风机房和滤毒室。进风机房与滤毒室相邻，与室内清洁区相通。进风机房设置在清洁区，滤毒室设置在染毒区，滤毒室与密闭通道之间设置一道密闭门，这样能够防止滤毒室中的毒气流入到人防地下室中。另外，在对人防工程口部进行设计时，还应该在排风口和进风口处设置扩散室和防爆波活门等装置，以消除爆炸时所产生的冲击波。同时在防毒通道、洗消间、滤毒室以及密闭通道等处装设防爆波地漏，防爆波地漏与普通地漏不同，它具有防爆破波的作用，在开启状态时能够将人防工程中的污水从地漏中排放到排水管道中，而在地漏关闭时，则能够隔绝人防工程，使人防工程处于密闭状态，同时还能够分散爆破带来的冲击波。
3、 柴油发电站
指挥工程、一等和二等医疗救护工程、建筑面积大于5000m2的各类人防工程均应设柴油发电机房，机房应远离指挥、通信、人员休息用房。机房及配套的储油间、水泵间、风机房等应独立划分防火分区。固定电站还设有变配电控制室，机房与控制室之间设置密闭隔墙、密闭观察窗和防毒通道，防毒通道内设置简易洗消设施、水池或水盆，并应设地漏。密闭观察窗除应满足密闭要求外，还应达到甲级防火窗的性能要求。
4、平战功能转换
人防工程设计过程中一个重要问题就是平战功能的转换，设计师在设计人防地下室过程中，要充分考虑到地下室平时功能和战时功能的双重性质，并针对性地采取相应设计措施来完成平战转换。但也要注意，对于指挥工程不得进行平战功能转换；对于平战结合的人防工程，下列部位也不允许平战功能转换：战时使用的出入口、通风口、排烟口的防护设施，钢筋混凝土或混凝土浇筑的结构或构件，防爆波地漏，防爆波清扫口，给水引入管和排水出户管。在平战功能转换中，对于专供平时使用的出入口可以采取临战封堵的方法。战时封堵的孔洞、密闭隔墙、抗爆隔墙等周边结构混凝土均应预埋钢板。为战时而设置的房间和设施（干厕、水箱、抗爆隔墙、给水点等）均在设计中预留位置，并在临战时完成。
结束语
人防工程在当代建筑工程中起着重要作用，现代人防不仅具有战时防空功能，而且还具有经济和生活功能，在当代建筑中发挥着经济效益、社会效益和战备效益等多方面效益。因此，建筑设计人员在进行人防设计时一定要遵守相关防空规定，按照相应的防空等级来设计人防工程，综合考虑，这样才能保证人防工程发挥出其真正的效用来。
参考文献
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