航天事业的最新成就范文1
中国航天艰苦奋斗精神形成的基本条件
回顾和总结中国航天57年的发展历程，艰苦奋斗精神的形成主要基于四个基本条件。
艰苦奋斗是贯彻自力更生方针发展航天事业的必然要求。中国的航天事业是在“一穷二白”的基础上从零开始艰辛起步的。创立初期，各方面都面临着诸多困难，如技术力量薄弱，办公、科研场所匮乏、人才严重不足等，西方资本主义国家对中国发展航天事业不仅不会有所援助，而且时刻企图把红色新中国扼杀在摇篮中。加之中苏关系恶化，苏联单方面撕毁协议，撤走专家，断绝一切援助，刚刚开始起步的中国航天面临着严峻的考验。党中央、国务院下定决心做出英明决策，独立自主、自力更生，靠自己的力量搞航天！因此，自力更生为主，力争外援和利用资本主义国家已有科学成果是中国航天在当时特定的国际国内环境下的唯一选择。
实践证明，没有自力更生的劲头，就不可能激发艰苦奋斗精神；没有艰苦奋斗精神，就不可能达到自力更生的目的。它们相互依赖，相互促进，从而推动了航天事业的不断发展。正是由于自力更生与艰苦奋斗这种不可分割的内在联系，人们往往把它们联系起来，称作“自力更生，艰苦奋斗”。航天职工把自力更生，艰苦奋斗，战胜困难，建功立业看作是自己对社会主义祖国应尽的义务而感到无比荣耀。
艰苦奋斗是在艰苦条件下发展航天事业的必然选择。航天事业发展初期，我国经济实力有限，无论工业基础还是科技水平，都比较落后。要发展航天尖端技术，必然遇到物质条件匮乏，试验设施简陋，人才奇缺的客观现实。尽管当时党中央、国务院、全国人民倾力支持航天事业，但从无到有、从零开始创建和开拓一个崭新的技术领域，靠的就是艰苦奋斗的精神。在艰苦的环境和条件下，广大研制人员因陋就简、土法上马，以巨大的毅力和锲而不舍的精神战胜各种困难，创造出了令世界惊奇和折服的尖端技术产品。极具时代特征的“三线建设”就是一个极好的佐证。
1965年，航天四院从四川泸州搬到内蒙古漠南荒岭创业，那里气候恶劣，条件极端艰苦，职工们六到八人挤住在“干打垒”单身宿舍里，到几条苇席围成的“食堂”里就餐，吃的是玉米面和“老三样”（白菜、土豆、胡萝卜），而国外对固体火箭技术严加封锁。四院人迎难而上，抗风沙、战暴雪，争时间、抢速度，边基建、边研究、边攻关、边生产，克服了常人难以想象的困难，只用了五年时间，就研制成功了作为长征一号运载火箭末级的固体发动机，将我国第一颗人造卫星送上太空。“在厕所里搞发动机”，别以为这是天方夜谭。067基地创建之初，试验室基建跟不上型号研制进度，科技人员们只好因陋就简，把山坡上一个闲置的厕所改装成简易的小型发动机试验室。在这个简易的试验室里，他们先后进行了二十多台份的各种试验，我国第一台姿控发动机就是在这里诞生的。为了中国的航天事业，“三线”基地的职工做出了巨大的牺牲。建设时期，在那些“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”的深山丛林、荒郊野岭、戈壁大川，他们终日跋山涉水，晴天一身土，雨天一身泥；基地建成以后，他们从此告别繁华喧嚣的都市，隐姓埋名，扎根深山大沟，把智慧和汗水、青春和热血甚至是子孙和生命都留在了那片土地上。工作条件是艰苦的，生活条件更加清苦，但为航天事业奋斗的心是火热的，没有人怕苦，没有人沮丧，更没有人退却。艰苦的工作生活环境所带来的客观条件，锻铸凝结出中国航天人艰苦奋斗的崇高品格。这种崇高品格，成为中国航天人在艰难困苦条件下始终能够保持旺盛斗志和热情的精神源泉。
艰苦奋斗是航天工程独特的技术特点催生的必然产物。航天技术要求博采各种最新技术成果，攻克重大技术关键，不断开拓前沿技术，因而航天工程是一项复杂劳动，自始至终是一个艰苦的创造性劳动过程。我国航天工程是在比世界航天大国晚几十年后起步的，为了缩小差距，迎头赶上，中国政府在发展航天事业伊始，就提出了要坚持做到起步晚、起点高，投入少、效益高，项目少、水平高，从总体上体现中国特色和技术进步，走跨越发展的道路。历尽艰难成伟业，人间万事出艰辛，几十年如一日，中国航天始终坚持自力更生、艰苦奋斗的精神，走出了一条自主创新、自我发展的光辉之路，中国航天人在一个又一个的第一次中创造了一系列让世界为之惊叹的骄人业绩：第一枚导弹仿制成功；第一枚运载火箭发射成功；第一颗原子弹爆炸成功；第一颗氢弹顺利升空；第一颗人造卫星发射成功；第一枚潜地导弹水下发射成功；第一枚洲际导弹发射成功；第一艘人造试验飞船发射成功；第一次载人航天飞行成功……艰苦奋斗始终是铸就这一次次辉煌成就背后的重要法宝。
一代代航天人薪火传承、发扬光大是艰苦奋斗精神形成的根本条件。艰苦奋斗精神，是航天人在从事航天事业中形成的一种科学世界观的外在表现。它在长期的实践中培育，经过几代人薪火传承、不断发扬光大最终形成的宝贵精神财富，是我们事业兴衰荣辱的关键所在。航天事业初创时期，“老五院”提出了“自力更生，艰苦奋斗，克服一切困难，为国争光”的口号，并把艰苦奋斗，出成果出人才，完成科研生产任务作为主要目标，要求广大科技人员、技术工人为航天事业的创业作出贡献。从全国各地，尤其是部队抽调来的大批优秀干部，他们身先士卒，深入科研生产第一线，与科技人员一起同甘共苦，夜以继日地工作，带来了革命时期“老八路”的光荣传统，对培养艰苦奋斗精神起到了积极的示范作用。此后一代又一代航天人为这种精神赋予了更多的时代内涵，艰苦奋斗的精神得到了不断的丰富、充实，最终成了航天事业无往而不胜的宝贵精神财富。
艰苦奋斗精神的基本内涵
及在中国航天的生动表现
艰苦奋斗是指不畏艰险、奋发图强、努力拼搏、刻苦钻研、勇于创新的精神以及艰苦朴素、勤俭节约的作风。它包括两个层面的内容，一是指思想意识，反映人们克服困难，征服自然，取得革命和建设胜利的思想境界；二是指工作作风，是思想境界的外在表现。艰苦奋斗不仅是因为条件艰苦才要奋斗，通过奋斗来改善艰苦的环境，达到人类改造自然界的目的；对于技术密集、知识密集的航天工业来说，更重要的在于奋斗是一个艰苦的创造性劳动过程，它既包括体力劳动生产航天设备和航天产品的出大力、流大汗的艰巨性，更包括如型号设计、技术革新、科技攻关、攀登技术高峰等绞尽脑汁、含辛茹苦的脑力劳动的艰巨性。因此，艰苦奋斗精神体现在航天工程研制的各个环节上，就是不畏艰难困苦，压倒一切困难的英雄气概；就是刻苦钻研、不达目的绝不罢休的坚强毅力；就是勤俭节约、勤俭办事业的优良作风；就是立志把有限的一生献给祖国航天事业的执着追求；就是不讲条件、“有条件要上，没有条件创造条件也要上”的进取精神。
几十年来，艰苦奋斗的精神已经成为中国航天事业生存和发展的强大精神支柱和力量源泉，生动而集中表现在以下四个方面：
国家利益、人民利益至上，面对艰难困苦始终甘之如饴，以“艰苦”为荣、以“奋斗”为乐的人生追求和革命乐观主义精神。爱国奉献是航天“三大”精神的核心。航天人特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的精神，根植于忠诚祖国、报效祖国的情怀。凭着热爱祖国、为国争光的坚定信念，航天人自觉把个人理想与祖国命运、个人选择与祖国需要、个人利益与祖国利益紧紧联系在一起，始终以报效祖国、成就航天事业为最高荣誉，立志把有限的一生献给祖国航天事业。在中国航天人的人生词典中，“祖国”是分量最重的词语之一。对他们来说，“祖国需要”就是神圣的召唤。这种浓烈的爱国情怀，激励着一代又一代航天人为了心中神圣的事业奉献终身、奋斗终生而乐此不疲。在“三线建设”时期，航天建设者们在居住的草棚门外，贴上了这样的对联，上联是“头顶青天，脚踏荒山”，下联是“胸怀祖国，放眼世界”，横批是“乐在其中”。环境的恶劣、条件的艰苦，在具有博襟和革命乐观主义精神的建设者心中根本不以为意。
不畏艰险的大无畏精神和刻苦钻研、顽强攻关，不达目的绝不罢休的
坚韧顽强的毅力。中国航天事业发展历程中所遇到的艰难困苦，在世界航天史上是罕见的。航天系统的广大干部、科技人员和技术工人不但没有被这些困难所吓倒，而且以大无畏的精神，征服了这些困难，创建和发展了航天事业。由于航天技术的突出特点，航天事业艰苦奋斗的精神，突出表现在勤奋学习，刻苦钻研，掌握丰富的科学知识和先进的生产技能，跟踪世界先进水平上。同志在谈到如何对待外国援助时曾说过：“不管要到，学到，买到与否，或者多少，主要还要靠自己钻研，自己不钻，不仅不能有独特的创造发明，而且也不能把要到，学到，买到的用于实际和有所发展。”刻苦钻研是航天技术得以创新和发展的必要前提。“老五院”初建时期，一无设备，二无资料，更没有导弹、火箭的模型实物，确实是两手空空，一张白纸。刚回国不久的钱学森同志被任命为五院副院长，除了他以外，谁也没有见过导弹，更不知该如何设计、制造。就由钱学森同志和一些院内外专家讲授导弹、火箭的基本知识，组织全院的科技人员进行学习，边干边学。这是一颗生机勃勃的种子，我国航天事业的参天大树就是在这颗种子的基础上生根、发芽、成长起来的。
埋头苦干、勇于攀登、拼搏奋斗的进取精神和夜以继日、锲而不舍、连续作战的工作作风。航天人艰苦奋斗精神还突出表现为锲而不舍、勇攀科学高峰的情怀。在57年的中国航天史上，广大科技人员敢于走前人没有走过的路，敢于向未知的领域挑战。他们不断追求，勇于探索；他们矢志创新，百折不挠；他们坚持“有条件要上，没有条件创造条件也要上”。航天事业每前进一步，航天科技水平的每一点提高，都是航天人克服障碍、锲而不舍的结果。同志在庆祝神舟六号载人航天飞行圆满成功大会上的讲话中指出：“在我国载人航天工程比世界航天大国起步晚30多年的情况下，广大航天工作者知难而进、锲而不舍，勤于探索、勇于创新，攻克了飞船研制、运载火箭的高可靠性、轨道控制、飞船返回等国际宇航界公认的尖端课题，不仅在一些重要技术领域达到了世界先进水平，而且形成了一套符合我国载人航天工程要求的科学管理理论和方法，创造了对大型工程建设进行现代化管理的宝贵经验。”
勤俭节约、多快好省干事业的
优良作风。勤俭办一切事业是我国经济工作的一项基本原则，也是发展航天事业的一条重要准则。1958年，国防部五院在制定1958年工作规划中明确提出“勤俭办科学”的要求，批评和纠正了研究、设计、试验中脱离实际、宽打窄用思想和“败家子”作风。“”结束以后，1979年在航天系统又开展了增产节约运动，提出了党委理财，开源节流，清仓利库和压缩基本战线任务，进一步强化了勤俭办航天事业的思想。勤俭办航天事业的精神主要体现在：制定切实的航天技术发展目标，在研制导弹的基础上发展航天技术，进行必要的有限的试验，坚持试验和应用相结合。各研制单位，本着勤俭节约、少花钱多办事的精神，用尽可能少的资金，取得举世瞩目、意义重大的成就。以红缨五号甲的试制为例，做到了收效快，前后只用了五年多时间；费用省，整个试制费仅花了几千万元。在研制运载火箭的几年里，广大工程技术人员、工人和干部不畏艰难、奋发图强、埋头苦干，先后建起了总装厂房、静力试验室、五吨振动台、发动机液流试验台、模拟试验室等一系列大型厂房、设备，以及钎焊炉，固化炉装配架等大型工艺设备，为运载火箭的研制，为人造卫星的上天创造了成功的条件。新新机器厂安装大型钎焊炉，现有厂房高度不够，技术人员发挥了自己的智慧，提出了用几个千斤顶同步协调工作的巧妙方法，硬是将厂房的屋顶在短短的几天内升高了1.7米，大体满足了安装要求，既为国家节约了投资，又为自己创造了适用的工作条件。
新时期的中国航天事业需要
大力弘扬艰苦奋斗精神
在新的历史时期，航天人的工作生活条件得到了极大的改善，但是面对复杂的国际形势和国内环境，我们面临的困难和险阻依然很多，更加需要发扬艰苦奋斗的精神。半个多世纪的奋斗实践告诉我们，无论过去、现在还是将来，航天“三大精神”，特别是艰苦奋斗的精神和优良作风永远是我们战胜一切困难、夺取事业胜利的重要法宝。
从总体上说，我国是个人口多，底子薄的发展中国家，社会生产力水平还比较低，经济比较落后，要实现建设社会主义强国、构建和谐社会的宏伟目标，必须集中力量发展国民经济，不断满足人民日益增长的物质和文化的需要。这种情况就决定了国家不可能拿出大量资金来发展航天事业。发展航天事业确实会给国民经济的技术面貌带来突破性的改观。并且，世界高技术的迅猛发展对我国提出了严峻挑战。因此，又需要加快航天事业发展的步伐。这样就产生了航天事业发展对投资的需要与国家经费供给不足之间的矛盾，这个矛盾在一个较长的时期内将存在。要保持航天技术的发展势头，在世界航天领域中占有一席之地和领先地位，仍然要继续保持和发扬艰苦奋斗的创业精神，坚持量力而行，反对铺张浪费，少投入，多产出，使有限的投入带来航天事业更大、更快的发展。
在新的历史条件和形势下，大力弘扬“艰苦奋斗”精神和优良作风，必须将热爱祖国、奉献祖国作为航天人毕生追求的道德境界，牢固树立为中国航天跻身世界强国之林奋斗终生的远大的志向。远大的志向和坚定的信念是一个人投身事业、勇往直前的动力源泉。无论时代怎样变化，没有目的和信念的个人奋斗都将成为过眼烟云，都会轻如鸿毛，唯有以“祖国”为事业之根的远大理想，才会激励我们为祖国和人民奉献更加精彩的人生。新世纪新阶段，社会主义荣辱观的价值取向要求我们在航天事业的伟大征程中，时刻准备用鲜血和生命报效祖国，忠实履行祖国和人民赋予航天人的历史使命，把心里装着祖国、时刻为了祖国、甘愿为祖国牺牲奉献，视为航天人最大的光荣和最高的荣誉，真正做到在任何时候、任何情况下都坚持以国家荣誉为先，以国家利益为重，以献身航天事业为荣，不损国威，不忘责任，不辱使命。这既是中国航天人荣辱观的基本准则，也是中国航天人世界观、人生观、价值观的最高追求，更是自发、自觉地继承和发扬艰苦奋斗优良作风的精神之源。
在新的历史条件和形势下，大力弘扬“艰苦奋斗”的精神和优良作风，必须不断立足本职岗位，磨砺思想，增强素质，塑就建设社会主义新航天的过硬的技术、素质和本领。进入新世纪，中国航天面临着新的形势，新的挑战，新的任务，新的使命。为此，集团公司提出了实现“双千亿”、铸造国际一流宇航公司的宏伟目标，集团公司张庆伟总经理向全员发出了“围绕新目标，建设新航天，取得新成就，实现新跨越”的动员令。实现宏伟的奋斗目标，要求中国航天人必须继承和发扬艰苦奋斗的优良传统，不断学习，刻苦钻研，苦练硬功，增长才干，以顽强拼搏的精神、坚忍不拔的毅力、锲而不舍的追求和脚踏实地的作风，时刻准备服从祖国需要，听从祖国召唤，高标准地完成祖国和人民赋予每一位航天人的神圣使命，在续写中国航天事业更加辉煌的业绩中贡献自己的毕生力量，实现自己人生的价值，也使得艰苦奋斗的优良作风不断闪烁新时代的光芒。
在新的历史条件和形势下，大力弘扬“艰苦奋斗”的精神和优良作风，必须将“艰苦奋斗”的观念和作风融入到具有时代特征的航天企业文化中。伟大的事业孕育伟大的精神和文化，这种无形的力量正越来越成为一个组织直接和现实的生产力，成为组织的核心竞争力。艰苦奋斗的精神和作风产生、形成于航天科研生产的实践，更需要与新的实践结合，在新的实践中进一步发扬、光大。一种观念、一种精神唯有真正成为企业全体或多数员工共同一致、彼此共鸣的内心态度、意志状况，成为这个组织员工共同遵循的文化理念和价值准则，才能永远充满活力，永葆生命力。今后必须注重从企业文化层面去培育艰苦奋斗的理念，自觉树立艰苦奋斗的行为准则，养成艰苦奋斗的职业习惯，形成艰苦奋斗的全员工作氛围。
在新的历史条件和形势下，大力弘扬“艰苦奋斗”的精神和优良作风，必须充分发挥在党领导下的思想政治工作的优势，激发人的主观能动性和积极性。尽管新中国成立以来，我国社会主义建设各项事业取得了辉煌的成就，但和发达国家比较，我们的经济力量和科学技术水平仍有相当大的差距。在今后相当长的时期内，我们仍将在经济不充裕的条件下发展航天技术。因此，必须大力发挥我们政治思想工作的优势，充分发挥人的积极因素。即使今后，物质条件进一步得到改善，还是要靠发挥人的因素，因为事业总是要靠人去做的。具有高度思想觉悟和科学技术水平的航天职工队伍，是过去、现在，乃至将来航天事业发展的可靠保证。
航天事业的最新成就范文2
第十四届航空航天月桂奖颁奖典礼在北京成功举行，中国航天事业所创造的这些有形和无形的财富，是中华民族不竭的物质和精神宝藏。小编在这里给大家带来第十四届航空航天月桂奖颁奖典礼学习心得感悟5篇，但愿对你有借鉴作用!
第十四届航空航天月桂奖颁奖典礼学习心得1航天员们以筑梦太空的实际行动，挺民族脊梁，壮国威军威，成为强国强军伟大征程中民族的骄傲、时代的标杆。酒泉卫星发射中心党委书记纪多说，要向航天员学习，以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，担当起党和人民赋予的新时代使命任务。
党的报告提出建设航天强国，为新时代航天事业发展描绘了新蓝图。中国空间技术研究院、北京航天飞行控制中心科研人员在学习航天员群体先进事迹后表示，要在航天事业发展的新征途上勇攀高峰、不断前行，为建设航天强国和世界科技强国建功立业。北京航空航天大学、北京师范大学、北京市八一学校、北京市第五中学师生代表，与航天员景海鹏、王亚平、陈冬座谈交流后说，梦想能到达的地方，总有一天脚步也会到达。
航天员群体时刻准备为使命而战、为荣誉而战、为祖国而战的“满格状态”，鼓舞和激励着广大官兵。解放军驻晋部队某基地官兵表示，向航天员群体学习，就要扛起亮剑制敌、敢于胜利的使命，努力加强技术创新和实践创造，发射更多“争光星”，不断刷新进军太空的中国高度。解放军航天工程大学组织师生座谈交流，大家纷纷表示，航天员群体用军人的无畏和血性搭起筑梦天梯，用军人的果敢和睿智不断刷新进军太空的中国高度，为广大青年立起了新时代的“价值标杆”。
航天员群体计利当计天下利的崇高境界，感动了数以万计的网民。许多网民表示，一个正在走向复兴的民族，不能失去自己的精神高地。尽管航天员们少了些儿女情长，少了些安逸舒适，但因为有了大格局、大情怀，也就有了对忠与孝、苦与乐的独到诠释，对小我与大我、个人与集体的独特理解，向英雄航天员群体致敬。
第十四届航空航天月桂奖颁奖典礼学习心得2航天精神就是爱国精神!弘扬航天精神首先要树立报国之志。为了伟大祖国的繁荣兴旺，每一个中国人都应该有一颗爱国之心，把爱国作为做人之灵魂，为中华之崛起而发愤读书、而锻炼身体、而努力奋斗、而团结拼搏、而不断创新、而竭诚奉献;要发扬爱国传统，像中国历史上的岳飞、陆游、文天祥、戚继光那样“精忠报国”、“留取丹心照汗青”。这便是中国精神、中国气概和中国力量，这就是民族气节、胜利信心和前进方向。
航天精神就是钻研精神!我们要学习、传承和弘扬航天精神，就是要发扬航天人艰苦奋斗、吃苦耐劳、不懈钻研的精神。不学习、不吃苦、不实践、不探索、不积累，何来成绩、何来发现、何来成功、何来创新?在一次次勇攀科技高峰、一次次刷新中国高度、一次次彰显中国力量的艰难征途上，正是经过了以航天员杨利伟为代表的几代航天人的接续奋斗、艰苦创业和顽强拼搏，我国航天事业才创造了以“两弹一星”、载人航天、月球探测为代表的举世瞩目的辉煌成就。
航天精神就是求实精神!设立“中国航天日”就是要铭记历史、传承精神，激发全民尤其是青少年崇尚科学、探索未知、敢于创新的热情，为实现中华民族伟大复兴的中国梦凝聚强大力量。中国工程院院士沈荣骏说的“面向未来，我们要瞄准前沿和颠覆性技术，把自主创新放在首位”，就是相信科学、依靠科学、运用科学的科学精神以及求是精神、认真精神、精细精神、精致精神、精准精神、精确精神，也是我们各行各业的建设发展都需要的精神。只有求真务实、科学严谨才能有真作为、出真成绩、见真效果。例如日前教育部拟对高校学术不端行为严严重者给予开除或解聘就是弘扬航天精神的典范，是促进风清气正的良好开端和福音。
航天精神就是奉献精神!作奉献和牺牲，奉献于航天事业、奉献于脱贫攻坚、奉献于农业发展、奉献于生态产业、奉献于旅游开发、奉献于环境保护、奉献于教育文化、奉献于集镇建设等等，顾全大局、勇挑重担、恪尽职守、身先士卒、公而忘私、廉洁自律、勤俭节约、服从安排、迎难而上、服务群众，不斤斤计较、不拈轻怕重、不推三阻四、不逃避责任，这就是在当今实施“四个全面”战略的时代各阶层、各行业、各地方都需要的正确的认识、作风和态度，就是甘于奉献的航天精神。
当然，“富贵不能淫、贫贱不能移、威武不能屈”的民族气节，“天下兴亡，匹夫有责”的和爱国主义精神，“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”的不懈追求精神，“锲而不舍，金石可镂”的自强不息精神，“头悬梁、锥刺股”的勤学钻研精神以及井冈山精神、长征精神、遵义精神、延安精神、红岩精神、西柏坡精神等等，都是航天精神另外的表现形式，是延续和补充。
由是观之，树立报国之志，弘扬航天精神，当是我们每一位炎黄子孙神圣的、永远的、光荣的职责也。
第十四届航空航天月桂奖颁奖典礼学习心得32011年11月3日01：40左右，神州八号飞船和天宫一号顺利对接成功。这是中国航天史上第三个具有划时代意义的重大事件。第一次是东方红卫星上天，标志着中国人民自力更生问天成功，那是站起来的中国人民在向全世界宣布：中国人完全有能力独立发射自己的卫星了。第二次是杨利伟乘坐神五顺利升天并安全返回，这标志着中国人实现了载人航天梦想。神州八号飞船和天宫一号的对接成功标志着中国人探索外太空以及登月的成功为期不远了。
神八天宫对接成功激励中国人自力更生的精神，也激励着同学们的学习态度。为什么有些同学的成绩差，有些同学的成绩好呢?那可能是因为有些同学太懒，不好好学习;也可能是因为他们没有好的学习方法，所以学习成绩老是不能提高。我们可以借助航天员刻苦勤劳、细心钻研的精神，在学习方面：平时，要刻苦学习，上课要认真听讲;考试前要认真的、反复的复习;写完试卷，要细心的检查。这样，成绩肯定会提高上去的。中国的航天人通过辉煌的航天成绩，给全体中国人打了一针强心剂：要相信自己，发展主要依靠自己，学习外人的同时一定不能失去自我造血能力。
中国人有能力做好每一件事情，也只有依靠自力更生创造出的成绩，才是真正的值得自豪的成绩。中国人都应该学习中国航天人的自力更生精神，都应该有航天人的底气和勇气，把所有的行业都做成航天事业一样的地步，这是我们国家和民族发展的根本所在。祖国真伟大!向中国的全体航天英雄们致敬!我也要好好学习，长大了做一个对祖国、对人民有用的人!
第十四届航空航天月桂奖颁奖典礼学习心得42014年6月11日17时38分，神舟十号飞船在长征二号f运载火箭的托举下腾空，并将与天宫一号交会对接，顺利将3名航天员聂海胜、张晓光、王亚平送入太空。我国载人航天工程再次开启新征程，为实现航天梦谱写新的篇章，中国人航天梦的不断美梦成真，让未来的中国梦演绎的更加精彩。
从1992年开始我国实施载人航天工程，确定了三步走发展战略：第一步发射两艘无人飞船和一艘载人飞船，开展空间应用实验;第二步突破载人飞船和空间飞行器的交会对接技术，建立有一定规模的、短期有人照料的空间站;第三步建造载人空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。我国经历了“神舟一号”到“神舟九号”再到“神舟十号”的艰苦探索阶段，目前正处在由第二步向第三步迈进的关键阶段，神舟十号飞行任务顺利进入应用飞行阶段。这意味着，中国未来的航天技术应用有了更广阔的空间。
航天科技的最终目的是造福人类。让人在太空长期健康生活、有效工作，充分发挥人在太空中的作用，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦，如今三名航天员承载着中华民族的航天梦，展现了中国人“敢上九天揽月”的豪情壮志，树立起民族自信心和自豪感，凝聚团结人民为国家富强而奋，让中国梦更加精彩!
第十四届航空航天月桂奖颁奖典礼学习心得5航天梦是强国梦的重要组成部分
2013年6月26日8时07分，遨游太空15天的神舟十号飞船，在顺利完成我国天地往返运输系统的首次应用性飞行后，其返回舱成功降落在内蒙古中部阿木古朗草原。
至此，中国十艘神舟飞船、一个天宫一号目标飞行器发射飞行全部取得成功。中国人朝着建设空间站的梦想，又向前大大迈进了一步。
如同每一次载人航天飞行一样，天宫一号与神舟十号载人飞行任务的组织、实施，牵动着党中央、国务院、中央军委，牵动着全国各族人民。
情牵神舟，梦圆太空。从无人飞行到载人飞行，从一人一天到多人多天，从太空行走到交会对接，从单船飞行到组合体稳定运行，从天地对话到太空授课??载人航天工程的每一次跨越，都凝聚着党中央的殷切期望，都响彻着我们国家追求科技进步的时代强音。
党中央科学决策，引领中华民族筑梦太空
2013年6月11日，承载着中国载人航天新使命的神舟十号飞船在酒泉卫星发射中心顺利升空。
发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。神舟十号载人航天飞行任务，是我国载人航天工程“三步走”战略第二步第一阶段的收官之战，对巩固和完善空间交会对接技术、推动空间实验室和空间站建设具有重要意义。
中华民族是最早诞生飞天梦想的民族。新中国的成立，让人们看到了梦想变为现实的曙光。
审时度势，运筹帷幄。党中央的一系列决策推动中国载人航天事业一步步向着既定目标前进，用短短21年时间，一举跨越了发达国家近半个世纪的发展历程。面向未来，党中央以长远的眼光超前谋划，相继对新一代航天员选拔、大型运载火箭研制、深空探测等作出部署。
在太空，中国人的脚步将走得更快、更远??
党中央深情关怀，激励中国航天人不畏艰险勇攀高峰
“你们进入太空工作生活已经有13天了，我们大家都很牵挂。你们现在总的情况怎么样?身体状况如何?工作进展如何?”
“感谢主席的关怀!我和晓光、亚平的身体状况都非常好，各项工作按计划进行。能够为实现中华民族的航天梦想贡献力量，我们感到非常骄傲和自豪!”指令长聂海胜回答。
飞船发射之前，他专门指示有关方面，一定要让航天员在太空吃上粽子，过一个有特殊意义的端午节。
鼓舞激发斗志，关怀催生力量。
作为一个承载着责任、使命和荣誉的特殊群体，中国航天员队伍成长发展的每一步，无不凝聚着党中央的深切关怀。
何止是航天员队伍，从实施载人航天工程的那一天起，每一位航天人都能够亲身感受到来自中南海的暖流。
在载人航天工程实施进程中，党中央始终关注着工程的进展。中央领导同志多次听取工程进展汇报，到研制和发射现场看望科技人员，鼓励他们瞄准世界科技发展的先进水平，坚持自主创新，奋起直追。
每次载人航天飞行任务成功之后，党中央、国务院和中央军委都褒奖参试人员;每逢春节、元宵节等传统佳节，中央领导同志都亲自登门看望航天工作者或邀请他们参加联谊活动;每次召开有关会议，都征求航天老专家的意见;国家设立专门的航天人才特殊津贴，鼓励年青一代早日成才??
在载人航天工程发展的许多重要时刻，中央领导同志或亲临发射现场慰问科技人员，或深入科研一线解决实际困难??把来自中南海的关怀和激励送到广大航天人心头。党中央的深情关怀，化作了中国航天人不畏艰险、勇攀高峰的巨大动力，我国航天事业走出了一条自主创新、自力更生的跨越式发展之路。
党中央大力倡导，载人航天精神助推航天事业不断跨越
“航天梦是强国梦的重要组成部分。随着中国航天事业快速发展，中国人探索太空的脚步会迈得更大、更远。”
中国梦牵引航天梦，航天梦助推中国梦。
就在这次通话中，勉励3名航天员说：“这次载人航天飞行，你们身上体现出了不畏艰险、勇于探索的意志品质，这种宝贵的意志品质对全国人民都是启示和鼓舞。”在梦圆九天的壮丽航程中，中国不仅取得了技术上的跨越和进步，而且培育形成以“四个特别”为主要内涵的载人航天精神。
2003年11月7日，在庆祝我国首次载人航天飞行圆满成功大会上，“在长期的奋斗中，我国航天工作者不仅创造了非凡的业绩，而且铸就了特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的载人航天精神。载人航天精神，是‘两弹一星’精神在新时期的发扬光大，是我们伟大民族精神的生动体现，永远值得全党、全军和全国人民学习。”
从2003年神舟五号首次载人飞行成功，到2013年神舟十号胜利归来，在十年的奋斗历程中，中国成功将十名航天员送上太空。支撑起这“十全十美”辉煌战绩的巨大动力，正是党中央大力培育和倡导的载人航天精神。
十全十美，靠的是科学求实搭就的登天之梯——
载人航天，成败系于毫发，质量重于泰山。党中央坚持把质量第一作为实施载人航天工程的根本要求，强调指出要“严而更严、慎而更慎、细而更细、实而更实”，要“一丝不苟，分秒不差”。
贯彻落实党中央的要求，中国航天人把质量当作载人航天工程的生命，把确保航天员绝对安全作为工程建设、研制、试验的最高原则，狠抓规章制度的建立和落实，加强工程建设全过程的质量控制，努力培育和锻造良好的科研作风，使每次发射试验都真正做到设施设备零故障、技术操作零差错、组织指挥零失误。正是中国航天人创造的“归零”，成就了中国载人航天的一次次成功飞行。
十全十美，靠的是团结协作凝聚的飞天合力——
载人航天工程是中国规模最大、系统组成最复杂、技术难度最高、协调面最广的工程，直接承担工程任务的科研院所有100多家，如果算上协作单位，共有十几万人参与到工程之中。
工程实施以来，在党中央直接领导下，各相关部门和单位坚持全国一盘棋、上下一条心，统一指挥、统一调度，努力实现着人力、物力、财力的最佳组合。依靠团结协作、万众一心，依靠现代化的交通，在西安生产的火箭发动机，在天津制造的飞船太阳帆板，在上海制造的推进器，在四川制造的元器件，在哈尔滨制造的控制器??最终组装成完美的船箭组合体。
十全十美，靠的是爱国奉献奏响的动人旋律——
2004年2月20日，一年一度的国家科学技术奖励大会在人民大会堂隆重举行。从手中接过国家最高科学技术奖证书时，72岁的中国工程院院士王永志，这位中国载人航天工程的首任总设计师动情地说：“祖国的需要就是我们前进的方向，只有把自己的事业同祖国、同人民紧密联系在一起才能大有作为。”
把个人理想与祖国命运紧紧相连，把个人选择与党的需要紧紧相连，把个人利益与人民利益紧紧相连——这，就是中国航天人不断创造非凡业绩的根本原因。
与精神铸就同样重要的，是精神的传承。
中国航天人在用心血和汗水铸就载人航天精神的同时，培养造就了一支事业持续发展的人才方阵——今天的中国航天人，比世界同行平均年轻15岁，工程各系统总设计师大多在40至50岁之间，35岁以下的科研人员占工程科研人员的80%。
神舟翱翔，青春作桨。60后唱主角，70后挑大梁，80后当中坚，他们因伟大的事业而出彩，伟大的事业以他们为骄傲。坚守理想、勇于创新、艰苦奋斗、敢于担当的年轻一代航天人，正在为实现中国载人航天新的突破积蓄强大力量??
航天事业的最新成就范文3
航天飞机是科研投入的“无底洞”，但更是科技创新的“思想库”、美国科学与经济的“发动机”。把美国航空航天局(NASA)称为世界最具影响力的尖端科技高地，一点也不为过。在科技创新领域，NASA的开拓性思维和创造性思维值得任何国家钦佩、学习。
选择航天飞机一开始就是错误?
这是载入史册的时刻，也是令许多美国人感到伤感的时刻。当“亚特兰蒂斯”号航天飞机7月20日结束12天的太空旅程返回地面时，30年零3个月的航天飞机时代由此结束了。
对此，中国战略导弹与运载火箭技术专家、中国工程院院士龙乐豪评论说，“航天飞机路线的选择从一开始就是个错误，它是理想与现实脱节的产物。”龙乐豪解释，“航天飞机的设计一味追求先进，完全脱离了人类目前所能掌握的制造工艺技术水平。”“宫廷化的技术就像宝塔尖一样，脱离了现实。”在他看来，航天飞机最失败的一点，莫过于没有体现以人为本，没有把安全性、可靠性放在第―位，这是一个重大的战略失误。
从成本来讲，航天飞机每次的发射费用高达4亿至5亿美元，返回地面后需要大量维修工作，从而使发射间隔变得很长，每年最多只能进行5至6次发射。
航天飞机的安全性更是不容乐观。航天飞机设计极为复杂，包含3000多个重要的分系统和超过300万个零部件，只要其中一个分系统或关键零部件出问题，就可能导致重大事故。2003年“哥伦比亚”号失事，就是由于发射过程中外储箱脱落的保温泡沫材料击中了航天飞机的左翼，从而酿成悲剧。
美国发射航天飞机的30年间，5架航天飞机损失了2架，共有14名航天员牺牲。134次飞行就有两次事故，14人遇难，按照百万公里死亡人数来计算，其风险比民航客机高138倍。美国航空航天局(NASA)2010年的一份内部安全报告说，现在航天飞机安全性比30年前提高了10倍，但发生灾难性事故的风险仍达1／90。
既是科研“无底洞”更是产业助推器
30年来航天飞机为美国乃至全人类的太空探索事业画出了一道亮丽的风景线，然而高技术也隐含着高风险，这成为航天飞机致命的缺陷。美国《技术评论》杂志称，正是“一些致命缺陷，导致它最终退出太空舞台”。但作为迄今为止人类建造的最为复杂的机器，航天飞机对世界的贡献毋庸置疑，不但拉动了美国科技和经济的发展，也使美国的材料、冶金、零部件、加工设备、生命保障系统等大型基础性工业的水平领先世界。
NASA的一份统计资料指出，向航天科技领域每投入1美元，就能从整个经济领域得8美元的回报。NASA的另一份调查报告则指出，航天工程在就业、教育、经济、军民两用技术等方面对美国产生了巨大影响，它带来的技术突破直接促成了20世纪若干重大的技术进步。美国将航天技术转化为民用产业，创造了2万亿美元的巨额利润。
另外，美国航天工业不仅直接产生经济效益，航天科技的转化和移植还能够带来更多的效益。美国在上世纪90年代开发的1000多种新材料80％是在空间技术的刺激下完成的，有近4000项空间技术成果已移植到民用领域，数万家企业参与了载人航天的生产、研制。航天技术的二次应用已渗透到日常生活的方方面面，比如NASA在进行航天攻关的时候开发出了诸多与人类生活息息相关的新技术，从我们在日常生活中所用的喷雾除尘机到真空压缩袋，以及记忆泡沫床垫等等，都是NASA的经典之作。
《纽约时报》文章总结说，尽管航天飞机时代终结了，“我们仍将继续生活在太空时代，没人会对这个事实提出异议。想想我们的日常生活多依赖那些空间轨道上作为国际社会公共资源的芸芸众星，通信、贸易、军事活动、地球资源和气候监测、让我们自己和别人免于迷路的GPS，都离不开这些人造卫星。”
新奇而实用的产品层出不穷
长期以来，美国人对航天飞机颇有微词，谴责NASA大手大脚，劳民伤财。但航天飞机的衍生技术与民用产品的融合，30年来都在为人们的生活提供新奇而实用的产品和服务。
航天飞机的科学研究帮助人类开阔了探索宇宙及地球姊妹星球的视野，绘制了或许是地球最详尽的地形图，甚至还在帮助医务人员了解人体变老及生病时究竟发生什么变化。上世纪60年代来自NASA技术的气垫运动鞋早已不再新鲜，今天iPhone手机的高清摄像头和新型乳腺癌检测技术成为新主角。
航天科技促成的最显著科学发展是天文学，比较典型的例子就是哈勃太空望远镜，它改变了人类的宇宙观，甚至改变了整个地球对宇宙年龄的认识。哈勃太空望远镜是借助航天飞机发射升空并进行维护的，另外还有4次通过航天飞机宇航员的太空行走进行升级。另一个公认的成功项目是设计用于航天飞机宇航服的可控温材料，可以起到冷却宇航员体温的作用。美国奥莱科技公司生产的相变材料如今已用于生产袜子、户外服装以及一些企业的工作眼。
著名的心脏外科医生迈克尔・德贝基博士研发了一种新式微型人工心脏泵，它是为需要心脏移植的患者构建的桥梁，其理论依据就是航天飞机主发动机的流体力学原理。
惠及人类日常生活的绝佳例证
在美国最后一架航天飞机即将退役的时刻，美国人对是否应该花费大笔美元发展空间技术各抒己见，但毋庸置疑的是NASA航空技术的副产品让人类生活变得更美好。以下的创造发明，就是NASA技术惠及人类日常生活的绝佳例证。
图像传感器：CMOS感光元件由NASA研制，用于太空望远镜。为了推动录像机小型化同时提高画质，Aptina图像公司把喷气动力实验室的“互补式金属氧化物半导体动态像素”(CMOS)图像传感器民用化。今天的CMOS高级成像系统成像稳定、实现了高清摄像等功能，由于其显著的低功耗，在摄影机和录像机取代传统的电荷耦合装置(CCD)图像传感器，广泛应用于手机摄像头。
仿鹰眼透镜：在试图改进喷气推进实验室技术人员戴的电焊面罩时，NASA注意到鹰的眼睛虽然完全暴露于太阳光线下，却有在极远的距离辨识出猎物的能力。鹰不会得白内障，于是NASA发现防治人类白内障的办法。鹰眼光学系统的外观与传统太阳镜不同，却因其保护作用和透射性能获得长期呆在户外人群的青睐。
战胜骨骼强度损失：宇航员遭遇骨质流失、出现平衡问题以及免疫力下降，这在许多方面都类似于人类的老化问题。科学家认为，研究如何通过锻炼和其他活动来战胜宇航员的骨骼强度损失，可能会对地球上生存的人 有所助益。
在执行“阿波罗”航空计划期间，NASA为了让宇航员在太空可以吃到蔬菜补充维生素，发明冷冻脱水蔬菜技术。该技术就是将蔬菜中所含过多水分脱去，而鲜菜中所含叶绿素和维生素仍能保存，便于贮存、保管、运输。冷脱水处理几乎除去了食物中全部水分，并使其重量降低20％。同时保留食物98％的营养成分。NASA脱水技术在方便面行业中最为普及，蔬菜包里面的干菜叶、干葱、干胡萝卜就这样制成的。
20世纪70年代NASA开发出一种“慢回弹材质”――太空棉，它是原本为化解宇航员身上的压力而研制的释压产品。它因人体温变化提供合适的支持硬度，有效地将人体压力化解为零压，抵消反作用力，缓解颈椎病痛。宇航员躺在上面时会感到变得柔软的材料将其包起来，可在飞船发射时释放他们承受的巨大压力。后来这种材料被应用于医疗领域，制作成枕头，病人使用过后发现睡眠质量高而且疼痛减轻，现在很多家庭已经开始使用记忆材料的枕头提高睡眠质量。
纳米离子烫：在美容美发行业，NASA的航空技术也有很大应用。NASA研制的医用陶瓷涂层技术，被用在烫发产品中。这种特殊的陶瓷涂层衍生出的产品在加热时会释放负离子，对卷发大有好处。而NASA医学领域中的外层覆膜技术，也被开发成一种喷发定型摩丝，让头发持久保持定型。
链接：如果没有NASA，生活会是什么样?
如果没有NASA，现在的人类生活会是什么样?包括美国人在内的大多数人，其实很难了解NASA的全貌。
阿波罗登月，阿姆斯特朗，航天飞机……这些听起来艰深而枯燥，但NASA的作用远不止这些，如果没有NASA，简直难以想象生活会是什么样。也许你在家里看不到东半球的赛事直播，还要不厌其烦地每隔半小时为婴儿换一次尿布。
太空是施展高科技的最佳舞台。什么材料最坚硬，什么东西最柔软，什么东西最不怕火烧，什么电器最小，什么无线电传得最远，这些都是航天所需要的，也是优质生活的要求。与前苏联把高科技当军事秘密不同，将新技术尽快转移民用是NASA的法定义务。
在与前苏联的太空竞争中，NASA第一个发射了通信卫星，这种技术发展到今天，实现了奥运会的全球直播；NASA还发射了世界第一颗气象卫星，这种技术保证气象人员及时看到气象云图，驱散干扰北京奥运会开幕式导演张艺谋最害怕的云层。
整个阿波罗登月诞生了3000多项专利，帮助美国成为不可撼动的科技强国，如今的尿不湿(在吓人的航天专业术语里，尿不湿又叫“最大量吸收衣服”Maximum Absorbency Garment，简称MAG)、果汁、高档太阳眼镜、高档运动鞋垫等都是其副产品。
航天事业的最新成就范文4
2008年，中国迎来改革开放30年。30年来，中国发生了翻天覆地的变革，当我们回顾30年的历程时发现，中国改革发展为勇于奋斗的企业家提供了施展才华、激发潜能的机会。这些积极参与中国经济建设与改革开放进程的见证者和推动者，让全世界开始瞩目中国这条巨龙的腾飞。
海航集团作为海南省一家地方航空公司，由起步到发展，仅用了15年时间，资产从1000万上升到700亿，总资产扩大了几千倍。目前已与国航、南航、东航三巨头比肩而立，成为民航企业的佼佼者。就连美国著名金融投资家索罗斯都成为海航集团的投资股东。6月4日下午，在陕西省政府会客大厅，海航集团董事长陈峰代表企业向陕西灾区捐款300万元。借此机会，记者采访到了这位名声显赫的企业家。
下海南，创建海航新品牌
1993年，刚满40岁的陈峰从北京飞赴海南，组建一家航空公司。40岁是陈峰人生的一道分水岭。在此之前，他先后在中国民航总局、国家空中交通管理局任职，属于政府官员。40岁后，他怀着一个航空梦来到海南。着手打造一家与国航、南航、东航等国内传统航空公司发展模式迥然不同的航空集团。
初到海南，海南省政府给雄心勃勃的陈峰出了一道难题：只有1000万元资金，要办一家航空公司。怎么办？只有靠自己去想办法。
1000万元意味着什么？只能买一架飞机的翅膀。但陈峰没有被困难吓倒。他利用自己在民航业内多年的积累，四处游说，终于交出了满意的答卷。1993年4月13日，第一架波音飞机飞抵海口。同年5月2日，海南省航空公司首航北京。
创业伊始，海航只能在国内外大型航空公司的夹缝中求生。不过，陈峰自有他的办法。海航的飞机机身上最早涂有美丽的彩绘，它还在飞机客舱里搞起机票抽奖，这给了旅客新的体验。
海航的一位老员工曾回忆说：当时，计划经济时代下的中国民航，航空公司都有一个通病，就是服务不好。而海航在成立之初就打出了一张服务牌，在服务上赢得旅客的信任。海航在初创的5年内，采取了一个比较极端的办法，只要是有旅客投诉空乘，公司不做分析，马上让空乘下岗。这一招奠定了海航的服务基础，空乘服务以旅客需求为中心，一切服务围着旅客转。海航的服务一时在中国民航业内传为佳话。
为融资，十进美国华尔街
人们都说，海航是中国股市大全，法人股、A股、B股、H股，每种股票海航都发行了，每个机会海航都抓住了。于是，陈峰融资天才的名声不胫而走，而最被人津津乐道的是他“十进华尔街”。
外界盛传陈峰用200个故事“搞掂”索罗斯，此说陈峰不太同意：“我不是讲了200个故事，而是回答了数百个问题。国外投资者绝不会轻信别人，他们首先看的是公司本身，而海航一开始就建立了非常符合国际标准的企业管理框架，这让海航符合了投资的基本条件。”
1995年，陈峰听说在美国可以卖股票，他西服革履，与副董事长王健一起到华尔街去了。但在那儿呆了整整100天，九进华尔街而一无所获。就在绝望之际，索罗斯的高级经理们偶然了解到陈峰创办航空公司的故事，兴趣顿生。美国人觉得，航空公司以100多万美元起步已不可思议，而不到3年就发展成20亿元人民币资产、十几架飞机的规模又是奇迹。海航稳健的发展速度，坚定了美国投资者的信心。两周之后，美国著名金融投资家索罗斯等人通过旗下的美国航空正式入股海航，以2500万美元买了海航25％的股票，高出预期2.5倍。海航因此成为中国34家航空公司中首家中外合资公司。至此，陈峰在美国华尔街已是十进十出。
陈峰说，海航之所以能够引来索罗斯的投资，首先有中国改革开放的因素。索罗斯希望在中国发展过程中有一个角色。这个人跟一般的资本家不一样，他是金融奇才，他在博弈金融上面的感觉很好，又有着强烈的资本改革意识。其次，海航的发展是奇迹，海航发展的故事足以使华尔街的投资家们感觉到这些中国管理者不得了。他们非常看中高层管理者的素质。陈峰当时用自学的英语回答了三百多个问题，虽然发音不太标准，但是很流利，华尔街的投资家听完之后觉得很亲切。除了海航的故事吸引人外，海航的国际化运作也是能够吸引索罗斯的一个重要原因。海航从一开始建立就采用了国际一流会计师事务所做审计，财务管理规范；海航用美国最大的律师事务所做公司的法律顾问；海航做的评估用美国做航空一流的评估事务所，评估海航的管理者写了这么一段话：“海南航空的管理者不仅在中国是一流的，在世界也是一流的。”一开始就建立了国际标准的管理制度，这是海航取得成功的重要原因。
铸灵魂，传统文化做根基
民航界同仁不无羡慕地说：“陈峰是中国航空业最昂贵的人。”华尔街的金融家们为保证投资安全，联合为陈峰投保了3000万美元。全世界仅有12个人被他们投保，陈峰位列第四。
对于自己取得的成绩，陈峰这样总结说：“人生每一段的积累都不会白费，机会永远属于有准备的人。”
有准备的人，在陈峰看来就是善于学习的人。“我求学时遇上，只读到小学六年级，15岁就当了兵。我没受过多少正规教育，更觉知识储备的重要。”当兵期间，他利用每天早操结束到早饭之间的半小时，读完了《中国通史》《中国哲学史》《世界哲学史》等大部头。陈峰还注意从多个方面锤炼素质。部队集合时看到领导在台上念讲稿，他暗下决心将来一定要出口成章。于是经常对着河水练习演讲，做到了手无片纸口若悬河。对英语他从来没有专门学习过，以前在民航总局工作时，却通过每天早上提前半小时起床自学，一举考取公派留学，其他考上的，都是英语专业的大学生。
至今，陈峰依然每天早上5：30起床，读书、练字、记心得。不管多忙，用蝇头小楷书写《静夜随笔》一天不断。陈峰说：“要使海航成为一个人生的大学校，让每个从这里走过的人都有收获。”15年来，陈峰坚持为每一位新员工讲课，他三分之一的工作时间用于培训，古今中外的典故，他张口就来，令听者目不交睫。陈峰主编的《中国传统文化导读》员工人手一册，书中从历史文化、精神修养、为人处事等各方面入手，指导员工“有远大的理想、务实的精神和富于哲理的人生”。有人评价说，海航的启示之一在于抓住机遇，而能抓住机遇是因为它能不断创新，不断创新又与陈峰的好学进取，以及他积极促进全集团的学习不无关系。
求发展，狠抓严管创奇迹
陈峰常言，“要怀菩萨心肠行霹雳手段”。他解释说：“管理航空企业就像管理部队，严是爱，宽是害。人命关天，岂敢不慎哪！严管带来企业发展，这才是对职工最大的爱。”
1994年春节前，海航开飞还不到两年。有两个飞行员从美国培训回来，违反规定不及时报到，立即被开除了。另一次，一架飞机在飞行过程出现事故征候，公司总裁降为副总裁，飞行部总经理就地免职，飞行员改行当搬运工。海航每年的淘汰率、降职率、调整率高达8%～9%。陈峰说：“末位淘汰在这里已经成为一种常态管理，每一个员工都概莫能外。”这种管理文化已经深入企业骨髓，多年来，还没有哪个员工因为被淘汰而找领导吵闹过。
陈峰把制度、人才、企业文化形象地比作窗框、玻璃、粘胶，三者虽独立存在却相互依存。制度是刚性的，有缝隙，人才是个性的，须调教，而企业文化是柔性的，正可以弥合缝隙，教化人心。因而，作为一个企业家，他嘴边不离的总是文化。陈峰认为，海航要做百年老店，就要用制度和文化把店面建造结实，使它风雨不侵，这样，无论谁来做它的主人，无论里面做什么生意，它的基础都是牢靠的。
谈及未来，陈峰说：“海航15年来不断拼搏进取，始终没有离开航空产业链。今后这个方向也不会变。” 2007年11月27日，海航把旗下64家航空公司重组在一个名为“大新华航空集团”的旗下。他认为，大新华航空公司成立并运营，标志着海航集团完成了以大新华航空为核心的航空企业群的架构。这一航空企业群包括：以经营高品质航线为主的大新华航空、以经营支线航空运输为主的大新华快运航空公司、专门经营公务机业务的金鹿公务航空公司、专门经营旅游包机业务的金鹿航空公司、经营货运业务的扬子江快运航空公司、低成本航空公司祥鹏和西部航空公司。
航天事业的最新成就范文5
[关键词]航天产业；航天企业；市场化转型
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.23.046
1962年，美国政府及许多私营公司共同出资成立“通信卫星”的公司，经营商用卫星通信系统，航天产品市场由此开始形成，随着航天技术的发展，不断出现了一些新的商业机遇，与之相适应的其他航天产品市场也陆续出现。近年来，世界航天工业及其市场呈现出迅速发展的态势，正在对政治、经济、军事等各个领域产生越来越大的影响。大力发展航天产业已成为世界主要国家现代化建设的重要手段，同时也是衡量一个国家经济、科技和国防发展水平的重要标志。
1 世界航天产业概述
航天科技与航天产业的发展不仅能够培育一个国家的科技创新能力，成为一个国家科技发展水平的象征，而且航天科技和航天产业的产品和服务也渗透到人们生活中的方方面面，不断地改变人们的生活方式。因此，各个国家都非常重视航天科技和航天产业的发展，对航天产业的投资也不断增长。新一轮的军事质量竞争比过去激烈，各国都着眼于未来的发展，调整自己的竞争战略、军事机构，发展新的武器装备，凝聚自己的实力。航天产业成为各国发展军事力量的主要载体，并且扩展到商业领域。航天产业已经形成了以欧洲和美国为主的竞争体系，各自在国防、商业和民用航空领域保持相当的市场份额。
从全球范围来看，美国目前仍保持着航天竞争力的领先地位，在政府、人力资源和产业的主要范围处于绝对优势。欧洲依靠改善政策和空间探索项目，政府方面得到改进，继续保持竞争力。全欧洲的航天制度（包括民用和军用航天）已经法制化，而且欧洲会继续加强其联合政策、多国（跨国）公司以及其他市场结构。俄罗斯人力资源和产业方面的竞争力相对较低，但一直是航天发射活动最多的国家，并通过在发射平台和基础结构方面的战略投资强化了俄罗斯的复苏。日本由于在航天战略上的实质性变化和新的空间法，航天竞争力获得了较大的提升。
2 世界航天产业的发展特点
2.1 计划机制与市场机制共同发挥作用
在世界航天产业发展中，计划机制与市场机制有机融合。市场机制具体运用到航天产业，体现为竞争机制、价格机制和合同承包机制。利用竞争机制和价格机制，促进了航天产品的研制和采购。但航天产业具有高投入、高风险、回报周期慢等特性，重大的基础创新型科技研发不可能单纯依靠企业，在这方面政府所扮演的角色非常重要。各国均明确制定了航天长远发展规划，持续加大航天领域的投入，以重大工程的实施带动空间技术和相关高技术领域快速发展。商业市场是驱动航天产业发展的重要力量，政府仍然是当前航天产业发展的最主要驱动力。
2.2 航天企业趋向大型集团化
世界主要国家的航天企业表现出集团化倾向，通过并购和重组不断扩大航天企业的规模和竞争能力。一系列航天公司合并与兼并的结果，使得当今航天集团的规模越来越大，世界航天科研生产形成越来越集中的局面。航天企业的集团化使资金集聚、产品结构互补、技术互补、市场互补，形成了规模生产能力，产生了明显的规模经济效益，大大增强了企业的实力，使企业在激烈的市场竞争中能依靠整体的优势而立于不败之地。
2.3 军用、民用和商业航天持续融合
冷战结束后，世界其他国家特别是各军事大国对国防科技工业的发展均提出了一系列调整和改革，实际调整改革围绕的中心和总体的目标就是实现军民一体化，形成富有弹性和市场化的航天产业基础。世界政治军事格局的变化使各国对军事装备的总需求量减少，对军事装备的性能要求和战略力量却越来越高，对突发事件的快速反应和应变能力强。作为以高科技为特征的航天产业，一定要和国民经济协调发展，推动技术进步，加速产业升级，带动投资和消费，从而促进经济增长。
3 我国航天企业市场化转型
航天企业具有专业性极强的生产体系，它在航天产品生产方面具有独特优势，在国内具有不可动摇的垄断性。另外，航天企业航天企业具有较高的技术开发能力和水平，人才优势的发挥，有利于在产品和技术开发上有较大的突破。在当前我国经济市场化进程中，航天企业必须进行市场化转型，通过市场化的改革，使企业成为自主经营、自负盈亏、自担风险、自我约束的独立的法人实体和市场竞争主体。
航天企业的市场化首先要有市场化的观念。解放思想、转变观念是一切改革与创新的“总开关”。进行市场化的转型，必须树立市场化的观念。所谓“市场”就是权利对等的买卖双方的自由交易。其中，既有供给方的供给竞争，也有需求方的需求竞争。而市场化改革就是打破对市场的各种限制，恢复这样一种自由交易。而这种“自由交易”的市场经济的理念，正是长期以来按照政府指令进行生产和供给的国有企业所不具备的。
实现航天企业转型，要进行体制机制的创新。改革计划经济下形成的不适应市场竞争的组织结构和内部管理体制，建立现代企业制度，完善法人治理结构是国有企业转型的基本要求。一方面，按照有进有退的原则建立合理的所有制结构。另一方面，按照现代企业制度要求完善公司法人治理结构。这是建立健全现代企业制度的必然要求，是深化国有资产管理体制改革和保障企业依法享有经营自的现实需要，也是推进国有企业持续、健康、稳定发展的体制保障。
实现航天企业转型，要按照市场化的要求创新管控体系。新型管控体系的建设就是要以市场化观念为指导，挑战行业或本企业内普遍接受的成规定式，重新思考目前的工作方式，寻找新的方式方法，突破“不可能”“行不通”的思维约束，改变企业的管控流程、业务运作流程和组织形式，促进企业适应市场竞争。进行战略管控，解决影响企业未来发展的最重要、最基本的问题。风险管控，逐步搭建起全面风险管理体系框架，从根源上规避战略风险、决策风险、经营风险、财务风险和组织风险等多种风险，降低风险损失。效率管控，以信息化的传输提高企业的快速反应能力，提高工作效率，提高经济效益。
实现航天企业转型，要建立市场化的选人用人机制。随着市场化的转型逐步深入，企业间的竞争日趋白热化，这种竞争由传统的资产、规模等资源的竞争，转移到人才的竞争上来。人才作为第一资源被提升到企业重要的战略地位。而市场经济公平竞争、自由选择的原则在人才资源配置上同样适用，实现人才市场化是企业的必然选择。一是有计划地引进大中专院校毕业生，不断改善企业人才结构。二是实现关键岗位、紧缺人才必须面向市场配置，为企业带来创新和活力。三是建立留住、使用、培养人才的机制，使有能力的人才充分发挥自己的专长以达到最大的效益。航天企业进行市场化转型，任重而道远，必须在不断地探索和尝试中总结提高，不断地增强驾驭市场和抗击市场风险的能力，不断地成长和壮大。
航天事业的最新成就范文6
自2018年第十三届月桂奖以来，中国航空航天事业继续大踏步向前迈进。无论是在新中国成立70周年阅兵式上首次亮相的直20先进中型通用直升机，顽强拼搏的精神。航空航天月桂奖的获奖人，正是为中国航空航天事业拼搏奉献的无数奋斗者的代表。那么你们知道关于致敬中国航空航天英雄月桂奖心得感悟内容还有哪些呢?下面是小编为大家准备致敬中国航空航天英雄月桂奖心得感悟五篇，欢迎参阅。
致敬中国航空航天英雄月桂奖心得感悟一11月18日下午，由航空工业主办，航天科技、航天科工、中国商飞、中国航发、电子科技等联合主办的第十四届航空航天月桂奖颁奖典礼在北京航空航天大学晨兴音乐厅成功举办。
本届航空航天月桂奖得到了工信部、国资委、国防科工局、民航局等国家机关、军委科技委及各军兵种的关心和指导，以及各大军工集团、民航企业、航空院校的大力支持。12个个人和团队分别获得了“大国工匠”“飞行精英”“英雄无畏”“技术先锋”“领导卓越”“携手合作”“终身奉献”等七项大奖。
航空工业党组书记、董事长谭瑞松，中国航发党组书记、董事长曹建国，北京航空航天大学党委书记曹淑敏，西北工业大学校长汪劲松，航空工业总经理、党组副书记罗荣怀，中国民航局总飞行师万向东，工业和信息化部装备工业二司副司长王瑞华，国务院国资委新闻中心主任杨景百，国防科技工业局新闻宣传中心党委书记范兴敏，航天科技党组副书记方向明，航天科工党组副书记陈国瑛，航空工业党组副书记李本正，兵器工业集团党组成员、副总经理植玉林，北京航空航天大学党委副书记赵罡，西北工业大学党委常委、副校长侯成义，南京航空航天大学校长助理吴启晖，来自军委科技委、海军装备部、空军装备部、火箭军装备部以及中央部委、相关高校和航空航天业界的领导与嘉宾出席了本届颁奖仪式，并分别为获奖人颁奖。
致敬中国航空航天英雄月桂奖心得感悟二伟大的事业孕育了伟大的精神。新一代航天人在攀登科技高峰的伟大征程中，以特有的崇高境界，顽强的意志和杰出的智慧，铸就了载人航天精神。这就是特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的精神。这些精神永远值得我们去学习。
生活上刻苦精神永远美好。人生之路不可能是永远平坦的。每个人，总会遇到这样或那样的困难和挫折。我们必须要在挫折和困难中奋起。这就需要有刻苦的精神，特别能战斗和特别能公馆的精神了。“吃得苦中苦，方为人上人。”学习上刻苦精神永远美好!
团结就是力量，是治国之本，更是治校之本。试想，一个集体，如果内部不团结，还出现分歧的话，那这个集体会强大吗?不止这样，一些有图搞破坏的人，在这个时候大力进攻，那损失更是不堪设想。
科学与人文并举。从小，这一句老话就不断地在我们的耳边回响：爱科学，学科学，用科学。但是，真正落实到的，又有多少人呢?友人认为，只要学会做人和文化知识就可以了，不用在学什么科学了。先进的科学技术，对一个强大的国家来说，是必不可少的。身为祖国的“花朵”的我们，不但要做到科学与人文并举，还要做到规范与个性共存!
艰苦的条件锤炼了中国航天人特别能吃苦的精神。中国航天事业是在极其艰苦的条件下起步的。茫茫的戈壁，浩瀚的海洋，广大航天工作者为了早日实现飞天之梦，不辞劳苦，日晒雨淋，克服了无数的困难，付出巨大的牺牲。严酷的挑战铸就了中国航天人特别能战斗的精神，崇高的使命焕发了中国航天人特别能攻关的精神。我们青少年，更应该在学习上多下苦工，好好学习。在生活上、学习上，遇到困难和挫折，不要逃避，不要退缩，要知难而进，一往无前，敢于胜利。有的同学，在生活中遇到了一点点的挫折，就对人生失去了信心和希望，觉得世界上什么都不是好的。于是，就自寻短见，恨离人世。要知道，这个世界是非常美好的，我们要珍惜生命，好好地享受这美丽的人生。就算它是不好的，那也是无可改变的事实。就像航天人员要在严峻的环境中训练一样，那严峻的环境已是无法改变的事实，那只有改变自己，去攻破这个难关。所以，我们不能因为一点点的挫折而放弃自己的使命，而是要在环境中、在艰苦中、在困难中成长，成就自己的人生和使命。学习上也是如此。学习靠的不是小聪明，而是刻苦。读书要用功，持之以恒地刻苦学习、钻研，这才是学习上刻苦精神永远美好的表现。
团结奋斗培育了中国航天人特别能奉贤的精神。我国载人航天工程是中国航天史上规模宏大的系统工程。广大航天工作者不论前方后方，不计名利得失，履行职责，坚守岗位，形成了强大合力。我们都生活在同一个大集体中，都为了一个共同目标——保护集体，就应该淡泊名利，不计较个人得失，甘于奉贤，团结一心，共创辉煌。“团结就是力量”，这是一股强大的力量，是一股催人前进的力量。有了这股力量，可以排除万难，勇往向前，达到目标。大至世界全人类、国家，小至班集体、家庭，都要团结。有的同学不顾集体利益，一心只为自己。例如他在拌种来回走动，看见一张桌子跌在地上，他不但不把桌子弄好，而且还残忍地踢上一两脚，是桌子雪上加伤。又例如是拔河，内部不团结，那肯定是全军覆没。
科学是一个国家发展进步的重要象征。身为21世纪的接班人的我们，必须要学好科学，热爱科学，使用科学。科学与人文都需要我们同时高高地举起。一个规范的学生，更是祖国的需求，是未来成就大事的人。科学与人文并举，规范与个性共存更始一句警惕学生的话句。
致敬中国航空航天英雄月桂奖心得感悟三今天，我看了一本叫做《我的祖国》的课外书。其中，我最喜欢的一课是——嫦娥飞天梦。这一课讲述了中国航天的发展与成就、过去与现在，还有那些航天事业的新鲜事……及许许多多的知识，让我受益匪浅。
在这里面，最让我感动的是还要数杨利伟小时候的故事了。在杨利伟叔叔小时候，不但尊重祖的荣誉，还是勤于思考，有决心，不做好不罢休。正因为杨利伟叔叔的这种性格特点，才让他在面对困难和挫折时，表现出乐观无畏的精神。我们都应该学习他的进取精神。
看见杨利伟叔叔这么优秀，也让我羡慕不已。其实呀!不瞒大家说，我很早以前就有过这种梦想，成为一名宇航员遨游太空，而且我还做出了实际行动呢!——制作了一个“模拟火箭”，进行了一次太空船发射。
那是发生在“神舟五号”飞船升空后，我脑子里就出现了许许多多的想法，做个太空船，发射上天空。说干就干，我便开始了开工了。
我用了过年时还没有用完的烟火与一个航天飞机的模型等作为材料。首先，用了两个“巡航导弹”型烟花，用胶带粘在航天飞机的底部作为助推器，然后一小把“冲天炮”作为燃料箱。这样太空船大致就做好了。接下来，也是最难的一步，就是把每支烟花的引线都串连到一起，这样就只用点一次火了。可是，因为我笨手笨脚的，一不小心就把引线扯掉了。但我仍不灰心，试了好多次，终于在几星期后，完成了我的飞船，并给它取名为“发现号”。看着做好的飞船，我高兴极了，爱不释手，今天太晚了，下周发射吧。我期待着发射的日子，终于到了发射的那一天，我兴高采烈的来到空地上，选择了一块平整的的地面，驾好飞船，拉好引线。准备就绪，就剩下点火了，我拿起打火机移向“点火器”，越来越近，越来越近……，此时我的心跳得好厉害，“扑嗵，扑嗵”，都快跳出胸口了。点火!火苗在毛线上燃烧起来，“哧，哧……”，看着火星一点一点的接近助推器，我的心揪紧了。“如果失败了怎么办?发生爆炸怎么办?……”。一连串问题回荡在脑海中。算了，也顾不上那么多了，“哧，哧……”，引线越来越短，我的心越跳越快，像一个乒乓球从高空中掉下来，弹呀，跳呀，蹦呀，紧张极了……
“哧”，火点着了助推器，所有的烟花都喷出了火焰，“轰”巨大的反冲力推动着飞船升空。可是太空船并没有如愿以偿的飞起来，因为飞船太重，动力根本不够，试飞失败。
其实，结果并不重要，只是看你在过程中有没有仔细思考，持之以恒。因为，过程决定结果，只要你努力了，成功就会向你招手!
这次试飞虽没有成功，但是我不会放弃，而是会继续努力，朝着我的目标前进
致敬中国航空航天英雄月桂奖心得感悟四航天航空，是一个大国崛起的标志，是一个大国屹立于世界民族之林的根本。正因为人类对未知世界的向往及人类的求知欲，才有了今天的航天航空。航天航空是世界历史上开天辟地的大事，关系到世界科技技术、经济等方面的发展。我们需要航天航空，我们更要支持航天航空事业的发展。因为有了航天航空，才有了中国的腾飞。
没有航天航空，怎么会有中国的繁荣富强;没有航天航空，怎么会有世界科技的腾飞;没有航天航空，怎么会有揭开宇宙神秘面纱的基础;没有航天航空，怎么会有将古老神话变成现实的能力……
自古以来，中国一直向往着太空，从古代的嫦娥奔月到如今的嫦娥一号升天，从东方红一号到神舟飞船系列，从北斗导航卫星群到建立自己的空间站。从1992年启动载人航天工程以来，中国航天不断取得新突破，成为世界上第三个独立掌握载人航天技术、独立开展空间实验、独立进行出舱活动的国家。中国的航天航空目标致力于全面突破和掌握近地空间长期载人飞行和服务技术;突破和掌握近地空间组合体的建造和运营技术;开展较大规模和较高水平的空间科学应用;为开展载人登月等未来发展奠定基础等。
因为航天航空事业是一项巨大的系统工程，所以它的发展基础必须是：综合国力强盛，经济发展水平高，有一定的财政支持，有一批从事航天科技事业的骨干人才队伍，有先进的科学技术的发展水平。这样才有可能发展航天航空事业的腾飞。有了航天航空，才有中国的腾飞。
因为航天航空技术是科技密集综合性尖端技术，它体现了现代科学技术多个领域的成就;发展航天航空能体现一个国家综合国力，提高我国的国际地位;航天航空的发展能更好地开发太空资源为地球人类造福;航天航空是人类发展的一个新阶段的开始，因为人类可以通过航天航空的桥梁，转移到其他星球居住和生活，开发出更美好的生活空间，这不是可望而不可及的事情。航天航空促进了新学科的形成、新材料的研发、新资源的探测、新民用产品的生产。
在不久的将来，我们将会充分开发太空的旅游资源，让进入太空旅行成为一件平常事，让人们更进一步地与太空有亲密接触。航天航空技术的发展为我们进入太空奠定了基础。在未来，我们将能用我们
的双眼看看神秘的太空和美妙的仙境以及我们的美丽而浩瀚的家园—地球。太空之旅将不会是遥不可及，因为有航天航空。不久，人类将主宰太空，实现人类发展的革命。
作为学生的我们应怀有探索浩瀚宇宙的决心和勇气，努力学习科学文化知识，为航天航空的发展做贡献，为航天航空事业的腾飞而努力。未来中国的发展离不开航天航空，航天航空的发展更需要我们。
航天发展，中国腾飞!
致敬中国航空航天英雄月桂奖心得感悟五打开百度，找出“天宫一号”与“神舟九号”对接的画面，虽然这不是我第一次看了，但我的心情还是万分激动，如同汹涌澎湃的大海，久久不能平静……
我想，总有一天我也要去太空看看。
终于在“2035年8月6日”，我乘着“神舟一百号”来到了太空，我的心情又如同汹涌澎湃的大海，久久不能平静……
现在，我国的航天技术也到了炉火纯青的地步，所以银河系以内的地方我们都十分了解，于是，我离开银河系进入一个未知星域。这里是一个十分神秘的星域，就连美国人也没有来过。这次美国的“阿波罗一百号”与我国的“神舟一百号”一同来到了这里。
刚进入这个星域，出现在眼前的陨石到处都是。难怪美国人也不敢来。这些陨石像一群酒驾的疯子开着汽车到处乱撞。我们不敢在这里多逗留，就赶紧开着“神舟一百号”离开这里。我们一直往里走，避开了无数个陨石，终于，我看见一个星球，为了躲避陨石，我们立刻进入这个星球。
