叉车培训总结范文1
2014 年12 月27 日，第三届“林德杯”全国叉车职业技能大赛南方大区决赛在广州进行，结果来自佛山一汽国际物流有限公司（以下简称“一汽国际”）的两名90 后小将赵德琦和张禹，出人预料地从参赛的30 支队伍中脱颖而出，勇夺南方大区冠军。他们将在今年5 月参加全国总决赛，总冠军将代表中国队前往德国参加全球总决赛。
赵德琦，1993 年出生，来自广东云浮，2013 年进入一汽国际。张禹，1994 年出生，来自广东茂名，2012 年进入一汽国际。20 岁出头的他们何以能在强手云集的南方大区决赛中拔得头筹？近日，《物流》杂志记者来到一汽国际，探寻两位小将的成功秘籍。
高要求的物流需求
个人的成长离不开公司的培养，尤其是两位刚走出象牙塔的愣头青，他们练就的叉车技能与公司的培养密不可分。
据悉， 一汽国际成立于2012 年6 月7 日， 是第一汽车集团进出口有限公司的全资子公司，公司旨在为一汽- 大众佛山四工厂GLOF A7 和AUDI A3 等车型的生产提供优质、高效的第三方物流配套服务。致力于实现一汽集团整体利益最大化，打造国内一流、精品的汽车零部件物流业知名品牌。
一汽国际副总经理于明浩在接受《物流》杂志记者采访时表示：“一汽集团在立足东北的基础上，制定并实施了西南战略和华南战略，分别在成都和佛山设立工厂。其中华南战略规划产能60 万台，目前一期30 万台产能已建设完成，二期工程正在建设中。佛山一汽国际总投资5.69 亿，员工规模是2100 人，负责一汽-大众产前和产中物流。”
一汽国际通过信息化建设整体实施，从作业层—管理层—决策层提供全方位的信息系统管理手段，达到降低物流成本、提高作业效率、提升管理水平，同时强化物流设计与规划手段的目的。物流中心现拥有3 套现代化的物流管理信息系统，分别为德国FABLOG 公司开发的WMS库房管理系统、CYS 管理系统、SAP-R3 库房管理系统。这三套先进物流管理系统的支持，有力地体现了物流中心在服务领域的技术力量与雄厚实力。
于明浩表示：“目前一汽进出口有限公司下属有四家物流子公司，分别位于长春、成都、大连和佛山。我们的物流运作完全依靠信息系统，这是我们的核心。目前四家物流子公司共享一个信息系统平台，总服务器在长春，佛山这边做了一些定制化的个性开发。信息系统的特点是防错能力很强。”
据悉，目前一汽- 大众佛山四工厂已经实现了分钟工厂的生产节拍，即每分钟要下线一台车。零部件种类繁多，且必须保障准时送至指定的工位，这对零部件的物流提出了很高的要求。
于明浩介绍道：“所有的零部件进到库区以后，我们规划好库位进行暂存，然后根据一汽-大众的生产指令，按照先进先出的原则，将所需的零部件挑选出来，并按时送到指定生产工位。生产线工人的操作非常简单，就像厨师做菜一样，配料和顺序都摆好了，只要随手拿起来就可以。这些全都依靠我们物流来保障。目前物料搬运的过程几乎都是靠叉车和牵引车完成。”
良好的成长环境
作为物流环节中重要的一环，叉车的高效运作对物流效率提高起到关键性作用。由于公司的日常作业非常依赖叉车操作，所以一汽国际在叉车司机的培养和作业规范方面下足了功夫。不仅有严格的理论知识培训，还有模拟培训中心供新手司机进行高位货架的叉车练习。
于明浩透露：“来到佛山建厂之前，我们曾经到过其他仓库参观学习。我发现叉车的野蛮作业对货物的伤害太大了，零部件物流的操作绝对不能出现这种情况。我们务必保持零部件的原始状态，必须做到轻拿轻放。所以当时我们在定叉车作业标准的时候，规定必须做到无声操作。同时对设备性能要求也很高，所以我们选择了林德叉车，林德叉车的转弯半径最小，其无痕轮胎噪音很低，操作非常灵活。”
据一汽国际的蒋吉聪主管介绍，新入职的叉车操作人员首先进行为期一个半月的岗前培训，然后进行为期10 天的叉车基本操作培训，紧接着是为期1 个月的叉车现场操作培训，最后进行考核并核发公司内部的资质。即使是已经取得叉车驾驶证的司机也要再经过公司内部考核，发放相应的上岗资质。
赵德琦、张禹就是在这种氛围中成长起来的，在不算长的工作时间内积累了丰富的叉车操作经验。在被公司推荐参加“林德杯”比赛后，他们进行了一段时间的集训，熟悉比赛规则。于明浩认为他们夺冠最重要的因素就是平时打下了比较好的基础。
开叉车感觉很爽
赵德琦、张禹都是学校毕业后直接进入一汽国际，先是在公司实习，并没有直接接触到叉车操作岗位。说到与叉车的结缘，张禹兴奋地说道：“之前在公司实习的时候，看见那些叉车司机在作业，就幻想着自己有一天也能跟他们一样，开着叉车工作的感觉一定很爽！”
赵德琦同样表现出了兴奋：“那时候刚从学校出来，看见新鲜的东西就想学，有强烈的好奇心驱使。也想着早点积累一些经验。”
2012 年进入一汽国际的这批叉车司机是最早的一批，为了最快地让这些新手掌握操作技能，公司安排了教练一对一、手把手进行教学。
比张禹大一岁的赵德琦进入公司的时间稍晚，不过他刚进公司两人就开始搭档作业，到现在已经两年多了。这个过程中两人培养了宝贵的默契，这也是他们夺冠的重要因素。
两个小伙子拿了冠军之后很兴奋，不过，他们的目光早已经放在了即将开始的全国总决赛。“第一次参赛的时候有点紧张，不过及时调整过来了。拿了南方大区冠军之后在公司引起了不小的轰动，现在有很多人提议在公司内部也举办类似的叉车比赛，到时候我们可以担任裁判。现在我们会额外关注其他大区的赛况，为全国总决赛做好准备。”
看得出来，他们对于全国总决赛信心满满。
对于日常的叉车作业，他们表示安全永远摆在第一位，“工作时必须绷紧这根弦，安全是所有作业的前提！例如要做到穿戴劳保用品、不能违规操作和野蛮操作、定期对车辆进行点检和保养、发现问题要及时停止作业并上报、在物流路口需进行确认并鸣笛警示等等。林德叉车开起来很舒服、操作很简单，甚至就像骑自行车一样简单方便。”
叉车培训总结范文2
记者：请从改装效果、客户评价、改装技术等方面具体介绍一下海斯特防爆叉车的特点。及今后海斯特防爆叉车的技术发展方向：
吴峥嵘：我们主要在消除点火方面对原有叉车进行改装，包括：电器部件产生的火花和电弧；电机和刹车装置的表面高温；由静电和漏电产生的火花；由货叉和刹车等机械摩擦产生的火花等。对于柴油叉车，另外还需消除：发动机及其排气管的表面高温；排气管产生的火花；发动机进气阀门处的火花；发动机过速等。目前，海斯特可以提供1～7吨的柴油叉车、1～5.5吨的电动叉车以及所有仓储叉车的一区、二区的气体或粉尘防爆改装，使防爆叉车可以应用在相应改装等级的存在易燃、易爆物品的工作区域。
海斯特叉车经过防爆改装后，原车的性能不受影响，也极小改变叉车的维修性能。用户选用海斯特防爆叉车以后，普遍反映效果良好，既拥有了优良的叉车性能，又拥有了一流的防爆安全保障。随着叉车技术的迅猛发展，许多高新技术如交流电机、CanBus总线技术、电子变速箱等已开始广泛运用于海斯特叉车之上，这些都对防爆改装提出了新的技术要求。海斯特防爆叉车将始终朝着性能更强、可靠性更高、维修更便捷、驾驶更舒适等方向发展。
记者：请谈一谈海斯特与派若搬公司合作改装防爆叉车的情况
吴峥嵘：海斯特公司是全球领先的叉车制造商之一，而派若搬公司在防爆系统的设计、开发和装配上处于市场领先地位，双方的合作可谓强强联合，为国内广大防爆叉车用户选用高品质的防爆叉车提供了强大的技术保障和服务支持。自1998年海斯特中国向上海通用汽车有限公司供应第一台海斯特2.5吨一区电动防爆叉车至今，已有多达近百台海斯特防爆叉车在遍布全国的工厂企业使用。用户中既有以壳牌、阿克苏诺贝尔、拜耳、通用汽车、德固赛、巴斯夫、空气化工等为代表的跨国公司，也有以洋山港、广州船厂、开林造漆厂等为代表的国有企业，遍布化工、汽车、军工等行业。海斯特与派若搬公司经过近十年在防爆叉车领域的合作，总结出一套适合国内用户需求的防爆叉车的整车销售、培训、维修服务、配件供应的供应体系。
记者：请介绍一下海斯特叉车在中国市场的竞争优势以及未来发展目标一
吴峥嵘：海斯特公司自成立以来，始终在全球叉车行业处于技术领先地位。我想这应当归因于海斯特每年都投入大量资金进行产品研发，始终坚持将最先进的研发成果及时地运用于市场。作为行业领先者之一，海斯特有独到的技术创新能力。我们致力于将这种强大的技术创新能力与关注中国客户的具体需求结合起来。海斯特叉车目前在全球的市场份额是12％，在美国更是达到26％。
记者：请问国内防爆叉车市场有哪些特点，与国外的市场有何不同?
吴峥嵘：在去年7月中国国家标准《GB19854-2005爆炸性环境用工业车辆防爆技术通则》颁布以前，企业在添置防爆叉车时没有相应的国家标准可遵循，大多参照各自的企业标准，或者各自的国外工厂的使用情况自行决定使用何种类型的防爆叉车产品。现在市场上有来自欧洲、美国、日本及国内企业的防爆改装的各类叉车，估计国内防爆叉车的市场份额仅占到整个叉车市场总量的0.2％左右。
而在国外，各地都有相应的防爆叉车标准可参照执行，如欧洲ATEX的EN1755标准、美国的OSHA标准，日本也有相关标准，市场运作比较规范。估计在欧美发达国家，防爆叉车的市场份额占到整个叉车市场总量的2％左右。
如今，国内企业在添置防爆叉车时，有了国家标准可循，运作更规范，防爆叉车市场总量也会逐渐提高，这对叉车供应商和防爆叉车改装厂而言都是千载难逢的好机会。海斯特公司很早就介入中国的防爆叉车领域，具有经验丰富的优势地位。目前海斯特的防爆改装叉车均可以提供符合国家标准的证书。
记者：海斯特防爆叉车在国内主要应用于哪些行业?
吴峥嵘：防爆叉车适用于可燃性气体或粉尘存在或潜在的场合，应用的行业非常广泛，以化工行业为主，但也包括其他行业。以海斯特防爆叉车为例，主要应用的行业有：石油、化工、油漆、涂料、面粉、汽车、军工，以及危险品仓库等。
叉车培训总结范文3
一汽大众顶岗实习总结报告发言稿
各位领导，各位老师大家下午好。我是商贸部的黄玉贤老师，在今年的一月份在学校的大力推荐下我到了一汽大众国际物流有限公司参加顶岗实习。
刚开始我参加了企业安排的为期十天的培训，在这十天里我跟他们的新员工一起了解了企业里面的企业文化和管理制度，还一起学习了企业相关的安全知识和对仓库里面的每一个工作岗位的要求和注意事项。在这十天的培训期里我觉得他们的安全意识特别强，这方面是值得我们学习的，他们制定了每月的14号和28号为公司的安全日，在这两天里企业会组织与消防和防地震等方面的安全活动让全体员工共同学习。培训结束后我对他们仓库里面的一些岗位进行轮岗的实训，比如备货员、信息员、入库员、出库员等，我还跟他们的负责教新员工开叉车的师傅进行交流和听他们教学方法。经过一个星期的学习让我觉得我们的叉车教学有很多地方需要改进，比如：学生的上车动作，有的学生趁老师不注意到，就没有按老师的要求上车。而企业里面每个员工都很自觉地按照企业的规定做好每一个动作左手拉着扶手、右手扶着椅子一步一步地上车，所以在这一方面我们应该严格要求每一位学生。还有安全管理方面，学生对叉车的安全意识还不是很强。在企业里每一位员工，开叉车的的时候，都很习惯地看看周围有没有行人通过，才启动叉车。在这方面我们的教学是缺乏的。
在我参加顶岗实习的期间，还有我们学校10物流班的两名学生在哪里参加实习，刚开始他们还不是很适应企业里面的工作和生活，其中一个因素是因为企业里面大多数员工都是从吉林长春厂过来的，他们有很重的东北口音，而且说话很快、很翘舌。有时候让他们听得一头雾水，甚至他们也不知道怎样去表达自己的问题，所以他们变得很胆怯，不敢跟老员工们说话甚至打招呼。此时我感受到自己作为一个老师的责任，在普通话听、说和沟通方法上辅导他们，渐渐地，他们可以大胆地跟领导或者老员工们打招呼，主动与他们沟通，在工作中积极提问，从而向老员工学习更多技能。
在这里，非常感谢学校给我这个机会，到大型企业参加顶岗实习，让我见识了很多。如果以后有机会，我仍乐意到企业中去，检验自己的专业知识，积累更多实践经验，在教学过程中传授给学生。我的发言完毕，谢谢大家！
叉车培训总结范文4
关键词：中职；物流专业；实训中心建设
自2009年国务院出台《物流业调整和振兴规划（2009-2011）》以来，我国明确了物流是各产业跟国内外市场相连的重要载体，振兴物流产业已上升到了国家战略高度。“十二五”规划将发展物流产业链作为国民经济十大支柱产业之一。随着经济的发展和各级政府对物流业发展的重视不断提高，物流业务主体发展迅猛，物流行业要求从业人员要掌握一定的理论知识，具有较强的物流业务管理能力和设施设备的操作能力，具有独立处理业务的工作能力。中职教学必须紧跟社会需求，通过场景模拟和动手操作来强化学生对关键知识的认识和掌握。而物流实训中心作为专业教学平台，如何有效搭建，决定着物流人才的素质水平。我校从2009年底开始规划建设物流实训场，至今已投资200多万建成物流综合实训中心，配有物流沙盘模型、仓储实训区、生产物流实训区、销售物流实训区、RFID实训区、电子标签拣货实训区、物流软件实训区、多媒体教学区和室外叉车训练场，实训区域总面积达2000平方米。
一、建设物流实训中心的指导思想
以《广东省中等职业技术学校物流专业实训中心建设参考方案》为指导，结合本地区企业需求和学生的发展需求，突出“做中学、学中教”的职业教育教学特色，按照培养职业岗位群的能力要求，设置专业技能课程。创设与企业相近的情境，实现工学结合、校企合作，实施一体化教学，提高专业教学水平。让学生在知识和技能的形成过程中了解和熟悉企业的工作环境，适应企业对人才的需求。
二、物流实训中心建设原则
（一）系统性原则。
系统性是指在进行设备配置时要系统考虑整个物流链的流程，在设备型号、数量、控制等方面合理配置，消除“瓶颈”。我校的物流实训中心基于对供应链各节点模拟，如货物供应商、仓储与配送中心、超市（物流）总部、连锁经营超市、零售门店、国际货代与国际物流等，从而实现从零售门店向超市（物流）总部发出采购信息，超市（物流）总部进行信息汇总，由总部的业务部门向供应商采购，并由总部的财务管理部门向供应商结算，供应商向总部的仓储中心供货，最终由仓储配送中心负责入库及自动分拣出库、配送并运输到各超市门店等终端，模拟供应链运作的全过程。在这一模拟的供应链上，配备一系列现代物流设施，如设置供应商、批发配销公司、物流总部、仓储配送中心及连锁零售门店（现代与传统超市）、国际货代与国际物流等岗位，配备手持RF数据采集终端、生产装配流水线、各类货架、电子标签辅助拣货系统、托盘与叉车、条码系统、RFID系统、包装环节、物流沙盘等，它们各自独立，又互为联系，既能实现学生分岗位训练的需求，又能从系统的角度掌握供应链管理流程。这充分体现了传统的物流运行过程通过信息化实现现代化管理和作业自动化这一现代物流的时代特征，在学校实验室内营造了一个类似真实的集商流、物流、信息流和资金流于一体的实验教学环境。
（二）先进性原则。
先进性原则是指在总体设计、关键技术、作业手段等方面要着眼于物流发展的前沿，选用先进、成熟、可靠的技术和设备，对于关键技术及软件系统开发平台等，要求充分考虑时代的发展，选用目前较为先进的开发软件，并具有升级、换代的功能。结合广东中职学生技能竞赛的技术要求，我校选择了与在物流企业经营、物流咨询、物流教学等方面工作均具有丰富经验的物流公司进行合作，配置了实时供应链管理平台、仓储管理系统教学软件（WMS）、物流单证制作系统、国际货代报关与国际贸易结算管理信息系统、分销连锁软件等。另外考虑到RFID技术将广泛应用到物联网的建设中，我们还建立了一个RFID实训区。
（三）配套性原则。
配套性原则是指在设备选型及设备各部件的型号、生产厂家的选择上必须统筹考虑，以确保相互匹配，工作可靠，避免因选型不当造成设备故障率升高或工作过程无法对接的现象发生。如何保障前后配套，这是我们在整个实训中心建设过程中遇到的难题，因为资金不足，整个中心的建立需要分期规划，每一期都需要进行政府招标，结果每一期都由不同的公司中了标，打乱了我们原先的规划，一部分链接软件需要重复配置，造成了资金的浪费。这是必须要提醒各位同行注意的，必须要选好合作公司，并保证整个实训中心的核心建设是由一个公司来完成。
（四）实用性原则。
在总体设计、设备配置等方面必须紧密结合专业方向课程开设，满足课程实训的需要。实训区的建立，必须要在课程教学需要的基础上进行投入，我们首先搞好物流专业课程的实训项目规划，以省物流技能竞赛项目为突破口。目前，物流专业的专项实训有进出库作业（现代物流中心作业）、物流单证制作、叉车技能项目、销售实训、仓储实训、打包与封装实训、物流设备应用实训等。
（五）经济性原则。
在满足作业需求的前提下，以实现系统综合效率最高为目标，优先选择同类型中最适合的产品。很多学校的物流实训中心，动辄投入上千万，对于我们这些资金不足的学校来说，经济适用显得尤为重要，如何利用有限建设资金，开发出尽量多的贴近企业需求实际的实训项目，让学生尽量多地得到动手的机会是我们要花心思考虑的。如在建立仓储区时，要不要投入大笔资金建立自动化立体仓库，我们进行了企业调研，发现在我们周边的一些物流企业，采用自动化立体仓库管理的很少，仓库作业靠的还是人驾驶叉车上下货，所以我们放弃了建立自动化立体仓库，转而加大叉车技能的培训，节约了大笔资金。
三、物流实训中心建设目标
（一）成为学生实训、师资培训的中心。
围绕工学结合课程体系，采用一体化模块化的教学模式，满足校内学生实践教学，承担教师技能培训。创设尽量真实的工作环境，让师生在学习中学会工作，在工作中实现学习。
（二）成为职业技能培训、职业资格认证中心。
实训中心要立足学校，面向社会，积极开展各类岗前、再就业和劳动力转移培训。可承担中级工和高级工鉴定任务，成为职业资格认证中心。我校现已成为新会地区叉车技能资格证的考点，并作为仓管员、收银员、跟单员等项目的劳动力转移培训点。
（三）成为学校和企业共享的资源中心。
实训中心的建设要紧密结合企业的生产实际，实训内容与实际生产相结合，与企业合作共建，实现资源共享。在保证教学的前提下，主动加入企业生产活动，实现产教结合。
（四）构建绿色节能环保实训中心。
在实训过程中渗透环保理念，以达到开源节流的目的。减少资源浪费，增强环保意识教育，培养资源循环利用的思维，减少成本支出。
四、物流专业课程实训规划
实训中心的建成，将有助于我校按照《广东省中等职业学校物流专业教学指导方案》更好地规划实施校内的专业课程实训，我们物流管理专业的实训方式为：认识实习+课程项目实训+综合实训+顶岗实习。其中，第一学年完成物流设备认识实训、物流运作流程认识实训等认识性物流实训课程，包括企业参观、社会调研和专题讲座。第二学年完成模块化仿真教学，按整体化的课程设计与一体化教学的实训要求，分成仓储作业、运输作业实务、配送作业实务、打包与加工、国际物流实务、物流信息技术等6个主要模块进行仿真式的实训。第三学年按企业要求完成学生特种车辆驾驶、物流综合实训等上岗前培训，综合实训按照专业岗位的综合能力确定实训项目和内容，并到企业进行顶岗实习。
五、实训中心整体规划
1. 综合实训区。设置物流综合实训区一个，完成专业实践课校内集中实习。
2. 教学实训区。按模块化课程配置物流沙盘模型、仓储实训区、生产物流实训区、销售物流实训区、RFID实训区、电子标签拣货实训区、物流软件实训区、多媒体教学区和室外叉车训练场。
3. 教学实验室。ERP企业经营沙盘实训室，设有8组沙盘桌及配套计算机、多媒体教学设备，能实现手工沙盘和电子沙盘的实验课程，能实现ERP沙盘模拟训练、财务管理专业沙盘模拟训练、人力资源专业沙盘模拟训练、营销管理沙盘模拟训练、物流管理沙盘模拟训练等多专业实验。
叉车培训总结范文5
作为基层管理者，成本是公司的关键之一，对成本管理水平的要求应不断提升，对采购瓶箱、到各部门生产的使用更应加以控制。回顾即将过去的这一年，在公司领导的正确领导下，我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕公司提出的重点展开工作，紧跟公司各项工作部署。在核算、管理方面做了应尽的责任。
透视昨天，工作的风风雨雨时时在眼前隐现，但我们却必须面对现实，不仅仅要能做的到工作时埋下头去忘我地工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的经验进行总结分析，从怎样节约时间，如何提高效率，尽量使工作程序化、系统化、条理化、流水化！从而在百尺杆头，更进一步，达到新层次，进入新境界，创新为了更好地做好今后的工作，总结经验、吸取教训，必将有利于自己的前行。
回首过去，是为了更好地面向未来。为了总结经验，发扬成绩，克服不足，现将XX年的工作做如下简要回顾和总结：
一、回首XX
1、我们正生活在服务经济时代。服务已渗透到生活中的诸多细节，每个人既是享受服务的“客户”，又是为“客户”提供服务的个体。正因如此，我们的工作也应该更完善以为生产服务为中心，来为生产提供更快捷、高效、优质的服务。实实在在做人做事,是我们秉承的理念，尽我们的全力去满足每一个生产细节的要求. 确保了XX年生产旺季瓶箱供应,,顺利完成了生产任务.
2、能严格执行公司仓库保管制度，防止收发瓶箱差错出现。入库及登帐，检验不合要求瓶源不准入库；做到以公司利益为重，爱护公司财产，不监守自盗。
3、合理安排瓶箱在仓库内的存放次序。按产品种类、规格、等级分区堆码，不得混和乱堆，随着成套瓶区和回退瓶区堆位划线完工,使各堆位摆放比以前更加整齐, 保持库区的整洁简洁。
4、积极配合财务部和采购部。负责定期对仓库产品盘点清仓，做到帐、物、卡三者相符。能真正掌握材料的进、出、存的工作流程，同时也真正做到了物尽其用，人尽其才的作用。
积极配合财务部门做好仓库库存的盘点工作，保证库存报表的每天上交时间和数据的准确性,真实性。
5、XX年塑箱损坏严重,塑箱的管理权限在瓶箱库,可是使用塑箱的是(瓶箱库,包装车间,成品库).其中大部损坏应该是瓶箱库叉车司机供箱在通道推挤坏,倒一次瓶至少损坏7━10个塑箱,包装车间在卸垛是摔坏塑箱,塑箱卡在链道上,包装车间的员工是用棍打塑箱,洗620ml瓶时码垛机乱码时把塑箱挤坏,成品库转运塑箱瓶时损坏一些.瓶箱库缺少对塑箱使用的监管.
每天的工作中都有很多问题发生，我们有必要做到要善于发现问题，把握问题，并在第一时间去解决，来提升自身的业务能力。
二、展望XX
在恪守以往取得的成绩和好的工作方法外，争取在XX年能改善去年的不足，使工作再上一个新的台阶，特在此列出如下的仓库XX年工作计划和工作目标：
1、加强日常管理工作。
⑴、加强对叉车司机的入职培训, 督促操作人员严格执行《叉车安全操作规程》进行安全操作，确保操作者的人身安全。定期维护保养设备，减缓设备的自然磨损，杜绝因人为操作使用和维护保养不当造成事故,监督叉车各岗位操作人员严格按照各种规范操作，对主观因素违反操作规程的人员予以纠正。提升在职叉车司机的安全驾驶意识,防止出现安全事故。
⑵、按规定时间瓶箱进行盘点，及时核算出各生产班所使用瓶箱情况。在月终报表中通报给生产主管、及时指出各生产班存在浪费瓶子现象，积极配合各部门查找瓶损非正常损耗分析原因。杜绝后续再出现浪费现象。争取做到低成本高效益的管理理念。
⑶、在紧张的工作之余，加强团队建设,打造一个业务全面，工作热情高涨的团队。作为一个管理者，对下属充分做到发挥他们的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。
⑷、作为基层管理者，我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。要想真正把公司成本降低，除了对员工的合理安排调动外，还需要认真实在培训员工，首先要以身作则，这样才能让自己的下属有榜样看，大家都能够主动形成节约意识。
⑸、加强对叉车司机的驾驶技能培训,和安全责任意识,减少倒瓶率,同时要对包装车间在生产使用塑箱过程监管,严禁把塑箱做其它用途使用,制订塑箱使用管理规定,责任到人,加大对故意损坏塑箱的惩罚力度.
2、在仓库管理及数据管理能力上提高。
⑴、为提高物料的管理，对所有进出仓物料必须按<仓库管理制度>执行，对经销商严格把关回退瓶质量和数量。为确保采购部、生产部及销售部能及时了解瓶箱库存情况，对金蝶数据及库存日报表需要实时录入。确保在进出仓前查询并录入相关数据再收发料，确保数据的准确性与及时性。
⑵、加强对本部门职员的培训学习，真正掌握物料进、出、存的工作流程，使他们真正发挥技术骨干和模范带头作用,使物品能起到物流顺利周转,同时也真正做到物尽其用,人尽其才的作用，使其仓库管理工作得到有效的改进。积极配合采购部和销售部，对库存呆滞物品的积压进行整改，避免原材物料的浪费，节约原材料，处理部分呆滞物品，并改善仓库物品和堆放位置的紧缺现象，就能给生产周转瓶箱转运提供了合理空间。
⑶、重新对仓库库位成套瓶放置进行更有效合理的规划，使成套瓶摆放更加整齐，盘点更加方便,塑造目视仓储管理.
三、瓶箱库提出的建议
⑴车间生产延时和生产变动,应及时尽早通知瓶箱库,瓶箱库好合理的安排叉车司机上班,避免在人资源上的浪费.今年每周都有生产改动不通知瓶箱库, 瓶箱库和包装车间信息交流优化,才能提高整个生产效率.
总之，仓库能在现实情况中不断的改善是离不开各位领导的悉心关怀和指导及各位同事的大力支持和配合，在挥手昨天的时刻，我们将迎来新的一年，对过去取得的成绩，将不骄不躁，脚踏实地一步一个脚印走下去，对过去的不足，将不懈的努力争取做到最好，我们将会用行动来证明我们的努力，我们更加清楚获取不是靠辉煌的方式,而是靠不断的努力。为了公司发展得更加壮大，并跻身于国内先进企业行列，让我们携手合作，创造出辉煌的明天！XX年，是全新的一年，也是自我挑战的一年，我们将努力改正过去一年工作中的不足，把新一年的工作做的更好，为公司的发展前景尽一份力。
叉车培训总结范文6
一、主要工作
近年来，区政府高度重视劳动就业技能培训工作，把它作为提升城乡居民收入的重要途径，列入区政府重要工作内容，列入社会建设重点惠民工程，列入社会经济建设考核目标。区政府、各街道及相关职能部门结合三区技能培训资金的设立，通过“定单式”、“基地式”、“零距离”、“社会化”的培训方式，开展各类劳动就业技能培训，取得了明显的成效。一是紧紧围绕开发区和大学城的岗位需要开展培训。开展了电子操作工、叉车工、物业管理、保洁绿化工、中式面点师和理货员培训，与夏普公司、LG公司、大学、邮电学院、苏果超市实现就业对接。二是打造农村劳动力就业培训品牌。区政府及相关职能部门根据各街道的特色因地制宜开展各种培训，提高农村劳动力就业技能。在龙潭街道开展物流和金箔工培训，在街道开展危险品保安员培训，在街道开展苗木培训，特别是在八卦洲街道开展的“驰骋”牌”叉车工培训，已成为全区农民工岗位技能培训的品牌。3年来，输出叉车工近2500人，推荐就业2300人，学员上岗率达95%，学员平均月薪3000元以上。三是依托高校优质办学资源提高培训质量。与大学城的交通技师学院、工业职业技术学院等高校建立了培训合作关系，使劳动者掌握一技之长。并与师范大学、财经大学等院校开展大学生创业培训和创业技能大赛，提高大学生就业水平。
二、存在的不足
虽然我区劳动就业培训工作取得了一定的成绩，但还存在着一些问题需要引起高度重视，主要表现在以下几个方面：
1、劳动者的技能素质与企业需求还不相适应。随着企业现代化程度的不断提高，对劳动者的素质和技能提出了更高的要求，但从全区劳动力状况看，初中及以下文化程度的占劳动力总人数的46.49%，无职业技能证书的占劳动力总人数72.94%，特别是我区有3万多征地拆迁的农村劳动力，缺乏劳动就业技能，这种较低的文化水平和劳动技能，与现代企业对劳动者的素质要求不相适应。部分劳动者观念陈旧，对培训还抱有偏见，认为参加培训既费钱又费时，没有打工赚钱来得快，有时不愿意参加培训。
2、培训经费的投入还不能满足培训需求。我区的培训经费投入全部是政府投入，投入渠道单一。经费的投入与企业用工需要的劳动力培训需求还不相适应，培训规模、培训质量与市场需求特别是招商引资的需要还存在一定的差距。
3、培训资源还未得到充分利用。我区现有人社局等多个部门从事与劳动力就业培训相关的工作，力量比较分散，除人社局专门从事劳动就业培训，管理规范以外，有些部门的培训工作管理不够规范；培训基地布局不合理，一些比较好的劳动力培训机构基本上都设在、尧化和迈燕地区，、龙潭等偏远街道的农民参加培训不够方便；有的培训部门师资力量还要加强，尤其是业务理论水平高、专业技术性强的高级技工教师短缺。
三、几点建议
为进一步加强劳动技能培训工作，以适应我区创新驱动、内生增长、绿色发展，向率先基本实现现代化阔步迈进的形势和要求，特提出以下建议：
1、加大政策宣传的力度。区政府及相关职能部门要通过《报》、电视台和社区宣传栏大力宣传培训促就业政策，使越来越多的群众了解培训，接受培训，做到主动报名参加培训，发挥培训促就业作用。
