时尚前沿范文1
0.001秒就是金牌和银牌之差
对美味的不懈追求一直都是沈贤斌奋斗的目标。在原材料的选择上，沈贤斌坚持使用应季食材，根据春生、夏长、秋收、冬藏的四季养生理念，选择当季的食材应对当季的人体机能需求，达到人与自然的和谐搭配，从而吃出健康，吃出活力。在创新形式上，他一直主张：“首先要尊重传统，那是祖先留给我们的财富，我们要以感恩的心来答谢。其次，我们需要与时代接轨，不断地学习和创造，达到一个与时俱进的高度，既有国际化的开阔视野，又能在传统中吸取养分，在东方的传统中加入西方的新鲜元素，从而满足各个层面的高端生活品质需求。”在菜肴出品细节上，沈贤斌更是苛求自我，“在鸡蛋里挑骨头”。他经常告诫自己：“成败往往显于细微处。0.001秒或许就是金牌和银牌的差距，正所谓差之毫厘、失之千里。”因此，在制作菜品和上菜的过程中，他总是反复研究、实验，直至最后完成一道经得起顾客评价的完美菜品。
在菜肴研发领域沈贤斌主张洋为中用、中餐西做的烹饪手法，将中国餐饮文化底蕴与西餐的烹饪技巧融会贯通，结合原材料之间的合理搭配，制作出更具备市场竞争力的菜肴，将菜肴变成艺术品。
勿忘恩师 辛勤创作
沈贤斌参加过众多烹饪大赛，其中让他记忆最深刻的要属2012年赴新加坡参加第七届世界烹饪大赛。那是11月份，沈贤斌接到美国一家餐厅的邀请（当时担任其餐厅的厨房顾问），希望他代表该餐厅参加四年一届的世界性烹饪大赛，这场赛事在行业内被誉为“餐饮业的奥林匹克大赛”，因为此赛事难度与要求苛刻至极，况且去参加的都是各国的厨师精英，当时沈贤斌内心也有些许胆怯，害怕失败而影响到自己的自信心。“在和师傅（中国烹饪大师韩震）一番商榷后，他耐心地鼓励、劝导我说‘你还年轻，经历远比荣誉更加重要。你应该要走出中国的比赛，去外面的世界看看，不要做井底之蛙，做好一百分的努力，用平淡的心态去看待结果就好了’。”在师傅的鼓励和支持下，沈贤斌开始了两个月的赛前准备。经过一次一次的失败，一遍一遍地演练，一滴一滴的辛勤汗水，最终沈贤斌在团队的共同努力和师傅的倾力指导下获得了团体金奖和四个单项的个人金奖，成功地突破了自己，超越了自我。“借此机会，我也要感谢师傅韩震大师一路以来的对我厨艺和做人孜孜不倦的教导，感谢他的鼓励，成就了今天的沈贤斌。”
新管理 激潜力
时尚前沿范文2
近年来中国的家纺行业发展迅猛，产品销量逐年递增，其市场影响力逐步扩大，家纺终端形象深入人心，品牌知名度、信誉度也大大加强。但如今的家纺行业，大家可以看到多数家纺品牌都以“花、情、梦”为诉求点，采用以消费者情感为导向的定位方式，看不出品牌的独特性和个性化的核心价值。这样的品牌容易随大流，无法成为行业领导品牌。面对家纺品牌定位集体同质化现状，只有采取突围手段，突破传统思维方式，才能建立起自己的品牌差异。
澳西奴（AUSSINO）集团是一家全球性的公司，起步于美国纽约的第五街，并于2001年在新加坡成功上市。经营网络遍及美国、中国、加拿大、澳大利亚、纽西兰、英国、新加坡、韩国等国家和地区。它是一个创意企业，是集设计、生产和销售为一体的集团公司。
澳西奴的产品由分布在纽约、伦敦、墨尔本、上海、新加坡和马来西亚的专业设计师设计，大部分产品的生产由集团下属的38家工厂自行生产，其余则从美国、加拿大、欧洲和澳大利亚进口部分产品。澳西奴的产品包罗了家居生活的全部，一应俱全。
澳西奴在海外市场稳步发展的同时，品牌凭借成功的国际营销经验及有效的市场推广策略，中国国内市场也正在迅速的发展。目前AUSSINO已在国内78个城市设有销售网点，400多家专柜及专卖店遍及全国各主要商业区及购物中心，且每年正以30%的速度递增。中国有着全球其他国家所无法比拟的巨大市场，在保持海外市场持续增长的情况下，澳西奴集团将会把发展的重点转移到中国市场，在北京和上海开设旗舰店的同时，大力发展和扶持加盟店，将千城万店作为品牌未来三年拓展的目标。
突出重围的品牌定位风格
突围一：商业模式创新
家纺行业属于传统行业，综观国内家纺企业，几乎无一例外都采用传统的操作手法：建原料生产基地、建工厂、建销售实体店。企业不断投入，不断增加对各个环节的掌控，希望能够控制产业链从而获得竞争优势，无论一线品牌或二线品牌，大多都是在做“加法”。当企业做“加法”的时候，只有比竞争对手规模更大，成本更低，才能产生一定的规模效应。但企业容易过于“臃肿”，市场反应速度迟缓。同时，单个企业的优势很难突显。因此，要建立品牌差异化，何不反其道而行之，当别人都在做加法的时候，我们去做减法，或者除法，是否能够创造出不同的商业模式呢？
突围二：挖掘产品功能性卖点
国内众多家纺企业都开始重视产品的功能，开发出如以菊花、麦饭石、竹炭为主的功能性保健产品。但大多数家纺企业对产品特点引导不足，消费者在购买时无法准确辨认哪个品牌产品功能性强。
澳西奴在品牌定位时，以产品功能为诉求点的企业，这样容易在消费者心中成为该特色产品的代表，这对于冲出品牌同质化怪圈，十分有利。将品牌定位聚焦在产品某个鲜明的功能特点上，以产品功能差异为导向进行品牌定位，也是一条突围之道。
家纺和内衣行业很相似，都是“深闺”之物，而不像服装，消费者对其有“面子”需求。所以，可从内衣行业的突围方法上去吸取营养。最初，人们总是以纯天然材质来判断一件衣物质量好坏，后来，人们在对内衣的选择上，开始追求保暖、美体、有型、无污染。任何一个成功的市场首先是一个需求市场。无论属于企业引导消费者，还是消费者引导企业，这种需求都必须真实存在。这样，企业稍做引导，市场便能繁荣起来。
突围三：以细分人群为导向
品牌定位策略并非简单的选择某一区域或者某一类人为目标消费群，而是需要深层次把品牌与特定消费者的生活形态、生活方式联系起来。澳西奴以细分人群为导向进行品牌定位，并将其发挥得淋漓尽致。澳西奴紧紧抓住80后“新新人类”中的白领阶层、小资阶层，分析80后消费群心理与消费需求。将品牌定位融入产品中去，设计出不同风格的产品。总之，市场法则已从大鱼吃小鱼向快鱼吃慢鱼演变，在竞争环境发生巨变的时候，除了快速崛起别无他法。快速崛起必须有适合企业自身的品牌战略规划与定位。
澳西奴勇敢地探索其他企业没有走过的品牌建设之路，通过品牌连锁店突围，实现品牌差异化，最终实现品牌的快速崛起。
“彩睡眠”和“快时尚”
2010年9月，澳西奴邀请国际知名影星赵薇，以全新形象担任其品牌代言人，倾情演绎澳西奴全新品牌主题“我的梦是有色彩的，你呢？”
以往消费者一直观注家纺产品质量与品牌，却很少去关注家纺产品的时尚与流行。不过随着生活的不断变化越来越多的人们也开始改变以往传统观念，开始关注家纺产品的外观美与时尚美，渐渐的时尚也成为家纺中的一项重要元素。
时尚前沿范文3
几年前，一位参与过CBD设计的国际大师曾预言：“北京作为首都，有两幅剧照。一幅是紫禁城，代表着老北京；另一幅则是CBD，代表着新北京。二者在一条长安街上握手。”
大师将CBD作为“新北京”的代言，可见CBD作为城市前沿标志的形象，是多么深入人心。
可是，似乎应了那句老话，“家家有本难念的经“，经济景象一片欣欣向荣的CBD，“商”字当头。这里不缺写字楼，不缺商业和酒店，要说缺了点什么，和西区相比，唯一缺少的似乎就是那―份“诗意的居住”。
长久以来，商业的高度繁华让物质的因素在这里无限地被放大，现代化的城市特征从未在一个区域表现得如此明显，鳞次栉比的摩天大楼与林立的顶级奢侈品店铺，车水马龙的街道与行色匆匆的人群。借用一句业内的评价一“CBD越来越像CBD了”。而与此同时，享乐主义、物欲主义、消费主义……对于前沿生活的误解也开始接踵而来。
目前，对CBD前沿生活状态的误解主要集中在两个方面：
误解之一：CBD人都是工作狂，常常加班，亚健康严重，没有生活品质可言。
(这种看法主要来自于CBD的行业特质，以金融、商贸、传媒、服务业为代表的CBD支柱产业，带来了较快的生活节奏所致。)
误解之二 CBD人普遍夜生活丰富，热衷享乐，经常出没于酒吧，KTV、SHOPPINGMALL等高消费场所。这里是各种“时尚动物”、“血拼狂人”与“pany queen”的据点。
(误解的主要依据是以三里屯、工体南路，秀水、新光天地等为代表的时尚商业的发达。)
可是，事实上，CBD前沿的生活景象果真如此吗？与丰盛的物质相对应的，难道只是精神上的苍白与空缺？
一座房子和它所倡导的前沿生活
金泰・先锋诞生于国家宏观调控的新政背景之下，新的时代节点孕育着无数新的机遇与可能。作为一个老资格国企开发商，金泰恒业以其敏锐的行业触角成功地把握住了机会，他们将这个地处CBD前沿的旗舰住宅项目命名为“金泰・先锋”，并以先行者的姿态，站在城市运营商的高度，展开了一次对CBD前沿文化内核的探寻、解构与重塑。
CBD不是灯红酒绿，更不是夜夜笙歌。以某知名网站对CBD白领的生活方式调查为例一在我们的印象中，CBD白领休闲起来也一定会特立独行。而实际调查结果显示，在快速的工作节奏之余，40％的人选择呆在家里，好好放松一下平时高度绷紧的神经。另外有23％的人选择读书充电，在他们看来，这种方式最为清静悠闲，能彻底放松，养足精神，充实自己。“另一个耐人寻味的数据是：75%的CBD白领，每周的夜生活时间不足3小时，61％的男性平均每周的夜生活时间不足1小时。”
这一结论，大大打破了人们以往所认为的，CBD白领更能够享受夜生活的观念。逛街、泡吧、刷夜、享乐……这些浅显的表象决不足以代表CBD。
而在与旧的误解划清界线的同时金泰・先锋作为“CBD前沿的代表性生活环境”，更以一系列实际行动，在CBD前沿掀起了一场健康而丰盛的新居住文化盛宴，逐渐改变着人们固有的认知。
前沿，归根结底是一种生活的理想。但凡被定义为“前沿”的事物，都决非空有前卫的形式，它们身后总是有着广阔的时代背景和博厚的人文内容。人们向往CBD，除了工作的需要，潜意识里还存在着更重要的、更深层次的对于前沿文化的追求。
摒弃灯红酒绿的城市错觉，金泰・先锋将前沿文化的内涵进一步诠释为“时尚、文化、健康、品位”的四重价值体系――
时尚：先锋之所以能够引领潮流风向，和其国际化视野息息相关。近距国贸三公里的位置，彰显身份价值，将生活完全纳入最先进的时尚圈层里。
文化：先锋从不墨守成规，在大家都以异域风情为潮流时，先锋却出人意料地将目光转向学院，参照海外学府的意境打造的学院式园林，承载了书香美学的人文景观，彰显独特的居住品味。
健康：新的世纪倡导以人为本，体现在建筑领域，先锋亦是新思潮的先行者。90平方米左右的主力户型，充分考虑到目标客户人群的合理需求，为年轻的精英们量身定制；不超过11，8米的薄板户型，短进深与大面宽，超标准2，9米层高，让居室拥有了奢侈的通风与采光：大多数户型附带宽阔观景飘窗(部分户型甚至达到3个)，将超值的生活品质感发挥到极致。情趣十足，绝无仅有。
品位：先锋具备对品位的天然敏锐，而细节则是体现品位的最佳注脚。先锋建筑拥有集合住宅中罕见的精装lobby，建筑体选用行业先进材质，完全按照国家最新节能环保标准建造；门体、电梯均选用国际知名高端品牌；连园林里的一草一木、一砖一石甚至灯光与花卉的选择都讲究到极致、与CBD精英们对于细节与情趣的专注不谋而合。
从某种意义来说，由于“前沿”本身的精英气质，深得前沿要义的金泰・先锋也注定将是个小众的产品。它只属于凌驾在主流之上的先行者，与他们彼此欣赏，进行精神交流。
“我们的目标客户大都受过良好的教育，他们是城市里的绅士，物质上的中产，精神上的贵族。
他们不盲目，不盲从主流，对时尚与前沿有自己独特的见解，并且在各自的领域中卓尔不群。
他们是那些善于制造潮流并且引导潮流的人，与我们的项目有着天然的共性。
对城市而言，他们是时代的先行者。
金泰・先锋致力于为这样的人们，提供一个与之相对位的理想生活空间，并且提供一群志同道合的邻居。
在市场上，成功的产品设计思路与营销定位，让它以独特的品牌魅力成功实现了目标人群的差异化区分，从而拥有了一批坚定的拥趸者。
体验前沿：系列小众活动拉开帷幕
尽管自5月中旬开盘以来，金泰・先锋先后推出的3期产品始终保持着面市即售罄的好成绩，但他们的推广活动仍然新意频出。
从10月中旬起陆续展开的系列特色小众活动，拟包括前沿音乐会、时尚品酒会，潮流T台秀、先锋艺术展等，将“生活在前沿”的主题全部整合在“体验”的概念中，让亲身的体验取代距离感，获得更真实的感受，并内化成一种生活方式。――这就是前沿生活，这就是先锋人生。
金泰・先锋致力于为准业主提供这样的体验，并且让更多的人能够走进前沿，体会到不同寻常的前沿生活。
创造经典与奇迹，追赶未来的自己
先锋的创新精神还体现在产品与营销的方方面面，即便是销售道具，其做法也令人耳目一新。最近的代表性事例是其电子杂志《NEW》的诞生。
时尚前沿范文4
LNG公路运输费用一般包括设备折旧、燃料费、路（桥）费和驾驶员工资等，约0.6元（/t?km)[3]。近年来，随着经济发展和企业对能源的渴求，由于LNG公路运输的经济性，使其发展迅速，具有不可替代性。但是，现有槽车橇装和槽车数量较少，导致其运输能力较小，无法满足较大二级库和特大用户的需求；其单位运输成本较高，特别是对于远距离用户，导致无法进一步开拓市场；同时，国内公路沿线密布居民区、工厂，公路交通状况较不稳定，使得公路运输的安全风险较高。铁路运输模式21世纪初，世界范围内少数几个国家开始尝试使用铁路进行LNG运输，目前仅日本、挪威和澳大利亚采用该运输模式。铁路运输成本仅为0.3元/(t?km）[3]，且其运送能力大，在铁路运输发达且未铺设管道的地区是较好的选择，因此在国内受到各方面的广泛关注。新疆广汇在LNG铁路运输方面曾做出较大努力，但由于铁路运输的高危险性，致使未能获批。目前，国内尚无该运输模式的案例。铁路运输存在前期投资大、建设周期长、装卸作业时间长、风险大等缺点，且受铁路特点的限制，致使其灵活性较差。同时，我国尚未批准利用该模式进行LNG运输，因此发展前景有限。结合我国LNG接收站的建设和天然气消费市场的变化，国内现有LNG运输模式无法完全满足市场需求。因此，需开发适宜的新型LNG运输方式以适应中国LNG行业的发展和满足市场的需求。
中小型LNG船舶运输
发展现状LNG行业发展至今已近50年，目前主要通过大型LNG船舶、公路和铁路3种运输模式进行LNG运输，但现有模式均存在缺陷，无法满足用量相对较大的消费市场。在这种情形下，各国争相进行新型运输模式的可行性研究，最终提出了利用具有运量大、中转频繁和经济效益好等特点的中小型LNG船舶作为新型LNG运输工具。目前，仅挪威和日本等少数几个国家在使用该模式进行LNG运输，有效地满足了当地用量相对较大的消费市场需求。中小型LNG运输船舶通常是指8×104m3以下的LNG运输船，主要适用于中、短距离运输。随着大型LNG接收站向小型LNG站转运需求的增加，近年来，少数国家建造了规模不等的中小型LNG船舶用于国内LNG的转运。挪威和日本是世界上最先利用中小型LNG船舶进行国内LNG运输的国家，技术较为成熟。自2003年以来，日本已建造4艘2.5×104m3及以下的小型LNG船舶，用于东京湾大型LNG接收站与北海道小型LNG接收站之间的LNG运输。挪威也建造了一批0.2×104～1.0×104m3的LNG/LPG/LEG运输船。同时，用于早期LNG贸易而目前已不再建造的1.8×104～5×104m3中型LNG又重新引起各方的关注。在经济较为发达的珠三角和长三角地区，水网密布且能源需求大，尤其是尚未铺设天然气管道或将来计划建设但成本较高的地方，中小型LNG船舶进行LNG运输比公路、铁路运输更经济、更安全。因此，国内能源企业和部分造船厂在结合国内大型LNG接收站分布、能源需求和国外相关经验的基础上，已开始研究和建造中小型LNG船舶。目前，国内研制的中小型LNG船型共有9种。
中小型LNG船舶运输的优点
船舶交付使用后其价值逐年减少，企业在一定年限内按折旧率每年提取的费用即为折旧费。目前，常用的折旧方法包含直线折旧法（SL）和加速折旧法等。SL法是常用的折旧方法之一，根据SL法折旧，则船舶的账面登记价值等于船舶的原始投资额减去某时刻的残值。若每年的折旧费相同，则按SL法计算每年折旧费为：式中：D为折旧费；P为船价；L为残值；N为使用年限。为保持船舶性能，船舶使用过程中一般需进行年度检验、中间检验和特别检验。年度检验一般每年进行一次；中间检验一般每两年半进行一次；而特别检验是针对船体和轮机（包括电气设备）进行的检验，一般间隔期为5年[4]。船舶修理费按年度分摊，一般为船价的一定比例，中小型LNG运输船修理费取船价的3％。船舶保险费是船舶单位向保险公司提出保险而交付的费用，船舶年度保险费取船价的1％。
1船员费用船员费用包括基本工资、辅助工资和伙食费等项目。船员费用约占总营运费用的3％～5％，该项费用按船员人数18人、总工资每月20万元计算。
2燃润费燃润费包括燃料费和油脂费用。燃料费是指船舶动力装置所消耗的燃料费用，一般与船舶主机、副机、锅炉等设备的功率、单位能耗和工作时间有关，但航行状态和停泊状态计算方式不同。而油脂费是指相关动力装置运行所需相关的费用。
3港口类费用港口费是船舶进、出港口和在港作业期间产生的各项费用，包括引航、护航费，商检、卫检费，港口作业费和港杂费等。港口费所涉及的项目大部分与船舶净吨和货物吨数有关，取船价的2％。
4其他费用其他费用包括企业管理费、物料费和其他行政开支费用，取船价的2％。
5模拟分析以2500m3小型LNG船舶从福建LNG接收站运输LNG至潮州港为例，进行船舶运输的经济性模拟分析。福建秀屿至潮州港的航线自秀屿经台湾海峡到潮州港，单线航程约324km。在卸货后罐内应保留60m3左右的LNG，以保证货舱处于低温状态。假设设计航速6.33m/s，一航次耗时55h，装载量为舱容的98.5％，LNG密度取450kg/m3，年营运330d，年航次数144次，计算该船型的年总作业成本和单位运输成本。2.2.2其他优势（1）运量大。中小型LNG运输船舶是指运量为8×104m3以下的LNG运输船，其运量虽低于大型LNG船舶，但远高于公路和铁路运输，可满足尚未铺设天然气管道而需求量较大的沿海和沿江LNG用户。（2）经济效益高。根据模拟计算结果，利用小型LNG船舶进行运输的成本为0.25元/(t?km)，低于公路的运费0.6元/(t?km）和铁路的运费0.3元/(t?km），如果船型稍大，则运费更低。因此，中小型LNG船舶运输经济性优于公路和铁路运输。（3）运输灵活。随着经济的发展，各地对能源的需求越来越旺盛，特别是珠三角和长三角等经济发达地区，利用中小型LNG船舶从沿海大型LNG接收站向大型LNG船舶无法抵达的沿海、沿江地区转运LNG，经济性、安全性和运量都高于公路和铁路运输。（4）发展前景大。为大力发展和推广天然气这一清洁能源，实现经济和社会的可持续发展，我国正在规划和实施20多个沿海大型LNG接收站，这些接收站均分布在沿海地区，市场覆盖有限。因此，利用中小型LNG船舶从大型LNG接收站向大型LNG船舶无法抵达的沿海和沿江地区转运LNG，提供LNG资源保障，扩大LNG市场覆盖，增加LNG供应量，可优化能源结构，解决能源供应安全。目前，中小型LNG船舶运输还处于空白阶段，因此，利用中小型LNG船舶进行LNG运输将迎来较大的发展前景。
中小型LNG船舶运输的可行性
1符合国家“十二五”战略规划。我国是煤炭消耗大国，据统计，2010年我国煤炭占能源消耗的68.7％，比例偏高，且煤炭在燃烧后产生硫化物和CO等有害物质，造成严重的环境污染。LNG作为世界上最清洁的石化能源，有害成分少，燃烧后基本只产生CO2和H2O，且CO2排放量仅为煤炭的40％，造成的环境污染较轻。同时，天然气的热值和热效率均高于煤炭和石油，以1kg煤炭与1m3的天然气进行比较，煤炭的热值不及天然气的1/2；天然气的热效率超过75％，煤炭的热效率却只有40％～60％，石油的热效率也仅为65％左右。结合国家“十二五”关于降低CO2排放、构建清洁的现代能源产业体系和发展附加值高的现代产业体系的规划，作为清洁能源的LNG势必成为中国能源的重要发展方向。而中小型LNG船运输作为LNG产业中重要的一环，也符合国家“十二五”的战略规划。
2符合能源市场发展需要。LNG具有使用效率高、环境污染小、使用范围广等特点，各行业对LNG的需求越来越大。2006年，中国首次从国外引进LNG，2010年中国引进LNG的规模达到1000×104t/a，根据相关预测，2015年中国将进口LNG3000×104t，2020年还会成倍增长。同时，根据市场调查，部分尚未铺设天然气管道和未建设LNG接收站的地区对LNG的需求量也较大。LNG将是发展低碳经济、优化能源结构的必然选择。国内外经验表明，LNG主要应用于：①城镇居民燃气。近年来，随着经济的发展和城镇化进程不断加快，城镇居民数量不断增加，可以预计，LNG将为城镇居民燃气化做出应有的贡献。②城镇应急调峰。LNG应急储备可确保在高压输送管道出现事故或城市门站发生异常现象造成城市天然气供应不足时，提供应急供气；同时，也可满足城市天然气的调峰需要，保证天然气的稳定供应。③作为运输工具的替代燃料。LNG被公认为理想的清洁能源替代燃料之一，其价格只有柴油的3/5，热值却是柴油的1.23倍[5]。同时LNG发动机排放的氮氧化合物、碳氢化合物和碳氧化合物分别只有柴油发动机排放的25％、32％和12％。根据全球LNG的使用情况，LNG可用于汽车、火车、船舶和飞机等交通运输领域。④工业应用。天然气的热能利用率可达55％，目前主要应用于天然气发电和炉窑（特别是陶瓷），同时可充分将其冷能应用于低温研磨橡胶和发电等领域。
3促进LNG运输多元化。目前，国内LNG运输包括大型LNG船舶和公路两种模式，铁路运输虽有进行研究但未取得进展。大型LNG船舶主要用于国际LNG贸易，负责将LNG运输至沿海大型LNG接收站，再通过管道将气化后的NG外输至下游用户，该模式是目前国内外所有大型接收站最基本的运输模式，但无法向需求量大的沿江地区输送LNG。公路运输主要将LNG运输至未铺设管道或未来铺设管道不经济的小型工业用户和居民小区，普遍存在于各类型的LNG接收站，但槽车运量小，尚无法满足需求量较大的二级库或特大用户需求。而铁路运输虽然运量相对较大，但由于其危险性尚未获得国家的批准，因此其发展前景有限。中小型LNG船舶由于其运量大、中转频繁和成本低等特点受到各方的重视，且能促进LNG运输的多元化，并满足现有运输模式无法覆盖的市场，将有利于推动LNG产业健康稳步的发展，推进优质环保能源的广泛应用。
4中小型LNG运输应用初见成效。国内一些大型企业已经开始对中小型LNG船舶运输进行尝试，并且取得一定的成效。例如：作为国内最大LNG运营商的中海油，目前正在进行中小型LNG船舶的战略规划，根据其规划，已建成的所有沿海大型LNG接收站都进行改造或新建，正在筹划阶段的所有LNG接收都需同步设计、建设，使其具备向中小型LNG船舶供应LNG的能力，且中海油正积极规划建造中小型LNG船舶和与之相配套的LNG卫星站。同时，国内的广州船舶及海洋工程设计研究院、上海708所、浙江台州五洲船业有限公司、张家港圣汇气体化工装备有限公司等船舶研究所和造船厂已开始对中小型LNG船舶进行研究。其中，五洲船厂和圣汇化工已联合开始了实质性的建造工作，2008年，两家共同建造的国内第一艘1×104m3的小型LNG船“诺捷创新”下水，标志着国内已具备建造LNG船舶的技术。目前，国内正在建造3艘1×104m3和2艘1.2×104m3多用途LNG船[6]。因此，在不久的将来，将启用运量大、中转频繁和经济效益好的中小型LNG船舶从大型LNG接收站向沿海、沿江地区转运LNG，对LNG资源进行“二程运输”，为沿海地区以及受内河航道水位、桥梁影响的沿江地区和码头调剂气源，保障城市燃气的安全供应。
中小型LNG船舶运输的政策建议
1合理规划。国家LNG产业资源、运输和市场是LNG产业的重要组成部分，目前，国内正在兴建大型沿海LNG接收站、LNG卫星站、LNG加注站和城市燃气LNG应急储备站，而后三者仅通过槽车进行LNG运输，运输模式单一且存在一定的风险。因此，需要政府合理规划和确定LNG的阶段发展目标，为中小型LNG船舶指明发展方向。同时合理布局LNG站点建设，争取在经济发达的沿江地区建设LNG中转站，为LNG产业和中小型LNG船舶的发展提供基础，更好地实现十二五关于节能降耗的目标
2积极发展。中小型LNG船舶运输大型LNG船舶的货舱大多为薄膜型和球罐型，技术复杂，造价昂贵，该货舱结构不适用于中小型LNG船舶的运输要求。目前，中小型LNG运输船通常采用自持式压力容器。我国已具备建造中小型LNG船舶的技术，但交货时间一般在2～3年，而目前国内尚无投入使用的中小型LNG船舶。国内LNG市场发展迅速，一旦解决适合中小型LNG船舶作业的大型LNG接收站和相应卫星站的建设问题，则运输问题很快就会成为新的瓶颈。因此，应积极发展中小型LNG船舶的建造，为我国能源的供应提供保障。
3提供金融和财税支持。LNG低温和易蒸发等特点，使得中小型LNG船舶的前期投入和建造成本较高，在尚无与之配套的LNG接收站的情况下，更是对投资方提出了严峻的挑战。中小型LNG船舶的发展符合国家“十二五”关于构建清洁的现代能源产业体系和发展附加值高的现代产业体系的规划。因此，国家应为中小型LNG船舶的发展提供银行低息贷款，同时对相关产业链的企业适当减税或给予财政补贴，以促进其发展。
4建立中小型LNG船舶作业标准化。国内现行的LNG船舶作业标准基本等同采用国际标准。同时，作业标准大部分是以大型LNG船舶为对象进行设立，目前尚无中小型LNG船舶作业的相关标准，若参考现有的LNG船舶作业标准，则会造成营运成本高昂且限制中小型LNG船舶进入沿江，不利于中小型LNG船舶的健康发展。为促进LNG运输的多元化和LNG产业的健康发展，建议全国天然标准化技术委员会下辖的LNG标准技术工作组尽快开展中小型LNG船舶作业标准的制定工作
时尚前沿范文5
关键词：时尚；着装；前沿文化
中图分类号：G112 文献标识码：A 文章编号：1007-0125（2013）09-0224-01
说到“时尚”这个词，我们都不陌生，而且它本身就是被赋予了崇高或前沿态度的一种历久弥新的社会文化。生活中处处喜欢拿它与我们的生活状态相比，并且是我们许多人希望达到的一种状态，被人评价是时尚的，相信这会使我们非常愉悦。特别是女孩子，别人夸你穿的衣服很时尚，这本身就是很好的褒奖，因为这里面承载了你的品味和对你与时俱进的，信息前沿的一种肯定，因为相信没有多少女孩子喜欢别人说自己落伍、掉队之类的话。我们会因为一件衣服的款式新颖流行，或者含有某一种流行元素而去购买它，并且把这归类于时尚；会因为别人某一句流行语而觉得这个人也赶了一会儿时尚。总之，我这样的大众通俗理解就是，把能够让我们立刻改变、变得与众不同的前沿文化反映到我们自己本身的衣食住行上，并且体现出自己的特点，这本身就是时尚。
时尚是有时间概念的东西。单单从字面理解我们就知道，它只是在一段时间里所崇拜的东西，然而，追溯到时尚概念的形成，时尚是有历史的，它能够记录某一段时代人们的生活态度，也能反映人们的精神文明，它是跟社会文化背景相辅相成的。《时尚风云录》记录了从古罗马时期到20世纪以来的服饰演变历程，以及在当时社会文化背景下的人们对时尚元素的理解运用，他们用自己不同的地域文化和个人审美去诠释和追逐属于这个时代独有的时尚风向标，用他们的智慧为当时的这个“时尚王国”注入了深厚的文化底蕴和神秘感。
古罗马时期，人们开始有了主张衣服不仅仅是遮蔽身体部位的时代，它开始追求审美、追求优雅，因此有了希腊式褶皱的的长袍，而且注重发型，对颜色有自己的寓意，比如白色象征着智慧女神雅典娜、绿色则象征维纳斯，人们追求美食、娱乐、洗浴到发型，细到多卷发大小、长度、颜色光泽等等，都成为一种追求的艺术形式。这个时期的出现才有了我们现在看到的罗马凉鞋、大披肩、宽松下垂的马裤等等。在公元11世纪，因为战争，对军队的服饰统一规范，有了“纹章学”的概念，服饰的视觉系统开始建立，大批量的、群体统一的服饰体系开始体现出来，这就好比现在我们看到的足球场上不同球队的球服会不一样，但是同一个球队的球服颜色却是统一的。对于时尚的追求，女人占据了重要角色，而贵族妇女显然对时尚的触角比平民百姓来的容易得多，也只有她们有足够的金钱资本去迷恋奢华细致的服饰。在十五世纪下半叶，花袖、纹饰、铆钉等元素都成为时尚的标志之一。虽然时尚能够反映出当时的社会背景，却不一定跟社会文化一致，在法国大革命时期，追求的是自由、平等、博爱的社会文化，然而这时候的时尚却是宫廷风格，并且服饰的穿搭跟其身份地位要相符，这无疑违背了平民百姓追求自由、平等的初衷。我们现代对“绅士”这个词是具有一定崇拜的，或者可以说是对男性的最高褒奖，因为它能反映这个人的品行、人格魅力，在这个女性地位越来越提高的时代反映了其对女性的尊重和肯定，“绅士”是基于女性而言的。“绅士”这个词，诞生于18世纪的英国，而且“英国绅士”有他自己的“形象代言”，他一定是穿着双排扣的礼服，马甲不可少，灯笼裤再加上一双长筒靴，手里拿着文明棍，头上还带着一顶礼貌，他们会礼貌的鞠躬，与女士招呼都显得非常彬彬有礼、大方温柔，我们也知道，这样的绅士着装都是有讲究的，并且需要社会文化修养的衬托。现如今，“绅士”这个概念已经扩大上升到一个文化、精神概念，它不再专属于名门贵族单独的服装演绎，变得更加大众，我们可以从更多的渠道去寻找适合自己的各种不同风格的服饰。这里，就不得不说到百货公司了。“百货公司“，出现于1850年左右，这个时候着装风格开始大规模变化，虽然这时候的时尚潮流还是能体现社会等级，但是服饰获得的渠道却显得平易近人多了。到了20世纪，女性的着装得到了解放，追求的是自由的着装态度，这无疑也是女性地位的体现。
现在的21世纪，我们对于时尚有了更多元化的理解，不仅仅体现在着装上艺术与功能的结合，还有言语，甚至生活细节的方方面面。随着各种营销运作，品牌效应越来越强大，人们追求的品牌观念也越来越强，这给时尚界注入了更强的商业元素，然而，我们都阻碍不了人们追求时尚、追求新鲜事物的步伐。不管是那些最经典的时尚品牌，还是新兴的时尚产业，它总是在遥不可及和触手可及之间吊我们的胃口，让我们着迷于时尚并追随时尚。我们可以说它有时候千变万化，不着边际；我们也可以用艺术的眼光去接纳并追求它的高雅。在这个多元化的社会，我们拥有更多不同的态度去定位时尚，并且它也不断向我们诠释着它的多元化。
参考文献：
[1]林晓华.服装中的浪漫主义和泛浪漫主义[J].成都：四川丝绸，2008（01）.
[2]央视记录频道.时尚风云录（5集）[EB/OL].百度视频.
时尚前沿范文6
呵呵，知女莫若母，对于我好买衣服的习惯，妈妈从刚开始苦口婆心的劝说，到现在定期定时的提醒，让我深知一个做母亲的宽容与关爱。
“收到，母亲大人！”我半嗔半笑地回应。
衣服一件件拿出来，分类，再把还要穿的放回去。
“素衣呀，这条牛仔长裤不是你最喜欢穿的吗？怎么就不要了？”
我转过头看看妈妈手里的那件牛仔长裤：“嗯，是我以前喜欢的那件，不过我现在喜欢宽腿裤。”
“唉，真可惜。”妈妈自顾叹道。
我不禁又看了看那条裤子，不穿的确有些可惜。好！上次买的蕾丝花边还剩了一些，我就给它来个改头换面。
“哦，你又要胡折腾了！”嘴上这么说，妈妈还是起身帮我去拿蕾丝花边和我要“胡折腾”的工具。
当然，我也向以往一样对着妈妈的背影喊道：“老妈，还是你好！”
Part1精彩变身，从失宠到新宠
创意靓点：失宠牛仔长裤变身淑女时尚中裤
创意发热度：43℃
DIY难易度：
DIY材料：失宠牛仔长裤一条、蕾丝花边适量。
DIY工具：皮尺、木制量衣尺、划粉、裁衣剪、手工缝纫针、白色缝纫线。
图1
DIY跟着学：
Before失宠的牛仔长裤。 图2
Step1、将卷尺一头固定在长裤腰部，另一头沿裤长拉直量出裁剪后所需的中裤长度（根据个人所需的具体情况而定，现以165cm身高作为参考），并用划粉标记。图3
Step2、由于裤边要做成翻边样式，因此要量出做翻边的预留长度，同样用划粉标记。图4
Step3、用裁衣剪将裤腿沿翻边的预留长度标线裁开。图5
剪下的裤腿不要扔，回头还可用来做小包之类的实用小物。图6
Step4、沿预留裤长标记翻边，用手工缝纫针固定。图8
Step6、沿翻边毛边边沿缝上蕾丝花边，注意要用花边完全遮住毛边，以给人精致感。图10
缝好蕾丝花边后的中裤。图11
Step7、将剩余蕾丝花边沿一边收拢缝成花朵状备用。图12
Step8、将缝好的蕾丝花朵固定在一侧裤兜处。图13
裤兜处的蕾丝花朵与裤边的蕾丝花边相互呼应，使裤子不致显得单调。图14
OK！时尚的浪漫淑女中裤完成了！图15
Part2美女秀裤，将流行进行到底
Show1：民族风的风衣领上衣，袖子可收拢成半袖，搭配饰蕾丝花边中裤，给人以别样的浪漫淑女情怀；而咖金色饰蕾丝蝴蝶结圆头鞋不仅与裤子的蕾丝缀饰相呼应，且为整体装扮平添了几分华美气息。 图16
Show2：白色镂空拉链长袖T恤搭配饰蕾丝花边中裤，再随意系上早晨挡风用的缎质绿色流苏长围巾，更显靓丽。图17
Show外热荐搭配：
热荐搭配1：流行主打长衫裙，花朵图案最为抢眼！图18
热荐搭配2：今年盛行红色，而这件小碎花公主袖衬衣单穿内衬都不错，搭牛仔裤更出彩！图19
热荐搭配3：无袖的一件式长衫裙最讨巧，而咖啡色给人以文静、秀丽印象，搭配牛仔中裤非常适合上班族。图20
热荐搭配4：这件字母LOGO的堆领长袖T恤极富时尚气息，可与牛仔中裤搭配出时尚、俏丽的女子印象。图21
