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1 资料与方法
1.1 一般资料
选择2013 年1 月-2015 年1 月笔者所在医院收治的82 例髋关节置换术患者作为研究对象，男61 例，女21 例，年龄55~85 岁，所有患者均为择期行单侧髋关节置换术，按照随机分层分组法将82 例患者分为观察组和对照组，两组患者均自愿参加本文试验，并签署知情同意书。观察组46 例，男34 例，女12 例，平均年龄(61.92.4) 岁;致病因素：股骨颈骨折19 例，类风湿性关节炎8 例，创伤性关节炎5 例，股骨头坏死11 例，良性和恶性骨肿瘤3 例;固定方式：非骨水泥固定35 例，骨水泥固定11 例;术前Harris 评分12~42 分，平均(31.092.15) 分;病灶位于左侧者29 例，右侧者27 例。对照组36 例，男27 例，女9 例，平均年龄(60.62.8) 岁;致病因素：股骨颈骨折17 例，类风湿性关节炎6 例，创伤性关节炎3 例，股骨头坏死8 例，良性和恶性骨肿瘤2 例;固定方式：非骨水泥固定29 例，骨水泥固定7 例;术前Harris 评分10~43 分，平均(30.842.38) 分;病灶位于左侧者19 例，右侧者17 例。两组患者基线资料比较差异无统计学意义(P0.05)，具有可比性。
1.2 护理方法
对照组围术期采用常规护理干预，观察组围术期给予阶段式康复护理干预，具体措施包括：
(1) 良肢位摆放干预，良肢位是为了保持肢体的良好功能而将其摆放在一种或姿势，是从治疗护理的角度出发而设计的一种临时性，其能够使术后关节相对稳固，从而预防预防术后关节出现病变模式，促进患者术后关节功能康复。
(2) 早期康复干预，早期康复主要在于恢复关节功能，在康复锻炼和治疗中预防髋关节内旋超过中立位等过大禁忌动作，锻炼方法包括踝泵部、臀肌收缩、足跟滑动、髋关节屈曲等，康复锻炼效果较好者可逐步练习高椅坐位。
(3) 巩固康复锻炼，根据患者切口愈合、肌力恢复及疼痛等情况，逐步增加训练强度，期间可增加柔韧性综合功能训练，期间指导患者避免双叉上楼等易导致人工关节受力过大动作，同时指导仰卧位膝关节屈曲、蝶式牵引、提踵练习、哈壳式运动及坐位曲髋等训练。
(4) 术后晚期康复干预，患者在术后3 个月后可视情况指导患者进行交替性上下楼梯，髋关节屈曲活动度可逐步增加至90，亦可进行单膝贴近胸壁练习，完成较好者可进行托马斯式牵引训练，在不引起疼痛前提下进行仰卧位直抬腿训练，同时指导患者进行髋部伸肌、外展肌肉等抗阻训练，逐步帮助患者恢复平衡感及日常生活能力。
1.3 观察指标与评价标准
观察两组术后髋关节稳定性、活动度、关节功能优良率、康复锻炼依从性及生活质量。
(1) 术后12、24 周采用MX 三维步态分析系统进行髋关节稳定性及活动度测定，通过骨盆倾斜角度评价髋关节稳定性，倾斜角越大说明髋关节稳定性越高，通过运动弧度对髋关节活动度进行评价，弧度越大说明关节活动度越高。
(2) 关节术后功能采用Harris 标准进行评价，该评分标准分别从疼痛、日常活动、步态、行走辅助、行走距离、畸形、活动范围共计7 个维度进行评价，各维度及总评分越高说明关节功能恢复越佳，总分在0~100 分，90~100 分表示关节功能优，80~89 分表示关节功能良，70~79 分表示关节功能可，70 分以下者表示关节功能差。优良= 优+ 良。
(3) 康复锻炼依从性采用笔者所在医院自制问卷表进行调查，调查内容包括康复锻炼时间、锻炼强度等，根据调查结果分为完全依从、部分依从及不依从三类。
(4) 生活质量采用GQOLI-74 量表进行评价，该量表共计5 个维度及74 个单项，每个单项分为5 级，评分越高说明患者生活质量越佳。
1.4 统计学处理
采用SPSS 16.0 软件对所得数据进行统计分析，计量资料用均数 标准差( x-s) 表示，比较采用t 检验;计数资料以率__ (%) 表示，比较采用字2 检验，P0.05 为差异有统计学意义。
2 结果
2.1 两组术后关节稳定性及活动度比较
观察组术后髋关节稳定性及活动度评分均优于对照组，差异均有统计学意义(P0.05)。
2.2 两组术后关节功能优良率比较
观察组术后关节功能Harris 评分及关节功能优良率均高于对照组，差异均有统计学意义(P0.05)，见表2、表3。2.3 两组康复锻炼依从性比较观察组康复锻炼完全依从率明显高于对照组，差异有统计学意义(P0.05)，见表4。2.4 两组术后生活质量评分比较观察组术后生活质量GQOLI-74 量表评分均高于对照组，差异均有统计学意义(P0.05)。
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【关键词】矿石制酸；硫磺制酸；工艺比较；节能分析与研究
一、前言
随着我国硫酸工业大型化的迅猛发展，生产技术和装备水平有了很大提高，在节能方面也取得了长足的进步。本文首先分别对矿石制酸与硫磺制酸工艺进行了论述，并对硫磺制酸与矿石制酸工艺的优势与提高硫磺制酸节能的主要措施进行了研究，以供同仁参考。
二、矿石制酸工艺流程
（1）工艺流程
（2）过程分析
（1）矿料
矿料为硫铁矿，主要成分为FeS2。矿料平均含硫为30%，各矿区的含硫量波动大，且含有砷、氟元素。因为生产1It硫酸需耗1t矿料，故矿料需求量大。由此造成运输量巨大，运输费用高，且堆放场地大的问题。
（2）粉碎
因为进厂的矿料大小不一，且有部分块料。在进入沸腾炉焙烧之前必须进行破碎，以达到3.5mm×3.5mm以下的要求。大块料采用腭式破碎机破碎，再用反击式破碎机进一步破碎。在此过程中产生大量粉尘，对环境污染相当严重，能耗也大。
（3）焙烧
破碎合格的矿料投入沸腾炉焙烧，二硫化铁与空气中的氧反应生成二氧化硫。
4FeS2+llO2=8SO2+2Fe203+3305.36kJ
生产1 mol SO2产生0.25 mol Fe203
S的原子转化率为100% ， O的原子转化率为72.7%。
（4）水洗净化
沸腾炉出口二氧化硫气体中含有固体悬浮物和气体组分：矿尘、二氧化硫、氧、三氧化二砷、氟化氢等。需要的是二氧化硫和氧，二氧化硫和氧在转化器
内转化为三氧化硫，三氧化硫通过吸收塔生成硫酸。而其他的杂质均应除去，否则影响生产。
炉气中矿尘浓度高达150-300g/m3，将使管道堵塞、触媒结块失去活性、转化器阻力上升。三氧化二砷使钒触媒中毒。氟化氢引起触媒粉化，活性下降。因为对气体状态的砷、氟，目前工业上尚不能进行干法净化法将它们从炉气中分离出来，故仍须用水洗涤来进行分离，将砷、氟化合物吸收溶解到洗涤水中，达到二氧化硫气体净化目标。故在这一过程中需用大量水洗涤，从而产出大量污水，平均每吨酸产出污水10-15 t。从沸腾炉出来的二氧化硫气体温度在9000C左右，通过除尘、水洗净化后，二氧化硫气体温度降到400C左右。在这一过程中大量的能量被消耗，没有被很好地利用，且要增加许多动力设备，增加能耗。
（5）干燥以后工序变化不大。
三、硫磺制酸工艺流程
（1）液硫
来自日本石油工业提炼后的液体硫磺纯度高，含量达99.9%，无其他杂质。储存场地小，运输量小，硫磺约5万t/a。
（2）焙烧
S+02=SO2热量
生产1 mol SO2产生零废物，S，O的原子转化率都为100%，这样就提高了提高原子转化率。
四、硫磺制酸与矿石制酸工艺比较的优势探讨
（1）减少工序，消除污染源
硫磺制酸工艺少了粉碎、水洗净化两道复杂的工序，同时也消除了三大污染源----粉尘、污水、矿渣。
（2）能源消耗下降
（1）矿石制酸电耗为110kWh/t，硫磺制酸为70kW・h/t，下降了36%：深井水用量从100万t/a，下降到20万t/a。
（2）硫磺制酸工艺能源利用更加合理。硫磺炉出口的10000C温度的二氧化硫气体经中压锅炉、过热器、省煤器充分利用热量后，二氧化硫气体降温至4200C进入转化器。
（3）生产场地缩小，为企业提供了发展空间
硫磺制酸生产用地小，且节省了大量矿料和矿渣堆场，这对企业的发展和充分利用土地资源极为重要。
（4）效果
表1、矿石制酸与硫磺制酸工艺比较的效果
悬浮物
/t・a-1 砷
/t・a-1 氟
/t・a-1 污水量
万/t・a-1 排污费
/万元・年-1
矿石制酸 670 1.01 12 430 87
硫磺制酸 116 0 0 168 27
五、提高硫磺制酸节能的主要措施
（1）优化系统，降低系统压力降。优化系统的关键是处理好投资费用与能耗的平衡，工艺技术参数定得越高、设备尺寸越小，投资费用降低得就越多，但能耗也增加得越多，硫酸的生产成本会随之增加；反之，为了降低能耗而选择较低的工艺参数，所需的设备尺寸庞大、投资费用高也是不适宜的。在设备方面，推广应用一些阻力小、能耗低的设备，如净化工序用电除尘器取代旋风除尘器、旋风除尘器增设减阻杆、板式酸冷却器取代间冷器、选用新型填料塔等；转化工序采用高活性催化剂，从而减少装填量、减薄床层厚度，催化剂的形状从柱状改为环状、大环状和菊形等，有效降低了催化剂床层的压力降，采用了低阻高效气体换热器降低了管程和壳程的压力降；干吸塔采用新型填料，降低填料高度。
（2）选用高效风机、酸泵。在硫磺制酸系统中，除熔硫蒸汽消耗外，风机、酸泵电耗是主要的能耗，其中风机的能耗占全部能耗的60%-70%。在硫铁矿制酸系统中，除原料破碎、电滤器电耗外，风机、酸泵的电耗也是主要的能耗，其中风机的能耗占全部能耗的35%-45%。因此，选用高效风机、酸泵是硫酸生产节能降耗的重要措施。风机、酸泵的效率是其固有的特性。在输送介质流量、阻力相同的情况下，风机、酸泵的效率越高，则能耗越低。如德国KK&K鼓风机的叶轮采用全开、自洁、三维背弯式设计，使叶轮更加符合流体力学规律，大大提高了风机的效率。据称，在相同风量、风压的条件下，德国KK&K鼓风机与国产鼓风机相比，至少节电20%以上。此外，鼓风机设置导向叶轮的气体调节装置等节能设备和配件；根据工况变化用变极调速、变频调速、串极调速和电磁调速等方法随时调节电机转速，从而降低风机、酸泵的能耗。
（3）提高废热回收利用率。对于硫磺制酸，除散热外，理论上反应热及其输送空气的风机压缩热均可回收利用。目前，硫磺制酸高、中温废热基本上都得到了回收利用，只有个别厂对低温废热进行回收利用。在低温废热回收条件许可的情况下，应重视低温废热的回收利用，从而提高整个制酸系统的废热回收率。在低温废热回收条件不许可的情况下，应采取措施，一方面应尽可能将低温位废热转化为高、中温废热，另一方面，要尽可能减少转化工序的中温废热向低温位废热转移。同时，硫磺制酸可采用空气鼓风机干燥塔后布置流程，从而既可回收利用风机压缩机械能转化的热能，相应中压蒸汽回收率提高3%-4%（生产每吨硫酸副产蒸汽产量可增加0.03t），又可减少冷却水的消耗。
六、结论
总之，硫酸生产中的焚烧、转化、干吸过程产生的大量热量是硫酸工业得天独厚的宝贵能源，高效利用这些热能资源，将其转化为蒸汽或电能，是硫酸工业的发展方向。通过对接触法硫酸生产两大工艺的能源利用分析比较可以看出，硫磺制酸工艺体现了现代化工生产清洁、节能的发展方向，能更好地实现企业经济效益和环境社会效益的双赢。
参考文献
[1]沙业汪.硫酸工艺和设备选择中的节能问题[J].硫酸工业，2006（5）：5-11
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1月-2014年8月收治的200例下肢骨折术后患者的临床资料，随机分为观察组与对照组，每组各100例。对照组患者给予一般康复治疗，如肌力训练、膝关节常规关节松动、中药熏洗活血化瘀，观察组在此治疗基础上进行改良式功能牵伸。在治疗前、治疗10周后分别测量两组患者的膝关节活动度，并采取Lysholm膝关节评分，且行组间比较。结果：两组患者康复治疗10后其膝关节活动度、膝关节Lysholm评分分别与治疗前相比较，差异有统计学意义（P
【关键词】 改良式功能牵伸； 下肢骨折术后； 膝关节活动
doi：10.3969/j.issn.1674-4985.2015.21.048
下肢骨折是临床常见的骨科疾病，多数都需要进行手术治疗，而手术后往往需要保持膝关节伸直位的持续固定，这样做的目的是为了保证骨折的良好愈合[1]。但是长时间固定会造成膝关节功能障碍，同时加上患者术后自主功能锻炼不佳，严重影响患者的正常生活，降低其生活质量[2]。因此，在确定手术质量的同时，早期进行膝关节的功能锻炼非常重要，如关节松动术、临近肌肉的等长收缩训练、等速训练、中药熏洗等，但笔者在治疗中发现功能牵伸会给患者带来巨大的疼痛，从而影响康复治疗效果[3-4]。本院采用改良式功能牵伸可减少患者的痛苦，明显改善其膝关节活动度，较好地恢复膝关节功能，现总结报道如下。
1 资料与方法
1.1 一般资料 选取本院骨科2012年1月-2014年8月收治的200例下肢骨折术后患者的临床资料，其中男103例，女97例，年龄25～72岁，平均（35.3±3.8）岁。手术前骨折情况：股骨干骨折62例，髁上骨折36例，髁间骨折22例，髌骨骨折46例，胫骨平台骨折34例。术后病程7～78 d，平均（36.2±2.5）d。经医院临床伦理委员会批准及研究对象知情同意后，将200例患者随机分为观察组与对照组，每组各100例，两组患者性别组成、年龄差异、骨折术后情况等一般资料比较差异无统计学意义（P>0.05），具有可比性。
纳入标准：所有患者均经X线或CT确诊为骨折术后者；伤口周围干净干燥，无感染无愈合不良；意识清楚，能够配合完成检查、治疗者；膝关节被动屈曲活动度≤35°，存在功能障碍，且膝关节处于静息状态伸直位无明显疼痛者[5]。排出标准：具有认知障碍，不能配合评估、治疗者；伴有严重心、肝、肺、肾功能不全者；局部出现红肿热痛等炎症表现者；伴有严重类风湿性关节炎、骨结核、骨肿瘤者。
1.2 方法 （1）对照组：中药熏：选用透骨草、防风、荆芥、五加皮、当归以及伸筋草各20 g，水煎后药剂后待温度适宜后熏洗膝关节，1次/d，30 min/次，促进周围组织活血化瘀，舒筋通络；肌力训练：对膝关节周围肌肉如股四头肌、N绳肌进行肌力训练，遵循在不影响膝关节功能前提下，大负荷少重复的原则；膝关节松动：治疗师对患者膝关节行长轴牵引，各个方向滑移髌骨，使胫骨与股骨前后方向滑移，然后缓慢保持膝关节屈曲位，有节律的小范围缓慢摆动小腿，30 min/次，然后患者取俯卧位，治疗师一只手紧握膝上固定股骨远端，另一只手放在胫骨远端前方，力量与胫骨长轴垂直向后方用力，进行功能牵伸，20 min/次，6次/周。（2）观察组：在对照组患者基础上采取改良式功能牵引，即在股胫关节屈曲位功能牵伸的基础上增加股骨与胫骨的前后方向滑动，以患者能够耐受不引起膝关节周围肌肉痉挛为度，20 min/次，6次/周。两组患者均行康复治疗10周。
1.3 疗效判定标准 治疗前后分别测量两组患者的膝关节活动度，并进行膝关节Lysholm评分，比较两组患者以上指标[6]。关节活动度采用量角器进行测量。膝关节Lysholm评分总分为100分，包括是否有跛行、是否需要支持、关节是否出现绞锁、关节是否不稳定、是否疼痛、上下楼情况、是否肿胀、下蹲功能等八项内容，超过84分以上者则视为膝关节功能正常，66～84分范围内者视为系关节功能尚可，低于65分者为膝关节功能较差。
1.4 统计学处理 应用SPSS 13.0软件进行统计学处理，计量资料以（x±s）表示，比较采用t检验，以P
2 结果
观察组患者康复治疗前后其膝关节活动度、膝关节Lysholm评分比较，差异均有统计学意义（t=3.341，P=0.036；t=3.273，P=0.032）；对照组患者康复治疗前后其膝关节活动度、膝关节Lysholm评分比较，差异有统计学意义（t=2.982，P=0.048；t=3.017，P=0.039）；两组患者康复治疗10周后其膝关节活动度、膝关节Lysholm评分比较，差异有统计学意义（t=2.454，P=0.046；t=2.658，P=0.042），见表1。
3 讨论
靠近膝关节的下肢骨折手术后为了保证骨折的愈合，需要将膝关节长期制动于伸直位，但制动后肌肉维持同一姿势，丧失了肌肉的血管泵作用，局部的血液、淋巴液无法有效地回流，造成浆液渗出增多肌肉亦得不到有效锻炼，出现废用性萎缩。而膝关节内软骨营养需要靠关节的活动形成挤压力，从而得到关节液的营养，长期制动软骨失去营养，出现褪变，同时渗出的浆液不断机化，关节囊、筋膜粘连，最终出现挛缩，造成膝关节功能障碍[7]。膝关节主要的活动就是在矢状面的屈伸，维持站立膝关节伸直就可以，但是要完成步行动作膝关节需要屈曲到67°，而日常生活中的登爬楼梯则需要屈曲到83°，疲劳后维持正常的坐位则需要膝关节屈曲到93°，而为了完成下蹲排便或者系鞋带，膝关节至少需要屈曲到106°[8-9]。由此可见，如果膝关节发生功能障碍，会严重影响患者的正常生活，因此恢复下肢骨折患者膝关节功能是术后的康复基础，通常采用关节活动度的练习、手术等方法[10]。
膝关节主要的功能就是负重、行走，因此恢复关节活动度是最为重要且关键的，临床上通过治疗师的操作来恢复膝关节的功能，其中关节活动度是重要的组成部分，关节功能牵伸可以直接作用于发生挛缩的纤维结缔组织，使其能够在一定范围内拉长，长时间的作用使结缔组织发生蠕变，从而增加活动范围，同时具有良好的塑性变形量在临床上广泛应用[11]。但是常规的功能牵伸不可避免的以骨骼为力臂，牵张已经紧缩的关节囊，增加了骨骼转动方向上的压力，不仅造成患者的巨大痛苦，如果操作不当甚至会严重损伤到关节[12]。而改良牵伸使关节的滑动、滚动相结合，更接近于生理活动，通过滑动减少了对关节的压力，同时亦增加了关节活动度[13-14]。
本组研究中发现，采用改良式功能牵伸的观察组其治疗后膝关节活动度、膝关节Lysholm评分明显优于采用普通功能牵伸的对照组，两组比较差异有统计学意义（P
参考文献
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1.新疆昌吉州人民医院心内四病区，新疆昌吉 831100；2.新疆昌吉州人民医院，新疆昌吉 831100
[摘要] 目的 探讨心肌梗死择期经皮冠状动脉介入治疗对左心室重构和收缩功能的影响。方法 本次实验，将我院心血管科于2011年1月—2012年12月收治的179例冠心病患者作为研究对象。将此179例冠心病患者按照经皮冠状动脉介入治疗的时间不同进行分组。将急性心肌梗死恢复期经皮冠状动脉介入治疗的99例冠心病患者作为实验组，将非急性心肌梗死恢复期经皮冠状动脉介入治疗的78例冠心病患者作为对照组。观察分析两组冠心病患者的舒张末期内径 、收缩末内径、左心室收缩末容积、左心室收缩末容积指数、左心室舒张末容积、左心室舒张末容积指数、左心室射血分数（LVSF、LVEF）变化情况。以此来具体探析心肌梗死择期经皮冠状动脉介入治疗对左心室重构和收缩功能的影响。结果 通过统计分析可以看出，急性心肌梗死恢复期患者的左心室收缩末内径、左心室收缩末期容积、左心室收缩末期容积指数、左心室舒张末期容积、左心室舒张末期容积指数、LVSF、LVEF对比非急性心肌梗死冠心病患者均显著扩大。而与经皮冠状动脉介入治疗前比较，急性心肌梗死恢复期患者组经皮冠状动脉介入治疗后舒张末期内径、收缩末内径、左心室收缩末期容积、左心室收缩末期容积指数显著降低,LVSF和LVEF亦显著提高。左心室舒张末期容积、左心室舒张末期容积指数无显著变化。结论 急性心肌梗死恢复期患者经皮冠状动脉介入治疗能够显著的辅助左心室重构，帮助其恢复收缩功能。值得大力推广使用。
[
关键词 ] 心肌梗死;经皮冠状动脉介入治疗;左心室重构;左心室收缩功能
[中图分类号] R542
[文献标识码] A
[文章编号] 1672-5654（2014）09（b）-0149-02
本次实验通过对我院心血管科于2011年1月—2012年12月收治的179例冠心病患者的临床资料进行回顾性分析，探讨了心肌梗死择期经皮冠状动脉介入治疗对左心室重构和收缩功能的影响，现将具体情况叙述如下。
1 资料与方法
1.1 一般资料
本次实验，将我院心血管科于2011年1月—2012年12月收治的179例冠心病患者作为研究对象。将此179例冠心病患者按照经皮冠状动脉介入治疗的时间不同进行分组。将急性心肌梗死恢复期经皮冠状动脉介入治疗的99例冠心病患者作为实验组，其中男性患者50例，女性患者49例，年龄跨度为44~80岁，平均年龄为（63.6±9.2）岁。将非急性心肌梗死恢复期经皮冠状动脉介入治疗的78例冠心病患者作为对照组。其中男性患者39例，女性患者39例，年龄跨度为46~81岁，平均年龄为（62.8±7.2）岁。此179例冠心病患者的一般资料比较，相互之间没有显著性差异，没有统计学意义（P＞0.05），对实验结果没有影响。
1.2 方法
本次实验，将我院心血管科于2011年1月—2012年12月收治的179例冠心病患者作为研究对象。将此179例冠心病患者按照经皮冠状动脉介入治疗的时间不同进行分组。将急性心肌梗死恢复期经皮冠状动脉介入治疗的99例冠心病患者作为实验组，将非急性心肌梗死恢复期经皮冠状动脉介入治疗的78例冠心病患者作为对照组。观察分析两组冠心病患者的舒张末期内径、收缩末内径、左心室收缩末容积、左心室收缩末容积指数、左心室舒张末容积、左心室舒张末容积指数、左心室射血分数（LVSF、LVEF）变化情况[1]。以此来具体探析心肌梗死择期经皮冠状动脉介入治疗对左心室重构和收缩功能的影响。
1.3统计学处理
采用spss 17.0统计学软件对本次实验179例冠心病患者的舒张末期内径、收缩末内径、左心室收缩末容积、左心室收缩末容积指数、左心室舒张末容积、左心室舒张末容积指数、左心室射血分数（LVSF、LVEF）变化情况进行处理。对计量资料用t检验。差异具有显著性P<0．05，为有统计学意义。
2 结果
通过统计分析可以看出，急性心肌梗死恢复期患者的左心室收缩末内径（t=2.532，P=0.045）、左心室收缩末期容积（t=1.942，P=0.048）、左心室收缩末期容积指数（t=11.432，P=0.012）、左心室舒张末期容积（t=20.523，P=0.000）、左心室舒张末期容积指数（t=15.321，P=0.032）、LVSF（t=-5.432，P=0.012）、LVEF（t=4.674，P=0.025）对比非急性心肌梗死冠心病患者均显著扩大。
而与经皮冠状动脉介入治疗前比较，急性心肌梗死恢复期患者组经皮冠状动脉介入治疗后舒张末期内径（t=-1.435，P=0.044）、收缩末内径（t=-5.385，P=0.033）、左心室收缩末期容积（t=-12.533，P=0.000）、左心室收缩末期容积指数（t=7.742，P=0.014）显著降低,LVSF（t=2.593，P=0.036）和LVEF（t=5.213，P=0.042）亦显著提高。左心室舒张末期容积（t=0.021，P=0.821）、左心室舒张末期容积指数（t=0.632，P=0.732）无显著变化。见表1。
3讨论
急性心肌梗死(acutemyocardialinfarction，AMI)是指因持久而严重的心肌缺血所致的部分心肌急性坏死[2]，在世界卫生组织有关疾病发生率的研究中，具备下述3个特征中的2个即可诊断心肌梗死：典型症状(即胸痛)、血清心肌标志物浓度升高和出现Q波的典型心电图表现[3]。绝大多数由于冠状动脉粥样硬化基础上新鲜血栓形成所致，少数为其他病变如急性冠状动脉栓塞等。临床上主要突然发生胸骨后或心前区压榨性剧痛半小时以上，伴烦躁不安，出汗、濒死感，甚者可出现休克，心力衰竭、心律失常[4]。
经皮冠状动脉介入（percutaneous coronary intervention, PCI）治疗是指经心导管技术疏通狭窄甚至闭塞的冠状动脉管腔，从而改善心肌的血流灌注的治疗方法[5]。经皮冠状动脉介入治疗用于急性心肌梗死（AMI）可以挽救缺血心肌，缩小梗死面积，防止左心室重构，保护左心室收缩功能。它是心肌血流重建术中创伤性最小的一种[6]。对于非急性心肌梗死期间运用此法对心肌功能没有明显影响。
通过统计分析可以看出，急性心肌梗死恢复期患者的左心室收缩末内径、左心室收缩末期容积、左心室收缩末期容积指数、左心室舒张末期容积、左心室舒张末期容积指数、LVSF、LVEF对比非急性心肌梗死冠心病患者均显著扩大。而与经皮冠状动脉介入治疗前比较，急性心肌梗死恢复期患者组经皮冠状动脉介入治疗后舒张末期内径、收缩末内径、左心室收缩末期容积、左心室收缩末期容积指数显著降低,LVSF和LVEF亦显著提高。左心室舒张末期容积、左心室舒张末期容积指数无显著变化。
综上所述，急性心肌梗死恢复期患者经皮冠状动脉介入治疗能够显著的辅助左心室重构，帮助其恢复收缩功能。值得大力推广使用。
[
参考文献]
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[2] 徐蓓蓓,朱丽萍.临床护理路径在急性心肌梗死经皮冠状动脉介入患者中的应用价值[J].实用临床医药杂志,2013,17(20):104-105,107.
[3] 卞秋武,谭强,王庆胜，等.经皮冠状动脉介入术后发生心肌梗死后综合征一例并文献复习[J].中国急救医学,2013,33(4):381-383.
[4] 贾新巧.急诊经皮冠状动脉介入与静脉溶栓对老年急性心梗左心室功能的效果对比[J].中国老年学杂志,2013,33(13):3247-3248.
[5] 肖暖,唐路宁,陈春红，等.急性心肌梗死溶栓成功后择期经皮冠状动脉介入治疗对左心室重构的改善作用[J].临床荟萃,2007,22(5):327-328.
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一、组织领导
领导高度重视，为组织开展好1此次节能宣传周和低碳日活动，成立了宣传小组，指定了一名分管领导亲自负责组织开展宣传周活动，并安排了两名工作人员具体负责宣传周和低碳日活动的开展。根据本次节能宣传周和低碳日活动的时间、主题、及相关活动要求，及时制定了活动方案，对活动进行了具体的安排部署。
二、具体工作开展情况
结合当前创先争优活动，突出“绿色办公、低碳生活”主题、以做好节约用电、节约用油、节约用水、节约办公用品工作为重点、认真组织开展各项宣传工作。
三、工作结果
（一）开展学习教育利用毎周五学习的有利时机，认真组织干部职工学习《民用建筑节能管理规定》、《节约能源法》等有关节能减排政策法规，增强干部职工对节能减排工作意义的认识，统一思想，端正态度。在日常工作和生活中，我们教育广大干部职工从细处着手，养成环保、低碳的生活方式。随手关灯、随时关闭电脑、复印机、扫描仪、等办公设备要减少待机消耗；将旧报纸、废弃物品整理后用于废品回收再利用，为节约用纸，坚持文字材料采取“正反打印“的方式，在局里行成了“节约光荣、浪费可耻”的良好风尚，培养全局干部职工养成节能的良好习惯和行为。
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论文关键词：支付意愿；绿色消费；家庭汽车；环保节能
一、前言
截至2007年6月，全国机动车保有量为1．528亿辆，其中私人汽车保有量为3239．39万辆。家庭机动车的快速增长对能源供应和城市环境造成了巨大的影响。中国目前已成为世界第二大原油消费国和第三大原油进口国。同时，汽车污染已经成为许多大城市空气污染的主要来源…。据预测，2030年，中国汽车保有量将达到2．3亿辆，对应的车用燃油消耗将达2．5亿一3．0亿吨，相应的排放数量惊人。因此，推广环保节能汽车对实现我国节能减排的目标有重要的意义。
环保节能汽车推广的关键在于确定潜在的目标消费群体，并根据其特征确定相应的策略。环保节能汽车能效高、污染小，但相对普通汽车来说，存在一定的额外成本，属于绿色消费范畴。支付意愿是绿色消费研究的重要内容。国内外关于绿色消费有一定的研究，但研究结果随具体的消费领域、地区、时间等不同，差异较大。国内在绿色消费定量研究上，特别是针对环保节能汽车消费的研究相当缺乏。绿色消费研究开始于上世纪70年代前后。
影响绿色消费支付意愿的主要因素可以划分为五类：人口统计变量、绿色消费知识、相关价值取向、消费行为及消费态度。由于数据的可获得性及可比性的限制，多数研究集中于讨论人口统计变量对消费者绿色消费支付意愿的影响。根据现有的研究，与绿色支付意愿相关的人口统计变量包括：性别、年龄、受教育程度、收入以及居住地等。
一般认为，年轻、女性、有较高的受教育程度、有较高的社会经济地位者倾向于有更高的绿色消费支付意愿。实际上，并非所有的研究都支持这一结论。如Reizenstein研究认为，男性更愿意为控制空气污染支付额外的费用；Robe,s研究发现，富有环境意识的消费者的年龄高于平均水平；Sandahl等人的研究发现，此类消费者其受教育程度和收入低于平均水平。
因此，尽管人口统计变量对绿色消费有一定的指示意义，但随具体的环境不同，可能会呈现较大的差异性。因此，本文将在分析人口统计变量与环保节能汽车支付意愿关联性的基础上，再引入相关认知与环保节能汽车绿色成本支付意愿之间的关联性。
二、本文的理论分析及假设
绿色成本分析法是绿色消费中常用的分析方法，绿色成本是企业在经营中涉及到的与环境资源有关的所有支出，包括资源消耗成本、环境支出成本、环境破坏成本、环境管理成本和环保支援成本。
本次研究对象是环保节能汽车，即限定为以目前市场上投放的同类可参照车辆的平均能耗及排放水平而言，排放相对更低、能耗相对更少的普通家用汽车。为达到排放低、能耗小的要求，支付意愿以受访者最高可接受的环保节能汽车相比同类型汽车的高出部分价格为度量。
为达到排放低、能耗小的要求，环保节能汽车需要在技术与设备上相对同类汽车有更大的投入，即绿色成本。这部分额外增加的成本，一部分通过汽车制造企业加强管理从而内部消化，另外一部分成本必将转嫁给消费者，从而影响到消费者的支付意愿。基于前面的综述，本文提出与人口特征相关的假设1：年龄、收入以及受教育程度等3项人口统计变量与环保节能汽车绿色成本支付意愿存在相关性。
绿色消费方面的多数研究都支持人口统计变量与受访者的支付意愿存在一定的相关性。最近的一份研究报告也表明，混合动力汽车②的购买者有相对更高的平均收入、受教育程度及年龄。
假设2：提高消费者对绿色消费的认知程度有助于提高对绿色消费的支付意愿。
通常认为，产品相关知识直接影响消费者从信息收集到决策再到消费后评价的每一个阶段。尽管也有研究认为，环境知识与绿色消费行为之间不存在显著的联系，但多数研究表明，生态及环境相关知识是绿色消费行为的一个很好的预测指标J，有更多相关知识的人可能有更强的绿色消费支付意愿引。
三、实证研究设计
首先，根据研究的假设，进行变量设计(所有的测量条款均采用5点Likert量表)和问卷预试，在此基础上得到调查问卷。
然后，问卷调查以网络调查和纸质问卷调查相结合，共计回收问卷25017份。调查范围覆盖国内主要省区。受访者中在校学生占45．03％，剔除学生样本后，受访者人口统计资料如表1所示。问卷统计基于网站内建的SQL数据库。
最后，选定SPSS作为后续的数据分析工具。
四、环保节能汽车绿色成本支付意愿影响因素假设检验
本次调查中，环保节能汽车绿色成本的支付意愿分布如表2所示，其中，不愿意支付任何绿色成本的受访者仅占8．3％，分别有68．1％及48．4％的受访者愿意支付高于3000元及5000元的绿色成本。
1．人口统计变量与环保节能汽车绿色成本支付意愿存在相关性的假设检验
为排除地区影响，本次研究仅选取经济和社会发展水平相对接近的京、沪、穗三地有购车计划的3022个样本进行比较。在进行支付意愿简化归并后‘年龄、受教育程度、年收入与绿色成本可支付意愿的关联性检验如表3所示，
统计结果拒绝了年龄与支付意愿之问的关联性假设(P=0．464)，但不能拒绝受教育程度和年收人与支付意愿之间的关联性(P=0．000)，这表明受教育程度与收人对支付意愿存在影响。具体而言，受教育程度越高，拒绝支付任何绿色成本的可能性减小，但在高支付意愿的比例上，各受教育程度之间不存在明显差别，也就是说，受教育程度较低群组在支付意愿上两极分化越严重。而收人对支付意愿的影响更为明朗，收人越高，支付意愿越强。
考虑到收人与受教育程度之间的关系，在将收人作为控制变量引人后，受教育程度与支付意愿之间的关联性假设除年收人低于1万元的情况下(P=0．005)，其它全部被拒绝，其对应的P值分别为：1万一3万(P=0．225)；3万一5万(P=0．350)；5万一l0万(P=0．081)；>10万(P=0．969)。也就是说，教育程度与支付意愿之间的关联性来自不同受教育程度对应的收人差距，而并非受教育程度本身，单纯受教育程度与绿色成本支付意愿之间并不存在显著的关联性。
同样，在将年收人作为控制变量后，关联性假设除收人大于l0万元组以外(P=0．002)，其余各组均被拒绝。以上检验表明，在年龄、受教育程度及收人等人口统计变量中，仅收人与支付意愿之间存在统计关联，其它要素与支付意愿的绝对量之间不存在显著的统计关联。将受访者可支付的绿色成本除以年收人，得到相对支付意愿，则京沪穗地区有购车计划的受访者，其相对支付意愿与年收人之间的关系如表4所示。也就是说，虽然低收人受访者的平均绝对支付意愿略低于高收人群体，但其相对支付意愿明显高于高收人群体。
2．认知程度有助于提高对绿色消费的支付意愿的假设检验
调查中发现，了解环保节能汽车特性有助于提高支付意愿，同样，认识到环保节能汽车虽然在短期内负担一定的成本，但符合发展趋势，也有助于提高受访者的支付意愿，如表5所示，二者均与支付意愿有显著的关联。值得注意的是，“环保节能汽车会影响驾驶性能”及“环保节能汽车不仅不会影响驾驶性能，反而会节省燃油”两项认知与支付意愿之问的关联假设均被拒绝，其P值分别为0．268和0．221。这表明环保节能汽车在驾驶性能和燃油经济性方面，性能的改变并不足以影响受访者的支付意愿。
五、结论及建议
本文通过前期获得的2．5万份调查问卷对环保节能汽车绿色成本的消费者支付意愿及其影响因素进行了分析。研究发现：
1．受访者对环保节能汽车普遍有较高的支付意愿，分别有68．1％及48．4％的受访者愿意支付高于3000元及5000元的环保节能汽车绿色成本。
2．就人口统计变量而言，在控制收入因素后，年龄与受教育程度对于受访者在环保节能汽车绿色成本的支付意愿上均不存在明显的影响。
3．收入与支付意愿之间存在显著的统计关联，有购车计划的低收人群体尽管支付意愿的绝对值略低于高收入组群，但其相对支付意愿更高。
4．对环保节能汽车的了解和积极认知有助于提高受访者的支付意愿，但技术细节的一般性了解并不一定能显著提高支付意愿。
中国目前正处于家庭汽车逐步普及的关键阶段，推广环保节能汽车对实现节能减排目标有非常重要的意义。基于现有的分析，本文提出以下建议：
1．当前各阶层消费者对环保节能汽车都存在较强的支付意愿。政府应积极推动燃油经济性标准及尾气排放标准的提高，激励企业产品升级，向市场及时供应环保节能型汽车。
