吊装安全范文1
关键词：起重吊装；安全管理；因素分析
中图分类号： TU198 文献标识码： A
影响吊装安全的因素有很多，本文将从人员、机具、吊装物、环境、吊装方法、管理等六个方面对其进行分析，以确保吊装作业的安全实施。
一 、人员
1 作业人员必须持证上岗。要求吊装指挥人员、司索人员、吊装机械操作人员必须经过专业的培训学习，并经考核合格，取得相应的特种作业操作许可证后，才可从事相关工作。未经培训、不会操作的人员严禁上岗作业。
2 作业人员必须严格遵守规章制度和操作规程。作业人员必须严格遵守各项规章制度和操作规程，严禁违章操作、违规操作，对于给出的违章或违规的指令应拒绝执行。
3 作业人员要有安全意识。作业人员要树立自己的安全意识，要对吊装作业过程中存在的风险以及如何规避风险有清楚的了解，避免凭经验的错误吊装方式而引发事故。作业人员在吊装过程中要保持良好的心理和生理状态，防止因自身的不安全行为导致事故发生。
4 现场监督人员要认真负责。依据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条的规定，现场监督人员在吊装作业中应认真履行职责，做好风险分析，提示作业人员在吊装作业过程中可能面临的风险和面对风险应采取的措施，对发现的不安全行为应及时制止。
二、 机具
1 正确、合理选择吊装机械和吊索具。吊装机械和吊索具是吊装作业的重要组成部分，其选择的正确、合理与否对整个吊装过程的安全有着决定性的影响。因此在制定方案时应根据吊装物的重量、体积、形状，需要吊装的高度，吊装的半径及各种吊装机械的工作性能参数等选择吊装机械和吊索具，并且确保吊装机械和吊索具工作在其安全系数范围内。
2 机具的稳定性。机具的稳定性是保证吊装安全的重要因素。吊装机具失稳会容易导致安全事故发生，造成人员伤亡、经济损失、设备损坏等，它主要包括吊装机械失稳和吊装系统失稳。吊装机械失稳的主要原因是机械故障、超载、支腿不稳定、吊臂偏心过大等，其预防措施包括：严格机械检查、禁止超载、打好支腿并用钢板或道木垫实、注意吊臂偏心角度。吊装系统失稳主要包括多机吊装不同步、多机吊装过程中的载荷分布不均、多人协调指挥失误、桅杆系统地锚或缆风绳失稳。其预防措施为：多机吊装采用同机型或吊装能力相近的机型、多人指挥时采用主副指挥来实现指挥的同步、桅杆系统的地锚和缆风绳严格按照设计方案实施并进行检查验收、集群卷扬机或千斤顶作业通过计算机控制来实现同步。
3 吊装机械和吊索具的安全检查和维护保养。作业人员在吊装前应对所有吊装机械和吊索具进行安全检查，防止吊装机械和吊索具带伤作业造成事故。其安全检查包括：电气保险装置、制动系统、液压系统、传动系统、金属构件、钢丝绳及吊钩的磨损量、钢丝绳的断丝情况、地锚的埋设，缆风绳的安全系数、滑轮组的状态、卸扣及各种夹具的状态等。凡不符合要求的机具均不可投入使用。
三、吊装物
吊装物的稳定性也是保证吊装安全的重要因素，吊装过程中应防止吊装物的失稳。吊装物发生失稳的主要原因有：吊装物的刚度太小、设计与吊装时受力情况不同、吊耳或吊孔强度不够或位置选择不合理、吊装物临时固定不稳或翻转失稳。其预防措施为：对薄壁设备进行加固加强、对型钢结构或网架结构的薄弱部位进行加固或加大截面、对于细长或大面积吊装物采用多点吊装、对吊装物的吊耳或吊孔的位置和大小进行验算核查、对吊装物进行全面固定并考虑吊装运行过程中可能的触碰因素。
四、环境
吊装作业周围的环境也是影响吊装安全的重要因素，尤其因为周围环境的不断变化，一些可容性风险会可能转变成重大风险。影响吊装安全的环境因素主要包括自然环境、作业环境、社会环境等。自然环境：如大风、大雨、大雪、大雾、雷电、严寒、高温、地震等。作业环境：如吊装场地受限、附近有架空线路、地下有管线、高空作业、照明问题、噪音影响、场地不平整、地耐力不足、附近有易燃易爆物品、粉尘太大等。社会环境：社会风气、家庭因素、人际关系、精神负担等。以上这些环境因素均会对吊装作业的安全产生影响，因此必须提前考虑这些因素带来的影响并做好预案，在吊装作业过程中随时注意其变化，针对变化采取相应的措施。
五、吊装方法
吊装方法的选定也关系到吊装的进度及安全。在全面收集吊装作业的相关图纸、资料，了解作业周边环境情况、吊装机械的工况、作业人员的基本情况后，应组织安全、施工、设备等相关部门人员进行讨论，全面考虑各个因素以确定最终吊装方法。其具体内容应考虑到以下几点：吊装机械及吊装物的摆放位置；吊运路线的选择；作业流程、吊装次序；试吊工作。
六、管理
1 落实安全责任、落实制度执行。在吊装准备过程中应建立吊装作业的安全管理组织机构，对参与吊装工作的人员进行明确的分工，落实安全责任，落实各项制度。防止因责任主体不明确、责任未全面覆盖、责任不落实等原因造成参与人员都忽视安全。
2 吊装作业的危险源识别与风险控制。危险源是安全管理的主要对象。在吊装作业前应组织有经验的安全管理人员进行危险辨识，从人员因素、设备设施、吊装方法、作业环境、吊装物等多方面进行危害因素识别。针对识别出的风险制定风险控制措施计划或管理方案，并认真组织实施。
3 吊装作业的安全技术交底及培训。安全技术交底是让作业人员了解和掌握安全技术操作规程和注意事项，减少因违章操作而导致事故的可能。其交底培训内容主要包括：吊装物的重量、体积、特点；吊装作业特点和危险点；针对危险的具体预防措施；各岗位应遵守的操作规程和标准；应注意的安全事项；吊索具的安全要求；吊装物的捆绑要求；发生事故后应采取的避难和急救措施。
4 应急预案。大型构件的吊装作业，施工方应编制专项应急预案，制定明确的救援程序和具体的应急救援措施，防止一旦紧急情况发生时出现混乱。
结语
总而言之，吊装作业安全管理工作是一个系统工程，只有控制好系统中的每一个要素，使其按吊装方案的计划进行实施，才能确保吊装作业的最终安全。
参考文献
吊装安全范文2
为适应中国国民经济发展对电力的需求，装机容量逐年快速增加，单机容量也大幅提高，目前中国已有许多单机容量 600MW、800MW、1000MW的超大型火电机组大规模建设。大容量机组的本体结构发生了较大的变化，设备的外形尺寸和零部件重量大幅度增加，这些变化对工程建设而言都是新的挑战，特别是超高、超长、超重大型设备的吊装，已成为超大容量机组工程建设施工中的难点、重点。能否解决好大型设备的安全吊装这一难题，关键是要做好切实可行的安全措施和应急预案，也是确保发电厂工程建设安全的重中之重。
火力发电厂安装中，容易发生重大事故的大型设备吊装一般包括：锅炉钢架(大板梁)、锅炉汽包、除尘器、发电机定子、变压器、汽轮机本体、加热器、除氧器、除氧水箱、脱硫吸收塔及GGH等设备的吊装。为保证电力建设工程中大型设备吊装过程中的安全，需对过程中可能出现的吊装事故实行有效控制，保证人员、设备、机械的安全，减少对环境造成的污染，将损失降低到最低限度，本文结合实际，阐述了大型设备吊装安全措施和应急预案，但愿对类似工作会有所帮助。
2.潜在错误隐患
2.1 方案性错误
一般是由于方案编制者的经验不足，计算有误，方案审批者也没能把好关等原因导致方案选择错误。施工时如果采用错误的吊装方案，必然会造成人力、物力的严重浪费，使施工过程无法正常进行，还可能会引发无法想象的严重事故。
2.2 吊装过程的错误
由于吊装方案技术交底不明确、施工工具使用不当、起重指挥不当、起重机司机误操作，都会产生吊装过程的错误，引发机毁人亡的严重事故。 3.安全措施
3.1 培训人员
制定大型设备吊装方案的专责工程师，必须有很好的专业知识和丰富的现场经验。由项目部主管总工程师负责，在设备吊装开始前由专责工程师对设备吊装施工的人员进行起重吊装工程施工技术要求、主要施工步骤、安全措施等培训。培训后必须经过书面考核，及格后方可上岗。
3.2 配备资源
(1)人员：从事大型设备吊装作业的起重工人、操作起重机械的司机、起重指挥必须经专业技术培训，持证上岗。(2) 机械：用于大型设备吊装作业的起重机械，必须状况良好，检验合格，具有起重机主管部门颁发的使用许可证。(3)安全措施：安全措施全部落实，达到技术方案要求。
3.3 措施实施
3.3.1 吊装方案的制定
容易发生重大事故的大型设备吊装，应由负责施工的专责工程师编制，专业工程师审核，项目部主管总工程师批准的吊装方案。吊装方案制定应作调查研究，结合现场的实际，参考同类工程成熟的施工经验，征求施工人员的意见。特别重大的设备吊装。必要时可向有关的大专院校、科研机构咨询，可制定两个以上的吊装方案，经由专家汇审，进行安全、技术、经济等方面的比较，从中选择出一个执行。
3.3.2 办理安全作业票
凡是重量达到起重机械额定负荷的95%：两台及两台以上起重机械抬吊同一物件;起吊精密物件，或起吊不易吊装的大件，或在复杂场所进行大件吊装;起重机械在输电线路下方或其附近工作，必须办理安全施工作业票，并应有施工技术负责人在场指导，否则不得进行吊装工作。
3.3.3 遵守事项
应绑牢起吊物。吊钩悬挂点应与吊物的重心在同一垂直线上，吊钩钢丝绳应保持垂直，严禁偏拉斜吊，落钩时应防止吊物局部着地引起吊绳偏斜，吊物未固定时严禁松钩;千斤绳的夹角一般不大于90°，最大不得超过120°;起吊大件或不规则组件时，应在吊件上拴以牢固的溜绳;起重工作区域内无关人员不得停留或通过，在伸臂及吊物的下方严禁任何人员通过或逗留;起重机吊运重物时一般应走吊运通道，严禁从人头上越过;对吊起的重物进行加工时，应采取可靠的支承措施并通知起重机操作人员;吊起的重物不得在空中长时间停留，在空中短时间停留时，操作人员和指挥人员均不得离开工作岗位;起吊前应检查起重设备及其安全装置;重物吊离地面约10cm时应暂停起吊并进行全面检查，确认良好后方可正式起吊。
两台及两台以上起重机抬吊同一重物时。绑扎时应根据各台起重机的允许起重量按比例分配负荷;在抬吊过程中，各台起重机的吊钩钢丝绳应保持垂直，升降、行走应保持同步，各台起重机所承受的载荷不得超过本身80%的额定能力。
用一台起重机的主、副钩抬吊同一重物时，其总载荷不得超过当时主钩的允许载荷。起重机在工作中如果遇机械故障或有不正常现象时，应放下重物，停止运转后进行故障排除，严禁在运转中进行调整或检修。如果起重机发生故障无法放下重物时，必须采取适当的保险措施，除排险人员外，任何人严禁进入危险区;严禁以运行的设备、管道以及脚手架、平台等作为起吊重物的承力点;利用构筑物或设备的构件作为起吊重物的承力点时，应经核算，利用构筑物时，还应征得原设计单位的同意;当工作地点的风力达到五级时，不得进行受风面积大的起吊作业，当风力达到六级及六级以上时，不得进行起吊作业;遇有大雪、大雾、雷雨等恶劣气候或夜间照明不足，使指挥人员看不清工作地点，操作人员看不清指挥信号时不得进行起重工作。
3.3.4 进行技术交底
施工技术交底是施工工序中的首要环节，必须贯彻执行，未经技术交底不得实施吊装。交底执行会签制度，大型设备吊装技术交底由技术负责人交底，全体人员参加。必要时，可邀请业主、监理单位技术负责人参加。
施工人员应按交底要求进行吊装工作.不得擅自变更吊装方法，有必要更改时应取得交底人同意。发生事故时，事故原因如属于交底错误由交底人员负责;属于违反交底要求者由施工负责人或施工人员负责;属于违反施工人员应知应会要求者由施工人员本人负责;没有执行施工技术交底而造成事故的由各级领导人负责。
3.3.5 检验试验
在大型设备吊装中，凡使用自行设计或委托有关的大专院校、科研机构设计，自行制作或委托有关的厂家制作的构件作为主要吊装措施，在吊装措施设置完成，设备正式起吊前，均应作负荷试验。如条件限制。不能作负荷试验，需经起重专业总工程师批准。
负荷试验一般应模拟正式起吊过程进行全程试验。负荷试验的载荷，应大于设备的起吊重量1.2倍。负荷试验不宜直接采用设备本身。
4.应急预案
4.1 建立组织机构
成立专门的应急领导组织结构，做到项项吊装应急突发事件有专人负责。
4.2 应急预案响应程序
发生紧急事故时，发现人应立即向应急组织机构成员或组长及项目部应急组相关成员报告，亦可根据紧急事态情况直接报告地方相关救援机构。吊装队应急组长必须立即向项目部应急组报告，并立即赶到现场。组织人员进行救援。
项目部应急组相关成员接到报告后立即赶到现场，同时向项目部应急组副组长或项目部应急组组长报告，报告后不得离开现场，应组织人员进行救援。项目部应急组组长、副组长根据现场紧急事态情况迅速启动应急预案，并立即报告地方救援机构，同时向公司应急救援机构报告。公司应急组组长根据事态情况协调和部署救援工作，必要时组织公司救援组有关成员赶赴现场指挥协调。
4.3 应急资源配备
各级应急组织机构办公室必须设置固定电话，应急组成员联系电话应保持畅通，大型设备吊装的施工区域醒目位置悬挂应急图，应以视觉方式向全体员工展示撤离路线、紧急出口的位置以及其它关键设施的位置。在大型吊装设备的施工区域醒目位置悬挂安全警示标识牌。大型设备吊装的施工区域禁止非该项目施工人员进入，项目部综合办公室配备足量急救药品，备置救护车与其它医疗救助设备。
4.4 培训与演练
培训演练计划表
培训演练实施。力学基础知识、起重机常识、应急处置方法及事故发生时的信息传递、安全规章制度、各种紧急事故处理的一般知识采取集中培训。专责工程师、工区专责安全员具体讲课，培训不少于20课时。培训后必须经过书面考核，及格后方可上岗。
吊装安全范文3
为贯彻实践“以人为本”的科学发展观，进一步深入开展“安全生产年”活动，全面落实工程建设各方主体的安全生产责任，推进安全生产长效机制建设，根据市局统一部署和结合我县实际情况，经研究，决定开展以落实建筑起重机械备案登记制度及规范起重吊装作业为主要内容的专项整治活动。具体方案如下：
一、整治范围
全县所有在建房屋建筑工程和市政基础工程
二、整治重点
1、建筑起重机械（塔吊、人货梯、物料提升机等）的备案登记告知制度执行情况。2、起重吊装作业的现场安全管理。3、责任主体行为检查和施工现场起重机械隐患排查。4、建筑起重机械相关作业人员持证上岗和安全教育。5、监理人员对起重机械和吊装作业履职情况。6、起重机械管理制度。
三、整治时间
坚持集中整治和长期整治相结合原则，其中集中整治时间4月——9月。
四、整治步骤
（一）宣传发动（4月下旬至5月上旬）。召开全县建筑施工企业、监理单位在建项目部和局属相关单位参加的动员会，将此次专项整治活动内容传达每一个企业、监理单位和项目部，各施工企业通过张挂标语、宣传画、黑板报、观看教学片等各种形式，大张旗鼓宣传此次专项整治内容和要求，做到人人皆知。
（二）企业自查（5月份）。
每个在建工程要对照专项整治内容，逐一进行自查整改，上报到所在企业安全生产管理部门。企业要及时督促在建项目进行自查整改，在项目部自查整改合格的基础上，组织对本企业所在建的工程项目进行一次检查，检查合格，并经企业负责人签字后，于5月31日前报建筑业科，市政工程报建设科。各施工、监理企业要落实项目安全员日检、项目经理和项目总监工程师周检、企业月检制度。所有检查都要书面记录，实行谁检查谁负责，检查工作质量与安全生产“三类人员”考核和个人记分管理挂钩。
（三）县建设规划局检查和市局抽查（6月下旬——7月上旬）
我局将在6月初组织检查组企业自查整改情况开展专项检查，市局将在6月下旬到7月上旬进行抽查。
（四）复查总结（6月下旬至9月下旬）
各施工、监理企业针对检查发现问题，认真抓好整改落实，我局将组织复查，并根据复查情况作出相应处理。市局在8月份组织回头看，对我县专项整治开展情况进行督查。
五、工作要求
1、加强领导。为了切实加强对建筑起重吊装安全专项整治的领导，成立以陈智强局长为组长，陈政、徐文华副局长为副组长，陈卫国、许绪相、陈明飞、孙新亭为成员的领导小组，下设办公室，陈卫国兼办公室主任，陈明飞、孙新亭兼办公室副主任，主要职责全面督促和跟踪专项整治开展，负责资料的整理和上报工作。
吊装安全范文4
关键词：桥梁工程；大梁吊装；安全管理
Abstract: in the process of bridge construction, the hoisting construction process is supporting the project of the most important and the most complex and difficulty of the largest a link, its for the whole bridge engineering quality and construction schedule has a direct impact, the corresponding supporting in the construction of the lifting of safety management is very important. This article in view of the long the 5 standard of the bridge engineering example about wind tunnel beam bridge engineering, lifting the construction process of safety management.
Keywords: bridge engineering; Lifting beam; Safety management
中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：
一、工程概况及吊装设备与材料
风洞大桥（桩号为K93+265.56~K93+635.5）：左10×30m右12×30m先简支后结构连续预应力砼T梁，共30mT梁132片。采用的吊装设备与材料清单如下表1所示：
表1：K94+100预制场吊装设备与材料清单
二T梁的运输
T梁吊装前要再次复核确认混凝土质量和大梁截面尺寸，如有缺陷应及时修补，保证安装质量，起吊时应保证梁体竖直，不能出现倾斜情况否则必须及时调整，同时要轻起轻放防止损伤混凝土,同时钢丝绳与T梁转角处应采用适当厚度的废轮胎将钢丝绳和梁转角进行隔离，防止梁转角破坏钢丝绳。将T梁用龙门吊提至T梁运输车上，用5吨手拉葫芦将梁与T梁运输车捆绑紧，同时在梁的两端头横隔板位置上用枕木及木锲打紧稳靠使梁与T梁运输车捆绑固定在一起连成一个整体。架桥机的起吊卷扬机向前移动把梁带走，当梁的另一端到达架桥机尾部起吊点位置时，架桥机的起吊卷扬机将梁的另一端吊起移动，另一架T梁运输车也要以相同的速度进行移动（注意必须要同步进行），当后将T梁运输车行走至架桥机的后起吊卷扬机位置时将梁吊起，架桥机上的两个起吊点把整片梁全吊起后把梁调平，梁即可纵向运行到位再横移进行装吊。
三、大梁吊装施工安全管理措施
（一）高空作业的安全管理
在进行高空作业时，要穿戴好防滑鞋、安全帽等防护用品，系好安全带。在登高架设作业前要对个人安全防护用品、相关的防护设施进行全面检查，消除不安全因素。作业时不得穿带钉易滑、硬底的鞋，如果高空、悬崖以及陡坡未设防护设施则一定要遵循高挂低用的原则使用安全带，保证挂设点的安全性与可靠性。高空作业的材料要保证堆放平稳，不得对作业过程产生影响，而且要采取相关防坠落措施。如果恶劣气候施工安全造成影响，则不得进行露天高空作用。登高作业所使用的梯子不得垫高使用、不得缺档，如果需要接长则要保证加接可靠，最多只能设置一处接头，上端固定牢固，下端采取防滑措施。
（二）装吊工的安全管理
在装吊作业过程中要注意以下安全措施：使用起重机械进行作业时要严格遵守相关操作规定，司机不得违章起吊。如果钢结构拼装过程中遇到螺栓孔错位的问题，则先采用尖头工具进行孔位校正，不得用手指在孔内探摸，防止挤伤。如果起吊物体比较重，则要先确认其实际重量，如无法明确则要求技术人员进行计算确定。在栓挂吊具时要根据物件的重心确定出栓挂吊具的具置。采用两支点或者交叉起吊时，吊钩处的千斤绳、卡环以及起重钢丝绳等要与起重作业的安全规定相符。保证吊具栓挂的牢靠性，吊钩应封钩。以防在起吊过程中钢丝绳滑脱。捆扎有棱角或利口的物件时，钢丝绳与物件的接触处，应垫以麻袋、橡胶等物。起吊长、大物件时，应栓溜绳。起吊物件时先将物件吊离地面10～20cm左右，确认无异常后再继续提升。物件的放置过程要缓慢，确认物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。起吊物件时，作业人员不得在已受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具的内侧。起重作业时，应由技术熟练、懂得起重机械性能的人担任指挥信号，指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应实现统一，并做到准确、宏亮和清楚。起吊时应保持垂直起吊，严禁用吊钩在倾斜的方向拖拉或斜吊物件，禁止吊拨埋在地下或地面上重量不明的物件，并且应使用交互捻制交绕的钢丝绳，钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。卡环应使其长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。司机应听从信号员的指挥，禁止其他人员与司机谈话或随意指挥，如发现起吊不良时，必须通过信号指挥员处理，有紧急情况除外。此外，起重机在架空高压线路附近进行作业，其臂杆、钢丝绳、起吊物等与架空线路的最小距离不应小于规定距离，如不能保持这个距离，则必须停电或设置好隔离设施后，方可工作。如在雨天工作时，距离还应当加大。
（三）龙门吊施工的安全管理
龙门架制作(拼装)完成后，应按设计要求组织检查验收；对于移动式龙门架，除了要进行静载试验外，还应等载在轨道上往返运行一次，以检查龙门架在移动过程中的变形以及轨距、轨道平整度等情况。吊起重物作水平移动时，应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5m以上，运行时被吊重物不得左右摇摆。牵引移动的跨墩龙门架，在行走时两侧牵引卷扬机必须同时、同速启动和运行。开动和停止电动机，应缓慢平稳地操纵控制器。作后向移动时，必须等机、物完全停稳后方可操作。龙门架拆除时，应制定安全技术措施。
（四）架桥机施工的安全管理
采用架桥机施工过程中，要注意采取以下安全措施：首先要对架桥机所用的各种设备、材料把好质量关，比如防止有破损的或腐蚀严重的或变形过大的材料使用到该结构上；钢丝绳完好性、强度、其使用部位的安全系数等应严格满足相关安全规范的要求，不合格的钢丝绳不允许使用；卷扬机的起重能力、机械性要经严格的受力计算和使用前的检查，保证满足安全使用的要求等。贝雷桁架相互连接的各种插销、螺栓组要上紧到位，销子要加保险插销，完成后统一检查。架桥在拼装、推移、运输过程均要求支点处于同一水平面，除支点强度要满足要求外，支点基础可靠性也要符合要求，防止产生下沉，其主要作用是防止架桥机产生横向水平分力导致在架梁过程中失稳。架桥机悬臂推出时除保证内力安全要求外，推出过程应缓慢有序进行，对推移过程中的阶段性受力要做到心中有数，保证有足够的抗倾覆系数。架桥机推移时应采取可靠措施保证两导梁同时推出，防止摆头摆尾可能造成的事故。架桥机前后支腿的行走轨道应水平，铺设固定应可靠，钢轨下支垫枕木不宜过高，层数不宜过多。两幅盖梁相间处钢轨下应设钢横梁，并进行强度计算，以满足受力要求。钢轨两端要焊接牢固的档块防止架桥机横移时脱轨。架桥机上梁前要采取可靠的临时固定措施，防止在上梁过程中大梁的移动与龙门吊的移动不同步产生纵向水平力，使架桥机前翻，临时固定措施在大梁纵移到位后才能解除。大梁纵移到位后龙门架吊点及架桥机本身才能横移。盖梁上支座垫石先施工后再安梁，以免支座垫石施工难度加大，增加成本。边跨边梁在滑板支座一侧要将边梁固定后再浇绞缝砼，防止边梁横向位移。
（五）T梁移动、存放、安装安全管理
首先，大梁从预制地模吊起前，要清除大梁周围的其它障碍物，起吊时先起吊梁一端，再起吊另一端，未离地前禁止两端同时起吊。平车运输大梁的轨道路基要有足够的强度、平整度，辅设的轨道要平直、圆顺，枕木牢固，轨道接头不得有松动、脱节和下沉现象。大梁纵向运输前要检查轨道上是否有障碍物，人员不得在轨道上停留或行走，严禁使用有断丝、磨损的钢丝绳。要设专人指挥纵向运输，联络、通讯用品要配备齐全，信号清楚。作后捎的卷扬机地笼要牢固。吊运大梁上平车前要清除梁顶、底杂物，防止吊运时有杂物脱落伤人，在起吊过程中，严禁人员停留在吊物下方，落梁前固定好平车，先放稳、就位好大梁一端，再放另一端。运梁时，要牢固支撑不使倾斜，以保持平车受力均衡，运输速度要均匀且缓慢，在前后两台平车，必须有人注意检查平车车轮是否转动平稳，要检查大梁在平车上的稳定状况。纵向移梁到位后落梁时也是先放稳、就位好大梁一端，再放另一端，千斤顶不能两端同时顶，且要及时加垫木块。横移大梁时要按照规定信号统一动作，确保大梁平衡移动，不得使其一端高过、超出另一端，并不得使大梁的上升和横移同时动作。安装大梁时，要用撬棍拨动，使其准确就位，不准直接用手搬动大梁或伸手到块件下面去工作。大梁就位后要立即支撑并横向连接，以确保大梁的稳定。
参考文献：
[1] 蒋志强. 浅析桥梁施工中的预应力梁板常遇通病及采取措施[J].科技与企业,2011(7)
吊装安全范文5
【关键字】超高层建筑，钢结构，吊装施工，关键技术，安全管理
中图分类号：TU391文献标识码： A 文章编号：
一．前言
加强超高层建筑钢结构施工中吊装工程的安全管理工作，有助于提高工程的施工进度和建筑质量，在实际施工过程中建立安全施工的监督管理机制，能够提高施工质量，在超高层建筑施工过程中建立一套完善的安全管理体系是十分复杂和必要的，应该针对建筑物的实际情况，建立切实可行的系统的有效的科学的管理模式。
二．工程概况
深圳市某超高层工程由地下室、裙楼、二座呈镜像对称分布的塔楼组成。建设用地面积14788.29 m2，总建筑面积157425.87 m2，其中地下建筑面积约30158m2，裙房约20234 m2，住宅约100696 m2，幼儿园约1600 m2。建筑基底面积8750.65 m2，容积率8.55，建筑密度59.17％，建筑高度：149.95m。本工程为超高层高尚住宅楼，建筑设计使用年限为100年，建筑防火分类：一类，建筑耐火等级：一级，抗震设防烈度：7度，人防工程等级：六级。结构类型：核心筒－框支剪力墙结构；建筑层数：地上48层，地下4层，裙房2层，19～20层、35～36层设有避难间。其中：①地下室：共四层，结构层高为3.9m、3.9m、3.9m、5.85m，地下四层至地下二层主要用途为车库与各设备用房，人防地下室设在地下四层，人防面积2542 m2；地下一层为商业用房。②裙房（2层），建筑层高分别为6.0m、4.8m，主要用途为商业用房。③塔楼（50层），转换层在3层、建筑层高为3层8.1m；3层以上（4～50）为住宅，建筑层高为2.9m。
本工程钢结构构件的分布情况为：在主塔楼-2至3层顶框支柱KZZ1a、KZZ1～KZZ5，设计采用型钢混凝土柱，转换层采用劲钢梁。劲钢柱56根，劲钢梁31根；型式为两个焊接H型钢交叉而成，壁厚25mm；总用钢量1200吨，由此可见，本工程钢结构吊装工程量是相当大的。另外，由于本工程是旧村改造工程，拆迁面积有限，造成现场施工用地紧张，工期紧凑，因此，钢结构吊装施工是本工程的一大重点和难点。
三．超高层建筑钢结构吊装施工前准备
为了使吊装施工快速、安全的开展，在吊装之前必须做好以下几个方面的准备：
1．检查设计图纸并对图纸进行学习、审核和会审，对图纸中的不详、有疑问的地方及时地向甲方交谈，并对其交谈结果进行确认。
2．组织施工人员熟悉设计图纸与安装规范要求，掌握安装工程验收标准，并备齐相关施工质量检查、验收规范及质量表格。
3．钢构件的加工制作质量以及型号必须符合规范与设计的规定，并有出厂技术文件和合格证明。
4．施工现场必须满足其施工的要求，路面无障碍、地面结实、标高与轴线符合要求。
5．必要的工器具必须准备好，如吊索具、扳乎、垫木、装机械、扭矩扳乎、焊机、乎持电动砂轮、电钻、撬棍、焊钳等。
6．焊条、螺栓、涂料等连接材料必须有相关质量的证明，并符合有关国家标准的规定以及设计的要求。
7．对施工机械进行组装、调试，使其有良好性能。
四．超高层建筑钢结构吊装施工关键技术
1．吊装顺序
不同的建筑工程有着不同的吊装顺序，就本工程而言，其吊装顺序没有明确的规定，则按照实际情况决定。
2．钢梁吊装
本工程钢梁安装经调整后必须满足下列技术要求:钢梁水平偏差为L/1000,目不应大于10. 0mm;钢柱的垂直度偏差为H/1000,目不应大于10.0mm;钢柱间距偏差为士4mm。吊装梁的吊索夹角一般不得大于60度，钢梁的吊点设置在梁的二等分点处，在吊点处的吊耳设置在钢梁上翼缘上，待钢梁吊装就位完成之后割除。钢梁拼装:钢梁在吊装前以地面作为工作平台进行涂装、拼装，用螺栓按要求紧固。钢梁绑扎:钢梁按合理的绑扎点进行两点绑扎。钢梁起吊:在钢梁两端分别绑扎一根缆风绳随钢梁起吊，起吊时保持钢梁两端平衡，钢梁超过钢柱柱顶200mm以上才能徐徐下降，与柱了对位，起吊时要注意风力对起吊的影响。
3．钢柱吊装
在进行钢柱安装定位时，应该注意在每一节钢柱安装完工后对其进行测量调整，在本工程中，要求如下:十字中心线偏差毛小于等于1mm;柱顶标高偏差为3mm;垂直度偏差h/1000,且不应大于10. 0mm。钢柱安装过程中偏差控制要点:地下室钢柱主要包括Z1钢竹柱、Z2箱形柱、Z3日字巨柱。安装时全部采用100t履带吊吊装就位，其最大吊装分段为Z3-3(分段3)钢柱，重量为32. 8t 钢柱安装后，应对柱顶作一次标高实测，根据实测标高的偏差值来确定是否对后一节钢柱的高度进行调整。标高偏差值为3mm，只记录不调整，超过3mm需进行调整。
本工程钢柱安装过程中结构稳定控制措施：
（一）采用揽风绳临时固定。
（二）采用码板进行加强。
（三）采用临时支撑进行固定。钢柱安装过程中垂直度校正措施校正的方法是:大多采用螺旋千斤顶作微调来完成垂直度的校正，校正过程中应边调整边测量，每次调整幅度不宜过大。吊点设置在预先焊好的连接耳板处。为防止吊耳起吊时的变形，采用专用吊装卡具，采用单机回转法起吊。采用4根钢兹绳起吊，起吊时，不得使柱端在地面上有拖拉现象。
五．超高层建筑吊装施工安全管理分析
1．在对超高建筑物钢结构工程的安全管理过程中，应该对楼板混凝土建筑、栓钉熔焊、压型钢板铺设、焊接结构、测量校正、吊装、构件验收和构件制造等环节进行安全管理。在超高层建筑物之中的吊装工程之中，完善安全管理体系是一项具体而负责的工作，应该对在施工过程之中出现的矛盾进行及时的解决、如果没有对过程进行及时有效的控制，不仅会使工程的工期受到损害，同时会使建筑物的质量受到一定程度的影响。
2．对施工过程的管理可以分为安全文明施工、施工工期控制、材料质量控制、焊接质量控制、精度控制、构件安装、吊装前的准备、构件进场验收、构件制造等。在施工的过程中使用整体调整和单柱校正相结合的方式，使超高层建筑钢结构吊装施工的施工关键技术与安全管理水平得到有效的提高。
3．在对钢结构进行安全管理的过程中，应该将制造的规范、工艺和工程试验有效的结合起来，最终在实验的过程之中，覆盖所有的接头要求和接头形式，针对在超高层建筑物之中的形式要求和规范要求，进行灵活的选择。与此同时，对于那些富有经验的承包商，应该对其以往的焊接工艺进行评价，在制造钢柱的过程中，应该采取切实可行的工程措施和工艺措施，最终促进施工过程的顺利进行，并使其施工质量得到进一步的提高。
4．在进行吊装的过程之中，安全施工是十分重要的环节，在进行钢结构施工的过程中，因为其具有悬空作业和高空作业的特点，因此，十分容易产生在高空中坠下零件的现象，很容易造成严重的安全事故，为了减少这种安全隐患的产生，应该在施工的现场设立完善的监督安全小组，在每个安装过程中设置专门的人员进行管理，对员工进行在职培训，使员工的安全教育水平得到提高，不断完善员工的安全施工意识，在员工之中树立起“安全第一”的思想。
5．在管理的过程之中，将安全管理知识落实到生产之中。在建立完善的安全管理的基础之上，着重对薄弱部分加强保护，通过安全网的增设和树立安全护栏，使施工现场的文明程度和安全程度得到提高，最终提高超高层建筑之中的安全管理机制。
六．结束语
超高层建筑钢结构吊装施工关键技术对于钢结构吊装施工的质量具有重要的意义，同时加强钢结构吊装施工技术的安全管理对于确保工程安全具有重要的作用。
参考文献：
[1]李华钢 邓利辉 超高层建筑钢结构吊装施工技术研究 [期刊论文] 《价值工程》 ISTIC -2010年31期
[2]李宏生 超高层建筑钢结构吊装施工的施工关键技术与安全管理 [期刊论文] 《科技创新导报》 -2012年8期
[3]崔晓强 胡玉银 吴欣之 超高层建筑钢结构施工的关键技术和措施 (被引用 12 次) [期刊论文] 《建筑机械化》 -2009年6期
[4]刘司华 超高层建筑钢结构吊装工程的施工监理及安全管理 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2011年18期
[5]罗梦恬 国金中心高层钢结构施工过程中若干问题研究 [学位论文]， 2008 - 同济大学土木工程学院 同济大学：建筑与土木工程
[6]苏铁斌 宫健 卢俊嶙 超高层钢结构伸臂桁架安装技术 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2011年24期
吊装安全范文6
关键词：大型设备；吊装；危险；防控
中图分类号： U294.27+5 文献标识码： A
一、前言
随着中国经济高速发展，国内石油化工、煤化工及其他类型建设项目的规模越来越 大，单机设备越来越重；工厂化预制的逐渐推行，也出现了体积更大，重量更重的大型模块。这些趋势对大型设备吊装产生了新的需求，使大型吊装这几年在国内得到了迅猛发展。
现代大型设备吊装一般都采用大型履带吊车、全路面液压吊车、液压提升机构等先进的吊装设备以及标准化和工厂化的吊装机索具。通过成熟可靠的吊装技术支持、安全管理、场内场外的施工协调来保证大型设备吊装工作的安全和流畅。
目前常用的重型吊装机械为运行式起重机, 即自行式起重机, 有汽车式起重机、轮胎式起重机和履带式起重机, 运行式起重机具有机动性好、适应性强、准备工作少、操作迅速简便、工作效率和机械利用率高等优点, 随着经济的发展与技术的进行, 吨位越来越大。采用的吊装方法有单机吊装、双机吊装、多机吊装和液压顶升装置。
中石化于2002年11月份从德国引进了中国最大的吊车Demag CC8800型1250吨履带式吊车, 2006 年荷兰Mammoet 公司3070吨环轨双臂架起重机成功完成内蒙煤制油项目中2 050吨反应器吊装工程, 2006年中油大连石化炼油项目中重达1 206吨加氢装置反应器顺利吊装就位, 主吊为1350吨履带起重机,溜尾为750吨履带起重机, 2008 年惠州炼油项目中, 1600吨液压顶升装置与907吨履带起重机联合吊装重1328 吨的加氢裂化反应器, 从英国引进的KRAMO门式液压顶升吊装系统, 吊装能力达4800吨, 吊装高度160 m, 2008 年5 月中石油在沙特卡延乙二醇项目中成功指挥3600吨吊车吊装就位1700吨洗涤塔。
二、实例分析
河南晋开百万吨总氨项目气化装置中重量235t, 高度19.65m的航天粉煤气化炉吊装作业, 属于超重、超限吊装作业, 需要特大型机具设备才能吊装就位, 为了保证航天炉的安全吊装就位,必须依据吊装设备、设备基本参数、吊装工艺及其辅助设施的科学计算做好吊装作业过程的危险辨识及削减措施, 必须有科学的施工方案来指导吊装施工。
1、航天炉吊装作业工艺方案简介
航天炉重量235t, 高度19.65m, 安装高度33.5米，整体吊装, 气化炉在框架的东侧吊装区域由400吨履带吊和200吨汽车吊完成设备的起吊直立过程，400吨履带吊旋转臂杆转向正西，当气化炉起升高度超过33.5米层时，400吨履带吊向西行走缓慢越过33.5米层混凝土横梁直至设备就位位置，吊车缓慢落钩设备就位，松钩头、吊车撤杆。
吊装时, 主吊吊车采用SCC4000型400t履带吊, 抬尾吊车选用徐工200t汽车吊, 主吊吊耳采用双管轴式吊耳, 抬尾吊采用钢丝绳捆绑设备底部。400t履带吊车采用HDB型工况, 选用臂长60m m,作业半径14m, 额定负荷267t, 最大受力243t; 吊装索具采用平衡梁, 平衡梁顶部钢丝绳扣φ65-6×37+FC-1570两根，每根长度30米，两根，各绕两圈四股与管轴式主吊耳连接。徐工200t汽车吊选用臂长21m, 作业半径6m, 额定负荷92t, 最大受力75.74t, 吊装索具采用钢丝绳扣φ56-6×37+FC-1770两根，每根长度14米，两根，各绕两圈四股与管轴式主吊耳连接。吊车作业参数设定好以后, 挂好吊装索具, 预紧绳扣, 待各绳扣均匀受力后, 两台吊车同时开始起升,当航天炉底部超过地面500mm时, 200t吊车停止回钩, 400t吊车开始起升吊钩直至设备成竖直状态后, 摘掉200t吊车吊装索具, 400t履带吊车独自起升吊钩, 当气化炉起升高度超过33.5米层时，400吨履带吊向西行走缓慢越过33.5米层混凝土横梁直至设备就位位置，吊车缓慢落钩设备就位，松钩头、吊车撤杆。
2、吊装作业风险评价
采用预先危险性分析( PHA) 法, 参阅大量吊车事故, 对吊装作业进行风险评价( 见表1) 。
三、对应风险辨识结果的防控措施
安全作业是建筑施工的前提和灵魂，没有安全保证，就谈不上效益，对于大型设备吊装来说尤其如此。一方面大型吊装设备本身一般价格昂贵，一旦发生事故和损坏都是巨大的财产损失。另一最重要方面，大型设备吊装的对象一般是项目中的关键和核心设备，价格昂贵，其安装进度对整个项目进度有决定性作用，一旦发生吊装事故，财产损失和工期延误造成的索赔以及信誉损失对任何一家施工企业来说都是致命的。
从风险评价结果看, 保证吊装作业安全的根本在于做好吊装人员的培训、吊装现场充分的安装技术准备和吊装过程的安全技术管理。下面从三个方面提出削减措施, 可以将风险等级降为轻微。
1、做好吊装相关人员的管理和培训
（1）吊车司机和起重作业人员必须持有特种作业证, 熟识吊车性能, 严守操作规程。
（2）登高作业人员必须体检合格, 身体健康。具有高空作业的丰富经验, 有较高的安全意识和技能。
（3）管理人员和技术人员具有起重吊装作业的相关知识和本专业的特长。
（4）在吊装前, 对吊装涉及的所有人员进行一次吊装作业培训和专题安全教育, 技术总负责进行吊装作业的详细讲解, 安全工程师讲解危险因素和削减措施。对所有吊装人员进行技术交底, 做到心中有数, 运筹帷幄。
2、吊装现场充分的安装技术准备 在大件设备吊装现场应指定专职的安全管理人员并赋予其优先的权力。安全人员深入现场，对现场安全状况进行检查和评估，找出现场的安全隐患并协调项目各部门采取必要的防范和补救措施，把事故隐患扼杀在萌芽中，以确保整个项目的顺利进行。
其次要重视地基、吊耳以及溜尾吊车的处理。把地基处理、吊耳以及溜尾吊车的特别性给予强调是因为这三个方面的问题容易被忽略但这却是对大型设备吊装的安全起着决定性作用的关键因素。 根据国内外的经验，地基问题是造成大型设备吊装事故的主要原因，不管是履带吊车还是汽车吊车都存在这个问题。在设计吊装方案时，需要根据施工现场的地质报告因地制宜的编写地基处理方案，对地基进行平整和强化处理。对于地基问题有一个重要的保障措施就是制作路基板，而且路基板需要根据具体的吊车量身定做。3、吊装过程的安全技术管理
成立吊装作业组织机构, 由总指挥、副总指挥、安全总监、技术总负责、安全工程师、质量工程师、吊装工程师、机械工程师、安装工程师组成；丙烯塔吊装过程是多台吊车、多器具、多工种联合, 技术含量较高的混合作业, 吊装作业前分专业进行准备, 吊装作业时统一指挥和管理, 保证机构运行流程畅通；对所使用的设施及工器具材料按照吊装作业规范进行科学计算, 制定可靠的施工组织方案和吊装方案保证吊装作业的安全进程；吊装工程师收集天气气象信息, 选择适宜起吊的气象条件；吊装作业前, 分专业对所有器具及机械使用前进行性能检验检测确认, 并办理好登高作业票和吊装作业票, 票证必须经有关人员签字确认；操作人员正确佩戴和使用劳动保护用品, 尤其是高空作业人员必须戴安全帽、系挂安全带, 使用工具袋, 杜绝高空抛物。由作业监护人对其进行检查确认；吊装作业时, 设立吊装警示区, 用警戒线进行围挡, 悬挂警示牌, 并配备作业监护人员看守,严禁无关人员入内；吊装作业时, 由总指挥签发吊装命令书,发出起吊信号；吊装作业时必须先试吊, 经吊装工程师确认合格后起吊；吊装过程的指挥信号准确、清晰、及时统一。
四、结论
随着大型吊装工程的形成, 吊装工艺已由过去以时间控制空间的单件组合吊装方式趋向以空间控制时间的设备、结构整体吊装, 单纯采用起重桅杆进行大型设备吊装不能满足装置安装要求, 用重型吊车、液压提升装置与重型吊车联合吊装大型设备是现在以及今后发展的方向, 特别是大吨位履带起重机在大型吊装工程中的优势日益突出。
通过对吊装设备、设备基本参数、吊装工艺及其辅助设施的科学计算，做好参与吊装人员的安全教育及交底工作，对吊装作业的全过程进行每一个细节的危险辨识并制定可靠的削减措施，制定可靠科学的施工方案并监督实施于作业全过程，做到人的可靠、管理的可靠和技术装备的可靠，就可以大大提高大型设备吊装作业的安全性，有效地防止吊装作业过程中各类事故的发生。
参考文献：
