无障碍设施范文1
以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻实施《中华人民共和国残疾人保障法》及有关文件精神，加大无障碍设施建设力度，不断完善城市功能，改善群众的物质环境和生活质量，确保市民出行安全、舒适和方便，促进残疾人、老年人等弱势群体的社会参与和融合，推动社会文明进步，使我区真正成为社会文明、最适宜人居和创业的现代化城区。工作目标：到年，区无障碍设施建设和管理达到全国无障碍设施示范城（区）标准。
二、主要措施
（一）认真贯彻府办[]22号、府[]7号、府办[]122号文件精神，凡在本区行政区域内新建、改建和扩建的公共建筑、城市道路、小游园、广场、居住小区、服务中心等建筑工程，必须配套建设无障碍设施。
（二）做好无障碍设施的改造。各有关单位、部门要依照国家《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》、《老年人建筑涉及规范》和有关规定，对已建的城市道路和建筑物的无障碍设施，尤其是年以来新建、改建、扩建的道路和公众建筑物进行检查。对未建的无障碍设施和不符合无障碍设施技术规范的工程，要制定无障碍设施建设和改造计划，分步实施。改造经费原则上由产权单位承担。
（三）区各有关部门、各街道办事处必须带头抓好主要办公大楼的无障碍设施建设和改造。
（四）与群众日常生活密切相关的学校、医院、街道、文体场馆、住宅区等都要积极主动搞好无障碍设施的建设和改造。新建的小游园、公厕都要同步搞好无障碍设施建设，并设有无障碍设施标志牌。
（五）民政、街道在接收新建小区管理时，要加强对小区无障碍设施的验收，落实日常管理养护单位。
（六）民政局、老龄委、残联要积极主动反映老年人、残疾人等的无障碍要求，配合有关部门做好《城市道路和建筑物设计规范》和《老年人建筑设计规范》的宣传教育、监督检查工作，并对无障碍设施建设、管理、使用提出意见。同时，要切实带头抓好本系统老年人福利设施，残疾人综合服务设施无障碍设施建设，发挥示范作用。
（七）加强无障碍设施的管理。严禁损害、侵占无障碍设施，严禁改变无障碍设施的用途，要对无障碍设施进行日常养护和维护，确保已经建成的无障碍设施的正常使用。配套建设的无障碍设施的养护，由建筑物产权人或经营管理者负责。公安、城管等职能部门要加强城市道路两侧人行道及公共场所车辆停放秩序管理，保持盲道畅通，对破损的盲道砖，市政设施管理部门要及时予以更换。
（八）进一步加强社会宣传。民政、老龄委、残联要采取多种形式的宣传活动，进一步广泛深入宣传无障碍设施的重要性、必要性，增强市民对无障碍设施的爱护。把城市无障碍设施建设纳入精神文明建设的内容，提高市民关怀残疾人和老年人的意识。
三、组织领导
（一）建立由区政府分管区长牵头，区建设、城管、教育文体、卫生、劳动、民政、经贸、财政、公安、残联、街道等部门参加的区无障碍设施建设工作领导小组，全面组织、协调全区无障碍设施建设工作。
无障碍设施范文2
关键词：地铁、无障碍设施、建设
中图分类号：U231+.2文献标识码：A
社会在不断的改革进步，人民的素质也在不断地提高。人们逐渐的开始意识到残障人群是整个社会中不可缺少的部分，残障人群的切身利益越来越受到社会的重视。在人们处于在不断呼唤和谐、人性化的社会环境中，城市无障碍设施建设越发突显其重要性，目前，很多城市将无障碍设施建设摆在了重要的位置，尤其在地铁建设中体现的最为突出。地铁是建筑结构非常复杂的地下空间，如何使残障人群在这样结构复杂且人流多的地下空间，顺畅、安全地完成出行，成为了人们关注的重点，无阻碍设施的建设必须充分考虑及综合具有不同程度生理伤残缺陷和正常活动能力衰退者（如残疾人、老年人）等残障人群的使用需求和特点，通过科学、人性化等手段来实现，本文作者根据自身的理解提出一些建议。
1 建设无障碍设施的意义
残疾人、老年人等群体进行社会生活的必要条件就是无障碍的生活环境，他们需要城市为他们建设一系列的无障碍设施。建设无障碍设施不仅仅可以方便他们的日常生活，给残疾人、老年人等群体的生活带来改变，同时还是社会素质进步的标志之一。从表面来看，建设无障碍设施是为了给残疾人、老年人等群体带来更加便利的生活，当然这也是建设无障碍设施的主要目的。可是从根本上来看，建设无障碍设施是人民素质提高的产物。它对于提高人们的素质，培养大众的道德意识，促进社会的和谐进步来说有着非常重要的意义[1]。而且随着社会的进一步发展，残疾人、老年人等对于生活质量的要求会不断地提高，建设无障碍设施势在必行。总的来说，建设无障碍设施无论是对于需要的人群还是社会都具有及其重要的意义。
2 建设无障碍设施需要注意的几个问题
当今地铁已成为人们出行必不可少且常规的交通工具之一，地铁车站空间内的无障碍设施的建设直接关系着残障人群的生活。地铁车站空间内需要建设的无障碍设施有很多，作者根据残障人群的需要简单地列出了以下需要注意的几个方面：
2.1关于地铁车站无障碍电梯的建设。考虑使用和管理的便利性和效率，在地铁建设中，站厅通往站台（或地面）通常设置专用电梯来完成残疾人等行动不便的乘客进站及出站。残障人士可以方便快捷的使用无障碍电梯到达任何楼层，它是地铁车站建设中非常重要的无障碍设施之一，通常残障人士的专用电梯的设置需要综合各类残障人群的需要和使用，与盲导带的设置相结合。残障人士专用电梯是有严格的规定。这些规定主要包括电梯的宽度、扶手、较低位置的选择楼层按键等等。比如说，为了方便残疾人的轮椅进出电梯，那么电梯门的宽度不能低于80厘米，电梯内的按键高度不得超过1米，电梯内扶手必须牢固，高度不得超过80厘米[2]，且为了安全性电梯内正面应安装镜子或采用镜面效果的材料。为了便利视觉障碍者的出行，专用电梯内的语音播报系统、功能盲文按键（含操作指引说明等文字内容）必须齐全及完善。除此之外，在电梯口还应该设置残障人士专用电梯的标志。最近由于电梯而发生的安全事故较多，地铁各部门应该做好电梯的安全检查，为残障人士的安全出行做好保障工作。
2.2关于扶手的设计应该注意的问题。扶手是地铁无障碍设施建设中最重要的部分之一，它可以为残障人士提供很多的帮助，对于保持平衡、避免摔伤有着重要的作用。另一方面它不仅仅对于残障人士有着帮助，对于老人、儿童等弱势群体也有着重要作用。地铁建设工程在设计扶手的时候要特别注意扶手的材质、高度位置，因为这与残障人士能否顺利使用扶手是息息相关的。在地铁的出入口、通道等等各个部位都应该安装扶手，为了方便不同群体人士的使用，应该设立双层扶手，第一层的高度不得超过900mm，第二层的高度在600～700mm之间；扶手的直径也是有规定的，不得超过400mm[4]。其次轮椅坡道的两侧应设置扶手，扶手的高度为850～900mm，坡面应坚实、平整、防滑。为了方便视觉障碍者的出行，还应该在扶手的两端增加盲文。通往站内的楼梯不锈钢扶手上（即与下楼梯前的盲导止步带平行的楼梯不锈钢扶手的头端上）安装盲文出口导向牌，便于盲人乘客触摸，此牌的盲文内容是视残者入地铁站口时对“X站X口”的指引。
2.3关于盲道设计应该注意的问题。在地铁车站的站厅、站台、通道地面铺设一种固定形态的地面砖，使视残者产生不同的脚感，诱导视残者向前行走和辨别方向以及到达目的地的专用通道。盲道的设计国家有着明确的规定，各地的盲道建设应该按照规定执行。这一项作者根据自身的理解详细的将设计盲道应该注意的问题分为了两个层次，具体如下:
2.3.1关于地铁车站盲道设置形式。地铁车站盲导带的设置形式分为行步带、转弯块和止步块3种。当直线行走畅顺无阻时铺设的是行步带，当遇转弯时须铺设转弯块（注：转弯块的弯度可根据实际情况和人性化设置为900或900角以上的角度），当遇有服务设施等障碍需要提示盲人时须铺设止步块，如通道和站台的楼梯（包括楼梯的上、下两端，楼梯中部平台处），出入口与地面楼梯平台及梯口处，边门处（进、出边门位置），站台候车处，专用电梯门前（包括有盲导带通过的专用电梯和无盲导带通过的专用电梯门前）等位置都应设置止步块，且须配合盲文导向牌的设置和使用。通道和站台的楼梯的上、下两端梯级、楼梯中部各平台处都应设置止步块，楼梯上、下两端止步块距梯级边的距离为300mm，地铁出入口的盲导带应延伸到出入口外地铁管辖的10米范围内，且与市政道路的盲道相连接。
2.3.2关于盲道建设材质的规定。盲道对于视觉障碍者来说，就相当于盲人使用的各种工具，其作用不言而喻。我国近些年来，相继出台了一些关于盲道建设的标准，各地也逐步的进行了盲道建设的改善。虽然，盲道建设的方法有所不同，可对于材质的要求一直都是很高的。为了适应部分色盲以及视觉功能底下人群的要求，在盲道的建设过程中还应该考虑周围环境的颜色，各种对比色调的搭配也是很重要的。随着科学技术的不断发展，我国已经研究了更多的盲道建设方案，使得其能够更加便利的为视觉障碍者服务。
2.4关于坡度的规定。残疾人士坐轮椅时想要移动必须借助身体的力量，因此，他们上肢的承受压力是非常大的。而他们在下坡时主要借助的是手来控制轮椅下滑的速度，所以在设计时主要设计的应该是坡度较小的斜面。按照国际的设计标准，坡度是不可以超过30度的。在地铁斜面实际的建设中，坡度应该更加和缓。
2.5关于无障碍洗手间的设计。世界上的任何建筑内的洗手间都是不可或缺的建筑之一，同时，无障碍洗手间设施建设的完善程度是检验整个建筑无障碍设施建设程度的重要标准。在地铁建设的过程中，应该建设独立的无障碍洗手间，男、女公共厕所应各设一个无障碍隔间厕位，无障碍厕所入口设有台阶时,必须设置轮椅坡道和扶手，无障碍厕所的门宜向外开启，入口净宽门扇宽度不应小于800mm，方便肢残人士轮椅进入和进行回转。回转直径不小于1500mm。厕位内应设置无障碍坐便器，两侧距地面700mm处，应设置长度不小于700mm的水平安全抓杆，另一侧应设高度为1400mm的垂直安全抓杆，坐便器旁的墙面应设高400～500mm的求助呼叫按钮。厕位内无障碍洗面盆的水嘴中心距侧墙应大于550mm，其底部应留出宽750mm、高650mm、深450mm供肢残人士膝部和足部移动的空间，并在洗手盆上方安装镜子[6]。无障碍洗手间应尽量建立在主要通道的附近，减少残障人士的寻找、到达的时间与精力。最后，为了方便视觉残障者的使用，无障碍洗手间的地面砖、墙面砖、灯光的颜色要选择恰当。这样才能真正的为残障人士打造适合的无障碍洗手间。
3 结语
无障碍设施的建设已经成为了城市建设必不可少的部分，社会各界都给与了高度的重视与关注。总的来说，无障碍设施的建设不是简单的城市建设，与一般的城市建设是不相同的，它需要从残障人士的实际出发，要让残障人士能够真正的感受到由无障碍设施带来的便利。我国无障碍设施的建设还需要进行不断的研究与改善，结合城市发展的规律与残障人士的实际需要来制定方案，这样才能建设出更加完善的无障碍设施，无障碍设施才能发挥真实的作用，切实的为残障人士服务。
参考文献：
[1] 邱阳,龙丽珍. 城市与社会的和谐发展——无障碍设计在城市公共空间中的应用[J]. 科技资讯. 2007(23)
[2] 刘春颖. 关爱特殊群体——对南京无障碍设施建设的考察与思考[J]. 江苏城市规划. 2009(03)
[3] 李琳. 请将目光更多的投向我们——谈我国残疾人无障碍设施的建设[J]. 大众标准化. 2008(09)
[4] 王卫雷. 市政道路无障碍设计研究[J]. 科技创新导报. 2010(06)
无障碍设施范文3
【关键词】无障碍设施 医疗建筑
中图分类号：R197.39 文献标识码：A 文章编号：
使所有的人在走道通行和设施使用上没有任何不方便和障碍是建筑物无障碍设计的基本原理。医疗建筑应该是体现“对每个人的关怀”的最佳场所。因为医疗建筑与人们的生活与生存质量密切相关，作为协助人们消除疾病的场所，如何为残疾人、老年人等行动不便的伤病者提供更好的服务，将是现代医院越来越需要关注的重点。在我国大多数地区的医疗建筑中无障碍设施尚未实现。本文将深入分析当前建设中存在的问题，强调建设中需要特别关注的细节，并且提出一些探索性的建议。
一、 目前医疗建筑的无障碍建设存在的问题
1.医疗专用无障碍设计规范亟待制定
许多发达国家的医院，对医疗建筑和环境实施的整体设计都是按照专门的医疗建筑无障碍设计规范施行的，并且收到了良好效果。目前，在我国的各类医疗建筑设计规范中，尚无专门独立的针对医疗建筑的无障碍设计规范，仅有《城市道路和建筑物无障碍设计规范》,但其无论从广度和深度来看，都与日益现代化的医疗建筑的相关要求相距甚远，这是造成我国医疗建筑无障碍设计滞后的重要原因。尽快制定医疗建筑专用的无障碍设计规范是加快医疗建筑无障碍设施建设的首要之务。
2.无障碍的设计与配套产品有待完善
一套好的无障碍设施如果没有系统化的设计，没有相关产品和设备配套支持，是很难完成现行规范各项要求的。现在好多设计中，对楼梯、洗手间、通道门、电话、电梯、扶手及标志物等部位设计不细致，有的部位有所遗漏，形不成系统，影响了无障碍工程的连续性。同时，无障碍设计的专用设备、产品较少，如室内盲砖、安全抓杆、专用卫生设备、音响信号以及标志的品种相对缺乏等也影响了无障碍设施的建设实施。
二、 医疗建筑的无障碍环境建设中易忽视的细节
对照我国的标准，医疗建筑还有更多的细节规定，并且容易在实际工作中被忽视。
1. 电梯
对于医疗建筑而言，只要有楼层，电梯是人们使用最为频率和理想的垂直通行设施，在规格和设施配备上均有所要求，选择电梯时要注意与普通电梯的不同。（1）电梯门开启后的净宽不宜小于 0.80m，一般大于或等于 0.90，以方便轮椅进出电梯厢。（2）电梯候梯厅的面积不应小于 1.80m ×1.80m。这是考虑乘轮椅者在到达电梯厅后，需要转换位置和等候。电梯厅的外呼叫按钮其理想高度以上排按钮的中央或单独按钮的中央不高于地表 1.10m 为准。（3）电梯厢内的选层按钮高度为 0.90～1.10m 之间，最好采用凸出的阿拉伯数字或带有盲文突起和发光铭文的按钮，方便盲人使用。轿厢内应设应急电话，内呼叫按钮应位于最上排按钮不高于地表 1.40m 处。电梯厢上、下运行及到达应有清晰显示和报层音响。（4）电梯轿厢尽量使用深1.70m、宽 1.40m 的电梯厢，这样轮椅正面进入后可以直接回转 180°正面驶出电梯。
2.扶手
扶手虽是小构件，但其安装的位置和高度及选用的形式很有讲究，是否合适直接影响到使用效果。(1)安装的位置。在坡道、台阶、楼梯等的两端均应设扶手。(2)在扶手的起点与终点设置盲文说明牌，可以向视残者传递相关信息。这对医疗建筑尤为必要，也是极易忽视的细节。(3)扶手的形状要求容易握住而且还要容易握牢，保持扶手在使用上的连贯性和易于抓握及控制力度。(4)扶手的起点及终点处要延伸 0.30m，可达到通行安全和平稳。
3. 停车场
汽车停车场是医疗建筑交通和布局的重要组成部分，但现在很少有单位考虑残疾人的使用。(1)在停车车位的一侧与相邻的车位之间，应留有宽1.20m 以上（1.50m）的轮椅通道，方便残疾人的汽车在到达车位后，从汽车换乘到轮椅代步或拄拐杖行走时有足够的空间。 (2)设置在地面上或是地面下的停车场地，应将通行方便、距离路线最短的停车车位安排残疾人专用，其他车辆不得使用。如有可能，最好安排在建筑物的出入口旁。(3)残疾人停车车位的数量可视停车场地大小而定，但不应少于总停车数的 2%。
4. 厕所
厕所是与人们生活非常密切的场所，也是残疾人和老年人就医时感到最不方便的地方。 (1)在厕所内除设有坐便器、洗手盆、安全抓杆外，还应设镜子和放物台及呼救按钮。地面采用防滑材料并不得积水。专用厕所可以在家属陪同下进入照料。(2)在男女厕所内，选择通行方便和位置适当的部位，至少要各设一座轮椅可进入使用的坐式便器专用厕位。厕位的门开启后的净宽不应小于 0.80m，在门扇的内侧要设高0.90m的水平关门拉手，待轮椅进入厕位后便于将门关上。坐便器的高度保持与轮椅坐面高一致，在坐便器的两侧设安全抓杆。(3)在男厕所内应设残疾人使用的低位小便器，在小便器的两侧和上方设安全抓杆。洗手盆的前方要留有轮椅的使用面积，在洗手盆的三面设安全抓杆。(4)供残疾人使用的公共厕所要易于寻找和接近，并应有无障碍标志作为引导。入口的坡道设计应便于轮椅出入。室内还要有直径不小于 1.50m 的轮椅回转空间。
5. 楼梯
医疗建筑等公共建筑的楼梯和台阶的踏步宽度和高度，考虑了残疾人和老年人的使用因素，所以在规格上可略小于《民用建筑设计通则》的有关规定。(1)医疗建筑的楼梯应采用双跑或三跑直线形梯段。(2)医疗建筑主要楼梯，位置要易于发现，梯间的光线要明亮，以保障拄拐杖残疾人和健全人对行通过。
6. 标识和色彩
医疗建筑应尽可能提供多种标志和信息源，以适合各种残疾人的不同要求。应在显著位置悬挂无障碍标志牌，帮助残障者们感知其所处环境的空间状况，引导其行动路线和到达目的地，标识还要和色彩紧密结合在一起。运用色彩，这几年许多医疗建筑都做了不少工作，包括在房间、走道、大厅等，不同的区域配置不同的颜色来辅助医疗功能。
三、 医疗建筑的无障碍环境建设中两个值得探索的方向
1. 研发集成化的、科技含量高的无障碍产品
无障碍设计就是关于除正常情况外残障人士、老年人、妇孺的人体工程学，是一项系统工程。、目前，一些企业，已进入无障碍产品生产这一领域，其无障碍医用整体卫浴产品，较好解决了医院卫浴建设工程中，卫浴设施非标准化的问题，工程建设者的普遍欢迎。内部设有紧急呼救按钮、助力扶手等助救设施，若病人入厕时遇到不适，能在其感到不适时，即刻按动呼叫按钮通知医护人员及时赶到；内部设施均采用圆角处理，即便摔倒也不会造成身体的严重伤害；卫浴的安全门配备有紧急解锁等。
2.关注无障碍细节的研究与改进
随着“以人为本”的思想不断深入，近年来许多现代的公共建筑改用台阶加轮椅坡道或直接采用轮椅坡道处理，成为无障碍建筑中最为醒目最为常见同时也是首要设置的设施，也成了建筑学中一个重要元素。
我们知道，没有台阶和坡道的建筑入口，应该是人们在通行中最为便捷和最安全的入口，这种形式的无障碍入口，不仅方便了行动不便的残疾人、老年人，同时也给其他人带来便利。特别是对有大量具有残障特征、行动不变的病人患者进出的医疗建筑而言，尤为需要。采用这样的入口，不仅需要观念的更新，更需要建筑设计时多费点精力，做到室内外的地面坡度平顺过渡，又能保证雨水不倒流。在医疗建筑中，类似这样需要完善和改进的小地方、小细节还很多，只要我们细心观察，持续改进，完全可以实现这种经济合理的布局。
参考文献：
1、 阳光.医院建筑中无障碍设施不可忽视[J].建筑与装备，2005（3）：48-49
2 、阳光.医院建筑中无障碍设施不可忽视[J].建筑与装备，2005（3）：48-49.
无障碍设施范文4
1、道路无障碍设施。**新区共有主次干道13条，其中已铺设人行道的黄海路南段、成子湖路、**路、**路、红海路、**湖路均已铺设行进盲道和提示盲道，各主要道路交叉口均设置缘石坡道。
2、桥梁无障碍设施。新区范围内桥梁盲道与道路盲道衔接良好。
二、存在问题
1、无障碍设施的维护和管理不到位。主要体现在车辆霸占盲道、小商贩摆摊占用盲道和窨井盖隔断盲道。
2、部门道路交叉口、盲道转角处未设置提示盲道及提示盲道设置不规范。
3、公交站台未建设无障碍设施，影响残疾人的正常使用。
4、公共厕所未考虑无障碍设施。体现在未设置无障碍坡道及残疾人专用厕所。
5、无障碍设施建设管理资金投入不够。
三、下步打算
1、加大宣传力度。利用媒体、报纸等宣传，让人们对盲道有充足的认识，不断地将对盲人的关怀融于社会每一处
2、加强无障碍设施的建设管理工作，清理整顿无障碍设施被占用、被破坏的现象，达到《城市道路和建筑物无障碍设计规范》标准。
无障碍设施范文5
关键词：老年人；老年旅游；无障碍设施
随着岁月流逝，年事已高、行动不便却仍充满旅游热情的老人们越发感到旅游设施设备的无障碍是自己最大的现实需求。目前，我国相当一部分从事旅游服务的企业，对开展老年旅游业的态度并不是很积极，而是一种谨慎的观望。导致企业积极性受限制的原因很多，从客户的角度来看有老年人行动不便、甚至生活不能自理，从景区的角度来看很多景区缺乏相应的服务设施，大大增加了企业安全和服务成本。在这种背景及现状下，选取老年旅游设备设施这个角度进行研究，旨在为我国老年旅游遭遇的瓶颈寻找一个突破口。从理论上，明晰老年旅游设备设施的标准化体系，为老年人旅游设备设施建设方面提供理论借鉴。实践上，从老年人实际需求角度出发，针对存在的问题提出解决的方案及对策，对我国老年人旅游业的发展具有重要的理论意义及现实意义。
一、老年人旅游对无障碍设施的需求分析
老年人旅游对无障碍设施设备的需求是由多方面因素导致的，也是多样化的，并且是逐步提高的。为确保旅游的顺利进行，要尽量满足老年人对旅游基本要素的需求，如食、住、行、游、购、娱等方面，时刻以老年人的身体要求为出发点，保证旅游行进的便利性和舒适性。
（1）老年人旅游对餐厅设施设备的要求。由于身体素质及各项机能的逐步退化，老年人除了在食物的摄取方面有较高的要求外，在旅途中的就餐环境应室温适宜，各区域通风良好，照明充足。同时配有老年人就餐专用椅或配备可调节的餐桌椅等。在餐厅内外的公共区域应设有残疾人或老年人专用坡道，及相应停车位；公共卫生间，有充足的厕位和残疾人厕位，设备齐全、完好 ，洁净，通风照明良好；客用电梯内有方便残疾人和老年人使用的按键；地面采用有效防滑材料。
（2）老年人旅游对住宿设施设备的要求。老年人极容易感觉疲劳，所以对住宿环境的选取要求相对较高。老年人住宿设施必须符合《老年人建筑设计规范》（标准编号GJ122-99），其无障碍设计水平不仅直接影响到老年人在目的地的旅游体验，同时也对提高重游率和扩大客源市场有重要影响，通常较为注重建筑入口处、休息区、餐厅及洗手间等公共部分的无障碍设计。饭店要有无障碍客房预定，客房设置、客房内设施、公共区域以及服务态度无障碍。除客房外，还包括停车场及其他区域公共场所。
（3）老年人旅游对交通设施设备的要求。老年人在行动上往往受到一定程度的制约，对于旅途中交通运输工具的安全性和舒适性比较关注，与此同时与交通工具配套发展的公共设施对于该群体的出行也有着很大的影响，比如航站楼、列车站、地铁站等场所，应该着重发展候车环境、交通工具接驳处的便捷设施，以及设置老年人专用的无障碍通道等，从而便于该群体的安全、顺利出行。
（4）老年人旅游对景区（点）设施设备的要求。由于老年人时间充裕，因此应考虑该群体错开旅游的高峰期。老年人作为特殊的旅游群体，与其他旅游者最大的差别在于他们的脆弱性，这也决定了景区无障碍设施设备的配置。景区（点）应保证连续无障碍道路设施的使用，使老年人能游览更多景点和更方便使用景区内设施；为老年游客提供包含景区详细信息（包括无障碍设施分布图）的手册或指南；有条件的旅游景点可通过“语音导游系统”和景区内定位系统，向老年游客的手机或其他接收装置发出语音信息，提供专业化的咨询和导游服务。
（5）老年人旅游对购物场所设施设备的要求。从旅游购物角度来说，针对老年人成熟的购物心理，节约实惠的消费特点，不应对该群体进行强迫购物。如果有老年游客在购物方面有特殊要求，应本着自愿的基础上为其提供价格合理的消费场所。购物点应布局合理，商铺类型配置得当。购物点周边应配有供游客休息的专门场所。
二、老年旅游无障碍设施现存问题
目前，老年旅游需求逐步提升，但很多旅游企业却又无法满足老年人的这种需求，无论是通道（路）、电（楼）梯、平台、房间、洗手间（厕所）、席位、盲文标识和音响提示以及通讯，信息交流等其他相关生活的设施都不完备，而且专业化程度也不够，不能满足老年人多样化的需求，导致我国目前的老年旅游发展遭遇瓶颈。
（1）符合老年人旅游需求的设施设备的配置欠缺规划。随着老年人福利的改善，老年人消费观念也发生了变化， 甚至有不少老年人产生了出国旅游、飞机旅行、度假旅游和各种专题旅游的强烈动机。所以老年群体对旅游设施设备的需求不仅正在趋于专业化，而且相应地呈现出多样化的特点。但是，很多旅游区的经营者没有重视老年旅游市场，有些也是临时提供简单设备以应急。没有对与老人相关的旅游设施设备建设制定总体规划。设备设施建设的严重欠缺致使很多老年人打消了旅游的计划，从而丢失了许多潜在的客户和旅游市场。
（2）针对老年人旅游设施设备配置的资金投入不够。老年旅游设施设备的构建具有公益性质。由于没有利润回报，很难调动企业投资建设的积极性。这无疑给老年人旅游带来很大的隐患。因此，老年旅游的设施设备必须作为社会性的问题，引起各地政府及相关部门的高度重视，只有加大资金投入的力度，并加强对资金的监管和使用，使老年旅游设施设备的配置真正建立并完善，才能实现老年人在安全的基础上，体会旅游中的乐趣。
（3）老年人旅游设施设备不齐备。从老年旅游者吃、住、行、游、购、娱六大要素的角度，缺乏有针对性的规划，这也就无从谈及旅游设施设备的专业性。旅游饭店是为旅游者提供膳食、住宿和服务的场所，是老年旅游基础设施的重中之重。但是，目前由于缺乏旅游住宿规范，导致住宿设施配备情况混乱。加之老年旅游的利润率普遍偏低，旅行社在交通工具档次的选择上也就大打折扣。诸如：旅游大巴没有空调，座位拥挤；航空运输，多选择小飞机，保险手续不全；对于成本相对较高的内河运输和海上运输很少应用于老年人旅行，而是以陆路运输代替，这些都给老年旅游造成了障碍，降低了旅游的舒适性。同时，旅行社也未根据老年人的实际身体状况进行与之相对应的旅游交通设置配置。对身体状况不符合要求的人仍然让其参与飞机旅行，这无形中增加了旅行的风险。同时在我们对经营者做的调查中统计数据可以看出，77.55%的企业基本能做到针对老年人特点选择交通工具并安排座位，但还有10.91%企业由于条件限制难于达标，个别企业甚至一直没有这类要求或认为没有必要所以没做。
（4）老年旅游设施设备提供的服务不完善。由于适合老年人旅游的设施设备不完善，所能提供的服务就极其有限。随着老人听力、视力、活动能力的下降，他们对诸如拐杖、老花镜、助听器、轮椅、老年尿不湿、康复理疗器材、保健品、老年手机、紧急呼叫器、护理床、坐便椅、助行器等自助、护理类设施设备的需求都非常旺盛，而这些需求目前都没有相应的服务加以满足。综合分析老年人的消费能力、身体需求、心理需求，养老机构的建设仅满足了老年人的日常生活需求，如果能兼顾承担起填补旅游市场设施不足空缺的责任，将是更为理想的。此外，政府也应该加大服务老人的公益事业建设力度，在税收政策上扶持投资兴建无障碍设施的企业。
三、构建老年旅游无障碍设施的策略
针对以上存在的一些问题，基于分析，提出构建老年旅游无障碍设施设备的策略，包括资金的投入及监管、个性化服务、无障碍旅游环境及良好的社会氛围几个方面：
（1）加大资金投入，加大监管力度，逐步完善老年旅游设备设施建设的标准化。目前有不少旅游企业已意识到养老旅游市场具有巨大发展潜力。要想拓展这一市场， 无障碍设施建设必不可少。因此各地政府必须要高度重视，加大资金的投入力度。为保证专款专用，政府还应该加强对资金的监管，切实推进老年旅游设备设施的建设。单靠政府会给政府带来巨大的经济压力。所以政府应积极鼓励一些企业投身到公益事业中来。对于老年旅游设备设施的建设一定要实现标准化建设规模，通过完善的规划、管理、监督及资源整合，提供设备设施的专业性和实用性。而随着社会现代化、电子化、网路化的发展，不能仅停留在硬件建设方面，而更应该加强精神文化配套设施的建设。
（2）增设老年人旅游接待中心，提供包括医护陪同、文化体验等个性化服务。完整的旅游景区要有旅馆、餐饮、 银行保险等各种设施，针对不同群体能够提供各项个性化的服务。由于老年人的生理条件所限，老年人的身体素质往往无法与年轻人相比，受环境的影响也比较大。在旅游的过程中还随时有可能发生一些突发事件，为了能够及时地应对老年人的一些如身体不适、突发病症、联系家人等紧急状况，在旅游景区应该适时、适地的建立旅游接待中心。而且要充分发挥这些旅游接待中心的作用，在接待中心需要建立卫生医疗室，以便应对旅游过程中得突发问题。各方面因素积极配合，只有这样，才能更好地服务于老年人在旅游的过程中能够保持一个愉快放松的心情。
（3）从旅游六项基本要素角度打造无障碍环境。要想发展老年人的旅游事业，需要从吃、住、行、游、购、娱旅游六项基本要素角度，尽可能全面地个橙色无障碍设施，以缓解老年人在旅游可能遇到的各种障碍的矛盾。通过对旅行社的访谈得知：老年旅游团队接待有其特殊性，所以在房、餐、车等以及对保健医生、专业摄像的选择上都要强调符合老年人的特点。如与各餐厅合作制定老年人专用餐单。为老年人安排住宿时注意选择较低楼层且周边不能太嘈杂。给老人乘坐的大巴要留出易晕车客用专座等等。一些老年人之所以对于旅游望而生畏，也是因为其在旅游过程中的“障碍”太多，影响了他们旅游的计划。
（4）加强爱老、敬老的宣传和教育，营造老年人无障碍旅游的氛围。老年人作为旅游的特殊群体，应该得到全社会的照顾。提供“无障碍”服务，不仅仅是旅游企业的责任，更是社会道德的体现。老年人更需要的其实是来自社会各方的关爱。当然，家庭对于老年人的关爱也尤为重要，包括子女对于老年人身体状况及心理的了解，对于老年人旅游出行计划的支持与关爱，这些因素，对于老年人来讲，也直接影响到其旅游的心情。要深入开展敬老爱老宣传活动，大力弘扬中华民族尊老敬老的传统美德，各地、各有关部门要积极利用各种载体，要广泛开展尊老敬老文化进学校、进社区、进机关、进企业系列宣传活动，大力宣传尊老敬老传统美德，积极宣传各类尊老敬老先进典型，着力营造尊老敬老的良好社会风气。只有将老年旅游上升到社会责任的高度，在全社会范围打造敬老、爱老的良好氛围，才能使老年人享有真正意义的“无障碍”旅游。
四、结论
老龄化社会的到来，带动了老年旅游产业的发展。如何让老年人安度晚年生活，需要社会各界共同努力。我国目前的老年产业市场需求很大，其中老年旅游产业存在诸多的问题亟待我们去解决。发展老年旅游产业，我们需要从老年人需求的角度出发，建立良好的旅游服务平台，通过加强软硬旅游设施环境来不断地完善老年人的旅游服务。构建无障碍的旅游物质环境，使老年人旅游成为可能，并使他们获得愉悦的旅游体验。
参考文献：
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无障碍设施范文6
关键词： 保定市 工业设计 无障碍公共设施 对策
截至2010年年底，保定市常住人口达到1155.28万人，有各类残疾人79.5万人，占全市总人口的6.88%，高于全国残疾人占总人口的比例为6.13%，为平均水平；60周岁以上老年人为155.1万人，占全市总人口的13.42%，老龄化趋势十分明显[1]。从上面数据可以看出，这两类人群的总量是保定市近五分之一的人口数量。残疾人（盲、聋、哑、肢体残缺等人群）由于身体的创伤导致机能低下，很难像正常人一样生活、工作；而老年人随着年龄的增长身体机能也逐渐下降，成为活动能力衰弱者（即部分生活障碍者）。如何满足与保障这一庞大人群安全、公平、便利的现代生活，就显得尤为迫切和重要。
一、工业设计理念的无障碍公共设施涵义
工业设计的核心内容是产品设计，公共设施是产品设计的内容之一，它的设计在遵循现代工业设计基本原则的基础上，是产品功能与造型的严谨统一、是产品实用性与美观性的严谨统一、是产品“物与环境”的严谨统一[2]。无障碍公共设施是现代工业化生产制造下与残障人群密切相关的产品，是居民尤其是残障人群能够满足出行、通信、饮食等日常生活需求，其核心理念是“人性化”、“以人为本”，它的使用不仅体现了一座城市现代化文明水平的高低，更体现了保障弱势群体共享社会发展成果的人文关怀。
二、保定市无障碍公共设施的现状
保定市无障碍设施建设始于1998年，在“十五”计划期间，随着城市建设扩建改造，无障碍设施建设有了长足发展，但与我国一线城市相比差距甚大，近年来，甚至与省内石家庄、秦皇岛、廊坊等城市相比较，还有很大差距。笔者于2010年7月～2011年9月期间，对保定市城市三区残障人群进行了870余份的抽样调查，调查问卷显示：在“您对保定市无障碍设施的评价”一栏中，选择“差”的占39.52%；选择“一般”的占46.82%；“不知道”的占7.58%；“好”的仅占2.30%；没有一人选择“很好”。残障人中有61.36%的人没有到过邮局；58.33%的人没有去过银行；53.79%的人没有去过公园；81.12%的人没有去过电影院。由此可见，保定城市公共环境无障碍设施问题亟待解决。确实，令残障人出门困窘的现象随处可见。例如：
盲道设施：保定的盲道建设里程达302公里，但现实情况是：盲道设计不合理、铺设不规范、破损现象十分严重，单就三丰路竟然发现多个垃圾桶安放在盲道中；还有的广告牌、电线杆、井盖等设在盲道线上，形成人为障碍。坡道设施：保定市一些公共建筑如邮局、超市、银行、火车站等，由于入口处无坡道设计，造成乘轮椅者出行不便，而无法满足其日常生活需求。公共厕所设施：有些无障碍厕所设计明显不合理，如在坐便器旁安装的扶手，设计成了拱形，尺度不合理，材料选择了铝合金，造成很多人在抓扶手站起时，手滑甚至摔倒。电梯设施：本市一些公共场所（尤其购物中心例如保百大楼、过街天桥等）很少有无障碍电梯和盲人指示地标，有也是设计缺乏精细，按钮过高、轮椅进出困难。电话亭问题：例如天威路上的所有电话厅，没有见到一个供乘轮椅者方便使用设计的低位电话，使其形成交流障碍，这些无障碍设施由于未充分考虑此类人群的生理、心理特点，与无障碍示范城市显得极不协调。
三、保定市无障碍公共设施与设计的研究对策
（一）科学规划与配置合理
保定市由于城市历史悠久，现今整体处于旧城改造、建设新城区的进程中。借此契机，对于城市公共环境的无障碍设施类型和分布要进行科学的规划和布局，树立系统化、整体性、持续性的理念，对有限的资源进行合理配置和实施，尤其是在以弱势群体居住占较大比例的南市区区域为中心，围绕这个中心，以点带面，逐渐推广和配置。而新的北市区可以在残障人群密度较高的区域周围进行系统化设置，改变传统的以城市“美观性”，政府“政绩工程”在整个市区平均对待的现状，改变既不能满足其需求，又浪费了资源的不合理规划和功能布局。
（二）安全实用与易识别的功能
公共设施主要包括公共信息设施、卫生设施、体育设施、交通设施等，虽然类别较多，但是在设计中安全性是第一位的，尤其对于残障人而言，这就要求设计中首先具备稳固的结构、实用的功能、简单而直观的识别性和不同使用人群的特殊性。例如老人使用的设施（公共座椅的金属扶手、电话亭侧面挡板边沿等），设计时必须考虑到参与者与使用者可能在使用过程中出现的任何行为[3]。老人身体机能下降，导致活动缓慢，这是不能改变的，而能改变的是设计师要以老年人的身高体态和肢体活动范围作为尺度，在设计公共设施时均应考虑到其材料、结构、工艺及形态的安全性、实用性、易识别性，使得在设计时便避免对使用者所造成的隐患。
（三）经济合理与持久耐用的材料
公共设施作为城市辅助的系统重要组成部分，资金的投入较为巨大，无论是市政投资、营业性投资还是福利部门的捐赠。保定市在2006年被评为河北省“十五”无障碍设施建设先进城市，据笔者的调查，数据显示需求远远不足，可想而知在一些二三级城市中和中西部城市中更是不足，这就要求公共设施的设计、制造在实际应用中一定要具备材料、结构、肌理上的持久耐用，减少设计中的不合理导致出现公共设施易损、易坏、易缺失、易丢失等问题，设计师应优先考虑使用那些价格低廉、加工方便而又坚固耐用的材料，避免通过堆积昂贵材料的办法取得炫耀性、短暂性的效果。
（四）舒适宜人与形态优雅的外观
造型优美、外观新颖、形态优雅的公共设施在满足基本功能的需求的基础上，还具备提高城市整体美观和展现现代文明城市市容市貌的重要作用，因此，公共设施在审美性上面也不可或缺。功能良好、结构稳固、用材经济与造型优美、外观新颖、形态优雅的公共设施并不存在着不可调和的矛盾，关键在于设计师的设计理念和工人的施工技艺，一个设计合理并且具备很强美感的公共设施产品，一方面，可以有效提高使用者的使用频率，另一方面，可以促使使用者在使用过程中增强爱护公共设施，爱护公共环境的文明意识，提高城市居民对所持城市环境的归属感和参与性，还可以成为一扇反映其独特的城市文化、地域环境、民生风貌的窗口。
四、总结
以保定市残障人群为基本研究对象，通过研究保定市区各类残障人的区域分布、生理、心理需要、日常行为的特征等对公共无障碍设施的需求，对建筑、设施、环境中阻碍残疾人和老年人行动的障碍问题提出可行的设计、规划、管理等方面的解决途径，对保定市改善城市形象，提高城市现代文明程度，保障与改善民生具有重要意义，并充分利用国家大力发展残障人福利产业的契机，为保定市创建全国无障碍建设示范城市提供可行性途径和参考。
参考文献：
[1]保定残疾人联合会数据.http：///.
