摘要:机电系统是高速公路的重要基础构成部分，可以提升高速公路的通信、收费和监控等管理效率与水平。为确保高速公路机电系统正常运行，本文主要结合工作实践，分析了当前高速公路机电系统管理与维护中存在的问题，并着重探讨了应对措施，以提高机电系统的管理维护水平。
关键词:高速公路;机电系统;管理与维护;应对措施
高速公路机电系统是确保高速公路正常运营的基本构成，包含通信、收费以及监控三个方面，主要功能是为高速公路供电系统、监控系统、收费系统等提供基础支持。该系统具有结构复杂，涉及领域广、技术含量高、专业性强、分布地域广、稳定性和可靠性高等特点，随着我国高速公路建设的迅速发展，机电系统的种类与数量不断增多，规模也不断壮大，分布范围越来越广泛，再加之高速公路机电系统需要全天候工作，机电系统工作负担大，如果某个环节出现问题，就会影响整个系统的正常运行，甚至会造成安全隐患。因此，必须要加强对机电项目管理的维护与保养的重视，并采取有效措施不断提升高速公路机电系统管理与维护水平，力争以最小的投资维持机电系统最佳运行状态，这样才能保证高速公路安全畅通、正常运营等，促进高速公路整体效益实现最优化。作者负责宁德古田片区的机电系统运营管理，以及宁德京台高速机电工程建设管理和宁德屏古高速机电工程前期各项工作。在工作实践中，根据高速公路机电系统管理与维护常见的问题和机电工程标准化管理，严把施工工艺质量、加强质量监督，为宁德京台高速公路机电工程和屏古高速公路机电工程顺利运营，提供了良好的保障。
1当前高速公路机电系统管理与维护中存在的问题
从实际情况来看，目前我国高速公路的运营管理方面，还存在诸多不规范和不完善之处，例如，存在运营与管理单位“重建设、轻运营”、“重收费、轻机电维护”等问题，导致当前高速公路机电系统管理与维护水平还不高，尚处于“应急救险”的初级阶段等。种种问题的存在，不仅影响了高速公路机电系统的管理与维护水平的提高，也降低了机电系统自身其功能作用的有效发挥，甚至可能会因突发故障问题，引发高速公路安全隐患或事故。
(1)高速公路机电系统规划建设不完善
高速公路机电系统非常复杂，我国高速公路机电系统研究水平相对落后，在管理维护方面有很多不足的地方。在高速公路工程设计规划过程中，设计与施工单位没有对实际情况进行科学评估，使得机电系统出现不少问题，例如，光电缆容量偏小、发电机容量配置不足以满足后期用电需求等。这些问题的存在，会给后期的管理与维护带来一定的难度，重新配置大容量设备也会导致不必要的资源浪费。随着高速公路建设工程的发展，不少路段都进行了扩建和维护，因机电系统设备使用时限已较长，施工也会造成光电缆出现严重损伤，使得高速公路的监控和通信系统无法正常工作，影响高速公路的正常运营与管理。
(2)机电系统维护能力有限且工作量冗杂繁重
高速公路机电系统的维修、维护管理，仍然采用传统的人工模式。而且，维护管理是分段进行的，其理由是让维护人员尽快熟悉所需管理的机电设备。但实际来看，这种分散式的管理维护方式，不仅使机构越来越臃肿，增加维护成本，也不利于高速公路机电系统管理工作的有序进行。随着机电数量和规模的不断发展，日常检修与维护管理工作难度大，机电故障维修不及时或效率低，难以对机电设备故障处理过程进行有效跟踪。高速公路机电系统管理与维护机构，由总公司、公司、分公司三方构成，采用的是上层管理、下层实施的工作模式，主要工作内容是对机电系统进行日常维护、定期检查以及专项维护等，以确保高速公路的交通运输工作能够长期良好运行。但管理与维护机构没有形成完善的运行体制(模式)和技术体系，不能动态了解和掌握和解决机电系统中存在的问题，为维护管理工作带来了一定难度；没有建立设备故障信息库，难以获取外场机电设备的使用年限、故障频率、安装位置等数据，也无法通过数据统计方法评估机电设备的性能，这严重影响了故障处理的时效性，以及高速公路正常的交通运输工作。此外，机电巡检任务无法做到常规化、制度化，机电设备运行、维修、维护等成本较高。因此，需要结合实际情况，充分借助现代化信息技术手段，来全面提高机电系统管理与维护效率与质量，有效降低维修、维护费用和备品备件库存成本，使机电设备管理能够紧跟高速公路建设发展步伐，为公众出行提供更加优质、高效、安全、舒适、便捷的服务。
(3)备件补充不足及系统软件利用率低
随着信息科技的发展进步，机电系统也不断地更新换代，早期投入使用的机电系统，其使用型号、规格与现阶段的设备存在一定的区别，部分部件难以找到采购渠道，专业的、匹配的补充替换设备补充不足，既加大了替换与改造的工作量，也影响了机电系统的正常运营。
(4)缺乏专业的机电系统技术人员
新建高速公路路段越来越多，机电系统设备管理与维护工作越来越复杂和繁重，涉及到的维修技术领域也越来越广，这也对管理与维护人员提出了更高的要求。但是，高速公路机电系统管理与维护机构的专业技术人员，不仅数量少，且缺乏现场工作人员，大多数技术人员都是刚出校门，管理与维护经验不够丰富，不能及时、准确地判断故障原因，还不足以适应及满足系统维护的实际需求。
2高速公路机电系统管理与维护问题的应对措施
(1)重视和加强高速公路机电系统统筹管理
当今高速公路机电系统，从设计、使用到维修都是有机统一的，高速公路相关部门与机电系统生产厂家应加强设计沟通与交流，积极参与到高速公路机电系统设计中，针对产品提出定制化需求，避免高速公路机电系统在设计之初存在缺陷，以从源头上提高机电系统的正常运行保障。如果机电系统存在设计缺陷，即便后期如何进行管理与维护，也是不能从根本上解决问题的。采购机电系统的时候，应根据机电系统可能的使用情况以及分布点的气候、环境条件等，进行差异化选购，避免因外部因素影响机电系统的使用寿命。另外，机电系统管理与维护机构应与运营管理机构联合起来，共同开展机电系统管理与维护工作。例如，笔者所在公司建立了高速公路机电维修管理数据库，实现了全域机电设备相关技术资源共享，这样将能实时掌握机电系统运行状况，及时发现和解决故障问题，有效降低成本和提高工作效率。
(2)提高机电系统施工质量管理与控制
高速公路机电系统施工是非常重要的环节，建设单位与施工单位应立足实际，在前期规划及施工之前，必须要对工程进行实地调研，深入、全面地做好项目论证工作，科学设计施工方案。在安装施工过程中，要根据机电系统的容量、质量和型号，合理选择机电系统安装的数量和地点，以便为后期正常使用及机电维护人员的维护和管理提供便利。对施工进行全过程质量监管，避免施工质量不达标或返工，影响机电系统安装工程施工整体质量和成本控制。对于施工中遇到的问题，要采用先进的技术手段进行科学处置，以免影响机电系统的正常使用和高速公路正常的交通运输工作。在竣工验收环节，应重视对高速公路机电系统的验收评价，以宁德京台高速公路机电工程为例，严格按照公司建立的一套完善的机电系统评价标准，对机电系统工程施工进行验收，使得验收工作顺利完成，保障了机电系统的有序运营和管理。
(3)健全和完善机电系统管理与维护机制
首先，为了确保机电系统的正常运行和高速公路系统的正常运营，高效、高质地完成日常的维护和管理工作，相关部门应根据整个机电系统的维护管理工作实际需求，专门成立维护管理单位，主要是根据管理制度，开展日常机电系统的维护、维修及质量检验等工作。该单位应与各部门进行紧密协作，实现信息数据共享，以提高机电系统维护管理实效。其次，制定完善的维护管理制度。没有规矩不成方圆，完善的维护管理制度将使高速公路机电系统管理与维护有据可依，能够有效保证高速公路机电系统正常运行。在制定维护管理制度的过程中，相关部门应加强调查研究，根据既有的高速公路机电维护管理存在的问题及解决对策，严格按照相关维护管理规定，因地制宜地制定一套完善的维护管理制度，以便从制度层面为机电系统维护管理提供坚实的保障。同时，为确保制度能得到真正的贯彻落实，还应加强监管与考核，完善相应的激励制度，避免制度执行不到位。再次，制定完善的维护流程与检查计划。主管部门应该根据高度公路机电维护管理计划，制定科学、严格的维护流程，使机电系统维护管理能有序开展，使维护管理工作人员能养成良好的工作态度和习惯。同时，还要结合机电系统实际运行情况及维护类别，制定合理的检查计划，如日常维护、设备定期检查和机电系统的定期检查等。检查计划的落实与实施，可以使工作人员及时发现和解决设备存在的问题，有效减少后期繁琐的故障问题，提高机电系统设备的使用寿命。此外，还要制定应急计划与方案，因为在高速公路机电系统运行工作中，受到内外因素的影响，不可避免地会发生一些突发状况。为了有效避免和解决突发情况，维护管理部门应制定一套行之有效的应急计划，以便在突发情况或紧急状态下，及时抢修设备故障，保证高速公路正常运营。最后，重视高速公路机电系统日常维护保养。坚持“预防为主，防治结合”的方针，定期检查维护高速公路机电系统。将日常检查与定期检查结合起来，加强设备巡检维护，技术人员驻点重点所站，备足备品备件，及早布置，精心防御。根据故障原因分析，对机电系统进行技术调整，以减少同类故障发生几率。建立高速公路机电系统运行状态监控系统，以提高系统的维护效果，降低维修的费用。对于关键的机电设备，应采取预防加维修的管理模式，来降低其故障率，确保其能够正常运行。
(4)科学制定备件采购计划
高速公路机电系统的设备种类比较多，在设备采购和使用过程中，要对各路段的机电设备相关信息进行详细的登记和记录，记录的信息应涵盖从设计、建设、安装以及到使用、维修全过程，例如，设备性能、安装数量、时间、地点、型号等，并将这些信息数据进行共享；记录的信息要清晰明确，进行相应的整理分类，以便于进行实时调阅和查询。设备维修记录一般分为输出数据和输入数据两种，输入数据主要是指设备的一些原始数据资料，输出数据则主要是分析数据和成果数据等。统一管辖区的机电系统应尽量采用统一型号的设备，这样可以方便后期进行统一管理与维护。在信息科技发展的推动下，电子设备更新换代比较快，在日常维护管理工作中，应建立完善的设备管理和采购计划。对于型号较老的机电设备的使用情况要进行重点关注，如果使用期将满，应及时将其列入备用设备采购计划中，以避免设备损坏带来的突发问题。备件采购尽量坚持多批次、小数量的原则，以降低库存，减少管理成本。对于使用期满的设备，应及时进行处理，防止大量积压影响资产管理效益。
(5)加强专业维护管理人员的培训与提升
高速公路机电系统是高速公路正常运营的重要保障，做好高速公路机电系统管理与维护工作，有助于确保高速公路正常运行，促进交通运输事业可持续发展。需要技术人员具有较高的业务综合素质，机电管理与维护单位应加强对技术人员的培训，以提升其技术水平，增强其专业技能。培训应做到以人为本，根据技术人员的实际情况，有针对性地采用集体培训、专业知识讲座、多媒体课件、阅读专业书籍等多种方式。在培训结束后，要重视培训考核，并将考核结果纳入到绩效考评中，以确保培训不会流于形式。从技术人员中优选具备计算机和机电一体化知识、维修经验丰富、责任心强、工作能力强的人员，组成技术团队，为高速公路机电系统管理与维护提供强有力的技术支撑，这样才能增强整个团队的专业维护知识与技能及管理安全意识，快速、灵活、机动地应对机电系统各种故障和问题。
3结语
综上所述，高速公路机电系统的管理与维护非常重要，是保证高速公路安全与畅通的重要基础。当前，我国高速公路发展非常快速，为保证高速公路安全、有序、平稳地运行，在具体实践中，相关单位与部门应加强对高速公路机电系统管理与维护工作的重视，通过借鉴先进的机电系统管理维护经验，并结合实际情况来不断提高管理维护水平，使机电系统设备稳定运行。在高速公路机电系统日常管理与维护中，要对故障与问题及时进行分析总结，以保障后期的机电管理与维护工作有效开展，进而促进我国高速公路承载能力及运输水平进一步提升。
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作者:林晗 单位:福建省高速公路集团有限公司宁德管理分公司