摘要:高速公路施工中，路基路面施工占有非常重要的地位，它是保证整个公路工程质量的关键因素。因此保证高速公路路基路面的施工质量，对整个高速公路都有非常重要的意义，对高速公路路面路基施工的现场管理工作进行了分析，为相关人员提供有效的帮助。
关键词:高速公路，路基施工，路面施工，现场管理
0引言
高速公路路基路面施工是一项非常复杂的工作，同时也具有一定的唯一性，一旦修建完成，将不会对路基路面进行更改。高速公路施工会受到多方面因素的影响，如地理环境较差或者路基路面施工范围较窄，再有就是高速公路施工周期较长，施工地点也比较分散等，这些因素都很容易使路基路面施工过程中出现意外，因此做好施工现场的管理工作非常的重要。做好高速公路路基路面施工现场管理工作需要在实际的施工过程中对影响施工质量的因素仔细的分析，并采用适当的方式进行解决，保证公路路基路面工程的质量。
1高速公路路基路面施工质量的基本要求
首先是路基路面的承载能力要强。路基路面的承载能力指的是在汽车通过路面的时候对路基路面的压力，这个压力会对路基路面的内部产生应力和位移，当路面路基不能承受这些应力的时候，路面就会出现裂缝，甚至会导致路基下沉，所以路基路面的承载能力一定要强，这样才能保证路面的安全与完整。路基路面的水温要比较稳定。路基路面会受到湿度、温度以及降水的影响，在温度比较低的时候会出现路基路面冻结的情况，这会降低路基路面的结构稳定性，同时降低其路基路面强度。因此保证路基路面的水温处于一种比较稳定的状态，减少温度的急剧变化对路基路面的影响保证其稳定性。保证路基路面结构的整体稳定性。路基路面施工工作开展之前，需要进行填筑和开挖工作，填筑和开挖工作主要是影响地层结构，地层结构不平衡将会导致路基路面结构不稳定，因此在填筑和开挖工作没完成的时候，不能进行路基路面施工，以此保证路基路面结构的整体稳定性。保证路基路面排水系统的畅通。排水系统主要是为了降低水对路基路面的影响，雨水浸泡路基路面的时间越长，路面的使用寿命也就越短，因此在路基路面的施工过程中，要完善排水系统，并选择质量有保障的排水设施进行排水，免去路基路面受雨水浸泡的影响。
2高速公路路基路面施工现场的管理
对高速公路路基路面进行有效管理，主要是对路基路面施工质量进行有效的管理，这需要施工人员严格的按照施工顺序安排施工工作，在保证施工安全的情况下，加强施工现场的检查，保证路基路面的施工质量。此外还需要根据实际的路基路面施工情况安排施工人员和分配施工设备，提高工作人员的质量意识，实现路基路面现场管理的目的，保证路基路面的稳定性。高速公路路基路面施工现场管理应该遵循标准化原则、科学化原则以及经济效益原则。在保证施工质量的情况下，科学的使用施工技术，并采用标准化的施工方式，提升施工质量的同时，还需要尽可能的降低施工成本，提升企业的经济效益。
2．1高速公路路基施工的现场管理
在路基施工过程中，最重要的工作就是减小土基回弹模量对路基结构的影响。土基回弹模量是影响高速公路路基施工质量的重要因素，即使是很小的回弹模量都会对路基结构造成非常大的影响。影响路基回弹模量的主要因素有荷载量、路基压实程度、土质以及含水量等等，因此在施工过程中一定要对施工确定好施工设备，保证施工质量。首先是对路基施工中的基土进行现场管理。高速公路路基使用的基土一般都是自然土，因此在使用之前需要对自然土进行分析，以此确定其物理学性质以及最大容量，以此方便填筑工作的有效进行。通常情况下，是采用比较细腻且塑性好的土质作为筑路材料，这样能够有效的降低路基的土基回弹模量。在基土受到外界影响较大时，可以采用石灰或者加入粒料的方式改良土质，保证土质的要求能够达到路基的填筑要求。其次是对路基的压实程度进行现场管理。路基的压实程度与路基的含水量有密切的关系，只有路基基土的含水量适中的时候，才能保证压实的效果。路基含水量在超过一定量的时候需要采用晾晒或者风干的方式让含水量达到最佳。此外，在施工过程中，一定要进行连续作业，以此减少暴晒以及雨水对路基基土含水量的影响。此外在进行压实工作的时候要采用分层压实的方式，且压实厚度不可超过30cm，同时需要采用重型压实的方式完成压实工作，保证路基的质量。最后是要对路基施工方式进行现场管理。路基施工方式与工艺是提升路基施工质量的重要内容。虽然在路基施工过程中使用的施工工艺以及施工方式都比较简单，但是路基施工工作是一项比较复杂且细致的工作，因此一定要按照相关的施工流程进行施工，同时要提升施工人员的现场管理意识，让他们在施工过程中切实的负责，保证路基施工按时保质量的完成。
2．2高速公路路面施工的现场管理
首先是对路面基层平整度的现场控制。路面的不同基层有不同的作用，因此在路面施工的过程中，要采用不同的方式对待路面基层。在路面施工过程中，水泥稳定碎石工作有很大的难度，且这一工作对路面层的影响较大，因此在操作过后才能采用较高的标准来进行控制。在路面基层平整度的控制工作中，石灰稳定土的平整度比较好控制，所以要求不用特别的高。路面平整度的控制最重要的工作就是压实工作，要保证压实的质量，就一定要严格控制压实时间与压实力度，以此实现路面基层的平整。其次是沥青混凝土面层平整度的现场控制。沥青混凝土层的平整度是影响人们出行舒适的关键。在施工过程中，施工接缝的平整度以及碾压机具、温度以及碾压时间等都会对沥青混凝土层的平整度有一定的影响。基层路面在经过压实之后，在会由于其压实情况的情况出现不同情况的平整度降低，因此在沥青混凝土层的施工过程中，要控制好平整度，保证整个路面的平整。影响沥青混凝土层平整度的因素中，温度的影响最为关键，只有温度适中，才能保证压实的效果，因此在压实工作的开展过程中，要确定施工现场的温度，避免在高温和多雨的天气开展压实工作。此外还需要做好路面接缝的工作，施工人员在每天的施工结束之后一定要检查接缝是否平整，如果不平，则需要采用一定的方式进行处理，保证沥青混凝土层的平整性。然后是对路面施工现场的水破坏进行管理。高速公路的使用过程中会受到水的影响，且水能够影响很多方面，如路基的强度，路面的平整度等等。因此在施工的过程中，一定要严格的控制路基路面的含水量，尤其是路面的含水量。路面上的水对沥青混凝土层的平整度有一定的影响，如果在炎热的夏日，含水量过高会导致沥青脱落，路面不平，影响人们的出行。因此在路面的施工过程中，采用粘性较强的材料或者是在沥青中加入适量矿粉的方式，增加沥青的粘性，防止其被水破坏。最后是对高速公路路面的裂缝进行有效的现场管理。产生裂缝的主要原因有两种:一种是负载过大，导致路面出现裂缝，这种情况可以采用限制车流量以及车重量的方式解决。另一种是自然因素的影响，如温度、湿度等对路面造成的裂缝，这种情况需要在高速公路的施工过程中使用高粘度的沥青进行解决。同时在施工过程中还可以采用塑性较大的材料，防止出现干缩和温缩的情况，保证路面的平整。
3结语
在高速公路的路基路面施工过程中，处理对路基路面的施工情况进行有效管理之外，还需要制定一定的管理制度，加强施工现场的检查，并提升施工人员的安全质量意识，这样才能保证路基路面的质量。此外，在路基路面的施工过程中，一定要严格的按照相关的施工步骤与流程进行施工，确保高速公路的路基和路面的质量，提升人们的行车舒适度。
参考文献:
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作者:曹世斌 单位:朔州路桥建设有限责任公司一分公司