1施工前的准备工作
沥青混凝土路面公路工程是一项复杂的工作，其包含多项工作流程，而且需要应用多种技术与材料，为了保证公路施工的质量，在施工前一定要做好准备工作，这也是保证施工技术有效发挥的重要前提。施工前的准备工作主要有两项，一项是对设计图纸以及施工方案的审核，另一项是对材料以及机械设备的检测，做好这两项基础工作，才能保证后续工序的顺利进行。
1.1设计图纸的审核
路面工程施工前，首先需要对设计图纸进行审核，这也考验了监理人员的能力与水平，监理人员一般需要有一定工作经验，要了解工程的重点环节，其在对设计图纸进行仔细的阅读时，要掌握图纸的重点内容，并对路面特殊部位的施工进行多方论证，并改进与优化设计方案，保证设计图纸的最优性。监理人员如果发现施工设计中有的环节施工难度较大，或者无法完成，应向施工单位提出，对施工技术进行更改，降低施工的难度，保证施工的质量。另外，在施工进行前，监理人员还要做好复测记录，并与图纸进行对比，发现问题后及时与设计人员沟通，这样才能保证路面施工的顺利进行。
1.2对沥青混凝土等材料的检测
沥青混凝土是路面施工中经常用到的材料，这些材料的质量与性能影响着路面的质量，也影响着道路功能的发挥。对于拌制沥青混凝土，监理人员要对其原材料进行严格的检测，这样才能保证拌制后的效果。在检测的过程中，监理人员要按照国家相关要求与规程进行，还要与相关标准进行比照，如果发现材料不合格，一律不准进入施工现场。在公路路面工程中，对沥青混凝土拌制中的原材料需要量比较大，所以，在检测的过程中，可以选择随机抽查的方式，施工单位在选择原材料时，不能只考虑经济因素，要以保证材料的质量为原则，增加投入资金，在保证工程质量的前提下，选择性价比最高的材料。
1.3对施工机械设备的检测
施工机械设备的质量影响着工程的进度，在对施工机械设备进行检测时，要重点对沥青混凝土施工设备的性能进行测试，这也是路面工程的重点环节。监理人员需要对机械设备的性能、精准度进行测试与评判。另外，还要对沥青混凝土混合料的拌制场地进行检测，尤其是一些电子设备，要反复验证其功能，这样才能降低沥青混凝土等混合料的配比误差，才能保证混合料的质量。
2沥青混凝土路面的施工技术
沥青混凝土路面在施工的过程中，有着多项工作流程，而且需要用到多种技术，这也是路面工程的重点环节，如果在施工中应用的技术不够完善，则会严重影响路面的美观性，可能在投入使用后不久就出现裂缝等质量问题，这对道路使用安全也造成了不良的影响。下面笔者对沥青混凝土路面在施工的过程中，工程的流程以及需要用到的技术进行简单的介绍。
2.1沥青混合料的拌制
沥青混合料的拌制一般是在施工现场直接完成的，施工人员将检测合格的产品，倒入搅拌机中，然后对沥青混合料进行拌合，这一过程要严格按照施工流程以及设计进行，如果出现失误，不但降低了材料的质量，还会增加施工的成本。为了保证拌合的质量，施工人员要对拌制的时间以及温度进行严格的控制，其配合比必须符合设计的要求。
2.2沥青混合料的运输
沥青混合料在拌制完成后，需要通过特殊的工具运输到施工现场，在这一过程中，施工人员需要注意以下几点内容。首先，要选择正确的料场运输机械，这些机械设备不能影响沥青混合料的质量，而且运料机械的容积一般比较大，为了节省运输的成本，施工单位一般选择的是吨位自卸汽车，在装料的过程中，为了降低离析率，施工人员需要对机械的位置进行移动。装料完成后，运输人员还要在自卸车上铺盖油布，这样可以保证沥青混合料的温度。
2.3沥青混凝土的摊铺
沥青混凝土在使用的过程中，施工单位要选择正确的摊铺方式，这一过程，往往需要利用二台摊铺机这种设备，其可以组成梯形队进行联合铺筑，一般相邻两幅的摊铺需要预留5～10cm的摊铺重叠位置，而梯队的间距是10～30cm之间。在对主路底面层进行是施工时，摊铺机需要从外侧走钢丝，而里侧需要控制好底面层的高程；在对主路顶面进行施工时，要对面层的高程以及坡度做好控制工作。钢丝基准线的最大长度是200m，其直径一般在2～3mm之间，其高程可以通过计算设计高程以及横坡得知，然后将钢丝放置在调制好的调节器支座上，这样可以保证摊铺机的正常使用。摊铺时使用的沥青混合料一般是刚刚运输到现场的材料，这种混合料的温度比较高，摊铺的效果也比较好。施工人员需要在接茬处均匀地涂抹黏层油，并将预热好的熨平板放置在离油面20～50cm的铺筑面上，施工人员需要用预热完成后的摊铺机进行布料，另外，施工人员还要对冷却接头进行预热，时间不能少于30min，而沥青硂的温度一般需要大于70℃。在摊铺机正常运作时，还需要有一定工作经验的人员进行横接缝找细推平工作，其利用3m直尺检测横接缝的平整度，以保证虚铺接缝位置的质量。摊铺机在运作的过程中，施工人员要控制好其速度，而且不能随意改变摊铺机运行的速度，以免影响施工的质量。一般情况下，摊铺机行驶的速度为3m/min。在雷雨天气中，施工单位无法进行摊铺，而且被雨水淋湿的沥青混凝土也无法再次使用。如果在摊铺的过程中，出现离析现象，则需要采取有效的措施及时找补。在摊铺的过程中，严禁使用油量过大或者存在焦糊料的沥青混合料，如果发现这类材料已经摊铺，则需要立即清理出来，重新摊铺。摊铺最好一次性完成，不要进行反复修整，如果特殊部位，必须进行人工修正，则技术人员需要对摊铺的温度以及变化进行详细记录，使混合料的各项指标都达到设计要求。
2.4沥青混凝土的碾压
碾压设专人测试摊铺后的油面温度，标出初压、复压、终压施工段以插小旗方式控制，前方以跨越小旗半个压路机身为控制线，后方以重叠5～8m为原则，以便指挥碾压合理全面均匀的压实。沥青混合料在摊铺刮平后必须及时进行碾压，碾压设备组合及程序应该有实验路段确定。碾压分三个阶段：初压、复压、终压。通常采用的压实机械有轮胎压路机、钢轮压路机、振动压路机3种。初压要求的是平整、稳定，因此，采用6～8t的双驱双钢轮压路机静压，初压应该紧跟摊铺机，初压的温度应该在130～140℃；复压要求的是稳定、密实、成型，因此，可以采用11～13t振动压路机及20～25t轮胎压路机，使得沥青混凝土的压实度达到要求，复压的温度应该在100℃左右；终压的目的是消除轮迹，一般采用宽幅重型压路机。沥青混合料的压实阶段应该严格按照试验阶段的相关数据确定碾压的温度、碾压的遍数以及碾压的密度。碾压的过程比较繁琐，主要分为初压、复压以及终压三个环节。初压的碾压温度最好控制在140℃左右，使用双轮双振进行正反向碾压。复压的温度最好控制在130℃左右，一般情况下复压的碾压次数不能小于4次，同时根据实际需要采用多种型号的压路机，从而确保路面的平整度。终压一般采用双轮双振压路机进行2次左右的静压。
2.5沥青混凝土的接缝施工
2.5.1横缝的处理
横向接缝的碾压采用双轮振动压路机横向碾压。压路机轮宽的10～20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，压路机位于压过的铺层上。然后每压一遍逐渐横向移向新铺的混合料移动15～20cm，直到整个滚轮全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。开始时先用压路机静压，然后振动碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝作横向碾压最后进行正常的纵向碾压。
2.5.2纵缝的处理
纵缝一般采用热接缝处理，压实方法如下，先压实两边20cm以外的地方，最后跨缝压实中间剩下来20cm的窄条，从而形成良好的结合。每天摊铺结束后，都应该根据存料的情况缩短摊铺机停机的位置，方便第二天的施工，减少裂缝的产生。
3结语
综上所述，沥青混凝土路面施工技术对公路的整体质量有着较大影响，为了保证公路使用的安全性，技术人员一定要努力改进施工技术，施工单位也要增加资金投入，积极引进先进的施工技术以及设备，这样可以有效的提高施工效率，还可以加快工程进度，提高企业的经济效益以及竞争力。沥青混凝土路面工程是一项复杂的工作，其包含的工作流程比较多，在施工进行前，监理人员首先需要对设计图纸、材料、机械设备做好审查与检测工作，这也是路面工程的基础工作，是保证路面施工质量的前提。另外，沥青混凝土在运输的过程中，要控制好运输中沥青的温度，这样有助于保证沥青混凝土的性能以及施工效果。
作者：曹仕娟 单位：承德路桥建设总公司
