一、桥梁工程施工中混凝土裂缝产生的原因及处理对策
1.干缩裂缝产生的原因及处理对策
在高速公路桥梁工程养护工作完成后或是浇筑完成的一个星期内经常会出现干缩裂缝，干缩裂缝出现在混凝土结构的表面，宽度在0．05mm～0．2mm的范围内，它的走向是纵横交错的，在混凝土结构的截面处极容易出现这类裂缝，干缩裂缝的出现不但会严重的影响结构的耐久性和稳定性，同时还可能发展成更为严重的裂缝，大幅度的降低桥梁工程的使用寿命，一般情况下，我们认为导致桥梁工程出现干缩裂缝主要有以下的原因:混凝土构件长期暴露在露天环境中，干湿度变化大，很容易导致裂缝的出现;浇筑完成后，没有采取科学的养护对策，混凝土表面出现明显的收缩现象，内部收缩现象不明显，也会出现裂缝;振捣混凝土时，用力过度，砂浆层中的水泥含量过大，从而提高了混凝土构件的收缩量;配置混凝土时，采购的粉砂材料中含泥量较高，降低了混凝土结构的抗拉强度。
为防止干缩裂缝的出现，我们应采取以下的处理对策:1)重视对混凝土构件的早期养护工作，适当的延长早期养护的时间，冬季施工时还应延长混凝土结构的保温覆盖时间，并在其表面涂刷养护剂;2)长期暴露在露天环境中的混凝土构件，应用草帘遮盖，为保持其湿润性，还应定期的进行洒水;3)严格的把控混凝土施工和搅拌过程中的配合比，确保其用水量是符合设计要求的;4)在桥梁工程的施工过程中，所选用的水泥材料必须符合质量的标准，建议选择粉煤灰水泥或是低热水泥;5)施工时，对于桥梁工程的混凝土表面应进行至少三次的收面作业，从而有效的避免出现裂缝。
2.温度裂缝产生的原因及处理对策
在高速公路桥梁工程施工的后期阶段，一般会出现温度裂缝，并且温度的因素对这类裂缝的影响是十分明显的，一般情况下，如果混凝土结构的外表面和内部的散热条件存在着差异，那么其表面的温度与中心的温度就会产生较大的温差，也就形成了所谓的温度梯度，通常都会出现温度变形以及温度压力的现象，并且其随着温差的不断增大而越来越明显，当混凝土结构的内外约束力不足以抵挡这部分温度压力时，就会产生温度裂缝。为防止温度裂缝的出现，我们应采取以下的处理对策:水泥的品种、用量以及混凝土结构的厚度对于混凝土结构的内部温度是有着关键的影响，所以在选择材料时，建议选择矿渣水泥、复合水泥、粉煤灰水泥或是火山灰水泥，如果施工作业时遇到了体积较大的混凝土结构，则应选用低热水泥;施工时，在混凝土结构中还可以添加一定量的外加剂，从而提升混凝土拌合物的流动性、粘聚性以及保水性，并且通常外加剂也有着较好的减水作用和分散作用，所以也能降低水化过程中产生的热量和温度裂缝出现的概率;高速公路桥梁工程中会有很多大体积的混凝土结构，应严格把控材料的入模温度，准确的控制浇筑时间，采取科学合理的养护管理对策，避免温度裂缝的出现。
3.应力裂缝产生的原因及处理对策
通常都是因为施工作业的不当以及违章施工的原因才会导致应力裂缝的出现，比如说施工时拆模时间不当、混凝土结构的强度不符合质量要求以及混凝土结构部位的模板刚度不足等等，由于这些原因在混凝土结构内部就会出现内应力，导致了开裂现象的出现。而为防止应力裂缝的出现，我们应采用以下处理对策:固定模板时，应保证其牢固性，同时其强度和刚度都要符合相应的标准;准确的掌握拆模的时间，严格参考规划进行，严禁拆模时间过早;进行预应力施工时，混凝土强度不符合要求、锚下钢筋布置不科学以及张拉应力控制失误等因素都会导致裂缝的出现，因此应重视施工管理工作，并对施工现场进行严格的检查和监督;有一些混凝土结构之间的荷载差异较大，为提高其强度，可以采取增设构造钢筋的方法，避免预应力过于集中的问题出现，也防止了裂缝的发生。
4.混凝土徐变引起裂缝产生的原因及处理对策
在高速公路桥梁工程的施工过程中，因混凝土徐变现象而导致的裂缝也是经常出现的，通常表现为竖向裂缝和斜向裂缝两种形式，究其原因，主要是因为通常情况下，混凝土构件的截面预压应力都是不大的，有一些构件甚至都不具备预压应力，这样一旦受到外力时，就会出现变形，而在徐变现象的影响下也会产生拉应力，导致了混凝土结构的开裂。对于这一类裂缝，我们应采取以下的处理对策:在混凝土结构的端部位置处，可以采取附加锚固的措施，也可以采取多加装非预应力纵向构造钢筋的措施;对桥梁结构中的梁和板等构件，在这些构件中的预埋件的钢板上建议加焊附加的插筋，并且将这部分插筋伸入到受拉区，有效的消除拉应力，防止裂缝的出现;提升梁端头截面位置处的高度，为了尽可能的减少非预压区，还可以降低预应力筋的锚固位置;在混凝土结构的支承点位置处，建议选择微动连接的方式，并且在预留孔内应安装橡胶垫圈。
二、结语
通过以上的论述，我们对桥梁工程施工中混凝土裂缝的分类以及桥梁工程施工中混凝土裂缝产生的原因及处理对策两个方面的内容进行了详细的分析。在高速公路桥梁工程的施工过程中进行混凝土结构的施工之前，必须严格的审核施工图纸文件，无论是施工中的各项配合比，还是进行原材料的试验检测，都应遵照相应的规范标准严格执行，重视施工中的管理和控制工作，科学的优化各项施工工艺，这样在各个部门以及所有环节的共同努力下，才能真正有效的避免混凝土裂缝的出现，延长桥梁工程的使用寿命，提高高速公路桥梁工程的整体施工质量。
作者：樊飞 单位：山西路桥建设集团国际交通建设工程有限公司
