第一篇:高速公路机电工程安装与质量检测方法
摘要：针对高速公路机电工程具有的复杂、专业多、工期紧、功能丰富等特点的基础上，结合以往工作经验，提出机电施工过程中常见的问题及其解决对策，并根据高速公路功能要求，对机电工程质量检测进行深入分析，总结几条行之有效的检测方法，如项目划分、综合评价、等级评定、三检制度、过程监控等，以此为保证机电工程质量，实现加快我国高速公路工程建设进程的总体目标提供具体方法。
关键词：高速公路；机电工程安装；质量检测
0引言
公路是推动经济发展的重要基础，在日益增长的需求刺激下，我国高速公路路网正不断完善。随着高速公路主体结构施工技术的日渐成熟，人们的关注点自然地转向了机电工程，事实上，机电工程是赋予高速公路独特使用功能的核心所在。但通过了解发现，高速公路机电工程复杂而庞大，仅监控系统就涉及众多专业，工程施工难度由此可见。因此，在严格按照标准进行机电工程施工的同时，必须做好质量检测，以确保机电工程发挥理想效益。
1高速公路机电系统特点
高速公路四大机电系统分别为照明与供配电系统、通信系统、收费系统与监控系统。据统计，用于机电系统设备采购、安装和调试的总费用约占工程总投资2%。因机电系统十分复杂，涉及成百上千个设备，还包括配件、预埋件，涉及土建、信号、监控等各个专业，所以必须在施工中做好管理，强化质量检测。我国很多高速公路的机电系统安装普遍存在进场较晚的现象，导致机电工程工期十分紧张，而且机电工程必须在主体结构施工完成后进行。其中，管道施工往往排在首位。尽管管道施工可以与基础施工同时进行，但绝大多数工程都是在通车之前进行的。一般机电工程施工要历时4-5个月才可完成，但很多工程却只能提供1个月的时间，使得施工任务极为繁重，既要按时完工，又要保证质量[1]。除此之外，基础、绿化和基层工程建设也与机电工程存在一定联系，通常是交叉或配合进行施工的，这在一定程度上又增加了机电施工难度。因此，怎样才能按时、保质的完成机电施工，为高速公路顺利通车运行奠定良好基础，是机电工程施工的重点所在。
2高速公路机电施工常见问题与解决对策分析
根据相关调查统计结果可知，高速公路机电检测中最容易发现的问题有：外观质量不合格、技术指标较低、使用性能不满足要求、施工缺乏规范性等，为保证机电工程质量，必须采取有效措施予以解决。
2.1保证工期
通常情况下，机电安装都是高速公路建设最后一个环节，之前的主体结构施工或多或少会压缩一定机电安装的时间，所以机电安装最大的特点就是工程量大、工期紧张。为了不影响公路如期投入运行，必须对机电安装工期进行合理的安排。
2.2严把设备大关
如前所述，在高速公路中，包含四大机电系统，每个系统都有固定的机电设备，还包括配件和预埋件，此外不同系统之间还存在互通、互联，设备是实现功能的核心所在。因此，必须严把设备大关，通过招标确定合适的供货商，落实进场质量检测，根据设备的类型与特点做好存放，严格按照技术规范与设计要求进行设备运输、吊装，并依据功能要求进行调试。
2.3加强检验力度
机电安装后必须进行调试检验，除了要对系统外观进行质量检查，还要重点关注系统的整体质量，尤其是监控系统。通过检查及时发现和处理潜在的问题，达到保证机电工程质量的目的。
3高速公路机电工程质量检测
高速公路的机电工程质量检测重要在于对各系统进行深入剖析，及时发现问题和不足，同时采用合适的手段加以解决。但鉴于机电工程具有复杂性的特点，所以其质量检测也是一个十分繁杂的过程，不仅对检测技术人员提出很高的要求，而且还要拥有正确的操作方式。
3.1项目划分
项目划分是指将整个机电工程划分成若干项目，不同项目可以同时进行检测。由于机电工程在高速公路系统中具有十分重要的作用，是一个发挥高速公路各项功能的组成部分，所以无论是机电设备安装，还是机电工程检测，均需严格遵循设计标准，在根据专业完成初步的项目划分之后，还要对系统进行更深入的细分，再指定相应的负责人，将质量检测的职责真正落实到个人，从而达到加快质量检测效率，保证检测结果真实性的效果[2]。
3.2制定并实行完善的综合评价方式
检测的目的是验证工程项目质量能否满足设计要求，能否实现预期的功能，而怎样才能确认项目满足要求，需要通过综合评价来完成。因此，在质量的检测同时，可以参考其它工程应用的评价方式，根据工程实际情况予以适当改进，用于机电工程质量的综合评价。通常一个工程的综合评价主要分为三部分，即分项工程评价、分部工程评价和单位工程评价，这种分段评价再整合的方法同样适用于高速公路机电工程，在一个基础性项目完成评价且确认质量满足要求后，对下一个项目实施评价，形成完善的综合评价体系，保障质量检测工作顺利完成[3]。
3.3资料完整性评分
机电工程的设计与施工都会产生大量的资料，如组织设计、关键技术资料、材料检验报告、施工方案与各类图纸等，这些资料都是后期质量检测的依据，具有很高的参考和利用价值。所以在实际工作中需要对资料进行严格的管理，保证资料的可靠性与完整性，避免由于资料不全或信息不准确导致质量检测无法进行，影响机电工程质量。
3.4工程质量等级评定
在各分项工程完成质量检测以后，根据现行质量标准对本高速公路的机电工程质量实施等级评定，一般分为优秀、良好与及格三个等级。需要注意的是，分部工程质量的评级结果通常直接影响整个工程，所以在检测过程中要予以高度重视。
3.5深入落实三检制
三检制，即操作人员自检、部门或班组间互检与专职检测人员专检的总称，这一制度是通过长期实践提出的，切实有效。自检，即操作人员对产品，根据技术标准、图纸和工艺自行检验，同时给出判断，确认产品是否合格。这要求操作人员必须对产品质量直接负责。通过自检，操作人员及时发现问题，并找出问题产生原因，采取有效措施予以改进。互检，即部门或班组相互进行质量检验。其内容主要包括：下一道工序的操作人员对从上一道工序流转而来的产品实施质量抽检；在同一个工序中，进行轮班时对质量进行相互检验；由班组长对产品质量实施抽检。通过互检，除了能保证施工质量，避免由于疏忽而造成质量问题，还有助于不同班组及部门间的沟通协作。专检，即由专业的质量检测人员进行检验。其是目前劳动分工模式的基本要求，其作用不能被自检或互检取代[4]。此外，一方面，三检制还需将专检作为核心主导，因为检验在现代是一种技术或工种，专业的质量检测人员，无论技术知识还是要求，都比操作人员熟练，而且还会用到精密的设备仪器，结果最为可靠，效率也很高。另一方面，操作人员一般都有生产定额，并且还与奖金直接挂钩，因此无法避免漏检与错检，人员自身情绪也会影响到检测。由此可见，在高速公路机电工程中实行三检制是十分必要的，对保证工程质量有重要作用。
3.6加强过程质量监控
对各个点位的机电安装工序、环节与地点等实施严格的质量监管，保证机电工程能够满足设计要要求。在具体的安装施工中，应对设备及材料的性能与质量进行严格控制。具体来说，就是合理划分各工程的责任，根据质量检测规定与规章制度，和相关部门积极配合检查，并对部分重点项目进行专项检查，以此实现对机电工程质量的全方位管控[5]。
4结语
高速公路机电工程是实现各项高速公路使用功能的重点所在，可以说优质的服务源于高水平的机电工程。而机电工程却又是一个庞大而复杂的项目，不仅涉及众多专业，而且工程量巨大，技术要求高，不同专业及部门必须积极配合，还存在无法避免的交叉施工。因此，必须重视质量检测工作，因为高速公路能否顺利、安全运行主要取决于机电工程质量。在实际工作中，要在牢固树立质量意识的前提下，加大管理和质量检测力度，及时发现并解决实际问题，尽量在投入使用前消除所有潜在问题。同时，还要积极引入新技术和新方法，对安装施工及检测方法进行创新，以免由于技术落后的原因而留下质量隐患。
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作者:马文博 单位:河北省高速公路青银管理处
第二篇:高速公路机电工程监控系统探究
摘要：高速公路建设对于国家经济和民生建设有着重要的价值，而高速公路机电工程监控系统是整个工程中不可忽视的部分，也是交通情况管理的重要手段，了解高速公路的全程动态才能促进安全、高效的运行。本文通过综述调研，说明现阶段高速公路监控系统的问题、设计要点和应用情况，详细讲解其构成，并提出一些管理办法，希望对高速公路机电工程监控系统的完善有所裨益。
关键词：高速公路；机电工程；监控系统；研究
不论在宏观还是微观上我国高速公路建设都出现一些改变，从宏观上说，国家财政的重视度和投入度不断增加，机电工程的监控系统也被运用到高速公路建设中，管理手段更新；从微观上说，交通事故的问责越来越细致，使得监控系统所起到的作用越来越重。
1高速公路监控系统问题
高速公路虽然方便、快捷，但也事故频发，引发了许多社会纠纷，因此，将监控系统运用其中有利于促进高速公路的健康发展，但在实际的运用中发现，其应用中存在诸多问题，主要问题如下：第一是监控设备利用度不高。监控设备的作用在于全方位的掌握高速公路上的车辆行驶状态，现阶段我国的高速公路监控系统铺设情况良好，几乎所有路段都建立好监控设备，但多数仅仅在出现事故后才能起到调查取证的效果，没有完全展现其优势和作用。第二是管理部门模糊不清。现阶段高速公路的主管部门为交通部门，也由其主要负责相关的管理工作，然而伴随着投资建设的多元化发展，管理工作愈加复杂，相关的管理手段和理念都颇为老旧，不符合监控系统的建立初衷，亟待完善。
2高速公路机电工程监控系统
要解决高速公路监控中存在的问题，就需要从设计和应用等多方面了解高速公路机电工程监控系统，以做到清楚认识和全面掌控。
2.1高速公路机电工程监控系统设计特点
设计是所有工程建筑的基础，也是最能反映工程特点，解决相关问题的部分，下面从三个方面了解其设计特点：首先是监控系统层次。现阶段我国高速公路监控系统多为三级监控管理，由省级监控中心和分中心进行监控工作管理，基层监控单位负责路段中心和分中心，包括桥梁、隧道等的运营管理，两者分别为有人值守和无人值守式管理方式。其次是系统构成。省监控中心的监控和管理工作包括了全省内高速公路的各个网点，包括自治区和直辖市区域，其系统构成涵盖了计算机系统、信息系统、信息发送系统、网络管理系统等，各系统间协同工作共同完成监控，将其分为显示、、管理等多个部分，根据路段的实际情况、投资主体等选择最为恰当的监控模式。相对于省监控中心来说，子系统的监控范围和权限更小，基层监控单元就主要分为隧道管理站和桥梁管理站两种模式，于隧道管理来说，需要考虑的因素颇多，包括长短、经车数量、所处区域、成本消耗、管理人员生活因素等，使得监控工作合理有序的进行。最后是外场设备布设。对于高速公路监控系统来说，场外监控系统是主要的传输设备，一般分为A1、A2、A3三个级别，A1级工作主要为信息采集以及交通状况的监控，其中的控制设施包含着主线控制和匝道管理，而后两者是在A1的基础上更加关注高速公路的个别重点区域，包括对异常情况的判断等。所以等级的设置和监控设施的配置都必须依照相关规定进行。
2.2高速公路机电工程监控系统的应用研究
2.2.1收费站监控系统
现阶段我国的高速公路建设的资金来源离不开贷款筹集，因此收费站工作人员乱收费的现象也是屡见不鲜，利用高速公路收费站监控系统可起到保护国家财产的作用，且有利于收费站日常运营管理，也是监控来往违规车辆的重要手段。
2.2.2路面监控系统
高速公路主干线部分的监控主要依赖路面监控系统完成，其中需要利用的设备包括摄像机、传感器等，这些设备可埋于主干线路边，在辅加计算机技术收集实时交通情况数据，向管理部门反映路面运行情况，管理部门再将信息整理传达给车辆驾驶员，可采用信息情报板等传达方法，直观准确的将拥堵和事故路段呈现出来，使得路面运行顺畅安全。
2.2.3隧道和特大桥梁中的监控系统
高速公路桥梁和隧道大多处于山区区域，具有较高的危险性，是事故频发的区域，这也就使得监控系统的设置变得尤为重要，也就要求这些区域的监控工作更为细致全面，需要通过信息采集系统完成对交通流、道路环境、天气等信息的采集，需要通过计算机系统对采集到的信息进行处理分析，向使用者传达信息并给出或建议，若出现异常或事故情况，需要及时向管理部门和救助部门发出申请，尽量减少损失。监控中心在此过程中处于信息采集系统和信息提供子系统的中间环节，也是“承前启后”的关键部分，起到了衔接、处理、协调等功能，能否将安全隐患扼杀在萌芽状态，能否将安全事故的影响控制在最小，与监控系统的合理运用密切相关。
3高速公路机电工程监控系统的构成和设计
详细介绍高速公路监控系统所需要的设备包括气象监测系统、车辆检测器子系统、可变情报标志牌、可调整限速标志、大屏投影设备、地图板子系统、图像采集设备子系统、计算机处理系统等。以管理的角度说分为三个等级：首先是收费站管理所，前文中提到在高速公路的监控系统中收费站是重要的一环，而通过收费站将收费亭周围相关道路和车辆信息进行采集后，需全部传输到收费管理所，由其统一进行分析和管理；其次是路段监控中心，顾名思义，将高速公路路段监控所有数据传送到监控中心进行管理；最后是省级监控中心，其管理的涵盖面更广，级别也更高，具有下级高速公路视屏信号，可借由次省级监控中心辅助管理工作。以设备进行分类又可将监控系统分为场外和场内两部分，前者设置于高速公路沿线，主要包括气象监测器、车辆检测器等相关设备，其作用在于监控和感知高速公路实时情况，也涵盖了对于突发状况的控制和处理工作；后者主要通过场内监控设备技能直观呈现公路信息，包括闭路电视监视系统、计算系统等，可完成对感知情况的分析处理以及相关信息对外引导工作。
4总结
高速公路车速较快，车流量较大且还在不断增加，其中存在的隧道和大型桥梁众多，路段环境复杂，这也就决定了高速公路具有的危险性和危害程度，威胁着人民的身心安全，也限制了高速公路的进一步发展。对此，引入机电工程监控系统是非常明智且重要的，而在监控系统的设计建造中，需要明确其特点和构成，了解其应用现状和发展问题，针对性的采取设计和管理办法，其优化发展方式包括：第一，加强监控系统中科学技术的运用，通过联网控制的方式扩大控制深度和广度，积极引进新设备、新技术，大力引进和培养相关人才，鼓励研究人员创新性的监控模式研究；第二，将现代化管理理念运用于监控系统管理中，合理运用相关设备、人员等，达到最大的经济效益；第三，加强各个等级部门间的联系，促进信息资源的共享，使高速公路网更为全面、整体；共同促使高速公路机电工程监控系统有序运行，为大众带来更为安全的高速公路环境。
参考文献
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作者:孙健 单位:江苏宁杭高速公路有限公司
第三篇:高速公路机电工程联合设计分析
摘要：高速公路机电工程联合设计的重要性表现为能够灵活对机电设备配置和选型，方便系统维护和维修，有利于优化工程变更设计，促进系统有效运行和管理。但目前联合设计存在不足，主要表现在设计方案、设计流程、设计人员等方面。为弥补这些不足，应该采取完善措施：优化联合设计方案，把握联合设计流程，加强设计过程沟通协调，提高设计人员综合技能，并注重施工图细化与设计。
关键词：高速公路；机电工程；联合设计；设计方案；设计人员
0引言
机电工程是高速公路信息化和现代化的重要标志之一，为促进机电工程更好发挥作用，确保高速公路有效运行，采取相应措施，提高机电工程设计水平是必要的。但目前在联合设计过程中，一些设计人员没有严格遵循规范要求开展设计活动，不仅影响联合设计水平提高，还对机电设备运行产生不利影响。为弥补这些不足，应该创新思维，把握设计要点，提高联合设计工作效率，确保机电系统的稳定性与可靠性，使其更为有效地运行和发挥作用。本文结合高速公路机电工程基本情况，就联合设计提出相应对策，希望能为具体工作开展提供启示。
1高速公路机电工程联合设计的重要性
联合设计是业主、机电监理、机电施工承包人、原设计承包人四家单位根据施工图设计内容，进行现场实地勘察，结合现场实际情况修改设计图纸，完善施工图设计，优化设计方案，并根据机电设备的最新技术参数，确定设备接线、配置的过程。该设计方式充分体现管理者的管理理念和需求，能灵活对机电设备配置和选型，同时软件功能丰富，能有效满足高速公路机电工程管理需要[1]。方便系统维护和维修，还可以节约成本，有利于更好指导工程施工，优化工程变更设计，促进系统有效运行和管理。因此，在机电工程设计过程中，联合设计的应用越来越广泛，并发挥重要作用。
2高速公路机电工程联合设计的不足
尽管采取有效措施，对机电工程开展联合设计具有重要作用。但一些设计人员责任心不强，没有严格落实各项规定，当前联合设计仍然存在不足。
2.1设计方案不合理
机电工程联合设计是专业性很强的工作，需要提高设计人员综合技能，认真把握设计技术要点。但目前在设计过程中，由于没有严格遵循规范要求和技术标准，忽视新技术和新产品的应用，或者不注重创新设计理念，导致设计方案不兼容，一些功能无法实现，甚至导致系统存在安全隐患，对机电工程有效运行产生不利影响。
2.2设计流程没有严格把握
为确保联合设计水平，应该遵循设计流程，把握设计要点，对每个环节都加强质量控制。但一些设计人员不注重该项活动，忽视开展外业调查，对机电工程所在位置的地形、气候、水文资料掌握不足[2]。或者机电工程总体设计不到位，忽视与业主和建设方沟通，各种机电设备布局不合理，制约机电设备运营效率提高。
2.3设计过程沟通协调不足
联合设计过程中，离不开设计人员、建设单位、用户之间的沟通协调。通过加强沟通协调，能吸收各方意见和建议，这对优化方案设计，提高机电工程联合设计水平具有重要作用。但目前在联合设计过程中，存在协调沟通不足的情况，对设计方案、技术路线、设备选型、工程造价等没有开展有效协调与沟通，影响机电工程联合设计水平提高。
2.4设计人员综合技能偏低
提高设计人员综合技能，这是确保联合设计工作效率的前提。但一些单位忽视引进设计技术水平高的工作人员，导致相关规范标准在联合设计中没有得到严格落实。或者未能建立完善的管理培训机制，没有认真组织联合设计人员开展学习和培训活动，不利于提升综合技能。一些设计人员也忽视加强自身学习，不注重提升综合素质，这些问题的存在，都制约机电工程联合设计效果提升。
3高速公路机电工程联合设计的对策
为弥补联合设计存在的不足，促进机电工程更为有效地发挥作用，结合高速公路运行基本情况，可以采取以下设计对策。
3.1优化联合设计方案
机电系统联合设计需要电子、信息技术、土木工程等学科和专业知识，技术要求高。因此，设计人员应该注重提高自身素质，完善方案设计，对机电工程配置、布局等科学合理安排。要创新设计理念，确保设计方案先进，应用最新技术和理念开展设计活动。对不同方案的技术性与经济性进行对比，综合比较分析，选用最优设计方案，从而有效指导机电工程施工，让机电设备有效发挥作用。初步设计方案完成后，应该组织设计人员、施工人员、技术人员、监理人员等开展讨论和分析，对存在的不足进行优化，从而进一步完善方案设计，提高联合设计水平，有效指导机电工程施工。
3.2把握联合设计流程
根据机电工程具体情况，严格遵循规范流程开展联合设计。要对外业调查足够重视和关注，注重机电工程施工现场勘察，掌握通信汇集和接入点，沿线设施布置情况，核查高速公路的交通量数据，了解地理和气候资料。然后开展交通工程总体设计，对机电工程和房建工程合理布局，科学设计机电设施、监控设备、收费设备和通信设施。总体设计时还要增进业主和建设方的沟通，保证设计效果。在完成这些任务的前提下，然后开展机电专业设计，编制科学合理的联合设计方案，确定机电工程系统架构，合理选择相应的设备[3]。方案设计完成后，应该再次与业主、建设单位加强沟通，共同评审之后形成明确的书面意见，为后续工作开展提供有效指导。
3.3加强设计过程沟通协调
设计人员应该密切与建设方、用户之间沟通协调，尤其是在方案设计阶段，更应该增进相互联系与沟通。设计人员需要注重高速公路施工现场调查和勘测，对前期工作资料进行深入研究，了解设计需求，根据设计目的形成完善的设计方案，方案成型后与建设方、用户沟通，对存在的不足及时调整和优化。与建设方沟通协调的重点在于方案、技术路线、设备选型和工程造价。要关注机电工程施工周期是否满足项目工程要求，施工方案对主体工程带来的影响，确保施工工艺不会对主体工程造成影响，机电设备选型合理，工程造价能够控制在投资预算范围内。与用户沟通的重点在于机电系统功能和施工工艺。要保证机电系统功能齐全，能有效满足用户需要，确保所采用的施工工艺合理，进而实现对通行车辆的有效管理。设计专业人员也要加强沟通，确认技术接口，优化设计方案，妥善解决设计中遇到的疑难问题，提高方案设计水平[4]。总之，通过协调沟通，更好从整体上把握机电工程联合设计的具体内容，进而减少后期调整变化，减少返工现象，有效控制设计周期，提高机电工程联合设计质量。
3.4提高设计人员综合技能
注重引进基础扎实，专业技能强的设计人员，充实设计队伍。构建完善的管理培训制度，不断提高设计人员综合技能。设计人员不仅要具备联合设计的专业素养，还要提高学习能力，认真学习机械、电子、信息、通信、计算机、网络、交通工程等专业知识，了解高速公路主体路线、互通、路基、路面、桥梁等内容，掌握机电工程设计和施工工艺，提高专业知识水平和设计技能。要注重积极参与实践锻炼，不断丰富经验，促进机电工程联合设计水平提升，有效适应各项工作需要。
3.5注重施工图细化与设计
要对机电工程施工图进行细化，落实每个阶段的设计任务，准备阶段收集并熟悉技术规范标准和标准图集，掌握该路段的土建、房建、供电、接地等工程技术资料和图纸，熟悉电子设备产品，主要材料的规格、型号、技术性能指标及产品结构，各种插件、板件的安装位置、连线图表和调试方法。勘察阶段应该深入施工现场，掌握施工现场基本情况，了解路基、路面特征，构造物结构设计，机房和收费广场的平面结构、面积、供配电和照明情况等。了解机电安装施工现场的气象条件，掌握与机电工程联合设计有关的数据资料。在详细收集这些数据资料的前提下，然后认真、仔细编写施工图设计文件。为提高编制质量，工作人员应该严格遵循规范要求，把握要点，加强内部审核，妥善解决存在的问题与不足，保证机电工程施工图编制质量，为机电工程施工和有效运行创造条件。
4结语
采取相应措施，推动高速公路机电工程联合设计，不仅可以顺利完成设计任务，还能有效指导工程施工，减少设计变更，保证工程质量和施工进度。进而让系统安全、稳定、可靠运行，有效提升高速公路管理水平，为车辆安全顺应通行创造良好条件。
参考文献：
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作者:姜建康 单位:河北省高速公路石黄管理处
第四篇:高速公路机电工程施工质量控制
摘要：分析高速公路机电工程系统，包括监控系统、通信系统、供配电系统，提出高速公路机电工程施工质量的控制措施，包括施工前的质量控制策略、施工过程中的质量控制措施、施工完成后的质量控制，以提高高速公路工程施工质量。
关键词：高速公路；机电工程；质量控制
0引言
随着社会经济的快速发展，地区之间的联系越来越紧密。因而对交通建设的需求越来越大，目前，在交通工程施工建设中，高速公路作为交通建设的重要组成部分，为人们的生活和社会的发展起到了非常重要的促进作用。与此同时，人们对高速公路建设的质量要求越来越高[1]。由于高速公路工程的施工质量与机电工程施工质量有非常紧密的联系，机电设备是高速公路正常运行的基础，同时也能检测出高速公路上出现的问题，如果机电工程出现故障，则高速公路的运行处于无监控状态，容易发生交通事故等。因此要求施工单位全面加强机电工程施工质量，从而避免机电工程出现不合格等现象，全面提高高速公路工程施工质量。
1高速公路机电工程系统分析
1.1高速公路机电工程监控系统分析
高速公路机电工程的监控系统主要包括信息的采集、监控等，在高速公路运行中，监控系统主要针对交通量、气象等信息进行监测、采集，并将有效信息进行，从而为高速公路交通运行提供参考。与此同时，监控系统对高速公路的车辆实施监控，主要利用计算机局域网结构，对监控范围的交通信息实施监控，并将具体的情况以音频、视频相结合的形式获取信息，然后对监控系统获得的信息进行分析研究，根据出现的问题提出有针对性的解决措施。在高速公路运行期间，机电工程监控系统通过监控，不断规范交通规则，促使高速公路交通能够安全科学运行。由此可见，机电工程监控系统在高速公路的正常运行中起到不可替代的作用。
1.2高速公路机电工程通信系统分析
在高速公路建设期间，通信系统在高速公路建设中起到了非常重要的支持作用，同时也推动了我国高速公路等交通工程的发展。目前，在高速公路机电工程建设中，可以通过SDH光纤数字传输系统实施信息传播，主要传输的信息有语言、数据、视频等，将三者结合的是千兆以太网技术，能促使信息传输更加快速便捷[2]。除了采用SDH光纤数字传输系统传输相关的车辆运行信息之外，还可以根据高速公路的收费站点、服务区、养护工区等需要，布置相应的通信中心，方便各个服务区的工作。在千兆以太网技术的推动下，高速公路建设监控站点可以收集数据、图像、语音等各方面的信息，推动信息综合化发展，同时对交通工程施工和调试带来极大的方便。
1.3高速公路机电工程供配电系统分析
随着高速公路建设的快速发展，现代化建设成为高速公路建设发展的主要方向，而供配电系统的建设成为机电工程建设的基础，也是机电工程全面发展的必备因素。目前，高速公路机电工程的供配电系统主要由低压供电和高压供电两部分组成，高低供电模块能够确保高速公路24小时供电，确保高速公路行车的安全性[3]。由于高速公路的工程规模比较庞大，用电量也比较大，因而其供电途径也具有多样性，高速公路的交流供配电主要来源于变电站、柴油发电机和储备电力装置等，它们处于交流不停电模块，从而确保了高速公路环境供电的充足性。
2高速公路机电工程施工质量的控制措施
2.1施工前的质量控制策略
首先，要建立健全的机电工程质量控制规章制度。在机电工程施工前期，要制定合理的机电工程质量控制规章制度，并对机电工程的全体施工人员进行严格的控制，确保全体施工人员在施工期间做好机电工程质量控制。此外，还要对机电工程施工人员进行有效的组织和协调，确保人力资源的最大化利用[4]。建立健全的机电工程质量控制策略，做好对人的管理，将有利于全面提高机电工程的施工质量。其次，要严查机电工程施工原材料和设备质量。由于机电工程建设在高速公路运行中起到非常重要的促进作用，因而在具体使用机电工程材料期间要对施工材料进行严格的把关，确保应用于机电工程建设中的材料质量是有保证的。在检查机电工程施工材料期间，严禁不合格的材料设备进入机电工程施工场所。为了确保机电工程施工材料质量的合格性，在施工期间要对施工材料进行试验检测，并将检测的结果以书面形式上报负责部门，同时相关的检验部门也要备份一份，提高工作人员对材料质量的重视，进而从源头上提高机电工程质量，避免出现不必要的安全隐患。
2.2施工过程中的质量控制措施
首先，从整体上对机电工程施工进度进行控制。由于高速公路机电工程的施工规模比较大，涉及的范围比较广，为了确保机电工程整体的施工质量，需要从进度上全面控制，确保在规定的时间内完成机电工程的施工要求，因而需要施工负责人员对整个工程的进度进行安排控制，在规定的时间内完成施工[5]。当然，在完成整个高速公路工程施工期间，还要根据高速公路的路段情况调整施工进度，如果某一路段的质量要求比较高，则需要放慢施工进度，在确保完成机电工程施工后方可开始下一段工程。其次，对机电工程施工的技术质量进行控制。由于机电工程的施工应用的先进技术比较多，因此在施工期间要加强对施工人员实施技术培训，确保工程在施工期间严格规范地操作，避免工程施工技术不达标的现象。第三，机电工程还要对施工环境实施控制。由于机电工程的施工规模比较庞大，涉及的范围也比较广，因而在具体施工期间还要对施工环境进行控制，确保机电工程施工有良好的环境。尤其是机电工程施工的作业环境，需要排除机电工程施工过程中出现的各种干扰因素，进而确保其能够正常运行。
2.3施工完成后的质量控制
在高速公路工程完成后还要从以下几个方面进行质量控制。首先，要对整个机电工程实施质量验收和评估，确保整个机电工程的质量符合施工要求，如果发现某一方面的工程质量不合格，需要及时与相关的工作人员联系，并及时返工，在确保工程质量过关后方可实施下一项检测。其次，相关的负责人员还要整理完整的资料信息，对于机电工程相关的资料备份保存，以备随时检查。第三，机电工程的负责人员还要对机电工程施工的技术和相关的流程进行核对，并对其出现的结果进行对应评价，确保机电工程施工能够符合施工要求，使机电工程施工的结果能够符合预期的效果。
3结语
机电工程施工的质量对高速公路的质量有非常大的影响作用，需要施工人员在具体施工期间加强技术培训，在施工期间提高质量意识，同时还要针对高速公路机电工程施工制定科学合理的质量控制方案，从而有效提高高速公路机电工程施工的质量，为人们的出行和地区的发展提供良好的交通条件。
参考文献：
[1]余彦刚.高速公路机电工程施工质量的控制策略[J].电子制作，2015（2z）：69-71.
[2]蒋志君.高速公路机电工程施工质量的控制策略[J].低碳世界，2016（1）：139-140.
[3]葛珈旗.高速公路机电工程施工质量的控制策略[J].科技资讯，2016（10）：38-39.
[4]张琳.高速公路机电工程施工质量的控制策略分析[J].交通世界，2016（19）：132-133.
[5]江洲，黄贤昌.高速公路机电工程施工质量的控制策略分析[J].建材与装饰，2016（47）：234-235.
作者:曹利民 单位:河北省高速公路管理局指挥调度中心
第五篇:高速公路机电工程通信系统技术探析
【摘要】为了满足社会发展的需求，我国交通行业发展迅速，其中高速公路在机电工程通信技术方面做出巨大的改变。基于此，本文将分析高速公路机电工程通信系统的主要技术，阐述该系统的发展以及具体应用，旨在为我国高速公路机电工程通信系统的发展提供依据。
【关键词】高速公路;机电工程;通信系统
前言：
高速公路是当前主要的交通方式之一，实施通信系统的主要目的就是便于监控与收费，并且保障高速公路交通的安全、舒适、方面与快捷。随着科学技术的发展，高速公路中的通信系统需要引进更先进的设备与技术，从技术的发展、管理以及整体投资等方面进行分析，全面提高通信系统的技术水平。
一、高速公路机电工程通信系统的技术分析
1.1分组传送网技术
分组传送网技术就是在IP地址与底层的传输媒介中设置一个新的层面，使其能够对业务进行分组操作，同时还能辅助其他业务开展。由于在分组传送网中新设置了一个界面，可以大幅度的提高操作的灵活性，同时提高了操作的具体要求，但是这样的做法会直接影响系统的性能以及构造。与其他的通信技术相比，分组传送网技术具有自身的优势，不仅能够实现自动交换光技术，还能有效的降低成本支出。所以，综合各方面的要素来看，分组传送网技术拥有较强的实用性与安全性，并且成本较低，可以应用在高速公路的机电工程通信系统中。
1.2ATMOVERSDH
ATMOVERSDH是指运用同步数值技术（SDH）传送ATM信息的网络技术。由于SDH技术具有较大的传输容量以及较强的稳定性，因此已经广泛应用在高速公路的机电工程通信系统之中。将SDH技术与ATM技术结合起来，可以快速实现信息的传递任务，并且能够大幅降低设备的成本。科学的将ATMOVERSDH技术应用在高速公路机电工程的通信系统中，具有较强的社会价值与经济价值，并且发展前景较为广阔。
1.3自动交换光网络技术
自动交换光网技术是高速公路机电工程通信系统中常见的技术之一，具有非常强大的信息处理能力，可以自动对数据进行筛选与排查，大大缩短排查系统故障的时间，保障通信系统能够稳定的运行。自动交换光网络技术上述的优点之外，还可以对网络资源进行拓扑，进而及时的搜索、发现系统的故障。由于自动交换光网技术的自动化水平较高，并且具有较明显的作用，所以该技术要与光缆路由的出口相结合，才能发挥其真正的价值[1]。
二、高速公路机电工程通信系统的发展分析
2.1重视建设网络技术
网络技术是现代高速公路通信系统的基础，并且通信系统的大部分功能只有建立在此基础上才能充分发挥其作用。伴随网络技术的发展，高速公路机电工程通信系统的建设部门应该及时把握发展的时机，积极引进网络最新技术，从根本上促进高速公路通信系统的发展。另外，网络设备、技术的应用与建设需要遵循因地制宜的基本原则，结合高速公路的实际情况铺设、建立网络设备。同时，加强对周围区域局域网的保护，避免泄露生产系统或者其他系统的秘密信息。由于高速公路机电工程通信系统需要较高的建设成本，因此在建设之前需要进行全面的市场调查，采购性价比较高的物资与设备，进而保障成本支出的合理性，提高通信系统建设的质量。
2.2开展保养维修工作
如果高速公路的通信系统发生了轻微的故障，基于自动化技术，该系统能够进行自动诊断与修复，如果系统不能修复自身的故障，就会通过信号的传递告知相关的工作人员，进而提高故障修复的效率与质量。为了能够降低系统维修的难度，需要在通信安装预警设备，并且对其进行定期检查，加之高速公路通信系统的复杂性，需要共组人员具有较高的专业水平，同时还要对系统开展巡查工作。如果在检查的过程中，发现发现较为严重的技术性故障，工作人员应该及时制定解决方案，采用具有针对性的措施开展维修工作，并减少发生故障的频次，延长设备的使用寿命。另外，在检修设备故障时，应该进行实名登记，将责任落实在个人上，结合激励激励机制、考核机制对相关的工作人员进行适当的奖励与惩罚，进而激发工作人员的热情，提高维修工作的质量，保障高速公路机电工程通信系统能够稳定运行，为监控与缴费提供准确的依据[2]。
三、高速公路机电工程通信系统的实际应用
某高速公路段设置了6个通信点，其中1个站点是人为控制，另5个站点是自动设备，并由通信中心统一管理。在该路段的通信系统中，使用48芯的单模光缆，运用STM-4等级的光纤系统，用户的接口是FA16的华为系统，从而实现信息、数据与语音的传递。下面具体分析高速公路机电工程通信系统在实际中的应用。
3.1通信干线传输系统
在该高速公路中，使用光纤的原因为：（1）高速公路通信系统在运行的过程中，需要对语音、数据以图像进行时候传输，因此信息的数量较大，所以应该使用容量较大、传输速度较快的光线系统。（2）光纤系统能够实现长距离的，且具有加强的抗干扰能力，能够有效的保障信息传输的质量，与其他的网路相比具有先天的优势。（3）使用光纤通信，其中继距离比其他网络设备高，能够灵活适应不同的传输距离的需求。（4）将光纤系统应用在高速公路的通信系统中，在经济方面同样具有优势，能够降低相关部门的资金支出。基于上述四方面的原因，可以将光纤系统应用在高速公路机电工程通信系统中，在保障通信质量的同时，还能有效的降低成本支出，并且该系统能够适应不同的通信需求是，具有较强的性价比。
3.2程控交换系统
结合该段高速公路的实际需求，通信系统的使用3级控制交换系统，以此保障高速公路通信系统的稳定性。其中，第1级是信息交换中心，可以将其设置在高速公路通信系统的控制中心处，其主要的任务就是转接话务内容，包括所有来话、去话的转接工作，还要与2级的网络相互连接，对本局内部的话务进行转接与接续。第3级的控制系统应该分别设置在控制中心的下属部门，其主要的工作职责就是连接通信系统中的话务，同时对本局的来话、去话开展接续工作。为了能够全面提高通信系统的可靠性与灵活性，各级别的交通中心、交换中心都能够实现相互连接，进而形成全方位的通信网络，避免发生信息、数据与通话泄露，从根本上提高通信系统的稳定性。
3.3语音通信系统
在高速公路的通信系统中，包括指令电话、业务电话以及移动电话等不同的小系统。其中，指令电话系统就是通过通信系统度相关部门下发监控、调度指令，主要负责对监控中心的管理；业务电话基于自动化技术，能够实现自动拨号，并与公用网建立间接，进而实现对各个管理所、服务区、停车场、加油站等部门控制。另外，为了便于交通警察协调、调度与指挥交通，需要在各个控制中心设置移动电话控制台，运用指令电话对各个路段的交通进行管理，以此保障高速公路交通的安全性，减少交通事故的发生概率[3]。
四、结语
综上所述，高速公路机电工程通信系统以网络为基础，积极引进先进的通信技术与经验，保障通信系统的畅通。以此为基础，高速公路机电工程通信系统得到了优化，提高了信息通信的稳定性与效率，保障了数据通信的安全，为交通警察管理高速公路交通提供了便利。所以，可以将机电工程通信系统技术应用在高速公路中。
参考文献
[1]乔维.高速公路机电工程检测随机抽样系统设计[D].长安大学,2016.
[2]林春招.高速公路机电工程综合业务传输系统的技术应用[J].建筑知识,,:1.(2016-03-17)[2017-08-22].
[3]陈包君.通信系统在高速公路机电工程中的应用[J].电脑知识与技术,2017,1319:38-39.[2017-08-22].
作者:肖长征 单位:北京兴通工程咨询有限公司
第六篇:如何做好高速公路机电工程建设
【摘要】高速公路作为交通运输的重要组成之一，随着信息化和自动化技术的迅速发展，高速公路机电工程已在高速公路运行管理中发挥着越来越重要的作用，加强现阶段的高速公路机电工程的建设,对于整个交通网络的畅通和我国经济的发展具有十分重要的意义。因此，本文就结合高速公路机电工程建设过程中存在的一些问题，探讨了现阶段应当如何做好高速公路机电工程建设。
【关键词】高速公路;机电工程;探讨;建设
在我国经济发展过程中，加强交通运输网络的建设不仅有利于各地之间的联系更加紧密，同时对于我国国民经济的发展具有十分重要的作用。所以一定要要加强现阶段的高速公路机电工程建设，确保各个环节的有序进行，以推动我国建筑事业的发展和交通运输网络的畅通，进而为广大民众提供可靠的交通运输服务。
一、高速公路机电工程建设过程中存在的问题
在高速公路建设过程中，由于施工队伍对高速公路机电工程没有进行深入的了解，导致投入的资金和技术大多都偏向于高速公路的土建主体部分倾斜，不仅导致机电工程在建设过程中深受资金、技术、人员的缺失，还深受施工环境的影响，而造成这方面原因的因素主要体现在以下几个方面：（1）由于高速公路建设整个队伍中大多都是学习土建、房建等工程专业的技术人才，而高速公路机电工程与土建、房建等工程没有明确的设计界限，所以大多施工队伍在进行高速公路机电工程设计过程中，大多都是站在房建或者土建等工程专业的角度进行机电工程设计。但基于两者之间存在着一定的偏差，导致高速公路机电工程设计的要求和效果不够完美。（2）在高速公路机电工程建设方案设计好并审核通过之后，由于高速公路从建设到完工所需时间一般会持续在三年以上，所以在建设过程中，难免会遇到一些实际情况与预定计划存在偏差的问题。因此，机电工程建设方案随时可能因为偏差问题而改变实际施工步骤，而所更换的设计方案对施工建设的技术要求、设备、人员都可能发生改变，进而加重了高速公路机电工程建设的难度[1]。（3）高速公路机电工程建设时所涉及的行业甚广，如计算机、土木、通信、水利、电气等。因此，在建设过程中，非常讲究各行业之间的协调配合，建设方案要求也需具有一定的系统性，无形中加重了建设的难度。
二、现阶段应当如何做好高速公路机电工程建设
1、加强高速公路机电工程建设前期准备的工作。在高速公路机电工程建设的前期，明确建设方案后，应当及时的根据方案需求确定机电工程施工人员、设备、材料、资金等准备工作，并根据机电工程建设相关的设计内容、招标文件、技术需求、实地情况等，组织相应的人员进行学习与调研，更好的协助高速公路机电工程的专业设计人员做好施工现场的技术协调分配工作，保证施工现场各项技术、设备、人员合理分配、无缝对接。同时，还应当在准备工作期间设立监理部门，以提高准备工作期间的工作质量，及时的发现问题和解决问题。2、加强高速公路机电工程建设过程中管理工作。高速公路机电工程管理工作对于整个工程建设的质量优劣有着决定性的作用。为此，在建设过程中，必须做好工程建设各个环节的管理工作，确保其安全有序的进行。其中主要体现在以下几个方面：（1）确定高速公路机电工程建设的前期准备工作是否妥当，如施工人员配置、设备投入情况、所需材料的数量与质量等等，保证建设施工能够顺利进行。（2）加强建设施工现场的管理工作，确保各个环节的施工能够按照设计要求进行施工，杜绝在施工过程中出现偷工减料、不按技术要求和设计标准的情况发生，保障各个环节的施工质量和按照预期的施工时间完成机电工程建设。同时，对于施工过程中出现的问题应当及时给予反馈和解决，如有跟施工计划相违背的施工问题应当及时的进行研究并解决。（3）加强机电工程完成后的验收管理工作，确保机电工程的各个环节质量能够得到保障，如有问题应当及时进行反馈、排查并解决[2]。3、建立完善的高速公路机电工程质量监督管理协调机制。基于高速公路机电工程建设所牵涉的层面甚广，如设计部门、业主、施工单位、监理部门等，为此，如在建设过程中遇到问题，如何迅速有效的协调好各层面的关系，有效的解决问题。那么就需要监理完善的高速公路机电工程质量监督管理协调机制，通过机制，明确各层面的工作职责和界面关系，确保各个部门负责本职事务的同时，还能够做好在施工过程中彼此间的协调组织工作。与此同时，在应对高速公路机电工程施工过程中的技术设计界面问题时，应当本着从上到下的方式做好各层面之间的协调工作，以解决问题为目的合理的协调好各层面之间的关系，以确保高速公路机电工程建设的顺利完工。
三、结语
综上所述，高速公路机电工程作为高速公路建设中的重要一环，有着十分重要的作用。为此，在施工建设过程中，应当加强施工前、施工中、施工后的各环节管理工作，以及协调各层面之间的关系等，以确保整个工程的顺利完工，促进我国高速公路通信网络信息的有效传递。
参考文献
[1]王晓鹏.高速公路机电工程监理思路探讨[J].科技创新导报,2015,12(36):69-70.
[2]李锐.基于信息化的高速公路机电工程建设[J].科技与创新,2015,(24):97+99.
作者:徐大海 单位:江西方兴科技有限公司