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微表处工程技术在高速公路工程的应用

2019-12-14 08:46 来源:公路工程论文 人参与在线咨询

摘要]现代经济建设的发展离不开交通运输的便利,也正因如此,我国近些年来交通运输道路建设越来越密集,使得高速公路所覆盖的区域变得十分密集。但是同样由于车辆不断增长,高速公路的负载量也在逐渐增加,无论是在互联网还是在报纸上,高速公路事故的不断频发,与本身缺乏养护有着十分密切的关系。而微表处工程技术在高速公路工程的养护应用当中作用十分显著,本文则从微表处工程技术的实际应用进行详细阐述与总结分析。

关键词]交通运输;高速公路;负载量;公路养护;微表处工程技术

所谓微表处,指的是利用一定配量的材料与聚合物进行混合并铺展在路面当中,起到一种养护作用,提高公路的防水性与防滑性,还能够在其中不断提高路面的使用寿命。这项路面养护技术在现如今的世界已经得到了十分广泛的应用,与此同时,该养护技术所选取的材料以及相关的配比技术等都要经过严格的控制与管理,才能够得到其养护的目的,但是显然,在我国,微表处养护工程技术并没有明确的技术规范与相关标准所存在。

1微表处工程技术的应用优势

对于封层技术而言,微表处工程技术显然在性能应用的优势上十分显著,因为其增加了防水面,可以很好地帮助路面防止水分渗入其中,起到一种充分地防水作用,由于路面长期面临阴雨时节,雨水的不断渗入对于路面的慢性破坏是十分明显的;与此同时,它还能够在其中增加路面的耐磨性与防滑性,车辆的来来往往,对于公路的慢性磨损同样也是一种日积月累的过程,对于公路进行养护,就必须要从提高耐磨性做起,并且要避免过于顺滑,防止车辆因为惯性作用引起失去摩擦力而出现交通事故;再者,在这项工程技术的应用之中,它还能够不断提高路面的使用性能,防止公路路面在时间的推移下出现老化、松散的现象,不断提高其稳固程度,降低老化现象,延长路面的使用寿命,也是公路养护工程的重点目的所在;最为重要的一点在于,其价格方面的低廉与环保作用同样十分显眼,真正对工程造价有着一定的降低作用,同时还避免有毒气体、粉尘、噪音所带来的污染,于现代可持续发展理念显然不谋而合。

2微表处工程技术于高速公路工程应用步骤

由于微表处工程技术在实际的高速公路工程应用当中所涉及到的相关技术标准与规范内容要求十分多,同样十分严谨,这就必须要求相关部门在进行养护工程之际,必须要能够结合实际公路的状况,同时要对于其中的具体养护要求来完成微表处工程技术的应用,在综合条件之下选择最为合理的混合材料配比,这是最为关键的地方,因此,笔者建议,在应用于高速公路工程路面养护之中,其步骤从如下几点进行重点配置:

2.1材料的选择

所应用的材料必须要满足微表处所需要达到的要求,同时要结合相关标准来进行选择,才能够满足养护工程的需求,也正因为如此,在材料的选择当中,就是非常慎重的内容所在。而现阶段微表处工程技术的应用配置标准,一般以ISSA-Ⅱ型配置标准为参考,确保其配置混合材料能够满足实际工程的要求,其中所要特别注意的重点有很多,比如很多时候,由于所选择的材料,在实际施工中通常会对路面表层的防水功能与耐磨性造成一定的影响,所以施工前将其进行清除就显得十分关键了。必须要确保其中36mm以下的材料量要达到其65%的分量之多,同时也要满足其0.075mm的通过率要求,以便于材料选择当中能够确保施工中的表层达到质地坚硬与具有强大耐磨性、防水性等功能要求。

2.2乳化沥青的选择

对于公路表层养护工程来讲,混合材料的应用,通常离不开乳化沥青的应用,它可以帮助众多细小、密集的材料有着非常强大的黏性与稳定性,同时还要能够确保其中的坚韧性。因此,在乳化沥青的选择当中,通常利用SBR胶乳改性乳化沥青,也有很多地区应用SBS改性乳化沥青帮助材料进行混合,在这些乳化沥青的选择与应用当中,使其中的混合材料具备一定性能的稳固性。

2.3水与水泥的选择

为了能够确保混合材料在配制当中能够满足相应的粘稠度要求,水的选择十分关键,由于不同天气以及施工环境等因素作用,加上不同路面结构所体现出来的不同状态,在混合材料中的粘稠度上也会有着不尽相同的要求所在。一般情况下,采用干净、清洁、可供饮用的水来进行调和混合料,因此,水的选择当中,必须要有着足够的干净与透明度,还要注意其水的PH值要满足中性水的要求。同时,在水泥的选择中也要有所标准,水泥的选择决定着混合材料之间的破乳速度,对此,水泥必须要选择比较松软且无结块产生的水泥,传统的硅酸盐水泥便是其中的不二之选,也在实际应用当中表现出了极大的应用性能。

3微表处工程技术应用高速工程施工的准备工作

在施工前期阶段中,必须要对于路面做好充分的预先处理工作,其处理细节主要有四点,第一,路面如果出现部分坑洞等缺损部分,必须要利用相近的材料进行填埋,确保其缺损部分与路面保持一定的平整性,可以在其中选择一些砂砾,或者石块等,尽量要将其填埋到与路面保持平整即可;第二,部分路面可能会因为长久应用而出现裂缝,对于这种状况可以利用密封胶进行密封,确保其裂缝在密封胶作用下充分粘合在一起,但是要注意,密封胶切不可溢出多余部分,对于路面渗漏出来的密封胶,要对其进行打磨,确保与路面保持一致;第三,路面必须要确保其干净、整洁,没有多余的杂物与污渍,如果在其中有着难以祛除的油污等污渍,可以选择市场反映较为良好的清洁剂来帮助进行清理,总之,必须要保障路面的干净性,才能够更好地进行施工;第四,以上处理完毕后,对于其路面要铺展乳化沥青,其铺展用量大约对于每一平路面的沥青用量大约在0.2kg为宜,同时对于部分过于光滑的区域内可以进行拉花处理,确保其耐磨性。

4结束语

总之,在公路养护工程当中,其应用微表处工程技术的范围越来越广泛,众多施工部门必须要对于其技术标准与规范有着充分的了解与掌握,以及对应材料配置的标准规范,才能够更好地去应用微表处工程技术,提高公路使用寿命与应用性能。

参考文献

[1]邬桂雄.浅谈微表处在高速公路大修中的应用[J].山西建筑,2011(6):75.

[2]王田生.浅谈微表处预防性养护技术的应用与造价确定[C]//第五届全国公路科技创新高层论坛.0.

[3]闵国英.浅析微表处工程技术在高速公路工程中的应用[J].赤子(上中旬),2014(13):322-322.

[4]时芸.微表处施工技术在高速公路路面施工中的应用[J].交通世界:建养,2015(10):36-37.

作者:杨彤 梁磊 王卓 单位:西安铁路职业技术学院

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