工程合同范本范文1
关键词：承包人；设计方案；合理化建议；实现创收
1概述
西安市地铁一号线一期工程汉城路～纺织城段土建施工（D1TJSG-10标）工程包含“五路口”和“康复路”两个车站。“康复路站”设计为全盖挖顺做法施工，合同工期810d（约27个月），计划于2009年2月1日开工，2011年4月21日竣工。主体结构施工分五期实施（计划工期21个月），附属结构分南北两期施工，每期计划工期3个月。“康复路站”于2009年3月31日开始一期围挡，后续对临时用地谈判接近6个月，无进展。“康复路站”现状工期与招投标工期相比已滞后5个多月。为了扭转不利局面，项目部对主体结构周边进行了实地调查和现场量测，从交通疏导、项目安全评估、投资比较及工期等方面着手，对车站主体明挖方案可行性进行论证，将“康复路站”主体结构由全盖挖顺做法施工改为明挖顺做法施工。设计方案的优化，节约了投资，顺利实现了业主下达的主体结构封顶目标，确保后续机电安装、装修和铺轨工作的顺利开展，经济效益和社会效益明显。
2承包商合理化建议界定的文献研究
2.1不同合同范本对合理化建议的规定。当前建筑工程领域中2007版《标准施工招标文件》、GF-2017-0201《建设工程施工合同》（示范文本）等合同范本都对合理化建议作出了详细的规定。如合理化建议的内容、建议的采纳权、合理化建议的效果、承包人的义务及承包人的收益等。通过对不同合同范本合理化建议规定的分析可以看到：合理化建议是承包人获得一定比例的奖励实现创收的关键。合理化建议是承包人在施工过程中主要针对涉及施工图纸、技术要求、施工组织设计等提出的变更建议，并且以节约投资、缩短工期或保证工期、提高工程经济效益或社会效益为前提，经业主批准后，由承包人组织实施。合理化建议被业主采纳实施后，承包人按照所签施工合同中专用合同条款约定可以得到部分奖励。合理化建议是承包人在既满足发包人要求又能提高自身利益的基础上提出的。
2.2合理化建议的情形。结合工程项目变更形式以及特点，并总结从业人员的实践经验，将合理化建议的情形归为3大类：改进原设计方案、采用其他材料及改变施工方案。此次选用的案例为承包人改进设计方案合理化建议实现创收。原设计方案工程造价高，临时施工用地谈判近半年无进展，与招投标工期相比已滞后5个多月。通过对承包人提出的改进方案与原设计方案的剖析，介绍合理化建议带来承包商创收在工程实际中的应用及对项目价值提升的影响。
3案例情况
3.1变更事项概述。“康复路站”为西安地铁一号线TJSG-10标段两座独立车站之一，该车站位于长乐西路与永乐路及规划康复路十字交叉路口处，沿长乐西路东、西向敷设，车站西南角为西北贸易中心，东南角为隆安批发商城，东北角为丹尼尔商城，西北角为康复路批发商城。原设计“康复路站”主体基坑为全铺盖施工，需要分7期实施。1号风亭和2号风亭作为主体基坑开挖出土的必经通道，与主体结构同时施工。1号风亭（西北商贸中心）、2号风亭（电力专科学校），项目中标后与产权单位施工用地谈判艰难，谈判接近6个月，无实质性进展。“康复路站”现状工期与招投标工期相比已滞后5个多月，继续按全盖挖法施工，工期将会继续滞后。承包人为了扭转不利局面，建议风亭与主体结构分开施工，消除风亭用地及管线迁移对直线工期的影响，提前进入主体结构施工，赶回滞后工期，降低施工风险。承包人对主体结构周边进行了实地调查和现场量测，从交通疏导、项目安全评估、投资比较及工期等方面着手，对车站主体明挖方案可行性进行论证，建议将“康复路站”主体结构由全盖挖顺做法施工改为明挖顺做法施工。
3.2明挖方案的可行性。3.2.1交通疏解明挖法。主体结构分3期施工，第一期为北侧围护桩、冠梁、挡土板等施工；第二期为南侧围护桩、冠梁、挡土板等施工；第三期为主体基坑开挖、混凝土结构等施工。附属结构根据交通疏导实际情况分两期或一期施工。3期的交通疏导均满足要求。3.2.2安全性评估采用明挖顺做法。将维持原有支撑体系不变，更加保证了基坑的安全；明挖顺做法缩短基坑施工时间，降水周期也随之缩短，可减轻在饱和软黄土层中降水对周边建筑物的影响；交通安全方面：车辆沿车站南北两侧分流，行驶更加顺畅。3.2.3施工场地明挖法。施工，主体与附属分开实施，主体结构施工不受西北商贸中心和高等电力专科学校两块施工用地影响，并为施工用地谈判和管线改迁赢得更多时间。明挖法施工占用车站东西两端道路即可以满足施工要求。3.2.4施工难易程度明挖法。施工简化了施工工序，施工难度较小。3.2.5工期明挖顺做法。施工可以节约铺盖系统安装和拆除时间5个月，主体结构施工工期缩短，同时也具备抢工条件，可以赶回前期延误的工期，满足合同工期要求。3.2.6与相邻标段关系“康复路站”。东端相接的“康～通区间”63m暗挖段及盾构机吊出需利用康复路站东端主体结构进行暗挖施工和盾构吊出。“康～通区间”63m暗挖段计划工期7个月，为2010年6月30日到2011年2月1日，左线盾构到达时间为2011年6月18日、右线盾构到达时间为2011年7月23日。采用明挖法施工，2010年6月底可提供车站东端场地给12标使用，盾构到达时间则不受影响。3.2.7投资采用明挖法。施工节约了临时铺盖系统费用，但风亭与主体相交部位增加围护桩，增加了树木、电杆、广告牌迁移及道路改造等费用。总体节约了投资。
3.3结论。1）明挖法施工与全铺盖法施工交通疏解能力基本相同，全铺盖方案是在架设军用梁条件下满足交通要求，明挖方案是在改造人行道为车道条件下满足交通要求。但明挖法利用南北两侧分流，行车线路更加流畅。2）全明挖方案安全风险明显降低。3）降低临时用地征地难度，为征地谈判赢取时间。4）明挖法施工难易度降低。5）可节约5～7个月工期。6）可按计划为相邻标段提供工作面。7）可节省投资。综上所述，明挖顺做法满足交通要求、降低项目安全风险、节约投资、优势明显，方案可行。3.4变更实施情况3.4.1承包人的合理化建议得到批准承包人经过现场大量调查、分析、论证，主动与相关单位进行沟通、协调工作，编制“康复路站”全铺盖法施工改明挖法施工方案的建议报告和全明挖法交通疏解方案逐级上报，各级单位针对该方案开展了专题研讨会，本着安全、经济、科学的态度，一致通过了该方案的优化，并按相应程序提报变更。最后在发包人的积极协调下，实现了方案变更。3.4.2实现履约目标方案变更后，顺利完成发包人下达的各个施工节点目标，确保了2013年9月份一号线顺利通车。3.4.3设计变更后的创收情况项目合同条款约定情况如下：通用合同条款第15条承包人提出的合理化建议降低了合同价格、缩短了工期或者提高了工程经济效益的，发包人可按国家有关规定在专用条款合同中约定给予奖励。专用合同条款第15条15.5.2款因承包人提出合理化建议而使发包人获得收益的，发包人应将收益部分扣除因实施合理化建议所发生的费用后，剩余的30%给承包人。“康复路站”主体结构原设计全盖挖顺做法施工，设计图纸费用为760.61×104元；设计变更为明挖顺做法施工，变更后的设计图费用为19.40×104元，另盖挖改明挖新增交通疏解费用26.1×104元，即变更后费用合计45.5×104元。合理化建议减少投资715.11×104元。按合同条款约定，应奖励承包人214.53×104元。
4承包人合理化建议对项目价值提升的影响
4.1承包人合理化建议降低了工程造价承包人提出改进设计方案的合理化建议，通过对原设计方案的更改降低了工程造价，提高了建设项目价值。4.2承包人合理化建议可确保工期目标的顺利实现由于复杂的现场施工条件，导致项目不能按合同工期顺利完成。承包人通过改进设计方案的合理化建议，确保了工期目标的实现，提高了工程项目的价值。4.3承包人合理化建议提高了工程经济效益或社会效益承包人提出改进设计方案的合理化建议，顺利实现了业主下达的节点目标，确保后续工作的顺利开展，项目的经济效益和社会效益明显。
5结语
结合工程实例，通过承包人提出改进设计方案的合理化建议对降低工程造价、工程工期目标的顺利实现以及工程经济效益或社会效益提高的分析，为承包人合理化建议的激励补偿方式提供量化基础。
参考文献：
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工程合同范本范文2
近年来，为了规范劳务分包管理，明确各级职责权利，最大程度地维护好劳务人员的合法权益，避免发生劳务纠纷，住房与城乡建设部及各地各级政府均陆续下发了各类规章制度和其他规范性文件，努力推动劳务用工市场的良性发展。但是，由于受市场体制存在缺失、法律制度不够不完善、市场监督不到位、诚信缺失和企业与“包工头”追求利益最大化等因素的影响，在劳务分包合同的签订、履行和终止的各程序中，依然存在许多违背法律法规、违背劳务人员意愿的情况发生。至此，引发了大量的劳务纠纷，更有甚者还引发了群体性事件，给社会、企业和家庭造成了重大损失和负面影响。此外，在国务院全面推广“营改增”的大背景下，建筑施工行业预计在2015年上半年完成“营改增”，传统服务业将在2015年完成“营改增”。这两个行业的“营改增”改革将对施工劳务合同的管理造成巨大影响，因此，针对“营改增”项目，调整劳务合同的管理工作迫在眉睫。
2存在的问题
2.1劳务合同主体选择不规范
劳务合同主体之一——劳务分包队伍选择不规范。长期以来，施工单位选择劳务分包队伍的随意性较大，没有执行严格的准入制度。在选定的劳务分包队伍中，夹杂着有各种各样社会背景的人，比如上级领导打招呼、政府和业主的干预、企业自身的社会关系等。这样引进的劳务队伍常常会出现不服从统一调度的情况，大大增加了管理的难度和阻力，使项目管理陷入了被动的境遇，增加了管理成本，更严重的还可能会影响工程进度和工程质量。而在这些有各种社会背景的劳务分包队伍中，建设单位（业主）推荐的劳务分包队伍最常见。由于业主天然的优势地位，使得业主推荐的劳务分包队伍在面对施工单位时，敢于轻易无视施工单位的管理和约束，使得施工单位很难对其进行有效的管控。目前，即使逐渐采用劳务队伍引入制度，但是，正规的劳务公司因为各种原因发展缓慢，所以，庞大的建筑施工劳务分包市场被以包工头为核心的无资质劳务分包队伍占据。包工头拉起的劳务队伍属于非法人主体的零散组织，其行为不受法律约束，聚散不定，劳务人员组织松散、素质偏低、流动性强、持证率低，这给建筑施工企业带来了较大的人为风险。此外，还存在其他不规范的情况，比如只选择一家有实力的劳务队伍承包工程，一旦发生纠纷，不仅会耽误工期，还会影响企业良好的形象。近年来，因劳务分包队伍选择不规范而暴露出的问题越来越多。
2.2劳务合同资料管理不规范
2.2.1合同内容不规范
劳务分包合同内容不规范，合同评审流于形式。在很多项目部中，这种问题普遍都存在，为了简单省事，签订的劳务合同简单粗糙，权利、责任、义务约定不明确。很多项目都不重视合同的起草、拟定工作，只是随便在网上找个文本拿来就用，致使不同项目的劳务合同五花八门。在签订劳务分包合同前，很多项目部的合同评审都流于形式，甚至不执行合同评审工作。这样做，不但不利于合同的管理，还容易造成合同盲点，给他人可趁之机，带来不必要的法律风险。
2.2.2基础资料管理不规范
劳务分包合同的基础资料管理不规范。合同的基础资料包括合同当事人的资信资料、《公司负责人身份证明书》《公司负责人授权委托书》《公司法人营业执照》、从业资格要求的相关证书、来往函件、数据电文、招投标文件、合同、补充合同、会议纪要、来往函件的签收单据、合同评审表（记录）、合同登记表、合同交底纪要、合同履行信息表、财务结算凭证、起诉状和答辩状等。很多施工企业不重视合同基础资料的管理工作，以为合同签订完毕就是合同管理的结束，并不注意收集和保管合同的基础资料。当发生纠纷需要用到这些资料时，才意识到它的重要性，给施工企业带来了不必要的法律风险和经济损失。
2.3“营改增”对劳务合同管理的影响
自2011-03《“十二五”计划纲要》中明确提出了“扩大增值税征收范围，相应调减营业税等税收”以来，“营改增”试点逐渐从部分地区、部分行业向全国、全部行业推广，预计在2015年上半年完成建筑业的“营改增”。对于施工单位，“营改增”既是一个挑战，也是一个机遇，如何让劳务合同管理满足“营改增”后增值税征缴和抵扣的要求，是施工企业面临的一个重要问题。
3应对措施
3.1严格执行劳务队伍准入制度
目前，我国的建筑施工劳务主要有3种管理模式：①企业自有劳务公司。一般情况下，自有劳务公司是在部分企业原有职工的基础上吸收了部分技术力量强、专业性较强工种的农民合同工共同组成的。②正规的劳务公司。按照国家政策法律的规定，到工商行政部门依法登记注册，取得法人资格，并具有工程劳务分包资质的独立劳务法人。其与施工企业是类似劳务派遣的经济合同关系，劳务人员属于劳务公司的员工，与施工企业无直接关系。③包工头形式。一种是挂靠在劳务公司名下，虽然有劳务公司之名，但仍行包工头之实；另一种是包工头零散用工，这种形式最常见。在实际工作中，这3种形式互补，以二、三种形式居多，实质上是以第三种形式为主。施工企业在引入劳务队伍时，应该严格执行劳务队伍准入制度，建立劳务队伍资信信息库，选择依法注册登记、具有工程劳务分包资质的劳务公司。在选择劳务队伍时，要在满足资信、能力等条件的前提下，再考虑社会背景。对于业主推荐的劳务队伍，不能一味地妥协，推荐的劳务队伍在资信和能力方面必须要能满足施工需求，在此前提下才予以引入。为了拓宽劳务队伍的引进途径，让施工企业能够引进更优秀、更合适的劳务队伍。在引入正规劳务公司的同时，施工企业也应该以多种形式逐渐培养可以长期合作或者自有的劳务公司，具体包括以下几种形式：①加盟连锁方式。施工企业与建筑劳务基地、技校和劳务企业有紧密的联系，以加盟连锁方式建立相对固定的合作体。②釆用股份制方式。吸收优秀劳务队长或包工头入股，以保证技能人才和劳务队伍的稳定性。③架子队方式。以自有职工为骨干，组建专业承包队伍，确保关键时候拉得动、打得赢。④组建自有劳务队伍。形成“子弟兵”“救火队”，保证劳务队伍的稳定性和高效性。
3.2规范合同范本
规范劳务分包合同范本，加强对劳务分包合同基础资料的管理。施工企业在与劳务队伍签订合同前，必须严格按照流程评审合同，在签订合同签前，要约定好合同内容，确保合同的经济性、适宜性和合法性，维护企业权益，使企业不受损失。施工企业应该编制自己的劳务分包合同范本，合同范本要做到“全、细、实”。所谓“全”，就是合同中的劳务分包内容要全；“细”，就是各分部分项工程施工的子目要细，不能缺项、漏项；“实”，就是合同中对劳务队伍提出的要求要实事求是，便于操作。此外，为了降低甲方指定劳务分包队伍可能造成的影响，必须在合同里充分阐明可能造成的负面影响，明确可能发生的违约责任，并在合同中约定损失的赔偿办法。施工企业在合同签订并履行完毕后，要重视合同基础资料的管理工作。合同基础资料是涉及公司商业秘密的重要文件，它生成后，原件必须归档保存，并且保存期限应长于民事诉讼的诉讼时效，日常工作中应当使用复印件，严禁涂改、毁损合同基础资料。如果确需使用合同基础资料原件，应建立严格的审批、催还、归档制度，严禁个人私自保管合同基础资料，严禁随意出借合同基础资料，严禁泄露合同基础资料中的内容。
3.3根据实际情况调整劳务合同主体
工程合同范本范文3
关键词：施工企业；合同管理；财税
合同管理是一个全范围、全周期、立体、动态的控制过程。签订合同的目的是为了明确各方权责，更好的保障工程项目顺利实施。建设单位对发包方要承担履约责任与义务，对供应商、分包方要防范各类风险，处在产业链中重要的中坚环节。加强合同管理，对于降低企业风险、稳定经济环境具有重要现实意义。
1合同签订类别及管理风险点
1.1与发包方签订的承包合同
此类合同指通过招投标程序等方式，以明确发包人、承包人之间权利义务关系的合同。目前公路建设市场普遍使用的是交通运输部2009年的《公路工程标准施工招标文件》中提供的《合同协议书》通用和专用条款范本，与《廉政合同》《安全生产合同》等其他附件以及招标文件一起构成施工合同的全部内容。执行范本的目的是规范合同当事人双方的行为，维护行业正常的经济秩序。但在实际执行过程中也存在各种问题，需要承包方熟悉合同范本，仔细甄别，提前化解应对可能存在的风险。
1.1.1履约风险的考虑
在项目投标时，就应充分了解并知悉招标文件，结合工程设计文件和拟投标工程项目要求以及自身履约能力，充分评估可能存在的履约风险，避免片面追求“中标率”导致实际无法履约或底价中标导致大额亏损等情况，如果违约，不仅影响当期效益，甚至可能会对企业信誉造成负面影响，不利于企业进一步开拓市场和长远发展。在项目中标后应严格执行合同条款，尤其是对双方权利义务的约定，避免因违约被发包方索赔甚至停工清退。例如合同条款中就承包人的项目管理人员、技术骨干以及进场材料设备有严格要求，要确保能够全部履责到位。
1.1.2涉税风险的考虑
公路工程施工项目一般都会涉及到增值税、城建税及附加、印花税、环境保护税甚至资源税和耕地占用税等税种。因为原合同范本还是在营业税时代制定并颁布的，并未考虑到这几年国家税制体制改革的影响。营改增以后，公路工程项目按“建筑服务业”缴纳增值税，对整个行业的影响是巨大的。由于上游企业多是小规模纳税人，下游发包方又不要求抵税，税负无法转嫁，几乎全部由建设单位承担。此外，施工过程中涉及到大量的合同，印花税极易被忽视。自2018年1月1日开征的环境保护税，对建筑施工企业影响也较大，需要购置必要的环境监测保护设备和投入，以减少和降低项目施工对环境的污染和影响。所以在签订承包合同时，需要与发包方充分协商沟通，争取在合同项目中增加合理、必要的税金项目。
1.1.3会计核算的考虑
《会计准则》的新收入准则对建筑服务收入确认的原则、方法都进行了全新修订，将合同的地位提高到了一个前所未有的高度。不仅要求财务核算要准确识别合同履约义务、还要合理分摊履约价格，这就要求财务人员要对合同进行认真研读分析，尤其是对工程量清单、履约进度、付款日期、质量保证等条款相当熟悉，才能做到按《会计准则》要求正确进行核算反映。
1.2与施工方签订的各类合同
1.2.1签约风险的考虑
为保证工程项目顺利实施，需要整合自身和借助外部各类资源，包括人力、材料、设备等方方面面，就需要再商谈、签订大量的各类合同，如专业分包、劳务分包、材料采购、设备租赁等。涉及面广、内容繁杂。由于业务人员自身认知、素质水平等原因，签约时就存在很多风险。诸如对合作方或供应商资质能力审查把关不严，审签流程不规范、约定不明确，甚至先进场后签合同、应签不签、口头约定等情况时有发生，为日后纠纷的发生留下了隐患。
1.2.2涉税风险的考虑
由于各类合同的谈判签订一般都由专门的业务部门负责，业务人员缺乏相应的财税知识，对增值税的抵税效应了解不深，对供应商、合作方的纳税资格、适用税率无法准确判别，习惯性用含税报价作为客商选择依据，造成可抵扣进项税额损失，项目成本加大。此外，业务人员不懂得关注供应商、合作方纳税信用等级，与一些信誉不佳甚至失信失联企业进行合作，也为企业可能因上游企业违反税收征管规定而存在涉税风险。
1.2.3履约风险的考虑
公路工程项目一般都存在工序衔接紧、材料价格波动大、安全风险高等特征。各工序环节环环相扣、协调推进，一个环节出现问题，往往会影响到其他环节。这就要求项目管理人员进行动态跟踪、密切关注各项合同执行情况，防止出现不能按时履约而导致的质量、进度等方面出现问题，给项目和企业造成损失的风险。
2合同履行中存在的其他问题
2.1重视程度不强
《民法典》的颁布实施，对我国法治社会建设有着里程碑式的意义，尤其是合同编，充分体现了平等协商和意思自治的立法原则。但在目前我国公路工程施工项目中，客观存在着合同双方法律意识不强、对合同重视不够的问题。一是契约精神欠缺，将合同视为一个形式或者只是履行一个规定程序，在具体实施过程中“随机应变”、口头协商；二是维权意识不强，不懂或不擅运用法律武器维护自身合法权益；三是纠纷处置不当，习惯于协调、“私了”。往往给以后同类问题的解决留下了隐患。
2.2专业人才欠缺
项目施工管理一般以工程技术人员为主，在科技进步与信息技术飞速发展的今天，工程技术人员能在自身专业领域保持领先甚至不掉队已属不易，要求其掌握并精通法律、财税等其他领域专业知识，做到全面、综合，并不现实。此外，公路工程施工项目大多属于野外作业，一般条件都比较艰苦，很难吸引、留住那些精通法律、财税等专业优秀人才，也是一个不争的客观事实。
2.3财务参与不高
财务与合同紧密相关，财务管理、预算控制、结算支付都以合同为基本依据。但传统的财务核算往往是一种单纯的、事后的记录与反映，不能达到全过程全环节参与控制的作用，也不能积极识别风险和规避风险。首先，在项目投标决策时，财务一般很少参与，实际上，这个环节就隐含着许多财务风险，目前，我国公路建设市场除财政全额投资外，还存在诸多融资、筹资模式，资金来源不同，风险也不同。此外，发包人纳税资格不同，对投标单位的纳税资格也会有相应的要求，这也可以作为评标洽谈的优势。其次，施工过程中，需要结合自有资金和业主工程款到位情况对各类合同的相关支付条款进行审核，防止不能按时支付而引发纠纷，影响施工进度。对合同履约成本的结算时点也是需要重点考虑的财务因素，直接关系到收入的确认和计量。所以，施工合同的谈签不能离开财务的参与，再次，合同履行的评价也需要财务的意见，合作商的经济实力、纳税信用、履约能力需要财务评价指标作为支撑。
3进一步加强合同管理的几点建议
3.1提高合同风险意识，完善合同管理制度
企业管理层首先要进一步树立法治思维，提升风险意识。通过积极参与和推行普法教育，聘请外部法律、财税专业人士进行全员培训和业务指导，以案说法、对症下药，提升企业员工对法律法规的敬畏心和遵从度。结合企业实际，制定科学严谨的合同管理制度，从签订、执行到评价进行全过程动态管理，明确各个流程部门、人员的分工和责任，倒逼相关人员主动学法、守法，提升责任心和风险防范意识。在制度设计中要重点考虑不相容岗位分离制度、各相关部门会签制度、执行和评价指标以及相对应的奖惩制度。第一，不相容岗位分离制度。一是签约与执行部门相分离。工程部门根据项目建设需要提出采购申请，采购部门负责市场调查、招标采购。二是采购与验收人员相分离。验收入库人员对采购材料、劳务、设备等进行入场验收，坚决杜绝不符合合同和施工要求的人员、物资、设备进场。三是评价与执行相分离，合同执行完毕后，企业应组织相关部门人员，对合同履约情况进行综合评价，建立ABC分类管理制度，及时总结处理，对一些履约能力差、诚信度差的客商进行降级或拉入黑名单处理，对违规、不负责任的相关人员进行内部处理。这样可以最大限度避免随意性和违规行为的发生。第二，合同范本和会签制度。企业应结合自身业务情况，组织相关业务人员，聘请法律、财税专家顾问分类制定各类合同范本并统一印发执行。除个别条款需根据具体情况可商谈确定外，不得随意改动。推行合同会签制度，各相关业务部门根据自身关注点对合同进行审签，可以最大限度减少遗漏、避免风险。例如工程部门更关注规格数量和进度时点，财务部门更关注结算支付及违约责任，法务部门更关注文字表述和法律风险。借助网络介质和合同范本，会签人员只需审查各自关注的可修改条款部分，可以大大提高会签效率。第三，评价和奖惩制度。工程项目涉及的业务纷繁复杂，市场也瞬息万变，再加上施工人员自身能力有限或者责任心不强，个人的行为通过合同上升为公司的责任，个人的失误需要公司来承担，所以建立严格的评价和奖惩制度是非常必要的。
3.2全程跟踪合同执行，实行合同动态管理
第一，高度重视事前控制。合同签订前，要进行充分的风险评估，客观评价自身履约能力和风险承受能力，双方共同商议确定解决方案并以条款形式予以明确。要严格审查供应商、分包商的资质、信誉、业绩等情况，参考借鉴政府、行业监管部门通过相关公共服务平台的企业信用评级和企业集团内部供应商数据库评价数据，合理、择优选择供应商。第二，严格进行事中控制。合同签订后，执行是关键。执行部门要严格遵循合同约定，时刻关注履约进度，发现问题要及时纠偏。合同的变更和补充要按合同签订审批流程进行，坚决杜绝随意、任性。申请部门要书面阐明变更、补充原因，会签部门要认真审核并签注意见以示负责，变更、补充协议要同主合同一起严格执行并归档保管，作为评价考核的依据。对于合同执行过程中出现的矛盾和纠纷，一定要及时妥善解决，必要时要勇于运用法律武器维护合法权益，促使合作各方守法守约，共创共建诚信经营、合作共赢的发展战略。对于出现合同约定的违约、索赔事项，应及时收集证据，最大限度挽回损失、惩戒失信行为。第三，及时进行事后评价。企业集团或总部应建立供应商数据库，将各分（子）公司承建的项目合作客商全部纳入数据库进行记录、评价，不断补充完善。参照ABC分类法进行评价管理，与A级供应商建立长期合作关系，对信用等级低的供应商在今后的项目中谨慎使用或不再合作等，通过这种手段，一方面可以与一些履约能力强、诚信度高的客商建立战略合作关系，合作共赢、共图发展。另一方面减少或杜绝与一些履约能力差、信誉度低的客商合作，规避不必要的风险。
3.3财务人员全程介入，适时提供财务意见
首先，在投标环节，财务就应该提前介入，了解分析项目资本金的构成及来源、到位情况，分析资金成本，评估财务风险。了解发包方的纳税资格，是否要求抵税等，结合项目特点，人工、材料、机械构成比例，评估进项税额及项目整体税负；其次，在施工环节，一是财务人员运用自身专业知识，对合作商经济实力、纳税资格、适用税率、纳税信用等方面进行专业分析，提出意见建议，或直接在招标文件评标办法中规定财务指标得分占比，以不含税价作为选择合作商的重要依据，择优选择中标单位，尽量避免与信用等级低、诚信度差的企业合作。二是积极筹措调配资金，保障资金供给，合理预计项目资金到位情况、对各类合同的结算支付时点进行审核把关，避免到期不能履约引发风险。三是要考虑成本结算对收入确认的影响和项目预算对施工成本的控制等因素，对结算方式、结算时点进行审核把关。四是在施工过程中全程跟踪合同执行情况，及时办理结算支付、收入成本确认计量、预算执行情况分析评价，注重过程控制，及时纠偏。最后，项目完工后，及时进行分析评价，对发现的问题及时解决，避免遗留积压，建立结算支付台账，注明欠付金额、期限，积极筹措资金按期支付，避免债务纠纷。
3.4加强合同档案管理，综合提升管理水平
档案是企业成长的记录和见证，也是解决日后纠纷，追根溯源、鉴别责任的重要依据，更是彰显一个企业综合管理水平的重要标志。但施工企业项目分散、人员流动性强，往往很容易忽略档案管理。需要我们在日常工作中即重视合同档案的收集整理，每一项合同执行完毕，就应该整理装订，待项目完工后按企业档案管理要求编号归档。合同档案应能够反映该项合同从签订执行到完结的全过程。具体应包括但不限于以下资料：采购申请；市场调查；招投标流程及评标报告；合同审签（原件、附件及审签记录）；变更、补充、协商备忘录、终止文件（若有）；结算支付终结确认书；综合评价表等。
4结语
综上所述，财务全程参与公路施工企业项目合同管理具有非常重要的现实作用和价值，不仅能预防和控制施工企业项目的财税和经营风险，还能监督和控制合同、预算的执行进程，保证效益目标实现，同时，还能通过财务影响合同，进而提升企业整体管理水平和整个行业诚信、守法的良好经营环境。
参考文献
[1]杨丽红.浅谈现阶段施工企业合同管理的重要性[J].甘肃科技,2020（17）：80-81+79.
工程合同范本范文4
理化建议中设计方案优化情形。通过承包人在设计方案优化中如何分析、论证方案可行性，并结合项目合同条款实现创收的阐述，从承包人合理化建议对降低工程造价、缩短工期或保证工期以及提高工
程经济效益或社会效益3个方面分析承包人合理化建议对项目价值提升的影响，为承包人合理化建议的激励补偿方式，提供量化基础。
关键词：承包人；设计方案；合理化建议；实现创收
1概述
西安市地铁一号线一期工程汉城路～纺织城段土建施工（D1TJSG-10标）工程包含“五路口”和“康复路”两个车站。“康复路站”设计为全盖挖顺做法施工，合同工期810d（约27个月），计划于
2009年2月1日开工，2011年4月21日竣工。主体结构施工分五期实施（计划工期21个月），附属结构分南北两期施工，每期计划工期3个月。“康复路站”于2009年3月31日开始一期围挡，后续对临时
用地谈判接近6个月，无进展。“康复路站”现状工期与招投标工期相比已滞后5个多月。为了扭转不利局面，项目部对主体结构周边进行了实地调查和现场量测，从交通疏导、项目安全评估、投资比
较及工期等方面着手，对车站主体明挖方案可行性进行论证，将“康复路站”主体结构由全盖挖顺做法施工改为明挖顺做法施工。设计方案的优化，节约了投资，顺利实现了业主下达的主体结构封顶目
标，确保后续机电安装、装修和铺轨工作的顺利开展，经济效益和社会效益明显。
2承包商合理化建议界定的文献研究
2.1不同合同范本对合理化建议的规定当前建筑工程领域中2007版《标准施工招标文件》、GF-2017-0201《建设工程施工合同》（示范文本）等合同范本都对合理化建议作出了详细的规定。如合理化
建议的内容、建议的采纳权、合理化建议的效果、承包人的义务及承包人的收益等。通过对不同合同范本合理化建议规定的分析可以看到：合理化建议是承包人获得一定比例的奖励实现创收的关键。合
理化建议是承包人在施工过程中主要针对涉及施工图纸、技术要求、施工组织设计等提出的变更建议，并且以节约投资、缩短工期或保证工期、提高工程经济效益或社会效益为前提，经业主批准后，由
承包人组织实施。合理化建议被业主采纳实施后，承包人按照所签施工合同中专用合同条款约定可以得到部分奖励。合理化建议是承包人在既满足发包人要求又能提高自身利益的基础上提出的。
2.2合理化建议的情形结合工程项目变更形式以及特点，并总结从业人员的实践经验，将合理化建议的情形归为3大类：改进原设计方案、采用其他材料及改变施工方案。此次选用的案例为承包人改进设
计方案合理化建议实现创收。原设计方案工程造价高，临时施工用地谈判近半年无进展，与招投标工期相比已滞后5个多月。通过对承包人提出的改进方案与原设计方案的剖析，介绍合理化建议带来承
包商创收在工程实际中的应用及对项目价值提升的影响。
3案例情况
3.1变更事项概述“康复路站”。为西安地铁一号线TJSG-10标段两座独立车站之一，该车站位于长乐西路与永乐路及规划康复路十字交叉路口处，沿长乐西路东、西向敷设，车站西南角为西北贸易中
心，东南角为隆安批发商城，东北角为丹尼尔商城，西北角为康复路批发商城。原设计“康复路站”主体基坑为全铺盖施工，需要分7期实施。1号风亭和2号风亭作为主体基坑开挖出土的必经通道，与
主体结构同时施工。1号风亭（西北商贸中心）、2号风亭（电力专科学校），项目中标后与产权单位施工用地谈判艰难，谈判接近6个月，无实质性进展。“康复路站”现状工期与招投标工期相比已滞
后5个多月，继续按全盖挖法施工，工期将会继续滞后。承包人为了扭转不利局面，建议风亭与主体结构分开施工，消除风亭用地及管线迁移对直线工期的影响，提前进入主体结构施工，赶回滞后工期
，降低施工风险。承包人对主体结构周边进行了实地调查和现场量测，从交通疏导、项目安全评估、投资比较及工期等方面着手，对车站主体明挖方案可行性进行论证，建议将“康复路站”主体结构由
全盖挖顺做法施工改为明挖顺做法施工。
3.2明挖方案的可行性。3.2.1交通疏解明挖法主体结构分3期施工，第一期为北侧围护桩、冠梁、挡土板等施工；第二期为南侧围护桩、冠梁、挡土板等施工；第三期为主体基坑开挖、混凝土结构等施
工。附属结构根据交通疏导实际情况分两期或一期施工。3期的交通疏导均满足要求。3.2.2安全性评估采用明挖顺做法将维持原有支撑体系不变，更加保证了基坑的安全；明挖顺做法缩短基坑施工时间
，降水周期也随之缩短，可减轻在饱和软黄土层中降水对周边建筑物的影响；交通安全方面：车辆沿车站南北两侧分流，行驶更加顺畅。3.2.3施工场地明挖法施工，主体与附属分开实施，主体结构施
工不受西北商贸中心和高等电力专科学校两块施工用地影响，并为施工用地谈判和管线改迁赢得更多时间。明挖法施工占用车站东西两端道路即可以满足施工要求。3.2.4施工难易程度明挖法施工简化
了施工工序，施工难度较小。3.2.5工期明挖顺做法施工可以节约铺盖系统安装和拆除时间5个月，主体结构施工工期缩短，同时也具备抢工条件，可以赶回前期延误的工期，满足合同工期要求。3.2.6与
相邻标段关系“康复路站”东端相接的“康～通区间”63m暗挖段及盾构机吊出需利用康复路站东端主体结构进行暗挖施工和盾构吊出。“康～通区间”63m暗挖段计划工期7个月，为2010年6月30日
到2011年2月1日，左线盾构到达时间为2011年6月18日、右线盾构到达时间为2011年7月23日。采用明挖法施工，2010年6月底可提供车站东端场地给12标使用，盾构到达时间则不受影响。3.2.7投资
采用明挖法施工节约了临时铺盖系统费用，但风亭与主体相交部位增加围护桩，增加了树木、电杆、广告牌迁移及道路改造等费用。总体节约了投资。
3.3结论。1）明挖法施工与全铺盖法施工交通疏解能力基本相同，全铺盖方案是在架设军用梁条件下满足交通要求，明挖方案是在改造人行道为车道条件下满足交通要求。但明挖法利用南北两侧分流，
行车线路更加流畅。2）全明挖方案安全风险明显降低。3）降低临时用地征地难度，为征地谈判赢取时间。4）明挖法施工难易度降低。5）可节约5～7个月工期。6）可按计划为相邻标段提供工作面。
7）可节省投资。综上所述，明挖顺做法满足交通要求、降低项目安全风险、节约投资、优势明显，方案可行。3.4变更实施情况3.4.1承包人的合理化建议得到批准承包人经过现场大量调查、分析、论
证，主动与相关单位进行沟通、协调工作，编制“康复路站”全铺盖法施工改明挖法施工方案的建议报告和全明挖法交通疏解方案逐级上报，各级单位针对该方案开展了专题研讨会，本着安全、经济、
科学的态度，一致通过了该方案的优化，并按相应程序提报变更。最后在发包人的积极协调下，实现了方案变更。3.4.2实现履约目标方案变更后，顺利完成发包人下达的各个施工节点目标，确保了
2013年9月份一号线顺利通车。3.4.3设计变更后的创收情况项目合同条款约定情况如下：通用合同条款第15条15.5.2款承包人提出的合理化建议降低了合同价格、缩短了工期或者提高了工程经济效益的
，发包人可按国家有关规定在专用条款合同中约定给予奖励。专用合同条款第15条15.5.2款因承包人提出合理化建议而使发包人获得收益的，发包人应将收益部分扣除因实施合理化建议所发生的费用后
，剩余的30%给承包人。“康复路站”主体结构原设计全盖挖顺做法施工，设计图纸费用为760.61×104元；设计变更为明挖顺做法施工，变更后的设计图费用为19.40×104元，另盖挖改明挖新增交通
疏解费用26.1×104元，即变更后费用合计45.5×104元。合理化建议减少投资715.11×104元。按合同条款约定，应奖励承包人214.53×104元。
4承包人合理化建议对项目价值提升的影响
4.1承包人合理化建议降低了工程造价承包人提出改进设计方案的合理化建议，通过对原设计方案的更改降低了工程造价，提高了建设项目价值。
4.2承包人合理化建议可确保工期目标的顺利实现由于复杂的现场施工条件，导致项目不能按合同工期顺利完成。承包人通过改进设计方案的合理化建议，确保了工期目标的实现，提高了工程项目的价
值。
4.3承包人合理化建议提高了工程经济效益或社会效益承包人提出改进设计方案的合理化建议，顺利实现了业主下达的节点目标，确保后续工作的顺利开展，项目的经济效益和社会效益明显。
5结语
结合工程实例，通过承包人提出改进设计方案的合理化建议对降低工程造价、工程工期目标的顺利实现以及工程经济效益或社会效益提高的分析，为承包人合理化建议的激励补偿方式提供量化基础。
参考文献：
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工程合同范本范文5
首先，公司合同管理工作由商务部门、采购部门、建造部门和办公室按照各自业务分工分别承担，各个合同承办部门的工作接口、职责分工不够清晰，尚待进一步梳理及明确；其次，各个合同承办部门分别建立各自的合同管理台账，数据库结构不统一，不利于公司决策层和管理层全面及时地了解公司合同签订及执行情况；此外，各个合同承办部门对合同收入支出掌握的信息不对称，例如资金支付到账情况、项目业主资金审批和拒付情况等信息分别由不同的部门掌握，信息交互效率低下，有时为了对账花费大量的时间和精力；公司合同管理仍然采用手工管理方式，产生大量的纸质文件，费时费力，容易出错，急需合同管理信息化手段，提供强大的标准化定制流程，并对合同执行状态进行实时监控。
2研究内容
（1）梳理公司商务合同相关程序，建立标准化的工作流程
梳理公司商务合同相关程序、建立标准化的工作流程旨在明确合同承办部门及相关部门的职责和接口，全面完善合同管理制度。清晰的业务职责，健全的管理程序是建立合同管理系统的基础。通过分别与各个合同承办部门进行面对面访谈，并组织相关部门召开专题研讨会，从而明确相关部门的管理职责，细化实施细则，提高管理程序的可执行性。例如明确各个合同承办部门的业务范围；各合同审批部门的职责；细化合同类型分类标准，完善合同类型分类实施细则，确保合同分类准确等等。通过访谈和研讨，同步完成相关管理流程和程序的新增或升版，从而建立合同管理平台的纲领性程序文件和具体实施文件，完善合同管理制度，使现行程序体系覆盖合同全过程各个阶段的管理内容及标准。例如将合同执行过程中的"合同中止"、"合同解除"、"合同争议"等内容纳入合同制度，并优化合同签约及审批授权制度等；统一合同管理业务表单格式，提高标准表单的使用率；统一合同评审会签表、合同付款申请表等业务单据格式；建立标准合同模板库，提高标准合同文本的使用率等等。
（2）以信息化手段搭建商务合同管理平台
以信息化手段搭建商务合同管理平台旨在根据合同管理流程和程序以及实际业务特点建立开发合同管理系统。在对业务需求进行详尽调研，认真组织讨论的基础上提出平台建设思路，配合技术人员完成需求分析、软件选型、项目开发等工作，达到信息化管理目标：实现合同全过程、全生命周期管理，覆盖合同准备、合同订立、合同执行及合同关闭各个环节工作；规范固化合同管理业务流程，加强合同执行监控防控风险；实现合同数据多维度快捷查询、统计与分析，为领导决策提供有效支持；实现与公司相关信息系统如财务系统、采购系统、门户系统、文控系统、各成员单位合同相关业务系统等的有效衔接，确保信息共享、数据同源；统一规范管理合同数据，一次管理重复使用。
（3）明确商务合同平台的使用责任，加大培训宣传力度
培训的成功与否是合同管理系统能否成功上线的关键因素。培训工作首先将系统用户进行细分，然后针对不同层级的用户进行深度培训，从而最大程度确保各层级的系统用户都可以有针对性的了解系统设计理念并熟练操作系统。通过定期组织培训，在公司及项目部营造了学习和使用商务合同平台的良好气氛，亦有助于提高员工的合同意识。
3研究成果
（一）梳理公司商务合同相关程序，建立标准化的工作流程
（1）合同管理平台信息化总体需求分析
从问卷调查反馈的统计结果来看，各个合同承办部门普遍认为，尽早实现合同管理平台的信息化十分重要，合同管理信息化和合同申请/支付管理信息化对工作效率提高最显著，对业务增值贡献最大，也较容易实现，同时也是上线需求最迫切的两项业务，希望合同管理平台的操作能够较为简捷，方便查找和使用。
（2）明确合同承办部门职责，完善合同管理程序体系
经程序文件查阅及与相关部门访谈，明确公司合同承办部门共有四个，分别为商务部门、采购部门、建造部门和办公室，各个合同承办部门所对应的项目部部门也有合同承办的职责。经与各个合同承办部门沟通，系统性的将合同管理相关程序、制度，从合规性、适应性、有效性等方面进行综合评审，促使合同承办部门完成了相关管理程序的新增/升版工作。
（二）以信息化手段搭建商务合同管理平台
（1）成立合同管理系统实施工作团队
稳定的、分工明确的工作团队是确保合同管理系统得以成功开发的保障。在集团合同管理系统开发项目实施工作组的领导下，公司组建了合同管理系统实施工作团队，团队成员由相关部门领导指定，彼此相互配合，在项目经理的领导下，按照各自职责分工有计划地实施系统开发。
（2）合同管理系统目标需求及建设内容
通过调研和讨论，课题组总结出合同管理系统如下目标需求，并由此分析得出合同管理系统建设内容。
①合同全过程管理
通过合同准备、合同订立、合同执行、合同关闭四大环节，实现了合同的全过程闭环管理。合同准备阶段，通过与相关系统进行接口集成，确保合同相关数据同源，避免重复录入；合同订立，系统提供范本的管理，使得标准合同的起草更加方便快捷，减轻承办人员的工作量；合同文本的在线审查审批，通过多级规范的审批流程，进一步防控法律风险；合同文本在线打印，加密防伪，确保合同的唯一性；合同执行中的支付申请，变更申请等，及时跟踪合同的执行情况，确保合同信息的完整性；合同关闭，是合同的终点，最终实现了合同的闭环管理。
②合同范本管理
通过系统，建立合同范本及合同制度文件的管理，通过系统对合同范本、相关制度文件进行管理，实现了各种范本制度升级后的版本控制管理，并通过线上范本审核，确保范本及制度文件的及时性、准确性，为合同创建提供便捷，促进并提高合同标准文本的使用频率，减少审查审批工作量，降低合同签订中的各种风险。
③合同对方管理
建立合同管理系统的合同对方库，并通过与采购系统对接，可接收供应商信息，合同管理系统可自行录入供应商及客户信息，实现完整的合同对方管理，对合同对方的相关资质等进行管理，有利于确保合同管理系统信息的完整性与独立性，也确保了合同对方信息的统一和规范。
④项目信息维护
对项目进行基本信息的维护管理，实现项目信息与合同的关联，并作为查询统计分析的支持，满足通过项目进行合同数据的汇总与分析的需求。
⑤合同监督检查
集团及公司合同管理部门、监察审计部及相关领导具备相应权限对管理范围内的合同进行监督和检查，可以查询与追踪合同的审批情况及履行状态，也可以对当前的合同流程相关人员进行预警提醒。
⑥合同监控追踪
集团及公司合同管理部门及领导，可以实时查看与监控权限范围内的合同运行情况，包括查看所有运行中的合同总数、异常情况及重点关注的事项，实现合同运行信息的及时反馈、异常监控与全面管理。
4结语
工程合同范本范文6
近年来，伴随社会经济发展，地铁工程也逐渐发展起来。地铁工程是一项复杂的工程项目，涉及到设计、施工、装修以及设备采购与安装等，而地铁的运营必须以资金和人力资源的有效利用为前提。与其他工程项目相同，地铁工程的管理工作非常重要，不容忽视。地铁工程建设合同是对双方进行约束，保证工程顺利进行的重要依据，因此有效的合同管理是建设管理单位项目目标得以实现的关键。
关键词：
现代项目管理理论；地铁合同；管理
地铁工程作为一项系统且复杂的工程，不仅具有涉及范围广、数量大的特点，而且其施工周期长、投资规模比较大。现阶段，在政府及相关部门的指导下建立了多个地铁工程建设管理单位，在人员构成上，多是来自不同城市和行业，因此项目管理人才相对缺乏。对地铁工程而言，投资的有效控制，项目管理期间管理人员面对的管理风险是建设管理单位必须要思考的问题。现代项目管理理论中项目管理组织模式等可以指导地铁工程进行合同管理，使地铁工程顺利建设，充分发挥其效益。
一、地铁工程项目合同特点
地铁工程不同于房屋建筑工程，其集中于发达城市市区内，在建设前期需要投入大量资金用于拆迁，且施工过程中需要占用较多场地。在地铁工程中涉及诸多工程项目，如车站工程、车辆段土建工程等基础工程，除此之外地铁工程还涉及到通讯工程、屏蔽门、牵引供电、信号以及自动售检票等项目，可见地铁工程涉及范围之广，因此地铁工程需要耗费较大资金和较长时间。通常情况下，若地铁线路运营长度在20公里，则需要投入人民币一百亿左右，历经四年左右时间才能建设完成。对地铁工程而言，合同管理尤为重要。并且合同也包括很多种类，合同数量多达几百个，不仅包括设计方面的合同，也包括施工方面的合同，另外还有监理和检查等方面的合同。在地铁建设过程中，需要与多个单位进行合作进行，包括设计方、施工方、监理方等。同时建设管理需要多方人员的参与，包括合同管理人员、法律工作人员、财务管理人员以及施工技术人员等。因此要想完成建设目标，则应对各个合同、专业之间进行协调处理。就我国而言，地铁工程属于基础设施之一，因其需要大量资金投入，收回投资的时间比较长，因此通常情况下，地铁工程经济来源主要来自于财政收入。政府是地铁工程的投资主体，不仅需要关注工程质量和安全之外，还应通过监控审计的方式确保财政资金利用的有效性和合理性。现阶段，地铁工程相关管理单位成立时间均比较短，部分城市仍处于筹备建设时期，多在政府指导和带领下进行建立，其中管理人员通常来自多个城市和行业，尽管在我国范围内项目管理理念已经得到有效应用，但其相关理论和方法的实际应用却存在不足，主要表现在专业人才不足方面。地铁工程作为建设领域新兴工程，所以对于不同来源的管理人员应进行统一的培训和学习，使其专业素养得到提升，为管理效率提升奠定基础。
二、合同管理组织模式
(一)模式确定
现阶段，以地铁工程管理现状为依据，建设管理单位的管理工作不仅要保证工程稳健开展，同时还要兼顾效益，使专业管理水平得到显著提升，为项目管理奠定基础，同时也为优秀管理人员的培养打下基础，基于此，就现阶段地铁合同管理而言，矩阵式为最优选择。在工程管理过程中，矩阵式指的是三个部门分别负责三项管理内容，第一为合同商务管理；第二质量与工期管理；第三预算成本管理，其中最主要的管理内容为质量与工期管理，另外两项管理内容为主要管理内容提供服务与支持，即一个项目小组对一个具体项目进行管理，小组成员由上述不同部门管理人员组成，项目经理由工程管理部门人员担任，预算和商务两个管理部门对项目经理进行协助实现管理。在这一管理模式中，各个小组成员并不是只能管理一个工程项目，而是可以兼顾其他几个工程项目进行管理，要想合理的管理地铁工程项目，项目经理应取得预算方面和合同商务两方面的管理支持，项目目标的实现需要预算、工程以及合同三个方面的共同作用。
(二)矩阵式的优势
第一，利用预算成本和合同商务两方面管理的参与，在管理权力上建立起制衡、分散的关系，使管理人员出现腐败的现象得到有效避免。第二，利用预算成本与合同商务两个管理部门之间的资源共享，使管理成本得到有效降低。第三，利用预算与合同两个部门之间的相互沟通和交流，实现管理经验的共享性，对建设管理单位整体管理水平的提升有促进作用。第四，此种管理模式可以快速的反应出合同变更以及纠纷事件等，在同类项目中变更同类合同时，承包商处理不会出现差异。第五，由于地铁工程项目本身具有一定的系统性和复杂性，因此在合同管理中矩阵式的应用可以使不同项目接口的处理更加容易。第六，在工程建设结束之后，矩阵式管理合同，可以避免项目组人员因去向问题而影响工作。当然，在地铁合同管理中，矩阵式的应用也面临一定挑战，主要体现在管理期间不同部门职责的界定上，如果各部门之间可以清晰的界定管理职责，则可以使部门之间冲突事件发生概率降低，从而降低各部门工作对项目管理效率的不良影响。在项目管理过程中，矩阵式管理属于综合管理模式，利用此种模式对工程合同进行管理对工程项目管理有积极影响。
三、在地铁合同管理中现代项目管理理论的应用
(一)合同范围与目标确定
第一，工程管理部门就工程工期和技术提出项目策划和需求，从工程工期、管理以及协调等层面上制定合同标段策划，并对合同范围进行确定。第二，从合同管理层面出发，合同管理部门不仅需要将标段划分的市场响应度进行考虑，还需要考虑其经济合理性，并与初步标段策划内容相结合，审核并确定合同具体范围以及标段策划内容。使合同标段划分的更加合理，工作范围确定的更加合理。第三，从成本管理层面出发，预算成本管理部门应为标段规划和工作范围提供可靠意见，同时以项目整体概算为依据，对标段概算进行分解确定。
(二)合同关键原则确定
第一，工程管理部门应对合同技术内容进行编写，并对技术内容与其他内容之间的协调性进行审查，同时参与制定并修订合同范本，并参与确定合同原则。第二，对于合同范本，合同管理部门应做好组织和编写工作，并管理好范本内容，对合同关键原则进行组织和审定，同时对合同商务条款进行编写，确保合同结构整体的完整，同时保证各项条款之间合理、协调。另外合同管理部门应组织资格预审工作，并对审定资格评标和预审办法进行编写。第三，合同预算成本的编写由预算成本管理部门负责，对财务及其他条款进行严格审查，保证其协调性。同时参与资格预审、制定并修订合同范本、确定合同原则等工作。
(三)合同谈判
第一，工程管理部门参与谈判，同时就工期、技术等方面的管理问题进行把关，对合同中相关内容进行再次审核。第二，合同管理部门负责组织并主持谈判，同时就商务相关问题进行把控，管理合同范本，针对合同进行最终审定与汇总。第三，预算成本管理部门参与谈判，并就预结算以及支付问题进行把关，对预算相关内容进行再次审定。
(四)合同实施
第一，以合同内容和相关管理制度为依据，工程管理部门应控制和管理工程进度和质量，并初步审核承包方的付款申请。第二，合同管理部门负责召开合同变更审核会议，并参与合同款的审核中，并以变更内容和支付款项就项目总体进行总结。第三，以合同与管理制度为依据，预算成本管理部门审核完成计量支付申请的工程价格，并处理扣款事宜，对合同变更金额进行审定。
(五)合同收尾
第一，工程项目管理部门就合同管理工作进行报告编写，并总结合同管理经验，参与相关培训，参与结算。第二，合同管理部门需要就合同管理工作进行报告编写，形成经验库，将典型案例编写并收纳其中，组织相关培训，参与结算。第三，预算成本管理部门需要就合同管理工作进行报告编写，对经验库进行完善，参与相关培训，组织结算。
四、结语
在地铁工程中，合理管理非常重要，项目管理理论的应用为合同管理提供了支持，在组织环境和目标的差异中实现有效管理，使地铁工程管理水平得到显著提升，同时促进了我国项目管理的进步。
参考文献：
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工程合同范本范文7
采购管理作为项目管理的重要组成和成本投入部分，关系着项目管理中的总承包方是否能够达到预期的经济利润。石油EPC项目的管理方式通常采用美国项目管理学会(PMI)的项目管理理念，文章通过对石油EPC项目中的采购管理进行流程梳理，分析采购管理中需重点注意的关键环节，旨在通过加强关键环节的管理实现总承包方的利润最大化。
［关键词］
石油;EPC项目;总承包方;项目管理;采购管理
1概述
目前，大多数石油项目均采用了EPC(EngineeringPro-curementConstruction)的项目管理模式———指整个项目由单一的总承包方或几方联合组成联合体承揽整个项目的设计、采购、施工安装、试运行等工作直至交付最终业主，并对项目的质量、安全、工期和造价等全部负责。不同于国际EPC工程建设，石油EPC项目不仅涵盖了总承包方去海外参与投资和建设施工，还包括国际公司来总承包方所在国进行投资和建造施工。在国际石油EPC项目中，公认以美国项目管理学会(PMI)的项目管理知识体系指南(ProjectManagementBodyofKnowledge)中的管理方法为准则进行项目管理，该学会将项目管理分为九大知识领域，分别为范围管理、时间管理、费用管理、质量管理、人力资源管理、沟通管理、风险管理、采购管理和综合管理。总承包方对采购管理要给予足够重视不仅限于此，还因为通常一个项目中，采购成本会达到投资总成本的40%～70%，且所跨度时间几乎贯穿于整个项目的生命周期，采购范围也不仅包括了有形货物的采购，如设备和材料等，还包括了无形货物的采购，如技术咨询服务、法律咨询、图纸设计、文件编制等。简言之，采购管理具有投入多、时间长和产品多样化的特点。虽然采购管理的特点决定了采购不同种类产品需有不同的标准且要符合最终业主对质量和工期等的要求，但采购管理在流程上具有一定的共性，可大体分为两个阶段，即准备阶段和执行阶段。其中，准备阶段包括了制订采购计划、询报价和渠道选择，执行阶段即合同执行包括合同管理和收尾。文本将按照如上两个阶段对采购管理的流程进行梳理，分析出需重点注意的环节。
2采购管理的重点
2.1采购准备阶段
项目启动之初，根据项目的总体计划和服务范围以及施工过程中所需资源制订采购计划，需要考虑是否要采购、何时采购，采购何种产品数量多少等问题。同时，采购计划还需考虑最终业主对项目的技术、质量和工期等要求。一份详尽且贴近项目需求的采购计划不仅决定了某类产品应何时进行询报价采购，还影响了后续整个采购的顺利执行。根据采购计划以及最终业主对项目的技术和质量要求，总承包方向一定范围内的供应商发送询价进行招投标，通常所询价的供应商属于总承包方的合格供应商且在短名单中，以便缩小询价范围，减少工作量。供应商在符合技术标后，按照技术要求和供货范围可开始商务报价。总承包方综合评判技术标和商务标后，选定出中标方并向中标方发送中标通知书。此外，为了方便后续商务谈判，总承包方可以在招标时将稍后要签订的合同范本提供给投标的供应商，让其在投商务标时确认合同范本，避免了后续在签订合同文本时进行长时间的谈判。一般来说，总承包方应有专门的不同采购类别的合同范本，根据产品的不同，选择对应不同的合同文本，例如国内采购的货物文本不同于国际采购货物的文本，法律咨询服务的合同文本又区别于监理服务的合同文本。标准化合同范本的管理有利于总承包方根据实际情况以及之前的EPC经验进行合同范本的优化，减少合同文本带来的法律风险。
2.2采购执行阶段
采购执行阶段包括了合同管理和收尾两个部分。合同管理又包含了合同签约履约控制和质量控制两方面，其中履约是指是否供应商和总承包方履行了合同所签订的条款，质量控制即是供应商所提供的产品是否满足了技术要求。合同收尾是指在采购合同履行完毕，或因故中断以后，所开展的各种采购结算和交接决算的过程，包括对采购的货物和服务进行最后验收，确认合同已经完成以及解决进展中所遗留的问题等工作。在总承包方与供应商签约合同时，总承包方为了压缩成本，实现降本增效的目的，在合同的付款条款中减少预付款比例，甚至可以将付款节点改为服务完成或货物到达目的地验收合格以及背靠背签订成最终业主验收合格时支付。在质保金方面，扣留质保金明显比供应商开立质保保函更能减少总承包方的资金支出，节省资金成本，同时还可以加大质保金扣留的比例。在付款方式上除国际采购无法避免常规的信用证议付以外，其他服务支持或采购可以考虑银行承兑汇票等非电汇形式，也可进一步减少总承包方的资金成本，达到降本增效，利润最大化的目的。在履行已签订合同时，按照项目管理制度及时向项目的各个管理层汇报合同执行情况，避免瞒报漏报，特别是重大的石油EPC项目，可以做定期的跟踪简报以方便项目高级管理层知晓项目每个层次的进展，及时对后续的项目执行工作给予建议。特别是当双方遇到合同争执或执行与合同条款有偏差时，总承包方除需及时向管理层汇报以外，还应尽快咨询法务部门或相关的专业律所，以避免法律风险进一步扩大。在质量控制方面，若总承包方采购的是某一产品或材料，则根据产品的情况考虑是否在生产过程中派遣监理入驻，以控制产品的质量，保证产品在生产建造时符合技术要求，同时，在产品出厂时，对于关键设备的FAT，除监理在场以外，总承包方也应派遣相关人员共同参与。产品出厂后的运输以及涉及的报关清单等，应与供应商在合同签约时就明确运输或报关清关的责任，并在产品运抵目的地时，做好验收工作。在验收时，总承包方应特别注意文件资料的交付情况，特别是国内的供应商，文件资料部分一直是薄弱环节，而通常最终业主是国际公司，对文件资料的要求一直很高，所以必须予以重视。可在合同签约时即有专门的附件规定文件资料的提交范围、格式和字体等要求。在合同中可以规定若文件资料不符合要求，则视为产品未通过验收，以督促供应商及时提交符合要求的文件资料，避免影响整体的项目进度。另外，在项目文控方面，除按照业主要求提交相关的文件以外，总承包方内部不仅有整个EPC项目的文件存档，还应有针对每类采购产品的文件存档，所存档文件包括了从该类产品的招投标直至合同执行结束，使得整个采购过程具有书面追溯性，也使得整个EPC项目的内控管理更完善。最后，在整个采购结束后，应对供应商进行内部评价，以便作为下次采购的参考，同时，也可根据采购的执行情况，不断完善总承包方内部的供应商体系建设，进一步加强供应商管理，定期做好合格供应商的维护。
3建议
每个石油EPC项目的实际情况均有所不同，所投资或建造施工的标的也不完全一样，但就采购管理而言，流程均是万变不离其宗。做好采购管理可以帮助总承包方尽可能地降低项目成本，特别是加强合同内控管理并做好供应商管理，定期更新供应商资料维护等工作，更有助于总承包方在项目启动之时，就快速选定招投标的短名单，节省项目时间。虽然总承包方希望项目利润最大化，尽可能地减少成本，但在采购时，也应处于整个EPC项目的战略高度，不仅关注于成本，更要关注于质量，以为客户提供优质服务为目的，维护好市场的同时更有利于开拓后续市场。
作者：孙艺 单位：中国石油技术开发公司
参考文献:
［1］李江涛，高峰.浅谈国际EPC工程承包项目采办管理［J］．物流工程与技术，2010(32)．
［2］郭丽，刘军.浅谈EPC国际工程项目的采办管理［J］．经济师，2012(1)．
工程合同范本范文8
关键词：房地产开发项目；合同管理；研究
房地产开发企业从土地获取、前期手续办理、招投标、施工建设到完工交付，参与主体多,开发建设周期长,涉及合同种类繁多。合同的制订、履行过程中出现的问题多，本文主要介绍和施工方签订的施工合同容易出现的问题及解决方案。
一、工程合同概念
建筑工程合同指的是承发包双方以实现建设工程目标,明确相互责任、权利、义务关系的一项协议；是承包人实行工程建设,发包人支付价款,掌控工程项目投资、进度、质量,从而确保工程建设活动能够顺利开展的法律文件。[1]建筑施工合同的内容主要由建设工期、工程造价、技术资料、工程质量、材料与设备供应责任、拨款与结算、竣工验收、质量保修范围和质量保证期、双方相互协作等条款构成。
二、建设单位合同管理常见问题
（一）招标阶段工作不当
招投标时，投标单位比较多，竞争激烈，依据法律法规，要严格坚持公平、公开、公正、择优的原则展开。[2]但是在实际招标过程中，由于各方面的原因，最终的中标单位并不一定是配合最好的单位。
（二）现场合同管理存在漏洞
建设单位对施工现场的合同管理不重视，造成施工方现场行为违反合同而建设方没有发现的现象，对建设方造成经济损失。
（三）没有及时变更合同
合同变更主要由合同内容变更以及合同主体的变更这两部分构成。若合同的主体与变更内容脱节达不到一致，后期势必会在合同变更索赔时产生诸多繁琐问题，进而对完善合同管理造成不利的影响。
三、建设单位合同管理对策
（一）招标时严格审查企业资格
在工程招标时还应该对施工企业的主体资格、企业信誉、注册资金、财务经济状况、履约能力、与招标工程相类似的工程施工经验等进行严格审查，以确保投标企业的内在质量。在价格的选择上遵循工程规律，防止“超低价”的价格，避免出现“低价中标，高价索赔”的现象。多数房地产公司建立招标采购中心，参与招标采购全过程，从源头选好施工单位。
（二）健全合同管理机构
做好合同管理工作的基础是建立健全合同管理机构。在建设单位内部，需要成立专门的合同管理机构，对合同加以统一管理与保存，匹配专业合同管理者对合同管理加以负责，设立合同台账，及时统计、检查合同并报备合同管理机构，进一步提升工程合同管理工作的水准。
（三）施工合同签订注意要点
1合同价款的结算方式是否明确，到底采用固定单价、固定总价还是按实结算的方式结算。2合同中是否约定了风险幅度。按照2013工程量清单计价规范的规定，采用工程量清单计价规范的规定，采用工程量清单招标的工程宜采用固定单价合同，且双方应在招标文件或合同中明确风险内容及范围、幅度，不得采用无限风险、所有风险约定风险范围及幅度。主要材料、人工、机械风险幅度在±3%～±6%区间考虑，如果合同中没有对上述幅度进行约定则应补充相应条款。3应重点关注预付款、进度款等条款的约定。关于暂列金额、专业工程暂估价、文明安全施工费在预付款及进度款中的支付问题进行明确约定。工程质量保证金由于不同的保修时间，往往会引起承发包双方的争议，建议约定时间，比如自工程交付之日起2年内无质量问题，退还质保金的70%；防水工程质保期满后无质量问题，7日内支付质保金的30%。4工程暂估价材料确定应该约定，暂估价材料价格确定的程序及价差调整方式。工程水电费的计量及结算方式，尤其涉及多家分包单位的工程，水电费应严格计量，杜绝重复计费和水电浪费。5工程延期的条款是否约定，界定工程竣工的时点是否科学合理，尤其对涉及工期提前奖的项目，各方对时点的约定必须清楚：建设单位、施工单位、监理单位、设计单位四方验收通过还是备案通过。
（四）设计变更的签证与索赔管理
设计变更的签证、索赔务必做到准时按照程序展开。许多业主或者监理工程师在变更工程时随性较大，通常在现场发现图纸有问题，又或者是实际情形出现变动时就会提出施工单位变更或会议上的口头通知，施工现场人员需要做好现场施工记录和会议纪要，并让业主和监理进行签字认可；要准时发出变更核定单，及时跟踪签字，且签字手续要保存好；变更核定单务必做到规范完整，变更内容要做到清晰准确，实事求是，与此同时签字盖章要做到规范。变更费用要在变更单确认后要及时确定，各项费用的计算要做到有理有据，有规范可寻，准确到位。
（五）推行合同示范文本制度
公司合同管理部、法律事务部要严格依照国家颁布的合同范本来制定各自单位的合同范本，各项目要因地制宜依照自身情形修改自用。推行合同示范文本制度,主要有以下两方面的好处。首先，能够促使当事人知晓并掌握相关法律、法规，让现实中实行的项目建设工程合同与法律法规的要求一致，防止缺少项，杜绝产生有失公允的条款，同时也提高当事人熟知合同运行的流程的能力；其次，能够使得行政管理机关加强合同的监督力度，仲裁机构或者人民法院可以及时有效的裁判纠纷，最大力度的对当事人的利益进行维护。采用标准化的范本进行合同的签订，对于推动建设工程合同管理制度的日益完善。
四、结束语
建设项目合同是建设单位市场化运作的基础，施工合同管理是工程管理的重要环节。对施工合同进行有效管理能够促进双方全面履行合同约定的义务，维护双方利益，确保工程质量。就合同管理工作而言，建设单位要根据施工合同管理中的问题及时采取必要措施，提升合同意识，完善合同管理机构，推行合同示范文本，控制施工合同的签订，重视懂合同管理的专业人才，提高履约中的施工现场管理，加强合同索赔管理。
参考文献：
[1]宋宗宇.建筑合同法规原理与实务[M].重庆:重庆大学出版社,2005.
[2]游燕.造价工程师在工程合同咨询工作中的要点解析[M].北京;2012.
