智能化论文范文1
停止招生。我们明确了专业发展，在课程设置上与改革之前还是有衔接的。经过调研首先明确市场上楼宇智能化工程技术专业与建筑电气工程技术专业的工作范围区别，楼宇智能化工程技术专业在市场上是主要从事消防与安防、电视电话、网络、门禁等系统的安装与调试。而建筑电气工程技术专业在市场上主要从事水电安装，有配电、照明、防雷、接地、进水、排水等安装与维护。这两个专业都是根据社会经济、市场需求而发展起来的，该院是由建筑电气工程技术专业向楼宇智能化工程技术专业转变而来的，专业发展与电力工程系的发展历史、硬件软件都有不可分割的关系，这个专业有自己的特色，最主要的是适应于市场需求，培养学生技能。发展到今天，亚洲成为世界最大的建筑业市场，而我们的国家又成为亚洲最大的建筑业市场。这几年，我国建筑业的迅速发展和建筑业智能化的逐步提高，建筑施工企业、监理工程公司、四星级或五星级宾馆、高档酒店、大型商场、高档写字楼、医院、物业管理公司、停车场等企事业单位急需要大量从事楼宇智能化工程技术专业的施工人员、监理人员、管理人员、测试及推销产品人员，并且对楼宇智能化工程技术专业技能型紧缺人才的需求增长速度与建筑智能化发展速度保持同步。建筑专家委员会对78家企业的调查结果显示：对楼宇智能化专业本科毕业生、高职毕业生、中专毕业生的用人比例为1∶6∶3，高职生是楼宇智能化工程技术专业技能型紧缺人才需求主流。
国家教育部在2005年颁布执行的《高等学校高职高专指导性专业目录（试行）》中，把楼宇智能化工程技术专业列入其中；2005年，国家人事部、劳动保障部联合了楼宇智能化工程施工和工程监理持证上岗的规定。楼宇专业技术较高，工艺精，难度较大，不是一般的普工能完成的，要求有专业技术基础，要能懂得专业相应的法律法规、工程规范和技术要求的专业技能型人才来担当。至2005年，湖北省各类建筑业施工企业1910多家，建筑业从业人数90多万人，其中大中型建筑业占60多万人。湖北具有楼宇智能化专业资质专业技术人才只占建筑业从业人数的极少部分，楼宇智能化专业资质的专业技术人才很缺乏，很多公司由于没有专业的楼宇智能化专业管理和施工队伍，不能进行专业的管理和施工，或凭经验管理和施工，造成工程质量不能保证。武汉有近500家消防公司，但是专门学习消防技术的高职生非常短缺，安防就更缺了，安防比消防发展前景更好。掌握楼宇智能化工程技术的技工人员，月工资收入比普通工程师要高1000元左右。预期未来10年内这类技术人才的收入将有20％的增长幅度。湖北人才交流中心的信息及近年高职院校毕业生招聘情况也可充分说明，楼宇智能化专业市场需求与人才紧缺的矛盾非常突出。
2同类专业比较调查
我们对湖北2所高职院校的楼宇智能化工程技术专业进行了调研，了解了他们学校的硬件设备和师资队伍的专业构成、最主要调研了他们开设的课程和就业方向。
2.1湖北城市建设职业技术学院
2013年招生：共计100人，其中文史22，理工41，单招37。主要课程：计算机辅助设计、电子技术、供电与照明、电气控制、网络工程、弱电技术、楼宇设备安装与调试、综合布线与消防报警及联动、可编程控制器与直接数字控制器、安全防范工程、微机原理及应用、楼宇智能化技术、智能化管理系统、电气施工、电气工程预算、课程训练、认知实习、专项训练、综合训练、顶岗实习、职业资格认证培训等。
2.2武汉工业职业技术学院
2013年招生：共计100人，其中文史38，理工42。主要课程：电工技术、工程制图及CAD、电子技术、电气控制及PLC、楼宇自控技术、传感器与调节阀技术、楼宇设施使用及维护、安装系统规范与技术、综合布线技术、建筑智能化技术、楼宇设施安装与调试等。
3毕业生跟踪调查
我们对建筑电气0801班、建筑电气0901班、建筑电气1001班的毕业生进行了调研，统计了一些学生的就业单位，并对学生就业能力要求和人才需求进行访问，整理要点如下：
①企业对毕业生要求：具有吃苦耐劳的敬业精神；有良好的道德品质与团结协作的精神；普遍强调的还是基础知识、理论和基本技能，因为这是毕业生可持续发展的基础；一定的实践操作能力；具有一定的组织管理能力。从毕业生公司负责人那里了解到从事本行业的学生刚开始上岗都需要师傅带上半年，然后可以独立从事相应岗位工作。
②毕业两到三年的学生在本行业工作的，幸福指数相对要高，因为学到了技术，有的学生两年就当上了技术管理人员，收入相对也高些。大多数的学生对这一行业还是很有信心，再过两年就可以带徒弟了，可以成为技术骨干或工程管理人员，并且从事工程的学生都有自己的理想：要考注册资格证书，有三位学生已经拿到了二级建造师证书。
③学生提出要根据行业国家标准或规范来学习专业知识，不懂相应的国家标准或国家规范，工作中容易走入误区。
④毕业生提出要加强学生能力培养，在学校要做职业规划，不浪费时间，认真学习专业技术知识，加强实训基地建设。
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“课内选修制”指同一门课程的学习内容为定制式的，在大的基础内容的框架上，可以依据不同基础、不同能力、不同兴趣和不同就业方向，自主地选择相应的学习内容。由于楼宇智能化工程技术专业的核心课程专业性、工程性较强，涵盖计算机、电子技术、传感器、嵌入式系统、电工、CAD绘图、软件编程等多学科交叉知识，所以仅仅依靠课堂的学习时间，很难全面地掌握所有知识点和技能点。“课内选修制”根据行业岗位需求，将该课程的所有知识点、技能点划分为两大类：必修类和选修类。必修类知识、技能点为课程标准所要求的所有学生必须掌握的基本知识、技能点，而选修类知识、技能点则根据岗位需求，细分出多个职业方向，以便学生根据自身兴趣和职业规划，有目的地开展个性化的学习。例如，楼宇安防课程某任务为视频监控系统的设计与施工，该任务的必修内容为：摄像机的选型与认知、视频线的选型与认知、硬盘录像机的工作原理、视频头的焊接技能、基于硬盘录像机的视频监控系统的运行。完成必修类内容的学习，所有学生都能够达到课程标准所要求的“智能楼宇管理师（四级）”的要求。该任务的选修内容为：大型矩阵系统的运行、网络视频监控系统的构建、远程视频传输系统的设计。学生可以根据自身兴趣，选修其中某个方向。通过对选修内容的学习，能够加深学生的学习兴趣，开阔视野，能够保证在有限的学时内，学生尽可能多地涉猎本课程相关的专业知识。
二、任务设置的层次性
目前高职院校楼宇智能化工程技术专业核心课程普遍采用在实训室工位架上进行“理实一体、任务驱动”的教学模式，任务设置较为单一。任务要有层次性包括两方面的含义：
1.任务的承前启后
前苏联著名心理学家维果斯基的“最邻近发展区”理论对楼宇智能化技术的教学具有很大的指导作用，维果斯基认为：学生独立解决问题时的实际发展水平和教师指导下解决问题时的潜在发展水平存在差异，这个差异就是最邻近发展区。根据这一理论，承前即指任务的设计要考虑到学生的原有能力，启后即指在教师的指导下解决任务的同时发展学生的能力，为以后的学习打下基础。我们在把这一理论运用到教学中时，应正确理解发展的含义，发展强调的是能力，设计任务时，教师要反复思考：让学生完成这一任务，可以培养他们哪方面的能力？增加他们哪些经验？等问题。这样才能真正做到教学走在发展的前面，不停顿的把学生的智力从一个水平提升到另一个新的更高水平。
2.任务的目标层次性
毫无疑问，学生的学习能力和原有能力都存在差异，为了适应学生的不同发展水平，可以制定三个层次的目标：掌握——提高——发挥，教师在设计任务的时候再将复杂的任务细化，确定哪些任务是所有学生都必须完成的，哪些是鼓励学生去尝试的，哪些是让学生发挥想象力，自由创作的。在设计“任务”时，要注意学生的特点与知识接受能力的差异，充分考虑学生的现有文化知识、认知能力和兴趣等。在设计的过程中，要始终以学生的角度考虑，根据学生的实际水平来设计每一个模块，针对不同程度的学生来设计不同层次的练习，也就是说要“任务”要有层次感。设计“任务”时，其认知目标一般可以采用掌握、提高、发挥三个层次的学习水平。通过改革，根据不同学生的能力层次，设置不同等级的工作任务，按基础能力、拓展能力、创新能力，细化工作任务的要求，从而使每个层次的学生都能够在付出努力的前提下，完成适合自身情况的工作任务，既锻炼知识技能，又提升学习的成就感和自信心。
三、评价方式的层次性
目前课程在评价方面通常采用统一的任务评价体系，对学生工作过程的付出度、参与度及进步度无法体现。例如，1个基础好、能力强的小组A和1个基础弱、能力弱的小组B分别完成同样的任务，A组成员没有投入过多精力，也取得了较好成绩；B组成员虽然非常认真努力，但毕竟要学的东西太多，所以最终成绩未必好。这种传统的评价方式存在过于机械、不够人性化、不重视个性化的问题，容易挫伤后进学生的积极性。通过改革，根据每个同学的实际情况，制定个性化的评价方案。新的评价方案应充分考虑学生的基础、进步程度、学习过程付出程度等因素，而不是仅仅关注任务的最终完成情况。
四、教学方法的个性化
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射频识别系统是由射频标签、读写设备和计算机三部分组成的。射频识别系统的基本工作原理是：读写设备通过相关发射设备发送固定频率的射频信号，当标签进入发射设备工作区域时，会产生相应的感应电流。标签接收到感应电流后被激活，并通过自身内置的发射线将自身的编码等信息发送到系统的天线调节器，天线调节器再将接收到的载波信号传送给读写设备，进行信号的解调和解码，最后将解码信号输入主系统处理，由主系统判断标签的合法性，并发出指令处理和控制不同的标签。射频标签和读写设备之间是通过耦合元件实现信号空间耦合的，并在耦合通道内实现数据的互相交换和能量的传递。射频信号耦合类型主要有以下两种。
1.1电感耦合
电感耦合是依据电磁感应的有关规律，通过空间中的高频交变磁场实现的。电感耦合一般被广泛应用于中频或低频的近距离射频识别车辆管理系统中。其识别距离一般为10～20cm，最长不超过1m。因为电感耦合本身没有电源，所以，芯片的能量全部来自读写设备。读写设备的发射天线线圈能够产生穿透线圈横截面的强电磁场。其中，小部分的磁力线能够进入射频标签的发射天线线圈，并与电容形成一个振荡回路。当其通过振荡回路时，射频标签发射天线线圈的电压达到最大，整流后可作为射频标签芯片的能量使用。
1.2电磁反向散射耦合
这种耦合方法主要是基于雷达原理，利用电磁波在空间中相关的传播规律发射电磁波，且反射电磁波会携带一些相关的信息。这种耦合方式在高频或超高频的远距离射频识别车辆管理系统中的应用比较广泛，其识别距离一般为3～10m。
2车辆管理系统的组成原理
在现存的车辆管理问题中，小区车辆管理问题占有较大的比例。以小区的智能化车辆管理系统为例，系统地研究了智能化车辆管理系统的相关工作原理。小区智能化车辆管理系统一般是由读写设备、控制中心（计算机）和射频标签卡三部分组成的。在智能化车辆管理系统中，先要设置1个控制中心，也就是主计算机系统。这台主计算机内置了小区智能化车辆管理系统的软件，可以自动运行，一般不需要人为干预，只是在发放射频标签时需要工作人员操作。控制中心可以通过停车出入口的读写设备及时掌握各时间段车辆进出停车场的相关情况，并及时将相关信息输送到主计算机处理和控制，实现闸机的开关、车辆数量的统计和停车费用的计算等。小区车辆管理人员可以及时查看相关数据，大大节约了相关的人力、物力和财力。在使用系统的过程中，车辆拥有者要先注册并领取1张射频标签卡，并将车辆数据、标签卡身份代码输入控制中心的数据库中建立关联。当车辆出入停车场时，停车场出入口的读写设备会将经过车辆的射频标签转为身份代码，以确定出入车辆的相关信息。
3射频识别技术存在的问题
3.1射频识别技术还不成熟
由于能支持射频识别技术的设备并不多，而射频识别信号又极易被阻挡，所以，使得射频识别技术发展得比较缓慢。另外，射频识别技术本身的技术要求和设备要求不能很好地实现，比如，读写设备的制造、芯片的设计制造、发射天线的设计制造和数据库软件开发等都没有达到既定的要求，这就给射频识别技术发展带来了一定的阻碍。
3.2标签识别率不高
在使用射频识别技术识别标签的过程中，经常会出现由于金属对电磁波的吸收造成空间电磁波减少的现象，这对识别的准确性有很大的影响。怎样解决这一问题，提高识别的准确性，是目前需解决的主要问题。相关技术开发人员提出，可从工程技术的角度提高射频识别系统的标签识别率，比如采取多次读取射频标签的方法，有效提高射频识别的识别率。
3.3不能保证数据的安全性
在射频识别智能化车辆管理系统的使用过程中，普遍存在数据安全性较低的情况。因为目前使用的射频识别系统没有相应的安全机制，不能有效保障车辆和用户数据的安全，这就引发了数据被窃取的情况。倘若射频标签中的相关数据信息被窃取并非法使用，就会造成不可挽回的损失。针对这种问题，具体的解决方法有两种，即设计更大的内存容量、将微处理器设置得更加复杂。用这两种方法实现加密算法的复杂设计，防止数据被窃取带来的不必要的经济损失。
4结束语
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智能化建筑电气行业要想获得持续的发展，就要做好电气产品质量和安全工作。电气设备是建筑装饰工程的重要组成部分，电气设备的质量、安全以及环保水平的高低，对电气建筑装饰工程的舒适度有着重要的影响。电气设备行业要想获得更好的发展，就要实现电气设备的智能化。建筑电气产品中的智能水平和安全水平都要不断地提高，调整其产业结构。就目前而言，建筑电气行业中存在的主要问题就是传统的制造模式和销售模式没有得到改善，其经营方式还是粗放型的经营方式，存在能源浪费的现象。随着智能化建筑电气系统在现代建筑中的运用，智能化建筑电气技术的相关标准也要不断地提高。随着智能化建筑电气技术的不断发展和成熟，人们对建筑在信息交换、建筑安全性、建筑舒适性以及建筑便利性和节能型等方面有了更高的要求。因此，建筑电气技术要向智能化的方向不断发展，满足当下人们的需求。
2主要关键技术的实践
2.1TN-S在智能化建筑电气中的应用
TN-S系统指的是一种把中性线和保护接地线严格分开的低压配电系统，即一个三相四线加保护接地线的接地系统。中性线和保护接地线除了在变压器中性点要共同接地以外，两线之间不再有任何的连接。在系统正常运行的过程中，中性线是带电的，保护接地线则不带电。TN-S接地系统中，有基准电位，可以确保其安全性，保护接地线不允许断电，对地上也不可能产生电压，因此，电气设备的金属外壳接在保护接地线上，可以确保其安全性和可靠性。TN-S作为一种智能建筑电气的接线系统，在智能化建筑电气中得到了广泛的使用。在智能建筑中，单相用电的设备比较多，存在单相负荷较高的情况，三相负荷之间是不平衡的，因此在中性线中会带有随机的电流。同时，智能建筑物中采用了大量的荧光灯来用作照明，会产生大量的三相谐波，并会加在中性线上，加大了中性线的电流量，如果把电气设备接到中性线上的话，就会造成电击或者火光情况的发生。如果把中性线和保护接地线一起连接到外部设备的外壳上，其危险性会更大，所有连接到设备外壳上的设备，都会带电，会扩大电击事故的范围。如果把中性线和保护接地线均匀的连接在一起，除了会发生以上所述的事故意外，还会对设备的正常工作造成影响，使得设备不能正常的工作。因此，智能建筑物在建筑的过程中，要把握好PS-N系统技术，对其进行正确的使用。
2.2TN-C-S在智能化建筑电气中的应用
TN-C-S系统是由两个接地系统组成的。一个接地系统是TN-C系统，另一个接地系统是TN-S接地系统，分界面在中性线和保护接地线的连接点上。TN-C-S系统主要是用在智能建筑物的供电区域的变电场所，在进户之前采用的是TN-C系统，用在进户的地方重复接地；TN-S系统是在进户之后使用的，TN-S系统相对于TN-C系统而言，其安全性更高，对于保护用户的安全和电气设备的安全有更高的保障。在采取接地引线的过程中，都是从接地体的一个位置引出，要选择正确的接地电阻值，以此来确保电子设备可以获得一个等电位的基准点，所以，TN-C-S系统可以作为智能建筑物的另一种接地系统。
2.3交流状态下的接地
交流电的零线应与地线区别开，一般三相交流电有中性点，电源侧的中性点可以直接接地的，但是并不代表家用的零线可以接地，因为是家用侧不是电源侧。有些家用电器外壳接地是为了人身安全，不属于交流电回路中。
2.4安全保护接地的思路构建
安全保护接地就是将电器设备中不带电的金属设备和接地体之间进行良好的金属相接，用中性线把建筑物内的用电设备以及电器设备周围的金属构件连接起来。在连接的过程中，严禁把中性线和保护接地线相连。在现代的智能建筑物中，要求保护用电设备的设备有很多，对于强电设备和弱电设备都要做好保护措施，如果没有做好保护措施的话，当设备的绝缘体损坏时，就可能造成安全事故的发生。在并联电路中，电流和电阻是呈反比关系的，当接地的电阻越小时，流经人体的电流也就会越小，人去触碰设备的时候，也不会对其产生影响。
2.5基于防雷构建下的接地构架
在智能化的建筑中，具有大量的电子设备以及大量的布线系统，他们都是属于耐压级低、容易受到干扰和雷击的部分。因此，智能化建筑的所有功能接地，都要以防雷为基础，按照一级负荷防雷的保护措施进行设计，设计多层防雷系统。
3智能化建筑电气中的未来发展思路
就我国来说，对于智能化建筑电气技术的应用，还处在一个新兴的技术领域，随着科学技术的不断发展，还会有更多的智能建筑技术出现，智能化建筑电气可以对其他先进的技术加以引用，把其他先进智能建筑物的技术渗透到这一领域中，促进智能化建筑电气领域更进一步的发展，使得该技术更加成熟和完善。
4总结
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智能化技术早在上世纪五十年代的时候就开始出现了，经过不断的深入研究，现阶段，已经应用到很多领域。智能化技术在实际使用的时候所涉及到学科和领域是十分广泛的，主要有语言文学、控制学、智能化等学科，综合性比较强，从字面上来看，就是使用一些高科技技术来达到智能化的目的，能够完成人工不能完成的任务。智能化技术是一种比较高端的计算机技术，在实际运用中需要掌握大量相关计算机理论，这样才能更好地使用智能化技术。智能化技术具有高效率、高精度、高协调等性质已经远远超过了其他技术。智能化技术不但可以提高自动控制的效率，也可以降低设计的成本，从而提高了整个电气工程自动化的效率。
二、智能化技术的特点和意义
第一，高效率、高精度。电气工程自动化控制中最主要的指标就是效率和精度。智能技术运用的都是高速CPU芯片、RISC芯片以及多种控制中心，从而提高了设备的工作效率和工作精度。第二，由多个系统控制智能技术组成。使用智能技术可以在一定程度上提高效率和减少设计工序，因此，在电气工程自动控制中智能技术逐渐朝着多控制方面发展。第三，科学计算。在电气工程自动控制中，可以有效的、及时的收集和处理信息数据，不需要语言文字就能进行信息交流，此外，也可以利用图像、动画等来实现。第四，提高了电气系统的控制水平。在电气工程自动化控制应用智能技术可以提高系统的整体控制水平，使其具有控制相关程序和数据的能力，还可以及时诊断出电气系统中存在的问题和隐患，并且能够及时作出处理和预警，从而避免出现更大的问题，也避免出现由于模型比较复杂导致的故障，对于一些无法估计和预测的情况，能够起到一定控制作用，也在一定程度上防范了很多突发状况的出现，提高了电气系统的水平。
三、智能化技术在电气工程自动化控制中的应用
在电子工程自动化控制中使用智能化技术主要来自于三个方面，一是，诊断电气自动化工程的故障；二是，不断优化电气工程自动化的设计；三是全面实现电气工程的智能控制。
（一）智能化技术在诊断电气工程故障方面的应用
在实际设备运行过程中，经常会出现一些问题和故障，导致出现设备故障原因一般都会存在着一定的必然联系和偶然联系。在电气工程自动化控制的过程中，使用智能技术可以有效准确的发现设备存在的故障。在电气工程自动化中，变压器起着举足轻重的作用，我们可以不断提高其使用年限、进行防护，增加自身的使用性能，但是还是会出现不全红梅陈辉长春房地（集团）有限责任公司房屋供暖总公司生产技术部吉林长春130041可避免的故障。为了保证可以及时有效的诊断出设备的故障，利用智能技术及时排出和解决故障，从而最大限度的降低损害率。所以，我们把智能技术不断的引入到电气工程自动控制中，使用智能技术可以合理、有效地检验变压器渗油的问题，判断气体分解以后基本会发生故障的大致范围，然后对计算出来的范围进行检查，对于可能存在故障部位进行重点排查，并且给予及时维修，利用智能技术可以在一定程度上提高故障诊断和维修的速度，从而提高了工作效率，与此同时，也提高了经济效益。
（二）智能化技术在优化了电气工程的设计方面的应用
在电气工程自动化控制过程中，很容易出现设计电子设备的情况，一般其设计的过程都是比较复杂繁琐的，这就需要工作人员全面了解电路、电磁力以及电气理论等相关知识，并且也对技术人员的经验要求提出了更高的标准。传统的设计电子设备的方式都是使用手工结合经验的设计方式，使得设计出来的方案效率比较低，并且修改难度也很大。随着智能化技术的发展，利用计算机技术与智能化技术相结合的方式设计出来的方案，不但可以保证电子设备使用性能和质量，也减少了电子设备设计的时间。遗传算法在利用智能化技术优化设计方案的时候起到至关重要的作用，因为其具有实用性和先进性，对于优化设计起到很大帮助。
（三）智能化技术在电气工程智能控制方面的应用
在电气工程控制方面逐渐应用智能技术，可以提高电气工程的远程化自动控制，可以全面实现电气工程的自主化、自动操作以及高效化，也在一定程度上促进了智能控制的未来发展。把智能化做技术不断应用到电气工程自动化控制中，不但为智能技术奠定了坚实的基础，也肯定了智能技术。
四、结束语
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1．1系统硬件拓扑结构
该系统主要由工控机、微波读写天线(RSU)、LED显示屏、摄像机、道闸、票箱、服务器等设备组成。整个系统的硬件拓扑结构如图1所示。在整个系统中，安装在岗亭环岛立柱上的微波读写天线(RSU)与车载电子标签(OBU)，通过专用短距离通信技术(DSRC)进行信息交换;微波读写天线与控制器通过高低电平信号量进行通信;天线与工控机之间则通过天线内部PC通信模块实现信息交换。车辆检测器分别与地感线圈和控制器连接，获取并传递地感信号。摄像机、音箱、LED显示屏和报警灯都与工控机连接，由应用程序直接控制。
1．2系统软件体系结构
智能化系统分为以前端岗亭为主的C/S系统和以后台管理中心服务器为辅的B/S系统(本文主要介绍C/S系统部分)。系统主要分为岗亭数据库层、前端岗亭信息采集层、数据传输层、管理中心服务器数据存储层和后台B/S信息表现层五个部分。各岗亭数据库层主要存储本岗亭的数据;前端岗亭信息采集层主要采集本岗亭车辆通行信息;数据传输层是基于WinSock通信机制的，将各岗亭的部分数据同步传输到管理中心服务器数据库层中;管理中心服务器数据存储层主要存储各岗亭车辆通行及收费信息;后台B/S信息表现层主要是给管理人员提供一个对各个校区及各个通道车流量等相关信息进行查询的平台。
2车辆进出场工作流程
智能化系统针对不同性质的车辆做出相应的操作，车辆进出场的工作流程如图3所示。车辆驶入通信区触发线圈，RSU与车上的OBU电子标签双向通信，采用二分法在白名单中查找车牌号，如果有该车牌号，系统读取并记录ETC标签信息，控制器接收微波读写器或票箱的信号，直接控制开闸。如果没有，进场时，语音提示读卡;判断卡是否有效，如果卡无效，管理人员处理并取卡，否则，读取并记录卡的相关信息，控制开闸;出场时，交卡，智能化系统根据读取的信息先判断是否为短期通行车，如果不是，就需要按规定缴纳费用，否则，直接开闸。开闸以后，进出场车辆通过时，抓拍线圈控制摄像机抓拍图像;保存车辆进出场记录至数据库;如果车辆完全通过，道闸栏杆自动回落，否则，一直抬升。
3系统功能模块
校园智能车辆管理系统按功能可划分为六个模块:登录模块、系统管理模块、系统设置模块、卡片管理模块、用户管理模块和出入口管理模块。(1)登录模块。验证登录者身份，包括本地登录和远程登录。(2)系统管理模块。包括当班记录查询、当班统计、交接班、重新登录和操作日志。该模块可以按不同条件查询，统计出车辆进出场的数量和收费情况、操作员轮班情况，显示详细操作日志。(3)卡片管理模块。对IC卡和内部车辆的白名单进行管理。包括IC卡检测与发行，IC卡批量发行，以节约发卡时间，同时包括下载、上传白名单模块，用来实时更新内部车辆信息(4)用户管理模块。对用户的相关信息进行管理。根据用户权限的不同分为管理员和普通用户。普通用户只能修改自己的信息。(5)系统设置模块。对系统的参数进行设置。包括通道设置和收费规则设置。(6)出入口管理模块。对车辆的进出校门车道进行管理，包括出入口多车道监控模块和IC卡收费模块。车辆图像抓拍、车辆信息的识别等。
4系统运行效果
系统在某高校投入运行以来，取得了良好的效果。不同类型的车辆进出校园的日均车流量都发生了明显的变化，其系统实施前后的相关数据的统计。
5结束语
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经由过程研究，笔者总结出智能化手艺有以下几个特色：第一，同等的强节制。一般来说，平常的节制方式只是对特定的工具有节制结果，而对于其他的非特定节制工具的节制效果比较差。但是通过智能化控制技术所使用的方法对于指定的数据或者未指定的数据，都可以较有效的的控制，这就是它的第一大特点。第二，系统适应性增强。与传统控制技术相比，智能化控制设备在收集新信息时能够更快捷更有效的提高控制系统的性能，这是智能化技术的又一大亮点。第三，性能大大提高。采用智能控制技术后，只需较为适当的调整相关参数就能提高控制设备的控制性能，这个步骤非常简单，这就是智能化技术的优越性。第四，设计思路较简洁。使用智能技术，只需要通过函数近似器就能简单的进行控制我们想要控制的对象。以上所总结的智能化技术的特点，电气工程的技术工作人员可以借鉴一下，因为其确实比相对于传统的控制技术要实用。
二、智能化技术在电气工程自动化控制中的重要性
智能化技术一直在电气工程自动化控制中占据着重要的位置，体现在以下几个方面：
（1）可以简便地控制电气工程自动化模型
在电力系统运行过程中，使用智能技术使控制电气自动化模型能使这个操作过程简化，免去了很多复杂的工作。在电力运行体系中，假如电气工程自动化控制过程中的主要参数出现一丝变化，都有可能对整个电力体系的治理和控制造成困难。可是，智能化技术恰好能处理这一问题，智能化技术在电气工程自动化控制中得到了很好的利用，运用智能化技术不但可以让电力系统的参数越发精准，而且可以有效及时地减少电力故障的发生。
（2）增强电力运行体系的整体控制力
在电气工程自动化控制过程中，如果利用智能化技术就能够及时节制电力体系中的有关电力装置和数据，平常我们使用智能化技术来组装电力运行体系控制器来保证电力系统的正常运转。尤其是在针对有关的电力装置实施调控的过程中还可以有用的施展自动化这一特有优点，可以对电力装置中存在的弊端实施必要的警示并且直接反馈信息。
（3）确保电气工程自动化各个环节一致
电力体系的正常运转与各个环节的监控和经管是分不开的，经过利用智能化技能，以提高对全部电力运行体系的控制能力。经由过程对智能化技能的运用不只可以有效的提升电力体系的运行效力，并且还可以充分利用高科技，发挥其优点。
（4）免除创建控制模型步骤
技术工作人员若在自动化过程中只利用一般通常的控制器来进行控制，则会因为被控制对象具有比较复杂的动态方程，致使无法对其进行准确掌握，导致难以提前作出设计调节模型的方案，设计出来的模型很可能不精准，最终导致自动化控制的实际工作效率将会大大降低。而智能化控制器刚好解决了这一难题，因为智能化控制器直接就省去了模型设计工作的这一步骤，使得自动化控制器更加精密。
（5）便于对电气系统实施调整控制
智能化控制器很是简单调整控制，具备很强的实用性，比平常的控制器更加合适运用在电气工程自动化的现实工作中。智能化控制器有一个明显的优势：当调节控制电气设备时，只要根据其相关数据的变化，它就可以进行自己调节，并且能随着数据的时刻变化而时刻进行自我调节，不需要有专业的技术人员在场，甚至能够进行远距离的调节控制，实现了电气工程无人控制的自动化控制目标。
（6）节能作用
有关智能化技术的优势，我们可以对电气工程进行远程控制操作，这样不仅可以提高整个电力运行系统的控制运行能力，并且可以节省人力、物力，从而达到节约能力资源的目的。
三、智能化技术在电气工程中的详细运用
智能化技术在电气工程中的很多方面都得到了应用，而在智能控制、故障诊断、设计优化三方面的应用最多，笔者总结如下：
（1）智能控制方面
将智能化技术投入到电气工程自动化控制中，大大提高了电气工程控制的效力，还可以远程控制乃至是无人操控。当处理、诊断电气系统故障时，只需要通过计算机就能准确控制电气运行系统，时刻监督着电气系统运行状态。智能化控制技术不仅在电气工程系统得到运用，而且因为其特有的优势，也为其在其他领域的运用作了铺垫。
（2）故障诊断方面
电气工作系统在运行中，电气设备监测人员虽然经常会维修检测变压器的电气设备，但是却无法避免某些未能预测的故障，在这种情况之下，我们就需要依靠智能化技术，因为这种技术能够准确的预测电气工作系统的运行状况，若运行会出现问题，则就能预测出来，就可以及时的采取相应的措施避免故障的发生，这就在源头上避免了电气工作系统产生损失。
（3）设计优化方面
设备设计过程是相当复杂的，不仅需要设计工作人员对电路以及电气等学科知识有一定的了解，而且还要求设计人员要有非常丰富的工作经验，这就对工作人员造成了很大的压力，且这类人才也较缺乏。现代的设备设计我们就直接采用计算机的辅助软件来完成，这样不仅保证设计方案的质量优质，而且还可以减少设计时所需要花费的时间。
四、结语
智能化论文范文8
如今，人们在选择智能化的产品的时更喜欢触控类的多功能产品。这种最直接的触控方式符合人们探索虚拟世界的最直接的需求。人们从刚出生开始，为了认识外界的事物都是通过触摸的方式。对于人们而言，触控已经变成了最直接的人机交互的方式。随着触控技术的不断发展，以后可以实现人和机器的直接对话，这种变革也是消费者对于未来需求和自己内心需求的一种更深层次的解读和挖掘。对目前市场上的电子产品进行调查会发现，最受用户欢迎的还是智能手机和平板电脑。消费者在使用的过程中可以直接进行触控，操作十分简单，同时还能满足消费的心理需求。现在市场上的手机大部分都是多点触屏手机，硬件设计也逐渐提高，整体产品更加人性化。
2虚拟界面的设计在产品创意中的应用
虚拟界面与传统的对于信息传递的介质存在很大的区别，虚拟界面使得以前不可能实现的东西变成了现实，扩大了人们获取信息的渠道。
2.1虚拟现实技术
相对于传统的在图纸上进行画图来进行产品创意的设计而言，虚拟界面的设计理念主要是实现沉浸或者非沉浸环境中的交互，实时地对原来的模型进行修改，并且在修改之后能够及时地得到修改的结果。虚拟现实技术是进行电子产品创意设计中最重要也是最关键的一项技术，掌握这项技术后设计师可以更好地进行产品的创意设计。虚拟现实技术主要是指可以体验虚拟世界的计算机系统。这种虚拟的世界可以根据现实生活中的事迹在计算机中形成并反映现实的世界，而人们可以通过各种感觉器官在虚拟的世界中对现实的事迹进行感知，进而实现虚拟世界和真实世界的交流，这也是一种新型的计算机技术。同时这种虚拟现实的技术也可以帮助人们更好地理解现实世界，也有助于实现人机交互在产品创意设计中的应用。
2.2虚拟界面在产品创意中的应用
了解到虚拟现实技术在产品创意设计中的重要性，那么如何利用虚拟界面进行产品创意的设计就变成了设计者师最关心的问题。虚拟界面的设计不仅继承了CAD设计的各种优点，而且在使用的过程中特别便利，能够给使用者最直观的感受，让使用者在虚拟的世界中感受到现实的生活，可视化的特点为设计师进行虚拟界面的修改提供了很大的便利。虚拟界面最大的优点就是可以进行远程操作，这也就实现了资源的共享和优势互补。在产品的创意设计中，人机交互已经开始向虚拟界面进行转化，这也为设计师进行产品的创意设计提供了很好的发展方向。在这种技术发展的大环境下，虚拟界面中的很多技术还没有普及，而且很多人对于这些技术还不是十分的接受。如今虚拟界面也只是在大型的设备上实现了应用。
3人机交互对产品的创意设计影响
人机交互界面的设计是使用者和产品之间进行交流的最主要的语言形式。现在人机交互已经变成了产品设计中要考虑的一个很重要的因素。人机交互的特点主要有以下几个，首先是人机交互可以很好地实现界面之间的对话设计。人们可以使用智能化的产品，利用触控的方式获取信息，同时也可以对其进行远程操作和控制。其次是人机交互的输入方式十分便捷。现在随着人们对产品要求的逐渐提高，人们开始选择触控类的产品，这类产品在使用的过程中也更加方便，同时也能满足人们最本质的需求。最后是人机交互控制界面的合理设计。在人机交互的界面中使用者可以很好地观察出设备的使用情况，从而利用视觉和触觉给使用者带来最直接的体验，满足使用者的心理效应。如人机交互设计的使用。
人机交互在人们选择产品中扮演着很重要的作用，同时人机交互也是设计师进行产品创意时要考虑的很重要的一个因素。现在人机交互在产品的创意设计中得到了广泛的应用。如设计师将人机交互很好地应用到了手机、平板电脑的设计中，使得它们可以很好地与人进行互动，这也就增加了人们在使用过程中的趣味性。随着人机交互在产品创意中应用范围的逐渐扩大，人机交互对于产品的创意设计的影响也就越来越大，人们对产品智能化和多功能的要求也越来越普遍，所以人机交互在其中扮演着很重要的作用，并不断地影响着产品设计的发展方向。现在人机交互的技术不仅反映这个社会财富的积累，更显示出了人们对于社会最本质东西的一种心理的追求。
4结语
