【摘要】随着我国高速铁路的快速发展，动车组方面的技术人员需求猛增，相关院校需要大量的教学实训设备，又由于动车组相关设备种类繁多，院校不可能全部购得，所以本文为大家梳理动车组重要设备及动车组检修使用频率高的设备。
【关键词】动车组；教学设备；使用频率高
0引言
随着我国高速铁路的快速发展，高速动车组的需求越来越大，随之而来的动车组方面的技术人员需求猛增，所以各个高校，特别是职业院校开始开设高速铁路相关专业。由于职业院校的教学目的是使受教育者获得某种职业技能或职业知识、形成良好的职业道德，从而满足高速动车组检修需要而开展的一种教育活动。动车组检修分为一级修、二级修、三级修、四级修、五级修，每种检修的项目非常多，所用的设备也是很多的，下表列举了一种车型的二级修作业项目数量。一种车型检修项目就有200多种，所以学生需要学量的实际操作技能才能真正满足现场需要。对于用人单位来说，掌握大量使用技能的学生来到单位以后立马就能上岗工作，不需要再花费大量时间去培训。
1动车所设备分类
由于动车组检修单位一般都检修二种以上的车型，这些车型的一级修、二级修、三级修、四级修、五级修所用工具都大体相同，对于职业院校老师来说只要学生掌握了工具的使用技能，然后再相应的配备使用量的的动车组供大家学习，这样就不至于把整个动车所的设备都采购。下面分别列举动车组原车设备和动车组检修工具，然后挑选出重要原车设备和使用频率高的检修设备设施。
2动车组原车设备
动车组车上设备包括牵引系统设备、制动系统设备、网络系统设备、控制系统设备、转向架设备、司机室设备、车门系统设备、给水系统设备、空调系统设备、车内广播及照明系统设备。动车组牵引设备包括变压器、变流器、牵引电机等设备，这些设备原车间几乎采购不到，对于动车所来说，日常检修这些设备也是外观检查和牵引电机油位检查，所以可以采购满足检修要求的模拟件。动车组制动设备包括制动控制柜、制动缸及管路组成。动车组制动系统只有克诺尔一家生产，再买不到原车间的情况下，可以购买能实现基本常用制动、紧急制动、备用制动功能的模拟件，制动缸可以采用模拟件，制动管路铺设时尽量与真车一致。设备包括REPMVB中维器、HMI人机接口、BC源充电机控制单元、CCU中央控制单元、PIS旅客信息系统、HVCU高压控制单元、WTBMVB网关、HVAC空调、LS横向加速度主机、DCU门控制单元、BCU制动控制单元、HADS热轴检测系统、TCU牵引控制单元、ACU辅助控制单元、ETH/GW以太网网关、WTD无线传输装置、PCU受电弓控制单元、IOM输入输出单元、FAS火警系统。每种动车组网络系统的拓扑原理基本相同，所以只需一套网络系统，在学生理解网络系统后，其他车型网络系统可以以图片、视频方式开展实训。动车组司机室包括模拟驾驶台、司机室内边柜、司机室设备舱设备、司机室空调等设备，这些设备都很重要。首先模拟驾驶台、司机室设备舱设备可以简单模拟只要满足日常功能即可，司机室操作台上使用频率高的部件配备原厂件，比如升降弓按键、真空断路器按键、制动手柄、速度手柄、牵引手柄、开关门按键等，司机室模拟驾驶显示屏上要显示电路图，电路图的电流轨迹能跟随车辆运动而移动。由于司机室内边柜排线比较复杂，建议采购真车件。动车组控制系统比较复杂，还没有教学设备厂家能完全做出来，所以控制系统设备实习主要以教授电路图原理为主，学生识记各种元器件位置，特别是配电柜中各章空开、断路器位置。动车组转向架分为拖车转向架和动车转向架，拖车转向架与动车转向架费用都在300万以上，转向架模型几万块钱就可购得。所以在经费紧张的情况下可以买一个动车转向架，因为动车转向架比拖车多牵引电机与齿轮箱等部件。其它转向架可以以高仿转向架代替。可以购置一台如图所示动车组动态转向架，可以很好的讲解动车组转向架横向、纵向、垂向受力，可以更好的理解转向架每个部件的设计原理（图1）。动车组车顶设备主要是受电弓及高压设备，受电弓主要有基础框架、碳滑板板和升降弓控制装置，升降弓控制装置与碳滑板买原车件，基础框架可以购置高仿件。车顶高压设备一般包括真空断路器、基地开关、高压电缆、高压隔离开关、电压电流感应器及各种绝缘子，这些设备可以采购高防件。动车组检修设备设施：单向通过式动车组外皮清洗机、固定式双层作业平台、固定式轨道桥、地面测试电源、动车组头车修理装置、应急指挥系统、动车组应急升弓装置、动车组滤网清洗设备、融冰除雪车、转向架更换设备、顶层作业平台及防护网、动车组管理信息系统、客车上水装置、火灾自动报警系统、车辆检修调车安全监控系统、卸污设备、空压机成套设备、风冷热泵机组、公铁两用牵车设备、风机盘管、数控不落轮镟床、自动上砂小车、便携式相控轮辋探伤机、登车台、机务派班系统、动车组LU探测网络化管理平台、智能轮对数据检测仪、在线轮辋轮辐探伤设备、便携式空心车轴探伤设备、动车组轴承状态检测装置、动车组专用抢修悬轮装置、移动式空心轴探伤装置、轮对踏面诊断设备、受电弓检测设备、一级修综合检测平台、安全联锁及作业评价系统、起重机、动车组维修检测专用工具及管理系统、智能扭矩校验及监控平台、立体仓储设备、油脂化验检测装置。重点设备设施：外皮清洗机、双层作业平台、轨道桥、地面测试电源、转向架更换设备、车辆检修调车安全监控系统、卸污设备、公铁两用车、数控不落轮镟床、安全联锁及作业评价系统、轮对踏面诊断及受电弓检测设备、在线轮辋轮幅探伤设备。这些是动车所用的所有设备，对于职业院校来说全部配齐是不太现实的，所以下面就列举些使用频率高的设备，使用频率低的设备可以以图片、视频的方式开展实训教学。使用频率高的设备：双层作业平台是动车组检修的关键设施，主要用于检修人员进入动车组和登顶作业，使用频率高；轨道桥是基础设备，用于存放动车组和双层作业平台配合使用，使用频率高；地面测试电源主要用途是检修过程中能够提供车外电源，比如连接清洗变压器、变流器水泵，这个不用按照动车所设备标准来设计，只需达到使用需求即可；转向架更换设备的使用频率不高，这个可以以图片、视频的方式开展实训教学；车辆检修调车安全监控系统是动车所及动车段的重要设备，用于调度及监督动车组运行，设备使用频率高；卸污设备是用于动车组卫生间污物的排泄，设备使用频率高；公铁两用车主要是在动车组旋轮的过程中牵引没有动力的动车组往前移动以达到更换旋轮位置的目的，设备使用频率低，不建议购买。便携式相控轮辋探伤机、机务派班系统、动车组LU探测网络化管理平台、智能轮对数据检测仪、在线轮辋轮辐探伤设备、便携式空心车轴探伤设备、动车组轴承状态检测装置、移动式空心轴探伤装置、轮对踏面诊断设备、受电弓检测设备这些设备使用频率都很高。
【参考文献】
[1]王伯铭.动车组运用与检修(第1版)[M].北京:中国铁道出版社，2011（1）.
[2]王月明.动车组制动技术(第1版)[M].北京:中国铁道出版社，2010（3）.
[3]牛小伟，马松花.高速铁路动车组机械设备维护与检修[M].西南交通大学出版社，2011（8）.
作者:智雷勇 单位:郑州铁路职业技术学院