摘要：文章总结了多个火电厂配套煤码头工程设计及施工经验，通过对码头及配套设施在施工过程中主要涉及的基槽开挖、疏浚挖泥、沉箱施工、引堤及防波堤块石抛填等施工工法进行分析，根据各施工方法的特点，深入剖析在施工过程中可能产生的水污染、大气污染、噪声污染、固体废物污染及可能造成的生态影响。并根据其产生的原因制定有效的污染防治措施，使施工期环境污染及生态影响控制在可接受的范围内。
关键词：煤码头；基槽挖泥；基床抛石；疏浚；悬浮物；船舶污水；机械噪声；防治措施
引言
近年来，我国火力发电量占全国总发电量的比率一直在70%以上，处于绝对主体地位。我国在大力发展火电的同时，也非常注重环境保护工作，制定了非常严格的火电厂环境影响评价及环境保护设计规定，从项目可行性研究、设计、施工到生产运营各个阶段均应严格执行。本文根据火电厂煤码头及配套设施的施工范围及施工方法，对其造成的环境污染进行分析，并制定出有效的污染防治措施。
1工程概况
本工程为广东省某火电厂配套煤码头，以及重件码头等建构筑物。本工程施工方法包括：码头基槽挖泥、基床抛石、夯实、整平的施工方法，沉箱预制、安放、回填块石的施工方法，现浇胸墙、挡块混凝土的施工方法，沉箱后方棱体块石、开山石抛填的施工方法，引堤堤心石、垫层块石、护底块石的施工方法，护面块体预制、安装的施工方法，疏浚工程施工方法和码头、引堤皮带机栈桥现浇梁施工方法等。
2施工期主要污染源分析
码头及配套设施建设过程中，各种施工都会对周边造成不同程度的环境污染或生态影响。如码头基槽挖泥、抛石和疏浚，会使海底局部浑浊，阳光投射强度减小，从而影响原有的底栖环境；车辆运输，会造成地面扬尘、废气排放以及噪声；混凝土现场搅拌、现浇，会造成水泥粉尘和混凝土的迸溅洒落。
2.1水污染源分析
施工期主要水污染源是港区疏浚开挖及码头、引堤等水工建构筑物施工作业过程将掀动或搅动海底沉积物，使其再次悬浮，造成水质浑浊，同时随潮流扩散迁移，污染周边水体；此外，施工期间水污染源还来自施工设备、车辆的冲洗水以及施工期间下雨的泥泞水，施工工人的生活污水，施工船舶废水，主要污染物是COD、泥沙。（1）疏浚产生的悬浮物。港区疏浚、开挖采用耙吸式挖泥船和绞吸式挖泥船进行作业，因施工扰动会产生大量的泥沙悬浮物[1]，区域内底栖生物生存环境遭到破坏，对浮游生物也产生影响，有可能造成海洋生物的死亡，主要污染源为SS，悬浮物源强约3.5-7.5kg/s。（2）船舶生活污水。本工程航道和港池各采用一艘耙吸式挖泥船和绞吸式挖泥船作业，基槽开挖采用2艘抓斗式挖泥船配2艘500m3自航泥驳考虑，船舶生活污水主要为船上施工人员的生活污水。根据《疏浚工程船舶艘班费用定额》和《港口工程环境保护设计规范》，确定船舶人员和污水定额，从而计算污水量。（3）船舶机舱含油污水。主要为施工船舶机舱底油污水，主要污染因子为石油类。污水量根据《港口工程环境保护设计规范》确定，处理前含油量按2000mg/L计。（4）生活污水。施工期间，施工人员在生活区的日常生活污水，污水量可根据施工现场人数进行估算。（5）含油污水。含油污水主要是施工机械、设备产生的残油、废油，其主要污染因子为石油类，含油量约2000mg/L左右。
2.2大气污染源分析
码头施工一般为多点施工，将施工现场按面源处理。沙石料装卸、堆存时产生的粉尘污染以及道路和场地扬尘等，会对环境空气及近距离植被产生一定影响，工程完工后该影响会逐步消除。此外，施工机械、船舶、车辆排放的废气也会造成污染，使大气中CO、NOx、SO2等有害气体浓度变大，但污染物排放强度较小、持续时间较短、排放点分散，对周围大气环境的影响不明显。由于施工段比较空旷，且施工量较小，一般不会对作业面附近动植物产生大的生态影响。
2.3噪声污染源
电厂码头一般距居民区有一定的距离，施工期各种施工机械设备，如装载机、运输车、打桩机（船）、疏浚机械船舶等会造成噪声污染，一般不会对附近居民区造成影响，但会危害现场施工人员健康，同时施工振动也易引起操作人员情绪烦躁，可能对安全施工造成影响。
2.4固体废弃物
建设期的固体废弃物包括建筑垃圾、生活垃圾和疏浚物。建筑垃圾不进行处理或回收利用会浪费资源、污染环境；生活垃圾不及时处理，会腐烂变质、产生异味、污染空气、传播疾病、危害现场人员健康；疏浚物不进行利用或处理会造成资源浪费和环境污染。疏浚物的综合利用和最终处置是码头工程施工重点要解决的问题。
3施工期环境保护工程措施与预期效果
3.1水域污染防治措施
（1）疏浚工程悬浮物防污染措施。进行疏竣施工时，采用对环境影响较小的挖泥船作业。要制定详细的操作制度，开工前应对挖泥船进行检查，查找是否可能存在泄漏污染物的可能，如有应及时进行修复；在进行疏浚时，应有专人监督管理疏竣的环保问题，并尽量安排在非养殖季节进行；因为在大潮期和退潮时，水流流速较大，扩散泥沙较难沉降，应尽快避免在大潮期及退潮时进行疏浚作业，以减少对环境的影响；控制同时作业船舶的数量和相对位置，尽量减少疏浚作业对底质的搅动强度和影响范围。（2）施工期污水治理规划和措施。施工期船舶含油污水应由专业的环保公司用含油污水接收处理船接收处理，施工船舶固体废弃物应由专业的环保公司用海上垃圾处理船进行接收处理；同时应加强管理，防止机油泄漏。施工生活区集中设置临时厕所，生活污水经化粪池处理后由吸粪车运走集中处理；产生的建筑垃圾及其它杂物垃圾，不得抛入海中，应定期运至当地政府指定的陆上地点集中处理。（3）施工泥浆废水采取设置泥砂沉淀池进行处理。（4）维护疏浚作业，使该水域底质长期处于扰动过程，疏浚作业对水质也将产生一定的影响，对海洋生物的影响是持续性的。根据施工期疏浚作业的影响预测结果，疏浚作业对水质的影响较小，仅局限在疏浚点局部区域，不会影响海洋环境保护目标。（5）泥驳运输疏浚泥浆时要防止撒漏，必须运到指定抛泥区抛泥，不得随意在海域抛泥。
3.2大气污染防治措施
（1）尽量使用商品混凝土，若在现场拌制混凝土需要在搅拌装置加设除尘装置，其他产生粉尘和气体的施工设备也需设置除尘装置；现场水泥应堆放在仓库内，砂石料闲置堆放时加盖苫布，防止因刮风产生粉尘。（2）施工现场开挖出来的土石等施工垃圾应及时运走，不宜长期堆积，以避免扬尘或产生异味造成空气污染。（3）运载土石的车辆要定期清洗，并对运输路线进行合理规划，减少对生活区等人员密集区的影响。（4）施工现场应结合设计的永久道路布置施工道路，面层采用沥青或混凝土，场地厚度和强度要满足施工和行车需要，并及时对道路及扬尘作业场地进行洒水处理；未能硬化的部分施工道路要定期压实地面，并定时进行清扫、洒水，清扫后洒水抑尘效率能达到90%以上，并能使扬尘造成的污染距离控制在20m～50m的范围内。（5）制定详细合理的作业工序，做好施工机械船舶的定期维护和保养，使其始终处于正常工况下工作，以减少大气污染。
3.3噪声污染防治措施
为保障施工人员健康，施工噪声应满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》的要求，从声源、传播途径、接受者三个途径进行噪声控制。（1）声源控制：选取低噪声、低振动的施工机械、船舶、运输车辆，加强机械、船舶、车辆的日常维护保养，使其始终能在正常工况下运行；在场地布置上，尽量将施工场地远离人员密集区布置；做好施工机械和运输车辆的调度和交通疏导工作，禁止车辆鸣笛，降低交通噪声。（2）传播途径控制：设置吸声降噪设施，在打桩等噪声影响较重的施工场地，设置减振、吸声、隔声屏障或围护结构。（3）接收者防护：为施工人员配备防噪用品，要求施工人员佩戴防噪声耳罩，并定时轮流操作，以减少噪声对人员健康的损害。
3.4固体废弃物污染防治措施
（1）施工单位（含施工船舶）应对自己施工范围内产生的垃圾负责收集、分类与储存，不得随意抛弃或填埋，并统一集中处理。（2）施工过程中产生的土石、废料等应分类处理，能综合利用的尽量综合利用，不能综合利用的，要及时清运到指定场地。（3）施工人员的生活垃圾应分类储存，并定期运往环卫部门指定地点进行处理。（4）码头和港池疏浚产生的疏浚物，部分吹填陆域，部分外运综合利用，不能利用的应运至指定抛泥点抛弃。
3.5小结
施工期主要污染源及排放方式汇总情况见表1。4结语综上所述，火电厂配套卸煤码头工程在施工过程中会产生一定的环境污染并造成一定的生态影响，但由于本项目作业海区水较深、流速不大，在施工工程中严格采取污染防治措施，能够尽量减少环境污染。同时，本项目水工工程施工作业产生的环境和生态影响是局部的、暂时的，施工结束后施工期造成的环境和生态影响也会逐步消失，符合国家关于《火电厂环境保护设计规定》及其他相关法律法规允许要求。
参考文献
[1]曾建军,挖泥船疏浚悬浮物源强及环境影响对比分析,环境保护与循环经济[J],2016,36(11):40-42,46.
作者:梁焱 单位:天津市海岸带工程有限公司