飞向太空作文范文1
在夜晚的时候，我望着浩瀚的天空，脑中总会冒出一些问题：太空中都有什么？太阳有多大？月亮有多大？星星有多少颗？
从此，我做梦都想飞向太空，去探究一切的奥秘。
就在21世纪的一天，我发现正在招宇航员，我迫不及待地报了名。梦想是美好的，现实却是残酷的。在一次次的比赛和筛选中，我一一打败了对手，成功的成为了一名宇航员。
宇航员的训练是非常辛苦的，我有时候想过放弃，可是这是我一直的梦想，我是绝不放弃的！
终于有一天，我乘着神舟“十一号”飞上了太空，我穿着宇航服，在太空中漫步，和星星交谈，我庆幸，自己的汗水没有白流。
在太空中渡过了一段时间，就回到了地球---我们的家。从飞船上下来的那一刻，我感到自豪，上万人为我呐喊，我高兴地跳了起来，可惜的是，这原来都是我的一个梦。
飞向太空作文范文2
在进入太空的女航天员中，有些人才貌双全，她们不仅学识广博，而且天生丽质，秀外慧中，虽称不上“闭月羞花、落雁沉鱼、如花似玉、倾城倾国”，却也是“丰姿绰约、婷婷玉立、仪态万方、楚楚动人”，称得上“美女航天员”。这样的女航天员虽然为数不多，却格外引入注目，给人留下了难忘的印象。
捷列什科娃：第一位太空美女
瓦莲京娜-捷列什科娃不仅是世界上第一个进入太空的女航天员，而且也是一位美女航天员。这个被当时的苏联领导人赫鲁晓夫称为“我们第一位飞向太空的姑娘”生得眉目清秀、文静大方，具有一种成熟女性的风韵。
捷列什科娃1937年3月6日出生在苏联雅罗斯拉夫尔州一个工人家庭。成为航天员之前，她是一名纺织女工。1962年2月，捷列什科娃和另外4个姑娘一起成为苏联第一批女航天员。
1963年6月16日，捷列什科娃乘坐东方6号宇宙飞船进入太空，成为世界上的第一位女航天员。在70小时50分钟的太空飞行中，捷列什科娃环绕地球48圈，航程200万千米，虽然飞行期间她一直恶心想吐，却坚持着向地面报告“感觉良好”、“我是海鸥，飞行正常”，同时完成了预定的生物医学和科学考察任务，用亲身经历证明了妇女完全能适应太空的工作和生活。
6月19日，东方6号飞船再人大气层安全返回地面。捷列什科娃在离地面7000米时弹出返回舱跳伞着陆，不巧头部重重地撞到头盔上，导致脸部和太阳穴青紫，几乎失去知觉，经过抢救才脱离了生命危险，好在脸上未留下伤痕，否则这位美女航天员的形象只能保留在照片里了。
捷列什科娃奇迹般的太空飞行为妇女开辟了通天之路，因此轰动了全世界，各种各样的荣誉接踵而来。刚一着陆，她就被授予大尉军衔，1995年晋升为少将，成为俄罗斯第一位女将军。此外，1968年捷列什科娃成为苏联妇女委员会主席，1969年以后又兼任了国际妇女联合会副主席，曾先后获得过列宁勋章、齐奥尔科夫斯基奖章和国际航空联合会颁发的宇宙金质奖章，被誉为“民族英雄”、“世纪女性”，是全世界十几个城市的荣誉市民，她的名字被用来命名月球背面的一座环形山。
与荣誉并存的是婚姻和家庭。太空飞行五个月后，捷列什科娃与东方3号飞船的航天员尼古拉耶夫结婚，组成了世界上第一个航天员家庭。第二年，他们成为世界上第一对太空飞行后生育孩子的夫妇，生下的女孩身体健康，证明太空飞行不会对人体和女性生育造成危害。
柯林斯：美女指令长
艾琳‘柯林斯是世界女航天员群体中一位名声显赫的人物，她不仅参加过4次太空飞行，而且还是航天飞机的第一位女驾驶员、第一位女指令长，同时还是一个英姿飒爽的美女航天员。她长得端庄优雅、落落大方，具有一种职业女军人的气质与魅力。
柯林斯1956年生于美国纽约州埃尔迈拉市，她从小就崇拜飞行员、航天员，崇拜各种各样的探险者，梦想有一天也能和他们一样。1990年，柯林斯成为航天员。之前，她是美国空军的一名试飞员。
在柯林斯成为航天员之前，美国已经培养出许多位女航天员，而柯林斯成为女航天员后，一个人创造了世界航天史上的两个第一。1995年2月，39岁的柯林斯首次飞向太空就一鸣惊人，她作为世界上第一位航天飞机女驾驶员，驾驶“发现”号航天飞机在STS-63飞行任务中，实现了与俄罗斯“和平”号空间站的历史性对接。根据柯林斯在这次飞行中的出色表现，美国航宇局的官员认为她担任航天飞机指令长只是个时间问题。1997年5月，柯林斯驾驶“阿特兰蒂斯”号航天飞机再度进入太空，执行STS一84任务。经过两次驾驶航天飞机的实践，柯林斯的太空飞行经验已经+分娴熟，具备了担任女指令长的资格，1998年3月，当时的美国第一夫人希拉里‘克林顿在白宫宣布了对柯林斯的任命。总统克林顿也接见了她，并评价说，柯林斯指挥航天飞机飞行“表明人类征服太空的障碍已经减少，同时也表明了男女平等”。
1999年7月23日，已经是一个孩子母亲的柯林斯，作为世界上的第一位航天飞机女指令长，乘“哥伦比亚”号航天飞机第3次飞向太空，指挥机上的4名航天员圆满完成了STS-93任务，成功地把价值15亿美元的钱德拉X射线天文望远镜送入轨道。
2005年7月26日，柯林斯再次名扬世界。那是美国继2003年“哥伦比亚”号航天飞机失事两年多后的首次飞行。当时，“哥伦比亚”号失事的阴影未散，其他航天飞机又进行了多项改进，飞行中充满风险，成败难测。在这种严峻的形势面前，柯林斯不畏艰险，第二次充任指令长，率领机组人员乘“发现”号航天飞机重返太空，圆满完成了STS-114任务，重振了美国载人航天飞行的雄风。当“发现”号进入大气层重返地球时，地面控制中心特地播放了一首20世纪80年代美国的流行歌曲《来吧，艾琳》，向胜利归来的柯林斯致敬。
尽管柯林斯在太空是一位“胆大包天”的女航天员，但在地面上她却不失女性的温柔和母爱。在1999年7月的飞行之前，柯林斯担心航天飞机发射的巨响吓着幼小的女儿，便细心嘱咐丈夫捂紧孩子的耳朵。返回地球后，柯林斯一下机就迫不急待地抱起女儿。她说：“我有两份工作，一是驾驶飞机，二是做母亲。做母亲使我更加细心周到。”
科尔曼：美女博士
说来真巧，参加1999年7月航天飞机STS-93飞行任务的两名女航天员中除柯林斯之外，另一位凯瑟琳’科尔曼博士也是一位美女航天员。两位美女航天员同机飞向太空，引起了美国公众的极大兴趣，连美国总统克林顿夫妇也赶到肯尼迪航天中心观看发射。
科尔曼1960年12月14日生于美国南卡罗来纳州的查尔斯顿。1983年，科尔曼获得麻省理工学院化学学士学位，此后成为一名美国空军少尉，开始在美国麻省理工学院从事高分子材料研究。1988年，她被分派到赖特一帕特森空军基地，成为莱特实验室材料研究局的一位化学家，1991年获得高分子材料和工程学博士学位。
1992年3月，科尔曼通过了美国航宇局的挑选，同年8月进入约翰逊航天中心。
最初，她负责航天飞机航空电子综合实验室飞行软件的检验工作，后来担任了中心主任的特别助理，并在飞行控制中心航天飞机与空间站的通信员岗位上工作多年。1995年10月，科尔曼作为STS-73的飞行任务专家，乘坐“哥伦比亚”号航天飞机首次进入太空，完成了材料科学等多项实验。1999年7月23日，科尔曼乘“哥伦比亚”号航天飞机第二次进入太空。2009年11月，这位空军上校从美国空军退役。
与捷列什科娃、柯林斯不同，科尔曼生得妩媚秀丽，生就一种窈窕淑女般的秀美。多年前，她与一位琉璃艺术家结婚，并生有一个男孩，平时爱好飞行、潜水、体育和音乐。而其中的音乐爱好，使她后来成为一位太空演奏家。2010年12月16日，科尔曼作为第26长期考察组成员，与一名俄罗斯和一名意大利航天员一起，乘坐“联盟”TMA一20飞船飞赴国际空间站。这一年，科尔曼整整50岁，已经不像第一次进入太空时那样年轻漂亮，但却风韵犹存。在国际空间站上，每当空闲时，科尔曼就拿出笛子自娱自乐。她说，“在失重状态下演奏音乐是一种完全不同的体验”，“在这里吹笛子真是棒极了”。科尔曼还说：“我们在太空探索就像帆船探索大洋一样，而且都离家很远。”她还有一句没有说出的话：“音乐让太空旅行更加美好。”科尔曼吹笛子的视频刚一播出，就赢得了航宇局官员的公开赞赏。
2011年5月24日，科尔曼随同一名意大利和一名俄罗斯航天员安全返回地球。在国际空间站工作的159天里，这位美女航天员将优美的笛声传遍宇宙，同时用一个美丽的音乐天使的形象给人们留下了难忘的记忆。
山崎直子：美女妈妈
山崎直子是日本宇宙探索局的航天员。这位美女航天员长得水灵秀气、温婉娴淑，生就一种东方女子大家闺秀般的容貌。
山崎直子1970年生于日本千叶县。1996年，她在东京大学取得硕士学位后进入了日本宇宙开发事业团(宇宙探索局前身)工作，1999年成为候补航天员，2001年成为正式航天员，2006年获得美国航宇局的任务专家资格认证。山崎直子的爱好非常广泛，包括古筝、书法、潜水、网球、滑雪、音乐和飞行等。她于2000年结婚，2002年长下第一个女儿。丈夫为了支持她的事业，辞去工作跟随她长期在美国训练和生活。
2010年4月5日，山崎直子作为美国航天飞机STS-131任务的一名飞行任务专家，乘“发现”号航天飞机飞往国际空间站，成为日本继向井千秋后第二名进入太空的女航天员，同时成为日本的第一位航天母亲。飞行前，这位美女特地请日本著名设计师芦田淳的女儿、服装设计师芦田多惠专门为自己设计在空间站上穿的服装。芦田多惠为山崎直子设计了一套浅蓝色针织衫和深蓝色短裤。
4月7日，“发现”号与国际空间站顺利对接，山崎直子与常驻国际空间站的一名日本男航天员野口聪一胜利会师。第二天，山崎直子在《鸽子与少年》的歌声中迎来了她在国际空间站上工作的第一天。《鸽子与少年》是日本著名卡通电影《天空之城》的插曲，是山崎直子七岁的女儿为妈妈特意挑选的。而山崎直子顾不上想念远在地球上的女儿优希，立即投入了工作。她既要协助国际空间站物资补给总负责人野口聪一工作，还要完成搬运物资等主要任务。她操纵航天飞机的机械臂将“发现”号运来的一个装有实验器材和食物补给的“集将箱”搬运到国际空间站上。
完成任务之余，山崎直子还进行了一项来自女儿的研究。在地球上吹出的肥皂泡，一般情况下是无色的，而在太阳光的反射下却会五颜六色。于是，人们将果汁等一些彩色染料加入肥皂水中，希望在一般情况下也能吹出彩色肥皂泡。可是，这些彩色染料由于重力的作用总是聚集在肥皂泡底部，而肥皂泡的其他部分仍然是无色的。山崎直子的女儿优希琢磨，如果在太空失重的情况下，能不能吹出彩色肥皂泡呢，7借着在空间站工作之便，山崎直子替女儿进行了这项有趣的实验。结果，她用果汁和肥皂混合的水吹出了红色的肥皂泡。
4月17日，圆满完成9天太空工作的山崎直子乘“发现”号航天飞机安全返回地球。山崎直子回到日本后受到了民众的热烈欢迎，并受到了日本首相的接见。
2011年8月31日，日本宇宙探索局宣布，40岁的山崎直子从航天员队伍中退役，此后任东京大学外聘研究员，并开始孕育第二个孩子。
安萨里：美女太空游客
阿努谢赫。安萨里并非职业航天员，而是一个平民，一位美国女企业家。2006年9月18日，她乘俄罗斯的“联盟”TMA9飞船完成了一次太空飞行，因此创造了多项第一：世界第一位太空女游客、第一个进入太空的女穆斯林、第一个进入太空的伊朗人。另外，她还成为第一个进入太空的“富女”。
安萨里1967年生于伊朗。1984年，这位只会说波斯语和法语的少女只身前往美国求学，1988年和1992年分别在乔治。梅森大学电子计算机系和乔治。华盛顿大学电子工程系获得学士和硕士学位。毕业后，安萨里进入一家电信公司工作，1991年结婚。婚后，她和丈夫一起辞去原来的工作，创办了电信科技公司，8年后成为美国电信界的一位女强人。
事业成功后，这位“富女”开始实现自己孩提时的梦想。早在少年时代，美国电视剧《星际迷航》给她留下了深刻印象，从那以后经常在地面遥望星空，梦想有朝一日能飞向太空。她设立了一个1000万美元的“安萨里-X奖”，目的是推动民间太空旅游业的发展。
2006年9月18日，恰好39岁生日这天，安萨里如愿以偿地开始了太空之旅。和她一起飞往国际空间站的还有第14长期考察组的成员――一名俄罗斯和一名美国航天员。为了这次太空旅游，安萨里支付了大约2000万美元的高昂费用，并进行了7个月的训练。
为了迎接安萨里的到来，国际空间站内原有的3名航天员不仅认真地刮了胡子，穿上了喜欢的衣服，而且把站内彻底清扫了一遍，还精心布置了一间单独的卧室。安萨里来到后，站内的伙食变得格外丰富，花样是平时的两倍。
在空间站上，安萨里第一次从太空看见了地球。后来，她激动地说：“当我在太空上第一眼看见地球的时候，它太漂亮了，是那么的平和自然”，“我相信，如果每个人都能这样看到它的话，我们一定会竭尽全力来保护它。”
太空旅行期间，出身于工程师的安萨里参与了欧洲空间局的4项科学实验，还进行了拍照、录像，记录了在空间站上漂移、吃饭、洗头等情况，同时每天用电子邮件处理公司和日常事务。此外，她还不断更新自己的博客，详细介绍了太空生活，因而成了第一位“太空博客”。安萨里收到了许多伊朗妇女和女孩子发来的电子邮件，她们为她感到无比自豪。
飞向太空作文范文3
天壤之别
太空与地面环境差别巨大。由于没有大气层遮挡，空间站内的游客可以很清晰地欣赏璀璨的星空，或用天文仪器对天体发出的可见光和射线进行在地球上所无法实现的全波段观测。而故乡地球则以轮廓分明、色彩鲜活的全新形象，不分上下左右地映入眼帘，令人无限眷恋。由于空间站高速绕地飞行，因此每隔90分钟便可经历一次昼夜的变化。
此外，在微重力作用下，空间站内的人和所有未固定的物品都能飞来飘去，文弱的人可以像大力士般举起质量很大的物体，或轻易地凌空使出“旋风腿”等绝着。
另辟蹊径
空间站内好玩，但2 000万美元的高昂费用是瓶颈。因此，在经济实惠的基础上“求其次”正成为“太空游”策划者的一个努力方向。
目前一些“准太空游”项目已现雏形。2004年，美国私营载人飞船“宇宙飞船一号”在不到1周内2次成功往返太空和地面，为商业机构独自开发“太空游”打响了第一炮。无独有偶，2002年，俄罗斯“亚轨道集团”公开展示了与设计尺寸相同的太空旅游飞船模型。按计划，这些飞船都能进行绕地不足一圈的亚轨道飞行，使乘客体验数分钟的失重和类似空间站观光的视觉冲击，其费用为每人每次约10万美元。据美俄企业调查，全球有意参加这种“太空游”的游客约有数千人。此外，乘坐现成的超音速飞机进行高空抛物线飞行，也能让乘客“飘飘然”，如入太空。
多向拓展
在本世纪，太空旅游将是一个有发展前景的领域。随着航天技术的进步，太空旅游的成本有望缓慢下降，有能力涉足其中的人群将逐渐扩大，已初露端倪的亚轨道旅游有望再经10年左右发展为成熟项目。
飞向太空作文范文4
遨游太空是人类自古以来梦寐以求的美好梦想。经过祖祖辈辈千百年的奋发努力，特别是现代科学技术的飞速发展，终于使载人航天的梦想在20世纪变成了现实，并成为人类航天事业中最辉煌的一个里程碑。
在这样的一个航天梦里，没有国界。面对未知的宇宙，地球人是一个团队，即便这团队之间也存在竞争，但这竞争无疑是在朝着互相促进的方向良性而行。无论路途多么遥远，无论征程多么凶险，人类却锲而不舍地要挣脱地球的引力，亲身去投入到太空的怀抱。在美国“发现”号停留于空间站期间，女机长柯林斯曾以诗文纪念先驱――“敢于探索未知陆地者，将了解前所未见之事；敢于探索海洋者，将了解前所未闻主事；但在静默之翼上探索天空者，那些天空的探险家，将了解从未梦想之事……”朝向这曾经“从未梦想”的方向，升腾起梦想的火焰，照亮无垠的宇宙，必定比之陆地的坚实与海洋的广阔，更能交代出整体人类的前途与命运。在“阿波罗1号”事故中丧生的航天员格里索姆曾说：“如果我们死去，我们想让人们接受这一事实――我们所进行的是一个冒险的事业。我们希望，如果我们发生了意外，这一计划将不会因此而延误。”人类的勇士，怀抱“我们和你们有共同的梦”的决心，而义无返顾地踏上征程。
曾看勇士出征，当思英雄安归，等待一个凯旋的答案――因为仰首星空的我们，和探索天空的他们，也有共同的梦。在这份感动与共鸣中等待，自然祈愿人类放飞的梦想此番不再折翅。通往星空之路虽然困难丛生，但梦想不死，便风雨无阻。
一、载人航天史的悲歌
引言：我们绝对肯定，今天人类航天事业已经取得了无比辉煌的成就。然而，人类探索太空的步伐走得并不轻松，每一步成功都伴随着巨大的痛苦和艰辛。毕竟，“挑战者”号爆炸的火球、“哥伦比亚”号失事时划过大气层的强光依然闪现在我们的脑海，“火星气候探测者”、“火星极地着陆者”、“猎兔犬2号”消失在外太空的遗憾仍无法抹去。不过，诚如参加2003年2月4日“哥伦比亚’’号遇难宇航员追悼会的各界人士所说的，“将地球、空气和重力抛在身后，是人类自古以来的梦想”，不会因“哥伦比亚”号的失事而被舍弃，人类不应该、也不会放弃飞向太空的梦想。
NO・1：“阿波罗”未升空先着火
1967年1月27日，阿波罗载人登月飞船在美国肯尼迪航天中心进行地面联合模拟飞行试验时，飞船指令舱意外起火，几十秒内3名宇航员就被烧死在舱内。这3名宇航员是弗吉尔・格里索姆上校、爱德华・怀特中校和罗杰・查菲少校。
NO・2：“挑战者”号爆炸
1986年1月28日，美国“挑战者”号航天飞机从卡纳维拉尔角升空开始了它的第10次太空飞行。72秒后，因右侧助推火箭密封装置出现问题，飞机发生爆炸，7名宇航员当场遇难。这7名为人类开拓新疆域而献身的勇士是：新罕布什尔州康科德中学37岁的女教师克里斯塔・麦考利夫、46岁的机长弗朗西斯・斯科比、40岁的驾驶员迈克尔・史密斯、36岁的朱迪斯・雷斯尼比、35岁的罗纳德・麦克奈尔、39岁的埃利森・奎恩和41岁的格雷戈里・贾维斯。
NO・3：“哥伦比亚”号解体
2003年北京时间2月1日晚10时左右，美国“哥伦比亚”号航天飞机在返航过程中爆炸坠毁。这是1957年10月4日世界上第一颗人造地球卫星发射成功后，人类在开发和探索太空的过程中遭受的一次重大失败。
NO・4：其他造成人员伤亡的事故
(1)人类航天史上第一位遇难的宇航员：1961年3月23日，被确定为前苏联首航太空的宇航员邦达连科在充满纯氧的舱室里进行紧张的训练。休息时，他用酒精擦完身上固定过传感器的部位后，随手将酒精棉扔到了一块电极板上。结果，舱内燃起大火，他被严重烧伤，10小时后死亡。
(2)人类航天史上第一位在执行空间飞行任务时献身的宇航员：1967年4月23日，前苏联宇航员科马罗夫上校乘坐联盟1号飞船进入太空后，飞船屡次出现故障，几经努力难以修复。在返回地面过程中，飞船降落伞失灵，致使飞船以每秒100多米的速度冲向地面，科马罗夫当场被摔死。
(3)1971年6月30日，前苏联联盟11号飞船顺利完成各项任务，在太空实验室中工作了创纪录的24天后，在再入大气层前实施返回舱与轨道舱分离时，连接两舱的分离插头分离后，返回舱压力阀门被震开，密封性能被破坏，返回舱内空气泄漏，舱内迅速减压，致使3名宇航员因急性缺氧和体液沸腾而死亡。
NO・5：险些造成人员伤亡的严重事故
(1)美国水星1号飞船返回时未能落入预定水域，营救人员寻找了近3个小时才把宇航员救回。
(2)前苏联上升2号飞船返回时落在茫茫的雪地里，营救人员花了4个多小时才找到并救回宇航员。
(3)前苏联联盟T10号飞船在发射后1分多钟时，火箭爆炸起火，船内宇航员启用逃逸装置弹离事故现场才获救。
(4)哥伦比亚号航天飞机1981年11月在太空飞行时，其燃料电池发生了故障，舱内温度升高，功能失常，威胁到宇航员安全，结果不得不中止飞行，提前返回地面。和平号空间站内还曾因制氧装置故障而引发火灾，但很快被扑灭。
结语：载人航天的影响已经远远超出了科技领域，它不仅仅、是一项科技活动，同时也是一项极其重要的社会文化活动，它承载着一个国家、一个民族甚至全人类的梦想，很难有一项事业像载人航天这样使得科学精神与人文精神高度融合。而太空探索过程中那些英雄们的大无畏精神，将对我们的子孙后代产生着巨大
二、载入航天历史之最
引言：向往飞行、向往太空，是人类数千年来的梦想。几十年来，人类在太空创下了一项又一项史无前例的纪录。载人飞船、航天飞机、空间站的出现，已使近1000人次的航天员遨游太空，其中有12名航天员登上了月球。
NO・1：飞行始祖――火药箭
中国是世界公认的最早发明火箭的国家。火箭最早起源于我国宋朝民间的一种玩具：起火。这种“起火”是将火药绑在竹竿上，点燃以后，竹竿借火药喷火的反冲力，直冲到天空中去。火箭最早是用于战争，在世界上第一次进行火箭载人飞行尝试的，是明代一个叫万户的中国军官。公元14世纪，万户制作了一把“飞天椅”，椅子后面捆了47枚火箭。万户坐在椅子上，手持两只大风筝，让别人点燃椅子后面的火箭，希望能借助火箭的推力腾空而起。可惜一声巨响之后，万户连同他的飞天椅一起被炸得粉碎。500多年后，国际天文联合会为纪念这位世界上第一个用火箭作动力飞行的中国古代探险家，将月球背面一座环形山命名为“万户”。
NO．2：太空旅行第一人：尤里・加加林
前苏联宇航员尤里・加加林是到太空旅行的第一人。1961年4月12日，“东方1号”宇宙飞船载着他围绕地球完成了一次完整的轨道飞行。在这次长达108分钟的旅行中，他飞越了40，000千米。但这是他进入太空的惟一一次旅行。不幸的是他于1968年为另一次飞行作训练时因坠机而死亡。
NO・3：进行太空活动第一人：列昂洛夫
阿利塞・列昂洛夫是进行太空活动的第一人。1965年3月，他与俄罗斯宇航员帕维尔・别列耶夫(1925年―1970年)一起乘坐“上升2号”宇宙飞船进入太空。10年后，列昂洛夫又进行了第2次飞行，他的“联合号”宇宙飞船与美国“阿波罗号”宇宙飞船对接，两国宇航员在太空中会合，列昂洛夫因此在历史上留下了不可磨灭的功绩。
NO・4：登月第一人：尼尔・阿姆斯特朗
1969年7月20日，美国宇航员尼尔・阿姆斯特朗和巴兹・奥尔德林乘“阿波罗”11号飞船首次登上月球，成为在地球之外的天体上活动的第一人。他的月球之行，是人类历史上最重大的事件之一，对此他曾说过一句名言：“这是个人的一小步，却是人类的一大步。”
NO・5：世界上第一颗人造地球卫星
1957年10月4日，世界上第一颗人造地球卫星“斯普特尼克1号”从拜科努尔发射场升空。虽然这颗卫星只会在太空噼啪作响，但它标志着人类的活动疆域已经从陆地、海洋、大气层扩大到了宇宙空间，人类从此打开天门，放眼宇宙。
NO・6：在太空连续工作时间最长的人
1995年3月22日，俄罗斯宇航员波利亚科夫创造了一项新的世界纪录――在“和平”号空间站上连续工作了437天17小时58分17秒，创下了人类历史上宇宙飞行时间最长的纪录。
NO・7：人类首次无安全索太空行走
飞向太空作文范文5
当视线就此移向纯净星空，我们总会不由得想起在浩渺宇宙里、似尘繁星中作为家园的这个蓝色星球，想到中国文化中自古以来便与“天”所结下的不解之缘：开天、女娲补天、夸父逐日、嫦娥奔月……在美国华盛顿国家航空和空间国际博物馆里挂着的一块牌子提醒着我们，中国人对飞天的向往绝不仅仅止于神话与想象：“最早的飞行器是中国的风筝和火箭。”月球背面东方海附近的一座名为“万户”的环形山，更可以说是为这位古代的中国人、世界上第一个试图利用火箭推力升空飞行的先驱者树起的纪念碑。
这一次，我们是在用自己的力量迈开脚步走向太空。从飞船的船舱中走出来，在万籁俱寂的太空中感受神秘与奇妙、勇气与未知，用那短短的时间与距离丈量科学技术的过去、现在与未来。作为世界上第三个拥有载人宇宙飞行技术的国家，我国的载人航天事业无疑既考验着中国的宇宙空间技术、生物技术、通讯技术、国防科技、电子与信息科技、原材料技术与制造工艺等领域的总体水平，又能大大推动上述领域的发展。而它在振奋民族精神和宣示国家综合科技能力等方面的价值，更是无可估量。
这一次，我们又是站在全人类空间技术的高度上漫步九天。1965年，苏联航天员阿列克谢。列昂诺夫已经独自完成了世界航天史上第一次太空行走。1969年，美国航天员尼尔。阿姆斯特朗更是在月球上说出了那句名言：“这只是一个人的一小步，但却是整个人类的一大步”。正如航天英雄杨利伟在接受采访中所说：“这凝聚了人类的共同智慧，我的背后是整个人类社会、整个地球为我作支撑。”当我们为中国人能翱翔天际、凌空漫步而欢欣鼓舞时，也理应对这些航天先驱们给予同样的致敬与尊崇，更理应对发达国家的领先太空技术抱持着谦虚与开放的心态。在这一刻，太空是属于我们全人类的。
这一次，我们在人类探索太空的足迹中增添了中国人一串新的坚实脚印，更希望能有更多的同路人与我们同行。当太空的探索已成为全人类的愿望时，我们清醒地看到，上世纪六十年代美国与苏联之间的太空竞赛不应再次发生。冷战已经结束，全球化、开放性的时代已经拉开帷幕。正如有关官员所一再强调的那样，自从1970年第一颗人造地球卫星取得成功以来，中国在航天和空间科学研究方面，取得了巨大成就，成为国际航天领域不可忽视的一支重要力量；但中国作为发展中国家，其航天的发展必然始终坚持独立自主，有所为、有所不为的原则，坚持和平利用太空的原则，不搞太空竞赛。恰恰相反，我们应该努力坚持与践行在《中国的航天》白皮书里的庄严承诺，“从本国国情出发，继续推进航天事业的发展，为和平利用外层空间，为人类的文明和进步作出应有的贡献”，并在平等互利、取长补短、共同发展的基础上，增进和加强空间领域的国际合作。我们欣喜地看到，就在不久以前，中美两国恢复了太空合作谈判，目标是“创建一个长期、稳定的太空合作机制”，中国国家航天局与美国宇航局还同意组建空间和地球科技工作组，为长期合作的可能性奠定了基础。
这一次，当我们在无垠太空中俯瞰尘世、睥睨众生时，也要关注脚下这片古老而全新的土地。除了载人航天事业外，我国航天还要开展月球探测、高分辨率对地观测系统、“北斗”卫星导航系统、新一代运载火箭等四大航天科技工程。这需要的是一个富强、民主、文明的现代化强国，是一代有理想、有文化的中国人，是一个奉公廉洁、勤政高效、目光远大、敢于担当的政府。这些任务和使命，任重而道远。
飞向太空作文范文6
为什么要造空天飞机
什么是空天飞机？“空”是航空，“天”是航天。也就是说，空天飞机可以担任起航空航天两大任务。虽说是两大任务，其实重点还是在“天”。空天飞机的目的地不是大气层内，而是像火箭和航天飞机一样在大气层外的太空中。既然有了火箭和航天飞机这两种航天飞行器，为什么还要发展空天飞机呢？这是因为火箭和航天飞机都具有明显的不足之处。现在具有实用性的火箭都是“一次性航天用品”，造价几百万到几千万美元的火箭用一次就报废了，十分浪费。
为了避免火箭的浪费，美国人从1969年开始研制航天飞机，前后制造了6架航天飞机，执行了135次航天飞行。虽然航天飞机内部有火箭发动机提供动力，但是因动力不足而不能直接飞向太空，升空时得靠外挂的火箭助推器发射升空，升空后助推器会脱落。虽然航天飞机比火箭具有可回收性，但是航天飞机单次载荷小，成本却大幅上升，每架造价高达30亿美元，每次10来天的太空飞行也需要几亿美元。此外，由于航天飞机是垂直发射升空，安全问题很突出。“挑战者”号和“哥伦比亚”号航天飞机都是因发射故障而坠毁或爆炸解体。
为了弥补火箭与航天飞机的不足，美国科学家从1986年开始提出了空天飞机的设想，就是在航天飞机的基础上更进一步。空天飞机是航空航天飞机的简称，从这个名字就可以看出它如同普通飞机和航天飞机的“混血儿”。空天飞机不仅安装了较低功率的航空发动机，也安装了较高功率的火箭发动机。这样一来，空天飞机的起飞就不会那么惊心动魄了，它可以像普通飞机那样“温和”地在普通机场的跑道上通过助跑升空。在大气层内，它可充分利用大气层中的氧，减少了氧化剂的携带量，从而减轻起飞质量，每次太空旅行的成本也随之降低。在飞到大气层边缘后，航空发动机暂停使用，火箭发动机启动，空天飞机利用自身携带的氧化剂继续飞行。
由于空天飞机不需要“猛烈”升空，省却了发射设施，减轻了发射质量，成本随之降低，安全性也大大提升。目前，空天飞机在技术上还有很多难题需要攻克，20年内进入实用阶段的可能性不大。但是，在“亚特兰蒂斯”号所执行的最后一次航天飞机之旅结束之后，空天飞机因有望接替航天飞机而受到多国航天机构的重视。除了用于太空运输和科学探索外，各国军方对空天飞机也很重视，因为空天飞机可以用于太空战，从太空发射武器摧毁敌方军用卫星和地面目标。它们还可以悄无声息地在敌方上空侦察。空天飞机飞行高度高、速度快，可以在一两小时内迅速抵达地球任何地方，被誉为未来最具威慑力的即时武器。
正在研制中的空天飞机
近年来，包括中国、美国、英国在内的多个国家正在进行空天飞机的研制。虽然目前已经研制出来的试验机离真正实用还有很长一段距离，甚至还不能自主从地面飞到近地轨道，但是我们相信在各国科学家的努力下，一项项的空天飞行技术会不断地被突破和更新。或许在20年后，我们真的可以像本文开头那样花费数万元乘坐空天飞机，进行一次特别的太空之旅。接下来，就让我们来了解一下3种正在研制中的空天飞机吧。
“神龙”号空天飞机
据国外多家媒体揣测，中国正在加紧推进空天飞机计划。要发展空天飞机，首先要解决的是推力发动机的问题。传统的火箭大多加注液体燃料和氧化剂，这样不能发挥空天飞机灵活机动的特性。近年来，我国“神龙”号空天飞机已经安装了最先进的两级固体火箭发动机。这种发动机使用固体推进剂，不需在起飞前花几小时加注燃料，随时可以起飞，安全性更高，满足了空天飞机对动力的基本需求。
新型“神龙”号作为一种大型空天飞机，既可搭载侦察设备，也可搭载武器系统，从而可对敌方的太空装备发动攻击。未来中国还可能考虑将高能激光器甚至小型导弹等武器部署到空天飞机上，使它变身为空天战斗机，利用其机动能力穿梭于太空中，对敌方的军用航天器实施打击。另外，新型“神龙”空天飞机还可能配备较长的遥控机械臂，飞机通过机动飞行可向敌方卫星靠近，再利用机械臂破坏后者的关键设备，使其瘫痪，或者直接将敌方卫星“擒获并带回地面”。
X-37B空天飞机
2012年12月12日， X-37B空天飞机在美国一处空军基地发射成功，这是该机第三次发射。X-37B速度很快，设计速度高达25马赫，相当于每小时2.8万千米，可以在1小时内飞往世界任何地方。由于X-37B速度超快，现有最先进的军用雷达都难以对它进行监控。美国研制X-37B的主要目的是军事用途，它被认为是未来太空战斗机的雏形。它的成功试飞表明美军“一小时全球即时作战”计划正由试验构想逐步迈向实战化应用。有关专家断言，继核武器、隐形武器之后，全球即时打击武器的出现，或将成为新一轮国际军备竞赛的新起点。
X-37B升空后可利用自身携带的武器对敌国卫星和其他航天器采取控制、捕猎和摧毁等攻击，甚至向敌方地面目标发起攻击。尽管X-37B目前还属于低轨道航天器，其直接的太空作战能力有限，但军事专家认为，X-37B可搭载导弹、激光发射器等先进武器实施远程精确打击，其作战潜力不可低估。目前，美军的航天侦察能力主要由国家侦察局负责，但存在作战响应慢、费用昂贵等不足，因此美国国防部决定发展空天飞机以弥补美军航天侦察能力的不足。 X-37B能够搭载多种侦察设备，在高空对海陆空目标及外太空目标进行侦察，并将侦察信息实时传递给作战单位。
“云霄塔”空天飞机
