续保工作思路范文1
2013年，我所坚持以党的十会议精神为指针，全面贯彻落实科学发展观、切实抓好领导班子自身建设，加强职工政治思想教育，努力提高职工的政治思想和科学文化素质，巩固保持市级文明单位成果。以创建省级优美示范县城为目标，抓好市政设施建设、维修、防洪和市政设施管理执法工作，确保安全生产，保证各项工作任务顺利完成，特制定以下工作规划：
一、认真抓好领导班子的自身建设，加强职工的政治思想教育，提高职工的政治思想和科学文化素质
㈠、认真抓好领导班子的自身建设。按照我所《廉政建设规划》要求全所干部、职工用“四好班子”、“八条规定”的标准严格要求班子成员，做到团结、协调、党风好、为政清廉、作风扎实，用中纪委关于领导干部廉洁自律的“31个不准”和县纪委制定的《廉政准则》要求中层以上干部，用“五好”公仆的标准要求全体党员、干部。
㈡、加强职工政治思想教育工作，以党支部为核心，充分发挥群团组织的作用。对职工进行党的基本路线和基本纲领教育，进行爱岗敬业、爱国主义、集体主义、社会主义、艰苦创业精神 、“四有”、“四职”、“四自”教育及“四五”普法教育。
㈢、结合我所的党员队伍建设现状，加强党员、职工思想教育。以学习党的十精神为主要内容，引导广大党员干部职工，深入贯彻落实科学发展观，坚定理想信念，坚持党的宗旨，增强党性观念，发扬优良传统，不断增强党员队伍和党组织的创造力、凝聚力、战斗力，进一步增强党员的战斗堡垒作用和先锋模范作用。并认真组织职工学政治、学科学、学文化、学业务，大力提倡读书、读报活动，从而提高职工的政治思想和业务素质以及科学文化水平。
二、以创建省级优美示范县城目标任务为重点，切实抓好市政设施建设、市政设施管理维护、市政执法、城乡环境综合整治工作
㈠、狠抓市政设施工程建设及防洪工作：
1.继续抓好威远大道A、B、C线道路建设工程。
2.继续抓好白塔路建设工程。
3.继续抓好南山路改造工程。
4.继续抓好清溪鹭岛堰闸路道路改造工程。
5.继续协助主管局抓好城区市政道路的建设工作。
6.抓好2013年城区防洪工作，全面完成全城主排洪沟、排水沟的清淤工作。
7.推进全城道路黑化建设进程。
8.抓好城区道路亮化改造工程。
9.完成上级交办的其它市政道路硬化、亮化工程建设、维修任务。
㈡、抓好城乡环境综合整治工作：
1.继续抓好市政基础设施（市政道路、城市排水）的日常管理和维护工作。
2.继续抓好城区道路街名街牌、停车标志标线、公厕垃圾库的建设、完善工作。
3.做好路灯的检查、管理和维修、养护工作，力争让全城路灯亮灯率达到95%以上。
4.继续抓好萝卜巷、二环路边沟等责任区生活垃圾卫生清扫、清除卫生死角及义务包干清除城市“牛皮癣”等相关工作。
5.抓好公厕日常管理，对所管辖的9个公厕做到专人管理，坚持每月2次不定期检查，基本达到 “七无”标准。
6.认真搞好办公区域的卫生，做到每日一小扫，周末一大扫，时刻保持办公环境整洁、美观；同时积极开展好灭鼠、蝇等活动。
㈢、市政执法工作
1．认真宣传国务院101号令、198号令、省市城市市容和市政设施管理等有关法律、法规、规章，提高市民的参与意识，养成爱护公用设施的良好习惯，为创建省级文明县城营造一个较好的社会氛围。
2．抓好执法人员的业务培训工作，提高执法人员的素质。
3．加大执法力度，做到文明执法，促进县城市容市貌的彻底改观，继续加强对污水满溢、未经批准开挖城市道路的整治以及路灯电杆广告的市政管理工作。
三、巩固和保持市级文明单位成果，继续开展塑造市政职工形象活动，抓好创建市级文明单位巩固工作；保持市级卫生先进单位、市级计划生育先进单位等光荣称号。
四、抓好社会治安综合治理和安全工作，确保全年无职工违法、违纪。下最大决心抓好安全生产，落实安全责任制，单位与股、室签订《安全生产目标管理责任书》、《社会治安综合治理暨整体联动治安防范责任书》，同时单位与住建局签订《安全生产工作目标责任书》、《综治暨联动防范工作责任书》，杜绝各类安全事故的发生。
五、其它工作
㈠、切实加强内部管理，努力做到增收节支、管好钱理好财、用较少的钱办较多的事。
续保工作思路范文2
关键词：林业经济；可持续发展；营林造林工作；现状；正确
1我国的森林保护和林业经济现状要求走可持续发展之路
1.1走可持续发展之路是我国森林资源现状的要求我国的森林资源总量并不多，森林覆盖率远低于全球31％的平均水平，人均森林占有量只有世界水平的1/4，人均蓄积只有世界水平的1/7，而且，我国的森林资源质量还很欠缺，生态也比较脆弱，森林资源发展和保护都面临着巨大的压力，必须走可持续发展之路，实现林业资源的长远发展。1.2走可持续发展之路是实现我国林业目标的必由之路我国提出了森林增长的目标，即到2020年，森林覆盖率达到23.04％，蓄积量达到165亿m3，目标远大，还有很长的路要走。然而通过第8次全国清查发现，我国的森林涨幅已经在缩小，且很多地方造林条件较差、成本高、成果缓慢，还需要很多人力物力等的投入，比如西北、西南等地域，改善困难，却分布了我国近2/3的宜林地。1.3走可持续发展之路是发展我国的林业经济的必然道路我国的林业经济总体上水平比较低。林地的生产力不高，1hm2蓄积量仅有世界水平的69％，木材依赖外进高达50％，径材林木和珍贵树种不足，供需不平衡、结构不合理，因此，我国的林业经济发展问题比较严重，国家和社会对改善林业经营状况的愿望很急切。再者，我国的营林造林工作虽然取得了不少成就和进步，但依然有很多缺陷和不足，比如，缺乏完善的体制和监管、技术水平低、粗放经营、管理落后、资金投和人才培养跟不上等，调整产业结构，改变经营思维，走可持续发展之路是必然的选择。1.4走可持续发展之路是改善生态，实现社会和谐进步的唯一选择进入21世纪，人口、资源、环境问题越来越突出，改善生态环境，建设生态文明，造林绿化、恢复青山绿水，打造美丽中国，和谐发展，是全国人民的共同愿望。森林不仅能美化环境，更对调节气候、水源涵养、过滤空气、阻隔噪音、保障生物多样性等具有不可或缺的作用，是生态系统最重要的部分之一。然而，近几年来，随着城市化进程的加快和过度砍伐，我国生态环境形势不容乐观，必须转变。走可持续发展之路，营林造林是生态改善的重要途径。
2林业经济可持续发展之路是一条正确之路
可持续发展是于20世纪80年代提出新的发展观，要求人类的发展应是在满足当代人需要而又不损害子孙后代利益的前提下发展，其核心是经济发展，应与资源保护、生态环境保护相协调，实现持续的发展。1994年，《中国21世纪人口、环境与发展白皮书》，可持续发展成为我国的部级战略。可持续发展战略要求更加重视人口、资源、环境的重要性，并把它置于我国的现代化进程中，使我国的经济建设与人口增长、环境相协调，达到良性循环发展，可持续发展是造福当代、泽陂后世的伟大战略。可持续发展涉及经济、社会的方方面面，尤其是资源与环境。我国的可持续发展战略要求我国切实的保护环境与资源，合理开发土地、水、森林、矿产、海洋等资源，转变发展方式和消费方式，开发与节约并举，综合利用，发展循环经济，治理污染、植树种草、营林造林、绿化荒山、改善生态环境。我国的林业发展和林业经济走上了可持续发展之路，事实证明，这是条正确的道路，必须长期坚持。2014年2月，国家林业局完成了全国林业资源的第8次清查，结果显示，全国的森林面积为2.08亿hm2，覆盖率21.63％，蓄积量151.37亿m3，人工林面积0.69亿hm2，蓄积24.83亿m3。我国的森林资源状况呈现以下良好特点：①森林总量有所增加。由这次清查可见，森林的总面积、覆盖率、蓄积量都比2008年的第7次全国清查的时候有所增长，说明可持续发展观指导下的国家森林保护和发展工作取得了进展；②森林质量有所提高。森林的质量提高体现在森林的667m2蓄积量和年增长量都有所增加，分别达到了89.79m3和4.23m3，在植被碳储量、涵养水源、固沙固土防风、土壤保肥、吸噪吸尘等方面的贡献有所增加，据粗略统计，我国的森林资源土壤保肥能力年达4.30亿t。③天然林稳定增长。第7次全国清查时，我国的天然林有11969万hm2，蓄积量114.02亿m3，经过5年多的发展，天然林总量涨了215万hm2，蓄积量涨了8.94亿m3。④人工林营林造林发展迅速。目前，我国的人工林面积已达世界第一，且近年来不断发展，总量和蓄积量不断增加，并且呈继续增长趋势。
3坚持林业经济可持续发展之路，改善我国的营林造林工作
营林造林工作是林业经济中必不可少的一环，目前我国的林业生产力低，森林1hm2蓄积量只有世界平均水平的69％，营林造林工作任重道远。而营林造林工作中存在的问题，应采用可持续发展思路，走可持续道路。3.1走可持续发展方式，集约经营将营林、造林、消费放入一个整体的系统中考虑，大力增加造林量，增加科技投入和基础研究，采用现代管理，实现营林造林工作的长久发展；3.2利用可持续发展思维，创新科技，增强营林造林的综合效益目前，我国的现可采的用材林仅13％，可采蓄积仅占23％，总量低。营林造林工作技术水平严重不足，1hm2营林造林量只有52.76m3，而且树龄组合不合理，中幼龄占比居高不下，且乔木灌木分布缺乏科学性，林业间隔也缺少精心的设计和计算，林分过疏、过密的情况大量存在，且不能控制采伐时间，林木年均枯损量严重，浪费林业资源。通过科技的研究和调查、改良营林造林技术和设备，不管植苗造林、分殖造林还是播种造林，都可以增强营林造林的科学性，增强总体质量和效益。3.3坚持可持续战略，进行营林造林防治和管护营林造林工作是一项复杂的系统工程。国家、相关部门、营林造林工作者应树立长远发展的思想，完善制度建设，做好发展规划，营林、造林、护林相结合，经费支持，提高部门工作效率和工作人员的综合能力等。
4结语
林业经济可持续发展下的营林营林造林工作取得了很大成绩，可持续发展是正确的道路，应坚定不移地执行。
参考文献
1李新平.浅议现代林区的营林措施[J].科技创新与应用，2012（17）
2尚宏斌，陶洪涛.浅谈营林生产中存在的问题及对策[J].价值工程，2011（9）
续保工作思路范文3
深入贯彻落实科学发展观必须牢固树立持续安全理念
科学发展观的科学内涵、精神实质和根本要求，决定了在民航工作中必须牢固树立持续安全理念。牢固树立持续安全理念，坚持安全发展，是贯彻落实科学发展观的具体体现。
科学发展内涵丰富，其中包括安全发展这个基本要素。安全的重要意义不言而喻。无论哪个行业、哪个领域，离开安全发展，就谈不上科学发展。对于民航工作来说，安全更具有直接而重大的意义。中央领导同志多次强调，民航工作的重点是安全。民航一旦发生飞行事故，常常造成严重的人员伤亡和巨大的财产损失，社会影响重大。航空运输的特殊性对安全提出了更高、更严的要求，航空安全是民航工作的重中之重。从世界范围看，各国无不高度重视航空安全。尤其是美国“9·11”事件的发生，更使全方位的航空安全被提到国家安全的战略高度。航空运输是否安全，从某种意义上已经成为国家稳定、社会稳定的标志。因此，在民航工作中牢固树立持续安全理念，既富有行业特色，又突出了工作重点，抓住了主要矛盾。
民航工作深入贯彻落实科学发展观，必须树立全面协调可持续的安全理念。科学发展观的基本要求是全面协调可持续。以科学发展观为指导抓民航安全工作，也有一个全面协调可持续的问题。民航安全工作的全面，是指抓安全不能单打一，而要全面抓，既抓空中安全，也抓地面安全；既抓人员安全，也抓飞机、设备、设施安全；既抓日常行政管理安全，也抓空防安全。民航安全工作的协调，是指抓安全不能顾此失彼、厚此薄彼，而要着眼全局、考虑全面，无论商业航空还是通用航空，无论客机、货机还是专机、包机，无论硬件还是软件，都要全方位抓、下功夫抓，确保民航整个安全体系的协调和平衡。全面、协调抓安全，最终要体现到持续保证安全上。保证航空安全是一个长期目标和过程，航空安全工作只有起点，没有终点。只有把安全责任铭记在心，把每一天、每一个航班、每一次飞行、每一次起落都当作新的开始，兢兢业业，尽职尽责，才能确保民航持续安全。
坚持并实现持续安全是以人为本在航空工作中的集中体现
以人为本是科学发展观的核心。坚定不移地把航空安全工作作为重中之重，始终摆在第一位置，坚持并实现持续安全，是以人为本在航空工作中的集中体现。持续安全理念，体现了对人民群众最大的爱心、责任心，体现了全心全意为人民服务的根本宗旨。
人的生命是最宝贵的。在人民群众最关心、最直接、最现实的利益中，最重要的莫过于对生命安全的保障。人民群众选择航空出行，用户选择航空运输，体现了对民航业的高度信任。对民航业而言，这意味着莫大责任，也意味着重大考验。民航要不辜负人民群众的信任，经得起各种突况的考验，给人民群众提供最放心、最舒适、最便捷的服务，就必须要求民航业所有从业人员，无论是空勤人员还是地面指挥人员，无论是机务维护人员还是各类服务人员，都牢固树立以人为本、生命至上的理念，牢固树立持续安全的理念。航空安全不仅事关乘客的根本利益，而且事关无数作为社会细胞的家庭的根本利益，社会影响巨大。全心全意为人民服务的根本宗旨体现在安全工作上，就是要高度重视、一丝不苟、兢兢业业、恪尽职守，做到长期地而不是阶段性地、持续地而不是断续地保证安全。
做好安全工作的目的是为了人，而安全工作本身又要靠人来做。安全工作是一个系统工程，在保证安全的链条上不能出现任何漏洞。安全工作无小事，越是细节越不能忽视；抓好安全工作也没有局外人，人人有份、人人有责。要实现持续安全的目标，就必须高度重视调动人的积极性、主动性和创造性，坚持员工（包括乘客）的主体地位，尊重员工的创造精神。员工的主人翁意识增强，责任心加强，素质能力不断提高，聪明才智发挥出来，落实持续安全理念就有了可靠保证，保证持续安全就有了扎实基础。
牢固树立持续安全理念是为了更好地推动科学发展
发展是硬道理，是我们党执政兴国的第一要务。科学发展观，第一要义是发展。实现科学发展，离不开安全这个重要前提。在民航工作中牢固树立持续安全理念，实质上就是为了更好地推动科学发展。
航空安全事关人心稳定、社会稳定以及和谐社会建设。人心稳定、社会稳定，是发展所必需的大环境，是构建和谐社会的大前提。当前，我国改革发展正处于关键阶段，经济体制深刻变革、社会结构深刻变动、利益格局深刻调整、思想观念深刻变化。任何一个问题、一起事故、一宗案件处置不当，都有可能成为矛盾的爆发点，造成人心和社会的不稳定，给党和政府带来麻烦，给人民利益带来损失。因此，为了维护稳定，为了营造一个有利于发展的社会环境，各行各业包括民航工作都必须从源头抓起，把安全作为重中之重，努力做到持续安全、长期安全。
航空安全是民航企业的核心竞争力，事关民航企业的发展壮大。市场占有率、品牌知名度、美誉度和影响力等，既是航空业发展壮大的标志，也是航空业发展壮大的条件。效率、信誉、形象、品牌、价格、服务等都是构成竞争力的要素，但其中最关键、最核心的还是安全。对于民用航空来说，安全牌是一张通行全世界的最有价值、最富吸引力的牌。很难想象，一家事故频发、安全没有保障的航空公司会有良好的形象和信誉，会有源源不断的客源，会有蒸蒸日上的发展。安全和发展，是辩证统一的关系。一方面，安全影响和制约发展，没有安全就没有发展，没有稳定、持续的安全就没有稳定、持续的发展；另一方面，发展又促进安全，民航业发展了、壮大了，有了雄厚的物质基础，就有条件、有能力在诸如飞机装备、基础设施、技术手段、人才引进、人员培训、激励机制等事关安全的硬、软件方面加大投入，从而使得安全更有保障，更具科学性和可靠性。
实现安全发展关键在于振奋精神、真抓实干
深入贯彻落实科学发展观，牢固树立持续安全理念，努力实现安全发展，需要上下一心、团结奋斗，拿出扎扎实实的行动。
坚定信心，锐意进取，保持好的精神状态。民航安全工作责任大、压力大、难度大。但是，工作中的困难和压力既是挑战、也是机遇。应对挑战、把握机遇，可以锻炼队伍、考核干部、积累经验、推动发展。况且，难并非做不到，也不能当借口。关键在于抓安全和承担安全责任的人有没有责任感和使命感，有没有自信心和进取心。一句话，关键在于有没有一个奋发向上的精神状态。精神状态往往决定工作状态，决定安全形势。在安全形势好的时候，要居安思危，力戒盲目乐观，克服麻痹心理；在安全形势严峻的时候，要勇于接受挑战，力戒丧失信心，克服畏难情绪。只要把工作做到家，把握规律，方法得当，持续安全的目标是完全可以实现的。
解放思想，创新思维，制定好的工作思路。工作思路正确与否至关重要。思路对了打胜仗，思路错了打败仗，没有思路打乱仗。为了制定正确的工作思路，就要坚持实事求是，就要加强调查研究，就要注意倾听群众意见，而不能无视客观规律，不能陷于心血来潮和主观臆测，不能靠“拍脑袋”决定重大问题。同时，要继续解放思想，大胆实践探索，不断创新安全工作的体制、机制和方法。过去，我们往往习惯于采取搞运动的方式抓安全，提出大战多少天，实现“安全月”、“安全年”一类的口号。这种做法追求的是阶段性安全目标，而不是持续安全目标。牢固树立持续安全理念，努力实现安全发展，需要采用新方法、新手段、新机制、新思路，需要勇于负责、敢担风险、舍得吃苦受累。实现持续安全，容不得懒人、庸人、糊涂人。
力戒浮躁，真抓实干，培养好的工作作风。目标有了，思路有了，还要抓好落实。某项事关安全的工作看起来做了，但是一般性地做了，还是高标准、高质量地做了？是按老套路、老办法做了，还是有创见、有新意地做了？是消极被动地做了，还是积极主动地做了？发现问题和薄弱环节，是不等不靠不拖延、立即采取措施整改了，还是坐等观望、疲沓推诿、拖了很长时间才解决？这些都需要我们经常进行对照检查和深刻反思。改进作风、求真务实，一定要力戒浮躁。何谓浮躁？不是绞尽脑汁把工作做到极致，而是应付凑合一般化地做工作；不是深入实际、深入基层、深入群众，而是高高在上、刚愎自用、闭着眼睛在办公室里发号施令；不是研究新情况、解决新问题、探索新思路，而是吃老本、循老例、走老路；不是把心思用在学习、工作、安全监管上，而是热衷于迎来送往甚至沉湎于吃喝玩乐，这些都是浮躁的表现。浮躁是和持续安全理念所要求的工作作风格格不入的。只有戒除浮躁、真抓实干，坚持工作上的高标准、严要求，追求一等工作质量，争创一流工作业绩，才能为实现持续安全注入生机活力。
续保工作思路范文4
根据党委落实xx召开2003年度基层领导班子民主生活会的通知的要求，结合生活会主要议题，我从三个方面就自己一年来思想作风建设情况作一总结剖析。
不妥之处，请同志们批评指正。
一、02年民主生活会所提问题的整改情况
1、提高驾驭全局能力和管理水平的问题。03年结合自身实际，在不断学习提高的基础之上，坚持从实际出发，注重了对企业管理的学习和实践。第一，管理中注重发挥民主作风，做好上、下级的日常沟通，坚持与书记配合，提高了领导班子整体的能力。通过发挥班子全员合力和“团队”作用，逐步实现了1+1>2的效果。第二，日常管理按照逐级负责，责、权、利配套的指导思想，使各个管理环节和部门工作朝着规范化、具体化的目标不断推进。第三，提高了自己的前瞻判断能力，善于从大局看问题，把握形势，使自己从思想上跟上形势的发展和变化。通过多深入现场，深入群众，多调研思考的方法，使自己看问题具有前瞻性。结合学习十六届六三中全会精神、“三个代表”重要思想理论、刘部长跨越式发展讲话等文章，进一步提高自己的理论水平和实践能力，积极将所学所思与工作实践融汇贯通。03年个人撰写理论调研文章8篇，在省部级刊物发表6篇，分局发表4篇。
2、密切联系关心职工的问题。作为副职以前考虑现场安全生产较多，虽然做了一些工作，但远不能达到职工的期望。担任段长后，按照总书记总书记在西柏坡要求各级领导干部“做到权为民所用，情为民所系，利为民所谋，带领群众创造自己的幸福生活”的要求，如何更好地对职工倾注满腔热忱，深怀爱民之心，恪守为民之责，力行亲民之举，善谋富民之策成为我深深思考的题目。按照以人为本的思路，在决策和日常管理中，在坚持安全稳定全力提高设备质量的前提下，积极为干部职工把好事办好，实事办实。一是针对防非典后成本紧张的实际，在做好职工思想稳定的同时，严格成本管理，做好增收节支工作，并在路局、分局积极争取工程件名，努力减轻成本压力，为职工收入的增加创造条件；二是加大职工生产生活条件的改善力度，最大限度地解决好职工的住房、饮水、交通困难，确保一线职工切实感受到生活质量的提高；三是努力为干部职工营造积极向上的工作环境。一方面注重用人民主，注重个性与特长兼顾，把人员调整作为改善干群关系、提高工作质量、打开工作局面的有效手段。另一方面通过采取从工人中竞争干部的手段，有效打破干群界限和传统用人方式的坚冰，为年轻职工和优秀职工搭建了施展才华的平台，也激活了干部职工两支队伍，岗位成才、任人唯贤成为共识，激发了干部职工投身安全生产的积极性。
二、存在问题和原因分析
1、深化企业改革，促建企业发展与干部职工的期盼有差距。主要表现在担任正职后。对待岗位变化后，思想和认识没有及时跟上，指导方针、工作思路不够明确，虽然整日忙于安全生产，做得多说得少，具体工作虽然很细，但没有把明确的思路、有效的方案讲清楚，说透彻。没有体现行政领导干部认识有高度、工作抓深度、落实抓力度的与时俱进作风。03年结合设备现状，把安全第一的思想贯穿全年，收到了一定效果，但横向与其他xx相比，深化改革、优化结构的步履还相对缓慢。对于涉及到机构优化、布局调整的敏感话题虽然在调查研究，班子也在深入探讨，分析利弊，但具体操作实施与干部职工的期盼有差距，这是改革开拓精神不强，主动性不足，态度不坚决造成的。
2、全段整体管理水平急待进一步提高。03年通过激发干部职工的积极性，部分部门的工作已经焕发活力，无论在分局、路局的检查中都受到好评，但是还有很多部门、单位，工作主动性差、协调配合观念薄弱，工作推诿扯皮、处理困难的现象，其实就是干部管理和考核的问题需要加强；领导负责、分工负责、逐级负责、岗位负责也需要进一步落实，对于部分涉及多部门、多岗位暴露出没人负责或责任不到位等问题，作为主管段长我具体追究处罚个人很少，给人以面慈手软的感觉。从一定意义上讲认识的高度决定工作的力度，结合跨越式发展的要求，彻底改变观念，克服管理乏力和继续探索开放性管理，实现企业跨越式发展目标这是在04年应突出体现的追求。
三、整改措施
1、继续转变观念。观念是金，按照跨越式发展要求，04年我要积极结合我x实际，根据xx实际，做到工作有思路，发展有规划，追求有目标，落实有措施。把改革作为解决问题的金钥匙，不唯上，不唯书，只唯实。继续探索和实践适合xx特色的养修格局和维修体制，克服两段合并后减员1／4带来的压力，尽快建立和重构一个满足高速重载、适合山区铁路养修要求、给安全生产和设备质量不断提高增添后劲的管理体制。
2、继续调整思路。思路决定出路，要继续研究发展思路，根据xx实际不断调整发展思路，努力纠正和克服依然存在的与时代要求不相适应的老思想、老作风、老办法等等，把狠抓安全生产作为实践“三个代表”的具体体现，通过不断创新从现实中理出新思路，从新的实践中总结出行规律，使我们各项工作上升到一个新水平，以励精图治，从头跨越的姿态，集中精力，倾心尽力，实现企业稳定发展。
3、坚持改革与管理并举，思路与落实并重的指导思想，向管理要效益，向落实要效果。落实既要体现在创造性开展工作上，又要结合实际完善逐级负责制和岗位责任制，真正做到“人人有事干，事事有人管”，真正把思路变成现实。
续保工作思路范文5
以“依法行政，运行高效”工作目标，坚持“突出重点促发展，深化改革增活力，加强监管保稳定，统筹兼顾抓协调”，即着力加快机场、港口、航道、公路网络、运输站场等重大基础设施的建设和协调保障工作，提升我市交通发展后劲；着力推进交通管理和服务各项改革，增强我市交通发展的活力；着力推进交通行业监管各项机制的建立和完善，确保我市交通运输市场的稳定有序；着力统筹交通日常工作，抓好我市交通事业的全面、协调和可持续发展。
二、*年主要任务。
（一）抓好交通规划和基础设施建设。着重编制《*地区干线公路网规划》等项目；完成*港区二期工程5＃、6＃两个泊位，沙仔岛多用途码头泊位，航道二期北段工程和*至珠江口段航道拓宽工程建设；建成街北、增莞深、机场北延线北段3条高速公路，推动东新、街东、增从、北三环（二期）和广明高速公路项目动工建设；完成科学城货运站一期工程和大北枢纽站（客运功能）、西朗公交站和第二批港湾式公交中途站改造项目的建设，推进交通信息化指挥中心、窖口公交站、一批大型液化石油气（LPG）加气站的建设。
（二）推进交通信息化建设。继续加大力度抓好*电子口岸建设，进一步推动ITS共用信息平台、出租车智能管理系统、智能公交系统、羊城通系统、公路客运联网售票系统等项目的建设和应用推广，完善*交通信息网站、运政信息系统的应用功能和使用水平。
（三）交通行业管理。实施文明出租车行业创建工作，加大力度推进出租车综合管理，积极维护公交出租车行业稳定；以规范屋村巴士管理、推动城市公交一体化、做好*、白云、罗岗等区公交线路调整或规划开行为重点，继续推进公交线网和公交站点优化调整；基本完成我市公交出租车辆使用清洁能源工作，实现“绿色公交”工程目标；继续推进市内跨区公路客运经营改革；按照“调整中心区、控制过渡区、鼓励发展区”的工作思路，优化我市道路货运市场管理，协调北部发展区内新建货运市场的规划用地，推进过渡区新富康、华通、天雄等货运市场向发展区撤迁，以及发展区新型货运站场示范点、中心城区批发市场（群）货代点的规范设置；以建立区域汽车维修服务中心的构思为基础，制订维修行业布局规划。推动建立我市机动车维修行业质量信誉保障体系；规范我市机动车检测市场；积极推进《*市公共汽车电车客运管理条例》（修订）和《*市出租汽车管理条例》（制定）立法工作，争取列入*年度地方性法规制定计划的正式项目。
（四）做好重大协调保障工作。完成好*年春节、“五一”、“十一”黄金周和广交会等重大节假日和商贸文化活动的旅客运输组织任务，确保运输安全、有序。继续协调开展空港、海港拓展国际航线工作，*年力争新开通一批开通空港国际航线和海港国际航线；协调推进联邦快递转运中心项目征地、拆迁、安置和项目有关手续工作；加强行业安全生产监管保障。
续保工作思路范文6
一、2009年行政工作指导思想
全面贯彻落实党的*精神，始终坚持以邓小平理论、*"重要思想和科学发展观为指导，以开展机关效能年活动为契机，坚持"赶超式发展"观念不动摇，坚持为宜春市经济发展提供良好道路条件不动摇，着力深化机制改革和提高市场竞争能力，着力加强党的建设和营造风清气正的干事环境，举全局之力，聚大家之智，解放思想，求真务实，迎难而上，化挑战为机遇，变考验为生机，努力实现我局全面、协调、可持续发展。
二、主要目标任务
1、全局年平均好路率达79%，国、省道干线公路平均好路率达91%。完成养护大中修100公里，完成重点绿化200公里，补种500公里；新增标准路200公里，改造危桥17座,完成安保工程投资500万元以上；完善好公路出行服务信息系统，确保公路突发事件应急预案的操作性和可行性。
2、完成市养管公路改造路面工程66公里，实现砂石路垫层通车36.7公里（含温古线），工程合格率100%，优良率85%以上，创优质工程1个。全面完成高胡一级公路37.4公里路面续建工程任务；争取启动105国道大玉一级公路67公里建设项目；做好万黄线、清宜线等有关线路一级公路改造项目的前期工作，进一步优化路网结构。
3、巩固文明路和路容整治建设成果，提升文明路里程100公里;完成省局下达的标准化路政大队总达标单位不少于100%的目标任务；行政（路政）许可办件进驻市行政服务中心公路窗口率达100％；加大流动治超源头稽查力度，力争全市设站路段超限超载率控制在5％以下。
4、抓好全局机械设备的维护、保养及设备的现场管理，保障全年市局工程、养护任务的顺利实施。进一步提高设备利用率，确保完好率，全年完成纯公路机务生产总值1200万元，实现经济效益120万元。努力提高我局整体设备装备水平，确保固定资产增值6%以上。加强机务基础管理，出台市局机务工作手册。
5、进一步整合全局人力和企业资质资源，扩大公路品牌影响力。全年晋升8名高级工程师，新增监理、建造、结构工程师持证人数20人，申报一级资质增项1个。完成科研项目1个；获设计奖1个。
6、主攻经营，全年对外中标工程6个亿，力争突破10个亿；对外中标监理业务突破1000万元，完成对外设计里程100公里。争取在全国10个以上省份有工程施工、监理、勘察设计市场份额。
7、以人为本，加大安全生产的宣传教育、投入和跟踪督促整改力度，实现安全生产责任事故"零"目标，最大限度地降低道路交通事故率。
8、积极探索新形势下劳动用工的新途径、新方法，进一步完善用工分配机制，逐步规范用工行为。全年改造股份制企业一个，解决部分职工子女大中专毕业生就业问题。
9、改善职工的生产生活条件，确保职工政策待遇及时落实。全年改建道班5栋，合作建设团购职工宿舍200套；确保科技办公大楼主体工程建成。
10、以改革创新精神深入推进文明建设。继续推进两级班子的思想、作风、组织建设，加大行业文明创建、典型宣传和六项"十佳"评比活动，扩大公路品牌影响面，营造风清气正的干事创业氛围。加强对现有文明单位和青年文明号的规范管理，再创省级青年文明号1个，市局力争成功申报部级文明单位。
三、工作重点
在2009年工作目标明确的基础上，要按照项目化、责任人、时间表抓好贯彻落实。重点是紧紧围绕"三主攻"（主攻公路养护、主攻公路建设、主攻公路企业的经营开发）、"六突破"（公路养护机制的突破、优化路网结构的突破、公路综合管理的突破、经营管理的突破、经济效益的突破、文明创建的突破）、"三确保"（确保综合评比在全省交通系统、公路系统的领先位置，确保市委、市政府评奖项目进入先进行列，确保求真务实作风建设取得新实效）展开，努力实现全局公路事业的科学和谐发展。
四、工作措施
1、主攻养护，努力提高公路服务品位。抓好以路面为中心的综合管理，稳步提升路况，改善路容、路貌，完善好养护运营、分配、用工机制的改革，逐步推动养护市场的完善。启动并全力完善好全市公路系统突发事件应急系统和公路出行服务系统，实时更新完善路况信息，保证系统方案操作的可行性，服务百姓大众需求。继续推进绿色生态公路建设，主动延伸"生态路、景观路、环保路、标准路、安保路"养护范围。坚持适地适树、乔灌结合、注重实效的原则,提前规划好2009年公路绿化工程，进一步创新公路绿化体制、机制，用活、激活政策，把320国道线、沙温公路、干大线等线路打造成全市"一大四小"平原绿化亮点，在全市范围内基本形成"一路一景"的品牌形象，以良好的路况、路容、路貌体现我局养护综合管理水平，体现宜春市的综合管理水平，提升"以路认市"的品位。
2、主攻公路建设，调优改善路网结构。在争取正常公路改造计划资金的基础上，采取招商引资、政府投资、银行贷款等多种措施，加大境内公路民生工程建设和市管公路改造。重点做好高安至胡家坊一级公路后续工程建设，确保全线顺利建成通车，力争开始收费还贷；配合宜丰县、宜阳新区做好宜丰至石市、清宜一级公路开工前的各项准备工作；开工建设明月山旅游公路仙巩至古庙等公路工程项目，力争完成10公里路面工程，进一步调优改善公路路网结构，全面提升主骨架公路的通行能力，使公路发展成果最大限度地惠及百姓群众。
3、主攻经营，全面增强发展后劲。抓住国家扩大内需的机遇，充分利用已有的资质、设备，采取各种措施，积极融入市场，抢占省外工程施工、勘察设计、监理等业务市场，扩大宜春公路品牌的对外影响力，确保在全国10个省份设立办事机构。进一步加强施工、设计、监理合作力度，积极开拓新的市场，实现经济效益的稳步提升，为公路持续发展提供新的增长动力，确保公路事业走得更稳、更好、更快。
4、加强行业管理，提升管理水平。一要继续完善计划管理。积极行使行业管理职责，根据全市公路建设项目的现状，对市管公路重新评估、整合、规划，积极储备和完善后续公路项目，精心包装，开展跑项争资工作，进一步提高项目运作效益，争取部、省补助资金。重点做好现有37个计1214.9公里纳入全省计划的公路工程项目的跑项争资工作，进一步完善路网规划，规范各项制度的管理，全面提升主骨架公路的通行能力，实现路网结构的新突破。二要按照部颁规范，完善工程管理，严格实行工程建设"四项"制度，打造"阳光工程"。要创新工作思路，完善质量保证体系，提高体系运作质量，以提高工程耐久性为目标，继续加强项目跟踪检查力度，推动工程精细化管理，确保工程合格率达100%，优良率达85%以上，多创亮点、多创优质工程。三要进一步完善养护管理，实现公路养护机制的新突破。要进一步加强培训、引导，打造亮点、特色，实现养护考核措施创新、工艺创新、面貌创新，以管理提升服务水准，以良好的路况体现宜春公路发展水平。四要全面加强财务管理，实现公路效益的新突破。积极努力协调好与银行等金融机构的关系，争取银行对我局所属重大建设项目给予融资支持。各单位要认真总结，严格落实惩治和预防腐败体系工作方案，找准结合点，规范好本单位、本部门的管理制度，切实加强资金使用的监督检查和审计力度。积极做好单位内部的核算，严格各项开支，杜绝非生产性开支过大等现象发生，实现公路工程养护的略有节余。五要规范路政（治超）管理，实现公路管理的新突破。以标准化路政大队创建为重点，用尽用足我们的政策、法规，最大限度地争取省厅、省局行业主管部门和各级地方政府的大力支持，提升执法管理的能力，更好地维护路产路权。同时，不断优化路政（治超）执法、大厅窗口服务人员队伍结构，积极主动地与十三部门配合，继续抓好治理超限超载运输管理，维护路产路权，巩固文明路建设成果，以良好的精神风貌提高对外执法人员的形象，不断提升行业对外形象和服务社会的影响力、穿透力，确保在全省交通系统、公路系统的领先位置，确保市委、市政府评奖项目进入先进行列。
5、盘活设备，加大机务生产管理力度。加强机械设备的科学、规范管理，出台机务工作手册，及时督导基层单位完善机务管理，力争再创1-2个特色单位。进一步完善机务股份制公司内部管理，加大公司宣传，扩大公司经营范围，增强运作透明度，赢取更大效益。同时，以服务公路建设、公路养护为宗旨，进一步盘活现有设备、资产，积极推进工程机务一体化进程，整合和提升机械设备调配租赁中心功能，在规范设备现场管理和提高设备利用率上下功夫，确保国有资产保值增值。
6、整合人力和企业资源，扩大行业影响力。认真研究公路企业发展壮大的新思路、新办法，强化公路人力资源和企业资质管理。有计划、有步骤地选派人员到高校进行培训深造，加大人力资源储备力度；激活选人、用人机制，继续实行灵活的人才招聘制度。充分整合好全局人力资源和企业资质资产，进一步完善技术人才开发、交流、激励措施，积极开展科技项目攻关和技术交流合作，协调解决公路企业内部和项目管理的人力资源配置问题，支持公路企业申报更高级别资质，确保宜春公路品牌的影响力逐步辐射影响全国。
7、注重安全，确保全局和谐平安稳定。坚持"警钟长鸣、预防为主"的方针，切实贯彻实行安全生产"三同时"制度，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，实现重大安全责任事故零目标，确保全局的安全、平安、稳定。一是搞好宣传教育，确保安全生产常抓不懈，各单位要采取有效措施，立足实际，在全局掀起一个和谐平安公路建设的高潮，做到人人讲安全，个个懂安全。二是严格安全监管。安技人员要积极参与到公路工程设计、施工监理、交工验收、招标投标当中，特别是重点工程、重大项目、重点部门和部位，积极主动地检查、监督指导各单位安全生产工作，要发挥吃苦耐劳、无私奉献的精神，及时发现和处理隐患，确保行人、车辆、道路、机械设备的安全。三是以实施安保工程为契机，加大安全设施投入。重点整治危桥险路地段，及时完善安全设施标志，全力打造和谐平安公路环境。
8、深化行业配套改革措施，增强公路事业发展活力。进一步创新举措，创新思维，积极稳妥地推进事业单位改革。深化我局内部各项配套改革措施，打造一支经营管理的骨干队伍，完善一套经营管理制度，建立一套与各种力量联合，实现双赢的运营机制，逐渐解决人才"断档"和熟练技工空缺现象，逐步建立以路桥工程局和通达股份有限公司为龙头的集团公司。同时，以适应激烈竞争市场的需求出发，进一步健全和规范公路企业的各项管理，推进股份制公司改革和公路现代企业管理，为公司、企业提升资质等级和拓展市场服务，实现经营管理上的新突破，确保在全国10个省份有我们的经营点，切实增强行业吸引力和活力。
9、积极开展丰富多彩的职工文化生活，提升公路文化品位。一是积极开展形式多样的文体活动和劳动竞赛，创新载体，充实、丰富、完善公路企业文化内容，逐渐形成富有公路特色、为广大职工群众所接受的公路文化，进一步增强干部职工的归属感、责任感和使命感。二是坚持以人为本，积极改善职工生产生活条件。摸清职工所思所想，为一线职工办理意外伤害等保险；进一步健全职工疗休养制度，提高疗养水准；高标准新改建一批道班，打造道班良好形象；建立和完善特困职工的档案，并实行动态管理，实现全体职工安居乐业。三是搞好宣传教育，树立先进典型。积极开展十佳标兵班组、管理标兵、建设标兵、路政标兵、养护标兵、设备操作标兵等六项"十佳"评比活动，在全局上下形成一个争先创优的氛围，建立一支团队精神强的队伍，激发全体干部职工干事创业的新活力。
