爆破施工方案范例6篇

爆破施工方案范文1

关键词：工程爆破优化

中图分类号： P633.2 文献标识码： A

摘要：穗莞深城际轨道交通项目工程施工总承包SZH-2标太平隧道矿山法段矿山法段厚虎区间1号井小里程方向，隧道沿线靠近及下穿地面建筑物段减振措施保护地面建筑物的部位。

1. 按照本工程提出以下几点优化措施

在隧道爆破施工中，爆破对地面影响最大的是在拱部上台阶施工时，由于没有临空面参数的振动最大，所以在本次方案优化中重点针对上台阶采用不同措施优化。由于下台阶施工时上部已形成临空面，在多次爆破振速测试中，下台阶振动没有超过上台阶振动数值的，若在试爆过程中测得下台阶等其他部位振动大于上台阶时，再将下台阶施工参数进行优化。

优化方案一、1号井小里程方向Ⅳ级围岩采用台阶法施工，上台阶缩短开挖进尺，由原来进尺两榀格栅钢架（2m）缩短到一榀（1m）。优化参数如下表：

本方案中对上台阶爆破参数进行优化，下台阶及隧底部分参数按照日常爆破参数施工，在下台阶施工时，上台阶已经施工完成为下台阶提供了临空面，其允许的最大单段药量去上台阶最大单段用量的2~3倍，即9.6~14.4kg。单对其建筑物的振动影响程度还需要多做测试试验来分析总结，若下台阶爆破振速大于上台阶的振速，对下台阶爆破参数再做一优化。

在当边界条件相同时，爆破开挖的最大振动速度值不取决于一次起爆的总药量，而取决某单段的最大用药量。根据萨道夫斯基公式，在无新增临空面条件下最大单段装药量与爆破允许振速的计算公式如下，根据公式反算优化方案一的最大振速值，只对上台阶的参数进行验算：

V-----保护对象所在地质点振动安全允许速度，cm/s

Q-----最大一段装药量，最大一段为9段4.8kg

R-----爆破区至被保护物距离，20m

k ----与爆破场地条件有关系数 150

α----与地质条件有关系数 1.8

通过上式计算得到最大振速为1.7cm/s小于2cm/s，优化方案一，满足在距爆点20m处一般砖房、非抗振的大型砌块建筑物抗震要求。

优化方案二、1号井小里程方向Ⅳ级围岩采用台阶法施工，上台阶开挖进尺按两榀格栅钢架（2m）进行，上台阶分两步爆破施工，先爆掏槽和辅助孔后爆内圈孔、周边孔和底眼部分。

掏槽方式的选择：掏槽孔仍然选择采用楔形掏槽，楔形掏槽操作简单，单孔装药量与小于垂直掏槽药量，垂直掏槽虽然爆破进尺大，爆破效果好、抛掷距离短，但是掏槽眼数较多，掏槽体积小，装药眼和空眼的间距不能太大，且需要互相平行，要求钻工要有较高钻眼技术，钻眼角度、深度均不得出现偏差。所以仍沿用楔形掏槽。

本方案中只对上台阶爆破参数进行优化，下台阶及隧底部分仍采用方案一中参数，再此不做说明。

在当边界条件相同时，爆破开挖的最大振动速度值不取决于一次起爆的总药量，而取决某单段的最大用药量。根据萨道夫斯基公式，在无新增临空面条件下最大单段装药量与爆破允许振速的计算公式如下，根据公式反算优化方案三的最大振速值：

V-----保护对象所在地质点振动安全允许速度，cm/s

Q-----最大一段装药量，最大一段为7段4.8kg

R-----爆破区至被保护物距离，20m

k ----与爆破场地条件有关系数 150

α----与地质条件有关系数 1.8

通过上式计算得到最大振速为1.7cm/s小于2cm/s，优化方案二，满足在距爆点20m处一般砖房、非抗振的大型砌块建筑物抗震要求。

优化方案三、1号井小里程方向Ⅳ级围岩采用台阶法施工，上台阶开挖进尺按两榀格栅钢架（2m）进行，上台阶采用数码电子雷管一次起爆进行试爆，与其他两种方法做对比。

2.采用数码电子雷管爆破减振原理

爆破降振实质是降低产生振动的能量，即降低产生振动的装药量。隧道开挖时基本采用的是台阶法，上台阶产生振动最大，本工程中一般上台阶爆破孔为60多个孔，采用非电雷管爆破时，由于非电雷管段位少且采用跳段使用，每个段位引爆的孔的数目为5~10个，即产生振动的药量为5~10炮眼孔的总药量。采用电子雷管爆破，延时时间可以任意设置，隧道爆破施工可实现单孔联系爆破，及产生的振动的药量为单孔的装药量。因此采用电子雷管爆破可极大降低爆破的振动。

3.钻爆设计

（1）爆破参数确定

数码电子雷管爆破参数中布孔数量，布孔间距及装药情况和非电雷管相同，按照优化方案一、二参数布孔装药。

（2）装药结构。

由于爆破进尺短，对于掏槽眼、底眼、周边眼均采用连续装药。炮泥封口，但不采用水袋装药，防止因水袋破裂造成电子雷管连接端进水短路。

（3）起爆方法。

隧道采用电子雷管单孔连续起爆技术，爆破从掏槽眼到辅助眼至周边眼、底排眼，通过衣钵表设置起爆时间，各炮眼孔部位设置不同延时时间，各孔之间设置延时时间，可实现逐孔爆破的目的，最大限度降低单段炸药量。各炮孔之间串联起来采用专用起爆器起爆。

在当边界条件相同时，爆破开挖的最大振动速度值不取决于一次起爆的总药量，而取决某单段的最大用药量。根据萨道夫斯基公式，在在无新增临空面条件下最大单段装药量与爆破允许振速的计算公式如下，根据公式反算优化方案三的最大振速值，方案三中采用数码电子雷管爆破，最大单段装药量为最大单孔装药用：

V-----保护对象所在地质点振动安全允许速度，cm/s

Q-----最大一段装药量，最大一段1.2kg

R-----爆破区至被保护物距离，20m

k ----与爆破场地条件有关系数 150

α----与地质条件有关系数 1.8

通过上式计算得到最大振速为0.75cm/s小于1cm/s，优化方案三，满足在距爆点15m处一般砖房、非抗振的大型砌块建筑物抗震要求，及土窑洞、土坯房、毛石房的抗震要求。

4.施工方法

针对爆破工作技术性强，工序多，为了保证爆破工作有条不紊地进行，必须有良好的施工组织。

(1)技术交底

首先对钻孔工人进行技术交底，将布孔原则，钻孔允许偏差等技术要求传达给所有施工人员。

(2)炮孔定位

设计及有关人员事先将炮孔中心位置按设计图用锄头挖小孔准确标在爆区内。

(3)钻孔施工

使用有经验的钻工，严格按炮孔布置设计图钻孔。

(4)炮孔验收

炮孔钻好，由技术人员验收，偏差不大于10cm为合格 ,抵抗线偏差大的孔废弃，验收合格后方可装药施工。

(5)装药施工警戒

为了现场机械设备及施工人员的安全，装药爆区范围内必须初步警戒，甲方须协助现场清理工作。

(6)炮孔装药

装药前用压风吹孔，将炮孔泥砂吹净，由专业爆破作业人员将炸药送到相应的孔位，放好雷管；药卷要装到底，药卷间不留空隙、泥砂，然后堵塞。堵塞用木质炮棍堵粘土，严禁使用铁器冲击炮孔内药包，雷管，装药由专业技术人员指导，由熟练的炮工持证上岗作业。

(7)联线

网路连接完成后，用爆破专用仪表对网路进行导通，这样便可检测爆破网路的可靠性，以利准确起爆。

（8）起爆命令

一旦全部警戒工作完成，由爆破班长再次联络各警戒点，确认无误后，下达起爆命令。

(9)爆后检查及盲炮排除

爆破后30分钟待炮烟散尽后，组织有经验的爆破员到达现场进行爆后检查，确认是否安全及存在盲炮，并作出处理。

（10）爆后检查解除警戒

爆破完毕，经技术人员检查现场无误后，由爆破班长下达解除警戒命令。

（11）有毒气体防护

炸药爆炸后，会产生有毒气体，而且有毒气体不易飘散，每次爆破后，必须等待15分钟以上，待炮烟吹散后，等到有毒气体稀释至爆破安全规程中允许的浓度以下，对人体无伤害时才能进入爆破工作面。

爆破施工方案范文2

【关键词】 拆除爆破；安全管理

随着城市经济的发展，建筑物、构筑物的建设速度越来越快，一些老旧的建筑设施随着更新换代的需要及地价的飞涨，必须进行拆除重建。而在对建筑物、构筑物的拆除施工中，拆除爆破以其安全、快速、高效及经济的特点而被普遍广泛地应用。然而，控制爆破的安全是相对性的，若是对拆除爆破的危险性认识不足，设计及施工控制不当会产生比其他拆除施工方法更大的危害。因此，必须重视并加强从爆破设计到实施过程的整个拆除爆破工程的安全管理工作。

拆除爆破工程的安全管理措施主要包括严密可靠的拆除爆破设计方案、有组织的施工管理和严格的过程监控，可靠有效的安全防护措施、突发事件处理预案等几个方面。

一、严密可靠的拆除爆破方案

正确地设计拆除爆破方案， 是保证工程顺利进行的有效途径。不断细化爆破设计方案，是确保拆除爆破成功的前提性保障。拆除爆破方案包括爆破方法、爆破参数的确定和爆破器材的选用、起爆网络的敷设、组织施工方案等。

根据《爆破作业项目管理要求》，所有的爆破工程必须经安全评估、监理方能作业。未经安全评估的爆破设计， 任何单位不准审批或实施。同时，应根据爆破对象的结构特点、爆破技术的要求、周围环境对爆破对象的影响，制定出合理、科学的爆破设计方案。爆破方案主要包括优化爆破参数，确定爆破倒塌方式、设定爆体与保护对象之间的安全距离、采取安全防护措施及组织施工管理方案，使安全评估及监理机制贯穿在爆破设计方案始终。拆除爆破是一项高风险、不允许出丝毫差错的工作，严密可靠的拆除爆破方案是确保拆除爆破工程顺利完成的关键。因此，在设计方案时要严格按照拆除爆破设计的规章制度进行，按照谁签字谁负责的原则， 把责任落实到个人， 在实施爆破作业前， 要组织有关高级技术人员对方案进行复审。只有这样， 才能确保拆除爆破方案的科学性和可行性。

二、有组织的施工管理和严格的过程监控

拆除爆破工程的特殊性决定了整个行业必须以安全为第一要务。科学的施工管理和严格的过程监控对拆除爆破的施工安全有着极其重要的意义， 甚至决定了拆除爆破的成败。由于拆除爆破涉及面广、人员多、工序多、有时交叉作业， 因此， 有组织的施工管理和严格的过程监控是保证拆除爆破顺利完成的重要一环。

1、对爆破作业人员和爆破器材的严格管理

拆除爆破风险大、难度高、技术强、事故后果严重， 这就需要对爆破作业人员进行安全教育，组织施工人员学习《安全生产法》、《爆破安全规程》等有关法律文件，提高安全意识；在施工方法上，要提高工程预处理处置力度，做到提前防范，心中有数；在施工责任上，做到分工明确，责任到人，各尽其责；在爆破器材管理上，也要严格按照爆破规程实施专职专责，并做好爆破器材的使用记录。

2、施工过程的管理与检查

施工过程的管理与检查要贯穿于整个施工过程， 严格有序的管理、检查工作是爆破安全的保障。安全检查包括起爆药包的加工安全、装药安全、网络敷设安全、防护和警戒安全、爆破器材的使用安全等。施工过程的安全管理，可从钻孔、炮孔验收、起爆药包的加工、装药、炮孔堵塞、网络连接、安全警戒、起爆信号等方面进行逐一监控。施工过程的管理与检查两个方面中各个环节实质上都包含着直接对爆破全局造成影响的因素，每一个因素都可能直接影响爆破质量与效果，由此树立全局意识显得尤为必要。

三、可靠有效的安全防护措施

安全防护既包括预处理阶段的防护， 又包括设计、施工过程中的防护，是拆除爆破作业中必不可少的环节。在拆除爆破中， 防护的对象主要是爆破飞石和爆破震动。产生飞石的原因很多， 主要有炮孔堵塞、长度不够或堵塞质量不好、抵抗线偏小、单耗大、被爆介质不均匀等。防护的方式主要有主动防护和被动防护。主动防护是指设计和施工时， 采用合理的爆破参数， 优化爆破方案， 控制堵塞质量。被动防护是指在被保护体上直接覆盖或遮挡的防护。

四、突发事件处理预案

突发事件处理预案是对拆除爆破安全措施的再细化和再补充，是拆除爆破工程设计的必备环节。对于爆破工程这一高风险行业来说，突发事件处理预案的准备是应对偶然和不可控事件发生最有效的办法。一般来说，突发事件的产生原因可分为主观和客观两类：主观原因是方案设计偏差、施工不细致或不周密、过程管理和监控不到位等；客观原因是爆破对象的资料不完整、结构有变化且无法准确估计等。

针对不同的突发事件应制定相应的突发事件处理预案：对于建筑物、构筑物爆破倒塌方向偏离设计范围的突发事件， 主要是准备好掘土机， 以便做到及时清理， 疏通道路。对于爆破后爆体不倒情况， 应根据爆体的实际状况实施二次爆破或机械拆除。对于高层建筑物坍塌时飞溅物造成人员伤亡事故， 应配备医疗救护装置。由于任何突发事件都有可能造成人员伤亡和财产的损失， 因此拆除爆破时， 都需要配备医疗装置和财产损失赔偿方案， 以防万一。

通过对以上四个方面的考察，我们剖析了拆除爆破工程安全管理工作的各环节，下面我们结合案例进一步在实践中检验以上理论的可行性。案例取自2015年4月我司实施的广州番禺国泰路项目交联电缆车间拆除爆破工程。

爆破施工方案范文3

针对景区、军事设施地带以及人口密集区的隧道施工过程中，受到周边环境影响较大，施工过程禁止飞石的发生，避免对人民生命财产造成损失，介于施工中的条件限制，国内各施工单位及设计单位均有不同的施工方法，不论采用哪种方法都遵循安全、适用、经济的原则，本文结合连云港北疏港北固山隧道的施工，谈谈临时棚架在隧道进洞施工过程的应用。

关键词：景区施工 临时 棚架

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

一、工程概况

连云港北疏港北固山隧道位于连云港港北港区疏港道路北固山段，起于大棺材山西南坡与墟沟互通相接，止于黄石嘴东坡与北港区I类进港道路相连。隧道主要采用钻爆法施工，施工环境极为复杂，洞口段位于旅游景点区，且有一条通往连云港重要景区的旅游公路距离洞口位置不足50m。每年7-10月是该地区旅游旺季，游客和车辆较多，沿线施工要经过别墅区和高层区，并紧邻多处军事设施，军事设施与主洞之间最小竖向净距为10.37m，位于主洞正上方。

二、周边环境调查

1、北固山隧道出洞口围岩均为坚硬的变粒岩，机械无法直接进行开挖施工。

2、洞口朝向公路方向距离旅游公路50m；

3、隧道走向洞口左侧30米左右为部队营房（ZK6+081,ZK6+160）两处、军事坑道及上山水泥道路，营房建筑面积约700m2，还有一些围墙、地坪等建筑（属于部队所有，现租为民用）。

4、隧道走向洞口左侧为一处简易房，建筑面积约40m；

5、离洞口一百米左右左侧为北港派出所和海边观景台，北港派出所为楼房，距离约100m。

6、右线洞口上方垂直距离9 m处为部队营房（属于部队所有，现租为民用）。

三、进洞方案比选

根据对隧道洞口周边环境的调查，拟定了以下三套施工方案：

方案一：采用静态爆破方法进洞

前期施工需要，结合边仰坡实际施工情况，采用了静态爆破施工方法进行了边仰坡的施工，虽然效果不错，但考虑静态爆破施工有一定的局限性，隧道断面施工临空面少，且断面大，如采用静态爆破施工从经济还是时间以及技术上都无法满足施工要求。

方案二：采用常规爆破施工

由于爆破施工区域位于旅游中心，车辆和行人较多，单纯采用常规爆破无法解决飞石及爆破的噪音的问题。

方案三：采用常规爆破结合临时棚架

根据对围岩状况勘察及静态爆破的的局限性，鉴于爆破振动和爆破飞石对周围建筑、人员有很大影响，常规露天控制爆破的方案又无法满足周边环境要求，必须采取封闭爆破开挖。而根据图纸及现场情况（明洞边墙、仰拱位置均为中风化变粒岩），为保证周围人员、建筑安全，确保海棠路正常通行，不受爆破影响，拟采用制作临时棚架做遮挡，其形态如同明洞，在其内进行爆破施工的方法。由于棚架及山体，爆破范围内前、左右、上下均有遮挡，只要将爆破角度加以控制，而且洞门再挂上“门帘”，爆破飞石和震动受到棚架及山体阻碍，爆破飞石不会飞到棚架以外，对周围影响不大。

综合三个方案的利弊，从安全、经济、适用角度分析，方案三可用，一方面解决了爆破飞石所带来的影响，排出了因爆破而给周边环境带来的潜在安全隐患；另一方面，从工期角度分析，方案三基本不会加长工期，相反很有可能会节省一部分工期。最终确定采用方案三为进洞方案。

临时棚架设计

临时棚架的设计源于明洞的设计思路，所以基本参数于暗洞钢拱架的设计思路大致相同，但由于在外界，没有围岩所产生的应力作用，爆破施工时只有爆破产生的冲击力，且对拱架作用不大，可忽略不计，故设计时只考虑拱架自身重力即可，具体设计方案如下：

清除明洞范围内表面种植土至坚实基岩。

2、在设计明洞衬砌外两侧做混凝土地梁作为棚架基础，地梁配置Φ22纵向钢筋及横向箍筋（如图）。在地梁上架设型钢，施作喷射混凝土。支护参数如下：型钢采用I20a，纵向间距为1.0m；型钢间采用Φ22纵向连接筋连接，间距1.0m梅花形布置；φ8mm钢筋网，间距20 cm×20cm（双层）；C20早强喷射混凝土28cm。

棚架基础浇筑 棚架安装施工

喷射混凝土施工完毕后的临时棚架 全部施工完毕的临时棚架

由于明洞仰拱开挖均要进行爆破，所以喷射混凝土棚架亦长于明洞，这里定为左洞28米，右洞30米。待明洞及洞门施工完毕，遮阳棚段即可拆除。

为防止棚架拆除时对二衬产生损伤，棚架施工时，在拆除部分每3米设置一道沉降缝，拆除时可用吊出在隧道以外破碎。

临时棚架结构示意图

五、方案实施及反馈情况

临时棚架施工完毕后可以进行洞口的爆破施工，从现场的爆破情况来看，由于临时棚架的施工时已经考虑到爆破飞石的距离问题，在其施工长度上已经预留了一定的系数，但为保证绝对的安全，在爆破前，在洞口利用开挖台车及竹胶板对洞口进行了一定的遮挡，作为第二道防线，从几次的爆破效果看，没有任何飞石的飞出洞口的现场发生，达到了预先设计的效果，同时通过爆破震动仪器对爆破产生的震动进行了监测，爆破震动完全小于设计的2cm/s，从数据中反应出来的情况分析，完全满足设计要求，而且可适当对爆破药量进行调整，加快施工进度。具体监控数据见下：

北固山隧道左洞洞顶爆破震动监控数据

六、后期处理及其意义

临时棚架作为一种临时防护设施，在进暗洞一定距离后，且明洞仰拱施工完毕后，可根据实际情况进行拆除，也可在进行明洞浇筑完或者浇筑前拆除，钢拱架作为废品进行回收处理。从现场施工应用中不难看出临时棚架在隧道施工中尤其自身的优越性和广泛性，以下对其进行了总结：

1、施工简单、易操作

由于施工与正常的隧道拱架施工工艺大致相同，且在自然环境下施工，潜在的危险性和施工难度相对减小很多，施工简单、方便；

2、施工材料要求不高

临时棚架的作用就是为了遮挡飞石，减少噪音，在施工方案中的钢拱架可以采用钢筋格栅或者轻型工字钢，本方案中采用的20的工字钢，是本着就现场施工方便而定的；

3、钢拱架可回收

临时棚架可再明洞施工前或者在进入暗洞施工一定距离后进行拆除，而临时棚架中的钢拱架可以二次回收，进而达到节约成本的目的；

4、具有广泛性和实用性

与静态爆破方案相比，临时棚架在很好的解决了爆破产生的飞石问题的同时，在缩短工期和方案本身发生的费用上都优于前者，更具有广泛性和实用性。

七、进一步研究的问题

由于临时棚架是在露天的环境下施工，钢拱架架设很方便，但喷射混凝土施工难度大，需要进行做简易遮挡后方可进行施工，且喷射混凝土的价格相对较高，且不能再次利用，如果找到一种材料代替喷射混凝土作为遮挡材料将大大节约成本，而且达到了临时棚架作用的目的。

参考文献

公路隧道施工技术规范 JTG F60-2009

爆破施工方案范文4

【关键词】矿井；岩巷；爆破；设计

1 概况

绿水洞煤矿是西南片区煤炭生产矿井机械化装备率较高、较先进的企业，是四川华蓥山广能（集团）有限责任公司（原华蓥山矿务局）的主产矿井，坐落在华蓥市天池镇境内。325运输大巷位于绿水洞井田打锣湾背斜东翼，设计长度为1135m，其掘进断面积为17.2m。岩层走向45o或225o，倾向315o，倾角34o～48o，根据绿水洞煤矿地质测量科提供的资料，该工作面地质构造简单，无大的断层存在。该巷道在煤层底板的茅口灰岩中掘进，不受冲击地压的影响，茅口灰岩在一般情况下无涌水，但是在遇到灰岩裂隙、溶洞时，将有一定的涌水，涌水量为10～25m3/h，在煤层顶底为隔水层，无水。该巷道在掘进过程中不受相邻老巷、采空积水、钻孔终孔位置、封孔质量、构造导水等情况的影响。

2 原 325 运输大巷爆破设计方案

2.1 方案设计

原方案采用楔形掏槽，掏槽眼共布置 4 对 8 个，双排槽眼对称布置在巷道中下部。槽眼间距 0.6m，深 2.4m，与工作面夹角 72°，成对炮眼眼口间距为 1.75m。周边眼和辅助眼深 2.2m，周边眼底眼和帮眼间距为 0.5m，顶眼间距为 0.45m。采用正向装药结构，KFC 智能放炮器全断面一次起爆，联线方式为串联。

2.2 原爆破方案实施情况

通过现场跟班量测，发现 325 运输大巷在早班单循环施工时，工人真正实施的方案是周边眼和辅助眼深 1.3m，爆破掏槽角度为 60°，孔深 1.6m，掏槽深度为 1.38m，没有采用中深孔爆破进行施工，而是采用浅眼爆破，工人施工时按经验打眼，作业随意性很大。

现场采用该套爆破施工时，循环进尺为0.8～1.2m，每天可进行 4～5个循环，除去每4天需一个班钉道，及其它水、电机影响等，正常情况下的平均日进尺3～5m，月进尺为 100～120m，无法满足快速掘进的要求。

2.3 实施效果分析

从现场爆破施工情况看设计与施工脱节，而在井下工人实际施工中， 尽管存在很多问题，在不用液压台车的情况下爆破方式是相对合理的，各方面调度得当，月进尺应能提高20m～30m，达到150m左右，但再提高潜力就很小了。这是因为：

（1）原设计方案存在一定问题

设计中炮眼深度均在2.2m以上，由于325运输大巷岩石异常坚硬，采用气腿式凿岩机钻眼，钻眼将耗去大量的时间，且钻眼速度随钻眼深度的加深而显著降低。

（2）井下实际使用的掏槽方式同样效率较低。掏槽角度为60o，实际垂深只有1.3m，且周边眼还低于1.3m，单班爆破进尺也只有1.6～1.8m。

（3）炸药威力低。325运输大巷采用三级煤矿许用乳化炸药，药卷

直径32mm，长度230mm，重量200g。当在较硬的岩巷掘进工作面采用较大的循环进尺时，如此装药很难达到较好的掏槽效果。

3 爆破方案优化设计

经过理论与多次井下、地面试验研究，最终形成绿水洞煤矿325运输大巷爆破布孔设计方案，并确定了爆破参数。

3.1 设计方案选择

经过方案比选，工作面采用CMJ-17型液压台车打眼， 替代传统的7655式气腿凿岩机，楔形掏槽，眼孔深度2.0m；用侧卸式装岩机转矸，耙斗装岩机出矸，3T底卸式矿车装运矸。此种方案取替了人工打眼环节，降低了工人的劳动强度，使工作面作业环境和作业条件得到极大改善，大大缩短循环时间，增加了循环次数，月单进水平明显提高。

3.2 爆破布孔设计

根据对比，采用中深孔爆破方式，三对主掏槽（3#～8#）眼深2.13m，眼距400mm，水平角度70°，每对槽孔口距1660mm；两对辅助掏槽眼（9#～10#、12#～13#）2.03m，眼孔孔口距 2260mm，眼距 400mm，水平角度83°；中心眼眼深2.1m，眼距400mm。

3.3 爆破参数

（1）炮眼深度

设计主掏槽眼长度2.13m、辅助掏槽眼长度2.03m，中心眼深 2.1m，周边眼、二圈眼和崩落眼深度均为1.9m（夜班各孔再加10cm）。掏槽眼眼距400mm，周边眼眼距400mm，二圈眼眼距600mm，底眼眼距550mm。

（2）装药结构和起爆顺序

采用全断面一次装药，一次起爆。三对掏槽眼分用两个一段雷管起爆（防止间隙效应），二对辅助掏槽眼、中心眼用二段雷管起爆。压眼、

崩落眼三段起爆，二圈眼四段起爆，周边眼、底眼五段起爆。掏槽眼采用反向起爆，其余孔均为正向起爆。

3.4 优化药卷直径

为了提高爆破威力，经过对比试验，将炸药药卷直径由32mm改为40mm，配以最优化的掏槽深度及角度。相比起来，采用大药卷爆破比小药卷爆破更有利于掏槽。大药卷爆破时掏槽底部中心处单元最大有效应力和自由面中心处单元 z 向最大速度均比小药卷爆破时大2～4倍，并直接造成大直径药卷掏槽孔附近岩石破碎范围比小直径药卷大很多。

爆破施工方案范文5

关键词：爆破拆除；分割；定向倒塌

中图分类号： F713.5文章标识码：A文章编号：

1 工程概况

海南省海口市金贸区农贸市场综合楼位于海口市玉沙路，是一栋9层的钢筋混凝土框架结构建筑物，拟用爆破法进行拆除。该项爆破拆除工程是海口市城中村拆迁改造的重点工程，市政府有关部门要求在2008年2月22日（农历大年十六）进行爆破拆除。爆破拆除工程环境复杂，时间紧，任务重，而且跨越中国农历新年，施工难度非常大。

农贸市场综合楼东侧紧邻玉沙路，路的对面是一排商住建筑物，距离最近一栋10层钢筋混凝土框架结构的建筑物40.3m，椰海酒店离最近爆破点57.2m；西北距黄金酒店230m，北距滨海大道路口280m；西距检察院办公大楼350m；西南距一栋13层钢筋混凝土框架结构商住楼230m；南至金贸东路280m。待爆破拆除建筑物周边环境详见图1。

图1待爆楼房周边环境示意图

待拆除的农贸市场综合楼高宽比较小，混凝土标号较高、立柱和梁的尺寸大，强度较高。该楼南北长46.2m，东西宽28.2m，建筑物高度约31.5m（1～4层层高3.9m、5～9层层高3.2m），建筑面积约11726m2。待拆除综合楼为钢筋混凝土结构，共28根立柱，截面为0.8m×0.8m的22根，截面为0.6m×0.6m的6根（编号：13#、14#、19#、20#、21#、28#）；楼梯间、电梯间剪力墙体厚度为0.45m，平面结构如图2所示

图2综合楼平面结构图

图2综合楼平面结构图

2 爆破拆除方案

2.1拆除方案比较

该建筑物四面除东部有玉沙路和椰海大酒店外，其余三个方向均为已经拆除的空地, 建筑物的结构特征是高宽比较小，为了减小爆破拆除后爆堆的高度，确保倒塌的效果，保证爆破后玉沙路立即通车，提出两个可行方案进行比较。方案一：整栋楼向西定向倾倒；方案二：经预先处理将整栋楼分成两部分向西定向倾倒。

方案一：整栋楼向西定向倾倒。爆破切口（图3）：C轴、D轴、E轴爆破至四层，B轴爆破至二层，A轴爆破一层。

该方案优点是爆破前预先处理量较小；缺点有：

（1）爆破后爆堆高（图4）估计有28m，对以后的机械清渣不利；

（2）爆破的后坐较大，可能爆破后爆渣会堵塞部分玉沙路；

（3）钻孔装药等爆破作业的工程量较大。

图3方案一爆破切口示意图

图4方案一爆堆高度示意图

方案二：经预先处理将整栋楼分成两部分向西定向倾倒。

在B轴和C轴之间从一楼到九楼人工凿一条0.5m的缝(距离B轴2.3m处)，并将钢筋切割断，将A、B轴及C、D、E轴分成两个整体拆除。

爆破切口（图5）：第一个切口：E轴爆破一、二、三、四层， D轴爆破一、二、三层，C轴爆破一、二层；第二个切口： B轴爆破二、三层，A轴不爆破，只将其立柱的东侧主筋切断，B、A轴一层不爆破。

该方案优点：

（1）破后爆堆较低（图6）估计只有14m，有利于以后的机械清渣；

（2）爆破的后坐较小，玉沙路爆破后马上可以恢复通车；

（3）爆破施工量较小。

缺点是爆破前预处理量较大。

图5方案二爆破切口示意图

图6方案二爆堆高度示意图

2.2拆除方案确定

根据上述方案的对比分析,结合工程实际情况确定采用方案二进行爆破拆除。

预处理：

（1）在B轴和C轴之间从一楼到九楼人工凿出一条0.5m的缝，并切断钢筋，将建筑物分成两部分往西定向倒塌；切割缝平面图见图

（2）楼房内的楼梯用人工进行预拆除；

（3）将剪力墙W1～W5用油炮机拆除1～3层；

（4）将剪力墙W6～W8局部用油炮机拆除1～3层；

（5）在A轴柱子距地面1m处用人工凿开保护层，并割除钢筋。

图7切割缝平面位置示意图

3 爆破参数设计

3.1爆高

立柱爆裂口高度根据经验公式，结合建筑物结构特点以及钻孔的施工情况，确定各承重立柱的爆高见（表1）。

表1定向倒塌的各轴爆高

3.2布孔及装药量

立柱炮孔布置是根据立柱截面尺寸进行确定，单孔装药量是根据配筋状况、混凝土强度及以往施工经验选择炸药单耗而进行确定，各种规格立柱见（表2）。

表2各种规格立柱具体参数

3.3 爆破起爆时差

各立柱均用毫秒非电导爆管雷管，孔内延时，各轴立柱延期时差见（表3）。

表3各立柱延期时间表

3.4网络连接

采用“大把抓”和连接四通联合使用的爆破网路。楼层内，先将炮孔中导爆管雷管的导爆管捆扎成一束（不超过20根），再绑上2发瞬发导爆管雷管，瞬发导爆管雷管用四通联成复式网路。楼层间，每层的四根导爆管连接成闭合网路，再用四通联结，最后用激发枪起爆。

4安全措施

4.1飞石防护

（1）近体防护措施

在所有钻炮孔的楼房立柱部位用竹笆包裹，竹芭外加1～2层钢丝网，用铁丝绑紧。爆破时可以使飞石飞溅距离控制在5m之内。

（2）远体防护措施

在建筑物北侧、南侧（局部）搭设竹10m高排栅，在东侧搭设竹3m高排栅上挂安全网及彩色尼龙布进行防护。

（3）所有外墙窗户、门全部用竹笆封堵。

通过近体和远体防护，完全可以将飞石控制在排栅安全网之内，有效地防止飞石对四周住宅楼、办公楼和设施的破坏，确保安全。

4.2爆破振动计算

根据爆破安全规程提供的震动速度计算公式：V＝k(Q1/3/R)a ，

按照《爆破安全规程》的规定，钢筋混凝土框架结构楼房的安全震速为5cm/s；另一方面，爆破产生的地震波衰减快，振动频率比天然地震高（爆破振动频率50Hz左右，而天然地震频率为2～5Hz），并且爆破振动持续的时间短，本设计提高控制标准，按照V＝2cm/s进行控制最大单响药量。

把东侧建筑物最小距离为40.3m和爆破设计中最大单段药量为24kg等数据代入公式计算爆破振动速度为0.59m/s，小于V＝2cm/s的振动控制标准，所以该建筑物的爆破拆除对距爆破点最近的建筑物没有影响，其他较远的楼房或酒店更没有影响。

建筑物倒塌时，对地面有一定的冲击，产生塌落振动。塌落振动的计算经验公式为：

V=K(M.H1/2/R3)a

式中：

k、a—衰减常数，k＝32.1，a＝1.57

M—塌落物体重，计算约5000T；

H—塌落高度，取15.6m；

R—塌落处到最近建筑物的距离，50.3m.

经计算，建筑物倒塌时产生的振动为1.72cm/s 小于周围建筑物的安全振动速度2cm/s，周边建筑物安全。

5 爆破效果及体会

起爆后，建筑物E～B轴按设计顺序依次起爆，建筑物分两部分依次向西倒塌。在倾倒过程中，两部分相互作用，楼体破碎较充分，爆堆高度较低，后座较小，没有影响玉沙路的通行，同时建筑物东面的酒店、商住楼完好无损，达到设计及业主要求。

根据该项工程的设计与施工，有如下几点体会：

爆破施工方案范文6

【关键词】爆破；施工；安全；管理制度

前言

当前，建设工程行业逐渐成为全国重特大事故多发领域，安全形势非常严峻，根据承秦高速公路秦皇岛段工程具体特点（石方1276万方，隧道17座，大桥90座），通过项目作业条件和贮存条件危险评价分析，石方爆破施工成为工程的重大危险源之一。为了最大限度地避免不当的施工，降低和防止安全生产事故的发生，规范施工单位的安全生产管理行为，保证人民群众的生命和财产安全，提高爆破施工安全极其重要。

所以，我们应建立健全以下各项管理制度：

1、安全生产许可证制度

《建设工程安全生产条例》规定从事爆破施工单位应具备一定安全生产条件，同时《安全生产许可证条例》进一步明确指出，国家对民用爆破器材生产企业，实行安全生产许可证制度，未取得安全生产许可证的，不得从事生产活动。爆破施工单位的资质应符合有关规定要求，爆破物品的储存、运输和使用应分别具备《爆破物品储存许可证》、《爆破物品运输证》、《爆破物品使用许可证》且爆破作业相关手续齐全。

2、安全生产责任制度

安全生产责任制度应根据“管生产必须管安全”“安全生产人人有责”的原则，明确各级领导、各职能部门和各类人员在施工生产中应负的安全责任。爆炸物品的安全管理由单位领导直接负责，单位领导必须制定和完善爆炸物品安全操作规程和安全技术管理制度，建立健全职工责任制，督促职工严格遵守，实行奖罚制度，并根据实际设立单独的安全管理部门或专职安全人员。爆炸用品应在专用仓库储存，储存仓库内设专职人员管理。严禁将爆破器发放个人或非专用仓库保存。爆破用品专用库房，必须建立健全严格的出入库检查、登记制度。爆破用品的收存和发放必须做到实名登记，做到库存和登记相一致。储存爆破用品数量应当小于库房设计最大存储量，对于性质相抵触并可能发生反应发生危险的爆破用品，必须实行单独库房存储，严禁存放其货物和易燃易爆物品。非工作人员或无关人员不得进入仓库，不得进行一切与工作无关的活动。专职人员在工作中应严格执行安全操作规程，对于违反规程的不安全行为和个人有权制止，如发现爆破用品被盗，必须在第一时间上报单位领导和当地公安机关。

对新入库的爆破器材应抽样进行性能检验，变质和过期失效的爆破器材，必须及时由专人处理。对于要实行销毁的器材，在销毁前应登记造册，提出实施方案，报上级主管部门批准，并向所在地县、市公安局指定的地点妥善销毁。从炸药运入现场开始，应划定装运警戒区，警戒区内应禁止烟火；搬运爆破器材应轻拿轻放，不应冲撞起爆药包。爆破用品使用，实行严格的领取、清退制度。爆破器材必须由专职爆破人员领取，其他人员或不具备资格人员不得领取。爆破作业必须建立统一的指挥系统，制定严格的爆破前后安全检查、处理制度和安全警戒制度。对于使用后剩余爆破用品，必须当天退回仓库，严禁在外非法储存。

3、安全生产培训制度

进行爆破工作的施工单位，必须设有爆破工作领导人、爆破班组长、爆破员和爆破器材库主任，上述人员应由经过爆破安全技术培训考试合格的工程师、技术员担任。取得“爆破员作业证”的新爆破员，应在有经验的爆破员指导、培训下实习三个月后方准独立进行爆破工作。在危险场所从事爆破工作，必须由经验丰富的爆破员担任，爆破员从事新的爆破工作，必须经过专门培训。

4、安全生产费用保障制度

施工单位必须将安全生产费用用于安全防护用具及设施的采购、更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善。此项费用专款专用，任何部门和个人不得挪作他用。

5、安全生产管理机构和专职人员制度

安全生产管理机构由项目单位内部依法自行设立，用于管理本项目内部关于生产活动相关的安全行为。管理机构内部人员为专职负责安全生产活动人员，不得由其他部门人员兼职，并且必须具有一定的安全管理的能力，通过国家考试取得从事安全生产管理的相应证件。管理机构内专职人员的数量应根据工程项目规模和从事生产活动性质而定，但人员最少数量必须满足国家要求。安全生产管理机构在日常生产活动中，对于不安全的行为和人员，依法实行监督、管理的权利，任何部门和个人不得阻碍执法活动。专职人员负责日常生产活动中现场的检查、记录，当发现安全隐患后，专职安全人员立即制止违法、违章施工生产，并立即上报单位领导和安全管理机构。

6、特种作业人员持证上岗制度

从事爆破作业人员，都必须经过培训，考试合格并持有合格证。在进行爆破活动中应按照规定的程序和方法进行施工，不得违章冒险操作。对爆破员应定期考察，发现不适合继续从事爆破作业的人员应收回《爆破员作业证》，停止其从事爆破作业的权利。爆破员因工作变动，不再从事爆破作业时，应将《爆破员作业证》交回原发证单位。

7、安全技术措施制度

从技术上采取针对性强和可操作性强的措施，防止工伤事故和职业病的危害。

8、安全技术交底制度

工程施工前，施工单位安全技术人员，对施工过程中涉及施工安全的关键步骤和安全技术要点，向施工现场技术人员和施工班组的作业人员，进行详细的安全技术交底。安全技术交底要由安全技术人员形成书面形式，由安全机构领导签发后，经交底参与双方人员签字留存备案。安全技术交底应针对本施工实际危险点，提出危险工序的预防措施、安全操作规程和发生危险后，施工人员应及时采取的有效安全措施等。

9、防护用品和设备管理制度

施工单位在安全劳动用品的采购前，实际考查安全用品的质量。安全防护用品应该三证一标志齐全（产品合格证、生产许可证、安全鉴定证和安全标志）。入场前还要对产品进行送检，检查合格后方可入场使用。安全防护用品的存储、保养应由专人负责，并建立设备的特种档案。

10、意外伤害保险制度

施工单位应为施工现场的人员办理意外伤害保险。

11、安全事故应急救援制度

施工安全技术人员要结合工程爆破特点，编制适合和单位的安全生产事故应急预案，组织机构对于预案进行评估。施工单位应配备应急预案所需人员和应急设备，定期组织演练，并根据演练的实际效果继续调整和完善安全生产事故应急预案。

爆破施工应注意对村庄和临近的道路行车和行人安全，避免噪声、飞石和振动影响周边建筑物、发射塔等，临近老路的爆破应在白天视线较好的条件下进行，早上6：00至下午8：00，并在爆破四周500米范围内设置醒目的警示标牌，利用报纸和其他新闻媒体进行施工公告，组织人员成立应急清障排险小组。