爆破器材范文1
生产企业：执行年度： 年
签订时间：＿＿＿年＿月＿日 调拨通知书编号：字 号
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┃产│规│计│数│单│金额（│ 交（提）货时间及数量 ┃
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┃金额合计：│金额合计（人民币大写）：┃
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┃一、本合同按《中华人民共和国合同法》及国家有关民用爆破器材管理法规、规定执行。 ┃
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┃二、质量标准、质量要求：┃
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┃三、交（提）货地点、方式： ┃
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┃四、运输方式及到达站（港）和费用负担： ┃
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┃五、包装标准、包装物的供应与回收和费用负担：┃
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┃六、验收标准、方法及提出异议的期限：┃
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┃七、结算方式及期限：┃
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┃八、违约责任： ┃
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┃九、解决合同争议方式：本合同在履行过程中发生争议，由当事人双方协商解决。协商不成，当┃
┃事人双方同意由＿＿＿＿仲裁委员会仲裁 (当事人双方未在本合同中约定仲裁机构，事后又未达┃
┃成书面仲裁协议的，可向人民法院起诉）。 ┃
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┃十、其他约定事项： ┃
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┃ │单位名称（章）：＿＿＿＿＿│ │单位名称（章）：＿＿＿＿│民爆器材行业行政 ┃
┃出│ │买││管理部门审核批准：┃
┃卖│单位地址：＿＿＿＿＿＿＿＿│受│单位地址：＿＿＿＿＿＿＿│（专用章）┃
┃人│ │人││年＿月＿日┃
┃ │法定代表人：＿＿＿＿ │ │法定代表人：＿＿＿＿├───────────
┃ │委托人：＿＿＿＿ │ │委托人：＿＿＿＿│鉴（公）证意见： ┃
┃ │电话：＿＿＿＿＿＿＿ │ │电话：＿＿＿＿＿＿＿│鉴（公）证机关（章） ┃
┃ │传真：＿＿＿＿＿＿│ │传真：＿＿＿＿＿＿ │经办人： ┃
┃ │开户银行：＿＿＿＿＿＿＿＿│ │开户银行：＿＿＿＿＿＿＿│＿＿＿＿年＿＿月＿＿日┃
┃ │ │ ││注：（除国家另有规定 ┃
┃ │账号：＿＿＿＿＿＿＿＿│ │账号：＿＿＿＿＿＿＿│外，鉴（公）证实行自愿┃
┃ │ │ ││原则）┃
┃ │邮政编码：＿＿＿＿＿＿＿＿│ │邮政编码：＿＿＿＿＿＿＿│ ┃
┃ │ │ ││ ┃
┃ │发货单位：＿＿＿＿＿＿＿＿│ │发货单位：＿＿＿＿＿＿＿│ ┃
┃ │ │ ││ ┃
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监制部门：国家工商行政管理局
印制单位：国防科工委民用爆破器材行业管理办公室
民用爆破器材买卖合同说明
本合同文本为国防科学技术委员会、国家工商行政管理局于1999年9月22日的合同示范文本（gf-1999-0107）。
爆破器材范文2
【关键词】民用爆破器材；储存库；设计
民用爆破器材储存库的设计要从多方面考虑，在设计过程中要充分考虑民用爆破器材的相关用途与自身特性，并结合储存量与使用情况，对储存库的地址进行合理的选择，对储存库的布置进行科学设计。同时，要明确民用爆破器材储存库安全性能的重要性，要充分考虑可能导致储存库安全事故的各项因素，如雷击、火灾以及人为因素等，做好储存库的防雷设计、消防设计以及安全监控系统的设计，全面有效的提高储存库的安全性能，确保其使用安全。
一、民用爆破器材储存库的分类及选址
1.1 分类
民用爆破器材储存库的种类分为地面库（含可移动民用爆炸物品库）、洞库、覆土库。按储存量分为小型民用爆炸物品储存库和大型民用爆炸物品储存库。小型民用爆炸物品储存库，最大储存量：工业炸药及制品为5000kg；黑火药为3000kg；工业导爆索为50000m（计算药量600kg）；工业雷管为20000发（计算药量20kg）。其外部安全距离及平面布置按照小型储存库规范进行核定、设计。大于上述储存量，属于大型民用爆破器材储存库，其外部安全距离及平面布置需满足《民用爆破器材工程设计安全规范》GB50089-2007要求。
1.2 组成及地址选择
民用爆炸物品储存库区是危险性库区，除了储存炸药、雷管等的库房外，应具备相应的消防和避雷措施，利用消防水池与其它的消防设施相结合实施消防；危险品库房设置避雷针或避雷线塔，实现躲避直击雷的作用；值班室用于危险品库区的日常看护工作。危险性库区的存在对周围环境有较大影响，因此，库址的选择非常严格。小型库对周围情况的要求需满足《小
型民用爆炸物品储存库安全规范》GA838-2009的规定；大型库需满足《民用爆破器材工程设计安全规范》GB50089-2007的要求。库区周围需要考虑的主要目标：零散住户、工厂企业、铁路、公路、输电线路等，以储存库内计算药量较大的建筑物外墙为起点，测量相关目标的外部距离是否满足相应的规范要求。库区的位置应在规范要求的安全距离之外。关于库区选址，宜选择较空旷、运输较便利的区域。
二、储存库总平面布置
储存库的总平面布置，要考虑储存危险品的种类，危险品储存库间最小允许距离、消防车道的设置等问题，还要充分考虑库区的占地面积。通常将计算药量大的储存库布置在库区里侧，按计算药量由大到小、由里到外依次布置。
在安全距离的设置方面，应该根据计算药量大的储存库确定其内部距离。小型库中除了储存工业雷管和塑料导爆管的库房可不设置防护屏障，储存其它民爆器材的库房都应设置防护屏障。大型民用爆破器材储存库都应设置防护屏障。安全距离的设置主要是由储存库内部距离与防护屏障的设置情况决定，简单来说，设置防护屏障的储存库在安全距离的设置上相对较小，如没有设置防护屏障，在安全距离的设置则要增加一倍。
相邻的民用爆破器材储存库在设计与布置上应该充分考虑到互相之间的距离以及可能产生的影响作用，当储存库的建设需求量较大，互相之间安全距离可能无法完全保障的情况下，必须要在临近的储存库之间设置双重防护屏障，否则必须减少存药量，以充分确保安全。
三、防雷设计
民用爆破材料储存库在防雷级别方面属于第一类防雷建筑物，根据相关规定，必须满足下列要求：
3.1 为防直击雷的外部防雷装置
第一类防雷建筑物的防直击雷措施，首先应采用独立接闪杆或者架空接闪线或者网。民爆器材库房较小，通常选择避雷针进行防雷。根据滚球法算出避雷针高度，再根据当地气象条件的风压大小，用国标图集来选择避雷针型号。
3.2 第一类防雷建筑物应采取防闪电电涌侵入措施
室外低压配电线路应全线采用电缆直接埋地敷设，在入户处应将电缆的金属外皮、钢管接到等电位连接带或者放闪电感应的接地装置上。
3.3 第一类防雷建筑物应采取防闪电感应措施
为防雷电感应，钢筋混凝土屋面内的钢筋绑扎或焊接成闭合回路，每隔18～24m采用引下线与室外环形接地装置相连，连接处设断接卡，安装高度0.3m。库房内的钢屋架、钢窗、突出屋面的放散管、风管等金属物与室外环形接地装置可靠连接。防雷电感应接地装置在建筑物外构成闭合回路，与建筑物距离为1.0m，工频接地电阻不大于10Ω。
四、监控系统设计
监控系统也是民用爆破器材储存库设计中的一项重点内容，其对储存库的使用安全性有着至关重要的意义，监控系统的优化能够帮助储存库管理人员及时准确的发现储存库内的安全隐患与安全事故，及时采取有效措施对安全隐患进行排除，对安全事故进行处理。此外，监控系统对于人为入侵、破坏、盗窃等情况也能够有效的防范，以防止爆破材料外流对民众安全造成的危害，引起社会的恐慌。
3.1 视频监控系统的设计
1）供电设计。根据爆炸物品库安防规定和安防规范规定，报警、视频监控的电源应具有备用电源，要求对控制台设备视频供电不小于1h，报警部分供电不小于8h；其总系统额定功率1.5倍设置主电源容量。交流供电恢复后，备用电源自动充电。
2）系统性能设计。根据民爆监控设置要求，应能按规定时间运行，并对关键工序具有进行24h连续的功能。
3）防雷与接地的设计。接地电阻与等电位连接带都应满足安防规范的相关要求。
4）监视器设置位置。由于摄像机是安装在库房外面，进行昼夜监视，所以照度可能会较低，应选择黑白的摄像机。应保障入口处等重要通道的有效监视。
3.2 入侵报警系统设计
入侵报警系统的组建模式分为分线式、总线式、无限制和公共网络。总线制模式适用于距离较远、探测防区较多并分散的情况。民用爆破器材生产企业的总仓库区属于这种情况，所以应选择总线制入侵报警系统模式。入侵报警系统按设计理念又分为整体纵深防护和局部纵深防护。民用爆破器材生产企业的总仓库区是库区集中放置，对监控中心有安全距离要求，因此，选择局部纵深防护较好。
五、消防系统设计
消防系统的设计应该与现场的地形条件与存储库使用的实际情况相适应，制定科学的消防制度。当库房建于山区或丘陵地区时，可采用常高压制，此时要求消防水池的池底和库区内最高屋檐的高差不小于25m，当不满足上述条件时，则采用临时高压制。常高压制由高位水池和室外消防管网组成，具有可靠性高、无需供电、投资少的优点。临时高压制由消防水池、消防泵房及消防管网组成，消防泵房采用半地下式泵房，泵房内设有消防主泵、气压罐、稳压泵，平时管网最高处压力维持在0.10MPa。
民用爆破器材库一般距离市区或城镇较远，消防车无法在15min内赶到。当火灾发生时，库区内的人员可自行用水枪和水带灭火。消防系统设计过程中还可以尝试采取移动式消防泵与消防水池结合的方式，提高消防系统的工作效率。
总结：民用爆破器材储存库的设计中，储存库的安全性是设计中的重点，爆破器材一旦发生安全事故，所造成的危害是十分严重，因此，在民用爆破器材储存库设计中要加强其安全性的设计，要根据爆破器材的不同进行合理的选址与平面布置，并要严格按照国家相关规范对储存库防雷系统、监控系统以及消防系统的设计进行优化，确保储存库的使用中，对安全隐患与安全事故做到及时发现、及时处理，从而充分保障储存库的使用安全。
参考文献：
[1] 王艳平.构建新常态民爆安全监管模式研究[J].煤矿爆破.2015（01）.
[2] 姜启树，刘祥.浅论民爆企业仓储安全管理[J].化工管理.2015（14）.
[3] 刘宗方，马耀川.浅议乳化炸药生产安全性[J].化工管理.2015（15）.
爆破器材范文3
，是爆破器材运输有限公司成立的第个年头，这一年，在总公司和上级管理部门的正确领导下，我带领广大员工，齐心协力，圆满地完成了总公司下达的各项目标任务，运输收入达200多万元，比上年同期增长了20%以上，累计安全行车100多万公里，实现了安全事故零记录的管理目标，公司多次被上级管理部门评为“安全管理先进单位”、“诚信经营文明单位”、“安全评估a级企业”等称号。下面我将自己一年来的工作做以简要汇报：
一、加强政治理论学习，不断提高政治修养。
一个人政治素质的高低，影响着他的一言一行，决定着他的组织能力、领导能力以及工作能力。作为公司的负责人，我深刻地认识到政治理论学习的重要性。全年来我从未放松过对自己的要求，在思想上，我充分利用业余时间加强政治修养，认真学习党的十七大会议精神，贯彻落实科学发展观，积极开展创先争优活动，时刻与党的方针政策保持高度一致；在工作上，我严格对照公司的岗位标准，从严要求自己，以较强的敬业精神和饱满的工作热情开展管理工作；在作风上，我始终保持严谨认真的工作态度、一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，兢兢业业；在决策上，我始终坚持民主集中制原则，虚心接受他人不同意见，勇于开展批评和自我批评，廉洁自律，在批评中改正自己，在赞扬中鞭策自己。
二、加快制度化进程，实现企业规范化管理。
俗话说：“不成规矩，何以成方圆”。制度是企业正常运行的保证，任何一个企业离开了制度就会成为一盘散沙。正是由于认识到制度的重要性，今年以来，我加大力度狠抓制度化建设，企业规范化的管理模式已趋于成熟。
第一、制定和完善规章制度，做到有章可循。为了进一步推进企业规范化管理，公司决定将今年定为“制度建设年”。全年来，我组织制订与修正了39项规章管理制度，其中《应急救援预案》与《事故追究制度》的修订进一步完善了应急救援措施，增强了公司防范事故的处置能力。同时，为了加强对车辆的管理，充分体现“多劳多得、少得不补”的管理理念，公司上下群策群力，经过两年的努力专研，于今年三月正式出台了《车辆费用、驾驶员绩效奖金包干经营承包方案》与《押运员绩效管理办法》，《方案》和《办法》规范了公司的运输流程，明确了员工的岗位责任，使全体员工的作业行为有章可循、有章可依，从而有效地控制了公司的成本费用，激发了员工的工作热情，保证货物能够及时准确地送达到客户手中。经过一年的不懈努力，公司的服务质量得到了广大客户的认可，树立了良好的企业形象，公司品牌深入人心。
第二、认真落实规章制度，做到有章必依。“一切按制度办事”是公司在管理工作上的根本宗旨，也是我开展管理工作的基本原则。为了更好地落实规章制度，我要求各部门负责人将日常的管理工作细化，进一步完善隐患排查、行车事故、出车前与收车后车辆日常安全检查、出车日志、承运货物交接登记，费用管理等台账工作，强化gps定位监控与应急响应能力，及时办理车辆与证照的年检年审工作等。具体化的管理制度会让员工清楚地知道自己该做什么，怎么做，能够自觉地按照公司的各项规章制度进行劳动作业，从而有力保障制度的贯彻落实。
第三、严格执行规章制度，做到违者必究。 制度的生命力在于执行。如果执行总是打折扣，再健全再完善的制度也只是墙上画虎，成为摆设。而对于公司负责人来说，严格执行规章制度，赏罚分明，才能真正做到公平公正。 这一年来， 我广泛听取员工的意见，及时掌握《道路运输管理办法》和公司各项规章制度的执行情况，对于在管理工作中成绩突出的个人给予奖励，并安排获奖员工进行经验交流，号召其他员工学先进，争先进；营造了良好的学习氛围；而对于违章违规的个人在处理上决不手软，严格按照规章制度办事，不徇私情。做到有功有绩必奖、必赏，失职渎职必究、必罚。正是因为领导公平公正、赏罚分明、不徇私不偏袒，员工的工作热情空前高涨，工作效率大大提高，提前实现了“零事故、零违章、零缺陷”的管理目标。
三、采取有效措施，强化员工安全意识。
安全对于运输公司意义重大，没有安全就没有效益。今年，为了实现安全事故零记录的目标，我在安全工作方面加大了管理力度。一方面加强思想教育，提高安管干部的业务素质，通过举行安全工作例会等形式，向广大安管人员广泛宣传安全工作的重要性和忽视安全工作将带来的严重后果，及时传达上级有关安全工作的一系列方针、政策和文件，提高安管人员的思想认识和安全意识。并且这一年来我多次组织广大安管干部学习《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输条例》等安全法律、法规，提高他们的法律意识和专业技术水平，为更好的做好安管工作提供了法律保障。另一方面严守驾驶员上岗资格，广泛开展安全教育活动。驾驶员是道路运输安全生产主体，加强驾驶员的管理，提高驾驶员的安全意识是搞好安全生产的关键 。一直以来，我都十分支持员工通过自觉学习来提高个人的业务能力和操作水平。今年，为了激励广大员工，公司对取得安全管理资格证与上岗资格证的人员给予奖励，引导员工努力专研业务知识。与此同时，为了切实加强员工的安全意识，公司多次举行了安全教育与培训工作，并且积极开展了“五好员工”、“安全文化五进”等活动，通过悬挂安全宣传标语、撰写安全广播稿等形式倡导安全文化，广泛宣传安全知识，并将《危险货物运输管理规定》、《安全生产操作规程》、《民用爆炸物品安全管理条例》等张贴在安全宣传栏上。此外，公司工会还定期组织从业人员观看事故警示片，召开事故分析会，以活生生的事实，血淋淋的案例教育广大职工，提高全员安全意识。通过一年的努力，公司员工的安全意识明显提高，实现了由“要我安全”到“我要安全”、由“他律”到“自律”、由粗乱、被动到精细、主动、由事故处理到事故预防的转变。
四、加强市场管理，提高办事效率。
目前，随着各物流公司的业务拓展，运输市场竞争愈发激烈，为了能在竞争中立于不败之地，今年我加大了市场管理力度，极大地提高了工作效率。
第一、加强计划与控制，做好新仓库入驻前的准备工作。今年以来，公司运输配送量明显加大，为及时、快捷地把货物送达客户手中，公司通过合理调度与安排，绘制出也新仓库（渡头塘新田村）为中心至各个用户的分布图与配送线路图，并计算出新仓库至各个承运地点的配送运距，根据实际情况及时对配送线路、配送运距进行复核，圆满完成进驻新仓库前的各项准备工作。
第二、严肃工作纪律，提升服务质量。今年，公司积极配合上级主管部门，下达了《民用爆破器材价内配送工作的通知》以及《提升服务质量的通知》等文件，并向顾客承诺：用户托运的物品，我公司在开具票据之日起三个工作日之内送达指定地点，并严禁从业人员吃、拿、卡、要。严禁接受顾客钱、财、香烟等物，一经发现，一律扣除安全绩效奖励100元/次，主动或带有威胁、迫使性口气、行为向顾客索要钱、财、香烟等物的，一律扣除安全绩效奖励500元/次，全年累计扣除绩效奖励1000元以上的，公司一律予以辞退，公司设立举报信箱，并建立台账，全年来，通过全体员工的共同努力，未发生一起顾客投诉事件，有效地维护了公司的企业形象。
爆破器材范文4
关键词：防凌减灾；破冰器材；新技术
致灾的冰凌按其形态分为冰盖、流凌、冰塞、冰坝。目前传统的冰凌防治技术以被动减灾为主要特征，在技术上存在着局限性，如：①从爆破技术上，冰面爆破属于无控爆破，能量利用率低；②从防灾组织上，调用部队的装备和制式弹药实施定点爆炸，需要调用时间周期，有时以误防凌时机；③从破冰器材方面，现有的爆破方法，机动性差、效率低、无成型的系列专用器材。一改传统的思路，提出了一套切实可行、方便高效的冰凌防治新技术。
一、冰的物理力学特征研究及防凌减灾新思路
（一）冰的物理力学特征
率先采用“微机伺服岩石高低温三轴试验机”进行冰样三轴压缩试验，测定不同水样、不同温度、不同加载速度情况下冰的物理力学参数，得出一些有效数据，为数值模拟提供参考依据。
冰是具有晶体结构的固态物质，其强度和变形性质具有明显的方向性。冰的强度和冰温、冰密度、含盐量等有关。
冰的力学性质主要受其分子中氢键特性的影响，在不同压力作用下会呈现出弹性、塑性及脆性状态。冰温度随着温度的降低，冰晶空间格子中的原子变位会更困难，因此冰就越坚固，冰的弹性及脆性性能也表现的更突出，反之，随着温度的升高，冰的塑性性能更加显著[1]。
（二）防凌减灾新思路[2]
为有效解决长期困扰黄河地区河流上的冰凌灾害问题，特提出变被动减灾为主动防御，变传统模式为现代技术，变军队应急抢险为军民合作专用器材预控的原则。提出应用先进的聚能随进及预控自动爆破新技术研究，以期达到以下目标：①变传统的人工爆破为常备器材随进自动爆破；②变传统的单点爆破为规模化阵列爆破；③变冰面无控爆破为冰内或冰下预控爆破；④变有破片军用弹丸爆破为无弹片民用弹丸爆破；⑤变近距离人工装药为远程自动随进爆破。
按照“预防为主”、“减灾为辅”的原则采取防凌减灾措施：①在可能形成冰塞、冰坝的区域切割破碎冰盖，让小型冰块漂流到下游，开辟流凌通道；②对可能形成冰塞、冰坝的大块流凌，预先破碎成小块流凌、避免卡塞成灾；③一旦形成冰塞、冰坝，在人员能进入的地方，根据需要布设一组聚能随进破冰器，可一次性地开设一条或多条有一定宽度的裂缝，消除冰盖的膨胀作用或开辟河道泄流通道；④人员不能进入的地方，用火箭拖带破冰器和随进型火箭破冰弹摧毁，或者乘坐气垫船靠近冰塞冰坝，采取近距离爆破措施。
理论分析上，在冰面上及冰平面内爆破施力，冰在其平面内受环向、径向力撕裂、压碎（甚至化成水），显然计算的爆破能耗较大，效率低，因此提出了冰下水中爆破的新理念，改变了传统的破冰理论分析方法中认为水体不可压缩的模式，考虑流固耦合系统的特性问题，研究冰体结构的频率及振型，考虑水中爆炸产生的冲击波、气泡和二次压力波等有关因素，达到冰体与水体波产生相互作用或共振，利用冰体材料受拉易裂的特性，实现大面积破冰。
二、冰凌爆破数值模拟[3]
通过进行冰凌爆破数值模拟，为破冰器材和破冰方案的设计提供参考依据。采用广泛用于冲击、碰撞及爆破分析等问题分析的有限元软件ANSYS/LS-DYNA，单元类型选用LS-DYNA Explicit 3D Solid 164三维实体单元，冰体采用各向同性弹性断裂模型*MAT_ISOTROPIC_ELASTIC_FAILURE，炸药采用Mat_HIGH_EXPLOSIVE_BURN高能炸药模型。
所建立的模型由冰、水和炸药三部分组成，总体模型尺寸为100 cm×100 cm×100 cm，水域尺寸为80 cm×100 cm×100 cm，冰体尺寸为20 cm×100 cm×100 cm，炸药尺寸为10 cm×10 cm×10 cm，组合炸药间距为70 cm。经过多次数值模拟研究，此种爆破情况下，炸药在冰盖下10cm处爆炸效果最佳。故数值模拟及实验都在相同条件下进行。组合冰凌爆破模型如图1所示，炸点位于图1的对角面上，如图2所示。
组合炸药在冰下10 cm处发生爆炸，产生冲击波和气泡，致使目标冰体发生破坏，冲击波起到了决定性作用，通过数值模拟，清晰的显示了冰体材料在水下非接触爆炸荷载作用下的破坏过程。
由实验结果可知，冰体迎爆面受压，背爆面受拉，整体表现为劈裂破坏。组合TNT爆破荷载加载于冰体材料以后，冰体材料表现出脆性特征，整个冰体在炸点周围完全被炸碎，未被炸碎的冰体也产生了径向及环向裂纹，受到了巨大的冲击，很容易破碎，这在黄河冰凌防灾减灾新技术的研究中具有很强的指导意义。
还进行了单点爆破数值模拟，得出了在一定水深，一定冰厚，一定炸药量情况下，爆破最佳效果的炸药埋置深度，为实际破冰防凌提供有力参考。如在水深70cm，1.2kg装药量，冰厚30cm时，装药深度为冰下30cm时效果最佳。
三、破冰器材设计研发[4]
项目组研发了适用于不同冰凌灾害的专用破冰器材，包括聚能随进破冰器和火箭聚能破冰器，其示意图如图3、图4所示.
聚能随进破冰器能迅速设置在冰盖、冰塞、冰坝上，利用爆炸能量快速消除冰盖膨胀作用、摧毁冰塞、冰坝的专用爆破器材，将传统人工爆破方法的造孔、布药、水下装药、联线起爆等工序合并为一道工序；火箭聚能破冰器具有机动快速、高效安全、可靠、省力、廉价、危害小、后患少、携带方便的特点，能够快速、安全、高效地破除冰塞及冰坝，达到破冰排凌之目的，对于较大尺寸流凌，可以提前摧毁。
四、现场试验
2012年3月，由华北水利水电大学与工程兵总参三所组成破冰试验小组及相关研究人员到达内蒙古包头市蹬口河段，对静态和动态破冰器材的效果进行了试验。
聚能随进破冰器的延时起爆装置延时时间250 ms，2发聚能随进破冰器爆炸后破碎冰层直径分别为10.5 m×9.2 m（水深2.2 m）和9.7m×9.6 m（水深1.8 m），测量冰层厚度约为700 mm，破冰效果如图5所示。
单发火箭聚能破冰器共进行了3组试验，每组1发，发射架的发射仰角分别为55°、60°、65°。3发火箭聚能破冰器均落于预定区域，并可靠爆炸，其弹着点距离发射点距离分别为505 m、438 m和366 m，在冰层中的破碎直径分别为8.2 m×7.2 m、8.2 m×7.7 m和8.0 m×7.3 m，破冰效果如图6所示。
试验表明，冰下爆破能量利用率几近100%，可实现水下高效爆炸导致大面积的冰体破碎致裂，其冰体破碎机理为水中爆破冲击波造成的冰体压弯折裂破碎。主装药在5kg到8kg的TNT集团装药在水下一定深度爆炸可炸出直径不小于7 m的破碎冰洞。多个按7 m间距呈阵列布置的TNT集团装药可一次性开设一定宽度和长度的破碎带。
五、结语
（一）各种爆破器材在破冰过程中，冰体材料被炸得非常粉碎，这说明冰体材料的抗拉（抗折裂）强度低，器材破冰效果好，同时均具有价格低廉、性能优越的特点。
（二）聚能射流破冰器材爆破后，弹坑上半部分形成漏斗型，下半部分形成反向漏斗型，中间孔径窄，呈瓶颈型。这种瓶颈型弹坑的形成是由于聚能射流爆破冲击波而引起，这一点与传统爆破现象是一致的。而呈瓶颈型弹坑的下半部分形成反向漏斗，是由爆炸冲切形成的，有时爆炸冲切形成的反向漏斗口径更大，这一点说明传统的断裂力学中所提出的“水不可压缩”基本假定是不恰当的。
（三）两种破冰器爆破效果好，操作简单，机动灵活，价格低，能有效预防和控制冰凌灾害现象。
（四）冰下水中爆破能量利用率高，且规模化阵列爆破比单点爆破效果好很多。
参考文献：
[1]郭颍奎. 流冰碰撞下桥墩破坏有限元仿真分析研究[D].华北水利水电大学，2011.
[2]刘东常，盂闻远，谢巍等. 黄河冰塞冰坝防治研究新思路[J].华北水利水电大学学报，2011（2）：1-4.
[3]胡俊强.冰凌爆破的阵列优化[D].华北水利水电大学，2013.
[4]华北水利水电学院，总参工程兵科研三所.防凌减灾爆破试验分析报告[R].郑州：华北水利水电学院，2010.
作者介绍：
爆破器材范文5
关键词：隧道工程；光面爆破施工；施工管理
近年来，随着建筑事业和施工技术的迅速发展，光面爆破施工技术在公路、铁路、市政、水利、软岩、硬岩等隧道工程中都得到了广泛应用，但是在实际施工中仍然存在一些问题，光面效果问题无法得到有效解决，这在很大程度上是由施工管理不到位引起的，因此加强光面爆破施工管理，全面落实爆破设计，做好施工工序质量控制和安全施工非常有必要，对于加快施工进度、降低施工成本、提高光面爆破效果具有重要现实意义。
1.做好施工工序的质量控制
1.1钻孔
钻孔之前要进行准确的测量放样，首先可利用经纬仪或全站仪画出开挖轮廓线位置，根据轮廓线对炮眼进行布置，做好放样检查，保证炮眼偏差在合理范围内。通常引起炮眼出现偏差的原因是钻孔方向、空位出现偏差，此外，钻杆刚度不足以及爆破范围岩石不均匀也是引起钻孔出现误差的主要原因，根据相关规定，周边眼孔底不应超出开挖轮廓线外15cm，掏槽眼的误差每米应小于5cm，根据地质条件将周边眼间距控制在25-50cm，坚持密打眼原则，如果工程所处地质地条件较差，周边眼间距应取小值，反之则取大值；周边眼钻眼应按照2%-5%或2-5cm/m的斜率进行外插，若为拱部或地质条件较好，外插角取大值，若为边墙或地质条件较差则取小值，总之，将周边眼外插斜率和两茬炮的台阶形差控制在合理范围内对于防止作业净空或欠挖具有重要作用。进行平行打眼时，应注意平面平整度，当发现不平整现象，要对炮眼方向进行调整，尽量将炮眼方向与岩石保持垂直。
1.2装药和起爆
钻眼施工完成后，应对炮眼进行清理，将积水、残渣、杂物清理干净，检查炮眼深度、位置、角度等是否达到设计要求。在装药过程中，要严格按照要求选择炮眼堵塞材料，控制装药量。对于堵塞材料，可选择黏土和砂子混合物，控制好两者比例，可按照粘土55%和砂子45%的量进行结合。堵塞长度应根据炮眼直径合理确定，通常将其控制在20cm以上，然后用人工方法将堵塞材料捣实。
起爆是光面爆破施工中非常重要的环节，为了保证起爆安全，应保证起爆网络中每药卷的起爆符合光面爆破施工中起爆顺序和时间的要求，若采用导管法，必须保证药卷连接正确，每束串联不应大于15根导爆管。在隧道工程光面爆破施工中为了确保起爆准确，可采用双雷管进行，导爆管的加装必须采用火雷管和发雷管，保证雷管连接牢固。
1.3瞎炮的预防和处理
对于瞎炮的预防，应做到以下几方面：检验爆破器材技术性能，不合格的禁止投入使用，做好爆破器材的保管，避免将其浸泡于水中，防止爆破器材受潮；应将燃速不同的引线分批使用，避免将其使用在同一爆破环节；注意对导爆管的保护，避免破损或拉裂，防止泥沙、杂物、水等物质进入；当电雷管的串联支路相同时，应将其电阻差控制在合理范围内，一般网路最好低于0.8?，对于重点网路则应将电阻差控制在0.3?以下；做好光爆设计，明确爆破时间、延期长短、电雷管网路检测、起爆方式、炮孔位置、炮眼间距等；在进行火雷管的起爆时，应确保火雷管与引线连接牢固；合理布置光爆操作程序，每个施工人员必须明确相关施工流程和施工技术方法，最大限度增强施工质量。
炮眼和爆破线路经过检查完好无误后，打平行眼，装药重新起炮。通常将平行瞎炮孔距离控制在0.3m以上，而对于深孔或超深孔则不应使用瞎炮处理。掏炮眼填塞物时应采用木制工具、竹制工具等，炮眼内填塞物掏出、杂物清理干净后进可采用聚能药包诱爆；瞎炮处理应当班进行，若未完成或出现情况不能及时完成，应在未处理的瞎炮位置上做上标记，并与交接人员做好交底工作，由下一班工作人员继续处理；对于采用导爆管进行起爆时导爆管被打裂的情况，可将孔内长度为28cm左右的导爆管掏出并接上雷管，保证连接牢固，之后重新起爆。
2.做好安全施工管理
2.1爆破器材的运输
对于爆破器材的运输，必须严格执行国家关于爆破物品运输的相关规定，特别是在隧道工程外进行运输时，应严格落实运输规定以及相关标准，避免给人们生命财产带来危害。无论在什么样的情况下，雷管和炸药都不能一起运输，必须将两者分开进行，且运输时必须将其放置在带盖容器内，避免在人员集中时进行运输。如果采用人力运输爆破器材，必须派专人专送，禁止在运输中途停留，应直接将器材运输至工地，为了保证运输人员安全，每人每次运输量不应大于20kg；若是汽车运输，因为炸药遇热易燃，应在汽车排气口安装防火罩，在运输过程中，汽车应显示安全警示灯，以警告无关人员远离车辆；爆破器材的运输也可采用有轨机动车进行，控制运输速度，尽量将其控制在2m/s，派专人进行护送，避免无关人员靠近或乘车。若在竖井内运输爆破器材，应严格执行相关规定，首先应提前同井口人员和卷扬司机做好准备工作，运送过程中除了爆破人员和专业护送人员，其他人员不应乘坐吊罐；如果运输的是雷管或硝化甘油类炸药，炸药只能堆放一层，避免器材滑动，运输其他炸药时，堆放高度应低于罐笼高度的2/3且不高于1.2m；由于罐笼和吊桶在高速度运输过程中会出现振动，所以在使用罐笼运输时应将运输升降速度控制在2m/s内，而采用吊桶运输升降速度则不应大于1m/s。
2.2爆破施工
爆破施工中，装药和钻孔不应平行作业，加工爆破器材时应远离隧道洞口，将加工房设置在安全地点；装药前，要认真检查炮眼位置、深度、距离，检查工作范围附近是否有支护设施，设施是否牢靠，进行爆破作业时，爆破人员必须穿戴防护物品，起爆后所有人员应尽快撤离爆破现场，最好撤离到现场300m以外；合理确定放炮次数，装药后应在规定时间内进行起爆；隧道中较暗，工作人员应随身携带照明灯，严禁使用明火照明；爆破后，要检查是否存在盲炮、残余炸药、残余雷管，有无松动岩石，支护设置是否变形或损坏等，但检查之前必须经过15分钟的排烟通风。
3.结语
隧道工程中的光面爆破施工与普通施工不同，危险性非常高，专业性也非常强，这就要求相关施工管理人员做好施工管理，全面落实光爆设计，控制好施工质量、施工安全和施工进度，保证隧道工程施工的顺利进行。社会在不断发展，技术也在不断进步，相关部门和工作人员必须坚持与时俱进，正确认识到隧道工程中光面爆破施工管理的关键要素，在总结经验的基础上对科学、安全、快速的施工和管理方法不断进行探索和创新，实现隧道工程经济效益和社会效益双收。
参考文献：
[1]彭志权.隧道工程中的光面爆破施工管理途径分析[J].城市建设理论研究.2012，6（14）：22-24.
[2]贺良.浅谈隧道工程光面爆破施工管理[J].中国科技财富.2010，41（16）：18.
爆破器材范文6
关键词：露天矿开采预裂爆破边坡
预裂爆破是利用相邻炮孔内炸药爆轰时瞬间产生的应力和爆生高压气体的气楔作用，使得岩石沿相邻炮孔的轴线形成一条裂缝，从而在以后的开挖中形成一个平整和稳定的面。多用于边坡开挖或其它需要保护性开挖的轮廓开挖。主要用于进出口明挖和洞内台阶竖直钻孔爆破。钻孔直径d为64mm和76mm，洞内主要采用64mm的孔。孔深为4m～12m，孔底用φ50mm、柱部用φ25mm或φ35mm的炸药，其偶合系数对64mm的孔为1.8或2.6，对76mm的孔为2.2或3.0。间距a和线装药密度q线均是先通过经验公式试选试爆，然后调整为合理值，且根据不同部位和地质条件随时进行调整。
1预裂爆破要求
1.1预裂缝要贯通且在地表有一定开裂宽度。对于中等坚硬岩石，缝宽不宜小于1.0cm；坚硬岩石缝宽应达到0.5cm左右；但在松软岩石上缝宽达到1.0cm以上时，减振作用并未显著提高，应多做些现场试验，以利总结经验。
1.2预裂面开挖后的不平整度不宜大于15cm。预裂面不平整度通常是指预裂孔所形成之预裂面的凹凸程度，它是衡量钻孔和爆破参数合理性的重要指标，可依此验证、调整设计数据。
1.3预裂面上的炮孔痕迹保留率应不低于80%，且炮孔附近岩石不出现严重的爆破裂隙。
2预裂爆破技术措施
2.1炮孔直径一般为50～200mm，对深孔宜采围较大的孔径。
2.2炮孔间距宜为孔径的8～12倍，坚硬岩石取小值。
2.3不耦合系数（炮孔直径d与药卷直径d0的比值）建议取2～4，坚硬岩石取小值。
2.4线装药密度一般取250～400g／m。
2.5药包结构形式，目前较多的是将药卷分散绑扎在传爆线上。分散药卷的相邻间距不宜大于50cm不大于药卷的列爆距离。考虑到孔底的夹制作用较大，底部药包应加强，为线装药密度的2～5倍。
2.6装药时距孔口1m左右的深度内不要装药，可用粗砂填塞，不必捣实。填塞段过短，容易形成漏斗，过长则不能出现裂缝。
2预裂爆破的参数选取
2.1 间距a选用的经验公式为：
a =（6～10）d，对d=64mm的孔：a=0.4m～0.65m，对d=76mm的孔：a=0.45m～0.8m；
2.2 E、H库图诺夫采用：a=22dβ.K3α水. KY。式中：E为药包直径（米）； K3α为水挤压系数。全挤压时（即抵抗线很大时），K3α水=0.85。在斜坡或台阶上作业，松动孔超过三排时K3α水=1.0，同样条件下松动排数较小时， K3α水=1.1。KY为地质条件系数。没有很明显的层面或裂隙KY=1.0。在占优势的裂隙组与预裂缝的夹角呈90°时，KY=0.9，角度为20°～70°时，KY=0.85，在水平岩层以及地质构造平面与裂缝相吻合时，KY=1.15。这样计算结果a=0.4m～0.9m。 转贴于 中国论文下载中心 studa
2.3根据兰格弗乐斯经验数据：d=64mm:a=0.55m～0.8m，d=76mm：a=0.6m～0.9m。通过施工调整确定为：（1）进口明挖和LDO+000～LDO+800段， a=0.5m～1.0m；（2）LDO+800～LD1+087.75和出口明挖，a=0.5m～0.7m。
2.4 根据q线选用的经验公式为：
2.4.1武汉水利电力学院公式；q线=0.12[δ压]0.5.[a]0.84.[d/2]0.24。对进口明挖至LDO+800段基本为正长岩或变质玄武岩：δ压≈176.5Mpα，q线=0.43kg/m～0.77kg/m；对LDO+800至出口明挖：δ压≈80.0Mpα，q线=0.28kg/m～0.5kg/m。3.3.2根据兰格弗乐斯的经验数据：对d64mm的孔q′线=0.35kg/m；对d76mm的孔q′线=0. 5kg/m。此时是纳比特炸药，对乳化炸药需乘系数1.2，所以对d64mm孔，q线=0.35kg/m×1.2=0.42kg/m，d76mm孔q线=0.5kg/m×1.2=0.6kg/m，只不过此时的q线是指全孔的装药集中度。根据施工调整确定为：q线=0.25kg/m～0.8kg/m对出口取小值，进口取大值。
3应注意的事项
3.1关于预裂后在预裂面附近钻辅助孔或爆破孔成孔率低的问题，实际施工时，在地质情况不佳的情况下，解决这一问题的措施主要是控制预裂装药量和堵塞段长度。
3.2关于预裂与爆破区爆破连线的问题
预裂药包的结构形式较多地采用间隔装药，导爆索引爆。当预裂孔与开挖区爆破孔在一次放炮内起爆，为达到预裂效果，预裂应先响于开挖区。预裂所用的导爆索爆速为6 000～7 000 m/s，是爆破区所用传爆管爆轰速度2 000 m/s的3倍。若预裂与爆破区相连雷管选用不当，预裂过早起爆所产生的飞石在爆破区内传爆管传爆之前将传爆管砸坏，将造成爆破区哑炮。故预裂连结起爆雷管段位应早于相邻主爆孔段位100 s左右。
3.3关于预裂孔角度变化的问题
影响预裂孔角度变化的因素除上述外，还存在一些不可避免的因素。如：钻机冲击器外径大于钻杆外径，钻机花架上卡瓦内径与冲击器外径相符。在预裂孔角度不等于90度时，钻机开孔沿钻杆轴向施加压力，分解为水平力，垂直力。在钻头接触地面时，水平方向阻力小，钻杆有向水平力方向移动的趋势，钻杆受卡瓦约束。因钻杆外径小于卡瓦内径，在水平力作用下，钻杆轴线偏离原来的轴线位置，使钻杆壁向水平力方向紧靠卡瓦内壁，从而使预裂孔角度在开孔时将变缓，新卡瓦开孔角度变缓约0.5度；而磨损严重卡瓦的开孔角度变缓可达1.5度。由于上述原因，在调整钻机预裂角度时，应比设计角度调陡1～2度。
4.爆破作业的主要安全规定
(1)各种爆破作业必须使用符合国家标准或行业标准的爆破器材，不准使用擅自制造的炸药。
(2)进行爆破工作的群采矿山、矿点，必须设爆破工作负责人、爆破员和爆破器材保管员。这些职员应了解所使用的爆破器材的性能、爆破技术和有关的安全知识。
(3)凡从事爆破工作的职员，都必须经过培训，考试合格并持有合格证。
(4)进行浅眼爆破时，应有爆破说明书。其内容包括装药量、装药结构、填塞长度、起爆方法等。
(5)爆破作业地点有以下情况之一时，禁止进行爆破作业：有冒顶或边坡滑落危险；通路不安全或通路阻塞；进行中深孔、深孔爆破时，爆破参数或施工质量不符合设计要求；工作面有涌水危险或炮眼温度异常；危险边界上未设警戒；光线不足或无照明。
(6)进行爆破器材加工和爆破作业职员禁止穿化纤衣服；在大雾天、雷雨时、黄昏、夜晚，禁止进行露天爆破。
(7)装药时，必须遵守以下规定：
用木制炮棍；装起爆药包时，严禁投掷或冲击；一旦起爆药包没装到位，禁止拔出或硬拉起爆药包中的导火索、导爆索、导爆管或电雷管脚线，应按处理盲炮的有关规定处理。
(8)进行填塞工作时，必须遵守以下规定：
装药后，必须保证填塞质量，禁止采用无填塞爆破；浅孔爆破时，一般填塞长度为孔深的1／3；禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔；堵塞要十分小心，不得破坏起爆线路；禁止捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包。
(9)炮响完后，经过充分透风，才准进进爆破作业地点。
(10)爆破工作开始前，必须确定危险区的边界并没置明显的标志。地下爆破应在有关通道上设置岗哨。回风巷应设路障，并挂上“爆破危险区，不准进内”的牌子。
(11)爆破前必须同时发出音响和视觉信号，使在危险区的职员能够听到、看到。爆破后，经检查确认安全时，方可发出解除警戒信号。
(1 2)爆破员进进放炮地点后，应检查有无冒顶、危石、支护破坏和盲炮现象。假如发现有这些现象，应及时处理。若不能处理时，应设立危险警戒或标志。常用的处理盲炮的方法有重新起爆法、诱炮法、打平行眼装药爆破法、用水冲洗法。
5. 爆破器材的储运和治理
爆破器材库的位置、结构和设施等的设置，要符合《爆破安全规程》的规定和要求，经主管部分的审定，并报当地公安局批准。爆破器材的治理存放、收发和运输必须符合《爆破安全规程》的有关规定。
经过检验，确认失效的爆破器材或不符合国家标准或技术条件的，都应销毁。销毁爆破器材时，必须登记造册并编制书面报告，报告中应说明被销毁爆破器材的名称、数目、销毁原因、销毁方法、销毁地点和时间，并报有关部分。
6.爆破事故的预防
要预防爆破事故的发生，主要措施如下。
(1)保持爆破安全间隔 爆破时必然会产生爆破地震、空气冲击波、碎石飞散及有害气体，因而危及爆区四周职员、设备、建筑物及井巷等的安全。因此，爆炸设计时必须确定爆破危害范围并指定安全间隔。安全间隔主要包括爆破地震的安全间隔、爆破空气冲击波的安全间隔、个别碎石飞散的安全间隔、电力起爆的安全间隔、爆破有害气体扩散安全间隔。
(2)精心设计，在设计之前必须做到情况明确；设计时要确定最大答应药量，然后公道选取爆破参数，选择公道的延发时间，作出切实可行的爆破方案；制定爆破事故预防措施；对设计文件要严厉审核把关。
(3)精心施工，各级职员持证上岗，组成严格的治理体制；根据工程特点，分别制定各种安全制度、岗位责任、关键技术操纵细则；按规程要求做好爆破器材检验；确保装药、堵塞、连线三个关键工序的施工质量；做好爆后安全检查和处理。
(4)加强安全治理，按规程要求报治理部分审批、备案；建立、健全严格的指挥治理组织；建立质量保证体系，制定质量保证大纲和各工序质保程序。
