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冷链物流特点范文1
中图分类号：F724 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）06-0009-04
一、冷链物流
（一）冷链物流的含义
冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收或屠宰、捕捞后，在产品加工、贮藏、运输、分销、销售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。冷链物流是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程；是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。
冷链物流适用的食品范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品；花卉产品。加工食品：速冻食品；肉、禽、水产等包装熟食；冰激凌及奶制品；快餐原料。特殊商品：医药用品、生物制
品等。
（二）冷链物流的特点
冷链物流相对于其它产品的物流有以下几个特点：投资大，运营成本高，技术含量高，监控困难。冷库建设和冷藏车的购置需要的投资比较大，是一般库房和干货车辆的3至5倍。冷链物流的运作成本高，是因为电费和油费是维持冷链的必要投入。冷链所包含的制冷技术、保温技术、产品质量变化机理和温度控制及监测等技术是支撑冷链的技术基础。而监控困难也是一个特点，冷链管理不是单点的管理，也不能依靠某一点来进行控制，而必须从产品的生产、储存、运输、销售等诸多环节进行控制。所以冷链的运作即需要严格的管理制度，同时操作人员的素质也是保证冷链的重要因素。
（三）冷链物流的意义
作为一个普通消费者，无论是在综合大卖场、超市还是在传统的菜场购买肉类、乳制品、冷冻的包装食品等一系列需要温度控制来保鲜的产品时，都要考虑产品是否是货真价实，无造假、伪劣和质量的可靠。但这些产品是如何从生产厂家配送到零售终端的，对于这些非常温产品在整个供应链中的质量保证是非常重要的。再好的产品如果由于运输和储存中的问题而造成的不新鲜，就等同于伪劣产品，不仅会影响营养和味道的变化，而且严重的情况会对身体健康产生影响，但这背后的供应链物流往往是广大的消费者所无法了解到的。
冷藏和冷冻食品根据相关的规则，需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制，以确保食品的安全；这包括装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等，一个环节都不能少；完整的冷藏食品供应链是食品安全不可缺元素，因此冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。
二、宁夏冷链物流发展的现状及存在的
问题
（一）宁夏冷链物流发展的现状
1．农产品冷链物流中心初具规模。近几年，我区首府银川市重点实施了北环批发市场二期工程、宁夏海吉星国际农产品物流中心、宁夏新世纪现代冷链物流中心等几个农产品物流、交易中心冷链物流及恒源万福冷冻食品、四季青果蔬物流、领鲜果业、锦旺农产品冷链物流项目建设。并引导和支持流通企业建设蔬菜、肉品冷藏冷冻设备库及配套设施，完善农产品物流、交易及冷链等服务功能。目前，银川市有一定规模的农产品冷链设施12处近10万平方米，其中2000平方米以上大中型肉品冷链设施6处约7.2万平方米。
其中如辐射全区、连接区外的综合性批发市场宁夏四季鲜农产品综合批发市场正式营业投入使用，宁夏四季鲜农产品综合批发市场位于永宁县望远工业园，处于银川市场物流带。此项目由自治区供销社牵头组建的宁夏四季鲜农产品公司实施总建筑面积47.9万平方米，总投资9.4亿元，于2010年4月开工，是一个集农产品批发、加工包装、冷链储运、物流配送、商铺租赁、信息采发、检验检测、农技服务等为一体的综合性批发市场，建成后可提供5000多个就业创业岗位。该市场基本涵盖了现代物流企业的全部要素，市场分11个功能区，包括水果交易区、蔬菜交易区、地产菜交易区、干果炒货交易区、商务服务区、农产品展示区等。主要建设内容有大型封闭式交易大厅、拍卖大厅、电子结算中心、质量及农残检测系统，特别是运用市场先进的信息采集系统及全国农产品批发市场信息系统，为社会提供及时的农产品信息，引导农业生产结构调整、增加农业收入。而且，市场吸引了区内外一批农产品经营商户、企业入驻，截至目前，来市场经商和入驻意向的区内外商户超过
600户。
2．中央政府资金支持，共同推动宁夏冷链物流发展。根据宁夏永宁县发展改革和工业信息化局报道，永宁4个农产品冷链物流项目获得2011年中央预算内投资750万元专项资金支持。永宁县宁夏北方置业开发有限公司北方国际建材城物流配送项目、宁夏四季鲜置业公司农产品冷链物流项目、小任果业有限公司冷链物流配送项目、建成农林公司三沙源果蔬冷链物流项目等4个农产品冷链物流项目，经审查符合国家于2009年出台的《物流业调整和振兴专项投资管理办法》要求，共计获得750万元中央预算内投资的资金支持。
从自治区发改委经贸财金处获悉；国家发改委下达物流业调整和振兴项目2010年中央预算内投资计划，安排1000万元支持宁夏四季青果蔬物流公司农产品冷链物流项目、夏华公司清真牛羊肉冷链物流项目等6个冷链物流项目发展。该项目将进一步提升宁夏果蔬、牛羊肉等农产品冷链物流业的发展水平，带动当地农业提质增效。
同时，国家发展改革委下达农产品冷链物流项目2011年中央预算内投资计划，安排900万元支持宁夏新世纪冷链物流中心、长湖清真产业园冷链项目等四个农产品冷链物流项目建设。此举将进一步提升宁夏农产品冷链物流的发展水平，提高物流服务能力和物流效率。
3．冷链物流适用的农产品发展现状。宁夏及周边省份均是全国主要农产品，特别是畜牧农产品提供方，宁夏羊肉在农业部的《优势农产品区域布局规划》中，被确定为全国重点发展的11种优势农产品之一。牛奶、枸杞、马铃薯、玉米、稻麦等优质产业正在蓬勃发展，淡水鱼养殖发展潜力较大。而根据国家发改委公布的统计结果表明，全国果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20%～30%、12%、15%，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上。降低腐损率的途径除了生产环节控制外，重要的是从储存、流通、销售环节，利用冷链物流技术全程恒温确保农产品的新鲜和安全，降低腐损率和因传统储运销带来的二次污染。
（二）宁夏农产品冷链物流发展中存在的问题
尽管宁夏冷链物流取得了较快的发展，但是与发达国家特别是与国内冷链物流发展先进地区如上海、河南、深圳等城市相比，宁夏冷链物流整体规模较小，发展的差别较大，体现在以下几个方面：
第一，技术落后、基础设施陈旧，物流人员匮乏，导致损耗巨大。虽然近几年宁夏农产品冷链物流中心初具规模，但冷链行业的有一部分制冷技术还只相当于国外80年代的水平，冷冻冷藏质量监控、环境温度和洁净度控制、卫生管理和包装技术仍与国际标准有较大的差距。
第二，政府在加强有关冷链规则方面的执行力度不够。虽然有相关的法规，但政府更多地关注除冷链物流以外的地方如产品的产地、卫生问题等，而没有更多地查冷链的质量，故目前那些使用全程冷链物流的企业则是为了树立自己的品牌，而自定标准来运作冷链物流。有些品牌他们自己沿用国际的认证体系，对全程的冷链物流进行管理。
第三，第三方冷链物流企业发展滞后，市场化程度低。宁夏目前能提供专业化、规范化的第三方冷链物流企业少之甚少。第三方冷链物流服务不能到位，缺乏一批有影响力、全国性的第三方冷藏物流公司。目前绝大多数的冷藏物流供应商只能提供冷藏运输服务，而并非真正意义上的冷藏物流服务，和普通的第三方物流相比较，冷藏物流除了要考虑服务价格和对分销渠道控制因素以外，生产商更多是要考虑控制产品的质量和服务的质量。而冷链产品要求运输配送中必须按特定的温度、湿度要求进行保鲜、保质。但大部分农产品生产加工企业为避免不专业的运输配送而造成经济上和信誉上的损失，而选择自营的方式进行冷链运输、仓储，以降低物流外包的风险。因此，绝大多数企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营方式，习惯于自己进行冷链物流作业，忽视或不愿意采用供应链管理的模式。即使有许多企业将运输和仓储业务外包给运输仓储企业，但也只是企业间简单的、不稳定的业务联系，而绝非供应链管理意义上的合作。因此导致我区冷链物流市场化程度低，影响冷链物流的健康高效
发展。
第四，冷链物流的信息化水平低。我区冷链物流的信息化水平很低，首先是采用信息化管理系统的企业数量少，且所采用的信息系统的功能比较单一，只能提供类似财务管理软件或者库存管理的软件。目前，对我区冷链物流信息服务的主要内容上，要求最高的是对温度、湿度、和时间的实时监控，体现对我区冷链物流服务透明性的要求，这也符合冷链物流产品易腐性、时效性的特点。其次，我区冷链物流的信息化建设缺少统一信息平台供企业之间相互交流，信息孤岛现象比较普遍。最后，先进的冷链物流信息技术如无线射频识别技术(RFID技术)、地理信息系统（GIS技术）的运用还不广泛。
第五，物流人才匮乏。冷链物流人才是困扰的一个重要问题、也是冷链物流企业长远发展的关键所在。宁夏冷链物流企业基本都是传统的冷链物流企业，第三方冷链物流企业还是空白，已不能适应市场发展和工业企业发展的需要。冷链物流企业给客户提供个性化、综合化、增值化的服务方面存在的问题还有待进一步解决。目前，宁夏冷链物流企业已运营的企业在社会上招聘了部分物流从业人员，大多是刚出校门的大中专毕业生，没有从事冷链物流的工作经验，企业仍缺乏高层次物流管理人才。
三、宁夏冷链物流发展的对策
（一）政府、企业、高校、中介机构和协会共同合作推动冷链物流的发展
宁夏在发展自己的农产品市场时，应汲取全国先进省份的发展经验，少走弯路，从一开始就建立高标准的运行体系，把市场定位在“无污染、清真食品的提供商”，走差异化品牌道路。发展宁夏冷链物流，需要充分利用政府、企业、高校、中介机构如协会等的优势，向着一个目标，共同把冷链和农产品市场做好。同时由政府引导消费者使用绿色农产品，参与培育、开拓区外乃至国际高端市场，做好项目的拥护者。并且生产企业、销售企业、物流企业和高校共建经济技术组织完成农产品种植、养殖、生产、加工、销售、冷链，关键技术等，做好市场的主体，把好项目技术与市场的关口。同时中介机构负责协调好各项关系，做好项目的管理者。
（二）采用差异化竞争策略，根据不同的需求提供不同的服务
宁夏全区冷库硬件水平参差不齐，有的冷库是20世纪八九十年代的产物，如银川市金银达肉类联合加工储运有限公司的库房已经服务了二十几年；有的是近一两年的建筑和冷冻设备，如恒源万福冷冻食品有限公司万吨冷库，彼此不在同一起点上，所能提供的服务内容、服务水平、运营成本费用、服务价格等都有很大的差异性。鉴于此现状按照不同的条件，采用差异化竞争策略，进行不同服务，满足各阶层不同的需求。
（三）规划冷库冷藏室基础设施建设、减少冷链物流的成本
在农产品生产基地附近规划设置冷库，在大型超市、批发零售业处设置冷藏室，产、销地之间使用冷藏车。冷链物流不是某一个或几个孤点的简单组合，而是一个连续的过程，是产品从收获、加工到仓储、运输，再到销售、使用，全过程都有温度控制和冷鲜保证。通过缩短商品检验时间，确保停车装卸位及配送工具等来缩短运输配送时间。因此，规范冷链物流工具的标准化，如装载工具、包装尺寸的标准是非常重要的。
鼓励冷链物流企业加快各类保鲜、冷藏、冷冻、预冷、运输、查验等冷链物流基础设施建设。从关键环节入手，重点加强批发市场等重要农产品物流节点的冷藏设施建设，在城市周边加快规划布局一批生鲜农产品低温配送和处理中心。必须从宁夏冷链物流发展的现状出发，立足宁夏农产品供需现状和流通过程现状，逐步推进冷链物流的建设。
农产品市场应该使用整体成本的概念，农产品企业比较注重单价成本，而没有考虑如何通过使用合格和优质的物流服务商来减少货物的损失等，因为在冷链物流中的物流成本的消耗是可观的，这也是中国物流中目前较为严重的现象。
（四）加强冷链物流公共信息平台建设
从一些企业反应的情况来看，回程空驶是影响冷链物流成本最大的因素。由于信息传递的不对称，冷链物流市场供需双方间存在信息错位的现象。因此，依托我区大型的卖场、超市和农产品加工企业的良好资源，建立农产品冷链物流公共信息平台。通过信息、信息查询、信息共享、信息传递的服务为冷链物流供给方和冷链物流需求方提供一个良好的平台，实现冷链物流资源的优化配置。
（五）加强冷链物流先进技术的推广
冷链物流“低温”的特性决定了用于常温物流的信息技术在冷链物流的应用需要进一步的升级改良。例如，一般用于零售业的跟踪功能计算机及设备在冷库环境下不能很好地发挥，它们的LCD显示屏（液晶显示屏）会结冰、而条形码阅读器的光学端口会被霜、水气遮盖而不能正常操作，当低于某个温度时，移动计算机的电池会失效。在此类情况下，很多时候冷链环境中的工作人员需要转为人手输入数据，这将大幅度影响生产效率及增加出错的机会，也使得产品跟踪变得非常困难。”因此，应加大宁夏冷链物流技术的创新和推广，按照规范化、标准化运作的要求，建设全程温控和可追溯系统，充分利用现有的企业管理和市场交易信息平台，建立便捷、高效、低成本的农产品冷链物流信息追溯系统。
展望未来，冷链物流产业作为我区的朝阳产业，想要健康长远地发展，需要冷冻冷藏企业发力，不仅在冷库性能、冷藏技术等方面有所提高，还要发展产业联盟，扩大规模，形成整体的产业链条，在冷链物流产业中具备独立掌控全局的能力。我区产业布局的特殊性决定了发展冷链物流具有很大的前景。通过加快冷链物流的发展，可以实现“冷链物流”与“农产品加工业”的联动发展，对促进我区农业产业结构的调整，加快国民经济增长具有重要的意义。
参考文献
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[4] 银川新闻网．中央投1000万元支持宁夏冷链物流发展．
冷链物流特点范文2
关键词：高职院校；人才；冷链；课程；岗位
当前，我国经济步入新常态发展阶段，在外需疲软、内需回落、深层次结构变动等力量综合作用下，经济下行压力加剧。2015年，地区生产总值步入7万亿俱乐部的经济大省江苏，面临“爬坡过坎”关口的考验，传统产业需要转型升级，外向经济需要提升档次，农业需要现代化。农业现代化不仅要关注农业生产，还要关注农业流通，尤其是影响农业流通效率的物流。推动农产品物流发展，冷链专业人才是生力军和主力军。江苏农牧科技职业学院作为全国农业高职院校的排头兵，应结合产业特色和学院优势学科，重新定位物流管理专业人才培养方向，为江苏、全国培养更多的冷链物流人才。
1.物流管理专业冷链人才需求背景
1.1农业生产平稳
我国是农业生产和农产品消费大国，目前蔬菜产量占全球总产量的60%，水果和肉类产量占30%，禽蛋和水产品产量占40%，每年约有4亿吨进入流通领域。2014年，全国肉类总产量8707万吨，比上年增长2.0%，水产品产量6450万吨，增长4.5%；江苏蔬菜产量5416.971万吨，瓜果555.4563万吨，肉类3794576吨，禽蛋1969679吨，牛奶产量607200吨，生猪出栏3073.6万吨，家禽75739.6吨，水产品518.8万吨，农业生产平稳。
1.2冷链物流需求激增
2014年是我国冷链物流真正快速发展的一年，天猫、京东、苏宁易购、顺丰优选等一线电商纷纷高调进军生鲜市场，生鲜电商崛起赋予了冷链产业新的商机；冷链市场达11200万吨左右，较2013年增长了近22%，地域范围集中在东部沿海地区，如北京、天津、大连、山东、上海、广东、江苏等；全国冷库总量达3320万吨，比2013年增长36.9%。2015年，全国增加冷库库容1000万吨，冷库库容年均增长20%，新增冷藏车4万辆，年均增速32%。
1.3冷链物流人才严重不足
我国开展冷链物流研究和人才培养起步较晚，开设冷链物流专业院校不足15家。高职院校物流管理专业以快递、国际货代、仓储管理、货物运输等方向为主；部分院校有食品科学与工程、制冷技术等不同层次专业，可以培养冷链相关人才。全社会冷链物流从业者基本上是从工业品物流或其他工程技术类专业改行，国外优秀人才回国较少，全社会冷链物流人才严重不足，无法满足农产品生产、流通、加工企业人才需求，更不要说疫苗等医药冷链物流企业。
1.4涉农院校专业特色明显
江苏农牧科技职业学院是我国东南沿海地区乃至南方14个省市唯一以培养农牧科技技术技能型人才为主的高等院校，学院紧扣农牧产业链办学，设有动物科技、食品科技、水产科技、动物药学、农业物联网、农商管理等10个二级涉农院系，设置46个涉农专业。现有2个国家级、14个省级、12个市级及8个院级研究平台或研究所，学院农业特色优势明显。
2.物流管理专业冷链人才需求
2.1冷链物流典型工作分析
冷链物流是指一些特殊产品需要从原料生产、采购、加工、运输、配送、销售到消费者手中整个过程中保持全程适度低温，主要产品包括果蔬农产品、肉类、水产品、禽蛋、奶产品、特殊食品及部分医药产品。根据相关产品特点及业务内容，冷链物流不仅要掌握物流管理专业知识，还需要掌握自然、经济、制冷、冷冻冷藏、生物、保鲜、检验检疫、包装、通讯、定位、网络、信息管理系统、自动识别、物联网、冷链物流追溯、冷藏运输、冷链物流标准等专业知识与技术。结合作业流程及工作任务，冷链物流主要分冷藏冷冻货物采购、冷藏冷冻货物储存、冷藏冷冻货物运输、冷藏冷冻货物销售、冷藏冷冻货物配送、冷藏冷冻货物信息处理等岗位，每个岗位下面包含若干个子岗位，例如，采购岗位需要有自然与经济调研、订单与合同处理、包装、检验检疫等专业岗位人员，冷藏冷冻货物储存岗位需要理货、库管、检验、生物、保鲜、制冷等人员等。
2.2冷链物流人才技能素质分析
根据社会需求和职业教育特点，高职冷链物流教育应培养知识、能力、素质为一体的专业技术技能型人才。学生技术技能培养注意能力中的技能培养，但也离不开知识和素质教育，知识与素质是学生提高与发展的基础。冷链物流知识不能仅限于传统物流知识点，还应包括制冷原理及选择、生物保鲜、包装材料、食品营养与质量、特殊品检验检疫、堆码等；冷链物流能力包括冷冻冷藏技术应用、保鲜技术应用、信息及通讯技术应用、冷链物流组织与协调、电商营销、冷链流程优化与供应链管理、问题分析与改进及社会交际能力等；素质包括良好的道德品质和敬业精神、团队合作精神、严谨的思维模式等。
2.3冷链物流人才层次分析
培养冷链物流人才是提高农产品、食品及医药用品市场竞争力的关键要素，冷链物流人才主要包括研究型冷链物流人才、管理型冷链物流人才和操作型冷链物流人才三类。不同类型高校应结合自身的定位，选择培养不同层次人才，如研究生和研究型本科教育着重以培养冷链理论研究、冷链技术研发等研究型人才为主，如生物保鲜技术开发员、新型保鲜材料开发员、物流技术和设备研究员等；应用型本科及高职高专院校可以培养冷链计划、组织、协调和控制类管理人才，如冷库主管、冷链运输调度员、冷链项目主管、配送中心主管等；高职及中职院校培养以冷链物流技术操作的现场作业人员为主，如冷库保管员、收发货员、配货员、品控人员等。
3.江苏农牧学院物流管理专业冷链人才培养路径
3.1明确专业冷链人才培养方向
目前，江苏农牧学院物流管理专业人才培养定位于储配物流，储配物流涉及仓库管理、配送管理、货运管理等作业内容，涵盖企业有制造企业、流通企业，学习知识点多，特色不明显。新常态经济下，未来五年内，学院可以结合现代农产品流通和本地生物医药产业特点，适时调整专业人才培养方向。学院不仅有畜牧兽医、动物药品、水产、食品技术等特色专业，而且有农业物联网技术、农业经营管理、市场营销等关联专业，因此，物流管理专业培养目标可为：面向农业生产与经营企业、药品企业、食品加工企业，培养掌握现代冷链物流技术、保鲜技术、冷库、冷链配送及运输等岗位工作的技术技能物流人才。
3.2确定专业冷链人才培养模式
我国开展冷链人才培养较晚，冷链企业生产与经营处于摸索阶段，冷链技术仍在引进与研发。学院应加强与河南众品、雨润、顺丰优选、国药控股等国内知名企业合作，研究企业物流冷链人才需求，制定“订单式”人才培养计划，采取工学交替、顶岗实训、教师顶岗、企业导师进课堂及实验室资源共享等形式；加强与冷链研究机构合作，物流、食品技术、水产技术、药剂等专业老师与科研院所不定期开展学术交流、前沿讲座、科研项目合作，提高学院制冷、食品工程、食品分析等理论与实践水平，形成“学校+企业+研究机构”联合培养人才模式。
3.3建立专业冷链课程体系
针对冷链物流人才岗位特点和素质要求，结合冷链运作作业过程，设置冷链物流课程体系。除公共基础课外，职业技术课中专业基础课程包括经济数学、管理学基础、统计学基础、会计基础、经济学基础、物流基础、经济法；职业技术课中专业核心课程包括冷链物流技术与装备、冷藏与速冻技术应用、冷链仓储与配送管理、冷链运输管理、食品及药品工程技术应用、冷链采购管理、冷链物流系统规划与设计、冷链基础技能训练、冷链专项技能训练、冷链综合技能训练及冷链企业顶岗实习等；职业技术课中辅助课程包括食品与药品检测、动植物检验检疫、企业经营管理、国际贸易、市场营销、物流英语、素质拓展等；职业拓展课包括ERP管理、生产与运作管理、国际货运与保险、物流与电子商务等。随着技术变化及师资与实训实习条件完善，可以适时对课程体系和相关课程内容进行调整与优化。
3.4配置专业冷链教学资源
江苏农牧学院物流管理专业实训室主要有基于供应链实训室、仓储与配送作业实训室、ERP实训室，实习场所主要有动物药品成品库、知名药企成品及辅料立体仓库、知名快运公司，适合药品和消费品仓库管理、货运管理、配送管理实习实训，冷链物流设施欠缺。学院需加大冷藏冷冻、保鲜、温度湿度监控等设施配置，同时面向物流专业开放农业物联网、药品检测、食品技术、动物检验检疫等实验室。加强冷链师资引进与培养，引进国内外企业和研究机构冷链人才充实教师队伍，尤其是制冷人才、生物技术人才、冷链运作人才；不定期将物流管理、食品技术、动植物检验检疫、生物技术等专业相关老师送至冷链研究机构和国内外知名企业挂职锻炼，定期召开课程建设专家会议，提高专业整体教学水平。我国经济进入新常态，物流产业发展呈现新特征，不同专业特色的高职院校应结合自身优势，错位定位物流管理专业人才培养方向。江苏农牧科技职业学院应以物流管理冷链人才培养为抓手，结合人才岗位特点与专业技能要求，制定“学校+企业+研究机构”人才培养模式，编制职业技术课与职业拓展课相结合的冷链课程体系，配置与整合冷链人才培养的设施设备及教师队伍，只有这样，新常态下的江苏农牧学院物流管理专业才能转型成功，学院人才职业竞争力才会更强。
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冷链物流特点范文3
【关键词】冷链物流，物流
1.冷链物流的定义和特点
1.1冷链物流定义。冷链物流是指，冷藏冷冻类产品在生产、储藏运输、销售到消费之前的各个环节中处于规定的低温环境下，以保证产品质量，减少损耗的一项系统工程。冷链物流是随着制冷技术的进步、物流的发展而兴起，它是是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
1.2冷链物流的特点。（1）投资大，运营成本高，技术含量高。（2）商品全程温度控制。（3）冷链物流过程中也有流通加工。
2.我国冷链物流发展现状
2.1我国冷链物流业发展的现状分析
（1）市场潜力大，冷链物流需求增速加快。近年来，人们的生活节奏不断加快，冷冻食品由于方便、卫生，需求增大，冷冻食品现在已经成为人们生活中不可或缺的消费品，使得冷链物流业的需求不断增加。而特殊商品，如药品的保存环境也是需要低温的，这使冷链物流的需求不断增加。再加上我国的肉类、速冻食品、冷饮、水产品、蔬果等对冷链的需求巨大。可见，我国冷链物流市场潜力巨大，需求增速加快。
（2）冷链物流过程逐步规范，出台相关的法律法规。随着我国物流业的蓬勃发展，流通领域中的食品质量越来越受到各方重视，冷链标准也越来越受到重视。近年来，政府不断制定相关政策法规，规范冷链物流业。 《食品工业“十一五”发展纲要》，2011年上海市《食品冷链物流技术与管理规范》食品冷链物流的地方标准，2011年，深圳了《食品冷链技术与管理规范》地方标准促进了我国冷链物流过程逐步规范。
（3）食品和药品安全备受关注。食品、药品安全与冷链物流息息相关，大部分食品、药品的储藏、保存、流通都需要特定的低温环境及冷藏设备，目前食品、药品物流过程的保鲜、保质已成为众多生产企业最为关注的问题。冷链物流水平的提高也成为食品、药品企业提高竞争力、扩大市场占有率的核心。
（4）冷链物流技术逐步推广。我国的冷链物流技术正在逐步推广。我国农产品储藏保鲜技术发展迅速，生鲜农产品的低温控制技术、肉类屠宰企业从屠宰、分割加工、冷却成熟等环节的全程低温控制技术等冷链处理技术正广泛推广，冷链物流技术能够不断发展，为冷链物流业提供技术支撑。
2.2目前国内冷链物流主要发展模式
（1）产品批发市场经销商与原产地的“一条龙”冷链物流模式。是指产品经销商与产品原产地联成一体，形成产品生产、收购、加工、储运、配送和提供市场信息服务等一体化的冷链物流业运作模式。
（2）以大型连锁超市为主导的冷链物流模式。是指通过小批量、多批次、多品种配送，确保生鲜食品的质量与安全，形成了大型零售商独自兼营以配送环节为主的冷链物流模式。
（3）以加工企业为主导的冷链物流自营模式。是指以加工企业为主导的冷链物流自营模式，是指物流公司整合自有物流资源，建立多个销售终端，进而建设物流配送中心，实现冷链物流向原料供应商的延伸，形成“产供销一体化”的自营冷链物流模式。
（4）以冷库仓储服务为主体的第三方冷链物流配送模式。是指由供方与需方以外的物流企业提供冷链服务的业务模式，能够通过全程监控冷链物流，整合冷链产品供应链的方式。
（5）国际化大企业参股、收购的外资企业，以雄厚的资金实力和先进的管理理念抢占市场资源。
这五种发展模式基本构成我国冷链物流基本体系，也为构建基础性、公共性、社会性的冷链物流供应链平台奠定基础。
3.我国冷链物流未来的发展
3.1建立完善冷链物流标准体系。国家相关部门应建立一个统一的标准，利于对冷链产品的质量实施过程性的监督和控制，保障质量也节约了整体成本。并建立监管机构，对于行业标准的实施进行监管，也提高冷链物流标准的执行力。
3.2国家政策支持。国家有关部门要制定有利于冷链物流产业发展的相关法规和制度，从政策上满足冷链物流不断发展的需求。并应推进冷链物流保障体系的建设，通过政策支持、资金援助等手段，加强冷链物流的保障体系建设。
3.3推进冷链物流技术创新发展。推进冷链物流技术创新发展的具体做法如下：（1）大力推进冷链物流技术的发展和创新，为冷链物流业的升级提供技术的支撑；（2）加大冷链技术基础设施建设的投入，从物质上促进冷链技术的发展；（3）构建全国范围内的冷链物流信息技术平台。
3.4 加强冷链物流专业人才的培养。加强与冷链物流业相关的专业人才的培养。冷链物流业的发展，人才起了主导的作用。加强对于冷链物流专业人才的培养，为冷链物流业的升级发展提供人才保障，加强师资队伍的建设。
3.5 大力发展第三方冷链物流企业。我国冷链物流尚处于起步阶段，第三方冷链物流企业参与冷链物流业的程度低。加强对第三方冷链物流企业的发展，有利于促进我国冷链物流业的升级发展。大力发展第三方冷链物流企业，可从以下方面着手：（1）国家应构建与第三方冷链物流企业相关的法律法规、标准体系，使第三方冷链物流企业规范，健康地发展。（2）企业自身应加强冷链物流基础设施的建设、冷链技术推广；加强自身的信息化建设，建立完善的信息系统，提高企业的信息化程度，从而提高工作效率； 不断改善客服水平，提高客户满意度。
参考文献：
[1]张革.当前我国冷链物流存在的问题及完善对策[J].科技情报开发与经济，2009（2）.
冷链物流特点范文4
1.1农产品冷链物流的概念及特点
学者虽然对冷链没有明确的统一定义，但其基本内涵大致相同，就是为了确保不易保存的食品不发生品质变化，降低产品损耗，使产品在生产到消费的每一个环节中，全部处于特定的低温下，并形成特定的供应链体系。而冷链物流属于物流的一种形式，其以冷冻技术为支撑，通过制冷技术、定位技术以及地理信息技术等手段，依靠互联网平台，对食品在低温环境下完成点对点的全程跟踪管理。所谓农产品冷链物流是指果蔬、肉类等物品在从生产到最终消费过程中的各个环节始终处于规定的低温环境下，以保证产品质量和性能的一项系统工程。对于冷链物流来说，其最为核心的内容就是在整个环节都要确保特定的温度范围，来达到易腐食品质量要求的目标，比普通的物流体系具有更加严格的要求，是具有自身特殊性的物流模式。农产品冷链物流不仅具有普通物流所具有的特点，如达到消费者要求、增值特性、交叉特性等，还拥有自身的独特特征。
1.1.1农产品冷链物流具有特殊的服务对象
与普通物流相比，农产品冷链物流所服务的对象多是易腐食品，对存储及运输的温度要求也更加严格，在产品的生产、储存、运输、经营以及消费的各个环节，温度对于物品的质量与安全影响最为关键，温度需严格控制在一定范围内，才能更好地保证物品的质量与品质。
1.1.2资金投入高
冷链物流在其运输阶段需要配备冷藏动车或集装箱，在存储过程中需要配备冷藏冷冻仓库，在其经营销售的过程中需要配备冷柜等设备，这样才能确保物品的品质与安全。在物品运输的过程中，还需设置特定的通信体系，以更好地跟踪监管整个运输过程。这些直接增加了冷链物流的成本投入。
1.1.3时效性强
一般情况下，易腐物品的生命周期较短，物品运输过程中，受时间窗约束，一旦超越时间窗，物品就极易发生较大的品质变化，从而严重影响产品销售，对企业的服务形象产生非常不利的影响，大大提高运营风险。
1.1.4复杂性
即使是同一种产品，其在整个物流过程中，不同区域及不同时间段所要控制的温度范围也有差异，因此，要采用不同能耗的设备控制整个运输过程中的温度，而公司必须将这些复杂因素都包含于成本控制中。同时，在每个地域，产品的冷链物流所面对的环境也有非常大的差别，增加了冷链物流的复杂性。
1.2农产品冷链物流体系的构成
农产品冷链物流体系包含了冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输以及冷藏配送和经营销售等四个部分。
1.2.1冷冻加工
农产品到达收获季节后，在产地集中收集，要及时将生鲜农产品进行预冷和加工，其对冷链物流整体是否能够顺利实现具有至关重要的影响。冷冻加工大部分是针对肉类、鱼类、蔬菜、水果等进行的，以使产品达到存储运输的最佳状态。
1.2.2冷冻储藏
农产品虽然具有自身的特殊性，但其还具有商品的同性，即有一定的供需矛盾性。要想更好地调剂产品的供需关系，就要有特定数量的储备。而生鲜物品易腐性强，要想更好地确保产品的质量与安全，就要进行冷冻储藏。
1.2.3冷藏运输
和普通的物流体系不一样，冷链物流在整个运输以及产品的配送过程中都要控制好温度，以确保产品的品质与安全，同时尽可能降低运输过程中产品的损耗。
1.2.4冷冻销售
产品的最终目的是销售，销售也是冷链物流的最后一个环节。在这个过程中，也要确保产品在特定的温度环境下，因此，不同的销售场所要根据自身的销售特点配备相应的冷柜或冷库等设施。
2河南省农产品冷链物流发展现状及存在问题分析
2.1河南省农产品冷链物流发展现状
河南省是我国的农产品大省，一直以来都有“粮仓”的称号，其粮食产量居于我国首位，水果、蔬菜的产量也高居全国第二位，肉类产品的生产量在我国排第三位，奶类产品的生产量在我国排第四位。河南省除粮食产量高外，其养殖业也较为发达，资源丰富，且品种甚多，拥有多达400家畜牧企业，农副产品产量巨大。近年来，河南省农产品及农副产品的产量持续增加，因此，其对冷链物流的需求也不断增加。另外，河南省的人口数量居我国首位，自身的消费市场非常巨大，按照统计数据来看，河南省平均1年消耗掉的易腐食品达8000万吨左右，而采用冷链物流系统的易腐品却不到700万吨，有近4000万吨的易腐品有冷链物流体系的服务需求。由此可见，现阶段河南省的冷链物流服务还存在非常大的不足，要想达到农产品产业对冷链物流的需求目标，使农产品的流通更加顺畅，需进一步强化冷链物流基础建设，加强以冷藏储存和低温运输为主要内容的冷链物流建设。
2.2河南省农产品冷链物流存在问题及分析
目前，我国对农产品的冷链物流还没有形成非常一致的理论体系以及评价标准，对冷链物流的研究与应用大多集中在农产品储存、运输、营销环节中的冷储存能力方面。河南省在自身冷链物流的研究与发展方面，也将重点放在物流设施的建设、物流园区的建设及冷储存能力的建设等方面。现阶段，河南省的冷链物流在发展过程中依然存在诸多问题。
2.2.1冷链物流发展速度较慢，农产品损耗率较高
河南省的农产品产量及消费量都非常大，但采取冷链物流的农产品消费占比仅1%左右，冷藏运输的比例不到20%，这明显不能满足生鲜易腐产品的发展需求。由于河南省冷链物流的发展较为缓慢，其易腐产品的损耗也较严重，据统计，肉类产品在流通中的损耗达12%，水产品的损耗率为15%，水果、蔬菜类产品的损耗率高达25%左右，使得易腐产品的经营效益明显降低，经营风险显著增加。由于农产品的经济效益较低，除进出口或买方要求必须使用冷链物流外，农产品生产商一般选择就近低利润销售，很少考虑使用冷链物流降低损耗提升产品经济价值，究其原因是由于思想认识上的误差，单纯地认为使用冷链物流会增加成本，另外，冷链物流专业人才匮乏也是原因之一。
2.2.2河南省的冷链物流整体发展不均衡
河南省具有独特的农产品资源优势，造就了不少大型知名农产品企业，例如双汇食品、三全食品、思念食品等，这些大型企业具有雄厚的资金支持，均有自身的冷链物流体系，通过这种独特优势，河南省的农产品龙头企业几乎占据我国冷冻产品消费50%以上的市场比例。这些企业具有完整的、系统的冷链物流体系，绝大多数仅为企业自身服务，第三方物流公司很难涉足这些企业的物流业务。同时，河南省专门从事冷链物流业务的企业为数不少，不过企业的整体规模不大，同时缺乏信息技术、网络技术以及基础设施等方面的支持，使得河南省的冷链物流行业问题不断，严重制约行业的健康发展。
3河南省农产品冷链物流的发展对策
3.1冷链物流人才专业化
任何行业要想实现健康可持续发展，都离不开专业人才的支持。对于冷链物流来说亦是如此。河南省应按照现阶段冷链物流市场的人才需求情况，形成以企业为主体、政府扶持、教育机构参与的联动体系，建立一个长期的人才培育平台，进行多层次、综合型的人才培养。通过多方联动与配合，应适当形成具有短期、快速培养冷链物流人才的课程，以最快的速度培养出冷链物流市场迫切需要的一线管理与操作人才。另外，还要根据市场发展的方向以及未来企业的需求积极推进高校对冷链物流专业的设置，为今后冷链物流行业的长期发展培养高素养人才。
3.2冷链物流资源集约化
冷链物流具有复杂性，需政府、行业以及企业的紧密配合才能更好地发展。河南省具有庞大的农产品资源，同时也有着非常多的冷链物流企业，与全国其他地区相比较，其冷藏、冷冻的相关技术与设备较为先进。但是，河南省众多的冷链物流企业之间没有什么关联，市场竞争环境不断恶化，企业之间的协同性非常差，导致整个行业的协作性相对较低，冷链物流的不同环节极不协调。所以，必须有效整合冷链物流行业的资源，形成多方协作。一些大型企业的自有物流体系，在服务好本企业的基础上，可利用闲置的冷链物流资源，形成具备第三方冷链物流的功能。对于一些规模较小、分散的冷链物流企业，政府应引导其进行资源重组，使冷链物流的每个环节都能以不同的形式实现战略合作，实现风险共同承担、利益最大化。
3.3冷链物流政策人性化
冷链物流特点范文5
[关键词]生鲜蔬菜；冷链物流；系统构建；评价
[中图分类号]F252 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2012）41-0027-02
1 生鲜蔬菜物流系统现状分析
由于生鲜蔬菜的生产具有季节性、地域性、受气候条件影响大等特点，蔬菜本身又有易腐性，对生鲜蔬菜的运输、储存、销售等物流过程提出了特殊的要求。但是我国蔬菜流通领域建设速度相对较慢，蔬菜的季节性生产特点导致一定时期内蔬菜产品结构趋同。部分地区季节性蔬菜生产相对过剩，积压难卖，出现农民增产不增收的现象。据统计资料表明，2012年我国农户水果、蔬菜的产后损失率分别为15%～20%和20%～25%，远高于发达国家的平均损失率。
我国蔬菜市场主要由分散的农户进行种植生产，缺乏系统化组织，难以形成规模效应。蔬菜商贩各自独立进入市场，应对市场变化的难度较大，抗风险能力差。在流通环节，我国农产品整体物流管理水平较低，生鲜蔬菜同样也不例外，蔬菜的采后处理，流通中的保障措施不到位，导致蔬菜物流过程中损耗巨大。
2 构建生鲜蔬菜冷链物流系统
2. 1 以批发市场为主导的冷链物流结构（对称型）
2. 2 以第三方物流为主导的冷链物流结构（I型）
2. 3 以超市为主导的冷链物流结构（T型）
2. 4 以蔬菜龙头企业为主导的冷链物流结构（H型）
3 生鲜蔬菜冷链物流系统的综合评价
3. 1 评价原则和方法
生鲜蔬菜冷链物流系统的适宜性评价应遵循系统性原则、层次性原则、针对性原则、定性与定量相结合原则，采用的方法是层次分析法与模糊综合评判法相结合。
3. 2 评价过程
（1）确立评价指标体系。要进行生鲜蔬菜冷链物流系统的综合评价，必须先明确生鲜蔬菜冷链物流的绩效关注点，以此来确定生鲜蔬菜冷链物流系统的评价内容和指标（如图5所示）。
图5 生鲜蔬菜冷链物流系统综合评价指标体系
（2）评价模型设计。求出一级指标体系的权重，并进行一致性检验。
求出二级评价指标体系权重，通过与一级评价指标体系权重进行加权，可求得C级要素Ci相对准则层Am的综合重要度，见表1。
3. 3 评价结果
为保证评价的公平合理，分别选择蔬菜企业、超市职员、物流公司人员、批发市场商贩等生鲜蔬菜供销运从业人员和冷链物流研究人员对每项模式针对各个指标进行打分，将各模式分数进行统计计算，得到综合评价结果，见表2。
4 结 论
（1）由以上结果可以看出，以蔬菜龙头企业为主体的生鲜蔬菜冷链物流运作模式，将是蔬菜冷链物流的发展方向。以蔬菜龙头企业为主体，在顾客满意水平、组织与制度、物流流程三个方面具有优势。蔬菜龙头企业虽然目前在我国的数量还不多，但从长远来看，大规模基地化企业经营将是我国农业经营包括蔬菜经营的趋势。
（2）以第三方物流为主导和以超市为主导的冷链物流结构是紧随其后相差不大的两种模式。第三方物流是专业的一体化物流服务提供商，凭借其在物流领域里的天然优势，第三方物流运作在运输成本和管理费用上必然优于其他模式。但冷链物流属于专业物流，需要专业的设施设备较多，必然先伴随大成本的设施设备投资，这对目前国内尚不成熟的第三方物流来说，恐怕是难以承受的。
（3）批发市场是目前活跃在我国各地的生鲜蔬菜主要流通场所，批发市场上参与主体包括散户、蔬菜基地、农合组织、贩销商、消费者等，由于主体复杂，组织化程度低，使供应链上的沟通协调和信息化建设有困难，因此以目前状况看，不适合作为生鲜蔬菜冷链物流运作的主体。但其在我国的发展有悠久的历史，几乎在各地尤其是中小城市活跃发展、网点布局及市场基础方面也有一定优势，若要发展以批发市场为运作主体的冷链物流，则需要政府更多加强批发市场的集约化、统一化管理。
冷链物流特点范文6
【摘要】随着互联网技术的飞速发展和网络购物市场的不断繁荣，互“联网+”为冷链物流的发展提供了良好的机遇，但是由于各种因素的存在，环境的影响，“互联网+”冷链物流仍存在认知度较低、发展较缓慢等多个问题的存在，本文提出“互联网+”冷链物流存在的一些问题。相信在未来，利用“互联网+”冷链物流的模式可以拓宽冷链物流公司的发展空间，实现冷链物流公司的创收，推动冷链物流的现代化发展。
【关键词】“互联网+” 冷链物流前景
现如今，互联网技术飞速发展，大数据时代的到来，网络营销促生的新商业模式对经济增长和企业竞争力产生巨大的影响.随着B2C电子商务网站的蓬勃发展，网上购物作为电子商务的一个形式正式得到应用。由于生鲜产品的产品特性，受环境温度影响较大，利用传统的物流运输方式不仅成本过高，也难以保证产品的质量与品质，更难以满足消费者多样化的需求。互联网不但延续传统物流行业的及时性、跨越性、双向沟通等特点。以及在物流行业应用中凸显的低运营成本和高库存周转率等表现，形成了最核心的竞争优势，因此基于“互联网+”的时代下冷链物流行业发展的前景分析以及冷链物流行业的品牌塑造成为该项目的研究重点。利用互联网+冷链物流的模式可以拓宽冷链物流公司的发展空间，实现冷链物流公司的创收，推动冷链物流的现代化发展。
一、我国冷链物流的发展状况
（一）国家对冷链物流的认识度越来越高
早在“十二五”规划中已经出台了很多有利于冷链物流发展的各种政策，如《农产品冷链物流发展规划》等，使冷链物流得到了长足的发展。在政策推动的双重作用下，国内食品冷链物流将继续在物流行业发展中占据政策优势。
（二）法越来越严，标准制定越来越完善
国家出台了越来越多的法律法规支持冷链物流的发展。如国家发改委《农产品冷链物流发展规划》的出台推动了冷链物流市场的发展，《规划》兼顾第三方冷链物流企业的特点，放宽冷链运输车辆的城市交通管制，合理确定运输车辆的载重量；支持冷藏运输车辆跨区域加盟，在车辆审验、车辆管理等方面提供支持。
（三）资金投入越来越多
国家对于冷链物流行业的资金力度支持原来越大，这是物流行业发展的一个重要趋势，同时冷链物流是保持产品竞争优势的一种手段，一个能保证温度的低温产品要比一个不能保证温度的产品更受零售商的青睐。
（四）冷链网络建设规模越来越大
进入21世纪后，我国一些的冷链物流体系已初步建立和运作起来。2005年首次构建成全国范围的低成本鲜活农产品运输网络，贯穿了全国31个省、自治区、直辖市，为鲜活农产品跨区域长途运输提供快速便捷的主通道，使我国冷链物流进入快速发展新阶段。
（五）生鲜食品行业的进入给冷链物流带来巨大需求
目前我国内生鲜品年总产量约7亿吨，冷藏速冻食品年产量超过2500万吨，年营业额在500万元以上的食品冷冻冷藏企业超过2万家，从业人员250万人左右。全国冷库容量约900万吨，冷藏车保有量约4万辆，越来越多的加工食品进入流通领域，引起了农产品生产加工企业的广泛关注，可看出冷链物流前景广阔。
（六）越来越多企业开始转战冷链物流
目前，国内冷链物流企业如雨后春笋般涌现，而一些原本不以冷链为主营业务的物流企业纷纷转战冷链市场，同时零售终端对供应商的要求越来越高，也在不断提高正规冷链的需求。
二、“互联网+”冷链物流的发展现状
冷链物流行业将面临一个大的增长速度，年均增速达25%以上。这种增速主要来源于两点：一是需求量继续增大：同时三大类易腐产品年冷链物流率增长率达到2%-2.5%；二是政府政策的推动：政府政策的制定给冷链物流的发展打下了良好的社会基础。我国饮食结构基本稳定，冷链对象的六类农副产品的产量增速基本保持历史平均增长。随着消费升级，部分细分种类农产品的冷链流通比例将呈现增长态势：水果：地方特产和热带水果等小宗品种的流通难以实现规模化，流通成本高，冷链需求量大。水产品：冷链需求比例大。应以冷链方式流通的品种是海水产品和深加工鲜冻内陆水产品。肉制品：冷鲜肉增长是主要动力。目前我国热鲜肉仍然占据主要市场，而冷冻肉作为国家储备性资源占比不会变化太大。乳制品：低温奶占比增大提升冷链比例。随着冷链渠道的完善，巴氏奶和酸奶的增速较大。预计2015年达到常温奶的份额将下降到70%，冷藏乳制品占比达到25%以上。速冻食品：维持较高增长。随着家庭市场的进一步扩容和业务市场的发展，维持18%左右的增速将是大概率事件。冷链食品将正处于高速成长期，由于政策推动，食品消费升级等多重正向拉动，常温类农副产品的冷链比例会逐步提升，冷藏冷冻类产品的规模会加速增长，预计在2025年达到19亿吨。
冷链产品都具有一定的保质期，具有易腐性。中国冷鲜产品腐损率居高不下，长期以来，我国冷鲜产品中，果蔬、肉类、水产品流通中的腐损率很高。传统的物流行业已经无法确保将物品完好无损的送至客户手中，而随着网络群体的扩大，借助互联网+的时代背景，对冷链物流的需求会随之增大。但在现阶段下，互联网+背景下的冷链物流仍存在一些问题。
（1）投入成本较大。物流成本一直居高不下，而冷链物流成本更是逐年增加。一个物流公司想开拓冷链物流的业务，不仅需要专业的设施设备，还需要大型的冷藏库，专门的配送人员，高效的配送方式，许多公司都会面临资金问题而不敢去尝试。同时，现在大多数人对冷链物流的认知度不高，特别是城镇乡村。而对于城镇乡村来说，配送距离较远，冷链设施配套不齐全，无法满足物品运输的要求，无法安全的配送。
（2）冷链技术发展滞后。目前中国冷链设备制造整体发展状况和技术水平并不是很乐观。以冷藏车为例，和美国、欧洲、日本、韩国相比，我国人均冷藏车保有量差距很大，而且中国的冷藏车配置也相对偏低，很多都是保温车而非带有制冷系统。所以，中国的冷链物流技术的发展空间还很大。
（3）冷链系统标准化有待完善。据统计，分布在不同行业和部门的冷链物流标准已达近200项。但是冷链物流标准化体系建设是由部门、地区条块分割管理，制约了冷链物流各相关行业标准化之间的统一性和协调性。
（4）信息化水平低下。冷链物流不同于普通物流，其硬件水平和货物运作要求较普通货物具有较强的刚性，对于信息化的配置和运营人员的管理水平、应急处理能力都有较高的要求。中国整体物流信息化水平较低，而冷链运输行业的信息化现状更是不容乐观。
三、“互联网+”背景下冷链物流的发展
首先，冷链物流有效保证了产品的保鲜程度，并减少了生鲜食品的货损程度。冷链物流是对生鲜食品所需的温度严加控制，尽量保证产品保鲜程度不会在运送的过程中出现变质，是一种延长保质期的有效运输方式。只有保证了生鲜产品的质量，才能实现产品的长期的销售。其次，时代在发展，物流的\输效率也在提高，运输方式的多元化发展提高了冷链物流的效率。提到生鲜电商，我们最先想到，也是最常用的就是顺丰优选，空运陆运多种运输方式相结合，为全国消费者提供更多的新鲜产品。再次，冷链物流的存在在一定程度上，为降低了产品的浪费程度。产品的保质期是很有限的，特别是生鲜产品，但是冷链物流的运送保证了生鲜产品所学的文帝，有效的保证产品新鲜度的。第三，如今，“互联网+”理念已经深入人心，网络营销促生的新商业模式对经济增长和企业竞争力产生巨大的影响.随着B2C电子商务网站的蓬勃发展，其发展涉及到的领域十分广泛，但是目前大部分仍然存在一些问题的状态。而产品本身易变质的特性，要求电子商务必须重视与冷链物流的有效结合，在其保障下，提高销售质量和水平，从而获取消费者的信任。所以，在“互联网+”的时代背景下，冷链物流会发展的越来越好。
四、结束语
“互联网+”的时代背景下，我国冷链物流发展有了质的飞跃，冷链物流企业不断向标准化和专业化方向进步。互联网在物流行业应用中凸显的低运营成本和高库存周转率等表现，形成了最核心的竞争优势，因此基于“互联网+”的时代下冷链物流行业发展的前景分析以及冷链物流行业的品牌塑造成为的究重点。利用“互联网+”冷链物流的模式可以拓宽冷链物流公司的发展空间，实现冷链物流公司的创收，推动冷链物流的现代化发展。
参考文献：
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