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快递市场前景范文1
关键词：外资快递；战略；中国企业；对策
Abstract：As an important part of logistics industry， express has became the biggest beneficial. Recently， the Chinese express industry is booming， which makes all perspectives are facing rather fierce competition. In this essay， the author analyzes the patterns of development and strategies of the main four foreign express enterprises in China and gives some suggestions about the future development for local enterprises.
Key words: foreign express; strategy; Chinese enterprises; countermeasure
1问题的提出
随着我国经济在改革开放大潮中快速发展，经济建设、国际国内经贸活动，以及人民生活需要都为快递业发展提供了良好的市场条件，现代快递业在中国从无到有，己形成了一定的规模，发展成以下几种模式:
（1）邮政特快专递（EMS）。我国邮政先后于1980年、1984年开办了国际、国内特快专递业务，目前己经具备了一定的规模，国内业务通达全国县级以上城市，国际业务依赖万国邮联系统和与全球著名的TNT集团建立合作关系，通达全球200余个国家，其进出境通关业务直接在海关设在邮政系统的办事处办理，可迅速报关、清关，加快了传递时效。EMS国内业务在函件快递方面颇有建树，其实很大原因是EMS将国家赋予邮政的“对承担普遍服务的邮政企业的优惠政策”施用于并非完全符合“普遍服务”内容的国内EMS业务。但近几年，EMS国际业务则由于其他国际著名快递公司对中国市场的介入，市场占有率逐年下降。
（2）世界著名快递公司打入中国大陆市场，占据国际快递业务主要市场。20世纪80年代，世界各大快递公司均看好中国市场。DHL、UPS、FedEx、TNT等国际快递公司陆续与中国企业成立合作合资公司或建立关系，借助其庞大的国际网络、优良的服务功能和成功的经验，不仅为广大的中外客户提供了便捷的服务，也使这些公司及其国内合作伙伴们获益匪浅。目前，仅四大快递公司己占有中国大陆80%的国际快递服务市场份额[1]。这些公司的业务绝大部分是为中国对外经贸活动服务的国际业务。一方面因为其具备从事国际业务的实力，另一方面国际业务利润也较高。但开展国内业务并不顺利，除了国家政策层面的不太支持以外，这些公司与国内运输工具协调、配合也有难度，很难实现国际化的标准快递服务。
（3）国内其他快递公司异军突起，方兴未艾。在我国快递市场巨大潜力的驱使下，国内相继成立的不同模式的快递公司，虽分属不同的运输系统，以不尽相同的经营模式，在不尽相同的快递市场中不断摸索和发展，但已显示了一定的活力。其主要代表应该是民航快递（CAE）和中铁快运（CRE）。CAE一直是借助民航系统的航线和场站优势，借助国际交往的优势，国内和国际并进。CRE则是在利用中国铁路的旅客列车行李车作为主要运输工具，辅以快捷方便的短途接运汽车，CRE辟了别具特色的利用铁路的快递服务，并开始涉足国际业务。另外，国内许多民营企业开办的快递企业，风起云涌，也占据了一定的市场份额。
近年来，中国市场快递业的有着突飞猛进的发展，极好的市场前景使已经身在其中斡旋和不断加入的外资、国有、民营快递企业陷入了一种几近无序的竞争。虽然之前有很多中国快递市场领域的研究，但结合最近出台的各项政策和数据，专门针对三类快递企业在2005年外资市场开放后的发展模式和四大国际快递巨头对华战略之间的分析的文章并不多见。本文紧扣“中国”二字，把包含四大国际快递巨头（DHL、UPS、FedEx、TNT）、中国邮政EMS和较大规模的民营快递企业在中国市场上的竞争优势进行分析。在比较四大国际快递巨头“中国攻略”的差异的同时，就中国邮政和民营快递的发展道路提出一点建议。
2国际快递巨头的中国市场战略
2.1市场定位分析
FedEx借助强大机队力量，实现“无所不包，全面发展”；UPS则宣布“我们将致力于全新的供应链解决方案。”[2]； TNT则要“在全球快递、货运、物流领域诞生一个新的权威”。一方面倚重汽车物流市场，另一方面向企业物流市场进军，推出“直复营销”业务[3]；而中外运敦豪希望能成为“世界范围内邮件通讯、包裹快递、物流及邮政服务领域中的领头羊”。目前其37%的中国市场占有率仍令对手们难以超越。
2.2合作模式分析
由于政策的限制，这四家快递巨头进入中国采用了相似的战略路径，即先选择国内资源与网络互补的伙伴合资合作开发中国市场，再通过自身独有的速递资源谋求“独资”市场，从而为自己品牌的延伸提供可能。可以说，国际快递巨头们都经历了或长或短“中国婚姻”，皆因结合而获得资源，又因分手而得到解放。
（1）FedEx——1984年，联邦快递初入中国时，选择了中外运组建合资公司，但由于双方合作并没有带来明显的业绩，1997年联邦不得不与中外运分手。而与大通国际（现已被上海实业收购）再度结合后，却发现这仍然是一场不幸的婚姻。鉴于几次和大公司的联姻失败，联邦快递最终选择了地域性很强的大田作为新的合作伙伴。联邦快递也与2006年通过收购其与大田集团共同创办的从事国际快递业务的合资企业中所占有的50%股权，将该合资企业转变为联邦快递独资公司，接管了大田集团在中国89个地区的经营国内业务的资产[4]。
（2）UPS——2004 年底，UPS宣布出资1亿美元收购中外运合资公司的股份，获得中国23个主要城市的国际快递业务的直接掌控权，迈出了在华独资第一步。UPS与海南航空全资子公司扬子江快运合作，借其网络打入华南市场[5]。
（3）TNT——2003年5月，TNT“大胆”地结束了和中外运15年的合作，同时很“另类”地选择了一家1999年才成立、员工不超过800 人的小公司——超马赫国际运输有限公司合作，合作形式也由过去的合资改为授权。
在新一轮外资快递争霸战中出于落后地位的TNT还收购了我国最大的公路货物和包裹运输企业——黑龙江华宇物流公司。这一举动使TNT直接拥有了华宇在大中城市1 100多个运转中心和16万稳定的客户，大大增强了网络实力。
（4）DHL——继入股中国外运之后，DHL更与中外运合作开辟国内快递业务。而双方合作的成绩也让人满意。根据2002年海关的一份统计资料，在份额上DHL两倍于UPS和FedEx。自与中外运合资的公司成立以来，随着中国的经济迅速增长，合资公司中外运敦豪的业务年平均增长率为40%，营业额跃升60倍之多。自2001年至2006年，DHL已累计在华投资10亿美元。2006年4月，根据新“中国优先计划”，其将加大在华的投资力度。看来，短期内仍会继续维持与中外运之间的合作关系。
2007年12月14日，全球快递及物流公司DHL与中外运空运发展股份有限公司正式达成协议，由DHL母公司德国邮政集团以超过6亿元价格购入在华合资公司金鹰国际货运余下的50%股权，成功收购金鹰国际货运，从而使后者成为其独资子公司，由此实现在华供应链业务的独资。
2.3业务结构调整分析
（1）FedEx——2007年5月28日起，正式进军国内快递市场，在9个城市推出次日达（下班前取件，翌日12点前到达）限时业务和隔日送达服务。
（2）UPS——2008年1月，UPS面向国际发货人推出无纸化发票和国际回邮两项新业务，成为第一家在多达98个国家和地区向客户提供国际无纸化运输选择和退件服务的包裹递送公司。
2007年11月27日，国际快递UPS旗下UPS资融公司与上海浦发银行、深圳发展银行及招商银行合作，推出“UPS全球供应链金融方案”。此类合作在国内实属首次，它将为中国中小企业或大型企业供应链中各个环节提供包括融资和风险管理等一系列服务[6]。
（3）TNT——2007年1月17号，正式开通中欧直航B747-400ERF延程型货机（每周三往返上海浦东国际机场至TNT的欧洲转运中心列日）。通过连接TNT在中国和欧洲的空运和陆路递送网络，该航线连接了500多个中国城市与400多个欧洲城市，进一步巩固了TNT在中国和欧洲两大市场的地位。
（4）中外运敦豪——自1986年成立以来，中外运敦豪面向中国市场推出了众多独具特色的领先快递服务产品和解决方案。其中，DHL进口到付、DHL定时特派、DHL珍宝箱和小珍宝箱，以及DHL重宝箱等服务产品深受客户的喜爱。在成功推出“宝箱系列”产品的基础上，2006年底依托其在国内网络并与酒店、专业俱乐部合作，针对商务市场在上海新推出“DHL高尔夫快递”的全球服务项目。它还专门成立了一个部门，针对全球超过100个客户分成了电子产品、精密仪器、医疗设备、航空等8个不同行业，为其提供一对一的全程服务。
2.4竞争力分析
这里我们使用SWOT矩阵做出如下分析，具体见表：
快递市场前景范文2
所谓电子商务生态系统，就是将商务生态系统的理论和研究成果运用到电子商务领域中，形成一个以从事电子商务活动的企业或个人为核心，以物流、网络、广告、计算机为媒介，同时制约于技术、政策、社会环境等外部环境的新型商务生态系统。
二、电子商务生态系统中民营快递发展现状
1.民营快递企业发展迅速，占有较大的市场份额。在我国快递市场上，参与竞争的主体主要有：国有快递、外资快递和民营快递三大块。2011年全年国有快递企业业务量完成10.8亿件；民营快递企业业务量完成24.8亿件；外资快递企业业务量完成1.1亿件。国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为29.4%、67.6%和3.0%。
2.电商的狂欢为快递业的发展注入新的活力。报告显示，2010年我国网上购物全年网购规模达到4980亿元，占到了全国社会商品零售总额的3.2%。2011年中国网民在线购物交易额达到7849.3亿元，比2010年增长了66%。2012年双十一当天淘宝系交易额达到191.0亿元，同比增长267.3%，交易额创历史新高。随着电子商务的飞速发展，网络购物的人数迅速增长，由网络购物带来的快递业务量迅速增加。从2008-2011年，四年的时间电子商务迅猛发展，快递业务量也紧随其后以平均20%的速度快速增长，其主要原因是民营快递业的飞速增长。
3.快递和电商之间缺乏结构性联系。目前，大多数快递和电商之间的合作仅限于快件业务之间的合作，为了达到规模快件量，快递企业和不止一家的电商企业合作，同时电商也通常与九大快递间有不同的合作，彼此间的可选择性太大。在实际的业务中，电子商务和快递业又似乎像一根绳上的两只蚱蜢，由于结构性联系差，当电子商务跳得太快时，无法预知情况的快递业被拽得踉踉跄跄。2012年双11期间，电商再创新高，国内快递企业日处理快递量之和达到3000万件，超过国内快递最高日处理量2000万件，快递企业纷纷“爆仓”，直接影响到物流服务质量，已收快件仍需要此后的一个月来消化，反过来给电商企业带来巨大损失。
4.快递和电商竞合“落地配”。电商在不断压低快递价格的同时，进一步挤压快递企业的生存空间。自京东商、凡客诚品自建物流模式被业界认可之后，一号店、好乐买、亚马逊、腾讯旗下的易迅网等电商电商也纷纷自建“落地配”队伍。不出意外，苏宁获得国内快递牌照只是时间的问题。“落地配”竞争压力空前，民营快递业备受挑战。
三、发展民营快递业的几点建议
1.创新开发快递新业务，推动电子商务的进一步发展。电子商务快递业区别于传统快递在于不仅仅是简单的货品传送，发展迅速的电子商务业需要快递业更全面地为之服务。面对广大的市场前景，快递业可为客户提供增值产品和服务。再比如，快递公司可以建立完善的消费者信息反馈和售后服务系统，通过消费者的及时反馈，完善上门服务和售后服务，为电子商务企业更好地研发新产品提供市场信息。另外，有经验有能力的国有或者大中型快递企业还可以通过专业快递人才的力量，为电子商务企业定制物流快递规划及实施方案，从而突破电子商务企业进一步发展的瓶颈。
2.加强快递企业间的联盟，开发薄弱地区的快递市场。国有快递企业和大中型民营快递企业可以联手进行资金筹集，建立完善的快递网络信息技术，开发二三线城市的快递市场，或者兼并二三线城市的小型民营企业来拓展快递业务范围，构建快递超市网络，推进快递业的发展。这不仅有利于扩大快递业的覆盖面，加快发展快递业，更有利于促进电子商务业在农村的普及与推广，从而加快我国建设新农村的步伐，从根本上刺激整个国民经济的进一步发展。
3.重视快递人才的培养，提高快递服务质量。高校可以根据社会岗位需求情况，加强电子商务物流专业学生的培养，为社会提供符合市场需求的，具有专业素养的快递管理人才，可以开设有关的课程，以满足我国电子商务物流人才的长期需求。对于快递业的实际传送人员，应该加强上岗培训以及业务技能锻炼，增加行业内部的绩效考核，增设岗位等级制，并指定奖惩并举的员工激励制度，从而从根本上提高快递人员的整体素质，优化快递企业内部竞争环境，提高快递服务的质量。
4.优化电子商务生态环境，促进快递业健康发展。目前很多快递企业运营成本高、盈利薄，无心致力于业务的扩大、服务的提高、技术的更新等，因此造成了快递业的发展跟不上电子商务业发展的步伐。电商自建物流又难以支付前期高额的投入、高经营风险和专业人才饿匮乏等，鉴于快递业在电子商务生态系统中的特殊地位，可以考虑电商和快递之间的紧密柔和，如，未来的电子商务物流模式中，电子商务企业控制仓储体系，而对接的是配送体系，应该由第三方快递企业来承担。这种模式既可以解决电子商务企业“有点无网”的短缺，又可以充分利用社会的物流资源，从而实现整个生态系统运作效率的提升。
参考文献：
[1]彭梧.阿里巴巴涉足快递业：物流为电子商务发展瓶颈
[2]胡媛媛.艾瑞咨询：2009年中国网络购物物流配送研究
[3]魏炳麟.创新商业模式，打造世界一流物流快递服务商―从DHL的发展，看未来供应链管理服务商的运作模式[J].中国市场.2007年第7期：第106页.
[4]廖秀珍 蒋国江.物流快递的盈利模式[J].决策与信息（下半月刊）.2008年第7期：第22页.
[5]晏敬东 石银萍 李谦.我国快递业发展的现状问题与对策[J].中国科技信息.2008年第18期：第205-206页
快递市场前景范文3
随着互联网的快速发展，各大企业对网络营销认知的重要程序不断提升，网络营销工程师就业前景一片大好。网络营销工程师是近年来互联网行业兴起后延生的一个新型职业。随着互联网信息技术的快速发展，网络推广营销的影响范围逐渐加大，网络营销工程师将会拥有一片大好前程，善于把握机遇的人方能成为让人嘱目的成功者。
2、金融行业
金融业是一个传统行业，同时在我国也是一个发展中的行业，与我们的生活息息相关。首先社会各阶层各行业所有人，都需要资金融通，不论长期的或短期的资金需求，不论国内的或海外的现金需求，不论即期的或远期的资金需求，金融业都可以满足这些需要。
3、物流快递行业
电子商务发展创下新高，网络消费更创吉尼斯世界纪录，便捷的网络购物，丰富的国际国内资源，淘宝天猫京东等电子商务对国人的冲击，使得物流运输量逐创新高，由此带来的物流滞后，包裹丢失，快件堆积，需要更多的从业人员来缓解被玩坏的市场。
4、能源行业
据不完全统计，去年中石油、中石化、中海油集团三大油企的净利润之和达到3327亿元，相当于每天进账9.11亿元。
5、医疗服务业
随着我国的经济持续快速增长和居民生活水品的提高，人们对健康的需求也越来越大，还有人口老龄化的增加 、药品和诊疗方式的升级换代带来医药行业的内生增长，财政投入的加大、消费的升级和产业转移等因素又给我国医药行业带来加速度，中国的医疗现状进步很大，主要源于中国医疗体制的改革，特别是中央重视民生，带动了医疗产业的发展，未来还会更好。
6、旅游行业
快递市场前景范文4
随着我国手机市场的迅猛发展,庞大的手机市场及数码产品催生了其个性化美容服务市场。现在大街上随处可见的手工手机贴膜生意个个忙得不亦乐乎,但传统手工贴膜速度慢,效率低,美观度差,缺乏个性化等缺点。由我公司从韩国引进的最新全自动手机装潢贴膜机必将颠覆手机个性化服务市场,一经推出,供不应求。该机设计精巧方便携带,皮箱外装,美观大方,比费时费力的传统人工贴膜具有革命性进步!坚固耐用,稳定性高!是您忠实的创业赚钱全能助手!
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汇款地址:西安市199号信箱 《大众商务》杂志社收
邮编:710100
快递市场前景范文5
摘 要：文章对音乐快递平台进行了介绍，设计了基于J2EE的音乐快递平台架构，大大促进了移动音乐增值业务的发展，削弱了移动终端对音乐增值业务的限制。
关键词：J2EE；音乐快递平台；移动音乐增值业务；系统架构
随着3G牌照的发放，技术革新和市场需求将带来移动通信业新一轮的增长高峰，移动音乐增值业务不仅需要网络的支持，更重要的是需要移动终端的支持，而市场上现有的绝大多数低端的移动终端并不支持音乐播放，并且现有的使用移动音乐增值业务用户只能从运营商得到由唱片公司提供的音乐，而不能定制自己个性化的音乐。音乐快递平台的正好解决了目前移动音乐增值业务的这两方面的不足。用户可以通过Web客户端上载自己的歌曲，通过Internet或者手机分享自己的歌曲，这大大促进了移动音乐增值业务的发展。
一、音乐快递平台介绍
音乐快递平台，联合了互联网和通信网，为客户提供了一个全新的音乐体验平台。利用音乐快递平台，用户可以通过互联网络上载自己喜爱的音乐，然后可以通过网络将歌曲分享给自己的朋友，分享可以采用Web或短信两种方式，通过此系统用户可以方便的将喜爱的歌曲分享给自己的好友，如果用户需要管理自己的歌曲、通讯录等操作可登陆网站进行，被分享的用户可以通过电信网接入此系统收听歌曲，并对歌曲进行打分，实现音乐的传播与交流。
二、J2EE 简介
J2EE 由Sun与IBM 等厂商协同业界共同拟定而成的技术规范，以企业与企业之间的运算为导向的Java 开发环境。J2EE 核心是一组技术规范与指南，其中所包含的各类组件、服务架构及技术层次，均有共通的标准及规格，让各种依循J2EE 架构的不同平台之间，存在良好的兼容性，解决过去企业后端使用的信息产品彼此之间无法兼容，导致企业内部或外部难以互通的窘境。
从整体上讲，J2EE 是使用Java技术开发企业级应用的一种事实上的工业标准(Sun公司出于其自身利益的考虑，至今没有将Java及其相关技术纳入标准化组织的体系)，它是Java 技术不断适应和促进企业级应用过程中的产物。J2EE 是一个标准，而不是一个现成的产品。使用J2EEE技术开发的企业级应用可以部署在各种J2EE 应用服务器上。
选择J2EE 作信息化系统的开发平台，可以实现系统的各项高性能目标，使得系统的各功能模块分离，数据访问层，逻辑处理层和用户界面层相分离，不受互相影响。
三、音乐快递平台的系统架构
音乐快递平台的设计是基于J2EE架构，采用构件化、模块化以及面向接口的设计思想，按照分层原则和框架整合策略，结合音乐快递平台的用户需求及业务逻辑，音乐快递平台的系统架构可分为以下4层。其系统架构如图1所示。
1.服务层，根据J2EE结构，服务层负责将用户的动作转换为应用事件以及将用户输入的处理结果转换为对应的显示内容。由于音乐快递平台作为移动增值业务平台，除了包括Web接口外，还包含了短信接口和电信接入接口，直接与用户打交道，响应用户的各类业务请求。各个接口的介绍如下：
Web接口。音乐快递平台作为一个应用平台，此系统需要为用户提供一个良好的Web操作界面。用户可以通过此系统的Web客户端管理自己的歌曲、上载歌曲、分享歌曲、删除歌曲、给歌曲改名等，用户还可以管理自己的通信录。
短信接口。为了及时知道用户操作的结果，用户分享歌曲是否成功，改名是否成功等，此系统的短信模块即SMS模块，负责接收和发送短信，便于以短信的方式通知用户。
电信接入接口。用户能够通过IP或者是PLMN接入系统，收听朋友分享的歌曲，此系统的IVR模块。用户可以通过电信网接入此系统，根据语音导航收听用户给自己分享的歌曲，然后可以对歌曲打分或者管理自己的歌曲等。
2.业务逻辑层，业务逻辑层由实现业务逻辑的业务对象组成，根据J2EE架构正确的选择和使用分布式架构以及会话Bean是实现该层的关键所在。
3.数据持久化层，数据访问对于一个服务系统设计来说至关重要，通过使用DAO模式，可以为业务对象提供一个数据访问的抽象层，从而清晰的分离业务逻辑与持久性逻辑。
4.系统辅助层，此层是一个文件系统层，主要用于存储音频文件。
各个模块之间的通信方式如下。
（1）文件共享，音乐快递平台的一个最主要的功能就是管理和分享用户的歌曲，用户上载的歌曲、歌曲信息、用户信息将被存储成以固定方式命名的Wav语音文件，Web Server和GAMA共享一个文件系统，PORTAL和IVR之间共享一个文件系统。
（2）数据库存储，GAMA模块和Web Server之间需要记录、查找、操作许多相同的信息。PORTAL模块和IVR模块同样需要记录、查找、操作许多共同的资源，这些共享资源都是存储在后台数据库中的，数据库存储必将成为各个模块之间的一个接口
图1 音乐快递平台的设计架构图
（3）JMS消息，当用户通过Web 客户端管理自己的歌曲时，Web Server必须通知GAMA用户的各种操作的信息，包括分享歌曲、给歌曲改、删除歌曲等，GAMA需要通过SMS发送短信给用户时，或者用户发送的短信分享消息给GAMA时，这些信息需要通过JMS的方式在各个模块之间进行交互。
（4）Http消息，GAMA和PORTAL之间需要上载用户的歌曲，GAMA需要向PORTAL发送分享歌曲的信息，分享者的信息等；PORTAL需要向GAMA反馈操作的结果，以及IVR需要向GAMA发送的消息等。
（5）TCP消息，IVR和PORTAL之间的通信，PORTAL需要向IVR发送分享歌曲的信息，分享者的信息等；IVR需要向PORTAL反馈操作的结果等。
四、小结
论文对音乐快递平台进行了介绍，对 J2EE进行概述，针对音乐快递平台的设计是基于J2EE架构，采用构件化、模块化以及面向接口的设计思想，按照分层原则和框架整合策略，能够很好的促进移动音乐增值业务的发展，具有较高的实用价值和市场前景。
参考文献：
[1]李坤，《中国移动通信增值业务的现状分析与展望》，移动通信2006 V01．30
[2]詹因强，张礼平，《J2EE 平台上运用设计模式对系统重构》，计算机工程与应用[J]，2004，22 (03)
[3]牟军，吕立，《使用轻量级框架进行J2EE 应用开发》，小型微型计算机系统[J]，2006，27 (2):1149-1152
作者简介：
快递市场前景范文6
关键词：物流业；电子商务；跨界反击
一、物流业进军电子商务的现状
21世纪是电子商务飞速发展的时代，也是物流业掀起“跨界反击”的时代。
2010年9月，物流巨头中国邮政联手TOM集团推出了B2C电子商务平台“邮乐网”。当前邮乐网向广大消费者展现的是“网上超市”购物平台，即销售综合类产品。
物流快递业界的另一巨头顺丰速递也推出了电子商务平台“顺丰E商圈”。早期主要销售月饼，现已覆盖手机产品、数码用品、土特产、茶叶、居家用品、等十多类商品，并且为了方便广大消费者购买，顺丰还特地配套推出了自己的支付工具—顺丰宝。
物流快递业界的又一巨头宅急送也随后推出了“E购宅急送”，主要销售生活家居家电、食品饮料及NIKE品牌下的各种产品等。
申通快递创建的是“久久票务网”，线上销售火车票。
圆通快递推出了“圆通新农网”，主要销售电子百货及各地土特产等。
就连大型国有企业中铁快运也于2011年4月打造了公共网络交易平台“快运商城”，主要以经营各地名优特产、美食佳饮为主。
二、进军电商的原因分析
一些物流企业选择向电子商务领域发展，以拓展自己单一产业链的经营模式。其中有的为迎合资本，有的是“被逼无奈”，也有的则仅仅是为了“尝鲜”，通过个人深度剖析，认为物流业进军电商主要是基于如下主要因素：
（一）物流企业触电网购实属无奈
众所周知，当前很多电商的大佬们都纷纷发展线下物流，如京东商城、苏宁电器、当当网等都正在自建物流系统，他们期望通过自主建立的物流能够使自己的电商平台发展更加强劲，更具竞争性。当然，毫不疑问的是，电商们的这一举措严重威胁到了众多依靠电子商务网站发展起来的物流快递企业，严重影响到了物流业界的生存空间。本来物流业利润就很微薄，资金雄厚的电商再插足进来，让物流业更是举步维艰。因此物流快递业面临当前的巨大危险，也开始为自己找一条后路，这也确实是被逼无奈，于是都纷纷选择朝自己联系最紧密的电子商务领域拓展。
（二）“眼红”，忍不住“尝鲜”
各大物流业看准了电子商务未来的发展趋势。根据德意志银行的最新研究数据统计，我国的电子商务消费市场将于2014年占国内零售总金额的7.2%，并且预计我国的个人人均电子商务消费将在未来两年的复合年增长率达到42%，这将是电子商务领域辉煌发展的时代，因此，电子商务市场前景一片光明。面对电子商务这块诱人的蛋糕，一向利润微薄的物流企业也想在其中分得一杯羹，“尝尝鲜”。
（三）急迫希望改变长期处于被动的角色
由于物流业一直位于网购的下游，对价格一向没有话语权。位于供应链上游的电商们一方面通过销售商品获取利润，另一方面在物流方通过压低运费以赚取快递费用，这让物流业的利润变得微薄。随着电子商务的飞速发展，快件数量在不断增加，由于快递价格不变，而油价、人力成本等不断飙升，直接导致了物流业的利润在不断持续下降，由此物流业希望进军电子商务，能够抓住利润的源头，从而改变这种长期处于被压迫的角色。
（四）弥补业务长期不饱和状态
当前我国大中小物流快递业众多，数不胜数，竞争非常激烈，导致物流业务常常得不到饱和。因此，物流业认为如果自己在有条件的情况下也想“跑跑马”。希望自己在进入电子商务领域后，可以拉动公司快递量的增长，弥补物流业务长期不饱和的现状。
三、进军电商存在的主要问题
（一）电商业务不精通，风险大
大多数物流业对电子商务领域认识不清，认为只要凭借自己的物流配送体系，就可以全面掌握电子商务领域。殊不知，电子商务业其实与物流业存在很大的不同。
电子商务的前期工作非常繁杂，包括商品采购、平台建设、营销、消费群维护等，这些不仅需要投入大量的资金和精力，而且还必须由专业的团队来操作。而传统的物流业如果只是运用自己在物流企业的管理方法、技术和服务是跟不上电子商务的发展需要，也很难满足消费者的不同需求。另外，电子商务在后期工作中还需要投入更多资金，不断采取各种营销手段以及先进技术、系统等等，这些都会使得物流业在财务上的风险不断加大。
（二）“优势不优”却拖后腿
从现已涉入电商领域的物流企业来看，他们的底气和当前电商们相比相差甚远，整体上呈现出一种“优势不优”反而拖后腿的现象。
一种普遍观点认为：物流业依靠自己的核心竞争力—物流配送体系跨入电商领域是一件水到渠成的事情。然而事实并非如此。经了解，这些物流企业相比专业的电子商务企业来说，物流配送速度不仅不快，反而更慢。
原因是由于物流业的利润一向微薄，手头资金较短缺，经不起像专业的电子商城那样大手笔花费，于是都采用了这种零库存经营模式。然而，正是这一模式，从很大程度上制约了物流业电子商城的发展。因为一旦消费者在物流业的电子商城上下单，电子商城就赶紧联系厂家，然后厂家将货寄到物流业处，物流业再将货寄送到消费者手中，这样一来一去花费的时间通常比消费者直接从专业的电子商城处下单到货寄到手中花费的时间长得多。物流企业的电子商城上的产品在价格上无任何优势，售后服务也很一般，并且发货速度慢，周转时间长，这样快递反而成了慢递，自己的优势物流却成了自己的致命伤。
四、对策
从国家邮政局的快递邮政业申诉情况通告来看，快递延误、快递丢失、内件短少等问题占有效申诉量比重较大，这说明了当前物流业的本职工作还没有做好，在本行业还有很大的发展空间。若此时盲目涉入非专业领域，有可能将导致非专业领域拓展不开，还给自己的本专业带来巨大损失。
中国物流与采购联合会信息化专家、上海富勒信息科技有限公司CEO师尊俐认为，物流快递行业看到当前电商的飞速发展，于是盲目涉入电子商务领域也许仅仅是为了尝鲜，然而在将来还是要本分地回到自己的专业岗位上。“专注”、“专业”永远是正道。
物流行业涉入电子商务领域跨度较大，电商不仅需要强大的财力、物力，而且还必须要具备专业的团队和科学的管理体系，当前的物流业还达不到可以兼顾做电商的要求。另外，当前物流业的本职工作都还没有做好，建议不要盲目涉入电商领域。
物流业的当务之急是进一步提高自身核心竞争力，积极整合优势资源，把自己的本专业做好做强做大，打下坚实基础。同时，不断学习电商们的成功经营模式，了解电商领域的相关知识，待本专业基础足够坚实，经验足够丰富，财力足够雄厚，敢于电商比拼的时候，发起反击，相信一定会跨界成功。（作者单位：西华大学管理学院）
参考文献
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