人体工程学方法范文1
关键词:经济法;工程建设法;法律规范体系
工程建设法律规范的发展时间很长，历史也十分悠久。在《周礼》当中就已经记载了与工程建设活动相关规范的表述，而且自秦汉到清朝，与工程建设相关的法律文献也很多。在近现代期间，受国外法学影响，在工程建设方面也陆续出台了诸多工程建设的法律文件。而基于工程建设法制建设的不断强化，一定程度上推动了工程建设法律研究及教学工作的进步，且研究成果显著。然而，此学科发展速度相对缓慢，且存在诸多不足，尤其是工程建设法律规范体系的理论研究，在广度与深度方面都不健全，为此，对基本理论问题的进一步研究很有必要。
一、经济法概述
（一）经济法所解决的问题
法律是一种制度，同时也是应对社会问题的一种产物。在解决社会问题的基础上，为法律明确了目标，也可以说是赋予其任务。所以，法律部门之所以不同，就是因为其解决的问题是不同的。同样，部门法的不同就是其在解决问题方面的类型不同，因此，其目的与任务也因此而不同。其中，社会经济问题主要是在社会经济发展过程中所形成的，因而，经济法解决的问题也同样存在于其产生与发展过程中。在生产社会化发展的过程中，社会分工得以细化，所以，人与人之间的依赖性与联系性更加明显，而个体与社会的关系也更为紧密。而社会同样由个体向着整体转换，因而，经济法形成并发展，两者是同步进行的。而在社会整体中，人与人、个人与社会间的关系和主体观念也同样对个人生存及发展产生了决定性的作用，同样也包括了个人成就与利益等。因而，国家经济也逐渐形成整体，对其经济体系的持续稳定发展给予了全面保护，这不仅对个人生存与发展具有积极的作用，同样也关乎着个人的利益。而经济法就是在这种背景与观念之下形成的，所以，经济法所解决的都是关乎社会经济稳定发展的问题，而并非是个人在经济活动当中获得利益的问题。由此可见，经济法属于国家社会经济发展的法律。
（二）经济法保护利益分析
在经济法发展的过程中，同样也决定了公共利益在利益结构中的重要作用。而在这一社会背景之下，个人所获取并分享的利益不仅关乎私人利益，同样也是在社会经济秩序公共物品当中所分享到的公共利益。经济法主要是为了保护经济公益而形成的一种法律制度，所以，经济法是保护经济公益的一种法律，而并非是对经济私益进行保护的法律。
二、基于多个法部门视角研究工程建设法
众所周知，工程建设活动属于社会经济行为，关乎着国家政治、经济以及军事等安全及发展，所以，始终受到领导者的重视，而且从多个法律部门入手对其进行有效地调整。而工程建设活动所适用的法律规范会涉及诸多法律部门，因而，深入研究其适用法律规范体系就可以选择多个部门法视角。但是，长期以来，我国学界始终把与工程建设相关的法律及法规作为一个法律部门进行研究，而将工程建设法规作为研究对象的一种称谓。另外，还有部分学者将与建设工程相关的民事法律、行政法律及刑事法律规范等统统纳入到工程建设法规当中。因此，这种方式所认为的工程建设法律法规总和就是工程建设法所秉承的观点。但是，从学理角度上分析，并不属于科学认识。而这同样说明了我国学界在工程建设发基本理论方面的研究并不深入。为此，应当站在多个部门法角度对其展开深入地研究。
三、工程建设法调整对象研究
根据我国经济法学界的理解，经济法属于独立法部门，所以，也同样具有本身特定调整的对象。其中，经济法调整的对象主要就是在对国家经济运行进行协调与管理等方面所形成的经济关系。而要想对这种特定的经济关系进行调整，那么经济法部门则是最佳的法律规范。从本质上讲，工程建设活动就是经济行为，而这种行为也必然需要接受国家协调与控制，甚至是管理。从经济法视角出发，针对工程建设法律规范调整对象的属性，可以细化成多个工程建设法部门。而这种划分在满足立法与司法实践需求方面具有十分关键的作用。而基于这一视角，工程建设法律规范体系也包含了不同门类与层次的工程建设法部门，进而形成经济法范畴内的一个部门。其中，具体的组成部分就是各种门类工程建设法律规范，而其调整的对象也存在差异，但是，相互之间也存在一定的关联，最终构建出工程建设法这一整体部门。而目前工程建设法调整对象需要涵盖多种关系，其中具体包括了主体管理管理与市场监督关系，还有宏观调控关系与涉外管理关系等方面的内容。而主体管理关系则涉及到了工程建设企业的组织管理关系以及职业资格管理关系。在组织管理关系当中还细化成了工程建设企业设立至终止整个过程中所发生的组织管理及企业内部各组织管理之间的关系。对于工程建设市场监管关系来讲，具体指的就是在市场监督管理方面所形成的经济关系。其主要的内容有工程建设市场反垄断的关系以及不正当的竞争管理等等。所谓的工程建设宏观调控关系则指的就是国家针对工程建设活动所展开的调节与控制，在此过程中所形成的经济关系。其中，主要的内容涉及到工程建设计划和规划的关系，另外还有政府采购的关系以及税收关系等。另外，工程建设的涉外管理关系具体指的就是国家在涉外工程项目建设过程中，展开协调与管理方面所形成的一种经济关系，而主要的内容就是投资管理关系与涉外工程的承包管理关系。站在经济法的视角分析与思考，正是工程建设法调整对象中的多种关系，形成了相对完善的工程建设法调整对象。然而，在进一步研究的背景下，调整对象范围也同样具有十分宽广的发展空间。
四、有关工程建设法律规范体系结构的阐述
因为工程建设法的调整对象是特定的，且相对独立，所以，也同样决定了其具有特定部门法的地位和结构。而目前阶段，我国经济法学界所持有的观点就是需要对工程建设法律规范体系结构进行归纳与总结，概括为几种法律制度，即工程建设的主体法律制度、市场监管法律制度、宏观调控法律制度以及涉外管理的法律制度。以下是对相关法律制度的具体阐述：第一，有关工程建设主体法律制度的阐述。该制度主要是对工程建设企业与相关从业人员在获取或者是变更与终止主体资格的过程当中所形成的社会关系进行调整的一种法律规范。其中，工程建设行为主体可以划分成两部分，即工程建设企业单位主体与从业人员主体。现阶段，国内所实行的工程建设主体法律在调整以上两种行为主体规制方面，具体可以表现在工程建设资质管理与资格制度两方面。而工程建设资质管理制度中，所涉及的内容就是工程项目在勘察、设计以及施工与开发等多方面的资质管理制度。工程建设资格制度的内容就是多种资格管理机制，像是注册建筑师与结构工程师等资格。第二，有关工程建设市场监管法律制度的阐述。该法律制度主要是针对市场监督管理方面多形成的经济关系进行调整的一种法律规范，其中，该法律制度所涵盖的内容有工程建设的发包承包管理以及招标投标法律制度。此外，对于工程建设当中的反不正当竞争与反垄断法律制度等也是其中十分重要的内容。第三，有关工程建设宏观调控法律制度的阐述。该制度具体指的就是在工程建设活动当中，对其整体进行调节及控制的一种法律规范。其中，该法律制度必须要始终遵循实践具体需求，进而对其进行细化，具体可以包括工程项目的建设计划和规划法，另外，还包括了工程项目建设政府采购法等等。第四，有关工程建设涉外管理法律制度的阐述。这一法律制度主要指的就是在涉外工程项目建设活动当中，对其进行有效调整的一种法律规范。其中，主要涉及到的就是涉外工程项目的建设投资法或者是承包法等多种内容。
五、对工程建设法和法学之间关系的探讨
在对工程建设法以及工程建设法学关系进行研究的过程中，可以站在两个角度予以探讨。第一，工程建设法律规范与其实际发展的规律都被当作工程建设法学领域的重点研究对象。若工程建设法律规范不能够实现进一步发展，亦或是没有对发展规律进行全面总结，是很难形成工程建设法学研究对象的，一旦缺少研究对象，那么这一学科都是不成立的。由此可见，工程建设法是工程建设法学的重要前提条件与基础。第二，工程建设法学本身的形成与发展，一定程度上为工程项目建设法律法规的发展提供了有价值的理论性指导依据。在工程建设法学发展的过程中，能够确保立法机关始终满足经济社会的发展需要，进一步制定并完善工程项目建设法律规范，以保证我国工程建设法律规范体系的结构更为科学合理。而对于工程建设法和工程建设法学间存在的差异，主要可以从三个方面进行阐述：第一，工程项目建设法律规范是一种国家意志的真实反映，所以，需要根据具体的法律程序来制定并认可，同样也需要有国家强制力来予以保障，进一步贯彻与落实。但是，工程建设法学不同，主要是人类在学术研究方面的产物，所以，仅仅具有学术指导意义，但是并不具备强制性的约束能力。第二，工程建设法的调整对象是特定的，但是工程建设法学却不同，其调整对象都隶属于工程建设法学领域。第三，工程项目建设法律规范体系可以被当作法律体系当中独立部门，但是，工程建设法学则不同，它是属于法学体系当中有待发展的一种法学学科。综上所述，文章首先对经济法进行了阐述，将其作为出发点，阐述了在经济法视角之下对工程建设法律规范体系的深入研究与探讨，而主要的目的就是为了促进工程建设法律规范体系的科学性与合理性，为建筑工程项目的顺利开展提供有效的法律依据。
作者:谭海红 单位:江西工业工程职业技术学院
参考文献：
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[5]苟超．政府投资工程建设项目招投标的法律制度研究．招标与投标．2013(1)．
人体工程学方法范文2
首先，工业工程人员必须具备宽广厚实的科技基础知识。只有这样才能应付宽广复杂的工业工程业务，增强综合分析事物的能力。在工业工程、管理、技术三类人员中，对工业工程人员基础知识结构的广度和深度的要求平均最高；在工业专业知识的其他项目方面工业工程人员要比专业工程人员具有更广的见识；同时，工业工程人员需要时刻注视工业的新发展，吸收新知识，要善于根据科技发展的新趋势，平衡和调整自己的知识结构的广度、深度和新度。总而言之，社会及产业的需求层出不穷，社会迫切需要一大批既懂专业技术又能在动态复杂环境中生存和发展下来的工业管理人才，这就对工业工程人才的开放性提出了新的要求。
一、国际知名大学工业工程人才培养的开放性特点
1．北美工业工程专业开放性人才培养的特点。
国外高等院校中设置工业工程专业的较为普遍，如美国的MIT、斯坦福、普渡等都设有工业工程系。在美国大学排名中，工业工程是工程学院的七大学科之一（机械工程、电子工程、土木工程、化工工程、计算机、工业工程、航空工程）。近两年来随着中国工业的日益国际化，在中国，工业工程日益为工业界所认识，从而带动学术界和教育界的重视，主要的重点大学在近期纷纷建立工业工程系，如清华大学、北航、上海交通大学和华中科技大学都在机械学院成立工业工程系。北美作为工业工程的起源地，其培养体系经过了近百年的变革，较成熟完善，其中本科培养体系也经过了数十年的演进。其本科培养体系的特点大致有以下几个方面的特点：
（1）重专业基础及方法论的培养。涉及工业工程的基本课程主要是微积分、线性代数、概率与统计等数学原理及基本方法，物理化学等自然科学，机械、制造、设计、材料等工程类基础学科以及建模、数据处理、计算机知识等基本方法。
（2）广博的选课体系。由于工业工程旨在培养工程类的管理人员，因此在课程体系的设置上设立多门限选课或任选课，使学生有充分的空间根据自身的特点和兴趣选择合适的课程，为向某些专门方向的发展打下一定的基础。如密西根大学通过设立多样的工业工程类或非工业工程类技术课程，使学生能通过选择某一系列的课程，确立不同的专业方向，这对日后的择业和后续研究学习很有帮助。
（3）管理和工程技术有机结合。纵观工程本科课程体系，我们发现每个学校均会针对学生的特点，设计一些管理和工程技术结合的课程，较普遍的有人因学、工程经济、质量工程等管理和工程制造技术的综合课程。
（4）重实践与理论的结合。从调查对象的培养目标来看，我们发现大多数学校有实验、现场实践、实习的培养环节，同时有些学校还会针对发展日新月异的工业工程的变化和前沿问题，开展不同层次的学术讨论和讲座。
（5）严格而灵活的学分制。学生有较大的自由度选择自己的培养模式，密西根大学的五年本硕连读的方式就是一个很好的例子。
（6）注重实践应用环节。以高级设计、海外实习以及企业实习等方式，为学生提供给各类以专业现阶段及未来应用为主题的综合应用环节。如乔治亚理工在其课程体系中，高级设计（4学分，跨两学期）是一门在现实环境或实验室模拟环境中进行的必修课，是整个课程培养体系的实践环节；它要求学生能将所学的知识在最后一学年综合应用，解决实际的问题；通常也会有指导教师的帮助；它综合了目前我国大学课程培养体系中的专业实习、课程设计以及毕业设计等综合实践环节。而密西根大学对于GPA达到一定分数的学生提供国外学习或实习，丰富了学生对国际化环境下的工业工程领域知识与实践的认识。
2．其他国家大学工业工程专业开放性人才培养的特点。
对于英、德、日等国高校的工业工程专业培养体系，发现除了重基础和方法培养之外，还各自具备一些开放性特点：
（1）英国。其工业工程专业多是工程学院与商学院联合培养，学生多半在前半段学习工程类的专门学科，多以机械制造为主；到后半学习段则转入商学院学习一些偏管理的课程，当然在此期间一些学校如利物浦大学、华威大学会有一定学时数的实习、现场实践和讲座，同时辅之一定学时数的自学实践，让学生充分涉猎感兴趣的管理类课程和其他工程类应用课程。这种培养模式需要学生自身将工程技术类课程与管理类课程通过实践或自我学习有机结合；相对于美国高校的工业工程专业，其课程的有机综合程度要差一些，对学生的主观能动性和再加工的能力的要求要高一些。
（2）德国。其课程体系有两大重要特点：一是注重实践环节；二是注重培养模式的国际化。以德国亚琛技术大学为例，在头两年着重工程技术、经济等基础课程的培养；第三年学生开始在一家德国公司实习，通过实践不断修正所学的知识，细化所学的方向；最后一个学期学生必须在一个海外公司完成一项独立的毕业设计，熟悉该领域在国际环境中的现实动态。
（3）日本。其课程培养体系的一个显著特点就是将现实工业体系中的各个环节都集成到课程教学中。以早稻田大学为例，其课程包揽了设计、开发、制造、维护、管理体系的升级和产品—分销—信息系统的工程制造行业管理的各方面的基本问题，并通过讲座、实验室实践将这些基本方法应用于解决实际问题。其中课程培养体系本身十分强调计算机信息技术的应用，通过实验室计算机仿真技术，达到理论与实践相结合的目的。
二、开放性工业工程专业人才培养的理论模型
广义的人才培养模式是包含“目标、制度、过程与方式”等教育要素的抽象体现，它受一定的教育思想指导，受一定的社会需要及办学条件的影响，并受社会评价的反馈调节。因此我们可以将开放性人才培养模式定义为：根据社会与学生的需要及学校与学生的条件，在一定的教育思想指导下，人才培养目标、制度、过程的组合。其产品即毕业生要接受社会及学校的检验与评价，反馈信息可对模式本身进行调节。图1为工业工程开放性人才培养模式框架。
1．教育系统观。
教育虽具有相对独立性，但仍是社会大系统中的一个子系统，故教育与社会要素之间必然存在互动关系，一定社会的教育思想及社会、学校、学生的需要和条件成为学校人才培养模式的前提，而且教育的最终产品———人才———会受到社会及学校的评价与检验，其反馈信息又对人才培养模式起调节作用，故人才培养模式是动态的、发展的。这是关于教育的基本哲学观点。开放性教育理念———以相互联系、开放、发展的系统观念、生态观念、全息观念为依据，利用多种方式、渠道和机会与国外的大学、企业、机构、团体、个人进行高等教育的全方位、多层次的交流与合作，以将国外先进的教育资源（思想、理念、制度、课程、方法、技术、评价认证指标体系）整合到我们自己的高教体系中来，培养出参与全球经济竞争的具有国际竞争力的高素质开放性人才。开放性教育理念至少应包含三个方面的含义：第一，素质教育。人的素质，包括先天遗传与后天培养相结合的人的身心特点的综合的、内在的、整体的体现。素质教育理念就是指利用遗传和环境的积极影响，调动学生认识与实践的主观能动性，促进学生生理与心理、智力与非智力、认知与意向等因素全面而和谐的发展，促进人类文化向学生个体心里品质的内化，从而为其进一步发展形成良性循环。第二，人才可持续性发展。持续发展教育理念———可持续发展是指当前的发展不以破坏环境、后续的发展、后代人的发展为代价，不应着眼于眼前、局部，而应着眼于未来、整体，以实现与环境协调适应的长远的、持续的发展。可持续发展的教育理念在当代表现为以下三种教育理念：教育终身化———时间上的教育可持续发展理念；教育网络化———时空一体化的教育可持续发展理念；教育开放性———系统生态环境上的教育可持续发展理念。第三，人本理念。以教师为依靠、核心、主导、关键，以学生为中心。
2．培养模式。
由于人才培养模式主要涉及目标、制度和过程，因此可将现行人才培养模式归纳为目标模式、制度模式及过程模式三种类型。人们使用模式的概念最早指的是目标模式，如德国的专才模式，工程本科培养文凭工程师；而美国是通才模式，培养前专业人才，着重培养学生的自然、社会与工程科学基础；还有介于两者之间的复合型人才模式，即学生具备一主一辅两个专业的基础知识。对工程人才培养的目标类型，还分为工程科学型、工程应用型、工程管理型等几种类型。制度模式如产学合作模式，有人认为这种模式只限于培养工程应用人才。另外如学分制、学年制模式，实施学分制被视为“教学改革的突破口”，经过学分制在我国高校的几起几落，人们已经意识到，实施学分制的初衷———使学生主动自由地学习———并不因教学制度层面的调整而实现。实际上，真正能使学生得以掌握学习主动权的，是课程体系、教学内容与方法以及师生观念全面系统的改革。另外还有本硕连培模式。过程模式主要包括教学模式及潜在课程，如在教学内容、课程体系方面，有学科课程论、结构课程论、综合课程论、活动课程论等；在教学方法、组织形式方面，有讲述法、问题法、发现法、讨论法等；从教学课程任务来看，现在已从知识传授型向能力训练转变，更注重学生学习的主动性、自主性和探究性。培养模式的概念可在不同的层面上使用，但其本质特征是它的操作性，别外它还有多样性和发展性特征，它不是各个孤立成份的组合，而是实现策略目标的有机体系，因此新的培养模式就要求对各个组成部分进行全面改革和整体优化。
（1）培养目标。培养目标指人才培养的素质的规定性，即培养的类型、标准及规范。它受到教育思想、社会对人才的类型和规格的需要与学生基础条件以及全面发展要求的共同制约。培养目标是培养模式的决定性因素，是培养模式的核心。一般说来，相对于一定的培养目标，就要有与之相适应的某种制度、过程来实现这一目标。培养开放性的工业工程专业人才应该考虑通识教育与专业教育有机结合，超越单纯的培养专家的视野，更重视人的综合素质、全面教养和发展潜能，培养具有国际视野的、有国际文化素养和交流能力的通才基础上的专才及宽才、复合型人才、一专多能人才等，总之，培养具有更强的国际适应力和创造性的工程人才。
（2）培养制度。以“宽进严出”为基础，实现弹性的学分制管理。具体表现为：①学分制。既是一种教学评价制度，更是一种弹性的教学管理制度，其核心在于通识教育课程体系基础上的选课制。②教师管理。通过建立英语教学、开设课程的奖励制度调动教师的积极性；通过培训班、科研项目、课题提高其开放性的水平；遣送有水平有潜力的教师去国外留学进修；聘请外国大学、企业和其他学术团体组织的专家学者来任教、讲学和指导工作。③学生管理。利用开放性的课程及相应实施方式（开放性教材、教法、学法、全英语或双语授课、技术）进行培养；与国外联合培养；本－硕－博连培；引导鼓励学生出国留学；吸引招收外国留学生，采用汉英双语教学或全英语教学。英语虽然在世界上使用的人口并非最多，但却是使用最普遍的语言，是国际会议、国际学术交流的主要语言，所以掌握英语是进行国际交往和学术交流、实现高教开放性的基本条件；另外，英语还是西方文化的体现，包含有西方的逻辑分析式思维习惯，掌握英语可融合中西文化和思维，这是开放性人才必备的素质。应利用强化英语培训班、英语教学考核奖励等方式促进师生的英语热情，开发英语学习软件并利用计算机室、实验室、办公室尽力为师生上网提供方便，利用研究项目、课题及资助、贷款等多种方式为贫困生配置电脑，使英语学习网络化、自主化、经常化以及视听读说写一体化，利用信息网络这一现代化的手段大大提高英语学习的时效。④教育方式途径。由单纯学校教育走向企校合作教育、国际合作教育，由一次性的学校学习走向终身教育。通过与国内外大学、企业、机构团体的合作以达到社会教育资源的优化整合。
（3）培养过程。培养过程是指教师、学生为实现培养目标，根据人才培养的规定，运用教材、实验、实践设施等中介手段，相互配合以一定方式从事教学活动的过程。人才培养过程是人才培养模式实施的过程，其中体现模式特征的主要是师生对教学内容、方式、方法、手段的选择。也就是对课程体系的选择和运用。人才培养过程是人才培养模式的关键。因为任何好的思想、目标，最终要落实到具体的教育实践、培养过程、课程体系上，否则思想、目标就只能停留在纸上，成为概念化的东西，就会落空；而课程体系的核心和关键是教材（课本及其他材料）和实施方法———教法、学法。本研究认为开放性的工业工程人才培养过程应包含以下几个方面：①课程方面，人文素质、管理素质、科技素质和谐发展，由各门课分门别类自我完善转为强调综合性、系统性、整体性，强调课程体系的开放性、知识结构的重组和整体优化。教学组织形式上，则要逐渐打破以单一课程为单位的教学基层组织，走向按学科领域来建构，以课群或者按功能来组织教学机构。知识能力结构上，由过度专门狭窄向厚基础、宽口径和理工管的有机结合渗透上发展。②教材方面，引进国外原版教材并实现本土化，在现有教材中加入新的国际化现代化的内容，开发采用有关国际化的教材。③教学方法方面，要改变传统的以知识传授为主、课堂灌输、死记硬背、考试中心、划一管理的方式。重视教学过程的柔性与灵活性，重视课内外结合及校园文化氛围的建设。教学与研究相结合，理论与实践相结合，培养学生学会学习、主动学习，重视能力和创造性培养。④手段方面，充分开发、利用网络多媒体技术，积极推进国际远程电化教育的进程，加强硬、软件建设，以实现国内外教育资源的充分利用和共享，与时俱进，与世界同步，开阔学生的视野，提高教学效益。
3．教育评价。
教育评价是指一定的组织、学术团体依据一定的指标体系对教育产品以及教育其他方面的评估、估价。组织团体既可以是学校内部的，也可以是社会上的及国际上的；指标体系依据不同的对象和要求标准也不尽相同；评价对象一般是教育产品———人才，也可以是教育的其他方面和环节，如教育思想、制度、过程（课程、教材、教法、学法、教学手段、教学语言）等。它通过评审、认证等方式来实现，并对教育的各方面起反馈调节的作用。
三、工业工程开放性人才培养的实践
基于图1所示的工业工程开放性人才模式，依托现有的资源，从培养方案、教学方法作了如下的尝试，并卓有成效。
1．建立了面向工业的开放性本科人才培养体系。以“培养目标—培养制度—培养过程—教育评价”四位一体的工业工程人才开放性培养模式为中心，形成了一套“重视基础、扩展专业口径、丰富实践”的课程体系。新的课程体系继承了原有的利于创新的通识教育的课程；在基础课的设置上注重基础方法；在专业课的设置上以宽口径为指导思想，开设物流和制造两个方向的专业课供学生自主选择，并为加强实践环节而增设了专题讲座、加大了课程设计和企业实践环节的学分。
2．国际交流的实践平台。旨在“既能锻炼学生动手解决问题的能力，又能为各地企业带来管理方面的分析咨询、企业国际化建议”，在中美两地，中美学生组成咨询小组深入企业进行咨询、考察，最终以咨询报告的形式为企业参与全球竞争提供建议，得到企业的高度欢迎。在合作中，学生既了解了国际商务操作惯例，又增进了对中美文化教育和商业交流差异的理解。
3．适应开放性人才培养的教学方法研究与实践。通过从语言技能到思维方式全方位的交流技能的培养、多手段的知识讲解过程、国际经典教材与教师讲义结合的学习教材组合、注重应用的考核办法等等，以此提高学生进行国际交流的技巧，锻炼学生独立应用能力，丰富学生专业视野。
4．面向终身教育，实行了多层次、分阶段的培养模式。针对企业高级管理人才，本着“注入国际先进的管理理念、重塑管理价值观和管理风格”的目的，以与华威大学的合作作为实践平台，在国际交流沟通能力、国际先进管理理念和方法方面进行培训，并提供国外学习机会，使学员通过亲身体验参观，提升管理认识，深入了解国际竞争环境，变革管理风格；针对企业中低层管理人员，本着“立足实际需求，提升管理技巧”的目的，联合企业，立足企业实际需求，开设了一系列适于企业实际的实用课程，已在诸如富士康这一类国际知名企业中进行实施，取得了良好的效果。
人体工程学方法范文3
关键词：应用型人才；车辆工程专业；人才培养模式
遵循党的教育方针，以培养具有创新精神和实践能力的应用创新型高级专门人才为目标，求真务实、开拓创新，以质量为根本，重视教学管理与教学改革，加强师资队伍建设、师德与学风建设、教学软硬件环境建设；发扬团队精神，坚持产、学、研相结合，努力推动学科专业的发展和教学水平的稳步提高。
突出办学理念与人才培养特色，通过人才培养教学体系与课程内容的改革，通过“理论学习与技能培养―创造力开发―应用与实践能力培养”的应用创新型人才培养模式的探索与实践，通过创新意识与实践能力培养平台的建设、实践教学体系的建设、“教学、科研实践与人才就业”三位一体的校企业合作人才培养基地的建设，构建车辆工程专业的应用型人才培养平台。
一、我校车辆工程专业的基本情况
西安科技大学车辆工程本科专业于2006年由教育部批准设立，同年开始招收车辆工程本科生。该专业主要培养面向工矿行业生产一线的矿用车辆、工程车辆等的设计、制造、试验、应用开发、运行管理、销售服务等方面的车辆工程领域的高素质应用型创新人才。2011年，我校车辆工程专业开始招收国防生，为军队和国防事业输送优秀的车辆工程领域的工程人才。2006年车辆工程专业取得硕士学位授予权，2011年车辆工程专业取得博士学位授予权，并开始招收博士研究生。2012年获批机械工程（车辆工程）博士后流动站。
积极引进高层次车辆工程专业人才，以加强我院车辆工程专业教师队伍。经过多年的积累与建设，逐步形成了一支年富力强、勇于献身西部的专业教学队伍，在人才培养、学术研究和为社会服务等方面积累了丰富的经验，取得了丰硕成果，并使该专业的师资队伍结构更趋于合理。
按照应用型创新人才培养定位的要求，通过不断改进教学方法和教学手段，夯实专业基础，强化实践环节，提升车辆工程人才的能力和素质，基本满足了市场对应用型人才知识、能力和素质的基本要求。
二、人才培养模式改革的具体目标
1.加强师资队伍建设
重点进行师资队伍的结构优化，提高师资队伍的整体素质。围绕核心课程群，建设优秀教学团队，充分运用数字化技术，丰富教学手段，提高教学质量，并健全教师培训机制。
2.完善车辆工程专业的人才培养理论教学体系与课程内容
瞄准车辆工程专业发展前沿，借鉴国内外成果，充分利用现代信息技术，形成具有专业特色的数字化课程群，并对传统课程进行优化，通过协同开发，形成优质教学资源的开放共享。
3.大力进行教学方式方法改革
依托现代信息技术，改进教学方式，完善教学手段，探索案例式、启发式、参与式教学。通过软件工具应用，促进科研与教学互动。
4.强化实践教学环节
运用信息技术，改革实践教学内容，改善实践教学模式。通过软硬件的更新与配置，改善实践教学条件。加强实验室、实习实训基地和实践教学共享平台建设。充分利用软件工具，搭建虚拟设计与演示平台，并接触网络工具，改造现有实验室。
5.更新教学管理理念
探索通过数字化技术加强教学过程管理的方法，建立健全严格的教学管理制度。
三、车辆工程专业建设思路
我校车辆工程专业，强调应用与创新型人才的培养，强调以社会需求为导向，强调面向经济建设和社会发展的主战场。本专业建设的思想是培养具备车辆工程基础知识与应用能力，学生经过四年本科学习，能在工业生产第一线从事车辆工程领域设计、制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的应用型高级工程技术人才。坚持“夯实基础、注重实践、关注前沿、鼓励创新”的专业教育理念，由浅入深、步步推进、教学相长、逐步展开、注重实践、产研支撑、考核激励、管理科学。
四、车辆工程专业建设具体措施
1.师资队伍建设
教育教学质量的提高，关键在教师。因此，必须建设一支知识结构、学历层次和年龄结构合理的教师队伍。积极引进高层次、高水平的学有专长者来校工作，并为他们提供良好的工作、生活环境。提高现有师资的教学和科研水平，积极聘请校内外经验丰富的在职或离职教学、科研人员参与到教学科研工作中来，努力建设一支专业水平过硬、具有创新精神、年龄和学历结构更加合理的师资队伍。
2.优化课程设置与课程安排
课程体系的建设坚持“加强基础、重视应用、特色培养”，避免盲目跟进研究型大学的课程体系、教学模式。从现代工程应用角度出发，分析工程应用型车辆工程专业的学生应该学习哪些有用的基础理论，应该具备什么样的基本能力。通过以上考虑，制订课程体系，安排授课内容，开设相应的实验、实践环节。
传统课程体系建立在理论平台上，理论是实践的基础，是一种学科系统化的课程体系，强调知识的系统性和完整性。但对于某些课程，现在人们已认识到，在强调给学生传授理论知识的同时，更需要关注学生掌握了多少知识，具备了什么能力。这种新的课程体系的特点使理论成为实践的背景，强调在实践中构建自己的经验体系，更多地采取新的教学方法，比如，现场教学、案例教学等，通过这些方法加强实践教学。采用“学习―实践―再学习”的模式，在教学方法上开展案例教学、现场教学等多种形式的探索。
3.教学方法、教学内容和教学手段的研究与改革
如何把课程学习与教学理论、教育传播理论结合起来构建系统科学的方法论，如何把多媒体技术、数据库技术、网络技术等整合起来构建人工智能技术，并有效地应用于车辆工程专业高素质、应用型创新人才的培养，这是我们面临的课题和挑战，也是车辆工程专业教育改革的发展趋势。
拟采用专家指导法、教考分离法、学科交叉法、教授导学法、实践、实习教学法等多种方法的综合运用，进行教学方法改革，通过研究各种方法的优、缺点，研究组合搭配的可能性，建立完善、适用的教学方法体系，建立有效的企业沟通和交流机制，在广泛听取企业意见的基础上制订人才培养方案，构建合理的课程体系。通过我国经济与社会发展研究，借鉴其他院校的经验，构建合理的实践教学体系，以满足能力培养和全面素质教育的要求。通过加快教材建设以实现教学内容及时更新，充分反映了汽车工业领域的新发展和新要求。
参考文献：
[1]严新平，谢峻林，李志峰.应用型创新人才培养的构思[J].理工高教研究，2009，28（1）：74-77.
[2]杨更社，李树刚，张涛伟.依托行业特色，优化专业结构，培养高素质应用型人才[J].中国大学教学，2011，33（1）：30-32.
人体工程学方法范文4
1．1岩石力学试验法
(1)室内试验。
通过钻孔岩芯取样，利用室内岩块的单轴压缩试验确定岩石单轴抗压强度、弹性模量和泊松比。通过岩体的三轴压缩试验确定岩体的抗剪强度－凝聚力和摩擦角。通过岩体卸围压试验研究岩体卸荷过程中的变形和能量变化特点，确定卸载时岩体的参数，如弹模、泊松比、凝聚力、摩擦角。
(2)现场试验。
现场抗剪试验获得岩体、软弱夹层、混凝土与岩石接触面抗剪(断)强度;现场变形试验(刚性承压板法、狭缝法)获得岩体变形模量、弹性模量及泊松比。还有现场声波测试评价岩体完整性等。现场试验是确定岩体强度参数最准确的方法，但由于通常不具备施作原位试验的条件，而且试验周期长、费用高，所以这种方法应用较少。试验法是一种直接又可靠的方法，可以较好反映岩石特性。室内试验得到的是完整岩块的特性参数，但存在“尺寸效应”。现场试验受条件限制，试件制备难免受到扰动，试验结果分散，不能直接采用。
1．2工程岩体分级法
工程岩体分级法主要有:国标《工程岩体分级标准》、水利水电工程勘察规范的坝基和围岩工程地质分类法、巴顿的Q系统分类法及比尼威斯基的RMR分类法。这些分类方法往往是定性描述与定量评价相结合，采用多参数综合指标分级法给岩体进行评分和划分岩体级别，根据岩体级别并结合经验公式，给出岩体参数的范围值。国标《工程岩体分级标准》选取岩石坚硬程度和岩体完整程度这两个因素确定岩体基本质量，将影响岩体工程特性的因素如地下水、初始应力、结构面走向与工程轴线方位等作为修正因素，实现工程岩体的分级，并提供了各级别岩体物理力学参数表和结构面抗剪断峰值强度表。《水利水电工程地质勘察规范》的附录V提供了坝基岩体工程地质分类表，主要分类因素也是岩石坚硬程度和岩体完整程度，此外还有岩体纵波速度和钻孔RQD值，并在附录E中提供了坝基岩体抗剪断(抗剪)强度参数及变形参数经验值表和结构面抗剪断(抗剪)强度参数经验值表，用于规划和可研阶段。应注意该表的注明是参数仅限于硬质岩，软质岩应根据软化系数进行折减。
1．3工程地质类比法
工程地质类比法是利用大量已建工程的成功经验确定拟建工程的设计参数，是工程地质研究的传统方法之一。类比法是应用相似原理，要求主要的工程地质条件基本相同或相似，这其中最主要的是岩性和地层时代(或层位)，其余还有地质构造(岩体完整性)、风化状态、应力条件、地下水等等。实际应用时应结合具体工程的地质条件，在类比、分析、判断的基础上提出合理参数。同时，在施工过程中，根据工程实际进展情况和出现的问题，特别是根据现场观测结果，对设计进行必要的调整和修改。类比的资料可以参考《岩石力学参数手册》、《岩基抗剪强度参数》、《工程地质手册》、《水利水电工程地质手册》，以及地区工程经验(资料库、数据库)等等。类比法完全依靠地质师所掌握的工程实例资料和他对工程岩体的经验判断，人为因素比较大，有时仅仅通过少量个别因素相比较而得到的参数，其结果可靠性较差。然而该方法简单、方便、快捷，在中、小型水利水电工程中应用较多。
1．4反演分析法
反演分析法是利用现场所测得的位移等数值反求岩体力学参数，包括位移反分析、应力反分析、混合反分析等。其中位移反分析方法是根据现场实测的位移值，采用解析法、有限元等方法以及弹性、弹塑性等本构模型进行求解。位移反分析的方法主要分为两类:直接逼近法和逆过程法。由于围岩本构关系的复杂性，目前的逆过程方法的位移反分析研究计算大都采用了线弹性等假设，设岩体为均值各向同性，而天然岩体地质条件复杂，这样与工程实际情况相去甚远。反分析方法在边坡稳定分析中应用较多。反分析时稳定系数取值为:蠕动挤压阶段宜采用1．00～1．05，初滑阶段宜采用0．95～1．00。滑带土抗剪强度(c，φ)参数反演分析的方法分为单参数反演和双参数反演两种。前者假定一个参数已知的前提下，反算另外一个参数，通常选择对滑坡稳定性影响较敏感的作为未知参数。后者在反演中有两个未知的参数，通常选择两个距主滑动面等距的剖面建立极限平衡方程求解，此外，还可以做参数的敏感性分析。
1．5人工神经网络法及模糊数学预测法
人工神经网络法是通过完成输入与输出问题的映射，自动建立复杂现象(系统)的模型并指出其控制规律。该方法考虑了影响岩石力学参数的各种定性因素，应用人工神经网络进行训练，随着数据的积累不断地对样本集进行补充和完善，使参数取值结果不断趋于合理。缺点是学习样本的选取具有很大的主观性。模糊数学预测法是考虑到影响岩体变形强度参数的相关因素模糊不确定性，根据经验确定权重集及隶属度，在此基础上进行岩体力学参数预测。该方法实质就是把岩石与岩体力学指标之间的比例系数当作模糊子集，依据经验进行模糊综合评判确定一个最佳模糊折减系数的问题，从定量上考虑影响力学参数的各种模糊因素，但在运用上不是很成熟，仍借助于经验。
1．6其他方法
除上述方法外，还有一些其他方法可以用来确定岩体强度参数，如:计算机模拟、声波测试技术、岩体分形分维理论、断裂损伤力学、统计数学等方法。
2岩体力学参数综合取值
岩体力学参数取值方法有很多，由于岩体的不连续性、各向异性和非均匀性等特有属性以及岩体结构的复杂性，使各种取值方法存在局限性，至今还没有一种令人满意的取值方法。实际工作中应该综合应用这些方法，互相验证，取长补短。笔者基于上述岩体力学参数的取值方法，并结合工程的规模和地质条件的复杂程度，在满足规程规范的前提下提出了岩体力学参数综合取值方法。该方法针对地质条件简单的小型工程、地质条件复杂的中型以上工程、重要的大型工程和参数敏感的工程分为以下3个层次。
(1)第一层次。
对于地质条件简单的小型工程，或项目规划、可研阶段，可采用野外地质调查和钻孔取样室内抗压试验→进行岩体分级、查表→获得抗剪强度和变形模量范围值，通过相似工程类比，调整、修正取得地质建议值;或者采用RMR分类和Hoek－Brown经验强度准则公式计算，参考类似工程修正后得到地质建议值。
(2)第二层次。
对于地质条件复杂的中型以上工程，如重力坝、拱坝，结构面影响坝基、坝肩稳定，初步设计阶段应布置原位抗剪和变形试验，参考类似工程，结合现场地质条件进行调整，必要时由地质、试验和设计三方共同研究确定设计采用值。
(3)第三层次。
对于重要的大型工程和参数敏感的工程，应做专门研究，除运用上述方法外，还应开展计算机模拟试验、人工神经网络法、模糊数学预测法等，慎重确定地质建议值。在施工阶段可以利用监测资料进行反演分析，复核岩体稳定性，及时修改设计和施工方法，确保工程安全。总之，地质调查和岩石力学试验是基础，是岩体分级、经验估算及数值模拟的前提，因此应重视野外第一手资料的收集，并注意取样、试验成果代表性问题，使地质建议值符合现场实际。
3应注意的问题
反思多年来我们所做的中小型水利水电工程勘察设计，在岩石力学参数取值方面应注意以下问题:
(1)在前期勘察时对设计意图不甚了解
设计方案不十分明确，加之勘察周期短，对地质条件的调查和分析不够深入，对试验只是要求做常规的内容，以室内试验为主，取样数量不足，成果代表性差，使得方案比选时难以取舍。按照有关规范，“小型水电工程岩土参数(取值)可在现场简易测试和必要的室内试验的基础上以类比为主。”“中型水电工程岩土测试以室内试验为主，必要时可采用大型野外原位试验。”对于拱坝和重力坝要特别注意，对影响坝基、坝肩稳定的岩土体及软弱结构面可视需要开展原位试验工作。尤其是软岩和完整性差的岩石，软弱结构面发育，且结构面对岩体稳定性不利，岩体稳定性的判别对工程影响很关键，这需要慎重研究，应在地质调查的基础上，布置适当的原位试验，并采取多种方法合理确定岩体力学参数。
(2)勘察报告中抗剪强度和变形参数仅仅根据室内岩石试验查规范，与现场地质调查结合不紧密。
抗剪强度和变形参数是混凝土坝稳定计算最重要的参数，对工程安全和造价影响很大。然而规范给出的值范围较大，勘察报告仅仅依据规范提供的参数表取值是远远不够的。中等规模以上和地质条件复杂的工程应进一步开展分析论证工作，结合现场地质条件调查，在岩体分级基础上，运用有关理论和经验公式，例如霍克－布朗(Hoek－Brown)经验强度准则公式等，并参考已建工程经验取值，必要时与地质、试验和设计专业共同会商，合理确定参数。
(3)在软岩地区建混凝土坝要特别注意
如页岩、千枚岩及白垩－第三系泥岩等，由于岩性软弱，构造发育，岩体强度较低，工程安全裕度小，岩体力学参数取值对工程安全和经济性影响大，甚至影响方案的成立。软岩地区一般不适合建中、高混凝土坝，万一要建，就应该投入一定的勘探和试验工作量，慎重研究和分析论证，并留有一定安全裕度。
(4)应考虑定值计算与可靠度问题。
实际勘察设计工作中，是由地质专业提供参数，设计人员进行计算。地质部门依据试验成果，结合地质条件和个人经验判断，提出地质建议值。设计一般直接采用地质建议值进行计算。问题是设计计算方法与地质模型是否一致，地质参数的可靠性或安全阈值是多少，即有多少安全储备。近十几年来国内外广泛开展了重力坝可靠度研究。结构可靠性分析是以概率理论为基础，采用极限状态设计方法，以可靠指标度量结构或工程的可靠性，比定值法不考虑参数的偏差有明显的优越之处。可靠度计算需要提供与大坝有关的各类荷载、材料和地基强度的统计特征值(均值、标准差、变异系数等)及分布类型，对地质参数的离散性进行评价。
(5)试验是基础。
如何看待试验成果，地质专业人员常常抱怨试验参数不准，造成的原因有几个方面，一是取样的代表性问题，或者原位试验选点问题，要考虑岩性、风化程度、构造等影响，对试验点做专门设计和布置;又譬如有的砂岩与页岩互层，页岩岩芯破碎取样困难，取样只能做砂岩的抗压强度试验，成果偏大;倾斜岩层抗压首先沿层面剪切破坏，成果偏小。二是试验中的误差，应采用数理统计法整理试验成果，在充分论证的基础上舍去不合理的离散值。对于原位抗剪试验，要了解试验点的岩性、构造、风化及地下水等因素对成果的影响。另外，试件制备时难免受到扰动，一般要求安排2组以上试验，以便对比和分析。
(6)确定参数时要处理好主观判断与客观评价的关系。
前述的岩体分级法、工程类比法及经验判据法(强度准则公式)都属于经验法，其取值时的人为因素和个人经验对结果影响很大，实际操作中应尽量避免人为因素干扰，从地质条件的客观出发，分别按不同因素对参数进行修正，减少取值的随意性。
(7)加强施工监测，利用监测资料进行“动态设计、信息化施工”。
由于工程地质条件的复杂性和不确定性，地质勘探、试验、计算分析方法的局限性，我们对工程岩体性状变化的认识有一定程度的不确定性。在施工中要加强岩体性状的监测，及时分析和判断，调整、修改设计和施工方法，以保证施工安全和工程安全。尤其是隧洞施工支护，要根据发现的新情况及时修改设计，即采取“动态设计、信息化施工”，既要确保工程安全，又不能造成浪费。
(8)利用已建工程进行类比确定岩体力学参数是我们常用的方法。
但是没有一个工程的地质条件是完全相同的，而我们个人掌握的资料有限，每个人的经验千差万别，往往仅通过少量个别因素相比较而获得参数，人为因素的干扰较大，其结果可靠性较差。应多参考类似工程，并不断积累工程经验。多年来笔者所在单位在湖北省水利水电工程勘测设计中做了大量的岩体物理力学室内外试验和原位测试，积累了丰富的实践经验。
4结论
(1)岩体力学参数的合理确定是水利水电工程中的一项基础工作
直接关系到坝基、边坡、地下洞室工程的安全性和经济性。由于岩体具有不均匀性、不连续性和随时间变化的特性，准确确定岩体力学参数是非常困难的。在研究了有关规程规范和各种取值方法特点的基础上，针对工程的重要性程度和地质条件的复杂程度提出了岩体力学参数的综合取值方法，分为地质条件简单的小型工程、地质条件复杂的中型以上工程、重要的大型工程三个层次。针对具体的工程应当选择合理的方法来确定岩体力学参数。水利水电工程岩体力学经验参数综合取值研究对水利水电工程坝基、边坡、地下结构稳定性研究和计算具有重要理论意义和现实意义。
(2)中小型水利水电工程具有规模小、设计周期短、勘察试验工作量有限的特点
人体工程学方法范文5
北京航空航天大学早在7年前就立足于国家战略需要，着眼于国际领军人才培养，在中法两国政府的支持下，2004年11月与法国中央理工大学集团合作创建了中法工程师学院。这是国内第一所引进法国工程师学历教育模式，结合学校在高等工程教育中的优势资源强强联合，培养高水平国际化通用工程师的国际工程教育学院。学院从2005年9月开始招生，至今已招收7届近800名学生，生源非常优秀。2011年年底，首届学生将走出校园，成为我国获得法国工程师职衔委员会（CTI）及欧洲工程教育体系（EUR-ACE）认证的工程师学历证书的第一届毕业生。
法国拥有世界上独一无二的工程师教育体制，由拿破仑创立至今已历经200余年，在世界上形成独树一帜的鲜明特点。法国社会对工程师证书有一种近乎崇拜的认同感，工程师学院的毕业生有很高的就业率和社会地位。第一，这种模式是毫不掩饰的精英教育，法国工程师学校入学要求严格，优秀的高中毕业生（前10%左右）需要先在预科学校进行2年～3年的预科教育，再通过严格的考试才能进入工程师学院，淘汰率较高；第二，它有独特的工程师学历制度，是等同于硕士研究生学历的文凭，由法国工程师职衔委员会（CTI）认证，在欧洲和国际通用；第三，它强调坚实的科学基础，要求学生扎实地掌握数学和物理学各个分支的基础知识；第四，它和工业界结合非常紧密，合作企业将参与学校的管理、教学以及学生实习实践多个环节。
正是由于这种独具特色、“精英”式的教育制度，法国工程师体系已经培养出了密特朗、希拉克和若斯潘等杰出的国家领导人和多名诺贝尔奖获得者。据经济学家的统计，法国200强企业中60%的总裁和大部分高级管理人员来自于法国各工程师学院。法国工程师教育制度的成功对我国高等工程教育具有重要的借鉴意义。
北京航空航天大学的中法工程师学院率先引入法国工程师学历教育模式，不断融合中法教育特色，以国际化教育服务于中法大外交为己任，以工程人才培养服务国家经济建设为目标，以“数理基础科学深度夯实、理工专业课程广度交叉、多元文化素养高度综合”为教学理念，强调人文素质、科学精神和工程能力，旨在培养具有系统思维、国际视野和领军领导才能的国际通用工程师人才。学院成立7年来，在合作办学、工程人才培养、国际化等方面积累了一定经验，总结起来包括以下4个方面：
创新教育模式，改革教学方法
1.中法融合的培养模式
学院总体培养时间为6年～6.5年，实行“3+3”预科教育（3年）和工程师教育（3年）相结合，同时又结合我国高等教育体制，以“4+2”本（4年）硕（2年）兼顾。前3年是预科学习，强化数理基础课程，强化法语、英语学习，强调学生扎实掌握数学和物理学各个分支的基础知识，注重交叉综合融会贯通，注重培养演绎和归纳的能力，强调概念和证明，经常将学生置于全新而复杂的问题前，锻炼他们的分析推理能力，利用方法学的教育，以此延伸至实际应用，即使在低年级的课程中也会涉及到现代的最新前沿知识。预科学习之后，通过严格评定考核，根据学生的学习情况再考虑是否可以继续后续的工程师教育：成绩合格的学生继续进行工程师教育，成绩不合格的学生则转入短学制（4年制）纳入普通大学教育体系。在工程师阶段中，学生接受涉猎领域非常宽广的工程基础教育，相对比例较小的专业教育起到引导学生向某一专业领域发展的入门作用，并通过与工业界、科研单位密切合作，从而真正实现科学与技术的高度融合、多学科之间的高度交叉。
2.三段式企业实习实践
工程师培养的重要特征体现在实践环节上，尤其是工程知识、工程素质和工程能力的综合训练上。实践教学的设计应与工程实际紧密结合，应深入到实验课、课程设计、实习、毕业设计、企业实习等各个环节。
中法工程师学院学生在校期间，要接受3次渐进式企业实习实践：三年级为期1个月的企业认知实习、研究生一年级为期3个月的企业生产实习和研究生二年级为期6个月～10个月的企业实岗实习。最后一项实习专门开展独特的实践课程学习并安排进入企业实习，课程共24周，包括科学技术教育和职业教育。通过这三段式企业实习实践，尤其是最后的实岗训练，真正在企业中教给学生工程师职业的相关技能、信息、能力以及企业文化。实习中，每位学生配备一名企业导师和一名校内学术导师，确保每名学生进入高水平工程企业的科研生产第一线进行生产实践，取得第一个真正的工程师或研究员的宝贵工作经验，并在企业“真刀真枪”地完成硕士毕业设计。
3.团队培养理念
法国工程师教育强调团队协作，很多教学培养环节以团队为核心，如课程设计等都是以团队为单位进行，这和国内有较大区别。学院吸收团队培养的精髓，创新地融合国内毕业设计和法国项目管理方法，所有学生根据兴趣和研究方向组建不同的团队，团队中既要求每位成员有相对独立的工作，又要求组员之间能够相互配合共同完成既定目标。此外，指导教师也采用团队形式，每名学生毕业设计团队配备1名～2名专业教师担任技术指导，配备1名教师担任项目管理方法指导。在毕业设计答辩中，由团队组长作整体陈述，然后每位成员分别讲述自己所负责的工作，整个过程用中、法、英三国语言交替进行。
4.科学评价体系
在国际通用工程师的培养过程中，不再采取国内常用的以考试成绩为主的单一评价体系，而是采取综合全面的整体评价体系。综合评价体系使得学生可以根据自己的爱好与特点规划未来发展方向，而不仅限于简单的专业课程上，从而发挥学生主观能动性积极参加各类竞赛、科技创新乃至公益活动，得到全方位锻炼。在此体系的基础上，全面培养学生的各类非智力因素，加强工程型拔尖创新人才所需要的大视野、大工程、大环境、工程与社会关系、相关法律法规和现代管理运营等方面的教育，通过“工程师大讲堂”、知识巡展、交流论坛等各种教育形式，落实学生人文素养、科学精神和工程能力的协调培养。
注重企业合作，发展工业伙伴
法国工程教育的特点在于“三个工”与“三个实”，即“工程、工业、工作”与“实验、实践、实际”，强调面向工程，紧靠工业，培养工程领域领军人物。北京航空航天大学中法工程师学院继承并发扬这一传统，和企业进行全方位深度合作，以达成学生、学校、企业、社会的多方共赢。
中法工程师学院慎重选择、仔细挑选在相关工程领域中代表行业战略高科技水平的企业，以签约“合作伙伴企业”的形式全面合作，邀请企业在人才培养（教育培训、项目发展与各类实习项目）和科学研究（建立和学院合作的实验室）上开展全面的合作，企业直接参与到教学中，提供项目和实习，提供企业教师与指导教师，开设系列讲座和课程，实现订单式培养。迄今为止学院已和十几家中外顶级企业（全球500强企业）签署了合作伙伴协议，包括中国商用飞机有限责任公司、中航工业西航集团、法国赛峰集团、欧洲宇航防务集团等。双方已在人才培养、科学研究、发展计划等各个方面进行着紧密合作。此外，学院和合作伙伴企业签署理事会章程协议，创新管理模式，推选合作企业总经理等高级管理层人员进入学院管理理事会，共同确定学院的规划和发展方向、招生科研政策、制定学院的重要规章制度、完成学院的日常管理工作等。
深化国际交流，扩展全面合作
1.教育改革
学院以中法工程教育对比研究为基础，以国际化为突破，大力进行教育教学改革。2010年12月，学院成功举办全国高等工程教育高层论坛暨第一届工程师培养模式国际研讨会，促进高校、企业在工程教育改革方面达成“北京五条”的五点共识，有力地推进了国家高等工程教育改革进程。
中法工程师学院积极落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》，创新教育合作机制，以教育合作为牵引，推动中法战略伙伴关系，在教育部国际司的支持下，倡导成立“对法教育合作联盟”，推动全国对法教育合作的平台搭建以及教师、课程等教学资源的共享。
2.教师队伍
中法工程师学院每年有100余人次的外籍兼职教师和企业讲师为学生授课，来自法国的大学教授、企业的工程师、专家、科研单位的研究员以及可用法语授课的中国教师、学者组成了学院国际化教师团队，客观上保证了90%的国际化教师、80%的国际化课程和70%的法语课程。学院引进6名法国归国专门人才，在海外获博士学位的教师比例位居学校第一。
3.学生交流
以“走出去、引进来”为原则，中法工程师学院与法国中央理工大学集团建立学生互派机制，每年选派一批学生赴法学习1年～2年，同时还接受一批学生来中国学习。学院积极拓宽海外学习、实习的多种渠道，通过国家留学基金委联合培养博士项目、“中欧精英大学联盟”项目等选派学生赴海外学习、实习，此外，学院在与法国中央理工大学集团的现有合作基础上，设置与世界名校、名院系的课程与毕业设计的互换交流培养等环节。
4.科学研究
中法工程师学院以中法第十三届科技联委会为契机，依托多年与法国中央理工大学集团举办定期科技研讨会的合作基础，全面推进与法国高校、科研机构、企业的联合研究，在信息、新能源、材料等领域进行学术交流，开展实质合作，开创科研合作新局面。2011年4月，在中法工程师学院的牵头倡导下，北京航空航天大学与法国中央理工大学集团、法国国家科研中心联合组建中法联合实验室（LIA2MCSI），成为双方科研合作的里程碑。学院还积极倡议成立“对法科技合作联盟”，得到科技部等政府主管部门、各中法合作单位的大力支持。
5.学位认证
中法工程师学院已获得法国工程师职衔委员会（CTI）认证和欧洲工程教育体系（EUR-ACE）认证，成为我国首个获得国际工程师资质认证的学院。法国工程师职衔委员会（CTI）是法国教育部下属专门负责工程师学历认证的机构。欧洲工程教育认证体系（EUR-ACE）是由欧盟各成员国共同参与，旨在建立欧洲统一工程教育标准的认证体系。该体系吸纳了包括法国工程师职衔委员会（CTI）和英国工程师委员会（EC-UK）在内的14个著名认证机构。
6.学生就业
在学院“企业开放日”的现场，空中客车中国区人力资源副总裁凯特琳高度赞扬了学院学生的国际视野、良好技能以及对航空发自内心的热爱，明确表示毕业生将会很快地适应企业文化和工作环境，空客对学院的每一名毕业生都发放了就业意向书，中国商用飞机有限责任公司作为学院的重要企业合作伙伴，对优秀学生也是志在必得。学院2011届首届毕业生供需比高达1:10，在学校众多院系中高居首位。
提升国际形象，扩大国际影响
中法工程师学院的成绩获得了中法双方的一致认可和社会各界的高度关注。2009年12月法国总理菲永亲临学院参观访问、题词赞扬学院的办学成绩。法国前总理拉法兰及多位部长，中国教育部、工信部领导和中国驻法国大使等先后多次来学院参观指导，中国驻法国孔泉大使、教育部高教司张大良司长在大会发言中赞扬中法工程师学院是中法教育合作的典范。2011年10月14日，北京航空航天大学代表国家授予法国前总理拉法兰先生名誉博士学位，并围绕这一盛事举办“法国日”系列教育、科技、文化活动，中央电视台、北京电视台、科技日报等多家媒体全面报道，在国内外引起积极反响。截至目前，到学院参观的海外高校、中国高校超过120家，学院应邀赴国内20余所高校介绍合作办学的经验。
中法工程师学院的每一步发展和前进都离不开国家的有利环境和教育部、科技部等有关领导部门的大力支持。我国作为迈向全面工业化并在全球经济活动中作用越来越重要的国家，工程师的需求与培养日益重要，拥有强大、高效、优质的工程师队伍意义重大，是“工程富国，工程强国”的关键一环，是国家意志的体现。教育部贯彻国家号召，实施“卓越工程师教育培养计划”，中法工程师学院作为学校唯一试点专业获准首批进入该计划，为我国高等工程教育体系的改革和工程人才培养作出了自己的贡献。
人体工程学方法范文6
关键词：土木工程；桥梁；课程；改革
中图分类号：G642.0 文献标志码：A ？摇文章编号：1674-9324（2013）49-0201-02
桥梁工程专业课是土木工程专业桥梁工程方向学生在分专业方向后的必修课程，过去的教学大部分以教会学生几种特定的桥梁的构造及相应的算法为主，并通过习题和课程设计对这几种桥梁的设计过程进行锻炼，培养出来的学生在用人单位还是比较受欢迎的，但是随着社会需求的改变与市场竞争的加剧，用人单位普遍反映毕业生在创造性思维方面有比较大的缺陷，眼界不开阔，所设计出来的桥梁呆板、乏味。从这一需求出发，同济大学桥梁工程系在桥梁工程教学方面进行了改革，改革从课程设置、教学大纲修订、教学方法改革几个方面着手进行。本文介绍同济大学土木工程桥梁方向专业课程设置调整方案。
一、原有桥梁工程专业课设置与存在问题
原有桥梁工程的课程设置具有强烈的科学性，把桥梁工程专业相关课程进行了系统化分，具体体现在：首先，将桥梁按材料划分。然后，将设计与施工各成独立体系。最后，再辅以讲授专门桥梁工程技术的选修课。专业课程设置如表1所示。
从多年执行的效果看，这一课程设置方案的优缺点如下。
1.学生在已知桥梁结构形式与施工方法的条件下，计算分析能力很强，能正确分析常规桥梁的受力特点，并进行构件配筋设计。
2.从毕业设计效果与用人单位的反馈情况看，学生对桥梁总体设计与施工方法的掌握程度比较差，特别是根据实际使用要求与建设条件构思桥梁方案的能力很差。
3.学生对桥梁结构构造、计算方法与受力原理、材料特点、施工工艺之间的内在联系掌握得比较差，对如何选用常用桥梁构造、尺寸、计算方法和施工工艺感觉无从下手。
4.在计算机软件技术长足发展后，桥梁电算内容与目前实际应用中的计算机辅助设计与施工有较大脱节，在运用计算机结构分析软件时，对计算结果的判断能力差。
二、课程设置调整的总体思路
古代土木工程技术是以师傅传徒弟的方式代代相传的，自从现代科学体系形成以来，土木工程技术已经越来越科学化，目前的土木工程教育形成了一套整系统的科学体系。随着工程技术复杂程度的增加，原来的土木工程技术已经拆分为各种数学、力学、材料等独立的课程，土木工程教学的主要任务也变成了这些课程的教学，教学中往往注重知识点教学，这些知识如何还原到工程应用中去并没有得到重视，这就产生了学生不会构思的问题。基于上述认识，为了达到让学生在具备专业技能的前提下，具有创造性思维的能力，课程教学改革的教学思想主要是在按照科学体系安排课程的同时，尽量体现桥梁工程技术自身的特点，以建造技术贯穿课程安排。在教学内容上，将重点主要放在，对现有桥梁设计与施工方法的形成过程上，通过分析目前已有桥梁的构造、设计方法、施工方法形成过程中前人所经历的成功和失败，找到目前桥梁工程结构常规做法的合理性与缺点。
三、新桥梁工程专业课程方案设计
土木工程专业的基础及专业基础课程在一二年级的平台课上统一安排，桥梁方向的专业课在此基础上进行。专业课的教学目的就是要使学生综合运用所学基础知识，学会按照工程特点进行思维的方法，了解桥梁结构体系可能的创新方向。
新课程设置方案具有如下特点。
1.针对学生计算能力强、构思能力弱的问题，增设桥梁概念设计课程。该课程主要结合一个随堂的课程设计，在专业课的一开始，着重介绍桥梁与使用要求、建设条件、受力体系、材料应用等的关系，培养学生的思考与构思能力。课程讲解过程中配合随堂的课程设计，在方案概念构思的各个环节上，开展若干次课堂讨论。
2.桥梁工程课程的教学内容做了较大调整。将桥梁工程课程按照结构体系开展，上学期主要介绍梁式桥，下学期介绍拱桥、斜拉桥、悬索桥。在某一种结构体系下，综合介绍公路、铁路桥梁由于荷载不同的特殊要求，不再分钢与混凝土桥，而是强调在不同条件下如何根据不同材料自身的特点进行综合利用，任何桥梁体系条件下都强调架设方法与桥梁受力、构造的关系。在桥梁设计计算方面，缩减计算方法本身的介绍，着重强调计算方法与构造特点与施工方法之间的关系，培养学生习惯于在结构设计中对结构进行全面思考。
3.将钢与组合结构桥梁课程进行了压缩，去除关于大型桥梁结构体系部分的内容，着重介绍钢与组合结构桥梁的特殊构造以及特殊的计算分析问题。
4.将道路工程、桥涵水文由选修课转设为必修课，加强学生对使用要求与建设条件的认识。
5.针对中小跨度桥梁大量使用连续梁桥的实际情况，增设连续体系梁桥课程设计，要求对连续梁桥进行合理跨径布置，并利用现有桥梁结构分析软件对桥梁施工及运营过程进行结构受力分析与配筋计算。
6.将桥梁施工中关于桥梁架设总体思路的部分转移到桥梁工程课的相关结构体系中去，将具体的各种桥梁施工工艺独立出来，转化为选修课。
7.将原来的桥梁结构电算课程转化为桥梁结构计算，设为选修课，着重介绍复杂桥梁结构的施工与运营过程分析原理。
8.针对各课程知识点衔接的问题，在课程学时分配上采取“节段式”时间安排，将较少学时的课程集中在半个或者1/3学期进行，而不是以往的通过单双周间隔将课程分配到整个学期。
四、桥梁工程课程教学大纲的修订
在上述课程设置方案中，桥梁工程课程教学内容是改革的关键，新大纲的编制中充分体现了对学生工程思考能力培养的要求，将各种工法、算法、构造方法的演变作为教学的重点。表3为桥梁工程（上）教学内容。
在桥梁工程专业方向专业课程设置方案的研究过程中得到如下结论。
1.桥梁工程专业课设置的过分理论化，阻碍了学生创新思维能力的培养。
