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精细化城市设计范文1
关键词：城市规划；城市景观；设计
在城市规划中，建筑设计和景观设计都是为了建设出适宜人类居住和工作的环境。如果仅有建筑设计，那么这个城市就不是一个完整的城市，一个完整的城市还要包括它的景观与环境。因此景观设计在在城市规划中也占有很重要的地位。
一、城市规划
城市规划是对城市未来的研究，是一定时期内城市发展的蓝图，是对城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署。在城市规划确定城市的规模和性质之后，景观设计就要反映城市的性质。城市规划是为了对城市和城市周围的环境进行一系列的分析与研究，为居民提供良好的工作、居住、休憩和交通环境。
（一）城市规划的目的与意义
城市规划是对城市的未来发展方向进行预测，主要是对城市的各项资源进行合理的配置和对各个区域的划分，来满足不同时期城市发展的需求，并指导城市景观设计的进行。城市规划就是在一定的时间段内，根据城市自身的发展状况以及人们生活水平的状况，在满足国家制定的各项标准的情况下，所制定出来的城市未来的发展目标与计划。
城市规划的目的就是经过人为地设计对自然景观加以保护和改造而形成的人与自然和谐发展的环境，注重这个城市的可持续性发展，以人为本、因地制宜。
（二）城市规划的研究方向
城市规划是通过对空间的调整，运用各种设计手段建立起的一种新的关系，将理论和实际结合起来。城市规划几乎涵盖了城市研究的各个方面，也为城市研究提供了广泛的实践平台。城市规划的研究方向主要有三方面，首先就是坚持以人为本，通过科学的手段创造出适宜人们居住的环境；其次就是因地制宜，因为不同的城市有着自己独特的自然条件以及文化背景，所以通过这些独特的特点来打造出独具内涵的城市；最后就是要注重城市可持续性的发展，一座城市的建立是要一直流传下去的，因此可持续性发展对于一座城市来说是至关重要的。
二、城市景观
城市景观构成了城市的美。但是城市的美，不仅仅是指城市中的一个个美丽的公园和一些优美的公共建筑，而是整个城市乃至每一个细部都是美的。因此景观设计除了要满足使用的功能之外，更重要的是符合美学标准。把一个个美的画面组合成一个崭新的城市景观。原有的城市景观也不应该忽略，自然的水域或者山丘，应该在原有的景观之上进行景观设计，而不是一味的去破坏。
（一）城市景观设计的概念与内涵
景观设计是人们发展的产物，通过对城市空间的设计来创造合理的景观空间，为人类提供健康舒适、安全高效的居住环境，体现景观设计以人为本的宗旨。
景观从一开始的视觉美的效应，到现在作为人与人之间关系的一种反应，作为大自然的一个生态系统，也作为人与自然的和谐相处的一种反映，不同的景观有着不同的含义。随着人们的环境意识的不断增强，景观设计主要从人的感受及要求出发，利用人的行为和活动等规律，为人类创造出适宜的居住、休憩环境。
（二）城市景观要素
城市景观的要素主要是路、区、边缘、标志、中心点等
路；在一个城市中有各种道路，主干道、次干道、快速路等，一条一条的道路组成了这个城市的道路网，道路的主要特性是连续性和方向性。
区；是一个城市中较大的范围；一个城市是由几个不同的区组成的，比如居住区、商业区等，不同的区有着自己独特的性质，但是有的时候它们的性质也会有混合的部分。
边缘，是指一个区与另一个区的边界交汇处，有的区完全没有边缘而是逐渐过渡到另一个区，有的时候自然水域和山丘也可以作为区与区的边缘。
标志，是城市中让人产生印象的突出景观，标志有大有小，比如天津之眼就是天津的地标性建筑物，再就是一些小的标志，比如喷泉、雕塑小品等。标志是形成城市图像的重要因素，有助于使一个区获得统一。
中心点；可以看作是标志的另一种类型。中心点主要是指人们活动的中心，遵循以人为本的原则，在空间中各种景观小品的布置和连贯性，决定了人们对中心点图像的形成能力。
三、城市规划与景观设计的联系
城市规划包含着城市景观，在上文中对城市规划和城市景观设计的概念和内涵的分析中可以看出，城市景观不仅仅是城市规划的一部分，还是城市规划在城市的l展过程中要实现的一个目标。
城市规划和城市景观之间是相互渗透相互影响的，两者都要遵循以人为本、因地制宜的原则，城市规划中对城市景观设计进行了指导以及限制，景观设计则是城市规划的具体体现和实施。景观设计对城市的整体乃至细部都要进行合理的设计，不仅仅满足人们的使用功能，还要符合大众的审美标准。在进行城市景观设计之前，应该先对城市的整体形态和格局进行把控，优秀的景观设计必须建立在这个基础之上。因此，城市规划是对城市整体的布局的设计，而景观设计在其中起到了不可忽视的作用。城市规划是对整个城市的规划，而景观设计是对城市的细部进行优化，它通过各种景观的布置以及对人的心理的把控，来实现可持续性的发展，从而创造出一个健康、舒适、优美的居住环境。
四、总结
城市规划和城市景观设计是相互渗透和相互影响的。城市规划引导着景观设计，景观设计有反应了城市的性质与规模。优秀的景观塑造是一个漫长的过程，在这其中还包括在城市规划的时候指定的计划与目标，市民的参与，以及设计者的精心设计。因此，在实际的实施中必须把握好城市规划和城市景观设计的关系，提高城市规划和景观设计的水平，创造出一个健康舒适、环境优美的城市居住环境。
精细化城市设计范文2
【关键词】 城市规划；水系景观区；设计建设；理论依据
城市作为人们的生活归宿和精神家园，不仅是人与自然共创的自然景观，更反映了所在地区的文化特征。随着城市建设高速向前发展，人们在享受繁华与喧嚣的现代城市带来的物质满足的同时，对城市环境质量和生活品味的要求也不断提高。如何能够规避环境污染、空间拥挤、精神生活匮乏等一系列问题的困扰，创建人与自然和谐共处的人居环境早已是城市规划建设中极其重视的问题。
水系是市内环境中的重要构成，作为城市规划建设的骨架网络，影响着城市的发展方向以及性质布局。城市中的临水区域具备平衡生态环境，为人们提供充裕的交流活动空间等功能，因而成为了城市空间中最具吸引力的理想生活地段。时至今日，随着人们生存理念的不断更新，城市水系的景观建设也更加受到重视，成为了改善城市环境，丰富城市文化内涵的重要措施。
一、国内城市水系景观建设现状
水是自然景观中最有灵性的构成要素，在决定城市特征方面有时要比城市建筑更为重要。我国城市水系景观区域建设的理论研究自20世纪90年代后开始发展起来。1990年钱学森率先提出了构建“山水城市”的概念。而同济大学风景科学研究所的刘滨谊教授则率先开辟了景观设计规划领域的理论研究，开创性地提出了现代景观设计规划的三元理论。近年来，我国城市水系景观开发成为城市建设的热点，很多城市在规划建设过程中将水系景观的设计与建设作为自身的重点项目对待，水系景观区域也成为城市规划的重要构成部分。成都市则采用了综合整治的方法，将府南河防洪、绿化、安居、道路、文化的功能集于一体，取得很好的社会和经济效益，提供了极具借鉴价值的城市建设经验。而北京市自1998年开始，便对市内水系进行大规模的综合治理，使得城市水环境明显改善，建成了水清、流畅、岸绿和在有条件的河段实现通航的现代化城市水系。
二、城市规划建设对水系景观的影响
快速发展的城市给水系造成了诸多不利的影响，例如市内河道和湿地的填埋，自然水系统的破坏。而水系的变化反过来又制约了城市规划建设的健康发展，其主要表现在以下几个方面：
1、地面硬化，缺乏调节城市气候的功能
城市化发展已明显改变了已有的地形地貌，而在水系景观的规划建设中，基于加固河堤的考虑，通常采用了浆砌块石和混凝土将堤岸硬化的方法。这种设计形式在虽能发挥防止水土流失、保持坡岸稳定的作用，且能使河道坡岸显得整齐划一，但对景观区内的生态系统所产生的负面影响是极其显著的。而且由于河道内蓄水能力较低，仅仅依靠人工水坝拦截和人工放水保持一定的水位，基本上无法完成对城市气候的调节功能。
2、水面积减少，生态功能退化
随着市区规划面积的扩张，常常导致水面积的减少。已有的数据表明城市化水平与城市水面积呈现负增长的趋势。再加之水体严重污染、堤岸硬化工程、自然生态水量不足等原因，造成了城市内河岸线缩减、河道断流的现象，自然水中的水生植物和鱼类等大规模灭亡。不但使生态水体失去了自身的净化能力，也严重破坏了水系景观的观赏价值。
3、安全考虑不足，防洪排涝风险加大
在现代城市化进程和道路修筑工程中，生态水系和路面状况都受到了很大的影响，路面硬化比例升高导致径流时间的明显缩短，同时增大了雨水径流量和洪峰流量。多数河道都具有城市的排污泄洪功能，但河堤护岸常做了整体硬化处理，这种规划建设方法导致的最大安全隐患就是泄洪能力降低。因此即使在市区建设中花巨资修建排水管网系统，仍然会增大防洪排涝的风险，对城市居民的财产和生命安全造成威胁。
4、亲近性较低，公众参与程度低
城市居民是水系景观区的真正使用者，只有居民广泛的参与到设计过程中，才能真正创造出富有地方特色的景观空间。但由于水系景观区域的建设涉及规划土地等诸多方面，所以最终的设计方案一般都由政府部门牵头，依托设计单位完成。由于种种客观条件的局限，设计人员与广大市民缺少沟通，广大市民没有机会接触和参与到对设计方案的讨论工作中来，导致规划方案实施后总会或多或少存在一些不尽如人意的地方。
三、针对城市水系景观设计中存在问题的解决对策
1、重视生态平衡，营造和谐景观
城市水系景观区生态系统的建立不仅能够有效改善城市生态环境，也对建立稳定生态格局有着非常重要的作用。因此我们在城市水系景观区规划与设计时，应深入客观的分析生态失衡的原因，从多个方面来加以改善。不仅要解决河流水质的污染和水资源短缺的问题，也要尊重河流的自然生态特征，以积极的方法恢复自然护岸，使得自然水系的生态功能得以有效发挥。
2、建立水系景观保护区
整治过程中严格遵循生态优先原则，将河岸建设成维系城市生态的绿色走廊。河道景观区域内的绿化应以适合生长的本地植物为主，辅以多样的物种相互搭配，并根据不同用地类型采取配套的绿化形式。以现有生态资源状况，在河道两岸设立保护区、恢复适合动植物栖息的自然发展空间，保证鸟类等生物具有较为独立、安静的栖息迁徙空间，旨在提供各类生物适合生态保育的生存环境。
3、搞好水系景观区域的人工造景设计
在漫长的河堤岸线上，若仅是以平铺直叙的行列树木为景观，难免会有些单调乏味的印象。因此在规划设计过程中时应特别注意景观元素彼此之间协调呼应，形成主次和谐，特色明确的观景效果。同时，应当充分运用自然景色的四季变化，通过不同季节特征的植物，创造含有春夏秋冬各季特点的水系景观区。
四、结语
水系景观建设在城市规划中具有重大的作用和深远的涵义，在环境层面上，水系景观区的自然因素使人与环境之间达到了平衡、和谐的发展；在经济层面上，水系景观区具有高品质的旅游和提高经济效益的潜质。在社会层面上，水系景观区不仅提供了富有特色的开放社区，同时也提高了城市整体的可持续发展性。
【参考文献】
[1]刘滨谊.现代景观规划设计[M].南京：东南大学出版社，2003.
[2]郝天文.城市建设对水系的影响及可持续城市排水系统的应用[J].给水排水，2005（31）.
[3]徐欣.浅谈山水城市建设中水系的治理[J].人江， 2001（1）.
[4]闫石.开封水系工程中滨水景观设计研究.河南大学，2012.5.
精细化城市设计范文3
关键词：城市；景观；规划设计
Abstract: with the development of economy, people's economic level, people began to put forward higher requirement to the living environment and quality of living, in this situation, the landscape design of residential area of the city gradually on the rise, and more and more toward the direction of standardization. This article from the elements of landscape of city, puts forward some city landscape planning and design of the proposed measures.
Key words: city; landscape; planning and design
中图分类号：TU984
一、城市景观的组成要素1、地面铺装在做地面铺装设计的时候,需要考虑以下几因素:首先应当遵循整体统一的原则。无论是铺装材料的选择,还是铺装图案的设计,都应与其他景观要素同时考虑,以便确保铺装地面无论从视觉上还是功能上都有被统一在整体之中。随意变化铺装材料和图案,只会增加空间的零乱感,所以在没有特殊目的的情况下,不能任意变换相邻近的铺装材料及形式颜色。第二是安全性。应当保证铺装功能所必需的强度要求,做到铺面无论在干燥或潮湿的条件下都同样防滑,避免行人发生危险。第三是外观,包括色彩、尺度和质感。色彩要做到既不黯淡也不令人烦闷,又不鲜明到俗不可耐。色彩或质感的变化,只要在反映功能的区别时在可使用。尺度的考虑会影响色彩和质感的选择以及拼缝的设计。路面砌块的大小、色彩和质感等,都应与场地的尺度有正确的关系,这点相当重要。 地面铺装材料很多,主要有沥青、混凝土、花砖、天然石、卵石等,可根据不同的要求做出选择。沥青地面成本低,施工简单,常用于车道、人行道、停车场的路面铺装。彩色的沥青路面的使用,还可以改变景观的单调性。混凝土路面因造价低,适用性强而被广泛使用。现浇混凝土铺地要注意伸缩缝的设置,而混凝土砌块铺装则更加灵活。花砖路面 的色彩丰富,式样与造型的自由度大,容易营造出欢快、华丽的气氛。常用于公共设施入口、广场、人行道、大型购物中心等场所的路面铺装。天然料石,特别是花岗岩铺地,往往可以营造出一种庄严、沉稳的气氛,大多用于城市中的重要地段。为了避免大面积硬质铺装带来的环境问题,在可能的条件下,还可以结合绿化,形成嵌草铺装。2、台阶、坡道和路缘石 在城市空间环境中,由于各种自然原因或功能需要,常常要改变地坪高度的变化,而地坪高度的变化也往往产生出丰富而美丽的城市景观。其中改变地坪高度的景观设计有台阶、坡道和地缘石。
台阶和坡道的主要功能是使行人从一个地坪高度转移到另一地坪高度,但同时也具有突出该场地环境特征的巨大潜力。当台阶设计成狭窄而有亲切感,宽阔时而有雄伟的感觉,可以封闭而神秘,也可以开敞而连绵。他们将是逐渐引人入胜,以戏剧性的手法诱使行人到达观感的极好手段。 地缘石是一种确保行人安全,进行交通引导,保持水土,保护栽植,以及区分路面铺装而设置在车行道与人行道分界处、路面与绿地分界处,不同的铺装路面的分界处等位置的构筑物。路缘石的种类很多,有预制混凝土、砖、天然石材等,造型也很丰富。 3、 雕塑小品 雕塑是构成城市景观的重要元素,它能以其丰富的造型语言,向人们传达着特有的思想感情。雕塑与城市环境的地理景观、园林景观和建筑景观相互渗透,往往就构成了城市或社区的特征标志。城市雕塑类型很多,其中一类属于小品式雕塑,其题材大多以人们的生活方式和动、植物为主,注重反映民俗风情和场所特征。雕塑为了求得与环境相协调,应在规划、构思、制作等方面认真考虑。第一就是布局:雕塑所处位置与周围建筑及自然环境是否相协调,在景观构图中所在的地位,雕塑所在位置与道路交通的关系等。第二是造型:雕塑造型如何占有适宜的空间,并以什么造型"语言"吸引过往行人的视觉并影响他们的观赏心理。第三是体量尺度:特别小品类雕塑,应同观赏者保持亲切的关系。
二、城市各类中心的景观设计
1、城市中心的景观设计
城市中心是城市的主要行政管理、商业、文化和娱乐中心的区域，是表现城市有价值特性最有利位置，在这里，人们对这个城市个性的认识得到强化。城市中心的功能是根据城市规划决定的，因为中心规划是城市规划的一部分。
城市中心的景观能否产生良好的视觉印象，应从以下几个方面去考虑：从市中心有什么远景可以眺望?怎样使人去观看重要的建筑物?这些建筑物与重要的特征的地点之间有什么视觉联系?哪些建筑物在城市景观中应有重要作用?能赋予统一性和多样性的因素是什么?对这样一些问题在城市中心景观设计中，都应作出回答。
2、市民广场的景观设计
市民广场具有多样性，它是指由各种用途的道路、停车场、沿街建筑的前沿地带。由建筑组成的空间形式有三种：(1)市民集合的主要广场，它一般与市政厅或其他市民建筑相结合；(2)娱乐建筑的空间，如影剧院、宾馆前面的供人流集散的广场；(3)购物的空间，如商业街、商业区和市场以及办公建筑所围成的空间。
市民广场上的公共建筑物对广场景观起着决定性作用。作为街景的公共建筑其立面处理的重点，应放在完整的街道立面上，而不要强调个别建筑物的立面；作为纪念碑式的公共建筑，在造型、位置和高度上应是一个视线焦点，是可以被人们欣赏的主要景观。
使用轴线可以使多个空间相互发生关系，是景观设计的一般方法，如北京天安门广场的中轴线。当一个建筑物与另一个建筑物有一定距离，同时是行道树形成狭长景观以强调一个理想的视点，于是建筑物变成了一个有镜框的焦点。在一个对景上集中的街道愈多，获得的狭长景观也就愈多。
市民广场应有一定的比例和尺度,当广场的地面过大,使建筑物看去象是站在空间的边缘,墙和地面分离开来,使空间的封闭感消失,广场的景观也随着发生质的变化。
三、园林景观规划设计
1、园林设计要“看见未来”设计着眼未来，留出一定比例的预留用地。园林设计中的超前意识就是设计师用符号在媒介上把计划表示出来，它跨越时空，在未来一定的时间内不会被淘汰。在具体的设计活动中，设计的超前意识穷质上是超过当前意识的运转活动，它从人类对物质世界的一般反映上升为理念转化为实在物质，又回归渗透到园林建设中。因为它是一个持续发展和变化动态的过程，在研究市场的时候，放眼产品今后的增值。做到这个住宅小区今天是一流的，明天甚至多少年后，也是不落后的，或者说，随着历史的积淀，能够更显现出其不凡的价值。特别是拿到优越的地块上作设计，就要有这样的志向和信心。
2、植物造景时，可利用植物林缘线、林冠线的起伏变化等手法，把平行的直线融入曲线，使其产生变化。比如，利用花灌木的矮小、枝密、叶茂的特点密栽，使之形成曲折变化的曲线;在绿地边缘挑出数枝孤植球，增加林缘线曲折变化;利用尖塔形植物，如云杉、桧柏、蜀桧等构成的林冠线起伏变化较强烈，节奏感较强;利用地形变化，使高低参差不齐的植物也有相应的林冠线起伏，这种变化较柔和，节奏感缓慢;利用不同角度，植物不同树冠构成的林冠线起伏变化。在植物造景上，还应注意提高绿化覆盖率，如广场、停车场用植草砖、花架、用藤蔓植物覆盖，多种大型落叶乔木等方法，做到“黄土不露天”，提高单位面积的绿化率。
3、在植物的配置上因遵循自然规律，一方面乔、灌、草合理组合，常绿、落叶的比例搭配适当，确保三季有花，四季有绿;另一方面又要结合小气候，多选用观花、观叶、香味植物等，选用一些具有防尘、杀菌、减噪等功能的树种，为人们创造一个空气指数较高的小区环境。在草种的选择上，也要结合小区的功能，选择耐践踏、易管理的草种，最终使绿地敞开怀抱或达到轮流开放，居住者得以亲近自然。
由于居住区的建筑单元通常都有类似性、同一性，较为单调，不易辨别，因此，可以根据不同的院落，选择不同的树种，不同的布置方式，栽植各具特色的植物品种，成为识别的标识，使人通过不同植物的四季变化来区分不同的院落，产生家园的归属感。
居住区园林环境景观的设计要体现“以人为本”，为住户提供舒适宜人的生活环境
因此应根据居民的各种活动要求设置休息、文化娱乐、体育锻炼、儿童游戏及人际交往等多种活动的场地与设施，使其为该区居民服务。如某居住区的园林景观设计，它不仅有大面积中心绿地，而且在每栋住宅间都设计造型丰富，功能齐全的花园式绿地设施。住户可以在劳动工作之余，尽情享受自然景观。小区的围墙均采用通透式栏杆，人们的视线可以穿越，使户外显现更多的绿量，传递出更多的绿色信息。此外，这里还设有各类活动设施，老人可以散步赏景，儿童可以游戏玩耍。因此，我们在小区设计时，可以结合环境，设计出不同的活动区域，满足不同人群的精神需求。
精细化城市设计范文4
关键词：城市生活道路绿化景观设计
中图分类号： S611 文献标识码： A 文章编号：
生活型道路景观设计是体现城市发展水平，以及居民生活舒适度的根本，在进行设计的时候要注意遵守生活型设计的原则，要把握生活型道路的基本特点进行设计，另外还要注意所有的道路景观设计都是为人服务的，必须要把“以人为本”设计理念与设计方式综合起来。
1 道路绿化景观设计原则
1.1尊重历史的原则
城市有具有历史，这是一种自己独特的经历，在进行道路绿化景观设计的时候，我们就要考虑到历史的因素，一切以尊重历史为出发点，继承和发扬文化遗产的精髓，找出新时代与历史的契机点，创造出适应时代需求的新形象。而不是一味的翻版过去或是照搬现代，让道路景观既蕴含历史沉淀又有时代气息。
1.2可持续发展原则
可持续发展就是指不从短期利益出发去破坏生态环境。要从长远的角度分析发展，这是符合我国国情的根本方面，在发展上要坚持自然环境与社会经济进行统一，在设计道路的过程中要把握绿化景观设计，一方面将设计规划与自然环境相结合，把破坏环境降到最低限度。例如，在道路绿化过程中，要注意植物多样性的选择，在稳定生态环境之后，还要保证达到良好的效果。（如图1）
图2 可持续发展表现
从图中我们可以清楚的看到这些道路两边利用了很多自由的景观，所以在设计过程中在保证可持续发展的基础上，还要对道路进行整体整合。
1.3协调整体性原则
景观设计要具有整体性。这样能够保证生态、社会、经济收益三者之间建立良好关系。，一方面要保证生态环境的平衡，另一方面也要考虑开发与投入、产出的效益。整体性的协调从整日考虑，进行统一绿化、建设交通设施、色彩等，使其成为有机的整体，避免给人呈现零碎、片段似的印象。而如果以城市为出发点，整体性就是指城市的街道设计要体现城市形象和个性，达成总体的景观建设。
1.4 连续性原则
城市道路景观设计要从视觉上保证连续性，不但要有合理的布局，还要有良好的设计，色彩还要具有连续性。另外在时空上要具有连续性，道路能够直接记载着这个城市的自然变化、人文变化，这样设计能够体现城市或道路的演变与发展，更要为这种演进和进化做出积极的贡献。（如图2)
图2景观设计连续性
1.5 服务和谐性原则
城市道路景观设计还要具有一定的服务性原则。道路绿化景观设计最终是以人为本，所以服务于人这是根本。在建设中要给群众带来良好的生活环境。就必须要遵守这样的原则，在这个基础上，充分挖掘城市深厚的历史文化底蕴及地域特征，更加能够满足各种不同情感的需求，要尽量做到自然布景与规划布景相结合。让人们在这种自然与人和谐共处的环
境中舒适愉悦的工作、学习、娱乐。
2生活型道路绿化景观的设计要求2.1生活型道路景观要求体现精美细致 生活型道路的特点就是行驶的车辆比较少，道路的路面不宽。行车的车速也很慢，市民在经过这样的路面会进行驻足观赏，所以在设计过程中不能够用大范围的设计方式来设计，应该从小范围做起要做到精美细致化，这种道路的景观设计不能够和一般的行车道路设计一致，要精细到每一个花坛，这样才能够到美观的要求。
2.2生活型道路设计需要讲究实用性这种类型的道路与人们接触的非常密切。这样就要求设计的时候要讲究实用性，从很多歌角度呈现给市民，像“夏季绿荫环绕，冬季阳光普照”的景观感受。植被的选择不能够单一，要突出搭配，形成一种绿色环绕的空间。
3城市生活型道路绿化景观的类型3.1城市街道型 城市街道多为分布在城市支干道的道路，有少量的车辆通行，路面幅度比较窄，在城市老城区中主要体现在一些城市老街，新城区中主要体现在支干道。这类型道路是市民行走和车辆行驶在城区中接触最多的道路，此类道路的绿化包括道路两侧的建筑（垂直绿化）、成行的行道树、街头绿地的绿化等等
3.2游赏步道型 现今城市步行街绿化已经成为了城市重要的公共休闲空间的组成部分。这类道路中植物的绿化效果已经不能满足步行街道的绿化要求，还必须考虑到布置有供居民休憩、漫步的绿地，以及花坛、雕塑及儿童游乐场地等文娱设施和公用设施等。
3.3生活工作型 生活工作型道路也是居民比较集中的地段，这样在设计的过程中，主要分为：居住区道路绿化、办公区道路绿化。居民集中区道路也是哥哥地区的主要道路，在绿化过程中要遵循游园式道路宽在2米左右，主要用来供人行走的，也能够通过一定的小型车辆，他的绿化布置大多是置于道路后退0.5到1米之间，这样能够方便时急救车和搬运车驶在这种道路上行驶。
生活型道路绿化景观的设计对策4.1行道树的种植方式在转种植的过程中要保证道路的功能，同时设计也要体现安全，在进行种植的过程中要确定株距与定干的高度，不同于交通型道路逐句和定杆的数值都不同，株行距主要由树冠大小来决定，基本采用5米到8米之间，树干距道路侧石不少于0.5 m，还要保证有足够间距。这样在选择树种的时候，直径一般都在8厘米以上，树干的分支高度要小于3米，这些地方主要采用银杏、枫香、悬铃木、香樟等进行种植。
4.2色块的搭配设计策略 这种道路的色块设计最能够体现视觉效果，对于设计方案要保证能够给路人一种视觉冲击，这是非常重要的，色块的宽度一般都在8到10米之间重复，对于这些色块的分割不适宜拉的太长，这样才能够保证图案具有很好的观赏性，分割的色块要变化丰富，这样才能够增加这些色块的纹理，避免一定程度上的重复。
4.3景观小样运用设计策略 道路景观的树阵、树池、喷泉、雕塑都是生活型道路经常运用的，这些不但能够成为具有代性的景观，还能够满足人们观赏的需求，另外在设计的过程中，要把握重要的部分，设计的景观太多反而影响了道路的顺畅，所以在设计的过程中要把握好这些景观的应用。要实现最合理的优化配置。
4.4 设计中要包含韵律感和节奏感 这种设计主要是体现早植被的种植这方面，要有一定的韵律和节奏感，选用不同的植物在种植的过程中种植走向可以弯曲，这样就能够体现景观的连续性，和节奏性，另外还可以采用一些小乔木增加一些厚重感，让其节奏感和韵律感不会显得单薄而无法成形。
结束语：
生活型道路景观在我国的发展已经取得了很好的成绩，对于设计的过程要考虑到实用性和美观性，设计的基本原则要以人为本，建立可持续发展的设计方案，把艺术环境和自然生态环境相结合再创造，为人们出行居住提供悠然自得的生活环境。道路是一种线形带状结构物，在进行景观设计时应注重总的粗线条美、一种流畅的美、一种与自然融为一体的美。
参考文献：
[1] 洪科,费雯.浅析城市道路景观的优化设计[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(11).
精细化城市设计范文5
关键词：城市河道；景观；生态
河道作为城市的公共空间，在实现防洪泄洪功能的基础上，对于改善城市环境、保护生物多样性、展示城市独特风貌、达到人与自然的和谐共生等方面具有重要意义，然而在城市河道的建设中，也出现了诸多问题，例如河道污染，生态破坏等。本文以大连花园口经济技术开发区河流整治工程为例，提出城市河道生态景观规划设计的策略。
花园口经济开发区位于黄海之滨，为大连“全域城市化”战略中“丹大发展轴”上的重要节点，建设用地30平方公里，交通便利，水网密集，境内九条河流穿境入海，此外还有大量湿地、水产养殖区及灌溉渠等，拥有得天独厚的资源优势。
一、城市河道规划建设中存在的问题
1、水质有污染：沿河工厂和居民污水没有经过净化处理，直接排入河流中，致使水体污染，城市河流生态系统遭受破坏。
2、片面强调河道的防洪泄洪功能：河道防洪规划设计忽略了河流是生态系统重要的组成部分，将河道设计成一个缺乏自净能力的封闭系统，与周边环境割裂，成为孤立的个体。
3、驳岸设计硬质化：驳岸设计多采用硬质护坡，从表面上看，仿佛一劳永逸，坚不可摧，但实际却损害了河道原有的土壤植被，破坏了动植物生存的条件，不利于生态环境的健康发展。
4、土壤碱化严重，植物生长不良：三河入海口段土壤碱化严重，地下水位较高，导致植物长势不良。
5、单独强调每条河流的景观和功能：设计包含三条河流，每条河流作为一个独立的个体进行考虑，没有从城市整体格局出发，应作为一个大的河流总系统进行规划，每条河流为其下一层面的子系统，这样更有利于发挥河流生态系统的综合价值。
二、城市河道规划设计策略
1、宏观规划层面，首先从整体格局出发，形成“环”的概念：《大连花园口经济区概念性总体规划》明确提出要充分发挥花园口水系资源丰富的优势，塑造以内湾、岸线、河流为支撑的水系景观，为打造“花园城市”打下良好的基础，本次规划的三条河流位于经济区的中心，其中老龙头河和圣水河均为南北流向，小马河为圣水河的支流，为东西转南北流向，在小马河支流的东向延伸段（老龙头和圣水河之间）长度不足一公里，且此段落湿地、鱼塘虾塘众多，本次规划提出将此段落湿地连通，这样三条河流实现贯通，形成环城水系，将大大提高城区的生态效果，并在滨河绿带设置环城运动环线和供动植物迁徙的生命廊道，从整体格局层面优化了城市山水框架，这是本次设计的一大亮点。
2、尊重河道原始形态：根据河道天然地形，在满足行洪基础上，随弯就势布置驳岸线形，设计中尽量保留蜿蜒曲折岸线，增加洪峰通过的时间，减少对下游的威胁，与生态理念相呼应。
3、尊重场地肌理，体现历史文脉：三河从北向南依次流经农业片区、城市工业片区和居住片区，设计中尊重流经区域特点，设计各具特色的景观方案，老龙头河中游现存一处日本桥，为历史文物，但已不满足行洪要求，构思将木桥板和桥墩挖掘出来，成为新桥体中的一部分，保留对场地的回忆，同时也可以作为新桥景观的一部分。
4、原有湿地的保护保留：老龙头河和圣水河以及三河入海口有多处大片湿地，是鸟类迁徙和停留的驿站，入海口还可看见壮观的红海滩，此外还有野生动物在此繁衍生息，构思这几个段落以保护为主，不做过多修饰，保持原生态，可成为一处绝佳的户外科普基地。
5、关于污染源的治理：拆除周边临时建筑，将工厂、居民楼的污水收集起来，经水处理形成中水后，再排入河流中，成为枯水期河流的补给源，同时河边种植成片的水生植物，对水质也可起到一定的净化作用。
6、关于返碱的考虑：入海口和三条河流的下游段，土壤碱化严重，地下水位较高，为保证植物成活且生长良好，设计中考虑一下措施：
①选择相对耐盐碱的树种，如小叶朴、柳树、白蜡等；
②设置隔盐层，采用300厚碎石层，保证树木成活；
③在重要景观地段，设置微地形，以保障植物生长良好。
7、关于色彩的考虑：项目地处我国北方，冬季相对漫长，景观效果单调，设计中考虑到冬季的效果，主要采取以下措施：
①植物中注重常绿树与落叶树的搭配比例，大致为3：7；
②除常绿树以外，考虑采用彩干树种，如白桦（白）、红瑞木（红）、棣棠（绿）等，组团片植形式，增加冬季的景观色彩；
③在重要景观地段，采用绿化+景观小品形式，活跃氛围
8、关于桥梁的专题：经统计，三条河流现状有27座桥梁，大多为工程式桥梁，只满足通行功能，缺乏景观性，在本次设计中，构思将桥梁设为专题进行研究，外表皮进行包装美化，形成桥梁博物馆，也可给每一座桥赋予一定的主题内涵，体现文化特色。
9、关于人群的考虑：花园口经济区人口主要集中在明阳镇，下班后或节假日容易形成空城状态，考虑在滨河景观带设置一些特色活动场地，例如户外儿童乐园、溜冰场、种植采摘园等，吸引老城区、大连市、庄河居民周末近郊游，与大自然融为一体，不仅聚集人气，也可以在一点程度上促进当地第三产业的发展。
结语：
城市河道是城市的血脉，也是一个城市最美的核心，它是城市重要的景观空间和公共空间，也是一个城市文化的沉淀和文明的缩影。本文从实际案例出发，对城市河道的生态持续、景观营造、植物配置等方面提出了一些有益的观点，希望可以对类似的河道生态景观规划设计起到一定的借鉴意义，进而为人们提供一个亲切怡人的休闲空间和绿化生态空间，达到人与自然的和谐发展。
参考文献
[1]刘滨宜.现代景观规划设计[M].南京：东南大学出版社，2005
[2]张毅.浅论城市滨河景观规划设计[J].园林植物与观赏园艺，2004，（5）：78
精细化城市设计范文6
【关键词】道路景观;景观设计;绿化设计
1.城市道路景观功能
一般说来，城市道路景观是展示在道路使用者视野中的道路线形、道路构成物和周围环境组合体，也就是人们从城市道路上所看到的一切东西。广义上说，城市道路景观不仅仅是视觉景观，还连带交通、环保、经济发展、历史文脉、旅游等因素在内，是城市重要的线形景观。近年来，城市道路的景观设计，作为城市对外宣传的窗口，地块增值的必要因素等，愈来愈受重视。要做好道路景观的设计规划就要选择合适的切入点，也就是合理的选择道路景观的构成要素并确定其重要性，并依此进行道路景观设计。本文主要以绿化景观设计为切入点，讨论道路绿化景观设计的设计原则、思路方法。并以实际案例，图文并茂的阐述道路绿化景观设计的重点及难点。
2.城市道路景观的构成
城市道路景观的构成主要有两个因素：
一是内在因素，主要指道路红线以内的东西，按其功能，大致可分为三类：
(1)实用性：路栅、路障、路灯、路钟、座椅、电话亭、邮筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天桥等。
(2)审美性：街道树、花坛、喷泉、雕塑等户外艺术品，地面艺术铺装等。
(3)视觉传达性的：交通标志、路标、路牌、海报、地面标志等。
二是外在因素，主要指背景建筑。道路两建筑构成连续而明确的界面，是使街道乃至整个城市景观具有可识别性和可意向性的最有力的因素。
3.城市道路绿化景观设计思路方法
道路绿化景观设计，都是在道路主体设计的基础上进行的。大部分道路都是线性的。道路的车道线、路缘线、边线等构成了多道平行线条，强化的道路的延伸性和指向性。长时间行驶在这样的道路上会让驾乘人员感到单调乏味的、甚至疲劳。这时候道路两侧的绿化景观等就非常重要了。
针对交通道路速度要求的不同，其绿化规划设计的侧重点又有所不同。交通道路绿化景观的观赏者多处于高速行驶状态，在这一状态下景观主体（人）对景观客体（道路与沿线景物景色）的认识只能是整体概貌和轮廓特征。因此就道路以及绿化景观而言应做到线形、边坡、分车带、绿化、铺装等软硬景具有连续性、平滑性、自然且通视效果好。沿途景观给人印象应力求轮廓清晰、醒目、错落有致、色彩协调、风格统一，做到一个“势”字。
相反，当观赏者处于慢速状态下观赏道路景观时，这部分的设计重点应放在“形”的刻画与处理上。如绿化植物选择、植物造景以及植物造型等。因此全面的道路绿化景观规划设计：一方面需要全面考虑现代交通条件下各种速度的道路使用者的视觉特征；另一方面，更需要根据道路的性质与功能，将道路分成若干个视觉等级，选择主导的道路使用者的视觉特性作为道路绿化景观规划设计的出发点。
4.城市道路绿化设计应该注意的问题
(1)认真调查道路的周围环境和立地条件，为设计打下坚实的基础。
(2)仔细分析合理规划。
道路绿化包括行道树、分车带、中心环岛和林荫带四个组成部分，为充分体现城市的美观大方，不同的道路或同一条道路的不同地段要各有特色。绿化规划在与周围环境协调的同时，四个组成部分的布局和植物品种的选择应密切配合，做到景色的相对统一。
(3)适地适树，选择多种植物创造不同氛围，切忌盲目引种，造成损失。
5.城市道路绿化设计功能
道路绿化的功能：道路绿化设计的基本原则，道路绿化设计应统筹考虑道路的功能性质
(1)生态保护功能——遮阳、净化空气、降低噪音、调节改善道路环境小气候、保护路面、稳固路基。
(2)交通辅助功能——防眩作用、美化环境、减轻视觉疲劳、标识作用、交通组织。
(3)景观组织功能——道路绿化植物和道路构成景观、衬托城市建筑、对周围环境进行空间分割和景观组织、遮蔽及临时装饰美化。
(4)文化隐喻功能——表现城市地域文化特征的乡土植物，塑造个性城市植物配置形象。
6.城市道路绿化景观设计的的实际应用
下面以2011年大石桥市重点道路（青龙山大街）景观设计为例进行详细阐述。
大石桥市位于辽东半岛中部，矿产资源丰富。其中镁矿储量居全国首位，是世界“四大镁矿产地”之一。同时这里有全国最大的耐火材料生产基地。工业的大力开发使得生态绿化建设严重滞后。此次道路景观建设承载了大石桥市经济发展的重任。突出自然、生态、创新、独特的道路绿化手法，放大城市容量，促进城市化、城乡一体化进程，拓宽城市发展空间，美化城市整体形象，带动城市整体升值，给城市带来新的飞跃。
(1)现状分析：青龙山大街位于大石桥市南侧，全长5.0公里 。路面宽度为36米，中间绿化隔离带宽度为12米，两侧绿化带宽度为24米，是大石桥市重要的规划道路之一。该道路东西贯通大石桥市南部新区，毗邻新的行政区域，是新城区的重要景观大道，一方面起到了城市交通主干线的作用，另一方面可以展示及改善城市的环境生态功能。
(2)在绿化景观设计时发挥三大功能，体现三种效果，考虑三个因素。
①发挥三大功能：一是交通干线功能，充分发挥其快速通道功能。二是城市景观大道功能，使之成为新老城区之间的一大城市景观。三是绿化景观功能，展示其改善城市环境生态功能。
