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全国经济发展现状范文1
关键词：资产证券化；发展；现状；前景
中图分类号：F83文献标识码：Adoi：10.19311/ki.16723198.2016.24.051
面对我国已步入经济“新常态”局势下，2016年初召开的“两会”通过了“十三五”规划并明确提出了“加强供给侧改革”，而作为国民经济核心的金融业如何更好地服务实体经济和为实现“十三五”规划添砖加瓦，成为整个金融业思考的重点和下一步深化金融改革的目标。而资产证券化作为一个创新的金融融资工具，对解决我国巨量资产端流动性不足的现状尤其重要，因此各监管机构及行业自律协会纷纷推出了资产证券化相关政策和管理办法，鼓励相关金融企业进行资产证券化试点和尝试。截止到2015年底，市场存量为7703.95亿元，同比增长129%，其中2015年发行6023.4亿元，同比增长84%。充分说明了资产证券化在快速发展，同时总体规模仍然不大，发展潜力巨大。
1资产证券化概述
1.1概念
所谓资产证券化，是一种结构化资产端融资工具，是指金融机构或企业将其能产生现金收入的资产、特定收入及运营收益等权益资产加以组合，将其出售给特殊目的载体（SPV），再有特殊目的载体成立已该基础资产产生的现金流为基础的证券，并出售给投资者的过程。资产证券化从广义上可以分为实体资产证券化、信贷资产证券化、证券资产证券化及现金资产证券化四类。狭义上看，资产证券化实际上就是信贷资产证券化，其中涵盖住房抵押贷款支持的证券化（Mortgage Backed Securitization，MBS）及资产支持证券化（Asset Backed Securitization，ABS）。
1.2流程
一次完整的资产证券化流程为发起人向特殊机构（Special Purpose Vehicle，SPV）出售证券化资产，或由SPV主动购买。然后SPV将其汇入资产池（Assets Pool），在金融市场上以资产池当中的现金流为支撑发行有价证券融资，最后用资产池产生的现金流进行偿还。
图1资产证券化结构图2发展现状
2.1发展历程
欧美从20世纪70年代就开始发行首单资产证券化产品，资产证券化蓬勃发展，并在21世纪初过度发展，最终酿成了次贷危机，资产证券化规模逐渐萎缩。相比较于欧美，我国资产证券化进程起步晚，2005年相关文件，建设银行及国家开发银行成为首批试点。2007年，浦发银行、工商银行、兴业银行、浙商银行及上汽统一汽车金融公司等机构成为第二批试点。但恰逢2008年的金融危机，我国资产证券化陷入停滞。2011年，监管部门对资本充足率的硬约束和信贷收紧令，2012年后逐渐放宽的政策环境，我国资产证券化又开始焕发新生。发展至今，我国资产证券化市场发行已经常态化，规模增长迅速，基础资产更加多样化，创新迭出，产品结构更加丰富，市场参与者类型不断增加，监管政策不断完善，总体规模已接近万亿。
2.2市场概况
我国资产证券化产品主要包括银监会与央行主管的信贷资产支持证券（以下简称“信贷ABS”）、证监会主管的企业资产支持专项计划（以下简称“企业ABS”）ABS及银行间交易商协会主管的资产支持票据（以下简称“ABN”）。截止2015年末，我国资产证券化产品及市场规模得到极大的发展，总额达到7703.95亿元。市场规模如图2所示。
数据来源：WIND资讯。2.3发展特点及存在问题
2012年我国资产证券化重新启动以来，资产证券化市场快速发展，经多年的发展，我国资产证券化市场发行已常态化；并呈现了基础资产涵盖面逐渐加大，资产证券化产品创新不断，监管政策不断完善、发行主体类型不断扩大等特点。
（1）监管机构逐步完善相关政策。一方面监管机构简化发行流程，完善制度，2014年银监会1092号文及2015年央行公告标志着信贷ABS从双重审批制向“银监会备案央行注册制”的转换。另一方面在国务院2015年确定了信贷ABS的试点扩容，同时强化了信息披露和业务监管。推动资产证券化合规有序的快速发展。
（2）基础资产覆盖面不断增加，产品创新不断。近几年基础资产覆盖面不断增加，包括信贷ABS的个人汽车抵押类、个人住房抵押类、房地产贷款类等各类信贷类型基础资产，企业ABS的融资租赁收益权、公共事业收费权及应收账款类等各类基础资产。
（3）发行主体类型不断扩大。发行主体由银行、消费金融公司、金融租赁公司扩大到外资银行、互联网金融公司、事业单位等机构。
同时也在高速发展中存在着“真实出售、风险隔离”法律问题、市场流动性不足及信贷资产证券化发行动力不足等问题。
（1）资产证券化的两个重要法律基石――真实出售和风险隔离，在中国内地现有的信托制度中并没有相关法律规范，以信托资产证券化为例，信贷资产转移方式是信托，信贷资产的真实出售后，作为委托人，其权利应非常有限，而这与属于大陆法系的中国信托法对信托关系的设计有本质不同。而在“风险隔离”方面，法律层面障碍略小，但是在实践层面上缺乏必要的操作规范。
（2）市场流动性仍不足。在一级市场上，尽管资产证券化规模得到了迅速发展，但是相比可证券化资产规模仍是微不足道，以消费信贷市场为例，2015年底消费信贷规模为19万亿，而2015年存量消费信贷ABS规模为63.02亿，仅为消费信贷规模的万分之三点三。同时在二级市场上，以中央国债登记结算有限责任公司托管的信贷ABS为例，2015年现券结算量为394.29亿元，换手率为7.44%。产品换手率的提升表明市场深度有所提高，但2015年债券市场整体换手率为172.7%，企业债、中票等债务融资产品的换手率分别为202.2%和198.1%，相比之下ABS市场流动性仍大幅低于市场平均水平，这将限制ABS市场的进一步发展。
（3）信贷资产证券化动力不足。目前信贷资产证券化的基础信贷资产都是商业银行的优质资产。在当前经济处于新常态情况下，资产荒愈演愈烈，商业银行贷款不良率节节攀升，商业银行倾向于自持优质资产，将不良资产进行证券化。而目前我国缺乏不良资产证券化的相关法规政策支持，使不良资产证券化在2005年-2008年试点之后无疾而终。
3发展前景
我国资产证券化从2012年再次起步以来，得到长足发展，但是总体来看仍处于起步阶段，相比庞大的可证券化资产，证券化资产规模十分有限，发展前景十分广阔。
3.1政策层面支持和监管进一步完善
2012年信贷资产证券化业务重启以来，政府和监管机构多次表明了对资产证券化的支持态度，总理在2015年政府工作报告中也表示要“推动信贷资产证券化”。因此下一步政府及监管机构将在政策上进一步支持资产证券化。首先在法律法规层面上解决证券化业务立法层次不高、租赁资产证券化税收政策、不良资产证券化缺乏法规支持等问题；另一方面将会进一步完善信息披露机制，降低证券化产品风险。
3.2证券化发行市场进一步扩大
一方面产品类型将进一步多样化，信贷资产中的信用卡应收款、公积金住房贷款、商业用房贷款、不良信贷资产，收费权资产中的租赁资产、楼宇租金、小额贷款等都将成为证券化产品的基础资产；一方面交易结构进一步创新，发行机构将进一步优化产品结构设计，满足不同档次投资者，同时在流动性支持机制也将进一步创新，形成多种增信机制。
3.3市场流动性进一步提升
在一级市场里，非银行金融机构投资主体进一步拓宽，随着企业债券市场违约事件的常态化以及非标资产投资受限等因素，更多的投资者将会关注证券化市场，投资者也将更多元化；随着产品规模、种类的不断扩大，投资参与者多元化，将进一步推动二级市场的活跃程度；证券化产品的做市商将会进一步尝试，这样有利于推动与市场流动性并引导市场价格曲线的形成，促进价格发现。
3.4标准化、统一化产品将会出现
随着证券化产品基础资产种类增多及发行规模扩大，将逐渐探索证券化产品的标准化和统一化，以个人住房按揭贷款资产证券化（RMBS）为例，抵押品同质化、结构相似、现金流量稳定等特点，如果有与美国“两房”类似的政府支持机构的担保与信用增强，以标准化的证券出售并统一进行托管结算，将会降低发行与交易成本。提升供求双方的积极性。因此在政府及监管机构积极支持下，各金融机构的探索尝试下，标准化统一化产品就会出现并扩大化，进一步提升市场流动性。
4结束语
“十三五”期间，新一轮的市场化改革在于金融业，资产证券化作为金融业当中的重要组成部分，日益受到重视，是优化资本、资源配置的重要手段，对于促进产业经济结构调整、推动经济发展意义重大。同时资产证券化作为一种融资手段也为我国个人及中小微型企业贷款提高了有力的融资渠道。随着政策环境的逐渐开放，基础资产扩容、逐渐形成的统一化交易平台以及市场经济体制、法律法规的完善，我国资产证券化呈现爆炸式发展，绝非偶然，显然自2014年起，我国资产证券化发展开始步入全新的发展阶段。参考文献
全国经济发展现状范文2
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全国经济发展现状范文3
一、金融集聚度的研究方法
金融集聚度是一个具有较高综合性的的概念，在实证研究中，不同学者对金融集聚度概念界定的不同，研究方法、模型选择也不同，其中比较常用的观点方法主要有：王广谦（1997）将金融效率界定为金融机构效率（经营效率、发展效率）、金融市场效率（金融市场运作能力、金融市场对经济发展的作用力）和宏观金融效率；杨德勇（1999）将金融效率界定为宏观效率、微观效率和市场效率；王振山（2000）从微观、宏观进行金融集聚度的界定，微观即个人、企业、政府和银行部门进行考察，宏观即从社会全局角度进行分析。楼蔚（2011）从金融集聚地区金融产业的技术效率及其分解所衍生出得纯技术效率和规模效率。
金融集聚度的研究方法主要有：丁艺（2010）利用因子分析方法，为全国各省直辖市从银行业、保险业、证劵业三个层次进行排名；楼蔚利用数据包络法，从配置效率、技术效率、纯技术效率和规模效率分析全国各省和直辖市金融集聚度并排名。秦泰、徐沈（2012）利用空间基尼系数、HI指数测算上海、山东等地区金融集聚度的动态变化。
二、地区经济发展现状比较
经过改革开放和20年市场经济的健康运行，经济保持快速的增长，四川省、重庆市人均GDP比2000年分别增加16226元、21322元，增长了327.4%、339.8%；四川省常住人口大约是重庆常住人口的2.79倍，而四川省金融业增加值的增长速度低于重庆市，2000年，四川省金融增加值是重庆市金融业增加值的1.438倍上升到2004年的1.62倍，再下降到2010年的1.3倍（见表1）。
三、金融业发展现状比较
根据四川省和重庆市的金融业发展现状，本文将银行、证劵、保险作为金融业的主体进行分析。利用区位熵指数，来测度重庆市和四川省金融集聚状况和趋势。
Ii表示i省份保费收入，Pi表示i省份人口数，P表示全国总人数，I表示全国保费收入总额。
根据公式可得：区位熵值越大，表示该区域该产业具有较好的集聚力，当区位熵等于1时，表示该区域该产业的集聚能力与全国水平持平；当区位熵小于1时，表示该区域该产业低于全国平均水平。数据来源于《国民经济和社会发展统计公报》，通过计算得到以下结果，如表2。
从表2可以看出，重庆市银行业区位熵，保险业区位熵均高于四川省。四川省和重庆市证劵业区位熵波动较大，因为我国证劵业比较发达的城市主要是深圳、上海等城市，西部证劵业整体发展滞后，规模小、不稳定，证劵业相比银行业更加趋于金融集聚度高，较发达城市。
四、地区金融集聚实证分析
本文在阅读大量参考文献，结合四川省和重庆市的金融发展现状，数据的容易获取性、连续性及有代表性的原则，选取金融业增加值x1、服务业增加值x2、金融机构现金收入x3、金融机构现金支出x4、金融业就业人数x5、金融机构贷款余额x6、保险深度x7、保费收入x8、人均GDPx9、财政收入x10。10个指标利用因子分析方法来综合评价四川省和重庆市的金融集聚水平。
数据的计量单位和数值变化大，因此首先利用SPSS软件对数据进行标准化处理，再对数据进行因子分析的可行性进行判断。利用巴特利特球度检验，其零假设是相关系数矩阵是单位阵，经检验均适合做因子分析。
由表4可知，四川省和重庆市的累计方差贡献率在99%以上，说明提取出的因子包含了原始数据的绝大多数信息，均提取三个因子。
本部分实证分析的目的主要想得到从1998年到2010年，四川省和重庆市金融集聚综合得分，所以略去研究单个因子的分析研究，重点分析金融集聚的时序数据的变化趋势。在计算各因子得分基础上，可建模金融集聚度综合评价指标：
是旋转后的第i个因子方差贡献率，是第i个因子的得分，经计算可得以下数据。
五、结语
国家明确定位重庆为长江上游地区金融中心，重庆建设金融中心上升为国家战略。国发〔2009〕3号文件提出了促进重庆金融业发展的一系列重要政策措施。国务院定位两江新区建设长江上游地区金融中心和创新中心，赋予其比照浦东新区、滨海新区的优惠政策，两江新区成为重庆金融中心建设核心平台。更为重要的是，国家给予重庆金融“试验权”，允许各项创新在渝先行先试，为重庆金融业实现加快率先发展提供了重要政策条件。《四川省人民政府关于印发西部金融中心建设规划的通知》明确提出到2012年初步把成都建设成为西部地区的金融机构中心、金融市场和交易中心、金融服务中心。通过以上分析可得，四川省、重庆金融集聚度近几年发展迅速，原因有可能是前几年的结构调整为近几年的金融业发展打下了坚实的基础，且在最近几年重庆金融集聚度超过四川省，但四川和重庆证劵业发展滞后，通过直接融资比例不高，重庆和四川省均应下大力气发展证劵行业。
参考文献：
[1]王广谦.经济发展中金融的贡献与效率[M].北京：中国人民大学出版社，1997.
[2]杨德勇.金融效率论[M].北京：中国金融出版社，1999.
[3]王振山.金融效率论—金融资源优化配置的理论与实践[M].北京：经济管理出版社，2000.
[4]楼蔚.金融集聚效率研究[D].浙江大学硕士学位论文，2011.
[5]丁艺.金融集聚与区域经济增长的理论与实务研究[D].湖南大学博士论文，2010.
全国经济发展现状范文4
郑州航空港区产业结构带动作用
一、引言
交通运输在经济发展中一直起着重要的作用。现代经济发展的过程中，经济发达的城市往往有着四通八达的交通运输条件。河南省作为中部大省，由于深居中原腹地，交通运输条件相对较差，因而发展新型航空经济对贸易条件的改善起到了至关重要的作用。此外，随着郑州航空港实验区项目的深入，郑州航空港对河南经济发展的辐射带动作用愈加明显，港区已然成为中原发展新的核心增长极。
二、郑州航空港发展现状
郑州航空港经济综合实验区发展规划于2013年3月7日获得国务院批复，是目前全国唯一一个国家级航空港经济综合实验区，也是河南省继粮食生产核心区、中原经济区之后又一上升为国家战略的大规划，正式拉开了大建设、大开发、大发展的序幕。实验区位于郑州市东南方向25公里，规划批复面积415平方公里，是集航空、高铁、城际铁路、地铁、高速公路于一体，可实现“铁、公、机”无缝衔接的综合枢纽。三年来，航空港实验区的建设发展取得了明显成效，产业发展从临空经济发展的初期起步阶段，逐步向临空经济发展的快速成长阶段迈进。发展情况呈现出以下特点：
（1）主要经济指标保持高速增长。2014年底，全区生产总值达到421.39亿元，同比增长17.6%；固定资产投资突破400亿元，同比增长91.8%；规模以上工业增加值完成340亿元，增长22.3%；规模以上工业主营业务收入突破2100亿元，增长15%以上；全口径财政收入完成195亿元，其中公共财政预算收入完成5.2亿元，增长40.4%；外贸进出口总额完成379亿美元，占全省的58.3%。（数据来自河南省统计局）
（2）工业生产快速发展。郑州航空港经济综合实验区开始建设以来，实现生产总值由2010年（首次单独统计）的27.6亿元上升为2014年的421亿元，四年中提升近15倍。2014年规模以上工业增加值同比增长22.3%，高于全省工业增加值11.1个百分点。2014年港区三次产业结构为4：85：11，其中第二产业发展尤为突出，所占比例较高。
（3）航空物流发展迅猛。目前，在郑州机场运营的客运航空公司已达26家，开通客运航线133条，其中国际地区客运航线15条；在郑州机场运营的货运航空公司已达17家，开通货运航线32条，其中国际地区货运航线28条，居中西部地区第一位；客货运通航城市已达86个，基本形成覆盖全国及东南亚主要城市、连接欧美货运枢纽的航线网络。2014年完成旅客吞吐量1580.54万人次，同比增长20.3%，在全国主要机场排名第17位；完成货邮吞吐量37.04万吨，同比增长44.9%，在全国主要机场排名第8位。
三、郑州航空港对河南经济发展的带动作用
（一）优化产业结构
河南作为人口众多的农业大省，经济结构存在很大问题。郑州航空港致力于发展航空物流、航空偏好型高端制造业以及现代服务业。港区经济的发展模式弥补了河南第三产业薄弱的发展现状。通过港区的建设，现代物流、专业会展、电子商务、航空金融、科技研发等一系列现代服务产业的萌发，将填补河南第三产业领域的空白，从而促进产业结构优化升级，推动经济发展。
（二）完善交通运输
郑州地处国家“两横三纵”城市化战略格局中，是全国重要的铁路、航空、公路、电力、邮政电信枢纽城市，全国普通铁路和高速铁路网中唯一的“双十字”中心，新亚欧大陆桥上的重要经济中心，“一带一路”核心节点城市。以郑州为核心的“两环多放射”高速公路网、“三横八纵”国省干线公路网在十二五规划期间基本形成。此外，米字形高铁路网基本形成、二十余条地铁正在积极筹划建设中。郑州目前不仅实现了地铁、城铁、高铁、普铁“四铁联运”，航空港的建设更使郑州交通铁路与航空的无缝换乘成为现实，一跃成为国家十大中心城市。
（三）扩大对外开放
河南作为内陆城市，由于地理位置的缘故，极大地限制了对外开放的程度。郑州航空港的建设将有助于河南省进一步推进“引进来、走出去”的国家对外开放战略。将优秀的人才、先进的管理技术引进河南，将优质的产品、丰富的劳动力送出河南，让港区这张最新的“名片”留给世界一个淳朴的印象，让河南在全球化的链条中找到属于自己的位置，在全球化进程中开放自己，发展自己。
（四）连接国内各省
航空港的建成投入不仅使河南经济有了显著的增长，而且在连接中部六省、长三角、珠三角、环渤海等地域，促进区域间合作交流等方面也发挥了很大的作用。商品物流的便捷交易、地人才的快速转移、经济文化的深度交流以及经济总量的大幅提升都随着航空港的建成有了一个质的飞跃。此外，郑州航空港便利的运输条件也促进了河南经济与世界经济的合作交流，为河南经济的进一步的发展奠定了坚实有力的基础。
四、结语
郑州航空港经济综合实验区的建立给河南经济带来了前所未有的机遇，对中部经济崛起，河南经济腾飞有着深远的影响。切实巩固郑州交通枢纽的核心地位，大力发展航空港区建设，完善陆空对接、多式联运、内捷外畅的现代交通运输体系，将有助于打破河南经济发展的瓶颈，使产业结构得以顺利转型。河南将在稳定农业发展的基础上，大力发展现代服务业、物流运输业、电子商务业等第三产业，促进经济释放出更大的发展活力。
参考文献：
[1]李雯.解读郑州航空港区建设与河南发展[J].智能城市，2016（05）：270-279.
全国经济发展现状范文5
【关键词】贵州 城镇化 经济发展
一、引言
城镇化，即城市化，是人类生活和生产方式由农村型向城市型转化的历史过程，主要表现在人口、资源等要素向城镇流动、聚集或城镇自身的发展及素质提高，是伴随着现代工业的发展和人类进一步分工而产生的人口向城市集中的结果，是经济发展的必然结果及推动经济发展的动力。为与国家公布的正式文件的提法一致，本文涉及的“城镇化”与“城市化”是同一个意思。
城镇化与经济发展之间具有极为密切的关系。从世界各国经济发展和城市发展的状况来看，经济发展水平高的国家， 其城市化水平也较高；经济发展水平低的国家， 其城市化水平也较低，可以说， 经济发展的历史也就是城市化实现的历史。指出：贵州未来最具潜力的发展动力在城镇化，最雄厚的内需潜力也在城镇化，抓城镇化就抓住了投资拉动的助推器、抓住了加速发展的牛鼻子。从做好“三农”工作和扶贫开发的需要来看，贵州贫穷，表现在农村，根子在城市，根本出路在城镇化。
本文采取对比法，从贵州与全国部分省市的数据对比，为分析贵州城镇化与经济发展的问题作铺垫。对城镇化水平的衡量，采用城镇化率，即城镇人口占总人口的比重；经济发展水平，采用GDP或人均GDP来衡量。
二、贵州发展现状
（一）贵州省城镇化现状
（二）贵州省经济发展现状
（三）城镇化与经济发展的关系
三、建议
要致富，先修路。未来三年，贵州将完成投资4000亿元，新建成高速公路2500公里以上，通车里程5100公里。到2015年，实现县县通高速。高速公路如大动脉，城镇化和工业化犹如贵州经济起飞的两翼。
首先，完善城镇化布局，加快黔中经济区城市带建设，发挥黔中经济区带动效应。加快贵阳现代大都市建设，推动次级城市发展，打造一批大中城市，以贵阳至遵义、安顺、都匀和凯里等若干大中小城市群构建形成，带动全省大中小城市和小城镇协调发展。
其次，以次区域大中城市为依托，充分发挥大中城市的辐射带动作用，形成以大中城市为中心的地区经济发展区域，从而带动城镇化。
第三，努力壮大和发展小城市，充分发挥小城市连接城乡的桥梁作用。努力扩大小城市的商品贸易市场，使小城市成为城乡商品的集散地，起着城乡经济的纽带作用，推动城乡经济快速发展。
第四，依山就势，纵深推进，走组团式拓展、点状式集中的山区绿色城镇化道路。根据贵州山区的特点，大力发展小城镇，发挥小城镇吸收农村富余劳动力和繁荣农村经济的作用。
第五，推进城镇化与产业成长、新型工业化发展相融合，逐步形成城区以三产为主、工业园区以二产为主、郊区以特色农业为主的城镇产业由内向外、合理布局的新格局。
参考文献：
[1]钱纳里.发展型式1950-1970[M].北京：经济科学出版社，1988.
全国经济发展现状范文6
关键词：河南；制造业；现状
中图分类号：F42 文献标识码：A
收录日期：2013年3月3日
一、“河南制造”的界定
多数国家和地区经济发展的经验表明，区域经济的发展主要靠优势产业的发展来带动。河南省“十一五”规划提出要做大做强食品工业、有色金属工业、化学工业、汽车及零配件工业、装备制造业、纺织服装业等六大优势产业。这些优势产业多是依靠本地自然资源和劳动力丰富等资源禀赋的比较优势发展起来的，但是区域优势产业之间的核心竞争已转变为知识管理、创新能力之上的竞争，可以认为，区域优势产业创新能力是区域经济发展核心竞争力的重要支撑力之一。因此，只有充分利用资源优势和后发优势。提升优势产业的自主创新能力，发展和壮大优势产业，形成并保持竞争优势，才能实现区域经济的追赶型、跨越式发展，缩短河南与东部发达地区间的差距。（表1）
概括来讲，“河南制造”的概念应从以下几点来考虑：一是提升优势产业竞争力和自主创新的路径；二是加快建设产学研相结合的自主创新体系；三是营造有利于提升产业竞争力与自主创新能力的创新环境；四是培养优秀的企业家群体和创新团队。由于装备制造业在国民经济发展当中占有重要的战略地位。本文将“河南制造”界定为河南的装备制造业（这里的装备制造业按照上节所确定的“三次产业划分方法辅以具体行业”的方法进行界定）。
本文中所提及的“河南制造”涵盖机械及电子制造业当中的七大类：金属制造业、通用设备制造业、专用设备制造业、交通运输设备制造业、电气机械及器材制造业、通信设备计算机及其他、仪器仪表及文化办公用机械制造业。各大类当中包含的具体类别产品如表2所示。（表2）
二、“河南制造”在全国的地位
（一）河南省总体发展水平评价。从总量来看，2010年河南省生产总值为18，407.78亿元，其中第二产业生产总值为10，477.92亿元，占河南当年GDP的56.9%，高出全国平均水平8.3个百分点。但是，2010年河南省第二产业生产总值绝对数偏低，仅占全国第二产业生产总值的7.1%，远远低于广东、江苏等发达省份水平。（图1）河南省的人均GDP和国内发达省份的差距更加悬殊，是上海市人均GDP的1/4。（图2）因此，河南省要想改变现在的相对发达省份的落后局面，就要发展本省的优势产业，特别是本文所着重研究的河南省的装备制造业，即“河南制造”。
“十一五”期间着力培育打造的食品、有色、化工、汽车及零部件、装备制造、纺织服装等六大优势行业实现增加值3，726.77亿元，比上年增长22.6%，对全省工业增长的贡献率达到60.4%，比上年提高7.4个百分点。高技术制造业实现增加值262.32亿元，增长23.3%。煤炭、化工、建材、钢铁、有色金属、电力等六大高耗能行业实现增加值3，247.92亿元，增长13.9%，比规模以上工业增长速度低5.9个百分点。
从增长速度来看，2010年河南省第二产业比上年增长了14.9%，远远高出一产和三产的增长速度，与全国平均9.3%的增长速度相比高出5.6个百分点，也高出广东、浙江等经济发达省份。（表3）
从第二产业对经济的贡献率来看，2010年河南省第二产业的贡献率达57.00%，是农业产业贡献率的4倍和第三产业贡献率的近2倍，与全国第二产业的平均贡献率50.60%相比高出6.4个百分点，比广东省高出5个百分点，比浙江省高出3个百分点。（表4）
从第二产业在国内生产总值中的比重来看，从2003年的48.2%到2010年的56.9%，上升了8.7个百分点，而且上升势头明显。（表5）
就从业人员而言，第二产业的就业人数不斷增加，从2003年的1，084万人增加到2010年的1，564万人，六年内就业比重从19.58%增加到26.80%。但第二产业吸纳劳动力总数远低于农业，正逐步接近超过第三产业水平。由此可见，河南省第二产业的主导地位短期内不可动摇，产业呈现快速稳定发展的态势。（表6）
（二）河南省行业评价。从第二产业内部结构来看，制造业无论销售收入、利润总额，还是规模、吸纳劳动力数量等指标值均名列前茅，远远高出其他行业。采矿业的销售收入、利税总额较高，但吸纳劳动力数量有限，而且该行业受资源约束较大，在建设节能型社会的指导思想下，也不宜扩大规模。建筑业虽然利润水平较低，但是单位数多。能够吸纳大量农村剩余劳动力，也有助于改善中国基础设施建设和提高社会居住水平，属于发展旺盛产业，应给予一定的支持。电力、燃气及水的生产和供应业属于基础性、公益性行业，其发展应与以制造业为主的其他行业配套发展。（表7）
第二产业中科技投入产出的重点领域还是制造业，其投入占全省第二产业科技经费支出的78.1%，其中研发经费占二产研发经费的82.8%，新产品的产值占整个第二产业新产品产值的98.4%。此外，从申请专利数、科技活动人数和科研单位数上也可以看出河南省对制造业的重视，形成利用高新技术和先进技术改造提升传统产业的科学发展观。（表8）
三、结论
本文对“河南制造”的发展现状进行了讨论，主要结论如下：
（一）“河南制造”具体包含的内容与装备制造业基本吻合，涵盖机械及电子制造业当中的七大类：金属制造业、通用设备制造业、专用设备制造业、交通运输设备制造业、电气机械及器材制造业、通信设备计算机及其他、仪器仪表及文化办公用机械制造业。但是，由于装备制造业当中的武器弹药制造业其特殊的地位和统计数据的难以获得的现实，本文中的相关研究，不包括装备制造业当中的军工装备制造业。
（二）从整个国民经济发展现实来看，一方面河南近年来虽然发展较快，但其总量规模和人均国民生产总值与国内发达省份之间存在较大差异；另一方面第二产业的增长速度和对地区经济的贡献度却远远超过全国平均水平，也超过了广州、浙江等发达省份。同时，第二产业吸收劳动力的人数不斷增加，反映出河南省第二产业的主导地位短期内不可动摇，产业呈现快速稳定发展的态势。
主要参考文献：
[1].制造业仍是国民经济增长的主要来源.2010年8月19日.东方新闻网：http：//.
[2]邓伟根.产业经济学研究[M].北京：经济管理出版社，2001.
