电动车维修范文1
1、电动车充电器灯闪烁维修方法是更换电绕组（建议到维修厂找专业维修人员维修）。
2、原因：维持供电绕组断路，导致电源芯片工作失常，不能进入正常振荡周期，输出电压降低且极不稳定。
3、电动车充电器灯闪烁维修检查方法：通电试机，实测输出端电压很低且不稳定。
（来源：文章屋网 ）
电动车维修范文2
2004年5月，交通部正式颁布了新的《道路交通安全法》，电动自行车被归于“非机动车辆”，这意味着电动自行车无需牌照，什么地方都可以去。本来就具备省油省力气等诸多优势的电动车在这一消息的刺激下获得了长足发展。三年后的今天，电动自行车已遍布全国各地。与电动车的发展相比较，电动车的维修就显得心有余而力不足了。因为从事维修服务的除了专卖店外就是个体摩托车、自行车维修点，就算有正规的维修店，也多是人单力孤，达不到专业水平。
修耐德电动车维修连锁的老总曹百军原本只是一个修自行车的打工仔，因为发现了电动车维修市场的需求，果断出手，从一个小小的维修铺开始，短短5年便成为国内赫赫有名的电动自行车维修配件企业。成功后的曹百军没有止步，他的信条是要做就做最好，要做就做行业内的龙头老大，凭实力凭质量说话。
他了解到，虽然电动自行车已经热销全国，但其配件维修这一块有些地方还没发展起来。想想自己当年在维修技术上一步步摸索一步步提高的艰难过程，曹百军萌生了办一个维修培训班的念头，“把自己公司的经验和技术教给他们，可以很快地把他们带起来。”于是，他再度重拳出击，成立了维修连锁加盟总部，开始在全国招商。
从2006年起，曹百军开始在电动车行业内杂志上做广告，参加各种电动车展会，搜集信息，分析市场。公司强大的技术实力和规模引来了全国各地有志于创业致富的加盟商，在短短的一年多时间里，数百个加盟商里就涌现出了百万富翁，而更多的小本投资者也正源源不断地投入到这个队伍之中。
“这个项目投资不多
赚钱还容易”
荣先生今年30多岁，他加盟修耐德电动车维修连锁实属偶然。
荣先生早年做过服装生意，后来到当地的铁矿工作，因为铁矿近几年不太景气，家里还要供养老人和抚养孩子，他开始琢磨找项目。那段时期他看到街上有卖电动车的，荣先生喜欢新鲜东西，就买了一台，骑上以后感觉不错，因为属于非机动车辆，所以不像摩托车那样受交警的管制，又因为是电动的，所以开得快又省力，还省下了油钱。可他骑了一个多月后车子出毛病了，以前养过车的荣先生不怵这个，打算拆下来自己修，可一打听，发现没有卖配件的。再好的东西也得有坏的时候啊，坏了就得用配件修啊，得，不行咱们就干一个配件商店吧。
荣先生和妻子一商量妻子举双手赞成，干电动车配件的想法就这样定下来了。两口子先到网上查询了一下国内电动车维修连锁情况，然后借旅游之机开始考察市场。7月10日，他们从佳木斯走到沈阳，又从沈阳来到大连，从大连又到了烟台，而后又到了江苏无锡，最后来到山东济南。他们到济南那天是个早晨，因为事先打过电话，修耐德电动车维修连锁的侯经理到车站接了他们，侯经理没有谈业务，而是先带着他们夫妻吃了早餐，然后安排好住处，这一切让荣先生夫妻有到家了的感觉。
找项目和找对象一样，首先得看着顺眼。到公司考察一天后两口子留了下来，以前看过的那些公司规模都不大，技术也不成型，问起电动车的毛病不会的多，会的少，需要的件也不全。而这家修耐德不但看起来规模是最大的，配件也是最齐全的，老板看着面善，老板娘人也热情。荣先生夫妇问了一下加盟费，不算贵，不到3000元钱，两口子当时就交上了，并且在这里学习维修技术。
两人回到佳木斯已是半个多月了，到街上溜达一圈儿发现市中心的长安路有处空房子，两人对那位置都挺相中。这趟街上来来往往的人很多，有好几家卖电动车和摩托车的专营店，夫妻二人痛快地定下了房子，房租一年2.7万，面积84平方米。这个面积的店铺不算小了，两人心劲很高，想把自己的店做成佳木斯最大的电动车维修总部。
朋友们看到荣静宇出去旅游一圈儿回来就把个修耐德电动车连锁加盟店开了起来，都觉得有点不可思议。荣静宇对他们讲，“现在是做电动车维修的好时候，不能再拖了，再拖就晚了啊！”
刚开始生意不好，荣先生知道刚开业都得有一段淡季，需要挺过这一段，所以并不十分着急。他到各个电动车专卖店去跑生意，和他们取得联系，负责售后服务和维修事宜。有些专卖店本来就对售后服务这一块感到头疼，现在见有人主动来揽这份活都非常高兴。一个星期后就有专卖店把客户介绍到这里来。
因为荣先生的加盟店位置好，也顶上了一部分广告费用，来往的人看到了连锁维修的牌子，主动送活儿过来。荣先生会处事，对人也热情，无论大件小件都卖，城市人农村人都一样对待。他们那条街上的专卖店，都把维修业务安排到了荣先生这里，还不到一个月，荣先生的加盟店就站稳了脚跟。因为活多忙不过来，他现在已经收了3个徒弟。
记者和荣先生的妻子小齐通电话这天是8月24日，小齐欢快地告诉记者，当天她们那里天不太好，是个阴雨天，上午来的人不多，三四个，平时要比这多得多。说起经营特色，小齐告诉记者，他们采取的是鼓励消费的营销政策，多买件有赠送，老客户有优惠，这两条并不难，但做起来效果很好。
小齐还告诉记者，修耐德公司为加盟商考虑得很全面，怕他们记不住学的内容，特意做了光盘，如果有不会修的地方，自己看一下光盘就可以了。说到将来，荣先生和小齐都很有信心，他们相信电动自行车维修行业是个朝阳产业，只要好好经营，生意错不了。
地址：济南市天桥区天成路42―2号 新旭电动车配件有限公司
电话：13969183033 13573146228
0531-85535355
电动车维修范文3
【关键词】汽车；电控发动机；故障；维修
一、汽车电控发动机的工作原理
随着我国的科技的不断发展，汽车行业也得到了很快的发展。汽车电控发动机取代了以前的发动机系统。
电控发动机主要由电子控制燃油系统，电子控制点火系统和辅助系统组成。
电控发动机的工作原理较为复杂，具体步骤如下：①确定基本信号，主要是由发动机转速和负荷来进行反映；②按照从试验中得到的基本喷油量和喷油定时来确定实际情况所需；③根据影响发动机工作情况和工作环境的各种因素，例如大气压、水温、油温等，来对确定的喷油量和喷油定时进行补充；④得到最合适的值后，通过执行器控制输出来完成工作。
二、使用电控发动机的意义
1.电控发动机系统一般由执行器、电控单元ECU和传感器与开关信号组成，电子系统的应用，在根本上改变了传统机械的不足，但其涉及的电子技术比较多，一旦发生故障，其原因也会比较复杂，维修起来具有一定的难度。
2.电控发动机取代了之前的发动机系统，内部安装了电脑和传感器控件，利用传感器控件能够对汽车中的一些功能进行很好的控制和监控，可以更加充分的使油进行燃烧。
3.最大程度上减少对空气的污染。
4.电控发动机大大提高了汽车的稳定性，使汽车运行更加安静，降低了发动机噪声。
5.现代汽车行业开始向多元化发展，汽车制造技术也越来越先进，包括智能导航系统和电控发动机的应用，使汽车的性能得到了根本性的提升，随着新技术的产生，在汽车发动机运用时，必然会有磨合期，而发动机电控系统的故障就是在磨合期常见的表现之一，电控发动机是采用电子控制装置，取代传统的机械系统来控制发动机的供油过程，主要由电子控制燃油系统、电子控制点火系统和辅助系统组成，电控发动机能够大大提高发动机的动力性能、燃油经济和降低气体排放污染，比传统的往式发动机和转子发动机具有更高的性能。
6.汽车电控发动机属于智能控制的发动机，其由电脑，传感器和执行元件等构成，可以对空燃比进行精确的，确保燃料能够在得到充分的燃烧，减少尾气的排放，不仅使电控发动机的工作稳定性得到加强，而且也使其噪音得到有效的控制，通过传感器实现对各种信号的采集，然后传输入电脑，由电脑对恰当的汽油量和最佳点火提前点进行计算，从而输出控制信号，使电动发动机时刻处于最佳工况下运行。
7.第一，提升汽油的燃烧效率，从而提高汽车整体的动力特性。第二，控制汽油与空气的燃烧比例，降低废弃污染物的排放。第三，改善汽车发动机的发动效率。
8.电控发动机具有以下优势：①电控发动机采用电磁阀控制喷油量，实现发动机控油的精准性；②电控发动机实现了控制自由度；③电控发动机具有故障诊断功能，提高了发动机的可使用性；④电控发动机的喷油定时精度高于0.5℃A，提高了发动机的动力性和排放性；⑤电控发动机的电控燃油喷射系统依据运行状况，达到最优喷油参数。
三、常见故障及维修方法
在使用的同时存在着一些故障问题，需要检测和维修，所以，对发动机检测和维修方法的了解非常重要。
（一）发动机无法启动
1.故障现象
在进行对发动机进行发动的时候，发动机无法启动。
2.维修步骤
发动机无法启动这种故障应归到启动故障中。
⑴首先很有可能是电池电量不足或者极柱连接情况出现问题。检查电池电量情况，如果电池正常，对启动线路、保险丝及点火开关进行全面检查；⑵把油门踩到中等位置进行发动，如果发动机可以发动，很有可能出现线路故障或者有漏气的现象发生；如果踩油门发动机没有反应，需要采取下一步检测措施；⑶外观检测。检查进气管的漏气情况，检测软管和各连接处有没有受损情况；⑷检查高压火花。如果发现此处有问题，需要对高压线、分电器和电子点火器进行详细检测；⑸对点过顺序正确性进行详细检测；供油系统的检测。如果箱内有油，需要对燃油管进行详细的检测。
（二）失速故障维修
1.故障现象
在汽车进行正常运行的时候，发动机转速突然出现忽高忽低现象，这就是发动机失速故障。
2.维修步骤
⑴对汽车进气管的漏气情况进行检测，并且对软管和接头处进行检查；⑵对供油压力的检测。仔细对油箱中的燃油进行检测，是否过少，对油管内的压力值进行检测，分析是否压力处于稳定状态；⑶对冷起动喷油器进行检测，查看控制开关的运行状况；⑷对流量计中的输出电压进行测定，查看是否处于正常范围内，并分析电压和发动机之间的变化关系；⑸对喷油器进行检测，仔细查看喷出油的状况。
（三）发动机怠速不良故障
1.故障现象
汽车发动机在中档以上可能正常运行，如果变为怠速，就会出现怠速不稳或熄火故障。
2.维修步骤
⑴这种故障首先需要对进气管和机油尺处进行漏气的检测，查看是否有漏气现象；⑵对空气滤清器滤芯进行检查，查看滤芯的干净程度，避免过脏；⑶怠速一般和燃油系统压力也有一定的关系，查看压力是否在规定的压力范围内；⑷检查气缸压力和气门间隙。发动机故障的发生由涉及到多种技术，在故障检测的时候需要进行逐一排除，只有通过仔细的技术应用排除才能对发动机系统故障进行正确的判断和维修。随着数据化时代的到来，对汽车电控发动机的运用和维修技术会向着更加智能的方向发展，使我国企业行业得到更大的发展。
电动车维修范文4
关键词：汽车 电控 发动机
1、发动机电控技术
发动机电控技术包含内容也很多，主要由发动机电控燃油喷射系统、发动机电控点火正时系统、发动机怠速控制系统三个部分组成。
任何一个由微型号电脑控制的装置，都是由以下三个基本部分组成的：传感器控制电脑执行器。
传感器是电脑控制系统的眼睛，它用于观察各种变化的物理、化学量，并将这些物理、化学量转变为电脑可识别的电信号，例如水温传感器、空气流量计等。执行器是电脑控制系统的手，它用于执行电脑发出的各种命令，它可把命令变成对控制对象的具体动作，例如喷油器、怠速马达、点火线圈等。控制电脑是整个控制系统的指挥部，它用于分析处理各种信息，并操作各个执行器来完成整个系统工作。
2、汽车电控发动机维修步骤
电控系统在提高汽车性能的同时，也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊断系统的开发应用，对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码，大多数都能判明故障可能发生的原因和部位。然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。实际上，故障代码仅仅是电控汽车电脑(Ecu)认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位。因此，在对电控汽车进行维修时应综合分析判断，利用传统诊断结合汽车故障的现象来寻找故障部位。
所谓的传统诊断，就是不用任何的表、设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”，这些方法在国内汽车维修方面积累的经验比较丰富。高级轿车保有量虽正大幅度增加，但部分维修的仪器及检测设备尚不能监测到位，给车辆故障诊断带来很大困难，以致于造成误判。因此，充分利用成熟的维修经验也是非常必要的。
电控汽车故障自诊断系统，一般有电子控制器(Ecu)中的识别故障及故障运行控制软件、故障监测电路和故障运行后备电路等组成。不同厂家生产的汽车，其故障自诊断系统的故障检测项目不尽相同，故障代码储存和显示方式也有所不同。故障代码存在随机储存器(RAM)中，随机储存器与蓄电池直接相连，故障代码可长期保存，清除故障代码需要断开专门的随机储存器连接电路或者直接断开蓄电池。目前，解读电控汽车故障代码大多是通过3种方式来获取的：第一种是靠仪表盘上的故障指示灯间隔闪烁次数来读取；第二种是借助于专用的车型解码仪直接读取故障码；第三种是靠国内厂家生产的故障代码分析仪，以汉显的方式读取故障代码的汉语文字说明。以汉语文字的方式获得故障代码含义，是广大汽车维修者普遍青睐的一种方式。而前两种读码方式还需查有关的资料，才能懂得故障代码的含义。但是，无论采用何种方式解读故障代码，一旦电喷汽车的控制电脑出现纪录和储存错误的故障代码，则对电控汽车维修带来许多不便。
电控发动机在多数人眼里仍然很陌生，仍沿用传统观念，利用经验法进行维修。这种方法是不适应电控汽车维修的。因为电控汽车目前类型较多、系统型式较多，如果每辆车都只有积累经验后才修是不现实的。因此我们只要能掌握电控发动机的共性，并拥有其详细维修资料，即可主动维修，从而再积累经验。为此：(1)电控发动机出现故障后，对于一般的故障可用经验方法对其进行检验和排除，例如与电控系统无关的机械性故障等。(2)在读取电控发动机故障代码之前，有必要对发动机进行基本检查，即对发动机基本怠速和基本点火正时进行检测与调整，使发动机处于所要求的待检状态。不同车型的基本检查步骤、条件和方法也不尽相同。譬如在检查过程中，对冷却液的温度、附加电气设备的启闭状态、散热器(水箱)冷却风扇是否运转等都有特定的要求。具体操作时应严格遵循相应的“维修资料”。(3)在利用故障自诊断系统检查故障时，必须有本车型的相关资料作指导。譬如故障代码的读取方式、故障代码的含义以及各电控元件的基本结构参数和工件性能参数等，都应该有一个较详细的了解，这是维修好车辆的基本条件。
电控燃油喷射系统的电路同样具有与其他电子电路一样的电路特性，即具有自身工作特点的电压、电阻特性。例如，在ECU线束插接器的各端子上有不同的工作电压；在ECu控制的各电路及其传感器和执行元件端子间都具有自身的电阻值。因此，在没有汽车专用ECu故障检测仪时，可以通过万用表测量ECu线束插接器各端子(不拆开线束插接器)的工作电压值和各端子之间的电阻值(拆开线束插接器)来诊断ECU及其控制电路的故障。
用万能表检测Ecu及其控制电路故障时，必须以被测汽车的详细维修技术资料为依据。例如，汽车发动机ECU线束插接器中各端子相连接的传感器和执行器的名称、电路连接图、发动机不同工作状态下各端子标准电压值和各端子之间的标准电阻值等资料。只有拿到详细维修技术资料才能展开维修工作，不应造成不必要的人为故障代码。3、结语
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关键词：汽车；电控发动机；系统故障；诊断与维护
前言
随着计算机技术的不断发展，给各行各业都带来了革命性的变化，在汽车故障检测当中，渐渐出现智能化诊断的方式。我国对汽车电控发动机的诊断和维护技术和一些发达国家相比还是有一定的差距的，但我国的发展速度是非常快的，在故障诊断和维修技术当中都在深入探究。
1汽车电控发动机常见的故障
电控发动机发生故障的时候，首先应当确认的是在哪个部分发生的故障，电控发动机主要可以分为两个部分，一部分是电子控制的部分，该部分能够完成控制的职能，另一部分就是机械部分，该部分可以进行执行，两者都不存在问题的时候，电控发动机是能够正常运转的，一旦出现了故障，就要判断是在电子控制部分还是在机械部分出现的问题[1]。当人们判断出来是在机械部分发生了问题，就可以针对机械硬件进行诊断和排查，一般来说还是比较容易进行维修的，而如果是电子控制出现问题，在检测和维修方面就会有一定的难度，因此为了提高维修的效率，应当对出现问题的部分进行判断。
1.1线路故障
在汽车电控发动机中有很多的设备，执行器和传感器等等，这些设备都有各自的职能，将这些设备用线路进行连接，才构成了电控发动机。当接线的部分出现松动的时候，或者接线出现一些其他的问题时，原本传感器需要将一些信号传递给电子控制单元（ECU），让电子控制单元（ECU）发出指令，很可能就会导致电子控制单元（ECU）无法正常向执行器传达命令，线路发生故障的后果有时是非常可怕的，一些线路发生故障会导致发动机无法运行，还有一些故障直接导致了交通事故，往往会给人们的生命安全带来巨大的威胁。
1.2元件老化
当汽车连续行驶比较长的时间时，会出现发动机的温度升高，这主要是因为发动机长期处在工作的状态下，产生了大量的热，而电子元件在高温的状态下会加速老化的进程，电子元件一旦不能正常工作，往往会导致发动机也不能正常运转，因此应当注重电子元件老化的问题。一些汽车使用的时间非常长，但是对发动机的清理不够及时，导致发动机当中有很多的灰尘，实际上这些灰尘对电子元件也是有损害的，减少了电子元件的寿命[2]。
1.3元件击穿
电控发动机发生短路问题往往会造成非常严重的后果，而元件击穿是可以引发短路现象的原因之一。发动机很长时间都在工作，而且运转的速度又非常快，在这个过程当中，发动机内部产生大量的热，导致整体的温度较高，电控元件非常容易产生击穿故障。一旦发生元件击穿的现象，往往会导致电控发动机的短路，发动机内部发生短路，就会无法正常运转，车辆无法使用给人们的生活带来不便。
2汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术
通过第一部分的叙述，可以了解发动机经常出现的一些故障，这些故障往往会给人们的生活带来很大的不便，应当尽快诊断出来故障的真正原因，并针对故障进行维修。和化油器发动机相比，电控发动机实际上更加复杂，因此当电控发动机出现故障问题的时候，往往在诊断和维修方面更加困难，在诊断的时候应当更加灵活的运用各种方式，维修的过程更加仔细认真，防止故障再次出现。
2.1工具
当汽车电控发动机发生故障的时候，应当对其先进行诊断，发现问题的根源，然后再进行维修，在这个过程当中就需要合适的工具。经常会用到的工具有：数字万用表、燃油压力表和手动真空泵等等。由于汽车电控发动机在发生故障的时候，诊断其发生故障的根源有一定的难度，利用一些常用的工具，比如万用表，能对一些部分故障进行检测和排查，以此帮助工作人员排除一些故障的可能性，进而让工作人员逐步缩小排查的范围，最终找到发生故障的根本原因，进行修复工作也能更高效。下面简单介绍几个常用的工具，及其作用[3]。测试灯是一种非常常用且方便检测工具，在对电控发动机的电路电压进行研究的时候，人们会使用测试灯，测试灯不同的亮度能够显示当前电路电压的高低水平。数字万能表在很多的检测当中都能够使用到，其应用范围非常广，测试的精准度很高，并且本身抗干扰能力也比较强。发动机系统当中有一些真空驱动元件，这些元件在进行检测的时候，需要真空的工作环境，因此可以利用手动真空泵抽真空[4]。
2.2程序
汽车电控发动机发生故障的时候，往往有很多的原因，要进行诊断和维修有很多的步骤，随着人们工作经验的不断增加，渐渐形成一套比较有效的程序，按照程序进行不仅能够提升工作的效率，还能准确找到问题的根源，让修复工作更加有效。检测人员在接到一项诊断和修复工作的时候，首先应当和车主进行交流，车主是比较了解汽车的状况的，应当详细了解汽车在出现故障的时候，是否存在一些特别的现象，还应当对汽车之前检修过的位置进行了解，这样能够更全面的掌握汽车电控发动机的情况，并更快更加准确的明确汽车发生故障的原因。其次，对汽车的发动机进行直观的检查和外部的检查，这样一些简单的问题就会被发现，比如是否存在某些部位的松动，以及高压线是否接插牢靠等等。最后，调取故障码，先让汽车处于待检状态，然后读取故障码，故障码可以对发动机发生的故障进行提示，检测人员通过阅读故障码可以检测到汽车的故障根源。如果故障码中不存在问题，但是汽车本身仍存在故障，则应读取数据流和波形，然后对比正常数据流及波形进行检查和诊断。因为不同的汽车有不同的特性，因此在工作的过程当中，应当有针对性的阅读相关汽车的诊断和检修资料，还有一些比较好的汽车本身就有自诊系统，能够进行自诊断，帮助检测人员发现问题并解决问题。
2.3方法
在对电控发动机进行诊断的过程当中，仪器诊断和人工诊断都有各自的优势，因此在实际工作的过程当中，应将两者配合使用，合理进行搭配，以更快更好的找到故障并解决问题[5]。在整体上对汽车的电控发动机进行诊断和检查，需要人工检查的方式，一般工作人员会通过先外后内、先简后繁的方式，确定发生问题的位置，从大的范围确定到小的范围，排除一些不可能发生故障的区域，然后在具体的位置上使用仪器检测的方式。一般来说代码优先于电子控制系统，工作人员首先应当读取故障代码，这样能够在非常短的时间当中找到问题的根源，提高检测的速度。因为电控发动机本身是非常复杂的，在发生故障的时候，往往很难排查，因此工作人员应当灵活运用仪器检测，在诊断和维修的过程当中综合利用各种方法和手段，提高工作的效率。
3结束语
本文首次介绍一些常见的汽车电控发动机故障的情况，然后详细介绍了系统故障诊断和维修的技术方法。
参考文献
[1]沈宇辰，唐静娴，张涛.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨[J].科技资讯，2015（10）：43-44.
[2]白雪峰.汽车电控发动机喷油系统故障诊断分析[J].电子测试，2015（7）：80-82.
[3]夏林.浅谈汽车电控汽油发动机故障码查询+的诊断方法[J].科技创新与应用，2015（29）：110.
[4]王钰.基于数据流分析的汽车电控发动机故障诊断方法研究[D].哈尔滨：东北林业大学，2014.
电动车维修范文6
关键词：汽车电控发动机；故障；排除；维修
0前言
电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。它可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染。同时，由于发动机工作稳定性得到加强，从而降低了噪音。其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑，由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角，并输出控制信号给喷油阀和点火器，使得发动机在各工况下得到最佳性能。
1汽车电控发动机常见故障及排除方法
当汽车电控发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车电控发动机常见故障总结为以下：
1.1发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；B11检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1.3发动机怠速不良故障
（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
1.4混合气稀故障
（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障；③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
1.5加速不良故障
（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
2电控发动机故障诊断与排除流程图
2.1发动机不能起动故障诊断与排除流程图
电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：
2.2加速不良或熄火故障诊断与排除流程图
2.3发动机怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：3检测与维修时的注意事项
3.1电控发动机维修要点
（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。
（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。
（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。
（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。
（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
3.2电控燃油系统检查要点
（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。
（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。
（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。
（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。
（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。
参考文献
［1］汪贵平.汽车发动机电控汽油喷射系统故障诊断与排除［M］.北京：人民交通出版社，2005.
［2］齐志鹏.汽车传感器和执行器的原理与检修［M］.北京：人民邮电出版社,2006.
［3］张宪，舒华.汽车电器原器件与零部件的检则与维修［M］.北京：国防工业出版社,2005.
