前言：中文期刊网精心挑选了考研地点范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
考研地点范文1
关键词： 变电站； 最小割集算法； 可靠性评估； 地区电网
中图分类号： TN911?34 文献标识码： A 文章编号： 1004?373X（2013）08?0166?03
地区电网是直接与电力用户连接的一级电网，随着电力用户对供电可靠性要求的不断提高，研究和评估地区电网的供电可靠性已成为一项重要的课题。地区电网主要由变电站和电力线路组成[1]，要正确评估地区电网的供电可靠性，首先就需要对地区电网的变电站进行可靠性评估，然后可将变电站等效为地区电网的一个部件，在等效的基础上可以运用网络等值的思想，将地区电网简化成由点和线组成的网络，进而在该网络中求出各负荷点的可靠性指标以及全网的可靠性指标。因此，有必要对地区电网变电站的可靠性进行评估与研究。
1 可靠性评估程序的实现
1.1 变电站电气主接线的可靠性指标
地区电网中的变电站是地区电网的重要环节和典型子系统，他的主要功能是将电能从一个电压等级变换成另一个电压等级，并输送电能，同时还能在同一电压等级的连接回路中进行电能分配。变电站的可靠性与其电气主接线方式有着密切的关系。
根据变电站的工作特点，本文采用以下可靠性指标来评估变电站电气主接线的可靠性能[2?5]：
（1）系统故障率（次/a）。变电站电气主接线从某一起始时刻开始，直至时刻t正常工作条件下，在时刻t以后的单位时间里发生故障的概率。
（2）年平均停运时间（h）。在一年时间内，变电站电气主接线处于故障状态的平均时间。
（3）系统可用率。变电站电气主接线在某一起始时刻正常工作的情况下，在时刻t正常工作的概率。一般在稳态运行时该指标为常数。
（4）系统不可用率。变电站电气主接线在某一起始时刻处于正常状态，从时刻t开始处于故障状态的概率。一般在稳态运行时也为常数。
（5）系统故障频率（次/a）。指变电站电气主接线出现故障的频率。
（6）期望故障受阻电力（MW/a）。在一年的时间里，变电站电气主接线因为发生故障而无法送出的电力的数学期望。
1.2 变电站主要元件的马尔可夫模型
根据系统元件的工作、故障、检修模式的不同，可以把系统中的元件划分为多种状态，而系统的总的状态不仅与每个元件的状态有关，还与其工作环境的状态有关。把一个系统可能出现的全部状态的集合称为状态空间，同时可采用状态空间转换图来说明系统的各个状态之间的转换迁移关系。状态空间转换图包括了系统的所有状态，以及各个状态之间可能出现的状态转换迁移的方式。计算变电站电气主接线可靠性时，变电站的主要元件可视为三状态模型：正常状态N，故障状态R，计划检修状态[6]M。正常状态（N）是指元部件能正常运行和执行其功能，正确发挥其在电气主接线系统中的作用。故障状态（R）是指元件失去其部分或全部功能，已经使电气主接线系统无法正常工作。计划检修状态（M）是指元件根据检修计划进行检修而主动退出运行。元件计划检修对系统的的影响与故障状态对系统的影响是一样的，但是计划检修是人为主动安排而不是随机发生的，因此不能将计划检修状态和故障状态合并。并且通过计划检修可以提前发现和消除元部件存在的隐患，可以提高元部件的可靠性。而且由于计划检修状态是主动进行，因此有时还可以在检修期间投入备用元部件来代替计划检修元部件运行，这样可以保证系统的供电连续。通过运用马尔可夫理论，可以建立起变电站主要元件的三状态模型，如图1所示。
1.3 变电站可靠性评估原理
（1）连集等效模型。最小连集是一些元件的集合，当这些元件都工作时，系统才能正常工作；若其中一个元件停止工作时，系统停止工作，这些元件集合称为最小连集[7]。根据最小连集的定义，在变电站电气主接线的电气通路中我们规定，由电源点到负荷点的通路经过同一结点或交叉点的次数少于两次，则这条通路就是最小路。最小路中的元件构成的集合就是最小连集。利用图论的方法，可以找到一种适用于寻找最小路的广度优先搜索算法。该算法步骤如下：网络模型的支路编序号；每个结点编序号，每个支路的首结点和末结点采用链表类型进行动态存储；从电源点开始搜索，首先搜索当前邻接的所有顶点，然后再依次从邻接顶点继续搜索下一级邻接的所有结点，直到负荷点为止，同时记录所有通过的元件；运用广度优先搜索算法找出网络中的全部最小路和最小路中的所有元件。
（2）割集等效模型。最小割集是一些元件的集合，当他们失效时，必然会导致系统失效[8?9]，因此变电站电气主接线系统的故障模式是直接与其最小割集相关联的。一般认为最小割集之间是串联关系，而最小割集中的元件之间是并联关系，这样可简化认为系统的失效度是各最小割集不可靠度的总和并可用最小割集理论去认定复杂网络等效的可靠性网络模型。
（3）连集与割集等效模型的转换。对于复杂的系统，直接识别最小割集是比较困难的，为便于用程序实现搜索最小割集，采用由最小连集求取最小割集的方法。首先，搜索电源点至负荷点之间的所有最小路，并记录最小路中的所有元件，在搜索过程中采用链表类型进行动态存储并将最终结果存储。通过上述搜索过程将各最小路中的元件状态建立连集矩阵，其形式如式（1）所示：
[T=10100011010101010011] （1）
式中列数为网络的元件个数；行数为网络的最小路个数；每一行对应一个最小路；“1”表示该列号的元件在此该行号的最小路中；“0”表示该列号的元件不在此行号的最小路中，如果某一列均为“1”，则对应元件是该系统的一个一阶最小割集。如果某个元件是系统的一阶最小割集，说明该元件的实效将会导致系统发生故障。对于连集中的任意两个列向量，如果进行逻辑或运算能够得到单位列向量，则说明这个两列向量对应的元件就组成了一个该系统的二阶割集，由网络最小连集矩阵得到的最小割集矩阵如式（2）所示。
[T=11000001101001101101] （2）
式中：列号为网络元件序号；每一行对应一个最小割集；“1”表示元件在该行号的割集中；“0”表示元件不在该行号的割集中。
1.4 变电站可靠性评估程序流程
由于变电站电气主接线系统的元件数量较大，为简化分析在评估时做如下假设：元件的故障是独立的；元件的连续工作时间、修复时间、计划检修时间服从指数分布；不考虑元件过负荷；只考虑元件的单一故障和二重故障，不考虑二重以上的故障；继电保护的影响计入断路器的可靠性数据中；把元件作为可修复元件处理，电气主接线系统作为可修复系统处理。根据上述假设，变电站电气主接线可靠性评估流程图如图2所示。
2 算 例
以地区电网的某变电站为例，电气主接线情况见图3。该变电站高压侧采用双母带旁母的接线方式，在检修出线开关断路器时可以利用旁母及旁母断路器不间断供电，进线断路器故障时，短时停电后可以恢复正常供电。因此旁路母线只对进线断路器的可靠性指标有影响，可以将其可靠性参数归算到线路断路器中，在分析该变电站电气主接线系统可靠性时，可以不考虑旁路母线的影响。
输入变电站的网络拓扑图[10]，输入的内容有：元件编号。对各元件依次进行编号，编号的最大数等于网络的元件数。元件类型。0为母联断路器，1为母线，2为断路器，3为变压器，4为隔离开关。始节点、末结点。电能流入节点为始结点，电能输出结点为末结点，母线视为始结点和末结点相同的元件。工作状态。0为元件退出工作，断路器断开，1为元件投入工作，断路器闭合。高、低压母线结点。高压侧母线结点用负数表示，低压母线结点用正数表示。母线接线形式。在这一列中，第一个数表示高压侧母线接线方式，第二个数表示低压侧母线接线方式，1表示是双母线，0表示不是双母线。母线负荷。表示低压侧两根母线上的负荷。倒闸时间。进行刀闸操作所需要的时间。根据上述方法计算出该变电站电气主接线的可靠性指标如表1所示。
3 结 论
本文针对地区电网的具体情况，应用网络等值的思想，采用基于元件状态空间的最小割集算法定量分析变电站电气主接线的可靠性，通过算例可以看出，所编写的变电站主接线可靠性分析程序能够有效地对变电站主接线系统进行评估。在对变电站进行可靠性评估的基础上，可以将每个变电站主接线等效为系统中的一个元件，将地区电网进行网络简化，对地区电网进行整体可靠性评估奠定了基础。
参考文献
[1] 陈轩，蒋申晨.地区电网运行评价指标体系及评价方法研究[J].华东电力，2011（10）：1592?1595.
[2] 郭永基.电力系统可靠性分析[M].北京：清华大学出版社，2003.
[3] 杨莳百.电力系统可靠性分析原理和方法[M].北京：水利电力出版社，1991.
[4] 王锡凡.电力系统规划优化[M].北京：水利电力出版社，1990.
[5] 陈文高.配电系统可靠性实用基础[M].北京：中国电力出版社，1998.
[6] 高逸峰，张九根，徐靓.变电所电气主接线可靠性分析[J].建筑电气，2007（11）：9?13.
[7] 杨文宇，余健明，同向前.基于最小割集的配电系统可靠性评估算法[J].西安理工大学学报，2001（4）：174?176.
[8] 王秀丽.基于最小割集的含环网配电系统可靠性评估[J].电力系统保护与控制，2011（9）：52?58.
考研地点范文2
【关键词】地铁供电系统 交通的瘫痪 地铁供电系统可靠性研究
中图分类号：TM 文献标识码：A 文章编号：1009―914X（2013）35―358―01
必要性
前言：随着现代社会的飞速发展，地铁已经成为人们生活中不可或缺的一部分。由于其具有运行速度快、车次多、旅客运送量大、方便舒适等特点，被众多国家所使用，以期缓解交通压力。因此，这使得地铁运行的安全性得到广泛的关注，地铁供电系统的可靠性是保障地铁安全运行的基础，地铁供电系统可靠性研究为地铁供电系统的安全运行提供了保障，具有重要的意义。
1.地铁供电系统可靠性研究的社会背景和意义
地铁作为现代城市的交通设施，已经有一百多年历史，虽然之前并没有太多的应用，但由于近来社会经济的迅速发展和城市化建设的加快，地铁逐渐成为国内外各大城市青睐的对象。由于地铁运营具有高密度和大客流量的特点，地铁建设已成为大城市缓解交通压力、减少环境污染和节约用地的最佳选择。而正是因为如此，国内外各大城市对地铁需求量迅猛增加，这也使得对地铁供电系统的可靠性要求越来越高。地铁供电系统是地铁工程中重要机电设备系统之一，地铁供电系统安全可靠的运行是地铁安全可靠运行的重要保障。若供电出现中断将会造成地铁的瘫痪，轻则影响人们的出行，严重的还可能威胁到乘客的生命和财产安全。因此，对地铁供电系统进行可靠性研究，对于地铁运营的安全性具有重要意义。
2.地铁供电系统的结构分析
供电系统是地铁的重要组成部分，没有供电系统的可靠安全供电，就不可能有地铁的正常运行。地铁供电系统由高压供电系统、牵引供电系统、动力照明供电系统和电力监控系统组成。其中以牵引供电系统为主。牵引供电系统由牵引变电所和接触网两大部分组成。牵引变电所是指供给城市轨道交通一定区域内牵引电能的变电所。而相对之下，接触网则是指经过电动列车的受电器向电动列车供给电能的导电网。两者具有本质上的差别。地铁供电系统一般都直接从城市电网取得电能，无需单独建设电厂。城市电网对地铁供电方式有三种：集中式供电、分散式供电和混合式供电。分散供电方式容易受外部电网影响，可靠性相对差一些。集中式供电方式虽然具有可靠性高、便于统一调度管理、施工方便、维护简单、计费便捷等优点，但一般投资比较大。混合供电方式集中了前两者共同的优点，但增大了复杂性。可以说，三种供电方式各有其自身的优缺点，需要根据地铁运行的实际情况来进行选择。
3.影响地铁供电系统可靠性的因素
系统设备运行在相应的设备环境中，许多因素会对设备运行造成干扰，要保证系统运行，还需要有相应的措施来消除可能对设备运行造成影响的不良因素。
3.1地铁供电设备的可靠性
供电设备是供电系统功能执行的基本单位，设备本身的可靠性将直接影响到供电系统的可靠性。一方面，设备本身的性能必须能满足地铁运行的需要，这就要求设备具有安全审核、自我保护以及故障恢复的能力。另一方面，一旦设备使用时间过长，那么地铁供电系统的故障发生率就会提高，给地铁的正常运行带来了安全隐患。另外，供电系统系统是所有设备的有机组合，要保证系统运行的可靠性，不仅需要各设备的稳定可靠，还需要设备有机的组合正确地协同工作。从而最大程度地降低设备故障发生的概率，减少停电的时间。
3.2应急预警方案的不完善
地铁作为一个城市的交通运输业的枢纽，直接服务于大众，安全是其运营的永恒主题。地铁拥有整个城市绝大部分线路，但是其车站处于地下，较为封闭，人群聚集量也大，一旦发生事故很难疏散公众，也不利于控制和救援，往往会造成很严重的人员伤亡和财产损失。目前，我国的地铁应急预案只集中在一个比较表面的层次，对很多突发事故没有预见和解决的能力。为保证地铁安全稳定的运行，应急预案亟待完善。
3.3不合理的维修计划及人为误操作
地铁运营宗旨为安全第一，地铁技术装备以可靠性为前提。供电系统是城市轨道交通最重要、最关键的设备。轨道线路设备维修分为经常保养、纠正性维修、临时补修三种。维修周期根据轨道线路的变化规律、特点以及轨道设备的质量现状而定。但是现有周期的估算并不精准。为了避免事故的发生，常常将估算周期缩短。频繁的维修不仅浪费了时间，而且大大增加了地铁的运营成本。再加之有些地铁管理员工的素质不高，经常操作失误，这使得地铁运行的安全性面临着严峻的挑战。
4.提高地铁供电系统可靠性的方法
4.1提高地铁供电设备的性能
地铁供电系统本身就是由供电设备组成，所以供电系统能否正常的运行与这些设备息息相关。首先从采购设备方面来说，铁路采购部门不能为求廉价就引进一些存在隐患的设备，而且采购前要对采购设备有很深刻的了解，以保证采购设备的性能。其次，要保持地铁供电系统长周期的正常运行，就要求对各类设施设备及时维护保养，以减少随机故障的影响。当故障产生时我们需要制作好供电系统设备的故障模式后果分析表，内容包括处理方法和设备失效的后果，从而对故障进行定性，找到适合的解决办法。
分析。
4.2完善地铁应急预案
为了做好城市地铁事故灾难的防范与处置工作，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，必须要制定合理的地铁应急预案。虽然我国大大小小的地铁应急预案有很多，但是每个地区都不同，而且至今都没有一个规范的标准。我们现在必须要做的就是统一现有的预案，并且为预案注入实用的元素。
4.3制定合理的维修计划，减少认为的误操作
针对地铁运行现状，制定合理的维修计划，降低维修费用是当务之急。每年地铁建设企业在地铁供电系统设备的维修上要花费大量的金钱，这不仅浪费了维修资源，也大大地增加了地铁的运营成本。可是如果维修的频率过低，即使维修费用降低了，但是相应的地铁供电系统的故障发生率会有十分大的提高，从而对地铁的安全性与可靠性造成了极大的威胁。地铁供电系统一旦出现故障，造成的经济损失是之前频繁维修的费用所无法相比的。维修的次数增加能够有效的降低地铁供电系统的故障发生率，保证地铁正常的运行。所以，必须要通过安全性与可靠性的分析，得出系统的安全运行时间，从而制定出合理的维修计划。这样不仅降低了运营成本，还保障了地铁的正常安全的运营。同时建设员工的素质也是必须提高的，为此，应加强对建设员工的操作培训，定期组织员工进行地铁突发事故应急演练，加强对突发事故的处理能力。并且定期组织建设员工出国进修，从而提升地铁运行的稳定性。
5.结语
地铁在其自身发展过程中，以其本身的优越特性，在各大城市中得到了巨大的发展。但是在它运行过程中也存在诸多安全隐患。提高地铁供电系统的稳定性是解决这些安全隐患的关键。我们有必要对地铁供电系统的可靠性进行研究和探讨，保证地铁的安全运行，进而保证整个社会的和谐安定。
参考文献：
[1]丁雪成，胡海涛，何正友，于敏.计及维修因素的牵引变电站电气主接线可靠性分析 [J].电网技术，2011.
考研地点范文3
关键词 风力发电；电能质量；稳定性；解决方案
中图分类号TM6 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）55-0015-02
1 风力发电对电力系统的影响
巴彦淖尔地区是我国风力资源比较富集的地区，这几年加之国家政策的鼓励，风力发电在地区电网中的比例逐年增加，但地区电网网架结构较弱，风力发电对电网的影响变得越来越突出（地区风电装机情况见表1）。主要表现在这几个方面：风力发电场的规模问题，对电能质量的影响，对稳定性的影响，对保护装置的影响，对电网系统调峰影响的问题等。
1.1 风力发电场的规模问题
对于接入到大电网的风电场，其容量在电网总装机容量中占的比例很小，风电功率的注入对电网频率影响甚微，不是制约风电场规模的主要问题。然而，巴彦淖尔风能资源集中在乌拉特中旗和乌拉特后旗地区，这些地区人口稀少，负荷量小，电网结构相对薄弱，风电功率的注入改变了电网的潮流分布，甚至对巴彦淖尔地区电网的节点电压产生较大的影响，成为制约风电场规模的重要问题，限制了风电场接入系统的方式和规模。
另外风力发电的原动力是不可控的，它是否处于发电状态以及出力的大小都决定于风速的状况，风速的不稳定性和间歇性决定了风电机组的出力也具有波动性和间歇性的特点。在现有的技术水平下风力发电还无法准确预报，因此风电基本上是不可调度的。从电网的角度看，并网运行的风电场相当于一个具有随机性的扰动源，对电网的可靠运行造成一定的影响。由此可见，确定一个给定电网最大能够承受的风电注入功率成为风电场规划设计阶段迫切需要解决的问题。
1.2 对电能质量的影响
风资源的不确定性和风电机组本身的运行特性使风电机组的输出功率是波动的，可能影响电网的电能质量，如电压偏差、电压波动和闪变、谐波以及周期性电压脉动等。电压波动和闪变是风力发电对电网电能质量的主要负面影响之一。另外，风力发电机组与小容量电网并联时，风电场并网瞬间将会造成电网电压的大幅度下跌，从而影响接在同一电网上的其他电器设备的正常运行，甚至会影响到整个电网的稳定与安全。还有，由于多家风电场的集中于一个变电站上网，导致入网变电站的系统电压严重越上限运行，对设备的安全稳定运行造成影响。作为风力入网的主要变电站文更220kV变电站，在风电机组停运时，由于220kV输电线路的充电无功率大，均已达到12Mvar，使得文更220kV变电站的220kV电压偏高，最高电压达244kV；加之该变电站负荷小无法消耗如此多的无功，导致电压长期越限运行。在风电机组发电时，由于风机自身发电需要吸收系统无功，这时文更变高电压运行得以缓解，但220kV最高电压也在239kV。
1.3 对稳定性的影响
风力发电通常接入到电网的末端，改变了配电网功率单向流动的特点，使潮流流向和分布发生改变。由于采用异步发电机，风电系统在向电网注入功率的同时需要从电网吸收大量的无功功率。因此，随着风电注入功率的增加，风电场附近局部电网的电压和联络线功率将会超出安全范围，严重时会导致电压崩溃。另一方面，随着地区风电上网装机负荷的不断增加，在系统中所占的比例也在不断增大，风电输出的不稳定性对电网的功率冲击效应也不断明显，对系统稳定性的影响就更加显著，严重情况下，将会使系统失去动态稳定性，导致整个系统的瓦解。
1.4 对保护装置的影响
由于风机的异步发电机在发生近距离三相短路故障时不能提供持续的故障电流，在不对称故障时提供的短路电流也非常有限。因此风电场保护的技术困难是如何根据有限的故障电流来检测故障的发生，使保护装置准确而快速的动作。
1.5对电网系统调峰影响的问题
风力发电机组由于其出力的不连续性及间歇性,无法为电网提供一个稳定的电力供应，增加了系统的调峰容量。蒙西电网是以火电装机为主的电网，巴彦淖尔电网是蒙西电网的重要组成部分，风电机组容量占全蒙西网装机容量的2.77%，调节性能较差，随着大规模风力发电机组的投产，将给蒙西电网的调峰带来更多的困难，如果过多地用火电机组来调节风力发电的电量峰谷，势必造成火电生产单位利益损失。所以，协调解决好风力发电对电网系统调峰影响成了摆在面前亟待解决的问题。
2 解决措施
2.1 风力发电场的规模问题
对于解决风力发电场的规模，主要是在地区电网中多增加500kV变电站以及开闭站，通过使发电负荷从更高电网等级电网送出是解决这一问题的关键。
2.2 改善电能质量问题
通过改善地区电网结构，使负荷分配更加合理，地区电网建设要超前电源的建设
2.3 改善稳定性问题
通过在风电场装设静止无功补偿器，可以提供动态的电压支撑，改善系统的运行性能。将SVC 安装在风电场的出口，根据风电场接入点的电压偏差量来控制SVC补偿的无功功率，能够稳定风电场节点电压，降低风电功率波动对电网电压的影响。当发生故障后，SVC 的动态无功调节能力可以加快故障切除后风电场节点电压的恢复过程，改善系统的稳定性。
2.4 对保护装置影响的问题
目前通常的做法是按照终端变电站的方案进行配置和整定。主要依靠配电网的保护来切除网络的故障，然后由孤岛保护、低电压保护等措施来逐台切除风电机组，从而在故障期间断开风电场与系统的连接，而当故障清除后，控制风电场自动重新并网。但是对于今后有大量风电场接入配电网的情况，这种方法会降低系统的可靠性。
2.5对电网系统调峰影响的问题
主要在电网中多建设抽水蓄能发电站，将多余的风电转化为水能存储起来，减少风电上网的比例，从而降低了对电网系统调峰的影响，同时抽水蓄能电站也是对电网调峰的有利补充。
3 结论
巴彦淖尔作为我国风能资源丰富的地区应大力发展地区风力发电，因为风电作为一种绿色能源有着改善能源结构，经济环保等方面的优势，也是未来能源电力发展的一个趋势，但风力发电技术要具备与传统发电技术相当的竞争力，还需进一步改善其并网性能，降低风电并网对电力系统的运行带来的负面影响。
参考文献
[1]江林.德国风力发电发展状况及对江苏的启示.江苏电机工程，2005，24(4).
考研地点范文4
关键词：农村公路；工地试验室；监督思考
Abstract: The rural road construction process, quality assurance system based on the quality of the project plays a vital role. Site laboratory as the key link of the quality assurance system should be the focus of quality supervision and inspection. But in the process of supervision and inspection, the establishment and management of the site laboratory for part of the rural roads were very irregular, there are many problems, these problems had caused traffic workers seriously consider quality supervision. I combine supervision and actual work on site laboratory a number of problems of the sort, and the initial solution, expect to be able to expand the idea of supervision, facilitate communication between the industry and play a valuable role.
Keywords: rural roads; site laboratory; supervision thinking
中图分类号： F540.3文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
1 引言
随着农村公路建设管理水平的不断提高，工地试验室在质量保证体系中的重要作用越来越引起参建单位的重视，工地试验室也成为质量监督部门检查的重点。但在监督检查过程中，部分农村公路工地试验室的建立和管理很不规范，存在诸多问题，有的已经影响到质量保证体系的正常运转。这些问题如果不能得到及时有效的解决，将会使农村公路工地试验室的作用受到质疑，也极不利于工程质量的规范管理。为此，笔者结合汉中市农村公路监督工作实际，对工地试验室的建立模式、监督检点、管理现状及存在的一些问题进行了梳理，并对存在问题提出了初步的解决办法，期望能够拓展监督工作思路，促进行业间的交流，起到抛砖引玉的作用。
2 农村公路工地试验室的组建模式
为规范汉中市公路工程试验检测管理工作，我市在2008年就制定了《汉中市公路工程工地试验室管理实施细则》(以下简称《细则》)，该《细则》的出台给我市公路工程工地试验室的管理和质量监督工作提供了具体的政策依据。按照《细则》的规定，农村公路工地试验室的组建可以有两种模式：一种是委托有等级证书的试验检测机构作为母体试验室设立工地试验室，项目投资在100万元/km以上者、独立大（特大）桥、独立中（长或特长）隧道等均应按此规定设立工地试验室；另一种是施工、监理单位自建，项目投资在100万元/km以下者，可由施工、监理单位设立工地试验室。以上两种模式设立的工地试验室均须申报市级交通质监机构专项监督检查，检查通过的工地试验室可以在审批的试验检测项目范围内开展工作。
通过近几年的运转，接受市级交通质量监督机构监督的农村公路建设项目基本能够按照要求组建工地试验室。在具体实施过程中，对一些建设规模相对较小或建设地点相对集中的项目，也可由监理单位整合技术力量和仪器设备按照项目设立监理中心试验室，用于指导工程施工。
3 农村公路工地试验室专项监督检查的重点
对新组建的农村公路工地试验室，首先应按要求提交申报材料，审查合格后进行专项检查。监督检查的重点是母体试验室资质、试验人员资格和技能、试验仪器设备、试验室环境、试验管理制度及内业资料等方面。
3.1 母体试验室资质
重点检查母体试验室对工地试验室的授权书，母体试验室的《等级证书》、《计量认证证书》、业务范围等方面。可以采取查阅资料、座谈交流、网上核实等方式检查。
3.2 试验人员资格和技能
根据工地试验室申报材料，重点检查试验人员数量是否满足要求，试验室负责人的资格和其他试验人员资格是否具备，试验人员的分工和对具体试验项目的操作技能如何。对试验人员的检查应细致，可以通过查验资格证书、座谈交流、观看具体试验项目的操作、理论考试等方式进行。
3.3 试验仪器设备
对试验仪器设备应重点检查试验设备数量、规格是否满足要求，是否进行有效标定，安装稳固程度，布局是否合理。在检查过程中应特别注意一些在有效标定期内的仪器搬动或再次固定后是否重新标定。
3.4 试验室环境
重点检查试验场所的布局、试验室的面积、温湿度控制等方面是否能够达到试验规程的要求，尤其是对温湿度控制要求较严格的水泥混凝土标养室、水泥室、沥青室等应加强检查。
3.5 试验管理制度
制度建设是工地试验室能否正常运转的重要保障，应重点检查质量保证体系及试验检测工作制度，组织机构及人员分工文件，仪器设备使用制度和样品管理制度，各种试验检测标准、规范和规程是否齐全等方面。
3.6 内业资料
内业资料是工地试验室试验检测成果痕迹化管理的重要体现，应重点检查技术档案管理情况，各类试验台帐和不合格试验检测项目台帐的建立，原始记录、试验检测报告的分类归档等方面。
4 农村公路工地试验室存在的主要问题
目前，从汉中市农村公路工地试验室的运转情况看，大部分能够较为规范的运作，为建设项目及时提供了真实客观的试验数据，真正起到了指导工程施工的作用。但毋庸讳言，部分工地试验室管理不规范，人员不到位，数据不客观，存在这样那样的问题，致使工地试验形同虚设，不能发挥应有的作用。笔者认为这些问题主要突出表现在以下几点：
考研地点范文5
【关键词】 烤烟地套种萝卜 示范 技术要点
1.禄丰县的基本情况
禄丰县地处云南省中部，距昆明省城约100公里，距楚雄州府85公里，交通十分便利，目前全县有耕地43.88万亩，主要是浅红壤土。禄丰县是烤烟生产大县，2011年全县共种植烤烟11.6万亩，总产值30550.11万元，实现烟叶税收6721.02万元，是禄丰县的重要经济作物之一。烤烟地套种萝卜可省去理墒，利用烤烟生长后期剩余的肥料，可降低萝卜生产成本。增加萝卜的技术指导，对发展烤烟生产和萝卜生产具有重要意义。本文选择了代表性强，烤烟地种植面积较大的仁兴镇彰保村委会的彰保村的早乔地（旱地）和彰保村的中坝水田进行200亩烤烟套种秋萝卜的示范工作。
2.烤烟地套种秋萝卜示范情况
禄丰县仁兴镇彰保村是全县烤烟种植面积较大的村，它能代表全县烤烟生产的气候土壤条件，也是本村委会村民的主要经济来源。根据土壤的气候条件，在彰保村选择具有代表性的旱地100亩，中坝（水田）100亩，合计200亩进行烤烟田地套种萝卜示范。于2011年8月烤烟采去5～6叶时进行套种，与烤烟的共生期在15～20天，于是2011年12月7日，在示范地中的旱地和中坝分别随机抽样3户，采取Z字形测产结果如下：经过上述技术措施后，于2011年12月7日在示范地中的旱地和中坝随机分别抽取3户，每户采用二字形测产方法进行结果如下（详见表）：
从表中可看出烤烟地套种萝卜旱地平均亩产鲜萝卜6469.9kg，水田平均亩鲜萝卜达8479.8kg，水田比旱地平均多产鲜萝卜2009.9kg。而一般烤烟地套种萝卜亩产鲜萝卜5000kg左右，示范区烤烟套种秋萝卜比常规套种亩增产多约1469.9～3479.8kg，按此计算，如采用科学种植、科学管理，全县烤烟套种秋萝卜可增产17050.84～40365.68kg，效益十分可观，值得大力推广。
3.烤烟地套种秋萝卜的技术要点
3.1品种选择 选择优质高产、抗性强、适应性广的日本“耐病总太”良种萝卜作为示范品种。
3.2茬口安排 在烤烟生长后期的8月，采去5～6片叶时，进行套种，萝卜与烤烟共生期为15～20天。
3.3整地 先清除烟田杂草，其次进行浅锄中耕，碎垡，按原烤烟的墒宽1～1.1m包沟，墒面宽0.7～0.8m，沟宽0.3m，平整墒面，做到墒平垡细。
3.4种子处理 在播种前2~3天选晴天晒种1～2天，捡除破损种和劣质种，用50℃湿水浸种20～30分钟后捞出，将种子立即放入水中冷却，凉干。
3.5合理密植 按1～1.1m包沟开墒，沟宽30cm，墒面宽墒0.7～0.8m，每墒2～3行，行距0.3～0.4m，株距0.25～0.3m，每墒播种3～4粒，亩用量种量0.4kg，亩种植4446～6063株。
考研地点范文6
关键词：地铁供电系统；可靠性；安全性；轨道交通；供电设备；模糊综合评判法
中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）01-0072-03
1 概述
社会在不断地进步，城市规模在不断扩大，人口密度迅速增加，人们对地铁的需求也不断增加，从而对地铁可靠性、安全性的要求也越来越高。地铁供电系统的安全可靠运行，对地铁列车的安全可靠运行起着至关重要的作用。供电系统是地铁的重要组成部分，没有供电系统的可靠安全供电，就不可能有地铁的正常运行。
2 地铁供电系统的内容
给地铁提供车辆动力与供电设备电能的称为地铁的供电系统，主要分为两个部分：一部分是高压供电系统，一般情况下是由集中式、分散式以及混合式三种供电方法组成；另一部分是地铁内部的供电系统，一般情况下由照明供电系统以及牵引供电系统构成，需要提供车站和区间各类照明、扶梯、风机、等动力机械设备电源。而牵引供电系统选用的是通过牵引变电所把三相高压交流电转换成能够直接作为车辆动力能源的低压直流电。
3 地铁供电系统可靠性和安全性分析的地位
由于地铁运营有着高密度和客流量大的特点，供电系统应该尽量避免供电设备和系统的失效，一旦地铁供电系统发生故障或者事故，有可能会造成运营中断，会给国民经济与社会发展带来十分重大的损失。然而由于供电因素而导致地铁发生事故的情况常常发生，所以地铁供电系统的可靠性与安全性对保证地铁正常运行有着十分重要的意义。可是一旦在地铁供电系统安全性与可靠性方面出现了事故，那么就极有可能会造成社会秩序的混乱，甚至还会给社会带来非常大的经济损失，更严重的会影响到社会的稳定。所以，要对地铁供电系统的安全性与可靠性进行全面的分析，找到系统存在的安全隐患，找出系统的薄弱环节，同时要给出提高供电系统安全性与可靠性的具体措施。只有这样才能够有效地降低地铁供电系统发生故障的可能性，从而保障乘客的财产与人身安全，同时能够节约地铁运行的成本。
4 影响地铁供电系统安全性与可靠性的因素
对于影响地铁供电系统的安全性与可靠性的因素可以表现在以下几个方面：
（1）地铁供电系统本身就是由供电设备组成，所以供电系统能否正常的运行与这些设备的老化程度息息相关。一旦设备使用时间过长，那么地铁供电系统的故障发生率就会提高，给地铁的正常运行带来了安全隐患。所以我们需要制作好牵引供电系统设备的故障模式后果分析表，需要包含有问题的处理方法和设备失效的后果，从而对故障进行定性的分析。在得到分析结果后，还需要根据分析结果找出地铁供电系统安全性与可靠性的薄弱环节，最大程度地降低设备故障发生的概率，减少停电的时间。
（2）把建立地铁供电系统的安全评估指标体系作为基础，采用安全性与可靠性的分析方法，对地铁供电系统进行全面的分析，评价的方法能够以组织管理、设备设施、人员配备和外界环境等方面安全因素为基础，指导工作人员有效地对设备与人员进行管理。对系统的安全性与可靠性进行了分析，不仅节约了地铁管理与运行费用，还有效地推动了地铁运营服务水平的提高。
（3）制定合理的维修计划，降低维修费用。每年企业在地铁供电系统设备的维修上要花费大量的费用，这大大地增加了地铁的运营成本。可是如果维修的频率过低，即使降低了维修费用，但是会提高地铁供电系统的故障发生率，从而对地铁的安全性与可靠性造成了极大的威胁。系统一旦出现故障，那么造成的经济损失是维修费用所无法相比的。维修的次数增加能够降低地铁供电系统的故障发生率，保证了地铁正常的运行，同时也会产生高额的维修费用。所以，必须要通过安全性与可靠性的分析，得出系统的安全运行时间，从而制定出合理的维修计划。这样不仅降低了运营成本，还保障了地铁的正常安全的运营。
5 地铁供电系统可靠性的分析方法
6 地铁供电系统安全性的分析方法
地铁供电系统安全性的分析方法最常用的是综合评判法，也叫模糊综合评判，是指对于多种因素影响的事物进行综合的评价。下面是地铁供电系统安全性分析法的具体步骤：
6.1 构建因素集
6.2 构建评价集
6.3 构建权重集
权重既可以通过敏感性分析来拟合权重，同时也能够用历史统计数据来确定，或是采取专家评判的方法。
6.4 构建因素评判矩阵
分析法中因素评判矩阵的构建是十分重要的环节之一，因素判断矩阵的隶属度能够用贴近度确定，还能够使用数理统计的方法来确定。
7 结语
地铁作为一种新的交通工具，以其本身的优越特性，在各大城市中得到了巨大的发展，并逐渐深入市民日常生活，为城市交通发挥着越来越重要的作用。文章在介绍了可靠性和安全性基本概念的基础上，简单分析了可靠性框图法，同时，也介绍了安全性分析的方法——模糊综合评判法。对地铁供电系统可靠性和安全性分析法的研究具有重要意义；采用先进的系统架构，减少外部电源影响；用排除外界干扰等方法来提高地铁供电系统的可靠性和安全性。
参考文献
[1] 丁雪成，胡海涛，何正友，于敏．计及维修因素的牵引变电站电气主接线可靠性分析[J]．电网技术，2011，（10）：12-14．
[2] 杨媛．高速铁路供电系统RAMS评估的研究[D]．北京交通大学，2011：7-8．
[3] 侯伟宏，张沛超，胡炎．数字化变电站系统可靠性与可用性研究[J]．电力系统保护与控制，2010，（14）：17-19．
[4] 徐志超，李晓明，杨玲君，周冬旭，赵云．数字化变电站系统可靠性评估与分析[J]．电力系统自动化，2012，（5）：9-11.
