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第三方检验范文1
【关键词】临床医学检验 第三方检验机构 独立实验室 检验机构服务模式【摘 要】第三方医学检验机构进入国内数十年，随着医改的深入及市场竞争体制的不断完善，已经成为检验医学的一个重要组成部分。作者从国内外第三方医学检验机构的产生背景出发，结合特有国情，探讨其现有的服务模式及市场作用，并对未来发展的机遇和挑战作出了相应分析。
The role and market prospects of the independent medical laboratories / ZHANG Wan, CAO Yongtong,WANG Yunting// Chinese Hospitals. -2015,19(8):27-28
【Key words】clinical medical examination, the third party laboratories, independent medical laboratories, the service mode of medical laboratories
【Abstract】The independent medical laboratories has been entered in China for decades. With the deepening of healthcare reform and thecontinuous improvement of the market competition system, it has become an important part of laboratory medicine. With the start point of the
background of the 3rd party laboratories at home and abroad and combined with the specific situation of China, the service mode and market effectare discussed and the opportunities and challenges in future are also analyzed.Author’s address：China Japan Friendship Hospital, No.2, Yinghua East Street, Chaoyang District, Beijing,100029，PRC
第三方医学检验机构又称独立实验室，是运用现代物理、化学技术和方法，针对人体标本进行医学检测，为临床诊断治疗提供依据的非政府专业性检验机构，它具有检测效率高、费用低及专一性强等特点；独立实验室利用现有的服务模式进行资源共享，以实现医院、患者和社会多方面共同获益的目标[1]。
1 第三方医学检验机构的产生、服务模式及市场作用
1.1 第三方医学机构产生背景第三方医学检验机构产生于20世纪50年代的美国，当时政府为了减轻不断攀升的医疗费用给社会带来的负担，提出“合理利用资源，减少医疗开支”的想法，医疗体制的一系列改革把市场内竞争机制引入到医疗行业的发展中,为第三方检验提供了机遇，一些小的独立专业性实验室不断出现[2]。20世纪90年代中期，生物技术的迅速发展及计算机水平的逐步提高，带动了检验医学的发展。实验室越来越自动化，检测水平高质量及低耗材，医学独立实验室真正开始发展起来。经过几十年的不断兼并和重组，跨地区、跨国界的独立实验室应运而生。总体而言，独立实验室的专业减少了中小医院机构的经营成本，标准化规范化的服务有助于优化公立医院的资源配置，这已成为发达国家临床医学检验的主要方向。国外独立实验室的发展相对比较成熟，在医学检验市场所占比重相对较多，美国约占30%-40%,欧洲和日韩占50%-70%[1,3-4]。
为了更合理优化医疗资源配置，提高临床检验效率，2009年原卫生部出台了《医学检验所标准（试行）》，独立实验室正式进入医疗机构，为独立实验室在全国的发展提供了机遇；2013年10月，国务院继续出台《关于促进健康服务业发展的若干意见》明确提出大力发展第三方服务，引导发展专业的诊断中心和影像中心，肯定了第三方医学检验商业模式的可行性，为其快速发展扫清了障碍[5]。
1.2 第三方医学检验机构服务模式及市场作用
在我国真正意义上的第一所医学独立实验室——广州金域医学检验中心成立于1994年，是我国最早获得《医疗执业许可证》并进入市场的独立医学检验机构。目前中国从事第三方医学诊断的实验室约有110家，但大部分规模较小。金域、迪安、杭州艾迪康和高新达安（达安基因投资）是中国第三方医学诊断行业的龙头企业，市场份额合计占比70%左右，并且这4家企业均为连锁化经营综合型诊断服务模式。而北京永瀚星港、北京迪诺、杭州致远、国立柏林等企业虽然市场份额占比较少，但凭借特色专项诊断服务也占据着一定的市场地位，医学独立实验室呈现蓬勃发展趋势[6]。
独立实验室服务模式主要有以下3种：面向三甲医院互助协同服务模式；面向社区主动快速服务模式；面向县市乡服务一体化检验模式。其服务对象不同，但工作流程大体相似（图1）。与三甲医院互助可以提高第三方医疗检测机构的关注及认可度，弥补自身不足；面向社区的主动快速模式可以对社区医疗提供资源及技术支持，及时解决常规医疗中需要完成的检测项目，节省医疗费用开支，提升社区医疗水平，为社区医疗服务提供保障；面向县(市)乡的一体化服务模式，可以带动县(市)乡医疗机构在检验资源方面的相互支持和调配，提高区域整体检测水平，降低国家投入，将医改政策深入基层。这三种服务模式能够有效优化现有的医疗资源，弥补医院检测机构的不足，可促进检验行业健康发展[7]。
2 第三方医学检验机构发展前景分析
2.1 第三方医学检验机构的特点及存在意义
第三方医学检验机构经过数十年的发展，在市场化的竞争体制中逐步形成了自身特点[6-7]：（1）实现标本快速中转服务。独立实验室作为标本接受的中转站，不仅可以直接接收大型医疗机构的标本，利用自身实验室设备、技术及工作人员出具相应报告，还可以将标本转运至其它医疗机构检测，这种第三方的中转检测任务已成为其日常业务之一。中转的目的往往是将同类检测集中到最有能力的检测机构，降低检测费用，提高利用率。（2）大样本集中处理，检测项目，种类试剂采购及成本方面有明显优势。独立实验室的出现是对大型医院检验科室的有益补充。通过样本中转实现集中检测，在节省费用的同时便于提高检测效率和质量，降低错误率，有利于主管部门对检测结果统一质量控制和管理。（3）检测设备高端先进，质量控制精准。独立实验室虽然在我国形成较晚，但发展之初就与国际接轨，且多数集中在沿海及一线城市，致力于提供高品质、规范化服务，前期投入大量资金参与建设规划，引用设备先进，严格培训工作人员，高新聘请经验丰富的医学检验专家，确保了独立实验室检测质量的准确及有效性。（4）医学互联网技术跟进，实时跟踪标本传输，数据录入，结果查询及保存。目前加入医联体的各单位已利用现代网络通信技术，建立HIS、LIS等信息系统[8-9]，使得医院与第三方检验机构之间实现对接，减少因手工录入产生的错误，方便临床医生和患者及时查询关于检测方面的信息，提高医疗资源使用效率。
2.2 第三方医学检验机构的发展机遇及挑战
第三方检验医学机构随着社会前进及人们日益增长的医疗需求而出现。独立实验室提供的检验服务可以使患者就近享受高质量的检验诊断服务，减少重复检查费用，在一定程度上缓解了患者经济压力；同时，众多的检测项目弥补了中小型医院检测项目的不足，也是对大型医院的有益补充。随着医改不断深入及社会逐步发展，控制医疗费用无序增长仍然是首要目标。优化资源配置，加强基层医疗卫生机构建设，引入市场竞争已经成为重要的政策手段。政府积极鼓励民营资本进入医疗服务市场，为独立实验室的发展提供了良好契机。长此以往，第三方医学检验机构所占市场份额越来越大，势必会获得更广阔的融资渠道及更充足的资金支持[10-11]。
第三方医学检验机构为医疗工作的顺利进行提供了巨大帮助，但同时也不能忽略目前存在的问题。首先，第三方医学检验机构社会认可度低。独立实验室在我国存在及发展仅有数十年时间，传统观念根深蒂固，患者普遍更愿意相信大型公立医院检验结果，建立相互之间的信任是独立实验室与医院合作、为患者服务的基础，加入全国质量控制体系并取得认可是建立信任的前提条件。2014年3-4月，国家卫生计生委委派协和医院检验科对分布于北京、上海、广州、杭州共38所医学独立实验室进行抽样调查，6家通过了IOS15189认证，4家通过了CAP认可，2家通过了ISO17025认可，1家通过了ISO9000认可，1家通过了ISO13485认可，尚有23家实验室未进行认可，1家未填写[8,12]。诚信度是发展根基，独立实验室应该积极参加国家或省级的能力验证。除此之外，加强内部质量控制，参加实验室比对，组织检验人员参加培训及学习，使用各种方法确保检验过程及结果的准确及稳定性，不断提高社会认可度。其次，独立实验室目前处于发展初步阶段，缺乏相应的规章制度，没有建立有序的市场管理体制，已有的独立实验室服务未能纳入医疗保险体系，地域性差异及地域性保护也在一定程度上阻碍了业务推广。再次，检验人员的结构和素质差别明显。受中国医生多点执业机制的限制，有资质医生往往更倾向于在大型医疗机构工作，导致可调配到第三方检查机构的医生更加稀少[13-16]。独立实验室不仅仅是一个提供数据的部门，还需要检验师与医师的对话，对疾病做出相应分析。独立实验室的发展必然要求医学检验人员进行结构和素质的调整，分出不同层次的岗位责任，适应集中检验的需求[17]。
参考文献
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第三方检验范文2
论文关键词：循环经济,回收物流,第三方回收物流
引言随着我国经济的快速发展和人口的不断增长，未来一个时期内，我们的经济正处于大众消费时代，对物质产品消费的需求将会高速增长。伴随而来的一方面是资源的大量消耗，另一方面也使得各种废弃物的数量连年攀升，带来严重的环境污染，影响了社会可持续发展的建设。这就要求我们必须走资源消耗少、污染排放少的经济发展道路。我们要在“低消耗、高利用、低排放”的循环经济思想指导下，不断减少单位产出的资源消耗基础上，最大限度地推进资源的循环利用。
一、循环经济的内涵和循环物流
循环经济（CircularEconomy）是20世纪90年代后期在工业化国家正在逐渐兴起的概念与实践，它是相对于传统的“自然资源—产品—污染排放”单向流动的线性经济模式而言的。循环经济是一种生态经济，运用生态学原理及其规律来指导人们的社会经济活动。循环经济倡导的是与环境相协调并互为依存的社会经济发展模式，它要求把经济活动组成一个“资源—产品—再生资源”的反馈式非线性经济，所有的物质和能源在这个不断经行的经济循环过程中得到最大限度的、合理的和持久的利用，使经济活动对自然资源的破坏和对环境的污染降到最低限度。循环经济的根本目的是要求在经济流程中尽可能少的投入资源，并且避免和减少废弃物的产生。循环经济活动要遵循基本的3R原则——减量化原则（Reduce）、再利用原则（Reuse）、再循环原则（Recycle）。
在物流体系中包含着两个不同方向的物流：一个是物品通过生产—流通—消费的途径，到达消费者的手中，完成其使用价值，叫做正向物流；另一个是以恢复价值或合理处置为目的，对回流产品经行处理的反向物流，叫做回收物流（逆向物流）。循环经济倡导的是建立在物质不断循环利用基础上的经济发展模式，资源再生循环式循环经济的核心。基于此理念，要把回收物流放在与正向物流同样的地位，把回收物流融入到物流体系中，以构建全面的、可持续的经济发展模式，如下图。回收物流涵盖了退货回收物流和回收回收物流两部分。退货回收物流是指下游顾客将不符合订单要求的产品退回上有供应商；回收回收物流是指将最终顾客所持有的废旧物品回收到供应链个节点企业，主要通过回收、检验与分类、分拆与再加工和报废处理等环节使可再次使用的材料回到原材料供应处或没有使用价值的废弃物填埋。
循环物流模型
二、回收物流模式的选择
在实际的产品回收中，回收物流按照负责回收的主体的不同，大致有以下三种常见回收模式：制造商负责回收（ManufacturerTake-Back，MT）、零售商负责回收（RetailerTake-Back，RT）、第三方负责回收（ThirdpartyTake-Back，TPT）。在前两种回收模式下，制造商或零售商直接负责回收消费者退回的产品或结束生命周期的产品。在后一种回收模式下，生产商不直接参与回收产品，而是选择专业的物流企业负责回收工作。在TPT模式中，第三方物流企业在回收废旧产品后，可直接转交给生产商或第三方生产商进行处理。SavaskanRC、BhattacharyaS等人从生产新产品的单位成本、批发价、零售价、产品回收率和获利情况等方面对以上三种模式进行了分析和比较，得出在不同的情况下三种模式各有各的优越性，不同的企业根据自身的情况也会选择适合自己的回收模式。
虽然三种回收模式在不同的情况下，都有可能为企业节约更多的成本带来丰厚的利润，但是第三方负责回收模式较于其它两种模式有着明显的优势。
1功能专业化
第三方物流独立于商品供需双方，需要专业的物流人才、物流技术、物流设施，是专业性物流服务。第三方回收物流企业通过专业化的物流服务体系，可以提高配送效率和承载率，减少企业的物流成本。开展回收物流业务对企业的物流技术、信息技术、人员素质、组织结构等方面会要求的更高，回收处理中心的建设、处理设施的配置以及信息系统的研究和开发等都需要大量的投资。因此企业尤其是中小企业将回收物流业务外包给专业的物流供应商是减少风险的不错选择。
2服务个性化
首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。
3信息网络化
信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。在市场竞争日益激烈的今天，高水平的服务质量关系到现代企业的生产和发展，它是企业优于同行的一种竞争优势。第三方回收物流企业在信息技术的支撑下，利用信息网络和节点网络，加快退货处理和废品回收，保证为物流需求商提供稳定、可靠的高水平服务。
4效益规模化
第三方物流是通过契约形式，特别是长期契约形式，来规范物流供应商与物流消费商之间的利益关系。为了实现双方共赢的目标，物流契约双方应该相互信任、信息共享、优势相当、风险共担，建立长期的战略联盟关系。第三方物流企业由于同时为多个商家或厂商提供返回处理业务，容易实现回收物流管理的规模化经营，通过对回收品的集中分类处理，提高处理速度来获得规模效益。
5业务核心化
工商企业通过外包回收物流业务，把企业的人力、财力和物力等资源集中到自己的核心业务上，提高企业的核心竞争力；而核心竞争力的提高又使工商企业扩大了市场占有率、增强市场竞争力，从而提高了企业的利润率。企业选择第三方回收物流企业成为提升自身核心竞争力的最重要和最有效的战略手段之一。
三、第三方回收物流的环境分析
1国际形势和国家政策的推动
经济地快速发展带来的资源和生态环境问题，日益成为人们关注的焦点。在美国，议会引入了超过2000个固体废品的处理方案；日本通过了强制回收某些物资的方案，在欧洲，政府出台的环境立法更为全面。中国作为世界经济体系中重要的一员，对资源和生态问题也格外重视，提出了可持续发展道路，并制定了相关的法规政策。《关于加快发展循环经(sf*mEG*6v(xaoufbY+&K济的若干意见》、《节约能源法》已经颁布，配套法规正在抓紧制定，如《废弃电子电器回7QbMzc$收处理管理条例》、《资源综合利用条例》、《废旧轮胎回收利用管理条例》、《包装物回收利用管理办法》。
2回收物流市场
在发展循环经济相关政策的指导下，我国大力开展废弃物的循环再利用工作，并取得显著成果。其中工业固体废弃物的回收在应对全球矿产和能源资源紧缺有重要作用。表1是2004-2008年我国工业固体废弃物的利用情况，从表中我们可以看出，废弃物回收市场容量大，综合利用效果较好。
表12004-2008我国工业固体废弃物利用情况
产生量（亿吨）
综合利用量（万吨）
综合利用率%
2004
12.003
67795.9
55.7
2005
13.44489
76993.3
56.1
2006
15.15414
92601.0
59.6
2007
17.6
110311.5
62.1
2008
19.0
123481.9
64.3
不应盲目追求全而大，分散资源。
4注重培养专业物流人才，提升企业创造力
随着社会对保护环境和资源的重视，回收物流会得到快速地发展，对物流人才的需求也会越来越大。为了弥补人才的缺乏，社会应加快对物流专业技术人才和管理人才的培养，运用现代物流技术和管理思想推动第三方回收物流迅速地成长起来。物流的成长带动对新技术人才的需求，形成良性的循环。同时，第三方回收物流企业应重视企业内部员工物流知识和经验的学习交流，提高企业的整体素质。回收物流操作流程复杂，企业应该在引进新物流人才的同时，加强实际操作经验等隐性知识的传播，提高物流企业服务能力，应对客户的个性化需求，以服务取效益，以人才求发展。
5利用现代信息网络技术，提升物流管理的有效性
现代经济的发展已经进入到全球化，信息化和网络化时代，网络技术和电子商务技术开始渗入到社会的方方面面。现代信息技术的发展及其在物流活动中的应用，直接推动了物流组织的创新。物流企业信息化的主要内容包括：操作信息化、管理信息化、决策信息化、协同作业信息化和客户服务信息化。物流企业一方面要建立行之有效的回收网络，另一方面要借助现代信息技术整合业务流程、提高服务质量，实现与客户资源共享，形成相互依赖的供应链管理体系。
五、结论
循环经济理念的提出，企业越来越意识到回收物流的重要性，第三方回收物流成为新的经济增长亮点。但是我国在这一领域的开发还有许多的空白，为了实现回收物流的快速发展，社会和企业应该在技术、设备、人才等方面投入更多的资源，完善其支撑体系。
参考文献
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第三方检验范文3
铁路建设过程中材料消耗所占比率约为总产值的60-70%，是工程成本的重要总成部分。这就需要一个载体来完成整个铁路建设过程中所需物资的供应。第三方物流不仅可以提供更专业的服务，还可以实现规模经济所带来的低成本和高效率。
本文结合沪昆高速铁路施工项目物资管理的现状，提出了将第三方物流引入高速铁路施工项目物资管理的思路。分析第三方物流在高速铁路施工项目物资管理中产生的作用以及实际应用情况。
关键词：物资管理 ;第三方物流; 物流成本; 物流服务
Abstract: In this paper, combine with the Shanghai-Kunming railway material management of construction project in the current situation; put forward the third party logistics is introduced into the high speed railway material management of construction project. This paper analyzes the third party logistics in high-speed railway construction project materials management effect and application of.
Key words: material management; third party logistics; logistics; logistics service
中图分类号 :U652.1+2文献标识码： A 文章编号：
■ 引言
在竞争激烈的市场上，降低成本、提高利润率往往是企业追求的首选目标。第三方物流发展的推动力就是要为客户及自己创造利润。第三方物流服务给客户带来的不仅仅是作业的改进及成本的降低，还应该给客户带来与管理相关的利益。高速铁路建设是规模庞大的建设项目，其涉及面广、 幅度降低工程成本，加快工程项目的建设，保证建设项目 的按时完成。它包括建设项目所需的设备和物资的采购、 运输、仓储、装卸、搬运、包装、配送、信息处理等全过程，甚至还包括废弃物回收等环节。高速铁路的建设过程中由于建设项目具有自身的特点和属性，需要大量的外协性、组合性的物流服务，其运作则以第三方物流为主要的发展趋势。从而引入第三方物流的概念，提出对工程材料进行集成管理的思路，通过招标形式，择优选择符合要求的材料集成服务商即第三方物流提供服务者。在沪昆高速铁路建设实施过程中，沪昆公司（甲方）委托物资供应商（第三方物流服务提供者）协助沪昆公司对整个工程甲方招标物资实施全过程管理，为整个工程施工的顺利进行提供良好的物资保障。
一、第三方物流的概述
1.1第三方物流的概念
1.1.1第三方物流的含义
所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式；是在物流供应一体化过程中由物流劳务的供方、需方之外的第三方（又称集成商）在物流渠道中提供的物流服务，集成商以合同的形式在一定的期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。
从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。
1.1.2第三方物流的内部构成
第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。广义的第三方物流可定义为两者结合。
在铁路施工项目物资管理过程中甲方招标的供货商充当资产基础供应商，利用自己的仓库及车队服务于高速铁路建设的物资供应。铁路施工方组织人员成立物资供应站充当非资产基础供应商，通过信息流、资金流的形式与资产基础供应商相结合共同服务于高速铁路建设之中，成为有力的后备保障军。
1.2 第三方物流的优点
在新型工业化的道路上，铁路建设这一传统的劳动密集型产业也在随着社会的发展而转变经营观念，与时俱进。在当今的信息时代，随着先进的信息 技术、网络技术、高素质的人才应用到铁路建设过程中，第三方物流这一新兴的产业也参与到铁路建设之中，并且给企业带来众多的益处。主要表现在以下几个方面：
1.2.1集中主业
生产企业使用第三方物流可以使企业实现资源的优化配置，将有限的人力、财力集中于核心精力，进行重点研究，发展基本技术，开发新产品，增强企业的核心竞争力。
1.2.2节省费用
专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提供各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。生产企业随着规模的不断扩大，对营销服务任何程度的深入参与，都会引起费用的大幅度增高，只有使用专业服务公司提供的公共服务，才能够减少额外损失。
1.2.3减少库存
第三方物流服务提供者借助精心策划的物流计划和适时的运送手段，最大限度地减少库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。
1.2.4提升企业形象
第三方物流服务提供与顾客是一种战略伙伴关系第三方物流提供者利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性，通过自己的网络体系帮助顾客改进服务，不仅树立了自己的品牌形象，而且使顾客在竞争中脱颖而出。
二、第三方物流在铁路建设实践中的优势所在
随着我国加入世界贸易组织和全球化经济竞争的日趋激烈，企业纷纷摈弃过去那种“五脏俱全”的粗放物流管理，集中精力发展核心业务，提高自身的竞争力。铁路建设工程管理中引入了第三方物流服务的概念，提出了对工程材料进行集成管理的思路，通过招标形式，择优选择符合要求的材料集成服务商提供第三方的物流服务。同时提出了有别于其他合同内容得要求:供应商应当积极配合业主委托的材料集成服务商（第三方物流服务提供者）进行铁路建设的材料供货管理。确定了材料集成服务商（第三方物流服务提供商）的工作目标和任务：精心计划，优化采购；合理储备，科学保管；收发有序，认真核算；环境整洁，安心生产。达到供应好、周转快、消耗低、费用省之目的。必须遵循“从生产出发，为生产服务”的工作方针，树立为生产服务的观点。具体就是要把施工生产所需的物资及时、齐备、保质、保量、经济合理地供应到施工生产第一线。要深入现场，了解生产，服务施工。为施工生产排忧解难。要管供、管用、管节约。重点管好物资消耗定额的执行，实行定（限）额发料，搞好物资核算核销工作，及时做好信息反馈，资料统计、整理编报工作、配合其他职能部门、实现业主的中心目标。
2.1第三方物流服务在铁路建设中的实践
施工生产企业为集中精力搞好铁路建设，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给第三方物流企业，同时通过信息系统与第三方物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制过程的管理。在提供第三方物流服务管理的实践中，具体做法如下：
2.1.1供应商例会制度
材料供应管理实行每月1次的例会制度(或根据供货情况进行随机通知)。核对上月的物资供应数量以及供货情况，以及了解第三方物流企业服务期间存在的问题并予以改进完善。会议主要根据工程进度情况对所供应的供货进度进行调度，对供应过程中出现的质量、数量供保程度、资料移交等问题进行通报处理 、完善供应结算各项手续，对各项材料进场情况进行汇总核对汇报，通报次月供料计划安排重点。
2.1.2招标采购
对于材料的招投标采购，不管是有业主主控的甲供材料，还是交由施工单位管理的甲控乙采材料，都要按照招投标的规定程序，设立专门的组织机构，采用公开招标的方式发出招投标邀请书，在保证施工用料时间及资金允许的前提下，提前进行招标订货。
2.1.3供应商管理
对于供应商的管理，建立与供应商的合作战略伙伴关系，摒弃传统意义上对企业商业信息保密的做法，实现信息资源的共享，进行联合库存管理和多级库存优化，保证供应链各环节的合理库存，缩短生产供应周期，确保施工生产所需产品的及时供应。
甲供材料在确定了中标单位和标的单价后，交施工单位按施工进度要求的时间批量组织采购；甲控乙采材料则由施工单位在业主的监督指导下，负责确定中标单位和标的单价，并按施工进度要求的时间批量组织采购。
2.1.4质量控制
对于材料的质量控制，依据设计文件规定的产品制造标准、有效版本的设计图纸、有关的产品订货技术条件、用于产品抽样检查的国家标准、业主批准的施工监理细则和物资管理办法等进行控制管理。
在供方执行合同和其产品使用过程中、对供方供货物和服务等合同文件规定的技术响应性文件（文字资料、图纸和数据等）及生产工艺、原材料使用进行实地考察验证；要求供方在提供合同产品时，同时提交各种试验报告、鉴定报告原件，产品的样本说明书等技术资料，对其提品的材质、制造工艺、技术特征、性能指标和参数、执行的技术标准等给予详细的描述和说明。在此基础上，每半年有供方评定委员会对合格供方进行一次供方产品质量综合评定，并填制“合格供方评定调查表”，会签存档。
2.2第三方物流在铁路建设中的优势所在
2.2.1信息优势
第三方物流，尤其是非资产型第三方物流比客户（外包物流服务人和收货人）在了解市场、了解物流平台的情况、了解灵活运用物流资源、了解价格、了解制度和政策方面更有优势。同时，第三方物流的信息优势还来自于由它组织和运作的物流系统，这是偶尔进入这一领域的物流服务需求者所不可能具备的。第三方物流信息优势主要是针对客户变换的需求，客户不会就每一项临时的物流需求来建立自己有效的信息优势。
2.2.2专业优势
第三方物流的核心竞争能力，除了信息之外，就是物流领域的专业化运作。专业化运作是降低成本、提高物流水平的运作方式。专业优势是第三方物流相比之下有物流服务需求的客户而言的一个很重要的优势。
通过委托第三方物流公司的专业化管理,实现整体项目物资的“大管理”。大宗物资的供应伴随工程全过程,只有通过第三方周密的计划和高效、专业化的供应管理,有效地衔接供应商和施工单位的关系,才能确保全线施工顺利进行,并有效控制工程的投资。
2.2.3规模优势
第三方物流的规模优势来自于它的地位可以组织若干个客户的共同物流。这对于不能形成规模优势的单独的客户而言，将业务外包给第三方物流，可以通过多个客户所形成的规模来降低成本。有了规模，就可以有效地实施供应链、配送等先进的物流系统，进一步保障物流服务水平的提高。
铁路建设项目消耗的材料主要包括钢材、水泥、沙石、设备、器材等。这些材料体积笨、用量大,需要大型物流设施,并占用较多的场地。由于工程建设项目具有个异性、时间性和一次性的特点,因此,为工程建设项目提供的物流服务也具有特殊性。如服务量的不稳定、服务地点的变动性、服务方式的灵活性。加强工程建设项目中的材料供应管理,通过降低材料消耗、节约材料供应过程中的物流成本,对于降低工程项目的造价至关重要。
2.2.4服务优势
第三方物流和客户之间关系，不是竞争关系，而是合作关系，是共同利益的关系。这样一种双赢的关系，是服务伙伴建立的重要前提，也是形成服务优势的重要条件。另一方面，第三方物流整个企业的构建和组织都是基于物流服务这样要求，这是客户物流企业和一般的承运企业不能具备的。第三方物流服务优势还来自于信息优势、专业优势，应该说服务优势实际上是其他优势的综合表现。
第三方物流是物流专业化的一种重要形式，随着物流业发展到一定阶段必然会 出现第三方物流，而且第三方物流的占有率与物流行业的水平之间有着非常紧密的相关性。为此，根据物流行业信息系统的特点和要求，第三方物流系统必须按可用性、安全性、一易使用性、灵活性、可移植性、可维护性原则进行设计和运行，才能达到预期目标。
有序的物资管理信息流转是企业物资管理顺畅运行的基础。按照物资管理的内在规律，充分利用企业信息化手段，掌握物资采购技术管理、购置管理、供应商管理、采购计划管理、合同验收管理、采购价格管理、物资质量和使用寿命情况跟踪管理、各项目之间物资的合理调拨管理、物资安全储备管理、废旧物资再利用管理、废旧物资处置管理等环节的工作动态，能够实时检查工作中存在的不足，客观、准确、及时地提出完善管理，推进强化物资管理内控体系，避免不当的人为因素对物资管理造成的影响。要注重推进企业承包内部物资实物台账建设，以信息化系统为平台实现统一管理、程序控制、集中监督，在企业内部广泛公开物资供应商情况、物资品牌、规格和型号、市场价格、对本企业承诺的优惠供货价格情况，提高物资管理的透明度，时物资采购成为企业承包管理的一项阳光工程。
三、 铁路建设中第三方物流业发展的现状与对策
3.1 发展现状及存在的问题
高速铁路建设是规模庞大的建设项目，其涉及面广、数据信息量大、工序复杂、工期紧张、质量要求高，以及施工单位驻地分散，建设过程中不仅需要科学的施工工艺，高效的管理方法也用等重要。长期以来，施工企业因地制宜地对施工物资进行了多种中管理模式的探索。由于缺乏明确的物流管理思想指导，管理者始终没有站在物流管理的高度，对企业的物资供应系统进行全方位的改革，存在诸多的问题。
3.1.1物流服务模式落后
施工成本管理和控制的效果如何，决定着工程项目建设的成败和施工企业的绩效。时间、成本、质量是项目管理的三要素，如何处理好他们之间的关系，达到最协调的状态，是项目成败的重要取决因素。铁路工程建设的项目工序较多、协作面较广泛，因此，怎样合理组织人员，协调工作，以尽可能少的成本、最高的质量完成铁路工程建设项目，并在此基础上，探索出进度与成本的最佳协调方案，成为值得研究的问题。由于高速铁路工程项目独特性、时间性的特点，使得工程项目的物流成本通常难以估计。为此，降低工程成本、加快工程项目的建设，保证建设项目的按时完成是铁路建设的关键。如果没有专业化的物流服务商，要想降低物流成本是十分困难的。
工程项目的物资成本占工程总费用的60%左右，加上运杂费则更是高于70%。传统的铁路施工企业经过长期的经营发展，形成了一批物资机构、仓储设施和供应网络，集中了大量物资人员和资源。然而像这样全凭企业自身紧靠人力来完成物资管理显然已经满足不了企业的发展。每一个施工项目都在考虑如何进一步降低物资费用，获取成本挖掘潜力，合理的物流管理将为高速铁路建设降耗挖潜开辟一条新的道路。
3.1.2质量控制过程难度大
大型工程建设项目选择物流服务模式的首要原则是能否提高工程质量。工程项目使用的原材料和设备是影响工程质量的基本因素。由于大型工程建设项目所用的原材料和设备规格复杂，往往会有多个生产厂家供货，施工单位交叉作业，这势必会增加质量控制的难度。
3.1.3工程施工进度难以掌控
工程建设项目中第三方物流企业原则是能否保证工程进度。由于材料供应不及时，或设备运输被耽搁而影响工程进度在工程建设项目中是常有的事情。供应不及时有多重原因，如厂家不能按照合同交货、施工计划变更、供需双方发生矛盾，以及市场变化的影响等，其中物流是最容易出现问题的环节，尤其是材料的供应更是如此。
3.1.4关于概念的认识尚未转变
随着经济全球化进程的加快和知识经济的发展，企业的竞争形势更为严峻，企业的全部生生产活动体现在物资的价值上就是不断增值的过程，其中增值最大的环节是企业的核心业务，也就是竞争优势所在。企业通过与第三方物流提供者实现资源共享的方式，将非核心业务外包出去，实现其专业化的服务，将有限的资源投入到核心业务的专业化运作上，实现总体运行的高效率。
数据信息量大、工序复杂、工期紧张、质量要求高，以及施工单位驻地分散，建设过程中不仅需要科学的施工工艺， 高效的管理方法也同等重要。长期以来，施工企业因地制宜地对施工物资进行了多种管理模式的探索，如分散管理、 就近采购、集中管理、统一供应等。由于缺乏明确的物流管理思想指导，管理者始终没有站在物流管理的高度，对企业的物资供应系统进行全方位的改革。虽然有关高速铁路施工组织的研究已经取得较为长足的发展，物流管理手段也日趋现代化，但是高速铁路建设中二者结合的理论成果目前还为数不多。国有企业缺乏现代物流的理念，恪守计划经济时期“大而全，小而全”经营思路，而作为铁路建设单位多数施工企业仍采取传统的自营物流方，对第三方物流的需求发展产生很强的制约作用。在认识上还没有意识到第三方物流应该成为企业生存发展的基石。
3.2 第三方物流发展对策
3.2.1引入第三方物流管理模式，实现各流程紧密衔接
引入第三方物流服务商，对全线物资设备实现统一供应。甲控物资的责任决定了建设单位引入第三方物流的必要性。从铁道部83号到217号文件都要求不断完善集中采购的管理模式，实现从甲控向甲供的转变；同时要求建设单位负责甲供物资的“采购、供应、调剂、验收和结算等各方面工作”，要优化生产、商务协调、催发货、运输调度等物流工作，以实现各流程紧密衔接。
3.2.2完善质量保证体系
铁路建设项目消耗的大宗材料其体积笨、用量大，需要大型的物流设施，并占用较多的场地。由于工程建设项目具有广异性，时间性和一次性特点，因此为工程建设项目提供的物流服务也具有特殊性。如服务质量不稳定、服务地点的变动性，服务方式的灵活性。加强工程建设项目中的物资供应管理，通过降低材料消耗，节约材料供应过程中的物流成本，完善项目建设过程中物资设备全程服务的质量保证体系。
目前，建设单位都实行“小业主”的管理模式，人力、物资有限，公司对甲供材料的供应组织也不切实际，从而造成了达到现场的材料用料单位不再考虑质量问题。把质量责任推向业主，若供应不及时，影响施工进度甚至会造成停工待料。在物资仓储管理或物流业发展到今天，这种物流环节的质量、供应责任完全可以以经济的形式转交给第三方物流公司，通过统一合理设置材料厂和积极有效的专业第三方物流来保证整体工作的有效完成。
3.2.3委托第三方物流服务商，实现全程监控
通过委托第三方物流服务商的专业管理，合理设置材料厂。这是确保大宗物资采购供应链顺畅持续的重要环节。委托第三方物流物流服务商的管理，不仅确保了供应顺畅、持续，也是实现甲供物资设备采购、供应、使用全过程监控和全面质量管理不可或缺的环节，而且还可以实现整体项目物资的“大管理”。钢材、水泥等大宗物资的供应伴随工程全过程，只有通过第三方周密的计划和高效、专业化的供应管理有效地衔接供应商和建设单位的关系，才能确保全线施工顺利进行，有效控制工程的成本并使全线建设处于受控状态。
3.2.4转变观念，提高对第三方物流概念的认识
如果不从思想上认清第三方物流的概念，以及发展对第三方物流重要的认识，那么其他一切努力最终都是徒劳无功的。我们必须要清楚地看到，物流与运输时两个完全不同的概念，不可以项目混淆，更不可以相互替代。发展第三方物流与发展以前纯粹的运输相比更是不一样，发展第三方物流具有比发展普通物流和发展单纯运输业有大得多的社会经济效益。同时，还必须打破以前那种“多生产，轻物流”的观念。
通过高速铁路施工项目物资管理的现状， 提出了将第三方物流引入高速铁路施工项目物资管理。工程总承包方式下采用委托专业化的第三方物流模式将是高速铁路建设项目物流的主流模式。除此之外，从核心竞争力的角度来 讲各个高速铁路建设项目都应紧抓自身的核心业务，即最能创造价值的环节，而其他非关键环节完全可以外包给其他外部企业完成，如高速铁路建设的物流服务，就可以实现外包，从而降低成本。因此，应使用现代物流理念，推动符合可持续发展的高速铁路建设需要的第三方物流企业的建设，使之实现规模化、效率化、现代 化运作，成为既能自主创造经济效益，又有利于资源节约与环境保护的高速铁路建设业可持续发展的现代物流系统的执行主体。
结语
第三方物流能够帮助高速铁路施工项目开展现代化物 流管理，运用物流管理理念改善施工项目的物资管理。扩展高速铁路物资管理模式的工作能力，使企业资金用在最需要的地方，时每一项物资得到充分的利用，不积压、不短缺、不影响生产，使整个企业生产线平稳运行。改变物流管理以自 我服务为主，形成多角度、全方位的开放格局，进一步挖掘物流效益，降低材料采购、运输费用，达到机械、人员、材料按照施工进度及时进退场，减少库存费用，施工现场规划更加完善合理，施工环境得到改善，从而提高施工项 目的竞争力。
作为企业的主人，要充分树立起主人翁精神，增强管理意识、提高管理水平，搞好物资管理，制止隐患，严格把关，向管理要效益，使企业在竞争市场中长盛不衰立于不败之地。
【参考文献】
[1 邹小武 ，杨晓鸥 ，黄柯《物流价值工程与物流成本优化》2008. 2《铁路采购与物流》杂志社
第三方检验范文4
关键词： 分散实习 实习质量 质量监控
一、分散实习的研究背景
分散实习是相对于传统集中实习而言的，它是学生根据自己的专业，结合个人实际情况，自行寻找实习接受单位，学校实行比较灵活管理的一种毕业实习组织模式①。近年来，因高校扩招，我国高等教育由精英教育向大众化教育普及，现有的教育资源已经不能满足日益扩大的社会需求和应对人才市场的挑战，传统集中实习模式弊端已愈发显现出来。分散实习因其能够弥补高校实习基地存在不足的现状，并且管理灵活、操作简便，有利于学生就业等优势而广受高校、用人单位和学生的欢迎②。以南京某高校二级学院为例，笔者统计了近三年来分散实习所占总实习的比重均在90%以上，而其中非师范专业的实习生几乎全是采用分散实习的模式。因此，分散实习已经成为目前地方高校的主要实习模式。研究分散实习质量监控对于提高业实习质量和管理有效性有着重大意义。
二、分散实习存在的主要问题
（一）分散实习管理制度缺乏或不够完善。
合理的制度能够保障一项工作顺利而有序地开展。目前，大多数地方高校没有专门的针对分散实习的管理制度或者制度不够完善。以南京某高校为例，近年来，分散实习虽然已经越来越多地受到管理部门的重视，在毕业实习工作通知中，对于学生选择分散实习的单位要求，毕业实习答辩等方面均有所涉及，但是缺乏专门的针对分散实习管理制度。整个分散实习管理处于比较松散的状态，而实习质量的保障和提高基本上靠着二级学院的教学管理人员的个人思路和实习指导教师的“良心”和“责任感”进行。这种状况让实习工作充满了风险性，无法从根本上保证实习工作的顺利开展，不利于实践教学质量的提高，违背了实习的目的。
（二）指导教师缺乏责任感，学生思想上不够重视。
毕业实习不像传统课堂教学，教师能够控制课堂秩序，及时把握学生学习动态。它组织灵活，尤其是分散实习，一个实习点大多只有一到两名同学，组织形式较为分散，管理难度比较大。如果没有完善的监控体系，很容易导致师生对实习这项工作的重视意识淡薄。有些指导教师参加实习指导只是为了弥补教学课时不足，满足学校规定的教学工作量，认为实习课时比较容易获得，主观上并不愿意花太多时间和精力在实习指导上。甚至个别教师在整个实习指导过程中，从未对实习生指导过，最终的学生实习报告等实习材料的教师评价栏和签名栏均由学生代签，出现了严重的指导缺位的现象。再加上学生思想不够重视，部分学生频换实习单位，个别学生只是找个实习单位盖个章，补个材料，便顺利拿到实习学分，并未真实实习，使得整个毕业实习过程流于形式。
（三）实习单位管理不规范。
大多数自行联系实习单位的学生都是学生家长或亲戚、朋友托人找关系介绍到熟人单位实习。对于实习单位的指导资质不去考证。对于实习生进来，部分实习单位没有相应的实习指导配套计划，只是把实习生当做廉价劳动力，做些与专业无关的杂活，并没有从真正意义上尽到指导的义务，从而达不到良好的实习效果。
（四）缺乏科学的考评体系。
以南京某高校为例，《关于做好2016届毕业生实习工作的通知》中关于“毕业实习成绩评定”中指出……学院根据学生的实习态度、上交的实习材料、实习中的实际表现，结合实习单位和实习指导教师的意见和成绩……综合评定学生的实习成绩。通知中列出了考核的内容，并确定了考核内容的大体分值比。但是由于分散实习的学生多因个人关系自行联系实习单位，实习单位在评定实习生成绩时，大多会给出高分，并且考核指标比较简单，部分校内指导教师只是依照模糊印象评定实习生成绩，难以客观地反映实习生在实习期间的真实情况，不利于实结和评优工作的开展，难以保障毕业实习质量的全面提高。
三、构建科学的分散实习质量监控体系
（一）建立健全分散实习管理制度。
建立健全分散实习管理制度，首先，要拟定实纲和实习计划，明确实习目的要求、实习时间及安排，实习内容。其次，学校需要提供实习指导书或制定实习生守则，实习指导教师职责、行业内职业要求等系列材料引导、规范指导教师和实习生进行实习;再次，建立可行性、易于操作的分散实习流程;最后，建立完善的考评体系，要求指标明细，对实习工作有可参考性。健全分散实习管理制度，能够确保分散实习工作有章可循，提高分散实习质量和管理效率。
（二）加强地方高校分散实习管理过程监控。
1.实习准备
充足的实习准备能够保证实习工作成功开展。分散实习生必须经过一系列审查和培训学习后才能进入实习单位实习（见表1）。
表1 分散实习生进入实习单位前系列准备
学院成立分散实习领导小组，分工明确，责任落实。领导小组必须按相关规定对分散实习单位和实习指导教师资质进行审核。分散实习单位必须有完善的办学体制和管理体制，为实习生配备专门的指导教师。实习指导教师需有着丰富的教学经验和较强的责任感担任。校内指导教师必须有中级以上职称，并且限定指导教师和学生的配备比不超过10：1。
分散实习生填写自行联系实习单位申请表，学院审核分散实习生所申请的实习单位的资质，审核通过，即可以配备实习指导教师，审核不通过，退回学生重新找实习单位或申请集中实习。
领导小组组织指导教师进行培训学习，学习实纲和计划。并且对指导教师指导过程提出要求。提高指导老师素质，增强指导老师的规范意识，确保实习质量的提高。
实习动员。实习指导教师对实习生进行安全教育、纪律教育和专业培训。专业培训包含实纲和实习计划的学习，师范生进入实习学校前必须进行1-2次试讲，撰写完整教案，非师范生进入企事业单位前，必须进行相关行业或专业的培训。
2.实习过程
分散实习的过程指导和管理是整个分散实习工作的重中之重，构建、优化实习管理流程能够提高分散实习管理效率，确保实习工作高质量地完成。
分散实习过程，前提是在分散实习领导小组的领导下进行，主要分为指导教师和实习生两条线，因实习生主要在二级学院管理，这里流程管理主要指二级学院的管理，具体流程见表2。
实习生进入实习单位后，在校内外实习指导教师的指导下，学习实习单位的规章制度，熟悉业务流程。在指导教师的指导下，按要求填写学校下发的各项实习材料，如学生手册、实习教案、听课记录、实习日志和周记等。
学院和指导教师在实习中期，对实习生实习情况进行中期检查。由于分散实习的特殊性，领导小组不可能一一检查，只能采用随机抽查的形式。但是指导教师必须定期或不定期地对实习生进行抽查。学院要求整个实习期间，实习指导教师可以通过面谈、电话、E-mail等方式对实习生至少有6次指导记录，实习学生每周必须以书面或其他联系方式向指导教师汇报实习情况，及时进行总结。师范专业学生在实习学校至少开1次公开课，非师范专业需要填写学院中期限检查报告，供指导教师和学院分散实习领导小组审查。中期查检合格的继续实习，不合格的则回校找指导教师重新学习实习理论，考核通过后再返实习单位实习。
实习答辩。学生实习结束后，必须参加学院安排的实习答辩，对实习工作进行总结，汇报实习心得体会等。答辩能够较全面地了解学生实习动态和实习效果。答辩通过即实习工作结束。
分散实习管理中，实习巡视和中期检查尤为重要。学院在实习抽查时，要尽量选择有代表性的实习点，并且兼不同指导教师，不同学科专业。领导小组必须设计详细的巡视线路并且仔细审核学生上交的中期检查报告。
3.总结评价
学生实习答辩过后，学院和指导教师均需要对本届毕业生的实习情况进行总结。总结工作中扬长避短，对于在实习指导和管理中好的方法进行保留和发扬，对于疑难点进行探讨，寻找途径解决，避免下次遇到同样的问题。实习结束后，由专门人员负责归档工作。
（三）科学制定实习成绩评价体系。
实习成绩是高校对学生在外实习情况的综合反馈。科学制定实习成绩评价体系，建议从以下几方面考虑：第一，基于公平、公正和公开的原则;考评标准统一，程序公平、公正，结果公开、透明，才能确保实习工作的良好效果。第二，建立统一的考核标准;统一的考核标准也是实习工作公平、公正性的体现。是科学制定实习成绩评价体系的依据。第三，确定实习成绩的考核因素;一般高校实习成绩基本上是按照优秀、良好、中级、及格和不及格五个等级评定。成立专门的分散实习考核小组。考核内容可以根据学生的实习态度、实习表现和上交的材料，结合实习答辩、指导教师的意见和成绩综合评定。第四，确定各项考核因素所占的分值比;考核应该确定考核内容的各项分值比。第五，需要制定专门的评优制度。表彰在实习工作中表现突出、有重大成效的指导教师和实习生。
毕业实习是高等学校实践教学环节的重要组成部分，进一步规范毕业实习教学管理，提高毕业实习质量，加强毕业实习的过程监控管理显得尤为重要。分散实习作为毕业实习的主要实习模式，由于自身性质，使得管理部门监控过程十分困难，管理难度较大。构建科学的监控体系，能够保障分散实习工作有序有质地完成，提高毕业实习质量。
注释：
①陈新国.会计学专业分散实习的组织及利弊[J].石油教育，2002，05：33-34.
②陆健，张群.高师院校分散实习质量研究[J].池州学院学报，2008，04：114-116.
参考文献：
[1]陈新国.会计学专业分散实习的组织及利弊[J].石油教育，2002，05：33-34.
[2]陆健，张群.高师院校分散实习质量研究[J].池州学院学报，2008，04：114-116.
[3]何新荣，玲，黄合婷.高校扩招大环境下分散实习模式的探讨[J].中国高等医学教育，2008，11：50-51.
[4]龚江南.分散型顶岗实习质量监控体系研究[J].当代职业教育，2012（2）.
第三方检验范文5
[关键词]沈阳地区；第三方物流企业；员工培训；基地建设
[DOI]10-13939/j-cnki-zgsc-2015-02-018
1 沈阳地区第三方物流企业发展现状及员工培训现状1-1 在组织上缺乏连贯性
受到第三方物流公司阶段性发展的影响，该行业员工培训在组织上缺乏连贯性。在对沈阳地区30余家第三方物流企业进行的调研分析中发现，超过一半以上的民营物流企业比较重视员工的岗前培训，缺乏员工上岗后的一些深造性培训活动。这也就导致了企业培训活动的断层，无法深层次地提升员工的专业性技能素养。
1-2 在内容上缺乏统一性和连续性
就物流工作的本质而言，具有明显的繁杂性特点。这对物流行业从业人员的素质和能力水平的要求较高。首先，物流行业从业人员必须具备扎实的业务知识基础。其次，物流行业从业人员必须掌握一定的管理技能。最后，物流行业的综合性较强。因此，在除去以上两种技能要求之外，还需要能够熟练地应用市场营销以及客户关系管理等专业领域的知识内容。由此，我们不难看出，第三方物流企业员工培训所涉及的内容是比较宽泛的，且专业性较强。但是，就沈阳地区第三方物流公司的发展现状及员工培训现状来看，员工培训的内容没有统一性和连续性，员工培训的时间安排缺乏规律性。在对沈阳地区30余家第三方物流企业进行的调研分析报告结果显示，有100%的企业认为员工培训由公司内部有经验的人员进行讲授并在本企业内部进行更为合适，同时，有90%以上的企业选择员工培训在岗位上边讲解边进行，仅有25%的企业建立了内部交流活动并提供图书、影音资料，无法提供内容统一的、连续的员工培训活动。
1-3 在制度上缺乏管理性
就沈阳地区第三方物流企业的员工培训基地建设来说，虽然一部分物流企业的发展已经日臻成熟，也已经认识到了岗位工作培训对于提升员工各项专业技能的重要性。但是，却苦于因为缺乏科学的、合理的、可操作性的培训制度作指导，而无法对培训的需求和效果进行评价和测量，造成了企业员工专业素质参差不齐，企业员工整体素质不高的尴尬现象。
2 沈阳地区第三方物流企业员工培训基地建设的重要性和必要性2-1 有利于提升企业的市场竞争力
现阶段，随着全球经济一体化趋势的不断增强，第三方物流俨然成为了能够推动经济高速发展的一个全新的经济增长点。在“十一五”期间，该行业更是成为了服务业的“领头羊”。与先进的国家和地区相比，沈阳地区第三方物流企业的发展相距甚远。因此，只有推进第三方物流企业员工培训建设，才能够更加充分地挖掘出企业员工的潜力，培养出更多的“一专多能”的技术工人，培养出更多的集复合型与技能型于一身的企业高级管理型人才，提升企业的市场竞争力。
2-2 有利于增强企业的经济效益
最大限度地获取经济效益是企业存在和生产经营的最终目标。虽然对于物流企业员工的培训是一项投入，但是企业不能如此“短视”，需要看到员工培训能够为企业带来的更为丰厚的经济效益，做到“长视”。以日本为例，自20世纪80年代到90年代的几年之间，物流业增长了26%，推动日本国家的GNP增长了一个百分点。因此，第三方物流的发展，又被称作是“第三利润源”。其对经济的推动作用可以与物质资源和人力资源相媲美。在未来的市场竞争中，员工培训则成为了决定物流企业成败的关键所在。
2-3 有利于实现企业员工的价值
在第三方物流企业中，每一个员工渴望实现的并不仅仅只是局限于其所获得的物质资料的满足。这只是实现了他们的自我价值。同时，他们还希望能够通过不断地提升自己，挑战自己，不断地挖掘自身的潜力，来更好地为社会做贡献，实现自身的社会价值。第三方物流企业只有搭建员工培训的平台，满足员工不同水平、不同领域、不同阶段对于知识和技能的需求，才能够为企业的发展添砖加瓦。
3 如何建设沈阳地区第三方物流企业员工培训基地3-1 确立人才战略观念，完善第三方物流企业员工培训制度 在知识经济时代，第三方物流企业之间的竞争更多地表现为人力资源方面的竞争。员工培训基地的建设成为了推动物流企业持久、快速、稳定发展的一大“法宝”。因此，员工培训是每一个物流企业所必须进行的重要课题之一。只有确立人才战略观念，加快人才引进与培养，大力开展岗位培训，扩大高等教育和专业教育的规模，以实践推动研究，以研究指导实践，构筑起“产―学―研”一体化人才输出基地。
第一，建立科学的培训管理体系。科学技术在第三方物流企业中的应用，大幅度地提升了物流企业的运作效率。可以说，现代化信息技术是现代化物流行业的系统性支撑。因此，在建立科学的培训管理体系时，可以凭借着计算机技术这一系统媒介，建立起网络化的员工培训体系，实现培训工作的电子化管理。
第二，规范培训的流程。①明确培训任务。对培训对象进行层次和类别的划分，对于员工所欠缺和不足的地方给予有针对性的培训，追求最佳的培训效果。②部署培训课程。立足于培训任务，在课程的设置上需要与企业员工的日常工作实际密切地联系到一起，保证培训的效果。同时，需要协调培训的时间，保证培训活动的出勤人数。③找对培训方法。根据培训任务，培训员工的不同，来选择合适的培训方法。比如：是选择在职培训的方式，还是选择脱岗培训的方式等。④确定培训导师。在培训中，导师的选择需要根据课程内容的不同来灵活地掌握。比如：一些物流企业本身就拥有较为优秀的管理人才。那么，就可以选择本企业内部的管理者来担任培训导师。⑤培训后勤保障。在确定了培训的员工人数，培训的时间之后，就需要敲定培训的场地、教学设备等，提供坚实的后勤保障基础。⑥实施及时的培训监督。比如：可以设置签到制度，保证参训员工的出勤率。⑦评估培训效果。培训结束后，要对本次培训活动进行效果的评估。比如：可以通过培训考试等方式来进行测评。
第三，完善培训监控机制。为了保证第三方物流企业员工培训的质量，需要有完善的培训监控机制来辅助。以此来杜绝和避免“偷工减料”、“缩水”等不良现象的出现。通过对培训全过程的实时跟踪，有效监督，来确保员工培训的每一个步骤都按照计划进行，保证培训的效果。
3-2 建立系统的、科学的、连续的第三方物流企业员工培训内容规划 首先，在培训内容的选择上，需要因人而异。根据培训对象的不同，有针对性地选择不同的培训内容。例如：对于该行业的管理层面的员工来说，培训内容的重点需要放在如何提升他们迅速的市场反应能力，如何提升他们敏锐的环境分析能力，如何提升他们的战略决策能力等方面。以此来促进物流企业的有效运行。针对技术工人，则需要为他们提供最新的专业技术知识的学习，做到与时俱进。比如：相关的仓储、包装以及运输等领域的培训内容。另外，需要增设基础的岗位知识和市场知识的课程，让每一个物流企业的员工都能够成长为企业所需的复合型人才。
其次，由于第三方物流企业员工的水平不同，因此，在制订培训计划时，需要照顾到这种在员工中客观存在的差异性。随着社会的不断发展，对物流的需求也持续攀升。这无形中拉大了员工之间的这种差异。比如：培训计划的制订可以与日常企业的业务有机联系到一起，按照部门的不同来分别制订。以此，来保证全体员工都能够参与到企业员工培训活动中来，满足企业发展的需要。
最后，第三方物流企业员工培训的侧重点需要灵活掌握。在物流企业发展的不同阶段，企业对于员工所开展的活动是各不相同的。比如：在企业发展初期阶段，企业员工培训的侧重点主要放在一些较为基础性的技能方面。比如：仓储技能知识等方面。在不断发展壮大的情况下，企业员工培训的侧重点则需要向管理技能、信息化技能等方面转移，以不断适应企业的发展需求。
4 结 论
总之，建设沈阳地区第三方物流企业员工培训基地，需要确立人才战略观念，完善第三方物流企业员工培训制度，建立系统的、科学的、连续的第三方物流企业员工培训内容规划，落实第三方物流企业员工培训效果测评体系，才能为企业节约大量的精力，切实提升物流企业员工的知识水平和技能素养，实现工作效率和工作质量的“双提升”，进而不断优化企业整体人才结构，为企业赢得更好的经济效益，增强企业的核心竞争力。
参考文献：
[1]张中强-区域物流发展要素中的物流基础、经济基础协调发展研究[D].北京：中国矿业大学，2008
[2]李保健-基于员工满意的重庆中集物流公司人力资源管理研究[D].：重庆大学，2009
第三方检验范文6
[关键词]财务风险 第三方物流企业 预警系统
一、引言
随着世界经济一体化，国际第三方物流公司纷纷进驻中国，导致第三方物流企业竞争环境日益复杂。第三方物流企业财务风险预警体系是以物流企业财务管理和会计核算所提供的相关的生产经营数据成果为依据，通过分析和处理第三方物流企业财务风险预警相关指标，有效规制第三方物流企业财务运营状态，并可在财务状况异常时及时发出财务风险预警信号，警示企业决策者及时处理潜在的或已爆发的各式财务危机。
二、第三方物流企业财务风险因子分析
第三方物流企业财务风险根植于两方面因素：其一是由宏观政治、经济、文化、军事环境所塑造的企业先天性竞争环境，该环境为企业运营决策的基本前提，因而具有风险的必然性和不可规避性。其二是由其外包业务属性所引致的信息开放性所带来的内生性风险，该环境取决于企业经营管理水平和风险控制能力，因而具有有限风险可控性。
（1）第三方物流企业财务的外生性风险
第三方物流企业财务的外生性风险是指企业受政治、经济、文化、军事等决定整个市场环境特征的宏观因素的影响，造成第三方物流企业财务安全的不确定性。具体而言，可将第三方物流企业财务的外生性风险分为如下子系统：
第一，政治与法律风险。政治与法律是规范一国市场提供的基本制度环境，政治与法律风险是指由立法机关的物流相关的法律法规和行政机关制定的规章制度及其执行过程对第三方物流企业财务安全造成的不确定性水平。物流行业具有战略性特征，因而是世界各国乃至一国内部各行政区严加管制的行业。
第二，宏观经济风险。宏观经济对物流产业的脉冲式冲击的机制是，首先第一产业规模出现胀缩，由此影响产品价格及物流价格，随后通过市场价格机制传导至第二产业，并影响其价格及其伴生性物流之价格，如此循环往复，导致物流行业价格的随机化波动。再者，物流行业对宏观经济的敏感性较强，物流企业的荣枯周期先行于世界经济周期，因此常被视为宏观经济的晴雨表。
第三，金融市场风险。第三方物流企业有资产型企业与非资产型企业两类之分。随着物流装备技术的机械化与智能化水平提升，资产型第三方物流企业装备投资的资本来源日益依赖金融市场融资。再者，第三方物流为提升企业核心竞争力，开始逐步向物流金融领域渗透以开辟诸如仓单质押等新的物流业务，推动物流服务的价值增进以谋求更高企业利润。因此，第三方物流企业的财务稳健水平取决于金融市场是否能提供稳健的融资平台及适合企业特质的有效物流金融工具。
（2）第三方物流企业财务的内生性风险
第三方物流企业财务的内生性风险是指第三方物流企业受经营管理、财务状况、市场销售、重大投资融资等内生性因素的影响，导致第三方物流企业财务安全的不确定性。具体而言，可将第三方物流企业财务的内生性风险分解如下：
1.第三方物流企业投资风险
物流企业的投资风险主要包括如下内容：其一，投资可行性研究中未做好投资风险评估，使得企业不能准确把握投资风险敞口规模，影响其有效调动企业各项资源以应对风险的能力。其二，投资决策失误。投资决策失败的常见原因是，投资决策中未能充分考虑政治因素、人际关系因素等不可量化因素的影响。其三，投资预算方案存在失误。物流企业投资环节的成败关系着企业的存亡，企业决策者在决策前要慎重考量。
2.第三方物流企业筹资风险
物流企业筹资风险是指企业因融资活动给财务成果造成的不确定性影响。物流企业筹资活动的目的是扩大业务规模，提升技术水平，增加企业经济效益。因上述目标而产生的筹资活动的前提是宏观经济基本面向好。但鉴于宏观经济的难预测性，宏观基本面突然恶化导致物流企业陷入困境乃至破产的案例仍是大概率事件。未来市场的不确定性会导致企业未来收益的不确定性。一旦物流企业对市场基本面的判断失误，将会增加企业陷入短期债务挤兑所导致的资金链断裂风险。其二，物流企业具有投资周期长与回收投资慢的特点，一旦投资期内的市场剧烈变动，必然打破物流企业投资预案的计划，威胁企业筹资活动的财务安全。其三，物流企业财务成果对物流市场变动的敏感度高，若企业的长期资本与短期资本配置不当，一旦企业陷入短期市场利坏的冲击，将会导致短期收益收窄，短期债务危机凸显。其后果轻则被打乱常规融资计划，被迫担负高利率债务，显著增加企业利息费用，提升企业财务风险；重则导致资金链断裂，迫使该物流企业破产。
3.第三方物流企业资金运用风险
第三方物流企业资金运用风险主要集中于如下方面：第一，合理的流动资金留存率及利用方法是物流企业正常运作的基础，企业的货币资金管理不善可以引发物流企业其他资源配置问题。第三方物流企业财务稽核应当关注对货币资金使用权的管理，特别是通过按金额划分货币资金的使用权限，并实行差别等级制管理，实现第三方物流企业至上而下的对企业货币资金的实时监控管理。第二，应收账款管理不善将使得第三方物流企业的坏账增加，降低企业盈利水平。应收账款中蕴含的财务风险包括时间风险和数额风险两方面。其一，应收账款被客户长期拖欠将引发应收账款的时间风险。其二，应收账款最终证实无法收回时，将确认为应收账款的数额风险。
三、第三方物流企业财务风险预警系统的构建
（1）第三方物流财务风险预警系统的分析方法
第三方物流财务风险预警系统分析方法可采用定性分析法或定量分析法。定性与定量方法的有机结合有助于提升财务风险预警的信度与效度。
第三方物流财务风险预警的定量分析法是指基于财务风险影响引致建立财务风险预警模型，测度出财务风险预警阈值并给出预警量化信号，用以支持财务风险预警决策。虽然当前学界热衷于研究财务风险预警的定量模型，但仍无法掩盖定量模型的若干不足：其一，单个定量指标有助于通过统计出异常值的方式凸显当前应当关注的问题，其结果不能直接表明风险水平高低。例如特定第三方物流企业的应收账款比率高低并不能说明任何问题，过高的应收账款比率可能是企业开展客户融资业务的结果。其二，高精度模型固然预测更为精准，但由于模型适用条件过于苛刻，抑或模型计量过程过于复杂，例如遗传算法等，因此影响其普适性。其三，模型诸多参数设定都需要主观决策来给定，因此对多重参数的人工干预会指数级放大模型预测偏差，导致预警失误。
第三方物流财务风险预警的定性分析法是指主要依靠预测人员的丰富实践经验、较强分析能力和判断力来推演出财务风险的性质及其发展趋势的一种分析方法。定性分析法本质上是一种带有强烈主观色彩的价值判断，一般适用于不完备数据分析或历史资料分析。第三方物流企业通过调查获取影响财务风险的原始资料，结合财务风险各项诱因展开分析，给出关于物流企业财务风险水平的定性结论。
（2）第三方物流财务风险预警系统的对策
物流企业所面临的风险大小、风险来源、风险危害各有不同，因此应当将风险划分等级类型，并制定预案以分别应对。具体策略如下：其一，将第三方物流财务风险分级。财务风险水平可分为五级预警，由高到低分别对应正常、一般、较重、严重和重大等五级财务危机预警。各级风险水平的确定可依据定量分析的方法；也可以以定量分析为基础，结合专家决策方法来确定风险级别。各级风险的差异不仅要有数量描述，还应当由清晰的可识别的定性描述，例如重大财务风险可以定性描述为可导致该物流企业破产倒闭的风险。其二，制定与风险等级匹配的财务风险应对预案。财务风险对策需要预先拟定，且与相应的财务风险预警等级相匹配。各级风险应对预案应当在处理完一轮财务危机后，根据危机相关数据提供的新信息对财务风险应对预案作出动态调整，以确保风险预警系统的灵敏性与稳健性。其三，根据决策者对待风险的态度给出分类财务风险预警决策方案。不同物流企业的运营风格有显著差异，并导致企业风险管理方法的差异性。
参考文献：
[1]薛友丽， 张梦， 张轶. 基于决算数据的高等学校财务风险预警[J]. 教育财会研究， 2012， （1）： 51—55.
