发动机拆装实训总结范文1
关键词：机床拆装 教学做一体化 实训中心 多媒体
高等职业教育机械专业培养的是技术应用性人才，应当非常重视学生实践能力和专业技能的培养，专业技术课的教学也应从以理论教学为主转变为以技能训练为主。在对毕业生进行毕业信息反馈调查、走访用人企业单位后发现，随着现代化制造业的发展，企业不再单纯需要机加工的学生，更多的是需要即懂得加工，又懂得机床维护管理及维修的人才。
一、建立多功能机床拆装实训中心的必要性
目前，我国的高等职业教育是要努力实现“工学结合，校企合作”的人才培养模式，走产学研合作的发展道路和办学方针，坚持导向性、协调性、效益性、创新性的原则，以工作过程或生产任务为载体，最终以职业能力培养和取得职业资格证书为主要目标。
但大多数高职院校仍是延续传统课堂理论教学模式，单纯强调理论知识，忽略实践环节，学生在学完本门课程后，只懂得理论，不具备实际动手能力，对于机床实际生产中出现的故障不能及时排除，甚至在日常的使用中，不会基本的维护和保养，因此造成理论与实践脱节，所学的知识成为纸上谈兵。
为顺应新时期高职教育教学规律和课程改革形式，金属切削机床课程教学应当积极探索理论结合实践的、基于工作过程的教学模式。只有课程教学真正具有实践性，培养出的毕业生才能具有把知识熟练应用于工作过程的能力，这才是高等职业教育发展的必由之路。
二、实训中心构建设想
笔者作为一名从事金属切削机床课程教学的专业教师，在积累了近5年的实际教学经验后，总结出了一系列关于实践教学改革的经验，提出一些实训中心建设的想法，现阐述如下。
1.多媒体仿真拆装实训中心建设及使用
鉴于机床机构的复杂性，为了让学生在真实拆装过程中能顺利进行，节省人力和物力，应建立多媒体仿真拆装实训中心，让学生在电脑上利用仿真拆装软件进行拆装，掌握机床的实际结构，为在真实机床上进行拆装做准备。为此，必须购买机床调试维修仿真软件，通过软件建立虚拟机床、虚拟项目等仿真教学环境，优化教学过程，提高教学质量。让学生了解真实的实际场景，模拟机床拆装过程和故障排除过程，并对机床进行虚拟维护保养，加深理论知识的印象，为以后进行机床实际拆装、维护、维修做准备。
2.机床拆装实训中心建设及使用
要完善教学所需的硬件设施，实现多种教学手段并举，开展实训教学，培养高技能型人才，组建机床拆装与维修实验室。由于机床价格较高，可充分利用机加工实训中心的淘汰机床，结合购进的新机床，为学生进行真实拆装提供设备支持。笔者学校实训室主要包括CA6140、CAK6132型普通车床、X6132普通铣床和M1432A型万能外圆磨床等设备，结合部分CK6140数控车床、XKA714数控铣床、VMC850E数控加工中心，形成具有一定规模的机床拆装中心，并配有其他用以加工生产的机床，提供真实加工过程供学生学习。
学生通过在课堂上听取教师理论教学和前期在电脑上的仿真拆装后，对机床的结构和相应的维护维修要点掌握得更加牢固。有了机床拆装实训中心，学生就可以通过模拟实训再现实际工作情境，充分开发和利用机床拆装实训中心内的各种设备与器材，然后再进行对机床实物的拆装，并对其进行日常的维护和保养。
在此基础上，老师可以在机床上设置一些常见的故障，让学生分组进行故障排除，让各组间进行竞赛，以最先排除故障的小组为胜。老师还可以采用小组间互评和小组内自评的形式，对操作过程进行评判，激发学生的团队和竞争意识，活跃课堂气氛。教师要做到融“教、学、做”为一体，在真实的机床上模拟常见故障，让学生进行实际维修，使所学理论知识与实践相结合，大大提高学生的动手能力。
三、结束语
随着高职教育理念和教学模式的改革，实训教学环节越来越显现出其在教学过程中的重要性，我们通过对实训中心的建设，期望为师生提供良好的实践教学环境，达到更好的教学效果，进而提高学生的动手能力和综合素质。
参考文献：
发动机拆装实训总结范文2
关键词：组团式教学；汽车发动机拆装；实训方法
汽修专业课程实践性较强，必须在教学过程中将理论联系实际，提高教学效果。针对发动机拆装实训而言，中职院校积极应用组团式教学方法，体现出良好的效果。与传统的教学方法理论式教学方法相比，组团式教学模式具有明显的优点，例如它具有充足的操作时间，为实训项目的顺利进行奠定的基础，另外，学生学习目标十分明确，多人学习过程中可以营造良好的学习氛围，有利于教师管理。在应用组团式教学模式的过程中，需要重视具体课程实训模式的设置，保证学生在实训期间有足够的学习时间和丰富的学习内容，通过时也要注重实训的科学性。针对发动机拆装而言，它是汽修专业课程的重点，传统教学模式下学生可以获得较多的理论知识，也能明确拆装要点，但是你没有足够的时间进行实际操作练习，基本技能在较短的时间内生疏，因此必须对组团模式下的发动机拆装实训方法进行深入的探究。
1将理论和实际相结合，完善实训知识体系
学习过程中需要保证口到、眼到、心到，避免好高骛远。从中职学生本身考虑，学生的自觉性较差，学习方法不够灵活科学，如果专业课程中没有明确会考的要求，学生心理较为混乱，在这种状态下很难学到扎实的专业技能。在组团式教学模式下，教师需要按照教学大纲和实训大纲为学生指明学习目标，学生为实训活动准备丰富的理论知识。以拆装丰田8A发动机为例，学生需要做好充分的准备，例如发动机、工作台、工具车、扭力扳手、套筒、榔头、抱箍等，同时学生也必须明确拆装要求和注意事项，例如检查活塞顶部的标记和气缸的标记，结合图纸布置好活塞的环端口，例如丰田8A发动机2号压缩环代码标记朝上，保证连杆盖和连杆号码匹配正确，安装连杆盖过程中将方向标记朝前，之后分次交替拧紧螺母，扭矩控制在30N・m，尤其在螺帽和连杆螺栓上做好标记，保证曲轴转动灵活。
发动机拆装过程中，先拆卸活塞连杆组，取下活塞连杆组后做好清洁工作，之后组装活塞连杆组，在学习的同时，学生必须掌握每一个拆装细节。学生要将拆装步骤烂熟于心，也要掌握操作要领，同时进行速度的训练。学生需要掌握理论知识和操作要领，提高动手能力，保证自身的专业知识体系得到完善，教师在学生实际操作之前通过学生的口头表达了解学习状况，发现问题后及时纠正，帮助学生做好实际操作的准备，节省操作的时间。例如在给发动机更换机油的过程中，学生将理论知识和实践知识相结合，可以在实际操作中很大程度地节约机油。教师在实训过程中发挥监督作用，如果学生对理论知识掌握不够牢固，必须终止学生开展实践操作。在组团式教学模式下，学生之间相互交流，进一步将理论知识融合到实践操作中去，发挥理论知识的重要作用。
2调整企业岗位，增强学生职业使命感
普通高级中学学生学习认真刻苦，主要是因为自身肩负着步入高校的使命和压力，而对于中职学生而言，很多学生将毕业证书作为主要目标，因此存在很多混日子的学生，在学习过程中也表现出较大的随意性。教学过程中，以组团式教学模式为指导，学生身披工作制服，投身于企业生产，扮演企业职工的角色，将教学过程和生产过程相结合，按照企业的生产规则和生产模式开展实训。教师可以在实训场所内张贴相关工作事项，在实训操作过程中强调企业员工的具体要求，保证学生明确汽修专业的工作前景，在激发学生学习热情的同时，增强职业责任感和使命感，以提高训练效率为目的。以企业的生产模式为指导，按照企业的生产要求划分出生产岗位，将生产岗位落实到学生的实训工作中去，同时也要细化每个工作环节，保证分工明确，在实训过程中不断提高学生的操作能力，增强学生职业使命感。
例如在发动机活塞连杆组的过程中，必须及时检查连杆和连杆盖的配合标记和方向，很多情况下学生会忘记，实训过程中表现出一定的随意性，之后检查螺母的拆卸过程，有些学生由于图方便就一次性拧松了所有的螺母，这样的情况绝对不允许在实际汽修过程中出现。在拆装气环的过程中，需要及时检查拆装过程，避免气环和油环钢圈出现断裂问题。拆装过程中必须要求学生掌握良好的清洁习惯，零件拆装后做好清洁。组团式教学与企业岗位设置的结合，对学生实训过程提出了更高的要求，同时也在很大程度上提高了拆装作业的规范性，有助于学生养成职业责任感。
3激发学生学习热情
在组团式教学模式的指导下，可以应用导向激励法、项目竞赛法和娱乐活动激发学生的学习热情。
3.1导向激励法
在实训过程中设定科学的竞争规则，提高学生的学习热情，为学生指明努力的方向，明确小组成员分分工。第一，积极应用组长导向。小组内展开竞赛，小组内实际操作能力较高的学生担任组长，组长不固定，只要有一定的能力就能竞选组长。第二，积极应用任务导向法。为所有学生分配任务，例如以小组为单位，一人操作，一人操作步骤及时指出错误，一人记录时间，一人汇总。
3.2项目竞赛法
小组在拆装发动机的过程中力求熟练，之后再开展相应的竞赛，例如时间竞赛，如果学生的操作出现错误或者出现疏漏就应剪去对应分值，不同小组的操作时间进行对比，选出优胜小组，给予适当的奖励。以奖励激发学生的学习热情，保证学生集中注意力，不断提高技能水平。
3.3开展娱乐活动
实训过程中开展丰富多样的娱乐活动，例如抱轮胎接力赛、推车赛等，不断增强学生的学习兴趣，激发学生学习热情。应用娱乐活动的方法，进一步加强学生对知识的掌握，增进学生之间的友谊，促进共同进步。
4结束语
在组团式教学模式下，将发动机拆装实训作为汽修专业课程的重点，合理科学地设置教学任务，以提高学生的技能水平为主要目的，学生在正确熟练操作的基础上不断取得进步，增强学习的自信心，从而为用人单位提供优秀的人才。
参考文献：
[1]金子翔.一种组团式习作模式的教学研究[J].华中科技大学，2010，15（1）：85.
发动机拆装实训总结范文3
关键词实训;技能;实训设备;示范操作;巡回指导;汽修厂
随着我国汽车社会保有量的巨增,汽车维修行业每年都需要新增大量的维修工人,作为职业学校,如何才能更多更好地培养汽车高级维修工呢?笔者认为,培养汽修专业技能型人才的关键在于汽修实训课教学模式的改进。
校内实训:突出设备先进性,抓好三个关键环节
校内实训阶段是汽修实训课教学的基础阶段,实训项目主要是对汽车发动机、底盘和电气设备等进行拆装、调试和检修,从而掌握其拆装工艺、调整和检修方法,培养学生的动手操作水平和检测能力。
具体来讲,发动机实训设备应包括供拆装与检测用的发动机总成、电控汽油发动机实验台、柴油发动机实验台、解码器、发动机综合性能分析仪、喷油泵试验台、喷油器检测清洗机、尾气分析仪和汽缸漏气检测仪等设备,从而用来实现对发动机拆装、检修、调整以及常见故障的诊断和排除等技能项目的训练;底盘实训设备应包括供传动系、行使系、转向系、制动系等系统拆装用的部件和检修用的车辆,以及自动变速器试验台、ABS制动实验台、动平衡机、四轮定位仪、制动检验台、侧滑检验台等教学设备,能够完成底盘各系统的拆装、调整、检修和故障诊断与排除等项目的训练,重点实现自动变速器、ABS系统、悬架电控系统的检修实训;汽车电气实训设备应包括汽车用的各种电气设备、车身电控系统等实物教具,以及汽车电气实验台、汽车专用示波器、汽车万用表、自动空调实验台等设备,能完成电器部件、总成的拆装、检测以及电气系统的故障诊断与排除项目的训练。
校内实训项目的训练不仅要有实训设备,还应抓好三个实训环节。一是教师的示范操作,在实训中学生对刚接触的新课题会感到较难理解和掌握,因此,教师在讲解操作步骤、实训要领的同时,必须做好示范操作。示范操作是实训课教学的关键环节,教师的每一个动作都会成为学生顺利掌握实践操作技能的榜样。教师在做示范时对于关键部分要着重示范,难以掌握的部分要反复示范,同时提示操作过程中要注意的事项,必要时再讲些相关知识来激发学生学习的积极性,拓宽学生的知识面。二是实训中的巡回指导,教师在学生实训操作过程中要进行全面的检查与指导,帮助学生排除操作中的种种障碍,根据学生中存在问题的普遍性和特殊性,采用个别与集中相结合的指导方式及时解答学生提出的问题,保证学生掌握正确的操作方法。只有这样才能真正培养学生的动手操作能力,做到“以人为本”因材施教。三是实训中的技能考核,严格的技能考核是保障实训教学质量的重要环节。经过对学生严格的考核,会使学生的操作技能得到升华,教师也能通过考核总结出实训过程中存在的经验和教训,为进一步改进教学、提高实训质量提供依据。
校外实践:紧密结合维修实践
校外实践阶段是汽修实训课教学的提高阶段,校外实践是学生在校内实训结束后,到校外汽修厂进行的顶岗实训。校外实践主要是对汽车进行故障分析、判断和修理,缩短学生和社会的距离,从而使学生掌握对汽车故障点的判定方法和维修技巧,强化专业技能,提高学生实践动手能力和实际工作能力,激发学生的求知欲,调动学生理论联系实际的主动性。另外,将教学延伸到企业,还能及时掌握汽修行业的一些新技术,缩短学生所学专业与就业岗位需求的差距。为此,学校可以与一些知名汽修厂广泛联系,开展联合办学,使得学校与汽修厂在沟通与交流中共同进步。
在修理厂进行岗位实践,教师要严密组织、严格要求学生,否则学生实训效果就会事倍功半。学生进入汽修厂后要遵守厂内的一切规章制度,实训期间教师要巡回指导,及时针对故障车帮助学生分析故障所在,讲解其检修方法,培养学生的探究能力,使学生真正成为学习的主体。另外,每天实训前要向学生提出实训要求,结束后要进行总结,鼓励表现好的同学,交流维修实训过程中遇到的各种疑难问题,探讨解决办法。
发动机拆装实训总结范文4
Key words： higher vocational education；Operating Maintenance and Overhaul of Chemical Pump；teaching reform；Solidworks；3DVIA
中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）09-0226-02
0 引言
《化工泵的运行维护与检修》课程是我院化机专业大三上学期的一门专业核心课程，在专业课程设置上起着总结归纳前面所学的基础知识和突出专业领域的核心特点。对于高职高专教育，要以能力培养为核心，以应用和实用为目的，因而，我们加大了实践教学的力度和学时数，精心设计了集拆装、清洗、检测、修理、查阅、测绘、造型、虚拟拆装等实验实训项目，理论教学讲授必要的知识点。借助当前流行的实体造型软件Solidworks和借助3DVIA软件自行开发的虚拟拆装平台，即让同学们掌握动手实践的同时也要让同学们感受到现代虚拟技术带来的乐趣。本门课程对提高学生的动手能力，团队合作的能力、拓展同学们的视野，提高学生分析问题和解决问题的能力起到促进作用[1]。
1 课程的整体设计
能力目标：以六个学习情景为主体，包含了典型的工作任务。①掌握AY型单级悬臂式离心泵的拆装、清洗、检测及修理技能。②掌握单级双吸双支承离心泵的拆装、清洗、检测及修理技能。③掌握卧式多级离心泵的拆装、清洗、检测及修理技能能。④熟悉对中作业的方法、流程和规范，掌握对中作业常用工具的使用方法，掌握对中作业测量仪表、仪器的使用方法。⑤掌握常见机械密封的安装维护技能。⑥熟悉企业维修作业程序，培养安全操作、文明作业意识[2]。
知识目标：知识以必要和够用为度掺插在实践课程中。①掌握离心泵的工作原理、分类方法、结构特点及型号。②了解离心泵的性能参数，了解“汽蚀现象”产生的原因、危害及防止其发生的方法。③了解离心泵的性能曲线及影响性能曲线的因素，明确性能曲线对泵运行的指导意义。④了解离心泵的工作点和流量调节方法，了解离心泵串并联工作及运行与维护的相关知识。⑤了解往复泵、齿轮泵、螺杆泵、等泵型的工作原理、结构特点、分类方法和适用场合[3]。
2 课程的内容设计
2.1 内容选取 考虑到高职学生的生源情况和毕业后的就业方向，在课程内容的设计上既要满足职业教育的要求，又要根据学生实际理解接受能力，所以我们在理论知识的选择上以能够满足技能训练的需求，重视于学生动手能力的培养。为此，我们在本课程教学内容选取上，以课程能力目标为主线，打破传统的纯理论知识界限，从实现各专项能力的需要出发，以“必需”、“够用”为度，组织相应的课程内容并进行必要的教学内容整合。把原有的纯理论专业课程《化工机器》《化工机械安装与修理》整合为理论和实践相结合的校本教材《化工泵的运行维护与检修》《压缩机的运行维护与检修》《风机的运行维护与检修》。
2.2 组织内容 在课程内容的组织安排及教学进程上，遵循学生职业能力培养的基本规律，以真实典型的工作任务为依据，按照“先会简单理论―后实践操作”、“先简单设备操作―后复杂设备操作”的程序原则，科学设计学习型工作任务，做到教、学、做结合，理论与实践一体化，这符合认知的一般规律。
3 教学过程设计
3.1 教学设计 采用项目化教学的模式展开，在课程内容中设置学习情境及下达学习任务，将学习任务项目化，把理论知识融合到项目的实际操作当中，在项目训练过程中学生不仅掌握了专业理论知识同时也熟练了操作技能，从而也实现了教、学、做一体化的目的。
3.2 教学方法 本课程在讲授时把多媒体教学、拆装实训教学及网络机房教学相结合，使学生在掌握《化工泵的运行、维护与检修》这门课的同时，加深理解化工泵所涉及的基本理论知识，掌握分析解决专业问题的思路和方法，提高实际动手能力，增加同学们的学习兴趣，明确本专业能力要求和今后发展方向。在教学实施全过程中，在维修工作过程中均采用角色扮演法进行“模拟真实”的职业训练，培养学生与人沟通、协调的能力。
3.3 教学手段 在多媒体教室，将重点、难点通过图片、视频、PPT等多种形式演示，有助于同学更好的了解专业理论。在网络机房，利用当今流行的3DVIA软件进行相匹配泵体的虚拟拆装和Solidworks软件对已测绘典型零部件体进行实体造型，在机泵维修钳工实训室进行典型泵体的拆卸、清洗、检测、修理、测绘、回装。本课程教学过程中，教师对照现场讲解，学生现场操作，做到理论与实际紧密联系[4]。
4 以学习情境一为例子并且遵循项目教学的六部法走
4.1 任务提出 ①首先把化机0831班级分成五个小组。并进行学习情境描述以及作业指导书的下发。②学习必要的理论知识理论知识方面，以“必需”、“够用”为度，结合被剖分开的泵体和泵体典型零部件进行讲解。③演示现场作业视频、图片及教师利用3DVIA进行虚拟拆装。
4.2 方案制定 ①同学们根据学习情景要求任务，对应设备和结构简图写出拆装计划如图1所示。②对应拆装计划写出每一步可能需要的拆装工具。③制定可能的风险，如对人可能造成的伤害、对设备可能造成的伤害。
4.3 具体实践 ①首先在计算机机房的授课，借助3DVIA平台如图2所示，同学们进行虚拟拆装。老师在其中纠正同学们的错误。②机泵维修钳工实训室的授课，实实在在的让同学们感受到了现场教学的感觉，扎实的锻炼的同学们的动手能力、动脑能力，集拆装、清洗、检测、修理、测绘、回装为一体的课程如图3所示。
4.4 分析讨论 在小组实施机泵检修的完整工作过程中，小组成员可通过讨论制定计划、共同决策、实施决策中遇到问题小组成员都会进行讨论，能够发挥每位成员的学习主动性如图4所示。
4.5 得出共性以小组为单位，问题汇总到老师，组后老师总结，答疑如图5所示。
4.6 评价 完成一个学习情景，即可以得到该典型工作任务的得分。成绩分配如下同学自评占30%，小组成员之间互评占30%，老师给于同学评价占40%如图6所示。
5 总结
通过课程改革的实践，对于我们教师来说确实是一个机会，同时也是一个很大的挑战。最后我也在本门课程后作了一个课程整体评价调查。分别为5个等级：非常好、好、一般、不太好、差。同学们评价80%以上为非常好，剩余的20%为好，并提供了很多，很好的意见和建议，对于课程以后的完善有着非常好的作用和意义，同时得到了企业专家、校内督导的认同。在课程改革实践中也发现了一些问题。下面我引用伟人的两个理论对我们的课改进行说明。
发动机拆装实训总结范文5
[关键词]起重机械；安装拆卸；使用管理
2007年全国发生的几起恶性建筑起重机械事故在全国建筑行业影响极坏，引起国务院及住建部的高度重视，迅速地下发了住建部第166号文件《建筑起重机械安全监督管理规定》。从2002年～2010年，媒体曝光的120起建筑起重机械安全责任事故的统计来看：建筑起重机械事故呈群死群伤特征。120起事故死亡总人数232人，平均每起约2人；使用单位74起占59％，安装单位42起占35％，制造厂家4起占3．5％；现场作业人员违章操作事故96起占80％。主要问题集中在：无证上岗；超负荷使用；违规安装拆卸；基础不符合要求；垂直运输机械附着不规范；自行加工起重机结构；安全技术方案错误；载货升降机违规载人等。起重设备原因造成事故18起占15％，问题集中在主要结构严重锈蚀、主要结构裂纹；连接螺栓松动；销轴脱落；钢丝绳断裂；安全装置损坏等。可见如何做好建筑起重机械的安装拆卸和使用管理工作已成为一个极为重要的课题。施工现场平面布置中应注意的几个问题：
一、应根据每一个工程的特殊性，其建筑起重机械的布置须结合本工程特点、地质情况，可利用的施工场地及周边环境如高压线、邻近建筑物等情况进行综合考虑，要有全局的概念
不合理的平面布置会对施工现场机械的安装拆卸和操作使用造成安全隐患。塔机、施工电梯、物料提升机除选用参数性能满足工程需要外，平面布置中起重机械之间的距离与相邻建筑的距离是施工单位首要考虑的问题。除了考虑施工时互不干涉、不碰撞之外。还应考虑安装和拆卸时有否妨碍，安装拆卸中附墙杆或缆风绳设置能否到位等问题。这些问题直接影响起重机械的安全使用。有时对先拆的建筑起重机械未留下足够操作空间，造成拆卸困难并对拆除工作留下安全隐患。
例如：某工程在塔吊平面布置中仅考虑吊臂的工作范围，未仔细对总平面进行优化设计，把塔吊布置在靠近高压线一侧，由于该高压线为该地区35kV主要输电线路，离地距离很高，对高压线进行埋地敷设、改道或采取防护措施均存在较大的难度，给塔吊操作使用管理带来较大的安全隐患，该塔吊只好拆除。又如塔吊基础布置在深基坑侧面，须充分考虑塔吊基础对基坑支护的影响，避免基坑滑移造成塔吊基础的倾斜、倾覆；塔吊布置在离建筑物较远处，塔身与建筑物水平距离大于说明书规定时。则须根据附墙以上塔吊最大使用荷载、当地最高风压等对附墙杆重新进行设计、制作，并经技术部门确认，主管部门验收，确保附墙杆的压弯稳定性。
二、建筑起重机械安装拆卸须抓住的几个主要环节
塔吊安装拆卸事故中常有塔机折臂、上部结构坠落等事故发生，其原因是多方面的。有的是在拆除第一个标准节时安装人员为求进度，提前把顶升套架支撑的二、三节标准节之间的连接螺栓部分拆除，造成重心失稳引起；有的是在没有拆除平衡臂配重的情况下，就将起重臂吊起，致使平衡臂及配重对塔身形成不平衡力矩，造成塔身破坏，上部结构坠落；也有的是起重司机操作等失误，造成汽车吊倾翻，吊臂折断等事故。塔吊和施工电梯使用过程中也常有塔吊倒塌、施工电梯冲顶、物料提升架吊篮坠落等事故发生。这些问题都暴露了安装拆卸中的一些薄弱环节。我认为垂直运输机械安装拆卸中须抓住的几个主要环节为：
1．安装拆卸队伍必须具备相应资质
起重机械的安装及拆卸工作，应由具有中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁发的《中华人民共和国特种设备安装改造维修许可证》（起重机械）承包资质的专业公司进行，且安装拆卸人员必须取得相应的《安装拆卸资格证书》；塔式起重机必须按照现行国家标准《塔式机重机安全规程》及说明书规定，安装起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回转限制器、行走限位开关及夹轨器等安全装置。施工升降机处于安装工况时．应按照现行国家标准《施工升降机检验规则》依次进行不少于两节导轨架标准节的接高试验；应安装限速器、安全钩、制动器、限位开关、笼门联锁装置、停层门、底层防护栏杆、缓冲装置、地面出入口防护棚等安全装置；吊笼顶部应装安全开关，当人员在吊笼顶部作业时，安全开关应处于吊笼不能启动的断路状态。
2．必须编制施工方案
严格按照原机械图纸及说明书规定。并根据现场环境条件编制详细的专项安全作业方案。安装拆卸前必须了解机械的独特性能，熟悉其机械和电气原理，对作业人员进行安全技术交底，这样才能保证安全、快速和高质量地完成安装拆卸工作。安装拆卸方案须对具体的步骤作详细的描述，按照架设程序分工负责，统一指挥。以四川XX集团公司生产的SC系列施工升降机为例，主要的步骤有：外笼与吊笼的安装及调整、电缆安装、电气装置检查、导轨架安装、附墙安装、配重安装、大轮和钢丝绳安装、限位开关及极限开关碰铁安装等。安装现场做好清理围栏工作，禁止非工作人员入内。及时掌握当天天气情况，风速超过说明书规定的，不能进行作业。
3．强化验收
建筑起重机械安装后须及时组织有关部门进行整机验收，并填写验收记录。验收时着重抓好以下几个关键环节：运输机械与建筑物之间的安全距离、多塔作业架体之间的安全距离、运输机械与输电线的安全距离、金属结构状况、吊钩缺陷及危险断面磨损、钢丝绳选用、制动装置、漏电保护、零位保护、架体接地、防雷、各种限位装置、额载试验载试验等。在工程实际应用中，施工单位往往忽略了对标准节顶升、接高后的二阶段、三阶段验收．这是非常危险的，特别对于超高层建筑。塔吊基础的不均匀沉降、上部自由悬臂高度及后期安装的质量、金属结构状况直接给塔吊使用带来安全隐患。某工程在塔吊接高后出于上部自由高度过高，塔身标准节焊缝存在严重缺陷，在浇筑屋面混凝土时。附墙处以上塔身断裂产生塔吊倒塌，造成一死三伤的严重事故。所以，施工单位应抓好垂直运输机械分阶段安装验收工作，强化垂直运输机械的安装验收。
三、使用管理中应重视的几个方面
在计划经济时期，机械设备价值昂贵，属于稀缺物资，各企业在选择设备操作人员上均经过再三挑选，要政治素质好、责任心强、技术水平高的。时代不同了，机械设备市场相对已供大于求，其价格相对不再昂贵，企业对操作人员的要求也在逐渐降低，合同工、临时工、甚至农民工已成为起重操作 、设备维修人员的主要力量，专业培训、岗前教育时间少、技术素质差。又由于建筑施工作业流动性大．人员不易管理，在客观上造成了重大事故难以消除的局面。施工单位应面对客观存在的问题。提高管理者和作业人员的素质，加强对建筑起重机械的日常使用管理工作，主要抓好以下几个环节：
1．实行安装拆卸前告知制度．确保安装拆卸的事前控制
从事建筑起重机械安装拆卸活动的单位必须办理建筑起重机械安装拆卸告知手续，同时将以下资料报送施工总承包单位、监理单位审核：①建筑起重机械安装(拆卸)告知书；②建筑起重机械备案证明；③建设主管部门颁发的安装单位资质证、安全生产许可证；④安装单位特种作业人员证书；⑤建筑起重机械安装拆卸工程专项施工方案；⑥安装单位与使用单位签订的安装拆卸合同及安装单位与施工总承包单位签订的安全协议书；⑦安装单位负责建筑起重机械安装拆卸工程专职安全生产管理人员、专业技术人员名单及特种作业人员证书；⑧建筑起重机械安装拆卸工程生产安全事故应急救援预案；⑨标定建筑起重机械安装位置和作业半径的施工现场总平面布置图。安装单位应当在建筑起重机械安装拆卸前2个工作日内通过书面形式告知工程所属安全监督管理部门：同时提交经施工总承包单位、监理单位审核合格的有关资料。未告知工程所属安全监督管理部门的，不得实施安装拆卸作业。安全监督管理部门在接到安装单位的告知书后，应对提交资料的齐全性、程序性进行审查，必要时可到施工现场查看。符合规定要求的，应在告知书上签字，并做好台账登记。
2．完善各种安全管理制度和操作规程并督促执行
建筑施工单位应根据相关安全技术标准、《建筑机械使用安全技术》、《塔式起重机安全规程》、《施工升降机检验规则》及说明书规定等，制定、完善各种安全管理制度和操作规程，施工现场应有“施工机械安全管理维修制度”、“塔式起重机安全管理制度”、“施工电梯安全管理制度”、“物料提升机安全管理制度”、“安全技术交底制度”、“施工机械设备交接班制度”等。司机室内应有针对各种型号运输机械特点制定的起重重量曲线图和操作规程。多塔作业应制定详细交叉作业操作规程；机械操作人员必须严格遵守“安全操作规程”，坚决杜绝违章指挥、野蛮作业；严禁操作人员酒后或疲劳作业；明确作业条件、做好作业前的检查、遵守作业中的安全事项和作业后的操作程序。施工企业和项目部须定期或不定期对现场设备进行检查验收。确保各种规章制度落到实处。
3．加强安全教育提高职工自身安全素质
建立企业和施工现场的安全培训教育制度和档案，明确教育岗位、教育人员、教育内容。建立职工安全教育卡，新工人进场实行“三级”安全教育，经考核合格后才能进入操作岗位。企业对职工特别对专职安全员、特种作业人员进行年度安全培训，培训进行考核，不合格者不得上岗。
4．加大处罚力度
从历次施工现场安全检查情况分析，塔吊超载、斜拉、吊钩保险装置失效、小车行程限位不灵或失效比较普遍：施工升降机、物料提升机笼门联销装置损坏、物料提升机楼层停靠联运装置不工作普遍存在；司机离岗或代岗现象偶有发生；维修人员更换零部件不与原垂直运输机构零部件上的材料、性能相同，维修后未按相关标准要求进行试验检查现象均有不同程度的存在。所有这些现象均存较大的安全隐患。施工企业应加大对相关责任人的处罚力度，及时消除安全隐患，杜绝较大安全事故的发生。
5．切实落实机械设备的年检工作
由于各种建筑起重机械的特点是多次重复使用，它随着工程建设的开复工不断地转移位置，而每次转移都要进行作业，并随着工程的进度变化而改变设备作业工况。设备经过多次安装拆卸及不断运输装卸后，钢结构连接部位及连接件尺寸公差均会发生变化。其安全性能会有不同程度的降低，安装质量也受到很大的影响。目前建筑施工企业或设备租赁企业往往对设备年检不重视，年检流于形式甚至不进行年检．有的设备带病工作给工程建设带来严重安全隐患。
四、结束语
如何做好建筑起重机械安装拆卸和使用管理工作是多方面的，建筑起重机械安全事故也是可以预防和避免的。作为各级管理人员和一线的具体工作人员，都应树立“安全第一、预防为主”的理念，把事故消灭在萌芽状态，切实保证工程建设者的生命财产安全!
参考文献
发动机拆装实训总结范文6
经过三年的专业理论知识的学习，现在踏身于实践当中，理论与实践的结合，在这三个星期的实习中，主要是：(一)、发动机曲柄连杆的检修，(二)、发动机钢体组件的装配检修与调整，(三)、发动机汽缸盖及气门组零件的检修，(四)、发动机气门间隙的检修与调整，(五)、变速器第一、第二轴组件的拆检，(六)、变速器壳体的检修，(七)、鼓式车轮制动器的检修，(八)，盘式制动器的检修，(九)、轿车操纵机构的检修与调整，(十)、前轮前束的检查与调整，(十一)、交流发电机的检修，(十二)、起动机的检修，(十三)、ABS、汽车防盗系统的检修，(十四)、柴油发动机废气排放的检测，在这三个星期的实习中，共做了这十四个实验项目。
了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的目的。
在此次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，老师每天安排的任务，此次实训中，我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的能力的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固!在做活塞环的检修过程
活塞环的弹力检验：活塞环的弹力是保证气缸密封性的条件之一。
漏光检验
为了保证活塞环的密封作用，要求活塞环的外表面处处与气缸壁贴合。漏光度过大，活塞环局部接触面积小，易造成漏气和机油上窜。在选配活塞时，最好进行漏光度的检查。
漏光度的简易检查方法：将活塞环平放在气缸内，在活塞环一边放一个灯泡，上面放一块盖板盖住活塞环的内圈，观察活塞环与缸壁之间的漏光缝隙。
要求：在活塞环开口端左右30°范围内不允许有漏光点存在，在同一个活塞环上漏光不应多于两处，其他部位每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过25°，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过45°，漏光处的缝隙应不大于0.03mm。检查活塞环与活塞的侧隙
侧隙是指活塞环与活塞环槽上、下平面间的间隙。侧隙过大，将影响活塞环的密封作用，过小则可能卡死在环槽内，造成拉缸事故。
在做气缸磨损的检修
用量缸表测量气缸圆度误差时，在同一横截面内，在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向的两个方位进行测量，测得直径差之半即为该截面的圆度误差。
沿气缸轴线方向测得上、中、下三个截面，上面相当于活塞的上止点，第一道活塞环相对应得气缸处，中间取气缸中部，下面取活塞下止点时最后一道活塞环所对的气缸位置，测得的最大圆度误差就为该气缸的圆度误差。测量气缸圆柱度误差时一般在活塞行程内一股上去上中下三个部分如图24所示，气缸的各个方向测量找出缸的磨损最大值。气缸磨损最大直径与活塞下止点时活塞环运动区域以外，即距离气缸套10MM范围内的气缸最小内径差值的一半，就是气缸的最大圆柱度。即发动机的排量也是根据这个计算获得。
拆卸零件时，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录，拆下得零件要按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时，可用线或者铁丝将零件按顺序串起来，齿轮可按原来的方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。操纵机构的检查与调整1.从动盘的检修
1)检查时用小锤敲击摩擦片，若声音沙哑，则说明铆钉或更换铆钉即可。
2)从动盘表面存在烧焦、油污、开裂且减振器弹簧折断时，应更换新片。对有严重油污的，还应检查曲轴后油封与变速器一轴的密封情况。
在检修ABS、汽车防盗系统时，检测汽车防盗系统的自我诊断功能，分为进入界面，查询汽车型号，进入汽车车辆，进入发动机系统，防盗系统，在进入防盗系统之前，要把点火钥匙打到NO位置，这样才能检测出故障代码。
与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。
