喷漆实训总结范文1
关键词：建筑外墙；真石漆；施工质量
前言
社会经济的发展促进了建筑业特别是建筑装饰业的发展。至今为止，中国的建筑管理水平已经有了大幅度的进步，不仅减缓了建筑时间，而且还减少了资源消耗和环境污染，这是建筑业发展的主要趋势。随着建筑业的发展，一些大公司面临监督不到位的问题，使得外墙装饰施工质量有所下降。
1.外墙真石漆施工的施工要点
1.1 基层处理(批刮腻子两遍并找平)
基层是保温层的将保温层上的浮土、灰尘等清理干净，保温栓钉钉牢。基层为钢筋混凝土结构或加气混凝土砌块结构时应将基层表面的灰浆等剔凿干净，表面凸起的钢筋等切割掉，有质量缺陷部位提前修补整平，并将表面清理干净。使用专用腻子时要严格按照其配制说明书进行配制。搅拌均匀后静置5min后再搅拌一次。当气温较高或基面比较干燥时，在腻子批刮前可对基层用喷壶适当喷湿，以减缓腻子中的水分蒸发，搅拌好的腻子应在2h内用完，气温较高时应少量拌制腻子，随用随拌，室外环境温度低于5 ℃不宜施工，批刮应使用铝合金靠尺找平，批刮顺序应从上到下，从左到右。施工时注意薄刮，批刮时不要留下交接缝的痕迹;随时关注天气预报，腻子批刮完成后的墙面在4h内避免淋雨;每遍腻子批刮厚度应控制在1mm左右。
1.2 打磨、养护
腻子干燥后(具体看天气情况一般在4h左右)即可进行打磨，用专用砂皮架或方条夹180#砂纸轻轻打磨，打磨后的腻子表面不能有磨痕，避免有明显砂眼，灰刀印痕等现象，清除打磨的浮尘。打磨后用喷壶喷水养护不少于3 次，养护时需喷水湿透腻子层。施工单位自检合格后申请工序验收。
1.3 涂刷黑色抗碱底漆
按设计要求涂刷黑色抗碱底漆。抗碱封闭底漆工序要严格控制，这是涂料涂饰工程中至关重要的一道工序，要严格把控。抗碱底漆涂刷完成后，用胶带将划线区域和分格条处予以遮盖，统一沿墨线对称粘贴美纹纸胶带，美纹纸宽度15mm。美纹纸胶带须贴紧，防止后续施工时脱落。美纹纸粘贴应顺施工进度随贴随做。美纹纸接头处采用长度为20mm的小铁钉固定，防止喷涂完毕后找不到胶带源头。分格条胶带粘好后，应全数进行工序的检查验收，对整体不水平、粘贴不牢固、不顺直的分格条胶带要重新进行粘贴。
1.4 喷涂石砾漆
根据样板施工的经验及建设单位具体要求，选择合适的喷枪参数，喷枪喷嘴的口径为7mm，并调整喷枪的气压0 ．7MPa，喷涂距离为350mm。用电动搅拌器慢速将石砾漆搅拌至均匀状(如气候炎热、干燥时，可适量加水稀释搅拌，但加水量不能超过3%)。采用专用电箱，喷涂过程中时必须保证气泵的电压稳定，保证气压稳定，保证涂装效果。喷枪使用时要端平，使喷嘴垂直于墙面。喷涂过程中要根据喷涂面积与喷涂用料，随时关注喷枪罐里的余料，及时添加用料。在喷涂施工完成后，材料未干燥前，仔细取下胶带，同时用潮湿滚筒或抹刀修饰沟缝边缘、棱角，直至整齐顺直。
2.外墙真石漆施工质量控制
2.1 做好前期的准备工作
第一，相关的项目经理需要在准备施工之前及时弄清楚项目经理的具体职责，以便每个经理可以清楚地分工并坚持工作，以便促进整体项目的发展。第二，需要为负责开发装饰项目的操作人员在准备工作期间提供有关其相关技能的深入培训，尤其是规划实际实施的总体难度方面的培训。同样的，负责协调实际施工的专家也有必要根据施工难度将每个人划分到特定的部门，使员工们能够准确地发挥自身最大的优势进行跟踪，并最大化每个业务运营商的作用，从而导致施工和质量的整体发展，进而有效保护建筑装饰工程的整体建设。
2.2 加强建筑装饰的艺术表现力
产生此要求的主要原因是施工过程与建筑装饰之间存在着显著的差异。同时，建筑之美也归功于其建筑装饰。因此，在这方面，建筑物的美感必须体现在建筑艺术化和建筑环境等方面，并且，需要对这些方面的关注不断增加，以及对建筑物的实际空间进行更清晰明了的规划。
2.3 掌控新兴技术和新的成就
传统装饰技术的缺乏促使了新兴技术和新的工艺的出现。而新的装饰技术也更加广泛地使用了新型装饰材料，改善了外墙的性能，特别是纳米材料的应用，并极大地促进了装饰涂料产品的发展和改革，逐渐取代了传统的建筑技术。此外，新技术的使用更加注重环境保护，符合可持续发展的要求，从而促进了我国装饰建筑迅速稳定的发展。
2.4 强化开展岗位培训工作
第一，做好质量教育工作。定期组织技术人员培训工人，旨在促进其操作技能的不断提高，并认真有效的落实各项技术交底内容。第二，提升工人的操作技能。对于新工人，需要采取师傅带徒弟的方式，促进其操作水平的提高、操作技能的掌握。第三，改善施工器具。涂刷器具需要统一购买，且能够匹配涂料，严格控制使用次数，相关人员在使用之前必须进行检查，只有在通过检查的情况下才能使用。第四，选择良好的施工天气。外墙漆在施工之前，为保证基底彻底干透就需要在晴朗的天气严格按照相关规范要求进行，如此可以保证底层腻子彻底干透，外墙脚漆能够顺利的涂刷，拒绝在阴雨天气施工。
2.5 强化控制外墙抹灰质量
外墙涂料工程施工前，各项基础
工作必然认真完成，重视施工进度更在于抹灰质量，为保证外墙抹灰彻底干透，需要提供充足的时间，之后才能进行下一道工序的施工，即刮腻子与外墙漆施工。对于施工人员来说，在抹灰过程中需要进行强有力的控制，充分保证其垂直度、平整度，不能为了盲目追赶进度而对于质量问题漠不关心。
结语
总之，在城乡一体化建设进程不断加快大形势下，作为建筑体系的重要组成部分，外墙真石漆设计施工工作能否落到实处，对企业经济效益和社会效益的发展具有重要影响，为此要想推动建筑企业的进一步发展，除了要确保设计工作落实到位外，在后期外墙真石漆的施工管理作业过程中，要熟悉施工工艺，加强施工过程控制，严把施工过程质量关，消除施工过程中可能出现的质量隐患和质量通病，打造过硬的施工质量和精品工程，树立企业的品牌形象，为企业的发展壮大添砖加瓦。
参考文献
[1]吴荣昌.外墙真石漆施工工艺及质量通病防治研究[J].重庆建筑，2020，19(12):48-51.
[2]陈勇，王能，吴指军，甘华聪，陈枫.真石漆耐沾污性的影响因素研究[J].上海涂料，2020，58(06):16-21.
[3]谷亚新，张正灵，戚丁文，刘运学，范兆荣.严寒地区真石漆拉伸粘结强度影响因素研究[J].化学研究与应用，2020，32(08):1395-1400.
喷漆实训总结范文2
【关键词】汽车类专业 理实一体教学 车身涂装教学 推动 推广
随着汽车后市场的不断发展，对汽车维修高技能人才的需求也在不断的变化。专业细化，分专业发展已是汽车类专业的必然方向。教育部推出汽车类专业教学标准，希望积极引导各学校汽车类专业良性发展。要积极从专业设置、教学模式做各种尝试与探索，努力培养符合时代要求的专业人才，推动汽车维修行业良性发展。
理论实践一体化（简称理实一体化）教学模式是指在特定的技术实训中心，通过师生双方边教、边学、边做来完成某一教学目标和教学任务。实训中心使教学更接近企业技术发展的水平，并与企业实际技术同步滚动；营造浓郁的职业氛围，达到能力与素质同步培养的目的；借助先进的生产设备和教学装备，融理论教学、实践教学、技术服务与生产为一体。总之，理论实践一体化教学模式以其应用性、综合性、先进性、仿真性推动了职业学校教学改革的深化。
理实一体化教学方法非常丰富，讲授教学法、指导教学法、实验教学法、对比教学法、归纳教学法、情境教学法多种教学方法的综合运用可以丰富课堂，提升学生学习兴趣，加强综合素养培养，强化实践动手能力培养。
汽车涂装作为汽车车身修复的主要工种之一，在汽车售后维修中有着举足轻重的作用。《车身涂装》课程是汽车涂装专业的一门核心技术课程。本课程旨在为汽车维修及售后服务企业培养具有汽车涂装技能的操作人员、基层管理人员。先在教室进行理论辅导，后进入实训车间实操教学，这种教学安排由于课程实践性较强，喷涂教学耗材投入较大，因此实训项目简单，局限于腻子的填涂、打磨，与企业生产实践脱节，不能适应汽车涂装技术精确化与工艺化，消耗了大量的教学资源。一体化教学将课程的理论教学、实践教学与生产相结合，把理论教学场所直接安排在实训室，各教学环节集中，同时加强师生交流互动，理论和实践交叉进行，发挥了学生的主观能动性，充分调动了学生的学习积极性。
原子灰的刮涂与打磨这是涂装课程实践操作的入门内容，看似只是简单地涂刮原子灰，实际上原子灰的涂刮与打磨直接决定了修复的质量，会影响漆面的效果。如何才能做好涂刮与打磨，只是让学生动手去做不但达不到培训目的，还会造成耗材量大大增加。我们采用对比教学法，设定同样的作业环境，做出一个损伤区域尽可能一致刮涂部位，学生分组实施涂刮。先不加固化剂，反复训练，再加固化剂刮涂完毕。对各组作业完毕的板件进行比较，按刮涂要求让别的同学进行评价，说出刮涂好坏的理由。这样不但可以提高学生的关注度，还让学生互相学习，对这一项技能的掌握达到事半功倍的效果。
调色是中职学生难以掌握的技能。调色过程中，最基本的起点是颜色基础理论，然后是把理论知识灵活应用到实际工作中。颜色的基本过度规律：红色 + 黄色 桔色；黄色 + 蓝色 绿色；蓝色 + 红色 紫色。头色（互补色）混合后（红色 + 绿色；黄色 + 紫色；蓝色 + 桔色）会产生灰色，即彩度降低，变浑浊；加色母时，以配方中的色母为第一选择，然后是靠近主色的近似色母，避免加入对头色母；色系列中的黑色和白色，主要用于控制明暗度和彩度。以上理论通过图片或课件学生可以理解，但很快就会忘记，在以后的工作中也很难进行工作的拓展。我们可以将复杂的理论变为简单的实践操作，让在实践中去总结。我们准备一个简单的调漆配方，先让学生按配方调出油漆，再将油漆分成几等份，在每份中加入一种色母，看加入后油漆的色相变化，这样就可以对不同颜色的走向有非常清楚的认识，对以后工作中遇到的问题有了很好的解决办法。
喷漆是学生必须掌握的关键技能。但耗材大，成本高使得许多学校没办法正常开展教学。除了利用喷水加强基本功的训练，合理安排教学很关键。我们反向切入，先给大家看一些油漆喷涂的缺陷，说明原因。再示范教学，做出一些错误的喷涂，加深印象。然后学生自己练习，固化喷涂技艺。
我们积极将理实一体教学引入汽车车身涂装课程，推动了我校专业建设，得到了用人企业的认可。我们也希望积极推广理实一体教学，促进我省汽车类专业健康发展。
参考文献：
[1]陈解放，教学相长.北京：高等教育出版社，2005.
[2]禹禄君，探究理实一体化教学新模式.湖南：长沙通信职业技术学院学报，第4期
喷漆实训总结范文3
汽车4s店实习工作总结一
风尘仆仆从广州赶来珠海参加了学校为期一周的心理培训后，稍作停留。7月19日，包括我在内的汽车专业的4位新老师就安排去参加了上岗前的企业实习。其中，石也言老师和赵灿明老师被分配至珠光汽车有限公司，而李有良老师和我则被分配到了景田汽车有限公司，而在景田之下，我被分配到了腾达汽车的一汽丰田店的喷漆车间。
在见过大伟主管之后，行政人员给我发了两套车间作业的专业服装，在饭卡体检表等琐碎流程完成之后，我正式开始了我为期25天的车间生活。
此次实习的目的是学习汽车喷漆的相关技术，了解其的相关流程，以及对我们学生以后的工作进行零距离的接触。这样既能做到专业知识的学习，也能有针对性地对学生进行技能的教育。因此，为了深刻了解这一门技艺，这一个职业，黄部长要求我们要动手去实践，不能只看不做。
腾达丰田是专营一汽丰田品牌的专业4s店，在那里，无论前台还是售后部门，到处都可以遇到我们学校出来的实习生或者已经毕业的学生，顿时也有了亲切感。腾达的售后车间是由钣漆车间，机电车间组成。相对于珠光那边的奥迪车间，这边的车间工位分工比较明确，并且每天都工作量都比较充足，这应该跟车的保有量有关。在两个车间当中，又以钣喷车间的工作最多，因为多数需要来店里维修的都是小碰撞中的车身破损。因此在喷漆车间，每天都遇到形形不同的状况，这对于学习是一种好的资源，可以学习到对不同损伤的处理
刚来车间，我第一个工作是湿磨前后钢。湿磨是中途打磨工位的一个作业环节，该环节在涂原子灰与底漆之后，在喷面漆之前，是关系到面漆是否能喷涂平整与喷漆后油漆持久程度的重要环节。在众多环节中，这一环节比较容易学习和上手，因此主管先安排我磨钢。刚开始的时候我也以为这个东西是非常简单的，认为只要用砂纸简单磨过一遍就可以了。但是连续磨了两条前钢，都返工了。在师傅的指导之下，我终于渐渐的知道磨钢的简单之中的技巧。比如说前后钢有尖锐过渡到地方因为不能受力，很容易磨穿，因而此时用力必须适当轻一些;评价一条钢是否磨得透，可以通过用手感觉其光滑度，同时观察前后钢表面是否还有鱼鳞状的泛白反光物，如果表面都很光滑并且没有鱼鳞状反光物，则表明这条钢已经磨好了;同时在磨钢的时候应该朝手指方向用力，这样才能高效。持续一周的湿摩岁月让我知道，一些看似简单的东西如果没有通过实践去学习，我们也不能做好，尽管我们受过了高等教育。因而在日后的工作中我们还需锻炼我们的实际操作能力，为自己的人生补课。
一周之后，我开始可以接触干磨。干磨与湿摩其实是同一环节，只是干磨的效率高一点，因此损伤面积大的地方适合用干磨，但其磨的效果稍差一点。有了湿磨的基础，我用了三天，通过观察与自己的实践，我掌握了干磨的一些基本的技巧。
鉴于实习生的身份，想要在所有工位上进行实际操作是不现实的。因为要做好喷漆的工作并非是一朝一夕的事情，而企业也是以营利为首要目的的，在喷漆等关键部位要返工相当于白做了，因此有些流程我们只能通过问与看来学习。在此后的实习日子里，我主要是从钣金工位开始在每个工位上待两到三天，从旁做一些辅助的工作，同时认真观察研究他们的流程，并且用随身带的笔记本做好了记录。腾达丰田的钣喷车间由钣金工位(车身附件拆装，大梁校正工位，拉介子工位)，打磨房，中途打磨工位，喷漆房，以及打蜡工位等组成。我的笔录的内容包括每个工位的工作任务，注意事项等，因为比较多就不一一在此列叙了。在此处只写一下腾达丰田的钣喷车间的流程：1钣金;2 车身清洁、检查、遮蔽;3 打磨及修饰斜边;4 填补打磨原子灰;5除尘、清洁、遮蔽;6 喷涂底漆;7 喷涂中涂底漆;8 打磨中途底漆;9清洁、除尘、遮蔽;10 喷涂2～3层293/295色漆;11 喷涂清漆;12 清洁干燥;13 抛光，打蜡。钣喷的工序应该在任何4s都是大同小异的，区别可能在一些细节的地方，但是对于一个第一次接触钣喷的人来说，能这样零距离地学习这项技能，收获是挺大的。
二十五天的实习时光说长不长，说短不短。在这里，我不仅学习到了一些技术，学到了做人的道理，也与实习的学生建立了深厚的友谊。8月15日，实习正式结束了。我办了离职手续，与公司里的员工告别，心里有说不出的总的来说，在腾达丰田我达到了实习的基本目的，学习到了钣喷的技术流程以及了解了学生以后工作的情况，也感受到钣喷工作的艰辛和企业的氛围;同时也发现了自己实际动手能力的欠缺，在日后的工作中希望自己能够在各位前辈的帮助下弥补回来。
笔拙，希望大家指正!!
汽车4s店实习工作总结二
俗话说：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在4S店实习过程中，我深深的感觉工作环境和学校环境的巨大差异。在学校的生活无非就是三饱一倒，无忧无虑;当真正走向工作岗位、走向社会等待我的会更多，究竟是什么我根本无法言语。
初来乍到，工作第一天我就很茫然不知所措。由于对新环境的陌生，公司给我们定了培训计划和流程，以便我们更快的适应新的工作环境。在培训课堂上能学到不少对工作有用的实用的方法。对于刚刚步入工作的我来说，首先要对自己的职业进行规划，为自己做一个定位我是谁，我要到哪里去，我的职责是什么。要树立一个目标，当然目标人人从小就会树立，但是我的目标不是那种处于游离状态、短期的。我为什么要工作，工作的意义又是什么，是修身能养活自己，为家里减少负担，自己不仅得到了锻炼，并且带走了工作经验。其次要迅速的转变角色，要从学生转变为员工，从以自我为中心转变为以他人为中心，要把学转变成用。最后要完成自己的目标，正所谓目标是写在石头上的，计划是写在沙滩上的，无论计划怎么变，目标不能变。每个人都想成功，我也一样，但是对我来说成功不如改为成事听着顺耳。在工作中想要成事最不能少的是人，所以要不断的寻找自己的人脉，人脉就是资源，即：成事=别人+自己的努力，所以在刚进入职场最重要的是人脉的建立。
以上说的都很肤浅，可以说不是自己的工作经验，其实我在培训中学到了什么总结开来：
①在工作中要多想自己的错，不要过多在再三的议论别人。
②要努力要吃苦，不要太自私;
③做人好厚道、平淡、低调，多与有志之士交流;
④上司没有错，少抱怨，多做事;实习报告网
⑤人在做，天在看，做好自己，与同事和谐相处，建立好自己的人脉;
⑥把每件事做好，人生就会精彩;
⑦工作中理由和借口会给自己的信用打折;
⑧努力学习，工作不代表放弃学习，工作了更应该学习。
工作不能纸上谈兵，说了那么多算是虚。既然在4s店工作，那就要必须知道4s销售、零件供应、售后服务、信息反馈。实习报告网
公司安排我去洗车房和车间实习学习，在这两个学到了不少实际的工作常识，在洗车房实习后，不仅能明确地说出洗车的步骤，还认识了不少车型，比如：威驰、花冠、卡罗拉、锐志、皇冠、RAV-4、霸道、陆地巡洋舰、普锐斯、普瑞维亚(大霸王)等。车间，在师傅的指导下了解了丰田汽车车型间的不同，学会了简单的保养操作，会使用简单的维修工具，能够完成简单的维修任务。
这次实习，让我看到了自己以后在公司要学的有很多，要做的还有更多，同时对自己有了更深刻的认识，也改变了自己以前的一些观念和看法，也对自己有了新的规划，为自己融入社会铺下了第一块垫脚石。同时我也会努力为公司奉献自己的微薄之力，做好每一件事，为公司的向荣而自豪。
特别感谢公司能给我这么一个绝好的机会，让我能在此处任职，并且在此感谢在实习期间对我照顾有加的上司，同事。这次实习让我受益匪浅。
汽车4s店实习工作总结三
****年**月到**月，我在东风日产**专营店进行维修实习活动。在这三个月的时间里，我对汽车4S店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
东风日产**专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：NISSAN电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。该店是一个大型的4S店，销售服务的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。
这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。
汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等四漏现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。
找实习工作的认识：
大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。实习报告网学校和社会的差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。
实习和正常上班没有什么两样。如果实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。
工作总结：
1.最好每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应该注意的重点问题，有那些事情是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应该注意那些问题这样将是很重要的，经常看看会有很大进步的。
2.在工作时，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上级或师傅问清楚，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。
3.在实习工作中，很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了，你要思考为什么会发生这样的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4.在讨论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。
喷漆实训总结范文4
6月25日，辉门公司(Federal Megul)在上海浦东新区投资数百万美元设立的先进的亚太总部及技术中心正式投入使用。亚太总部和技术中心占地9000m2，配备有测功机、试车间以及开发和测试新技术所需的一系列试验设备，全面投入使用后，预计将雇用包括工程、销售、采购和其他行政职员在内约300名员工。
辉门公司总裁兼首席执行官Alapont先生表示：“通过新成立的亚太总部和技术中心，可以进行最先进的技术开发、产品研发和测试工作，从而加大对发动机和车辆制造商的技术支持力度。辉门公司对这一地区的大力投资，可确保公司为本地市场和出口市场提供先进的技术和创新，提升领先地位。”
“新劲全景车间启动仪式暨钣喷效能提升研讨会”在昆明举行
6月23日，阿克苏诺贝尔汽车修补漆(中国)、昆明合达汽车销售服务有限公司联合主办的“新劲全景车间启动仪式暨钣喷效能提升研讨会”在昆明合达海马汽车销售服务有限公司举行，借助阿克苏诺贝尔的全新增值服务项目――新劲全景车间，合达海马4S店实现了钣喷管理质的飞跃。
阿克苏诺贝尔中国区服务项目经理杨钧就当前市场环境下如何提高钣喷车间效率和客户满意度方面提出了独特的解决方案，与会专家一致赞同阿克苏诺贝尔提出的观点，并认为阿克苏诺贝尔新劲的增值服务项目可以从根本上解决4S站目前在钣喷车间所遇到的问题，有效提升售后维修客户满意度和信赖度。
斯必克协办空调维修技能竞赛
2010年全国交通运输行业机动车检测维修技能竞赛拉开大幕。本次大赛由交通运输部主办，分空调维修、钣金和机电维修3个单项进行。凭借在汽车空调保修行业全球领先的地位，同时在中国参与起草空调维修行业标准，斯必克将作为空调维修项目分赛的协办单位对比赛进行支持。
2010年7月-9月，机动车检测维修技能竞赛空调大赛在全国20多个省、市、自治区和直辖市展开预赛。在预赛前，斯必克还将和当地政府部门联合开展赛前培训活动。各省预赛的优胜者，将于10月在北京参加决赛。
杜邦TM施必快助上海大众西北区喷涂技术大赛成功举办
6月21日，上海大众西北区喷涂技术大赛决赛在上海大众陕西高新嘉悦城市精品店顺利举行。本次技术大赛由上海大众西北区分销中心主办，杜邦中国集团有限公司协办，使用杜邦TM施必快(Spies Hecker)产品作为本次比赛唯一指定油漆。
决赛采用理论实践相结合的比赛形式，理论重点考核选手对安全与健康、油漆基本知识、标准施工工艺、常见涂装问题等汽车修补工艺系统理论知识的掌握；实操环节则是叶子板点修补、底漆喷涂、打磨、银粉调色和叶子板面漆喷涂等全方位的比拼。通过此次活动，杜邦公司在汽车修补漆领域的环保和高性能产品得到展示。并推广车身涂装新理念、新技术和新工艺，推动和促进汽车涂装技能的普及。
“丰田杯”汽车运用与维修技能大赛在天津东丽举行
由教育部、交通运输部、天津市人民政府主办，中国汽车维修行业协会、天津市教委、天津市东丽区人民政府承办的2010年全国职业院校技能大赛中职组“丰田杯”汽车运用与维修技能大赛于6月24-26日在天津东丽区职业教育中心学校举办。
本次大赛设团体赛和个人赛，进行理论考试和实操比赛。团体比赛项目为汽车二级维护作业和车轮定位，旨在强化学生对汽车维修行业作业中比重较大的维护作业和车轮定位作业的能力。个人赛包括机修个人、钣金个人、涂漆个人三个项目。机修个人为汽车维护基本技能考核，旨在强化学生对基本功的锻炼；钣金个人和涂漆个人项目比赛，旨在教育部调整中职专业目录后指导汽车车身修复专业的建设以及人员的培养。
元征科技召开第十五届年会
2010年6月16日，来自全国各地的朋友相聚于江西南昌民航花园酒店，参加行业的盛会――元征科技第十五届年会。
过去的一年，元征科技无论在内部管理、产品开发、市场销售还是品牌营销方面，均取得了突出成绩。在这一年里，面对呈爆发式增长的中国汽车市场及后市场，元征科技根据市场形势快速反应，实行多项管理措施来适应形势的发展：推行IPD产品集成研发系统，以加快产品研发和提升产品质量与技术；降低生产和管理成本提升产品竞争力；改善组织结构，形成高效运营团队；加大市场营销力度来提升LAUNCH和产品的知名度等。在产品销售方面，元征科技海内外产品销售突破历史最高纪录，其中中国市场销售呈爆发式增长，而海外市场也取得了较大的增长。
史丹利VIDMAR工厂在嘉善举行项目启动仪式
2010年3月17日，全球知名工具产品制造商史丹利百得在浙江嘉善举行VIDMAR工具柜产品工厂的项目启动仪式，在嘉善县各位领导的见证下，史丹利百得中国区总经理万江先生宣布在中国浙江嘉善投资建造的VIDMAR工厂项目正式启动。
VIDMAR强大的储存系统引领了世界上存储解决方案的重大变革。全球各地的工业及汽保专业人员都依靠史丹利VIDMAR提高存储容量并促进生产率。史丹利百得之所以选择这个时机将全球最具竞争力和创新力的VIDMAR工具存储产品引入中国，是因为看到中国工业及汽保用户对高容量、高灵活性及高品质产品日趋迫切的需求及中国作为全球最有活力的工业化国家发展的巨大潜力。
曼胡默尔建议车主夏日为爱车定期更换空调滤清器
研究表明，当车内温度低于24℃时，驾驶员会保持较长时间的清醒状态，压力指数、驾驶员失误率和事故风险都会得到降低。当室外温度介于20～30℃之间，车内温度通常达到40℃或者更高，在这种高温下，事故的数量会增加22％，这与路面湿滑导致的事故增加率相同。
行驶里程达到1.5万km或者每年对空调滤清器定期更换，可实现对驾驶员和乘客的持续保护，使其不会在花粉季节出现过敏性反应，还能避免空调系统的蒸发器遭到永久性破坏，同时还可以保护汽车风扇。曼牌组合滤清器增加了活性碳层，不仅可以去除进气中的固体颗粒，而且还能消除有害健康的气体和异味。
3M杯汽车隔热膜贴膜大赛北京站分赛成功举办
7月13日，由3M中国有限公司公司主办、北京宝辰致雅广州本田4S店协办的“3M杯汽车隔热膜贴膜大赛暨营销人员PK赛”在北京宝辰致雅广州本田4S店拉开帷幕。
此次的比赛用膜；A3M晶锐光学微附汽车隔热膜。它采用3M创新科技的“多层光学微附技术”，使其在保持了与传统金属膜一样的厚度外，还在产品中引入了纳米技术，比其他同类产品有更高的透光性、隔热与隔绝红外线的效果。随着近年来汽车产业的发展，汽车隔热膜贴膜已成为一个新兴的热门产业，好的贴膜技师月收入普遍可达到5000元以上。同时，合格的汽车贴膜技师的紧缺却也成为制约行业发展的一道瓶颈。3M主办此次比赛，旨在促进行业技术水平提高，鼓励有志青年加入贴膜技师队伍，推动贴膜行业全面发展。
费斯托工具亮相2010上世博会
在2010年上海世博会的德国馆内，您能看到德国电动和气动工具品牌――费斯托工具(Festool)旋转式抛光机SHINEX的身影。
此次德国馆内的展品无疑都是德国品质的代表，2009年上市的Festool旋转式抛光机SHINEX也在其中。这款抛光机拥有多种速度设置以满足不同工作需求。它符合人机工程学的设计，更加轻便，配有加速开关便于调节，复式齿轮箱极其强劲耐用。另外，它还配备了冷却装置，确保机身在长时间工作中也不会发烫。用户不，必停下手上的工作来让抛光机降温。费斯托工具(Festool)作为专业电动和气动工具制造商。公司自1925年成立以来，就把品质列在首要位置，以打造满足最严苛要求的工具为标准，真正体现了“德国制造”中所包含的严谨以及精益求精的内涵。
金奔腾成功举办“三业青春行动”青年就业创业技能培训班
6月20日，金奔腾携手钦州团市委、钦州市交通局、钦州机电工程学校，在广西省钦州机电工程学校举办“三业青春行动”青年就业创业技能培训班。
培训班分为初级班和中级班，分别对不同层次的青年展开具有针对性的技能培训：初级班主要面向有志于汽车维修业的青年，从汽车文化、发动机配气、主动安全系统、汽车电子控制系统和检测设备应用等方面进行培训；中级班面向具有一定汽修基础的青年，主要提供故障诊断及思维拓展训练等课程。本次培训活动旨在向广大青年传授先进的汽车维修技术，提高从业人员的技能水平，鼓励和引导有志青年加入维修行业。实现培训与就业的有机结合。
深圳市三杰宜科技有限公司四轮定位技术运用交流会石家庄举办
6月18日，由深圳市三杰宜公司与河北巨龙公司联合举办的百人四轮定位技术运用交流会在石家庄召开。会议邀请了石家庄汽车维修行业的经理和技术总监以及三杰宜四轮定位的终端用户到场。
会议的主要内容是如何选择一台智能的四轮定位；如何用好四轮定位，快速地掌握四轮定位技术。针对这两个问题，在会场上的各界技术总监和经理们踊跃发言，对如何选择好设备和怎样用好设备进行了很激烈的讨论，老客户在会场上发言，对三杰宜智能四轮定位周到的服务给予了极高的评价。客户的认可为三杰宜今后的工作奠定了坚实的基础，也会在今后的服务中做到更周到。
威固贴膜比赛在京举行
6月14日，由威固中国主办的北京汽车贴膜技术比武大赛圆满落下帷幕。比赛中，来自威固品牌专营店和经销店的11支优秀团队均有不俗表现，通过26辆豪华车型的贴膜技术大比拼一争高下，最终来自京鄂州达的优秀技师再次摘得桂冠。
威固中国携手世界销量第一的汽车隔热膜产品进入中国市场已有十余年，伴随国内汽车市场的蓬勃发展，威固作为顶级豪华车原厂汽车贴膜品牌已逐渐普及应用，并得到广大消费者的一致好评。世界领先的七层金属喷溅图层、高紫外线阻隔系数、高隔热能力等等技术性能，是威固产品受到市场认可的首要原因，加上威固施工团队的标准化作业、耐心细致的全程服务，让威固隔热膜产品在汽车贴膜行业的口碑遥遥领先。
一切为了客户BG钣喷技术研讨会在京举办
近日，“BG中国2010年钣喷技术研讨会”在北京汽车修理公司一厂举行。来自北京汽车修理行业的近百名车身修复专业技师及主管齐聚一堂，认真聆听了宝马汽车美国公司钣喷技术总监丹杜先生所做的“汽车喷涂技术”演讲。丹杜先生从原厂车身喷涂工艺、修补喷涂流程、驳口颜色喷涂等方面阐述了最新车身喷涂技术。
作为汽车免拆养护的全球领军企业――BG为什么举办与自身业务毫不相关的钣喷研讨会?美国BG公司亚洲区总裁邹亚雄先生说：“钣喷业务已成为维修企业的重要赢利点，但国内钣喷技术水平参差不齐，作为负责任的企业我们尽最大努力满足客户需求，为客户提供更多增值服务。以后还会根据客户需求举行更多活动。”
喷漆实训总结范文5
关键词：钻井船；海底阀箱；海狮生物防污漆；油漆工艺
引言
“大连开拓者”是大连中远船务承建的首个钻井船项目，其储油量为1000000桶，工作水深3050米，钻井能力为12000米，集油矿钻探、原油储存及装卸等多重功能于一体，也是迄今为止世界上在建的最大的钻井船。
对于该船的油漆防腐而言，海底阀箱要求满足防腐设计15年，同时又要防止污泥聚积海底阀箱。这对常规防腐设计是一个全新课题。经过与油漆厂家的研究讨论，技术人员决定采用油漆配套为：（1）两度环氧耐磨底漆，其干膜厚总计为300μm；（2）两度海狮生物释放型防污漆：其干膜厚总计为225μm；（3）同时为增强防腐与防污涂层的结合力，采用一度干膜厚为75μm的乙烯环氧漆作为连接漆，总的涂层厚度达到600μm（详见表一）。其中该防污涂料具有硅树脂的弹性、低表面性能，通过其物理特性可以防止海生物污染。该种油漆配套技术在国内使用尚属首次。因此在编制其油漆工艺时需要对现场潜在问题进行预测，并针对性地提出切实可行的特殊防污漆的油漆工艺方法，从而保证海工项目防腐的特殊要求。
下面就对该特种油漆配套及油漆工艺介绍如下：
1 海底阀箱的油漆配套
1.1 防污、防腐油漆配套方案设计（表1）
1.2 油漆配套方案优点
由上表可以看出海底阀箱所用的防污配套的低表面能是此类防污漆的一个重要特征，而低表面能的特性是由于pdms分子具有很好的柔顺的骨架，使得聚合物链段易于调整成低表面能的结构构型。此类防污漆的其他特性还包括漆膜厚度、弹性模量和光滑度。光滑度对防污控制及其重要，这是因为海生物喜欢吸附在粗糙的表面上，即具有向触性。无毒无锡防污漆非常光滑，其表面粗糙度较传统的spc防污漆光滑许多，因此海生物很难在其表面附着，从而达到长效防污的效果。
2 海底阀箱的油漆工艺
2.1 参考标准
国际标准ISO 8501-1：1988油漆油漆和有关产品前钢材预处理-表面清洁度的目视评定-第一部分：未油漆过的钢材和全面清除原有涂层后的钢材的锈蚀等级和除锈等级国际标准ISO8502-3：1992涂敷涂料前钢材表面处理-表面清洁度的评定试验-第三部分：涂敷涂料前钢材表面的灰尘评定。
2.2 油漆施工
2.2.1 油漆施工条件
空气温度和底材温度必须高于5℃；底材温度应至少高于露点温度3℃以上；相对湿度至少高于40%，并不应超过80%。
2.2.2 油漆施工前保护
火工作业时应对地板及相邻区域用防火布进行遮盖保护。使用该油漆系统前，周边的火工作业必须全部完成，所有的需要保护的部位必须进行遮盖保护。切记：施工前，必须清洁坞底＼船台、甲板等，防止风吹动粉尘污染。在使用该油漆系统前，对施工部位需要提前完成其他油漆作业或是完全防护好。
2.2.3 油漆施工前表面处理
（1）分段阶段：磨料喷砂处理至Sa 2.5（ISO 8501-1），粗糙度达到ISO 8503 中规定的中等（40-75 微米）级别。
（2）船台阶段：下水前，清除表面的油脂、盐分和其他污染物。
对于破损的涂层、锈蚀部位及电焊缝等区域，采用动力工具打磨处理至St 3（ISO 8501-1）。搭接部位应当羽化处理至斜坡。
完好的涂层表面采用动力工具打毛表面，去除表面的老化涂层。
2.2.4 油漆施工
（1）施工设备及设备清洁
该油漆系统使用标准的无气喷涂设备。施工人员应当在施工前进行培训以确保工作质量。枪嘴的输出压力和枪嘴尺寸会影响到油漆的喷涂性能，建议使用的无气喷涂设备的泵压比为40：1 或更高。在产品技术说明书中有具体的指导。
所有用于施工的设备（搅拌器、泵、管路、喷枪、枪嘴等）必须清洁干净并避免所有的老油漆残留。
所有的泵/管路/喷枪/枪嘴应当用强溶剂，例如佐敦17号稀释剂彻底清洁并冲洗，然后在使用前，用佐敦7号稀释剂再冲洗；在施工完毕后立即用佐敦7号稀释剂清洁以防止材料在设备中固化，并避免在以后使用设备时造成污染。
（2）防污漆的混合
要求混合次序严格按照A、B、C的次序进行充分搅拌。
步骤1：连接漆A组分充分搅拌
步骤2：连接漆 B组分添加到A组分并充分搅拌
步骤3：连接漆 C组分添加到上述混合好的组分中并充分搅拌
（3）油漆施工
a.根据涂料的进货周期和船厂施工现状，系统油漆施工一般分为两步：分段合拢前和分段合拢后（如图1所示）
注：①环氧耐磨漆150μm铝红色；②环氧耐磨漆150μm灰色；③乙烯环氧连接漆50μm黄色；④乙烯环氧连接漆50μm黄色；⑤海狮生物释放型连接漆90μm白色；⑥海狮生物释放型面漆135μm蓝色/灰白色
上船前，喷涂两度环氧耐磨漆与一度乙烯环氧连接漆（使用海狮生物系统前须确保乙烯环氧连接漆是新鲜的，因此连接漆在分段阶段及油漆海狮生物系统之前均油漆一度乙烯环氧连接漆薄层）。
上船后，先对表面清洁拉毛，然后按④⑤⑥配套依次施工。油漆施工过程中严格按照如下所述的覆涂间隔时间表执行，同时也应遵从油漆厂家的施工建议。
注：如完整性好，也可同时一次做完。
b.覆涂间隔和固化
施工各度涂层的间隔时间必须保持一定的限制。这些间隔时间取决于温度，遵从产品规定的覆涂间隔非常重要。针对不同涂层的覆涂间隔和干燥时间详见该油漆系统的厂家要求。
2.2.5 油漆修补
焊缝和机械损伤根据涂层破坏的情况，破坏至底材的部位打磨至St3级，并补涂配套的油漆至规定厚度，如图2：
涂层的破损应打磨至St2级并补涂（从第二度底漆开始补涂），如图3：
2.2.6 油漆施工注意事项
（1）对焊缝以及过水孔、过焊孔、反梁背、自由边等部位进行预涂，预涂要求平整、光滑，无流挂、堆积和严重的刷痕，滴落的油漆滴要迅速用刷子带平。
（2）使用连接漆前请确保乙烯环氧连接漆是新鲜的。如果施工超过三天，则再重新施工一度雾层乙烯环氧连接漆。
（3）根据船厂的实际，对于小面积的修补，可采用刷涂或辊涂，对于大面积的修补可采用喷涂方式。（注：对阀箱周围外板2米范围做好保护，避免对外板油漆造成污染）
喷漆实训总结范文6
关键词 汽车 涂装 理实一体 教学
中图分类号：U463.82 文献标识码：A
汽车车身涂装是汽车美容与装饰专业的一门重要的课程。传统的教学模式是将理论与实践两门课分开讲授的，学生先进行车身涂装理论部分的学习，然后由实习指导老师带领进行涂装操作的技能训练。理论与实践教学的分割，造成理论基础较差学生对学习理论课感到枯燥无味，没有兴趣。在参加实践操作课的时候，因理论学习效果差，对操作技能课的操作要点和方法不能全面、系统的掌握，实习指导教师虽然根累，学生的听课效果却不理想。
2010年1月6日教育部明确提出：高职院校办学定位要坚持培养高技能应用型人才，要“以社会需求为导向，推动新一轮改革”。“高素质、高技能、应用型”是高职院校培养目标的价值体现。文件所说的是要在最短的时间让这些人才，既要能动脑，又要能动手。针对这种情况近几年职教界提倡一体化教学，一体化教学是一种理论讲解和实践操作并行的教学模式。那么如何将这种教学模式更好的运用到汽车车身涂装的教学当中，从而培养出符合涂装岗位要求的技能型高素质人才，主要应该解决以下几个问题。
1认清什么是理实一体化
很多人都认为理实一体化就是理论与实践相结合，通过对几个项目的操作技巧的训练再加上理论知识的讲解，从而既学习了理论又掌握了实践操作。这样的确很好，学生学习理论的目的性清楚了好多，也不会觉得理论学习的枯燥，学习兴趣也提高了，学习积极性也提高了，当然学习成绩也应该会提高。但是理实一体化更应该是：通过几个工作任务设计，让学生在操作中了解所需要掌握的知识，然后经过学习和分析从而掌握相应的知识。比如在面漆喷涂工序，要完成面漆喷涂的任务，我们要掌握哪些知识呢？喷漆前我们要了解涂料的配比，干燥反应的模式，漆面在喷涂后的化学变化等等，而不是一股脑地将所有涂料相关的化学知识都死记硬背下来然后再进行操作训练。
2如何在涂装教学中实施理实一体化
我校在200年开设了车身涂装课程，最初使用的是传统的理实分开教学，后来教学组织形式改为三周的实训教学，教学过程中先进行理论辅导，后进入实训车间实操教学，聘请企业的师傅参与实践指导。由于该课程实践性较强，喷涂教学耗材投入较大，因此实训项目不多，仅局限于底材处理，腻子的填涂、打磨，以及中涂与调色、喷漆等几个项目。与企业生产实践脱节，不能适应汽车涂装技术精确化与工艺化，消耗了大量的教学资源。要解决这个问题首先要从几个问题中出发：
2.1教学资源整合，建立一体化教学区域
一体化教学区域建设目的是优化实训区的空间，营造职业氛围，使学生在学习过程中能循序渐进，逐步提升基本技能、专项技能与综合技能。应根据工作任务设置工位及相关项目学习操作区域，尽量与企业生产相贴近，从而达到尽快适应岗位需求的目的。教学过程中，为提高教学质量，需配备齐全的实训设施。
2.2根据典型工作任务设计教学内容，完善教材体系
目前，《汽车车身涂装》课程的教学内容仍是以学科型知识为主。如：汽车车身结构与材料、金属防腐蚀、有机化学基础知识、涂料知识、车身涂装质量检验等章节，这些抽象的理论知识让中职学生难以理解，课程内容与实际生产相脱节，学生付出努力却不能适应生产一线的要求。因此，必须建立适合的教材体系，让学生学有所用，学有所需。因此要建立起适合学校和企业公司实际情况的校企合作模式。职业院校与汽车维修厂、4S店、汽车美容装潢店以及其他汽车相关服务单位签订学生的实习合同，共同制订人才培养计划，共同组织教学，学校与企业定期合作，按照教学大纲的要求，根据企业业务内容，组织学生进维修厂车间参与企业制定的各种维修项目的设计工作。
2.3双师型教师的培养
目前，汽车涂装专职师资仍没有高层次的培养途径，教师只能从其他专业改行而来，在实践中学习、提炼、总结，缺少系统全面的涂装知识理论，功底不扎实，而且没有企业工作经历，缺乏专业实践经验。在一体化教学过程中，教师具有企业工作经历是非常重要的。即使部分师资力量来自企业，具有极其丰富的企业一线经验，但也存在缺乏全面的教学经验和对学生的管理能力。因此，汽车涂装“双师型”教师极其匮乏。要将理论课程学习与实验课程紧密地联系在一起，在教学课程安排上，多安排一些实验课程。要结合教材大纲的内容，精心设计一些实验课题，使学生能够将学习到的理论知识迅速地运用到实验教学中，通过根据设计的要求和条件，进行分析和判断，制定实验的方案，使学生对实验的原理有透彻的理解。
3教学过程中常用的方法
一体化教学模式，它是由师生双方共同在实训中心围绕工作任务的完成进行边教边学边做。总的一句话“实践出真理，现实出高效”。为了达到这个目标，如下是在开展这个一体化教学模式的几个方法：
（1）提出问题法（复习上节课的知识，提问要讲的重要点）；
（2）分析问题法（对以上提出的问题，针对学生回答的错误具体分析）；
（3）讲授法（结合现场一体化教室讲授课程）；
（4）演示法（师生结合中，老师可以结合一体化教室演示其中的原理）；
（5）现场练习法（学生动手操作）；
（6）总结、布置作业。
总之，在职业车身涂装的教学中，老师要敢于转变传统的教学观念，完善教学方式和方法，将理论知识与实际有机地结合在一起，开展实践性教学，从而有效地提高教学质量。实现学生在校学习期间能人手一套工具，完成各个任务，完成一个或几个工件等，贯彻实施典型工作任务的方法，达到就业前满足企业需求的零过度。
参考文献
[1] 姜大源.职业教育学研究新论[M].教育科学出版社，2007（9）.
[2] 邓泽民，赵沛.职业教育教学设计[M].中国铁道出版社，2006（7）.