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快递行业盈利模式分析范文1
1.1 商业模式
早在20 世纪40 年代德鲁克就已经提出了关于商业模式的概念，传统企业的商业模式比较简单,主要通过销售产品赚取成本和销售额的差额。但随着互联网的普及,尤其是近十年中国电子商务的兴起,互联网颠覆了传统行业，企业的客户来源、销售的形式、盈利模式都发生了改变，每一个环节的价值体现也千姿百态，人们越来越多的开始关注企业经营规律和商业模式，进而一个好的商业模式越来越多的受到大家的重视。吴晓波给出了商业模式的定义：描述了企业如何创造价值、传递价值和获取价值的基本原理。此外，目前一种观点认为商业模式的本质是企业价值创造的过程，并且商业模式是其自身及其利益相关者的价值来源。
1.2 物流商业模式
物流的两大功能是仓储和运输，但是物流并不是将运输和仓储进行简单地相加，供应链管理专业协会给出了物流的定义：物流是供应链管理的一部分，它以满足顾客需求为目标，对产品、服务和相关信息在起始点和消费点之间有效率的、有效果的正向和逆向流动和储存，进行计划、实施和控制。在互联网时代，物流行业不仅仅是运输和仓储，其未来的发展趋势是电商+物流+金融的模式。电商提供线上服务，物流提供线下配送，互联网金融提供支付手段，三者的融合极大提高物流的效率和服务质量，为物流注入了新的活力，赋予了物流新的含义。
2 实证研究
京东于2004 年推出京东商城，正式涉足电子商务领域，十一年来，逐步由网上 IT 卖场，网上3C卖场发展到全在线生活平台，目前，京东商城是中国B2C 市场最大的3C网络购物专业平台，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具有影响力的电子商务网站之一。
对比2004 年的商业模式，京东2015 年商业模式有了很大的变化，其中主要有以下几点不同：自建物流平台, 拥有高效的物流配送体系，提升物流效率和价值;腾讯等企业纷纷合作入股京东，合作伙伴提供用户入口，增强企业推广营销能力;开拓金融业务，引入供应链金融，完善物流服务体系;京东商城平台由自营到开放：自营产品以标准件为主，非标准产品平台开放;运营卓越，布局O2O;渠道下沉，接近农村消费者和低层消费群体。
3 京东商业模式分析
3.1 定量分析
一个企业的商业模式能否持续，关键在于该商业模式为企业带来的财务收入的能力。对比京东2004 年和2015 年的商业模式，并结合销售收入和股价走势，分析京东商业模式创新带来的价值和盈利模式。
3.1.1 销售收入
本文收集了京东从2004 年到2015 年销售收入，分析可知：从初创期开始，京东销售额每年以超过100%的速度在迅速增长。从2013 年开始，营业额超千亿大关。反应了京东在这10 年的销售额增长情况。
3.1.2 京东股价
京东2014 年5 月22 日在美国纳斯达克证券交易所正式挂牌上市。本文收集了京东从上市开始的股价到2016 年1月收盘时股价，分析可知：京东股价从上市以来到2016 年1月，由上市时的每股19 美元，涨到近32.26 美元，涨幅近69.78%，期间股价波动幅度不大，总体走势上涨，股价稳健。京东股价上行趋势明显，公司市值远超过融资金额，有很强的生命力。表明京东的商业模式得到了全体股民和市场的认可。
3.2 物流效率和价值
物流的两大基本功能是仓储和配送，京东通过电子商务与物流一体化的模式，极大的提升了物流速度和供应链效率。本文将京东与国美、苏宁几个零售业在库存周转率、账期、配送时长几个项目进行横向对比：京东商品的库存周转率仅为30 天，而国美、苏宁等库存周转率为60 天以上，账期是100 天以上。京东自建物流，已经在北京、上海等地实现当天达业务，极大的提高了配送的效率。而淘宝和天猫商城，还采取传统的外包快递的模式，一般三天之内到达。且发货方式是从电商仓库发到需求地，物流效率很低，客户体验差。相比之下，京东电商自营物流模式，根据需求点的位置从最近的仓库发货配送，极大提高了物流和供应链效率，为顾客提供了前所未有的消费体验。此外，京东引入供应链金融，使得供应商有钱理财，缺钱贷款，巧妙地消除了账期的难题。
快递行业盈利模式分析范文2
关键词 电子商务物流 电子商务物流模式 二维决策模型
中图分类号：F724. 7 文献标识码：A
一、中国B2C电子商务物流行业典型模式分析
（一）中国B2C电子商务企业自建物流模式。
自建物流是电子商务企业自己经营物流的一种模式。现代企业自建物流已不仅仅是物流作业功能的基本服务，而是基于供应链物流管理概念、实现整个供应链的协调运作的现代物流运营模式。
（二）中国B2C电子商务企业第三方物流模式。
第三方物流模式是指电子商务企业为集中精力做好主业，把物流业务以合同方式委托给专业物流企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。
中国第三方物流行业起步较晚，尤其是民营第三方物流企业，由于国家相关政策的不健全，起步更是受限。在一定意义上，可以认为，中国电子商务市场的飞速发展成为民营第三方快递公司迅速发展的主要推手。当然，两者相辅相成的发展关系也尤为重要。
（三）中国B2C电子商务企业“自建+第三方物流模式。
“自建+第三方物流”模式是介于自建物流与第三方物流之间的一种电子商务物流模式，指电子商务企业将核心物流活动或核心物流区域自己经营，非核心物流业务或物流区域通过合同的方式委托给第三方专业物流公司的运营模式。
（四）中国B2C电子商务企业物流联盟模式。
电子商务企业物流联盟是指多个经济组织为实现特定的物流目标和达到共赢目的而采取的长期联合与合作的一种模式，强调分工合作与相互依存，介于自建与第三方物流之间。联盟各方可以是B2C企业与传统企业之间的合作，也可以是B2C企业与物流企业之间的合作，还可以是B2C企业与B2C企业之间的合作。
二、二维决策理论简介
二维决策理论模型从物流对企业成功的重要程度和企业对物流的执行能力两个维度将行业中的电子商务可选择的物流模式划分成4个象限：分别为自建、第三方、自建+第三方及物流联盟，通过对4个象限分析确定电子商务企业应该选择的电子商务物流模式。
第一象限：第一象限为电子商务物流模式选择自建模式，该象限企业，物流在企业中的战略性很高，同时企业具备很高的物流管理能力。该现象的分值为（5-10，5-10），即在物流的战略性打分获得5-10分，同时在企业对物流的管理能力方面也获得5-10分的企业将落到该象限。
第二象限：第二象限为电子商务物流模式选择联盟模式，该象限企业，企业对物流的管理能力很高，但物流对企业的战略性稍低。该象限的分值为（5-10，0-5），即在企业的物流管理能力上打分获得5-10分，而在物流的战略性上打分获得0-5分的企业将落到该象限。
第三象限：第三象限为电子商务物流模式选择第三方的模式，该象限企业，企业对物流的管理能力不高，同时物流对企业的重要性相对不高。该象限的分值为（0-5，0-5），即在企业的物流管理能力上打分获得0-5分，同时在物流的战略性上打分，获得0-5分的企业将落到该象限。
第四象限：第四象限为电子商务物流模式选择自建+第三方的模式，该象限企业，企业对物流的管理能力不高，但物流对企业的重要性相对较高。该象限的分值为（0-5，5-10），即在企业的物流管理能力上打分获得0-5分，同时在物流的战略性上打分获得，5-10分的企业将落到该象限。
本模型采取定量的方式，而对于电子商务物流模式选择的研究，本文主要采取物流对企业的重要程度为选择的主要条件，物流对企业的重要程度涉及到企业定位等方面的定性问题，因此二维决策理论纵轴的定量与横轴的定性正与本论文相符，能够更加准确的定位问题并解决问题。
三、电子商务企业物流模式选择指标体系的构建
（一）物流对企业的重要程度的指标。
现阶段电子商务发展尚未成熟，传统零售行业向电子商务转型尚未启动，未来的发展空间较大，基于此电子商务企业发展格局尚未固定，各家企业之间的竞争迅速扩大化，物流服务能力成为关注的重点，物流固然对每个电子商务企业重要，但其重要性以及战略地位并非相同，这与电子商务企业自身业务量、业务类型以及行业地位相关性较大。本论文选取平台自营程度、订单量、活跃用户数、市场份额、利润率等指标来评价物流在不同电子商务企业中的重要性。
图2 物流对企业成功的重要程度评价指标
1、平台自营程度。
平台类型目前分为两种，一种是平台商，只提供平台与品牌商或中小商家，自身不拥有物品，盈利模式为收取佣金与广告收入，例如淘宝。另外一种是自有物品模式，即将物品集中采购，然后销售的模式，物品所有权归电子商务平台所有，盈利模式为赚取差价和广告 收入。两种不同的模式，在是否拥有物品的所有权上有差异，对于有物品所有权的，对物流的服务能力要求很高，用户服务直接影响品牌忠诚度以及 对上游的议价能力。而对于平台型电子商务企业，没有物品所有权将很难控制用户体验，用户体验的任务直接转移到平台上商家的竞争。
2、订单量。
电子商务企业在选择物流模式时，需要紧密结合订单量的大小，一方面订单量的大小决定是否需要开设电子商务物流，另外一方面订单量的大小决定了电子商务平台的流量高低与转化率的问题，订单量大将会摊薄物流成本，影响到开展物流服务的成本与收入之间的权衡。
3、活跃用户数。
电子商务企业的活跃用户数是指每季度至少登陆该电子商务网站一次的用户数量。活跃用户数的走势决定平台未来的走势。
4、市场份额。
市场份额是指电子商务企业所占的收入份额，决定电子商务企业的行业地位，这项指标关系到企业未来的战略方向，以及对物流的定位。
5、帐户ARPU。
帐户ARPU值是指用户在该电子商务网站上平均每月的支出。在商品ARPU较低的情况下，将不足以承担单位物品分摊的物流成本，甚至可能出现亏损的情况，直接影响企业的财务、现金流情况。
（二）企业对物流的执行能力指标。
电子商务企业对物流的执行能力主要是指电子商务企业对物流的建设能力和管理能力，其评价指标主要有：上游话语权、SCM构建能力、物流资金投入能力。
图3 电子商务企业对物流的执行能力评价指标
1、上游话语权。
电子商务领域各家企业主要集中在上游物品的聚合，以及下游用户的聚合，即集货能力与集客能力。平台对上游的话语权决定采购商品的价格，或者对上游供应商的管控能力。
2、SCM构建能力。
电子商务物流的构建设计到SCM系统、技术系统、订单管理系统、仓储系统、配送系统等多方面的能力，以上系统的构建能力决定电子商务企业物流的柔性，以及物流成本的高低，至关重要成为衡量电子商务企业物流能力的核心指标。
3、物流资金投入。
物流资金投入能力与投入多少决定电子商务企业对物流管理能力的实力，以及电子商务物流企业的服务能力的高低。电子商务企业在自建物流的过程中需要庞大的资金投入在人才储备、技术设备储备、市场营销、基础设施建设等方面，在一定程度上资本的力量对于电子商务企业是很好的助推器，因此企业的资本力量是判断企业能否具备长久的市场竞争力以及短期爆发的一个不可小视的指标。
（三）电子商务物流模式选择指标体系权重。
经过调查和专家打分，对物流对电子商务企业的重要程度和电子商务企业对物流的执行能力两个维度的指标进行赋权，具体如表1和2所示。
电子商务物流是当前的研究热点，电子商务的发展继续物流业的支撑本保障，而电子商务物流模式的选择对电子商务企业的成本和服务质量有着重要影响。因此，对电子商务企业物流模式选择的研究具有重要的理论和实践意义。但是本文的研究还有待进一步深入完善和丰富，如本文的研究方法简单，考虑的指标。
（作者单位：北京物资学院研究生部）
参考文献：
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[3]康向荣. 我国电子商务物流的发展与研究[J]. 中国商贸， 2011， （21）： 129-157.
