教练员考试范文1
一、报名受理时间
（一）*8年上半年机动车驾驶培训教练员从业资格考试补考报名时间：9月18日至19日，共两天，其中9月18日为福州、泉州地区申请人补考报名时间，9月19日为其他地区申请人补考报名时间。申请人须提供原准考证、驾驶证和4张一寸正面免冠红底彩色近照办理补考手续。报名时可由本人亲自办理，也可委托单位或个人代办。申请人原准考证遗失的，应提供报名发票复印件向所在地设区市级道路运输管理机构书面报告，经设区市级道路运输管理机构盖章确认后，申请人携报告按上述要求申请。
（二）下半年考试报名时间：*8年9月22日至25日，共4天，具体时间安排为：泉州地区：9月22日，福州地区：9月23日，漳州（含漳州开发区）、厦门、龙岩、三明地区：9月24日，其他地区：9月25日。报名时，须申请人本人亲自申请，不得委托单位或个人代办。报名参加补考的申请人，不得报名参加*8年下半年机动车驾驶培训教练员从业资格考试。
二、报名和考试地点
福建省汽车运输技工学校（福州市台江区排尾路中段，长乐南路18号）。
三、报名条件
（一）理论教练员应当取得机动车驾驶证，年龄不超过60周岁，具有汽车及相关专业中专以上学历（或具有国民教育系列本科学历）或者汽车及相关专业中级以上技术职称，具有两年以上安全驾驶经历（初次取得驾驶证时间在*6年10月1日前），熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学、常用伤员急救等安全驾驶知识，了解车辆环保和节约能源的有关知识，了解教育学、教育心理学的基本教学知识，具备编写教案、规范讲解的授课能力。
（二）驾驶操作教练员应当取得相应的机动车驾驶证，年龄不超过60周岁，具有汽车及相关专业中专或者高中以上学历，符合规定的安全驾驶经历和相应车型驾驶经历，熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学和应急驾驶的基本知识，熟悉车辆维护和常见故障诊断、车辆环保和节约能源的有关知识，具备驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶的教学能力。
安全驾驶经历和相应车型驾驶经历应满足下列要求：
1、大型客车驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历（初次取得驾驶证时间在1998年10月1日前），且有五年以上驾驶大型客车的经历；
2、大型货车驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历（初次取得驾驶证时间在1998年10月1日前），且有五年以上驾驶大型货车的经历；
3、小型汽车驾驶操作教练员具有五年以上安全驾驶经历（初次取得驾驶证时间在*3年10月1日前），且有三年以上驾驶小型汽车的经历。
四、报名程序
符合报名条件的自然人均可参加报名。报名时，申请人应提交以下材料办理报名的相关手续：1、申请表一份（附件1）；2、交验驾驶证、身份证、学历（技术职称）原件并提供复印件各一份（复印在同一张A4纸上）；3、安全驾驶经历证明和相应车型驾驶经历证明各一份（附件2、附件3）；4、一寸正面免冠红底彩色近照7张。省局对申请材料进行现场审核，经审核合格的，省局在申请人在交纳考试费和材料费后，发给“安全驾驶的引路人”、辅导读本、示范教学考试光盘、理论考试练习软件及准考证。考试费按照省物价局和财政厅核定的收费标准执收。
本着自愿的原则，报名考试的申请人可自主参加教练员资格考试考前培训班。省局在受理申请后，将申请人的基本情况造册，由设区市运管处负责向交警支队确认申请人的相应车型驾驶经历，凡资质条件不符合要求的申请人由省局通过“福建运管网”等途径告知申请人不予参加考试，由此产生的一切费用申请人自负。
五、考试时间
从*8年10月29日开始，申请人（含补考）按照准考证上的时间持准考证和驾驶证（身份证）到福建省汽车运输技工学校进行考试。
六、考试内容和考试分值
教练员考试分为理论考试和示范教学考试两门。理论考试，采用电脑无纸化考试，考试时间60分钟/人；实际操作教练员示范教学考试时间15分钟/人，理论教练员示范教学考试时间20分钟/人。
理论考试试卷根据交通部的考试题库通过电脑随机生成，由申请人在计算机上进行操作考试，考试试题有判断题、单项选择题和多项选择题三种类型，每套试卷100题，每题1分（具体内容见人民交通出版社“安全驾驶的引路人”和辅导读本）。
实际操作教练员示范教学考试的内容为操作要领讲解和实际驾驶教学指导的教学能力考试，共9个方面内容：1、上下车动作；2、转向盘；3、驻车制动器操纵杆；4、变速器操纵杆；5、离合器踏板；6、行车制动器踏板；7、加速踏板；8、平路起步；9、坡道起步。考试时，由工作人员通过电脑从上述9个方面内容中现场随机抽取2个方面内容，申请人可选择其中1个进行讲解。（考试内容见辅导读本或参考示范教学录像）。
理论教练员的示范教学考试是申请人按照规定的教学项目的教案进行现场示范讲解的考试。其考试范围为：（1）机动车驾驶员培训教学大纲；（2）道路交通安全法律、法规及相关规定；（3）道路运输法律、法规及相关规定；（4）交通安全心理与安全意识；（5）车辆结构与安全性能；（6）特殊环境安全行车方法；（7）应急驾驶；（8）事故现场的应急处理；（9）车辆维护与故障车的处置；（10）环保与节能；（11）典型交通事故案例分析；（12）车辆安全检视。申请人应从上述12个考试内容中准备2个考试项目以及授课的手写教案各一份（教案范本见附件4），考试时，考核员从申请人准备的2个考试项目中任意抽取其中一项，通过申请人现场讲解，评价申请人按照规定的教学项目示范教学的能力。上述考试项目中，申请人必须准备（1）、（2）项其中一项，申请人可根据具体情况准备（3）至（12）项的其中一项。申请人在“安全驾驶的引路人”和*8年福建省机动车驾驶培训教练员资格考试“辅导读本”外的其他教材准备上述考试项目或在准备的考试内容中引用其他教材的，考试时应携带该教材。
理论考试和示范教学考试两个科目满分均为100分。
七、考试成绩计算方法及合格标准
理论考试和示范教学考试成绩均达80分及以上的人员，方能取得相应的教练员证。
八、成绩确认
每个科目考试成绩必须由2名考试员签字确认，本次考试不合格的，根据国家资格考试的要求，不再进行补考，申请人可继续申请参加*9年教练员资格考试。
教练员考试范文2
（修订）
为加强驾校管理，增加办学效益，保证培训质量，提高教练待遇，实行绩效挂钩，特制订本办法。
一、信誉考核
1.信誉考核实行记分制
2.记分办法如下：
（一）教练员有下列行为之一，每次记10分
（1）训练周期内，有一半及以上学员投诉并要求更换教练；
（2）因交通违章、肇事被公安部门扣留机动车驾驶证；
（3）与学员打架斗殴及吵架；
（4）在训练或考试期间接受学员请客送礼、索要钱物；
（5）未经批准将教练车交非教练人员从事教练工作或驾驶；
（6）转借或涂改教员准教证；
（7）被公安部门注销机动车驾驶证；
（8）教练与准教证准教车型不符；
（9）出车前未进行行车安全检视造成机械故障而引起交通事故；
（10）在训练过程中与学员进行；
（11）发生交通违章、事故后隐瞒不报或弄虚作假；
（12）学员在学习驾驶时因教练员未采取必要的制止措施或措施不当而造成一般或重大交通责任事故；
（13）3年内驾驶交通事故、违章发生率连续两年居高不下；
（14）因违法犯罪被判刑。
（二）教练员有下列行为之一，每次记5分
（1）不按规定参加驾校组织的安全学习教育活动；
（2）不按规定参加运管机构组织的再教育学习；
（3）道路训练、场地训练擅离岗位；
（4）未按照教学计划、教学大纲认真组织教学；
（5）在学员中进行与教学无关的推销活动；
（6）道路训练期间，教练车上搭乘与教学无关的人员，带领没有《训练证》的学员训练；
（7）擅自改变道路训练路线进行驾驶教学；
（8）学员饮酒后训练不加制止；
（9）学员在学习驾驶中因教练员未采取必要的制止措施或措施不当而造成轻微交通责任事故；
（10）无故推迟出车、擅自缩短培训时间；
（11）学员驾驶证考试不合格率连续两年居本校最高；
（12）对异性学员有不文明举止；
（13）未经批准，外借或动用教练车辆；
（14）正常训练时间外进行训练而没有汇报。
（三）教练员有下列行为之一，每次记2分
（1）不细心或不耐心施教，服务态度差，戏弄学员、侮辱学员人格；
（2）未能独立完成教学教案；
（3）不填写教练日志或教练日志记录不规范；
（4）出车前不对学员交代当天计划及要求，收车后不总结；
（5）在场地训练期间，教练员未随车指导导致发生交通事故；
（6）学员在学习驾驶中有道路交通安全违法、违规行为造成交通责任事故；
（7）训练途中故意将学员甩掉；
（8）学员驾驶证考试合格率未达70%以上（年度）；
（9）学员训练时戴太阳镜或穿高跟鞋未加以制止；
（四）教练员有下列行为之一，每次记1分
（1）车上学员未按规定乘坐且未加以纠正；
（2）着装不整洁，教学时未按规定佩带准教证、携带驾驶证；
（3）训练时在车上打瞌睡；
3.考核等次：记分0为优秀，1-6分为良好，7-12分为合格，13分及其以上为不合格。
4.奖惩办法：优秀教练员奖1000元，良好教练员奖600元，合格教练员奖100元，不合格教练员罚300元。
5、解聘教练不享受本年度任何奖励。
6、未到期而自行解除合同，不享受本年度任何奖励。
7、信誉考核由驾校教务组织实施，每天安排人员值班检查。
二、质量考核
学员一次通过桩考，教练享受奖励（小货50元/生、大货70元/生）；二次通过桩考奖教练员（小货20元/生、大货40元/生）；学员一次通过场地考奖教练员（小货30元/生、大货45元/生），二次通过小货不予奖励、大货奖励20元/生；，学员一次通过大路考奖教练员（小货30元/生、大货45元/生），二次通过均不予奖励。
三、节能考核：
1、根据车辆状况核定每生用油量，具体车辆生均用油量另行规定。
2、奖惩：不足额定用油量，结余部分学校奖励其60%给教练员，
超过额定用油量15%-25%（含），教练负担超出部分的25%，
超过额定用油量25%-35%（含），教练负担超出部分的60%
超过额定用油料35%以上，教练负担超出部分的100%。
3、以全年培训人数累计统一计算生均用油量。
四、安全考核
全年无安全事故，年终奖励大货650元，小货500元，如出现责任安全事故，教练须负担保险赔偿外部分（含各项费用支出）的20%经济责任，并按有关规定处理。取消原保险公司安全奖励。
五、招生考核
教练必须积极参加招生和动员学员考资格证，学校适量予以奖励。每招1名学员学校奖励50元（教练须在学员报名前到驾校教务处登记或同时带领学员报名，当天报教务处备案，优惠在200元以内的，方可认定为教练员招生名额），动员学员参加资格证考试，每考1人奖励30元，跨年度学员不奖励。
六、理论教员考核：业务员凭理论教练签字带领学员参加理论考试。理论考试签字率达90%以上，全年学员理论考试一次性通过率达70%以上，按每生5元标准奖励理论教员。
七、其它
1、培训人数计算办法
根据培训大纲额定工作量，结合我校实际情况，把驾驶操作培训量确定为10分，分解为桩训4分，场地训练3分，大路训练3分。教练员培训人数实施分值计算。特殊情况计算办法如下：
（1）学员未通过桩考转下车训考，扣上车1分，学校补下车1.5分
（2）学员未通过场地考转下车训考，扣上车0.5分，学校补下车1分
（3）学员未通过大路考转下车训考，扣前车0.5分，学校补后车0.5分
（4）增驾计8分
计算公式为：全年总计分÷10=教练全年培训人数
2、教练按时完备训练日志，每期学员科目三考试结束后，教练收集完备档案资料，交教导处验收合格后，按每个学员5元及时给教练补助，不完善扣2分，记入教练考核档案。
3、教龄工资：工龄满一年，每月增加教龄工资2元。
4、取消按天计算训练津贴的原办法，改为按学员人数计算训练津贴。小货每人每期训练津贴70元，大货每人每期训练津贴100元。因特殊情况提前带学员上车，必须在下一轮训练恢复原来排列顺序。
5、以上各项奖励除经济奖励外，并颁发奖励证书。奖励均记入教练员档案，作为聘用依据。
教练员考试范文3
一、信誉考核
1.信誉考核实行记分制
2.记分办法如下：
（一）教练员有下列行为之一，每次记10分
（1）训练周期内，有一半及以上学员投诉并要求更换教练；
（2）因交通违章、肇事被公安部门扣留机动车驾驶证；
（3）与学员打架斗殴及吵架；
（4）在训练或考试期间接受学员请客送礼、索要钱物；
（5）未经批准将教练车交非教练人员从事教练工作或驾驶；
（6）转借或涂改教员准教证；
（7）被公安部门注销机动车驾驶证；
（8）教练与准教证准教车型不符；
（9）出车前未进行行车安全检视造成机械故障而引起交通事故；
（10）在训练过程中与学员进行；
（11）发生交通违章、事故后隐瞒不报或弄虚作假；
（12）学员在学习驾驶时因教练员未采取必要的制止措施或措施不当而造成一般或重大交通责任事故；
（13）3年内驾驶交通事故、违章发生率连续两年居高不下；
（14）因违法犯罪被判刑。
（二）教练员有下列行为之一，每次记5分
（1）不按规定参加驾校组织的安全学习教育活动；
（2）不按规定参加运管机构组织的再教育学习；
（3）道路训练、场地训练擅离岗位；
（4）未按照教学计划、教学大纲认真组织教学；
（5）在学员中进行与教学无关的推销活动；
（6）道路训练期间，教练车上搭乘与教学无关的人员，带领没有《训练证》的学员训练；
（7）擅自改变道路训练路线进行驾驶教学；
（8）学员饮酒后训练不加制止；
（9）学员在学习驾驶中因教练员未采取必要的制止措施或措施不当而造成轻微交通责任事故；
（10）无故推迟出车、擅自缩短培训时间；
（11）学员驾驶证考试不合格率连续两年居本校最高；
（12）对异性学员有不文明举止；
（13）未经批准，外借或动用教练车辆；
（14）正常训练时间外进行训练而没有汇报。
（三）教练员有下列行为之一，每次记2分
（1）不细心或不耐心施教，服务态度差，戏弄学员、侮辱学员人格；
（2）未能独立完成教学教案；
（3）不填写教练日志或教练日志记录不规范；
（4）出车前不对学员交代当天计划及要求，收车后不总结；
（5）在场地训练期间，教练员未随车指导导致发生交通事故；
（6）学员在学习驾驶中有道路交通安全违法、违规行为造成交通责任事故；
（7）训练途中故意将学员甩掉；
（8）学员驾驶证考试合格率未达70%以上（年度）；
（9）学员训练时戴太阳镜或穿高跟鞋未加以制止；
（四）教练员有下列行为之一，每次记1分
（1）车上学员未按规定乘坐且未加以纠正；
（2）着装不整洁，教学时未按规定佩带准教证、携带驾驶证；
（3）训练时在车上打瞌睡；
4.奖惩办法：优秀教练员奖1000元，良好教练员奖600元，合格教练员奖100元，不合格教练员罚300元。
5、解聘教练不享受本年度任何奖励。
6、未到期而自行解除合同，不享受本年度任何奖励。
7、信誉考核由驾校教务组织实施，每天安排人员值班检查。
二、质量考核
学员一次通过桩考，教练享受奖励（小货50元/生、大货70元/生）；二次通过桩考奖教练员（小货20元/生、大货40元/生）；学员一次通过场地考奖教练员（小货30元/生、大货45元/生），二次通过小货不予奖励、大货奖励20元/生；，学员一次通过大路考奖教练员（小货30元/生、大货45元/生），二次通过均不予奖励。
三、节能考核：
1、根据车辆状况核定每生用油量，具体车辆生均用油量另行规定。
2、奖惩：不足额定用油量，结余部分学校奖励其60%给教练员，
超过额定用油量25%-35%（含），教练负担超出部分的60%
超过额定用油料35%以上，教练负担超出部分的100%。
3、以全年培训人数累计统一计算生均用油量。
四、安全考核
全年无安全事故，年终奖励大货650元，小货500元，如出现责任安全事故，教练须负担保险赔偿外部分（含各项费用支出）的20%经济责任，并按有关规定处理。取消原保险公司安全奖励。
五、招生考核
六、理论教员考核：业务员凭理论教练签字带领学员参加理论考试。理论考试签字率达90%以上，全年学员理论考试一次性通过率达70%以上，按每生5元标准奖励理论教员。
七、其它
1、培训人数计算办法
根据培训大纲额定工作量，结合我校实际情况，把驾驶操作培训量确定为10分，分解为桩训4分，场地训练3分，大路训练3分。教练员培训人数实施分值计算。特殊情况计算办法如下：
（1）学员未通过桩考转下车训考，扣上车1分，学校补下车1.5分
（2）学员未通过场地考转下车训考，扣上车0.5分，学校补下车1分
（3）学员未通过大路考转下车训考，扣前车0.5分，学校补后车0.5分
（4）增驾计8分
计算公式为：全年总计分÷10=教练全年培训人数
2、教练按时完备训练日志，每期学员科目三考试结束后，教练收集完备档案资料，交教导处验收合格后，按每个学员5元及时给教练补助，不完善扣2分，记入教练考核档案。
3、教龄工资：工龄满一年，每月增加教龄工资2元。
4、取消按天计算训练津贴的原办法，改为按学员人数计算训练津贴。小货每人每期训练津贴70元，大货每人每期训练津贴100元。因特殊情况提前带学员上车，必须在下一轮训练恢复原来排列顺序。
教练员考试范文4
【关键词】考试模式 岗位技能 教学改革
岗位技能课程一般在学员毕业前的一个学年开设，其目的是使学员掌握相关装备的基本理论知识和操作技能。然而，根据多年教学实践，这类课程目前普遍存在学员学习积极性不高，教学效果差等问题。针对存在的问题，本文提出了“现场科目考试模式”和“分段综合考试模式”，目的是通过改革考试模式，以考试为牵引，促使教学方式方法的转变，调动学员学习岗位技能课程的积极性，提高这类课程教学的质量和效果。
岗位技能课程考核现状
岗位技能课程一般分为专业理论课程和专业技能实践课程。当前的专业理论课程考核一般采用试卷考试的形式，专业技能实践课程的考核则采用课尾抽考模式，即当课程结束时，学员按照训练时的分组随机抽取一个科目进行考核。其突出的问题是专业理论课程和专业技能实践课程的教学相脱节，没有起到互辅互助的作用。专业理论课程的教学一般以教员在课堂上的理论讲授为主要形式，教学手段单一、教学内容抽象，学员学习积极性不高，课堂教学效果不好。而专业技能实践课程则一般结合具体装备进行操作训练。由于训练时间少、之前的理论基础学得不扎实，训练效果不佳。因此，目前的考核模式不能起到有效牵引教学的作用。
“现场科目考试模式”和“分段综合考试模式”
针对现行考试模式存在的问题，我们对毕业学员的岗位任职情况进行了调查研究，结合岗位技能课程的自身规律和特点，参考其他院校在岗位技能教育上的经验做法[1]，提出了专业理论课程的“现场科目考试模式”和专业技能课程的“分段综合考试模式”。
1.“现场科目考试模式”
“现场科目考试模式”指以完成规定科目为主要形式的一种新型的考试模式。该考试模式综合了闭卷考试和技能考试的特点，将专业理论课程按照课程标准规定的知识点设置成若干个科目。每个科目由理论知识模块和操作技能模块组成。考试时，学员从科目库中随机抽取一个科目，然后在规定的时间内，结合装备进行讲解、操作及示范。考官由教员和学员共同组成，集体实名制打分，现场统计并宣布评价结果，保证考试的公开、公平、公正和透明。
2.“分段综合考试模式”
“分段综合考试模式”指学员在分组训练时，每完成一个科目即进行考核，由教员和学员组成的考官组集体实名制量化打分，作为该小组所有学员在该科目上的分段成绩。考核的内容包括操作技能和专业知识两个模块。操作技能考核由学员按照操作流程自行组织实施；专业知识考核采用口试的形式，由学员从完备的口试试题库中随机抽取若干个试题进行回答。整个训练结束后，对每名学员所有科目的分段考核成绩按照规定的方法进行综合，即为该名学员的最后考核成绩。
新型考试模式的教学实践
“现场科目考试模式”能够充分发挥考试的抓手作用，突出“以学员为中心”的教育理念[2，3]，实现了由“以教为主”向“以学为主”的转变，由以理论讲授为主向理论和实践相结合的转变，激发学员学习训练的积极性和主动性。在教学活动中，除了难点由教员重点讲解之外，其他教学环节包括备课、讲课、成绩评定等都由学员自己设计并组织实施。通过“装备进课堂、教鞭进库房”，充分结合现有装备，灵活采用现地教学等方式进行教学，实现理论教学与实践教学的有机统一，显著提高了教学质量。
“分段综合考试模式”通过将教学训练与考核评价相结合，做到了即训即考、全程全要素评价。把学员平时的学习情况纳入考核范围，实现了从课终一次性评价向教学全过程评价转变；把教学组、学员的评价结合起来，实现了从单一评价模式向多元评价模式转变；采用现场讲解、操作、示范及回答问题的无纸化考试形式，实现了从以考试检验学习效果为主向以考试促进学习为主转变。
结束语
针对岗位技能课程的教学现状，提出了专业理论课程的“现场科目考试模式”和专业技能课程的“分段综合考试模式”。现场科目考试模式以在装备现场设备考试科目为主要考试形式，能够保证考试的公开、公平、公正和透明，促使教学方式的转变，突出学员的中心地位，强调理论教学与实践教学的有机统一，有效调动学员学习的积极性和主动性，显著提高学员的综合能力素质。分段综合考试模式将教学训练与考核评价相结合，做到了即训即考、全过程全要素评价，有力地促使了以考试检验学习效果为主向以考试促进学习为主的转变。
参考文献：
[1]军队院校优秀教学成果选编[M].总参谋部军训和兵种部，2009.
[2]李培根.以学生为中心的教育：一个重要的战略转变[M].第二炮兵工程大学：教育教学参考，2012：16-19.
教练员考试范文5
致驾校教练的感谢信范文一尊敬的航佳驾校各位领导：
您好。
我是贵校1202期的学员，如今我已经顺利通过理论、科目二以及科目三的考试，即将领取驾照。在为自己付出的努力肯定之际，感谢学校各位领导为学员们营造的良好的学习环境，并在此感谢我的授业教练周XX教练。
对于从未碰过车的我来说，对机动车的认识十分肤浅，可以说得上是车盲。学习的时间总共一个月的学时，也对能否顺利拿到驾照有些信心不足。但是，在学车的过程中，周教练显得十分有亲和力，给予每个学员耐心的讲解。师者，所以传道授业解惑也，周教练诲人不倦的教学，让学车的我更得心应手。
周教练是一个很注重细节的教练，正所谓细节决定成败。从基本操作到注意事项，再到学车技巧，上路后，从系安全带到驾驶坐姿，在点滴之间教我养成良好的驾驶习惯。只有良好的驾驶习惯才能学好车，开安全车。
周教练是一个非常有教学耐心的教练。在短短的一个月时间内，先后教授学员初步学习、倒桩移库、坡起、侧方位、连续障碍、上路等等。由于没有学习基础，在学习过程中经常出现不稳离合器、不放手刹、不摘挡、熄火等一系列问题，他从来没有责怪过学员，而是耐心的提醒教导。仿佛此时耳边还在回响着周教练的话语，松油门，踩离合，靠边停车，打方向灯。
周教练也是一个很有责任心的教练，他在教学中对每一个学员都做到负责。我是一个学生，开学日期和驾校学习时间存在冲突，是周教练劝我一次性完成，以免日后多出来的麻烦;在考试之前，他会打电话安慰心理紧张的学员，放宽心对待每一场考试;考试带队教练中没有他，他自己开车去考试现场看看他的学员考试如何，听到学员考试通过的消息，他是那么开心，那种笑，是一种父亲般的笑。
短暂而快乐的学车时段已经过去了。我感谢航佳驾校为我们提供一个良好的学车环境，为我们配了这么优秀的教练，在学习过程中的每一个学员都受益匪浅。在此，我代表周教练1202期全体学员向航佳和周教练致以最真诚的感谢!
我们再次真诚的感谢航佳驾校!感谢周跃辉教练!
此致
敬礼!
XXX
XXXX年XX月XX日
致驾校教练的感谢信范文二尊敬的xx驾校各位领导：
我是一名贵校的学员，如今我已经顺利地通过理论和科目二、科目三的考试。即将领取驾照。感谢xx驾校的各位领导给学员们创造了良好的学车环境，并在此感谢我曾经的授业老师xx教练，使得我在学车过程中一切顺风顺水，得心应手。
在xx驾校学车的过程中，我有幸遇到了传闻中的神奇教练xx老师(车号为qh98)。他让人感觉到十分有亲和力，不像其他驾校教练和学员之间一直处于沉闷的状态，言谈三句多。他还喜欢调侃，谈吐间爽言快语、清脆活跃，几句话就自然熟，无论和什么样的学员都能沟通，这样使得学员们在学车过程中一直能处在一个轻松、融洽的学习氛围中。
赵老师的教学方式很灵活。由于我学车是间断性的学，每次学车之间的间隔比较长，工作、生活、练车等诸多问题严重困扰着我。赵老师及时地发现了这些问题并调整我的练车方式，让我灵活选择最优的对自己最适合的驾车技巧，方法选精不选多，使得我在课满之前能将以前所学的知识融汇贯通，完丝合缝。
赵老师在教学过程中非常有耐心，由于我学车初期学得不是很扎实，在学车过程中经常出现压不稳离合器和停车忘记摘档等导致发动机熄火问题，但是他从来没有责怪过我，而是耐心地提醒教导我。由于我发动机爱熄火，因而坡道起步就成为了我在考试前的鸿沟天堑。最后一课，赵老师不怕车子反复熄火，不厌其烦地教我一遍又一遍的练习坡起，直到我理解了坡起的精髓所在，能一次又一次地顺利通过为止。后来在几次集训和科目考试中，我做的坡起每次都能一气呵成，想熄火都难。
赵老师虽然只是一名普通教练，但是他确有男人般的果敢和刚毅。有一次我由于连续熄火，急得满头大汉，赵老师不但没有责怪我，而且反复指导，反复练习，最终成功。效率之迅捷值得我辈男儿学习，良师若此，夫复何求?
赵老师还是个具有强烈责任心的好老师。他曾经心比天高，有一番凌云壮志、伟业宏图;他曾经走南闯北，有一段精彩传奇、辉煌成就。最终默默地做了一名教练员。虽然如此，他表示在这个岗位虽然平凡，但身在其位就要尽职尽责、爱岗敬业，而且看得出他并无半点的自负和自怨，完全是一颗平常心，甘化春泥，将自己的绝代风华奉献给了一批又一批xx通达学员。每每想到此处，再联系到其他驾校的某些教练的所作所为，禁不住汗颜，心中惴惴不安。
短暂而轻快的学车时段已经结束了。此情可待成追忆，将来我无论驱车地角天南，我都不会忘却xx通达驾校，不会忘却赵老师。感谢xx通达驾校!!感谢xx老师!
此致
敬礼!
XXX
XXXX年XX月XX日
致驾校教练的感谢信范文三尊敬的西科大驾校领导：
您好，我们是贵校的大四学员，现已取得驾照，在此特书信感谢西科大驾校的领导给学员创造的优良学车环境，对学员的关心，尤其是对我们大四学员。经过学习培训，我们总的感受是：这一趟来西科大驾校，值!
其中我们尤为感谢我们科三教练彭勇，彭教练个子不高，圆圆的脸，第一眼看到就觉得特别亲切，接下来的相处也证明了这一点。彭教练自有一套完善的学车方法，在他的教学理念里，学车不是天分高，也不是靠死记硬背点位，而是先熟悉车辆构造、明白车辆工作原理、体会车辆行驶车感，从懂车到会开车。是他改变了我们学车的态度，开车不仅仅是开车，手中的方向盘不仅掌握着我们的命运，同时也影响着他人的命运，开车，比技术更重要的是车德。这是西科大驾校免费送给我们学员的另一宝贵财富。
彭教练待人谦和，平等对待每个学员。他从来不大声吼、打、骂学员，总是以一种平和的心态对我们进行教学。我们车上都是大四学员，心里都很焦急，彭教练在练车之余还给我们分享一些减压方法，叫我们不要紧张，平时我们咋练的考试就咋开，只要不紧张，你们都能过，就算没有过我也不会骂你们，大不了下次再考呗，他还会给我们讲一些其他学员在学车和其他方面的优秀经验。彭教练的减压方法对我们非常有效，我们一组4人顺利通过校考、正考。
作为科目三的负责人，彭教练每天事情特别多，根据我们这批调皮的学员一次偶然统计：彭教练在上午11点到12点一个小时内。打进打出电话累计24次。有时我们调皮的对彭教练说：师傅，你是哪家的客服啊?特别是考试前两天电话更是没有断过，他不仅要带我们，有时还要帮忙红外线考试学员教学，还经常有其他教练打电话请教红外线考试要求，他的辛苦我们都看在眼里，但师父从不给我们说这些，默默地做着在他看来是本职工作的诸多事件。这些我们都看着眼里，我们几个小调皮私下里有时悄悄讨论到：师傅已经很忙了，你!你!你要再认真点。得令呢!
自我到彭教练车上练车半月有余以来，无论我们如何盛情邀请，师傅从不和我们一起用餐，最不可思议的是：当我们已经顺利拿到驾照，以朋友身份想与师傅一起用餐玩耍，师傅也都一一拒绝。师傅告诉我们：在你们练车期间，教你们练车是我的本职工作，现在虽然你们已经拿取驾照，你们想着我，我们是朋友，原本我们也是可以一起玩耍。但是，你们现在是学生，你们的消费资金都来至于父母。如果以后你们工作了，还记着师傅，那时我们再在一起相聚。在这里我想说;师傅，我们会一直记着您，我们还是永远的朋友。您诙谐、幽默的言语给原本机械无聊的练车过程带来了无限乐趣，这不仅仅是练车，更是一种与长者的精神对话。对我们这些即将步入社会的大四学员很有意义，有句话说说得好：经历就是财富。感谢师傅赠与我们的财富，我们也将会将这笔财富发挥更大的价值。
我们当时也是经朋友介绍选择的彭教练，练车期间不时也有其他车上的学员向我打听我们彭教练。还让我代问彭教练车上人数等信息，想转到彭教练车上与我们一起做师兄弟，当然啦，我们的魅力是有限的，其他学员是冲着我们师傅来的，而不是冲着我们这几个调皮的学员来的。真的，当拿到驾照的那一刻，回想西科大驾校之旅，唯有彭勇教练让我最难忘。我想以后无论我们驱车走向哪里，我们都会记得自己是从西科大驾校出来的，将一直牢记西科大的驾车精神。
在此，再次特别感谢西科大驾校对我们大四学员的关怀，祝愿西科大驾校越办越好。
此致
敬礼!
教练员考试范文6
关键词：体育；考生；平衡
体育考生能够被大学录取必须具备两个基本条件：文化成绩与体育成绩双达线。这就给体育考生带来了一定的困难。如何把二者有效地协调起来，使文化课和体育专业课成绩都提升到一个较高的层次是我们一直在思考的问题！我们时刻都在探讨、研究、调整、改进我们的工作思路和方法，初步取得了一些具有本校特点的经验和做法，仅供参考。
一、注重体育考生的选材
选好体育考生人才，对提高体育生高考上线人数有着事半功倍的效果。虽然体育生的选材不同于专业运动员，但是我们在选材时还是要注意考虑三个方面的问题：第一，该生必须具备良好的身体条件和身体素质，体育运动方面具有一定的天赋，这样的学生训练成绩才会提高。第二，该生的文化成绩一定要处于中等以上水平，总分应该在400分以上，最好是理科方面的成绩突出，这样才不至于专业课上线后因为文化课没有达到要求而上不了线。第三，一定要做到学生自愿与教师挑选相结合，并取得家长的同意与支持。我校近几年来虽然向北体、上体、武体、华师大、安师大等重点大学输送了多名优秀体育高考生，但每年还是有部分学生体育成绩达线，甚至体育成绩达到90分以上，由于文化课没有达线而被高校拒之门外。
二、系统安排专业课训练
教练员系统的训练计划、合理的训练时间、严格的管理制度，是体育生取得双向好成绩的保障。
1.教练员要制订出科学的训练计划，并严格执行
体育专业成绩的提高不是一朝一夕的事，而是要经过长期系统的训练才能逐步提高。这就要求教练员必须制订详细的年度训练计划、阶段训练计划、周训练计划、课时训练计划，并且在训练实践中妥善地予以实施。训练计划要目标明确、内容详细、训练方法科学、运动负荷合理。练习的方法要多种多样，做到有的放矢，使每一位学生每一堂训练课都按质按量完成训练任务，达到超量恢复的效果。注重个体差异，再根据特殊学生（差生和优生）制订出个人训练计划，并一式两份，一份送给学生，一份教师保留，让每位学生做到心中有数，明确自己每天该练什么，训练量和强度应该达到什么程度，避免盲目性，从而大大提高训练效率。
2.教练员要合理安排训练负荷，科学安排训练时间
（1）专业训练
我校的专业训练每个年级由2至3位教师负责，专业训练分为平时、假期和高考前的集训三部分。平时是指上课期间，每周训练4～5次，周二至周六，每天下午从第二节课后开始，每次训练1.5小时左右；假期每天训练3至4个小时，以学生自愿为原则，因为要考虑学生的吃、住及安全问题；考前集训时间为3至4个星期，每天上午7：00至8：40，下午和平时一样。这样做的原因是考虑学生的文化课能正常学习和系统地复习，既最大限度地确保学生的文化课达线，又能达到集训的效果和学生适应体育高考的要求。
（2）模拟考试
体育模拟考试的目的和作用重大，我校高三学生每年有三次体育模拟考试，第一次是冬训前，由我们学校单独测试；第二次是当年高考前，邀请我们县的兄弟学校共同进行；第三次是在3月底，我们到外地与外县的兄弟学校一起测试，这样做的目的是既能培养学生临场不惧的心理，也能激发学生的上进心，进一步提高自己的专业成绩，以便在体育专业考试时更好地发挥。
（3）专业课报名与考试
我们学校体育组按照学校的要求，报名和考试都是统一行动，统一车辆，统一住宿，协调配合，在专业考试报到前两天下午到达考试住宿地点，教练员负责学生的安全、饮食、考前调整以及考试期间的各项问题。
三、狠抓文化课学习
由于我校体育考生的文化课成绩大都不太理想，只抓体育训练，不关注学生的文化水平，不利于考生的发展，也不利于学校的教学管理。教练员要坚持从始至终跟踪管理。
1.教练员要取得多渠道多方面的力量支持
训练工作要得到学校领导、班主任的大力支持与科任老师的积极配合，让学生的思想动态、行为习惯、学习习惯等时时有人关注、监督，并要定期和学生的班主任及任课教师联系，掌握学生每次考试的成绩及进步情况，发挥班主任和任课教师的双重责任，帮助学生进行查漏补缺，加强薄弱学科的辅导，取得各科均衡发展。发现文化课成绩下滑及思想行为松懈，立即进行教育和引导。
2.教练员要严格控制学生每天的训练时间
教练员要严格控制学生每天的训练时间，保证学生有充足的精力和体力学习文化课。训练完成后要继续跟踪管理学生的文化课学习，督促学生尽快调整状态进班学习，并及时地到教室去监督、检查，督促他们上课时要时刻保持清醒的头脑，认真听讲，并随时随机检查各科作业的完成情况。主要是提醒他们认真听讲，不要干与学习无关的事。
