驾校理论考试范文1
关键词:C/ S;驾校;信息管理系统;设计
中图分类号:TP315文献标识码:A 文章编号:1009-3044(2010)16-4422-02
Research and Design of Driver Training School's Information Management System
WANG Li-zheng
(School of Software Nanyang Institute of Technology,Nanyang 473000,China)
Abstract: After studying the demand of driver training schools,we describe the design conception of Information Management System for diver training schools,and carried out systemic structure, the function module,the database and the system main interface designing,It provides the basis and the premise for the realization of specific system.
Key words:Client/Server; Driver Training School; Information Management System; Design
随着中国入世、汽车关税的逐渐降低和人民生活水平的日益提高,商业用车及私家车辆的数量大幅度增长,掌握驾驶技术的目的也由原先的“谋生手段”转变为“立足于社会所必备的技术”,考汽车驾驶执照已经成为不少人工作之余的必修课。
各省市相继成立了培养各类合格驾驶员的驾驶学校,为了满足申请驾照人数不断增多的需要,各驾校都在不断扩大规模,相继设立了一些分校。为了提升管理水平,管理愈来愈多的信息,开发一套既高效成本又低廉的驾校培训管理信息系统显得及时而又必要。
本系统是为某市交通局直属的各驾驶学校对学员进行培训和考试而设计开发的。该系统实现了驾校信息的管理,学员培训,结业考试和决策分析等各项功能,使各级各类驾校真正实现了准确、科学、高效的无纸化办公及培训管理。本文介绍了该系统的结构设计、功能设计和数据存储方式以及技术实现等。
1 系统需求
目前,驾驶员培训学校中进行学员的收费、培训、考试管理和员工的管理时,普遍使用手工方法进行,这种操作既繁琐又不精确,很多数据不方便长期保留,为后期的查找、统计等带来了极大的麻烦,迫切需要设计驾校信息管理系统。有了驾校信息管理系统,将利用计算机软件来对学院的培训考试和员工进行更为方便有效的管理,并可以通过C/S结构对各个分点进行更为有效的管理和资源调配。真正实现驾校管理的电子化和无纸化,大大提高了工作效率。
2系统的结构设计
2.1 系统的体系结构
该系统采用C/ S (Client/ Server) 结构, 该结构是典型的两层体系结构, 它由客户机和服务器组成。 服务器上运行为该系统开发的信息管理软件和数据库, 客户机运行相应的客户端应用软件,以实现驾校各个分校的管理。
2.2 系统的运行环境
1) 操作系统:服务器端:采用Windows 2000 Server;客户端:采用Windows 98/ME/2000;
2) 后台数据库:可采用支持ODBC 的大型关系数据库产品( 如Oracle,SQLServer等) ;
3) 前台开发工具:采用PowerSoft公司的PowerBuider9.0。
3 系统的功能设计
驾校培训管理信息系统分为三大模块, 即驾校管理模块、教学管理模块和考试管理模块。 其中,考试管理模块和教学管理模块为该系统的核心模块。图1 是该系统的功能模块图。
1) 教学管理模块实现的主要功能是:学员信息管理和员工管理以及培训的管理。
学员管理:主要实现学员的报名、缴费、入学、体检、分班等情况的管理。学员凭身份证到报名点报名,需登记学员情况,然后缴费,登记缴费金额,体检是否合格作标记,最终根据学员所属校区和申请驾照类型分班,生成登记表。
员工管理:主要实现员工信息的添加、修改、删除和查询,以及员工工资的管理和奖惩管理。
培训管理:主要实现学员培训情况的管理。开始培训后,须记录培训情况和车辆耗费情况,把这些信息保存到数据库中,将来作为教练员奖惩的依据。
2) 考试管理模块实现的主要功能是:理论课考试结果的管理,以及操作考试的管理。
理论考试模块:主要实现学员理论考试的管理。如果理论考试过关,须作记录,允许参加操作考试;如果理论考试不过关,须作记录,不允许参加操作考试。
操作考试管理:主要实现学员的场试和路试的管理。学员理论考试过关,则在培训结束后允许参加操作考试,操作考试必须分两次进行,首先考场试,如果通过作记录,几天后允许参加路试;如果不能通过,做记录,不允许参加路试,直到补考通过后允许参加路试。
3) 驾校管理模块:主要实现了驾校各类信息的查询和系统管理。
查询模块:主要实现每期车辆费用查询和考核记录的查询,以及各分校收入支出总体情况的查询。
系统管理模块:主要实现系统用户的权限管理、添加用户、密码修改、基本信息设置、数据备份等方面的系统管理。
4 系统的数据存储方式
4.1 数据库设计分析
该系统后台数据库可采用大型关系数据库产品,如Oracle和SQL Server 等, 以确保数据库系统的完整性、并发性、可靠性和安全性。
4.2 数据库表的设计
根据系统所实现的功能, 数据库表可分为如下几类:
1) 学员信息管理表:包括学员基本信息表、学员学习信息表、学员分班表、考试表和学员结业成绩表等。
2) 教练信息管理表:包括教练基本信息表、车辆表、奖惩表等。
3) 系统管理表:包括用户表、分组表、权限表、分组权限表和操作日志表等。这些表分别存储所有操作该管理系统的人员信息及人员权限以及每个人的操作日志。
5 系统界面设计
系统主体界面如图2所示:采用菜单加outlook框架形式,使用户操作更加便捷。
6 结束语
该系统的成功开发,实现了各级各类驾校及其分校管理的高效性,便捷性和科学性,使得越来越多的驾校实现无纸化和自动化管理成为可能。该系统通过C/S模式结构开发,可以满足驾校和各个分校之间数据的共享和更为有效的管理,大大提高了工作效率,使各方面的管理更加规范化、正规化和准确化。
参考文献:
[1] 于洪文,蔡毅.PowerBuilder 9.0案例开发篇[M].北京:清华大学出版社,2004.
驾校理论考试范文2
尊敬的各位领导、同志们：
你们好！
为了适应市场经济的发展和改革需要，完善道路运输管理机制，提高管理水平，强化竞争，增强活力，我处根据上级有关要求和实际情况，进行了此次竞聘改革，这为我们提供了展示自我的舞台和施展才华、发挥自已最大潜能的机会，下面，是我的竞聘演讲。
一、个人简介
2004年在全省机动车驾驶、教练员大比武期间，带领我市参赛队伍获得优秀组织奖和较好的名次，依靠自己的丰富工作经验和专业技术水平，被聘为大会裁判工作组成员，出色完成了各项工作任务，受到省局领导的好评。
二、我竞聘的职务是驾管副主任，我自身的优势主要有：
（一）具有较高的政治素质和理论水平。我认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，响应处党委的号召，以一名合格的道路运输管理者严格要求自己，以广大驾驶员的合法利益为重，发挥好管理服务的作用。
（二）具有丰富的管理经验和较强的管理能力。任驾管办副主任以来，我主要负责驾校行业管理和从业资格证管理工作，在行业管理中，我和其他同事认真制订驾校管理办法，经常深入驾校指导工作，听取各驾校好的培训经验，在全区进行推行，保证了全区9县（市）驾校的正常发展，为繁荣驾驶员培训市场，保证培训质量做出了自己的努力。
（三）精通驾管办业务。我在驾管办工作已有3年，主要负责日常管理，上下协调，紧急处理各种事务等工作，对以上工作驾轻就熟。
（四）具有求真务实、敬业奉献的精神。营运驾驶员培训、考核、发证统一归口驾管办管理后，我们在没有培训经验的情况下，带领驾管办全体工作人员，奔赴×××，××等地认真学习好的做法，制定出适应我市实际情况，起点较高的一整套的培训考核服务方案。
首先是把好培训机构资质关。营运驾驶员职业培训机构的资质，直接关系到培训质量。我们从市场准入制入手，着眼于事先控制、额度控制，以全市营运和年度新增的车辆数、全市驾校平均招收规模为基础，测算出每年新增营运驾驶员的比例、数量，初步确定第一批进入职业培训市场的驾校数量，然后对申请培训的驾校按《机动车驾驶员培训业户开业条件》严格审核，资质条件不够的坚决不准参与营运驾驶员职业培训。促进了职业培训市场的公平竞争，引导各驾校加大投入、上规模、上档次，提高培训质量。
其次是把好培训教学质量关。培训质量好与坏直接影响到从业驾驶员今后的职业能力，为了防止培训工作流于形式，关键要规范从业培训的管理。以落实教学计划和教学大纲为重点，确保教学质量。按照教学大纲要求，我们制定了详细的教学初稿计划，规定不同车型营运驾驶员每期培训的平均天数，要求职业培训驾校严格按照实施计划执行。
做好考核方面的服务工作。对年龄偏大、理解能力差、文化程度低甚至不会写字的学员，从事营运驾驶是他们赖以生存的职业，所以我们没有置他于不顾，也没有降低对他们的要求，而是努力创造条件，单独安排培训班，采用适合的教学模式，增加课后辅导，因材施教。在考核时，对个别学员由考核员在专门设立的考场进行口试，一道题一道题的念给学员，由学员做出选择和判断后得出成绩，一场考试下来，口干舌燥，但当看到学员通过考试的喜悦和感激之情，心里感到很欣慰。
由于培训学员数量大、考核员人员紧张，为不压班、不拖考，我和其他考核员克服各种困难，长期奔波于市区与9县（市）之间，有的身体有病没时间去医院就自己买些药吃，有的孩子幼小无人照料就把父母接来帮忙，有的十天半月才能回趟家……，但我们不讲代价、不计报酬，不顾严寒酷暑、风吹雨淋，坚守考核岗位，高质量、高效率地完成了培训考核任务。
（五）能够做到廉洁自律，公正无私。从业资格证考核工作只有做到严格、公正、规范、合理，才能树立起培训管理工作的公平性、严肃性和权威性。为此，我们强调“三严”，即：严格考试程序。我们对全区各培训驾校的考试时间统筹安排，有计划地分组交叉进行。理论考试前先审核参考学员的培训学时是否达到要求，实践考试前审察考试条件和场地标准，发现问题立即纠正。严肃孝场纪律。根据培训考试要求和实际的教学情况，制定了严格的《考试制度》，学员一律凭《驾驶证》和《学员证》参加考试。严格考核标准。每期考试都有两人以上同时监考、判卷、检视和桩考，对每名学员做到一视同仁。
三、今后的工作设想
如果我能担任副主任一职，我将努力做到：
1、按照处党委的要求，以全处中心工作为指针，全面开展好驾管办工作。
2、领导全体驾管办同志团结奋进，拼搏进取，力争驾管办工作再上新台阶。
3、行业管理上继续增大服务意识，为创建优良行风做出贡献。
4、积极探索加强培训管理工作的新路子，为开创培训管理工作的新局面继续努力。
谢谢！
驾校理论考试范文3
新交规实施之后，驾照考试的改革让驾照的通过率突然跌到低谷，深圳一场考试，一百多人里通过4个，南昌出现了零通过。
为了保证通过率，一些地方的驾校对40岁以上的学员提高学费，甚至挑拣起学员的星座。而所有人都听说，过了农历新年，驾校的学费还得再涨。
所有这些，都让驾校里的人感到既紧张又沮丧。
记住正确答案，然后忘记它
3个月前，李光报名学习驾驶。他是河北邯郸人，生于1987年，在北京做室内装潢。他每个月能挣4000块——略低于驾校的学费。
大多数开始学车的人，都在20多岁这个年纪。他们花了几天时间，在办公楼的教室里学习理论知识。教材只是一个简单的读本，但是驾校的老师认为有必要在课堂上把它朗诵一遍。
交规课第一天，学员们就意识到，学车考驾照，和学车上路，完全是两个概念。在学习远光灯和近光灯的使用时，老师会说：考试中遇到类似题目，不要选择使用远光灯，因为考题中几乎没有使用远光灯的情况。
关于如何正确使用汽车上各种灯，教材说：夜间会车应当在距对方来车150米以外改用近光灯，若对方车辆不关闭远光灯，可连续变换灯光提示对向车辆。当遇对面来车仍不关闭远光灯时，应及时减速靠右侧行驶或停车让行。
“不过，”，交规老师随即补充，“以后你们上路开车可不能这样，以牙还牙才是好汉。”
何伟，美国畅销书作家，2001年在中国领到驾照。彼时，中国轿车数量不到1000万辆。这个数字跟人口的比例，他认为相当于美国1911年的水平。11年后，仅北京的机动车就已经超过了500万辆，每3个常住人口中，就有一个拥有驾驶执照。
但驾驶员理论考试的内容一直没什么变化。在何伟看来，这些考题说明“这个行当里根本没有想当然的事情”，譬如：
驾驶机动车经过积水路段时，你应该：
A. 加速通过，以免发动机进水。
B. 停车，检查积水，确认积水较浅时，缓慢通过。
C. 在路人的带领下通过。
无论如何，通过理论考试这一关，要诀就是对选择题的答案一律不要去深想，专心去背答案就好，考试的游戏规则是：考100道选择题，只能错10个。不及格一次，还有一次重考机会。如果再不及格，对不起，你只能回去重新报名，再等几个月，继续死记硬背这些题目。尽管有些正确答案你不能当真：
允许收缴、扣留机动车驾驶证的部门只有______。
A. 道路运输管理部门
B. 公安机关交通管理部门
C. 工商部门
D. 税务部门
正确答案是B。但在很多地方，其他选项中的部门打算扣你的驾驶证，最好也不要反抗。
学完理论之后，才正式摸方向盘，开始跟教练打交道。
无论在哪个城市，忍受教练的呵斥是在中国学习驾驶的一项基本功。几乎所有准备学习驾驶的中国人，都会被预先告知，要对驾校教练的粗鲁做好准备。
“还打轮儿啊？！他妈压线了还打轮儿啊？！”穿蓝色制服的教练站在车边大声吼，用力挥手，“下来！换人！”
副驾驶上一直把头伸出车窗看车轮的女孩迅速把头缩回去。学习理论课时，驾校老师念过：注意行车安全，禁止将头手伸出车窗外。但练习场上，严厉的教练从未训斥过这种不安全的行为，他甚至会提醒学员：“注意观察车轮轨迹！”
但如果低头看档位，会被训斥；如果停车没有摆正车身，会被训斥；如果熄火了，会被训斥……因为，“你要这么做，就肯定不能通过考试！”
有人受不了粗暴的呵斥，以罢学抗议。教练轻蔑地说：“你到哪里学，都是一样的。”在他离开后，其他学员立即开始抚慰暴怒的教练：“别介意啊他脾气差……”
学员总是要想尽办法去讨好教练，最常见的办法是给教练塞两包香烟。但李光执拗地认为，驾校有声明“严禁吃拿卡要”，不送礼物就不是什么了不得的事。直到有一天，教练在训练结束后说：“你跟别人不一样。”
最后，李光还是给教练送了两包中南海。“花点钱换个安心。”他说。
最艰难的时刻
实际驾驶训练通过率最低的项目是“倒桩”。它要求学员把车准确地拐过一个直角弯，倒进地上的标志线里。
第一次驾驶汽车让李光感到既兴奋又紧张。教练让他跟4个同学在一辆白色的大众桑塔纳轿车里坐了一个下午，轮流练习踩离合跟挂挡。右手从方向盘转到挡杆时，李光有些手忙脚乱，他总是拿不准挡杆在什么地方。他忍不住低头去看，结果又一次遭到教练的呵斥。
接下来他们学习如何打着汽车发动机，如何踩着刹车换挡。那差不多是一个星期之后的事了。糟糕的是，李光至今还没有学会看驾驶盘上的仪表。教练告诉他，换挡的时机是“当你感到发动机转动吃力，车身开始微微抖动”时。
不过这无关紧要，考官一般不会因为在不甚恰当的时机换挡而不让他通过考试，除非那天考官实在心情不好，或者李光把车弄熄火。
接下来，在李光和他的同学们学会把车向前开之前，“倒桩”学习就开始了。这项技能也叫倒库、倒杆、桩考，总之，在不同的城市，它有不同的名字。它是驾驶证考试的必考科目之一，目的是“考察驾驶员对车辆移动时的空间感觉”。
在他们一遍遍将车从标志线里开出来又倒进去时，教练清除了曾经插在标志线四角的塑料杆。新交规施行之后，这种标志杆不允许在考试中出现了。
在过去的教学中，它们至关重要。因为教练会告诉学员，当你开始倒车时，从右边向后看，某两根杆要持在一条线上，而中间的标志杆必须出现在右车窗三角玻璃的右下角。
还是有一些口诀一直流传下来。
比如“242上”，意思是方向盘向右打两圈，过了右车位前面的标志之后立即向左打四圈，等车体摆正，再立即向右打两圈。倒车是怎么回事并不重要，只要遵照口诀就行了。
教练还会提醒，过桩时，脑袋一定要向左右两边各摆90度，幅度越夸张越好，以让考官看见。
有学员嘀咕了一句：“这样的动作特别二。”
教练安慰她：“考完了，你自己开车时，就不用这么甩了。”
眼下，标志杆的取消，让教练和学员都有点不适应，因为他们只能依靠后视镜来观察地上的标志线。
“它更贴近实际。”驾校的一位教练说，“因此也更难了。”
到了倒桩考试最后的练习时刻，教练往突然变得很温和。他们会在仪表盘的某个地方偷偷做一个标记，作为控制方向和距离的参照。驾校教练的工资，与考试通过的人数密切相关。
在广州的倒桩考场外，有一个表扬与批评通告栏。如果某位教练的学员全部通过，他的名字会出现在表扬栏里，反之，出现在批评栏里。
在大厅候考的三四个小时里，每个学员都无法忽略墙上电视机上循环播放的交通事故：汽车追尾，迎面相撞，破碎的零件四下散落，一地鲜血……
无论如何，只要这门考试通过，驾照就算拿到一半了。
一切为了考试
当李光笨手笨脚地摆弄着白色大众桑塔纳时，教练会在边上大喊：“打死！”意思是尽全力把方向盘转到极限。此时，桑塔纳的车体会发出将要熄火般的震颤，李光甚至能听见引擎盖和座椅下面都有东西在叮当乱响。
然后，他从车上下来，教练告诉他们，自己开车时不要这么干，因为“会严重磨损车子的转向系统，引起助力泵泄漏或者损坏”。
李光并不知道助力泵是什么东西，但他知道自己只需要记住——在训练和考试时要“打死”，而自己开车时不可以。
接下来一个星期里，他将继续学习如何在路边停车，如何通过弯曲的道路，以及如何在坡道上停车和起步。在一个多月前，他甚至还学过通过单边桥和连续障碍。但是后两者已经在新的考试规则中取消了。
通过单边桥是用一侧车轮从头至尾压过一道水泥凸起，目的是“考核机动车驾驶人准确运用转向、正确判断车轮直线行驶轨迹、操纵车辆不平行运行的能力。”但是驾校教练应付的办法很巧妙：只要把车头的某条缝隙，或者雨刮器上的某一个标记对准单边桥，然后保持方向，稍加练习就能顺利通过。
这年头，除了开车去的冒险家，谁还会需要依靠单边桥技术通过道路呢？至于连续障碍——俗称“压大饼”，要求驾驶员从6个连续的井盖上通过，不能压到它们。在教练口中，这个类似特技动作的诀窍，是用车头的边线去对井盖边缘——你根本不用关心轮子到底在哪里，反正这种连续障碍，在大城市生活的汽车驾驶员可能一辈子都不会遇到。
在驾校的一切训练都结束后，路考将为漫长的驾驶课程画上句号。
与之前的考试不同，学员身边将坐着一位考官，他有一张表格，记录你的驾驶得分。在他的指令下，把车开出一段距离，然后靠边停车。
在路考中拿到80分，意味着合格。但这里有几十个扣分项目，没有检查仪表扣5分；按错喇叭扣10分；超过20秒不看后视镜扣10分；停车时里离马路边缘超过30厘米，扣20分。如果上车前没有绕车一周检查车辆外观，直接判定为不合格。
但是实际上没有这么困难。教练会反复培训的注意事项不是驾驶技巧，而是文明礼貌：
一、考试时手机一定要关机，如果手机响，哪怕是震动，全车4个人都会被判为不合格；二、递给考官资料时，一定要双手递过去，一定要微笑，一定要说“老师好”或者“考官好”；三、考完，无论是通过还是不通过，一定要继续微笑，一定要说“谢谢老师”；四、下车时，一定不要背对考官，应双手轻轻关门，从车的后面绕回后座。
在有些城市，贿赂考官是公开的规则，称为“软过”。
在中国少数省市，考驾照还担负着支援贫困地区的任务。广东是其中之一。在广州考驾照，需要在教练的带领下，驱车数百公里到北部的贫困地区。途中，每个学员要至少驾车70分钟，接受全程录像。
长途考试费用大约300元，包括教练的出车费用、油费、高速公路过路费以及在偏远山区过一晚的住宿费。但是在当地吃饭就得自己掏钱。毫无疑问，食物的价格会比一般情况下至少高出一半。
担心不能通过长途考试完全没有必要。只要平安抵达目的地，无论途中犯下什么错误，都无关紧要。不过对学员们来说，这一路往往会再一次深刻认识到，在中国的道路上开车，跟驾校学习的理论差距有多大。他们可能会生平头一次见到赶着牛的行人走在马路中间，完全不听汽车喇叭的声音；盖着帆布的大货车一路狂奔，变道时又急又猛，从来不打灯。
找4根杆子来
最后，按照新的交规和考试规则，他们还要完成一次如何文明驾驶的理论考试。之后，等一名学员拿到驾照，他才要开始真正考虑，该学习怎么开车上路了。
在北京各个驾校训练场外，总有一帮人把他们的职业规划围绕驾校展开，比如接送驾校学生、拉黑活儿，给驾校拉生源收中介费，还有给拿到驾照的新手当陪练。一般来说，陪练的价格是每小时80块钱。
10年前，王书来注册了一家新手俱乐部，成为北京最早的驾驶陪练公司之一。
那时候，北京的驾校正遍地开花，机动车保有量开始以每年10万辆的幅度增长。到2002年，汽车进入普通家庭已经是大势所趋，每年拿到驾照的人，比新增的机动车数量还要多出一倍。
但是当这些拿到驾照的新手开车上路的时候，他们傻眼了。
有人抱怨，自己的媳妇考完驾照，开车去商场，在停车场不停念叨“左打死，回一圈半”，但无论如何车也进不了停车位，最后要他立马去找4根杆子来。
王书来也碰到过这样的学员。他从中粮广场上车，走到建外大街，遇到红灯，于是刹车停下，却没有挂空挡。王书来提醒他，那人没吭声。没过多久，又一次刹车的时候，那位新手的脚突然松开了离合器，车一头蹿了出去。
为避免悲剧发生，差不多一切都要重新开始教，如何打火，看表盘，应对红绿灯，以及如何超车。新手们在冷静的时候记得一切操作规范，但是一旦开上了人来车往的公路，就把在驾校学的忘了个一干二净。有时候甚至不记得系上安全带。
陪驾老李带过一个刚刚拿到驾照的北京小伙子，让他开着车在百子湾附近转了半个小时，小伙子下来之后一脑门子汗，腿直哆嗦。
但是开了两天之后，小伙子就决定要展示自己经过专业训练的驾驶技能了。他总是尽可能地超过每一辆车，遇到减速带或者水坑也不肯松油门，把老李的桑塔纳颠簸得叮当乱响。
“油门收一点，收一点！”老李不得不大声喊起来，小伙子才不情不愿地抬了抬右脚。
于是老李总得紧张地把脚搭在副驾驶的刹车上，并随时准备抢过新手的方向盘。但是这也不能保证完全不出错。当这位已经自觉良好的菜鸟把车停在路边之后，他看也不看后视镜就要开门出去，被老李一把拽回来。一辆电动车擦着车门飞驰而过，丢下一串破口大骂。
无论是老李，还是王书来，对拿到驾照却不会开车这件事都毫不奇怪，“驾校教的是怎么通过考试，又不是怎么开车。”
驾校理论考试范文4
【关键词】考评系统 无纸化 BS
随着计算机时代的到来，各行各业都大量的使用计算机来处理各种各样的数据，进行繁琐的数据统计、数据处理等工作。早在1971年，Lord首先提出了自适应考试CAT（Computer Adaptive Test）。它打破了传统教学采用试卷进行学习情况检查的模式，学员可以根据自己学习的进度，进行网上考试，做到随时随地的了解自身学习的效果。国外已有许多专门的考试机构采用计算机辅助测试对参加考核的对象进行评价。在我国，计算机考试系统、题库的理论研究和实践应用起步比较晚，但发展也比较迅速，研究和开发活动比较活跃。利用计算机网络进行在线考试给我们的学习生活带来了极大的便利。其中基于BS的在线驾校考评系统是在线考试的一个实际应用，以方便快捷等优点得到了广泛应用，它实现了理论考试的无纸化和网络化，给驾校的日常管理工作带来了极大便利，也给学员提供了很好的测试平台。驾校学员不同于在校全日制的学生，学员无法做到统一的学习。在线驾校考评系统使得学员可以自我学习，学习之后进行在线模拟，学习情况可以在第一时间得到反馈，有别于传统教学采用试卷进行学习情况的检查。
一、可行性分析
可行性分析也称为可行性研究，即是在系统调查的基础上，针对新系统的开发是否具备必要性和可能性，对新系统的开发从技术、经济、社会的方面进行分析和研究，以避免投资失误，保证新系统的开发成功。可行性研究的目的就是用最小的代价在尽可能短的时间内确定问题是否能够解决。该系统的可行性分析包括以下几个方面的内容。
（一）经济可行性
本系统要求的计算机配置不高，环境配置费用也较低，系统使用方便、简洁，不需培训费用。同时系统开发应用于实际中，所带来的经济效益也是显而易见的。可以看出该系统的收益远远大于成本，因此这个系统的开发从经济的角度来讲是可行的。
（二）技术可行性
技术上的可行性分析主要分析技术条件是否能顺利完成开发工作，硬、软件能否满足开发者的需要等。
硬件方面，硬件的更新速度之快，可靠性越来越高，目前一般的硬件平台均能满足次系统的需要。
软件方面，编程的软件以及Web服务器等均已具备，并且环境变量已经搭好，数据库用MySQL存储大量的数据，MySQL开源化，目前已经很成熟，在灵活、安全和易用方面均能提供良好的支持。因此，系统的软件开发平台已经成熟可行。
（三）操作可行性
新系统操作简单而且实用，不需要进行专门的培训，只有在有网络的地方，就可以进行在线模拟考试。
二、系统需求分析
在线驾校考评系统的应用包括以下几个方面：学员基本信息的管理、驾校理论考试题库的管理，学员在线学习信息的管理和学员模拟考试信息的管理。
学员基本信息的管理，首先，学员填写本人的基本信息和相关的信息并注册账号登录，管理员也可手动添加用户到系统中。注册成功后，学员可以使用注册的号码进行系统的登录，并可以在系统中修改自己的信息同时可以使用系统的在线学习和考试功能。
驾校理论信息题库的管理，管理员负责理论考试的题库信息录入数据库并导入系统。同时管理人员通过登录系统对题库的各个信息进行查询、录入、删除、修改操作。
用户进入系统后可以从系统中可以在线学习驾校理论知识。学员可以针对自己的薄弱环节进行单独的模块强化训练，管理人员可以对各个模块的理论知识信息进行录入、查询、删除、修改等。
模拟考试包括：用户进入系统后可以从系统中可以检验和考核自己的理论知识学习情况。系统可以自动生成试卷，学员考试完成后实现自动阅卷并给出正确答案和考试分数。
三、系统的功能实现
在线驾校考评管理系统应提够如下功能需求。
用户登录及注册，对用户进行识别、验证；没有注册的用户提示先进行注册登录。
进入系统后考生选择自己想要进行的强化训练类别，也可以选择在线考试，系统进行自动生成试卷，并提供计时功能，考生进行考试。
考生答题完毕，提交试卷后，系统可以自动对提交的试卷进行评阅分析，给出考试成绩，同时提示考生是选择结束还是继续考试。
管理员可以对用户信息进行管理，添加修改用户信息，同时可以对试题库中的试题进行维护。选择试题的类别，然后针对该试题分类中的所有试题进行维护，可以添加新题目，也可以对现在有的题目进行修改或者删除处理。
试卷设置。管理员对题库中的题目按照一定分类标准存放，包括分类的添加、修改和删除操作等。
管理员和考生可以在已经登录成功的页面点击修改密码，可以修改本人登录此考试系统的登录密码。
除了实现上述功能以外，在线考试系统还应该具有简洁、易用的界面，安全性要高，稳定性要强。
四、结语
该在线驾校考评系统完成了对用户信息（学员的基本信息、管理员的信息、）和题库信息（选择及判断题信息）的管理同时能自动组卷的在线阅卷，为管理人员提供了很好的信息记录存储、整理和统计等其他相关操作，而对学员用户学习及考核在线学习情况提供了便捷的服务。
（1） 应尽可能的利用视图和存储过程完成数据查询和修改操作。在客户端编写较为复杂的MYSQL语句执行调试和执行时效率较低。
（2）为了使用户更为方便的学习教学的知识信息，应将题库中添加填空题问答题等题型。
驾校理论考试范文5
据公安部统计，2019年全国新注册登记机动车3214万辆，机动车保有量3.48亿辆，机动车驾驶人达4.35亿人。当前，我国采用“驾考合一”模式，驾校处于相对垄断的地位，学员和驾校之间形成依附关系。在相当封闭、明显“供给不足”的驾校市场，近年来多地驾考市场均出现不同程度的乱象，损害了学员的利益、扰乱了正常市场秩序，亟待关注。
一是巧立名目费用高。以**为例，目前报名费用在3000元左右，学员报名时，各驾校虽然口头承诺报名时所交的培训费已包括了补考费等费用，但普遍没有按规定签订《培训合同》，在后续培训、考试过程中又巧立名目不断向学员收取各种费用。2018年7月，**市公安机关依法查处了一起利用高科技设备帮助学员驾驶证考试舞弊案，涉案人员市区某驾校杨某违法收取3800元至5000元的“包过费”。比如，近日《**论坛》上就有网友投诉驾校教练恐吓学员买保险的帖子，“驾校老师恐吓学员花钱买保险，每次500元，不然，副驾驶座的安全员会使坏让你过不了。”**市濂溪区公安局于2020年7月31日公告，向社会各界公开征集驾考行业领域问题线索，坚决堵塞监管漏洞，严厉打击行业违法犯罪行为。
二是管理失效学时短。按照交通运输部2016年的《机动车驾驶培训教学与驾驶人考试大纲》，C1、C2证必须完成36学时、34学时的实际操作培训课时。目前交警部门依据公安部的有关规定，在驾考环节不再审核学员学时，在学员的培训学时方面，如今处于缺乏有效管理的状态。为了节约成本，在给学员培训时不开计时装置、培训不足36个学时的现象非常普遍。如西安多名学员发帖称：想要多练点时间，就要额外交纳“练圈费”等，并称额外收费已经成为驾考行业的“潜规则”。通常练车都是很多人一起练，排队时间长，这就造成很多学员的学时不达标，从驾校学出来的学员，很多成了“马路杀手”。
三是良莠不齐选择难。各地驾培市场发展不均衡、良莠不齐，市场乱象时有发生。例如：冒充品牌驾校欺诈招生；低价招揽学员，学员“上勾后”巧立名目多次收费；中介招生，不开具正规发票、不签订培训合同，预交款无法退回；挂靠车辆教学，没有正规培训场地，拿证没有保障，还存在卷款走人的风险。如广州大三学生张冰冰交了4999元的报名学车费，车没学成，驾校客服、教练全部离职，训练场地被规划为小学，驾校跑路了。一些中介公司通过伪校园公众号去吸引学生，骗取学生信任，推荐学生到运营已出问题的驾校报名学车，结果造成300多名学生费用难以追回。在南宁市荔园路东凯国际商业广场6楼，这里有着多家没有驾培招生资质的招生平台，跟南宁市一百多所驾校都有合作关系，招生之后学员学习效果如何、费用保障无人监管，学员利益受到损害的风险大。
四是监督管理力度小。多地行业监管部门均存在监管不严的现象，广东梅州市有学员向有关平台举报驾校乱收费，但是举报信由交通部门原封不动转交至驾校，该学员受到了驾校的威胁。并且，该市在科目三考场的出入口处张贴了《学员考试纪律》，《纪律》强调：“如果有安全员向学员暗示、索取钱物的请学员向警察举报投诉，在考试过程中发现学员和安全员有钱财输送关系的，算考试作弊，取消作弊学员的考试资格，已经通过考试的其他科目成绩无效。作弊的学员在1年内不得再次申领机动车驾驶证，构成犯罪的，依法追究刑事责任。”这一规定对学员形成了震慑，有学员说，看了这条纪律后，他们再也不敢去投诉了。这些现象在社会上造成严重不良影响，一定程度上侵蚀了人民群众对党和政府的信任感。
驾校理论考试范文6
驾校就是能使人掌握驾驶技术，并教会人安全驾驶文明开车并协助其通过车管部门的考试取得驾驶证的培训单位。以下是小编整理的《年度驾校工作计划》，供您阅读,参考。希望对您有所帮助!
年度驾校工作计划1
__年是全体教职员工乘势而上，再攀高峰，喜获丰收的一年，在交通局正确领导下，学校稳步发展，我校严格按照上级的指导方针与要求，结合当前培训市场的特点，不断加强基础设施建设，强化科学办学，开展全新的驾驶培训模式，同时不断加强教练员队伍建设，提高教练员教学水平，加强了内部管理，使学校各项工作都做到了人性化，高效化和规范化一、 优化队伍建设，增强教练员队伍素质提高今年培训管理部的工作有了很大的进步，我们逐步走向成熟，管理水平及能力不断提高，年初我们的队伍进行了优化，招聘了一批有丰富驾驶工作经验，有一定素质的驾驶员进行系统的培训，初步实现了我们自己培训，为自己服务的目标，新的教练员上岗以后在老教练员的帮代下，进步很快，水平不断提高，工作热情也空前高涨，我们很快进入了角色，有的人不论是教学成绩，教学态度，教学质量，招生，用油车辆保护，都很突出，
今年我们经历了两次培训，一是岗位培训，二是换证培训与考试，学校利用这两次培训，首先对我们理论知识进行再提高，要求每个人在讲课时必须充分利用四四教学法去教学，结合每个学员的心理，认真按照教学大纲的规定教学，严格执行省、市道条及教练员管理办法，对待学员严肃认真、负责、对待不同性格，不同岗位，不同年令，不同性别的学员，做出不同的教案，促使教练员从简单的教学水平，走向真正的理论与实际教学相统一的高水平的教员。
二、 加强教练员管理，狠抓培训质量
历年来，驾培市场竞争激烈，全区八所驾校，都有一定的实力，要想站稳市场，赢得社会与学员的认可，年初，学校完善了教练员管理制度，明确了目标责任，教练员在教学中，必须严格遵守国家相关政策，法令法规，按章操作，坚决做到有法可依，有法必依，必须做到勤政，廉洁，严禁收受学员的现金与实物，接收学员吃请，严禁向学员摊派各种款项如有违纪行为，学校将严厉处罚，学校还不是时找学员交谈，了解教学情况，由于加强了教练员的管理，学校教学质量不断提高，同时社会的评价，与知名度也不断的提高。
三、 重安全教育，强化安全意识
首先，加强了我们的安全教育，年初与教练员签定安全责任状要求每个教练员把安全放在第一位，强化安全生产就是效益，制定种种安全训练的规定，必须按要求去做，不允许有一丝一毫的安全隐患存在。训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作，确保110%的安全训练，教练员必须做好学员的思想工作，提高学员的安全意识，保证学员出入平安。
__年是__驾校发展的关键一年，也是实现跨越发展的决定性一年。所有人的思想都是一致的;让我们的企业更加辉煌，任重而道远。所以我们要坚持“一切为了使学员满意”的最高标准，把各自的各项工作做为首要任务，为维护__信誉做出更大贡献
年度驾校工作计划2
__驾校成立于20__年底，经过四年多来的努力，驾校从艰难起步到稳步发展，从稳步发展到快速增长，再到实现社会和经济效益的双丰收，离不开学院党委的正确领导，离不开学院各级领导的关怀和学院各部门的大力支持，离不开全体驾校员工的精诚团结和刻苦努力。四年多来的工作可以概括为：艰苦创业、适应形势、稳固增长、适时拓展。
一、艰难起步，奠定发展基础
驾校各项工作的全面开展是在20__年9月份。当时，学院派出的工作人员只有三名(总经理、副总经理、会计)，而需要开展的多项工作时间紧、任务重，而且面临人员短缺、资金紧张、设施设备不完善等困难。为尽快完成正常经营的各项手续，全体工作人员以公司工商注册为中心，人员招聘、学员招生、车辆改装、与主管部门的沟通等各项工作全面展开。
首先是人员招聘。先后招聘了10余名管理人员，50余位教练员，成立了办公室、财务科、业务科、驾管科、招生办、报名大厅等部门，为公司的正常运转提供了基本保证。
其次使车辆的改装。为了尽早通过交通部门和车管部门的检查，在前期银座汽贸无法完成全部车辆改装的情况下，经过多方努力重新联系了汽修厂，并于20__年10月初，仅用了11天的时间，完成了全部50辆教练车的改装(副离合、副制动、副油门、副后视镜以及尾翼的安装)。为下一步公司的注册打好了基础。
再次是与交通和车管部门的沟通。通过多次的沟通，和多方面艰苦的努力，与各上级主管部门建立了良好的关系，不但为注册创造了条件，而且为今后工作的开展打好基础。由于各项工作到位，20__年10月8日济南市交通局下发经营许可证;20__年10月17日山东省工商局下发营业执照，在短短一个月的时间里，完成了工商注册。然后，20__年10月24日山东省质量技术监督局下发企业代码证;20__年11月7日历城税务局下发税务登记证;20__年12月6日完成企业增资;20__年12月27日完成车辆挂牌手续。20__年12月29日车辆正式挂牌。具备了正常经营的条件。
与此同时，完成了教练培训、筛选、上岗以及学员招生等工作，50余名教练员和200余名学员全部到位，考前培训工作有序开展。并于2008年1月15日完成了第一批学员的理论考试。
总之，四个多月的时间，驾校全体工作人员，以学院利益为重，团结一心，真抓实干，艰苦创业，克服了重重困难，较为顺利的完成了前期准备工作，为驾校今后的工作开展打下了坚实的基础。
二、适应形势，稳定经营
如果说20__年只是一个起步准备阶段，那么接下来的几年真正接受了考验。自20__年至今，整个济南市的驾驶人考试经过了几个重大的改化：首先是交通和车管部门的机构调整，学员的报名、考试预约、培训记录的签注、考试等程序经历了多次的调整和变革;其次，科目二考试(场地九项和倒桩)统一考试地点(原来是在各驾校)，统一考试车辆(原来用自己的考试车);再次，科目三考试全部实行电子路考，统一考试车辆。
面对多次的形势变化，驾校全体员工心往一处想，劲往一处使，应变及时，调整迅速，顺利的适应了形势，经营状况稳步提升。
首先，人员队伍建设。人员问题是第一个需要解决的问题，而作为驾校来讲教练员队伍是重中之重。教练员作为驾校第一的线工作人员，是面向学员和社会的一个窗口，是人员管理的重点和难点，教练员队伍的好坏直接影响到驾校的发展。但从所周知，目前整个济南市驾驶培训教练员队伍的状况并不理想，年龄大，学历低，数量少，因此，管理难度可想而知。针对现实情况，驾校注意从细节做起，不但定期发放福利，而且为每一位教练员签订了劳动合同，购买了保险，建立了每年例行的体检制度，保持了教练队伍的稳定。与此同时，加强教练员的再教育，每年定期对教练员进行理论和实际操作的培训，不仅聘请上级主管单位领导和有关专家进行职业道德、操作技能、安全意识的理论培训，而且每年进行技能操作比武，使教练员的理论和操作水平得到了提高。加强对教练员的月度和年度考核，优胜劣汰，使队伍得到了净化。另外，对所有教练车安装了GPS定位系统，此系统既能随时监控教练车的去向及所在位置，又能对学员的学习时间进行管理，为将来的信息化管理奠定了基础。
其次，为适应市场的变化，对机构设置进行优化。由原来的直线职能型组织结构向扁平化组织结构转化，工作以学员至上为中心，以满足学员利益为工作重点，重新对各项工作程序进行理顺优化，再造流程。使教学、教练员、学员、质量、安全、结业考试以及设施设备管理等工作，逐步规范化，科学化，工作效率明显提高。
再次，设施设配的完善。由于考试名额从以前的每车四人到后来的每车六人，业务量不断增大，公司先后投资1000余万元对电子桩场地，彩石校区桩训练场地，红楼校区训练场地以及九项训练场地进行了扩建改造和修缮;为适应考试形势和考试车辆的变化，投资100余万元置换和新增车辆12辆(其中桑塔纳5辆，志俊5辆，爱丽舍自动挡2辆);另外，投资20余万元建立彩石和洪楼校区两处理论无纸化模拟考场。使学员的考试培训工作得到了保障。
第四、教学方式、方法的调整
由于两次考试方式和考试车辆的调整，给正常的学员教学工作带来了巨大的变化，从教案到教学计划，从教学方式到教学方法，必须进行较大的调整。
驾校在教学方式、方法上不满足于传统的教学模式，而是勇于创新，勇于探索，善于借鉴、学习其他驾校的优秀经验、做法，严把教学的规范性、科学性、灵活性。例如：充分依托商职学院的良好教学条件，展开多媒体教学、情景教学、案例教学等现代化的教学，大力推进教学方式方法的改革。同时，采取多种措施鼓励、奖励教练员共同分析教学问题，共同总结和交流教学经验，相互借鉴、相互促进，提高教学效果和教学质量，基本杜绝了“一个教练一个样，换个教练不会操作”的传统教学模式。
同时，注重因人施教。由于学员个体情况不同，就决定了其接受能力的不同，因此我们要求，做到因人施教，尽量满足学员的每一个要求，例如：夜间学习、周末学习、假期学习以及单独加练等。并且在执教过程中要求教练员“每天保持好心情”，保持“朋友式的教学关系”，不能打骂学员，不准对学员冷嘲热讽，特别是对有特殊要求的学员，学习驾驶接受能力较差的学员等，要付出更多的耐心、细心、爱心等。
由于应变及时，措施得当，加之整个团队团结向上，敬业爱岗，较好的抓住了市场的脉搏，使驾校的各项工作一年一个新台阶，保持了稳定的增长。
三、抓住机遇，适时拓展
在做好驾校各方面工作的前提下，在学院领导的关心和支持下，积极摸索多业务发展，并取得较好的成绩。
____年8月驾校接管学院车队，并于9月份顺利地完成了____届5000余名新生的接站任务。在原有车辆机车上，成立了小车班，保证了学院各部门日常用车需求。在短短四个月时间里实现了收支平衡。
____年底接管学院餐饮实训中心，并在学院各级领导的支持下，较为圆满的处理了遗留问题，顺利实现了交接。在时间紧迫、人员短缺、资金紧张的情况下，完成了基本的日常接待任务。目前，人员陆续到位，厨房改造已经完成，餐厅客房以及大堂改造正在进行，已经初步具备了正常的接待条件。工商注册手续正在办理当中。
四、赢得了社会尊重，收获了经济效益
四年多来，在各级领导关注关心下，经过驾校全体员工的努力，付出的辛勤汗水得到了丰厚的汇报：
首先，赢得了社会赞誉。
20__年4月，被济南市交通局评为“2008年度机动车驾驶培训先进单位”，成为济南市“十佳驾校”。
____年4月，被济南市交通局评为“2009年度机动车驾驶员培训标兵单位”。
____年3月，被济南市交通局评为“____年度机动车驾驶员培训优秀单位”。
____年4月，被济南市历城区交通局评为“交通运输行业文明诚信单位”。
____年2月被济南市交通局评为“____年度机动车驾驶员培训先进单位”。
20__年度在驾驶人考试各科目合格率的综合评比中，在济南市45所驾校中名列第一。
____年至____年度在驾驶人考试各科目合格率的综合评比中，位列前三。
____年12月份作为济南市一所驾校被济南市交通警-察支队上报公安部参评全国驾驶员培训先进单位。
其次，经济效益稳步提高。
截止____年底已有近10000余名学员从驾校毕业，招生人数从20__年(四个月)的不足300人，增长到____年的近3000人，翻了近十倍。
营业收入也有20__年的不足100万，增长到____年的近1000万。每年增速近40%。
与此同时，截止____年固定资产增长近500万元。
五、发展规划
1、扩大经营规模。
根据济南市驾驶人培训市场的实际，拟在目前50余部教练车的基础上，力争扩容到100部，实现销售收入和利润翻番。
2、以驾校为基础，多元化发展。
以驾校为主体，以学院为依托，在做好驾校各项工作的前提下，广泛联合社会各类资源，做好餐饮实训中心和车队工作，以争取为学院创造更大的利润。
3、继续深化管理，向精细化管理迈进。尽早形成具有商苑特色的企业文化，打造行业优质品牌，确保驾校可持续性健康发展。
总之，成绩已成为过去，荣誉也不代表将来，我们深刻的认识到，虽然商苑驾校取得了一定的成绩，但离上级领导的要求还有差距，还有许多需要学习的地方。特别是在目前全市驾培行业新的形势下，我们将面临着许许多多的挑战，因此，如何发扬成绩，总结经验，取得更大的成绩是我们今后工作的重点。
我们也有信心，在学院党委的正确领导下，商苑驾校会更加出色的做好各项工作，尽早形成自己的办学特色，打造行业，创造更大的社会和经济效益，为学院的发展作出更大的贡献。
年度驾校工作计划3
20__年一季度的培训工作在安全、质量、责任、和谐中定格，身为剑洲驾校的一名教练员，在教学中得到教学组的指导帮助，与各位同事团结协作，与学员们理解配合，让本季度的工作顺利开展。回首一季度工作，整理思绪，作出以下总结：
一、安全为教学护航。安全是各项工作得以顺利开展的前提和保障，强化安全意识，落实安全责任是我教学工作中的首要任务。
1、安全控制在源头。从各种渠道学习安全知识，了解机动车驾驶的安全态势，并积极参加驾校组织的每次安全学习，认真剖析、深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从思想上去杜绝由于安全意识淡薄，安全意识匮乏所造成的安全隐患。
2、安全落实在行动。
a、上路前必须检查车况，确保良好的车况驾驶。
b、不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能。
c、把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员
二、学员学习情况。本季度在我车上报名参加驾驶员培训的共28人，年龄跨度大，从业结构复杂;5人还在接受理论学习，8人在接受科目二学习。21人已顺利毕业，合格率达100%，这些顺利毕业的学员中在考试过程中存在个别学员心里素质较差，易出现紧张情绪，导致没能发挥出学习中的驾驶水平。
三、教学过程中，安全教学、行驶需注意的事项及易发情况。我在多年的教学经历中总结出的几点注意事项：
1、注意车况是否良好。新学员不能掌握汽车性能，很容易造成操作不当引起的机械磨损或其他突发机械不足，要随时检查车况，及时排除隐患。
2、注意严格控制车速。学员对机动车性能了解不够，尤其在路训时对突发事件的预见性和应变上都没有经验，严格控制车速是避免事故的有力措施。
3、注意学员是否在按教学要求规范操作。个别学员有一定驾驶基础，并养成了不良的驾驶习惯，比如：a起步停车不看后视镜;b超车忽略车辆后面情况;c出现障碍时一心避让却把车身置于另一个危险;这三种情况是新学员在驾驶中极易出现的状况，由于紧张，操作不熟练，顾此失彼。
