长江三峡导游词范文1
长江三峡详细导游词
各位朋友大家好，我代表宜昌国际旅行社欢迎大家的到来。我叫李乐，在接下去的时间里将由我为各位提供导游讲解服务，我一定会尽力安排好各位的行程，使大家在这次旅游活动中感到开心愉快。俗话说，风景美不美，全靠导游一张嘴，还有句老话是观景不如听景，但我们今天要游览的景点，就算我一句话都不说，您还是会由衷的赞叹一个字美!老子说大美无言，今天就让您体会体会!
好，下面请大家随我一起去游览著名景点长江三峡。有人说：不走三峡，不算到过长江。不游三峡，不算了解长江。下面我们去了解一下长江三峡。
长江三峡位于中国的腹地，属亚热带季风气候区，是瞿塘峡，巫峡和西陵峡三段峡谷的总称。它西起重庆奉节的白帝城，东迄湖北宜昌的南津关，跨重庆奉节、重庆巫山、湖北巴东、湖北秭归、湖北宜昌，长二百零四公里。也就是常说的大三峡。
长江三峡西起重庆奉节的白帝城，东至湖北宜昌南津关。自西向东主要有三个大的峡谷地段：重庆瞿塘峡、重庆巫峡和湖北西陵峡，三峡因而得名。三峡两岸高山对峙，崖壁陡峭，山峰一般高出江面1000---1500米。最窄处不足百米。三峡是由于这一地区地壳不断上升，长江水强烈下切而形成的，因此水利资源极为丰富。
长江三峡，它是中国古文化的发源地之一。大峡深谷，曾是三国古战场，是无数英雄豪杰用武之地;这儿有许多名胜古迹：白帝城、黄陵、南津关孙夫人庙等。他们同旖旎的山水风光交相辉映，名扬四海。长江三峡是世界大峡谷之一，以壮丽河山的天然胜景闻名中外。
三峡全长193公里(千米)，两岸悬崖绝壁，江中滩峡相间，水流湍急，唐代大诗人李白经过这里留下了优美的诗句：
朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。
三峡特产：美景、美人、美石，美景有：三峡自然风光、三峡人家、三峡大坝，美人：有王昭君;美石有：景观奇石幻彩虹、三峡浪。
长江三峡，是世界上唯一可以乘船游览的大峡谷，是中国最早向世界推荐的两条黄金旅游线之一(另一条为丝绸之路)。
瞿塘峡
瞿塘峡，位于重庆奉节境内，长8公里，是三峡中最短的一个峡。它是雄伟险峻的一个峡。 端入口处，两岸断崖壁立，相距不足一百公尺，形如门户，名燮门，也称瞿塘峡关，山岩上有夔门天下雄五个大字。左边的名赤甲山，相传古代巴国的赤甲将军曾在此屯营，尖尖的山嘴活像一个大蟠桃，右边的名白盐山，不论天气如何，总是迂出一层层或明或暗的银辉。瞿塘峡虽短，却能镇渝川之水，扼巴鄂咽喉，有西控巴渝收万壑，东连荆楚压摹山的雄伟气势。古人形容瞿塘峡说，案与天关接，舟从地窟行。
(1)重庆奉节白帝城
重庆奉节地处长江三峡西首和库区腹心，东临三峡大坝，西靠重庆万州，南连张家界，北接西安，是渝东、陕南、鄂西的交通枢纽和物资集散地，幅员面积约为 4099 平方公里，总人口 100 万，是长江三峡部级风景名胜区的一部分和绝世奇观天坑地缝所在地。
白帝城历史悠久回味无穷，在奴隶社会时期，这一带曾是巴、蜀两国的领地，并于西周武王十一年(公元前 1016 年)建为夔子国。封建社会时期，无论是设县、设州、设路，这里一直都保持着行政和军事的显赫地位。唐时设夔州府，辖十九州县。宋时置夔州路。奉节在周赧王元年(公元前 314 年)建为鱼复县，时我国早期所建县邑之一，距今已有 2300 多年的历史。唐贞观 23 年(公元 649 年)，为旌表诸葛亮托孤寄命，临大节而不夺的忠君爱国思想而改为奉节县沿用至今。
长江三峡旅游资源得天独厚。境内有世界最大的小寨天坑、世界最长的天井峡地缝、世界级暗河龙桥河、中国十大风景名胜之一、中国旅游胜地四十佳的长江三峡第一峡的瞿塘峡，有中国历史文化名胜白帝城、刘备托孤的永安宫、诸葛亮的八阵图、瞿塘峡内的摩崖石刻、悬棺群等自然、人文景观，构成了分别以白帝城瞿塘峡和天坑地缝为中心的两大特色旅游区。
水陆交通四通八达。210 国道和渝巴高等级公路在县境内纵横交错，并背靠 206 国道、 318 国道、县内通车里程 6000 余公里;黄金水道长江横贯县境 43 公里，港口年货物吞吐量 400 多万吨，居重庆市第二位。四通八达的水陆交通将两大特色旅游区连贯成有机整体。
(2)重庆夔(ku)门
夔门位于长江三峡瞿塘峡之口，为三峡西大门，南白盐山，北赤甲山，拔地而起，双峰欲合，如门半开，故称夔门，素有夔门天下雄之称。与剑门天下险、峨眉天下秀、青城天下幽，并称巴渝名胜。在奉节前往小寨天坑的路上，还有一座旱夔门。
西陵峡
西陵峡在湖北宜昌市秭归县境内，西起香溪口，东至南津关，约长66公里，是长江三峡中最长、以滩多水急闻名的山峡。
整个峡区由高山峡谷和险滩礁石组成，峡中有峡，大峡套小峡;滩中有滩，大滩含小滩。自西向东依次是兵书宝剑峡、牛肝马肺峡、崆岭峡、灯影峡四个峡区，以及青滩、泄滩、崆岭滩、腰叉河等险滩。
(1)兵书宝剑峡
长江北岸，有一叠层次分明的岩石，看似一堆厚书，还有一上粗下尖的石柱，竖直指向江中，酷似一把宝剑，故得名。传说是诸葛亮存放兵书和宝剑的地方。
(2)牛肝马肺峡
长江三峡旅游线上的牛肝马肺峡，两岸峰峦崔嵬，江面狭窄，江流湍急，北岸两团重叠而悬的钟乳石最为有趣。它们一团形似牛肝，一团形似马肺，牛肝马肺峡因此而得名。过去的马肺上，长有一株古松，船在远处即可看到，俨如峡中的卫士，成为天然的航标。遗憾的是，今天已不能看到牛肝马肺的全貌了。
长江三峡
(3)崆岭峡
内有崆峪滩，是长江三峡中险滩之冠。滩中礁石密布，枯水时露出江面如石林，水涨时则隐没水中成暗礁，加上航道弯曲狭窄，船只要稍微不小心即会触礁沉没。
(4)灯影峡
又名明月峡，河谷狭窄，岸壁陡峭，峰顶奇石腾空，岩间瀑布飞泉。南岸马牙山上，有四块岩石屹立，形似《西游记》中的唐僧、孙悟空、猪八戒和沙和尚。陈运和《长江三峡》诗称瞿塘峡、巫峡、西陵峡 犹如性格相似又各具特征的兄弟般 讲述优美的神话传说，新鲜 指点众多的历史古迹，耐看。
我们今天到的是重庆景区，它里面的主要景点有：
涪陵白鹤梁
白鹤梁古称巴子梁，又因白鹤群集梁上而称白鹤梁，是涪陵城区长江之中的天然石梁，长1600米、平均宽度为15米。自唐代广德元年(公元763年)以来，这道江中天然石梁上，题刻有众多诗文图案和长江枯水水位，距今已有1200多年的历史，被誉称为世界第一古代水文站、水下碑林。
丰都鬼城
丰都是神曲之乡，道教72洞天福地之一，一座融合了巴渝文化和鬼文化的古城。丰都鬼城以鬼国京都、阴曹地府闻名于世，传说中人类亡灵的归宿之地，集儒、佛、道民间文化于一体的民俗文化艺术宝库，是重庆长江三峡国际黄金旅游带上的一颗璀璨明珠。
石宝寨是中国现存体积最大、层数最多的穿斗式木结构建筑，地处重庆市忠县忠州镇和万州区之间的长江北岸。十二层阁楼通高50米，依玉印山而建，重檐高耸，飞檐展翼，浑然一体，宏伟壮观，是重庆及三峡旅游热门景点之一。
万州大瀑布
重山重水大重庆，山因水而雄，水因山而媚，巴山渝水蕴涵了太多的惊喜和壮丽。地处重庆东北向，距重庆主城287公里的亚洲第一瀑万州大瀑布，集山青、水秀、瀑宽、洞奇、潭幽、湖大、虹美为一体。游客们再也无需远赴贵州黄果树瀑布，在重庆万州就能体验到大瀑布的壮观与震撼。
云阳张飞庙
始建于蜀汉末期的张飞庙，地处重庆云阳城隔江相望的飞凤山麓，依山座岩临江，由一组匠心独运的古建筑群组成。既有北方建筑雄奇的气度，又有南方建筑俊秀的质韵，素有巴蜀胜境的美誉，为长江三峡沿线一处主要旅游热点。
长江三峡导游词范文2
余秋雨先生曾经写到，中国有意思的地方很多，但如果只能选择一个，我会回答三峡。
而我们说到三峡，就不得不提到长江。人类伟大的文明往往源自于伟大的河流，如尼罗河之于埃及，如恒河之于印度，如长江之于华夏，但是其他的大河往往是由数个国家分享，唯有长江独属中华。长江是世界第三长河，全长6300多公里，起源于唐古拉山，流经11个省，市，自治区，最后汇入东海。习惯上，我们把长江分为三段：上游是从源头至湖北宜昌三峡出口的南津关;中游由南津关至江西湖口;湖口到长江入海口则是下游。我们游览的三峡是长江上游的精华部分，西起重庆奉节白帝城，东至南津关，由瞿塘峡，巫峡，西陵峡及其间的宽谷地段组成，全长193公里。
长江三峡三段峡谷各有特色，首先就是以雄著称的瞿塘峡。瞿塘峡又叫夔峡，起于白帝城，止于重庆巫山县大溪镇，全长8公里。它是三峡中最短又最雄伟险峻的一个峡，在两端入口处，两岸断崖壁立，相距不足一百公尺，形如门户，故名夔门，也称瞿塘峡关，山岩上有夔门天下雄五个大字。左边的名赤甲山，右边的名白盐山，不论天气如何，总是迂出一层层或明或暗的银辉。瞿塘峡虽短，却能镇渝川之水，扼巴鄂咽喉。古人形容瞿塘峡说，案与天关接，舟从地窟行。我们现在流通的10元人民币的背面就是夔门。
瞿塘峡之后是巫峡，又称大峡，由重庆巫山大宁河口至湖北巴东县的关渡口，全长45公里，是长江三峡中最长的峡谷，巫峡绮丽幽深，以秀著称天下。它峡长谷深，奇峰突兀，层峦叠嶂，云腾雾绕，江流曲折，百转千回，船行其间，宛若进入奇丽的画廊，充满诗情画意与惊险刺激。放舟下巫峡，心在十二峰。巫峡两岸以十二峰为景观之最，其中又以神女峰最为著名俏丽。楚国宋玉曾用旦为朝云，暮为行雨，朝朝暮暮，阳台之下来形容神女楚王两情缱绻，不过我个人更喜欢舒婷对神女峰的描述：与其在悬崖上展览千年，不如在爱人肩头痛哭一晚。
三峡中最后一个峡就是西陵峡了，它西起湖北秭归的香溪口，东止宜昌的南津关，全长66公里，因为中间有宽谷相间，所以不是最长的峡。西陵历史曾经上以险闻名，航道曲折、怪石林立、滩多水急、行舟惊险。但如今高峡出平湖，西陵峡的大部分已经成为三峡工程的平湖库区，行船舒适平缓，风景美丽依旧。举世瞩目的三峡工程是目前世界上最大的水利工程，也是人类建筑史上的奇迹，也许以后我们的后辈看到三峡，就像今天的我们看到长城。
三峡自古以来就是巴蜀黔连接东部地区的主要水道，我们脚下这条的悠长的河流，流经神州1/5的大地，流经中国5000年的历史，巴人祖先乘咸鸟古舟往来其上贩盐，三国之际有刘玄德白帝托孤，诗仙李太白也曾两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山，在抗日救亡之际，更有大量的人才物资设备逆流而上，到重庆兴建陪都，挽我华夏气数。
长江三峡导游词范文3
三峡的导游词（一）
话说长江源自青藏高原，千里迢迢流至东海，一路从容广阔，直至三峡才尽显其万马奔腾之如虹气势，游客朋友们，现在我们就是在巴东三峡的起点——白帝城。
说起白帝城，我想诸位并不陌生，首先是诗仙太白的《早发白帝城》：朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。再者是刘备白帝城托孤：勿以善小而不为，勿以恶小而为之。一首首脍炙人口的诗篇，一句句家喻户晓的格言，为我们讲述着白帝城在历史上的重要地位，从东汉末年的金戈铁马到盛唐时期的琴棋书画，白帝城记录着历史的伤痕与光泽，为我们展现了悠悠五千年的中华民族。
游客朋友们，过了白帝城，我们现在就算正式进入三峡了，郦道元在三峡中讲：或王命急宣，有时朝发白帝，暮到江陵，期间千二百里，虽乘奔东风，不以疾也。滚滚长江，从唐古拉山脉滔滔而来，一路无拘无束，至瞿塘峡，忽然两岸连山，长江便从群山之山劈开一条峡谷，一时湍流直下，气势如虹，李白写道：两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。正与郦道元的虽乘奔御风，不以疾也，想照应，充分表现了长江在三峡中水流迅速的特点。如今我们坐在游轮上，难以感受到那种沿诉阻绝的意境，但大家看水流拍在船上的浪花，绝非是小江小河中常有的。
我们现在看到的，正是三峡水电站，这是全世界最大的水电站，我想大家可能了解过，伊泰普水电站是全球最大的水电站，但就在前两年，这一纪录再次被炎黄子孙创造的奇迹超越了，1820亿千瓦的电机与千亿度的发电量都遥遥领先于全世界，这理应是我们祖国的骄傲。
现在我们经过的是大坝的五级排水系统，这宏伟的机械，充分展现着水电站的博大气势，是我们华夏民族智慧的结晶。
朋友们，到了江陵，我们的三峡之旅就要告一段落了，在这次旅行中，我们既看到了自然的魅力，又欣赏到人类的智慧，希望大家不要忘记这里，牢牢记住一句话——我住在中国，我的家乡有三峡。
三峡的导游词（二）
大家好，欢迎大家来到美丽的长江三峡旅游观光。
正如大家所知道的，长江是我国的第一大河，它发源于青海省唐古拉山脉的西南侧，流经青海，西藏，云南，四川，重庆，湖北，湖南，江西，安徽，江苏，上海等11个省市。纳百川千流，自西向东，横贯中国腹地，最后注入东海。全长6300公里，是仅次于南美亚马逊和刚果河的世界第三大河流，它孕育了中华民族古老文明，更与山融合而成了壮丽雄奇、举世无双的峡谷——长江三峡。
长江三峡西起重庆奉节白帝城，东至湖北宜昌南津关，由雄伟壮观的瞿塘峡、幽深秀丽的巫峡和滩多水急的西陵峡组成，全长193公里。瞿塘峡以雄著称，西起重庆奉节白帝城，东至大溪镇，峡长虽然只有短短的8千米，是三峡中最短的一个，却有着"西控巴蜀收万壑，东连荆楚压群山"之势。接着就是以秀出名的巫峡，巫峡因巫山而出名，西起重庆巫山城东的大宁河口，东至湖北巴东县的官渡口，是三峡中的唯一一个地跨两省市的峡谷，全长45公里。船在巫峡中行，时而大山当前，时而峰回路转，"山穷水复疑无路，柳暗花明又一村"无疑是它最好的写照。()所以有人把巫峡比喻作一条"迂回曲折的山水画廊".最后经过一段山舒水缓的宽谷地带，我们便来到西陵峡。风光绮丽的西陵峡，西起秭归县香溪河口，东至湖北宜昌南津关，全长76公里，是长江三峡中最长的峡谷。因位于"楚之西塞"和夷陵也就是现在的宜昌市的西边，故称西陵峡。西陵峡以"险"出名，以"奇"著称，奇险化为西陵峡的壮美。
相信大家必定听说过这几句诗："朝发白帝彩云间，千里江陵一日还，两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山".这脍炙人口的诗句，正是来源于诗仙李白的名作《朝发白帝城》，而这里所说的白帝城，正是我们今天所参观第一个景点。位于长江北岸的白帝城，原名紫阳城，它是新莽时期公孙述割据四川之际建筑的，因为传说城中有井，井中白雾腾空，其形状宛如一条白龙，直冲九霄，于是公孙述自称白帝，城也改名白帝城。三峡工程蓄水后，水将淹没至半山腰，形成水雾缭绕，仙山琼阁搬的仙境。
长江三峡导游词范文4
大家好！首先我代表中国长江三峡开发总公司（和大三峡国旅）欢迎您的到来，感谢您对三峡工程的关心和支持。（自我介绍和司机介绍略）相逢就是有缘，我觉得非常高兴能陪同大家参观。如果您在旅游过程中有什么意见，建议和要求，我们将尽力为您服务。
一个繁荣富强的国家总有关系国计民生的骨干工程，影响深远，泽被后世。宜昌市是中国有名的水电之城，七十年代破土动工的葛洲坝水利枢纽工程给宜昌市的经济带来了第一次腾飞，而在新千年到来之际，举世瞩目的三峡工程更是成为世人注目的焦点，所以各位在世际之交参观世纪工程一定会成为你一生中最难忘的旅程。
今天，我们将经过享有“公路桥梁隧道博物馆”之美誉的三峡专用公路进入封闭式管理的坝区，一睹现代工程的壮观场面，同时可享受幽静的峡谷风光。
我们的车现在正行驶在三峡专用公路上，三峡专用公路是三峡工程的配套工程之一，目前已成为连接宜昌市与封闭性坝区的唯一干道，属于准一级限速公路，全长28.64公里。三峡工程的对外交通运输是以公路为主，水路为辅。三峡工程的人员，设备物质正是通过这条公路源源不断地运往位于崇山峻岭中的三峡工程工地的。由于地质条件复杂，施工难度大，三峡工程建设者不怕困难，大胆采用了先进技术，历时两年，耗资14亿，三峡专用公路终于在1995年竣工通车。三峡专用公路上的桥梁、隧洞的长度比例占了40%，而且桥梁设计各异，充分体现了现代桥梁的施工艺术，这也许正是它被称为“公路工程博物馆”的由来吧。
所有驶入三峡专用公路的车辆，必须装有“黑匣子”，此黑匣子实际上是行车记录仪，它能有效地控制驾驶员超速行驶、疲劳驾驶、突然加速减速等不良驾驶行为，对车辆技术状况分析、交通事故鉴定分析、保证游客生命财产安全提供很好的帮助。没有“黑匣子”的车辆，一经查出，将没收其专用公路车辆行使证。
现在，我们将通过黄柏河特大桥，它是三峡专用公路上四座特大桥之一，桥身长280M，跨度160米，为上承式桥梁。桥身下的黄柏河是长江葛洲坝水利工程上游的一条小支流，河水非常清澈，而珍稀鱼类“中华鲟”便在黄柏河江心小岛上中华鲟研究所找到了安居立命之地。中华鲟是与恐龙同时代的古老物种，距今已有1千4百万年了，被科学家誉为“活化石”，列为国家一级保护动物。中华鲟生活于东海，软骨硬鳞，成鱼可长达4米，寿命长达60岁。每年9至11月间，便由长江口溯江而上，经3000多公里长途跋涉，回到四川宜宾市以上的金沙江江段产卵，待幼鲟长到15CM左右，又顺江而下，但由于葛洲坝水利工程的修建，大坝阻隔中华鲟回游路线，为了保护中华鲟以及其它鱼类，经科学家考察，在宜昌县晓溪塔黄柏河的河心岛上，建立了中华鲟人工繁殖研究所，这是我国长江第一个中华鲟人工繁殖基地。各位游客若有雅兴，可以去观赏一下国宝中华鲟，它是一种十分绅士的鱼类……（介绍葛洲坝水利工程的情况）
细心的朋友会发现公路两边的地形地貌已经开始发生变化，由河口平原过渡到丘陵山地和高山峡谷。正是这种剧烈的海拔高度的变化形成了河流的水位落差，使得宜昌成为世界上少有的水电资源最为富集的地区。（讲述宜昌的水电资源分布和三峡的形成）公路两边的石壁看得出明显的层次，这就是破碎的石灰岩。（讲述喀斯特地貌和溶洞）/小南海导游词 ·重庆都市游导游词 ·导游词三峡工程导游词 ·神农架导游词。
各位朋友，下牢溪特大桥已经出现在前方了。这是我们今天经过的第二座特大桥。下牢溪位于宜昌县境内，长35公里。溪两岸峰峦横峙，上合下开，河床由下向上逐渐变窄。溪水清澈碧透，曲折奔流，溪边有公路延伸，游人可在此避暑消夏。葛洲坝竣工以后，回水使下牢溪水位提高20米，所以每当夏天，许多朋友总爱来这里游泳健身，而关于下牢溪的种种传说更为下牢溪平添了几分诗情画意。今天给大家讲一个关于爱情的传说。据说南宋着名爱国诗人陆游曾到此游玩，不慎将其表妹唐婉送他的定情之物一个玉镯落到了溪流之中，陆游十分着急，忙请人下去打捞，结果一无所获，而陆游与唐婉之间的一段情也终没有结局，江水的溪水却从此清澈碧绿，为人之所神往。下牢溪汇入长江的地方，就是长江三峡之西陵峡的入口——南津关峡口风景区。岩壁有着名的三游洞，白马洞，龙泉洞风景区。三游洞得名于唐代3个大文豪白居易、白行简、元稹。唐元的14年，大诗人白居易由江州司马改任忠州刺史，赴任途中与其弟白行简经边夷陵（今宜昌），在这里巧遇另一位大诗人元稹，3人遂结伴到西陵山一游，他们先在下牢溪荡舟饮酒，忽然听见山崖上石间有泉声，就弃舟登岸，到山腰时，发现这“天生一洞”。三位诗人兴奋之中在洞中竟玩了三个通宵，他们赞不绝口“斯景胜地，天地间其有几乎？”于是各自赋诗一首，书于崖壁，并由白居易作序以记之，因此洞因三人始游而得名“三游洞”。距此，137年后的北宋年间，又有三位大文豪同游此洞，他们是苏洵、苏轼、苏辙父子三人，三游洞同样使苏氏父子灵感顿生，也各题诗一首留于洞壁。从此“三游洞”名声大振。白氏兄弟与元稹史称“前三游”，苏氏父子之行史称“后三游”，对此，后人有诗咏之“夷陵有夷山，夷山多名洞，三游最着名，喧传自唐宋”。 三游洞附近开展了一项适用于勇敢者的项目—蹦极跳，引得无数少男少女在这里挑战自我。
大家右手方向的盘山公路是宜莲公路，通向三峡中的秭归县。从这条老公路走到三峡坝区内需要2个多小时的时间，从我们这条三峡专用公路走只需要半个多小时的时间，中间时间差是一个多小时，修建三峡工程需要17年的时间，那么这十几年来可以为国家节约多少时间，所谓时间就是金钱，也就是说可以为国家节约多少金钱呢？
前方的仙女索道由一位福建投资商兴建，索道长888米、吉利的8字或许表达了这位老板想“发”的愿望，索道上有64把双人座椅，乘坐索道可以体会一下有惊无险的感觉。
各位朋友，马上我们将穿过五条双管式隧道。
现在经过的为仙人溪1号隧道，仅长175米，一眨眼的功夫，车便将进入第二条隧洞——仙人溪2号隧道，这条隧道长1442米，高7.5米，宽7.5米，隧道洞壁边有大、小两种拱门，小拱门为装置设备而建，而大拱门则有左右遂道的边通道，以防出现紧急情况。洞顶部还装有管状的设备，为通风所用，第三条隧道为碴盐山隧道，全长880米。我们所建的五条隧道均以隧道所在山体命名。不知大家有没有记住这几条隧道的长度，它们分别为175米，1442米，880米，现在请大家感受一下时间的长短，因为马上我们将进入中国公路上最长的一条隧道，各位能不能估计一下它的到底有多长？（木鱼槽隧道单线造价5600万人民币）。
第四条隧道长3610米，名为木鱼槽隧道,至于木鱼槽名称的来历，还有一段神奇的传说。但是我现在不忙告诉大家，待会儿我会顺带告诉大家，不过大家可要注意留心了。最后一条隧洞为长1100米的天柱山隧洞，在黑暗之中穿越这么久，在出了天柱山隧洞之后，想念大家就会有一种豁然开朗的感觉。三峡地区气候变化大，“十里不同天”，经常是在未进隧道前，，这一边是阳光灿烂，等出了隧道后，那一边是细雨迷朦，真可谓是“东边日出西边雨，道是无晴却有晴”。现在我们在隧道里要穿行三、四分钟，这儿的照明设备所用的电全部是来自葛洲坝。葛洲坝共拥有21台机组，年发电量度157亿度，21台机组中的一台便专门供应三峡坝区。现在我们就过最后一个隧道了，这便是天柱山隧道，全长1170米，这个隧道与刚才过的隧道相比，两边的洞表面要显得凹凸不平些，为什么路修到这里，墙面未整理得那么光滑呢？当年修这两个连续隧道时，山高施工难度相当大，并且这边的岩石从松软破碎的石灰岩逐渐过渡到坚硬的花岗岩成分。所以完工后，就尽量让隧道保持原状。朋友们，不知不觉五个连续隧道就走完了，我们现在可谓是又一次重见天日了，因而我们可以打开天窗说亮话了。
各位朋友，我们现处于长江北岸，西陵峡的中段。从车窗左侧，我们可以看到一条河流向我们奔涌而来，这就是我们的母亲河---长江。长江发源于青海省唐古拉山主峰各拉丹冬南侧的沱沱河，全长6300米，是世界第三大河，全流域面积180万平方公里，流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏等省市、自治区，可与黄河齐名，均为中华古老文明的发祥地。我们每一位炎黄子孙都为之自豪。现在你所看到的是长江三峡之西陵峡中段的风光，长江三峡以其雄伟壮丽而吸引了众多游客，它西起奉节白帝城，东至宜昌南津关，全长193公里。由西至东依次为矍塘峡、巫峡、西陵峡。而西陵峡为三峡中最长的一个峡谷，113公里，以“险”着称。现在大家看到江水平缓，是因为长江经过了多次治理并且由葛洲坝水利工程水位提高20米的缘故。可能大家都听过“青滩泄滩不算滩，崆岭才是鬼门关”这样一句民谣，那么青滩、泄滩、崆岭正处于西陵峡江段。
前方的莲沱特大桥犹如一道彩虹镶嵌在峡谷之中，造型十分优美，桥边有人家居住，这个镇也就是莲沱镇。“莲沱”字中莲字意为莲花，沱意为漩涡，以前这个地方的水流因为碰到暗礁常形成三个莲花状的漩涡，这就是通常所说的“莲沱三漩”。那么大家不仅为问为什么会有三个漩涡，而且只有三个漩涡呢？其实这里也有一个神奇的传说。话说唐僧师徒西天取经被涛涛江水所拦住，正愁无法过河，这时江中的一只千年老龟爬过来，主动驮唐僧师徒过江，过江之后老龟就说，我有一事相求，等你功德圆满面见西天佛祖之时，帮我问一下我还要修炼多久才能成仙。唐僧满口应答。之后老龟就一直在这里守候，等他们师徒返回。功夫不负有心人，唐僧师徒取到真经，沿途返回，老龟又驮他们过江，在江中心老龟问唐僧他要多久才能成仙，唐僧一拍脑门说“哎呀，我忘记问了！”孙悟空忙给师傅使眼神，但为时已晚。老龟一听大怒，心想我辛辛苦苦驮你们过江，又苦苦地在此等候，没想到你们竟全不放在心上，故连打了三个滚，形成了“莲沱三漩”，将唐僧四人及经书打入水中，并想将四人沉入江水才甘心。情急之中孙悟空拨下自己身上一根汗毛，吹一口气让它变成了他们师徒四人，并把他们放在对面山尖上（也就是我们现在看到的灯影峡），老龟上当了，直奔对面的山上。唐僧师徒慌忙抢起经书，并在江岸选了一块平地，晒干经书，后人就把那块地方称为晒经坪，那个村子也被称为晒经坪村。检查经书时，他们发现少了一本《起死回生经》，一定是被老龟偷走了，孙悟空把老龟抓到，但老龟躲到龟壳中就是不出来，无法孙悟空只好出拿他的棒子敲它，老龟无法逃走，就变了成了一个木鱼，我们前面见到的木鱼山就是偷经书的老龟的化身。这就是后来为什么和尚要敲木鱼并念经了。大家以后注意听和尚念经时，还可以听到“老龟还我经书来”的声音。同时这也是为什么乌龟能长寿的秘密。漩涡的响声极大，几里之外让人听了仍胆颤心惊，许多人称此水为“笑水”。笑水在千百年来不知使多少人在这儿葬身江底，而现在人战胜了自然，由于葛洲坝的修建抬高了水位，许多暗礁已沉入了江底，江面平缓，人们可以乘船游览三峡（可讲旅游线路及行程安排）。三峡的雄伟壮观如果要淋漓尽致地体会，那么您就得坐船了，这正是陈毅元帅所说的“三峡天下壮，请君乘船游。”
大自然的鬼斧神工在长江三峡画廊上镌刻出了许多奇峰秀峦，现在大家看到的是黄牛岩。相传黄牛曾助大禹开江，为纪念开山不止的黄牛，当地老百姓便称这座山为黄牛岩，并在附近建有黄牛庙。黄牛岩高耸入云，长江水路在这一带九曲回环，而古代西陵峡这一带滩险水急，航行缓慢，乘客多逆江而上几天，似乎还在黄牛岩跟前徘徊，走不出这头神奇的老黄牛的牵绊。因而唐代大诗人李白路过此地就曾发出这样的感叹：“三朝上黄牛，三暮行太迟；三朝又三暮，不觉鬓成丝。”
请大家仔细观察位于长江南岸黄牛岩山顶起伏的轮廓线，好象一个人仰卧在高山之巅。由银白色山石组成，头东脚西，安详仰卧，其头发、额头、眉眼、鼻嘴、中山装衣领、胸腹惟妙惟肖，清晰可见。他究竟是谁呢？（具体指出毛公山的方位）对！一代伟人毛泽东。而我们的车现在正在经过乐天溪特大桥，是观看毛主席仰卧全身像的最佳观景点，各位朋友可以仔细看一看。1956年毛泽东横渡长江之后，写下了一首《水调歌头•游泳》（可朗诵）其中一句“高峡出平湖”表现了主席想在这建一个大坝的豪情壮志，而三峡工程历经七、八十年的论证研究，终于将坝址选在了处于黄牛岩山脚的三斗坪镇，正巧，在毛主席诞辰100周年之际的1993年，毛公山被发现，无论是天意还是人为附会，都反映了兴建三峡工程应了天时、地利、人和，是利国利民的大业。在“一江万里独当险，三峡千山无比奇”的黄牛山顶的毛泽东主席安卧像，如此巧合令人拍案称奇。
长江三峡导游词范文5
长江三峡是我国著名风景名胜区，也是我国重点打造的国际旅游目的地。三峡工程建成，三峡旅游的格局发生了深刻的变化，三峡旅游面临新的整合；重要的是，三峡旅游业的发挥还涉及三峡库区移民稳定、库区经济发展、库区环境保护等问题的复杂性、特殊性。因此，三峡旅游业的健康发展对于三峡地区的社会经济发展具有十分重要的意义，而能否对三峡区域旅游进行有效整合已经成为制约三峡旅游发展的关键环节之一。旅游线路统筹这一新的系统认识论和方法论对于打造长江三峡国际旅游目的地整体形象以及促进三峡库区社会经济全面发展具有重要的理论意义和实践意义。
一、长江三峡旅游线路统筹发展的必要性
1.三峡旅游资源的连续性
区域旅游发展必须符合旅游产品形成规律，这是“旅游线路统筹”模式的一个基本原则。长江三峡是我国典型的峡谷型景观，它以其壮丽秀美的峡谷景观和源远流长的历史文化而闻名于世，既存在自然连续性，又存在人文连续性，三峡旅游线路的核心区域――鄂西、渝东三峡区域旅游统筹整合是旅游产品形成内在规律的要求。
2.三峡旅游整体形象的需求
旅游主体对目的地的选择有强烈的心理趋向性，旅游形象设计使旅游地政府和公众对本地旅游的资源核心、产品定位和发展目标有更清楚的认识，使旅游地在众多的同类产品中以鲜明的姿态出现在旅游者面前。因此，树立统一的、鲜明的三峡旅游形象对未来三峡旅游业的可持续发展至关重要。
3.培育区域性旅游产业集群
区域旅游发展必须与相关产业体系协调发展。在现代市场经济下，旅游产业与相关产业相生相融，相互促进，产业之间的界限越来越模糊。因此，发展区域旅游不能单独地就旅游发展旅游，必须从满足需求的创意角度，整合区域内产业体系协调发展。三峡旅游业旅游产业化程度低，旅游业的拉动效应、“乘数效应”以及与其它产业的互动效应未能很好产生，大旅游格局尚未形成。我们应该加强区域旅游产业整合，充分利用三峡各地资源优势进行资金、物力、人才资源的整合，互通有无，共同赢得市场，做大“三峡游”，追求三峡游整体效益的提高。
4.三峡旅游的特殊性
长江三峡旅游在管理上的行政分割性，三峡库区移民的稳定性，库区生态环境的脆弱性，种种问题都使得长江三峡成为一个极其特殊的旅游风景名胜区。长期以来，长江三峡风景区的旅游管理体制没有理顺，区域旅游整合也缺乏实质上的进展。要将这样一个具有复杂性和特殊性的风景名胜区建设成具有统一形象的、健康发展的国际旅游目的地，旅游线路统筹的方法论对于指导三峡区域旅游发展具有重要意义。
二、长江三峡旅游区域统筹发展的基本态势
2004年9月6日，鄂、渝双方签订了具有重要意义的“1＋3”协定，即两地政府《关于长江三峡区域旅游经济合作协议》；两地旅游局的《关于加强长江三峡区域旅游合作协议》；两地旅游质监部门的《关于长江三峡区域旅游质监与执法合作协议》。自此，三峡旅游区域统筹发展翻开了新的一页。
在此之后，国家六部委联合委托北京大学编制的《长江三峡区域旅游发展规划》于2005年1月正式出版。该规划以大三峡区域旅游资源为基础，构建了“两极、三轴、三区、四带”的新三峡旅游格局。指出重庆、宜昌是新三峡旅游发展的两个重要的增长级，指出了三峡区域旅游统筹发展的重要性。
近年来鄂、渝两地建立围绕三峡区域旅游统筹发展建立了旅游投诉一体化制度、联合执法制度、联合培训制度、联席会议制度、联谊会制度等一系列的旅游合作制度；组建了各种旅游行业协会和三峡旅游联合体等机构组织；采取联合执法、统一票价、共同营销、整合开发等各种手段加强三峡区域旅游整合发展。
近年来，三峡区域旅游统筹发展取得了长足的进展：
1.在三峡游宣传营销上改变了以往的各自为政，互相竞争的宣传方式，而是树立整体观念，共同打造三峡旅游的整体形象。尤其是鄂渝两省市合作举办三峡国际旅游节，对于打造长江三峡旅游目的地整体形象，整合区域旅游资源起到了明显的促进作用。
2.由当初“1＋3”协议的概念性规划逐步落实到各项具体行动中，如整合出重庆-宜昌-重庆(渝宜渝)、宜昌-奉节-宜昌(宜奉宜)、万州-宜昌-万州(万宜万)等旅游航线，并对游船进行合理配置。开发出兼顾水上与上岸观景的水路联运旅游产品，迎合了现代人的旅游心理；三峡区域旅游联合开展质量监督取得了实质性成效。
3.旅游产业链整合初见端倪。在区域旅游统筹发展大背景下，三峡区域旅游企业树立了通过联合经营，增强企业竞争力和抗风险能力的意识，形成了建立跨区域旅游企业集团的良好开端。如长江三峡有关港口强势介入旅游市场，将港航资源、景区资源和数百家旅行社市场资源有机结合起来，实行优势互补，资源共享，形成虚拟企业或组建经济实体，出现了港、社、船、景四位一体的经营模式。
旅游线路统筹发展的目标是以打造和推出旅游精品线路为核心，整合沿线各种资源和要素，形成要素产业均衡协调发展的区域旅游发展态势和格局。尽管近年来三峡旅游整合发展取得了一些成绩，但对照旅游线路统筹发展的总体目标来看还存在差距，许多合作行为还停留在表面层次，以资源、资金为纽带的实质性合作还比较缺乏，因此，在旅游线路统筹方法论的指导下找寻长江三峡旅游统筹发展的正确途径显得十分必要。
三、长江三峡旅游统筹发展的对策
旅游线路统筹作为区域旅游发展的运作机制和工作方法，基本内容可概括为：一个主题，即以某个主题的旅游线路或旅游目的地为核心；三个主体，即政府、企业和居民，构成区域旅游发展的实施者和参与者；三个板块，即旅游景区、旅游城镇和旅游通道，构成区域旅游发展范围；三个层面，即旅游形象、旅游内容和旅游功能，构成区域旅游发展内容，最终实现是推动区域旅游的整体发展。
1.统一旅游规划
长江三峡区域旅游统筹发展应该制定统一的区域合作纲领或规划，作为整个区域旅游发展的指导。从旅游资源的开发、旅游行业管理两个方面制定具体的合作制度，“优势互补、合作共赢”的原则开展多层次、多角度的合作，建设开放、统一的三峡区域旅游市场。此前的《长江三峡区域旅游发展规划》可以作为一般性的指导文件，但对于三个板块――旅游景区、旅游城镇和旅游通道的统筹设计论述不多，这些方面的缺憾需要新的规划给予补充完善。
2.旅游产品整合
长江三峡虽然在国际国内具有较高的知名度，但是三峡旅游一直缺乏高质量的、具有市场美誉度的旅游景点和旅游产品。三峡旅游严重依赖于外在因素三峡工程的建设，而作为三峡旅游业自身“内力”不足。三峡地区的旅游景点虽然较多，但大多数规模较小，品位和档次较低，留不住客，同时景点与景点之间联系不便，未能形成“规模效应”。正是这些问题的存在，使得人们认识到了三峡旅游必须在“大三峡”理念指导下，大力进行三峡地区旅游产品整合，其核心是鄂西渝东地区的旅游产品的整合。
区域旅游产品的整合有两种思路：把相同的产品串联起来，把不同的产品组合起来。以“优势互补、强强联合”的原则，使三峡旅游产品向多样化、专业化、精品化的方向发展。
3.旅游整合营销
采取政府主导，企业参与的模式共同营销，整合三峡区域资源、资金、人力、物力，搭建统一宣传平台，塑造三峡旅游整体形象。三峡旅游的宣传口号定位成“巨变的三峡，永恒的遗产”更能体现新三峡的特点，更富有号召力。
4.统一旅游管理
统一管理机构。旅游线路统筹必须以政府为主导，制定旅游发展规划是政府的职能之一，但由于长江三峡的行政分割性，因此，建议成立统一的长江三峡风景名胜管理委员会，以行驶跨行政区的旅游管理职能，这一点对于长江三峡风景名胜区的统筹发展尤为重要。
在统一管理机构领导下实现统一旅游执法，统一服务标准和质量标准，统一导游词，取消地域限制等手段实现区域旅游一体化目标。
长江三峡导游词范文6
[关键词] 三峡游船旅游趋势
长江流域是我国开展游船旅游最早的地区之一，以三峡游船旅游最具代表性。率先开辟长江游船旅游业务的是美国林德布瑞特旅行社包租的曾乘过的“昆仑”号，打开了国际旅游市场。1983年“扬子江旅游船”的投入营运标志着长江旅游的格局向多元化发展，长江旅游进入了一个新的发展阶段。从1983年至今,三峡旅游经过了三起三落,游船业也历经了自然扩张、超常发展两个阶段。目前三峡旅游业已进入稳步恢复期,游船业也正处于战略转型期。在游船业战略转型的重要时期有必要在了解国际游轮发展趋势的基础上，结合我国游船旅游的发展现状，对三峡游船旅游的未来发展做一些有益的探索和思考，以期对三峡旅游有一定的指导意义。
一、世界及我国游船旅游现状
游船旅游在国际旅游业发展势头迅猛，自20世纪70年代以来，游船业以年均8%～9%的速度高速增长，发展潜力巨大。作为国际旅游市场一项高端旅游项目，游船旅游被认为是休闲度假和观光旅游的完美结合，越来越受到旅游者的关注。全球游船旅游呈现出新的发展趋势：一是消费主体向更年轻、收入水平也相应较低的方向发展。游船旅游已不再是富人的专利,而逐渐发展成为大众化旅游产品；二是游船产品主题化趋势明显；三是短线家庭游产品成为新宠，休闲度假成为旅游的主要目的。
我国幅员辽阔，江河密布，海岸线长，具有发展游船旅游的优势，游船旅游发展前景十分广阔。目前，由于我国大型游轮制造业滞后、缺乏专业的游轮码头以及缺乏完善的港口管理软件环境等因素，沿海地区游船旅游发展速度缓慢，市场规模不大。相比而言，我国内河流域游船旅游发展较早，颇具规模，主要集中在长江流域，因为三峡区域所拥有的丰富的旅游资源，使得三峡游船在内河游船中独具特色，一枝独秀。我国游船旅游现存诸多问题，不少游船档次较低，市场运作不够规范，与我国旅游业发展速度形成很大差距，只有大力规范市场，进行游船改造，提档升级，才能更好地满足国内外旅游者的需求。
二、三峡游船旅游发展所具有的优势条件
1.三峡旅游资源丰富
三峡旅游区资源得天独厚,历年来被中外游客誉为“山水画廊”,是中国十大风景区之一,中国35个王牌景点和6条旅游专线之一,位居中国旅游胜地40佳魁首。其中,长江三峡、葛洲坝水利枢纽工程、大宁河小三峡被评为“中国风景名胜40佳”,大足石刻被列为世界文化遗产、神农架被联合国教科文组织列为“国际与生物圈保护网”成员,驰名中外。
目前三峡大坝全线建成，水位抬升至156m ,三峡旅游资源与景观特色虽然受到一定程度的负面影响,但是一系列高品位的新型自然景观和人文景观应运而生,不仅规模宏大、价值和品位极高、吸引力巨大,而且类型齐全,数量众多,垄断性强。同时三峡景观由长江一线向长江为中轴线的两岸纵深,腹地延展,使三峡旅游资源范围扩大,除了长江主航道上的传统旅游资源,也增加了长江两翼纵深处水路可达景点。丰富、多样、高品质、高品位的旅游资源，为客人上岸游览提供了更多的选择，是三峡发展游船旅游最基础的优势之一。
2.三峡区域交通条件良好
随着三峡大坝建设与西部大开发的实施而带来的经济和技术支持为三峡旅游交通面貌带来新的活力。水运方面,重庆――宜昌万吨级干流航线,乌江支流航线、小江支流航线、大宁河支流航线、大溪河支流航线等将得到开发,万吨级船队将通江达海,行船更加舒适、安全。陆路方面,达――万铁路即将建成投入使用,渝怀铁路正在建设之中,万――枝铁路也在规划建设之中,沪蓉高速已建成通车, 再加上重庆江北机场、万州梁平机场以及宜昌三峡机场的空运条件,使三峡旅游拥有更便捷通畅的旅游交通网络。
3.三峡旅游配套功能齐全
长江三峡地区以宜昌、重庆两城市为中心发展旅游至今,旅游设施逐渐完善,功能配置齐全。目前仅宜昌市就拥有星级宾馆68家,其中五星级1家，四星级5家、三星级13家;旅行社123家,其中国际旅行社6家;星级游船8艘,豪华旅游车辆400多台;旅游从业人员21.3万人,其中直接从业人员达5.3万人。旅游基础设施基本能够满足游客需求。重庆市的旅游设施则更加完善,2002 年,重庆市拥有星级宾馆109家、旅行社204家,其中国际旅行社23家、旅游直接从业人员7.5万人(高出宜昌2万多人)。可以看出作为三峡旅游区的旅游客源集散中心―――宜昌、重庆两地旅游综合服务接待条件日趋完善。
4.三峡旅游客源市场基础好
长江三峡是我国最早对外开放的旅游线路，一直以来都在国际、国内市场上具有很高的市场占有率。自1997年三峡旅游大坝截流以来,三峡地区仅接待海外游客从1998年占全国接待海外游客的0.386%上升到2002年的0.88%。其中2002年接待海外游客高达87万人次(以宜昌市为42万,重庆46万人次为主要计算)。与此同时, 国内旅游迅速崛起, 有资料显示1991年～2001年,宜昌、重庆两地接待国内游客11286万人次,国内旅游收入合计507.2亿元,平均增长分别是4.9%和25.2%,人均消费449.40元高于全国平均水平(426.8元)。
从客源市场范围来看，随着三峡大坝全线建成和156米蓄水，三峡旅游景点规模不断扩大,市场空间范围也逐渐扩大,形成了国内国际两大客源市场,其中海外市场主要以欧美市场为主导,并逐渐扩展到东南亚及澳洲等地区的国家。据宜昌旅游资料显示，2006年宜昌市入境旅游全面增长，其中入境旅游主体的外国市场同比增长42.8%，欧美仍然是三峡入境旅游的主要市场，美国、英国、德国分居客源国前三位。 国内市场由以前的省内市场为主导,逐渐扩展到全国各个省市和地区，其中河南、山东、上海、北京、江苏等省市三峡游人数增长最快。
5.游船旅游起步较早，发展较稳定
三峡游船旅游从20世纪80年展至今，经过20多年的发展，已颇具规模。目前从事三峡旅游航运的游轮公司约10 余家,其资产规模已超过了30 亿，主要集中在重庆、宜昌、武汉三地。拥有各种游轮达90艘,其中,涉外豪华型游船约60艘,高、中、低档游船均有，结构基本合理，另有高速船、普通客班轮约200艘,年运力上千万人次。随着库区沿江部分路段高速公路、铁路和航空的开通,实际上目前游船已基本上不再是解决该地区交通问题的旅行方式,而成为了长江三峡库区独具特色的一种旅游形式或旅游项目，是三峡旅游中最主要的旅游方式。
三、三峡游船旅游的未来趋势
1.游船旅游市场需求潜力巨大
首先，我国经济依然稳定、快速发展，国民旅游消费能力稳步提升，水上旅游需求终将全面兴起，必然拉动对游船的极大需求；游船产品不再是富人、老人的专利，逐渐为中等收入的、年轻的游客所接受，客源结构进一步调整，形成多层次的客源结构；游船旅游以悠闲浪漫与自主性强为最大特点，能够满足现代游客的个性化需求，将会成为大多数人所喜爱的旅游方式。其次，三峡工程是一座极具观赏价值的世界级旅游人文景观，随着三峡大坝主题公园的建成，在一定程度上大大提升了三峡旅游地区的品位，增加了三峡旅游的吸引力。再次，入世必然会使得国际旅游目的地增多而互相输送更多的游客，入境旅游市场将会全面启动，国际游客将会大幅度增加。
2.游船目标市场细分化趋势明显
对任何一家企业来说，无论其规模如何，都不可能同时满足整个市场各种各样的需求。三峡游船前几年价格竞争非常激烈，市场较混乱，经常出现“三星的游船接五星的客人”、“五星的游船三星的价格”，大多数游船没有明确的市场主体定位。“找到真正属于自己的客人”恐怕是游船企业当前最难也最关键的问题。目前一些游船企业开始理性地分析自己的优势，确定自己的目标市场和客源主体，据此确定游船的产品特色和经营特色，以在竞争中取得有利地位。湖北东方皇家旅游船公司将国际高端游客作为自己的目标市场，准备和美国A&K国际旅行社(ABERCROMBIE&KENT)合作，投资数千万元对“东方皇后”重新装修改造，以充分满足目标市场客人的需求。上海葛洲坝旅游公司“帝王号”以商务旅游市场为目标市场，特配备了系列会议设施及相关设备，满足商务客人的需求。
3.游船产品由观光型逐渐转向休闲型
当今休闲度假已成为人们外出旅游的主要目的之一，人们休闲度假的需求在不断地增长。
休闲度假旅游是消费者支配自己的“闲暇”时间用于度假旅游活动,以达到放松、体验、娱乐、健康和自我完善目的的行为和过程。传统的观光型旅游很难满足现代游客这种多元化需求，因此在游船产品中增加娱乐性强、参与性强的旅游项目将成为必然。长江上有名的五星级游船“东方皇后”将会增加影剧院、SPA水疗馆等娱乐设施，以满足高端客人的休闲需求。有的游船安排游客上岸参与当地民俗表演、访问当地居民，深受游客喜爱。
4.游船大型化、舒适化趋势明显
众所周知，以前的川江航道峡谷多，滩多水急，航行条件差。由于峡谷航行，船舶回转半径大，对船体大小有一定的限制，船长小于91米，型宽小于14.8米，宽小于16.4米才能在川江航行。随着葛洲坝、三峡大坝的兴建，2002年大坝蓄水达到135米，极大地改善了川江航道的航行条件，120米长的游船“世纪天子”、“世纪辉煌”得以在三峡顺利航行。2006年10月三峡蓄水至156米，水位的提高，进一步改善了航道条件，相继会有2艘长138米，载客400人的大型豪华游船下水。船体的增大使船上增设更为豪华、享受的娱乐设施成为可能。“帝王”号是长江上第一艘拥有电梯的豪华游船，接着将有5艘游船拥有电梯，以充分满足游客舒适、享乐的需求。
5.游船类型日趋多样化
由于三峡工程的兴建，在很大程度上改变了原有的水域航行条件，形成了宽谷、峡谷、平湖等不同的水域环境，客观上要求实现旅游船艇“家族成员”的多样化。目前有往返于宜昌-重庆的中长线豪华游船，有两坝一峡（葛洲坝、三峡大坝和西陵峡）间的短线观光游船，有往返于宜昌-万县的高速快艇。将来在三峡大坝以上将形成400多公里长的河道型水库，许多地段的江面宽度将增加到3000米左右，形成蔚为壮观的峡间平湖，游艇旅游将会以全新的姿态挺进三峡。游艇是更高级的消费符号，它代表的是一种身份，是成功人士的象征，可以满足高档休闲、商务、度假、娱乐以及运动等需要，游艇消费前景十分广阔。
