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假期旅行范文1
正所谓“初生牛犊不怕虎”，当我抱着巨大的热情把学校得来的知识作为试金石，来投入到工作中时，却发现处处事与愿违。一些小小的生活细节，一些平平常常的琐碎小事，都可以把我整得“鼻青眼肿”。我发现，实践中的事实都不是学校中可以学到的。有些事情尽管教授们讲到过，但是要做到活学活用，却非一日之功。
后来，通过不断地探索和体会，使我慢慢地领会到，要想成为一名合格的导游员，必须首先成为一名生活服务员。在国内旅游“吃、住、行、游、购、娱”的六大要素，首先应该满足“吃”、“住”、“行”这三项。因为它们是旅行生活的三根支柱，而这些在学校中是涉及不到太多的知识点的，学校中的知识主要是在“游”的方面。于是，通过细致地观察，不断摸索和实践，更要不断地学习。学习交通知识、机型、车型、火车车次，学习星级宾馆、涉外宾馆的知识，学习各地菜肴的特色和口味，再与四川的菜肴进行比较，这样，就可以向游客进行解说，回答游客提出的相关问题。
通过带团，在锻炼带团技能的同时，也可以丰富感性知识，对各旅游目的地有所了解。再用学校中学得知识加以论证。可以充分领悟旅游的乐趣。祖国的大好河山和悠久的历史、灿烂的文化。起先，客户对我的工作不了解或是不感兴趣，而我对这一现状的认识不够，认为通过不断地接触，可以建立起良好的合作关系。但一段时间下来，感到效果甚微。于是，我调整了工作方向，对客户进行分类。分成“重点客户”、“普通客户”、“潜在客户”。针对他们的不同特点，和我与他们的不同的关系进行促销。
假期旅行范文2
如果有人在脑海里设想一位公司总裁的形象，他首先会想到什么？是在沉闷的办公室中仿佛永无休止的工作会议？穿梭于世界各个角落的“空中飞人”？还是镁光灯下微笑得酸疼的面部肌肉？可以肯定，这是相当大一部分总裁的特点，但并不是共性。“鞠躬尽瘁，死而后已”的工作模式已经越来越受到总裁们的摒弃，他们已不再甘心于整日枯坐在沉闷的办公室内与焦虑、压抑相伴而过。王石、张朝阳、罗杰斯……这些声名显赫的商界人物是这一群体的代表，多年来，他们几乎将旅行的脚步踏上了世界上的所有国家。值得注意的是，这并不是他们”丧志“或是躲避工作压力的表现，恰恰相反，旅行不仅赠予了他们健康的身体和积极的人生态度，同时还附送了无数商机。
旅行“催生”总裁营销时代
提到王石，人们会想到他是万科公司的现任董事长、中国地产界的旗帜，这是王石社会身份的一半，而另外一半，他还是一位国家级的登山健将、中国登山协会副会长。
王石与登山结缘是在1995年，当时，44岁的王石经常感觉身体不适，左腿还非常疼痛，去医院检查的结果让他目瞪口呆：他的腰椎上长了一个血管瘤，用医生的话说，随时都可能破裂，而破裂的结果，就是王石的下半生将要在轮椅上度过。得知消息的王石在恐惧之后，第二反应却是：“我一定要去，去登上珠穆朗玛峰，要不然，我在轮椅上也不会安心。”此前，王石曾经游历过，当见到耸立于云天之中的珠峰时，他当时的感觉是“差点跪了下来”，但他从未想过自己能登上去。然而，此次的病情让他陷入人生低谷的同时，却也催发了他登顶珠峰的梦想。
1999年，王石拖着病体去往，这次他的目标是海拔6178米的玉珠峰。在乘车去往玉珠峰的途中，刚过海拔3000米的高度，王石就有了明显的高原反应，当晚，王石住在玉珠峰山脚的登山大本营，他同一帐篷的队友后来打趣道，“他几乎是叫唤（）了整整一夜”。尽管如此，几乎没有得到休息的王石第二天依然出现在了登山者的队伍中，并且忍受着强烈的高原反应登上了6178米的顶峰。
成功登顶玉珠峰让王石信心爆棚，从回来之后，他就径直找到中国登山基地，开始进行高山训练，随后便开始了一次又一次登上雪山的壮举。2003年，王石成功登顶珠穆朗玛峰，至今保持着国内登顶珠峰的最年长纪录。2004年和2005年，他又先后完成了攀登世界七大洲最高峰和穿越南北极的探险，被人戏称为“7（世界七大洲最高峰）+2（南北极）”总裁。
尽管有人认为王石热衷于登山只不过是“不务正业”的表现，但若能思考得更深入一些，我们却不得不承认，这是体现王石“润物细无声”的商业思维的一记“妙招”。头顶着万科总裁的光环，王石的每一次登山过程都注定不会普通，蜂拥而至的媒体总是不遗余力地对其进行报道，而万科的名字也总会被当做“附属品”而见诸报端。在人们感叹、钦佩王石顽强挑战自我的个人魅力时，万科的品牌也在同一时间被众人所牢记。可以说，王石的每次登山，都是在为万科做着免费的广告，而这样的广告形式更加新颖，掺入了更多的人文因素，也因此愈发容易打动人心。
王石本人的表态，也似乎可以让我们印证这种猜测。2003年，王石正在酝酿攀登世界最高峰――珠穆朗玛峰的计划，当时正值非典期间，也正因此，王石希望征服珠峰的梦想便被赋予了更深的意义，各大媒体纷纷赶来对其展开报道。在成功登上珠峰之巅后，王石表示“这次登珠峰，正是在‘非典’的非常时期，能体现某种精神。作为公司长远的广告形象策略来讲，即使我登顶不成功，也无疑对公司品牌是个提升”。
王石的“登高一呼”，造成的效果的确是“应者云集”，由此看来，“王石登山”已经不再是一个简单的人物或财经事件，而更像是一个“个人效应”带动企业发展的经典案例。
如果说王石的“总裁营销”还只是“无心插柳”的结果，那么，其后来者――一贯善于做秀的搜狐CEO张朝阳更是将总裁营销的概念发挥到了极致。
2005年，张朝阳组建了一支由世界小姐冠军、影视巨星以及精英企业家组成的近百人的“2005搜狗美女野兽登山队”，攀登6026米的启孜峰。如此阵容堪称有些滑稽，做秀的目的一望便知。而张朝阳对于做秀的说法也同样直言不讳，并且他有自己的一套说辞：“现代传媒发展空间很大，如果做秀能吸引人们的眼球，使人们的眼前一亮，那就可以做。”
而登山带给张朝阳的好处绝不仅仅是做秀引来的宣传效应。张朝阳的登山兴趣是由王石而引发，两人在旅行登山的过程中还有着数次合作，双方的友谊也随之一路升温，张朝阳甚至还将王石带入了搜狐的董事局。2005年6月，搜狐公告，任命万科集团董事长王石为公司董事，能借登山为红娘请来好友兼高人来辅佐自己，张朝阳显得异常兴奋：“王石丰富的企业管理经验，将更加完善董事会对搜狐公司的监管。”
王石、张朝阳的旅行登山，不仅是他们自己勇于挑战、积极向上精神的体现，更为他们的企业品牌注入了健康活泼的气息，受他们影响，冯仑、王秋扬等知名企业家也开始涉足其中，这张对总裁们维护品牌形象大有益处的“旅行牌”，正有成为企业流行文化的迅猛势头。
走到哪里，商机就出现在哪里
旅行的好处不仅在于对公司的品牌形象具有正面作用，它还有可能让企业家们发现更多的潜在商机。试想，身临其境进行观察与面对着一堆数据、分析报告抓破头皮，哪种方法能更直接有效地发现投资机会？至少罗杰斯的选择是前者。
罗杰斯之所以为人所熟悉，是因为他年轻时在金融投资市场的完美“表演”。那段时间里，他和乔治・索罗斯一起，组成了令人闻风丧胆的双星组合，创立了量子基金，在华尔街所向披靡，直到今天，他也是后来者们必须仰望的对象。而罗杰斯的另外一面却并不太为人所知――他还是一个酷爱旅行的人。
1990年，已经离开量子基金的罗杰斯仅仅开着一辆摩托车，用时22个月，走遍了六大洲，这也是他的第一次环球旅行。1999年，即将年满60岁的罗杰斯再次开始了“走遍全球”之旅。此次，罗杰斯从冰岛出发，穿越中部和东部欧洲，由土耳其和中亚进入中国，然后，驶向韩国和香港。之后，通过西伯利亚和俄罗斯返回欧洲。第二年，他穿越广袤的非洲大陆，直插中东，经过印度、印度尼西亚，奔向澳大利亚和新西兰。旅程的最后一个段落始于南美洲的南端，北上直抵阿拉斯加，最后回到纽约。尽管这一次，罗杰斯环球旅行开的是一辆奔驰的越野车，装备显得好了不少，但以他年近60的“高龄”，花费3年时间来完成这样一个壮举，仍让人们惊讶不已。
值得注意的是，酷爱旅行的罗杰斯并不是一路游山玩水，只顾享受旅行的欢乐。相反，每到一个地方，他都会详细地考察当地的物产、历史、政府政策、证券市场甚至黑市交易场所等等，用他那无所不在的“钱眼”，在行走的路途中不断地发现商机。瑞典、挪威、阿根廷、厄瓜多尔、哥斯达黎加……到处都留下了罗杰斯的投资神话。
经过日本时，罗杰斯亲眼目睹了日本经济的飞速衰退，所有商品的价格都一跌再跌，一般人很难在此寻觅到投资机会，但是罗杰斯可以，他注意到日本证券交易所的会员资格被炒到了难以想象的高价，而期货交易所的会员资格却远远没有如此的风光。但罗杰斯感觉到，一阵期货交易的热潮将很快在日本展开，仅凭着这一点蛛丝马迹，罗杰斯通过炒“会员资格”这样匪夷所思的方式，取得了不菲的收益。
人们曾反复研究过罗杰斯全球“掘金”的成功之道，最后得出结论，罗杰斯的成功，正是因为他的旅行。常年的旅行让罗杰斯拥有了其他华尔街的同行们梦寐以求的“一手”资料和投资机会。罗杰斯本人也支持这种说法：“有人喜欢将钱花在衣服、首饰之上，但我喜欢把它们花在路上，而我相信，它们将带给我回报。”
罗杰斯全球范围内的旅行让他找到了全球范围内的投资机会，这是他热爱旅行的个性所衍生出的一段投资佳话，而希望谱写新传奇的新生代企业家们，甚至连在地球内旅行都已不再觉得新鲜，他们将目光盯上了神秘的太空，更令人称奇的是，他们在那里也发现了商机。
阿努什・安萨里出生在伊朗首都德黑兰，17岁时移居美国，攻读电气工程专业。1993年，安萨里与丈夫凭借5万美元开始创业，专营电信软件。2001年时，他们的公司拥有超过6亿美元资产。
安萨里从小就是个狂热的太空迷，她年幼时最大的梦想是成为一名宇航员，可以遨游太空，这一理想在她头脑里根深蒂固，而想不到的是，在她40岁时，这一理想竟然神奇地变为现实。
此前，美国太空冒险公司与俄罗斯航天机构联合推出了私人太空游项目，在安萨里之前，已有3位游客成行。这趟特殊的旅行，所需要的开销是惊人的――每名游客的旅费达到了2000万美元。但对于安萨里来说，只要能实现梦想，钱完全不是问题。2006年9月18日，安萨里乘坐一艘俄罗斯“联盟”号飞船飞往距离地球约354公里外的国际空间站，开始她的太空之旅。
“第一眼看到地球的情景让我永生难忘。”这是旅行归来后，安萨里说得最多的一句话，“它美丽得让人无法置信。”在空间站的几天里，安萨里尝够了太空中的新奇体验。她介绍道，失重状态下，人就像精灵，无论年龄多大都可以随意翻跟斗，需要去哪儿只需要轻轻碰触一下墙壁就可以飞行。
假期旅行范文3
【关键词】 麻醉废气过滤器； 七氟醚； 全麻苏醒
中图分类号 R614 文献标识码 B 文章编号 1674-6805（2014）14-0036-02
插管全麻几乎离不开吸入全麻药，因为其具有镇静、镇痛和肌松三大作用。七氟醚因其药理学特点，肌松辅助效果好，苏醒较快，是属于其中应用较多的一种。七氟醚是一种新型的吸人式麻醉剂，与其他吸入比较，七氟醚具有诱导迅速、刺激性小、溶解度低、清醒需要的时间短，肝肾的副作用小，血流动力学比较稳定等优点[1-2]。然而吸入全麻有一个明显的不足之处，就是在麻醉苏醒期“洗肺”时药物对手术室内空气的污染，吸入全麻药通过麻醉环路重复吸入导致麻醉苏醒减慢。本次研究利用活性炭的吸附作用，通过吸附、过滤麻醉回路内重复吸入的吸入，利用等比稀释的原理，更加快速的排出患者体内的吸入，加速吸入全麻患者的苏醒，减少手术室内空气的二重污染。
1 资料与方法
1.1 一般资料
择期手术全麻患者20例，年龄18～60岁，ASAⅠ或Ⅱ级，体重45～80 kg，无明显肺部疾患，肺功能无明显阻塞或限制性通气功能障碍，无吸烟史，心功能Ⅰ～Ⅱ级。
1.2 麻醉方法
按时间先后顺序将同一患者分为前后两组。对照组（C组）：在全麻诱导后患者持续吸入1.8%七氟醚（国产）50 min，停止吸入七氟醚，记录1 min（T1）、3 min（T2）、5 min（T3）、10 min（T4）、15 min（T5）时的呼气末七氟醚浓度。过滤组（F组）：同一患者在前一次七氟醚呼气末浓度降低至0.1%时，继续吸入1.8%七氟醚50 min，停止吸入七氟醚，在麻醉机吸气端与螺纹管之间接入麻醉废气过滤器，记录1 min（T1）、3 min（T2）、5 min（T3）、10 min（T4）、15 min（T5）时的呼气末七氟醚浓度。
术前肌注阿托品0.5 mg，鲁米那钠0.1 g。常规诱导，芬太尼4 μg/kg，丙泊芬2 mg/kg，维库溴铵0.1 mg/kg行气管插管。控制呼吸，患者潮气量8 ml/kg，呼吸频率12次/min，新鲜气体流量2 L/min，吸呼比1∶2，气道压维持在10～16 mm Hg。七氟醚浓度一直维持在1.8%，麻醉深度通过瑞芬太尼调节。
1.3 监测
术中常规监测患者BP、HR、SpO2。通过旁流法测定呼气末七氟醚浓度（欧美达麻醉机自带麻醉气体监测仪）。
1.4 统计学处理
采用SPSS 19.0软件对所得数据进行统计分析，计量资料用（x±s）表示，比较采用t检验，计数资料采用字2检验，以P
2 结果
两组停吸七氟醚后，同时间点比较，呼气末七氟醚浓度F组低于C组，两组比较差异均有统计学意义（P
3 讨论
现代插管全麻讲究诱导平顺，苏醒迅速。七氟醚具有起效迅速、可控性强等优点，现已在心脏手术麻醉中广泛应用[3]。随着瑞芬太尼的推广应用，吸入麻醉似乎被逐渐遗忘，因为吸入对手术室空气污染较大等因素。但是随着七氟醚的推广，七氟醚起效迅速，苏醒快，作用时间短，无刺激性气味，适合婴幼儿手术麻醉[4]。同时具有镇静、镇痛和肌松三大作用，七氟醚可减轻心肌缺血再灌注损伤等作用[5]。七氟醚作为一种新型吸入，具有诸多优点，如：呼吸道刺激小、血气分配系数低、循环抑制轻等，在临床应用越来越广泛[6]。
吸入全麻面临二方面麻醉气体污染手术室空气，既整个麻醉过程多余麻醉废气排放至手术室和吸入全麻苏醒期“洗肺”所排放的麻醉废气。对于麻醉废气，现在少部分单位或麻醉机有负压排废系统，对于“洗肺”所致污染绝大部分吸入全麻仍未解决。
本次研究选取七氟醚作为测试气体，以活性炭吸附作为解决手段，在麻醉回路中的吸气端安装活性炭过滤装置，使麻醉医生在“洗肺”过程中不必将麻醉废气排放至手术间，同时可以减少患者呼吸气末呼出的麻醉气体被重复吸入，加速吸入全麻患者的苏醒。
吸入全麻苏醒期“洗肺”类似于等比稀释原理，其目的是为了通过多次吸入新鲜气体，使患者体内吸入麻醉气体浓度逐渐被冲淡，降低至患者清醒水平。本次研究显示在麻醉回路吸气端放置过滤器后，七氟醚被明显过滤掉，使全麻苏醒明显加快，有利于患者术后安全返回病房，同时明显减少因全麻“洗肺”所导致的手术室空气污染。因此，在麻醉呼吸环路中的吸气端植入一次性麻醉废气过滤器，是一种简便易行的加速吸入全麻苏醒的措施，且价格便宜，是一种值得全面推广的吸入全麻快速苏醒方式。
参考文献
[1]董兰，宇鹏，韩曙君，等.七氟醚对原位肝移植手术患者围术期肝功能和炎性反应的影响[J].临床麻醉学杂志，2013，29（12）：1184-1186.
[2]张文.喉罩与单纯静吸复合麻醉在小儿下腹部手术中的应用[J].中国医学创新，2012，9（24）：37-38.
[3]赵雅梅，史宏伟，张淑贤，等.七氟醚处理对二尖瓣置换术患者左心室舒张功能及脑钠肽的影响[J].临床麻醉学杂志，2013，29（12）：1153-1156.
[4] Millar K， Asbury A J， Bowman A W， et al. The effects of brief sevoflurane-nitrous oxide anaesthesia upon children’s postoperative cognition and behavior[J].Anaesthesia， 2006， 61（6）：541-547.
[5]肖艳英，常业恬，冉珂，等.线粒体通透性转换孔在七氟醚延迟预处理减轻大鼠心肌缺血再灌注损伤中的作用[J].中华麻醉学杂志，2010，30（8）：991-995.
假期旅行范文4
非上市寿险股东回报率前五的是昆仑健康、中德安联、安邦人寿、幸福人寿以及前海人寿；非上市财险股东回报率前五的是长安责任、现代财险、永安财险、阳光财产以及阳光农业
保险市场已经发展成为一个高度垄断的行业，过去两年依靠资本驱动模式冲出的保险公司拥有一次曲线超车的机会，后来者如果没有新的模式则难以撼动现有的市场份额
绝大多数财险公司中，车险业务依然占据着公司业务收入的大头，未来应转向多元化业务的发展格局。股东回报率排名前6的公司有5家都是特色财险就是明
2017.3.20
461期
投资者报
保险行业头上的紧箍咒越戴越紧。今年以来，监管层对于保险“野蛮人”挥舞起大棒，前海人寿的姚振华则成为出头的鸟――被施以10年内禁入保险行业的处罚。保监会也开始酝酿各种监管政策的出台，比如建立起了保险行业的质询制度。
另一方面，我们也看到越来越多的新筹建保险公司正走在路上，有业内人士调侃：“如今手里没有一个保险牌照都不好意思见人了。”
然而，保监会的数据却显示，保险行业净利润4年来首次出现下降。2016年保险业实现净利润接近2000亿元，较2015年同期的2800亿元大幅下降，甚至低于2014年的2047亿元，也是自2013年以来首次出现下降趋势。对此，监管方面解释为资本市场低迷及成本提高。
那么投资保险公司是一门赚钱的生意吗？大家只看到保险资金在市场上一掷千金的光鲜，落到股东口袋里的到底有多少钱？
目前多数保险公司都按时公布偿付能力报告，从披露的数据可以计算2016年保险公司的成绩（由于上市保险公司未公布财务数据，此次纳入统计的为非上市保险公司，其中寿险59家、财险66家）。本期我们就来看看，这些保险公司2016年的成绩究竟如何，哪些公司给股东的回报最高。
这次《投资者报》记者选用的指标是ROE，用以衡量企业资本回报、盈利能力。统计结果显示：2016年非上市寿险股东回报率前五的是昆仑健康、中德安联、安邦人寿、幸福人寿以及前海人寿，其ROE分别为37%、29%、22.4%、22.3%以及18.8%。非上市财险股东回报率前五的是长安责任、现代财险、永安财险、阳光财产以及阳光农业，其ROE分别为136%、64%、16.8%、11.7%以及11.7%。
10家寿险股东回报率最高
股东投资保险公司，大概有如下几个原因。一是资金通道的需要，为了获得较低成本的保险资金。譬如前海人寿、恒大人寿等保险公司。这些明星公司在过去两三年所营造出的狂飙突进效应，让很多民营资本前仆后继，希望能复制奇迹。但是现在这一条路已经被堵死了，监管层对于万能险等理财险种进行严格控制，单纯发展理财险已经不可能了。
不过，说实话，以资本驱动模式立命的保险公司，近几年的确很赚钱。以前海人寿为例，其2014年净利润仅有1.32亿元，2015年就飙升22倍，达到31亿元。2016年，利润继续增长到40亿元，同比增长30%。目前在非上市寿险中，净利润排名前3。安邦人寿也是实行资本驱动模式的典型公司，好在去年公司虽然大幅度削减万能险产品，但是原保费收入却大幅度增长，抵消保费规模下降的压力。去年，安邦人寿的净利润达到142亿元，排名非上市寿险第一。不过相比2015年，净利润还是出现了下滑。
2016年非上市寿险ROE排名前10的分别为昆仑健康、中德安联、安邦人寿、幸福人寿、前海人寿、中英人寿、合众人寿、泰康保险、交银康联以及珠江人寿，其ROE分别为37%、29%、22.4%、22.3%、18.8%、10.9%、10.7%、10.3%、9.4%以及7.4%。
这10家公司中，除了安邦人寿、前海人寿，昆仑健康、中德安联也都是实行资本驱动模式的典型公司。
昆仑健康比较意外地位居去年回报率的首位，这个公司也正是被保监会质询股东背景的首家保险企业。成立于2006年的昆仑健康在经历9年亏损之后，自2015年已实现1.5亿元的净利润。据公开资料显示，2016年，公司规模保费达到了44亿元，据公司2016年第四季度偿付能力报告显示，去年公司净利润约为5亿元。或许正是昆仑健康的财务状况好转，受到了疑似佳兆业郭英成家族的青睐，去年有4家新股东进入。
股东投资保险公司的第二个目的是板块协同，多元化发展的需要。比如银行投资保险公司，是为了充分利用自己的渠道，肥水不流外人田。例如工银安盛、建信人寿、光大永明、招商信诺等9家银行系寿险，由于背后有实力“老爹”的支持，多数都实现了正利润。只不过与其他同行相比，9家银行系寿险规模保费以及净利润都在行业10名开外，有的还集中在20～30名之间，背靠大树都并非好乘凉。还有最近热门的互联网保险公司进军传统保险公司，都是为了给各种场景提供保障，更好地进行流量变现。
股东投资保险公司的第三个目的，也是所有股东的终极目的，就是看重保险的美好前景以赚取利润。但是说实话，能获得持续稳定的利润对于保险公司来说是极为不容易的，能够持续盈利的也在少数，舍得给股东分红的更是屈指可数。
行业股东回报率差强人意
理想很丰满，现实很骨感。总是羡慕别人风光满面，别忘记了绝大多数都在“吃糠咽菜”。
《投资者报》记者对公司披露的偿付能力数据统计显示，24家寿险公司利润下滑超过了五成，19家公司出现了亏损，其中富德生命人寿、长城人寿、恒大人寿、利安人寿、东侨耸佟⒅幸三星以及同方全球人寿等7家公司的利润亏损均超过1亿元。
这些亏损公司多数利润不稳定。譬如东吴人寿、利安人寿、同方全球人寿等公司，曾持续亏损，只不过有短暂盈利。东吴人寿是一家新型寿险公司，自2012年成立以来，只有2015年实现盈利1亿元，去年公司再次录得2.15亿元亏损。成立于2011年中的利安人寿也是问题不断，其单一大股东雨润集团被爆出亏损、高负债，自顾不暇。根据利安人寿年报显示，2014年公司已实现盈利，但2015年转为亏损，亏损额超过1亿元。近年这种亏损势头在继续，2016年公司亏损增加至3.62亿元。
即使是40家盈利的公司，如果把时间拉长，连续三年盈利的家数下降到28家。
麦肯锡去年年初了研报《中国寿险业：走向价值创造》，称寿险公司平均每年投资回报率减去股东资金成本的回报率仅有0.5%。也就是说，十年里保险公司平均每年能为股东创造0.5%的超额收益，十年的累计数额仅有5%。
是否令人大跌眼镜？其实这个行业并不像大家想像的那樱进入以后就能赚钱。根据麦肯锡的报告，从2003年到2013年十年间，保险行业回报呈现巨幅波动，保险公司股本回报与现金成本互相之间仅勉强打平。
报告中，麦肯锡选取中国12家最大的保险公司进行业绩分析，发现业绩最优者与最差者之间存在巨大差距。2004年到2013年间，处于前四分位的公司的年价值增长率达30%～45%，而位于最末四分位的公司的价值增长率只有-15%～-5%，最优者和最差者相差近55%。
为什么会有这么大的差距？保险公司利润有两个不同来源，投资利润与非投资利润（承保利润）。报告显示，目前中国保险业59%靠投资利润，41%靠负债。
麦肯锡全球资深董事、欧洲区保险业务负责人StephanBinder（白德范）说，依赖资产端投资不可持续，因为利率市场低迷加上寿险公司本身成本较高，所以依赖自己的分销渠道卖投资性产品压力会非常大。如果寿险公司做投资，那么竞争对手将不是同行而是私募和风险投资机构，自身的体制可能无法实现像私募这类机构的回报。
因此未来寿险的竞争考验的在于负债管理，在于回报保障产品的内在价值的提升。如此一来，对于近年成立的新保险公司将是一个考验。
这些新设公司通常是民营资本与地方政府牵手，地方政府常常干涉，发展不给力。如果再没有新的发展模式，经营上也很难有起色。
至于合资保险，长期以来受制于股权比例限制更是一言难尽，股权转让常常此起彼伏。
保险市场已经发展成为一个高度垄断的行业，过去两年依靠资本驱动模式冲出的保险公司拥有了一次曲线超车的机会，后来者如果没有新的模式则难以撼动现有的市场份额。大量的保险公司占据不到10%的市场份额，而且还要承受实力对手带来的一次一次的竞争压力。
另外偿付能力的刚性要求，迫使股东不得不一次一次增资。由于投入的都是真金白银，赢利反而不稳定，甚至亏损，记者注意到，一些看不出赢利苗头的股东，不愿意继续出资，有的不得不转让股权选择黯然离场。
比如2014年，大众保险的部分股东将5.6亿股以1.2亿美元的价格转让给史带保险，每股作价仅为1.35元，年化投资收益也在3%以下。又如同年，海康人寿两大股东之一的中海石油投资有限公司以10亿元的价格出售了其持有的海康人寿50%的全部股权，从2003年中海油投资9亿元算起，这笔投资年化收益率仅为1%。当然，市场上也有不少溢价成交的股权转让。
据《投资者报》记者不完全统计，2016年以来，已经有28家保险公司股权发生变动，其中，13家保险公司的股权变更涉及原股东完全退出。
四成财险亏损
相比七成盈利的寿险，财险盈利状况并不佳，2016年有四成财险公司亏损。
根据偿付能力报告披露的数据，66家财险公司披露了净利润，其中有28家陷入了亏损，亏损上亿元的有亚太财险、燕赵财险、华海财险、浙商财险、利宝互助、中煤财险以及安华农业，分别亏损4.5亿、3.3亿、2.8亿、1.6亿、1.4亿、1.3亿以及1.2亿元。
亚太财险2015年更换了大股东，泛海控股入主，但是一年过去财务状况并没有明显改善。去年年中亚太财险相关负责人曾告诉记者，公司亏损的主因有两个：一方面，承保端受到经济下行、商车费改、营改增、极端天气等多重因素引起的市场环境恶化的冲击；另一方面，公司完成股权变更时间并不长，在新股东的大力支持下，目前正在进行人员、机构和基础建设方面的强化建设，为未来的长远发展打下坚实的基础。虽然公司净亏损，但业务结构调整、夯实基础工作都有利于未来的良好发展。
去年12月，蚂蚁金服旗下理财平台“招财宝”出现债券违约，侨兴电信和侨兴电讯于2014年分别发行的“侨讯第一期至第七期”和“侨信第一期至第七期”私募债，由于资金周转困难无法按时还款。而根据该产品协议，浙商财险对债券本息到期兑付提供保证保险，其或将面临巨额理赔。据了解，浙商财险进行预付赔付的3.67亿元于去年12月28日就已经到账。这笔支出也极大地影响了公司的业绩。
而燕赵财产和中原农业，作为在2015年刚成立的财险公司，想在夹缝中求生存更是不容易。
做得比较好的财险公司数量也比较少，净利润超过1亿元的只有12家公司，分别是安邦财险（46亿）、国寿财险（11.6亿）、阳光财险（11.4亿）、永安财险（8.3亿）、中华联合（5.2亿）、天安财险（5亿）、华泰财险（4.5亿）、国元农业（3.7亿）、英大财险（3.5亿）、现代财险（2.9亿）、阳光农业（2.1亿）、永诚保险（1.9亿）。
从亚太财险的回复中，记者可以看到，投资和车险给财险公司拖了后腿。
绝大多数财险公司中，车险业务依然占据着公司业务收入的大头，也是大多数保险公司发展的重点业务。2016年财险公司车险保费合计达6834亿元，同比增长10%，占财险公司总保费收入的74%。但实际上车险保费的增长并未带来承保利润的丰收，最终只有14家险企实现了车险业务的承保利润，总计129亿元。财险老三家人保、平安、太保2016年车险业务承保利润总量仍高达110亿元，几乎承担了整个行业车险正向承保利润的85%份额。
中小财险公司则由于分公司数量限制、品牌效应不强等原因，在渠道上处于弱势，获客成本较高。
《投资者报》记者获得的一份保险业交流数据显示，2016年车险保费排名前60家的财险公司，平均综合费用率为41%，达到了历史最高值。其中，仅有6家财险公司的综合费用率低于平均值，这其中包括人保、太保等大型财险公司。中央财经大学保险系教授郝演苏在接受《投资者报》记者采访时建议，财险公司应摒弃以车险为主的业务结构，从而转向多元化业务的发展格局。
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为什么要给大家推荐《氢气球旅行》？原因很简单，它是大名鼎鼎的《禅游记》团队出品的另一款游记类APP。当然，从《氢气球旅行》本身来说，虽然它继承了《蝉游记》小清新的风格，但又有所不同，有着自己的独特之处。
打开《氢气球旅行》，相信你会和笔者一样，很快被它那小清新的欢迎界面所吸引：蓝色的背景上飘着一个脱线的白色气球，是不是很唯美呢？之后你会看到一段有关于APP功能简介的小视频，配上欢快的音乐，用不长的时间就把这个APP的基本功能全盘托出。仅从这一点来看，开发团队显然用足了心思，不仅让整个APP看上去简洁明了，偏又极具吸引力。
接下来，我们就会进入《氢气球旅行》的主界面了。在首页，APP以内地、港澳台地区以及国外各个热门的旅行城市作为分类，这些分类在经过细致的图文排版之后，让整个首页在清新自然的同时，还简洁明了。这时，我们可以选择一个自己喜欢的旅行目的地，查看其他用户的游记、旅行随想以及细节攻略等。相信在大家看过这些文字之后，就更能坚定自己出去“浪一浪”的决心。
要怎么“浪”自己做主
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经营秘诀之一：正确的市场定位
HIS创业者泽田秀雄的事业始于1980年。这年泽田在东京新宿车站附近的一幢大楼里租了一间屋子并雇了一名职员，用自己留学归来所赚到的苦力钱再加上投资股票所得共1000万日元作资本，办起了一家以供应廉价机票为特色的国际旅行社。当年，日本到海外旅游的人每年不过三、四百万，且以团体旅游为主，日本的大型旅行社学营的主要是团体旅游。 HIS看准了个人旅游尚未被重视的市场空隙，异军突起，打出了以接待散客尤其是青年学生为主的经营旗号，同时建立了一个比正规国际机票便宜的廉价机票销售机制。并以此为特色，跻身竞争激烈的日本旅游业分一杯羹。由于市场定位准确， HIS的业务蒸蒸日上，不出几年，便有了令人刮目相看的业绩。
经营秘诀之二：让廉价票更便宜
HIS销售的机票比别人便宜，其秘密在于它巧妙地利用了日本飞机票流通渠道的空隙。
日本航空公司向旅行社出售的机票价格分个人票和团体票两种，团体票相对较便宜。廉价机票的秘密就在于买来团体机票以后再向个人散卖，故能大幅度降低机票价格。这一售票机制早已有之，只是 HIS巧妙地利用了它。
日本的机票流通渠道大致有三条：一是航空公司直接向顾客出售，价格较高；二是航空公司向 JTB(日本旅行社：Japan Travel Bureau)发售团体票；三是航空公司通过批发商向中小型旅行社出售。后两种情况，由于是批量销售，价格较便宜，且按规定达到一定的数量，还有奖励，也就是我们说的"回扣"。批发商销售渠道，虽说销售对象较固定，但有时也会卖不完，便再削价出售， HIS便以低价集纳这类机票，使得能以更低的票价吸引消费者。如此这般， HIS出售的机票价格只有航空公司直接卖出的五分之一到一半。
经营秘诀之三：在服务上下功夫
本来，用这种方法降低票价来吸引消费者并不单是 HIS一家。 HIS经营致胜的诀窍还在于，在提高服务水平上下功夫。
这就要联系到社长泽田秀雄的个人经历了。泽田出生于大阪，1969年高中毕业后即去原西德留学，他酷爱旅游，留学期间竟周游了50个国家。1976年回国以后，先经营贸易业，后来便搞起了廉价机票经营。他求学期间周游各国积累的旅游知识帮了他的大忙。 HIS不但向顾客出售廉价机票，还向他们提供旅游服务咨询。大大吸引了旅游者特别是好奇心强的年轻人。便宜的机票价格再加上各种旅游信息服务的附加价值，使HIS在日本旅行业界中脱颖而出，生意日益兴隆。
经营秘诀之四：在全世界建立销售网点
直到1985年， HIS的营业额还不过24亿多日元，销售网点也只有东京、大阪、福冈等5处，从规模上来说，还只能算是中小企业。
使 HIS的经营发生根本转变的是1985年在香港和美国洛杉矶开设营业所。当时，日本的旅行社中，除了较大几家公司外，尚无人在海外设点，旅馆和交通都委托当地的旅行社来安排， HIS则领先一步，开始在国外设立服务点，照泽田的说法，这样可以更迅速、妥当地安排游客住宿，做到万无一失。那一年， HIS最热门的旅游线是"中国自由旅行"。从日本乘飞机到香港，然后再从香港乘火车到中国内地旅游，所花费用比从日本直接飞中国内地旅游要便宜得多，而且前者在签证、旅馆、交通安排上更为方便，这一旅游项目策划，成功地为 HIS带来丰厚的利润，据说这正是在香港设立办事机构带来的好处。
HIS经营的廉价机票有许多是旅游淡季或较冷僻的航线，但由于公司在世界各地设有多处办事机构，冷僻的旅游线经过一番巧妙的安排设计，往往带来柳暗花明的结果，特别是对于那些时间充裕却又想干方百计节约费用的年轻人来说更具吸引力。
HIS在取得经营成果之后，进一步扩大经营网点，1990年达到32家，增强了销售实力。按照日本航空公司的规定，每年售出500张以上的机票，其价格就可降低30％且销售奖金也随之增加，HIS扩大网络后，"消化"能力进一步增强，反过来又促使机票价格再次下降，形成良性循环，每年营业额呈几何级数增长。1986年是33亿日元，1988年突破100亿日元，1990年增至235亿日元。
经营秘诀之五：强化内部管理体制
随着业务量的扩大、销售网点的增加、公司员工的增多，降低经营成本，加强内部管理成为 HIS面临的重大课题。1990年 HIS设置了联系全公司各营业机构的业务电脑管理系统，各经营网点均可在自己的终端上查到公司的各种经营数据，如各种机票存量，旅馆客房行情等，一改过去依靠"传票"存档、人工检索的落后方式，大大提高了工作效率。
在员工业务分工上， HIS也自有一套。以关东营业本部为例，20个设计旅游线的员工，按不同的旅行地加以分工，各人负责一条旅游线的从市场调查到企划，形成旅游路线，在旅游杂志上刊载广告、成本核算、一杆子到底。
这同通常的按调查、企划、宣传来分工的做法完全不同。开发的实权在第一线，部长基本上就只是对下属的方案加以确认而己。这样"新品"的开发一个月就完成了，而按传统的做法，至少要半年。
在利益分配上，HIS也采取"凭本事吃饭"的做法，根据各人的营业成绩"论功行赏"。同期加入公司的员工月收入差距可达10万日元以上，由此在公司内部形成了一种"我每月的营业额比去年同期增长30％是理所当然的，如果只增长20％，就要被别人赶上"的紧张、热烈的工作气氛。
