我要的生活范文1
在这个城市中，随着社会的发展，人民越来与富裕，一座座高楼大厦伫立在大路边，道路愈来愈多，车辆川流不息。我们的衣食住行发生了翻天覆地的变化，例如，人类由在野洞聚集地到平房茅屋，再到宽敞牢固的房子，由马车到小汽车。
但在不知不觉中，我们仿佛失去了些什么，仔细一想，原来竟是人与人际关系，人与人愈来愈生疏，我们以什么来维持？可笑，我们竟是用网络来维持着，可以说，现在大多人可以在任何地方玩手机，原本有神黑色的双眼变得黯淡了，一刻不停地看着手机屏幕，老年人感叹道；“世界最远的距离不是天涯海角，而是我坐在这，你却在玩手机！”我们像是被钢铁城市圈禁了，被一张张“红蜻蜓”迷花了双眼，人们仿佛在行尸走肉的活着，人与人愈来愈现实、“开放”。
我却渐渐清醒，我不能永远“拘禁”在这个城市里，我的生活应是鸟语花香，青山绿水，充满激情与困难，它是那么有趣，而又生气勃勃，使我的未来越来越蓬勃生辉。迎接我的不再是高楼大厦，拥抱我的不再是冷漠亲情，我们的生活应是美丽而绽放的花！
我越来越向往刘方平的“今夜偏知春气暖，虫声新透绿窗纱”的春气萌发的新鲜感；曹操的“水何澹澹，山岛竦峙。树木丛生，百草丰茂。秋风萧瑟，洪波涌起”的大海和山岛的美景；陶渊明的“结庐在人境，而无车马喧”的环境和“山气日夕佳，飞鸟相与还”的美丽景色……
我要的生活范文2
我想要的生活，我想要一份宁静，远离喧嚣，在城市的某个角落享受一份恬静。
我希望在住在一个不高的也不矮的房子里，里面是我们精心装修的，虽然不是很奢华，但是很温馨。一定要有车子，我们可以一起上下班，一路上谈天说地，一起抱怨路况，一起听喜欢的歌。晚上，回到那个温暖的地方，结束一天的疲劳。
想要一幕幕充满爱的场景，就让我欣喜不已，忍不住把它写下来。
我站在落地窗前看着楼下邻居的小孩在嬉戏，你从后面揉住我的腰，我一回头，你就在我脸颊上留下一抹温柔，然后将头放在我的肩上在我耳边低语，“老婆，这孩子真可爱我们也要一个吧！”
“你想我生啊，那得好好的伺候我哦。”我坏坏的说。
“怎么伺候啊？”
“先抱我下楼吃饭吧！”我将你手从我的腰上移开，然后转身看着呢。
我们四目相对，你的眼神中充满的对我的爱，微微一笑，用手刮了一下我的鼻子，然后将我抱起。虽然抱走了没几步你就将我放下，但在你的怀里很幸福很温暖。
“哼，你不爱我”
“我怎么不爱你了。”
“你都抱不动我。”
“那是你太胖了，快去减肥呢！”
“我才不减呢，你嫌弃我啊？”
“才没有呢，笨蛋！”
“你喜欢聪明的啊？”
“没有，我就喜欢笨笨的，笨笨的你。”
。。。。。。。
我们也会有很多争吵，因为我的任性或是你的倔强。但我们一定会敞开心扉，让对方知道自己的想法，不把矛盾扩大，而且不能有隔夜仇，今日事今日毕。也会遇到很多困难，我们给对方拥抱，握紧对方的手，给对方支持，这个不用说太多话他就能感受到。
夏日晚饭后的散步，我们牵着手走在乡间小路，享受着别人羡慕的眼光，聊着琐事。
我要的生活范文3
如果说在我们的生活中，什么颜色是最重要的，我想应该是绿色!其实绿色不单单对于我们最重要，对于我们的生活环境，对于我们的地球母亲更加是重中之重。 绿色是生命的象征。但是，随着人类的不断的破坏，使地球上的绿色不断消失......
如果没有绿色，那么世界会是什么样子的呢？那会让生命枯竭，听不到可爱的黄莺在歌唱，看不见各种颜色的蝴蝶在花丛中翩翩起舞。再也看不到绿油油的草地和枝繁叶茂的大树。甚至还会有可怕的自然灾害发生，让许多人失去家园，失去生命，失去亲人，难道这一切不值得我们反思吗？
如果世界上没有绿色，空气就不那么的清新。工厂排放的有毒烟雾，没有绿色的吸收，在不久以后，地球的天空就会变成烟雾缭绕，浑浊一片的景象，多么可怕啊！
我要的生活范文4
就好像，我终于明白了当年发说说的那个漫画，为什么很多人都不喜欢经济学家，提起经济学家就是那种不一样又有点讥讽的语气。其实，经济学的研究前提就是经济人假设，全体就是围绕着利己主义来展开的。
可能很多时候，经济学家想着利益最大化，从很多立场上来讲，未必善良，但是对自己最好。所以，才被那么多人嫌弃。
可是，不是经济学家，难道就没有利己主义了吗？
这话问出来都感觉特别可笑，所以结果也是可想而知了。
每个人踏入社会的那一瞬间，就注定了从今以后，没有什么纯洁可言。每个人都肮脏，都是一样的颜色，正如同我们生活的俗气的世界，你说我悲观也好，说我现实也罢，可是我就是想说清楚，这就是生活。
你以为生活是什么样子的呢？干净纯洁，如同小说？有仙女？
怎么可能？
刚生下来的婴儿，都有欲望和需求。幼儿园的小孩子们，虽然不懂得那么多的道理，但是也懂得欺软怕硬。
我要的生活范文5
从2000年到2006年，中国汽车市场狂飙突进，年销量从200万辆跃升到700余万辆，仅次于美国，跃居世界第二。中国汽车行业仅用几年时间就走过了西方发达国家几十年甚至上百年的历程。连续几年，每年几乎都有30至40款新车上市，同时每年也伴随着10％左右的价格下调。广告费、公关费屡升不降，新车加速上市，价格接连跳水，消费者执币待购心理加重，行业暴利快速蒸发，高成本高投入的营销运作模式显然无法继续，中国汽车行业步入了低利润时代。
新车不败的神话被打破，降价促销效果衰减，集中火力的广告投放将让位于“撒胡椒面”，再加上油价不断上涨，4S店与厂家矛盾升级，过去被证明有效的诸多手段(车展、巡回上市等)再也不是百试百灵。
汽车厂商开始纷纷尝试创新：博客营销、病毒营销、订单营销、买断营销、关系营销、植入式营销、文化营销……各种创新营销方式层出不穷。有的不惜重金，在国宝级的中国文物建筑内举行汽车品牌仪式；有的别出心裁地采用具有中国文化韵味的名字；有的与流行歌星合作，共谱品牌歌曲：有的不时赞助钢琴、交响乐演奏会，歌剧，红酒、雪茄会，高尔夫球赛……
这些举措总有“在商言文”的嫌疑，让人感觉车依然归车，活动还只是活动，只不过车商掏了腰包冠个名而已。仔细研究就会发现，手段仍然停留在传统层面，通俗的讲就是“像过去一样花钱，只是名目更多”。在实际运用中，各种手段“你是你，我是我”。缺乏连贯、选择上也缺乏甄别：效仿的多，独创的少；谈文化的多。做出文化的少；高举高打的多，深入生活方式的少。虽然不乏某些亮点，但从整体上看，营销费用反而增加了。
如此一来，看完奥迪A4赞助的歌剧《猫》、北京现代的《阿依达》和永达的《卡门》后，消费者的决策变得更加混乱，究竟是买奥迪、现代还是永达?
蓝色创意认为，在汽车微利时代，跨界营销传播将是汽车厂商F一波竞争的利器。整合营销传播，是以消费者为核心，重组企业行为和市场行为，综合协调地使用各种形式的传播方式，讲求的是定化、广告、公关、促销等手段的整合运用。而跨界营销传播，更强调围绕消费者的生活方式和产品与生俱来的某种特质(不一定是产品优点)，打破关于广告、公关、促销、事件等手段的线上、线下划分，打破品牌所属行业的边界，用“混搭”方式，把品牌观念植入流行文化并影响流行文化。例如时装与手表的跨界碰撞，形成了Swatch，艺术与烈性酒的跨界碰撞，形成了Absolut。
“Let’s Motor”：英国血统，美国文化
如何让汽车品牌与它所代表的汽车文化紧密关联，并在传播中长盛不衰，进而引导出时代流行文化?在MINICooper身上，我们惊喜地发现这辆经BMW重新包装的英国小车打破了汽车营销的边界，凭借其独特的汽车文化和它所代表的生活方式，在巨无霸和油老虎横行的美国市场一路凯歌的秘密。
MINI来自英同，2002年，MINI刚进入美国市场的时候，知名度并不高。在美国，大体积的SUV和悍马大行其道，玲珑娇小的MINI很受歧视。按一般做法，营销应该忽视车子的个头问题，或是制造些假象，比如说车子看起来小，但实际上空间很大，但MINI选择我行我素，坦白地表现自己的小巧。正是这一独特做法，成就了它在美国市场的地位。实际上，MINI作为美国公路上最短小的汽车，刚进入美国市场一年左右，就连获殊荣：2003北美年度车、2003年最佳新车、Ward’s十佳发动机奖、AWRT年度车、年度最具个性车、年度最佳市场推广车型、2002年度整体价值指数最高车型、最具魅力小型车、首选购买车型、国际赛车奖、安全四星级奖、40英里／小时正面碰撞最佳车型奖、二手车转让最高价值奖……消费者们也表现了极大的热情，超出预期地订购MINI，上市前公司预计在美国市场会有20000辆的销量，而2002年3月在美国上市的MINI Cooper和MINI Cooper S到年底就已售出24590辆。
若从一般意义上来理解，MINI车作为“英国车坛之宝”，其推广理应与英国车的血统相联系。英国车，从宾利、劳斯莱斯开始，就与高贵、古典画上等号(目前正在推广的荣威正是这样)。然而，MINI没有被其英国血统所束缚，而是深度挖掘产品性能特点，形成了贴近美国流行文化的时尚、自由、野性的汽车文化。MINI提出了新的驾驶哲学一一“Let’s Motor!”，这个概念创造了关于可爱小型车的新文化，你可以不用再忍受油老虎和那些横行霸道的驾驶员了。“Let’s Motor”展示了一种文明友好的、有趣的、高效的、敏捷的特性，这让MINI在北美市场一举成名。
天生小巧
1957年MINI诞生，一面世就被人嘲笑，有人认为它的出现是汽车业的“玩笑”，因为在1957年之前，人们从未见过像MINI这般迷你的汽车。MINI最初也不是走时尚个性的路线，它原是一款定位于经济的、人人都买得起的、能搭乘四人的大众化小汽车，经济、实用、低售价一度是它的卖点。
可不久之后，MINI以独特的魅力征服了世界，MINI成为一种符号，MINI车也成了一种不分等级、广受追捧的汽车。它的短前后悬，四轮位于四角和前低后高的高腰线设计风格，让它带有某种与生俱来的美感和运动特质。娇小车型让它更方便泊车和旅行，外观的DIY设计和无限的改装可能性，让它更具时尚和个性化。
“小”是MINI的显著特征，在推广中，“小”也是它的识别符号：MINI被放置在运动场的观众席上，与观众一起欣赏比赛；机场出口的付费电话、垃圾桶、报刊自动售卖机等与MINI相比，一切都显得“相形见大”。
从此，一场汽车技术的革命悄然展开，除少数生产传统名牌汽车和豪华型汽车的公司外，几乎所有公司都效仿了MINI车的设计，微型轿车开始成为汽车家族的重要一员。虽然各种迷你车型层出不穷，可MINI在小车中的“精神领袖”地位却是无法取代的，就连著名的披头士乐队和英国皇室也都是它的忠实拥护者，MINI车洋溢的精致轻巧之风大大颠覆了人们对汽车的传统理解。难怪《纽约时报》这样评价：“无论什么人想起MINI Cooper的动态特征，从非常好的到不重要的，可以公正地说，在今年的记忆中，几乎没有任何其他新汽车能引发比这辆车更多的微笑。”观看和
驾驶MINI车是这样的有趣，以至于评论者都建议忽略它的缺点。
MINI：跨界的文化偶像和时尚先锋
在MINI看来，它的独特汽车文化的形成得益于它不放过利用任何一个与受众接触的机会来积累自己时尚、自由、野性的文化。这些接触点也许在街上，在商店，在电话亭，在酒吧，在网上或是其他任何地方，正是通过无数的接触点让消费者形成关于MINI汽车的文化印象和态度，而因为这些接触点彼此相连，于是构成了MINI的品牌故事。
我要的生活范文6
在一个人一生中不需要很多朋友，只要有几个真心那就足够了。在我现在我差不多有了10个好朋友，而其中2个是我最知心的，也是我想珍惜的。
一个是哥们，他，是无人可比的。我和他虽有时也会闹闹小矛盾，但总是他退一步，因为他总说“退一步海阔天空”就是这句话让我们之间的友谊不变。
另一个是肌肤微丰，合中身材，鼻腻鹅脂，俊眼修眉。这都是她的愿望，呵呵。她就是我10年朋友。我和她几乎形影不离，曾经有人告诉我们，‘你们是同志啊’。听到这，我们总是异口同声‘如果是，我门也要找个漂亮的啊’。这回答总是让人哈哈大笑。现在我和她们虽分隔两地，但我相信我们之间的友谊只回更溶稠。因为我们，非同一般。
