摘要：在高速铁路发展的背景下，动车组检修工作需要涵盖越来越复杂动车组的信息控制系统，本文详细阐述动车组信息控制系统内涵，动车组信息传输设备维护人才的需求，提出了动车组信息传输设备维护专业人才需具备的知识要求及能力要求。
关键词：动车组检修；动车组信息控制系统；人才培养
一、高速铁路发展背景
高速铁路时代每个国家的定义都会有所差别，一般都会以一条标志性的高速铁路竣工通车运营作为跨入高铁时代的象征。1964年10月1日，日本以东海道新干线的建成为进入高速铁路时代的标志，列车运行速度超过200公里/小时；2009年12月26日，我国的武广高铁客运专线建成并通车，列车最高运行速度380公里/小时，这象征着中国正式进入高速铁路时代。目前，中国高速铁路网络已完成“四纵四横”，运营里程世界之最，“复兴号”列车恢复350公里/小时的运营速度，也让我国成为商业运营速度最快的国家。中国高速铁路网四通八达，高铁的安全、舒适及便利让越来越多的旅客体验到。随着列车运行速度的提高、人们生活水平质量的飞跃、科技的进步发展，旅客在旅行生活也从简单的出行提高到品质要求。我国的铁路行业在世界都处于领先地位，列车正朝着高速化、自动化、舒适化的方向发展，与传统列车相比，越来越多的信息（诸如控制、状态、故障诊断、旅客服务等信息）由此而产生，并且需要在车辆内部及列车和地面控制系统之间不断的传输。
二、动车组信息控制系统内涵
动车组信息控制系统贯穿整个列车，动车组通信网络平台将动车组的旅客信息系统、运行控制系统、安全监控系统和故障诊断系统整合成了列车信息控制系统。动车组的信息传输和处理设备包括：列车信息中央装置、列车信息终端装置、列车信息显示器、显示控制装置、IC卡读写装置、乘客信息显示器、广播联络系统、无线收音系统、车外信息显示设备、车内信息显示设备、车内标识、列车运行信息显示设备等内容。动车组信息控制系统实现了对动车组运行状态进行监控和对车载设备动作的相关信息进行集中管理，为动车组调度、检修部门现场应用提供重要数据。
三、动车组信息传输设备维护人才的需求
动车组信息传输设备维护仍然属于动车组检修范畴，但是动车组检修专业毕业生对信息传输设备维护能力仍然不足，动车组信息传输设备维护及维修在动车组维修方面确实存在薄弱环节。我国现已开设的高速动车组检修专业，重点是针对动车设备机械和电气部分的维修，虽然也开设了网络课程，但是不足以胜任动车组信息传输设备维护的工作，企业还要在毕业生中进行选拔与再培养，上岗适应期也比较长。动车组车载传输信息技术在国内起步晚，但是建设目标明确、组织保障有力、发展迅速，得到了各级领导的高度重视。近年来对于动车组信息传输设备检测与维修人才需求也是一个新的增长点。
四、动车组信息传输设备维护人才的培养
动车组信息传输设备维护人才需要掌握动车组总体结构、电机电器、电气控制、列车电子信息设备、动车组网络控制技术等理论知识，具备动车组机械检修、电气检修、信息传输系统检修的核心技能，面向铁路运输、城市轨道交通等行业的车辆电工、动车组机械师等岗位群，能够从事铁道车辆、动车组、地铁等检修工作。
（一）动车组信息传输设备人才应具备的知识
掌握专科层次毕业生所必需的英语阅读、计算机操作、机械制图、电工电子技术、液压及气动技术、电气控制与PLC技术等专业基础知识掌握动车组的构造、作用原理、检修方法的基本知识。掌握动车组总体构造知识，包括轮对尺寸，能进行轮对报废鉴定，轮对的电磁探伤和超声波探伤，各种轴承测量仪和通用量具测量可测量的滚动轴承各种尺寸，车钩缓冲装置的各部结构和主要尺寸要求，转向架的主要部件检修质量要求，动车制冷、空调装置的构造、作用原理及有关使用维护的基本知识。掌握动车组电气控制装置知识，包括受电弓等动车组车顶设备结构和原理，电动机、逆变器、充电机的原理及检修，辅助供电系统的组成及工作原理，空调、照明电路及控制的工作原理及检修，车钩的电路及工作原理，动车电气系统总体及配线。掌握动车组牵引与制动知识，包括动车组牵引装置及工作原理，动车组制动装置系统的组成及结构，动车组制动控制的原理，制动系统操作及调试技巧。掌握动车组信息传输设备知识，包括动车信息中央装置的结构及原理，动车信息终端装置的功能及原理，动车信息显示器的作用，动车显示控制装置的组成、原理及功能，车内信息显示设备的作用及功能，广播联络系统的组成及功能，无线收音系统的组成及原理，列车运行信息显示设备的功能及作用。掌握动车组网络控制技术知识，包括动车组网络控制系统的拓扑结构、功能，动车组运行控制系统的组成及相关设备基本功能，动车组网络接口的功能及安装，动车组网络协议，动车组网络控制系统的日常维护及故障处理方法。
（二）动车组信息传输设备人才应具备的能力
动车组机械装置检修能力，能测量轮对尺寸，能进行轮对报废鉴定，能进行轮对的电磁探伤和超声波探伤；能操作轴承测量仪和通用量具测量滚动轴承各种尺寸；能对转向架的主要部件进行检修；能检修车辆制冷、空调装置。动车组电气控制装置检修能力，能查找动车轴温报警器、电子防滑器等电器一般故障，能判断、处理蓄电池一般故障，能处理电源柜、控制柜的常见故障，能判断及应急处理供电系统一般故障，能处理动车空调、照明电路、电源等故障，能对受电弓等动车组车顶设备检查、故障处理。动车组牵引与制动设备的操作、检修能力，能进行动车组牵引系统的操作，能对动车组牵引系统的故障进行排查和处理，能进行动车组制动的操作，能对动车组制动系统的故障进行排查和处理。动车组信息传输设备的操作及检修能力，能处理动车信息终端装置、信息显示器、车内信息显示设备、广播联络系统、无线收音系统，能处理动车组信息传输设备的常见故障，能根据列车运行显示设备判断故障，能根据故障作应急处理。动车组网络控制系统的运用及维护能力，能进行动车组网络控制系统的日常管理，能对动车组网络控制系统进行维护，能处理动车组网络控制系统的安装与调试，能处理动车组网络系统的常见故障。
参考文献
[1]李金波.动车组车载信息综合应用系统研究[J].铁路计算机应用,2017(7):44.
作者:李一平 单位:武汉铁路职业技术学院铁道机车车辆学院