压接实训总结范文1
关键词：实验实训室 电源总控台 安全防护
如何管理好不断增加的实验实训设备，使其充分发挥良好的教学效果，是职业院校管理者和教师值得研究的重要课题。在职业院校实验实训室建设中，电源总控台的设计是建设中的难题，因为一般实验实训设备制造厂不提供电源总控台，然而，电源总控台在实验实训教学中起着重要作用，是安全、有效实施教学的重要保障。
据调查，目前职业院校的电源总控台大致分两种情况：一是没有专门的电源总控台，以装在实验实训室墙上的配电箱代替，只起到电源引入作用，教师难以监控学生在实验实训操作台上的用电情况，存在着严重的安全隐患，触电事故时有发生。二是部分学校实验实训室虽然装有独立的电源总控台，但没有对实验实训操作台进行单独控制或分路控制，没有对线路的短路、过载、漏电等原因引起的故障进行综合保护，保护系统很不完善。下面笔者根据实际经验，设计一款安全可靠的实验实训室总控台，供同行分享。
一、设计技术要求
学校电工电子实训中心新建一个电气控制综合实训室，已从某教仪公司购买实训操作设备28台，56个操作工位，但无电源总控制台，技术参数要求如下。
1.电源输入
三相五线供电AC 380V ±10% 50Hz，最大进线电流：60A（阻性负载）。
2.电源输出
每路输出为三相五线供电AC 380V ±10% 50Hz，共28路，每路最大出线电流：2A（阻性负载）。
二、设计方案
1.设计思路
首先要考虑供电电压，本实训操作台有的设备需要220V供电，而有的需要380V供电，另一方面还要考虑电源负荷大小，这是电源接线时必须考虑的因素之一，以免影响仪器设备的正常使用。另外，在设计上必须考虑到安全可靠、工作稳定、操作方便、交互性强。所以本设计采用三相五线制供电，保护接零可靠，有急停保护开关，短路保护，欠压、失压保护，漏电保护等多功能保护系统，及时监控实验实训中的送电和用电情况，采用桥架走线，为避免不同负载之间的互相干扰，电源线分管敷设。控制路数要考虑设计余量，根据需要增加到30路。
2.控制线路设计
基于上述设计理念和技术要求，线路如图1所示，其工作原理如下。
（1）供电控制。该电源控制平台只要有380V电压进入，则三个电压表就会显示进来的电压值，如果三相压正常，则允许送电。合上电源总开关ZRCD1，则整个系统可以启动，按下启动按钮SB2，则控制整个系统工作的交流接触器KM得电吸合并自锁，此时三相电源指示灯HL1、HL2和HL3点亮；合上控制系统控制电源总漏电保护开关ZRCD2，单相电源指示灯HL4点亮，控制30路工作台允许接通电路。此时，若1号工作台需要供电，则旋转SA1处“开”状态，交流接器KM1得电吸合，KM1主触点闭合，将电源送到1号工作台，同时红色发光二极管点亮，代表送电正常，如果1号工作台要用电，则推上1号工作台上的漏电开关FZCD1即可，此时，绿色发光二极管点亮，代表1号工作台已经合上FZCD1了，表明1号工作台正在用电。其余29路工作原理与此相同。
（2）断电及保护控制。当需要切断1号工作台的电源时，只要在电源总控台上将旋钮SA1处“断”状态，交流接器KM1失电释放，KM1主触点断开，1号工作台断电，同时红色发光二极管熄灭，代表停止送电，其余29路原理相同。当某工作台上用电出现故障，则可以直接按下急停开关，交流接触器KM失电释放，所有的工作台断电，从而保护设备和人身安全。当电压不吸或然后停电时，接触器KM则断电释放，可以起到欠压和失压保护。本电源总控台装有总的漏电保护开关，当某工作台上发生短路、触电或其他漏电情况，万一工作台上的漏电开关拒动，则总的漏电开关ZRCD1自动跳开，防止短路、触电事故的发生，可起到后备保护，如果总控台上单相控制电路发生短路、触电或其他漏电情况，则单相漏电开关ZRCD2自动跳开，同样可防止短路、触电事故的发生。
3.控制台面板设计
本实验实训室总控台使用了30个旋钮，30个红色发光二极管，30个绿色发光二极管，2个漏电保护器，4个电源指示灯，3个电压表，1个启动按钮，1个急停按钮，本控制台面板布置框图，如图2所示。
4.控制台侧面板设计
为方便连接多媒体等设备，进行设备测试和检修，在控制台的侧面还装有三个单相三孔插座，一个三相四孔插座，如图3所示。
5.保护接地（零）系统的设计
实验实训室的接地一般分为工作接地、保护接地（保护接零）、防雷接地和防静电接地四种。工作接地是指保证供电系统稳定工作以及交流和直流电源系统提供的接地，要求三相变压器输出绕组接成星形接法，其中性点直接接地来实现；保护接地（或接零）是为保障人身及设备安全而设置的接地或接零，在绝缘损坏或漏电等故障条件下才发生作用，要求实验实训设备或电源总控台的金属外壳与接地桩或保护零线有良好的电气连接，如果与专用接地桩连接叫保护接地，与保护零线连接叫保护接零，三相五线制供电有专用保护零线；防雷接地是为保证建筑物防雷装置可靠工作而设置的接地；防静电接地是为防护静电、防护电磁干扰等的接电。根据《科学实验室建筑设计规范》和本实验实训控制台设计技术要求，本设计应重点关注在保护接零的设计和施工上，要确保每一个工作台上设备和电源总控台的接地电阻小于4Ω，采用TN-S配电方式，分别设置零线和保护接地的汇流排，即零排和地排，并标志清晰，各工作台的保护接零线要并联连接于地排上，并要求专用保护零线（PE线）与地排必须可靠相联，导线采用黄绿相间的多股铜芯线，线径一般要求与相线一致，压接线要采用“O”形的接线鼻子，以防脱落，排列整齐，连接牢固。
6.主要元器件规格选择
参照《低压开关设备和控制设备》（GB14048.5-2008）等相关技术标准，结合市场产品的可靠性和性价比，选择本电源总控台的主要元器件，主要元器件的型号和规格见表1。
三、效果评价
1.主要优点
（1）安全可靠、操作方便，采用三相五线制供电，紧急停止控制、具有短路保护，欠压、失压保护，漏电保护。采用转换开关进行各工作台控制，并带有送电指示和用电指示，交互性强。
（2）安装简单、维护方便，采用交流接触器集中远程控制，设置端子排，引出线接线简单、检查容易。
（3）监视清晰、观察方便，采用三个电压表对供电线路的三相电压分别进行测量，能够分别对各电路的电压进行观测。
（4）性能稳定、抗干扰强，采用1.5mm、2截面以上铜导线直接连接到工作台，没有弱电部分，不会产生误动作。
（5）按需连接、灵活组合，由多组分控台组合，各组分控台与总电源控制组采用航空行连接，适合实验室使用。
2.缺点及改进思路
本电源总控制台只适用于教师在讲授时都切断学生实验实训台的电源，当学生连好电路经教师检查无误才给学生实验实训台供电情况。但是当教师指导学生人数较多时，则难以有效组织，教师不得不频繁往返于学生实验台和总控台之间，增加了教师的工作负担。今后考虑用远程遥控和智能集成控制的设计加以完善。
经过笔者单位三年的使用证明，这是一款安全可靠的多功能实验实训室电源总控台，非常适用各类学校、特别是职业院校的实验实训操作台的电源总控制及保护，也适用于企业有多个操作台的电源总控与保护。
参考文献：
[1]赖珍明.关于职业学校实验室电源控制改造方案[J].职业技术教育研究，2012（8）.
压接实训总结范文2
关键词 牵引变电所 实践教学 电气主接线 二次接线 故障处理
中图分类号：G424 文献标识码：A
Exploration and Practice of Electrified Railway Professional
Traction Substation Teaching Practice
YANG Dali
（Wuhan Railway Vocational College of Technology， Wuhan， Hubei 430205）
Abstract In this paper the traction substation maintenance "and" the practical operation skills the main jobs of this course required， put forward the thinking course practice teaching base， analyzes the general principles of teaching practice of the project design， the design of the traction substation practical teaching specific projects and integrated project combining with the teaching practice， experience， the teaching organization and implementation plan， with a strong operational. This paper provides reference for electrified railway traction substation professional training base of the building and the implementation of practice teaching.
Key words traction substation; practice teaching; main electrical wiring; secondary wiring; troubleshooting
“牵引变电所的运行与维护”是电气化铁道专业的主干课程，同时又是一门实践性很强的课程，该门课程针对的主要就业岗位是变电所值班员、变配电检修工。牵引变电所的运行与维护实践教学如何有效开展，以提高学生的动手能力，实现学校所学与企业所需无缝对接，成为从事电气化铁道专业教学的亟待解决的问题。
1 实践教学基地的建设
1.1 建设思路
校企共同建设集课程的实践教学、技能培训、技能鉴定于一体的生产性实训基地。实训基地分校内实训基地建设与校外实训基地建设两部分。在校内实训基地中开发建设“校中厂”（模拟变电所实训基地），在实验室环境中实现在实际工作环境都难以完全展现的真实现场工作任务，培养学生应用相关理论知识对实际问题的解决能力，提升学生的综合素质和应变能力。校外实训基地则依托各个铁路局供电段，开发建设“厂中校”，让学生在现场掌握专业所需技能。
1.2 建设项目
校内实训基地主要是建设模拟变电所实训基地，学生可以在在实训周到模拟变电所进行电气主接线的认知、模拟倒闸操作，仿真现场的各种生产操作和故障处理。有了这样的“校中厂”，就能形成一个集生产、教学、培训、技术服务于一体的共享型实训基地。模拟牵引变电所实训基地主要包括高压设备实训室、模拟变电所主控室、仿真变电所实训室。
校外实训基地主要是根据企业生产进程，结合教学进程、教学内容，兼顾教学条件、职工培训、学生就业等方面的因素，建立“综合型”的校外实训基地。“综合型”校外实训基地主要承担课程综合实训和变电所值班员、变配电检修工考证训练，促进学生技能提升。
2 实践教学项目的设计
2.1 设计的总体原则
设计的总体原则是遵循学生的认知规律，由浅入深，从简单到复杂。首先，让学生对电气化铁道供电系统有一个整体认知，从而对自己所学的专业有整体了解，对各门专业课程之间的联系也会有一定认知。再从整体分解到局部，训练学生熟悉牵引变电所值班员、变配电检修工所需的知识点和实际操作技能点。例如：高压设备的认知与日常维护、牵引变电所电气主接线的识图与倒闸操作、二次接线的识图分析与安装调试、牵引变电所主控室的日常操作与维护、牵引变电所常见故障的处理等。最后，设计牵引变电所综合性实训项目，满足学生职业技能鉴定的需求。
2.2 实践教学项目的具体设计
2.2.1 电气化铁道供电系统的整体认知
在高压设备实训室，采用实际设备和模型相结合的方式，选取可靠方便、操作性强的装置，真正达到培训学生的目的。综合考虑教学与现场结合的真实性和实训室建设的经费要求，为获得尽量高的性价比，牵引变电所的整体构造采用仿真模型，直观且能动态模拟牵引变电所整个送电过程，让学生有一种整体的感觉。对于检修比较频繁、故障率高的设备采用和现场完全对应的实际设备，例如：断路器、电压电流互感器、电动隔离开关。既达到了教学目的，又节约了成本。电气化铁道专业就业岗位和核心课程实际上就是围绕电气化铁道供电系统的整体构造设置的，主要课程有牵引变电所的运行与维护、继电保护装置的运行与维护、高电压试验、接触网的安装与维护。通过本次实验，学生能够明确所学专业各门课程的内在联系，本专业面向的就业岗位之间的关系。实验中，要求学生了解电气化铁道供电系统有哪些主要电气设备、功能、操作规程，并与实际高压开关设备的安装接线建立对应关系。
2.2.2 根据变电所值班员、变配电检修工岗位需求，分步设计实际操作技能点
（1）高压设备的认知与日常维护：在高压设备实训室，利用仿真模型进行一次设备的认知、巡视和日常维护;利用断路器、电压电流互感器、电动隔离开关这些真实的设备训练学生进行一次设备的安装、维护和故障处理。实训时要能够填写一次设备巡视记录表，判断一次设备工作是否正常，对于工作不正常的设备提出改进措施和意见。
（2）牵引变电所电气主接线的识图与倒闸操作：这项操作是作为变电所值班员、变配电检修工和电力调度员必须熟练掌握的技能，应该重点训练。在模拟变电所主控室，把电气主接线图板和主控室的测控保护装置结合，让学生熟悉牵引变电所各一次设备的符号功能、分析常见电气主接线的结构，对比分析高铁和普速铁路牵引变电所电气主接线的异同，以适应中国铁路快速发展的需要。在学生了解倒闸操作含义、熟悉倒闸操作的要求步骤及注意事项、掌握倒闸操作的原则前提下，根据电气主接线图填写倒闸操作票并在主控室测控保护装置上实施倒闸操作。
（3）二次接线的识图分析与安装调试：在模拟变电所主控室，根据典型牵引变电所的控制信号回路图纸，认知展开接线图的构成及各符号含义，分析断路器的手动合闸、手动跳闸、自动合闸、自动跳闸的动作过程和指示信号，再按照展开图进行二次接线图的安装调试，利用万用表测试和故障排查，直至调试成功。
（4）牵引变电所主控室的日常操作与维护：在模拟变电所主控室，判断模拟盘与实际运行方式是否相符，试验信号装置和光字牌显示是否正确;检查下列几项装置，要求工作正常：表计指示、蓄电池切换器位置正确，浮充电流、自动记录表计运行正常，交直流绝缘监视表指示情况正常;转换开关、继电保护和自动装置压板以及切换开关的位置、标示牌应正确，并与记录相符;继电器内部无异音，接点无抖动、位置正常，信号继电器无掉牌，成套保护、故障点探测仪工作正常。
（5）牵引变电所常见故障的处理：此项操作通常在仿真变电所实训室进行，在仿真平台中实现在实际工作环境都难以完全展现的真实现场工作任务。学生在熟悉故障处理原则和方法的基础上，在仿真平成牵引变电所的运行维护及事故处理和抢修实训。实训过程中要能够填写事故现象，进行原因分析，提出解决对策。
2.2.3 设计牵引变电所综合性实训项目，满足学生职业技能鉴定的需求
近年来，电气化铁道专业面向的各个岗位都要求学生在毕业前通过职业技能鉴定，带证才能上岗。“牵引变电所的运行与维护”课程针对的主要就业岗位是变电所值班员、变配电检修工。通过对就业岗位的调研，分析职业技能鉴定的理论知识和实际操作技能点。参照变电所值班员和变配电检修工所需的技能，可以设计变电所值班员考证和27.5KV高压断路器检修两个典型的实训项目，同时开发职业技能鉴定培训方案和课件。在经过两周左右的职业技能鉴定培训后，学生考证通过率大幅度提高。
3 教学实践
教学实践的组织：分组法。每组选出一名小组长，小组长应该具备较强的动手能力和组织能力，能够带动全组分工协作，共同完成实训任务。在实践教学时，考虑到模拟牵引变电所各个实训室的造价较高，所以一般高压设备、模拟变电所主控室都只配一套实训设备，在实施的过程中各实训项目可以分组完成，同时把理论和实践相结合，在实训指导书上任务资讯中设置与该实操项目相关的理论知识，先完成资讯任务的同学先实施，让学生知其然，还要知其所以然。这样，既能把理论知识和实操结合，又能解决实训设备套数较少的问题。
实施方法：按照“六步法”（资讯、计划、决策、实施、检查、评价）的引导实施，在评价时引进过程评价，通过自评、互评和教师评确定最后得分。对于表现突出的小组长，给予一定的加分。在实训过程中，强化“安全高于一切、责任重于泰山、服从统一指挥”的职业素质，对于不服从指挥或胡干蛮干的同学，进行严厉批评，对其动之以情晓之以理，使其明确不服从指挥的严重后果，从而培养良好的职业素养。
4 总结与展望
综上所述，针对“牵引变电所的运行与维护”的主要就业岗位所需的实际操作技能，这门课程实践教学所需建设的基地主要是高压设备实训室、模拟变电所主控室、仿真变电所实训室。实践教学设计的总体原则是先让学生对电气化铁道供电系统有一个整体认知，再从整体分解到局部，训练学生熟悉牵引变电所值班员、变配电检修工所需的知识点和实际操作技能点，最后进行牵引变电所综合性实训项目的训练，满足学生职业技能鉴定的需求。随着国家对高职院校资金投入的不断加大和对口企业对高职院校专业建设实习实训的大力支持，相信“牵引变电所的运行与维护”实践教学条件会越来越成熟，培养出来的学生动手能力也会不断增强，学生在校所学就是企业上岗所需，实现学校与企业的零距离对接。
参考文献
压接实训总结范文3
一、柴油机实训的教学方法
1.根据实训对象调整实训教学内容
为了满足社会的需求，我校积极培养技术型应用人才，我们本着“因材施教”的教学方针，不增加实训课时，而在柴油机实训教学内容上作出相关调整。实训的班级中往往含有以下两类学生：一种是成绩较高，理解能力较强，理论基础较好的，另一种是对实训很感兴趣，但理论基础较差，性格活泼、好动的。因为柴油机实训课程的安排时间有限，根据学生层次各不相同这一特点，对理解能力较好的学生侧重基本技能环节的训练，加强动手能力的培养；对理解能力较差的学生则要兼顾理论基础知识和基本技能的训练。
2.注重基本技能的训练
柴油机实训的主要内容包括基本设备的识别与测试，其中包括易损零件、主要机件、附属机件；动力学和热力学方面的基本工作原理；常见的故障现象以及基本的保养维修方法。俗话说：“麻雀虽小，五脏俱全”，整个实训实际就是一个柴油机设备生产的全过程，是整个生产工艺的浓缩，任何一个环节上稍有疏忽就有可能造成该设备的报废，因此需要特别注重学生基本技能的训练。
3.进行“启发式”教学
在实训教学中以“启发式”教学为主。让每一个学生都能做到自己动手，对于“手懒”的学生采取赏识教育的方法，鼓励他们大胆实践，勇于探索；对于一些难点、疑点，让学生们相互研究、讨论，培养他们的团结协作精神。在实训的过程中，针对学生出现的各种问题，教师指导学生根据动力学与热力学的基本原理，从“逐点”检查、测试、分析判断故障所在，确定故障点并予以排除。指导教师在调试检查时要尽量“动口”不“动手”。事实证明，这种教学方式既减轻了指导老师的负担，又提高了学生分析问题和解决问题的能力。
二、柴油机实训的操作方法(以主柴油机操作为例)
(一)主压缩空气系统操作
1.概述
压缩空气的启动系统一般由空压机、气缸启动阀、空气瓶、空气分配器、主启动阀及其它单向阀、控制阀和转换阀等组成。根据气缸启动阀开启的方式的不同，将启动系统分为直接控制与间接控制。
2.启动操作
首先，开启空气瓶上的阀门，即主停气阀和进气阀。接通电源，启动空压机。因为启动时压力表压要达到规定范围，所以刚开始启动时要时刻关注。一般采用手动操作的方式启动空压机。
其次，通过进气阀将两只空气瓶的空气压力补足到规定压力上限3MPa，放掉空气瓶底部残水。开启出口阀和截止阀，开启空气瓶通往驾驶台的汽笛用低压阀门，保持汽笛随时有汽。
最后，启动空压机以后，通过仔细倾听空压机是否产生其他不正常响声，和观察压力表盘读数，来判断气路是否畅通，压力表是否损坏等。
(二)主柴油机暖机操作
1.简介
在冷态下或常态下需要时，主柴油机对其系统中的循环液进行预加热，这一保温工作过程称为暖机。其中，循环液是指冷却系统的冷却水、燃油系统的燃油、系统的油。通过开动相应的加热装置使其在机器的各系统中循环，从而提高机身温度。
2.暖机步骤
第一，检查主机冷却系统，即主机膨胀水柜、水冷却式活塞水柜的水位。必须到达规定水位，并使用淡水泵对系统进行驱气。各缸出水管汇总后一路经A阀进入空气分离器进而进入主淡水泵出口；另一路进入淡水膨胀水箱。其中，主机与副机冷却系统需要并联排列。
第二，通常暖机是在港泊期间利用副机冷却水管给主机暖缸，航行时开A阀关B阀。使水温达45℃左右或更高些，暖机完成后应关闭联通阀。
第三，检查主机系统，主机循环油柜、油冷式活塞的循环油柜的油位，必要时补足至规定油位。开启主机油循环柜蒸汽进口阀，使油加热至38℃左右，再开启油泵使滑油在系统内循环、暖机，同时对滑油系统进行驱气。
(三)主柴油机备车时滑油系统操作
1.概述
为对机件部分进行和冷却，油需要不断地供给到柴油机各运动件之间，于是就需要专门的存油场地和其对应的系统来完成其输送、冷却、过渡、调压和加压等功能。按存油场地不同，可以分为湿曲轴箱式和干曲轴箱式两种类型，即湿式和干式。
湿式的特点：全部滑油都存容在柴油机曲轴箱的油底壳内，油底壳起循环柜的作用，一般应用在中小型柴油机上。而滑油系统只需一台滑油泵便可将滑油送至机器各点处。
干式的特点：全部滑油单独存放在机器以外的专门的油柜里，一般应用在大、中型柴油机上。油底壳较浅，只起收集滑油的作用。
2.步骤
检查主机循环油柜油位、摇臂油柜的油位、中间轴承油位、水泵轴承的油位、油质和粘度情况，必要时应更换或补充相同牌号的滑油至规定的油位。开启各油柜的进出口控制阀至适当位置。应提前2～4h开启滑油分油机，并加热滑油至所需温度。
开启滑油循环泵，检查并调整油压至规定值，检查滑油进机温度(一般在40℃左右)，启动滑油循环泵后，应在滑油系统的高位过滤器上进行系统驱气工作。启动透平机的透平油泵，检查注油是否正常，并注意油温的变化。在柴油机冲车钱的盘车过程中，应首先手摇气缸注油器(30～50次)向气缸表面注油。
(四)主柴油机备车冷却系统操作
在柴油机工作的运转过程中，由于负荷和转速的变化，温度也随之不断发生变化。按机型和用途的不同，其柴油机冷却系统的方式可分为开式循环冷却系统和闭式循环冷却系统两类。
1.开式循环冷却系统
开式循环冷却系统亦称海水之间冷却系统，它是直接将海水泵入机器水腔冷却机件的，其流动路线为：舷外-海底阀门-止回阀-海水滤器-海水泵-滑油冷却器-船舶主机-通海阀舷外，滑油冷却器上还设有三通调温旋塞。
2.闭式循环冷却系统
闭式循环冷却系统就是利用淡水来冷却柴油机，且这些定量的淡水循环在冷却空间与管路组成的闭合系统中。即柴油机将热量传给淡水，淡水再把热量传给海水，海水间接起着冷却的作用。闭式循环冷却系统的冷却水包括：
(1)海水循环：通过海水泵的作用，将海水经过海底阀、滤器吸入。再经过压送至中央淡水冷却器，产生热交换，最后经出海阀排出舷外。
(2)淡水循环：冷却柴油机的淡水分为两种，即缸套淡水冷却系统和低温淡水系统。低温淡水由低温淡水水泵压入淡水总管，由此进入柴油机的滑油冷却器，然后到缸套淡水冷却器，最终回到淡水循环泵吸口。高温淡水由缸套冷却水泵压出，经缸套淡水冷却器，然后进入主机汽缸套冷却腔，冷却后流出经造水机后进入缸套水泵吸口。
闭式循环冷却系统的优点是：一是可以保持机件良好地散热，因为淡水中所含杂质和盐类较少，对系统的腐蚀和结垢并不明显。二是提高了工作循环的热效率，因为燃气与冷却水之间的温差较小，减少了传递时的热损失。三是温度可以自动调节，当出水温度提高到75～95℃时，进出水温差较小，机件所受热应力不会太大。
三、实施有效的教学管理
我们的做法总结起来就是即“严格要求，严格训练，严格考核，认真总结”的“三严一认真”，从而培养出适应时代的应用型技术人才。
第一，严格要求。为了确保柴油机实训的顺利进行，要求进入实训室的学生，必须严格按照有关的规章制度，自觉遵守。实行按学号分组，小组长、班长分工负责，落实到每个人，提高管理自己的自觉性。强调“安全用电”的意识，了解安全用电知识。
第二，严格训练。为了提高学生的实践能力，培养他们的创新精神，必须强调严格按照训练内容，采取少讲多练的形式，启发学生思维。对每一项训练内容做到把好关、勤巡视、多检查。
第三，严格考核。结合实训的内容严格考核，采取“优、良、中、及格、不及格”等级评分办法，由学生根据训练内容自检、小组评议和教师验收实习产品质量，综合评定成绩。可以采用如下考核标准：平时表现及考勤(20％)；装卸训练(20％)；产品质量检验(40％)；总结报告(20％)。
第四，认真总结。柴油机实训结束后，要求每人写一份书面总结。通过对实训的总结，去体会理论知识上、思想上、动手能力上有哪些认识、收获，并对柴油机实训提出好的意见和建议。
参考文献
[1]钱耀南.船舶柴油机[M].大连海事大学出版社，2003.
压接实训总结范文4
Abstract: For the requirement of ‘Competency Assessment Outline and Norms for Mariner’, in this paper, we developed a new marine auxiliary boiler which combines the functions of automation feed-water,firing control,real time monitor in centralized control room, which is greatly helpful for practical training. Deeper understanding and mastering automation control of auxiliary boiler and the adoption of ‘module’ way in practical training. Practice proves that proposed practical teaching can bring better teaching results.
关键词: 评估大纲;辅锅炉;自动控制;实训教学
Key words: assessment outline; auxiliary boiler; automation control; practical training
中图分类号:U664.111;G71 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)17-0167-01
0引言
船舶辅锅炉安全控制及运行操作是船员适任评估重点考核的项目之一[1]。新的评估大纲和规范对辅锅炉操作的内容更全面、要求更高。辅锅炉是一种在高温高压下工作的船用设备,操作不当容易引发事故。船员对轮机动力设备的管理必须经过培训、评估考核上岗[2]。为了提高考证船员的实训效果熟练掌握操作和管理技能,充分做好实训条件的准备和行之有效的实训教学方法是非常必要的。为此,我们研发了船舶辅锅炉控制系统,加强对船舶辅锅炉实训操作的教学。
1实训辅锅炉的研制
根据海船船员适任评估实训需要而自行研制的船舶辅锅炉装置,现装备在船舶自动化机舱综合实训室。主要功能如下:①给水自动控制。系统装备两台水泵,一台在用另一台备用。②点火燃烧自动控制。③启动运行快,克服了辅锅炉因受热膨胀从启动运行到工作压力至少需3~4小时[2]用时过长不利于教学的问题,使实训教学效率大为提高。④在自动化机舱集控室实时监控辅锅炉的运行状况,出现故障可随时控制停炉[3]。
2辅锅炉操作的考核要求及其实训教学的应对措施
海船船员适任评估大纲对辅锅炉操作的现场考核主要内容:点火前的准备工作点火升汽运行管理停炉操作。实际上已包含了辅锅炉从开始到结束操作的全过程,从要求看用于实训的辅锅炉必须具有完善的控制性能和可运行的状态。总结以往的培训,达不到考核要求主要有三方面:①辅锅炉的辅助零件装备不全难于正常运行。②用于教学的辅锅炉缺少自动控制系统,实训时启动辅锅炉运行但系统不能自动给水,当蒸汽压力升高或降低时不能自动控制燃烧的启停。③实训教学方法不当尤其是学生对控制原理不理解。针对上述问题,作如下改进措施。
2.1 加强对辅锅炉自动控制的理解和掌握是实训的重要环节
2.1.1 辅锅炉给水的自动控制辅锅炉给水的自动控制是由于辅锅炉运行时蒸汽不断地产生使炉内水存量不断减少,当减少到最低水位时自控装置启动水泵给辅锅炉上水,达到最高水位时自行停止上水,若辅锅炉严重缺水到危险水位时即报警。根据以往培训的学生,他们对辅锅炉水位控制结构及其原理都不理解。为此,我们设计了电极式和浮球式的水位控制装置并安装在炉体上,在实训教学时掌握电路接线及其控制原理并分别进行调试和操作。这样做既理解电路接线和内部结构又掌握了水位调节的实际操作。浮球式给水控制接线原理如图:
2.1.2 辅锅炉点火燃烧的自动控制辅锅炉点火燃烧升汽运行管理也是评估大纲要求的重要环节。燃烧器在燃烧室喷油点火燃烧使蒸汽压力不断上升达到工作压力状态,此时自控装置控制油泵停止供油而熄火,当蒸汽压力下降到要求的最低值时便重新点火燃烧,确保压力在正常工作范围。要求学生,一要理解燃烧控制电路接线原理;二要掌握燃烧控制程序的设定:启动预扫风副油枪点火主油枪喷油燃烧(点火成功后副油枪熄火)蒸汽升压运行管理。实训时强调掌握对辅锅炉燃烧控制线路接线和运行管理,启动辅锅炉运行进行操作训练。
2.2 实训内容分模块进行教学总结以往教学存在问题,我们设计了如下几个教学模块:辅锅炉系统结构及器件功能模块、给水自动控制原理模块、燃烧系统的组成及其自动控制原理模块、实时参数的采集及其监控系统模块、单元模块运行操作等。在实训时分步骤进行,使学生对实训内容认识清楚最终达到对整个系统操作融会贯通。
3结束语
新的《中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范》已于2010年1月1日实施,其评估内容涵盖了STCW国际公约和海船船员考试、评估和发证规则等内容[1]。为了提高考证学生的实训效果,我们仍需不断地摸索和不断地完善实训条件,真正做到切实可行、高效的教学方法。
参考文献:
[1]中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范.大连海事大学出版社,2009,12.
压接实训总结范文5
关键词：参赛选手;心肺复苏;培训期间;共性问题;对策
【中图分类号】R473.6 【文献标识码】B 【文章编号】1672-3783(2012)09-0496-01
随着医学事业的蓬勃发展，无论是在临床工作中，还是在医学院校的课堂里，心肺复苏术在急救医学工作中的地位越来越重要。最近几年，全国各地都开始举办各种级别的护理技能大赛，并在每一届的比赛中，心肺复苏术一直都是作为比赛的必考项目，也是团队中重要的拉分项目。我校在近几年的比赛训练中，对心肺复苏术的培训极其重视，实行护理教师对参赛选手一对一带教的培训模式。在带教过程中，根据不同类型的选手，总结出一系列的共性问题与相应对策，报告如下：
1 训练期间出现的问题
1.1 选手本身层次的问题：本校参加的技能大赛都是中职类的学生，而中职类学生与普通高校学生对比具有鲜明的特点，以本校选手为例，总结如下：
1.1.1 选手对操作的接受能力和动手能力强，但对理论内容的学习兴趣不高，所以在操作训练中，选手自身不能很好地将理论联系于实践，对操作中每一步骤的原因不能完全的理解，只是机械性地接受带教老师的指导。
1.1.2 选手自我总结与分析的能力薄弱，对操作以及自身问题欠缺主动发现和思考，对带教老师依赖性强。
1.1.3 选手在前期的训练中，积极性非常高，但在训练后期，由于培训过程长，以及操作本身枯燥且缺乏乐趣，开始出现松懈的现象，定力较差。
1.2 选手心理的问题：
1.2.1 训练选手相比其它学生而言，成就感与优越感大幅度上升，自尊心强，部分选手不能及时听取带教老师的批评与指正，并且在带教老师的批评后自觉自尊心受打击，从而影响操作的进步。
1.2.2 因训练期间，选手是在仿真环境下进行的操作，在心肺复苏抢救成功后模拟人会有脉搏与呼吸恢复的指征，除了带教老师在某种程度上会对所有的训练选手进行对比以外，学生自身也会与其他选手进行比较。在这种比较下，操作相对薄弱的选手会在心理上产生压力，急迫希望将模拟人抢救成功，加大自己的训练强度，从而忽视了操作步骤的各个细节，反而取得了事倍功半的效果。因为从比赛评分标准的角度出发，取得高分不仅要使模拟人有成功的复苏指征，更要重视操作中每一步骤的规范性。
1.2.3 所有选手作为一个整体团队，无论是在训练中和生活中，每一位选手的想法与心情都会在某种程度上影响其他的同伴，比如说高强度训练带来的疲惫感，封闭式训练带来的孤独感，都会在训练期间给选手带来一定的影响，甚至会在一小段时间内影响整个团队的操作进度。
1.3 操作的方法问题
1.3.1 在操作状态方面：因省护理技能大赛要求选手参加全能项目，除心肺复苏术，还有密闭式静脉输液和吸氧等操作。每一项操作中要求选手的状态以及气势都是不相同的，但是选手在操作中不能很好的将每一项操作的状态完全区别出来，导致在心肺复苏操作中，往往会将其余项目的感觉带到本项操作中，从而不能很好的诠释心肺复苏术的紧张感和急迫感。
1.3.2 在脉搏和呼吸的评估方面：选手在评估的手法和时间上不能非常精确的把握，往往出现对脉搏的评估部位定位不准或是定位动作太慢的现象，在时间上也不能符合规定的5～10S[1]，从而影响了操作的精密性。
1.3.3 在按压方面：①在按压点的定位上，定点动作不清晰和定点位置错误，从而造成按压部位的错误；②在姿势上，肘关节易弯曲，并且不能做到仅掌根部接触胸壁，出现掌心也紧贴胸壁的现象；③在按压发力点上，选手不能很好地利用自身上半身的力量并借助手臂的支撑按压胸壁，仅用肩膀或手臂或掌根的力量按压胸壁，导致胸廓方向前倾；④在按压的时间上，训练中期选手对按压时间的把握较好，但在训练后期因对操作的熟悉度增加容易出现按压频率和时间过快的现象；⑤在按压深度上，机器易出现按压不足或过大的指征，或是胸廓不能完全复原，使得回心血量减少，从而不能达到循环供血充分恢复的目的；⑥在按压时按与松的时间比上，不能做到1∶1[2]，尤其是在每次循环中的最后一次按压中；⑦在按压时的掌根问题上，掌根易脱离胸壁，导致按压部位移位。
1.3.4 在打开气道方面：①气道打开不充分；②食指和中指放置于靠近下颌骨体部的位置，使下颌大幅度上抬，上、下牙齿闭合，从而影响呼吸道的畅通；②食指和中指置于下颌骨内侧，压到颈动脉或气管，加重血流和通气的不畅。
1.3.5 在吹气和换气方面：①在时间上，不能精确把握吹气和换气的总时间、以及吹气和换气各自的持续时间，从而影响两次按压的衔接时间；②在潮气量上，不能达到700～1000ml;③的标准，机器易出现吹气不足或过大的现象。
2 相应对策
2.1 针对选手本身的层次问题
2.1.1 重视理论知识的指导，在带教过程中，将理论知识贯穿于操作中，发挥理论知识的能动作用，与实践密切结合，使选手在最短的时间内理解和掌握每一个步骤的原因，从而掌握正确的方法。
压接实训总结范文6
关键词 串联电路 并联电路 电压 连接
中图分类号：G718 文献标识码：A
1如何设立本节课的目标任务，怎样把握本节课的教学重点和难点，用什么样的方法来完成本节课的教学任务
在一堂课的教学准备时，首先先要设定目标。本节课的知识目标是掌握基本公式及应用；能力目标是培养学生的理解和分析串联电路和并联电路的能力，更重要的是培养学生根据电路图连接实物元器件并能正确测量的动手能力；发展目标是使学生具有一定的自主学习能力和理论联系实际能力，并重点培养学生能运用所学的知识解决实际问题的能力，为学生学习更多的专业知识和将来的实习就业打下夯实的基础。
在课堂教学中，教师课堂教学环节的安排以及正确的教学手段和方法，是实现课堂教学有效性的关键，同时选定教学项目和任务的完成地点也至关重要。本节课我们选择了银川职业技术学院汽车工程部汽车实训楼208实训室，本实训室环境优美，既有讲课所需的黑板等，更主要的是有实训台和所需要的各种实训器材。宽敞平整的方形实训台，既便于学生分组围坐，也便于实训器材的摆放，为学生的实训操作创造了必要的条件。本节课根据实训的要求，笔者准备了 实训台6个，汽车电瓶6个，万用表6块，汽车灯泡6只，汽车喇叭6只，工具6套，导线若干。这些器材，完全能满足全班同学六个小组的实训需求，为顺利完成实训课教学奠定了基础。
2怎样顺利地完成本节课的教学任务，其主要环节有哪些
古人云，温故而知新。新课前简短的复习，不仅能巩固已学过的旧知识，为新知识的学习打下基础，起到引入新知识和揭示本节课将要学习的知识和技能的作用，同时，复习是提高学生学习自觉性和集中学生注意力的有效方法。本节课复习的主要内容是欧姆定律和串联电路的相关公式以及并联电路的相关公式 。其主要目的是让学生熟练掌握串联电路和并联电路中的电压公式，为引入新课和实操测量做好准备。
新课的教学过程是严谨而且是环环相扣的。展示串联电路和并联电路所要完成的实物元器件挂图，是教学的第一环节。在串联电路图的画法上，老师要重点强调开关和用电器的关系及连接位置，纠正学生画图中出现的先画灯泡和喇叭，后画开关的错误画法，并讲解其错误原因，使学生牢记“先开关，后用电器”的正确画法。
在并联电路图的画法上，老师同样要重点强调开关和用电器的关系及连接位置，纠正学生画图中出现的先画灯泡和喇叭，后画开关的错误画法，并讲解其错误原因，使学生牢记“先开关，后用电器”的正确画法。
在实物元器件的串联电路和并联电路的连接时，要重点强调连接线路的正确性和合理性，尤其要提醒学生预防短路事故的发生，讲解短路可能造成的不良后果。实物电路连接前的检查（6组同时进行）同样重要。检查内容主要工具是否齐全、元器件是否齐全、检测元器件是否完好等。实物连接并测量（6组同时进行）的任务如下：
（1）灯泡和喇叭用导线连接成串联电路，并连接在电瓶上。测量电瓶、灯泡、喇叭的实际工作电压，并根据所测数据，阐述电瓶、灯泡、喇叭的电压关系式。
（2）灯泡和喇叭用导线连接成并联电路，并连接在电瓶上。测量电瓶、灯泡、喇叭的实际工作电压，并根据所测数据，阐述电瓶、灯泡、喇叭的电压关系式。
（3）根据两种电路中灯泡和喇叭的工作特点，总结出汽车实际电路中各用电器的正确接法。（答案：并联接法）
（4）灯泡和喇叭用导线连接成串联电路，并连接在电瓶上。测量电瓶、灯泡、喇叭的实际工作电压，并根据所测数据，阐述电瓶、灯泡、喇叭的电压关系式。
（5）灯泡和喇叭用导线连接成并联电路，并连接在电瓶上。测量电瓶、灯泡、喇叭的实际工作电压，并根据所测数据，阐述电瓶、灯泡、喇叭的电压的关系式。
（6）根据两种电路中灯泡和喇叭的工作特点，总结出汽车实际电路中各用电器的正确接法。（答案：并联接法）
3如何让学生的积极性高涨，教师在学生实物连接过程中起什么作用
采取小组竞赛的方式，可以充分调动学生动手操作的积极性和各小组成员通力合作的集体主义精神，使学生都有自己的分工任务，每个学生都能参与其中，突出学生的主体地位，不落下一个差生。同时，也要突出学习好的学生的智慧和风采，让他们独立操作，这样，既可以调动学习好的学生的积极性，又可以为其他学生树立榜样，以激励全班学生积极向上，比学赶帮超。
在整个竞赛接线过程中，老师要不断巡视学生的操作情况，发现问题及时纠正，并不断鼓励各小组成员，以激励他们的竞赛积极性。同时，要严格竞赛纪律，做到有速有序，保质保量地完成实物元器件的任务。在用万用表测量电瓶、灯泡、喇叭等的实际工作电压时，要提醒学生使用正确的档位，避免损坏万用表，同时，要强调测量中预防短路现象的发生。