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地下水的优势范文1
关键词：隧洞底拱 混凝土 翻模 施工技术探讨
1．概述
1． 1工程概况
三峡右岸地下电站进水口预建段工程包括进水口和引水隧洞。引水隧洞预建段为六条长94.58m，衬砌后的直径E13.5m的圆形隧洞。隧洞衬砌厚度分别为1.0、1.5、2.0m。由于洞径大，采用底拱和边顶拱两次衬砌的方法施工，先行衬砌底部100—范围的底拱部分，然后衬砌边顶260—范围内的边顶拱部分。
1．2采用翻模的原因
1.2.1砼表面气泡
砼表面气泡是国内外工程施工中广泛存在的砼缺陷，在三峡工程中如何消除砼表面气泡，特别是隧洞衬砌的表面气泡，是工程难题之一。如采用常规模板衬砌，气体不易排出，势必造成砼表面缺陷，专家组多次对此问题进行分析研究，经综合比较，最终决定采用翻模施工。
1.2.2翻模的主要优点
翻模施工与钢模台车施工分析比较见表1。翻模施工是一项比较成熟的施工方法。采用翻模可消除砼表面气泡，缩短工期，还具有拆装方便，成本低廉的特点，故采用翻模是经济可行的施工方案。
2．施工方法和工艺
2．1翻模材料
右岸地下电站引水隧洞底拱砼衬砌施工模板采用定型翻模，钢面板厚度为3mm，单块尺寸120cm(弧长)*100cm(宽度)，翻模工艺图见附图一。
3． 2工艺流程
工艺流程图
方案分析比较表
表1
方案
指标
方案一：定型小翻模
方案二：底拱钢模台车
技术性
1、 能有效地消除砼表面的气泡，提高砼表面质量；
2、 由于翻转模体移动方便，运用灵活，对工期没有影响；
3、 较费工、费时。
1、 技术先进，应用较多；
2、 省工省力，运行可靠；
3、 对消除砼表面汽泡没有把握；
4、 由于体积庞大，同一条引水隧洞不能同时使用边顶钢模台车，不能进行交叉作业，工期将延误72天；
5、 由于右岸引水隧洞预建段洞身短、洞数多，每套钢模台车需安拆三次，底拱钢模台车拼装较困难，安拆将占直线工期，对工期影响程度较大。
工期
单洞总工期42天
1、 设计、制作10天；
2、 安装1天；
3、 底拱浇筑30天；
4、 底拱定型小翻模拆除1天。
单洞总工期127天
1、 设计、制作45天；
2、 安装5天；
3、 底拱浇筑72天；
4、 底拱钢模台车拆除5天。
经济性
六条洞底拱翻模费用总额：11.84万元
1、 2*48块/套*60kg/块*0.65万元/t=3.744万元；
2、 人工费增加：6*12*30工日*37.36元/工日＝8.070万元。
六条洞底拱钢模台车费用总额：59.2万元
1、 2*30t/套*0.65万元/t=39万元；
2、 液压系统：2*8万元/套＝16万元
3、 安拆费：3*60*0.03万元/t=4.6万元；
4、 轨道标准件：2*5万元/套＝10万元；
地下水的优势范文2
关键词：最严格水资源管理制度；地下水；石油开采区
一、最严格水资源管理制度的概念
最严格水资源管理制度是一种行政管理制度，它是指根据区域水资源潜力，按照水资源利用的底限，制订水资源开发、利用、排放标准，并用最严格的行政行为进行管理的制度①。
二、石油开采区地下水资源污染问题及其立法和管理现状
（一）石油开采区地下水资源污染问题
水体石油污染指石油进入河流、湖泊或地下水后，其含量超过了水体的自净能力，使水质和底质的物理、化学性质或生物群落组成发生变化，从而降低水体的使用价值②。井管破裂、输油管线穿孔引起原油泄漏以及污水回注等开采活动均会导致这种污染产生。
原油泄漏后，一部分滞留在土壤中，破坏土壤结构，进而使土壤肥力降低，影响植被生长。另一部分进入地下水中，石油类污染物常以非水相液体对地下水造成污染。在石油开采区采用输油管线穿孔等手段盗取原油的案件屡见不鲜，那些泄漏的原油大部分都渗进了地下水系统之中，也会造成石油开采区地下水污染。
污水回注同样会造成石油开采区地下水污染。目前我国多数油田进入了中后期，所采原油中含有大量的水，这就需要将水和原油分离。分离出的污水中含有大量的油类污染物。目前较为通行的解决办法是将这种含油废水回注到已废弃的深油井中。理论上来说此方法可行，但实际操作中，意外因素造成回注管道破裂现象时有发生，进而对地下水造成污染③。
石油类污染物对地下水造成的污染，不仅使地下水失去作为水资源的经济和生态价值，而且将会对人体健康、农作物的产量和质量以及水生动植物造成不同程度的影响④。
（二）石油开采区地下水资源保护的立法和管理现状
首先表现在相关法律制度不完善。《水法》和《水污染防治法》虽对地下水资源污染问题有所涉及，但缺乏系统的地下水资源保护法律法规以及标准规范体系。而且法律法规所涉地下水资源保护条款多以倡导、宣言的形式出现，规定过于原则而缺乏可操作性。
其次在石油开采区等矿区缺乏生态环境补偿制度等相关制度。《矿产资源法》第32条规定：“……开采矿产资源给他人生产、生活造成损失的，应当负责赔偿，并采取必要的补救措施。”这一条款规定过于笼统，处罚违法者的依据不明确。同时地下水防治立法多表现为义务本位，义务本位的立法很难调动广大群众的环保积极性。
目前我国地下水资源保护有关的管理制度主要有：第一，地下水超采区管理制度。此制度没有明确地下水限制开采区、禁止开采区划定的标准。而且法律规定多针对地下水资源的开采，对于如何防止地下水资源污染缺乏具体规定。第二，地下水取水许可审批制度。各审批部门只关注其自身的管理职权，而忽视整体的利益，造成权利设置空白或者重叠。立法上的这种管理机构职能的交叉现象，也势必导致执法的混乱⑤。
三、完善我国石油开采区地下水资源保护的法律对策――基于最严格水资源管理制度视角
首先应进一步完善《水法》和《水污染防治法》的相关规定。2011年中央1号文件指出建立水功能区限制纳污制度，纳污能力的精确计量是这一制度的核心内容，这就要求相关的技术保障。但目前的技术条件尚不足以支撑最严格水资源管理制度的实现，因此必须加快相关技术的研发和数据的收集，确定合理的水功能区限制纳污指标体系⑥。与之配套的法律法规的尽快出台必将对这一制度的实施起到辅助作用，尤其是针对石油开采区等地下水资源较易受到污染的区域，制定科学可行的法律法规和技术标准，确保对违法者的处罚有法可依显得相当紧迫。地下水资源保护相对于一般水资源保护有其特殊性，因此许多学者认为应出台一部专门针对地下水资源保护的法律，改善当下许多单行法律对地下水资源保护之间的不协调性。
其次要全面提高水资源监管能力。我国于2008年5月1日起施行的《环境信息公开办法（试行）》明确规定企业应公开相关的环境信息。建立石油开采区的企业环境信息披露制度，进一步完善水环境监测体系势在必行。对石油开采区等易受污染的区域实行严格检测，尽量减少各环节污染物的产生和排放，最好达到“零排放”，对井筒、钻井液、钻井作业，采油、油气集输系统实行清洁生产⑦。关注企业在生产过程中是否对环境造成了污染，对这些污染是否进行了治理？治理结果如何？ 是否应承担相应的法律责任？不过我国当前法律法规针对石油开采区企业的环境信息披露制度并没有具体规定。
再次要改革石油开采区的管理制度。一个高效的地下水资源管理体制是地下水资源保护法的必要内容。努力实现地下水资源统一管理，这同样适用于石油开采区的地下水资源保护。我国目前水资源治理过程中表现出来的“混乱”正是由于各部门管理职能不清所导致，这也进一步加大了解决地下水资源保护问题的难度。因此通过法律法规的方式明确各部门具体的职能，实现统一管理以及地下水资源的优化配置和可持续利用，是解决我国地下水资源管理问题的重要举措。地下水资源的公共性和对其使用方式的多元性也要求不同部门之间必须通力合作，此时则应协调统一管理与分权的关系，明确不同部门各自职能以及出现问题时的解决机制。
石油开采区的地下水资源保护问题历来受到政府部门和环境工作者的关注，但由于技术条件的限制、法律法规的滞后以及还不完善的管理制度，使得这一顽疾久攻不克。最严格水资源管理制度作为最新的治水方略，其为这一问题的解决指明了方向。但这一制度目前仍处于不成熟阶段，还需要进一步的研究和探索。（作者单位：西南交通大学希望学院）
参考文献
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[4]刘书俊.水资源立法浅析.环境保护科学.2007第三期：51-52.
[5]安定宇.防止炼油厂地下水污染措施的探讨[J].化工设计，2008，18（2）：26.
注解：
①左其亭，李可任.最严格水资源管理制度理论体系探讨[J].南水北调与水利科技，2013，11（1）：14.
②张学佳，纪巍，康志军等.水环境中石油类污染物的危害及其处理技术[J].石化技术与应用，2009，27（2）181-182.
③张学佳，纪巍，康志军等.水环境中石油类污染物的危害及其处理技术[J].石化技术与应用，2009，27（2）：181-182.
④张亚非.油田开发对生态环境的影响[J].油气田环境保护，2007，16（4）：30-32.
⑤刘书俊.水资源立法浅析.环境保护科学.2007第三期：51-52.
地下水的优势范文3
关键词：水路运输；低碳经济；优势；研究
低碳经济是目前世界经济的发展趋势，因为，世界上的可利用的资源逐渐减少，而且这些资源往往是化石燃料，这些资源在使用之后，会产生大量的废气，对环境的污染是非常大的，极易造成温室效应和臭氧层空洞，因此，在多国的倡导之下，低碳经济逐渐走入人们的生活。在发展的过程中，需要多种运输方式，这些方式是保证经济顺利进行的关键，但是，多数的运输方式也是以化石燃料为主，这给环境带来较大的污染，而水路运输是目前一种比较环保的运输方式，它的承载量更大，而且耗能更少，非常符合低碳经济的需求，因此，它也成为我国运输业的重点内容，研究水路运输的优势具有非常大的现实意义。
一、水路运输与低碳经济之间的关系
在日常生活中，人们经常会与公路运输发生关系，这也是人们使用最为广泛的运输方式，公路运输具有运输方式灵活，在小范围内运输效率高的优点，因此，受到人们的广泛欢迎，但是，公路运输具有自身的局限性，例如它在长距离的运输过程中，就会丧失自己的优势，无法完成远距离运输的任务。航空运输目前与人们的关系也逐渐密切起来，航空运输的优势是在长距离的运输任务中，效率更高，但是，它的运输量较小，而且具备高能耗的特点，铁路运输的方式具备上述两种运输方式的优点，它能在长距离的运输任务中完成运输，而且运输量很大，但是，铁路运输受铁路线的影响，无法明显的提高运输的总量。这些运输方式或多或少的会存在自身的不足，而且，在低碳经济的背景下，难以完成低碳的要求，因此，这些方式需要一种更环保、经济的运输方式进行替代。而水路运输是目前一种非常高效的运输方式，它在我国的对外贸易运输中发挥着重要的作用，同时，这种运输方式非常适合低碳经济的要求，即使运输量很大，也不会消耗较多的能源，而且在一定限度内，运输量越大，它的低碳性更强。除此之外，据官方数据显示，水路运输方式产生的二氧化碳量仅占全球全部排放的温室气体总量的2.5%，比例可谓非常低，要知道全世界的水路运输的总量是非常大的，国际上具有内陆河或者临海的国家，都会建立自己的水路运输体系，可见，水路运输的总量非常高，而它的低排放的优点更是被世界各国所推崇。目前，水路运输过程中会使用大量的集装箱船，这种船的优势非常明显，它的运输量非常大，能更加有效的节约能源，减少废气的排放量，是我国运输行业中不可忽视的重要组成部分。一般来说，水路运输的成本是非常少的，它比公路运输、航空运输更加节省能源，它的这种优势在长距离的运输过程中更能表现出自身的优势，因此，水路运输方式值得在国家的运输方式中推广，它的节能、经济等特点与低碳经济挂钩，并且为我国社会主义现代化所追求的低碳经济贡献了自己的一份力量。
二、水路运输在低碳经济背景下的优势
在得知水路运输的方式之后，水路运输在各国都得到了广泛的使用，例如我国在明朝时期就使用大型的木船进行出访，最远能够达到非洲，而且，欧洲的大航海时代也是在水路运输的帮助下完成的，因此，在非常早的时期，水路运输就已经被人们所应用，它的优势在当时就已经显现出来。当前，我国的现代社会正在倡导建立低碳经济社会，目的就是减少人类对环境的破坏，使地球能够为人类服务更长的时间，因此，就需要使用环保的生产方式，而水路运输的种种优势恰好适合这种经济形式，因此，重点介绍其优势，具体如下：
1.经济性以及低碳优势
当前的国际经济形势并不乐观，许多国家都处在破产的边缘，尤其是一些欧盟国家，它们的生产生活受到严重的制约，因此，在这种经济形势下，就需要更多经济性的生产生活方式，降低人类生产生活的成本，减少支出，在这种情况下，水路运输的优势就显现出来，它的经济性非常强，因为在长距离的运输过程中，它能利用自身的特点，减少能源的消耗，避免出现能源危机以及环境危机的可能，当前各个国家都在寻找石油制品的替代品，目的就是减少对石油的依赖，而水路运输所需的石油非常少，所以水路运输仍是最经济最低碳的运输方式。
2.政府扶持水路运输
发展低碳经济是世界各国都在努力研究的课题，这是应对全球环境逐渐恶化的比较有效的方式，在低碳的要求下，实现经济进步与环境优化的双赢。我国节能减排的目标是到2020年国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%，实现这一目标具有较大的难度，必须要让社会企业一同努力。对企业而言，实行低碳经济是一项比较有难度的任务，需要企业内部进行系统的改革，转变原有的经济发展方式，从高消耗、高排放、高污染、低效率的发展模式向低消耗、低排放、低污染、高效率的低碳经济转变，要想达成这一目标需要企业在管理层面进行一定的创新。因此，对于节能、低碳的生产方式，政府是非常支持的，这就使得水路运输的发展前景更加广阔，为水路运输的发展提供了便利。同时，国家更加鼓励企业进行水路运输，以应对当前的经济形势，让我国的运输业在更加安全的状态下进行，避免企业的淘汰。
三、发展水路运输的建议
我国已经倡导社会发展低碳经济，水路运输行业必须响应国家的号召，发挥自身额优势，在低碳经济的发展要求下逐渐脱颖而出，并且很快就得到了社会和群众的广泛认可，与此同时也得到了来自于政府方面的大力支持，关于发展水路运输的问题，以低碳经济为背景我们提出以下几条建议，从而可以更好的味低碳经济服务。
1.发展国家的内河运输
在各大城市中，交通拥挤、交通阻塞已经成为了人们生活中的一个组成部分，这些生活方式并不是人们想要的，因此，政府需要进行科学的设置，减少车辆的使用，在具备水路运输的地方，推广使用水路运输，尤其是我国的内河运输的建设，从而缓解城市的交通阻塞现象，公路运输造就不堪重负，高速公路堵车的事件对我们来说已经不再新奇，水水中转以及水水联运可以有效的缓解这个问题，在实现低碳经济的同时保护我们所生存的环境。
2.海运以及铁路运输的有效结合
水路运输在低碳经济的实现等方面有着十分重大的贡献，但是为了确保可以收货更多的利益，将快速的铁路运输与水路运输相结合是我们新提出的一种办法。水路运输与铁路运输实现完全无缝的对接之后，我们的海铁联运就得到了有效的保障，从而提高运输的速度以及运输的广度，从而与低碳经济更为有效的结合在一起。
四、总结
总而言之，随着世界经济的快速发展，国际间以及国内的贸易逐渐增多，运输行业的发展前景是非常广阔的，要想使运输行业跟上经济发展的步伐，就必须使用更加先进的经营模式。而且，随着社会的发展，运输业之间的竞争变得更加剧烈，各个企业的竞争逐渐加剧。其中水路运输的优势能够为自己的竞争获取筹码，它对能源的需求程度更低，它能减少对环境的危害，同时它的运输量是非常大的，其他的方式难以达到这一水平，因此，这种运输方式更符合低碳经济的要求，值得在我国进行广泛的应用。
参考文献：
[1]张璐，田贵良，许长新.基于碳交易的低碳水运对区域经济的影响分析，以江苏省为例[J].水运管理，2012（07）：12-15.
地下水的优势范文4
【关键词】体验经济，滨水地段，景观意象，构建及保护
1.引言
“体验经济”源自于《哈佛商业评论》杂志上刊登的 “迎接体验经济”一文，其作者认为：体验是一种创造难忘经历的活动，在商业上以商品为道具，围绕消费者创造值得他回忆的活动。旅游作为人类对自然与社会的一种探求体验的方式，绝大多数的旅游者已不仅仅满足于城市传统的“有物可看，有话可说”的旅游经历，大都希望通过对某一地区的印象或知觉，即游客对旅游目的地在心理上的描绘，以及通过全方位的感知或体验城市的旅游意象，从而充分理解城市的内涵和特色。
所以，历史滨水地段的旅游景观意象既是游客对历史滨水地段的印象、知觉、偏好与主观想法的综合，同时也是游客通过对历史滨水区的景观环境特质，旅游资源等认知和体验在脑海中所形成的生动有意义的图像。因此，旅游地景观意象的构建在一定程度上也影响着游客的旅游决策及其旅游行为。
2.浙江区域范围历史滨水地段旅游景观意象开发及保护的现状和价值
历史滨水地段作为一个城市活力的象征，对城市的开发建设起着非常关键的作用。作为景观空间，它又是城市旅游资源的重要组成部分。在体验经济推动人类生活质量发展的当代，利用历史遗留发展旅游，已为各国城市规划和经济发展所共识―它不仅保护了本区域的实力文脉和空间特质，也提高了场所的空间品质和现实利用价值。因此旅游开发已成为许多江南历史城镇对历史滨水地段最主要的开发方式之一。
在目前的浙江省滨水城市旅游开发建设中，历史滨水地段的旅游开发较多的存在与历史保护和环境保护相脱节，忽视市民和游客的旅游以及亲水需求等情况。滨水区的开发建设还面临着不同城市开发方式相似的局面，难以体现地方特色，较多的关注了滨水区的土地利用以及滨水景观等物质层面的建设，而忽略了城市历史文脉的传承，文化内涵的营造，出现文化传承断裂等现象。另外，由于缺少相关的规划和理论指导，旅游景观意象的构建和保护也常常处于一种随机的，盲目的状态，缺乏完善的建构体系。
浙江是文化和旅游大省，也是典型涉水省份。城市建设和开发正如火如荼，历史滨水地段大量存在，且都面临保护与开发的问题。所以历史滨水地段旅游景观意象的构建以及开发保护是浙江滨水城市旅游发展和开发建设中经常面临的课题，研究这个问题也就具备了普遍的现实意义。
3.历史滨水地段旅游景观意象开发及保护的原则和方向
3.1以人为本及生态性原则。人是空间景观存在的核心。在景观意象的构建中，只有充分尊重人的生命需求，以人的空间尺度为设计参照，注重人的行为规则和空间存在，结合人的活动特点才能构建出以人为本的景观环境。同样，城市滨水环境的生态保护对城市整体环境的改善以及城市生物多样性的形成也具有至关重要的意义。所以滨水地段旅游景观意象的构建及整治应遵循生态化原则，通过城市水域，堤岸和湿地生态系统的恢复和保持，构建良好的生态景观，形成和谐共生的人与自然环境。
3.2原真性原则。历史环境保护的真实性一直是历史地段开发及保护的争议焦点，也是此过程中最难解决的问题之一。因为原真性问题不仅仅针对的是历史滨水地段本身，更是本土文化和生活场景等历史文脉的延续。所以在历史滨水地段旅游景观意象开发及保护过程中，既要延续历史滨水地段的文脉，更不能破坏场所空间所特有的历史真实感。
3.3互动性原则。弘扬本土文化既是发展滨水旅游的目的，也是保护和延续本土文脉的重要举措。重视游客的旅游体验，但也应兼顾原住民的生活环境影响，只有实现游客，原住民和管理机构的互动，才能有利于滨水地段的历史保护和旅游开发。
3.4持续性原则。旅游发展是一个循序渐进的过程，在旅游景观意象的构建中，应维护旅游地的地方特色，历史文脉和生态环境，充分发挥旅游保护文化遗产的潜力，坚持自然环境，生态环境，经济和社会等方面的可持续发展，不以局部或短期的经济效益而牺牲整体的和长期的环境效益。
4.历史滨水地段旅游景观意象开发及保护的模式和措施
4.1构建绿肺的生态意象
旅游地的生态环境，在一定程度上影响着旅游者的心境，也左右其旅游的决策。历史滨水地段作为城市的脉络结构，犹如城市生态环境上的“绿肺”。 如何创造舒适宜人的景观空间环境，构建绿肺的生态意象？则应立足于人类的生理感受，并根据自然界中的物理学原理，通过对阳光，动植物，水体等因素的综合考虑，以“景观+生态”为理念，以旅游休闲为需求导向，保护和恢复生态环境。具体措施在于：1.可以采用自然河岸或具有自然河岸可渗透性的人工驳岸，通过构建湿地植物群落体系以形成湿地生态循环系统。2.或利用中水回收系统，实行雨，污水分流等措施，通过水景处理手法的多样化营造与水质的维护相结合，建立安全，健康，稳定的水环境。3.通过增加生态浮岛，通过建立泵，匣形成水位差控制水流方向和水流速度，保证水量的置换周期，修复生态体系同时增强景观效果。4.通过扩张城市原有的狭窄的带状结构.通过分支与扩展，进一步从线到面，面到空间，增加人们与绿色生态环境的接触面。
4.2 构建快乐休闲的公众意象
历史滨水地段高雅的文化性和充满内涵的人文环境是休闲游的绝佳选择。构建滨水地段快乐休闲的公众意象，重在旅游过程中的参与性及组织规划性。通过区域及道路，流线的组织设计构建快乐休闲的旅游氛围。例如：在明确主要景观路线和公共活动场所的基础上，可以通过建立公共活动系统，以景观焦点的确定，组织沿江景观。景观路线可以由滨江步行带、连接滨江与陆地的绿化步行街、通向江边渡口的主要生活性道路组成。结合滨水空间的带状性特点，利用道路，建筑，绿化带，景观小品等元素来寻求空间的整体性，并在统一协调的基础上，按照环境的实际空间状况，利用道路转角及历史建筑前广场空隙，布置小型景观空间，使整个滨水空间既协调又有变化和韵律。例如杭州湖滨路的改造工程，通过将机动车路改造为非机动车路，用石块铺设，加宽和改造沿线绿化，挖掘历史遗存，增设李泌存水，惜别白公等景观节点，增加游客休息和观景设施，使沿湖地带更加人性化和具备历史及地域特色。
4.3构建具有人文及历史特征的文化意象
滨水空间最不同于城市其它地段的特点便是源自水体的自然资源特征，以及历史沉淀的社会人文特征。所以滨水景观的人文意象构建重在对本土文化的展示，对历史文脉的把握以及对文化内涵的展示。
注重原有的滨水区域历史文化的延续，使其能作为整个城市活动的背景.创造一个可持续发展的城市空间。本着以人为本的原则和目的，通过现代设计手法展现本土历史文化特征以及传统理水手法，在尊重景观文化现状的基础上合理尝试西方水景设计理论。通过在滨水区充分利用遍布各个空间角落的环境小品以及公共设施符号宣扬文化以及城市特征。在保护原有事物的外观和内部空间的基础上，增加现代的技术手段，或放弃原有的形式，创造新的建筑与空间。在部分处理上增加历史文脉的印迹，延续历史上的片段。或以现代的技术材料，仿造历史建筑。江浙滨水地段的景观设计，更应结合江南水环境.形成区域特色景观意象环境。通过对传统城市空间形态的组合、叠层、变形、丰富城市空间滨水的表情。这既能响应原有城市景观，又能形成自己独特滨水景观。
4.4构建亲水开放的空间意象
亲水刚开始的词义是“接触水”和“接近水”。随着人类社会的进步.水文化的发展，现在我们所讲的亲水包括两个方面：活动概念和精神概念。从城市的格局来看，滨水区属于典型的城市“领域交错带”。滨水景观中亲水意象的构建，更多表现的是人与自然的共生关系，或者说是两种或两种以上的物质体系，能量体系和功能体系之间形成的界面以及围绕该界面向外延伸的过渡带空间区域的格局布置。滨水景观亲水意象的规划和组织就是将优美的江河海风光组织到滨水景观线上。岸线的亲水性取决于岸线的平面，断面形式和驳岸形式。
首先，亲水设施规划组织的明确线索是人的移动，所以应充分依靠环境行为学的原理来支撑，以将人在滨水区域的行为尺度需要和获取视知觉信息的要求作为科学依据，进行符合城市环境的规划设计。
其次，景观水体的水位控制需要从区域调配的角度整体调控水平面的高度，保证亲水平台的实施。同时也应考虑残疾人坡道和盲道等无障碍设计等内容。
再则，是在亲水空间再现一些历史人物、历史事件、历史场所、强调多样化的滨水空间，并使水脉在城市节点有机地渗透，把滨水历史文脉与亲水空间的打造结合起来。同时也应强调治水与亲水功能并充，治水是城市滨水区景观规划设计的前提和基础，也是城市政府进行滨水区开发建设的起因.亲水还原人类的自然与文化属性，全方位地提升该地段的亲水品质，通过最大限度满足的居民亲水要求，以提升生态与心理的感受质量，展现江浙地区独特的旅游滨水景观。
4.5构建独特标志性的节点景观意象
标志物是城市的筋腺，贯穿各个节点，亦是城市形象的重要体现。人们往往都是通过标志物来开始认识城市的。因而滨水区域标志物的布置就成为了节点景观意象中的主导要素。如果城市是具有特色的，那么很大程度上它就一定会体现出独特性的节点景观意象。如果城市标志物缺乏个性或容易混淆，那么就很难形成整体的节点意象，从而缺乏相应的景观视点，影响旅游者对旅游地的认知及体验。所以在滨水区的标志物的设置上，应该充分考虑其可识别性和连续性。
同时，标志的意义也更多体现了城市滨水地段景观建设中城市景观意象的个性特征。通过一些具备明显特征而又充分可见的定向参照物，如：高塔、雕塑、桥梁、喷泉等，形成城市滨水区域能引人注目的标志性景观意象环境，从而成为城市旅游的标志性景点。就如巴黎的埃菲尔铁塔、纽约的自由女神像、上海的东方明珠等等。当然，也有通过灯光来塑造夜间的城市标志物的例子。因此在城市景观意象中标志的范围并不是固定的。橱窗立面、标牌、商业招牌。。。甚至是地下水井盖之类的城市细部，只要它们是观察者意象的组成部分.就可以被称作标志物。也就是说不同的城市空间采用了同样的滨水景观规划形式，标志物却不一定体量巨大。
5.结束语
历史滨水地段的保护不仅仅是保护这一特殊的物质环境，其目的更重要的在于“延续我们所知、并能给我们带来延续性的物质和精神世界”。通过合理适度的旅游开发增加历史滨水地段的知名度，引起人们对保护历史滨水地段的重视。通过引导旅游文化来延续滨水地段的传统文化、通过开发旅游活动来弘扬传统滨水活动，通过塑造旅游场所保护滨水历史场所。将保护与旅游开发同步进行、融为一体、两者并重.在体验经济以及现代化城镇建设过程中走有目的、可持续发展的道路，才能实现自然生态效益、历史文脉延续、旅游经济发展三者兼顾三方获利的良性发展循环。
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地下水的优势范文5
关键词：虚拟现实技术；水文地质；研究应用
中图分类号：P64 文献标识码：A
虚拟现实技术主要是利用计算机生成的虚拟现实的环境逼真的模拟人在自然环境中的听觉和视觉等行为而进行的人机界面的新技术。利用虚拟现实技术的实时表现、沉浸感、与计算机交互的功能可以建立起相关的水文地质模型，从而实现对地下水质、水流及环境地质的深入研究，以促进人们对地下水的开采及提高工程建设的可靠性。
一、虚拟现实技术概述
1概念
虚拟现实技术主要是指利用计算机生成的虚拟环境对人在自然环境中的视觉、运动、听觉等行为进行逼真模拟的人机界面技术。虚拟现实技术是由美国的VPL.Research公司创始人于1989年所创造，通常情况下被称为虚拟现实。虚拟现实技术主要有沉浸、交互、构想三个基本特征，对于虚拟现实系统的发展主要有两个基本方向，一是基于虚拟现实技术的发展，二是基于万维网和因特网的三维图形环境的发展。虚拟现实技术自从20世纪90年代开展以来，利用其虚拟环境与现实无限贴近的特点，使实际环境中难以进行模拟和实现的复杂结果得以简单的表现出来，并实现了对各种不同条件的预测和结果计算，对于现实环境中各方面的发展都起到了良好的促进作用。当前，虚拟现实技术主要应用在军事、电子仪器检测、远程高等教育、模具制作、新产品开发等方面，对人类的生产、生活产生了巨大的影响。
2优点
虚拟现实技术是一种综合了众多优点的新技术，在其应用的过程中，自身所具有的优势得到了充分的显示。虚拟现实技术的主要优势为：①实时表达，虚拟现实技术最大的一个优点就是可以在不同的时间、不同的地点进行环境变化的虚拟，可以随时反应事物的动态变化过程，从而提供有效的数据信息。②三维立体表达，虚拟现实技术由于较多的与计算机技术连接，将计算机的立体表达优势充分显现出来，可以实现对所要表达内容从不同的角度进行展现和研究。③反映细致，对于研究物体，即使是再细小的差别，虚拟现实技术也可以将其充分的反应出来，并且能够实现对研究物体全貌的综合研究。④实现对事物发展的预测，虚拟现实技术的应用不仅可以实现对已存在事物的细致表达，同时还可以实现对尚未存在但可能发生的事物变化进行虚拟反映。⑤反映结果全面，建立虚拟的现实系统，不仅可以实现对事物发展过程的虚拟，还可以根据不同的条件，虚拟出不同的结果。⑥为研究发展提供了新的方向，虚拟现实技术的应用为对各种未知环境的探究提供了新的研究放向和研究方法。
3应用条件
虚拟现实技术具有较强的实现事物三维可视化的功能，但需要用海量的数据资料作为支持。基础资料越是全面、丰富，虚拟出来的结果就越贴近现实。
二、虚拟现实技术在水文地质中的应用
1虚拟现实技术对地下水流的表达
在水文地质研究中，地下水流的运动规律是其研究的重要组成部分，地下水流的运动是一个动态的变化过程，也是目前水文地质研究中最活跃的研究因素。在研究地下水流时，虚拟现实系统不仅可以利用自身实时变化的功能对地下水流的运动变化进行虚拟的表达，以充分的表现出地下水流的特点，还可以对地下水开采后对地下水的变化情况进行虚拟，使人们充分了解在开采利用地下水后对含水系统造成的影响，从而使人们采取相应的措施或者是减少对地下水的开采。在对地下水流研究的虚拟过程中，不仅可以实现对地下水的可视化管理，还可以由此虚拟出相应的开采方式和管理方案，并利用虚拟现实技术对其进行不断的完善和表达，从而实现对地下水流研究的可靠性和科学性。
2虚拟现实技术对含水层的表达
在以往的研究工作中，只能够通过剖面图来展示隔水层和含水层的分布特点，在平面图中则通过含水层厚度的等值线来表现含水层的空间分布特点，这样进行研究分析，既不够直观，也不够全面，对于含水层和隔水层的变化状况研究起到的作用不大。虚拟现实技术中的三维可视化功能能够将地下含水层与隔水层的分布、空间的变化情况及含水层的厚度很好的进行真实再现，对于深入研究隔水层和含水层有很大的帮助，同时，随着虚拟现实系统中资料的不断完善，人们对地下含水系统的研究也更加深入、全面。
3水文地质环境问题
随着经济的快速发展，人口不断增长，人们对地下水的开采利用也不断的增长，导致过分开采，从而引发了地下水位持续下降、地面沉降、水资源枯竭、土壤沙漠化等环境地质问题，对人类的居住环境形成了巨大的威胁，严重影响了人们生活质量的提高。由于虚拟技术既可以对存在的事物发展过程进行虚拟，也可以对尚未存在但可能发生的事物进行虚拟，将其利用在水文地质环境的监测上，则可以实现对开采地下水可能引发的各种环境问题进行虚拟分析，从而制定出相应的对策或减少对水资源的开发，以减少环境问题给人类带来的灾害。
4地下水水质的虚拟表现
当前，由于经济快速发展，造成环境污染严重，影响到了地下水的水质，也影响到了人们对地下水的开采使用。利用虚拟现实技术，可以对地下水在自然状态下的变化进行虚拟，从而找出对地下水水质影响较大的因素，以实现对水质变化更深刻的理解，为人们提供有效的控制水质恶化的方法，使地下水质逐步转为良性循环，水质恢复正常。在研究地下水质时，可以建立相应的水质虚拟实验室，将可能影响地下水质的因素都虚拟出来，并对这些影响因素进行分析研究，找出相应的解决方案，以实现对影响因素的良好控制，从而改变地下水的水质，以保证人类的生活质量。
地下水的优势范文6
[关键字]地下水 城市地下水 勘测 注意事项 解决策略
[中图分类号] P641.72 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2013）-5-152-1
1地下水的相关介绍
所谓地下水通俗的来讲就是存在于地下的水资源，准确的说它是地下岩层、缝隙以及溶洞中这些包气带一下底层中的水源。作为地球上所有水资源的重要组成部分，地下水相较于其他水源拥有水量稳定、水质好的优势，这也是它成为农业灌溉、工业生产以及城市生活用水水源之一的原由。地下水也被称为地下多孔介质中的水，其载体的介质包括孔隙和岩溶，
根据地下埋藏条件的不同，地下水可分为上层滞水、潜水和承压水三大类。上层滞水是指大气中的降水因为浅层岩石的隔离作用而停留在裂缝或者沉积层中的水；潜水是地表之下第一个稳定隔水层上的地下水，通常情况下我们掏挖泥沙时渗出的水就是潜水，有时因为水资源充足，当挖到水源聚集的时候会出现潜水流出地面形成泉的现象发生；而承压水相较于上层滞水和潜水而言，地处的位置就更为深入了，它是埋藏较深的、赋存于两个隔水层之间的地下水，当井或钻孔穿过上层顶板时，强大的压力就会使水体喷涌而出，形成自流水，所以承压水又被称为自流水。
2城市地下水勘测的相关内容
2.1城市地下水勘测的必要性
城市地下水是人们生活、工作、工农业生产必不可少的重要组成部分，但是因为人们过度对资源的利用，地下水在这种情况下也有了各种变化，而地下水的变化也往往带动其他许多相关方面的改变，例如会引起沼泽化、盐渍化、滑坡、地面沉降等不利自然现象。所以对地下水的勘测就非常必要，水利勘测是指为江河治理和水资源开发利用、保护而进行的测量、工程地质勘察地下水资源勘察和灌区土壤调查等工作，而城市地下水的勘测，就是对保护城市用水安全，以及对城市各类水利设施的合理规划，以便发挥城市地下水对城市人民生活、城市工业生产以及城市防洪建设工程的重要作用。
2.2城市地下水勘测技术
随着对城市地下水的不断重视，城市地下水的勘测也变得十分重要，而相应的城市地下水的勘测技术也在不断进步，实际上城市地下水的勘测离不开整个城市水利工程建设的相关辅助，而其勘测技术也对城市地下水的勘测提出了重要的保障。例如在国家基准网与卫星定位技术，对于城市地下水的各种性质特点都能够进行精准的勘测，同时运用到数字测绘技术和变形监测技术，对于城市地下水因为自然或非自然的环境变化，而形成变化做出最准确、最及时的补救措施，这种技术的运用往往是在于维护和管理的阶段，具体的操作实施工作还是需要具体的勘探技术的，例如水利工程中普遍应用的大口径钻探技术和物探监测技术，这些技术都能够快速、简单并有效的勘测城市地下水的具体状况。[1]
3城市地下水勘测的注意事项及难点解决方法
虽说城市地下水拥有水利工程建设中运用的各种先进技术的辅助，来进行其具体的勘测，但是因为人们过度运用城市地下水资源，以及生活、生产对于城市地下水的各种污染，对城市地下水的勘测带来了巨大的考验和难题，下面我们就具体介绍下城市地下水勘测中存在的难点和注意事项，并相应的提出具体解决策略：
3.1城市地下水勘测注意事项
（1）勘测地下水流向的极差。城市地下水的勘测，主要是为了对区域内的水资源进行评价，并且绘制水文地质填图，从而提出对运用和饱和地下水最好的方法。地下水流向的确定是非常关键的一个环节，但是这一问题并没有的最合理的解决方法，对于局部小范围的地下水流向，由于水井密度达不到要求及资料的缺乏， 很难准确判断。
（2）特殊土质下的地下水无法勘测。对于城市地下水的勘测，难免会遇到具有松散土质的区域，其下面的地下水往往不能加以利用，因为其本身矿化度高，不能饮用，而且在松散层下伏基岩为石灰岩时.由于无好的隔水底板，地下水下渗，也不可能找到孔隙水富水，无法勘测到地下水的具体状况，这就为城市地下水的勘测带来了又一大难题。
（3）地下水污染带来的勘测难点。工业的不断发展，在带来巨大经济效益的同时也在不断破坏自然环境，工业与生活废水的任意排放，由最先污染的地表水不断向地下水进军；[2]而且因为大气的污染，使得污染物以降水的方式对地上与地下的水资源污染，再加上城市近郊长期使用的农药和化肥对地下水都是存在一定的负面影响，这对城市地下水的勘测，也提出了又一大考验。
3.2城市地下水勘测难点解决策略
（1）自然电位法勘测地下水流向。自然电位法就是通过观测自然电场来解决某些地质问题。其中最常用的就是：“8”字型观测点，其原理是地下水流动方向上两测点间的电位差为极大，在其他方向上地下水的相对运动速度和产生的电位差都处于过度状态，所以，“8”字型长轴所指示的方向即为地下水流的轴向。确定了地下水水流方向，对于水资源的评价，和水文地质填图的绘制都有了明确的保证。
（2）重磁资料在地下水勘测中的应用。这一方法的应用可以简单、准确的找到隐伏基岩地下水蓄水构造、导水通道及有隔水基底的孔隙水，有效的进行特殊土质下地下水的勘测，同时也使布置电法工作更具目的性，最终取得较好的地质效果。
（3）地下水防治污染相应对策。针对地下水污染而造成的勘测难问题，我们需要加强保护水资源的意识，地下水评价制度也需要进一步加以完善，同时需要社会和相关国家部门加以重视，设立相应的规则条例，规范人们的行为。
综上所述，各种勘测方法进入城市地下水勘测领域中，并且已经较为成熟，而且实践中利用多种技术的结合取得了更好的效果，但是在勘测的过程当中还是存在着操作难点以及需要注意的地方，所以我们需要明确正视这些问题，运用具体的解决方案，来保证城市地下水的精准勘测，为城市地下水的各种应用做好最切实的准备。
参考文献
