车贷工作计划范文1
随着我国经济的飞速发展，购车已经被越来越多的家庭列入了2008年的理财规划当中。但是，购车不同于购物，面对2008年新款车的风起云涌，车市情况变幻莫测，是否能根据自己的财力物力选择到最适合自己的车成了现在关键性的问题。尤其是刚刚参加工作的年轻人，怎样才能理财、购车两不误，挑选出自己心仪的，最适合自己的爱车呢？
我们在挑选车辆的时候，营销人员会介绍该车的优势及特点，而很少、也没有能力为客户专门规划一个购车方案。笔者就曾经为购车多方请教专业人士，上网搜集大量资料分析比较，不光辛苦，效果也不尽人意。那么有没有谁能够提供购车一站式服务呢？您可能想不到――银行。
中国工商银行在此方面先人一步，提供出个性化购车一站式服务。工行网站（省略）为广大客户倾力打造了网上在线购车规划服务。只要在网上输入准备购车的日期、大致价位、现在的资金情况以及薪金等要素，它即可自动帮助客户计算需交税费、购买后的保养费、购车财务分析等，之后他还会找出最合适的购车产品供客户参考。该功能将目前车市信息汇总，自动为您进行规划，最后展现出一份完整的个人购车规划书，供客户参考。
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有了中国工商银行量身购车服务这个强有力的后盾，还在犹豫什么呢？赶快进行购车规划并快些将自己的爱车带回家吧！
车贷工作计划范文2
[关键词] 财务管理
公路项目建成后,收取一定的车辆通行费用以收回投资或偿还贷款,并支出一定的营运管理费用、维修养护费用,以维持公路项目运营。收费―支出―还贷,为公路收费项目的一个经营循环,在这一经济循环中,收入和支出的资金量非常之大。要使出资者和使用者都能明明白白钱收了多少,用在哪里去了,就要加强对收费项目的财务管理。而财务管理通过对资金收支两条线,对未来经营活动进行计划与控制,将公路收费项目各项经济行为纳入以市场为导向、低成本控制的管理轨道。同时通过对资金流、物资流与信息流的同步控制,充分发挥财务管理在整个经营活动过程中的纽带与动态监控作用。收费项目的财务管理要点,落在其经营循环的三个环节上。
一、征费收入的管理
征费管理是一项复杂的系统工程,通行费征收的好坏,外部涉及到社会各界的理解、支持程度,通行车辆主动按章交费,杜绝或减少漏收的情况;内部涉及到征费人员的个体素质、征费队伍的整体素质,征收单位的管理措施和监管力度。财务管理在收费收入中则体现在以下几个方面:
1.制定收入计划明确收入目标
年度收入计划是公路收费项目财务管理计划中的起点和龙头,它反映了全年的征收工作内容以及目标。要明确全年收费目标要收多少、怎样收、如何保证。
财务计划过程是通过调整经营活动的规模和水平,使得企业的资金、可能取得的收益、未来发生的成本费用相互协调,以保证实现财务目标。财务计划受财务目标、战略、政策、程序和规划等决策指导和限制,并以此为基础。财务计划的主要工具是财务预测和本量利分析。计划工作主要强调各部分活动的协调,解决最薄弱的环节。
每年年初,财务人员应根据上一年度(新开通的项目根据预测数据)车流情况、车辆分类、各分类占车流的比重、车流增长比率、收费标准等因素,制订年度的收入计划,从收费员到管理人员、各部门都清楚全年的收费目标,促使各级主管人员对自己的工作进行详细、确切地计划。通过年度的收费计划,指导收费征收工作。
2.监管收入计划执行,杜绝漏收情况出现
财务人员在征费收入管理中,主要是加强对票据、票款的管理,配合营运管理人员做好征收的监管工作。
票务管理依据不同的收费方式和收费制式,采用不同和方法,但不管采用何种票务管理方法,都应对票据的领取、回收、核销设立台账,进行登记、核对,同时应重视对废票的管理,发生废票时应及时加盖作废章,随同存根回收后妥善保管。
票款结算是征费收入的关键,结算包括结清票款、通行票据号以及各式各样类通行卡数。做到票款、票据、电脑记录三核对,及时发现问题,杜绝漏收或减少漏收现象。
3.分析影响车流因素,提供决策信息依据
影响征费收入的因素众多,有外部的也有内部的。要从中找出要点,加以控制管理。财务人员可设计与征费收入有关报表,如:车流量、各类车平均行驶里程、收费价格等相关因素的报表,收集数据,与上期、与计划进行分析比较,找出影响因素。
二、运营成本的管理
成本控制是公路收费项目财务管理的要点。公路运营成本按成本经济性质进行分类,可分为征收管理费用、维修养护费用和管理费用三大类。要实现成本的控制,应将成本纳入全面预算管理活动来实现,按部门定员定岗定费用,将成本项目分解预算,落实到每个部门,明确各部门在全面预算管理活动中的职责分工。
预算计划一经确定就进入了实施阶段,管理工作的重心转入控制,设法使经济活动按计划进行。控制过程包括经济活动的状态的计量、实际状态和标准的比较,两者差异的确定和分析以及采取措施调整经济活动等。预算是控制经济活动的依据和衡量其合理性的标准,当实际状态和预算有了较大差异时,要查明原因并采取措施。对预算控制情况进行考核,通过考核,对每个人、每个部门的工作进行评价,并据此实行奖惩和安排人事任免。考核时也不能只看预算是否被完全执行了,某些偏差可能是有利的,经过分析之后才能得到结论。
为使预算计划发挥作用,除了要编制一个高质量的预算外,还应制定合理的预算管理制度,包括编制程序、修改预算的办法、预算执行情况的分析方法、调查和奖惩办法等。
三、投资偿还
1.调整债务结构
公路收费项目债务的比例比较大,其结构合理与否直接影响项目营运期的财务费用高低。若全部债务都是长期贷款,从项目的还贷能力考虑,还贷的压力相对会小,还贷的风险不大;但从资金成本的角度考虑,这种结构会造成资金成本过重,财务费用增大,反过来会给后期带来还贷压力。因此,在债务结构中,短期贷款利率低,但还贷压力大;而长期贷款利率高,还贷压力小,两者正好互为补充。应根据征费收入情况,长短结合,达到最佳的债务结构。
车贷工作计划范文3
原材料按计划成本核算的特点是：收发凭证按材料的计划成本计价，原材料的总分类帐和明细分类帐均按计划成本登记。原材料的实际成本与计划成本的差异，通过“材料成本差异”科目核算，月份终了，将发出的原材料的计划成本与材料成本差异调整为实际成本。
其具体帐务处理可分为以下四方面：
1、货款金额已定，材料月末未验收入库。
此种情况下只需按发票帐单的货款和相应的增值税等作购入处理，不必计算材料成本差异。即：
借：物资采购 （实际成本）
应交税金---应交增值税（进项税额）
贷：银行存款、应付票据、应付帐款等
在小规模纳税人下的增值税计入物资采购成本，以下同。
2、货款金额已定，材料月末已验收入库。
此种情况下既要按发票帐单上的货款和相应的增值税等作购入处理，同时又要计算材料成本差异。
借：物资采购（实际成本）
应交税金----应交增值税（进项税额）
贷：银行存款、应付票据、应付帐款等
同时作入库处理：
借：原材料（计划成本）
贷：物资采购（计划成本）
月底结转材料成本差异，节约情况下：
借：物资采购
贷：材料成本差异
如为超支则作相反分录。
或：入库时结转材料成本差异
借：原材料（计划成本）
借或贷：材料成本差异（超支记借方，节约记入贷方）
贷：物资采购（实际成本）
3、货款金额到月末不确定，月末按计划成本估价入帐，下月初用红字冲减。
此种方法，以计划成本作原材料入库处理，但不计算材料成本差异。
借：原材料（计划成本）
贷：应付帐款（计划成本）
下月初用红字冲减，待发票帐单到达后再作购入处理。
4、发出原材料的会计处理。
材料成本差异帐户的设置：
借方 材料成本差异 贷
期初余额：结存材料超支差异 期初余额：结存材料节约差异
发生额：购入材料超支差异 发生额：(1)购入材料节约差异 (2)发出材料负担成本差异(超支用蓝字，节约用红字)
期末余额：库存材料超支差异 期末余额：库存材料节约差异
材料成本差异率=（月初结存材料成本差异+本月收入材料成本差异）/（月初结
存材料计划成本+本月收入材料计划成本）
发出材料应负担的成本差异=发出材料的计划成本×材料成本差异率
发出材料的实际成本=发出材料的计划成本+发出材料应负担的材料成本差异
在计算出差异率后，用各车间、部门领用材料的计划成本与成本差异率相乘，求出各种产品和各车间应分摊的材料成本差异。以实际成本等于计划成本加材料成本差异为依据，将领用材料的计划成本调整为实际成本。
例：甲公司原材料日常收发及结存采用计划成本核算。月初结存原材料的计划成本为600，000元，实际成本为605，000元；本月入库材料成本为1，400，000元，实际成本为1，355，000元。
当月发出材料(计划成本)情况如下：
基本生产车间领用 800，000元
在建工程领用 200，000元
车间管理部门领用 5，000元
企业行政管理部门领用 15，000元
要求：
(1)计算当月材料成本差异。 (2)编制发出材料的会计分录。
(3)编制月末结转发出材料成本差异的会计分录。
解：(1)计算当月材料成本差异
=〔（605,000—6,000,000）+（1,355,000—1,400,000）〕/（600,000+1,400,000）
=—2%
(2)发出材料的会计分录
借：生产成本 800,000
在建工程 200,000
制造费用 5,000
管理费用 15,000
贷；原材料 1020,000
(3)月末结转发出材料成本差异的会计分录
借：生产成本 16,000
在建工程 4,000
制造费用 1,000
管理费用 3,000
贷：材料成本差异 204,000
总之，对原材料计划成本核算要注意以下几点：
(1)对于购入的材料只有在实际成本、计划成本已定并已验收入库的条件下计算购入材料的成本差异，材料成本差异的结转可在入库时结转，也可以在月末汇总时结转；
(2)材料成本差异率的计算中超支或借方余额用“正号”表示，节约或贷方余额用“负号”表示；
(3)发出材料承担的成本差异，始终计入材料成本差异的贷方，只不过超支差异用蓝字，节约用红字或×××表示，最终计入到成本费用的材料还是实际成本。
参考资料：
1、初级会计实务 经济科学出版社 会计资格考试领导小组 2001年
2、中级会计实务（一） 中国财政出版社 会计资格考试领导小组 2001年
3、中级会计实务（一） 中国财政出版社 会计资格考试领导小组 2001年
车贷工作计划范文4
马自达高层悄然变动
力图有所作为的马自达正悄然进行着高层变动。日前马自达中国总裁山田宪昭退休，随后马自达中国事业本部长渡部宣彦升任马自达执行董事，同时出任马自达中国总裁。渡部宣彦现年54岁，23岁即进入马自达，至今已有31年。在升迁前，他担任马自达中国事业本部长，是管理马自达中国业务的二号人物，仅次于山田。升为总裁后，他将常驻上海。渡部宣彦对记者表示，到2015年让马自达在华新车销量增加到40万辆。
近年来，马自达在中国的日子并不好过，今年6月份在中国市场销售了11，108辆汽车，对比去年6月的16，145辆，同比骤降31.2%。两大合资品牌在中国的道路也并非一帆风顺，一度要上市的一汽马自达新马自达6因为种种原因推迟到了明年上市。而长安马自达也只有CX-5一款“新车”苦苦支撑。看来马自达的新掌门要实现自己的诺言，还有很长一段路要走。
政策缺细则 自主公车难实现
近段时间，对于自主公车的政策和呼声一直都在，但是鼓励政策迟迟未有成效，让政策成了一纸空文。早在2009年，国务院印发的《汽车产业调整和振兴规划》就明确提出，公务用车向自主品牌倾斜，从2009年开始，各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%。然而政策出台四年，至今仍没有落到实处。数据显示，2010年前，每年非国产自主品牌车型采购量占我国公务车采购近90%；而在去年，自主品牌采购比例也没超过20%。
对此，业内人士将原因归于这一扶持政策太笼统，缺少可操作性的实施细则。比如，50%是按照采购金额还是采购数量划分？是整个地区一个比例还是一个单位一个比例？公车的范围如何划分？这些都没有明确的规定，这让各级采购单位执行起来缺少准则。
审计署：车企违规获取节能补贴
近日，部分汽车企业涉嫌通过申报不符合节能汽车申报条件的车辆，违规获取中央财政节能汽车推广补贴一事被国家审计署曝光。
车贷工作计划范文5
审计署剑指公路市场
改革开放以来，我国公路建设成就巨大。在公路建设进程中，银行信贷资金发挥了不可替代的重要作用。但由于公路建设造价高、贷款金额大、还款周期长的特点，加之公路项目对银行贷款依赖程度偏高，公路建设行业日益趋重的债务负担，使银行在公路建设行业信贷资产潜藏着巨大的风险。
据悉，前不久，四川的金融机构在接到上级监管部门的通知后，已基本停止对公路建设贷款。此前银监会也曾就按揭贷款、委托贷款、公路贷款等问题进行过风险提示。交通部部长李盛霖在去年底召开的2007年全国交通工作会议上更是语重心长地提醒：各地修建收费公路要“突出重点、量力而行”。国家审计署审计长李金华表示，公路建设贷款大量出现借新还旧和展期现象。贷款以收费权作质押，存在较大风险。
在世界银行刚公布的一份报告称，中国各级政府投资高速公路建设的比例较低，而贷款在总投资中所占的比例较大。的确，我国的很多高速公路建设都在走市场化道路，这种市场化建设道路，暂时缓解高速公路建设资金的短缺问题，但由于政府投资在高速公路中的比重不高，政府获取的收益自然也就较低。这就造成政府的公共权力其实为其他资本所利用，这些资本凭借某些政府部门授权，无需通过市场竞争就获取高额回报，造成国有资产的大量流失。
公路负债达六七成
公路建设一直是地方政府进行基础设施建设的重要组成部分，对于区域经济的发展也能起到立竿见影的促进作用。例如孝襄高速公路是“十五”时期湖北省交通建设计划中规模最大、投资最多的项目。有数据测算认为该项目影响区域内的国内生产总值达500多亿元。
但由于地方政府的资金不足，以及过度投资冲动等各方面原因，近年来，公路贷款超负荷的情况出现了上升的趋势。调查报告显示，贷款超负荷的情形在各地都不同程度存在，尤以西部、东北地区最为严重。西部数省公路贷款负债率高达六七成之多。
数据显示，四川高速公路建设开发总公司在2005年末资产总额552.34亿元，负债总额366.03亿元，资产负债率为66.27%；截至2005年末，该公司已建成的高速公路的建设债务达239.51亿元，近5年累计付息资金缺口达到19亿元，只能通过短期贷款予以解决。同期该公司所属高速公路累计实现通行费收入38亿元、支出51.5亿元，缺口达13亿元。
审计署一位专家告诉表示，公路建设资金来源一般有中央转移支付或车船税返还补贴、地方政府配套、银行贷款。“三者之中，一般只有银行贷款能及时到位。”
公路贷款症结之一是过去5年来实行的“贷款修路、收费还贷”模式，这为多数地方政府修建公路时所遵循。具体说来，地方政府一般以“建司”为法人，以公路收费权为抵押，向银行申请贷款。这些企业的负债，实际上都是各地财政的或有负债，而且有的地方建司负债已超出了地方财政承受能力。这种投资模式的弊端之一是投资主体单一。一些收费情况好的公路项目往往以BOT等经营形式转让，而一些低等级的公路尤其是乡村公路的债务包袱则落到政府头上。
银行贷款“急刹车”
面对各地公路还贷的巨大资金缺口，银行业不得不选择“急刹车”。一位知情人士透露，目前在川金融机构都收到了来自监管部门及上级行的公路贷款预警通告，对各地的公路贷款基本叫停。这种“急刹车”来得似乎有点迟，因为各地公路贷款坏账率已然快速上升。
建设银行四川分行已将12亿元公路贷款作为不良贷款剥离。据了解，山西省许多收费公路项目贷款不良贷款剥离金额达到了2.7亿元。
银行业人士认为此举实属无奈，审计署3月26日的审计报告更促使他们下定决心。这份报告显示，截至2005年底，通车一年以上的20个项目中，有14个项目实际车流量只达到可行性研究报告预测值的60%，这使得在规定偿债期内还清贷款十分困难。
这种背景之下，为及时偿还银行贷款，地方政府也想出了一些措施。有的地方采取了违规收费的方式。据了解，18省收费公路共违规设置了130多个公路收费站，已经实现违规收费金额200多亿元。其中西部某省份有一条国道公路已经超过收费期存在了10年，违规收费2000万元，至今仍在运营当中。
此外，法律上的缺陷也使得公路建设市场一而再、再而三成为“事故多发地段”。2000年1月1日起，我国正式实施《招标投标法》。7年多的时间，越来越多的工程项目通过公开招标完成采购。但对于招标投标市场存在的问题相关部门并不避讳。
国家发改委主任马凯曾在纪念《招标投标法》实施5周年纪念座谈会上说，政出多门，法制不统一；地方和部门违法设置投标许可；重事前审批，轻事后监督；少数领导干部强行指定，还有部门直接介入具体招投标，既当运动员又当裁判员。
目前的《招标投标法》没有规定招标采购中的回避制度，没有禁止采购人和关联人员必须回避。许多采购人通过设立项目公司或以营利为目的的社会中介机构，以公开招标的采购方式，将重大的采购项目交给自己的公司进行施工、勘察、设计等活动。
“投资冲动”仍在继续
“当前地方公路规划的建设规模已经明显超前。”审计署人士认为。不过，从各地的“十一五”规划来看，对于公路的投资仍是重头戏之一。四川省高速公路“十一五”规划显示，该省高速公路将新增投资600亿元，高速公路里程达到3160公里。重庆的数据则显示，“十一五”期间，重庆将建设高速公路1507公里、县际及干线公路3656公里，总投资853亿元，除申请交通部补助131亿元外，其余722亿元将由地方政府自行筹集。其他各地的规划中，对于公路投资也大都“浓墨重彩”。
业内人士认为，从目前公路行业负债水平、地方政府财力等方面看，多数地方政府“十一五”公路建设融资规模很难实现。“20多年公路建设积累的风险急需一个调整消化过程。”
“银行贷款困难并不会遏制地方政府建设公路的热情。”一位熟悉地方运作情形的人士指出，这些公路建设规划早就确定，而且关乎政绩。
车贷工作计划范文6
嫣女士，现年28岁，是一名工程师。单位为其购买了五险一金，自己也为自己投保了终身人寿保险（缴费期20年，已缴10年）和意外保险。本人每月工资2500元，丈夫每月工资5500元，家庭每月基本开支1500元。
丈夫黄先生，比嫣女士大一岁，从事销售工作。除单位购买的五险一金外，另购有意外保险作为一定的保障。
幸福的小两口现生活在山城重庆，以公积金贷款的方式购置了一套价值50万元商业住房，贷款7万，月供600元。目前，家庭现有现金及银行存款95000元，投资类金融资产10000元。
理财目标：
1.子女计划――打算近两年要小孩，准备孩子的教育费用支出
2.保险计划――为老公增加保险，提高家庭保障
3.购车计划――购买一辆家庭用车，代步使用
4.购房计划――想买一套小户型，便于赡养父母
5.旅游计划――每2-3年旅游一次
6.学习计划――想用业余时间学习MBA研究生为自己充电（学费已经凑齐，不在资产范围内）
财务分析：
鄢女士家庭财务状况良好，虽有7万元的贷款负债，但每月600元的房贷支出对家庭压力不大。夫妻俩生活比较节俭，每月开支共计900元，拥有较高的结余比率。但家庭流动资金相对较多，在保证日常开支的同时，也损失了一定的投资收益。夫妻俩都投保了意外保险，但家庭保障仍显不足，需要补充完善。年轻的小家庭，正处于事业、家庭起步阶段，需要整体规划让各个目标逐步实现。
理财方案：
一、现金规划
家庭保留一定的现金资产，可保障日常开销和突发事件发生时的应急准备。鄢女士夫妻俩生活开支不大，但因嫣女士需用业余时间学习MBA课程，有造成工作收入减少的可能，建议保留5000元现金作为日常开支保障，20000元投资为货币型基金作为应急准备金。另外，还可办张信用卡作为应急备用。
二、保险规划
在五险一金的基础上，家庭为夫妻俩投保了意外伤害保险，鄢女士之前也为自己购买了人寿保险，但家庭保障仍显不足。建议以黄先生为主要投保对象，为其增加重疾险以及附加住院医疗险，基本保额10万，20年缴费期，每年约缴保费4000元左右。为嫣女士增加女性疾病保险及住院险，保额10万，年增加保费1000余元。
三、教育规划
鄢女士与黄先生打算近两年要小孩。未来新生命的诞生，孩子成长教育金将成为家庭的一项较大开支。建议夫妻俩尽早规划，将每月剩余的1800元定投年预期收益6%的债券基金，15年后，即可为孩子准备52.6万的教育金。
四、养老规划
夫妻俩虽然都还年轻，且生活开支也不大，但为了有个更美好的晚年生活，建议每月1000元定投年预期回报率为8%的指数型基金，到法定退休年龄时，家庭即可用累积115万元用于养老支出。
