机修车间个人汇报材料范文1
本方案通过对汽车检测与维修专业的专业现状和本专业市场人才需求的了解和分析，确定此次调研的问题和目的。然后根据汽车检测与维修专业的自身情况和目标人才市场的特点，选择合适的调研方法，制定详细的调研方案，确定相关资料分析方法。最后通过调研方案的实施和对数据信息的分析，得出调研报告，为我院汽车检测与维修专业建设提供参考和依据。
二．背景
根据权威部门，截至2016年11月底，山西机动车保有量达到6055667辆。而且这两年多，山西平均每天新增机动车1190辆左右。截至2017年底，太原市的机动车保有量为 1450414辆，当年新车注册190874辆，注销登记17066辆。
2017年山西全省GDP为14973.51亿元，按可比价格计算，比上年增长7.0%，增速比上年加快2.5个百分点，人均地区生产总值40557元。
2017年，全省城镇居民人均可支配收入29132元，增长6.5%，快于前三季度0.1个百分点。其中，工资性收入17831元，增长5.2%；经营净收入2443元，下降8.1%；转移净收入6667元，增长16.2%；财产净收入2190元，增长9.3%。
农村居民人均可支配收入10788元，增长7%。其中，工资性收入5462元，增长5%；经营净收入2824元，增长3.4%；转移净收入2337元，增长16.9%；财产净收入164元，增长10%。
太原市现有汽车维修企业近836家。
随着我省(市)社会经济的发展，城乡居民收入增加，消费水平持续提高，其中城市居民家庭用于交通和通信的消费支出增长16.36%，个人拥有的汽车数量逐年增多，对汽车维护和修理的需求增加。
随着汽车技术含量的增加，汽车维修由机械修理为主稍带一些简单电路检修的传统方式，逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修。许多汽车维修设备生产厂家推出最新的专用检测设备和仪器，为机动车维修行业注入了高科技成分。有了这些专用的检测仪，就可以方便地探明汽车各系统的工作情况，准确判断故障所在，为快速地排除故障提供了强大的技术保障，同时对维修技术人员也提出了更高的要求。
三．研究问题及研究目的
（一）研究问题
由于本专业的不断发展，对未知的汽车市场人才需求，需要确认汽修专业的现状情况，市场人才需求情况进行调查研究。
（二）研究目的
1．掌握目前我县及周边地区汽车行业企业的现状与发展趋势。
2．了解并掌握企业对汽车专业人才的需求与能力要求。
3．加强与汽车行业企业的交流，寻求与企业的深层次多种形式的校企合作。
4．提高我院汽车检测与维修专业的知名度。
5．锻炼我校汽车检测与维修专业教师的社会活动能力。
6．工作岗位需求分析、岗位能力要求分析、工作领域与典型工作任务分析；
7．确定我校汽车检测与维修专业的人才培养目标、课程结构、教学计划。
四．研究方法
本次调研主要方法是：
（1）对本专业的资料进行收集汇总；
（2）组织调研本专业的专业现状；
（3）确定针对本专业所涉及的企业调研的范围；
（4）确定采样调查的企业；
（5）设计调查问卷（行业人才需求、企业人才需求、企业岗位职业能力、典型工作任务等）；
（6）执行问卷调查。
五．调研设计
（一）调研总体情况
1.调查对象
本研究的调查主体为刚毕业的毕业生20人以上，企业5家以上，一线员工10人以上，一线管理人员10人以上以及部分中职院校。其中一线管理人员包含：
（1） 本地区4S店、维修厂等企业总经理、部门经理、技术总监、技术顾问、技术骨干等。
（2） 本地区汽车汽修厂或4S店，总经理、部门经理、技术总监、技术顾问、技术骨干等。
2.调研方法
（1）深入企业实地现场观察、考察。
（2）与企业相关负责人访谈（见企业负责人访谈记录表）。
（3）发放调查问卷（见汽车检测与维修专业人才需求调查问卷）。
（4）网上搜索、书籍、报刊、杂志查阅。
（二）问卷设计
1.问卷类型
根据目标消费群体（主要消费群体和辅助消费群体）的实际情况，此次调研的问卷包括对汽修专业毕业生发放的问卷和对企业员工发放的问卷两种类型，其中对毕业生发放的问卷采取自填式，对企业员工的问卷以自填式和访谈代填式为主。
2.设计原则
(1)内容简洁明了，逻辑清晰。针对毕业生的问卷要言简意赅，针对企业员工的问卷要通俗易懂，问卷内容不宜过多。
(2)便于回答。针对毕业生或针对企业员工面访调查，不宜耽误他人过多时间而影响到受访者的生活、休息，因此问卷以封闭式的打钩题为主。
(3)目的性明确。问卷的问题应该覆盖本次调研的4个研究目标，从而保证问卷信息的有效性。
3.问卷结构
问卷内容包含：标题、说明、调研内容和被访者项目
六．现场工作以及资料收集
（一）调研人员构成及安排
1.调研人员安排：此次调研工作将本小组各相关人员联合成立专门的调研组：
(1)组 长：张丽凤（负责编制调研计划、设计调研用表、召开调研会议、控制调研进度、检查评估调研质量、统编调研报告）。
(2)副组长：范常盛（负责落实调研计划、汇总整理分析调查资料、进行费用报销）。
(3)成 员： 彭亮、李赟、梁卫强、田振芳、 靳炜、 叶美桃、王秀林、王金仙、乔露露、吕旭（负责行业企业调研、 简单分析调研资料）。
本次调研共有调查员12名。为方便调研工作的开展，具体人员及其工作安排如下：
（1）调研一小组：5人，分别是范常盛、彭亮、田振芳、叶美桃、王秀林（范常盛为调研一组组长）负责调研问卷的设计与修改、资料收集、实地调研工作及最终的数据处理和制定调研报告等工作。
（2）调研二小组：5人，分别是张丽凤、梁卫强、李赟、靳炜、乔露露（张丽凤任调研二组组长）负责调研人员的培训、实地调研工作的组织开展。
（3）调研一小组和调研二小组10名调查员以企业员工为调研对象，负责10家以上企业实地调研。
（4）吕旭、王金仙等2名调查员以汽修专业毕业生为调研对象，采取随机电话、网络、面访等方式，负责向本专业的毕业生发放不少于50份调查问卷。
（二）资料收集
调研所需的相关参考资料和既有研究成果有项目技术小组人员负责整理收集，收集方向和范围为：汽修专业现状资料，人才需求资料，行业人才需求，企业人才需求，企业管理岗位职业能力，典型工作任务，专业机构的统计资料等。
七．调研要求
1.人员要求：
所有调查人员，外出调查时要穿校服（没有校服的要求着装正统），要体现学校精神、展现文明风采，绝不能有损害学校声誉的言行举止。
本次调研工作意义重大，任务重、时间紧，各位成员要高度重视、明确职责、随机应变，确保调研工作取得预期成效。
2.质量要求：
了解调查过程中遇到的问题，讨论解决方法，并予以指导。
在调研中应发现问题、分析问题、研究对策，把定性分析与定量分析、普遍调查与典型分析结合起来，扎扎实实开展工作。
检验调查结束的问卷是否完整，有无遗漏，可否补救。
访谈时要注意内容的详细记录（如有必要可录音，供后续整理）。
八．调研报告
调研报告主要采取书面报告和口头讲解的形式。书面报告将对调研问卷中的每一问题进行统计、分析，根据统计分析结论提出相应的决策建议，以便对专业建设以及企业前期的市场准备和科学决策提供参考。
书面报告结构包括：封面、目录、概要、调研目的、调研过程、结论和建议、附录。其中结论和建议是报告的核心部分。
九．情况、费用和时间
（一）企业情况
本次实地调研的企业主要有10家，具体名册如下：
序号
企业名称
联系人
联系方式
具体地址
调研时间
1
2018.1.10～1.31
2
2018.1.10～1.31
3
2018.1.10～1.31
4
2018.1.10～1.31
5
2018.1.10～1.31
6
2018.1.10～1.31
7
2018.1.10～1.31
8
2018.1.10～1.31
9
2018.1.10～1.31
10
2018.1.10～1.31
11
2018.1.10～1.31
12
13
14
15
16
17
18
19
20
（二）费用预算
本次调研的费用预算主要用于调研人员培训和调研活动开展两方面。具体费用安排如下：
项目
细项
费用（元）
时间（天）
参与人数
合计（元）
问卷设计及印刷
问卷设计
400
4
3
500
问卷印刷
1000*0.1
人员培训
场地及组织
400/天
3
20
1200
人员费用
加班补贴
60/人/天
7
20
20000
交通补贴
5/人/天
伙食
10/人/天
杂项
项目备用
1000
——
——
1000
总计（元）
——
——
——
——
21700
（三）时间安排
项 目
时 间
负责人员
内 容
调研问卷的设计、修改
2016/5/5
调研问卷的设计及试调研后的问卷修改
人员培训及前期准备
2016/5/6-5/18
1.调研人员的培训
2.调研问卷的印刷
调研工作开展
2016/5/20-2016/5/31
调研人员按安排各自开展调研工作
数据统计与调研报告
2016/6/1-2016/6/8
对调研问卷进行统计分析，得出调研报告
十．调研工作计划
序号
研究任务
研究内容
调研方式
调研对象
调研时间
调研人员
调研材料
1
对汽修专业相关资料进行收集汇总
汽车检测与维修专业的专业特色、专业能力、专业现状、专业课程、市场需求、人才培养等
查阅、收集、分类、汇总
书籍：
网络：
2016/4/20-2016/4/25
书籍、网络
2
对收集汇总材料进行分析及确认调研对象
对汽修专业的资料进行专家分析并有针对性的制定调研范围
讨论、分析、查找、确认调研范围
汽修专业毕业生范围
企业范围
2016/4/28
专业汇总材料、毕业生名单、企业名单
3
调查问卷的设计及制作
针对总结的汽修专业的所需研究内容对毕业生及相关企业的人员制定调查问卷表
设计、制作
1.《山西交通职业技术学院汽车检测与维修专业人才需求与专业改革调查表》
2.《企业技能人才职业发展历程自我分析表》
2016/5/5
电子、纸质调研表格
4
对调研人员进行培训
对调研及相关工作人员进行分工培训
分工、培训
调研相关人员
2016/5/6-
2016/5/18
调研表格
调研形象
访谈内容
5
对汽修专业毕业生进行调查问卷调查
对汽车检测与维修专业的毕业生的工作情况、专业课程、工作岗位能力分析、对母校的教学建议等
填写问卷调查表
汽车检测与维修专业毕业生
2016/5/20-2016/5/31
五寨县职业中学校汽车检测与维修专业人才需求与专业改革调查表
6
对企业进行调研
行业人才需求、企业人才需求、企业岗位职业能力、典型工作任务等
填写问卷调查表、访谈
企业一线员工、一线管理人员、人事访谈、总监访谈
2016/5/20-2016/5/31
1. 五寨县职业中学校汽车检测与维修专业人才需求与专业改革调查表
2.企业技能人才职业发展历程自我分析表
7
调研表格收集、分类、汇总
收集毕业生以及企业的调研表，访谈纪录及调研照片
收集、分类、汇总
1.调研相关表格
2.访谈记录
3.调研照片
2016/6/5-
2016/6/7
1.《五寨县职业中学校汽车检测与维修专业人才需求与专业改革调研表》
2.《五寨县职业中学校毕业生就业情况调查表》
3.《五寨县职业中学校毕业生跟踪情况调查表》
4.访谈记录
5.调研照片
8
分别对调研表格内容，访谈记录进行分析、讨论、总结
汽车检测与维修专业建设的相关调研表格和访谈记录
分析、讨论、总结
1.调研表格数据
2.访谈记录资料
2016/6/10-2016/6/15
1.调研表格数据
2.访谈记录资料
9
写调研报告初稿
写《汽车检测与维修专业》专业建设调研报告初稿
撰写报告
以上有效材料
2016/6/16-2016/6/25
1.调研表格数据
2.访谈记录资料
3.调研讨论内容
4.调研总结内容
10
本专业教师讨论记录及总结
针对本次调研和报告内容进行讨论和总结
讨论、总结
以上有效材料
2016/6/25-2016/6/28
1.调研表格数据
2.访谈记录资料
3.调研讨论内容
4.调研总结内容
5.调研报告初稿
11
编写《人才需求调研报告》
编写《人才需求调研报告》
撰写报告
以上有效材料
2016/7/1-
2016/7/2
以上有效材料
12
专家讨论记录及总结
职教专家、企业专家、课程专家进行汽修专业头脑风暴、讨论和总结，确定人才培养目标、课程结构、教学计划
讨论、总结
本专业材料调研报告及有效材料
2016/7/3
调研报告及专业教师讨论材料及相关资料
13
编写《人才培养方案》
编写《人才培养方案》
撰写报告
以上有效材料
2016/7/5-
2016/7/10
以上有效材料
14
方案论证、学校审定和定稿
组织专家进行方案的论证，学校审定，和最后的定稿
论证、审定、定稿
1.《人才需求调研报告》
2.《人才培养方案》
2016/7/11-2016/7/18
1.《人才需求调研报告》
2.《人才培养方案》
十一．企业访谈提纲
（一）企业访谈简介
企业访谈旨在确定汽车检测与维修专业毕业生就业岗位分布、主要工作任务、岗位能力要求，本调研内容如下：
1. 高职汽车检测与维修专业毕业生就业岗位及分布；
2. 高职汽车检测与维修专业毕业生就业岗位升迁经历；
3. 高职汽车检测与维修专业就业岗位的主要工作任务；
4. 企业对高职汽车检测与维修专业毕业生的专业技能社会能力和职业素养的具体要求。
（二）访谈提纲
获悉贵单位在人才培养与管理方面有一定独到的见解和阶段性的成果，特我们前来拜访调研与学习，希望能得到一定思路上的借鉴和启示。感谢您的分享！具体访谈问题如下：
【人才结构类】
1.贵单位的岗位（群）设置是怎样的？即有哪些岗位分布？
2. 贵单位的岗位设置是依据什么标准或规范？
2. 请简单谈谈这些岗位的能力要求是怎样的？包括职业能力和社会能力。
3. 未来三年，贵单位最需要的是哪（几）类人才？
【人才现状类】
1. 目前在贵单位就业的人群主要来自于哪些途径？专业对口的占比多少？
2. 目前在贵单位就业的人群缺乏（或者需要进一步提升）哪方面的技能？
3. 您希望应聘人员在就业前达到什么样的能力状况？请举出3-4个结合具体任务的能力描述。
机修车间个人汇报材料范文2
制止“少慢差费”的厂房
国防工业，是实现军队现代化的物质基础。作为主管国防工业的军委副主席，深知自己肩上担子的分量。他在接到任命的第二天，就召开国防工业委员会会议，决定在委员会下设国防工委办公室，处理日常事务。郑重地对大家说：“党要我管，我就要真管。我管国防工业，不能只挂牌子，不做实际工作。我要扎扎实实地把工作抓起来。”
在工作上重视调查研究。1960年2月下旬，他在广州参加中央军委扩大会议时，同聂荣臻、罗瑞卿商定，会后一定去视察国防工业，准备用1年时间，将全国的重点军工企业巡视一遍，作一次全面的调查研究。会议结束后，他们就动身先去南宁、贵阳、重庆视察。3月17日，、聂荣臻、刘亚楼等来到成都市郊的飞机制造厂视察。
这个厂是1958年自行设计、自行建设的第二个歼击机制造厂。该厂的口号是“一年建成”，当年生产飞机。去这个厂视察时，因腿疾未愈，以手杖助行。走进工厂办公室，他见厂领导夹着厚厚的一叠文件，就问：“你拿那么多资料干什么？是不是要汇报？”厂领导答道：“是的。”说：“先不用了，我们看看再说。”
说罢，便从屋顶到地面，从墙壁到窗户，看了几眼。这里的墙没有粉刷，露着砖缝。他用手杖轻轻一捅，一块砖竟被捅出了半截，还旋转了90多度！他惊奇地问：“嗯？怎么搞的？”总工程师回答说：“这是建厂时，为了‘多快好省’，用空心砖砌的空心墙，又没有填土，砂灰粘接不牢，所以……”
生气地说：“四川素称天府之国，穷得连砖都没有了吗？这么简陋的房子，我看不是‘多快好省’，而是‘少慢差费’！”他又转过身问刘亚楼：“你是空军司令员，是使用飞机的。你也到外国考察过，人家的飞机制造厂是这个样子吗？”刘亚楼苦笑了一下，没有回答。又问厂领导人：“你拿那么多材料，是不是想说建成了多少建筑面积，速度如何快？”
这位厂领导连忙解释说：“我们厂是在中开始建设的，为了省钱，一个钱顶两个钱用。要求一年建成，第二年国庆节飞机上天……”
打断了他的话，“我们就是来看工厂和你们去年上天的飞机的。是好是差，眼见为实。”
和聂荣臻等来到了飞机总装配车间。这座厂房的设计和施工都非常粗糙，厂房的跨度有30米，立柱和横梁却很细，看上去岌岌可危。问道：“这么大的跨度，柱子和梁又这么细，会不会垮下来？”
总工程师说：“设计的人说有安全系数。能不能垮，现在还难说。看来必须加固。”
问：“你能保证不垮吗？”
党委书记连忙解释：“他是总工程师，是管生产的，不管基建。”
说：“那好。你既然是管生产的，我就问你，这样的厂房能生产飞机吗？”
总工程师说：“不能。建厂过程中出现了很大问题，也有过不少争论。我们也提过意见，但上级没有采纳。”
追问：“哪个上级？”“机械工业部、航空工业部管理局和基建设计院，都是我们的上级。”
说：“你们向中央反映过没有？建筑质量这么差，你们有意见，上级不采纳，你们可以向中央反映嘛。”
工厂领导人回答：“没有。”
说：“建设国防工厂，要保证工程质量，这是百年大计。你们厂搞成这个样子，不能生产，这怎么行！”他对工厂领导人说：“你们马上整理一个材料，我拿着‘通天去’。”他把手杖朝天空指了指，又问：“你们去年上天的新飞机在哪里？我要看看。”
“新飞机连影子还没有呐！”总工程师说。
沉默了。
18日，、聂荣臻来到成都航空发动机厂，一行人在厂部办公楼前下了汽车，径直朝车间走去。
厂党委书记快步赶上，介绍说：“这个厂是在‘’的1958年10月18日动工的。上级提的口号是‘一个钱顶两个钱用’，‘一百天建成工厂’，要全面铺开，快速施工，就地取材，因陋就简；还要边施工，边试制，边生产。到现在，已经过去了17个月，但主厂房仅仅建成了外壳，内部还没有安装。辅助系统也只有工具、木工车间投产。”
、聂荣臻放慢了脚步，认真地听着。
厂党委书记继续说：“所有的厂房，设计标准都低，屋架跨度大，横梁小，立柱细，承受力量过大。厂房全部采用木屋面、木望板、木檩条、木框天窗和木制大侧窗，就连铸、锻和热处理高温车间也是木结构，随时都有起火的危险。车间的地坪过薄，而且把原设计的水泥地面改成了沥青地面。机器一开，地面就震动、下陷，不能保证加工精度。因为存在这些问题，我们现在已经不是‘三边’，而是‘六边’了。”
停住脚步问：“什么‘六边’？
党委书记说：“就是边施工、边返工、边开工、边停工、边建设、边加固。”
轻轻地“哦”了一声说：“还是到车间看看去吧。”
、聂荣臻来到三号车间，看见有一扇大型水平折页玻璃窗开着，就问：“天气还凉，为什么不关上？”说着，用手杖把窗子轻轻一推，准备关上。突然，一块近1平方米的玻璃劈头掉落下来。急忙向后退了一步，那块玻璃哗的一声，在他的脚前摔得粉碎，把在场的人们惊呆了。
面带怒容地问：“这样的厂房能生产发动机吗？工人的安全有保障吗？”
在会议室里，由于激动，不时地用手杖戳着地板，连声音也有些颤抖了：“造飞机厂的钱，是六亿人民勒紧裤带省下来的！建得这么糟，简直是犯罪！设备还没有完全搬进来，房子就快塌了！你们对得起老百姓吗？！”“有人说你们盖厂房多快好省。我看这是少慢差费！”
厂长说：“我们提出过这样盖厂房不行。但是，‘胳膊扭不过大腿’，争不过来。”
问：“那你们为什么不坚持原则？为什么不直接向中央汇报？”
厂长答：“我们向主管部门汇报过，但只同意我们维修，不准重建。说如果重建，就是否定的成果。其实，维修比重建还费钱。”
说：“你们写个报告，把什么时候向谁汇报过，都写清楚。我倾向推倒重建。我回北京请建委专家来，在技术上再作一次检查。推不推倒，最后由技术部门定。”
在四川视察途中，深深感到国防工业基本建设的问题严重。3月25日返回北京后，第二天上午，他就到那里，详尽地汇报了视察中发现的问题，两人一直谈到入夜时分。回到办公室，他又和国务院副总理李富春通电话交谈了许久。放下电话，他写了一封信，附上成都两家飞机厂的材料，作为急件送给了李富春。李富春看后，决定向这两个工厂派出专门检查组。
两个月后，检查组写出了《关于成都两厂质量问题的检查报告》，6月，由转呈中共中央。中共中央批示说：“凡质量不好的，影响安全和生产的工程，从速采取质量检查，凡质量不好的，影响安全和生产的工程，从速采取措施，予以解决。”
根据批示，委托罗瑞卿去成都，同、成都市委负责人一起，采取有力措施，并决定从军区抽调两个工兵团、两个运输连，四川省和成都市增派一定数量的施工队伍，快刀斩乱麻，重建成都那两个不合格的工程，返修、加固尚能保证生产的工程，最终使两个厂的基建和生产逐步走上了正轨。
让“假”前言“示众”三天
1960年11月11日，和罗瑞卿率领中国军事代表团结束了对朝鲜的访问回国。他们在火车上商定，先不回北京，到哈尔滨和沈阳飞机厂去看看。
代表团的专列直驶哈尔滨。14日上午，一行到哈尔滨飞机发动机制造厂视察。这个工厂的负责人13日下午接到通知，连夜准备了一本厚厚的汇报材料，还在总装车间布置了一个小型实物展览，挂满了各种图表。最引人注目的，是挂在入口处的“前言”。
走到“前言”处停住了脚步，仔细地看了一遍，没有说什么，就走进展室，听厂党委书记念汇报稿。
厂党委书记刚读了一段，便打断了他的话：“请你讲讲目前产品的质量情况。”书记说：“产品质量情况，我还不清楚。”
问：“这几年来，你们厂交付了多少台合格的发动机？”
书记答不上来，工厂的另一位负责人回答说：“我们厂3年还没有交付过1台合格的发动机。”
问道：“为什么？”
没有一个人回答。严肃地说：“3年了，投入那么多材料，合格的发动机还造不出来。你们知道制造发动机的材料是哪里来的吗？这是全国人民省吃俭用，节约外汇买来的，被你们白白糟蹋了。要是人民知道你们这样干，是不会饶恕你们的。”
他边说边用手杖戳着地坪，发出“咚咚咚”的声响。“帝国主义仇视封锁我们，苏联撤销合同卡我们，都是看我们落后，欺负我们！你们还不争口气！一旦发生战争，怎么办？”
小小展室，气氛立刻紧张起来。双手一按手杖站了起来，径直走到“前言”下，指着上面写的“在省市委和部、局正确领导下，胜利地完成了国家交给的任务”这句话，对那位书记说：“你把我们当成什么人？对我们也不讲实话。明明3年没有出过1台合格发动机，却写什么‘胜利完成了国家交给的任务’。这套做法不就是浮夸吗？！”
临出厂时，的情绪已经平静下来，他用和缓的口气和蔼地问那位书记：“你当党委书记几年了？”“6年了。”“在这个厂当了6年的党委书记，汇报时却讲不出生产和质量情况。你要好好学习啊！”
书记点点头，愧疚地说：“我们马上把‘前言’撤下来”。用手杖指指工厂大门说：“先不要撤。要有勇气把这个‘前言’放在工厂的大门口，‘示众’3天，让职工们看看。”
当天下午，一行来到哈尔滨飞机制造厂。在总装车间看到有一批飞机正在检修，便问：“飞机的交付情况怎么样？”
厂党委书记如实地回答：“几年来还没有交付1架合格的飞机。”
、罗瑞卿一听，哪里也不去看了，径直来到厂部会议室。这里已经坐满了哈尔滨几家军工厂的厂长和党委书记。一进会议室，便说：“今天把大家找来，主要是谈谈军工产品的质量问题。首先请飞机制造厂的同志谈谈质量情况。”
制造厂的军代表说：“这个厂制造的一架直升机，原来是准备赠送给越南胡志明主席的。但运到南宁后，因为质量有问题，没有送出去。飞机上零件也是进口的。”
按捺不住心中的不快，严肃地批评说：“装的什么零件？又去送给谁？你们也看看对象？这种没有志气的做法，怎么也说不过去。我们是国际主义者，有义务支援兄弟国家，但是，必须用力所能及的东西去支援。要实事求是，不要欺骗。本来这种直升机已经是比较落后的型号。你们试制了3年，交付了几架？”制造厂的一位负责人回答说：“还没有交付1架合格的飞机。”
听罢，严肃地说：“你们要为我们的国家，为我们的国防想想，为、少奇同志想想，要为总理、小平同志想想，你们对得起谁呢？你们是一个大厂，国家花了这么多钱，党把这么重的担子交给你们，可是你们几年出不来合格的飞机，还这样心安理得？”他又看看发动机厂负责人，接着说：“他们那个厂还在‘前言’里写上‘胜利地完成了党和国家交给的任务’。3年没出合格的飞机发动机，给谁完成了任务？现在看来，整顿产品质量问题，靠修修补补是不行了，必须下决心同过去那一套错误做法‘一刀两断’，要采取彻底的办法，重新来过！”
批评“鸡窝”里的飞机制造
1960年11月20日，一行来到沈阳飞机制造厂。半年前，军委常委曾听取过一机部领导人关于这个工厂和发动机厂新产品质量不合格的汇报；还向中共中央写过专题报告。所以，很关心该厂目前飞机的质量。他走进工厂总装车间的大门，指着一排排飞机，问正在检修的工人：“这些飞机的质量怎么样？”工人们回答说：“修来修去，还是出不了厂！”
看看车间的黑板，上边“质量第一”四个字，是刚刚写上去的，他摸了摸墙上“质量第一”四个字的标语，糨糊还没有干，就转身问总工程师：“飞机的质量究竟怎么样？”
总工程师回答说：“飞机的抖动问题还没有解决，不能出厂。”
没有再问什么，就直奔停机坪。这里停放着两排银白色的米格19歼击机。由于故障没有完全排除，一直停在那里，因而这个停机坪被工人谑称为“养鸡（机）场”。望望“养鸡场”，心情沉重地对该厂负责人说：“关于‘质量第一’的问题，今年1月中央上海会议时讲过，刘主席、、总书记都讲过；5月军委又作了决定；9月在全国国防工业电话会议上，我直接给你们传达了。这样三番五次地讲‘质量第一’，按理说大家应该很好地执行了。这么多飞机摆着出不了厂，还在投料，还在追求总产值！你们为什么不按中央、军委的指示办？全国六亿八千万人民宁可不吃肉，不吃鸡，换回来的材料，你们却把它做成超差品，怎么对得起全国人民？”
“上次空军接收的飞机，一架也不合格。”驻厂军事代表插了一句。
“啊？”吃了一惊，“上次听说那架飞机合格了，我在电话会议上还说‘要发电报表示祝贺。’原来是一架都不合格，我们受骗了！”
罗瑞卿气愤地说：“你们敲锣打鼓喊着捷报，我们听了非常高兴。我想，外国专家撤走了，我们自己也可以造飞机嘛！我见了、刘主席和，见了元帅们都报告了，大家都挺高兴，还给你们发了贺电。没料到你们是搞假动作，瞒上啊！”
当即果断地决定：“重新试制！不要采取改良的办法。新的旧的要一刀两断，不要藕断丝连。从图纸、资料、工艺规程，从第一道工序，一直到出飞机，都要严肃认真。”
当天，一行又到了沈阳航空发动机制造厂。
问厂长：“你们对引进的外文资料消化透了没有？”
厂长说：“前几年，引进的资料一部分还没有开箱，试制工作就已经开始了。我们把不断更新的零件装配到超音速飞机发动机上，结果不合格。”
对厂长和党委书记说：“已经造出来的，要一件一件地检验，合格就要，不合格的就不要。要下这个决心。发动机质量不好，空军就不接收。规章制度，不该改的就不改；过去改错了的，要坚决改回来。我们讲改革，是指改那些不合理的，不要把合理的也改掉了。在技术上一定要‘先学楷书后草书’，按原来资料进行改正。未经认真试验的不能随便改。我说的中心意思就这么一句：只许往上爬，不许往后退！相信你们一定能搞出合格的产品来。”离厂前，、罗瑞卿建议这个工厂进行一次质量整风。
4年后的1965年7月25日至8月16日，又到东北视察。26日，他在沈阳飞机制造厂听厂长陆纲说，今年飞机可以超产，新技术产品也可以按计划交付。满意地说：“嗯，现在和1960年大不一样了。那次我来时，这儿里里外外都是‘鸡（机）窝’。现在嘛，才像个飞机制造厂。”他走到刚刚组装好的一架飞机旁，抚摸着光滑平整的机身和机翼，称赞道：“你们做得好！”
他侧身四顾，一幅写有“千万不要忘记歼击机一年生产，三年返修的沉痛教训”的大标语映入眼帘。他连声说：“好，好，贴在这里好。这是谁提出来的？”
陆纲回答说：“三机部党组的指示。”
机修车间个人汇报材料范文3
关键词：车辆维修管理；MIS；工作流
0 引言
随着部队装备建设的快速发展，部队车辆种类增多、数量不断增加。同时，由于科技的迅猛发展，许多高新技术、先进手段在车辆装备上不断被运用，这对车辆的技术保障和管理提出了更高的要求。而传统的手工管理模式由于各部门信息流通不畅、无法反映信息的时效性，往往导致维修进度无法得到保证、容易出现维修保障环节衔接不上的问题，决策部门也无法及时、动态地获取装备保障情况，严重影响了装备的战斗力。
1 系统主要功能分析设计
1.1 维修申请
车辆使用单位通过网络实时提出维修申请。维修申请提交成功后，装备部终端机自动或人工操作显示维修申请审批条目，提醒领导审批，审批采用工作流程技术实现定制。
1.2 业务审批
装备部负责相关业务审批，主要包括两个方面的审批：(1)车辆维修申请审批；(2)车辆维修配件、油料等耗材的审批。
1.3 车辆RFID车牌管理
实现车辆电子标签的发放、注销、禁用、发放统计报表等功能。
1.4 装备交接
用RFID车牌实现车辆进场、出场自动识别、记录，完成车辆维修和保养的交接。装备部审批后，生成维修通知单，司机到达维修连，维修连值班人员根据维修通知单与司机办理交接手续，生成交接清单。当修理完毕后，再进行出场交接。
当车辆达到维修连，如果车辆已经办理了车辆智能识别卡，车辆识别卡与维修连出入口装备的天线会建立通信通道，由RFID自动识别系统自动生成值班日志和办理交接手续，需要补充交接手续内容时，当车辆达到维修连出人口通道时，一旦识别到车辆，自动调出车辆维修通知内容供值班人员进行处理。如果车辆没有办理RFID车牌，则可以采用人工操作计算机进行处理来实现交接。
1.5 维修调度
维修调度主要包括如下七个方面的工作：
(1)维修保养任务下达，调度中心根据维修内容向维修工位下达维修任务。并将维修具体安排和内容显示到各工位LED显示屏终端，提示维修人员及时进行维修：
(2)汇总分析各修理车间所需的配件、器材和油料，向装备部申报配件和油料申领单；
(3)装配工位完成总装后，向调度中心检验请求，调度中心将检验任务分配到质检工位，向质检人员下达质检任务：
(4)检验工位完成检验，如果达标可以向调度中心发出检验单，调度中心根据检验单情况，通知装备使用单位提领维修装备：
(5)安排值班室人员与其进行出场交接：
(6)维修进度和维修配件、油料使用、库存信息管理和动态：
(7)接收和处理上级部门下达的督察指令。
1.6 修理工位管理
(1)维修工位接收调度中心下达的任务指令，同时在LED电子显示屏显示维修保养任务：
(2)对机车进行故障诊断，形成诊断记录。根据诊断结果，向装备部提出配件、油料等耗材申请。诊断记录包括诊断人姓名和职务、诊断时间、故障原因以及所需配件等：
(3)维修工位根据维修情况，按一定周期向调度中心汇报维修进度。最后形成维修保养记录，包括维修时间、维修人姓名和职务以及维修情况：
(4)查询维修保养配件、油料使用和库存情况；
(5)质检工位对装配后的车辆进行检查，开具检验单，并将检查结果反馈到调度中心。同时形成质检记录。
1.7 车辆维修保障督查管理
为车辆各级管理部门提供维修保障进度信息、维修费用情况汇总分析、车辆维修次数汇总分析和车辆状态等情况，为管理和决策部门提供第一手的装备维修保障情况；对各装备使用单位下达维修保障监察指令。对装备使用部门提出的维修保障申请进行审查：对维修连提交的维修配件、器材和油料进行审查，下发到仓库。
1.8 车辆档案管理
实现车辆基本信息登记、查询与统计：车辆维修保障信息查询与统计。车辆基本信息包括车辆号牌、车辆名称、发动机号、单位、车辆型号、单位地址、车辆类型、出厂年份、列装日期、负责人、是否在修等。
1.9 电子显示屏与语音功能
通过本功能可实现任务下达、语音提示、维修进度跟踪，实现维修信息的共享、开放和实时，提高了维修效率，避免了信息孤岛的出现和各工位、各部门信息不畅通的情况出现，实现维修业务管理的流程化和自动化。
1.10 仓库管理
主要是维修配件的进出库管理。根据装备部门批复的领料申请，向领料单位拨付物料；并通过进、出、存报表供用户实时掌握库存情况以及历史信息。
在设计时，根据实际的使用情况，采用单物料出入库的管理方式，并在用户做出入库信息时，自动带出物料的有关信息，包括属性、物料的历史出、入库记录、当天出入库信息、当前库存等，用户在使用时一目了然。
系统按单号、日期、车号、维修类别、发动机号开出派工单，车间根据维修项目将所需零配件及工具通过装备部门批复的领料单从库存中提取进行维修作业。
1.11 查询、统计和打印
(1)对维修进度、配件使用情况、进出场交接情况进行查询。
(2)车辆维修年度统计，主要包括维修车辆数量、配件和油耗情况进行统计。
(3)对车辆信息、车辆维修档案进行查询统计。
(4)打印维修申请单、维修通知单等。
(5)维修连队人员信息查询，机车驾驶员信息查询，车场信息查询。
2 系统结构体系设计
系统以军区车辆维修保障管理体系为基础，分为数据层、应用支撑层和应用层三个层次，见图1所示。
数据层主要是由数据中心的信息库构成，为本系统和外部系统提供数据。
应用支撑层是为应用提供基础服务的，主要是电子车牌注册、人员注册和其他装备的注册，为业务应用提供支撑。工作流引擎为定制业务流程提供基础平台。应用支撑层是本产品核心部件，关系到产品的可扩展性和灵活性。
应用层主要为车辆维修保障业务过程提供服务，主要包括：
(1)RFID发卡子系统
(2)车辆电子档案管理子系统
(3)车辆智能识别及自动交接子系统
(4)车辆维修调度指挥管理子系统
(5)车辆维修保障车间作业子系统
(6)车辆维修保障审查与督查管理子系统
(7)车辆维修保障日常管理子系统
(8)仓库管理子系统
军区车辆维修保障管理系统使用RFID技术对车辆送检、入场、出场实现自动化管理，通过建立维修连队局域网，通过光纤实现与军网的连接，实现车辆进、 出场交接、维修过程的控制管理。车辆使用单位和装备处通过所在局域网实现装备维修保障的申请和审批。LED显示语音系统接收指挥调度子系统下达的各种指令到维修岗位，维修人员通过车间作业子系统对维修进度、用料需求进行管理。办公室对车辆电子档案、车辆维修记录进行管理。系统模型见图2所示。
3 业务流程分析设计
业务流程规划是一个在既有业务功能的基础上将其抽象并细化，利用系统调查的资料将业务处理过程中的每一个活动步骤用一个完整的图形将其连接起来，发现问题，分析不足，并优化业务处理的过程。
由于车辆维修管理业务逻辑和业务规则比较复杂。业务的最终完成需要依赖于相关业务人员的有效沟通和众多不同类型业务活动的及时交互，以及其间流动的众多不同类型的数据信息的正确传递。因此通过业务流程规划可以有效理解车辆维修业务相关活动，并辅助其建模，为系统的实现打好基础。
同时，车辆的维修生产作业作为比较特殊的再制造生产活动是车辆维修业务管理流程中最重要的业务活动。作为车辆维修厂，其维修服务的提供和车辆的技术状况的改善，都在这个业务活动中得到了最直接的体现。其维修业务及其工作流程管理得当与否不仅会影响维修厂自身的发展，还会影响到车辆维修服务质量及车辆技术性能的安全保证，直至波及部队后勤保障水平。
根据调研资料、需求分析以及系统开发运行中的实际需要，部队车辆维修管理的主要业务流程内容包括：车辆维修业务流程、车材物资管理业务流程、车辆维修业务审批流程、信息共享与查询流程、人力资源管理流程等。其中车辆维修业务总体过程是：营、连申请装备处审批送修装备交接(装备所在单位与维修连交接)修理连修理通知送修单位接收修竣车辆修竣装备交接。车辆维修业务管理流程如图3所示。
4 系统关键技术
4.1 工作流技术
工作流技术主要是通过建立一个工作流引擎，在此基础上根据业务的需求，可以定制各种流程，确保系统的可扩展性。本系统采用工作流技术来实现车辆维修业务逻辑以简化系统的开发和提高系统的业务适应能力。通过关注缩短流程闲置时间。提高车辆维修业务处理能力并使维修团队能够关注于真正能提升装备保障能力的核心维修业务上。
在工作流中定义了任务的触发顺序和触发条件。任务的触发顺序和触发条件用来定义并实现任务的触发、任务的同步和信息流的传递。工作流引擎是工作流技术中核心的组件。工作流引擎为工作流实例提供运行时期的执行环境。
考虑到车辆维修业务流程逻辑的复杂性和车辆维修业务主体流程的相对稳定性，因此本系统采用基于关系数据库的工作流引擎来实现并驱动车辆维修业务活动。工作流引擎控制模型主要包括任务分配、业务控制、权限控制和调度中心四个功能模块。如图4所示。
从图4可以看到工作流引擎控制模型将业务信息模型、工作流控制数据信息模型和人力资源管理信息模型有机地结合在一起，并驱动业务流转完成业务活动，实现业务处理流程的任务调度和相关资源的分配，
工作流技术既可以满足车辆维修管理系统的业务驱动的要求，又能提高本系统业务适应能力。
4.2 智能信息管理技术
MIS的一个主要特征就是要实现智能化的信息管理IIM(Intelligent Information Management)，让应用系统更加自主地处理信息、减少人的参与和操作、进一步提高信息处理的效率和人性化程度。本应用系统在信息输入、信息处理、信息查询与输出以及信息共享方面都尽可能遵循IIM原则。
(1)智能化信息输入。使用RFID技术通过远程读写器和RFID标签，实现车辆的自动识别和记录。为自动交接奠定基础。同时也可为军队装备自动化、智能化管理提供物理基础。
此外，为尽可能减少用户的手工录入和不必要的重复，系统在需要经常信息录入的地方采用自动记忆功能，在下次该位置信息录入时，则会自动显示信息列表，用户只需选择相应信息即可自动填人；为避免用户在输入有特殊要求限定信息时输入非法数据。除显示相关提示以外，系统会智能判断，自动纠偏；在对有逻辑关系要求的信息录入时，本系统采用逻辑信息的自动校正技术。避免人为造成的数据逻辑关系错误。
(2)智能化信息处理。信息流转中，系统采用信息编码标识技术。使不同状态产生的数据会根据规则自动生成不同的信息标识，从而为多状态流程和复杂查询奠定了基础，保证信息流转的正确流向：信息交互时，系统自动进行判断信息是否需要传递或更新：信息分析处理时，系统会根据需求，对有一定业务关系的数据，自动提取。分析比较，列出可能存在的问题。
(3)智能化信息查询与输出。在信息查询条件处理时，采用条件项目上多条件智能化组合，条件内容上自动提取的智能化处理方法，以满足不同用户对信息查询检索的需求：在信息报表输出时。一方面使各类专业性强、难度大、要求高的报表均能自动生成，另一方面在报表形式上可以采用灵活的Excel报表。满足用户对报表编辑的需求。
(4)智能信息共享与。维修业务中业务环节转换时，信息流跟随流转。后期业务环节完全自动共享前一环节信息：各管理岗位下达指令使用文字语音结合的方式，各岗位能够以语音的方式进行呼叫，并实现文字和语音的转换。
5 结语
本系统属于军区装备综合管理平台下的车辆维修保障自动化管理信息子系统。主要为军区工兵团汽车、机车等装备提供维修保障服务，实现车辆维修保障信息的透明化和共享性。通过定制和优化业务流程，降低各业务岗位的工作强度，降低维修保障成本。提升装备保障能力和决策水平。
军区装备部门通过本系统开发应用。实现车辆维修保障信息化、自动化和智能化，主要包括维修保障审批流程、维修保障任务调度、维修配件管理、维修进度汇报和跟踪等业务。
参考文献
[1]毛明刚，汪永超，刘勇等，部队通用车辆管理信息系统研发[J].机械,2006，33(10)：26～28
[2]林国凯，汪永超等，面向信息集成的部队通用车辆维修管理信息化系统研发[J].机械2008，35(2)：33～36
机修车间个人汇报材料范文4
成本核算系统的主要功能
根据企业的情况,我们自主开发了一套适合本企业的成本核算系统,主要运用于电动机产品。目前该系统已经稳定运行多年,基本满足了企业的电机产品成本核算管理方面的需求。成本核算系统是基于定额成本、实际成本核算的,在此基础上延伸开发了生产作业计划管理及定额领料单开具功能。系统的主要功能有3大部分,即:定额成本核算部分、实际成本核算部分、生产作业计划管理部分。
1定额成本核算部分
该部分具备以下主要功能:(1)综合零件明细表输入、修改。综合零件明细表类似于产品结构+基础物料二合一的表格,是核算产品、组件、零件定额成本的基础。(2)产品定额成本计算。可以按产品、组件、零件算出其定额成本。在定额成本输出单中,将定额成本按材料(原、辅材料)、自制半成品、外购半成品、外部加工费、燃料动力及工时(按一定比例分摊)、工装等分享内容进行分类,材料价格取自企业内部供应网上的实际动态价格。(3)缺料等异常情况分析。在定额成本计算过程中,经常会出现一些类似于材料库中找不到或没有价格的情况,以及某种零件的工时不存在等异常现象,定额成本计算中具备了将该类情况罗列出来,供进一步分析使用的功能。(4)材料定额分类。该功能实际上可以用于供应部门的采购计划,以产品为单位,将全年(或一个周期)生产作业计划大纲中所需要原材料按生产车间进行分类汇总,也可以按组件进行分类汇总,为组件法生产提供帮助。(5)各种半成品、外部加工件的价格管理。(6)定额成本检索。可按产品、组件或零件不同条件组合检索,可以查出任意小到零件的定额成本。
2实际成本核算部分
该部分是整个系统的主要部分,主要具有如下功能:(1)月度初始化。每月进行一次,主要作用是将当期各类数据库清空。(2)调整在制产品台数。主要针对生产作业计划动态调整而影响成本核算设置。(3)输入当月各种材料价格差异。如果企业对生产用的材料、外购、外协件或其他半成品采用的是计划价格,那么可以根据当时的市场价格进行差异调整。(4)定额料单返回系统。针对计算机开具的领料单返回到财务成本核算节点时,输入到计算机中,系统根据实际领料情况进行比对,是成本分析的重要依据。(5)凭证方式输入。采用凭证输入诸如工时、分摊等信息。(6)燃、动及固定费用输入,以生产车间为单位,输入燃料机动力、工资、福利费用、制造费用等。(7)当期材料汇总。以生产车间为单位,将当期的材料汇总并生成材料汇总表。(8)料单登账处理。当期的领料单输入时系统是存放在临时库中的,只有当月领料单全部输入完毕后,方可进行料单登账处理,此时按产品、生产车间汇总的材料费才真正入账处理,转到在产品成本费用账上去。(9)当月发生凭证核对。对当月输入的凭证提供核对功能,以免差错。(10)查阅成本明细账。对无纸化成本明细账簿进行查询。(11)输入完工产品。输入当期完工入库的产品及批次、数量。(12)燃料动力及固定费用分配。对燃料动力及固定费用分配的方式有多种方式选择,既可保留工费或燃料动力,也可将当期发生的燃料动力及工费全部、部分转出,同时具备各类分配表格的输出。(13)完工产品转出。该功能是实际成本核算的最终结果。在具备和完成上述的操作后,即可根据完工产品的品种、数量进行完工产品的实际成本计算,计算完毕后即可生成完工报表、在制报表等报表。在完工计算过程中,可以设置比较方式,是否与定额领料单进行比较,当与定额领料单进行比较时,自动对原材料、外购半成品、自制半成品、辅料、包装等费用进行设置预提,若不与定额领料单比较时,则采用人工输入方式将上述预提费用输入计算机。(14)数据登账处理。该功能主要是将各车间已分配的费用和已经转出去成本登录到成本明细账上去,经过本程序操作后,将清除当期工时库和固定费用库中各车间的数据,此后本月不能再次费用分配和完工转出。(15)完工产品累计分析表输出及完工产品累计报表输出。将指定年份年初至指定截止月份的完工数据进行累计分析、计算并输出至打印机;将指定年份年初至指定截止月份的完工报表累计计算后输出。给完工产品的成本波动原因提供参考依据。(16)各类成本报表输出及成本数据输出。此功能主要提供了向财务主管部门提供各类报表及电子数据,供上级财务主管部门使用。(17)年度初始化。每年进行一次初始化操作,同时将上一年的成本数据全部备份,以便对历年的成本数据进行追溯。
3生产作业计划部分
该部分的功能主要是充分利用财务管理中成本核算的基础数据,进而开发了生产作业计划、销售管理等功能,其主要功能如下:(1)产品结构输出。提供产品的树形结构图,供生产制造部门编制、核对车间计划如工艺流程执行状况如何。(2)产品计划大纲。根据计划大纲及综合零件明细表按照3种模式进行生产作业计划的编制。在编制计划的过程中可以按滚动计划安排投料、生产,对商品、在制、投产的计划分别编制。(3)产品领料单。根据生产作业计划的安排,将本次投料的产品按材料类别进行分类、汇总后形成单件领料单或领料清单提供给领料部门领用。(4)半成品库管理。对公司的半成品库进行有效管理,具有入、出库,价格维护,缺料提醒等功能。(5)销售利润明细表。输入当期销售税金及附加和销售费用,生成当期的销售利润明细表并计算出单台产品工厂成本。(6)产成品库管理。对已经完工入库的产成品进行库房管理。(7)应收账款、其他报表处理。以凭证方式对应收账款进行调整、分析。
系统开发的过程及难点、重点
企业的成本核算工作电算化,最大的难度在于技术部门产品的综合零件明细表(产品结构+基础物料)的结构是否合理,内容是否完整无缺,数据是否准确,管理是否正规,生产执行部门的执行力如何等等,只有上述条件具备了,成本核算电算化方可有效开展。据笔者了解,在制造业,特别是离散制造业,技术资料的管理工作或多或少的会存在问题,因而给财务的成本核算工作带来麻烦。本系统的开发过程中,首先遇到的难题是产品的材料分类及零部件的代码问题,在数据的管理中,数据代码是必须的,通常应给产品零部件按一定规则进行编码,但本企业产品结构十分复杂,编码牵涉的部门人员较多。而产品结构的不确定性更加增大了编码的难度,最后采取了利用零部件图纸图号作为零部件编码基础的方法,在图号作为编码的基础上,进行了计算机规范以满足软件的要求。在产品结构数据进行录入之前,对综合明细表进行了一次全面的整顿以降低差错率,在录入数据时对那些不需要加工的无图号的零部件给出了规范的定义和编码。成本核算的过程和结果与相关价格十分密切,不宜采取计划价加差异处理的方法,我们采用了动态的材料价格,与物资公司的材料库通过局域网联接获得。在对数据结构的设计工作中,我们采用了以零件为核心的原则,在整个数据体系中,零件是唯一的,这样就从根本上解决了通用零件在多个产品共存而出现的数据二异性。但是在数据整理录入过程中增加了识别的难度。系统设计了具有较强的数据判断识别功能,对输入的数据关键字段进行识别,以防出现数据的二异性,对于可疑数据能够自动剔除后供技术人员确定后再行录入。
定额成本核算功能模块中,在计算产品、组件的定额成本过程中,采取了反向递归算法。产品的零件定义为不能再进行物理分割的最小单元,而组件(部套)的定义为由若干个零件组合而成的复合件,由于组件之下又可能存在多级组件,因此在计算成本时,系统采用了优化的递归算法,既保证了计算的准确性,又使得程序简练,计算迅速。实际成本核算模块中,系统设置了2种料单返回模式:①是料单返回时可自动与定额料单进行比较,对超定额多领的料单拒收,这样既可保证成本的有效控制,又可以对今后的成本分析提供依据;②是不与定额领料单比较,这样输入速度快一些,但在成本控制上要借助于核算会计的人工审核,对今后的成本分析也较难提供数据。成本核算的方法也提供了多种形式供选择,可根据企业的财务要求,选择工费转入完工产品成本的方式。由于本企业产品类别繁多,其中发电机和电动机在报表格式上有较大的差别,因此在对产品的处理上也预留了多种方式供选择。
生产管理模块的设计中,较好地处理了综合零件明细表中的工艺路线与实际生产中的工艺路线之间的差别。在实际生产组织中,由于各生产车间的情况变化,需要临时调整工艺路线,以满足生产组织的需求,而综合零件明细表又不可能做到适时调整。在程序设计中,我们参照原先手工制订生产作业计划的方法,对工艺路线变化的零部件允许生产计划员进行手工调整,但调整是一次性的,综合零件明细表仍然是原始的工艺路线,若工艺路线作永久性调整,则由计划员与工艺人员协调后,由技术部门按照技术文件管理办法修改后,下达修改通知单方可修改系统的综合零件明细表中的相关数据。系统中生产作业计划的生产组织模式制订了3类:①第一类是产品(部套)法。此种方法是目前采用的方法,即按产品(部套)来制订生产作业计划,以产品为核心组织生产,优点是简单明了,生产组织容易。缺点是产品零部件的通用性差,同类产品不同批次的一致性差,适配现象严重,给销售服务带来不便,通常适用于单件生产的离散制造业采用。②第二类是零件法。此方法是以零件为核心组织生产,该方法的优点是零件通用性强,产品一致性好,质量可得到有效保证,但对产品结构复杂的企业来讲,对生产管理,技术管理,职工技能要求较高,适用于批量化生产,零件通用性强的机械制造业。③第三类是模块法。模块法就是以常生产的典型产品,从零件开始进行工艺路线、工时分析,制定零件标准生产模式,继而扩大到部套、产品、形成典型产品的模板,其他产品参照该模式进行作业计划的制订。该方法的最大优点是倒排生产作业计划,并能准确地找出生产过程中的薄弱环节,彻底取消凭经验的方法。但该方法对技术文件,工时定额制订的科学性和准确性,设备的状态等条件要求较高,通常适用于产品定型,大批量生产固定产品的企业。
机修车间个人汇报材料范文5
一、重要事项决策程序
科学正确的决策是推动事业发展的基础，解决“干什么事情”的关键，因此，必须坚持规范、民主决策，保证决策特别是重要事项决策正确。对须由党委、局长办公会、职工大会决策的事项，一般应经过下列程序：
1.在调查研究的基础上提出方案，有的问题应提出两个以上可供比较的方案。
2.方案提出后，一般应进行广泛征求意见，有的应组织专家进行分析论证，作出评估。
3.召开局党委、局长办公会或职工大会充分讨论，作出决策。
4.以文件或会议的形式对决策事项进行部署，组织实施。
5.对决策事项，有关股室要搞好跟踪督查、指导，保证落实，达到预期目的，同时对发现的决策执行中存在的问题及时反馈，修正决策。
二、公文处理程序
公文是国家机关传达指示、商洽指导工作和报告交流情况的重要工具，一般包括文件、简报、电报、汇报材料、典型材料等。公文处理分收文处理和发文处理。
（一）收文处理程序
1.登记。由行政办统一分门别类地将收文的日期、来文机关、标题、主要内容等情况，及时详细的在《收文登记簿》上登记。对主要的文件、材料，如督查件等实行重点登记管理。
2.拟办。来文附“处理单”，由行政办主任根据文件内容拟出传阅或处理的初步意见，报分管局长或局长签批。
3.传阅。根据领导签批意见，在指定的范围内传阅，只准竖传，不准横传，保证文件处理的安全、及时。对普发性文件材料要适当扩大传阅范围。
4.交办。对布置工作的文件，根据领导签批意见，交承办人进行办理。行政办要履行好交办签字手续，并登记好文件的去向和处理情况，同时，督促工作任务的落实。
5.报告。承办人要按照文件办理时限，提前向签批领导报告办结情况，并及时将文件和有关材料送交行政办。
6.归档。行政办要及时将来文原件、处理单、相关材料进行收集、存档。
（二）发文处理程序
1.拟稿。根据职责分工，由相应股室为主办人。主办人根据领导的意图和工作需要，认真负责、高标准高质量地做好文件的起草工作。
2.核稿。主办人将原稿及时送局行政办，行政办进行文字把关，并与主办人沟通修改。然后，交由分管领导审核。
3.定稿。经审核后的稿件，一般由主要领导审定；对内容、文字单一的文稿，可由分管领导审核、定稿；内容特别重要的，由主要领导召集会议讨论通过。
4.签发。根据管理权限和文件的重要程度，送分管领导或主要领导签字印发。
5.印制。经领导签字同意印发的稿件，由行政办根据公文打印管理规定和统一格式再做进一步的文字校核后，进行印制。
6.登记。行政办将发文的题目、主要内容、发文日期、签发领导等情况，及时在《发文登记簿》上登记，并将文件原稿和正文2份收集归档。一般性的文字材料，如：汇报、经验介绍等，可不登记，但要注意收集存档。
7.分发。一般性的公文由行政办负责通知领取或报送；需对文件做进一步说明和要求的，由主办股室负责发送；在会议上发放的文件，根据局领导安排由主办股室或签到人发放。
三、督查件办理程序
督查件一般指传达通知上级督查考核事项和重要检查事项的文件（包括电话记录），属重要公文。
1.登记。收到督查件后，要立即在《收文登记簿》上做好全面详细的登记，并注明为“督查件”。
2.签批。将原文附公文处理单，由行政办主任报告分管督查的领导后提出拟办意见，速报送主要领导签批。
3.交办。根据主要领导的意见，行政办要及时送交承办人，并交待清楚办理事项的具体要求和办结时限等情况。承办人要认真负责地迅速进行办理。同时，行政办要对文件的去向、交办时间等情况进行登记。
4.催办。行政办根据督查事项的办结时限，及时提醒、督促承办人抓紧办理。对于办理中存有问题或难以按时办结的事项，承办人和行政办必须及时向分管领导报告，由分管领导抓好协调落实。
5.报告。督查事项办理完毕后，承办人要按要求及时形成工作报告，并送交行政办进行文字把关，报局分管领导审核后，报局主要领导签发，及时报告发文机关。对不能按期完成的，要说明情况，并及时与发文机关解释、报告。
6.归档。行政办及时将办结的督查原件、处理单和具有查考价值的文字材料，按文书立卷归档的规定要求，认真进行收集、整理、归档。
四、信息工作程序
信息工作是向旗委、政府汇报、反映工作情况，与社会各界进行沟通交流的重要形式，是一项十分重要的工作。
1.收集。大量翔实的信息资料是做好信息工作的基础。办公室和信息人员必须通过信息系统网络、文字材料、新闻广播等多种渠道了解大量信息资料,吃透上情，掌握下情。
2.筛选。对原始信息资料按价值、内容、缓急等情况，分门别类进行筛选、储存，并根据领导意图和工作需要，列出阶段性信息报送题目。
3.编写。行政办和信息人员根据信息题目，按照先急后缓的原则，组织好信息的编写。并认真落实好信息工作“新、实、快、准”的要求。
4.送审。一般性信息稿件由行政办主任审核签发；重要信息报送局分管领导或主要领导审定。
5.报送。经审定的信息，根据其内容和工作要求，及时分别报旗委信息室、旗政府信息室、旗委宣传部、旗
广电局和市局宣传科、教育电视台等有关单位。
6.通报。局行政办将局各股室、各基层单位信息报送情况及时进行登记，报分管领导审阅后，每学期通报一次，并作为年终考核的依据之一。
五、会务工作程序
1.会前筹备。承办人要对拟召开会议的内容进行认真研究，对会议的议程、参与人员等通盘考虑，准备充分。
2.填单报批。承办人按要求填写《会议审批单》，按管理权限报分管领导或主要领导签字审批。
3.会议通知。经批准召开的会议，一般由行政办负责通知；与会人员较少的专业会议由主办股室负责通知。
4.会场布置。在局内召开的会议，由行政办负责会标悬挂、座次安排、饮水供应等会务工作。在局外召开的会议，根据统一部署由有关股室与会场所在单位协调搞好会务工作。
5.会议签到。全局性会议由行政办负责；专业性会议由主办股室负责。会后要将签到表、会议材料一并由行政办存档。
6.材料发放。根据会议的范围、内容和局领导的安排，由主办股室、签到人或办公室分发。
六、物品购置程序
1.调查了解。主办人一般要事先将所购物品的性能、价格等情况了解清楚，为节约资金、方便购置打好基础。
2.填单报批。主办人填写《物品购置审批单》，交由局行政办统一报请局主要领导签批。
3.统一购置。由局行政办按领导签批意见，统一购置；大宗物品会同计财或有关股室购置。急用急购，保证使用。
4.分发使用。由办公室通知有关股室领取物品，并做好交接登记。
5.登记管理。行政办对大型物品做好财产登记，并经常检查使用情况，实行统一管理，保证资产的使用效益和使用安全。
七、文电处理程序
（一）来文
1.登记。所有文电统一由局行政办进行登记。未经办公室登记的文电不能作为办文依据和进行归档处理。
2.批办。一般性的来文来电，由行政办直接批转有关股室办理，重要文电由行政办呈局长签批办理意见。
3.交办。由行政办将签批后的文件交承办股室。
4.办理。承办股室按文件要求和局长签署意见办理具体业务。
5.反馈。承办股室及时将文件办理结果反馈行政办。文件办理过程中，要提高效率，一律不得压误文件，延误办文时间。
6.存档。行政办将办理股室的反馈情况做好登记，并将有关文件存档。
（二）发文
1.拟稿。所发出的文电由主办股室起草，并负责把好政策关、内容关和文字关。起草后交办公室审核。
2.审核。办公室负责对文稿内容、格式等进行全面把关，然后送分管局长签署意见。
3.审签。局长根据实际情况和有关规定，进行审查并签署意见。
4.印制并分发。经局长签发后，由行政办负责统一进行编号、送印、校对、盖章、分发。
5.存档。将发出的文电（含底稿）妥善保管，及时按机关档案工作有关规定立卷、归档。
八、车辆使用程序
1.教育局车辆由局行政办统一管理。
2.优先保证局领导用车，做到准时、安全。各股室因工作用车，需提前1天申请，办公室统筹安排。
3.用车须填写“派车单”，持单用车，用后交单。原则上无“派车单”，司机可拒绝出车，否则视为出私车。司机凭“派车单”领取出差费。出差报销单由局长签字报销。
4.禁止公车私用。特殊情况，确需用车和双休日、节假日用车，须经局长批准。
5.加强车辆维修管理。实行派修单和定点维修制度。修车前司机需将车辆病灶、更换部件及物品、估价等核清核准，并填写维修单，报局长审批后，方可实施维修，切实保证维修质量。因工作出发，车辆在外出现故障，需修理时，必须报告办公室主任，经局长批准后，进行维修。禁止擅自外出修车。
6.车辆运行实行单车核算，行车里程、耗油量和维修费每月公布，尽量降低车辆使用成本。对不遵守职业道德，造成责任损失的，根据情节轻重，给予批评教育、经济处罚、停职检查直至调离处理。
九、印章使用程序
1.用印单位或个人提出申请。
2.由相关领导或相应股室对用印申请内容审查。
3.用印符合条件予以批示或批准。
4.局行政办用印并登记存档。
十、请销假程序
1.局机关工作人员请假应事先写好请假条，由行政办做好登记。凡请事假、病假等，无论时间长短，都必须凭假条报批，如遇特殊或紧急情况，可口头或代请假，但事后必须说明情况并补写假条备案。
2.假条上要写明事由、假种和期限，并按“垂直领导，分级负责，分工管理”原则，由股室负责人或分管领导签批后执行假期。
3.假条应及时送行政办备案。
4.假满返岗后，应及时向批假人和办公室销假，不及时销假的视为超假。
十一、出差管理程序
1.所有人员出差都必须根据管理权限由领导同意或派出，到局行政办登记后方可外出。
2.出差人到行政办填写清楚出发或出差单的各项内容，如，出差部门、出差人姓名、出差时间（起止日期）、出差地点、事由等等。
3.需要派车的提前一天告知办公室，并填写用车申请单。
4.出差返回后，要告知办公室并在出差单上填好相应内容。
5.要及时将出差活动情况向分管领导或主要领导汇报，有工作任务的要及时部署落实。 机关工作规范
一、工作人员行为规范
（一）思想道德规范
1.忠于祖国，维护政府尊严和社会稳定，与党中央保持一致，不参加非法活动和非法组织。
2.热爱人民，全心全意为人民服务，为群众办实事、办好事。
3.忠实履行法定的义务，正确行使职责权力。
4.模范遵守宪法、法律和法规。
5.维护国家和人民利益，见义勇为，不怕牺牲，敢于斗争。
6.对党和人民忠诚老实，不欺骗组织，不弄虚作假。
7.忠于职守，公正无私，坚持原则，廉洁奉公。
（二）工作作风规范
1.团结协作，不人为制造无原则纠纷、矛盾。
2.工作雷厉风行，办事高效严谨。
3.服务热情主动、周到细致。
4.工作讲实效，实事求是讲真话，不搞形式主义，不互相推诿扯皮。
（三）工作纪律规范
1.工作中顾全大局，服从命令，听从指挥。
2.自觉遵守作息时
间，不迟到，不早退，有事及时请假。
3.不做与工作无关的事，不利用工作之便谋私利、办私事。
4.在工作期间不聊天、不大声喧哗，不得有违反机关纪律的行为。
5.工作期间不酗酒。
（四）仪表规范
1.工作着装整洁，举止端庄大方，不着背心、短裤，不穿拖鞋，不穿超短裙。
2.仪表文明，男同志不留长发、不蓄胡须、不纹身；女同志不浓装艳抹、不抹染有色指甲。
（五）工作环境公德规范
1.保持办公环境干净、整洁，文件、办公用品摆放有序，不乱堆、乱放、乱丢。
2.不在公共场所吸烟，不随地吐痰，不乱丢废弃物。
3.坚持自觉使用文明礼貌用语，不讲脏话粗话。接待外来办事人员要主动热情，回答问题要态度和蔼、真诚、耐心。
4.不参与色情、吸毒、迷信、等活动，模范遵守社会公德。
二、办公环境规范
为改善局机关工作作风，提高工作效率，创建文明股室，搞好办公室内部环境卫生工作，特制定本规范。
（一）办公室各科室都建立、健全卫生值日制度， 值日人员须每天打扫室内卫生，保持窗明几净。
（二）全体工作人员要养成良好的卫生习惯，不乱扔纸屑、烟头，不随地吐痰等。
（三）工作人员不得在办公室大声喧哗谈笑，保持办公场所的安静严肃与和谐。
（四）各股室每天至少打扫卫生一次，及时清理垃圾，保持地面清洁，桌面整洁。室内茶具、桌上文件资料和其他物品放置整齐。重要文件要妥善保管，谨防丢失。
（五)卫生值日人员应严格遵守值日制度，每天早晨上班前认真打扫好值日区域的卫生。保持良好的办公环境。
三、廉政建设六不准
（一）不准利用服务之便谋取私利；
（二）不准向服务对象推销、出售商品；
（三）不准接受办事服务对象的宴请；
（四）不准到基层报销各种费用；
（五）不准参加用公款支付的营业性娱乐活动；
（六）不准在公务活动中接受礼品（包括礼金、礼券、礼物），对一时无法拒绝而接受的礼品，应自觉申报登记。
四、文明用语及服务忌语
（一）文明用语
1.您好、对不起、谢谢、不用谢、再见；
2.您要办理什么业务；
3.请讲、请稍候、请慢走、请填写；
4.请您出示您的有关证件，谢谢合作；
5.对不起，您的资料缺证件，谢谢合作；
6.您的手续已办好，请核对；
7.请收好您的证件、资料；
8.请您x年x月x日来取证件；
9.谢谢您对我们工作的支持；
10.请多提意见，欢迎再来。
（二）服务忌语
1.我不知道，这不归我管；
2.你有完没完，有意见找领导去；
3.不是告诉你了吗？我已经讲了好多次了，怎么还不明白？
4.你讲什么我不懂；
5.急什么？等一下；
6.我怎么知道什么时候办好；
7.还没上班，等一下办；
8.没看我一直在忙吗？
机修车间个人汇报材料范文6
全面精细化管理汇报材料精细化管理是一个系统，也是一个过程，涉及到企业每项制度，每个环节，每道工序及每个指令，其中任何一个部分出现问题都会影响到企业整体的管理质量与效益。是为电厂发电、供热提供机械加工服务的生产辅助保障单位，主要是为机组大、小修及维护保养提供零配件加工及修复工作，每年加工及修复件5万件左右，每个零件质量的好坏都会在机组运行中产生影响。实施全过程精细化管理，就是紧紧围绕保障机组发电、供热用零配件及修复件这个中心，从基础、点滴入手，完善管理及生产加工过程，以达到工作有标准，过程有追溯，事事有人管，控制全方位的目标，结合实际，实施全面精细化管理就是要达到：一、安全生产精细化管理达到加工件、修复件及时、优质、高效完成，安全事故为零。二、材料精细化管理达到计划准确，质量达到成本降低，库存配置优化、合理。三、文明生产精细化管理达到环境清洁、优美，办公室、库房、车间等定置管理，标识清楚，摆放规范，工完料净，场地清。全面推进精细化管理主要从三个方面入手进行细化。一是培育树立精细化管理理念。始终坚持以观念更新推动管理创新，在全体员工中开展学习《细节决定成败》和精细化管理相关知识，并举办一期班组长及管理人员参加的精细化管理培训班，使员工掌握精细化管理的丰富内涵和精神实质，树立推行精细化管理的紧迫感，激发干好本职工作的主动性，使全体员工都懂得推行精细化管理是提高员工素质，促进企业发展的必经之路，是企业生存和发展的需要。每项工作只有得到全体员工的理解、支持和努力，才能顺利地开展下去，才能取得预期的效果。经过积极开展主题教育活动，激发了全体职工的责任感和工作热情，为全面实施精细化管理奠定了坚实的基础。二是细化全过程管理，抓住管理重点。在实施精细化管理工作中，紧紧围绕安全管理、生产加工管理、材料成本控制、风险控制等环节深入开展，将质量保证体系和一体化管理体系两个体系引入精细化管理中，规范的各项制度和管理行为，进而堵塞管理漏洞，提高水平。上半年以细化车削加工过程中材质与刀具对应上为点，制订了重点工作推进表，目前已经按此细则正在执行。上半年与去年同期相对比加工任务多，提高了工作效益（加工工时同比减少1000小时左右），刀具使用材料费用降低了4000元，得到了明显的效益。三是注重数据统计工作，为准确实施精细化管理提供可靠的数据保证。通过对工作票、图纸、材料消耗方面的统计，对工时、材料消耗情况进行分类汇总，通过统计可以看出，机组大、小修各月份加工任务的多少，各种材质的材料需要多少，进而及早、及时与各检修单位沟通，做到材料供应上及时、准确，加工件完成上优质、高效。（下附加工件统计表、材料消耗统计表、材质消耗统计表。）（一）加工件统计表（）序号单位一二三四五六七八九十十一十二总合计111540145536071475100812511561203398552645708272083822103766171341981934977127393317221438318195056613122298243054414267387812266206206952552642201952178882164021378429125023433986614050621113345586741632466417727其他4411716112312076335222555044938215137888合计26741929393121532753427536853375226220325223155035792（二）材料消耗统计表（）月份一三四五六七八九十十一十二合计吨位5.41216.1897.38845.17431.87424.98432.03929.38916.26938.80110.35257.869（三）材质消耗统计表（）序号规格型号吨位1q235板209.889216mn板30.6113低碳钢4.034中碳钢9.85合金钢2.16不锈钢1.4397有色金属0.358尼龙棒、聚四氟乙稀棒0.11合计258.329一、生产全过程精细化管理1、生产过程的技术管理（审图） （1）图纸微机化。在上级业务部门的领导下，实现了全厂图纸微机化管理，提高了绘图的质量和效率，减少了因人为因素造成的误差和人为随意更改图纸的现象。相关加工图纸的更改，必须由使用单位审图人签字方可更改，不准擅自决定更改图纸。（2）由专工对加工图纸的工艺性、技术性进行细化审核，及时发现图纸上存在的问题，及时和相关用户沟通，把住生产过程的第一关。在加工材质上，严格核对，准确无误，并对加工图纸按图号登记，及时转交调度安排生产。（3）由专工结合图纸要求对生产过程的工艺性管理和技术性进行指导，制订较复杂工件的工艺设计、工装夹具的设计、试制，生产现场的技术指导和加工措施的制定和实施。2、生产过程中的调度管理（1）工时定额标准化。严格执行国家机械加工行业工时定额标准，合理分配各工种间的工时，充分体现多劳多得的奖金分配原则，利用工时奖这一杠杆调动广大工人的工作热情。（2）工作票下达微机化。在全厂实现图纸微机化管理后，工作票要实现微机化管理，节省时间，操作准确，便于查找。（3）工作票下达及时、准确，无特殊情况严禁无票操作。工作票内容必须字迹清楚、内容完整，工时定额准确率达60%以上，月工作票更改率低于5%。（4）准确计算工件材料，由保管员开用料单，工作票、材料齐全后由调度下达执行。（5）调度全面掌握生产进度，有效组织生产，每月交生产任务完成情况报表，及时掌握加工件的完成情况。（6）在严格执行国家工时定额标准的同时，对大件、单件、急特件的工时定额可适当增加，各岗位人员必须按调度下达的工时标准，按期完成生产任务，工时下达的准确性、合理性均要超过80%。3、生产过程的材料管理（1）提高材料计划的准确性，按生产所需进料。收集用料信息，统计图纸和工作票，以知道全年、每月的材料消耗情况；回访用户可知各单位加工件的具体安排；根据生产技术部检修计划可知机组检修的开始和结束时间，从这些信息中可得到全年检修工作量及各项检修工作具体时间，这样就能准确上报各月材料计划，既能保证生产用料需要，又能降低材料库存，减少资金积压。（2）材料员要严把材料购入关，凡计划内购入的材料，牌号要与计划相符，并要有材质检验报告单和出厂合格证。（3）物资入库要严把质量关，要先验收、后入库，做到手续齐全，杜绝不合格品入库，验收人员要做到认真细致，数量、规格、品种无误，质量完好，配套齐全。（4）物资出库要严格按照材料调拔单、领料单所列的名称、规格、数量执行，保证数量准确、质量合格，交接清楚。（5）要坚持发料到现场，按图纸要求材质和数量发放，多 余材料及时退库。下料时要指定下料范围，合理利用边角料，减少不必要的浪费。（6）及时回收边角料、废料头，标明钢号，以备再用。4、生产过程中的材料、刀具消耗管理在生产加工过程中，由于电厂高温、高压等特殊工作条件的要求，加工和修复的工件品种多，材质特殊，每年全1/3的费用消耗在刀具上，不同材质的刀具适合加工的材质各不相同，如果选择的刀具和所加工的材质不匹配，就会增加安全上的风险，材料上的浪费也很难保证质量要求。根据前面的统计资料，得出相应的统计数据，合理配备刀具，操作者就能选用合适的刀具加工。一是能减少岗位风险性；二是能减少加工工序，减轻工人劳动强度，提高工作效率；三是能提高工件质量；四是降低刀具的材料消耗。各种材质消耗情况低碳钢中碳钢合金钢不锈钢有色金属铸件特殊大量采用大量采用采用少用少用少用少用材质和加工件用量对应表加工件种类材料轴类盘类配合类特殊件a3板大量采用20＃钢小型螺杆45＃钢采用采用铸铁少量采用有色金属采用合金钢少量采用大量使用不锈钢采用刀具和材料对应表加工材料种类刀体材料低碳钢中碳钢铸铁有色金属非金属材料yg8采用采用采用yt14、yt15、yt30采用采用w18cr4v采用（冷却）采用（冷却）采用（冷却）采用（冷却）w9cr4v2采用（冷却）采用（冷却）采用（冷却）采用（冷却）刀具种类和加工材质对应表加工材料种类刀体材料合金钢不锈钢t8w6yt14yt15采用yw1yw2采用采用采用yt726yt610采用从统计图表可知，加工件的材质及各种材质相匹配的刀具，按着不同操作者加工量和适合加工的工件材质的不同，合理配发刀具，严格管理，精心选用合理的刀具，减少风险，提高加工件质量，降低材料消耗，提高劳动生产率。（附车工刀具配备种类及定额表）类别刀体型号刀块规格数量/100小时外圆车刀90°90w2531303c2外圆车刀90°反刀90w25z31303cz1外圆车刀75°75w2541305a2外圆车刀75°反刀75w25z41305az1外圆车刀45°45w2541305a2外圆车刀45°反刀75w25z41305az1挑扣刀l25jch25-1201内孔车刀90°90w30-t3k1331303cz2内孔车刀45°45w20-tzk1341305az1切断刀4q25j2014焊接刀体序号类别刀体型号数量/月1内孔焊接刀体90°内孔22内孔焊接刀体挑扣60°23内孔焊接刀体切刀2524外圆焊接刀体外圆挑扣2高速钢切刀/月：镀做2525＝7件1616＝3件5、生产过程中的质量管理（1）建立健全产品检查及验收的各项质量标准和制度，严格按要求进行检验，提高产品质量。（2）坚持质量现场检验、抽检、批量件首检及各工序转序检验，并做好相应记录。（3）检验过程中发现不合格品，要根据具体情况，及时处理，尽量采取补救措施，避免产生次品。（4）对加工过程中出现的废品，要及时隔离并填写废品报告单，向主管领导汇报，坚决杜绝废品出厂。（5）定期召开质量现场会和质量分析会，总结加工过程中经验，分析出现次品的原因，采取相应的措施，并按相关制度进行奖罚。（6）坚持每月的用户质量回访，收集用户的反馈意见，对用户提出的问题和意见进行分类整理，并提出整改方案。（7）工件转序经检验员检验，并做好记录。各道工序必须按调度指令及时转序，上道工序为下道工序负责，工序交接时要检查验收。（8）工件完成后，由最后一序人员连同工作票、图纸交质检员检查验收，工件入库并做好记录。工件取走一周后，质检员将图纸交资料室保存，工作票每天清理上交调度，并与调度台帐核对，对未按期返回的工作票要查明原因。（9）生产工艺要科学、准确。质检员要按规定检验，因生产工艺影响工期和造成浪费由专工负责；因生产指令不清影响工期由调度负责；因漏检出现质量问题，由质检员负责。（10）质检员每月提交产品质量情况，并纳入月度考核。二、生产过程中的安全管理按照厂及厂安委会职能部门的各项专业会议和安全文件的要求，结合实际，本着“以人为本，安全第一，预防为主，综合治理”的方针，抓生产必须重安全，切实为电厂机组“安全、经济、平稳运行”做为加工服务保障工作，具体细则如下：1、落实精神，强化全员安全意识。按照上级要求，及时对职工进行文件会议精神、领导指示的传达，重要安全精神召开大会传达到每名职工，并把如何具体落实文件精神的安排下发到班组，每周班组安全会传达学习一次，做好班组安全学习记录，并由安全员每周检查，主任在班组日志上签字，以达到强化职工安全意识，我要安全、我会安全，确保安全目标的实现。2、每半年完善一次10个工种的风险识别，确保风险识别准而全，削减措施明确、完善。3、严格执行《个人安全防护用品的使用规定》，岗位职工的服装要符合《机修设备安全技术操作规程》中〈服装要求部分〉，每天检查，每月考核，杜绝习惯性违章。4、加强特种岗位的安全管理。班组操作人员使用特种设备（起重设备和叉车）要认真检查，每月要按特种设备使用前的检查项目检查一次（如吊绳裂纹、起重机操作失误、叉车刹车不灵等）做好相应记录，发现隐患，及时制定整改措施。同时，特种设备还应与厂相应部门沟通，做好每年一次的安全检验工作，并做好“设备档案”记录，避免设备及人为事故上的发生。5、落实好防火、防汛、防暑、防冻、防爆的安全责任制，并对职工进行经常性的“五防”安全知识教育，针对对应的时期进行一次相关知识考试和全面检查。同时对更夫、特种作业人员、易燃易爆岗位人员进行每季一次的安全知识考试，树立“五防”意识，明确各种应急情况下的自我防护、救急防护要求，如：如何逃生、如何报警、如何使用相应安全用具。6、每年举行一次《应急预案》演练，明确抢修人员、通讯联络人员、物资供应人员的责任，把应急工作落到实处，确保出现紧急情况，抢修或抢险人员在最短时间内到位，达到明确，有条不紊，并由安全员负责每半年更新一次抢修人员的手机号、家里电话及家庭住址，确保应急联系畅通。7、针对的生产加工特点，加强对重点设备、设施的安全操作和安全防范工作，具体细则：（1）夜间值班人员要在接班时对库房、油品等易燃易爆场所检查一次，发现隐患及时处理，并在值班记录上说明检查时间、地点、内容、安全情况，主管安全领导每月抽查两次，做好抽查记录，列入当月考核。（2）规范储存油漆、汽油、柴油、油的地点，专人专库管理，明确职责，确保以上易燃易爆危险品的存储安全。（3）对于气割下料常年用氧气、乙炔两种易燃气体的实际，安全注意事项明确如下：①使用前检查压力表、回火装置、气割小车电线等部件，确保完好。②使用过程中要严格保持5米以上距离，且垂直放置。③搬运过程中严禁两种气瓶全同时搬运，且护套、胶圈完整。④剪板机和压力 机两种设备操作，严格执行重点设备警示牌操作，并有专人监护，避免人身伤害事故的发生。⑤加强安全操作制度的学习，用制度规范操作，杜绝“三违”，把设备使用说明书及安全操作规程作为掌握好设备安全操作性能指标，杜绝设备事故的主要一环。每两个月考试一次，以督促学习设备安全性能和操作规程的主动性。以上细则管理达到全员我会安全，确保安全生产“三无”目标，即：（1）无轻伤以上人为责任事故；（2）无爆炸事故及元以上的火灾事故；（3）无10000元以上设备损坏事故。通过开展精细化管理，使的生产加工过程形成了一套闭环式的管理，从而为机组大、小修零配件加工及修复提供优质、高效、及时的保障服务。
