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拆迁监理总结范文1
一、工作目标
坚持以科学发展观统领新农村建设工作全局，按照“一轴、一带、四区、八景”的设计规划，坚持高起点、宽视野、大手笔、高标准的原则，结合兰山公园二、三期项目，加快“村园一体”建设进程，重点加快“兰山人家”131户农村新居建设进度，确保内实现搬迁入住，力争将建设成为集生态旅游、休闲娱乐、农家生活体验为一体，具有时代气息和鲜明特点，融合自然风情和兰山景观，体现村园一体和示范引领的新农村建设样板村；按照标准最高、推进最快、质量最优的原则，加快推进石沟村地质灾害治理、整村搬迁和土地整理“三合一”项目建设进程，确保内405户农户新居开工建设，并达到一定的形象进度，完成土地整理2000亩，自来水等基础设施配套跟进，力争使石沟村全体村民撤出地质灾害隐患区，探索建立“开发土地、整村搬迁，集中居住、集约发展”的新农村建设新模式，力争在土地开发方面为“再造”战略的实施率先突破、总结经验，为加快推进全区城乡一体化进程树立典型和样板。
二、主要任务
（一）样板工程建设。根据整村改造规划设计，拆旧建新，异地搬迁，在新址建设以分区合理、构架分明、特色鲜明、美观大方、四季有景、基础配套为要求，加快“兰山人家”建设进程，大力实施农民新居建设、村庄道路、山体护坡、上水管线、排水（污）管线、公共服务设施、绿化工程、景观打造等项目，着力将头营新村打造成村园一体发展的新农村建设示范样板村。
1.规划设计及立项。聘请设计单位编制规划方案、初步设计、施工图和建设概算，负责完成环评、地质灾害评估等工作，并完成项目立项。全部工作在7月初完成，并通过相关报批程序。
2.建设用地。7月初以前解决建设用地问题，完善相关土地手续，确保工程正常开工建设。
3.招投标工作。根据工程设计和投资概算，于7月中旬以前完成招投标工作，选择有资质、有实力的施工单位，确保7月底工程全面开工。
4.工程管理。工程由整村建设项目工程指挥部统一管理，综合建设组实施。聘请专业监理公司进行监理，聘请专家指导，村上成立村民质量监督小组，多管齐下，确保工程管理和质量。工程指挥部现场办公，解决工程进行中的相关问题。
5.拆迁安置。由区整村建设项目工程指挥部拆迁安置组实施，细化量化工作任务，狠抓任务落实，在7月15日之前，完成拆迁丈量测算、评估和登记等工作，7月25日之前，签订拆迁安置协议，完成每户5万元保证金征缴任务。建设项目完工后，按拆旧院进新居的原则，折算补差搬迁入住。旧宅和原经营用房拆除后，拆迁区域所整理土地按土地流转相关办法由村集体流转给兰山公园，用于兰山公园二、三期开发建设。
6.验收入住。工程完工后由整村建设项目工程指挥部综合建设组实施。统一验收合格后，交由拆迁安置组及街村按相关办法组织农户搬迁入住，并完成拆迁工作。
（二）石沟村样板工程建设。大力实施土地开发整理项目，在石沟村回道沟开发整体土地2000亩。在回道沟开发区建成布局科学、功能齐全、特色鲜明、美观大方的石沟新村，积极引导广大村民异地搬迁，集中居住。精心做好靠“地”借“商”发展文章，加大科学种植技术推广力度，激励广大村民发展高效现代农业，进一步加大新区后山开发力度，瞄准国内外知名企业，实行“招商选先、招商选优”，努力打造宜农宜商、前村后园式的新农村建设示范样板村。
1.土地开发整理。严格按照通过招投标程序，选择有一定资质和实力的公司实施土地开发项目，并签定施工合同。中标单位要确保于4月按要求完成1000亩土地开发整理任务。
2.规划设计立项。确保于6月完成环评、地勘、测绘等工作，并聘请有资质、有实力、有经验的规划设计单位编制新农村建设规划设计方案。与此同时，负责完成项目立项报批等工作。
3.用地手续办理。7月初以前，确保完善土地手续和工程正常开工建设。
4.工程招投标。根据规划设计和投资概算，于7月底以前严格按照招投标程序，选择有资质、有实力、有经验的施工单位实施农民新居建设工程，确保8月初工程全面开工。
5.工程建设。由石沟村三合一项目工程指挥部统一管理，严格按照规划设计方案，力争于8月初启动405户农民新居、基础配套等新农村建设工程，确保于20127月底完成全部建设任务。
6.监督管理。成立石沟村三合一项目工程质量监督领导小组，聘请土地开发专业监理公司和建设工程专业监理公司；成立村民质量监督小组，多管齐下，全程跟踪，确保工程管理和质量。工程指挥部现场办公，及时协调解决工程进行过程中的相关问题。
三、实施步骤
1.安排部署阶段（3月10—3月25日）各单位要严格按照方案要求，制定工作计划，倒排时间表，召开专门会议对各项工作进行安排部署，确保各项工作任务落到实处。
拆迁监理总结范文2
工程资料即在工程建设过程中形成的各种形式的信息记录,包括基建文件、监理资料、施工资料和竣工图等。下面是编辑老师为大家准备的试论加强建筑工程资料管理的思考。
在建筑工程中,工程资料是建设施工中的一项重要组成部分,是工程建设及竣工验收的必备条件,也是对工程进行检查、维护、管理、使用、改建和扩建的原始依据。
主要包括上级批准文件;计划任务书;工程地质、水文、气象、地震等文件资料;征地、拆迁安置等文件资料;项目的方案及初步设计文件资料;规 划、消防、环保、卫生等政府部门的审批文件资料;工程施工、监理中标文件及有关合同、协议书;工程竣工验收及质量鉴定文件资料;工程竣工结算及其审计报告 等文件资料;工程有关的照片、录像、录音、光盘等。
主要包括开/竣工报告;图纸会审、设计变更、技术交底记录及材料代用单等文件材料;项目的施工组织设计;监理规划、监理细则、监理月报及工程 例会纪要等;原材料、零部件、半成品及成品的质量证明文件或试验资料;混凝土、砂浆等配合比及试验报告;隐蔽工程验收记录;沉降拉移、变形等观测记录;工 程质量检验及评定文件材料;工程质量事故记录及处理的文件材料;施工技术总结等。
主要包括总平面布置竣工图;室外各种管线竣工图;建筑工程竣工图;装饰工程竣工图;结构工程竣工图;给水、排水工程竣工图;强电弱电工程竣工图;通风、空调工程竣工图以及其他特殊专业工程竣工图。
拆迁监理总结范文3
工程项目开工前，监理人员应参加由建设单位主持召开的第一次工地会议。监理人员可以协助建设单位主持。
第一次工地会议包括以下内容:
1、建设单位、承包单位和监理单位分别介绍各自驻现场的组织机构、人员极其分工;
2、建设单位根据委托监理合同宣布对总监理工程师的授权;
3、建设单位介绍工程开工准备情况;
4、承包单位介绍施工准备情况;
5、建设单位和总监理工程师对施工准备情况提出意见和要求;
6、总监理工程师介绍监理规划的主要内容，向承包单位进行监理工作交底;
7、研究确定各方在施工过程中参加工地例会的主要人员，召开工地例会的周期、地点及主要议题。
第一次工地会议纪要由项目监理机构负责起草，并经与会各方
代表会签，项目总监理工程师签发。
一、会议记录的含义、作用和特点
(一)会议记录的含义
会议记录是由会议组织者指定专人，如实、准确地记录会议的组织情况和会议内容的一种机关应用性文书。会议记录一般用于比较重要的会议或正式的会议，它要求真实、全面地反映会议的本来面貌。
(二)会议记录的作用
会议记录的特点体现在三个方面:
1.依据作用
会议记录忠实地记录了会议的全貌。会议精神、会议形成的决定和决议、会议对重大问题作出的安排，如果在会议后期需要形成文件，要以会议记录为依据;如果不形成文件，与会者在会后传达贯彻会议精神和决定是否准确，也要以会议记录为依据进行检验。
2.素材作用
会议进行过程中连续编发的会议简报，以及会议后期制作的会议纪要，都要以会议记录为重要素材。会议简报和会议纪要可以对会议记录进行一定的综合、提要，但不得对会议记录所确认的内容进行歪曲和纂改。可以说，会议记录是形成会议简报和会议纪要的基础。
3.备忘作用
会议记录可以作用会议情况和会议内容的原始凭证。时过境迁，有关会议的内容和情况可能无法在记忆中复现了，甚至当时作出的重要决定可能也记不清了，这时就不妨查查会议记录。会议记录还可以成为一个 部门和单位的历史资料，若干年后，通过大量会议记录可以了解这个单位的历史进程和发展状况。
(三)会议记录的特点
1.真实性
会议记录的执笔者与其他文章的写作者有一个重要的区别，那就是他只有记录权没有改造权。会议是个什么样就记成什么样，与会者发言时说了些什么就记下什么，记录者不能进行加工、提炼，不能增添、删减，不能移花接木，不能张冠李戴。
2.原始形态性
会议记录是会议情况和内容的原始化的记录。所谓原始，就是未经整理，未经综合。在这一点上，它跟会议简报、会议纪要有着很大不同。会议简报和会议纪要也是真实的，但不是原始的。虽然在内容上可能没有太大差别，但在存在形态上，会议记录跟会议简报和会议纪要的差异甚大。
3.完整性
会议记录对会议的时间、地点、出席人员、主持人、议程等基本情况，对领导讲话、与会者的发言、讨论和争议、形成的决议和决定等内容，都要记录下来，一般没有太多的选择性。
工程专题会议纪要范文2
时 间:
会议地点:总监办会议室
出席人员:建设单位，施工单位，监理单位相关人员(详见附录1《工地会议签到表》 )
会议主持:
会议主题:a2、a3第四次工地例会
会议议程:
一、施工单位项目经理做工程进度与计划材料汇报
二、监理单位评述工程施工情况
三、建设单位对施工方问题的处理
四、会议总结
一、施工单位项目经理做工程进度与计划材料汇报
a2标段项目经理曾金泉主要汇报了a2标段的工程概况、主要工程量、当月完成的进度以及下个月的计划。其中进度包含了完成的工程量以及其占总工程的比例。(详见附录2《a2标段汇报材料》 )
a3标段项目经理黄志良主要汇报了该标段的工程概况、工程进度分析、下月计划以及目前施工中存在的主要问题。(详见附录3《a3标段回报材料》 )
二、监理单位评述工程施工情况
a2现场监理:1.对于高边坡的工程必须进行安全防护。2.填方中有土石混填的路段压实度抽检频率不够，后期需要加强。3.对抽检试验需迅速完成资料并及时上报。
a3现场监理:1. k10+333涵洞墙身存在空洞，要求施工方采取补救措施。2.抽检资料不够完善，要求后期做好相应的工作。
实验室主任:1.各标段汇报的材料缺少试验抽检频率数据。2.完成的实验数据没有及时上报。3. a3标段k13+060.61涵洞混凝土基础检测不合格，需要重做。4.加强工地实验室与监理中心实验室的联系，并及时汇报每次试验资料。
测量工程师:凡是与测量有关的事项都需及时上报，我办将及时组织人员进行旁站或复测。
总监:1.a2标段土石方工程完成较早，在a2与a3的交接处路基填筑已基本完成。在接下来的路床施工中必须严把质量关，加大压实度抽检频率，对不合格的地方必须依据相应规范要求进行处理。2.两个标段构造物的建设存在太大缺陷，例如a2标段盖板涵沉降缝错位、堵塞，a3标段盖板涵面筋缺失等等问题。各标段现场技术负责人必须加强现场指导，做好放样工作。同时与监理方加强联系，及时就地解决相应的问题。3.安全工作要重视，要落到实处。对现场用水、用电、以及安全警示标志等出现问题必须立马进行处理以免影响后期的施工更或者造成安全问题。4.资料要完善，对于现场试验资料或变更资料必须及时上报并做好存档工作。
三、建设单位对施工方问题的处理
问题1对于沿线线杆未移迁问题指挥部已作出指示，相关部门已经开始进行现场调查勘测很快就会有迁移方案。
问题2 k7+561.43圆管涵问题需要进行现场勘测寻找合适的放管位置，同时要与村名进行协商。
问题3 k7+480——k7+518即项目部前的房子未拆迁问题需要及时进行多方协商尽早得出拆迁方案。
问题4 对于k7+024涵洞的补救方案在进一步核实中。
问题5关于要求禁止在旧路改造路段上运行运花岗岩的重型车辆需上报指挥部，由指挥部作出具体的安排。
问题6沿线截水沟由于前期设计不合理，目前暂缓施工。经现场勘测对确实需要设置截水沟路段根据勘测数据进行截水沟的设计与施工。
问题7杨梅坪路段上砖窑、水井拆迁问题与相关部门上报的情况不符，需进一步落实。
问题8由于杨梅坪便道路线的选择是依施工方意见进行的，因此现在的问题业主只能共同参与协商对策及早解决问题。
四、会议总结
龚科长:1.各标段联系几个月都未能按计划完成，因此各标段在安排后期的计划时必须加强可行性分析做到完成进度与计划同步。2.各标段针对计量上报资料重视不够，依据要求不管计量结果是否符合批复条件都必须在每月工地例会时上报该月计量及累计计量。3.在前期的施工现场经常出现现场人员没戴安全情况，后期必须强制落实不戴安全帽不许进入施工现场。4.a3 k3+600路段施工时没有技术人员在场进行监督指导容易出现质量问题。因此要求在后期的施工中不管是哪个标段哪个路段的施工都必须有技术人员在场。5.坑坪路段上沿途缺少安全告示牌和现场指挥人员极易造成交通事故，各施工单位必须进行现场调查对于存在隐患的位置必须设置醒目的行车指导标志或安排现场引导人员。6.各标段汇报材料的数据缺乏说服力，并且存在相应的漏洞。对于较大的工程量必须标注相应的桩号。7.工地负责人要经常下工地把我第一手资料，只有如此才能起到工程施工指导工作。8.工程交底不到位、质量控制不到位导致施工中频频出现错误，像a2标段的涵洞问题、挖断地下电缆等情况。9.变更资料不完善上报不及时。10.在施工中要加强检测准度加强监理力度。
吴总:工程施工中主要是把好质量、进度、安全三个大关。
在质量大关中管理第一，要加强技术引导。目前主要存在如下问题:1清表、填方挖台阶不够重视，寿宁处于复杂的地形上，坡面较陡水流急促，若是路基处理不善极易造成道路滑坡。2.对于填方地段压实度检测做的不够。没有合格的压实度容易造成地基不均匀沉降，导致路面破坏。因此在后期的施工中必须有针对性的加大投入和加强管理，对于不合格按相应规定进行处理。
拆迁监理总结范文4
一、“*”期间我省高速公路建设成绩显著
“*”期间，在省委、省政府的重视和关心下，在地方各级政府和省有关部门的大力支持下，我省高速公路建设取得了显著成绩。新建成高速公路里程近2000公里，是“九五”以前高速公路建设里程总和的1.6倍；至*年底，全省高速公路通车里程达3340公里。高速公路建设实现“三年三大步”：*年实现全省山区市通高速公路，*年底实现地级以上市通高速公路，*年实现与邻省区通高速公路的战略目标。全省高速公路实现分区域联网收费。至*年底，高速公路联网收费里程超过3200公里。基本形成了高效、便捷高速公路网络，珠三角高速公路网不断完善，有力地促进区域经济协调发展，为我省经济社会又好又快发展发挥重要作用。
省委、省政府历来重视高速公路建设。本届政府集中力量抓的第一项工程就是高速公路工程。黄华华省长在*年新年后第一件事就是到交通厅研究加快高速公路建设问题，并亲自到云浮市召开高速公路建设现场会，有力地促进了我省高速公路建设。前不久，省政府同意下发了《关于进一步加快我省高速公路建设有关问题的通知》，为今后一段时间高速公路建设明确目标、要求。今天，黄华华省长专门组织高高速公路建设现场会并做重要讲话，充分体现省委、省政府把高速公路建设当作“重中之重”来抓。体现省各部门对高速公路建设大力支持和关注。*年省发改、国土、建设、监察等部门和我厅联合下发了关于加快高速公路重点项目建设的意见，加快了高速公路重点项目建设步伐；农业、水利、环保、文物等部门也积极配合做好高速公路项目的有关工作。地方各级政府全力做好征地拆迁等相关工作，为高速公路建设创造良好的建设环境。省委、省政府的高度重视和关怀、省各部门及地方各级政府的大力支持，为我省高速公路进一步加快建设提供充分的、强大的保障。
二、我省高速公路建设进展情况及存在主要问题
目前，我省高速公路建设情况与形势，概括起来为“慢中有快，忧中有喜”。
“慢”：受各种因素影响，我省高速公路建设整体上慢了下来，“*”规划建设目标滞后。*、*年计划开工的高速公路项目未能按计划开工，部分在建的项目也因征地拆迁工作难等原因进展缓慢。根据我省“*”公路水路发展规划，到2010年，我省高速公路里程将达到5000公里，现在距离目标还差1660公里。今年能够通车的项目预计只有100多公里，离省委省政府工作目标差距较大。目前在建的高速公路1149.2公里，其中包含先行工程开工的10项，建设里程692.4公里；计划今年和明年上半年新开工项目10项，建设里程651.4公里，在建和计划新开工项目总计里程1800.6公里，建设任务重，时间紧。
“快”：在目前这种情况下，我们创新工作方法和思路，采取措施加快建设步伐。
一是认真执行现行国土、环境、水利、安全等政策规定，加强用地预审、环境评价、水土保持、地质灾害评估、地震安全评价、文物勘查等专项工作，促进项目前期工作的加快。
二是创新设计理念，做实、做细设计工作和用地报告，为加快项目及用地审批创造条件。在工程设计中，贯彻设计新理念和资源节约原则，把是否节约耕地和尽量避免基本农田，作为确定技术方案的主要因素。加大路线设计方案研究深度和力度；灵活运用技术标准，宁可线形指标低一点，也要少占耕地和少拆连片民房。重视被征土地的地表土的保护和利用问题，避免损失了地表耕作层这一不可再生资源。这些措施落实，为推进用地手续、征地拆迁工作创造条件。
三是贯彻“三条红线”，创新工作方法，积极依靠地方政府，加快推进征地拆迁工作。按照去年省五部门下发的加快高速公路重点项目建设意见要求，认真落实“三条红线”要求，在建设过程中，积极依靠地方政府，全力协调各方推动征地拆迁工作；严格执行用地相关法律、法规的规定，确保被征地农民的合法利益，努力争取沿线农民的理解和支持。
“忧”：主要面临三方面制约素。
一是前期协调量大，审批周期长。2010年底前计划建成的高速公路项目基本属于国家高速公路网规划，需要国家有关部委批复或核准，审批周期长，使计划开工项目不能按期开工，也制约了先行开工的项目后续工作难以进展。如云浮至罗定（省界）、江肇、湛徐高速等项目不能按计划开工，佛开扩建等项目先行工程已经开工，但因审批工作滞后影响进展。
二是建设用地供求矛盾越来越突出。特别是珠三角地区的一些不得不占用部分基本农田的高速公路项目，因耕地占补平衡和基本农田问题严重阻滞征地拆迁工作及用地报批。如珠江三角洲环形高速公路南环项目，交通部已经完成设计审批，基建程序已完善，招投标工作已经开展，因为用地预审未批复，项目无法开工建设。
三是征地拆迁方面问题多，难度大。对高速公路建设的征地拆迁工作，各市、县政府一直都发挥着主导作用。近年来，有的高速公路项目征地工作，地方政府要求项目业主和村委会签订合同，这使征地工作难度加大。如佛开扩建项目，合同谈判艰难；再如广珠西线高速公路顺德至中山项目，当地村委会因为历史遗留问题，影响高速公路征地工作，至今拖了一年半了仍陷于僵局。另外，一些项目征地前，农作物抢栽抢种及建筑物抢建现象比较严重。
“喜”：省委、省政府始终高度重视和支持高速公路的建设。
省政府最近下发的关于进一步加快我省高速公路建设有关问题的通知，提出三点意见，一是明确要求高速公路沿线各级政府进一步发挥主导作用，积极主动配合项目业主做好征地拆迁等相关工作；明确要求省有关部门在项目审批、用地审批、环保审批等各个环节加快工作进度，为项目开工建设创造必要条件。二是出台具体措施，切实解决高速公路建设用地问题。省政府同意对广州、佛山、东莞、中山等地确实没有适宜耕地按规定程序报批进行跨地级以上市补划基本农田；对珠江三角洲地区，地级以上市不能满足建设项目耕地占补平衡需要的，可易地（提前）开垦耕地作为占补平衡补充耕地指标。三是进一步明确了项目建设开工条件。省政府相关政策的出台，有利解决制约高速公路建设的难题，必将大大促进高速公路建设。
三、下一步主要工作措施和意见
各级交通主管部门要全面贯彻落实《通知》及黄华华省长重要讲话的精神，依法依规，创新方法，解决制约前期审批、建设用地和征地拆迁问题，创造条件尽快开工。主要在三个方面下功夫。
（一）统一思想，提高共识，加强协调，形成加快高速公路建设的强大合力
统一思想，提高共识。加快高速公路建设，是贯彻落实省第十次党代会精神的重要举措，是促进我省经济社会又好又快发展的有力支撑和保障。各级交通部门、高速公路业主单位要紧紧依靠省、市各级政府和各职能部门，研究解决高速公路建设过程中出现的困难和问题，确保建设任务的完成。
加强协调，形成合力。各级交通部门、各建设项目的业主单位要进一步加强与发改、国土、建设、水利、环保等省市有关部门沟通和协调，争取最大支持和指导，共同加快项目审批、用地预审、用地审批、环保评估等方面专项工作，跟踪落实专项工作审批（查），为项目开工创造条件。进一步加强与地市各级政府、部门的沟通和协调，充分发挥各级政府征地拆迁工作的主导作用，全力推进项目征地拆迁工作。特别是要加强与各级国土部门的配合协调，切实落实好基本农田补划和易地开垦方案，按规定做好用地材料上报工作。报送的用地资料要齐备，符合要求，项目业主要专人跟踪落实。
（二）依法规，求创新，做实群众工作，争取群众最广泛的支持，加快征地拆迁工作
征地拆迁工作要紧紧依靠地方各级政府，将群众工作做足做细，及时化解各种矛盾和纠纷，以获得最广泛的理解和支持。一要做好宣传、解释和说服工作，提高群众对高速公路建设的认识，算好“经济帐”、“发展帐”和“时间帐”，取得他们的理解和支持。二要充分考虑群众的实际问题，及时合理地做好经济损失补偿，尽量保护好沿线生产生活设施，切切实实维护好群众具体利益。三是要督促施工单位文明施工，并从工程设计上采取一些便民措施，减少工程建设对群众生活的干扰，努力营造和谐的建设环境。今天作交流的三个项目，都有好的经验。广梧高速公路项目业主与地方政府通力合作，协商确定合理的征地价，及时支付征地费用。业主还为群众修连接道路、整理宅基地；挨户走访做好被征地对象的沟通和安抚；对少数失地农民，业主还与地方政府共同协商解决其就业，维持他们的正常生活。通过这些措施，使项目交地顺利，没有因征地而引发。广明高速公路高明段是由社会业主投资的总承包项目，他们贯彻和谐征地的理念，紧密依靠地方政府支持，采用直接补偿到户的模式，分阶段制定不同的征地拆迁策略和重点，灵活的处理群众提出的问题，用不到10个月的时间，完成了征地拆迁任务，涉及5个镇（街）95个自然村4823户农民，取得了较好效果。广贺高速公路怀集段计划利用施工便道在完工后铺设水泥路面，形成新的农村公路，促进农村发展。
（三）加强建设管理，真抓实干，推进我省高速公路建设又好又快发展
一要深化前期工作，加强设计管理，做到节约集约用地。落实好“最严格的耕地保护制度”，深化前期工作，进一步贯彻设计新理念，把握技术标准，灵活设计，厉行节约集约用地。加强技术方案论证和比选，尽可能采用满足使用功能而占地较少的技术方案，少占耕地，特别要尽量少占用基本农田。严格控制高速公路管理中心、服务区等设施的用地规模，充分利用荒山、荒坡地、废弃地和劣质地；因地制宜做好公路绿化。在用地矛盾突出的珠三角地区，要采取有效措施控制用地范围，综合减少用地数量；结合用地情况，切实减少枢纽互通立交的用地数量，积极与地方政府摸索桥梁路段和互通区域土地的使用功能。
二要加强项目建设管理，细化“*”建设项目建设计划。对列入我省高速公路“*”计划的高速公路项目，要将工程进度、质量、成本控制和科技创新、安全生产、廉政建设等六个方面的总目标，纵向倒排工作目标及计划安排，横向落实任务指标，每月检查落实，以月促季，以季保年。在保证工程质量和施工安全的前提下，调整施工工序，采用“倒计时”办法，合理安排分项工程工期。以安全、高效、有序，实现又好又快的发展。
三要加强行业监督管理，做好服务。全面落实设计、施工、监理和业主单位的质量责任制。分级管理，分级负责，对建设项目的每一项工程、每一个作业环节都要明确质量责任人，谁出了质量问题、质量事故，就追究谁的责任。健全质量保证体系，加强工程质量监督管理。建设过程中，要对施工承包人和监理工程师的资质管理和设备投入的进行全过程审查。推进建设信用体系建设，严禁企业不顾自身实际施工能力，盲目承接施工任务，造成技术和管理不到位，导致施工质量与安全事故的发生。加强对分包工程的管理，杜绝层层分包，以包代管，不严格履行合同的行为。切实加大对监理单位和监理人员执业行为的动态监管力度，重点查处和制止监理的挂靠、转包和违法分包。对由于监理工作不负责任造成质量缺陷和质量事故的，要认真追究监理单位和有关人员的相应责任。
进一步加强建设项目投资控制，强化造价管理，规范实施过程造价形成的管理。督促项目法人认真落实合同管理、造价管理规定，通过强化合同管理，建立分项工程量清单管理制度，加强工程变更造价管理，提高工程变更处理效率。
拆迁监理总结范文5
这次会议是高速公路至段工程建设指挥部成立以来的第一次全体会议，主要任务是，简要回顾前段工作情况，研究当前工程建设中存在的问题，对下步工作提出具体要求。
通过上午实地察看施工现场的情况和刚才陈辉同志的工作汇报，对目前工程建设的总体感觉是，开局良好，进展顺利。概括起来有以下四点：一是前期各项准备工作比较充分，施工现场井然有序；二是施工单位工作面多数已经展开，人员、设备、材料已及时进场，管理有序；三是监理队伍的基础性准备工作做得好，各类实验设备已到位，多数已开展工作；四是工程外部环境较好，有关县（区）、乡镇和市直部门对工程建设大力支持，施工环境较好。工程开工以来，各方面齐心协力，取得的成绩来之不易，为此，我代表市委、市政府向工程建设者和指挥部全体成员表示慰问。下面，就下一步工作我再讲三点意见。
一、要认清形势，切实增强抓好高速公路建设的责任感和紧迫感
2011年是交通事业发展极为关键的一年。国家实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，把加快交通基础设施和民生工程建设作为扩大内需促进经济增长的重要举措，为加快交通基础设施建设提供了难得的发展机遇。2011年，我市境内在建高速公路共4项270．7公里，项目总投资80．6亿元，年内安排投资22．8亿元，在全省各市（州）中，是高速公路项目最多、里程最长、任务最重的地区。
至高速公路工程建设项目是高速公路经白城至石头井子段的一部分，作为省与各方面往来的重要通道，它的建设对促进两省（区）经济横向联系、特别是辐射省西部有着重要意义。同时，该项目也是2011年我市投资最多、工程量最大的建设项目，市委、市政府对工程的建设工作非常重视。而且，该项目与我市境内的其它高速公路项目相比有一定的特殊性，具体有四个特点：一是项目建设方式为“省地共建”，省公路管理局与市高速公路工程建设指挥部共同承担项目的建设管理任务，省公路管理局为第一业主，委托我市具体组织和管理工程建设工作，而其它项目建设单位是省交通部门，我市只配合做好其它服务保障性工作；二是省交通运输厅按照项目预算的90％委托我市进行管理，施工队伍招投标也是按照预算的90％作为控制价的上限，而其它项目建设单位是按照预算的100％进行控制，施工队伍招投标时也是按照预算的95％作为控制价的上限，有的上限值高达98％；三是项目的建设工期为2年，比原设计工期缩短了1年，而其它几个项目的建设工期是3年；四是项目的地质条件复杂，水田路段多，需要占用查干湖湿地，工程涉及的软基换填量、渠系改造量较大，大中桥的数量也较多，其中主线30个、辅线5个。这四个特点也反映了工程建设所面临的特殊困难和巨大压力，尤其这是我市第一次承担高速公路建设管理任务，没有成熟经验可供借鉴，是一次严峻的考验。
为组织和管理好项目，如期完成工程建设任务，市政府专门成立了工程建设指挥部，由我任项目总指挥，李向彬和姚敬实同志任副总指挥，指挥部的日常工作由指挥部办公室具体负责，市交通局姚敬实同志兼任办公室主任。前一阶段，指挥部办公室已做了大量卓有成效的工作。一是组织系统内的专业技术人员并聘请省内外专家，利用近半个月的时间，对工程设计文件进行了认真复核，查出工程设计、征地拆迁、设计预算三个方面问题共81个，并及时与工程设计单位交换了意见，在省交通运输厅组织的施工图设计审查会上，提出了意见和建议，得到设计单位和专家的认可，使项目投资调增了1．6亿元。二是与指挥部各成员单位一起，积极组织征地拆迁工作，集体土地永久征地协议签订工作已经全部完成，集体土地征地补偿款已全部拨付到乡镇，林地征用、临时征地工作正积极推进；电力、电讯及其它管线拆迁完成了所有迁移方案，达成了拆迁协议；房屋拆迁工作委托给前郭县拆迁公司组织实施，目前进展顺利，已完成拆迁量的77％。三是与省重点办一起，按照法定程序，组织开展了监理单位和施工单位的招标工作，及时签订了监理委托合同和施工承包合同。四是按照省交通运输厅的要求，通过省交通物资供应站这个采购平台，完成了水泥、钢材等大宗材料的预定。五是通过采取施工单位提前，进场、加大对监理单位和施工单位履约情况的监督检查、鼓励施工单位尽早开工和多开作业面等措施，加快推进工程进度，目前，各施工标段已展现出较好的形象进度。5月1日，省交通运输厅厅长王树森在检查时也对工程进展表示满意。
总的看，目前工程建设开局良好，各项工作进展顺利。当然也有一些问题需要引起重视，其中，对工程最大的制约因素还是工期，截止到2012年10月，扣除冬季和不可预测的天气因素，剩余有效工期只有300天左右，建设任务十分繁重。因此，各施工、监理单位和指挥部全体成员必须要牢固树立全局观念，认清形势，搞好配合，各尽职责，共同努力，切实增强加快全市高速公路建设的责任感和使命感。
二、要突出重点，认真抓好工程的建设管理工作
市政府对工程建设管理工作的总体要求是：按时、保质、保量地完成各项建设任务，为全省高速公路建设做出应有的贡献。重点要抓住三个关键点，即质量、工期和效益，概括起来就是三个字“好、快、省”。
（一）坚持质量标准，工程质量要“好”。质量是工程的生命、也是工程建设管理的核心。在质量管理方面，我们确定的目标就是要建设“优质工程”。优质工程的专业标准是：工程交竣工验收时，综合得分要超过交通部规定的优良标准。通俗的标准是：路基要实、路面要平、桥涵的内在质量和外观质量都要好，同时要保证桥头不跳车。“路基要实”就是路基填筑要密实，要分层填筑、分层压实，保证路基整体强度和稳定性；“路面要平”就是路面要平实，保证行车的舒适安全；“桥涵的内在质量和外观质量都要好”就是桥涵实体结构强度要达到设计标准，保证桥涵的使用寿命。而且我们所提出的优质工程标准，还要达到建设生态路、景观路、环保路的标准。
要实现优质工程的目标，需要参建单位各负其责，共同努力。建设单位要对工程质量负管理责任。一是要加强自身建设，建立健全岗位责任制，定岗定责，加强学习和培训，尽快提高自身的管理水平；二是制定有效的管理办法和质量保证措施，加大奖罚力度，奖优罚劣；三是实行“政府监督、法人负责、社会监理、企业自检”的四级质量保证体系，制定质量责任追究制度，实行质量终身责任制；四是加大监管检查力度，消除质量隐患。
施工单位要严格履行合同，对施工质量负责。一要投入优秀的管理人员和技术人员，真正做到科学管理、精心施工；二要投入一流的机械和设备，保证机械设备的完好率和使用率；三要严格按照优质工程标准控制每道工序质量，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度和验收制度，本道工序不合格，不许进入下道工序施工；四要将质量责任落实到每个人头，实行质量责任追究制度。
设计单位要派驻设计代表常驻指挥部办公室，认真做好服务工作。要经常与建设单位、监理单位和施工单位沟通情况，及时研究处理项目实施过程中出现的设计问题，坚决避免因设计带来的质量缺陷和隐患，从根本上杜绝质量事故。
监理单位要坚持原则，秉公办事，恪守职业道德，做到监督检查及时，服务指导到位。对隐蔽工程和重要施工环节，要坚持24小时旁站，把好质量关。哪道施工工序达不到质量要求，就不能签字盖章，不允许进行下道工序。对出现的质量问题，必须立即改正，必要时进行返工处理。如果桥墩、桥涵等重要构造物质量不达标，宁可炸掉重建，也决不能留下任何死角。
在工程质量管理方面，大广高速公路至双辽段是我们学习的榜样，特别是在桥涵构造物方面，无论是内在质量，还是外观质量都做的非常好，省领导在多次视察和调研中都给予了很高的评价。2008年，省交通厅还专门召开现场会，总结和宣传经验，简单概括主要有三条：一是工作标准高；二是业主和监理人员责任心强；三是施工单位舍得投入。我们要认真学习这些好做法，强化各种质量保证措施，确保实现工程优质的目标。
（二）保证工期，工程进度要“快”。工期短和开工晚、进展慢，是目前工程建设最大的压力和最突出的问题，如果工程组织管理的不好，人力、物力、财力投入的不够，阶段性计划和月计划不能很好的落实，就不能按要求工期完成建设任务。而且从到白城，整个高速公路的竣工时间是2012年10月31日，涉及到的、、白城3个地区，在质量、进度上都有一个比较和竞争。绝不能因没有按期完成任务而影响全线竣工通车。所以，在保工期、抢进度方面，我们必须要有强烈的危机感和紧迫感。
项目总的工期安排是，2011年4月开工建设，2012年10月交工通车。主线阶段性工期是，桥梁工程：2011年8月底前完成桥梁钻孔灌注桩，2011年10月底前完成桥梁墩柱，2012年5月底前完成桥梁盖梁，2012年6月中旬完成箱梁预制安装，2012年7月底前完成桥面铺装。路基路面工程：2011年10月底前完成路基土方填筑及小桥涵洞工程，2012年7月中旬完成路面基层，2012年9月中旬完成路面面层工程，2012年10月底前完成防护、排水、环保、绿化及其它交通工程。辅道阶段性工期是：2011年10月底前完成路基、路面底基层、桥涵工程；2012年6月底前完成路面工程。只有阶段性工期都能按时完成，才能保证整个项目按要求工期全面完工。因此，必须要多方创造条件，为加快工程建设提供保障。
一是要保障工程建设所需资金。指挥部办公室要积极向省重点办申请建设资金，保证工程建设资金及时足额到位，并根据工程进度及时拨付工程款，加快施工单位资金周转，保证专款专用。如月计量支付满足不了工程需求，也可改为半月计量支付。
二是要保障施工外部环境。施工单位虽然都已进场，但施工用地、用土问题不能及时解决，很难加快施工进度。相关县（区）和指挥部各成员单位要各尽职责，积极配合，相互协作，共同推进，尽快办理征地、伐树等审批手续，及时将补偿款拨付到群众手中，全力加快征地拆迁速度，尽早为工程提供土源和施工用地。各执法部门要为工程主动服务，保驾护航，为工程提供良好的施工环境。
三是要保障施工力量。各施工单位要抓住当前施工的黄金季节，加强管理人员、技术人员、机械设备等施工力量，加大资金投入，挖掘人力、物力资源的潜能，搞好生产调度，统筹安排生产，抢进度、保工期。部分施工单位在很多地方还有施工项目，但必须要首先保证“松大”高速公路建设项目上的施工力量，如果发现哪个施工单位履约不好，力量不够，耽误工期，指挥部可考虑重新更换有能力的队伍，以保证工程进度。
四是要保障建设计划落实到位。全线主要控制工期的工程是主线桥梁工程和辅道路基路面、桥涵工程，2011年按计划应完成全部桥梁下部工程、90％的梁预制工程和部分梁吊装工作。辅线要求在2012年6月30日前完工，2011年按计划应完成路基桥涵全部工程和部分路面底基层工程，如主线桥梁和辅线工程不能按期交工，将直接影响主线路面工程施工，总工期将没有保证。因此，各施工单位要多开作业面，加快推进关键性、控制性工程进度。要认真研究制定施工组织计划，落实相应的措施和办法，及时准确地完善设计，工程备料工作要同步进行。如当月计划发生欠账，在下个月一定要把进度抢回来。指挥部要倒排工期、封死后门，提高工作效率，全力确保施工进度。
（三）提高工程效益，工程成本要“省”。这项工程采取“省地共建”方式进行管理，省里按照设计预算的90％全权委托市对工程进行组织管理。因此，控制工程造价、降低成本是必须抓好的一项重点工作。在成本管理中，要把“市政府不搭钱，施工单位能赚钱，省里不添钱”作为最终目标，重点抓好以下几项工作。
一是严格合同管理，认真执行合同价款。在资金支付上严禁随意性，严格执行工程量清单计价管理，做好计量支付工作，这是控制施工造价的核心环节。无论是工程管理人员，还是工程监理人员，都要认真核实工程量，准确地计算各种费用，纠正承包人在造价结算中普遍存在的高估冒算现象。要严格控制设计变更，对必要的设计变更，要与上级主管部门、设计单位做好沟通和汇报，确保所增加的投资有来源、有出处。
二是努力降低材料成本。对沥青、水泥、钢材等大宗材料，建设单位要看准市场，掌握好行情，充分利用省交通物资供应站这个渠道和采购平台，统一组织和协助施工单位进行集体洽谈、规模采购，包括地产材料在内，都要争取做到淡季备料，低价储存，尽量减少投入，降低工程成本。
三是施工实行科学化管理。首先，施工单位必须制定先进的、经济合理的施工方案，不同的施工方案，工期就会不同，发生的费用也会不同，经济合理的施工方案是降低工程成本的关键所在。其次，要制定并落实技术组织措施，走技术与经济相结合的道路，以技术优势来取得经济效益，这是降低项目成本的又一个关键因素。第三，要组织均衡施工、加快工程进度，凡是以时间来计算的成本费用，如项目管理人员的开支、办公费、临时设施费以及施工机械使用租赁费等，在加快进度、缩短施工期的情况下，都会有明显的节约。
四是把好征地拆迁的资金出口。关于征地拆迁的补偿政策和标准，市政府在征地拆迁工作方案中已经明确，这也完全符合省里的政策。要以此为依据，以设计文本和事实为基础，把征地拆迁费用控制在预算之内。在具体工作中，各县（区）、乡镇政府要及时通知被征地农民停止耕种，减少耕种投入的损失；县（区）政府要控制好用地范围内永久建筑和临时建筑，避免拆迁工作中出现新的矛盾和问题，减少浪费；国土资源、林业等部门要积极做好上级工作，力争少缴相应费用，必要时市领导也可出面到省相关部门进行协调，在上缴费用方面节约一部分，减轻一些资金压力。
在抓好以上几方面工作的同时，安全生产、廉政建设和文明施工也要高度重视。“安全责任重于泰山”，各参建单位要严格执行国家有关安全生产的法律法规和行业标准，建立健全安全生产的各项规章制度，明确安全责任，落实安全措施，履行管理职责，防止和避免各类安全事故的发生。抓好工程建设决不能忽视廉政建设，高速公路建设是一个高风险区，很多人通过参与重点工程建设在业务能力和意志品德修养方面都得到了锻炼和提高，也有个别人经不起金钱物质的诱惑而摔了跟头。因此，我们既要强化自我教育、自我约束意识，也要加强制度建设，强化监督约束机制，要确保我们参建单位的每一个人员都能够经受住反腐败的考验。我们既要干好工程，又要带好队伍，保护好各级领导干部和工程技术管理人员，要真正实现工程优质、队伍优秀、资金安全的目标。同时，施工单位还要加强环保意识，做到文明施工，处理好与施工区域内群众的关系，尽量不影响群众正常的生产、生活秩序。
三、抓住主要矛盾，明确责任，限期解决问题
要想保证工期、保证质量，全面完成高速公路建设任务，相关县（区）、相关部门和各工程参建单位，都要明确自己的工作任务，尽好自己的工作职责。
从施工现场情况看，“工期紧”依然是制约工程建设的主要矛盾。各标段作业面无法全部展开，其主要原因就是土地和林地的报审工作比较缓慢，个别村对工程建设不支持，征地拆迁工作进展不快，影响施工。目前，各县（区）在征地拆迁中都存在以下几种共性问题，需要马上加以解决。
（一）解决征地中“边角地”补偿问题。要对群众提出的“边角地”认真予以确认，分清哪些是无法耕种的“边角地”，按照政策规定可以由建设单位永久征用，哪些不是“边角地”，只是耕种时有些不便，需要建设单位补偿一定的费用，哪些根本就没什么影响，属于个别群众无理要求想多得补偿。
（二）解决“钉子户”拆迁问题。对拆迁中出现的“钉子户”，县（区）政府要主动帮助协调，搞好宣传解释，做好群众思想工作，同时要通过各方面关系，研究切实可行的办法，积极协助拆迁部门尽早完成拆迁任务。
（三）解决临时用地问题。对于施工便道、料场、弃土场和通讯电力拆迁的临时征地，各地要积极创造条件，帮助协调，避免出现在补偿中漫天要价、处处设阻，保证施工顺利进行。
（四）解决施工用地问题。在有的征地地块，当前正在修建机耕道和改造水渠，帮助被征地群众解决生产生活中的困难，但这部分群众以问题还没解决为由阻止施工用地。对这一问题，县、乡两级要积极组织协调，把问题解决好，征得群众支持，确保工程用地。
（五）解决征地补偿款发放问题。目前，征地补偿款已全部发放到乡镇。各村还普遍存在土地租赁纠纷、土地权属不清、补偿对象不明、面积没完全核分到户等问题，各乡镇不能将补偿款拨付到位，部分群众以没有得到补偿款为由阻止施工单位进地施工。因此，各乡镇要把握准情况，哪个村的问题解决了，哪个村的补偿款就要马上拨付到位，及时兑现补偿款，促进征地工作加快推进。
为确保工程顺利施工，各县（区）政府要对征地拆迁工作给予足够的重视和支持，对以上这些问题必须马上研究措施，力争在一周内解决问题。对个别问题也要加强组织领导，提高工作效率，努力为施工单位赢得时间。这项工作，前郭县党政主要领导非常重视，工作措施得力，收效很大，各地、各部门都要学习前郭县的工作精神和做法，切实把征地拆迁问题解决好。除此之外，市直各有关部门也要按照各自职责搞好相关服务工作。
国土资源部门要尽快做好以下几项工作：一要积极争得上级主管部门的支持，加快征地审批手续的办理；二要进行跟踪服务，尽快拿到提前用地许可；三要为工程建设开绿灯，及时办理对临时用地的审批；四要搞好监督，确保将来取土场复恳的质量；五要及时到现场处理解决地类、权属不清等问题，做好征地中出现的接待和处理工作；六要及时出具土地测绘文本，指导整个征地工作顺利进行。
林业部门要尽快拿出林业设计文本，同时积极做好组件报批工作，加快各项审批手续的办理。对取土场、天桥等处的用地，在林地征用手续审批后，如果林木采伐指标不能马上下来，要研究一些变通的办法，对个别影响施工的树木及时采伐，确保不误工程施工。
公安部门要搞好施工环境保障工作，对干扰、阻碍和破坏工程建设的行为要严厉打击。目前工程的局部路段已经封闭交通进行施工，有的路段边施工边通车，公安交警部门要加强力量，尽好职责，组织好车辆安全通行。公安部门前一段时间对工程支持很大，派驻了6名警察，设立了执勤室，这些同志要多辛苦一些，经常到施工路段上进行巡查，及时解决和处理影响工程施工的矛盾和问题。
检察、监察、审计等部门要经常深入到工程建设中，按照制定的《工作方案》和相关制度搞好监督，特别是征地拆迁补偿款，是老百姓的钱，谁也不能动心思，确保全额及时发放到位，保证人员和资金的安全。同时，要搞好联合服务，帮助指挥部办公室解决一些他们解决不了的困难和问题，对各执法单位到工程上进行各种检查要搞好监督，为工程施工创造良好的外部环境。
水利、环保等部门也要讲配合，讲协作，做好指导服务工作，对工程建设给予最大的支持和帮助。
油田公司、供电公司、联通公司、电信公司等企业，在前段时间涉及到管道、光缆、线杆等拆迁、迁移时，都主动克服了很多困难，讲大局、讲奉献，支持地方建设，支持重点工程，目前拆迁协议基本签完。在下步工作中，希望能够按照协议规定的时间及时完成拆迁工作，为工程施工创造条件。
新闻单位要加强宣传，既要宣传好的正面典型，又要对一些丑恶行为进行曝光批评，为工程建设营造良好的舆论氛围。
在解决好征地拆迁问题、创造好的施工环境的同时，建设单位、监理单位和施工单位也要解决好自身存在的问题。当前指挥部办公室存在的问题主要是两个“不足”：一是管理经验不足；二是专业技术力量不足。我们要正视目前存在的困难和问题，主动迎接挑战。从掌握的情况看，个别监理单位还存在服务不到位、报验不及时等问题，个别施工单位履约情况不好，人员、设备没有按要求进场，驻地建设特别是试验室建设比较慢，施工进度不快。
按期保质完成工程建设任务既是对业主和施工、监理等参建单位的基本要求，也是对参建单位的严竣考验。市交通局承担着指挥部办公室的全部职责，受省公路管理局委托，作为建设单位承担高速公路建设任务。目前，指挥部办公室对工程的“四制管理”已经建立，下一步要针对工作中存在的不足进行改进和完善，搞好监督，抓好落实。要精心组织，周密安排，严格管理，认真履行建设单位的责任和义务，有效利用各种管理手段和奖惩措施，来规范监理行为和施工行为。要突出抓好工程质量、施工进度、安全生产、建设资金和廉政建设等关键环节，及时解决工程建设中的各种矛盾和问题，确保工程顺利施工、如期竣工。
拆迁监理总结范文6
目前，重点工程建设进展顺利。14项续建工程正在加紧建设：包括行政办事中心、展示中心、图书馆、科学技术博物馆、青少年活动中心、海关大厦、人民会堂等7项城市功能配套类工程，莞龙路、五环路、东江大道、鸿福西路、园岭路改造、东莞运河樟村水质净化厂等6项市政交通设施类工程和1项城市环境艺术类工程——中心区广场建设。其中(免费提供)，行政办事中心、展示中心、图书馆、人民会堂已经封顶;莞龙路、东江大道、鸿福西路、园岭路等项目主体工程已基本就绪，正在加紧后续工程建设，积极准备竣工验收，移交管理。5项工程正式动工：包括东莞大剧院、松山湖快速干线、鸿福东路——八一路改造、东城南路改造、东江西岸岸线整治等项目。4项工程正积极准备或基本完成招投标工作：包括市区群众艺术馆、中心区环境完善工程、坝头路改造、中心区内道路网改造等项目。3项工程正在进行施工图设计：即黄旗山城市公园建设(首期)、坝头水上运动体育公园、运河两岸景观改造。
一、坚持分秒必争，确保工程进度
将工期摆在首位，全线提速，抢抓进度。上半年，召开有关部门、镇区、业主及施工、监理、设计单位等各类协调会近80次，参会人员达12000多人(次)。充分发挥各方职能作用，将市属重点工程摆上优先位置，协管协办，保证建设加快节奏，再迈大步。
一是加快工程征地拆迁。组织实施了松山湖快速干线、五环路、鸿福东路——八一路、东城中路、坝头水上运动体育公园6项工程的征地、拆迁工作。分区域属地专人跟踪督促，每周召开一次例会，沟通情况，讨论问题。特殊问题一时解决不了，综合最佳方案及时报市政府审批。严格执行征地拆迁补偿标准，深入做好思想动员。如对寮步镇上底旧村民房拆迁的46户困难家庭，建议参照松山湖工业园拆迁补偿标准中对特困户进行补偿，消除了抵触情绪，加快了拆迁进度。截至6月底，共拆迁2566户，拆迁建筑面积881827平方米，征地1198186平方米，签订征地、拆迁补偿协议书1790份，共拨付征地、拆迁补偿款5.25亿元。
二是加快工程招标投标。为确保工程顺利开工，认真做好各类工程招投标计划安排，不分节假日，加班加点，加快招投标工作，完成了大量的信息、报名登记、资格审查、预算委托、文件编制、开交底会、进行投标等工作。上半年，共召开交底会、投标会共68次，签订合同222份，为工程建设争取了主动。
三是加快工程施工组织。施工项目一旦条件成熟，马上进场动工。工程分标段以日为单位，倒排工期，合理组织作业面，加人力，加机械，加时间。有些项目在条件允许的情况下，还采取24小时倒班施工或将后续环节提前施工。加大对合同工期执行情况的检查力度，评工评人，保证开足马力，工程高效。为确保工程进度，认真做好工程款的审批拨付工作。上半年共申报、支付工程款11批、12.22亿元，避免因资金短缺而拖延进度。
二、坚持精益求精，确保质量优良
市属重点工程建设的质量，关乎国家利益、人民生命财产安全，直接影响到政府威信和建筑行业的形象。因此，尽管工期非常紧，总指挥始终坚持质量第一，严格把关，建设“优质工程”。
一是严把技术审查关。招标前，严格审查竞标单位资质、设备、规模等情况，确保技术过硬、业绩优良的单位中标承建。绿化、智能化设备等专业性很强的项目，都聘请省内外的专家反复评审论证，优化方案。上半年，共收到、审核20项工程施工图，设计变更总计269份，有122份发现原设计图纸遗漏进行修改，有67份发现原设计不合理进行了修改。如在组织图纸会审过程中，我部发现松山湖快速干线工程跨黄沙河处原钢箱桥梁设计方案工艺复杂，造价偏高，维护难度大，耗资多。经现场踏勘，反复论证，提出将原钢箱梁桥设计变为混凝土钢箱涵桥，被设计单位采纳。变更后工程概算减少投资约2500万元，且更加便于施工和美化道路景观。
二是严把现场管理关。工程开工前，会同监理单位审核施工方案。没有施工方案或施工方案技术措施不落实，施工图未经批准的不允许进场施工;未经检验或检验不合格的材料、建构配件、设备不得进场使用;隐蔽工程未经质量检查，不得覆盖，施工单位不得进行下一道工序。项目组和监理跟场作业，实时监督，落实标准。定期组织现场检查，对每一个质量细节问题都进行调查核实，督促整改，防患于未然。按照国家有关规范加强竣工验收工作，上半年共组织8条(104个标段)道路改造工程的验收，对初验不合格的标段坚决进行返工整改，确保了工程质量。
三是严把文明施工关。严格执行《安全文明施工管理制度》，加强检查考核，狠抓美化、净化、绿化、硬化等各项措施的落实。执行各项强制性标准，严禁违章作业，野蛮施工。严肃查处、曝光不文明施工的行为。上半年共与施工单位签订《安全文明施工协议》50多份，组织各种检查17次，通报现场管理混乱的违章施工单位6家，并按规定给予了相应的经济处罚。同时，及时通报建设行政主管部门和交易中心，不予承揽总指挥部工程。
三、坚持规范管理，确保阳光作业
以优质、高效、低成本建设为目标，加强和完善各项管理，规范建设投资行为，防止了工程腐败，节约了投资成本。