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休闲车范文1
Colnago master pista
Colnago在自行车界中的地位是不言而喻的。作为意大利自行车“一王四后”中唯一的那个“王”，Colnago是无数自行车爱好者梦寐以求的神车。不仅因为它10届冠军坐骑的身份，还因为它本身精美的做工。而master又是Colnago众多型号中最受大家欢迎的一个系列。这款Master系列采用异型钢管，加上Colnago标志性的直叉让整车看起来就像一匹烈马。该车比较有意思的地方是原车的前叉是适合650c尺寸的，但为了更适合平时的骑行，前叉又被换成了标准的700c前叉。另外，后轮的hed 3不但在造型上给了这辆老钢架以全新的视觉感受，也在惯性方面给骑车 人以最大的支持。
车友私物
Cannondale HOLLGON
这是定位于城市通勤、郊游的一款非折叠小轮车，各种异型管和1.5英寸超大头管组成的铝合金车架，能为其带来绝佳的整体刚性和硬度以及优越的操控性能，单臂左撇子前叉更是将Cannondale的专利技术应用在其中，另外Shimano内三速易于操控且几乎不需要保养和调校，线拉碟刹易于维护和使用，总体来说，该车的骑乘感受整体性极好，转把变速易于上手，是一款不可多得的小轮车。
参考价格：7800元
Cinelli mash histogram 2011
车架毫无疑问是这辆车的亮点，如果说是美国的邮差将fixed gear带入人们的视线，那其中最著名的车队非来自三藩市的mash车队莫属了。2009年cinelli开始和mash车队联名开始生产cinelli mash死飞车架。每年的车架在整体风格不变的情况下都会在涂装上有一些调整和改动。2011款的cinelli mash采用了亚光黑为主的涂装，前叉也改为半碳叉。不但在涂装上有所突破，也通过材质的改变使车辆更加轻量化。
这辆车另一个引人注意的地方就是后轮巨大的chub花鼓。大花鼓的设计，目的是为了加大耳缘的直径，从而减小辐条的长度，使发力能更快地传递到车轮。
参考价格：18000元
Pinarello复古钢架车
休闲车范文2
车型商标名称：ミニカトツポ
微型车涛波 Minica Toppo
售价(日元)：1 336 000
外形尺寸(mm)：3295×1395×1765
整备质量(kg)：790，缸径×行程(mm)：60.0×58.3
发动机：4缸，涡轮增压器，汽油
车型商标名称由来：来自意大利语，为“微型老鼠”的意思。Top―小老鼠，为意大利人玛丽亚・佩雷哥设计的一种木偶，娇小可爱，令人爱不释手。用娇小动物作车名，使人油生爱意。1990年2月开始销售。
制造厂：马自达
车型商标名称：MPV
售价(日元)：3 350 000
外形尺寸(mm)：4660×1825×1850
整备质量(kg)：1910，缸径×行程(mm)：93.0×92.0
发动机：直列4缸，OHC，柴油涡轮增压，柴油
车型商标名称由来：由英文Multi Purpose Vehicle3个字的字头构成。意为“多用途汽车”。厂家造车的目标是一车多用。尤其旅行在外，用户特别需要这种方便、适用的多用途汽车。1995年6月开始销售。
制造厂：马自达
车型商标名称：フレンディ
朋友 Friendee
售价(日元)：2 829 800
外形尺寸(mm)：4585×1690×2090
整备质量(kg)：1900，缸径×行程(mm)：93.0×92.0
车型商标名称由来：源自英语Friend，“朋友”的意思。一个家族成员或一群伙伴，关系融洽，乘坐车名为“朋友”的品牌车远游，岂不是其乐无穷。1995年6月开始销售。
制造厂：马自达
车型商标名称：ボンゴ
本格 Bongo
售价(日元)：2 416 000
外形尺寸(mm)：4495×1690×1980
整备质量(kg)：1740，缸径×行程(mm)：86.0×86.0
车型商标名称由来：源自英语，是动物紫羚羊的名称，这种羊是世界三大珍兽之一，生活在非洲大陆赤道附近，以树叶和树根为食。其特点是身体健壮雄伟、高大，相貌堂堂。以此作商标名称，增加了车型的响亮程度。1966年5月开始销售。
制造厂：马自达
车型商标名称：デミオ
蒂迷欧 Demio
售价(日元)：1 343 000
外形尺寸(mm)：3800×1670×1535
整备质量(kg)：960，缸径×行程(mm)：78.0×78.4
发动机：直列4缸，SOHC，汽油
车型商标名称由来：以西班牙语为主的合成语，意为“我的……”。相当英语中的“of mine”。花钱买来的车子，当然非我莫属。1996年8月开始销售。
制造厂：马自达
车型商标名称：AZ－ヮゴン
客货两用旅游车 AZ－Wagon
售价(日元)：1 066 000
外形尺寸(mm)：3295×1395×1690
整备质量(kg)：730，缸径×行程(mm)：68.0×60.0
发动机：直列3缸，DOHC，12气门，汽油
车型商标名称由来：源自英语，为电子喷射，排量657ml的小型客货两用休闲车。1994年9月开始销售。
制造厂：马自达
车型商标名称：スクラム
斯克茹姆 Scrum
售价(日元)：1 294 000
外形尺寸(mm)：3295×1395×1865
整备质量(kg)：850，缸径×行程(mm)：65.0×66.0
发动机：直列3缸，OHC，涡轮增压器，汽油
车型商标名称由来：源英语，“争橄榄球”的意思。这里强调争球时腕和肩的协调动作。Scrum是由英语Rugby演变过来的。以此希望用户与马自达公司同命运、共呼吸。1989年6月开始销售。
制造厂：马自达
车型商标名称：ダロシ―ドマ―ビ
普罗西德・玛碧 Proceed MarVie
外形尺寸(mm)：4990×1810×1815
整备质量(kg)：1830，缸径×行程(mm)：93.0×92.0
发动机：直列4缸，OHC，柴油增压
车型商标名称由来：Proceed为英语，意为“进行、继续、着手”。MarVie由Mar―西班语，意为“海、湖”和Vie―法语，意为“生活、 人生”构成。1991年1月开始销售。
制造厂：马自达
车型商标名称：フロシ―ドキヤブプラス
普罗西德・卡布普拉斯
PROCEED CABPLUS
售价(日元)：1 780 000
外形尺寸(mm)：4995×1705×1685
整备质量(kg)：1550，缸径×行程(mm)：92.0×98.0
休闲车范文3
关键词：汽车；线束；焊接；接头；修理技术
在长期的汽车维修实践中发现，汽车发生故障的原因有32%是因为电路故障而引起的，因此汽车电路故障的维修是汽车维修工作的主要内容之一。而在电路的维修中，线束是重点维修的对象，因为很多汽车的电路故障往往是因为导线断开或老化而引起。为此，一般在修理汽车的线束故障时，常常采用两种方法，即把断开的导线连接起来，或者是重新加进一段导线将线束连接起来。而将导线连接起来也可以采用两种方法，一是焊接，二是平接头连接。以下本文中笔者就从焊接和平接头的基本技术要求开始论述，来探讨汽车线束的连接技术。
一、焊接技术要点
在汽车线束的连接技术中，焊接是较为常见的修理技术，其操作简单，快捷，在很多种类的线路连接中都能很好的发挥连接作用，并且只需要一个小小的电烙铁就可以实现。但是其却要求焊接人员必须要具备较高的焊接技能，丰富的焊接经验，以保证焊接成功。通常线束的焊接需要注意：选择焊条，在汽车的线束连接中，通常是选择松香芯焊锡条；保证焊接处的干净清洁，不得有油漆、黄油、机油、蜡以及其他绝缘体等物质，以免影响焊接质量；预热，先利用电烙铁使焊接处得到预热，预热时间几秒即可，然后再把焊条熔化在导线连接部位。需要注意的是，不能让焊条直接在电烙铁上熔化，以免所熔化的液体不能完全渗入金属导线，出现连接不完全的现象；因此要保证所熔化的焊条都已经渗入到导线连接处才能完成焊接；移去焊条与电烙铁时，不能触碰导线，要等锡条液体都凝固后才能移动导线。
二、平接头连接技术要点
所谓平接头连接技术，就是指不需要改变导线或接头的物理性质而实现导线的连接技术。其既可以使用在导线与导线之间的连接，也可以使用在导线与接头之间的连接，一般需要借助扎线工具来实现。扎线工具包括切线、剥线与扎线三大部分。在其使用的过程中需要注意：合理选择剥线孔，以免损害到导线内部的金属材料；所剥绝缘层的长度大小要根据实际接头情况来确定，以能够使金属材料完全伸入接头中为准；然后将剥去绝缘体的金属材料放在需要连接的接头或平接管中，再利用扎线工具将其牢牢的扎紧，一般线段接头扎两折，平接管中扎四折；扎完以后要用绝缘胶带或热缩胶管将连接处包裹起来，以实现绝缘防氧化的效果；为了保证扎线效果，可以通过轻轻拉扯的方式来判断导线之间的连接是否牢固；之后再利用欧姆表对其进行检测，以判断连接后的导线两端之间的电阻为0。这样，才算是一个成功的平接头连接。
三、汽车线束修理技术方法
在汽车的故障判断中，若发现有线束断开、老化、暴露或者其他损坏时，就应该及时将其修复。由于汽车的电路系统较为复杂，在连接线束时需要根据不同的情况选择不同的修复方法。在此笔者介绍了几种常见的汽车线束修理方法，以供参考。
1、硬壳接头的线束修理
硬壳接头不像固定接头，大部分硬壳接头的线端接头都可以取出更换。他们一般都可防水（如固态点火控制模块接头）。有的硬壳接头的线端模压在硬壳中不能取出和更换。当接头外壳出现任何烧坏、熔化和开裂迹象时，应及时更换。任何单个线端出现烧坏、腐蚀和松脱等，都应更换。更换接头中线端接头的步骤如下：从接头外壳中取出线端接头；在离线端最近处切断导线；使用正确工具，剥去导线的绝缘层。导线应伸入到线端接头中约超出导线接头片1/16英寸。
2、安培式接头的线束修理
安培式接头中销头和套管靠锁条固定于硬壳内。更换销头和套管插座的步骤如下：掀按两扣脚的后端，分离接头；将专用工具插入接头接合端要更换的销头套管的插线孔内；将导线向硬壳内轻推以松开锁条；进一步推入并旋转专用工具，以使锁条缩入销头或套管内；将线向外拉，使销头或套管从壳体拔出；按规定的方法，将新的规格和形式的销头或套管扎在导线上；将销头或套管插入硬壳内，使锁条在壳体中肩部后边张开。
3、楔锁式接头的线束修理
楔锁式接头壳体上的定位挡指将销头套管固定在壳体中，挡指卡在销头或套管上两个凸起之间。楔子完全落座后，楔子通过其一端的弹簧锁锁入接头壳体上的小窗而固定在接头壳体中。楔锁式接头中的线端接头的步骤如下）：抬起锁舌、将接头两半分离；将楔子向内压，并往上挑（向壳体的对接方向）直到将其挤出口槽；用一只I/8英寸的螺丝刀将挡指从销头或套管上的沟中挑开；向外拉导线，将线端接头的销头或套管拉出；按规定的方法，换上适当规格和形式的销头或套管；将线端接头的销头或套管插入壳体；推入线端接头直到挡指凸起卡入线端接头的销头或套管上的沟内。
4、片式接头的线束修理
片式接头的特征是壳体插座一侧接合端的T形（或连T形、I型）插孔和壳体插头一侧明显的片式线端接头。接头接合时，线端片式插头的两面牢牢地与接头另一半的套筒插座相接。更换线端接头的片式插头和套筒插座的步骤如下：抬起锁舌，将接头两半向外拉，使其分离；用1/8英寸的螺丝刀挑起卡住片式插头或套筒插座的挡指，这类挡指上的凸起要比楔锁式接头的挡指深。必须用力抬起挡指才能使片式插头或套筒插座松开；向外拉导线将线端片式插头或套筒插座拉出；按规定的方法，换上相应规格和形式的新的片式插头或套筒插座；将线端片式插头或套筒插座插入接头壳体；推入线端片式插头或套筒插座直到其卡住。
5、柄舌式接头的线束修理
廷柄舌式接头一般用于连接线束与点火开关。其锁舌较有特色，有2个塑料弹簧。线端接头的插座部分的锁柄卡入壳体的唇瓣，使插座固定在壳体中。柄舌式接头的修理步骤如下：按弹簧一端的锁舌，将接头分开；用1/8英寸的螺丝刀插入插座旁边的狭槽；稍将线端向接头方向推，并用螺丝刀将锁柄向下按使其与插座相平；向外拉导线将插座拉出壳体；按规定的方法，换上相应规格和形式的插座部分；将线端插座上的锁柄对准接头壳体上的狭槽；将线端插座推入直到锁柄卡入壳体上的唇瓣。
四、结语
随着汽车数量越来越多，对汽车的维修技术要求就越来越高。对于由于线束问题而引起的汽车故障，在维修时需要注意严格遵照相关的维修技术方法进行修复，只有不断的提高线束焊接技术与平接头技术水平，并根据不同的电路接头连接形式来使用不同的线束连接方法，才能保证车辆的正常行驶，降低其其故障发生率和维修的重复率。
参考文献
休闲车范文4
关键词：汽车 线束 修理技术
中图分类号：U463.62 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）07（a）-0087-01
所谓汽车线束，是按照汽车各部分结构和电路设计将汽车各部电源和电线相连接的电线集合，本质上是一个电路网，如果汽车中没有线束，则汽车内部各种零件和结构就只是一个个独立的设备。由于线束的主要作用是导电，所以通常情况下，线束的材质是铜制的，将铜材制成接触器并与线缆压接，用金属外壳将其包裹捆扎后形成的可以用来链接各部零件和设备的组件。线束不仅应用在汽车中，更广泛应用于厨卫家电、计算机等现代设备中，区别在于汽车中的线束是多蕊软质铜线，而一般家电中的线束是单蕊硬线。由于汽车行业的特殊性和汽车本身结构的复杂性，所以要求汽车线束应该选用质地较软的铜线。
1 汽车线束的概况
1.1 汽车线束的规格和功能
对于汽车的线束规格，我们通常采用电线的标称截面积来界定，常用的规格有0.5～6.0不等，例如指示灯等耗电量较小的电设通常采用0.5规格的电线就可以，而搭铁线则应选用4.0规格的电线。由于汽车中的线束相当于人大脑中的神经和血管，起着传输信号的作用，加之现代汽车行业的快速发展使得汽车中电子电气元件越来越多，相应的线束也越来越密集，一旦出现问题，必然修理困难。
1.2 焊接技术介绍
优良的焊接技术在汽车线束的修理中十分重要，焊接通常需要注意很多细节问题，例如，实际应用中，通常使用香芯焊锡条来焊接电路和原件，还要注意不要使油制品及油漆等接触到焊接处，以保证焊接的牢固性，焊接时要先将焊接处预热，以便实现良好的焊接，移开烙铁时需等焊锡完全冷却再进行且不要移动与其连接的导线。
2 汽车线束的修理
2.1 剥线与扎线
剥线与扎线是两种不同的线束修理工具，二者都是由剥线区、扎线区、线区3部分构成的，并在接头处用不同的颜色来标识加以区分，黄色代表1～12号，绿色代表14～16号，红色代表18～22号。进行扎线时，金属材料比较容易受到损伤，为避免这种情况发生，我们可以选用适当的剥线孔。对于导线的绝缘部分，尤其需要注意接头工作，必须用绝缘胶布将其包裹，否则，会使接头暴露于空气中。焊接完成后，可以试着拉扯接头两端，以检验焊接好的导线是否牢靠。
2.2 硬壳接头
硬壳接头的线端接头大部分是可以更换的，当然也有例外，一部分硬壳接头由于其线段的模压在硬壳内，不能取出和更换，那么一旦出现接头外壳被融化的现象时，由于其不能更换的特点会造成材料的报废，增加了维修成本。更换线端接头需要注意的是，先要将线端接头取出，然后就近切断导线，再使用合适的工具将导线的绝缘层剥离，最后将导线伸入到线端接头的适当位置，通常我们将这个位置选择在超出导线接头片约1/16英寸的地方。
2.3 安培式接头
安培式接头的典型特征就在于它有一个“桥”和一个“扣脚”，位置分别在插头一侧的硬壳上和插座的一侧。其硬壳内有销头以及套管靠锁，更换时需注意通过控制两个扣脚的后端进而使接头分离，使用合适的工具将其插入需要更换的销头套管的插线孔内，再向内轻推导线进使其进入硬壳内，就可以使锁条松开，利用专用工具将锁条送入销头或套管内并锁住，此时再向外拉线可以使销头或套管与壳体分离，然后就可以置入新的销头或套管了，并将其扎在导线上，最后，在硬壳中插入销头或套管。
2.4 楔锁式接头
我们可以从楔锁式接头硬壳上的小孔中看到红色或棕色的凸起，将接头壳上的定位挡卡在凸起之间，在将楔子安放落座后，使接头壳体的小窗与弹簧链接，其修理步骤较为繁琐，首先将接头一分为二，向内压楔子的同时用一只1/8型号的螺丝刀使挡指与销头或套管分开，然后向外拉导线，将接头从销头或套管中拉出，最后置入适当规格的销头或套管，并使新的接头的销头或套管与壳体相连。
2.5 柄舌式接头
汽车中线束与点火开关的连接一般是用柄舌式接头，它的典型特征就是它拥有两个塑料弹簧。柄舌式接头的修理应注意控制弹簧一端的锁舌使其与接头分离，用1/8型号的螺丝刀将线端与接头相接近，同时用螺丝刀按下锁柄，使锁柄与插座处在同意水平线上，再向外拉导线，使插座与壳体分离，在进行销头或套管的更换，使锁柄与壳体的狭槽平齐后，把线端插座送入壳体的唇瓣上。
2.6 片式接头
壳体插座有两侧结合端，对于其中一侧结合端，其T行插孔与一侧插头有明显的片式接头，线端接头需要与壳体上的塑料挡指相连接并固定，由插头内壁的两端接触插头片的两端，从而保证接头的牢固性。
3 结语
随着汽车工业的不断发展，那么线束的修理难度也进一步增大，为更好地解决汽车行业的线束修理难度大的问题，就需要更多的专业人才进行汽车线束的修理，而且维修时应按照一定的方法和标准，尽量减少线束问题的出现，
参考文献
[1] 李向明，卢红阳.有关汽车线束的修理技术分析[J].黑龙江科技信息，2012（19）：17.
休闲车范文5
[关键词]汽车维修；特征；进展
中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）20-0337-01
现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，新工艺、新材料、新技术广泛运用，特别是电子技术、液压技术在汽车上应用，使当今的汽车集各种先进技术而大成，新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸，汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺，而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展，日益呈现出汽车维修的高科技特征，与其同时汽车维修理念也不断更新。
1 现代汽车维修的特征
1.1 故障诊断特征现代汽车已不是简单的机械产品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机（EFIE）、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统（AT）、加速滑动调整系统（ASR）、自动空调系统（A/C）、电子悬挂系统（ECS）、动力转向系统、自TCS动力牵引系统及自我诊断动巡航系统、中控门锁及防盗系统等，这些总成均由电控单元件（ECU）全面控制，电控单元具有自诊断功能，能记录出现的故障，并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码、定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。
1.2 检修工具特征随着汽车技术的发展，维修设备也随之产生，汽车保修设备的生产，也不再是多种机具类为主，而是发生了质的变化。一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。继90年代以来，四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑平衡机等，这些昔日人们十分陌生的检测设备，已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备一般都为电脑技术的高级集成物。面对高科技化的产品，必须要熟练的使用这些检测设备，掌握电子检测技术。技术人员需要经过严格的培训，并要掌握外语和电脑技术，才能掌握正确的使用方法，充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备，使现代汽车维修的科技含量大为提高。
1.3 维修人才培训的特征在我国传统的汽车维修企业中，维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低，传统的培训方式大都懂电脑、会外语的现采用师傅带徒弟的模式，很难达到机电一体化、提高维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展，从事汽车维修服务的技术人员，必须具备高科技的素质，除了具有坚实的汽车专业理论外，还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器，能掌握一门外语，能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，达到准确判断、排除，以最低的成本、最短的工时、最优质的服务，排除各类汽车故障，使车主满意。因此，除了学校的专业教学外，汽车维修技术人员还要加强自身学习，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念、知识、技能，提高自身素质，才能维修现代汽车。
1.4 维修管理的特征随着电脑及相关系统的发展，在许多国家，电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用，而且这个趋势将持续扩展。
在我国，采用电脑化管理还刚起步，对于大多数汽车维修企业而最现代化的管理方法、最精确的管理语言，谁拥有最完善的管理制度、数据分析及最良好完备的服务，谁就能争取最多的客户，在竞争中可以对修理部门的业务部、零件部进行改革，以使自己立于不败之地。采用电脑化管理，车间、收银、总经理监控诸多方面进行联网操作，综合管理，使经营活动一目了然，克服了以往混乱的管理局面，将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来，提高办事效率，获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况，便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式，实现质的飞跃。
2 完善现代汽车维修技术的措施
2.1 掌握汽车新技术的发展方向为了减少汽车尾气排放对环境的污染，汽车上逐步改变和增加了不少装置，如发动机采用了高能电子点火系统、汽油机电控燃油喷射系统（EFZ）以及双燃料汽车的CNG或CPG系统等。随着人们对汽车的操控性、安全性和舒适性要求的不断提高，微电脑控制系统在汽车车身和底盘各机构中逐步得到应用，如制动防抱死系统（ABS），安全气囊防碰撞系统（SPS），渐进自动变速控制系统（ECT），空调自动扑制系统式动力转向机构（PPG），等。所以汽车维修人员必须掌握现代汽车高科技技术的发展方向，才能从容地面对汽车维修新技术的挑战。
2.2 转变维修理念
由于现代汽车从结构到控制系统都已经经济化和科技化，传统的凭经验靠感觉的汽车维修方法非但不科学，同时由于工人文化素质较低，对故障的判断和排除不是很准确，始终必脱离不了大拆大卸。而对科技含量高的现代汽车而言，解体的方法，用检测设备进行诊断，正确寻找出故障及其产生的原因，制定合理的维修方案，使汽车维修规程化、规范化。
2.3 提高维修人员的技术水平，现代汽车高科技含量和实施维修工艺规程化，以及维修设备的智能化、自动化，决定了现代汽车维修人员必须提高技术水平，由经验型向技术型转变。
2.3.1 现代汽车维修企业的领导层应该掌握一些必要的维修新规范化修车的重要性。这是建立现代技术，从根本上认识到规程化、汽车维修企业的关键。
2.3.2 参与维修人员应以掌握高科技维修技术的工程技术人员为主，配备具有一定专业知识的维修工人。随着科技的不断发展，工程技术人员的要求越来越高，在理论上应具备对现代汽车的原理、结构比较熟悉，掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制和自动控制技术比较熟悉。在实际操作能力方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器、设备来检测、诊断和排除现代汽车出现的故障。这样的工程技术人员必须是汽车专业本科毕业生或技师。
2.3.3 配备高科技的汽车维修设备由于现代汽车从结构上实现了机电一体化，因此对现代汽车维修设备提出了相当高的要求，这些设备必须具有高科技含量，实现智能化和机电一体化，这样才能保证现代汽车的维修质量。现代汽车维修设备分为维修设备、诊断设备和检测设备。传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修，现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。 汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化。国外汽车维修企业以汽车服务贸易的形式进入国内市场，使我国汽车维修行业将面临严峻形势，而在汽车维修企业发展要素中，起主导作用的因素将是：管理、技术、装配和信息。
参考文献
[1] 石磊.车载信息技术及其发展[J].汽车维修，2002，（9）：44-46.
[2] 张沈生.汽车维修技术的发展[J].汽车维修，2002，（6）：6-7.
[3] 汤子兴.夏利轿车电喷发动机故障自诊系统[J].汽车运用，2002，（1）：34-35.
休闲车范文6
第二条本办法适用于县城城区内主次干道上修车、洗车门店从事机动车维修、清洗、保洁等服务行为的监督和管理。
第三条县城市管理行政执法局是城区内修车、洗车门店管理的行政主管部门，具体负责本办法的实施。
第四条单位或个人确需在城区主次干道两侧开办修车、洗车门店的，应当到县城市管理行政执法局进行审批。未经批准的，县工商行政管理局不得核发营业执照。已开办的修车、洗车门店应当自本办法实施之日起30日内到县城市管理行政执法局进行登记备案，补办审批手续。
第五条申请开办的修车、洗车门店应当符合以下要求：
（一）具备一定规模的室内修车、洗车场地；
（二）具备油渍、泥沙、污水等处理设施；
（三）具备要求的其它条件。
第六条县城市管理行政执法局负责对修车、洗车门店下列违规经营行为进行监督、检查和处理：
（一）占用道路、绿地、公共场所等从事车辆清洗、维修经营活动的；
（二）损坏道路、花池、下水道、路沿石等市政设施的；
（三）在门店周边道路、树木和绿篱内吊挂、晾晒物品的；
（四）擅自在县城道路两侧和公共场所堆放物料的；
（五）将废水、污水排放到道路上或周边花池、绿篱内的。
