筑路机械范文1
1.1管理人员素质和意识都不足。有人可能会说，筑养路机械管理不需要什么专业素质，找个人就能够很好的完成。这种思想是大错特错的。筑养路机械管理是一门综合性较强的机械管理工作，其工作内容涉及很多方面，对于机械的相关知识也要有系统的了解，因此，需要高素质的专业性人才来担任。但是我国的实际情况却是：省、地、县各级公路机务管理人员医乏，甚至空缺。有些省级公路局仅一人代管全省儿十亿甚至上白亿的机械固定资产，大多地市局也仅2到3人，有的还不是专职，个别地市甚至根本无人管理;县级机务管理部门力量更是严重不足。
1.2缺乏完善有力的管理措施。什么工作都需要有自己的工作制度才能够做好，筑养路机械管理工作也是如此。但是，目前我国很多部门根本就没有建立筑养路机械管理管理制度，对于筑养路机械管理工作的重要性认识也很低，他们大多认为，这种东西无需管理，用的时候能够找到就行了。甚至有的一些省级公路局根本没有机务的事，先进评比排斥在外，日常检查评比被中止实行，领导失管，督导不力，考核放弃。由于省级的轻视，造成市、县两级从领导到职工都无法引起重视，特别是机务职工，有一种失落的感觉，这种现象都是缺乏管理措施造成的。
2改善筑养路机械管理现状的对策分析
针对以上的筑养路机械管理问题，本文给出以下改正措施。
2.1提高领导对于筑养路机械管理工作重要性的认识。首先，要想做好筑养路机械管理工作，就必须要让领导意识到筑养路机械管理工作的重要性，从而让领导督促下属进行管理，只有这样做才能够在根本上解决筑养路机械管理工作不善的问题。省、地、县各级公路管理部门应建立健全和落实筑养路机械管理的领导责任制，思想上予以高度重视，工作上给予大力支持，为机务工作创造良好的工作环境。要做到主要领导带头抓，分管领导靠上抓，切实把机务工作放在与公路建设养护、规费征收同等重要的位置，做好筑养路机械管理工作。
2.2完善管理制度细节，落实责任。管理制度是每一项工作要想做好的最根本的前提，筑养路机械管理工作也不例外。虽说，近些年来我国相关部门也开始制定并实行筑养路机械管理机制，领导也做了明确的工作内容指示，但是该制度整体上显得空，实质内容匮乏，因此，需要完善管理制度细节，针对工作中常出现的问题进行细节解剖，并把解决的办法加入到实际的管理制度中去，同时，也要做好责任实名制，落实责任到个人头上，从而有效的管理好筑养路机械。
2.3提高管理人员的专业素质。面对我国筑养路机械管理方面专业性人才匮乏的局面，我们应该做的就是尽我们最大的努力来提高这些人员的素质。具体的做法如下：比如，单位要建立一支技术队伍，他们具有专业的技术知识，能操作，会保养还能修理改造创新。领导者要算好眼前的经济利益，也要做好长远打算，平时加强对员工的技术培训。同时，要对机械和使用人员实行责任制，确保机械的管理和操作人员能够尽职尽责，同时培养操作人员的多项技能，既能操作又会修理，一技多能。
2.4创新管理机制，灵活管理。最后一项改善措施就是对管理方式进行创新，我国很多部门目前应用的筑养路机械管理机制都已经被淘汰，已经不能适应时代的需求了，因此，相关部门负责任应该及时的学习一些新的管理机制，吸取一些成功经验，把这些东西融合到自身的管理中去，实现管理机制的与时俱进，同时，也便于灵活管理。
3结束语
筑路机械范文2
关键词：二级公路、筑路机械设备、高效率管理
Abstract: the current level 2 in highway construction road machinery equipment management also exist some problems, such as road equipment management system is not perfect, equipment configuration is not reasonable, equipment maintenance not science, low efficiency of equipment maintenance. And level 2 in highway construction machinery equipment management will toward the road construction equipment management responsibility, integrates introduce advanced economic management, information management, injected new technology development direction. To solve these problems, according to the direction of development, we should equipment layout, and equipment purchase, equipment use, maintenance equipment, equipment maintenance, equipment such as scrap of improvement in highway construction 2 class road machinery equipment management efficiency.
Key words: the secondary roads, road construction machinery and equipment, high efficiency management
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
1、二级公路及其建设
所谓二级公路是指设计速度在每小时60至80公里，能双向行驶但没有中央分隔带的双车道公路。二级公路主要包括汽车专用二级公路和一般二级公路。汽车专用二级公路能适应中型载重汽车（把各种汽车、摩托车均折合成中型载重汽车）4500―7000辆的年平均昼夜交通量，是连接大型工矿区、政治中心、经济中心、机场、港口等地的专供汽车行驶的公路。一般二级公路能适应中型载重汽车（把各种车辆均折合成中型载重汽车）2000―5000辆的年平均昼夜交通量，是连接大型工矿区、政治中心、经济中心、机场、港口等地的公路。一般情况下，汽车专用二级公路的路基宽度为11米和9米；一般二级公路的路基宽度为12米和10米。
二级公路的建设要注意以下三点：一是要坚持安全、质量、稳定的方针，二是要根据竣工目标合理安排工期，三是要明确各个环节中的责任。
2、当前二级公路建设中筑路机械设备管理存在的问题
当前我国二级公路建设中筑路机械设备管理还存在一些问题，主要包括：
筑路设备管理系统不完善。二级公路建设工程量较大，一般是分路段承包给不同施工方，这些施工方同时进行施工，所以二级公路建设工程的特点是施工周期相对较长、施工范围较广泛、施工人员较多且复杂。这些特点导致了二级公路施工管理上的困难，再加上目前我们国内对公路建设中的筑路机械设备管理认识不足，有的单位甚至没有专业管理筑路机械设备的部门和人员，一旦出现窝工现象，施工部门和其他管理部门就互相推卸责任。
设备购置不合理。由于没有专业负责筑路机械设备管理的人员，也就没有人去统计修建这条二级公路究竟需要哪些筑路机械设备、需要多少台，以至于在筑路机械设备的采购上，大部分都是靠领导及工程管理人员的经验来做决策。在内部调度方面，更是没有完善的制度。这就造成了有些筑路机械设备利用率不高，有些却在超负荷运转。
设备保养不科学。由于没有专业人员管理筑路机械设备，造成设备使用不合理，使得有些筑路机械设备闲置，有些筑路机械设备却不够用，不够用的这部分机械设备就必须超负荷运转，超负荷运转的设备没有时间去保养，而闲置的设备保养工作又得不到重视，设备保养方法也不科学。
设备维修效率低。由于现在大部分施工企业没有有效地实行设备定期保养制度，使得设备只有在出现故障后，才能被重视，而这时，参与设备维修管理的人员很大程度上是凭感觉去维修，没有科学的维修体系，这就造成了设备维修的滞后。确定设备需要维修后，设备内部某些零件的问题已经严重到无法维修的地步，同时，设备内部也有一些可以继续使用的零件，但是这时，一些管理及维修人员却对此不认真分析，视情修理，而是直接随意更换配件及总成，这就致使筑路机械设备维修效率低下和成本的增加。
3、二级公路建设中筑路机械设备管理的发展趋势
二级公路建设中筑路机械设备管理有以下几个发展趋势：
设备管理系统分责制趋势。二级公路建设中，应该设置专门的筑路机械设备管理部门，从设备的规划、购置、使用、保养、维修、报废均需要由专业人员负责。
引入先进的经济管理趋势。施工企业应该引入具有创造价值的设备管理模式。筑路机械设备的经济管理是以价值管理为指导思想针对设备寿命周期所设计的企业设备管理流程。二级公路建设中筑路机械设备管理应该充分考虑企业价值。
信息化管理趋势。信息化管理是指在二级公路筑路机械设备管理中引入计算机软件的管理模式。施工企业实现筑路机械设备管理过程的信息化，可以有效地提高工作效率、使筑路机械管理更加科学化。
不断注入新技术趋势。新技术的引进在二级公路筑路机械设备管理过程中是必不可少的，无论是筑路机械设备的保养还是维修，都需要更快速更有效果的新技术。二级公路筑路机械设备管理过程中，通过引入新技术，可以提高设备运行效率、减少设备故障、有利于设备保养进行、降低设备维修成本。
4、二级公路建设中筑路机械设备的高效率管理
根据二级公路建设中筑路机械设备管理存在的问题和发展趋势，我们提出二级公路建设中筑路机械设备的高效率管理。
设备规划。要对筑路机械设备进行规划，首先要成立专门的筑路设备管理部门并由专业的管理人员负责，然后由这部分人员对施工路段进行综合分析，确定出需要哪些筑路机械设备，需求量是多少，然后编写设备购置计划，报送公司审批。经过讨论修改后，最后确定设备购置计划。
设备购置。做出购置计划后，就需要按照计划对设备进行采购。一般情况下，应该由设备管理部门负责设备管理的专业人员直接向厂家或正规经销商采取招标或者议标的形式进行采购，同时邀请纪委、财务、施工技术人员及有关领导共同参与，以增加采购过程的透明度，降低采购成本。设备采购到位后要做好设备的验收工作，要仔细检查设备的外表是否完好，配件箱是否有破损，设备整体质量是否达到出厂要求等。最后对验收合格的设备进行入库处理。
设备使用。合格设备入库后，由专业人员根据施工情况，合理分配给需要的施工作业面使用。施工人员在设备使用的过程中，应按照设备安全操作规程要求操作人员进行操作。设备使用要遵循定岗、定机、定人的原则。
设备保养。筑路机械设备需要定期保养，主要包括每天按例进行开工前后的保养、按照设备技术要求定期保养；特殊问题需要特殊保养：如封存保养，走合期保养等。
设备维修。在设备出现故障后，要及时维修，且要找正规站点或正规人员对设备进行维修。在维修过程中，要坚持厉行节约的原则，对于那些可以继续使用的零部件尽量继续使用；不能使用的坚决更换。
设备报废。设备的报废要依据交通部《全民所有制交通企业设备管理办法》的规定，结合本单位设备报废的有关规定和程序进行。
参考文献：
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[2]黄清顺.筑路机械设备的综合管理[J].中华民居，2011，7：184-186
筑路机械范文3
关键词:筑路机械;通村公路;公路施工;路基压实;机械化施工
中图分类号:U415文献标识码:A文章编号:1009-2374(2009)24-0169-02
一、合理配备施工机械进行施工
合理选择施工机械的主要依据是公路建设项目的工程量和施工进度。优秀的设计和制造反映工程机械性能的重要参数,对于工程单位而言,不可能直接参与设计和制造,但是我们在采购机械设备是,要侧重于实力强,信誉度高的厂家。同时,我们也可以把工程机械在施工中的不足之处反映给设备供应商,间接参与设备设计更新和制造革新。
例如300m以内运距的土石方开挖、运输、填筑或废土,采用铲运机施工比较合理。配备足够的铲运机施工,能降低施工成本,它将松土、铲土、运土、卸土及初平这几个工序溶为一起,是短距离土石方开挖、填筑的理想设备。一般有3台组成一个机组比较合理。铲斗容量大能提高产值,平整采取1台推土机或1台平地机平整,压实采用1～2台15吨以内振动压路机。
运距超过300m,开挖普通土、松土。采用装载机或挖掘机配备一定数量自卸车进行施工。关于所用自卸车的数量,应根据土石方调运的距离及施工道路的好坏而定,原则是只能汽车等机子装土,不能让装投设备熄火等汽车,这样产量是提不上去的。另外在装法上,即装载机和汽车如何配合好,是制约产量的一个方面,采取装载机直线装运比较合理。运距超过300m,开挖硬土、风化石采用推土机松土,装载机配备一定数量自卸车进行施工,这种情况对推土机的施工要求较高,推土机松动后的场地应平整,便于装运料;松动的土应保证装载机装卸,保证产量。
二、筑路机械路面施工
(一)三维位置自动控制型摊铺机
该机是利用测量和基准设置等准备工作以节省劳动力, 不需要驾驶人员掌握熟练的技术为目的而开发的根据所得到的路面位置和标高,可以自动控制沥青路面摊铺机的行驶路线和摊铺的标高。
装置由设置在基准点总台一侧的固定台和安装棱镜的沥青路面摊铺机一侧的移动台所组成。把事先输入的设计数据和已有的三维位置测量结果进行比较,一方面修正误差,另一方面自动控制沥青路面摊铺机的位置。
固定台是以电子计算机为中心,由它联动的自跟踪式总台、通信调制解调器、显示器、磁盘、打印机等组成。在固定台进行设计方面的计算,测定出设置在移动台规板测量用棱镜的三维位置,与施工计划线比较,保存施工管理资料。
移动台安装在沥青路面摊铺机上,以电子计算机为中心,由通信调制解调器、显示器、磁盘、控制装置、辅助传感器组成。移动台根据固定台发出的舰板三维位置数据,计算出沥青路面摊铺机的作业面,根据与设计面的误差值,计算出控制置,同时,显示出沥青路面摊铺机的控制和施工情况。
(二)自动控制路面厚度装置
铺路面装置根据由测量值和最大设计值求得的路面厚度数据确定摊铺的厚度,自动控制沥青路面摊铺机的前转向器的液压缸。便携式小型电子计算机由测量底层表面高度的传感器、测距仪和接口装置组成。
1.本装置的使用方法如下:在5～10cm的间距内,测量已形成的路面标高。根据测量值求得各测点的路面摊铺厚度。把摊铺厚度输入计算机内。将计算机和各种机器固定在沥青路面摊铺机上。确定虚铺量和灵敏度。在电子计算机的图像上能够显示出测点、设计厚度和摊铺厚度等。
2.铺路面装置的特征如下:能够将测量数据直接用于施工管理。没有必要拉紧传感器索。在路面厚度有变化的情况下,由于能够对虚铺部分确定一定的比例,所以,碾压后的平整度很好。通用的沥青路面摊铺机安装简单。
三、筑路机械路基压实
最好在土质天然含水量大于最佳含水量3%～5%时,压实容易达到设计要求压实度,土质含水量太高或太低均不便于压实,会增加碾压遍数,增大压实费用,但在施工中这样的情况会常出现,开挖出来的土质含水量往往偏大,我们可将开挖出来的土运到填方段晾晒一段时间再平整压实,这样将影响施工进度,遇上这种情况,我们在施工时就应多安排几个填方施工作业线,这一段晾晒,可以填筑另外一段,交替施工。填方段施工,当天上的土,应平整、压实好,来不及压实完,至少应碾压1～2遍,主要避免突然下雨,水将土泡着,含水量增大,影响下层施工,减慢施工进度,有时,含水量过大,要晾晒很长时间,但还未晾干,又来一场雨,造成恶性循环,严重时只有将湿土铲走。
挖方段施工,从第一层开挖,按设计放好坡顶桩样、撒上石灰线,并开挖2m深放一次样,严格控制边桩,防止开挖过多,造成浪费及坡比不符合标准;防止开挖不够,造成刷坡量增大,当开挖到路槽时,一定要将路槽修整到位,减少路槽排水沟及防护工程的挖基量。
在填方段进行施工时,应填3～5层进行一次放样,将左、中、右桩放出来,边桩撒上石灰线相连,防止填筑宽度不够造成返工或填筑宽度过宽,增大施工成本,造成浪费。在接近路槽施工时,每层进行放样整平,严格控制高程、平整度及路基宽度,一般将路基一边放宽50cm,便于压实边缘。
四、提高机械化施工效率
(一)机务管理
1.进行正常的机械施工调度,根据工程施工要求,进行合理调度工作,提高机械使用效率。
2.组织机械进行修理、保养,保证机械完好率,时常检查设备性能。
3.对机车实行单机、单车核算,考核机械收入、支出,从中找出原因,以便更好地指导管理工作。
4.对每台机械实行档案管理;将机械技术资料,使用台班的记录及维修情况收集整理装入档案,这样便于查找机械原始资料及使用情况,并合理制定出维修计划。
5.配备强有力的机械维修力量,储备一定量易损件。
(二)保持良好的机况
要保持机况良好,平时要做很多工作,应时常对机器进行检修,出现小问题及时排除。工作忙时,利用交接班时间来完成。如果忽视平时的小保养,很可能酿造成最后的大故障,造成停工。
(三)提高操作手的素质和操作熟练程度
要通过理论培训,让新手熟悉机械结构原理、性能、保养常识,然后让其上机培训,采取以老带新,逐步熟练的办法。另外,对于大型工程机械,配备2名驾驶员比较合理,对于工期紧,夜间需加班的工程,就更需要配备2名驾驶人员,这同样能提高生产效率。
五、结语
筑路机械的正确使用直接关系到公路工程的质量、进度和效益,而筑路机械的维修和保养是完成生产任务的保障。正确处理机械的使用和保养维修,是现代公路施工企业机械化施工的一个至关重要的课题。合理的使用筑路机械,使其潜力最大限度地发挥,是公路机械化施工企业之所求,而保养和维修是最大程度发挥机械效益的必备前提。
参考文献
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筑路机械范文4
关键词：道路施工；高速公路；筑路机械
在社会的目前阶段，由于各个行业对于商品运输、原材料输送等方面对于运输时间以及运输质量需求，在最近的十几年之间，高速公路在我国大范围的进行了施工建设，并且在高速公路的良好发展趋势之下，我国越来越多的地区实现了高速公路的联通，不仅方便了当地人们的生活生产，还有效的促进了当地经济的发展，而在高速公路方面能够取得如此良好的建设效果，离不开优良的筑路机械，而这些先进的筑路机械提升施工单位筑路效果的同时，也给施工单位在相应的管理方面提出了较高要求。
1 目前在筑路机械相应的管理方面所存在的问题
1.1 机械养护工作开展不及时
筑路机械进行施工建设的过程之中，往往需筑路机械承载相当大的施工强度，并且筑路机械相应的使用环境较为恶劣，所有在这种情况下就更需要筑路机械能够得到及时的清理，在是在实际的筑路机械相应的养护过程之中，有时候会出现一些施工单位对于筑路机械相应的养护工作重视程度不足，使得筑路机械未能够得到及时的养护，进而加速了筑路机械的老化速度，甚至还有一些情况下，施工单位为了在最大程度上的把筑路机械维修成本降低，所以在进行筑路机械养护的过程之中，将本该立即进行的养护工作拖延到了下一工程的施工之中，这样不仅会影响到筑路机械的使用寿命，还会在一定程度上影响道路工程的正常施工。
1.2 管理人员综合素质不过关
目前的社会之中对于道路质量，尤其是在高速公路在质量方面的要求不断提升，使得现代施工单位进行道路施工以及道路养护的过程中，所使用到的筑路机械在其机械构造的复杂性、整体的科技含量、操作难度等方面都有了较为显著的提升，在这种情况下，也就需要相应的管理人员能够在综合能素质方面有所提升，以促进筑路机械在养护方面能够具有良好的效果，而在实际的助理机械管理过程之中，有的管理人员不但对于先进的养护技术一知半解，更为严重的是在进行养护的时候，受其个人的主观意愿以及主观心情引导，没有严格的按照规范对筑路机械进行养护，使得养护工作事倍功半，虽然做了相应的养护工作，却远远没有达到养护的效果。另外，还有的养护人员忽视了记录的重要性，在进行养护的过程之中没有对每次养护工作进行记录，使得养护工作缺乏系统性以及规范性。
1.3 在筑路机械的养护工作中缺乏科学性
在目前阶段在对筑路机械进行养护的过程之中，由于筑路机械更新换代速度较快，有一些管理人员没有能够跟上时代的步伐，所以在进行管理的过程之中还在使用传统的养护措施，使得养护工作未能取得良好效果，并且在筑路机械相应的养护过程之中出现问题的时候，养护人员往往会从个人经验角度对问题处理，这也就导致了在一些情况下筑路机械之中的问题得不到有效的解决，影响了工程施工的顺利进行。
2 促进筑路机械相应管理效果提升的措施
2.1 保证筑路机械养护工作的及时性
在目前的道路方面施工之中，将常会出现各种先进的施工原材料以及科技水平较高的施工技术，在这种情况下也就会使得筑路机械的使用环境更加复杂，筑路机械使用过程之中，有时候会接触到处理难度较高的施工材料，这也就需要筑路机械的养护人员能够在筑路机械使用之后的第一时间，对筑路机械进行保养，这样不仅能够大大提升筑路机械在使用寿命上的长度，也能够使得筑路机械在道路施工之发挥更好的效果，以促进道路工程具有较高的质量以及效率。
2.2 严格培训及管理操作工作人员，加强施工现场的筑路机械设备管理
操作人员的培训是施工企业的一项基础性工作。除了对人员的知识培训外还要增强他们的责任感，同时考察他们的品行道德，建设一支知识丰富、技能过硬、服从管理的操作人员队伍。在施工现场，必须严格要求操作人员对机械设备运行过程中的一些科学数据进行记录，使得不在现场的设备管理人员能及时掌握机械设备的技术状况，同时，操作人员也能根据对这些数据的分析及自己操作的实际，做好机械设备一些必要的保养维护，保障机械设备在施工时的良好状态。筑路机械设备的操作人员是机械设备管理的重要参与者。除了对他们进行必要的知识、技能培训外，还要他们牢牢把握机械设备科学管理理念。例如在操作机械设备的过程中，要及时填写各种运行表格，进行必要保养，对机械设备的技术状况及时掌握等等；另外对机械设备管理人员也要加强培训，提升知识技能，增强对机械设备科学管理的水。
2.3 根据施工实际，及时安排机械设备的科学保养
在企业施工忙碌期，机械设备的保养限于人力及工期，不能进行更大技术方面的检修，人员培养的计划也会因应工程进度进行调整。在夏季属于相对工程忙碌期，而在冬季建设工程开展较少，适合对机械设备进行及时系统的维护保养以及对操作人员的知识培训、技术交流等活动。需要组织专业维修技术人员会同机械设备的操作人员，根据机械设备检修的各项指标，逐条逐项进行。首先是对机械设备损毁的技术鉴定，更新成本巨大的需蠓系陌从泄毓娑ò炖恚须更新主要零部件的要及时采购，安排更换；同时对老化损毁严重的及时更新，预防施工时造成机械的大修；最后对一些需要测试调校的技术指标要测试调校到位，保持机械设备运行的各种油要补充到位，以保障下一工程建设的顺利进行。
2.4 统一协调管理
在对建设工程调配合理的筑路机械设备后，施工单位要整合机械设备的使用部门和管理部门，可以将设备管理人员充实到施工现场的机械设备管理机构，实行对机械设备的全程专业管理，同时使用部门派出技术人员，专门规划机械设备的使用协调，将两者的目标结合起来，那就是对机械设备在施工过程中统一管理，提升施工质量和效率，共同服务工程建设。
结束语
高速公路养护施工的市场化要求施工企业必须建立各种适应市场竞争的管理制度。对施工企业来说，筑路机械设备是企业竞争力的一个重要部分，加强对机械设备的科学管理不但能为企业培养设备管理的精兵能将，同时也能减少设备的各种损耗，有效提升施工效率和质量，增强企业市场竞争力。
参考文献
筑路机械范文5
【关键词】筑路机械；使用管理；创新管理
引言
目前，筑路工程机械使用越来越普及，一些施工单位的筑路机械固定资产占有率已超过70%以上，筑路机械实力的强弱、性能的优劣、设备的完好与否、管理的科学与否和机械化程度的高低直接制约着工程质量、施工工期及综合经济效益。所以有必要对筑路机械的科学管理进行探讨和研究。
一、筑路机械管理的主要环节分析
筑路机械管理包括机械设备生命全过程的管理，包括很多物质运动形态和价值运行形态的各个环节。所以在具体管理的时候应分清主次、抓住重点，以下对筑路机械管理的主要环节进行分析探讨。
1、 筑路机械的安装调试管理
大型筑路机械是高等级公路建设所必需的专用施工设备，它不仅体积庞大、配套机组和附件多，而且技术密集、安装调试复杂，使用单位必须严格执行相关安装调试的管理程序和方法， 才能正确组织人力、有效利用物力，成功地完成大型筑路机械的安装调试工作。
2、 人员组织与技术培训
大型的筑路机械设备一般比较精密、昂贵，现代化程度高，初次安装调试必须由供方派驻专业的安装调试工程师负责，然后由供方的专业工程师对上述人员进行岗位分工和现场技术培训，目的是让小组成员了解设备的基本结构、技术性能、操作步骤、运行管理方法和安全注意事项等。
3、 分析评价与验收
大型的筑路机械设备安装调试完毕，应该由需方技术负责人组织撰写安装调试技术报告，须说明安装、调试过程中有关部门和人员的岗位职责、工作内容和结论性意见，质量负责人应对技术报告进行分析评价，对报告内容真实性和有效性负责。最后经过对安装调试技术报告、评价材料、设备相关资料（包括合格证、装箱单、说明书等）进行审查及现场考核，决定是否通过技术验收，然后办理固定资产、采取手续，交付使用。
二、筑路机械使用中的维修保养管理
只有合理使用筑路机械设备，才能保证机械设备在工程施工中正常运行；只有维修保养好筑路机械设备，才能保证机械设备的完好率、使用率和利用率，因此加强对筑路机械设备的维修保养管理就显得尤为重要。
1、加强修管理。
筑路机械设备维修工作在整个设备管理工作中占有很大比重，对筑路机械设备管理的目的是提高机械设备的完好率、使用率和利用率，使其经济效益得到充分发挥。
使用单位在安排大修计划时最好进行一次经济论证，至少在第二次大修前进行经济论证，这样可以避免盲目大修在经济上造成的得不偿失。界定大修的界限应以经济效益为标准，当机械设备大修产生的经济效益与维修成本持平甚至超过该设备所产生的经济效益时，就应该考虑机械设备的以旧换新。
2、加强保养管理。
筑路机械设备的保养，主要对筑路机械设备进行检查、测试及隐患后的维修，即预防性维修。
预防性维修工作安排的过多或过少，都是不合适的。只要预防性维修工作量在这一个范围之内，都可以得到基本相同的经济效果，这个范围即为最佳预防性维修的经济范围。
3、智能化管理
当前的筑路工程中，主要靠人工指挥、人工操作，存在着资源配置不合理，施工信息交换量小、实时性差，能耗大、产能低等诸多弊病，直接导致高等级公路施工成本居高不下，浪费大，并制约了施工的速度和质量。为了解决这些问题，笔者通过多年的探索和实践经验的积累，应用多智能主体技术提高筑路机械机群的智能化程度，走出一条很好的创新管理之路。
实施基于多智能主体的机群系统的最好方式是：充分利用国内外现有的工程机械单机智能化技术，将机群智能化技术作为独立的专有技术开发， 作为单机的智能主体可以兼容国内外主要厂商的产品。
三、筑路机械的租赁经营管理
公路工程施工所需的筑路机械种类多、规格多，部分施工单位的筑路机械难以满足自身需求，而通过选择租赁社会上一些闲置的机械设备，则可以保质保量地按时完成合同工程。所以说，发展筑路机械设备的租赁事业，引进科学创新的租赁经营模式就显得尤为迫切。
1、租赁内容
（1）机械租赁费用计算方法租赁费用一般采用台班计费法、工作小时计费法、工程量计费法、租赁天数计费法和租用月数计费法共五种费用计算方法。通过近几年的实践证明最优的计费方法为完成实物工程量计费法，其次为按小时计费、按天计费，很少按月计费和按台班计费。
（2）机械租赁的租金结算
计算方法可分为短时间结算和长期租赁结算，一般情况下结算方法采用短时间结算法，在租用机械起运时，租赁方应根据合同规定的机械租赁起止时间，预付租金金额的50%，机械工作一半时间后，付清剩余款项的50%，到最后结算时多退少补。当采用长期租赁计算法时，则需先预付一个月的租金， 以后每工作满一个月预交下一个月的租金，最后结算时多退少补。
（3）机械租赁的合同签订租赁合同条款谈妥后，经双方法人代表签字，并加盖法人印章后生效。双方均不得违约，如有纠纷，由出租方仲裁机构仲裁。出租方取消合同时，应提前7 天通知租赁方，机械调回费用由出租方支付；租赁方需要提前终止合同时，也应提前7 天通知出租方，并负责将机械送会。机械租赁合同到期，租金结算清后，合同效力自然终止。
2、租赁经营的实施途径
（1）创新卓越的筑路机械租赁经营机制要改变思想观念，按照规模化、企业化和商业化的原则，成立机械租赁公司，将分散的大型、精良、进口机械集中归口管理，以租赁经营机械为主导，实行独立核算、自主经营、自负盈亏、自我发展。要改革创新管理模式，对内对外一致实行租赁制，加强合同管理和预付租金的管理体制建设。
（2）夯实规范的筑路机械租赁经营管理要加强现场管理，对租赁机械的施工现场明确现场管理员、监督检查员、经济考核员和保养维修员，建立健全现场管理、使用、维护维修制度和操作规程，把租赁机械的管理工作融合、落实到机械施工现场的全过程、全方位、全体员工之中，随时掌握机械的运行状况，听取租赁单位的建议和意见，保证各种反馈信息畅通无阻。
（3）培养合格的筑路机械租赁经营人员现代化企业的标志是专业化，而企业的专业化又离不开人才的专业化，所以必须通过引进、培养、知识更新等创新手段充实专业化人才队伍，提高员工整体素质，建立完善的人力资源管理体系。其中租赁经营管理人才要注重向懂科学、会管理、善经营、高素质、多才多艺方向发展；技术工人要注重向专业化、可独当一面、有一定特长方向发展。
总结
综上所述，对于筑路机械设备的管理，我们必须要做好合理规划调控。既要保证机械设备作用性能有效发挥，也要加快管理制度的更新改革，为现代化公路施工创造更大的效益。在使用过程中，除了通过多渠道、多形式、多层次的技术培训、技术比武、技术练兵和充实新生力量来提高各方面人员的素质外，还应注重机械租赁管理方面的加强，以是筑路机械使用方面达到最高的经济效益。
参考文献
[1]朱光艳.浅谈筑路机械在公路施工中的应用[J].中国高新技术企业,2009(24)
[2]郭瑞俊.筑路机械设备管理现状分析与建议[J].内蒙古公路与运输,2009(2)
筑路机械范文6
关键词：筑养路 发展 现状 趋势
我国公路筑养机械的发展与公路建设的高速发展相比，筑养路机械发展滞后，一些关键的筑养路机械设备还要依赖国外进口。筑养路机械的研究开发与道路施工新工艺、新材料的研究开发脱节，不能满足公路建设发展的需要。
一、分析筑养路机械的市场前景：
1.急需大型筑路机械。由于目前国家加大基础建设力度，公路建设是其中的重要组成部分，高速公路建设是其中重中之重。大吨位的压路机、大型摊铺机乃至沥青搅拌设备部急待开发，以满足公路建设需求。
2.大型道路标线画线机将有明显需求。道路标线是公路设施的重要组成部分，国外统计资料表明：标线能提高运输效率30％，与交通事故相关率为70％。我国汽车拥有量约为世界总量的六寸分之一，事故死亡率却占世界的五分之
。加强交通安全管理，完善公路的各项安全设施，已成为当务之急，道路画线首当其冲。因此，今后对自动化程度高的大型画线机需求明显增加，特别是大型加热型及热溶性涂料的标线施工机械更为急需。
3.公路面层维修养护设备急待开发。我国急需填补沥青路面加热再生修补设备的空白。由于缺乏正确有效的维护，许多道路的使用寿命缩短了一半以上，造成资产流失，投资浪费。沥青路面再生修补设备采用专用的加热板(提供100％高强度辐射热)加热待修补区域，经3至5分钟的时间使路面软化，然后耙松路面，喷洒乳化沥青，使旧的沥青混合料现场热再生，再加入新的沥青混合料，搅拌摊平，最后再压实，整个修补工作完成。
另外，路况诊断检测设备急需开发。建立以计算机为基础的公路养护管理系统，建立包括各种公路信息在内的数据库，以便对路面现状和使用性能作出正确的评价，预测今后公路的退化程度，从而制定正确的养护对策和计划，这是世界各国一致的做法，我国公路也必须走这一条路。为此，必须配备自动化性能很高的公路状况诊断检测设备，用这些设备迅速完成数据的采集工作，今后主要是开发一机多能检测设备。
二、我国国内的筑养路机械展会的发展现状
展会带给我们的思考此次展会在上一定意义上起到了推动我国筑养路机械产业发展的作用，但仔细想起来多少有些遗憾，总结起来，大概有以下几点：
(1)展会上很少看到国内企业独创的筑养路机械产品，尽管众多企业开发了许多新产品，但从其特征和外形上
(2)国内部分筑养路机械企业不注重宣传企业形象及其产品，只是简单地发放资料，缺少企业与客户的互动。
(3)国内筑养路机械展品中，中小企业的产品工艺水平较差，焊接水平有待提高。车辆外形不新颖，内饰做工粗糙，与国外产品还有较大差距。
(4)大型设备的核心配套件(如发动机、变速器，液压件)生产商大多是外企业，国内在这些领域能与之抗衡的寥寥无几，国内配套件企业任重而道远。
(5)展会缺少路况诊断检测设备。通过路况诊断检测设备可以建立以计算机为基础的公路养护管理交流，建立包括各种公路信息在内的数据库，便于对路面现状和使用性能做出正确的评价，并预测今后公路的退化程度，从而制定正确的养护对策和计划。配备自动化性能很高的公路状况诊断检测设备，用这些设备能够迅速完成数据的采集工作，
这将是我国道路养护管理的发展趋势之一。
(6)本次展会在论坛研讨中提出了桥梁检测和重要性，但展会中缺少与之相关的检测设备。近年来，交通量增长迅猛，大件运输车和超重车日益增多，同时由于高速公路设计速度高，对高速公路桥梁的破坏程度越来越大，经过几年或十几年的通车运营，各种故障相继出现，如桥面铺装混凝土局部或大面积破坏，桥面产生坑槽；桥面伸缩严重，产生桥头跳车，危及行车安全；河床冲刷严重，基桩混凝土剥落、漏筋等。为保证高速公路的畅通，创造一个安全、舒适的行车环境，加强高速公路的桥梁养护管理十分必要。桥梁养护机械也会成为高速公路养护机械的主要品种之一
三、国内的筑养路机械业的发展趋势
国内的筑养路机械生产厂家发展速度很快，与以往几届展会相比，国内筑养路机械产品已不再是国外产品的陪衬，而成为舞台上的主角。从各方发展实力及背景来看，筑养路机械企业目前大致形成这四大阵营。
(1)以徐工、陕建、西筑和镇江一拖华晨等为代表的老牌筑养路机械企业实力比过去更加强大。
(2)在20世纪90年代后期发展起来的、三一重工、南方路机和山河智能等为代表的一批新型工程机械企业迅速掘起。他们成立时间不长，成立的背最也不同，但由于其超前的科技开发力度，灵活的经营体制，贴近市场的营销策略，无论是在产品质量、技术水平，还是在营销上都具有一定的代表性。
(3)维特根、日工、英格索兰、戴纳派克和宝马格等为代表的国外厂家和独资合资企业(遗憾的是英格索兰、戴纳派克和宝马格等许多外资企业并未到会参展)，充分运用国外和合资方所带来的现代管理经验和先进技术扩大自身影响力。参加此次展览会的国外厂商较少，但这些企业大多将产品定位在筑养路机械上，产品起点高，竞争力很强。另外，国外企业如今对中国市场格外青睐，产品已不再单
，品种比原来丰富得多，这些企业今后的发展必将进一步促进中国筑养路机械行业的发展，加速我国筑养路机械与国际的接轨。
企业文化体现了一个企业的精髓，为此各厂商绞尽脑汁，在此次展会上大力宣传企业文化，给观众留下深刻的印象。通过把企业人性化、亲和力的而非商业化的一面呈现给观众，拉近商家和观众的距离。会展上英达科技和兰亭科连续几天投入很大精力在展台处开展以“快乐亲和”为主题的娱乐活动，与观众交流。
