随着互联网及电商的发展，物流市场越来越大，仅300KG等级以上的货物运输总量就占了4万亿以上的市场，据中国道路运输协会对70万家货运企业的最新调查数据显示，全国货车保有量约1900万辆，从事运营的约有1100万辆，平均每家货运企业仅拥有1.6辆车，每辆车的平均吨位只有5吨。在此大背景下，物流业一直没有统一的行业标准，存在小、散、乱、差的现象突出，平均物流成本居高不下也给卡车司机和物流公司造成了很大困扰。智能手机的日益普及、互联网的迅猛发展尤其是云计算和大数据技术的快速发展，为该设想的实现提供了充分的先决条件。货车物流信息管理系统的最终设想是解决物流过程中的货物流、资金流、信息流的闭环与深度应用，逐步实现对货车、司机、货主、物流园区、配套服务厂商的整合或信息打通，为货车司机、货主、物流园区和各级服务厂商提供一个一体化的综合性物流服务平台。
1预期建设目标
本文确定的建设目标为：初步建立面向货运司机的以物流产业为行业背景的受信、用信公共信息平台，解决司机在物流运输过程中的线下信用支付问题并确保资金使用安全。本方案的设计以用户为中心，以务实、便捷、安全可靠为原则，对可利用的已有资源应予充分整合，在实现功能的同时，关注并发大数据处理能力和后台服务运行可靠性的提升。
2系统总体方案
2.1系统组成
本系统由服务端数据库、信息管理平台、手机App和车辆定位监控平台四部分组成，本系统主要借用货运系统现有的车辆定位数据。
2.2系统的典型运用模式
系统采用基于互联网的信息管理平台+后台服务端数据库+手机App的运营模式（如图2）：其中，手机客户端在司机端运行，后台服务数据库和货运物流管理平台在平台中心机房运行。
2.3系统体系结构组成
物流信息管理平台主要组成如图3所示：
2.4物流信息平台功能
物流信息管理平台主要有系统管理、基础信息、货源信息、网上商城、消息管理、位置信息管理、地图信息、信贷管理、资金结算、广告中心和报表统计组成。
2.5手机APP(司机端)
手机客户端APP主要应用于司机群体，其主要功能包括用户中心、我的车辆、我的钱包、网上商城、我的消息、广告中心、附近、系统设置。
3结论
综上所述整系统基于web架构，采用最新的Javascript、Ajax,HTML超文本、SQL关系型数据库等技术，利用分布式处理技术、模块化功能设计，构造信息存储、事务处理以及统计分析，以上关键技术已经在多个项目中进行过应用，实践证明，该技术运行稳定，执行效率高，能够兼容市面上绝大多数的浏览环境。本系统的成功运营将形成司机、平台、商家三赢的局面，在逐利意识的驱使下将形成良性循环并逐步扩大运营规模，使得企业经济向区域经济甚至向全国性经济发展成为可能。其部分软件实施效果如图4所示。
作者:赵健