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旧塑料回收处理范文1
[关键词] 循环经济 居民 垃圾分拣
循环经济是一种以资源的高效利用和循环利用为核心，以‘减量化、再利用、资源化’为原则，以低消耗、低排放、高效率为基本特征，符合可持续发展理念的经济增长模式，是对‘大量生产、大量消费、大量废弃’的传统增长模式的根本变革。传统经济是“资源－产品－废弃物”的单向直线过程，创造的财富越多，消耗的资源和产生的废弃物就越多，对环境资源的负面影响也就越大。循环经济则以尽可能小的资源消耗和环境成本，获得尽可能大的经济和社会效益，从而使经济系统与自然生态系统的物质循环过程相互和谐，促进资源永续利用。而要实现资源的循环利用，居民的源头垃圾分拣是前提和保障。
笔者在日本留学工作期间所住的东京都中野区，每周一、五收集可燃性垃圾（剩饭剩菜、木棍、废纸等），每周二收集不可燃垃圾（塑料袋塑料盒等），每周三收集玻璃瓶、易拉罐等资源性容器类垃圾，每周四收集旧书旧报纸等资源性纸张类垃圾，周六周日休息。居民只能在周一至周五的早上把该扔的垃圾扔掉，不能混乱，这样极大地方便了垃圾清扫部门来收集垃圾，降低了成本。垃圾分类回收后玻璃瓶易拉罐旧书旧报纸等再回收利用，可燃垃圾燃烧发电，一举多得。并且，针对体积大的垃圾，日本政府还向居民收取垃圾处理费用。扔旧电视机大概需要购买2千日元的垃圾处理卷，扔旧电冰箱大概需要购买5千日元的垃圾处理券，甚至是在居民购买新电器时，就已经由电器商店代替政府收取了这笔费用。
一、目前中国垃圾处理存在的问题
随着人们生活水平的提高，各种垃圾越来越多。多数地方都是对垃圾进行掩埋和焚烧处理。据了解，一些先进国家钢产量的45％、纸产量的35％都是由废弃材料生产的。而我国每年却有大量的可回收资源真正变成了垃圾。据介绍，北京的废弃物综合利用水平仍然较低，2005年，北京市废纸利用率仅10%，旧轮胎翻新量仅占可翻新量的4%，80%的电子废弃物由个体商贩自行进行处理。全市垃圾处理填埋方式占88.5%，占地面积327公顷，占用了大量的土地资源，并且垃圾填埋还会造成地下水的二次污染。焚烧和堆肥处理率仅为3.1%和8.4%。因此，废弃物资源化利用总量及技术水平急需提高。中国有的地方把垃圾分为可回收垃圾与不可回收垃圾两大类。但是居民对哪些是可回收垃圾不了解，因此垃圾筒内的垃圾清一色是混装垃圾，即把可回收的与不可回收的垃圾装在一只垃圾袋内，然后投入垃圾筒。有的小区将垃圾分为“有害垃圾＋玻璃＋可回收物＋其他垃圾”为内容的黄、橙、蓝、绿4色垃圾分类标准正逐渐推广，但是哪些是有害垃圾，易拉罐、废书报属于哪类垃圾等问题没有细化，居民仍然存在误区。老百姓习惯把家里的旧冰箱、旧电视直接卖给小贩，小贩直接切割分解回收金属等，而实际上像冰箱、空调这种含氟的废旧电器应该做到抽氟后再进行机械切割。此外，个体户和小商贩对垃圾的土法回收利用也产生大量污染。比如小贩清洗塑料瓶的污水直接排入江河，焚烧铜线的线包污染空气，敲碎的电子垃圾碎片污染环境等等。往往拾荒者成了垃圾分拣工，拣出可以卖钱的东西，剩下的仍然混在一起丢弃。
目前我国在资源再生利用方面的主要障碍是缺少有效的组织，未形成产业规模，缺少技术研发。我国在废物的再回收、再利用、再循环方面存在较大的潜力，大力发展资源再生产业，尽快出台相关政策，形成产业规模，会较大地缓解我国资源紧缺、浪费巨大、污染严重的矛盾。
二、关于实行居民的源头垃圾分拣的几点建议
21世纪中后期，再生资源将成为我们资源需求的主要来源。“垃圾只不过是放错地方的资源”，“垃圾还是世界上惟一增长的资源”。目前城市生活垃圾处理的方式主要包括填埋、焚烧、堆肥等几类。发达国家主要采用焚烧的方式，中国目前主要采取填埋的方式。无论采取哪一张方式，居民的源头垃圾分拣都是最基本的一步。理想的垃圾分类模式，应该是分类投放分类收集分类运输分类利用分类处理。但目前中国的情况是：家庭倾倒个体拣拾小区集中粗放分类填埋场。要实现环境与发展协调的最高目标是实现从末端治理到源头控制，从利用废物到减少废物的质的飞跃。
因此，针对居民的源头垃圾分拣，建议采取如下措施：1.在一些居民素质较高的高档住宅区、高校小区、别墅区等区域首先试点，然后向广大居民推广。2.每个小区设置几种垃圾箱，上面分别标有可燃垃圾、不燃垃圾、易拉罐、玻璃瓶、废书废报等字样，一些小区甚至设置废旧电池收集筐。要知道，居民良好习惯的养成是需要培养的。应当将垃圾更加细分，并且印刷大量的宣传册向居民散发，并在垃圾筒上写明可燃垃圾、不燃垃圾、易拉罐、玻璃瓶、废书废报等字样，以便于居民分拣垃圾。3.每个小区每栋楼设置专门的管理人，从垃圾清运费中拿出一部分费用作为这些人的工资。4.为了避免有人乱扔，每家每户发放可以降解的塑料袋，上面写有该户主的名字，避免有人不分类就乱扔。并且定期检查，凡是没有使用这种塑料袋的，进行查处。5.一些市中心的小区，没有地方放置更多的垃圾筐，建议居民只用一个垃圾筐，平时垃圾放在家里，到了该扔的时候再拿出来扔。像菜叶剩菜等容易产生异味的垃圾，清扫部门每周至少保证收集两次以上。企业积极研发、生产能够干燥、除臭垃圾的机器，并且推广进入百姓家。6.在居民自己分检垃圾后，居民的垃圾清运费可少收或者不收，这样可以调动居民分检垃圾的积极性。笔者在日本的住宅有管理费，但是没有垃圾清运费，估计是由政府拨款解决这一费用。7.组织学生参观垃圾处理厂、污水处理厂等等，从小树立环保意识。让广大市民知道玻璃瓶易拉罐的再利用过程，了解废书废报制作纸浆的程序，提倡废物的再利用，可持续发展。8.建议先从北京、上海等人口素质高的大城市实行垃圾分拣，实现人与自然的和谐，达到可持续发展的目的。9.建议国家尽量及早立法，对居民、企业的垃圾分类、回收、处理进行规定。10.以科学发展观为指导，以优化资源利用方式为核心，以技术创新和制度创新为动力，加强法制建设，完善政策措施，形成“政府主导、企业主体、公众参与、法律规范、政策引导、市场运作、科技支撑”的运行机制，逐步形成中国特色的循环经济发展模式，推进资源节约型社会和环境友好型社会建设。
参考文献：
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25亿张智能卡
据了解，磁卡分为两大类，一种是传统有磁条的磁卡，一种是比较先进的智能卡，两种卡的主要成分都是不可降解物质，埋在地下会造成土壤板结，作为垃圾焚烧会产生毒气。
我们经常在机场、火车站、闹市街头看到有人分发各色的卡片，许多拿到卡片的路人只是看看卡面的内容就随手丢弃在路边或是垃圾桶里。
业内人士指出，随着经济的发展，从卡类产品出货量来看，单智能卡一项，2007年大约就有8亿张，其中移动电话卡占到总量的48%。而2008年北京奥运会和2010年上海世博会将进一步刺激市场对芯片卡的需要。
从应用领域来看，以身份证为代表的各种身份识别卡、移动电话卡(2G、3G)、数字电视与数字广播卡、PBOC2.0卡或以PBOC2.0为标准的一卡多用的收费卡(城市通卡、加油卡、水电气卡、税控卡等)将是发展的重点。
到2010年，市场上将有超过25亿张的智能卡。
这还单只是智能卡一项，像手机SIM卡、身份识别卡等卡片的使用周期一般还都比较长，被丢弃的可能性相对小一些。而非智能卡类的充值卡、电话卡这种一次性的消耗类卡片的数量则更是数不胜数，这些卡片如果不能得到相应的组织回收，不久的将来，将会带来巨大的环境问题。
硬塑料卡
30年内不可分解
环保人士介绍，目前市场使用的各类卡大部分都是由工程塑料制成，由于磁卡没有像旧电池、重金属等一样进行分类处理，所以其对环境的危害非常大。北京的很多电话卡售卖亭每月有几千张各类磁卡被扔进垃圾桶。这些电话卡基本上使用的都是硬塑料，如用掩埋方式处理则很难降解，埋入地下造成土壤板结，引起土壤盐渍化。用焚烧方式处理则会产生氯化物等有毒气体，容易致癌，并引起人体心肌缺氧。而比塑料危害更严重的是IC卡上的金属部分，用材基本上是重金属和某类合金材料，这些东西对环境的危害性要超过电池和塑料造成的危害。
回收塑料卡每公斤5块钱
本刊记者咨询了北京物资回收有限公司的柴先生，他这样告诉记者，“如果是塑料类的卡片按每公斤5块钱回收，要是纸质类的就便宜了，每公斤8毛到1块钱。”“那回收之后怎么处理呢？”记者又问道。“看情况了，要是纸类的就好办了，可以直接回收重复利用，一些智能类的卡片，我们也不清楚怎么处理，通常按塑料再卖给相关回收部门。”记者随后又了解到，由于目前技术有限，这类卡片单独回收后也没有相关具体的处理措施。在大望路清扫马路的环卫师傅告诉记者，“每天都能扫到很多张废弃的各类卡片，一般以各类电话卡、充值卡为主，偶尔还会捡到银行卡和公交卡。”由于目前的卡制品种类繁多，虽然大部分是塑料材质，但不少都加入磁条，或者经过其它的处理，根据环卫部门工作人员的个人经验，这类卡除非是进行专门的分类回收，否则目前的回收处理方式并不适用。而且磁卡的主要成分是不可降解的PVC，焚烧时会产生有毒气体。有的磁卡如手机SIM卡还含有半导体硅片，丢弃后会对环境产生危害。
磁卡对环境危害超过电池
废旧磁卡如同白色垃圾一样危害环境。一些业内人士指出，现在这已经成了相关部门非常头痛的问题，其对环境的危害已经超过了电池。
专业人士：用纸卡代替塑料卡
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[关键词]报废汽车；回收；利用
中图分类号：TK651.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）14-0316-01
一、报废汽车的危害
1.对道路交通安全的危害
由于报废车辆本身已不符合道路行驶安全条件，被再次改装进入路面行驶，车辆本身性能下降，安全系数大大降低。报废车重新回流道路的一个重要途径就是“非法拼装”， 虽然国务院公布的《报废汽车回收管理办法》，对加强报废汽车回收管理作了明确规定，但目前报废汽车被非法回收，拆解拼装重新上路使用的情况仍时有发生，因此造成大量交通事故。报废汽车重新回流对道路交通安全的危害极大。
2.对环境的污染
汽车是多种物质材料的集合体， 汽车报废后会被大量遗弃或烧毁，严重污染大气环境。金属污染是报废汽车的另一类污染物质，汽车除大量使用钢、铁、铝外，还使用铅、汞、六价铬、多溴联苯（PBBs）、多溴联苯醚（PBDEs）、镉等重金属，这些重金属或重金属化合物的材料的环保化处理不当，会对土地、水资源和空气造成严重污染。
二、我国报废汽车回收利用现状
我国废旧车辆拆解回收现状可归纳为：企业数量多，规模小，手段原始落后，效率低。材料耗损率高，废钢铁回收率低；缺乏针对塑料、橡胶、有色金属等分类回收技术，许多材料不能回收利用。管理混乱，国有主渠道受到严重冲击，有大量报废车、拼装车及报废总成重新流入社会，给社会造成危害。存在的主要问题：
1.没有建立科学高效的回收再利用监督管理体系，在管理政策及方法上未能相互衔接，没有形成封闭的再利用产业链；回收政策难以促进汽车用户支持。
目前回收政策强调车主将报废汽车交归回收处理部门的义务，但在经济上对用户的补贴不足，导致用户不愿将报废车辆交回正规回收部门处理；汽车生产者没有承担报废汽车产品回收再利用的义务，在产品设计、材料选用方面很少考虑回收利用的问题，也没有利用技术和网络优势与回收拆解企业共同推动废旧汽车零部件回收与再利用工作，而汽车经销商由于政策所限，不具备报废汽车回收职能。
2.对报废汽车中含有的有毒有害物质没有进行专门的处理，特别是拆解过程中“三废”的直接排放，给环境造成了危害。从资源和环境的角度来看，旧车回收存在着对环境的二次污染和资源的不合理利用。拆车技术和设备落后引起的直接后果是对资源的浪费。目前我国报废汽车存在材料和零部件回收利用率低、回收种类少的问题，目前，报废汽车上拆下的零部件、废旧塑料中的铅、汞、六价铬、多溴联苯（PBBs）、多溴联苯醚（PBDEs）、镉等重金属成分引发的环境污染问题在我国已日趋严重，塑料零部件由于回收技术水平低，使得回收成本过高，所以很少回收，而座椅、仪表板基座等只能当作废料填埋。
3.部分报废汽车回收拆解企业出售“六大总成――发动机、变速箱、前桥、后桥、方向机、车架”获利，并用报废汽车零部件非法拼装整车和销售质量低劣的汽车产品，坑害消费者，危害交通安全；汽车零部件再制造管理存在法制化不健全、多头管理、制度不完善、执法不严等问题；监管不力，缺乏有效的汽车产品信息管理系统，报废汽车、拼装车、再使用零部件质量等方面执法不到位，致使大量报废汽车被非法渠道回收。一些地区出现了违反国家规定出售报废汽车、利用报废汽车“六大总成”拼装汽车、非法从事报废汽车旧件翻新等情况。
三、我国报废汽车回收与利用的建议
1.进一步完善报废汽车回收与利用的政策，规范车辆回收与再制造的产业行为
对非法组装的车辆和当事人进行严格的管理和惩罚，杜绝旧件非法流入社会。通过正规的拆车厂分解报废汽车，对废旧零部件进行规范的处理，建立规范的车辆回收与再制造的产业，研究废旧汽车的快速拆解技术，各种零部件和油液的有效回收技术，便于汽车拆解与回收的设计技术等，以降低拆解成本，提高旧车回收利用率，减轻对环境的污染。研究报废汽车零部件的回收与再利用再制造技术，使报废的零部件能得到最大的利用，对资源起到最大的利用。
对于报废汽车处理行业的进入，应该向整个社会敞开，制定相应的审批标准和管理规范，达到标准的企业都可以对报废汽车进行有效的处理，比如要求和监管下列设施和设备：废旧汽车专用仓储（堆放、转运）设施；高效拆卸工具、拆车设备；专门的拆车车间及流水线；废旧总成及零件翻新重用生产线；废钢铁回收生产线；铝合金、锌、铜回收工艺及装备；废旧塑料、废旧橡胶、废玻璃等非金属材料回收的回收设备；废油液回收生产线等等。
2.建议汽车制造厂参与回收与利用自己的报废汽车
汽车生产企业通过可回收性技术开发、易拆解性技术开发、环保材料替代技术等直接参与，可以从源头上提高报废汽车的回收利用率水平。政府的作用主要应强调在政策上予以规范，用法律和经济手段规范报废汽车回收市场，而在具体的报废汽车执行上应由企业来执行，整个报废汽车回收利用市场也应由企业来主导，汽车行业能够主动承担起引领报废汽车回收利用的义务，组织并发动了整个汽车产业链和回收利用行业开展报废汽车回收利用技术研究工作，确保了报废汽车回收利用行业的良性循环，也只有市场化运作，整个市场才可能健康、公平、长久运行。
同时各大汽车制造公司技术力量雄厚，回收自己的旧车，一部分可满足使用要求的旧零部件经检测合格或经翻新可使用的直接作为配件利用，不可重用的零部件以材料形式回收。这样，既节约了成本，延长了汽车的使用寿命，杜绝了报废车的拼装，又回收了资源。
3.对报废汽车处理过程进行规范
报废汽车及其零部件在拆解、粉碎、再利用等环节存在着对环境的污染问题，如果处理不当，会对环境造成不可逆转的影响。废油液直接渗入土壤，都会对生态环境产生危害。因此，应对报废汽车的处理过程用法律手段进行严格的规范，保护人类赖以生存的生态环境。
由于报废汽车中超过85%以上的质量可以被回收利用（以金属为主），具有回收价值，美国的报废汽车回收以市场化为主，也证明走市场化道路是可行的。因此我国可以对报废汽车回收走市场化的道路，这样不仅有利于回收过程的透明化，而且可以利用经济杠杆促进报废汽车回收处理。
通过市场化化处理，报废汽车绝大部分质量将会得到有效的再利用，剩余的不足15%的质量，主要是树脂、橡胶等，只能作为废物处理。这些物质的处理是否得当，直接关系到我国报废汽车处理的成败。如果不能对这些物质进行恰当的处理，将严重污染环境。因此，对于这些不能回收的废弃物，必须用法律规定严格的处理回收程序，确保不会被随意丢弃。
4.开发新材料和新工艺，使车辆中用到的零部件能最有效的循环利用
开发新材料新工艺，使材料的使用减少污染，能低炭环保，能再生，使车辆中用到的零部件能最有效的循环利用。尤其是一些污染大难分解，在汽车上使用较多的非金属材料
随着我国汽车工业的迅猛发展和环境保护力度的不断加大，旧汽车报废更新的速度趋于加快，轿车的报废更新量将会逐年增加。因此，要严格执行汽车报废标准，努力扩大报废汽车的回收。提高回收率和可用零配件的利用率。报废汽车的回收与利用的研究是在汽车产品的设计、制造、使用、维修、报废等各个环节都体现回收和利用的概念，从车辆的设计开始，就注重产品的回收性，使在使用过程中产生的废弃物、废能、废液等做到全部回收，到报废时再拆解回收，实现再利用的综合技术。通过汽车回收与利用技术的研究，将有力地推动汽车工业的技术进步，充分利用资源，减少环境污染，促进我国社会、经济和生态的可持续发展。
参考文献
[1] 代应. 报废汽车回收监督的进化博弈分析. 西南交通大学学报，2009，3.
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普通的生活垃圾，由大型垃圾车来居民区和村庄收走。一般一周收一次，到每个居民区和村庄收取垃圾的时间，从周一到周五，各不相同。
我住的村庄，是每周四上午9点半来收垃圾。每家厨房都有一个很大的塑料垃圾箱，里面衬着一个很大的黑色塑料垃圾袋。因为英国的鱼肉和蔬菜大都是细加工过的，不会产生太多的垃圾，所以一个大垃圾袋足够装得下一周的垃圾。
如果你在周四上午送垃圾晚了，或者垃圾车来得早了，等你出去的时候垃圾车已经开走了，那就只好再将垃圾提回家，绝不能把垃圾袋放在外面，即使放在自己家门口也不行。所以，通常我们在周三的晚上，就把垃圾袋收拾好，把袋口扎紧，送到路口。第二天垃圾车来了，工人就会把它们收走。
有一次周三的晚上我们忘了送垃圾，第二天垃圾车来得早了一点，又没赶上。我们只好把垃圾袋放到车库里。可是下个周三的晚上，我们又忘了，这时我们已经有了满满的两大袋垃圾。半夜2点钟，我起来上厕所的时候，突然想起又到了送垃圾的日子，于是赶紧起床收拾垃圾，并打开车库，把上周的垃圾一起送出去。因为着凉，差点感冒，以后就再也不敢忘记了。
我的一个朋友，她开诊所的小镇上每周一收垃圾。但她每周一要到另一个小镇去工作，而她诊所的垃圾，不能在周五就放到外面。她只好每周日晚上特意从位于其他小镇的家里赶去诊所，把第二天要送的垃圾准备好，天黑后放到门口。后来她诊所的邻居，一家小店的女老板主动提出，让她在周五的晚上把垃圾放到她的小店里，等到周一上午由她帮忙送出去。
每个村庄都有分类垃圾箱
这只是一般的生活垃圾。旧书报、纸箱子、酒瓶子等是不能和生活垃圾放在一起的。
我们家的啤酒瓶和旧报纸，都放在一个大塑料箱子里，很规整。我以为像国内一样，可以卖钱。而且，我爱人彼得把每个酒瓶子都用清水冲洗干净，很小的果酱瓶子也刷洗干净，放在一起。我心想，英国人真会过日子。一周后，我们整理卫生又清理出一大堆没用的东西，彼得告诉我，垃圾太多了，咱们得送走了。我这才知道，在英国没有卖废品这一说。
我们把大塑料箱搬上车。还没出村，车就停了。在一块空地上，有5个不同颜色的大铁箱。棕色的放棕色空酒瓶，绿色的放绿色空酒瓶，白色的放透明玻璃瓶，红色的放废纸箱和废纸壳，蓝色的放旧报纸。这时我才明白，彼得为什么要把空瓶子洗干净，这是为了回收方便。可是并没有人看见你把脏瓶子扔进去了啊！
还剩一本厚厚的电话簿，因为封面的颜色是黄的，被称为黄页，里面有本地区所有公司、商店、各种服务行业和每个居民家庭的电话号码。英国人外出办任何事情，都习惯于事先电话联系，这个百科全书似的电话簿，大大地方便了他们的生活。这种电话簿是免费的，每年都更换新的，由邮局寄到家里来。但是旧黄页要回收，这些纸张将被用来制作新黄页。所以它不能和任何垃圾放在一起。于是我们又开车到一个很大的地区垃圾中心，那里有专门收黄页的大箱子。
庞大的分类垃圾中心
这个庞大的垃圾中心在一片森林的深处，四周环境优美、安静，如果车不开到跟前，根本就看不出这里是个垃圾站。院子里停了好几辆私家车，都是来送垃圾的英国人。
我们把黄页放进一个专门的大箱子，里面已经整整齐齐地码放着许多黄页，大箱子都快满了。
一个英国男人抱着一大堆旧衣物走过来。我看那些衣服还是半新的，心想，这里是不是也搞捐献啊？
那个英国男人把一双旧旅游鞋塞进黄页旁边的一个大铁箱，然后把其他一大堆旧衣物塞进另一个大铁箱。原来这是回收垃圾中的一类垃圾。
英国的垃圾回收，分类分得非常细。光是废灯泡、灯管就分好几个箱子，不仅灯泡、灯管要分开放，不同颜色和形状的也要分开放，废电池就更不用说了。
还有一些体积比较大的垃圾，分放在集装箱那么大的箱子里。我好奇地过去一看，嗬，简直就是一个露天商场！放铁的垃圾箱里，有旧钢丝床、旧自行车、旧锅铲、旧的各种工具；放塑料的垃圾箱里有五花八门的塑料制品；放木头的垃圾箱里，有桌椅板凳、旧门窗、旧拖把；放棉制品的垃圾箱里，有旧地毯、旧窗帘、旧毛绒玩具。
有一只大绒绒狗熊，几乎就是新的，用一块干净的白布包着，单独放在一边。可能它的主人或者回收中心的工作人员希望它能有一个新主人。我在这个大狗熊旁边站了半天，彼得就问我：喜欢吗？喜欢咱们就拿回家。我赶紧摇头，对一个中国女人来说，捡垃圾是不可思议的事情。
旁边的空地上放着许多旧电器，洗衣机、冰箱、电视机、电脑等。也不知道这些电器是不是彻底坏了，英国人在生活中非常仔细，对所有的生活用品都非常爱护，所以从这些电器的外观上，很难看出它们的“年龄”。我认识的一个英国人，她家的滚桶洗衣机已经用了25年，现在仍然在用，而且看上去并不是很旧。我想，除了使用爱惜以外，那洗衣机的质量也很过硬。
还有一个大垃圾箱，是专门放花园垃圾的。大部分英国人家都有花园，花园有大有小，但都得自己动手整理。整理后的碎石泥土，还有剪下来的树枝、废弃的花草，就送到这里来了。
回去的路上，我问彼得，花园垃圾必须送到这里来吗?他说不是必须，是应该。
彼得说，收花园垃圾的大铲车每两个星期来一次，等垃圾箱满了以后，我们把它推出去，工人们就会帮我们弄上车去。修剪下来的树枝和树篱，才需要送垃圾中心，因为太大了，通常得租辆小卡车，否则放不下。
我深有感触地想，在中国，处理垃圾太随便了。但如果我们也被要求像英国人那样处理垃圾，简直不可想像我们的生活将多么不方便！彼得在中国的时候，看到我们的垃圾可以这么轻松地卖钱，一个劲地说，啊，中国人太幸福了！
旧塑料回收处理范文5
2、耳机使用的频率很高，因此很容易坏掉，而坏掉的耳机属于可回收垃圾。在电子产品中，除了坏掉的耳机以外，还有旧手机、手机数据线、充电宝、充电器都属于可回收垃圾。
3、耳机中很多小零件拆下来还可以重复利用，手机、充电器中的零件也是可以拆卸的，因此有着很高的可回收价值。
4、但实际上，像电冰箱、洗衣机、手机、电脑等电子废弃物都会有专业回收的人员来回收，因此最好还是不要直接丢弃在可回收垃圾处。
5、但是像耳机、充电器、充电宝这一类小型的电子产品就可以直接投放到垃圾分类箱中，但是要避免污染，保持可回收物的清洁干燥，而且在投放的时候一定要轻投轻放。
6、可回收物主要是指通过综合回收处理利用的废弃物，这样可以重复利用资源，绿色环保，减少污染，如废纸、塑料、金属等。
7、手机、电冰箱、洗衣机等一类的废弃物中还是含有对人体有害的物质，但又存在着可回收的价值，因此需要专业的回收人员进行专业的回收处理。
旧塑料回收处理范文6
禁令严厉 效果明显
目前美国部分城市已经出台法令，全面封杀使用塑料袋。根据旧金山市议会2007年3月通过的一项法案，这个市的超市和药店等零售商只允许向顾客提供纸袋、布袋或以玉米副产品为原料生产的可生物降解塑料袋，化工塑料袋被严格禁止。
加拿大马尼托巴省的利夫拉皮兹是北美首个禁止使用塑料购物袋的城镇。根据规定，所有购物场所不得向顾客提供塑料购物袋，违反规定者将被处以最高989美元的罚款。在德国，多数商店为顾客提供塑料、帆布和棉布三种购物袋，但是均需付费，根据购物袋的大小，价位不等。
爱尔兰从2005年3月开始采取环保措施，对每个塑料购物袋征收相当于13美分的税，所收资金全部纳入环保基金用于环境保护项目。实践表明，这种做法对遏制白色污染非常有效，塑料袋使用量骤降了90％。同时税收还为当地环保项目筹集了一笔可观的资金。经过几年的努力，如今爱尔兰已进入“后塑料袋时代”，塑料袋基本在超市、公交和各种商场中绝迹。
旧袋换新 外加收费
在韩国，无论你在商场购买多么昂贵的东西，商场都不会赠送购物袋。顾客需要花100韩元购买纸袋或塑料袋。当然商店会原价收回这些袋子，顾客也可以拿旧袋子到商店或超市换新袋子。韩国自1999年实行购物袋收费制后，塑料袋的使用量减少了60％。
孟加拉国从2002年开始禁止使用塑料袋。法律规定进口或销售塑料袋的人可被判最高10年徒刑，发放塑料袋者则被处以6个月的监禁，还有商人因此被罚款高达2000美元。
不丹从1999年开始禁止使用塑料袋，此前有关方面花了3年时间讨论这个问题。但是，法律的实施情况却不尽如人意。目前，那些给顾客提供塑料袋的商人可能被吊销执照，但这一惩处几乎从未被实施过。
非洲“限塑” 收效不佳
坦桑尼亚的塑料袋禁令禁止的是厚度在30至65微米之间的塑料袋，理由是薄于30微米的塑料袋比较容易降解，而厚于65微米的塑料袋比较容易重复使用。但禁令没有对减少塑料垃圾发挥明显作用，超市里的塑料袋仍然可以随意取用。
其他各国和地区“限塑”概览
英国：首相布朗在2007年11月表示英国将全面禁止使用塑料袋。
法国：从2010年1月1日起在全国范围禁用不可降解塑料袋。
德国：在商场和超市备有塑料袋，但是全部收费而且价格不菲。
坦桑尼亚：桑给巴尔在2006年全面禁止使用塑料袋，以挽救受到威胁的生态环境。
印度：马哈拉拖特拉邦从2005年起禁止销售或使用塑料袋。
澳大利亚：颁布禁用塑料袋的法律。
新加坡：从2007年4月开始举办“自备购物袋日”活动。每周三，新加坡206家超市开展鼓励消费者少用塑料袋的活动。